Технические характеристики сузуки эвери: Продажа SUZUKI EVERY WAGON, цены и фото, купить в Японии

Найдите свою машину

Расположение

• Лагос
• Федеральная столичная территория
• Реки
• Ойо
• Огун
• Кадуна
• Osun
• Дельта
• Эдо
• Анамбра
• Имо
• Энугу
• Ондо
• Кацина
• Квара
• Cross River
• Экити
• Кано
• Замфара
• Аква Ибом
• Джигава
• Плато
• Баучи
• Нигер
• Abia
• Адамава
• Байелса
• Бенуэ
• Борно
• Эбони
• Гомбе
• Кебби
• Коги
• Насарава
• Сокото
• Тараба
• Йобе
• разное

— Модель

• Toyota
• Honda
• Лексус
• Пежо
• Hyundai
• Land Rover
• Мерседес Бенц
• Nissan
• Форд
• Фольксваген
• Acura
• Audi
• Bentley
• БМВ
• Кадиллак
• Chevrolet
• Chrysler
• Уклоняться
• Хаммер
• Infiniti
• Ягуар
• Джип
• Kia
• Линкольн
• Maserati
• Mazda
• Мини
• Mitsubishi
• Понтиак
• Порше
• Rolls-Royce
• Отпрыск
• Сузуки
  • EV
  • XL-7
  • 250
  • Адрес
  • Aerio
  • Альто
  • AN
  • AP
  • Ax4
  • Балено
  • Бандит
  • B-King
  • Boost
  • Бульвар
  • Бургман
  • Капучино
  • Нести
  • Cervo
  • DL
  • DR
  • Escudo
  • Каждые
  • F1
  • Forenza
  • Fronte
  • GP
  • ГР
  • Гранд
  • Гранд Витара
  • Трава
  • GS
  • GSX
  • GV
  • Хаябуса
  • Hustler
  • Игнис
  • Инадзума
  • Злоумышленник
  • Jimny
  • JR
  • Катана
  • LC
  • Лиана
  • Свет
  • LJ
  • LS
  • марути
  • Maruti Omni
  • PV
  • QuadSport
  • RE
  • Рино
  • РФ
  • RM
  • Самурай
  • Дикарь
  • SB
  • SC
  • Море
  • SFV650
  • Sidekick
  • Шестнадцать
  • SJ
  • Solio
  • SP
  • Всплеск
  • СТ
  • улица (индекс
  )
  • SV
  • Swift
  • SX
  • ТК
  • Торнадо
  • TR
  • ТР
  • ТУ
  • США
  • Верона
  • Vitara
  • Вольт
  • V-Strom
  • Универсал
  • X2
  • XL-6
  Узнать больше
• Вольво
• Акмат
• Адли
• Альфа-Ромео
• AMW
• Априлия
• Aston Martin
• BAIC
• Баджадж
• BAW
• Бедфорд
• BeiBen
• Бейфанг Бенчи
• Синяя птица
• Brilliance Auto
• Bugatti
• Бьюик
• BYD
• ЧАНГАН
• Chery
• Citroen
• Daewoo
• DAF
• Daihatsu
• Daimler
• Datsun
• Детанк
• ДеТомазо
• Дунфэн
• Ducati
• Эйхер
• Equus
• FAW
• Феррари
• Fiat
• Фискер
• Foton
• Freightliner
• FUSO
• Geely
• Бытие
• GMC
• Гонов
• Гранд
• Higer
• Хино
• HOWO
• Бесконечность
• Innocenti
• Innoson
• Isuzu
• IVECO
• IVM
• JAC
• JCB

Suzuki Carry

В этой статье использована информация из аналогичной статьи из японской Википедии .

Suzuki Carry — это кей грузовик, производимый японским автопроизводителем Suzuki. Версия микровэна первоначально называлась Carry van до 1982 года, когда фургон был переименован в (по-японски: Suzuki Every) . В Японии Carry и Every — это автомобиля Kei , но Suzuki Every Landy , более крупная экспортная версия Every, имела более длинный капот в целях безопасности и более крупный 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 82 л.с. Они были проданы под множеством разных наименований в нескольких странах и, вероятно, являются единственными автомобилями, которые когда-либо предлагались со значками Chevrolet и Ford. ^[2]

Введение

На своем внутреннем рынке грузовик Carry и фургон Every конкурируют с рядом грузовиков того же размера, такими как Honda Acty, грузовик и фургон Subaru Sambar, Mitsubishi Minicab и Daihatsu Atrai.

Первые два поколения Carry продавались со значком Suzulight, а не Suzuki, что подчеркивало ориентацию компании на «легкие автомобили», более известные как Kei jidosha.

Suzulight FB / FBD

Серия Carry родилась в октябре 1961 года с FB Suzulight Carry, пикапом с двигателем под передним сиденьем, но с коротким капотом.Компоновка получила название «полукабобер». ^[3] Остекленный фургон FBD Carry Van был добавлен в сентябре 1964 года. Двигатель также назывался « FB », двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом 359 см3 (21,9 куб. Дюймов) с воздушным охлаждением и 21 л.с. (16 кВт). Этот трехцилиндровый двигатель использовался до конца 1987 года на Suzuki Jimny (как LJ50 ). Максимальная скорость была не более 76 км / ч (47 миль / ч). Подвеска FB была жесткой на рессорах спереди и сзади. ^[2] Панельный фургон (FBC) также был доступен с июля 1962 года.

Второе поколение (L20)

В июне 1965 года модернизированный L20 Suzulight Carry заменил FB. Доработано лестнично-рамное шасси, теперь с независимыми подрессоренными передними колесами (торсионами). В то время как мощность оставалась 21 л.с., двигатель был оснащен запатентованной Suzuki системой смазки CCI (Cylinder Crank Injection). Carry Van был заменен новым L20V в январе 1966 года, ^[4] и был также бортовой пикап ( L21 ).Наконец, был L20H , пикап с брезентовым навесом и сиденьем, обращенным против движения, размещенным в кровати, на четырех человек. Максимальная скорость для второго поколения снизилась до 75 км / ч. ^[5] Carry Van имел двухсекционную заднюю дверь, разделенную по горизонтали, и раздвижные задние окна.

Производство этой более традиционной версии продолжалось параллельно с L30 Carry с кабиной, закончившееся только выпуском L40 в 1969 году.

Третье поколение (L30)

Новый L30 Suzuki Carry (ярлык «Suzulight» был упразднен) имел полностью перекидную конструкцию с таким же двигателем FB, установленным горизонтально под грузовой площадкой.Стартер и генератор были объединены и смонтированы непосредственно на передней части коленчатого вала. Представленный в феврале 1966 года, L30 строился вместе со своим более традиционным предшественником, пока оба они не были заменены на L40. L30H с балдахином, похожий на L20H, но с сиденьями в кровати, обращенными друг к другу, был доступен с самого начала. Еще был L31 с откидной кроватью. Производительность и механика были очень похожи на его сестру с капотом, но грузовая зона была значительно больше.Максимальная грузоподъемность по-прежнему составляла 350 кг (770 фунтов). ^[6]

Версия Carry Van модели L30 ( L30V ) не была представлена ​​до марта 1968 года, но предлагала четыре двери и двухсекционную заднюю дверь (верхнюю и нижнюю). Кузов перед средней стойкой был таким же. ^[7]

Четвертое поколение (L40)

В июле 1969 года был представлен L40 Carry, разработанный Джуджаро. В ноябре того же года была добавлена ​​версия фургона с двумя открывающимися боковыми дверями и задними воротами с распашными петлями.Дизайн Джуджаро был более очевидным в итерации Carry Van, очень симметричный с похожим внешним видом спереди и сзади. Дизайн L40 не был слишком утилитарным, ограничивал внутреннее пространство и был слишком современным для обычно очень ортодоксальной японской коммерческой клиентской базы. С другой стороны, L40 действительно выиграл от обновленного двигателя FB мощностью 25 л.с. (19 кВт). ^[8] Размеры, продиктованные правилами кей дзидоша, остались 2990 × 1295 мм (117,7 × 51,0 дюйма) и 359 куб. См (21,9 куб. Дюймов). Максимальная нагрузка снизилась до 300 кг (660 фунтов), а максимальная скорость значительно увеличилась до 95 километров в час (59 миль в час). ^[6]

В рамках незначительного фейслифтинга в апреле 1971 года Carry получил 27-сильную (все еще при 6000 об / мин) версию хорошо известного двигателя FB. Также была добавлена ​​версия Van V40FC Camper.

Пятое поколение (L50 / 60)

Пятое поколение L50 Carry дебютировало в мае 1972 года, за ним в августе последовал новый Carry Van. Новая модель повторяет дизайн Джуджаро, но без вентиляционных окон на входных дверях и с более традиционным внешним видом.Фары теперь круглые, а версия фургона получает более квадратный задний кузов и сдвижную заднюю боковую дверь. Двигатель имеет конструкцию с водяным охлаждением ( L50 ), в остальном аналогичный предыдущему двигателю, но теперь с мощностью 28 л.с. (21 кВт). Максимальная нагрузка составила 350 кг (770 фунтов). ^[6]

1972–1973 Suzuki Carry Van Super DeLuxe L50V

В декабре 1972 года был добавлен пятидверный фургон (L50VF, с раздвижными боковыми дверями). Через три месяца в продажу поступил бортовой L51.В ноябре 1973 года Carry претерпел незначительный фейслифтинг, получив новую решетку радиатора и измененный передний бампер. Пятое поколение Carry привело Suzuki к большому успеху на рынке: в 1973 и 1974 годах Suzuki продала больше грузовиков kei, чем все остальные. ^[9] В сентябре 1975 года была представлена ​​специальная экспортная версия, нацеленная на клиентов, которым требовалась большая грузоподъемность. Новая серия L60 получила более просторную версию двухцилиндрового L50 объемом 446 куб. См (также «L60»). 29 л.с. (в отличие от 26 для экспортных моделей объемом 360 куб. См), более мощный дифференциал «для передачи большого крутящего момента» ^[10] и более прочные пружины означали увеличение грузоподъемности до 550 кг (1200 фунтов).В 1975 году Carry получил незначительные изменения, позволившие установить новые большие номерные знаки. В декабре 1975 года двигатель L50 на внутреннем рынке потерял две лошадиные силы (до 26) в попытке выполнить новые, более строгие нормы выбросов. ^[11]

Шестое поколение (ST10 / 20)

В мае 1976 года, в ответ на изменившиеся стандарты для класса Kei, Suzuki выпустила Carry 55 , код шасси ST10. У него был более крупный, с водяным охлаждением, но все еще двухтактный трехцилиндровый двигатель LJ50 объемом 539 куб.см, но в остальном его было трудно отличить от предыдущей серии L50.

Вскоре после этого, в сентябре 1976 года, промежуточный ST10 был заменен на расширенный и удлиненный пикап ST20. Продаваемый как Suzuki Carry Wide 550 , теперь он достиг максимальных размеров, установленных для класса Kei. В ноябре появился ST20 Van — эта версия была на 4 см (1,6 дюйма) короче грузовика, чтобы не потребовалось разработать совершенно новый задний кузов. Чуть позже был выпущен ST20K. Буква «K» отсылала к «грузовому» характеру транспортного средства, так как у него было 3 откидных борта, в отличие от служебной версии, которая имела только заднюю дверь и сформированные борта.Модельный ряд ST20 сохранил трехцилиндровый двухтактный двигатель объемом 539 куб. См от ST10 и имеет грузоподъемность 350 кг (772 фунта). К 1977 году на экспорт появился только ST80 — эта версия была первой Carry, оснащенной четырехтактным двигателем, рядным четырехцилиндровым двигателем F8A объемом 797 куб.см, который недавно был представлен в LJ80 Jimny.

Седьмое поколение (ST30 / 40/90)

В марте 1979 года появилась новая серия ST30. Размеры остались прежними, как и двигатель, хотя он был перемещен вперед и теперь располагался под передним сиденьем.Для экспортных рынков версия ST90 оснащалась более мощным четырехтактным двигателем F8A объемом 797 куб. Осенью 1980 года на внутреннем рынке Carry стал доступен с новым четырехтактным двигателем F5A объемом 543 куб. См ( ST40 ), хотя приемистый двухтактный двигатель оставался популярным. К 1982 году фургон из линейки Carry отделился на японском внутреннем рынке и теперь продавался как Suzuki Every . Новинкой 1981 года была полноприводная версия, первоначально доступная только как пикап.Он получил код шасси ST31 / 41 .

Восьмое поколение (1985–1991)

После 1985 г. на европейском рынке Suzuki продолжает использовать четырехцилиндровый двигатель F8A объемом 797 куб. Мощность составила 37 и 45 л.с. соответственно (27,5 и 33 кВт), максимальная скорость — 110 и 115 км / ч. Бамперы Heftier означали, что общая длина увеличилась на 10 см, что в сумме составляет 3295 мм. ^[12]

Технические характеристики (Suzuki Every Landy)

• Длина: 3710 мм (146.1 дюйм)
• Ширина: 1505 мм (59,3 дюйма)
• Высота: 1900 мм (74,8 дюйма)
• Колесная база: 2350 мм (92,5 дюйма)
• Вес:
  • 2WD: 1010–1 040 кг (2200–2 300 фунтов)
  • 4WD: 1050–1 080 кг (2300–2400 фунтов)
• Двигатель: G13B 4-цилиндровый SOHC 16-клапанный, EPI
• Объем: 1,298 куб. См
• Максимальная мощность: 82 л.с. (60 кВт) при 6000 об / мин

Префиксы шасси для внутреннего рынка Японии Suzuki Carry trucks

1988 Приставка шасси: двигатель DB41T / B F5A 550 куб.см, 6 клапанов или F5B 550 куб.см, 12-клапанный карбюратор dohc

1988-89 шасси с префиксом DB71T / B (где грузовик представляет собой верхнюю часть кузова, буква «B» используется в префиксе, а не «T»), 3-цилиндровые 12-клапанные карбюраторные двигатели F5A или F5B.

1990-91 Приставка шасси была DB51T / B двигатель 660 куб.см F6A карбюратор

1992-99 префикс шасси был DD51T / B (или SK306T, хотя предполагается, что это только экспорт) все F6A

1999-02 приставка шасси была DB52T / B / V (где «v» — фургон) двигатель нового поколения F6A (топливная форсунка al

— образ жизни Suzuki

Мы стремимся предоставлять нашим уважаемым клиентам услуги высочайшего качества в соответствии с их требованиями и удовлетворением через нашу сеть послепродажного обслуживания в Пакистане.

Мастерские наших дилеров с квалифицированным персоналом для обслуживания во всех крупных городах оснащены новейшими технологиями, инструментами и оборудованием, а также техническим персоналом для работы с обычными и электронными системами впрыска топлива (EFI).

Также у нас есть несколько очень важных советов и публичных предупреждений для наших уважаемых клиентов. Посмотреть здесь

Pak Самая широкая дилерская сеть Suzuki оснащена самыми современными технологиями, инструментами и оборудованием, а также техническим персоналом для работы с традиционной и электронной системой впрыска топлива (EFI).

Услуги по испытанию баллонов для сжатого природного газа через Институт развития углеводородов Пакистана (HDIP).

Центр взаимодействия с клиентами, работающий круглосуточно и без выходных, для получения рекомендаций / запросов / жалоб клиентов.

Мастерские оснащены новейшим оборудованием для балансировки колес и квалифицированным персоналом для лучшего обслуживания.Балансировка колес важна для устойчивости автомобиля. Он устраняет вибрацию, рулевое управление, раскачивание и поддерживает комфорт вождения. ;

Технический персонал нашего хорошо обученного дилера использует Smart Diagnostic Tool (SDT) на автомобилях EFI для: настройки и оценки производительности.Диагностика двигателя. Коробка передач и другие проблемы .;

оснащены новейшим оборудованием для балансировки колес и квалифицированным персоналом для лучшего обслуживания. Балансировка колес важна для устойчивости автомобиля.Он устраняет вибрацию, рулевое управление, раскачивание и поддерживает комфорт вождения. ;

Доступны современные электронные машины для выравнивания колес, использующие лазерный луч для точной центровки. Регулировка углов установки колес необходима для каждого транспортного средства, поскольку она стабилизирует вождение, снижает расход топлива и продлевает срок службы шин.;

Новейшее экологически чистое оборудование для кондиционирования воздуха с возможностью рециркуляции газа. ;

Для проверки процентного содержания окиси углерода в отработанном газе и настройки двигателя на здоровую окружающую среду и лучшую производительность автомобиля с экономией топлива.;

Современное оборудование Body Shop и покрасочная камера для долговечной качественной отделки. ;

Современное кузовное оборудование, работающее на научных принципах для точной центровки.;

Мойка и сервисный центр с современным моечным оборудованием, обеспечивающим высокое качество стирки с безопасностью высокотехнологичной электронной системы. ;

Pak Suzuki предлагает гарантию на все свои продукты с даты выставления счета, как указано ниже.

* 3-й и 4-й годы расширенной гарантии применимы к этим моделям, которые можно приобрести в течение обычного гарантийного срока.

** На эту модель распространяется 4-летняя расширенная гарантия, которую можно приобрести в течение обычного гарантийного срока.

Срок первого бесплатного обслуживания составляет 1000 км или 1,5 месяца. Тем не менее, это средство можно использовать до 1500 км или до 3 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Первое бесплатное обслуживание включает элементы, рекомендованные в графике технического обслуживания.

Вторая бесплатная услуга предоставляется через 5 000 км или 3 месяца.Тем не менее, это средство можно использовать до 6 месяцев (не более 5 000 км).

Вторая бесплатная услуга включает бесплатный осмотр и бесплатное обслуживание, как рекомендовано в графике технического обслуживания.

Автомобиль, обслуживаемый официальными дилерами Suzuki на расстоянии 1000 км, может пройти техосмотр на 5000 км и бесплатную услугу обслуживания.

Vitara Технические характеристики | Suzuki Новая Зеландия

• Маленькие автомобили
  • SWIFT
  • SWIFT HYBRID
  • SWIFT SPORT
  • БАЛЕНО
  • CELERIO
• Внедорожники

  Swift Sport Технические характеристики | Suzuki Новая Зеландия

  Меню
  • Маленькие автомобили
    • SWIFT
    • SWIFT HYBRID
    • SWIFT SPORT
    • БАЛЕНО
    • CELERIO
  • Внедорожники
    • ВИТАРА
    • ВИТАРА САФАРИ
    • S ‑ КРЕСТ
    • ДЖИМНИ
    • IGNIS
  • Предложения
  • Аксессуары
    Все
    • Балено
    • Селерио
    • Игнис
    • Джимни
    • Swift
    • Стремительный гибрид
    • Быстрый спорт
    • S ‑ крест
    • Vitara
    • Витара Сафари
  .