Тата сафари: Tata Safari воскресла в виде трёхрядного паркетника — ДРАЙВ

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Tata Safari на базе Land Rover составит конкуренцию Hyundai Creta

Модель Safari является очень востребованной на рынке Индии и производится с 1998 года. Хотя выпуск прекратился в 2019 году, популярное название решили возродить и присвоить его свежему семиместному SUV.

Совсем недавно в сети появился видеотизер главным героем которого выступает новый Индийский кроссовер Tata Safari. Предсерийный образец ранее уже представляли в 2019 году под именем Buzzard, также он появлялся на выставке в Нью-Дели с названием Gravitas. Предыдущие прототипы имели ряд отличий от конечного образца.

Новая генерация Safari получила несущий кузов, который установлен на удлиненную платформу популярного на местном рынке SUV Tata Harrier. Архитектура OMEGA Arc (Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture) это упрощенная версия платформы D8, которая создана специалистами Jaguar Land Rover. Дело все в том Индийский концерн в настоящее время является хозяином легендарной Британской марки.

Новый Tata Safari отличается от короткобазного Harrier иной решеткой радиатора, бамперами другой архитектуры и большей площадью остекления. Новинка длиннее Харриера на 63 мм 4 661 мм, выше на 80мм – 1 786мм, а вот колесная база и ширина у моделей одинаковая и составляет — 2 741 мм и 1 894мм соответственно.

Также Safari позаимствовал у старшего брата и 2.0-литровый турбодизель Kryotec с отдачей в 170 л.с. и 350 Нм. В паре с силовым агрегатом может работать 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо АКПП и безальтернативный передний привод. В настоящее время компания обсуждает планы по поводу выпуска полноприводной модификации, но пока что проект остается на стадии разработки.

Интерьер новинки в видеоролике не показан, но он вряд ли будет отличаться от ранее анонсированной модели Gravitas. В центре приборной панели установлен парящий дисплей мультимедийного комплекса на 8.8 дюйма. Особенностью дизайна является широкая вставка из натурального шпона. В набор оснащения кроссовера также входит климатическая установка, панорамная крыша, сервопривод водительского сиденья, салонное зеркало с автозатемнением и многое другое.

Кроме семиместного варианта компания готовит версию на шесть мест с разделенными на втором ряду капитанскими креслами.

Цены на новый Tata Safari пока что не озвучены, но уже известно, что они будут выше, чем на Harrier, который оценивается в 1 384 000 в базе и в 2 030 000 рупий в топовой комплектации, что в переводе по актуальному курсу примерно ровняется аналогичной сумме в Российских рублях.

Tata Safari 2006-03 m., | A5863835

Обновлено 2020-07-30

Цена

Цена договорная

Дата выпуска

2006-03

Руль

Руль слева

Двигатель

3000 cm³, 114 Л.С. (84кВ)

Тип топлива

Дизель

Тип кузова

Внедорожник

Тип трансмиссии

Полный привод (4х4)

Цвет

Синий / голубой

Количество дверей

4/5

Коробка передач

Механическая

• 7.7% fiksuotos palūkanos visiems
• Suma nuo 1 000 iki 30 000 €
• Nereikia įkeisti automobilio
• Nereikia pradinio įnašo ir KASKO

Paskolos suma:

1000 €

Terminas:

72 mėn

• 12 mėn.

  1 metai

• 24 mėn.

  2 metai

• 36 mėn.

  3 metai

• 48 mėn.

  4 metai

• 60 mėn.

  5 metai

• 72 mėn.

  6 metai

• 84 mėn.

  7 metai

• 96 mėn.

  8 metai

• 108 mėn.

  9 metai

• 120 mėn.

  10 metai

Продавец

Autoplius.lt партнер c 2013 апреля Количество размещенных объявлений: 1243

Tata Safari 2021 — Узнайте о новых функциях, характеристиках и многом другом Tata Safari

Совершенно новый Tata Safari — это эталон дизайна, производительности, универсальности и долговечного качества сборки. Совершенно новый Safari создан для того, чтобы «вернуть свою жизнь» с его величественной позой, непревзойденной производительностью, легкостью вождения, а также роскошным комфортом, современными технологиями, просторными интерьерами. , и в своем новом аватаре Tata Safari продолжит эту богатую идею и сильное наследие с его захватывающими функциями и характеристиками.

Дополненная реальность Tata Safari —

— Дополненная реальность (AR) — одна из самых больших тенденций в области технологий и визуализации, это использование в реальном времени информация в виде графики или других виртуальных улучшений, интегрированных с реальными объектами вокруг пользователь / зритель. Благодаря возможности дополненной реальности (AR) мы позволим клиенту визуализировать внедорожник в своем предпочтительная среда для реалистичного ощущения — например, парковка или просторное помещение.Клиенты могут прогуляться по Safari или войдите в Safari на своем устройстве, чтобы испытать захватывающие ощущения от внедорожника.

— AR можно просматривать на мобильных устройствах или планшетах. Модель AR разработана с учетом ваших потребностей, вы можете визуализировать ее где угодно.

— Чтобы максимально использовать возможности модели AR, обеспечьте достаточное освещение и просторную среду. Пространство вокруг вас должно вместить внедорожник в натуральную величину, и вы должны иметь возможность свободно и физически ходить вокруг модели AR, которая вам понадобится, чтобы находиться в просторной комнате / на открытом воздухе.Опыт требует, чтобы зритель прошел вокруг и внутри автомобиля, чтобы получить лучший обзор.

Чтобы войти в салон внедорожника, с устройством в руке просто подойдите ближе к машине и AR. модель позволяет изучить интерьер. С помощью устройства подойдите ближе к внедорожнику, чтобы почувствовать интерьер, и двигайтесь. внутри автомобиля, чтобы получить желаемый вид из любого места.

Цена в выставочном зале Ex Tata Safari в Нью-Дели начинается с 14.99 Лакх * и повышается до 21,8 Лаха *.

Топовой моделью Tata Safari является XZA Plus Adventure, а цена в выставочном зале Safari XZA + Adventure (Diesel, AT) начинается с 21 81 400 ₹.

Новый Tata Safari доступен в 6- и 7-местных конфигурациях. 6-местная конфигурация входит только в топовый XZ +, в то время как все варианты Tata Safari доступны с 7-местными в стандартной комплектации.

Tata Safari Пробег начинается с 14,08 км / л и достигает 16,14 км / л.

Выставочный зал Ex Цена Tata Safari Diesel начинается с 14 99 400 и достигает 21 81 400 в Нью-Дели.

Tata Safari Цена в Индии 2021

Как устроен Тата Сафари?

Впечатляющий дизайн Tata Safari привлекает внимание, внедорожник получил хромированную трехстреленку с черной решеткой радиатора спереди.Варианты без люка на крыше получают рейлинги с логотипом Safari, а также могут перевозить грузы до 75 кг. Стильные ксеноновые фары для проектора HID и фирменные двойные светодиодные задние фонари. Двухцветные легкосплавные диски R18 являются еще одним важным преимуществом в этом отношении.

Как ездит Tata Safari?

Новый Tata Safari был запущен с высокоразвитым режимом реакции на бездорожье ESP, который позволяет внедорожнику плавно перемещаться по неровным, нормальным и мокрым дорогам.Предлагаются режимы City, Eco и Sport, а круиз-контроль позволяет одновременно легко ездить по шоссе. Заявленная экономия топлива для дизельных двигателей с механической коробкой передач и AMT составляет 16,1 км / ч.

Насколько комфортно Tata Safari?

Tata Safari предлагает повышенный комфорт с 7 режимами сидения, включая режим пляжа, режим глушения, режим семейного вождения, гольф-драйв, исполнительный режим и режим кемпинга. Сиденье водителя с 6-позиционным электроприводом удобно для поясницы и имеет регулируемую поясничную опору.Сиденья капитана обеспечивают больший комфорт, а режим Boss предлагает дополнительное пространство для ног и универсальность с точки зрения сидения. Сиденья в третьем ряду роскошны и могут удобно разместить взрослых, предлагая при этом хорошее пространство для головы и ног, а также специальные вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха с отдельными элементами управления и служебными карманами. Существует автоматический контроль температуры с системой HVAC, регулировка наклона и телескопическая регулировка рулевого колеса, дворники с датчиком дождя, интеллектуально спроектированные подсобные помещения, электрические наружные зеркала заднего вида с автоматическим складыванием, охлаждаемый ящик для хранения, автоматические фары, камера заднего хода и органы управления на рулевом колесе.

Как интерьер?

Интерьер выполнен в цветовой гамме «Белый устричный», что придает ему элегантный вид, наряду с элементами из ясеня на приборной панели. Вся атмосфера — это атмосфера изысканности, а мягкая на ощупь приборная панель имеет антибликовое покрытие Nappa в качестве верхнего слоя для успокаивающего прикосновения. Есть панорамный люк на крыше вместе с естественным освещением.

Как там технологии?

Tata Safari — это технологичный внедорожник с подключенным автомобилем и технологиями IRA, включая удаленные команды для автомобиля, геймификацию, расширенные функции безопасности, технологии определения местоположения, диагностику автомобиля в реальном времени и обновления по беспроводной сети.Плавающий информационно-развлекательный блок 22,35 см поставляется с Apple CarPlay и Android Auto в тандеме с аудиосистемой JBL 320 Вт с 9 динамиками. Есть режимы MultiDrive Modes 2.0, а также органы управления на рулевом колесе и режимы Terrain Response.

Как склад?

Интерьеры просторные благодаря архитектуре Тата Сафари. Safari предлагает 447 литров багажного отделения при складывании третьего ряда сидений. За счет складывания второго и третьего ряда объем багажного отделения увеличивается до 910 литров.Внутри есть лоток для вкладок, подстаканники, задний подлокотник, держатели для зонтов и солнцезащитных очков.

Как пробег у Tata Safari?

Расход топлива Tata Safari составляет 16,1 км / ч.

Как работает Tata Safari?

2-литровый дизельный двигатель Kryotec с турбонаддувом оснащен двигателем объемом 1956 куб. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической / автоматической коробкой передач, развивая мощность 125 кВт и максимальный крутящий момент 350 Нм. Вы получаете несколько режимов вождения вместе с прочной проходимостью.

Насколько безопасно Tata Safari?

Tata Safari получает усовершенствованную ESP вместе с 14 дополнительными утилитами, включая электронный стояночный тормоз, автоматическое удержание, шесть подушек безопасности, дисковые тормоза, контроль спуска с холма, контроль удержания на холме, систему контроля давления в шинах, крепления ISOFIX для детских сидений, автоматическое затемнение IRVM. , периметрическая сигнализация и передний бревенчатый светильник с функцией поворота.

Оправдывает ли Tata Safari свои деньги?

Tata Safari предлагает хорошее соотношение цены и качества для тех, кто ищет просторный, премиальный и оборудованный внедорожник.Tata Safari предлагает инновационную платформу OMEGARC, а также интегрированные возможности подключения и информационно-развлекательные функции, а также лучшую производительность. Он предлагает варианты вместимости 6 и 7 человек в тандеме с эксклюзивными вариантами цвета.

Эксклюзив! Запуск Hyundai Alcazar 17 июня: все, что вам нужно знать

Трехрядный внедорожник с 6/7 местами от Hyundai под названием Alcazar дебютирует на рынке Индии в конце этого месяца. Таким образом он планирует побороться с такими соперниками, как MG Hector Plus и Tata Safari.

Hyundai Alcazar, как сообщается, будет запущен 17 июня в Индии. Согласно источникам, близким к этому вопросу, Hyundai Motor India планирует выпустить свой новый трехрядный внедорожник в конце этого месяца. Наши источники подтвердили, что Hyundai запустит Alcazar 17 июня. Хотя дата может быть перенесена или отложена на один или два дня, в зависимости от ограничений по карантину и ситуации в стране. Hyundai Alcazar будет нацелен на MG Hector Plus, Tata Safari, а предстоящий Mahindra XUV700 также будет конкурировать в том же сегменте.

Alcazar делит основу с меньшим внедорожником Creta. Однако варианты двигателей немного отличаются. Дизельная модель будет использовать тот же 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, что и Creta, который обеспечивает идентичные 115 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Но бензиновый двигатель — это более крупный 2,0-литровый агрегат, позаимствованный у более крупного Tucson. В Alcazar бензиновый двигатель будет настроен на мощность 159 л.с. и 192 Нм крутящего момента. Оба двигателя будут доступны с 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.

Alcazar возьмет лучшее от Creta и расширит предложение. Его колесная база составляет 2760 мм, что на 150 мм больше, чем у Creta. Он также является самым длинным в своем сегменте по сравнению с Safari и Hector Plus. Hyundai предложит Alcazar с 7-местной конфигурацией или с 6-местным капитанским сиденьем в среднем ряду с центральной консолью. Он будет оснащен 10-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и Hyundai BlueLink, такой как Creta, беспроводными зарядными устройствами для смартфонов в первом и втором ряду сидений, панорамным люком на крыше и другими функциями.

Alcazar будет использовать Creta в качестве основы, но будет иметь свои собственные индивидуальные штрихи, чтобы выделиться. Каскадная передняя решетка сохраняет форму решетки Creta, но будет иметь новый дизайн с хромированными заклепками. Корпус противотуманных фар также был переработан для Alcazar. В профиль Alcazar представляет собой более длинный автомобиль с заметными изменениями за пределами задней стойки с увеличенной стеклянной панелью. Он также будет оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, на размер больше, чем Creta.Сзади Alcazar получил более вертикальную заднюю дверь, а задние светодиодные фонари также были переработаны.

Hyundai объявит цены на Alcazar в конце этого месяца. Поскольку он будет конкурировать с Hector Plus, Safari и предстоящим XUV700, ожидается, что Alcazar будет стоить от 14 до 19 рупий (бывший выставочный зал).

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Внедорожник Tata Safari запущен в Индии по цене 14,69 фунтов стерлингов: Проверить прайс-лист

Tata Motors, наконец, запустила новый Tata Safari в Индии. Компания представила внедорожник по начальной цене 14,69 фунтов стерлингов (бывший выставочный зал Дели). Заказы на внедорожник начались в начале этого месяца, и компания пообещала начать поставки вскоре после запуска.

Самый лучший автоматический вариант Adventure Persona был оценен в 21 фунт стерлингов.45 лакхов (бывший выставочный зал Дели). Для сравнения, цена Tata Harrier начинается с 13,99 фунтов стерлингов (бывший выставочный зал Дели), а топовая версия пятиместного внедорожника — до 19,24 фунтов стерлингов (бывший выставочный зал Дели).

Автомобиль будет предлагаться в шести различных комплектациях и в одиннадцати вариантах, включая недавно представленное издание Adventure Persona. Автомобиль будет продаваться в трех цветах для стандартного варианта, включая Royal Blue, Orcus White и Daytona Grey. Заинтересованные покупатели могут забронировать новое Safari, заплатив 30 000 фунтов стерлингов.Бронирование можно сделать через дилерские центры Tata Motors, а также через официальный онлайн-сайт.

Просмотреть полное изображение

Компания также выпустила версию внедорожника Tata Safari Adventure Persona. Новое издание будет доступно в цвете Tropical Mist. Внедорожник специального выпуска отличается коричневым интерьером в сочетании с темным хромом.

Просмотреть полное изображение

Вот список вариантов и различия между ними:

• Базовый вариант XE предлагает двойные подушки безопасности, дисковые тормоза, электронную программу стабилизации, а также контроль удержания на холме и защиту от опрокидывания.
• Режимы Multi Drive и музыкальная система с сенсорным экраном начинаются с версии XM и далее.
• Вариант XT предлагает такие функции, как подключение iRA, полностью автоматический климат-контроль и панорамный люк на крыше.
• Лучший вариант XZ предлагает ксеноновые HID фары для проектора, режимы реагирования на рельеф местности, шесть подушек безопасности, электронные стояночные тормоза с автоматическим удержанием, 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с 9 динамиками JBL и сабвуфером, сиденье водителя с электроприводом и алмазную огранку 18 » литые диски.

Что касается интерьеров, в новом Safari доступно несколько конфигураций сидений. Компания предлагает шестиместную версию с капитанскими сиденьями, тогда как многоместная версия может вместить семь пассажиров.

Новый Safari оснащен 2-литровым дизельным двигателем мощностью 170 л.с. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.

Подпишитесь на информационный бюллетень Mint

* Введите действующий адрес электронной почты

* Спасибо за подписку на нашу рассылку.

Не пропустите ни одной истории! Оставайтесь на связи и в курсе с Mint. Скачать наше приложение сейчас !!

Это намного лучше, что это не то же самое — Новости технологий, Firstpost

Тушар Бурман 16 февраля 2021 г. 13:59:16 IST

Сколько из ваших сладких воспоминаний о прошлых годах основано на чистых, иррациональных ностальгия? Рола-Кола? Ужасно-сладкий, странный, почти не похожий на колу, но недавнее золото в Instagram. Тогда Кули №1: Уф! Кули №1 сейчас: Что за? Затем: Zeher hai ke pyaar hai tera chumma? Теперь: вы любите манго?

Итак, вот мое непопулярное мнение: я не вижу розыгрыша старого Tata Safari.И у меня остались теплые воспоминания о моей семье Tata Sierra, так что я могу быть предвзятым. Safari отличается тем, что является одним из первых «настоящих» внедорожников Индии с полноприводным двигателем, разумным салоном для разумных людей и другими подобными предметами роскоши. Но в последний раз, когда я ездил на одном из них (Storme), мои локти находились на разных уровнях, я больше занимался парусным спортом, чем вождением, и большую часть времени думал, что, возможно, Tata Motors означает, что заявленный крутящий момент 400 Нм распределяется между несколькими автомобилями.

У нового Safari нет ни одного из этих недостатков.Как это могло случиться, поскольку она основана на новейшей (для Tata Motors) архитектуре Omega, которая уходит своими корнями в Land Rover? Это современный внедорожник, конкурирующий в сегменте, который становится все более популярным на рынке.

Новый Tata Safari будет запущен 22 февраля 2021 года. Изображение: Overdrive / Rajeev Gaikwad

Имя Safari

По словам Tata Motors, новый Safari всегда будет называться именно так. В период непосредственно перед Auto Expo 2020 и до сих пор мы знали его как «Gravitas».К счастью, это осталось на полке. «Новый» Safari — это, по сути, трехрядный Harrier с автоматической коробкой передач, доступный с момента запуска.

Safari выглядит более зрелым, чем Harrier, с которым он разделяет большую часть базового дизайна и механики. Изображение: Overdrive / Rajeev Gaikwad

Более зрелый дизайн

Судя по тому, как специалисты по коммуникациям обрадовались при моем упоминании о более «зрелом» языке дизайна, похоже, что миссия в определенной степени была выполнена новым Safari.Там, где Тата Харриер почувствовал себя Пратапом Бозом, руководитель отдела дизайна пришел на встречу, бросил эскизы на стол и сказал: «Постройте именно это, или иначе …», Safari на этот раз выглядит так, как будто кто-то по делу Сторона сказала: «Ты повеселился, теперь давайте сделаем кое-что по-своему».

Новый Safari явно основан на 5-местном Harrier — большая часть передней части похожа, но обработка задней стойки задней стойки отличается. Крыша повыше, с характерным изгибом, которым славилось старое сафари.Для третьего ряда есть большое четвертьстекло с интересным дизайнерским элементом, поддерживающим его от рейлингов на крыше до панели кузова. На мой взгляд, это более умное транспортное средство, чем Harrier; гораздо меньше концептуального автомобиля. Наш автоматический тестовый вариант был выполнен в этом привлекательном цвете Royale Blue, который выглядел элегантно и премиально.

Несколько слов о технике

Новый Tata Safari получает тот же набор подключенных автомобилей iRA, который мы недавно видели в Altroz ​​iTurbo. Он обеспечивает основные функции безопасности геозоны, а также позволяет удаленно активировать звуковой сигнал и свет.Однако в нем нет функций дистанционного запуска двигателя или климат-контроля, которые мы недавно видели в некоторых других автомобилях.

Информационно-развлекательная система с 8,8-дюймовым сенсорным экраном представляет собой широкоэкранный вариант того, что мы видели в Nexon и Altroz, и как таковая не сильно отличается. Он отзывчивый и работал с моим смартфоном Apple (CarPlay доступен, но подключен). Однако мои претензии к пользовательскому интерфейсу остались. Простые переключатели сбивают с толку, потому что вам нужно искать крошечные значки на экране, чтобы выяснить, были ли они активированы.

Музыкальная система под брендом JBL унаследована от Harrier. Его легко слушать, если вы не используете эквалайзер или одну из его предустановок. Он также не синхронизирует громкость с подключенным устройством Bluetooth, что однажды расстроило меня отсутствием музыки, потому что громкость моего телефона была установлена ​​слишком низкой, и не было возможности узнать.

С парой небольших изменений интерьер Tata Safari кажется более премиальным, чем у Harrier. Изображение: Overdrive / Rajeev Gaikwad

Интерьер

Tata Motors продолжает черпать реплики от корпоративного кузена Jaguar Land Rover, что видно из интерьера Safari.Между приборной панелью и лобовым стеклом есть широкая дуга, напоминающая некоторые ягуары. Материалы кажутся хорошими, с воздушной цветовой схемой, которая выглядит более премиальной, чем у Harrier. Я обратил особое внимание на грубые швы на сиденьях Harrier, которыми Safari не страдает. За исключением слегка легкого пластика на дверных панелях, все выглядит солидно.

Приборная панель по-прежнему соответствует последнему языку дизайна Tata Motors, но лучше работает в Safari благодаря красивой панели из темного дерева, проходящей через приборную панель.Стальная серая полоса под этой панелью и использование черного пианино не в моем предпочтении. Доступно разумное количество кнопок; не слишком много или слишком мало, и я ценю добавление электронного стояночного тормоза, заменяющего уловку рычага дроссельной заслонки в стиле самолетов на Harrier. Однако, как ни странно, у стояночного тормоза нет собственного светодиодного индикатора, требующего, чтобы вы смотрели на дисплей водителя, чтобы увидеть, включен ли он. Диск реагирования на рельеф местности также имеет тусклые светодиоды, поэтому вам необходимо внимательно присмотреться, чтобы увидеть, какой режим выбран.С другой стороны, панорамный люк на крыше имеет наиболее очевидные элементы управления с отдельными рычагами для затенения, вентиляции и открывания.

Нактоуз водителя — это та область, где была возможность отличить Safari от его собратьев по конюшне. Как флагманский автомобиль, мне хотелось бы увидеть что-то большее, чем я увидел в Altroz. Наклоны руля и телескопы Safari, а также регулировка сиденья с электроприводом — это бонус, но мне почему-то так и не удалось найти идеальное положение для вождения, как в случае с Harrier.Он приближается, но все еще не идеален. Центральный подлокотник, как и у Harrier, по-прежнему бесполезен. Он слишком маленький, расположен слишком далеко назад и не регулируется.

Поскольку Safari представляет собой трехрядный внедорожник, он доступен в 6- и 7-местных вариантах, которые отличаются двумя капитанскими сиденьями или многоместным сиденьем во втором ряду, соответственно. В 6-местной конфигурации доступ к третьему ряду осуществляется через проход между двумя сиденьями капитана. В семиместном варианте второй ряд представляет собой скамейку, которая разделяется 60:40, складывается и переворачивается, обеспечивая доступ к третьему ряду со стороны обочины.Это не только намного удобнее для пассажиров, но и освобождает намного больше грузового пространства при сложенных втором и третьем рядах. Кресла капитана 6-местной модели практически не складываются, ограничивая грузовое пространство.

Третий ряд Tata Safari — достаточно комфортное место. Изображение: Overdrive / Rajeev Gaikwad

И, наконец, третий ряд: Safari вполне может быть эталоном комфорта в этой части автомобиля. Пассажиры сидят достаточно удобно, ноги находятся в разумном положении (колени не касаются ушей, как в некоторых других автомобилях) и есть место для коленей.Благодаря высокой крыше есть даже приличный запас по высоте. Есть регулируемые вентиляционные отверстия для переменного тока, хороший вид из-за больших стеклянных панелей, а также два порта для зарядки. Однако было бы неплохо, если бы порты располагались с обеих сторон, а не только слева.

На ходу

С обновленными характеристиками 2,0-литрового дизельного двигателя Kryotec мощностью 170 л.с. / 350 Нм новый Safari на чертовски удобнее управлять автомобилем, чем оригинальный Harrier. Фактически, не считая умеренного шума двигателя, Safari чувствует себя таким же быстрым и легким в управлении, как и любой другой внедорожник этого типа — произведенный в Индии или импортированный.В автоматическом варианте автоматическая коробка передач с гидротрансформатором от Hyundai работает плавно и без шва, и идеально подходит для этого двигателя.

Предлагаются режимы движения, на ваш выбор Eco, City и Sport. Я обнаружил, что Safari лучше всего реагирует в спортивном режиме без каких-либо компромиссов в плавности, поэтому я оставил его там. Современные двигатели с турбонаддувом умеют создавать большие значения крутящего момента при относительно небольших перемещениях, поэтому 350 Нм не выигрывают в сравнении с техническими характеристиками. Тем не менее, при правильном применении с этой коробкой передач это не имеет значения.Сравните эту комбинацию трансмиссии с варикором 400 от Tata и автоматической коробкой передач в Hexa, и разница в ощущениях очевидна. Трехзначный крейсерский режим — это просто, и есть много возможностей для безопасного обгона на скоростях шоссе.

Он остается ровным на большинстве поверхностей, но ездовые качества нового Safari немного резкие на бетонных дорогах. Изображение: Overdrive / Rajeev Gaikwad

Компания Tata Motors изменила подвеску Safari, сделав ее более совместимой, чем Harrier. По крайней мере, так утверждают.Я обнаружил, что подвеска была настроена так, чтобы оставаться более плоской в ​​большинстве условий, возможно, путем изменения демпфирования. Для меня качество езды по бетонным дорогам и по острым стыкам было немного резким, как я привык к европейским автомобилям. Конечно, Safari будет хорошо реагировать на повороты, но, честно говоря, в большинстве наших условий я бы взял немного больше, если бы это означало, что настройка была немного менее аварийной.

Ближе к концу моего времени с Safari меня меньше интересовало вождение с механической коробкой передач, так как автомат, казалось, оправдал мои ожидания.Однако я рад, что попробовал. По данным Tata Motors, версия с ручным управлением экономит около 60-70 кг в весе, и это очевидно при вождении. Ручное переключение передач — не самое лучшее средство для гребли, но внедорожник, кажется, лучше реагирует на это благодаря меньшему весу. Если бы я купил Safari только для прогулок по шоссе, я бы подумал о том, чтобы сэкономить немного денег, выбрав ручной вариант. Приятно водить.

Ожидается, что цена нового Tata Safari будет в диапазоне от 15,5 до 22 лакхов (бывший выставочный зал). Изображение: Overdrive / Rajeev Gaikwad

Стоит ли покупать новый Tata Safari?

Отсутствие 4×4, кажется, является преградой для многих приверженцев Safari, что делает новый в лучшем случае мягким ходом.Однако система реагирования на рельеф перенесет вас в большее количество мест, чем вы думаете — только не там, где потребуется блокировка дифференциалов. Tata Motors ясно дала понять, что архитектура Safari может легко приспособить систему 4×4, если рыночные условия приемлемы для затрат, поэтому, если это единственное, что мешает вам купить Safari, подождите. Даже у Harrier не было автобокса, пока он, наконец, не появился.

Новый Tata Safari — серьезный соперник в своей ценовой категории, которая пока не подтверждена.Мы ожидаем премию в размере 1–1,5 лакха по сравнению с Harrier, поместив его в скобку за 15,5–22 лакха (бывший выставочный зал). Конкуренция огромна: в ходу MG Hector Plus и Mahindra XUV500, а в ближайшие месяцы выйдет совершенно новый XUV500. Где Safari оценивает комфорт, уникальный дизайн и сеть Tata Motors — третий ряд.

Tata Safari в номерах

Длина: 4661 мм
Ширина: 1894 мм
Высота: 1786 мм
Колесная база: 2741 мм
Двигатель: 2.0-литровый, 4-цилиндровый турбодизель Kryotec
Мощность: 170 л.с.
Крутящий момент: 350 Нм
Коробки передач: 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая
Ожидаемая цена: 15.5 — 22 лакха (экс-выставочный зал)

Tata Safari Цена: 2021 Запуск Tata Safari от 14,69 рупий |

New Tata Safari — официальный партнер IPL в этом году

Tata Motors во вторник заявила, что ее флагманский внедорожник, новый Tata Safari, станет официальным партнером VIVO Indian Premier League (IPL) 2021. Это будет четвертый год подряд сотрудничества компании с Советом по контролю за крикетом в Индия (BCCI).

По мере того как в этом году турнир возвращается в Индию, компания с нетерпением ждет возможности использовать эту престижную платформу для демонстрации и привлечения внимания к своему недавно запущенному культовому бренду — новому Tata Safari, говорится в заявлении компании.

Турнир начнется 9 апреля в Ченнаи и будет проходить в шести крупных городах, включая Дели.

«IPL этого года — особенный для нас, поскольку турнир вернулся на свои индийские площадки после трудного года.Мы очень рады внести свой вклад в это волнение, возобновив наше плодотворное сотрудничество с BCCI четвертый год подряд. Новый Safari получил большой отклик, особенно благодаря своему премиальному дизайну, лучшим в своем классе характеристикам и исключительному комфорту со стороны клиентов, и он дебютирует в IPL в этом новом аватаре », — сказал Вивек Сриватса, руководитель отдела маркетинга подразделения пассажирских транспортных средств. (ПВБУ), Тата Моторс.

«Мы работаем над новаторскими планами, чтобы привлечь внимание зрителей, поскольку они со всей страны подключаются к своим командам.Мы уверены, что извлекаем огромную пользу из этой ассоциации и надеемся снова разделить радость празднования нашего любимого вида спорта и лиги крикета с болельщиками », — добавил он.

«Tata Motors является официальным партнером турнира с 2018 года, и наши отношения с ними продолжают укрепляться с каждым годом. В течение трех сезонов мы были свидетелями усилий компании, направленных на то, чтобы сделать турнир интересным для своих клиентов, а также для болельщиков с помощью различных инициатив на местах проведения турниров », — сказал Бриеш Патель, председатель IPL.

В качестве официального партнера Tata Motors представит новое Safari на стадионах в Ченнаи, Мумбаи, Дели, Бангалоре, Калькутте и Ахмедабаде.

«В своем новом аватаре Safari развивает богатое наследие бренда, сочетая язык дизайна Impact 2.0 с проверенными возможностями OMEGARC, архитектуры, основанной на известной платформе D8 от Land Rover», — заявили в Tata Motors.