Сузуки игнис полный привод: купить, продать и обменять машину

Когда Suzuki ушел с рынка США, американцы мало знали о планах Suzuki на ближайшие годы. В последние годы Suzuki выпустила одни из самых желанных компактных автомобилей, которые могли бы творить чудеса здесь, в США, например, Jimny и Swift Sport, обе из которых пишут новые главы успеха во всем мире. Тем не менее, есть еще один удобный для водителя автомобиль от японского автопроизводителя, который, по нашему мнению, может послужить идеальным первым автомобилем для начинающих автолюбителей в США — Suzuki Ignis.

Будь то необычный дизайн или динамичный драйв, Suzuki Ignis завоевал немало поклонников среди тех, кто любит компактные автомобили, которыми приятно управлять. Это также один из самых маленьких автомобилей в мире с системой полного привода. Компактный автомобиль размером 145,7 дюймов в длину, 66,5 дюймов в ширину и 63,2 дюйма в высоту с мощным двигателем и системой полного привода — идеальный рецепт для любителей вождения. И мы очень хотим, чтобы Suzuki вернулась в США с Ignis в своей линейке.

Связанный: Взгляните на этот очаровательный Suzuki Jimny, который думает, что это малышка Brabus G-Wagen

Автомобиль Suzuki Ignis выглядит как внедорожник Kei

Мы все любим автомобили Kei из Японии за их милую внешность и компактные размеры, которые потенциально могут стать идеальными первыми автомобилями для новичков в вождении. По меркам кей-каров Suzuki Ignis имеет более крупные габариты и двигатель, превосходящий ограничения, установленные для кей-каров. Тем не менее, некоторые элементы дизайна Ignis придают ему характер внедорожника с высокой посадкой, что вместе с элементами дизайна автомобиля Kei составляет редкое сочетание для автомобиля такого размера.

Элементами Suzuki Ignis, которые напоминают автомобили Kei из Японии, являются угловатые линии задней стойки и панелей заднего стекла, мотив с тремя стержнями на задней стойке и резко наклоненное заднее ветровое стекло. Дополнительные визуальные элементы, такие как U-образные светодиоды дневного света и компактная решетка радиатора с зубчатыми квадратными вставками, подчеркивают привлекательность автомобилей Kei.

Кроме того, Suzuki Ignis выглядит как внедорожник, уменьшенный до размеров компактного хэтчбека начального уровня. При длине всего 145,7 дюймов Suzuki Ignis напоминает микро-хэтчбек. Тем не менее, высокий дорожный просвет, расширенные колесные арки, раскладной капот, боковые молдинги и молдинги колесных арок, большие защитные пластины и рейлинги на крыше делают маленький Ignis большим для своего размера.

Suzuki Ignis удивляет своим просторным салоном

Suzuki Ignis — это компактный хэтчбек с небольшой площадью основания, даже меньше, чем фантастический Swift Sport. Хотя он может удивить всех своим ощущением простора в салоне. В то время как высокая посадка Ignis обеспечивает достаточно места для головы внутри, колесная база и ширина достаточны, чтобы с легкостью предоставить достаточно места для двух взрослых людей в натуральную величину. Даже для более высоких людей Ignis предлагает удивительно много места для коленей и ног.

Несмотря на то, что Suzuki Ignis является автомобилем начального уровня, он оснащен приличным количеством оборудования. В своей топовой версии Ignis оснащен 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Apple Carplay и Android Auto, аудиосистемой на рулевом колесе, Bluetooth и голосовыми командами, автоматическим климат-контролем и кнопкой «старт-стоп». Элементы дизайна, такие как тумблеры климат-контроля, цветная нижняя часть центральной консоли и дверные поручни, а также эффект театрального затемнения приборной панели, делают салон Ignis более молодым.

Связанный: Проверьте этот Suzuki Swift с впрыском азота мощностью 720 л.с., который быстрее, чем Nissan GT-R Настоящей изюминкой этого небольшого предложения от Suzuki с его причудливым стилем является полноприводная система AllGrip Auto. Ignis — один из самых компактных автомобилей в мире, оснащенный специальной системой полного привода, которая позволяет ему набирать обороты благодаря множеству режимов движения, таких как дождь, снег и неровности. Полноприводная версия Ignis также оснащена технологией Grip Control, которая обеспечивает плавный старт даже на скользких поверхностях. Еще одной эксклюзивной особенностью Suzuki Ignis AWD является система контроля движения на спуске. Хотя Ignis не так хорош на бездорожье, как Jimny, он отлично справляется с трудностями.

Ignis прекрасно справляется с ролью ловкого городского пассажира благодаря своему изысканному и энергичному 1,2-литровому двигателю Dualjet, который выдает невероятную мощность в 82 л. всего 2182 фунта. Есть два варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механика и вариатор. Хотя энтузиастам больше понравится механическая коробка передач, которой приятнее пользоваться, учитывая бодрый характер двигателя и компактные размеры Ignis, а полный привод доступен только с палкой. В Ignis есть все, что можно пожелать от внедорожника: он дешевый и простой в ремонте, очень легкий, им легко управлять, будь то дорога или просто развлечение по бездорожью.

Похожие темы

• Автомобильная культура
• Сузуки

Об авторе

Родом из Индии, Джео вырос, мечтая о красном Porsche 911. Это увлечение побудило его больше изучать автомобили и их функциональность во времена автомобильной инженерии из прошлого. Его страсть писать об автомобилях привела его к ведению блога, которым он занимается уже почти десять лет.

Suzuki Ignis Обзор 2023 | Top Gear

Познакомьтесь с соперником Suzuki не только Volkswagen Up, Hyundai i10 и Toyota Aygo, но и Dacia Duster. Это городской автомобиль, и в то же время нечто большее: это также кроссовер 4×4, гибрид и симпатичный помощник.

Дизайн Ignis, на наши деньги, самый привлекательный и совершенно крутой образец городского автомобиля со времен столь же квадратного Up. Это даже немного ретро: ямочки на стойке крыши напоминают о заднемоторном Suzuki Whizzkid 19-го года.70-е годы.

Реклама — Страница продолжается ниже

Значит, это возврат?

Вовсе нет. У него новая платформа, новые двигатели и новое внутреннее мышление. И в основе всего этого — ультралегкость. При весе менее 900 кг его может сдуть сильным ветром. Но не думайте, что это бесполезно: платформа веселится со сверхпрочной сталью, с которой дорого и сложно работать, но получается, что Suzuki не нужно использовать ее много, потому что она такая сильный.

Как мы уже упоминали, это означает, что Игнис легкий. Действительно легкий. Базовая модель весит меньше Lotus Elise 895 кг, что заметно ниже, чем у ее основных конкурентов, несмотря на новую гибридную трансмиссию. Мы упоминали, что Игнис уже легкий?

Действительно. Что нового?

Время обновления в середине срока службы принесло Ignis более блестящую решетку радиатора, лучшую шумоизоляцию и некоторые более аккуратные детали интерьера, но во всем модельном ряду также применяется технология мягкого гибрида 12 В. Что на самом деле означает, что мощность немного упала на старых Игнисах, с 89до 82 л.с., хотя его время разгона до 100 км/ч за 12,7 с почти такое же, как и раньше. АКА не так быстро.

Аккумуляторная батарея весит всего 7 кг и располагается под задними сиденьями, благодаря чему центр тяжести остается низким, а багажное отделение свободным. Вы никогда не зарядите свой Игнис и не сможете бежать в магазины с выключенным двигателем. Его наиболее ощутимое преимущество заключается в том, насколько плавно он делает процесс остановки / запуска в пробках и до перекрестков, двигатель отключается, когда вы падаете ниже 10 миль в час или около того, и перезапускается намного быстрее, чем у конкурентов с более традиционными двигателями. На городском авторынке это большая проблема.

Реклама — Страница продолжается ниже

Что это означает для экономии топлива?

В реальном вождении Ignis с радостью возвращает более 50 миль на галлон без усилий, против заявленного 55,7 миль на галлон. Вы преодолеете это, если действительно постараетесь. И по большей части вы никогда не узнаете, что гибридная система работает в фоновом режиме.

Есть вариант с автоматической коробкой передач, хотя мы бы предпочли пятиступенчатую механическую коробку передач, обладающую типичным для Suzuki удовлетворительным переключением передач, легким и плавным. Хотя вы должны быть тверды, когда включаете машину в обратном направлении. Вы также можете иметь полный привод — Suzuki называет его Allgrip — чтобы дать Ignis производительность горного козла столь любимого Fiat Panda 4×4 или вышеупомянутого Duster, а также предоставить тем, кто оплакивал потерю Suzuki Jimny, место для реинвестирования. их эмоции. Он никогда не будет особенно искусным в грязевом затыкании, но это сработает.

Единственная небольшая проблема заключается в том, что Ignis раньше был немного дешевле: теперь диапазон начинается с 16 249 фунтов стерлингов за базовый SZ-T и подскакивает до 17 249 фунтов стерлингов за SZ5, а система AWD AllGrip доступна только в качестве опции. на СЗ5. Автомобили можно купить на любую модель за тысячу. Между тем, Fiat 500 в нижней части диапазона стоит чуть менее 15 тысяч фунтов стерлингов (на момент написания статьи), и у него тоже есть свой характер.

Наш выбор из ассортимента

Suzuki

1.