Субару джусти: Subaru Justy ( )

Содержание

Описание subaru JUSTY MIME E-KA7 (1992.09) , все технические характеристики данной модели японского автомобиля.

Фирма производитель	SUBARU
Название модели	JUSTY
Модификация	MIME
Дата начала выпуска	1992.09
Дата начала продаж	1992.09
Тип кузова	ХЭТЧБЭК (HATCH)
Номер кузова	E-KA7
Цена нового автомобиля, тыс. иен	959
Внешние габариты (длина x ширина x высота), мм	369515351420
Внутренние габариты (длина x ширина x высота), мм	172013201130
Колесная база, мм	2285
Расстояние между передними колесами, мм	1330
Расстояние между задними колесами, мм	1290
Дорожный просвет, мм	175
Масса без нагрузки, кг	780
Модель двигателя	EF12
Тип двигателя	WATER COOLING IN-LINE 3-CYLINDER OHC 9 VALVES
Диаметр и ход поршня, мм	78. 0*83.0
Объем двигателя, cc	1189
Степень сжатия	9.5
Тип подачи топлива	ELECTRONICALLY CONTROLLED CARBURETOR
Максимальная мощность, л.с.(кВт)/об.мин.	73(54)/6000
Максимальный крутящий момент, кг-м(н-м)/об.мин.	10.0(98)/3600
Суперчарджер (механический нагнетатель)	NONE (отсутствует)
Объем топливного бака, л	35
Тип топлива	UNLEADED REGULAR GASOLINE (неэтилированный бензин АИ-92 — АИ-93)
Расход топлива (экономичность км/на 1 литре)	16.0
Гидроусилитель руля	POWER ASSIST EQUIPPED RACK & PINION
Передняя подвеска	STRUT TYPE INDEPENDENT SUSPENSION
Задняя подвеска	STRUT TYPE INDEPENDENT SUSPENSION
Передние тормоза	VENTILATED DISK (вентилируемые дисковые)
Задние тормоза	DRUM ( LEADING TRAILING ) (барабанного типа)
Передние колеса	165/65R13
Задние колеса	165/65R13

Минимальный радиус разворота, м	4. 5
Число мест	5
Тип трансмиссии	5MT
Привод	FF — передний привод, двигатель расположен впереди
Система LSD (самоблокирующийся дифференциал)	NONE (отсутствует)
CVT (автоматическая трансмиссия с вариатором)	—
1-я ступень	3.071
2-я ступень	1.695
3-я ступень	1.137
4-я ступень	0.794
5-я ступень (повышенная)	0.631
6-я ступень (повышенная)	—
7-я ступень (повышенная)	—
8-я ступень (повышенная)	—
Задняя скорость	3.461
Редуктор 1-я ступень	4.800
Редуктор 2-я ступень	—
Передние противотуманные фары	OPTION (опционально, зависит от комплектации)
Задние противотуманные фары	NONE (отсутствует)
Ксеноновые лампы	NONE (отсутствует)
Лампа-прожектор	NONE (отсутствует)
Передний спойлер	NONE (отсутствует)
Задний спойлер	NONE (отсутствует)
Очиститель заднего стекла	STANDART (присутствует во всех комплектациях)
Подушка безопасности водителя	NONE (отсутствует)
Подушка безопасности пассажира	NONE (отсутствует)
Боковые подушки безопасности	NONE (отсутствует)
Система ABS (антиблокировочная система)	NONE (отсутствует)
Система TRC (антипробуксовочная система)	NONE (отсутствует)
Натяжные ремни безопасности передних сидений	NONE (отсутствует)
Ограничитель движения ремней безопасности передних сидений	NONE (отсутствует)
Ремни безопасности задних сидений	STANDART (присутствует во всех комплектациях)
Ремни безопасности для детского сиденья	NONE (отсутствует)
Усилители жесткости в дверях	NONE (отсутствует)
Гидроусилитель тормозов	NONE (отсутствует)
Дуга безопасности	NONE (отсутствует)
Система EBD (система электронного распределения тормозных сил)	NONE (отсутствует)

Сигнализация	NONE (отсутствует)
Дополнительное оборудование безопасности	NONE (отсутствует)
Система навигации	NONE (отсутствует)
Носитель данных системы навигации	NONE (отсутствует)
Звуковое оборудование (CS&MD)	AM/FM RADIO ATTACHING CS PLAYER
CD плеер	NONE (отсутствует)
Тип кондиционера	MANUAL (ручное управление)
Электростеклоподъемники	NONE (отсутствует)
Центральный замок	NONE (отсутствует)
Регулировка рулевой колонки вперед-назад	NONE (отсутствует)
Регулировка рулевой колонки вверх-вниз	NONE (отсутствует)
Круиз-контроль	NONE (отсутствует)
Кожаная оплетка рулевого колеса	NONE (отсутствует)
Кожаные сиденья	NONE (отсутствует)
Электропривод передних сидений	NONE (отсутствует)
Электропривод задних сидений	NONE (отсутствует)
Отделка панелей ‘под дерево’	NONE (отсутствует)
Люк	NONE (отсутствует)
Алюминиевые литые диски колес	THERE IS OPTION SETTING (опционально, зависит от комплектации)
Раскладывающееся заднее сиденье	DIVIDED (раздельно)
Защита от ультрафиолетовых лучей на стеклах	NONE (отсутствует)
Тонированные стекла	NONE (отсутствует)

Разборки Субару Краснодар, запчасти б/у Subaru авторазборки Краснодарский край

Показано 1 — 21 автокомпаний из 21.

+7 (938) 412-**-**

E-mail:

Все разборки Subaru Краснодара на сайте автомобильных объявлений RiNOK23.RU. Здесь Вы найдете информацию обо всех авторазборах Субару в Краснодаре и крае, подберете и купите б/у и контрактные запчасти для японских автомобилей.
Спектр представленных авторазборок, а выбор контрактных автозапчастей настолько широк, что любой автовладелец Subaru найдет в этом разделе тот разбор и ту б/у запчасть, которая необходима для ремонта Субару Форестер, Легаси, Аутбек, Трибека, Импреза ВРХ, ХВ, БРЗ купе, Байя (Баха), Чиффон, Декс, Диас, Эксига, Леворг, Джусти (Джасти), Лукра Плео, Р1, Р2, Трезия.
Всем автомобилистам известно, что цена ремонта автомобиля обходится гораздо дешевле с использованием б/у запчастей, чем ремонт машины с применением новых. Оригинальные б/у запчасти на разборке всегда дешевле, с большим запасом прочности и без потери качества.
Авторазборки в Краснодарском крае предлагают б/у кузовные запчасти, детали подвески, рулевого управления, двигателя, трансмиссии, системы охлаждения, кондиционирования салона авто, автоэлектрики, оптики для ремонта машин. Как правило, это запчасти хорошего качества с небольшим износом по демократичной цене. Авторазбор Subaru в Краснодаре и крае — это весь перечень деталей к японским машинам.
Разборка – это склад или магазин б/у запчастей, снятых с разобранных автомобилей. Как правило в разборе автомобили после аварий, нерастаможенные, без документов, контрактные отрезы кузова, (ноускаты, половинки) и т.д. Среди них есть как почти новые, так и с большими пробегами, однако для последующей продажи с них снимают только исправные и неизношенные детали, агрегаты, узлы, навесное оборудование и блоки управления (ЭБУ). Крупные автомобильные разборки, давно занимающиеся этим бизнесом, приобретают для разбора на запчасти автомобили, бензиновые и дизельные двигатели, автоматические и механические коробки передач из Японии — где донорами часто становятся автомобили с небольшим пробегом и на ходу.
На разборках большое наличие контрактных запчастей для автомобилей с пробегом: детали кузова (крылья, капоты, двери, крышки багажника, бампера, боковые зеркала), навесное оборудование (стартер, генератор, насос ГУР, топливный насос, насос-форсунка, турбина, компрессор кондиционера, радиатор охлаждения, радиатор автокондиционера, радиатор отопителя салона), детали салона (сиденья, обшивка двери, потолок, панель приборов, парприз, детали интерьера), стекла (боковые, задние, ветровые), оптика (фары, фонари, стоп сигналы, повторители поворотов, ПТФ), трансмиссия (АКПП, вариатор, CVT, робот, DSG, МКПП), ходовая часть, передняя и задняя подвеска (рулевые рейки, карданный вал, передний и задний мост, редуктор, раздатка, тормозная система), литые колесные диски, штамповка, двигатель (ГБЦ, блок цилиндров, ДВС, бензин, дизель), электроника, электрика, блоки управления, электропроводка и многое другое. Если нужной запчасти нет в наличии, то Вам всегда могут привезти под заказ.
Пользуясь каталогом справочника автокомпаний Краснодара и Краснодарского края портала «Авторынок23» Вы можете выбрать «Ближайший разбор Субару», «Разбор Субару рядом» с местом работы или проживания. Узнать больше информации Вы можете на сайте RINOK23.RU
https://www. farpost.ru/vladivostok/…dannyj-val-suzuki-kei-zadnij-g3215251380.html
https://carbonus.ru/c/zapchasti/suzuki/kei/kardan/hn22s/k6a/yok-9344132.html
https://carbonus.ru/c/zapchasti/suzuki/kei/kardan/hn22s/k6a/yok-3697557.html
это первые ссылки по запросу в яндексе «suzuki kei кардан» если покопаться — предложений множество
у меня игнис покупался полноприводный, но без кардана, заказал кардан в сборе с владика, пришел кардан со странной муфтой, по форме и размерам такая очень похожая на игнис, но визуально незначительно отличающаяся и разборная, пакет дисков в декстроне, лопатки в силиконовой жиже (как на болене), потом нашел, долго лазил по инету пока не наткнулся на https://www. drive2.ru/l/472491208732574393/ и все встало на свои места. Вот именно эта муфта пришла ко мне, и встало все на свои посадочные места на игнис.
Сегодня собрал из двух комплектов (моего и крусовского) один На купленном комплекте с Владика одна крестовина была закисшая. Кароч всё там в родные крепления встаёт, всё идентично. Шрус крусовский смазкой поднабил через торец который к муфте, рассверлив отверстие в заглушке и потом изолентой затянул порыв в районе хомута )))) Муфту проверил с аккума, хватает мёртво. На днях буду втыкать и думать как провод завести в салон. За 3800 с доставкой прикольный эксперимент, можно потом ещё комплектик взять и с кея тоже попробовать))))
Сегодня собрал из двух комплектов (моего и крусовского) один На купленном комплекте с Владика одна крестовина была закисшая. Кароч всё там в родные крепления встаёт, всё идентично. Шрус крусовский смазкой поднабил через торец который к муфте, рассверлив отверстие в заглушке и потом изолентой затянул порыв в районе хомута )))) Муфту проверил с аккума, хватает мёртво. На днях буду втыкать и думать как провод завести в салон. За 3800 с доставкой прикольный эксперимент, можно потом ещё комплектик взять и с кея тоже попробовать))))
Шикарно, прям отлично!!! Два дня назад тоже с Владивостока заказал за 4100 с доставкой, жаль только продавец отказался муфту проверять. Эти муфты можно прям на ходу включать/выключать, или же нужно останавливаться? Видимо, изменяя напряжение, можно попробовать регулировать передаваемое усилие, хотя это лишнее уже))) Что-то я даже не удивлюсь, если в днище у Игниса найдется «дырка» для провода от муфты)))) Благодарю за информацию, вы мне очень помогли!
Не гунди 😉 Электрика будет подключаться профессионалом. Я лишь кратко проверил работоспособность муфты и скрутил болты ))) Мне ПП постоянно нафиг не нужен, водить худобедно умею, поэтому и решил поставить такой вариант ибо не хочу кряка редуктора/коробаса/диффа. Рабочая, родная, контрактная виска лежит — не хочу её. Нажал кнопку и проехал лайтовые какахи, а полноценное овно не для этого таза [DOUBLEPOST=1548189470][/DOUBLEPOST]
Шикарно, прям отлично!!! Два дня назад тоже с Владивостока заказал за 4100 с доставкой, жаль только продавец отказался муфту проверять. Эти муфты можно прям на ходу включать/выключать, или же нужно останавливаться? Видимо, изменяя напряжение, можно попробовать регулировать передаваемое усилие, хотя это лишнее уже))) Что-то я даже не удивлюсь, если в днище у Игниса найдется «дырка» для провода от муфты)))) Благодарю за информацию, вы мне очень помогли!
Мне нравится вариант с карданом от кея (установлен, гребет замечательно) тем, что не нужно задумываться о включении или выключении. Забыл выключить — упс, хана раздатке. И в отличие от родной вискомуфты, которая при износе клинит, вискомуфта от кея при износе просто перестает грести, т.е. меньше шансов повредить раздатку.
Мне нравится вариант с карданом от кея (установлен, гребет замечательно) тем, что не нужно задумываться о включении или выключении. Забыл выключить — упс, хана раздатке. И в отличие от родной вискомуфты, которая при износе клинит, вискомуфта от кея при износе просто перестает грести, т.е. меньше шансов повредить раздатку.
Крусовская муфта. Похоже не допускает она проскальзывание и соответственно регулировку усилия. [DOUBLEPOST=1548320352,1548320297][/DOUBLEPOST]
Если делать режим авто, то канешь надо огород городить.[DOUBLEPOST=1548320480][/DOUBLEPOST]
Моя наоборот «расслабилась»)))
На Крузе жесткая блокировка муфты работает до 40 км/ч, после чего сама переключается в режим «Авто». Если городить только «жесткий» режим, наверное есть смысл сделать «защиту от дурака», чтобы муфта-таки отключалась сама по достижении 40 км/ч.
Ойстер напиши пожалуйста простыми словами.Это электро виска? Где ее взять?[DOUBLEPOST=1548323346,1548323009][/DOUBLEPOST]
Слушай !Ты молодец. Напиши где такую электро виску взять ! Вариант ремонта виски не для меня.А брать бу мне кажется нет смысла?
Электро. В этой теме всё есть, почитай предыдущие страницы. Не знаю есть ли смысл брать бэушку нашей конструкции, каждый сам для себя решает, я взял и потом передумал её ставить. Заказал от круса. Мне кажется лучше поставить крусовскую электро (если не нужен «постоянный» полный) ну или от кея взять муфту, она вроде как ремонтопригодна.
В твоей АКПП стоит не такой диф как у Венгра. Мне не известны случаи поломки корпуса дифа и раздатки на Крузе. Думаю что Венгру с «жестким» режимом в крутом повороте на сухом асфальте (разворот на парковке) не понадобится 40 км/ч, и даже 10.[DOUBLEPOST=1548417564,1548417225][/DOUBLEPOST]
В твоей АКПП стоит не такой диф как у Венгра. Мне не известны случаи поломки корпуса дифа и раздатки на Крузе. Думаю что Венгру с «жестким» режимом в крутом повороте на сухом асфальте (разворот на парковке) не понадобится 40 км/ч, и даже 10.[DOUBLEPOST=1548417564,1548417225][/DOUBLEPOST]
А кто тебе сказал что даже в режиме «хард» там не ШИМ? Пусть постоянный по времени, но всё же ШИМ.
У лендровера freelander тоже вязкостная муфта, и одни из энтузиастов присобачил себе электромуфту, а управление сделал из универсального ноутбучного адаптера, которые умеет переключать напряжение (от 5 до 18 вольт), это чисто для информации
Электро. В этой теме всё есть, почитай предыдущие страницы. Не знаю есть ли смысл брать бэушку нашей конструкции, каждый сам для себя решает, я взял и потом передумал её ставить. Заказал от круса. Мне кажется лучше поставить крусовскую электро (если не нужен «постоянный» полный) ну или от кея взять муфту, она вроде как ремонтопригодна.
Привет !У тебя ведь тоже субару джусти? 2007г. А коробка автомат? Я понял что ты от круза поставил электромуфту. Я до сих пор не выяснил есть возможность поставить тоже электро муфту на коробку механику субару джусти венгр2003г.в?
После поломки корпуса дифа на венгре стоит выбор какой кардан с муфтой все же ставить. в наличии есть родная связка, которая работает, но покрошила уже 2 раза корпус дифа, кардан с электромуфтой от круза, и кардан с муфтой с кея, который как-то подозрительно туго крутится, вернее руками муфта вообще не проворачивается, только с помощью 2 монтировок…
кто-то в курсе как она должна вращаться?
З.Ы. вообще весь ажиотаж вокруг кардана с кея похож на вброс продавца, который захотел избавиться от завалявшихся запчастей
раньше на форуме никто не говорил про такую замену, а сейчас в магазе прям очередь выстроилась на покупку…
После поломки корпуса дифа на венгре стоит выбор какой кардан с муфтой все же ставить. в наличии есть родная связка, которая работает, но покрошила уже 2 раза корпус дифа, кардан с электромуфтой от круза, и кардан с муфтой с кея, который как-то подозрительно туго крутится, вернее руками муфта вообще не проворачивается, только с помощью 2 монтировок…
кто-то в курсе как она должна вращаться?
З.Ы. вообще весь ажиотаж вокруг кардана с кея похож на вброс продавца, который захотел избавиться от завалявшихся запчастей
раньше на форуме никто не говорил про такую замену, а сейчас в магазе прям очередь выстроилась на покупку…
Не я не продавец. Я купил автомобиль с полным приводом и без кардана, а от кея мне прислали когда заказал с владика. Она и у меня туго крутится, вродк как так и должно быть, по каше и говну хорошо себя показала. Накатал пока только тысячи три, но дифф живой. На самом деле тоже задумываюсь на счет кардана от круза. Импонирует возможность полностью отключить его, когда едешь по прямой (по шоссе), вроде должен быть меньше расход тогда, а в муфте кея импонирует то что не нужно задумываться о ее включении. К тому-же я ее приобрел еще до того как стало известно про совместимость с крузовской муфтой.
Я тут видел пост про установку кардана от круза в этой ветке, про то что его подключили, но пост почему-то был быстро удален. Просто интересно почему, в связи с возникшими проблемами с полным приводом или по личной причине.
Я тут видел пост про установку кардана от круза в этой ветке, про то что его подключили, но пост почему-то был быстро удален. Просто интересно почему, в связи с возникшими проблемами с полным приводом или по личной причине.
Ну в общем я тоже уже заказал от круза, и заказал такой вот регулятор https://chipster.ru/catalog/arduino-and-modules/supply-modules/5138.html (не сочтите рекламой это для примера). Держит, как написано, до 9А, хочу попытаться поиграться с напряжением (режим вкл, и режим 10-20% на заднюю ось, т.е. просто для паршивой дороги)
Мотор G10 был разработан в качестве основы для новой линейки автомобилей литрового класса. В его проектировании приняли участие специалисты из американской компании General Motors, а выпуск начался 1983 году. Первоначально агрегат устанавливался на Suzuki Cultus, и его модернизация производилась синхронно с развитием данной серии авто.
Наименование Параметры
Мощность: До 58 л/с.
Удельная мощность: До 0,79 л/с на кубический дюйм.
Момент вращения: До 120 н/м при 3500 об.
Топливо: Бензин.
Варианты подачи топлива: Инжектор, карбюратор, компрессор (модели А, В и Т)
Охлаждение: Жидкостное.
Сжатие: До 9,8
ГРМ: Верхний распредвал в едином блоке головки цилиндров.
Ход поршня: 77 мм.
Вес: 62 кг.
Кубатура 993 см ³
Цилиндры: 3 шт.
Клапана: 6 шт.
Ресурс нового мотора Сузуки G10 может достигать до 200 тыс. км. Средний ресурс контрактного двигателя, доставленного из Европы, или Японии – 50-60 тысяч км. при средней стоимости 500 долларов. Агрегат устанавливался на различные версии Sprint, Metro (Шевроле), Pontiac Firefly, Swift и Forsa. В настоящий момент ДВС успешно используется в малой авиации.
Результатом дальнейшего развития силовых агрегатов для малолитражных авто семейства G стал мотор G13, который впервые установили на пятидверный Cultus SA4130 в 1984 г. Новый двс отличался от предыдущей трёхцилиндровой версии следующими параметрами:
Наименование Параметры
Кубатура: 1,3 л
Подача топлива: Карбюратор через дроссельную заслонку, или распылитель.
Клапаны: 8 (13А) и 16 (13В)
Диаметр цилиндров: 74 мм.
Ход поршня: 75,5 мм
Мощность: До 80 л. с.
ГРМ: Ременной привод, верхний распредвал, клапаны в едином литом алюминиевом блоке.
Масса: 80 кг.
Восьмиклапанная версия мотора G13 имеет дополнительное обозначение «А». Надёжность агрегата обеспечивается механизмом предотвращения столкновения клапанов и цилиндров. ГРМ находится в едином алюминиевом блоке и управляется при помощи 1 распредвала. Впервые ДВС был установлен на модель Культус AB51S в 1984 г.
Наименование Параметры
Кубатура: 1324 см. куб.
Камера сгорания: 37,19 см. куб.
Мощность: 60 л.с.
Сжатие: 8.9
Поршневой ход 7,7 см.
Цилиндр: 7, 4 см диаметр
Топливо: Бензин, карбюратор.
Вес: 80 кг.
Охлаждение: Водяное.
Наименование Параметры
Мощность: 67 л. с.
Кубатура: 1298 см. куб.
Сжатие: 9.5
Крутящий момент: 103 н/м при 3,5 тыс. об/мин.
Цилиндр: 7,4 см. диаметр.
Поршневой ход: 7,55 см.
Камера сгорания: 34,16 см. куб.
Шестнадцатиклапанная модификация 1,3-литрового мотора G обозначается литерой «В». Основное конструктивное отличие – двойной рапредвал (впуск и выпуск) в едином литом блоке ГРМ. Двигатель имеет механизм защиты, предотвращающий удар поршня по клапану при обрыве ремня ГРМ.
Наименование Параметры
Объём, кубатура см. куб.: 1298
Мощность: 60 л.с.
Момент вращения на 6,5 тыс. об/мин. 110 н/м
Топливо: Бензин, карбюратор.
Сжатие: 10
Цилиндр: 7,4 см. диаметр.
Поршневой ход: 7,55 см.
Камера сгорания: 32,45 см. куб.
Максимальная мощность (при 7,5 тыс об/мин) 115 л.с.
С 1995 года начался серийный выпуск модификации шестнадцатиклапанного мотора G с маркировкой «ВВ». Он отличается наличием электронного зажигания, инжекторной системы подачи бензина, датчик абсолютного давления МАР на моторном отсеке. Конструкция и форма блока цилиндров аналогична остальным четырёхцилиндровым ДВС семейства Джи. Агрегат взаимозаменяем с другими вариантами А, АВ и В, и его приобретают в качестве контрактного мотора для установки на Джимни, Самурай и Сиерра. В качестве заводского силового агрегата его устанавливали на следующие авто:
Наименование Параметры
Мощность: 97 л.с.
Объём см. куб.: 1493
Момент кручения при 4 тыс. об/мин 123 н/м
Топливо: Бензин (инжектор).
Охлаждение: Жидкостное.
Расход бензина От 3,9 л на 100 км.
ГРМ: Двойной распредвал, ременной привод.
Цилиндр: 7,5 см диаметр.
Компрессия: 10 к 1
Поршневой ход: 8,5 мм
Subaru Justy: цена Субару Джасти, технические характеристики Субару Джасти, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru
Главная
Каталог авто
Subaru
Subaru Justy
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
Subaru Justy — фото 1
Subaru Justy — фото 2
Subaru Justy — фото 3
Subaru Justy — фото 4
Subaru Justy — фото 5
Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа
Технические характеристики Subaru Justy
Модельный год 2007
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 3610
Ширина, мм 1665
Высота, мм 1540
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 225
Страна сборки Япония
Модификации Subaru Justy
Subaru Justy 1.
0 MT
Максимальная скорость, км/ч 160
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см³ 998
Мощность, л.с. / оборотах 70/6000
Момент, Н·м / оборотах 94/3600
Расход комби, л на 100 км 5.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Одноклассники Subaru Justy по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Subaru Justy
Subaru Justy, 2007 г
Автомобиль приобрел для жены в 2010 году с пробегом в почти 50000 км. Что послужило причиной к покупке Subaru Justy: любовь к японским автомобилям, качество и надежность, отличная комплектация за такие деньги. Хочу отметить то, что в этом автомобиле мне и жене понравился резвый двигатель (на светофорах все остаются позади). До 80 км/ч мало кто может догнать, после немножко слабее (маленький объем двигателя). Еще немного сложнее разгоняется после 150 км в час, хотя мы редко так ездим. Входил в резкие повороты на высоких скоростях без малейшего намека на занос (хотя люблю, когда пищит резина), только иногда мигает лампочка курсовой устойчивости. На трассе обычно еду на скорости 120-140 км/ч, держится как на 80 км/ч. После 140 км/ч немного прижимает к дороге. Subaru Justy не шумный внутри. Только после 3000 об/минуту появляется излишний шум двигателя. Радует то, что звук больше спортивный, чем раздражающий. Шумоизоляцию ставить не вижу смысла (это не Lexus), да и люблю, когда немного слышен звук двигателя (для контроля его работы). Пластик хоть и жесткий, но качественный, поэтому не скрипит. Во всяком случае, я не слышал, хотя у меня всегда играет музыка. Очень вместительный салон, как на такие размеры авто. Сзади без проблем помещается трое пассажиров. Расход топлива: город: 6,5-8,0 л/100км (зависит от настроения, качества топлива и кол-ва пробок).
   Достоинства: маневренность. Динамика. Компактность. Просторный салон. Экономичность. Качество.
   Недостатки: нет уважения на дороге. Низкий дорожный просвет.
  Владимир, Новосибирск

Обои рабочего стола Subaru Justy

Обои Subaru Justy

Объявления о продаже Subaru Justy
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Subaru Justy — обзор автомобиля

Subaru Justy / Субару Джасти
Subaru Justy (Субару Джасти) представляет собой компактный автомобиль в кузове «хэтчбек», дебют которого состоялся в 1984 году. Всего модель насчитывает 5 поколений. Последнее поколение автомобиля начали выпускать в 2007 году. Новая модель Subaru Justy позиционируется как экономичный и экологически безопасный автомобиль. Список дополнительного оборудования Justy даже для самых простых комплектаций довольно высокий. В базовую комплектацию Субару Джасти входят системы ABS и EBD, подушки безопасности для водителя, пассажира, сидящего рядом, а также боковые «эйрбэги», алюминиевые колесные диски, кондиционер, электропакет.
Justy является самым компактным и дешёвым автомобилем в модельном ряду Subaru. Хэтчбек оснащают 12-клапанным, 3-цилиндровым мотором, работающим в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа
Все модели Subaru
Сообщить об ошибке

DMCA (Copyright) Complaint to Google :: Notices :: Lumen
sender
ООО «Кинопоиск»
on behalf of Ellation LLC
[Private] RU Sent on April 22, 2022 COUNTRY: RU 🇷🇺
recipient
Google LLC
Google officially changed from Google Inc. to Google LLC in 2017, and as of August, 2022, all Google submissions are marked as from Google, LLC.»/> [Private] Mountain View, CA, 94043, US
submitter
Google LLC
principal
Ellation LLC
Other Entities:
Principal
Notice Type:
DMCA
Copyright claim 1
Kind of Work: Unspecified
Description Сериал Черный клевер (оригинальное название Black Clover). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi.sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www.kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
animegoall.com — 41 URLs
lordfilm.vet — 16 URLs
anizerro.online — 12 URLs
kinomuza.vip — 9 URLs
kinolaym.biz — 8 URLs
amai.tv — 8 URLs
anivost.org — 6 URLs
ru2.turbokino.me — 6 URLs
zetserial.top — 4 URLs
vip.blokino.org — 4 URLs
tv.lordfilm.black — 4 URLs
animefun.club — 4 URLs
vk.com — 3 URLs
kappakino.club — 3 URLs
japtv.ru — 3 URLs
cherniy-klever.ru — 3 URLs
bigserial. ru — 3 URLs
xserial.net — 2 URLs
multikonline1.ru — 2 URLs
lostfilm.be — 2 URLs
lordfilmx-hd.lordfilm2.band — 2 URLs
jutsu.tv — 2 URLs
serial-lostfilm.top — 2 URLs
blackclover.com.ru — 2 URLs
avmi.animespirit.ru — 2 URLs
anidub.link — 2 URLs
fanseries.tv — 2 URLs
www.bomtv.ru — 1 URL
tvzvr.store — 1 URL
x-film.ws — 1 URL
x-film.vip — 1 URL
www.lordfilm-smotret.one — 1 URL
www.kinopoisk.ru — 1 URL
tv.lordfilm.ltd — 1 URL
torr.lafa.site — 1 URL
theserial.org — 1 URL
sezonshd.org — 1 URL
serialhd.info — 1 URL
serialbox.pro — 1 URL
s777.filmive-hd.cc — 1 URL
ru. kinotaz.one — 1 URL
ru8.zagonka.cam — 1 URL
ru7.filmixhd.one — 1 URL
ru2.lordfilms.video — 1 URL
ru1.xn--80aoabjth6a.com — 1 URL
ru15.kinohouse.link — 1 URL
play.zfilm-hd.net — 1 URL
noodlemagazine.com — 1 URL
n.lordfilm.luxe — 1 URL
naruto-base.su — 1 URL
myserial.org — 1 URL
my-hit.one — 1 URL
movie-top.ru — 1 URL
m.lords4.seriahd.ru — 1 URL
mir.animespirit.ru — 1 URL
m46.animedia.pro — 1 URL
lordserials.tv — 1 URL
lordfilmx.biz — 1 URL
lordfilm.pet — 1 URL
klipzona.me — 1 URL
kinokong.be — 1 URL
kino-filmse-online.ru — 1 URL
kino-epta.org — 1 URL
kino-epta. cc — 1 URL
jutsu-anime.club — 1 URL
serial-lostfilm.live — 1 URL
as104.online-stars.org — 1 URL
anirem.org — 1 URL
anime-online.su — 1 URL
animego-org.tk — 1 URL
animegid.online — 1 URL
animefun.online — 1 URL
anime-free.ru — 1 URL
animecos.ru — 1 URL
amedia.online — 1 URL
allserial.top — 1 URL
ru3.lordfilm-tv.cam — 1 URL
loungefilm.online — 1 URL
animevost.tv — 1 URL
anilibria.life — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Copyright claim 2
Kind of Work: Unspecified
Description Сериал Re: Zero – жизнь с нуля в другом мире (оригинальное название Re:Zero kara hajimeru isekai seikatsu). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi. sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www.kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
m46.animedia.pro — 3 URLs
vip.blokino.org — 2 URLs
m.lords4.seriahd.ru — 2 URLs
ru2.turbokino.me — 2 URLs
www.bomtv.ru — 1 URL
tv3.darklibria.it — 1 URL
tordrom.com — 1 URL
studioband.online — 1 URL
ru.xn--d1aihcfio7a4e.cam — 1 URL
multikonline1.ru — 1 URL
lordfilmz.one — 1 URL
lordfilmx-hd.lordfilm2.band — 1 URL
kappakino.club — 1 URL
badserial.ru — 1 URL
animesos.ru — 1 URL
anime-portal.ru — 1 URL
animefun.club — 1 URL
animang.ru — 1 URL
anidub. link — 1 URL
kinomuza.vip — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Copyright claim 3
Kind of Work: Unspecified
Description Сериал Да благословят боги сей расчудесный мир! (оригинальное название Kono subarashii sekai ni shukufuku wo!). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi.sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www.kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
www.bomtv.ru — 1 URL
xserials.ru — 1 URL
vip.blokino.org — 1 URL
tv.lordfilm.black — 1 URL
subline.su — 1 URL
ru.oscar-films.one — 1 URL
ru10.lordfilm7.com — 1 URL
m. lords4.seriahd.ru — 1 URL
m.gudfilm.net — 1 URL
lordserial.site — 1 URL
lordfilmx-hd.lordfilm2.band — 1 URL
kappakino.club — 1 URL
jut-su.co — 1 URL
animego.online — 1 URL
animecos.ru — 1 URL
korsars.pro — 1 URL
kinomuza.vip — 1 URL
film1.zagonka.online — 1 URL
basefilm.ru — 1 URL
animego.life — 1 URL
anidub.best — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Copyright claim 4
Kind of Work: Unspecified
Description Сериал Доктор Стоун (оригинальное название Dr. Stone). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi.sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www. kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
yummyanime.tv — 3 URLs
lordfilm.vet — 3 URLs
anizerro.online — 2 URLs
animeonline.cc — 2 URLs
animego.online — 2 URLs
tv.lordfilm.black — 1 URL
studioband.online — 1 URL
serialbox.top — 1 URL
ru1.xn--80afdphknde.com — 1 URL
multikonline1.ru — 1 URL
m.lords4.seriahd.ru — 1 URL
m46.animedia.pro — 1 URL
lordserial.site — 1 URL
kappakino.club — 1 URL
jam-club.org — 1 URL
hd.lordfilm3.net — 1 URL
fullsee.top — 1 URL
cinephile-online.be — 1 URL
bigserial.ru — 1 URL
anivost.org — 1 URL
anime-portal. ru — 1 URL
animegoall.com — 1 URL
animefun.club — 1 URL
anidub.link — 1 URL
amai.tv — 1 URL
ru3.lordfilm-tv.cam — 1 URL
ru2.turbokino.me — 1 URL
ru16.hdreska.cam — 1 URL
film1.zagonka.online — 1 URL
anistar.su — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Copyright claim 5
Kind of Work: Unspecified
Description Сериал Кулинарные поединки (оригинальное название Shokugeki no Soma). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi.sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www.kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
q6. animebesst.org — 3 URLs
lordfilmx-hd.lordfilm2.band — 2 URLs
jutsu.tv — 2 URLs
anime-portal.ru — 2 URLs
www.bomtv.ru — 1 URL
yummyanime.tv — 1 URL
tv.lordfilm.black — 1 URL
subline.su — 1 URL
studioband.online — 1 URL
ru2.lordfilms.video — 1 URL
ru2.kinobar.sbs — 1 URL
multikonline1.ru — 1 URL
m46.animedia.pro — 1 URL
lordkino.top — 1 URL
kinonavigator.ru — 1 URL
hd.lordserial.top — 1 URL
anizerro.online — 1 URL
anishark.ru — 1 URL
anirem.org — 1 URL
animego.online — 1 URL
anime-free.ru — 1 URL
animania.online — 1 URL
anidub.link — 1 URL
loungefilm.online — 1 URL
kinomuza. vip — 1 URL
hd1080p.baskino1.top — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Copyright claim 6
Kind of Work: Unspecified
Description Сериал Любимый во Франксе (оригинальное название DARLING in the FRANXX). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi.sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www.kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
m46.animedia.pro — 6 URLs
amai.tv — 4 URLs
animefun.club — 3 URLs
m.lords4.seriahd.ru — 2 URLs
lordfilm.vet — 2 URLs
loungefilm.online — 2 URLs
zakura.ru — 1 URL
yummyanime.tv — 1 URL
tv. lordfilm.black — 1 URL
ru7.filmixhd.one — 1 URL
pro.multmania.club — 1 URL
pandafilm.club — 1 URL
online-kino-2022.ru — 1 URL
movietochka.be — 1 URL
lordfilmx-hd.lordfilm2.band — 1 URL
kinostar.me — 1 URL
kappakino.club — 1 URL
jutsu.tv — 1 URL
ikinos.net — 1 URL
e.rkino.ru — 1 URL
anirem.org — 1 URL
animego.online — 1 URL
animego.cc — 1 URL
ru2.turbokino.me — 1 URL
korsars.pro — 1 URL
kinomuza.vip — 1 URL
hd.serial4you.club — 1 URL
anistar.su — 1 URL
animevvost.club — 1 URL
animevost.tv — 1 URL
anilibria.life — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Copyright claim 7
Kind of Work: Unspecified
Description Сериал Проза бродячих псов (оригинальное название Bungo sutorei doggusu). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi.sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www.kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
m46.animedia.pro — 2 URLs
www.bomtv.ru — 1 URL
yummyanime.tv — 1 URL
yummyanime.life — 1 URL
vse-kino-chasti.ru — 1 URL
tv.lordfilm.black — 1 URL
subline.su — 1 URL
studioband.online — 1 URL
ru10.lordfilm7.com — 1 URL
lostfilmvip.ru — 1 URL
lordserial.site — 1 URL
lordfilmx-hd. lordfilm2.band — 1 URL
lordfilm.vet — 1 URL
kappakino.club — 1 URL
jam-club.org — 1 URL
animego.online — 1 URL
amai.tv — 1 URL
animevost.tv — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Copyright claim 8
Kind of Work: Unspecified
Description Фильм Проза бродячих псов. Фильм (оригинальное название Bungo sutorei doggusu: deddo appuru). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi.sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www.kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
studioband.online — 1 URL
movietochka.be — 1 URL
manime.su — 1 URL
lord-tv. lordfilms.zone — 1 URL
kinokong.be — 1 URL
serial-lostfilm.live — 1 URL
rtorrfilms.ru — 1 URL
kinomuza.vip — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Copyright claim 9
Kind of Work: Unspecified
Description Сериал Черный клевер (оригинальное название Black Clover). Ссылка на документ, подтверждающий право ООО ‘Кинопоиск’ на защиту контента правообладателя https://yadi.sk/i/pBAGB8c00k93UQ/
Original URLs:
www.kinopoisk.ru — 1 URL
Allegedly Infringing URLs:
jutsu.tv — 3 URLs
kinomuza.vip — 2 URLs
ru7.filmixhd.one — 1 URL
amai.tv — 1 URL
Click here to request access and see full URLs.
Jurisdictions
RU
Topics
DMCA Notices, Copyright
Tags
Subaru Justy: The Little Guy
В глазах американских потребителей это был базовый транспорт. Такую маленькую машину, какую только можно было достать, с таким маленьким двигателем, какой многие из них могли вспомнить. Subaru Justy, прибывший к берегам Америки в 1987 году, имел длину всего 139 дюймов (353 см), имел узкие 12-дюймовые (30 см) колеса и был оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 1189 куб.
Только у Chevy Sprint двигатель меньше. Даже у Юго были четыре цилиндра . Для молодых покупателей, на которых Subaru нацеливалась машина, Justy определенно был 9.0005 некруто .
Тройка, возможно, сдерживала маленькую Subaru от скептиков, но у автопроизводителя были в рукаве некоторые инновации, которые сделали Justy чем-то особенным. В 1988 году автопроизводитель сделал доступным полный привод (4WD). Год спустя он получил дополнительную бесступенчатую трансмиссию (CVT). В то время как вариатор оказался просто новинкой, полный привод выделял Justy из толпы, и он оказался удивительно прочным автомобилем для чего-то, что обычно считалось дешевым и одноразовым.
История начинается в 1981 году с еще более компактного Subaru, Rex, отдаленного потомка единственного сравнимого предыдущего Subaru в Америке, 360-й эпохи 1960-х годов. Видите ли, Justy является потомком автомобиля Kei.
Kei Car Beginnings
Крошечный 360 Subaru был ее первым серийным автомобилем. Хотя она экспериментировала с более крупными автомобилями, такими как Mazda и Suzuki, компания начала с малого с автомобиля класса Kei, ориентированного на бюджеты японских покупателей автомобилей 1950-х годов.
Модель 360 была импортирована в США Малкольмом Бриклином, который позже будет отвечать за импорт Yugo, но крошечный автомобиль оказался трудно продаваемым, и продажи Subaru of America были невелики, пока не появился Leone. Устаревшая 360 уступила место R-2 в 1969 году, которая, в свою очередь, была заменена в 1972 году на более новую модель Rex. , но это все еще был автомобиль с задним расположением двигателя и по-прежнему приводился в движение 360-кубовым двухтактным двигателем, как того требовали правила Kei. Он был больше и тяжелее для покупателей, которые хотели чего-то менее простого, чем ранний Subarus, но это также делало его очень медленным. Продажи Kei упали в 1970-х годов, поскольку нормы выбросов еще больше снизили их производительность, и японские покупатели все чаще выбирали автомобили большего размера.
Rex постепенно модернизировался, чтобы соответствовать нормам выбросов, и получил увеличенные двигатели по мере расширения формулы Kei, но это никогда не было безоговорочным хитом, и Subaru начала работу над заменой в 1977 году.
Для второго поколения Rex будет быть переднемоторным, переднеприводным транспортным средством, расположение, которое значительно улучшило комплектацию и которое почти каждый японский производитель принял для своих 19Кейс 80-х. Daihatsu, ключевой соперник, добрался туда первым, с переднеприводной Mira Cuore летом 1980 года, а MkII Rex прибыл примерно через год, в августе 1981-го.
От старой машины остался только двигатель, теперь установлен поперечно. Установка переднего привода значительно упростила оснащение Rex тем, что стало определяющей чертой Subaru, полным приводом, который был добавлен к версиям JDM в 1982 году вместе с опциональным твином с турбонаддувом. Всего за два года Rex стал одним из самых продвинутых кей-каров в мире, но вы никогда бы не догадались, глядя на его относительно мягкий дизайн.
Происхождение вида: Subaru Rex 1981 г. (пресс-фото). Тем временем Daihatsu
установила на Mira более крупный 612-кубовый двигатель и начала продавать его в Европе как Daihatsu Domino. Завидуя этому успеху, Subaru последовала их примеру в сентябре 1982 года. Компания оснастила Rex 665-кубовой версией своего двухцилиндрового двигателя с большими бамперами и большими колесами и начала продавать его в Европе как Subaru 700.
Модель 700 не был плохим продавцом, но европейцы считали его очень основным транспортным средством, и на континенте было много альтернатив, включая даже более дешевые автомобили, такие как Fiat 126. Fuji стремилась экспортировать еще больше автомобилей, но между 700 и Leone от Subaru На базе автомобилей зияла огромная бездна.
Чтобы заполнить пробел, в 1982 году Subaru начала разработку увеличенного Rex, растянутого и расширенного, но с повторным использованием некоторых штамповок для снижения затрат. Этот «новый» автомобиль появился как Justy в 1984 году. Он выглядел точно так же, как и был — больше, длиннее и шире Rex. На родине и в Европе автомобили снова были нацелены на Daihatsu и Suzuki, но на этот раз они нацелились на 1-литровые классные Charade и Cultus.
Тем временем в США начала появляться волна очень маленьких автомобилей, в основном запланированных в начале 1980-х, когда цены на бензин были высокими. цены, но вскоре они получили пленного импортного конкурента, Chevrolet Sprint. Этот автомобиль, конечно же, был Suzuki Cultus, спроектированный под значком. Наблюдая за тем, как этот автомобиль поступил в продажу, Fuji Heavy Industries была уверена, что сможет продавать Justy и здесь.
Justy приезжает в Америку
Исходный Justy для японского рынка был на 6 дюймов (15 см) шире, на 14 дюймов (36 см) длиннее в целом и имел колесную базу на 2 дюйма (5 см) длиннее, чем у Rex. Вместо маленького близнеца теперь был 997-кубовый тройник EF10.
По сути, двигатель Rex с одним дополнительным цилиндром, EF10 имел уравновешивающий вал с цепным приводом, чтобы попытаться сгладить вибрацию, присущую тройным двигателям. «Попытка» и «успех» — две разные вещи, и Subaru так и не удалось полностью укротить ощущение грубости двигателя. Сначала машина шла только с пятиступенчатой коробкой передач. В своей первоначальной японской форме они тоже были довольно легкими. RS 4WD топовой спецификации весил всего 1500 фунтов.
Маленькие полноприводные автомобили встречаются редко, потому что их ходовая часть увеличивает вес и сложность, что обычно подрывает цель небольших экономичных автомобилей, но в Justy это было хорошим дополнением. Установка 4WD делала автомобиль уникальным — только Fiat действительно предлагал что-то подобное в Panda 4×4, но они редко пересекались. Subaru не были распространены в Европе, а Fiat были редкостью в Японии. Кроме того, Турин покинул Северную Америку в 1983 году.
Для американских автомагистралей была создана 1189-кубовая версия тройки EF, EF12, чтобы придать автомобилю немного больше мощности. Justy получил небольшое структурное усиление, чтобы выдержать краш-тесты в США. Subaru of America немного скептически отнеслась к крошечному автомобилю, но Fuji стремилась продать его здесь. Маленькие автомобили начали прибывать в августе и сентябре 1987 по базовой цене 6525 долларов, что немного больше, чем у Sprint, и на 2000 долларов больше, чем у Yugo.
Выращивание Justy
Поначалу Justy поставлялись только с передним приводом и механической коробкой передач. Он был дешевым и поставлялся с гарантией, но переднеприводный Justy считался лишь немного «лучше, чем ходьба» большинством потребителей, когда он впервые появился, чему не способствовала его низкая цена, и, несмотря на то, что он намного больше, чем Rex, он крошечный. размер. А вот появление варианта 4WD летом 1988 изменил это.
Это добавило солидные 1500 долларов к цене базовой модели DL и 1100 долларов к более приятной модели RS, но значительно улучшило общий пакет и сделало Justy автомобилем, практически не имеющим прямых конкурентов. Он никогда не был бы роскошным, но он был уникальным и более тесно связывал автомобиль с другим Subaru, уже пользующимся уважением за возможности и ценность.
Покупателям Subaru понравилось, что это была «компания 4WD», и продажи Justy более чем удвоились с довольно анемичных ~13 000 в первый год до ~27 000 в 1919 году.88, лучший автомобильный год в Америке. В Европе немного более дешевый, немного меньший по размеру Panda 4X4 продавался гораздо больше, но Fiat был более известен европейцам, а дилерская сеть Турина была намного сильнее, чем у Subaru.
Несмотря на отличные результаты в 1988 году, Justy было три с половиной года, когда он был запущен в США, и его нужно было обновить. Той осенью Subaru полностью обновила автомобиль, гораздо больше ориентируясь на экспортные рынки, чем на потребление JDM.
Постоянное переключение передач
Автомобиль был растянут еще на 6 дюймов (15 см), чтобы увеличить место для багажа, хотя любой, кто был в нем, может сказать вам, что сзади он все еще был очень маленьким. Крыша была поднята, чтобы дать более высоким водителям больше места над головой. Стиль был обновлен, чтобы он выглядел (хотя на самом деле не был) более аэродинамичным и современным, чем стиль примерно 1981 года, позаимствованный у Rex.
Внизу была еще одна действительно новая и отличная функция. 1989 Justy стал вторым автомобилем, когда-либо предлагавшимся в Америке с бесступенчатой трансмиссией (CVT). В то время это называлось в первую очередь «бесступенчатой трансмиссией».
Американцы, конечно, хотят автоматы. Даже в 1988 году, когда многие маленькие автомобили все еще предлагались с механической коробкой передач, автоматы были королем. Маленькие автомобили, которые не предлагали автоматическую опцию, по своей сути не собирались продаваться так же хорошо, как те, у которых она была, — судьба, которую испытали Fiat и Yugo, хотя у этих брендов были другие проблемы.
В Subaru считали, что установка обычной автоматической коробки передач на Justy приведет к слишком большой потере мощности, и действительно, автоматы в автомобилях с двигателем менее 1200 куб. см в то время были очень редки. Вместо этого они выбрали вариатор — автомат, который теоретически никогда не истощал мощность.
Subaru и большая часть прессы назвали его «первым» автомобилем с вариатором в Америке, но на самом деле эта честь досталась голландскому DAF 600, официально продаваемому в США в небольших количествах в 1960-х годах, но давно забытому.
Вариатор с резиновой лентой, разработанный голландским инженером Хабом Ван Доорном, был центральной особенностью автомобилей DAF как до, так и после того, как Volvo приобрела эту компанию в 1975. Созданные для увеличения расхода топлива и бесперебойной работы, вариаторы широко распространены сегодня, но DAF (и, соответственно, Volvo) были единственными сторонниками этого типа трансмиссии на протяжении десятилетий.
В трансмиссии Van Doorne использовалась система высокопрочных шкивов для изменения мощности в зависимости от действий водителя. Теоретически он всегда обеспечивает оптимальный крутящий момент и полностью не переключается. «Шестерёнок» нет, ременная передача меняет передаточное число в соответствии с требованиями.
Subaru лицензировала эту технологию для использования в модели Justy с целью более эффективного использования ограниченной мощности EF12. Если бы вы всегда могли получить оптимальный крутящий момент, это было бы лучше, чем плавное переключение передач, и уж точно лучше, чем гидротрансформатор. Subaru внесла некоторые улучшения в то, как она использовала эту технологию, и обозначила систему как ECVT, «E» для электронного управления, как это было сообщено датчиками.
Поставка трансмиссий сначала была ограничена тем, сколько Van Doorne мог произвести, но Justy ECVT 4WD был маленьким автомобилем, не похожим ни на один другой. К сожалению, в Америке вариаторы часто испытывали трудности на длинных шоссе и почти полностью чужды ремонтным мастерским и даже некоторым дилерам. Когда они изнашивались, машину обычно выбрасывали, чему не способствовала низкая стоимость перепродажи автомобилей, которые изначально дешевы. Когда не было достаточного спроса на вариаторы Justy, Subaru использовала излишки поставок по контракту на Rex для японского рынка.
Белый Джасти, которого вы здесь видите, редко выживает после ECVT.
Любопытно, что, несмотря на все эти новые технологии, правосудие отставали в одной бросающейся в глаза области. Хотя к 1989 году большинство автомобилей перешли на стандартный впрыск топлива из-за правил выбросов, Justy все еще использовал карбюратор даже в 1991 году на базовой модели. Это был один из последних автомобилей американской спецификации, в котором он был.
Несмотря на отличные характеристики, Justy по-прежнему оставался эконобоксом, и после непродолжительного расцвета в конце 19Такие автомобили 80-х быстро исчезли в начале 1990-х, несмотря на непродолжительное время высокие цены на бензин и экономический спад во время войны в Персидском заливе. Если покупателей интересовал недорогой малолитражный автомобиль, они обычно направлялись к Geo, новому пленнику Chevrolet, где их ждал более дешевый Metro (преемник Sprint).
Конец близок
Продажи Justy после 1990 года были очень низкими, чуть более 6000 автомобилей в 1991 году и менее 3000 в год в 1992 и 1993 годах.92, но руководство в Японии настояло на том, чтобы оставить Justy еще немного, и он оставался в продаже до конца 1994 года (и 1995 года в Канаде). Хотя ECVT не имел большого успеха, Justy с механической коробкой передач в целом был износостойким и долговечным автомобилем. Многие выжили и долгое время были дешевы для покупки.
В том же году, когда компания прекратила выпуск Justy, Subaru выпустила в США новую модель Legacy с приподнятым кузовом под названием Outback. С тех пор компания не импортировала такие автомобили, как Justy, и в значительной степени отказалась от их производства. Пробелы были заполнены растущей связью Subaru с Toyota и бывшим конкурентом Daihatsu.
За пределами Японии Justy также производился на Тайване молодой компанией Ta Ching Motor Co., местным партнером, который частично принадлежал материнской компании Subaru, Fuji Heavy Industries. Та Чинг вкратце предложил переработанную 4-дверную версию с кузовом седан под названием Tutto. Он немного напоминал Justy, скрещенный с задней частью Peugeot 309, но производство длилось недолго, и к 2002 году Ta Ching прекратил свою деятельность.
но не транспортное средство. По иронии судьбы слегка переработанный Suzuki Cultus продавался на некоторых рынках (прежде всего в Европе) как Justy в конце 19-го века.90-е. Более поздние поколения Justy не имели никакого отношения к оригиналу и были основаны на минивэнах, таких как Suzuki Ignis и Daihatsu Boon.
Justys Дасти… Subaru Justy Информация, характеристики и история
Subaru История Юсти :
первый Justy был представлен в 1984, но не был импортирован в США до 1987 года, а 4WD был недоступен здесь до 1988 года. Justy был обновлен в 1989 году. с новым, более круглым корпусом и Версия 5DR появилась в 1990 году. Эти новые модели также имели Многоточечный впрыск топлива и дополнительная коробка передач ECVT. В 1994 оригинал Построенный Subaru Justy закончился и стал переименованным Suzuki Swift оснащен Subaru 4WD; это было продается в большинстве европейских стран. Ни один никогда не был импортирован в США, но вы можете получить его замена, Гео Метро. В 2004 году он был заменен на Suzuki Ignis, известный как G3X Джасти. В некоторых странах он также продавался как Subaru Модный. Никогда не было заводская версия Subaru Turbo, и все 1995-2003 Модели б/у Сузуки G13 четырехцилиндровый двигатель.
Suzuki сегодня является успешным производителем автомобилей и мотоциклов, даже вошедших в мир автоспорта как один из самых выдающихся моторных двигателей. Неудивительно, что Suzuki является синонимом скорости, в чем мы можем убедиться на гоночных трассах. Ставки на автоспорт так же увлекательны, как и сам спорт. Сегодня онлайн-ставки настолько удобны и легкодоступны, но, прежде всего, и наиболее прибыльны благодаря возможности бесплатных ставок. Есть много онлайн-казино на выбор, но ни одно из них не похоже на сайт pokerbetlife.com, который является настоящим экспертом как в спортивных ставках, так и в любой другой игре казино, включая покер. Как видите, мир, который мы знаем сегодня о транспортных средствах и автоспорте, обязан этим долгим годам производителям.
US Justy был оснащен 1,2 л трехцилиндровый SOHC 9v двигатель (EF12) и механическое трансмиссия или опционально бесступенчатая регулировка передача начинается в 1989. Передний привод был стандартным или, по запросу, полный привод был доступен на моделях GL. Версия с механической коробкой передач был известен превосходным механическая надежность и топливо экономия, 50 миль на галлон!!! Передача работала надежно, но было шумно и не плавно работать из-за его синхронизаторы. EF12 варьировалась от 66 до 73 л.с., но мощностью 130 л.с. на складе внутренности и более 200 л. с. с обновления. Если вы заинтересованы в Justy производительность, пожалуйста, посетите наш Джасти Страница производительности для информации и запчасти!!!
Любителей автомобилей много по всему миру, и именно поэтому автомобили всегда являются популярной темой во многих играх, будь то казино или видеоигры. Буквально на рынке казино доступны тысячи онлайн-слотов, популярных среди всех автолюбителей, и если вы один из них, вы всего в одном клике от лучших бесплатных игр с бонусами. Наслаждайтесь тем, что вам нравится, и начните выигрывать реальные деньги в своем любимом занятии.
Информация :
Модель Информация и идентификация. Найдите то, что у вас есть, и что техника у вас есть!!!
Производительность Часто задаваемые вопросы о странице и движке
Служба Информация, диаграммы, Технические характеристики, Вместимость, Характеристики крутящего момента
Субару Производственные номера и идентификатор Justy, (по месяцам)!!!
Нажмите Здесь, чтобы увидеть Justy Коммерческий! (. мов формат 1 МБ)
Брошюры :
1987
1989
1991
Онлайн Поиск запчастей и руководства по обслуживанию :
ОНЛАЙН ПОИСК ЗАПЧАСТЕЙ ЗДЕСЬ!!!
Репродукция Доступен каталог запчастей Justy!!! 721 страниц Просто Боже! Все части поломки, номера деталей, модель и обмен частями Информация!!! Приходит связанным в 3-дюймовом переплете. Обложки все 1987-1994 модели.
Нет Больше нет в наличии от Субару!!! Заказать DJCATF $110
Curbside Classic: Subaru Justy 4WD 1988 года — Новостной автомобиль Матери-Земли
(впервые опубликовано 10.11.2013)
Больше никогда не покупайте бензин! Как превратить Subaru Justy в гибрид, работающий на метане, работающий на курином помете, используя детали старой стиральной машины и садовый шланг.
Глубоко в недрах моего шкафа лежит стопка журналов «Новости Матери-Земли». Этот всегда оптимистичный поставщик самодостаточной сельской жизни привлекал многих из нас, живших в таких местах, как Лос-Анджелес или Район залива в семидесятых. Я, вероятно, потратил на подписку больше, чем мы когда-либо узнали или сэкономили на всех их советах, но это в значительной степени относится ко всем журналам о стиле жизни.
Но Subaru Justy занимает особое место среди хардкорных матерей-землян: это идеальное транспортное средство для возвращения на землю: дешевое в покупке, дешевое в эксплуатации, полноприводное, крепкое, как мул, и бесконечно адаптируемое ко всем видам проектов «сделай сам». . Я только что провел всю ночь, чтобы собрать некоторые из наиболее креативных статей о МУЖЧИНАХ (эта аббревиатура звучит не совсем правильно), и перемещу их тем немногим, что я знаю о Justy.
Как подключить одноконный плуг McCormick Deering 1891 года выпуска к вашему Justy с помощью выброшенного электрического кабеля.
Subaru занимают особое место во всем движении «назад к земле»; они были очевидной заменой VW Beetles и Buses первой волны и другим малоизвестным транспортным средствам, таким как древние Simca, Hillmans и Citroen, которые все еще можно найти ржавеющими за «теплицами».
Работа на старинной лесопилке с ременным приводом с ремнями бойскаута Justy и комиссионного магазина Fourteen.
Первый полноприводный универсал Subaru 1975 года (здесь CC) сигнализировал о том, что пришло время выбросить эти засаленные и рваные руководства Джона Мьюира «Как сохранить ваш Volkswagen в живых» и совершить большой переход. Subaru был воспринят так же глубоко, как тофу и женьшень. Но была проблема:
Как я зарабатываю 88 долларов в неделю, доставляя свежее козье молоко в город на моем Justy.
Subaru начинались как худенькие крошечные вещицы, но они продолжали расти, каждое поколение больше и тяжелее предыдущего. Это было нормально для тех новичков, ведущих деревенский образ жизни, которые появились в блестящем новом универсале Legacy и пачке денег, которые они заработали в Силиконовой долине. А как насчет хардкора, пытающегося влачить существование с пятнадцати акров? Subaru не собиралась позволять франшизе MEN испаряться. Войдите в Джасти.
Коммунальный завод тофу и темпе работает на избыточном авиационном генераторе, работающем от Justy.
Justy появился в Японии еще в 1984 году, в этом однолитровом классе автомобилей всего на одну ступень выше 660-кубовых кей-каров. Как и Suzuki Cultus (Metro) и Daihatsu Charade, Justy также имел трехпоршневую мельницу в версиях 1,0 и 1,2 л. Он не появлялся в США до 1987 года, как раз перед гораздо более крупным и роскошным Legacy. Версия для США получила 1,2-литровую мельницу, которая отличилась тем, что была самой последней машиной, проданной здесь с карбюратором в 1919 году.90, вместе с Олдс 307, т.е. Как насчет двух разных автомобилей, имеющих одинаковую (сомнительную) честь?
Я сэкономил 649 долларов, восстановив двигатель Subaru Justy с помощью трех комплектов для восстановления двигателя Briggs and Stratton мощностью 6 л.с.
Subaru, вероятно, оставила карбюратор в качестве одолжения толпе МУЖЧИН, которые смогли бы восстановить его, используя детали из выброшенного комплекта для проявки пленки. Было задействовано около 66 л. с., но, учитывая, что Justy весил чуть менее 2000 фунтов, он определенно был быстрее, чем потрепанный VW Beetle, который он чаще всего заменял.
Превратите свой 10-скоростной велосипед в автоматический, используя выброшенный вариатор Justy!
Разумным выбором была стандартная пятиступенчатая ручка, конечно же, с доступным полным приводом. В автомате использовалась очень ранняя версия вариатора, впервые примененная DAF. Скажем так, вариаторы прошли долгий путь со времен Justy. Предположительно, CVT был немного более успешным в таких странах, как Япония, где много медленного движения по городу. Но для покупателей не-МУЖЧИН, которые, возможно, были обмануты покупкой вариатора Justy для поездок на работу по автостраде в надежде сэкономить достаточно денег, чтобы в конечном итоге проехать на нем по шоссе. 1 в Мендосино (в одну сторону), разочарование было весьма вероятным. Но у MEN было много статей о том, как переработать вариаторы для новых творческих целей.
Как я превратил Justy в гусеничный мини-бульдозер, используя два старых списанных снегохода!
Конечно, Justy ценят не только в глубинке. Он занимает особое место среди той группы транспортных средств, которые так популярны в таких городах, как Юджин, наряду с универсалами Tercel 4WD, универсалами Nissan Stanza 4WD, Syncro Vanagons, универсалами Honda Civic AWD; вы поняли… и большинство из них уже видели здесь раньше. Их трудно не заметить, буквально.
Высокие цены на газ доходят до вас? Как отключить два цилиндра Justy — 20 миль в час достаточно быстро!
Прочный, экономичный (не Vanagon) и вездеходный автомобиль являются предпосылками, наряду с тем, что он не является домашним. Justy, конечно, самый маленький из всех; Мобильный малыш-Юджин. И все они по-прежнему очень востребованы, если только это не версия с вариатором. Конечно, Justy не так уж распространены, учитывая, что они продавались в довольно небольших количествах с 19 по 19 век. 87 по 1994 год. Они до сих пор продаются в других странах, но более поздние фактически были основаны на Suzuki Cultus (Metro) с преобразованием 4WD.
90 миль на галлон! Превратите свой Justy в гибрид, используя наши чертежи за 25 долларов, несколько старых аккумуляторов на 12 В и излишки авиационного генератора/мотора.
Может быть, Subaru думала, что охватила небольшую часть рынка, когда представила Impreza примерно в то же время, когда Justy только что исчезла. Но, как вы можете видеть здесь, Justy был намного меньше, чем даже старая Impreza. Сегодня вы можете засунуть Justy в заднюю часть Outback.
Превратите свой Justy в спирт, приготовленный в этом самодельном перегонном аппарате!

Такая маленькая машинка больше не нужна. Те, что сдохли от пахотных усилий, гниют вместе с почти полностью разложившимся «Фольксвагеном» на заднем дворе. Все вернувшиеся на землю жители занялись выращиванием гораздо более прибыльной культуры, чем корни женьшеня или капуста. И они больше не будут застигнуты врасплох: полноприводная Tacoma или 4Runner с большими колесами — это самая маленькая вещь, которую вы больше не найдете в стране. Таким образом, несколько оставшихся автомобилей Justy фактически стали транспортными средствами для небольших городов. Что посеешь, то и пожнешь.
Как превратить ваш старый Dead Justy в курятник или парилку на солнечной энергии!
Subaru justy Audio – радио, динамик, сабвуфер, стереосистема
Выбрав автомобиль на нашем сайте, вы сможете делать покупки из отфильтрованных списков продуктов, таких как ресиверы и динамики, которые мы знаем подходит или работать с вашим автомобилем. Вы также сможете найти более «универсальные» продукты, такие как усилители и сабвуферы, которые можно установить практически в любом средство передвижения.
При покупке обратите внимание на эти символы.
Зеленая галочка означает, что изделие подходит к заводским отверстиям вашего автомобиля без каких-либо модификаций.
Желтый предупреждающий треугольник означает, что продукт подойдет, если вы сделаете небольшую модификацию, например, подрежете пластик на приборной панели или просверлите новые отверстия для динамиков в дверных панелях.
Красный предупреждающий знак означает, что изделие больше одного или нескольких размеров заводского места установки и не подходит. Для динамиков ключевые размеры включают в себя больше, чем просто размер конуса.
В наши дни почти в каждой машине на дорогах есть заводская стереосистема. И почти каждый меломан хочет, чтобы звук был лучше, чем заводская стереосистема. В Crutchfield мы хотим помочь вам добиться наилучшего звука во время вашей поездки, и мы потратили более четырех десятилетий на исследования, необходимые для того, чтобы подобрать стереооборудование, подходящее для вашей поездки.
Мы разобрали приборные панели и дверные панели десятков тысяч автомобилей, измерили места, где поместятся заводские стереосистемы и динамики, и загрузили результаты в нашу обширную базу данных. Затем наша система сравнивает эти измерения с размерами данного ресивера или динамика, чтобы определить, какие продукты послепродажного обслуживания подходят для установки на заводе.
Никто другой в индустрии бытовой электроники не делает то, что делаем мы. Вот почему никто не знает того, что знаем мы.
Совместимые продукты
Мы часто замечаем, что продукт «работает» с вашим автомобилем. Это означает, что, хотя он не обязательно подходит для установки на заводе, он по-прежнему спроектирован так, чтобы быть совместимым с электроникой вашего автомобиля или дизайном интерьера. К совместимым продуктам относятся адаптеры (например, для Bluetooth ^® или управления смартфоном), которые вставляются в жгут проводов стереосистемы вашего автомобиля, и держатели устройств, которые крепятся в определенном месте на приборной панели.
Мы также предлагаем широкий ассортимент продукции, которая на самом деле предназначена для работы исключительно с конкретными автомобилями. См. ниже, чтобы узнать больше.
The Crutchfield KitFinder
При выборе нового автомобильного аудиооборудования первым делом необходимо выбрать устройство, подходящее для вашего автомобиля. Второй шаг – правильно установить его. Вот почему мы разработали Crutchfield KitFinder. С помощью KitFinder вы сможете использовать нашу обширную базу данных, чтобы найти и сравнить снаряжение, которое подойдет для вашего конкретного автомобиля. Мы также позаботимся о том, чтобы у вас были установочные детали и инструкции, облегчающие работу. Независимо от того, являетесь ли вы начинающим мастером-самоучкой или опытным профессионалом в области автозвука, KitFinder избавит вас от хлопот и догадок при выборе и установке новой стереосистемы и/или динамиков.
При совершении покупок у нас вы увидите:
Отфильтрованные списки стереосистем, которые, как мы знаем, подходят для вашей приборной панели
Установочные детали, необходимые для установки интересующего вас стереооборудования, а также детали, которые позволяют сохранить некоторые расширенные заводские функции. И все они упакованы в легко добавляемые пакеты
При большинстве заказов вы также получаете набор легендарных инструкций по разборке автомобиля Crutchfield. Эти руководства, созданные на основе информации, собранной нашей группой по исследованию транспортных средств, содержат пошаговые инструкции и подробные иллюстрации или фотографии. Они доступны для тысяч автомобилей.
Покупка автомобильных динамиков
Чтобы узнать, какие динамики подходят для вашего автомобиля, мы разобрали дверные панели десятков тысяч автомобилей, измерили пространство, в котором помещаются заводские динамики, и загрузили наши результаты в обширную базу данных Crutchfield. Затем наша система сравнивает эти измерения с размерами данного динамика, чтобы определить, поместится ли он в заводской полости.
Вот как вся эта информация поможет вам получить и установить новые динамики:
Вы увидите отфильтрованные списки динамиков, которые соответствуют требованиям к глубине, диаметру и высоте заводских отверстий для динамиков вашего автомобиля.
Мы покажем вам динамики, доступные для определенных мест в вашем автомобиле. Этот список может включать места, в которых нет заводских динамиков, но которые можно адаптировать с помощью определенных монтажных адаптеров. Мы не будем указывать данное место, если там нет подходящих колонок.
Если для установки потребуются кронштейны и жгуты проводов (при их наличии), мы предложим вам добавить их в корзину. Они бесплатны почти для всех динамиков, как и наши бесплатные инструкции по установке для конкретного автомобиля.
Изделия, подходящие по индивидуальному заказу
Многие производители разработали изделия, предназначенные непосредственно для конкретных автомобилей. К ним относятся:
«Прямая» замена некоторых продуктов, например динамиков.
Изделия, использующие неиспользуемое пространство в автомобиле, например корпуса сабвуферов специально разработанный, чтобы поместиться в местах, которые не жертвуют багажником или грузовыми отсеками.
Продукты, которые подключаются непосредственно к проводке автомобиля и работают с заводской стереосистемой, таких как адаптеры громкой связи Bluetooth или звуковые процессоры.
Универсальные продукты
Многие автомобильные аудио/видеоустройства мы описываем как «универсальные», поскольку для них нет специальных производственных цехов. При использовании многих из этих продуктов вам придется проверить автомобиль на наличие свободного места и заранее тщательно спланировать установку. К наиболее распространенным относятся:
Усилители Для усилителей требуются три вещи: место установки, электропроводка непосредственно к аккумулятору автомобиля и электропроводка для музыкального сигнала. Вам нужно будет проверить размеры интересующих вас усилителей, которые мы предоставляем, а затем измерить свободное место в вашем автомобиле. Места установки могут включать в себя под сиденьями или в багажнике или багажном отделении. Мы покажем вам размер проводов, которые вам понадобятся, когда вы сделаете покупку, и мы можем дать советы онлайн и по телефону по стратегиям подключения.
Сабвуферы Почти все сабвуферы должны быть установлены в корпусе, который затем помещается в доступное место в автомобиле. Как и в случае с усилителем, вам нужно будет измерить пространство в вашем автомобиле, чтобы увидеть, подойдет ли интересующий вас сабвуфер, оставив при этом достаточно грузового места для ваших нужд. Если вы выберете активный сабвуфер, мы позаботимся о правильной проводке питания; если вы выберете сабвуфер и коробку, мы порекомендуем правильный размер провода динамика, который вы подключите к внешнему усилителю, который будет подавать питание на сабвуфер.
Портативные устройства , такие как GPS-навигаторы, радар-детекторы и видеорегистраторы. Вам просто нужно убедиться, что у вас есть приборная панель или лобовое стекло, достаточно большое, чтобы вместить системы крепления этих видов продуктов, не мешая вашему обзору или эксплуатации автомобиля.
Комплект приборной панели Жгут проводов Адаптер антенны Модуль интеграции Управление на рулевом колесе Жгут проводов динамика Кронштейн динамика
Комплект приборной панели: В комплект приборной панели входят все элементы отделки и кронштейны, необходимые для установки нового радиоприемника в отверстии приборной панели и сохранения чистоты заводского вида.
Жгут проводов: Жгут проводов соединяет вашу новую магнитолу и проводку вашего автомобиля. Соедините провода жгута с проводами вашего нового радио, затем подключите другой конец жгута к разъему, который вы отсоединили от заводского радио.
Антенный адаптер: Антенный адаптер соединяет штекер автомобильного антенного кабеля со стандартным антенным входом Motorola на вашем новом радио.
Интеграционный модуль: интеграционный модуль и жгут проводов соединяют и обеспечивают связь между вашим новым радиоприемником и заводской электроникой вашего автомобиля. Соедините провода модуля с проводами вашего нового радио, затем подключите другой конец жгута проводов к разъему, который вы отсоединили от заводского радио.
Адаптер управления на рулевом колесе (SWC): Адаптер управления на рулевом колесе (SWC) обеспечивает соединение между вашим новым радиоприемником и штатными органами управления аудиосистемой на рулевом колесе вашего автомобиля. В большинстве случаев вам придется подключить провода и настроить адаптер для работы с новым радио.
Жгут проводов динамика: Жгут проводов динамика соединяет ваши новые динамики с заводскими разъемами динамиков вашего автомобиля.
Кронштейн динамика: Кронштейны динамиков ввинчиваются в заводские монтажные места вашего автомобиля и позволяют устанавливать динамики вторичного рынка.
Subaru Justy｜Цена. Отзывы. Технические характеристики.｜TCV(бывший tradecarview)｜Японский интернет-магазин подержанных автомобилей
Subaru Justy : Основные характеристики0343
width
1.67 — 1.67m
Maximum power 63 — 98ps Fuel Consumption 21 — 24km/L Drive Type AWD/FF Engine Capacity 996 — 997cc Number of Seats 5
Subaru Justy : Models
Subaru Justy : Prices
Model / Year
Цена подержанного автомобиля на tc-v. com
Цена FOB на подержанные автомобили, в настоящее время указанная на TCV. Эта цена устанавливается продавцами, продающими автомобили на TCV.
※ Обратите внимание, что эта цена может варьироваться в зависимости от продавца, сезона и других факторов.
Цена нового автомобиля в Японии
Цена нового автомобиля на японском рынке. Эта цена устанавливается компанией-производителем автомобиля.
※ Обратите внимание, что эта цена может отличаться в вашей стране.
Объем двигателя
Subaru Justy US$5,236 — US$15,240 US$5,567 — US$13,458 996 — 997cc
Subaru Justy on TCV
On sale Отзывы пользователей Рейтинг продаж
14 Нет данных Нет данных
Отзывы пользователей на Subaru Justy
Subaru Justy: Детальные спецификации
Subaru Justy 2018/11
код модели
код модели
код модели
модели
модели
модели
. 0294 Тип Трансмиссия Тип привода Количество мест
Количество мест Топливо
Расход Прочее
спец.0431 DBA-M910F 996 5 Gasoline CVT AWD 5 22.00 Details
G SMART ASSIST CVT 1.0 DBA-M900F 996 5 Gasoline CVT FF 5 24. 60 Details
GS SMART ASSIST CVT 1.0 DBA-M900F 996 5 Gasoline CVT FF 5 21.80 Details
L SMART ASSIST 4WD CVT 1.0 DBA-M910F 996 5 Gasoline CVT AWD 5 22. 00 Details
L SMART ASSIST CVT 1.0 DBA-M900F 996 5 Gasoline CVT FF 5 24.60 Details
Subaru Justy 2016/11
Марка Код модели Двигатель
Объем Дверь Топливо
Тип Трансмиссия 0 Тип привода Number of
Seats Fuel
Consumption other
spec
G SMART ASSIST 4WD CVT 1. 0 DBA-M910F 996 5 Бензин CVT AWD 5 22,00 Подробная информация
G Smart Assist CVT 1,0 DBA-M G SMART ASSIT 1,0 DBA-M99100.-M
G SMART ASSIT 1,0 DBA-M99100F-M
G.0431 Gasoline CVT FF 5 24.60 Details
GS SMART ASSIST CVT 1.0 DBA-M900F 996 5 Бензин CVT FF 5 21,80 Детали
L STARM ASSIT 4WD CVT 1,0428
L START 4WD 4WD CVT 1,0428
L STAL0431 Бензин CVT AWD 5 22,00 Подробная информация
L SMAR0431 Бензин CVT FF 5 24,60 Подробности
SUBARU JOUNY 1984/1933
SUBARU JOUNY 1984/1933
.
0429 Двигатель
Вместимость Дверь Топливо
Тип Трансмиссия Тип привода Количество мест
Сиденья Топливо
Расход Другие
Spec LJ 5DOOR MT 1,0 E-KA5 997 5 GASLIN0428 No Data Details LJ-FE 5DOOR MT 1.0 E-KA5 997 5 Gasoline 5MT FF 5 No Data Details LS 3DOOR MT 1. 0 E-KA5 997 3 Gasoline 5MT FF 5 No Data Details RJ 4WD 5DOOR MT 1.0 E-KA6 997 5 Gasoline 5MT AWD 5 No Data Details RS 4WD 3DOOR MT 1. 0 E-KA6 997 3 Gasoline 5MT AWD 5 No Data Details RS SUNROOF 4WD 3DOOR MT 1.0 E-KA6 997 3 Gasoline 5MT AWD 5 No Data Details
Subaru Justy on sale
Subaru’s most popular models on sale
Specification of models similar to Subaru Justy
Specification of popular Subaru’s models
Car Shipping Rates & Services
Сравните цены и забронируйте онлайн
Получите бесплатные котировки
Последние объявления
1989 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Машина не на ходу, но на всех 4-х колесах катится. Гибкие даты получения/доставки
Голдсборо, Северная Каролина 27530 США
Лигонье, Пенсильвания 15658 США
09.12.2021
555,56 долларов США
1990 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Калама, Вашингтон 98625 США
Пойнт Джудит, Род-Айленд 02882 США
09.03.2020
900,00 долларов США
1990 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Калама, Вашингтон 98625 США
Пойнт Джудит, Род-Айленд 02882 США
07.03.2020
1200,00 долларов США
1988 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Белмонт, Северная Каролина 28012 США
Олбани, Нью-Йорк 12208 США
03.03.2020
$580. 00
1989 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Легкий доступ. Бегает и едет
Окленд, Калифорния 94601 США
Сиэтл, Вашингтон 98103 США
23.09.2019
$568,00
1990 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Тусон, Аризона 85701 США
Огден, Юта 84401 США
09.03.2019
$531,25
1989 Subaru Justy RS, белый
Автомобили и легкие грузовики
Лучшее время получения — после 17:00 в будние дни и в любое время в выходные дни. Договориться можно до 17:00. Доставка в любое время.
Трутвилль, Вирджиния 24175 США
Миддлбург, Флорида 32068 США
13.08.2016
400,00 долларов США
1989 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Юджин, Орегон 97402 США
Клируотер, Флорида 33763 США
06. 11.2012
1294,00 долларов США
1987 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
рис только для иллюстрации, а не реального автомобиля.
Дентон, Техас 76201 США
Темплтон, Калифорния 93465 США
23.10.2012
$790,00
Субару: Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Порт Орчард, Вашингтон 98367 США
Северна Парк, Мэриленд 21146 США
13.09.2011
1185,00 долларов США
1989 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Арката, Калифорния 95521 США
Арройо-Гранде, Калифорния 93420 США
23.01.2009
400,00 долларов США
1990 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Крафтсбери, штат Вирджиния 05826 США
Висконсин Деллс, Висконсин 53965 США
09. 11.2008
700,00 долларов США
1987 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Сиэтл, Вашингтон 98133 США
Леола, Пенсильвания 17540 США
1991 Субару Юсти
Автомобили и легкие грузовики
Маунтин-Вью, Калифорния 94041 США
Шипман, Вирджиния 22971 США
1988 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Розвилл, Калифорния 95678 США
Луисвилл, Кентукки 40204 США
1994 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Мне нужно, чтобы автомобиль забрали у меня дома в Бивертоне или не дальше 20 миль, так как это электромобиль. Хотел бы, чтобы он был отправлен в течение следующих 2 недель
Бивертон, Орегон 97007 США
Атланта, Джорджия 30344 США
1991 Субару Юсти
Автомобили и легкие грузовики
Рединг, Пенсильвания 19608 США
Альтадена, Калифорния
США
1988 Субару Джасти
Автомобили и легкие грузовики
Уильямс, Аризона 86046 США
Харт, Мичиган 49420 США
СУПЕР МАЛЕНЬКИЙ SUBARU JUSTY 4WD 5 СКОРОСТЕЙ 1988
Автомобили и легкие грузовики
Я повторно выставляю свой Subaru Justy по ФИКСИРОВАННОЙ цене 525 долларов.

Наименование	Параметры
Мощность:	До 58 л/с.
Удельная мощность:	До 0,79 л/с на кубический дюйм.
Момент вращения:	До 120 н/м при 3500 об.
Топливо:	Бензин.
Варианты подачи топлива:	Инжектор, карбюратор, компрессор (модели А, В и Т)
Охлаждение:	Жидкостное.
Сжатие:	До 9,8
ГРМ:	Верхний распредвал в едином блоке головки цилиндров.
Ход поршня:	77 мм.
Вес:	62 кг.
Кубатура	993 см ³
Цилиндры:	3 шт.
Клапана:	6 шт.

Наименование	Параметры
Кубатура:	1,3 л
Подача топлива:	Карбюратор через дроссельную заслонку, или распылитель.
Клапаны:	8 (13А) и 16 (13В)
Диаметр цилиндров:	74 мм.
Ход поршня:	75,5 мм
Мощность:	До 80 л. с.
ГРМ:	Ременной привод, верхний распредвал, клапаны в едином литом алюминиевом блоке.
Масса:	80 кг.

Наименование	Параметры
Кубатура:	1324 см. куб.
Камера сгорания:	37,19 см. куб.
Мощность:	60 л.с.
Сжатие:	8.9
Поршневой ход	7,7 см.
Цилиндр:	7, 4 см диаметр
Топливо:	Бензин, карбюратор.
Вес:	80 кг.
Охлаждение:	Водяное.

Наименование	Параметры
Мощность:	67 л. с.
Кубатура:	1298 см. куб.
Сжатие:	9.5
Крутящий момент:	103 н/м при 3,5 тыс. об/мин.
Цилиндр:	7,4 см. диаметр.
Поршневой ход:	7,55 см.
Камера сгорания:	34,16 см. куб.

Наименование	Параметры
Объём, кубатура см. куб.:	1298
Мощность:	60 л.с.
Момент вращения на 6,5 тыс. об/мин.	110 н/м
Топливо:	Бензин, карбюратор.
Сжатие:	10
Цилиндр:	7,4 см. диаметр.
Поршневой ход:	7,55 см.
Камера сгорания:	32,45 см. куб.
Максимальная мощность (при 7,5 тыс об/мин)	115 л.с.

Наименование	Параметры
Мощность:	97 л.с.
Объём см. куб.:	1493
Момент кручения при 4 тыс. об/мин	123 н/м
Топливо:	Бензин (инжектор).
Охлаждение:	Жидкостное.
Расход бензина	От 3,9 л на 100 км.
ГРМ:	Двойной распредвал, ременной привод.
Цилиндр:	7,5 см диаметр.
Компрессия:	10 к 1
Поршневой ход:	8,5 мм

Модельный год	2007
Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	3610
Ширина, мм	1665
Высота, мм	1540
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	225
Страна сборки	Япония

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	998
Мощность, л.с. / оборотах	70/6000
Момент, Н·м / оборотах	94/3600
Расход комби, л на 100 км	5.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

	код модели
	код модели
	код модели
	модели
	модели
	модели
. 0294 Тип	Трансмиссия	Тип привода	Количество мест Количество мест	Топливо Расход	Прочее спец.0431 DBA-M910F	996	5	Gasoline	CVT	AWD	5	22.00	Details
G SMART ASSIST CVT 1.0	DBA-M900F	996	5	Gasoline	CVT	FF	5	24. 60	Details
GS SMART ASSIST CVT 1.0	DBA-M900F	996	5	Gasoline	CVT	FF	5	21.80	Details
L SMART ASSIST 4WD CVT 1.0	DBA-M910F	996	5	Gasoline	CVT	AWD	5	22. 00	Details
L SMART ASSIST CVT 1.0	DBA-M900F	996	5	Gasoline	CVT	FF	5	24.60	Details

Марка	Код модели	Двигатель Объем	Дверь	Топливо Тип	Трансмиссия	0 Тип привода	Number of Seats	Fuel Consumption	other spec
G SMART ASSIST 4WD CVT 1. 0	DBA-M910F	996	5	Бензин	CVT	AWD	5	22,00	Подробная информация
G Smart Assist CVT 1,0	DBA-M	G SMART ASSIT 1,0	DBA-M99100.-M
G SMART ASSIT 1,0	DBA-M99100F-M
G.0431 Gasoline	CVT	FF	5	24.60	Details
GS SMART ASSIST CVT 1.0	DBA-M900F	996	5	Бензин	CVT	FF	5	21,80	Детали
L STARM ASSIT 4WD CVT 1,0428
L START 4WD 4WD CVT 1,0428
L STAL0431 Бензин	CVT	AWD	5	22,00	Подробная информация
L SMAR0431 Бензин	CVT	FF	5	24,60	Подробности

Описание subaru JUSTY MIME E-KA7 (1992.09) , все технические характеристики данной модели японского автомобиля.

Разборки Субару Краснодар, запчасти б/у Subaru авторазборки Краснодарский край

Добавить комментарий Отменить ответ