Соренто хендай: 7 важных отличий от Kia Sorento — журнал За рулем

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму? 17 Октября 2014

  С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.

• Диски и гарантия: как поменять колесные диски и не лишиться гарантийных обязательств? 1 Октября 2014

  Официальные дилеры вынуждают владельцев новых автомобилей, стоящих на гарантии, покупать все запчасти (в том числе и колесные диски) только у них, что оказывается довольно дорого. В противном случае дилер грозит завершить гарантию со всеми вытекающими последствиями. О том, как обойти запрет дилеров и сохранить гарантийные обязательства, читайте в этой статье.

• Колесные диски: выбираем сердце для колеса 25 Октября 2013
  Автомобильное колесо давно перестало быть просто колесом — сегодня это изделие, в котором сочетаются высокие технологии и последние научные достижения. Это в одинаковой степени относится как к шинам, так и к колесным дискам, к которым современные водители проявляют особый интерес. Именно дискам, их типам, устройству и вопросам выбора посвящена эта статья.

• Диски побольше! Резина пошире! Профиль пониже! 29 Октября 2012

  Колеса и шины нестандартного типоразмера всегда пользуются высоким спросом, и чем они больше и шире, тем лучше. Как сказал один маркетолог: «В общем-то продаются не широкие колеса и шины, а эмоции». Вот типичные мнения водителей об изменениях при установке широких шин вместо стандартных.

Новости о товаре

• Уникальное предложение от AvtoALL — шиномонтаж и балансировка бесплатно! 7 Октября 2013 01:00

  Спецпредложение от интернет-магазина AvtoALL! При покупке четырех дисков и четырех шин в магазине вы получаете в подарок шиномонтаж (балансировка и сборка), осуществляемый совершенно бесплатно опытными и высококвалифицированными мастерами. Воспользуйтесь также и услугами сезонного хранения шин!

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

249b4ec6c0889126c7d18ee70deccef9

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Сравнение Hyundai Terracan и Kia Sorento — какой внедорожник выбрать

В этой статье сравниваем два рамных внедорожника и братьев-близнецов Hyundai Terracan и Kia Sorento I. Первый вырос в деревне, второй — в городе.

Почему близнецы, спросите вы? Машины же не похожи! Во-первых, Kia Motors в 1997 году стал частью концерна Hyundai. А это автоматически делает их родственниками.

Во-вторых, у машин есть внешние сходства. Одинаковые косые фары, форма бампера и капота, общий стиль пластиковых накладок и молдингов. По оформлению салона «Киа» вообще не заморачивался. Он просто взял у «Терракана» элементы управления электросистемами и ручки дверей и поставил их в «Соренто».

Но разговор у нас пойдет совсем не о деталях салона. Мы сравним их приспособленность к внедорожным покатушкам, активному автомобильному отдыху, кемпингу, пикнику, сосисингу — пусть каждый для себя подберет подходящий синоним.

Также читайте: Плюсы и минусы Hyundai Terracan

Кто больше подходит для оффроуда

Что нужно для преодоления снего-грязевых преград, чтобы культурно уединиться с природой:

• честный полный привод с пониженной передачей;
• тяговитый двигатель;
• достаточный клиренс и возможность лифтовать;
• управляемость и подвеска;
• вместительность салона и багажника.

По этим параметрам и сравним представленные внедорожники.

Также читайте: Есть еще порох… Обзор Kia Sorento I

Что заставляет крутиться все четыре колеса

Как и подобает близнецам, обе модели имеют одинаковые раздаточные коробки. Они могут быть двух типов — EST и TOD.

EST — раздатка с постоянным задним и подключаемым передним приводом. Переключать можно в положения 2H, 4H и 4L — задний мост, полный привод, пониженная передача.

EST экономичен. Большую часть времени в городе можно не подключать полный привод, не сжигая лишнюю горючку на работу переднего редуктора. В режиме полного привода машина делит крутящий момент 50 на 50 между осями — это и есть честный полный привод, который превращает авто в небольшой проходимый танк. Но если вы новичок, то можно забыть включить полный привод, съезжая с асфальта, и попасть в грязевую засаду. Поэтому будьте осторожны.

TOD. Положений переключателя тут два — AUTO и LOW. Это система с постоянно подключенным полным приводом, но с плавающим распределением усилий на переднюю и заднюю оси. Примерно такой же принцип используется в классических кроссоверах с электромагнитной муфтой. Но понижайка тут с крутящим моментом 50 на 50.

В отличие от EST, забыть включить 4WD невозможно. Но расход топлива и износ передней оси будет чуть больше, чем у EST. Многие принудительно отключают переднюю ось через «Кнопку Льва».

Наши «танки» грязи не боятся и готовы продемонстрировать всю мощь своих моторов.

Что управляет внедорожниками

Сердце внедорожного зверя должно быть мощным, тяговитым и по возможности надежным. И тут сравниваемые модели далеко не близнецы. Скорее, просто братья. Двоюродные.

Для «Терракана» доступны дизели 2,5 л (103 л. с.) и 2,9 л (150-163 «коней»). Бензиновые — только 3,5 л на 194 л. с.

У «Соренто» линейка другая: бензиновые 2,4 л (139 л. с.) и 3,5 л (195 л. с.), а дизели только 2,5 л (140 «лошадей»).

Бензиновые 3,5 л редко встречаются из-за большого расхода карманных средств на бензин. Потребляет тачка 18-20 литров на сотню. Эту фразу даже читать больно.

Также читайте: Как выбрать машину с турбированным мотором

Дизель 2,9 «насекомого» хорош мощью и тягой на низах. Но нежная и дорогая в ремонте топливная система Common Rail перечеркивает все его плюсы. У «Соренто» с дизелем еще печальнее. Там он только 2,5 литра и с такой же дорогой топливной аппаратурой.

Если вы не гонщик «Формулы-1», вам понравится дизельный ДВС 2,5 л на «Терракане». Мощей всего немногим больше 100, но, если нужен экономичный и тяговитый дизель, он — то, что доктор прописал. Жирный плюс — то, что он с удовольствием поедает любой тип солярки. Хоть из-под трактора, хоть на забытой Богом заправке.

У «Соренто» есть еще 2,4 л бензиновый. Но он самый слабый по тяге среди всех рассмотренных. По городу весьма удобен и экономичен. Но для бездорожья — не фонтан. Чем дальше в лес, тем больше надо тяги…

Пожалуй, 2,5 дизель у «Терракана» будет самым оптимальным вариантом из расчета экономичность/проходимость.

Также читайте: Как выбрать и купить лифтованные внедорожники

Какой клиренс у близнецов

Дорожный просвет у братьев — 210 мм. Это средний показатель. Некоторые паркетники демонстрируют такой же. Но в «Соренто» передняя подвеска пружинная. А значит, она сложнее поддается лифту (увеличению клиренса) без вмешательства в конструкцию. К тому же сами пружины склонны с возрастом просаживаться, уменьшая клиренс.

В «Терракане» подвеска спереди торсионная. Ее можно легко настраивать вплоть до 260 мм клиренса.

Задняя подвеска одинаковая, легко лифтуется нештатными пружинами.

Важна ли хорошая управляемость на бездорожье

Конструкция поворота передних колес у моделей абсолютно разная.

В «Соренто» используется классическая для легковых авто рулевая рейка. На асфальте она дает уверенное, точное управление. Но недолговечна. Она может потечь или застучать после активно проведенных выходных за городом на кочках и ямах. А меняется зачастую только в сборе и стоит недешево. Согласитесь, не самые приятные последствия.

В «Терракане» используется червячный рулевой редуктор. Он конструктивно выполнен с большим запасом прочности, предназначен для сложных дорожных условий, тяжелых или грузовых авто. Как правило, не требует обслуживания. Уж что-что, а этот узел в грязи не подведет. Есть мнение, что рулевой редуктор обеспечивает более легкий поворот руля в грязи и больший угол выворота колес, чем рулевая рейка.

Сюда же, к лучшей управляемости на бездорожье, можно отнести уже обозначенную торсионную подвеску «Терракана». Он меньше будет скакать на кочках и ямах, в отличие от пружинной подвески «Соренто». Да и торсионы почти не деформируются от старости.

Также читайте: Какая подвеска лучше: мягкая или жесткая

Имеет ли значение размер

Даже визуально «Терракан» выглядит крупнее своего младшего брата. И хотя в длину он больше на 14,3 см, а в высоту на 6,5 см — в Hyundai Terracan внутри значительно больше места. Пассажиры и водитель даже ростом 180 см не упираются головой в потолок, и в коленях свободно.

В багажник «Таракана» влезет 1180 л полезного груза против 897 л у «Соренто» — на 283 литра больше. А это, на секундочку, объем большой резиновой лодки в свернутом состоянии!

Визуально размеры моделей можете прикинуть по этой инфографике:

Что имеем в итоге

Обе модели выглядят достойно. Но, что касается бездорожья, Kia Sorento уступает «Терракану». Он больше заточен на комфорт и городскую/сельскую среду обитания с нечастыми выездами в поля. «Соренто» изначально пошел по пути кроссовера. Уже с 2009 года второе поколение перестало быть внедорожником: раму заменили на несущий кузов, а честный полный привод подменили электромагнитной муфтой.

Hyundai Terracan по управляемости на асфальте уступает «Соренто». Однако настоящий зверь в машине просыпается, когда она покидает расчищенные улочки города. «Терракан» однозначно комфортнее чувствует себя на бездорожье и способен завезти водителя и всю его семью так глубоко в лес, куда простые кроссоверы и близко не доедут. А вместительный салон и багажник не ставят перед выбором, что взять: лодку или побольше теплых вещей. В эту машину влезет и семья из 4-5 человек, и все, что нужно для отдыха на природе.

Вердикт: для бездорожья лучше подойдет Hyundai Terracan 2,5 л.

Также читайте: Что важно проверить при покупке внедорожника с пробегом

Это вообще законно?

На фотографиях выше машины имеют силовой обвес, лебедки и нестандартные подвески. Они выглядят круто и, наверняка, дают +80% к проходимости. Но после покупки могут возникнут сложности. Все эти изменения должны быть внесены в ПТС, иначе оформить на себя внедорожного «динозавра» будет невозможно.

Понять, все ли в порядке с регистрацией навесного оборудования, поможет сервис avtocod.ru. Рассмотрим один типичный отчет:

У Hyundai Terracan 3,5 л внесены изменения в конструкцию. На машину установлено нестандартное оборудование, и оно успешно зарегистрировано в ГИБДД.

Если на машине есть шноркель, а в отчете информации об этом нет, стоит задуматься, нужны ли вам после заключения ДКП проблемы с узакониванием воздухозаборника.

Автор статьи: Максим Голенецких

А как вы считаете, кто лучше для бездорожья? Поделитесь с нами в комментарии, если был опыт владения одним из этих автомобилей. 

Фаркоп Hyundai Santa Fe 3 7231 Трейлер 2012-2015 г + киа соренто 2012-2015 г

Характеристики товара

Описание товара

Отзывы

, оцените и оставьте отзыв о товаре: Фаркоп Hyundai Santa Fe 3 7231 Трейлер 2012-2015 г + киа соренто 2012-2015 г

Все поля обязазательны к заполнению

Как купить

Зайдите на страницу товара, выберете нужное количество и нажмите на иконку с изображением магазинной тележки. Далее можно продолжить покупки или перейти к оформлению заказа.

Пока оформление заказа не завершено, можно изменять количество экземпляров товара в корзине, удалять отдельные товары ‒ стоимость пересчитается автоматически. В конце проверьте данные и, если всё верно, нажмите кнопку «Оформить заказ».

После перехода в Корзину укажите, как хотите получить заказ:

• Самовывоз
• Доставка по городу
• Доставка транспортной компанией
•  

• название транспортной компании

• адрес доставки

• контактные данные (имя, номер телефона, e-mail)

Затем следует выбрать способ оплаты. Независимо от того, как Вы хотите получить свой заказ, его всегда можно оплатить по карте онлайн.
При самовывозе вы можете оплатить Заказ в магазине – картой или наличными
При доставке курьером по городу доступна оплата картой при получении
При доставке транспортной кампанией заказанный товар оплачивается до отправки любым удобным способом – онлайн по карте, наличными или картой в магазине.

Можно авторизоваться или оформить заказ без регистрации, во втором случае пройти регистрацию можно позже, в том числе по ссылке из письма с подтверждением вашей покупки.

Если вы зарегистрируетесь, то в следующий заказ будут автоматически добавлены ваши личные данные и другая информация, указанная ранее: адрес доставки, любимый магазин и т. д.

Зарегистрированные пользователи могут:

• отслеживать статус заказа;
• получать спецпредложения и приглашения на закрытые распродажи;
• накапливать и списывать Бонусы;
• сохранять историю заказов.

После оформления Заказа с Вами свяжется менеджер и уточнит все детали.

FAQ (Вопросы / Ответы)

Запчасти Hyundai Tucson и Sonata, Kia Sportage и Sorento Полный перечень запчастей

Наша компания занимается поставкой и продажей автозапчастей из Америки и стран Европы. Мы специализируемся на Hyundai Sonata NF, Hyundai Tucson и KIA Sportage, а так же разборка Киа Соренто и Хендай Санта Фе  У нас в наличии вы найдете оригинальные б/у запчасти хендай туссан (Hyundai Tucson), запчасти хендай соната (Hyundai Sonata), KIA Sportage запчасти. Также мы поставляем детали и комплектующие по индивидуальному заказу. Все автозапчасти мы приобретаем на крупных пользующихся доверием клиентов со всего мира европейских и американских автомобильных аукционах и авторазборках. Перед продажей в России, мы осуществляем проверку основных узлов и агрегатов – двигателей, коробок передач, редукторов, муфт, раздаточных коробок, шрусов, — на рабочих автомобилях. Все запчатсти, выставленные на продажу на нашей авторазборке не имеют пробега по России, то есть использовались только на автомобилях из Европы и Америки.

В настоящее время все больше автомобилистов обращаются к покупке б/у запчастей – цены более доступны. Преимущество автозапчастей из Европы и Америки перед приобретенными в России очевидно. Есть несколько объяснений этому:

• Состояние европейских и американских дорог, конечно, в разы лучше. А соответственно и износ деталей автомобилей (в частности, деталей подвески, ходовой, колесной базы, шин) намного меньше. То есть на автомобилях, попадающих на авторазборку в Европе или Америке по причине какой-либо поломки, зачастую сохраняются в отличном состоянии комплектующие, не имеющие отношения к поломке.
• Большинство европейских и американских автовладельцев очень бережно относятся к своим авто, и внимательно следят за их состоянием. А во многих странах Европы предъявляются строгие высокие требования к состоянию автомобиля во время техосмотра. Также и по этим причинам многие автозапчасти из Европы и Америки, выставленные на продажу, находятся в отличном состоянии.
• Все детали и любые товары для автомобилей в США перед продажей проходят уйму тестов и тщательных испытаний. То же самое можно сказать и о многих европейских автотоварах.

У нас Вы найдете в большом разнообразии и в отличном состоянии оригинальные б/у запчасти хендай соната, запчасти хендай туссан, для первого и второго поколения KIA Sportage запчасти, а также для некоторых других автомобилей.

В наличии всегда весь спектр запчастей для моделей Hyundai и KIA – части кузова (крыши, бампера, двери, капоты, лонджероны, крышки багажников, крылья, пороги со стойками), двигатели, автоматические и механические коробки переключения передач, оптика, электрика, детали ходовой, зеркала, стекла, шины, диски, подушки безопасности, комплектующие салона и многое другое. Запчасти от авторазборки Hyundai и KIA соответствуют всем требованиям качества и безопасности. Мы работаем без выходных.

Мы сотрудничаем с транспортными компаниями, благодаря чему имеем возможность доставлять запчасти в регионы России (по предварительному согласованию).

Вторичный рынок, вторые руки, тест-драйв б/у SsangYong Rexton, б/у Hyundai Terracan, б/у KIA Sorento

Корейские внедорожники на вторичном российском рынке

Когда необходим полноразмерный рамный внедорожник, а денег на покупку подержанного немецкого или японского экземпляра недостаточно, присмотритесь к джипам из Кореи. Эти автомобили обладают выгодным соотношением цены и качества. Они неплохо ведут себя на асфальте и способны преодолевать серьезное бездорожье. К тому же отлично оснащены и весьма комфортабельны, надежны и необременительны в содержании.

На нашем рынке три таких модели. Это “Hyundai Terracan” (2001-2006 гг.), “Kia Sorento”, выпускавшийся с 2002-го до модернизации 2006 года, и “SsangYong Rexton”, производившийся с 2001 до 2007 года (в 2004-м прошел рестайлинг). Кузова – пятидверные на 5 и 7 посадочных мест.Все они имеют рамную конструкцию с задним прочным мостом-балкой, подвешенным на пружинах, и передней независимой подвеской. Трансмиссия тоже практически идентичная, она двух типов. Стандартной для всех является так называемая “Part-Time”: по дорогам с хорошим покрытием эти джипы едут на заднем приводе, а на скользком и мокром асфальте или бездорожье подключается передняя ось. Второй тип устанавливается на заказ – это “Full-Time” – постоянный полный привод. У всех машин передние колеса подключаются через электронно-управляемую муфту при пробуксовке задних. У каждой из трех моделей имеется понижающая передача и, как опция, – самоблокирующийся задний дифференциал. “Kia Sorento”, один из тройки конкурентов, продается и в США, где он нередко бывает c приводом только на задние колеса. Что касается моторов, то “Terracan” и “Sorento” оснащались бензиновыми V6 и четырехцилиндровыми турбодизелями, а в гамме “Rexton” – рядные бензиновые “четверки” и “шестерки”, а также пятицилиндровые дизельные двигатели. Причем дизельные модификации всех трех джипов на нашем вторичном рынке встречаются не реже, чем бензиновые.

В АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности Кореи внедорожники как класс появились недавно – пару десятков лет назад. Пионером была фирма “SsangYong”, выпустившая свой первый джип во второй половине 80-х. Через несколько лет к ней присоединилась “Kia Motors Corporation” с компактным внедорожником “Sportage”. Этот автомобиль был тепло встречен в Европе благодаря низкой стоимости и приличным потребительским качествам. Почти одновременно с европейским дебютом автомобиль стали официально продавать в России, где он пользовался неплохим спросом. Популярность модели подтолкнула корейцев на организацию ее производства в Калининграде. Практически одновременно со “Sportage” в начале 90-х “Hyundai” вывел на рынок “Galloper” – лицензионную копию “Mitsubishi Pajero” первого поколения. Так начиналось. А за последующие годы корейские автомобили, в том числе внедорожники, ощутимо подтянулись в плане качества. Если раньше, например, небрежная покраска или следы коррозии на кузовах подержанных джипов из Страны утренней свежести были скорее правилом, нежели исключением, то теперь эти проблемы ушли в прошлое. Зато остались неизменными щедрая комплектация и весьма умеренная цена по сравнению с конкурентами. Это и сейчас – один из козырей корейских машин.

САЛОН

“Hyundai Terracan”

САЛОН “Hyundai Terracan” напоминает интерьер “Mitsubishi Pajero” третьего поколения. Схожий дизайн передней панели и центральной консоли, щедро сдобренной вставками “под дерево”, а рулевое колесо, отделанное кожей и деревом, словно переставили с “Паджеро”. Внимательный читатель наверняка помнит, что до 2000 года под маркой “Hyundai” выпускался “Galloper”, представлявший собой слегка перелицованный “Mitsubishi Pajero” начала 80-х. Однако “Terracan” – это первый самостоятельно разработанный корейской компанией полноразмерный внедорожник, и его внутреннее сходство с японской моделью скорее случайное, нежели нарочитое.

Водителю и переднему пассажиру обеспечен достойный комфорт. Благодаря широкому диапазону перемещения кресла (пять механических регулировок, в том числе по высоте) и рулевой колонки (к сожалению, только по углу наклона) удобно устроиться за рулем сможет человек любого роста. Напомним, что на большинстве корейских моделей (даже легковых) водители ростом выше 175 см ощущают дискомфорт из-за короткой подушки сиденья. У “Hyundai Terracan” с этим все в порядке. А благодаря внушительной колесной базе в 275 см на втором ряду реально помещаются трое седоков, и места им вполне достаточно как в ногах, так и на уровне плеч. По габаритам автомобиль существенно превосходит “Соренто “, а “Рекстону” уступает только по длине колесной базы. Багажник просторный. Его номинальный объем –

1.170 л, а если сиденья заднего ряда сложить (они складываются по частям, но при этом пол получается с уступом), то внутреннее пространство увеличивается до максимальных 1.955 л. Это больше, чем у двух других конкурентов. Российские дилеры продавали “Terracan” в пятиместном исполнении, а на внутреннем корейском рынке есть и семиместные модификации.

“Kia Sorento”

САЛОН “Kia Sorento” прост, добротно сделан и функционален. Приятное впечатление от интерьера слегка портит каплевидной формы центральная консоль, обрамленная псевдо-деревянным массивом. Смотрится несколько вызывающе, особенно на фоне светлого колера передней панели. Впрочем, вместо отделки “под дерево” есть вариант оформления “под светлый металл”. На наш взгляд, это лучший выбор.

Зато к эргономике придраться трудно. Посадка за рулем почти “легковая”, кресла по-европейски жесткие, с выверенным профилем, удобным поясничным подпором и эффективной боковой поддержкой. Регулировок сиденья вполне хватает, чтобы в нем удобно устроились водители любого роста и комплекции. Рулевая колонка, как и у “Терракана”, перемещается лишь вверх-вниз, зато с мелким шагом, что очень удобно. А слева от баранки расположена ручка управления режимами полноприводной трансмиссии.

На втором ряду свободно разместятся трое пассажиров, причем не менее комфортно, чем в двух других, более крупных моделях-конкурентах. Еще в салоне “Kia” немало приятных мелочей. Например, в перчаточном ящике разместилась удобная полочка, на потолочной консоли пристроены два очешника, а под сиденьем переднего пассажира – выдвижной бокс, в который можно спрятать, допустим, травматический пистолет. Багажник не может похвастать выдающимся простором, но если сложить задние сиденья, его объем достигает вполне приличных 1.900 л. Еще в нем предусмотрена большая подпольная ниша, а стекло открывается отдельно от пятой двери. На тесных парковках и стоянках у супермаркетов, где огромную заднюю дверь нельзя открыть полностью, через окно удобно грузить сумки с продуктами или другую нетяжелую поклажу.

“SsangYong Rexton”

САЛОН. “SsangYong Rexton” – единственный в тройке участников нашего обзора, который на российском рынке чаще встречается в семиместном исполнении. Он же самый крупный (472 см в длину) и вместительный – колесная база составляет 282 см, примерно как у современных седанов бизнес-класса. Благодаря этому автомобиль достаточно просторен для размещения семи человек на трех рядах сидений. Кресла последнего ряда складываются и образуют с полом багажника ровную поверхность. А если сложить второй ряд, то полезный объем составит внушительные 1.920 л. Для удобства погрузки мелких вещей на “Rexton” необязательно открывать большую пятую дверь, а достаточно отворить заднее окно.

На передних креслах тоже не тесно. Широкий диапазон регулировок водительского сиденья позволяет комфортно разместиться за рулем людям разного роста. В дорогих версиях кресла снабжены электрорегулировками с памятью на три положения. Имейте в виду: на машинах, выпущенных до 2004 года, рулевая колонка перемещается вручную только по высоте.

По дизайну салона и качеству отделочных материалов “SsangYong” можно поставить в один ряд с лучшими японскими внедорожниками. Приборы выглядят незамысловато, но вполне информативны. На верхней части передней панели расположен дисплей (устанавливался на заказ), объединяющий “внедорожные” устройства – компас, альтиметр и барометр. Под монитором – ряд кнопок, управляющих режимами полноприводной трансмиссии. Не всем понравится рычаг “механики”. Он так массивен, что его квадратную рукоятку не сможет полностью охватить даже большая мужская ладонь.

В “Рекстоне”, как и у “Соренто”, предусмотрен потайной ящик, выдвигающийся из-под пассажирского переднего сиденья.

↑ наверх

КОМЛЕКТАЦИЯ

“Hyundai Terracan”

КОМЛЕКТАЦИЯ. На европейском рынке “Hyundai Terracan” предлагался в двух версиях – GL и GLS. Первая считается базовой и включает в себя АБС, фронтальные подушки безопасности, электроприводы передних стекол и зеркал с подогревом, противотуманные фары, аудиоподготовку, центральный замок, гидроусилитель руля и самоблокирующийся задний дифференциал. Версия GLS добавляла к стандартной литые диски и кондиционер. четырехступенчатый “автомат” предлагался на заказ для обеих комплектаций. После модернизации 2004 года в серийную комплектацию вошли литые 16-дюймовые колеса, а в варианте GLS вместо кондиционера стал устанавливаться климат-контроль.

Российские дилеры продавали “Hyundai Terracan” в почти аналогичном оснащении, но с одной подушкой безопасности в базовой комплектации. Зато с V6 стандартно устанавливалась автоматическая коробка.

“Kia Sorento”

КОМПЛЕКТАЦИЯ “Kia Sorento” была очень щедрой. Уже в базовом исполнении LX (с четырехцилиндровым мотором) были АБС и шесть подушек безопасности, электроприводы всех стекол и боковых зеркал (с подогревом), кондиционер, литые диски и центральный замок. Версия ЕХ добавляла к списку оснащения противотуманные фары, климат-контроль вместо кондиционера, а салон этой модификации украшен вставками “под дерево” или “под алюминий”. Для вариантов ЕХ и “Executive” (с двигателем V6) подразумевались четырехступенчатая автоматическая коробка передач (с конца 2004 года – пятиступенчатая) и кожаный салон с подогревом передних кресел.

Российские дилеры продавали “Kia Sorento” в аналогичных европейским версиях, но с двумя подушками безопасности. Из Америки к нам плыли только шестицилиндровые модификации..

“SsangYong Rexton”

КОМПЛЕКТАЦИЯ. “SsangYong Rexton” разрабатывался корейцами с прицелом на европейский рынок и изначально был неплохо оснащен. Стандартная версия (с бензиновой “четверкой”) включала в себя АБС, фронтальные подушки безопасности, противобуксовочную систему, электроприводы всех стекол и зеркал с подогревом, литые диски (до 2005 года), противотуманные фары, климат-контроль. Велюровый салон отделывался вставками “под дерево”. Шестицилиндровая модификация дополнительно к базовому оснащению предусматривала четырехступенчатую автоматическую коробку передач, а также кожаный салон с подогревом передних сидений. После рестайлинга 2004 года для этой версии базовым оборудованием стали система динамической стабилизации и задний парковочный радар.

Наши дилеры продавали “Rexton” в практически идентичных европейским комплектациях.

↑ наверх

НА ХОДУ

“Hyundai Terracan”

НА ХОДУ “Hyundai Terracan” напоминает американские внедорожники. Он исключительно мягок и плавен в движении и понравится водителям, предпочитающим размеренный и спокойный стиль вождения. Но вдобавок будьте готовы к клевкам кузова при резком торможении и изрядным кренам в поворотах. По комфортабельности с “Hyundai” может поспорить разве что “Rexton”.

Передняя подвеска “Hyundai” – независимая торсионная, а рулевое управление – классическая трапеция с механизмом “винт-шариковая гайка”. Трансмиссия двух типов. Базовая – задний привод с жестко подключаемым передним редуктором и понижающей передачей. За доплату – система TOD (Torque on Demand – крутящий момент по требованию), которая при пробуксовке задней оси с помощью электронно-управляемой муфты перебрасывает момент на передние колеса.

“Kia Sorento”

НА ХОДУ “Kia Sorento” самый жесткий и тряский в этой тройке “корейцев”. Однако хотя джип не пропускает ни одной мелкой выбоины и подробно “вычитывает” профиль дороги, порой вытряхивая душу из седоков, зато он позволяет мчаться по разбитой трассе под 100 км/ч (благодаря высокой энергоемкости шасси), в то время как его конкуренты из-за сильной раскачки кузова вынуждены ехать в более медленном темпе. И еще “Sorento” удивил отменной маневренностью – у него небольшой для джипа радиус поворота.

Подвеска спереди независимая, пружинная. Внедорожный арсенал двух типов. Первый – с принудительно подключаемым передним мостом без дифференциала, второй – постоянный полный привод с виско-муфтой в межосевом дифференциале и автоматическим подключением передних колес при пробуксовке задних. Оба типа трансмиссии – с понижающей передачей.

“SsangYong Rexton”

НА ХОДУ “SsangYong Rexton” походит на “Hyundai”. Он такой же плавный и комфортный в движении, подвержен большим кренам в быстрых поворотах, а при интенсивном замедлении не только клюет носом, но и шарахается из стороны в сторону. Зато на скоростной прямой автомобиль очень устойчив.

По геометрической проходимости на бездорожье “SsangYong Rexton” однозначно выигрывает у своего соперника от “Hyundai” за счет более коротких свесов кузова. А благодаря длинным ходам подвесок позволяет на равных соревноваться с “Sorento”, в арсенале которого практически такая же схема трансмиссии, но более короткие колесная база и свесы корпуса. На “Rexton” устанавливались два типа трансмиссий: “Part-Time” с жестким подключением переднего моста и “Smart-TOD”, автоматически подключающий посредством виско-муфты переднюю ось при проскальзывании задней, с демультипликатором.

↑ наверх

ПО МНЕНИЮ МЕХАНИКОВ

“Hyundai Terracan”

ПО МНЕНИЮ МЕХАНИКОВ, подержанный “Hyundai Terracan” не должен доставлять своему новому владельцу особых хлопот. Горячее гальваническое покрытие довольно надежно защищает кузов от коррозии. А вот с пластиковых порогов и расширителей колесных арок краска порой облезает. Виной тому – плохая подготовка этих элементов к покраске. Для восстановления первоначального внешнего вида придется оставить на специализированном сервисе около $500-600. На электрооборудование жалоб поступало немного. Мелкие сбои в сети изредка случаются, но это не носит массового характера, а ремонт стоит совсем недорого.

Под высоким капотом “Hyundai Terracan” стояли бензиновый V6 объемом 3,5 л (195 л.с.) и четырехцилиндровый 2,9-литровый турбодизель мощностью 150 сил. Бензиновый мотор слывет надежным. По сути, этот двигатель – современное исполнение старой “шестерки” от “Mitsubishi”, которая устанавливалась еще на “Галлоперы” в начале 80-х. Чаще всего приходится менять свечи и катушки зажигания, а также по регламенту обновляется ремень ГРМ через 60.000 км. А если залить в бензобак совсем скверный бензин, то через неделю-другую могут выйти из строя нейтрализаторы (по $830). Поэтому заправляться лучше на проверенных АЗС.

Зато современный турбодизель очень чувствителен качеству солярки. Из-за плохих смазывающих свойств топлива иногда приходилось менять весь комплект топливной аппаратуры. При дефиците смазки от трущихся деталей топливного насоса образовывалась мелкая порошкообразная стружка, которая потом разносилась по всей топливной системе. Через некоторое время ее элементы оказывались забиты продуктами трения. Замена ТНВД, рампы, форсунок впрыска и топливного бака порой зашкаливала за $5.000..

Трансмиссия иногда преподносила неприятные сюрпризы беспечным ездокам. За бесшабашные гонки по бездорожью приходилось расплачиваться преждевременным обновлением раздаточной коробки или, в лучшем случае, ее цепи. А это – около $1.000. В подвеске слабым местом были задние ступичные подшипники.

“Kia Sorento”

ПО МНЕНИЮ МЕХАНИКОВ, по сравнению с легковыми моделями “Kia” внедорожный “Sorento” можно назвать безупречным в противостоянии коррозии. Лакокрасочное покрытие достаточно прочное, а гальваническая обработка кузова – довольно стойкая. Поэтому на капоте большинства пяти-шестилетних машин сколы краски незначительные..

В электрооборудовании периодически повторяющихся поломок не обнаружено. А мелкие сбои в сети нельзя назвать частыми и чересчур затратными.

“Kia Sorento” оснащался бензиновыми двигателями: “четверкой” объемом 2,4 л (139 сил) и 3,5-литровым V6 мощностью 195 сил. Был в моторной гамме и 2,5-литровый 140-сильный турбодизель. В России немало дизельных “Kia Sorento”, но у нас массовой моделью можно назвать 2,4-литровую модификацию. Этот двигатель может работать на бензине с октановым числом 92, однако весьма требователен к качеству топлива. Мотор достаточно капризен: часто загорается лампочка “Check Engine”, случаются сбои датчика массового расхода воздуха, выходят из строя свечи зажигания и катушки. А свечи применяются только с центральным платиновым электродом – по $13-15 на четырехцилиндровых двигателях и по $21 на V6. Если долго ездить с барахлящими свечами, то вскоре могут выйти из строя и катушки ($126), которых по одной на два цилиндра. Оба бензиновых мотора снабжены ремнем в приводе ГРМ, который надо обязательно менять через 60.000 км. Помпа ($108) приводится ремнем и выдерживает две его замены. Турбодизель чутко реагирует на качество топлива, а оно у нас не самое лучшее. Поэтому свечи накаливания ($34) на этом моторе – расходный материал. А если придет пора менять форсунки впрыска, не спешите в гараж, где чинят все иномарки, – замену форсунок следует производить только в официальных или специализированных техцентрах. Изредка выходит из строя и ТНВД, он стоит относительно недорого – $1.200.

Трансмиссия надежна. В подвеске “Kia Sorento” ломаться особенно нечему. Например, считающиеся расходными материалами стойки и втулки стабилизатора выдерживают 30.000-40.000 км.

“SsangYong Rexton”

ПО МНЕНИЮ МЕХАНИКОВ, кузов “SsangYong Rexton”не подвержен коррозии, при условии, что автомобиль ранее не побывал в аварии с последующим некачественным восстановлением. Что касается дефектов электрооборудования, то изредка отказывает моторчик заднего стеклоочистителя ($110), а также под воздействием влаги портится проводка пятой двери. Ремонт обходится в $70-80.

На “SsangYong Rexton” стояли бензиновые и дизельные двигатели, изготовленные корейцами по лицензии “Mercedes-Benz”. Это бензиновая “четверка” объемом 2,3 л (140 л.с.) и 3,2-литровая рядная “шестерка” мощностью 220 сил. Был также пятицилиндровый 2,9-литровый 120-сильный турбодизель, а с 2004 года к нему добавился 165-сильный объемом 2,7 л с таким же количеством цилиндров. Моторы надежны и долговечны. Но одна общая черта роднит их с остальными корейскими силовыми агрегатами – чувствительность к качеству российского топлива. Свечи (от $6-8) и катушки зажигания (от $64) на бензиновых двигателях являются расходным материалом. На 2,3-литровом моторе порой резко, без каких-либо предпосылок выходит из строя бензонасос. Сама по себе неисправность не так уж страшна, ведь замена стоит примерно $185. Досадно другое – случиться это может где угодно и когда угодно, без предварительных симптомов. Старый добрый 2,9-литровый турбодизель не так реагирует на чистоту солярки, как его собрат объемом 2,7 л. Поскольку более сложная топливная аппаратура меньшего по литражу мотора требовательнее к растворенным в топливе примесям, особенно сере.

Трансмиссия внедорожника служит долго и исправно при надлежащем к ней отношении. С четырехступенчатой АКПП и пятискоростной “механикой” проблем практически нет. В подвеске только одно слабое место – верхние шаровые опоры передних рычагов. Они выпускаются лишь в сборе с рычагами и сайлент-блоками и больше 30.000-50.000 км не выхаживают. Цена детали в сборе – около $120, и еще $85 придется выложить за работу. Зато остальные элементы и узлы ходовой служат положенный им срок и не досаждают владельцу частыми поломками.

↑ наверх

↑ наверх

Автор

Сергей ФЕДОРОВ

Издание

Клаксон №5 2008 год

Вы должны купить Kia Sorento 2021 года вместо Hyundai Santa Fe

Kia Sorento 2021 года и Hyundai Santa Fe 2021 года уже много лет борются в сегменте среднеразмерных внедорожников. Новые версии обеих моделей обещают предложить еще большую ценность и доступные опции. Несмотря на то, что Sorento использует те же шасси, двигатели и трансмиссии, он превосходит своего брата-внедорожника в нескольких ключевых областях. Оба внедорожника поступят в продажу к концу 2020 года, и их стартовая цена должна быть ниже 30 000 долларов.

Kia ​​Sorento мощнее

В Kia Sorento 2021 года и Hyundai Santa Fe 2021 года используются одни и те же три двигателя. Первый — это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Безнаддувный силовой агрегат выдает одинаковые 191 л.с. в обеих моделях. Однако 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом выдает 281 л.с. в Sorento и 277 л.с. в Santa Fe. В обоих случаях турбомоторы идут в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Доминирование мощности Sorento продолжается с гибридными моделями. По данным Kia, Sorento Hybrid вырабатывает в сумме 227 л.с. от 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя. Hyundai, с другой стороны, утверждает, что Santa Fe генерирует 225 л.с. от той же трансмиссии. И Sorento, и Santa Fe будут иметь подключаемую гибридную версию к концу 2021 года. Хотя мы знаем, что Kia PHEV выдает 261 л.с. из своего 1,6-литрового двигателя, Hyundai не опубликовала официальных данных о мощности Santa Fe.

Sorento более экономичен

СВЯЗАННЫЙ: 3 причины избежать выпуска Kia Sorento 2021 года

Разрыв между Kia Sorento 2021 года и Hyundai Santa Fe 2021 года начинает увеличиваться при обсуждении экономии топлива. Несмотря на то, что у Kia одни и те же двигатели, она немного более экономична, чем Hyundai. По оценкам Kia, для атмосферного 2,5-литрового двигателя Sorento в среднем будет составлять 27 миль на галлон. Санта-Фе оценивается в среднем 26 миль на галлон от той же трансмиссии при оснащении FWD и 24 миль на галлон с AWD.

С точки зрения вариантов двигателей с турбонаддувом, два внедорожника находятся в одном ряду. В обоих случаях 2,5-литровый двигатель способен потреблять всего 25 миль на галлон при оснащении передним приводом. Важно отметить, что в отличие от Hyundai, Kia не публиковала отдельные данные о расходе топлива для переднеприводных и полноприводных версий Sorento.

Возможное объяснение того, почему двигатели генерируют разную мощность и расход топлива, несмотря на то, что они идентичны, — это тюнинг.2,5-литровый двигатель Hyundai с турбонаддувом развивает максимальную мощность при 6100 об / мин, а двигатель Sorentos — при 5800 об / мин. Хотя разница невелика, Sorento предлагает больший крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов, а это означает, что ему не требуется относительно высокие обороты для достижения максимальной мощности. Санта-Фе, напротив, должен повышать обороты и сжигать больше топлива, чтобы получить доступную мощность.

Sorento предлагает уровень отделки салона для бездорожья

По комплектациям оба внедорожника подобраны практически в равной степени.Kia Sorento предлагает множество уровней отделки салона, от базового L до топового SX. Точно так же Santa Fe начинается с базовой отделки SE и заканчивается роскошной Calligraphy. Разница между ними заключается в том, что Sorento предлагает комплексный внедорожный пакет с элегантной отделкой SX.

Триммер X-line дает Sorento дополнительный дюйм дорожного просвета за счет увеличения дорожного просвета. Sorento X-line также получил уникальные бамперы и детали экстерьера, которые помогают добиться большего угла въезда и съезда.Уникальными для X-line являются 20-дюймовые колеса и режимы движения для системы полного привода. Блокировка дифференциалов и контроль спусков также на борту, чтобы помочь Sorento ориентироваться в сложной местности. В результате Sorento более мощный и экономичный, но в то же время более мощный.

Hyundai Santa Fe Calligraphy 2021 года и Kia Sorento SX X-Line 2021 года: сравнение кроссоверов-внедорожников

Более дорогие кроссоверы среднего размера теперь имеют все элементы роскоши, но разве Hyundai Santa Fe Calligraphy 2021 года или Kia Sorento SX X-Line 2021 года лучше премиум-класса?

Если вы платите более 40 000 долларов за кроссовер без престижного знака, трудно не заметить этот новый дуэт.Тем не менее, вам придется оглянуться — и пройти мимо — их чересчур стильные тела, чтобы добраться до хороших вещей. Новый Santa Fe имеет классический силуэт кроссовера, но он излишне вырезан и штампован, с множеством оживленных линий, которые пытаются придать ему спортивный вид. Sorento по-своему безумный, с его иглами и флажками с металлической отделкой и решеткой с электробритвой. Мы хотим сказать им обоим, чтобы они успокоились.

2021 Hyundai Santa Fe Calligraphy интерьер

Санта-Фе, возможно, уже воспринял это близко к сердцу.В его салоне есть ромбовидные вентиляционные отверстия, большой сенсорный экран, низко расположенная приборная панель и прекрасная стеганая кожа наппа и мягкая обивка потолка, которые задают спокойный и успокаивающий тон. Sorento все еще пытается избавиться от кофеинового шума: его центральная консоль имеет эстетику игрового контроллера, с обрезанными отверстиями в виде крыльев летучей мыши и множеством глянцево-черной отделки, удобной для отпечатков пальцев, даже в верхней отделке X-line. Стоит ли нам ездить на нем или искать чит-код?

2021 Киа Соренто

Каллиграфия и X-Line объединяют топовый турбо-4.Sorento и Santa Fe по-прежнему поставляются с базовым рядным 4-цилиндровым двигателем, и у обоих теперь есть гибридная версия, но 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с турбонаддувом и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивают удовлетворительное ускорение, которое должны обеспечивать дорогие грузовики. Двойное сцепление не безупречно, но, переведя его в спортивный режим вождения, оно стремится произвести впечатление. Номинальная мощность практически идентична: 277 л.с. для Hyundai и 281 л.с. для Kia. И X-Line, и Calligraphy имеют полный привод и колеса размером до 20 дюймов, так что рулевое управление не является сильной стороной; Качество езды остается лучшей причиной для рекомендации.Они оба податливы и сдержанны, хотя шум подвески никогда не выходит за пределы твердой выбоины, и хотя оба они лучше работают с демпфированием на высокой скорости, чем с управлением колесами на низкой скорости.

2021 Киа Соренто

Если вам нужно перевезти семь человек, Sorento SX X-Line — единственный выбор. Просто сделайте хотя бы два из них маленькими. Sorento оснащен крохотным сиденьем в третьем ряду, которое кажется неспособным управлять людьми вне личиночной стадии; Santa Fe — двухрядный для пяти человек, без раздвижных сидений второго ряда у Sorento и доступных капитанских кресел второго ряда.Четверо взрослых с легкостью поместятся в них, а топовые модели с кожаной подкладкой имеют передние сиденья с подогревом и охлаждением, складывающиеся задние сиденья и более 70 кубических футов грузового пространства над почти плоским грузовым полом, не говоря уже о доступных дверцах багажника с электроприводом.

И Sorento 2021, и Santa Fe 2021 имеют стандартное автоматическое экстренное торможение, но Hyundai также имеет стандартный адаптивный круиз-контроль, мониторы слепых зон и автоматические фары дальнего света; Kia увеличивает продажи адаптивного круиз-контроля и мониторов слепых зон на нижних отделках салона.Модели Calligraphy и X-Line оснащены всем этим, а также проекционным дисплеем и системой камер объемного обзора. Оба также имеют исключительную 5-летнюю / 60 000-мильную гарантию, но Santa Fe добавляет 3-летнюю / 36 000-мильную премию в виде бесплатного планового обслуживания.

Santa Fe Calligraphy стоимостью 43 285 долларов (если вам не нужны 20-дюймовые колеса, в этом случае это 43 485 долларов) также имеет 12,3-дюймовый цифровой дисплей, 10,3-дюймовый сенсорный экран с навигацией, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, панорамный люк на крыше и 12 -динамик Harman Kardon audio.Sorento X-Line за $ 43 765 получает большую часть этого, но имеет аудиосистему Bose с 12 динамиками.

Мы даем обоим кроссоверам-внедорожникам 6,8 баллов из 10 с одинаковыми оценками в каждой категории. Они не так сильно отличаются друг от друга, как от конкурентов, таких как Ford Edge или Honda Passport, но есть важные различия в стиле, сидении и обслуживании, которые не должны ускользать от покупателя. Задача IIHS и NHTSA — найти численную разницу между этими двумя значениями. За наши деньги, даже без данных о сбоях, Каллиграфия Санта-Фе 2021 года получит W.

Hyundai Santa Fe против Kia Sorento 2021 в сравнении

Победитель конкурса автомобилей Kia «Автомобиль года» сразится с тесно связанным с ним новым Hyundai Santa Fe

Семья на первом месте

Стадия жизни, на которой дети (и их друзья) переправляются, часто требует трехрядного фургона, и теперь австралийские семьи предпочитают большие внедорожники, а не большие легковые автомобили.

Рыночный сегмент переполнен семиместными фургонами, но самыми свежими новинками в этом загруженном сегменте являются Hyundai Santa Fe 2021 года и Kia Sorento 2021 года.

Новое поколение Sorento было на рынке всего четыре месяца, прежде чем его близкий родственник и новый конкурент, Santa Fe, появился в дилерских центрах.

Несмотря на то, что Hyundai описывает Santa Fe как модернизированную модель, а не как новое поколение, новый Santa Fe имеет ту же трансмиссию, большую часть платформы и внутренних технологий, что и отмеченный наградами Sorento четвертого поколения.

Несмотря на то, что многое из того, что скрывается под кожей, является общим, достаточно ли у Hyundai точки отличия в дорожной изысканности и общем исполнении, чтобы поставить Kia, автомобиль года по продажам автомобилей 2020 года, а теперь и эталонный автомобиль в этой категории, в рейтинге. тень?

Круг роскоши

Оба этих автомобиля доступны в комплектации высшего уровня с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6, который приводит в движение передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Но здесь мы выбрали более сложные, эффективные и более дорогие варианты турбодизеля с полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Позже в этом году в моделях Hyundai Santa Fe и Kia Sorento появятся гибридные альтернативы.

Всего 1130 долларов разделяют Kia Sorento GT-Line 2.2 AWD 2021 года (64 070 долларов плюс дорожные расходы) и Hyundai Santa Fe Highlander 2.2 AWD 2021 года (65 200 долларов плюс ORC), и с этими моделями премиум-класса приходит почти такой же высокий уровень комплектация сразу в запасе гораздо более дорогих автомобилей.

Действительно, Hyundai и Kia настолько загружены функциями, что трудно понять, с чего начать. Здесь мы сосредоточимся на основных моментах.

Включения для обоих автомобилей включают кожаную обивку Nappa, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, обогрев крайних сидений во втором ряду, обогрев рулевого колеса, высококачественные аудиосистемы (Bose с 12 динамиками в Kia, Harman с 10 динамиками). Кардон в Hyundai), диски 20 дюймов и панорамный люк.

У обоих также есть умные удобные функции, такие как переключатель питания, доступный для водителя для перемещения сиденья переднего пассажира, сиденья второго ряда с электроприводом для доступа к третьему ряду, акустическая система для разговора пассажира, позволяющая водителю общаться с задними пассажирами, руки — бесплатная «умная» дверь багажного отделения с электроприводом и даже дистанционный запуск и режим удаленной помощи при парковке, в котором вы можете припарковать автомобиль, стоя снаружи, с помощью брелока.

В обоих автомобилях есть несколько точек зарядки USB — восемь в Kia, пять в Hyundai, а также вентиляционные отверстия и органы управления вентиляторами кондиционера в третьем ряду.

Оба внедорожника имеют на выбор четыре режима движения по дороге и три режима движения по бездорожью, а также электрический стояночный тормоз с функцией удержания.

Между этими двумя характеристиками практически нет разделения. Стандартно только в Santa Fe входит коврик для багажного отделения, в то время как только у Sorento есть крепления для верхнего страховочного ремня для детских сидений для сидений третьего ряда.

Sorento немного длиннее, выше и имеет немного большую колесную базу, чем Hyundai. Несмотря на это, Hyundai на 35 кг тяжелее, и оба имеют максимальную полную массу 2610 кг (полная масса автомобиля).

При весе 2500 кг Hyundai может буксировать на 500 кг больше, чем Kia, но оба они могут нести максимум 200 кг на буксировочном шаре.

На Kia предоставляется семилетняя гарантия в течение пяти лет Hyundai, а также более щедрая и последовательная система помощи на дороге.

За обслуживание в течение пяти лет стоимость Hyundai составляет 2295 долларов, Kia — 2393 доллара.

Буферная зона

Эти топовые версии Hyundai Santa Fe 2021 и Kia Sorento 2021 года, как и их роскошь и удобство, наполнены до краев функциями безопасности и техническими характеристиками.

Оба имеют автономное экстренное торможение (AEB) с защитой велосипедистов и пешеходов и обнаружение встречного транспортного средства, которое включает тормоза при повороте на перекрестке, если обнаружено встречное движение.

Другие технологии включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, проекционный дисплей, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в отслеживании полосы движения, помощь в удержании полосы движения, помощь при безопасном выходе, предупреждение о внимании водителя и мониторы обзора слепых зон в комбинации приборов, которая отображать слепые зоны автомобиля при включенном индикаторе.

Эта последняя функция в принципе хороша, но немного отвлекает при использовании, и ее поле зрения кажется слишком низким и направлено в сторону автомобиля.

Ассистент удержания полосы движения в обоих автомобилях также немного сбивает с толку. В некоторых ситуациях, например при прохождении серии поворотов, ассистент удержания полосы тянет за руль, чтобы скорректировать линию, даже если может показаться не очевидным, что вы собираетесь съехать с полосы движения.

Это не единственные автомобили, оснащенные этой технологией, и это потенциально может спасти жизнь. Возможно, дело в том, чтобы к этому привыкнуть.

Особенность безопасности, которой не хватает в обоих этих автомобилях, — это боковые шторки безопасности, которые полностью простираются до третьего ряда.

В отличие от Kia, у Hyundai нет центральной подушки безопасности спереди и, как уже упоминалось ранее, он также не имеет креплений для детских сидений с верхним ремнем безопасности в третьем ряду.

Поскольку Hyundai называет Santa Fe обновлением, а не моделью нового поколения, линейка сохраняет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP с 2018 года. Kia имеет пятизвездочный рейтинг ANCAP 2020 года, который был достигнут в гораздо более жестких условиях. режим тестирования.

Оба предлагают полный набор информационно-развлекательных технологий, включая (проводные) Apple CarPlay и Android Auto, цифровое радио, встроенную спутниковую навигацию и беспроводную зарядку телефона.У них даже есть микрофонная акустическая система, чтобы разговаривать с пассажирами на заднем сиденье. Кричать на ребят в третьем ряду больше не нужно.

Hyundai Santa Fe и Kia Sorento имеют центральный цветной ЖК-дисплей с диагональю 12,3 дюйма, дополненный ЖК-панелью приборов. Приборная панель Kia выглядит более современной, в то время как приборная панель Hyundai, обладая идентичными функциями, выглядит более традиционной.

Тем не менее, Hyundai выглядит немного более роскошно благодаря флокированному материалу обивки потолка (поверх ткани с открытым переплетением в Sorento) и внутренней отделке «Camel Beige», представленной на тестовом автомобиле.В то время как Hyundai предлагает черный интерьер, кабина Sorento доступна только в черном цвете.

Хотя в нем немногое, экран Kia кажется более интуитивным в использовании. Если вам нужно использовать физические кнопки информационно-развлекательной системы, а не сенсорный экран, Kia находится выше и больше в поле зрения водителя.

Кнопки информационно-развлекательной системы Hyundai, расположенные под экраном на центральной консоли, имеют консервативный вид и стиль Lexus начала 2000-х годов.

В то время как кнопочные переключатели передач Hyundai на центральной консоли не совсем похожи на серию Valiant S 1962 года (с установленной на приборной панели кнопочным автоматическим переключением передач), они действительно выглядят более старомодными, чем более современные и интуитивно понятный поворотный переключатель передач в Kia.

Машинное отделение

Hyundai Santa Fe 2021 года и Kia Sorento 2021 года имеют идентичную трансмиссию, то есть 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 148 кВт, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода по требованию.

Неудивительно, что эти два имеют очень похожие характеристики на дороге. Этот общий двигатель работает очень плавно и тихо, он готов резко набрать обороты, если необходимо полное ускорение.

Помимо небольшого колебания на холостом ходу — то, что вы должны быть готовы преодолеть, когда требуется быстрый и уверенный запуск на городских перекрестках — этот двигатель обеспечивает высокую производительность.

Он не совсем точно запускает эти автомобили вперед с энергией, особенно на скоростях шоссе, но когда он катится, этот двигатель обеспечивает ненавязчивую линейную работу.

В нашем тестовом цикле очень мало разделились пары по расходу топлива — Hyundai показал результат 6,5 л / 100 км, а Kia — 6,7 л / 100 км, что близко к заявленному среднему значению 6,1 л / 100 км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением в обоих автомобилях — одна из лучших, хотя медленное маневрирование на крутых склонах все же не так прогрессивно, как у традиционных автомобилей.

Тем не менее, на ходу трансмиссия, безусловно, плавно переключает передачи вверх или вниз, и на скорости 100 км / ч оба автомобиля могли ехать на высшей передаче, а тахометр показывал всего 1500 об / мин.

Время в пути

Как и все модели Kia, продаваемые здесь в течение некоторого времени, Kia Sorento 2021 года имеет собственную австралийскую настройку подвески, в то время как Hyundai Santa Fe 2021 года вместо этого имеет глобальную настройку подвески с участием местных инженеров.

Sorento — это выбор водителя в большей степени с точки зрения его полировки на дороге. Рулевое управление кажется более прямым и дает больше обратной связи. Подвеска чувствует себя менее вычурной из-за неровностей малой амплитуды, чем Hyundai.

Кажется, что в Kia вы сидите ниже, и, несмотря на более плоские передние сиденья, чем в Hyundai, Kia обеспечивает более приятные впечатления от водителя.

Нельзя сказать, что Santa Fe не производит впечатления на дороге, так как он также замечательно справляется с задачей сохранения контроля над телом и сглаживает худшие дорожные неровности.

Несмотря на то, что у него немного меньшая начальная податливость подвески и он не такой отзывчивый, как Kia, Hyundai все же дает удовольствие от вождения.

Чуть более длинная колесная база Sorento дает пассажирам второго ряда примерно на 20 мм больше места для ног. Установка дополнительных подстаканников, установленных в каждом подлокотнике двери, является еще одним преимуществом, и Sorento также предлагает немного более широкое пространство для прохода в третьем ряду.

В отличие от Hyundai, складывающееся сиденье Kia с разделением 60/40 во втором ряду имеет более узкую часть сиденья с правой стороны транспортного средства, а не со стороны бордюра.

На практике это означает, что если вы подъезжаете к обочине дороги и хотите, чтобы пассажиры могли сесть в третий ряд или выйти из него, пока второй ряд занят, двое из них, а не один, должны наружу, если вы используете дверь со стороны обочины.

Если у вас есть хотя бы одно детское кресло и, как и у большинства, вы закрепите его в центральном положении второго ряда, это становится еще сложнее.

Тем не менее, преимущество возвращается к Sorento, если вам нужно поставить детские кресла в третий ряд, когда у Hyundai отсутствуют две точки крепления верхнего страховочного троса.

Несмотря на то, что обычное детское сиденье плотно прилегает к третьему ряду, по крайней мере, его можно легко закрепить, а закрепить ребенка на сиденье, когда он окажется на месте, не представляет особой сложности.

Последнее слово

В автомобильном мире, где в течение некоторого времени постоянно растущие затраты на проектирование и производство вынуждали широкое сотрудничество, неудивительно, что Hyundai Santa Fe 2021 года и Kia Sorento 2021 года имеют так много общего оборудования и программного обеспечения.

Учитывая все сходства, это жесткое соревнование. Оба являются превосходными большими семиместными внедорожниками сами по себе, а внешний вид, ощущения и вождение очень похожи на автомобили, которые стоят гораздо дороже.

Но, в конце концов, эти превосходные характеристики безопасности, послепродажное обслуживание, ходовые качества и чуть более практичный интерьер дают Kia Sorento преимущество, подтверждая его статус нашего чемпиона по продажам автомобилей — Автомобиль года.

Сколько стоит дизель Hyundai Santa Fe Highlander 2021 года?
Цена: 65 200 долларов (плюс дорожные расходы)
В наличии: Сейчас
Двигатель: 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 148 кВт / 440 Нм
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автомат с двойным сцеплением
Топливо: 6.1 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 160 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный (ANCAP 2018)

Сколько стоит дизельное топливо Kia Sorento GT-Line 2021 года?
Цена: 64 070 долларов (плюс дорожные расходы)
Доступно: Сейчас
Двигатель: 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 148 кВт / 440 Нм
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автомат с двойным сцеплением
Топливо: 6.1 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 159 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный (ANCAP 2020)

Связанное чтение:

Hyundai Santa Fe 2021 года в сравнении с Kia Sorento

2.4L Inline DOHC с 16 клапанами

2,4 л, рядный DOHC, 16 клапанов

Если вам нужен внедорожник, стоит обратить внимание на Hyundai Santa Fe 2021 года и Kia Sorento 2021 года. Рассмотрим сравнение Kia Sorento и Hyundai Santa Fe от Humble Hyundai, чтобы помочь с выбором. Когда вы разместите эти внедорожники рядом, вы увидите, что новый Santa Fe:

• Стоит на 2,540 долларов меньше по базовой рекомендованной цене
• Предоставляет пять лет и неограниченный пробег для помощи на дороге
• Вмещает 1.Еще 1 галлон газа для большей экономии топлива
• Обеспечивает больше места для ног пассажирам на переднем сиденье

Читайте дальше, чтобы узнать больше об отличиях Hyundai Santa Fe от Kia Sorento.

2021 Hyundai Santa Fe против Kia Sorento: стандартное грузовое пространство

При сравнении Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, скорее всего, заинтересует внутреннее пространство. Хотите знать, сколько снаряжения вы сможете уместить в своем следующем приключении за пределами Хьюстона? Kia Sorento вмещает до семи человек, а Hyundai Santa Fe рассчитан на пять пассажиров.Однако меньшая вместимость означает больше места для груза, когда все сиденья заняты. Ознакомьтесь с размерами этих внедорожников ниже.

2021 Hyundai Santa Fe против Kia Sorento: безопасность

Независимо от того, решите ли вы водить Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, вы будете в безопасности на дорогах Woodlands с такими технологиями помощи водителю, как контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль. Тем не менее, набор передовых систем безопасности Hyundai SmartSense предлагает больше технологий, чем пакет Kia Drive Wise, включая систему предотвращения столкновений в слепых зонах и обнаружение пешеходов с помощью системы предотвращения лобовых столкновений.Хотя эти системы не заменяют внимательного вождения, они, безусловно, помогут вам при маневрировании по улицам Конро.

Тест-драйв Hyundai Santa Fe на Humble Hyundai!

Теперь, когда вы нашли время сравнить Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, пора принять решение в Humble Hyundai. Свяжитесь с нами, чтобы запланировать тест-драйв Hyundai Santa Fe возле Кливленда сегодня! Прежде чем приехать, подайте заявку на финансирование онлайн и ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на новые автомобили, чтобы получить отличную скидку на свой Hyundai Santa Fe.

Последние новости от Humble Hyundai

• 2021 Hyundai Sonata Внутренние размеры и комплектации

  Получите все подробности о семейном интерьере Hyundai Sonata 2021 года в этом руководстве от экспертов Hyundai из Humble Hyundai. Узнайте больше о размерах багажника Hyundai Sonata 2021 года, вместимости, размерах, пакетах салона и многом другом! Не забудьте затем просмотреть наш виртуальный каталог, чтобы найти новую Hyundai Sonata для продажи…

  Подробнее

• 2022 Hyundai Tucson Буксировочная способность

  Высоко оцененный Hyundai Tucson 2022 года быстро становится выбранным внедорожником для многих семей Хьюстона.Когда они посещают наш дилерский центр, они часто спрашивают, может ли Tucson буксировать, и если да, то сколько. Узнайте больше о буксировочной способности и характеристиках Hyundai Tucson 2022 года в этом удобном руководстве от экспертов Humble Hyundai. Когда…

  Подробнее

• 2021 Hyundai Tucson Уровни отделки салона и цены

  Хотите вывести свое путешествие в Хьюстон на новый уровень с новым внедорожником Hyundai? Предлагая комплексный комплект безопасности и длинный список стандартных удобств, Hyundai Tucson 2021 года готов к работе.Выберите один из шести уровней отделки салона Hyundai Tucson 2021 года, чтобы настроить его с помощью только необходимых функций — от…

  Подробнее

Хюндай скромный 29.992087, -95.274781.

Kia Sorento 2019 года и Hyundai Santa Fe 2019 года Сравнение

Kia Sorento 2019 года и Hyundai Santa Fe 2019 года — две стороны одной медали, производимые одной материнской компанией. Santa Fe — это версия с 5 пассажирами, которая раньше была известна как Santa Fe Sport, а версия с 7 пассажирами известна в 2019 году как Santa Fe XL, хотя в 2020 году она будет заменена совершенно новой моделью. .Sorento, однако, является трехрядным семиместным внедорожником. Оба внедорожника поставляются со стандартным 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, но, чтобы отличаться от Hyundai, Kia пытается позиционировать себя как более спортивный вариант, поэтому Sorento поставляется с дополнительным обновлением 3,3-литрового двигателя V6, тогда как у Santa Fe модернизированный. Двигатель — 2,0-литровая турбированная четверка. Оба имеют длительные гарантии и получают 5-звездочный рейтинг безопасности. Имейте в виду, что, хотя оба они начинаются в диапазоне 26000 долларов, цены могут быстро расти, при этом выручка Sorento превысит 47000 долларов

Сходства

Такие же лучшие в своем классе гарантии; идентичная мощность и экономия топлива в моделях начального уровня; практически идентичные стартовые цены.

Преимущества Kia Sorento

Дополнительный двигатель V6; семь мест

Hyundai Santa Fe Преимущества

Отсутствие третьего ряда означает больше грузового пространства; тонны средств безопасности; более низкая цена на более высоком уровне

Окончательная рекомендация

Учитывая, что они принадлежат к одному семейству, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe очень похожи во многих отношениях, включая размеры, стартовую цену и легендарные гарантии.Sorento вмещает семь (хотя этот третий ряд лучше всего подходит для коротких поездок или небольших пассажиров), в то время как Santa Fe имеет только два ряда, поэтому, если вы ведете команду на тренировку, Kia — автоматический выбор среди этих двух. Однако, если вам не нужен этот третий ряд, можно сделать чехол для Santa Fe, где это дополнительное пространство будет доступно для груза. Кроме того, это вопрос личных предпочтений. Нам нравится опциональный 3,3-литровый V6 Sorento, и мы думаем, что это тот двигатель, который нужно получить, но он добавляет пару тысяч долларов в чистую прибыль.Оба внедорожника имеют привлекательный внешний вид, приличную экономию топлива и высокий рейтинг безопасности, так что здесь все сводится к личным предпочтениям.

Hyundai Santa Fe Sport против Kia Sorento

Если вы ищете среднеразмерный внедорожник, у вас есть несколько вариантов смотреть на. Здесь вы можете оценить Hyundai Santa Fe Sport против Kia Sorento.

Интерьер

Эти Две машины получили очень хорошие отзывы за вместительный салон. Задние сиденья тоже сложите, чтобы можно было выделить больше грузового пространства.Однако в целом Настройка приборов и различных органов управления кажется лучше у Hyundai Santa Fe Sport, чем у Kia Sorento.

Внешний вид

Оба Из этих автомобилей предлагается 4-х дверная конструкция с грузовым хетчбэком. Тем не менее, Hyundai 2014 года имеет очень гладкий, элегантный и элегантный дизайн кузова. определенный. Kia 2014 года очень похожа на коробку, и это разочаровывает потребителя. которому нужен красивый автомобиль для вождения.

Двигатель

Hyundai Santa Fe Sport оснащен 2.4-х литровый 4-цилиндровый двигатель. Этот автомобиль дает вам выбор между передним или полным приводом. Киа Соренто предлагает 3,3-литровый 4-цилиндровый двигатель. Оба этих автомобиля имеют 6 скоростей. автомат. Оба предлагают 190 л.с.

Топливо Пробег

Расход топлива на этих двух автомобилях сопоставим. Для Hyundai Santa Fe вы можно ожидать 20 миль на галлон в городе и 27 миль по шоссе на галлон. Для Kia Sorento вы можете рассчитывать на 20 миль на галлон в городе и 26 миль по шоссе на галлон.

Цена

цена почти идентична, если вы посмотрите на Hyundai Santa Fe Sport 2014 против Киа Соренто 2014 года выпуска. Оба они стоят около 25000 долларов, что является очень хорошей ценой. для этого типа автомобиля.

Безопасность

Hyundai Santa Fe Sport и Kia Sorento имеют некоторые отличия, когда приходит к их безопасности. У обоих есть передние и боковые подушки безопасности, а также Возможность Bluetooth для громкой связи во время вождения. Слепая зона Функции наблюдения и камеры заднего вида идут в комплекте с ними обоими.

Заключение

Принимая все во внимание с Hyundai Santa Fe Sport 2014 по сравнению с Kia 2014 Sorento, Hyundai — лучший в целом по дизайну, безопасности, управляемости, мощности, комфорт и ценность. Это хорошо сделанный автомобиль, который вам понравится. с участием!

Они посвящены помогая вам получить лучшую цену и качество на Hyundai Santa Fe Sport 2014 года выпуска. Этот это великолепно выглядящий автомобиль внутри и снаружи. Они готовы помочь вам найти тот, который идеально подходит для вас!

Hyundai Santa Fe 2021 года и Kia Sorento 2021 года

Внедорожники среднего размера никогда не были более мощными и экономичными.Кроме того, благодаря всем новым технологиям, функциям безопасности и возможности подключения к смартфону вы скоро захотите взять с собой один из них! И Hyundai Santa Fe 2021 года, и Kia Sorento 2021 года являются отличными примерами этих среднеразмерных внедорожников. Поскольку они оба предлагают множество сопоставимых функций, мы погрузимся в их сходства и различия, и вы сможете решить, какая из них соответствует вашим потребностям!

Посмотреть инвентарь Санта-Фе

Hyundai Santa Fe 2021 года и Kia Sorento Performance

Kia Sorento 2021 года и Hyundai Santa Fe 2021 года оснащены одними и теми же тремя двигателями.Один из них — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность трансмиссии составляет 191 л.с. как в Sorento, так и в Santa Fe. Что касается топливной эффективности, для 2,5-литрового двигателя, по оценкам Kia, Sorento 2021 года обеспечит 27 миль на галлон, в то время как Santa Fe, по оценкам, обеспечит 26 миль на галлон с той же трансмиссией на переднем приводе и 24 миль на галлон с полным приводом. Если посмотреть на варианты двигателей с турбонаддувом, эти два внедорожника очень похожи. В обеих моделях 2,5-литровый двигатель может обеспечить 25 миль на галлон при оснащении передним приводом.

Посмотреть инвентарь Санта-Фе

Hyundai Santa Fe 2021 против 2021 Kia Sorento Safety Features

И Hyundai Santa Fe 2021 года, и Kia Sorento 2021 года оснащены множеством новейших систем помощи водителю и технологиями безопасности, которые помогут вам в дороге! Эти функции включают в себя камеру заднего вида, систему помощи при торможении, систему стабилизации и трекшн-контроль. Они особенно полезны, если вы любите путешествовать по бездорожью или даже если вы едете по многолюдным городским улицам.Другие функции безопасности, которые входят в стандартную комплектацию обеих моделей, — это предупреждение о выезде с полосы движения, система удержания полосы движения и монитор давления в шинах.

Посмотреть инвентарь Санта-Фе

Hyundai Santa Fe 2021 года и Kia Sorento 2021 года интерьер

Что касается макияжа интерьера, то обе модели отличаются безупречным качеством. Однако, если вы ищете определенный стиль и личные предпочтения, Sorento 2021 года предлагает горизонтальные линии, а стиль Santa Fe 2021 года имеет более закругленные края и трапеции.Оба внедорожника имеют стандартную дверь багажного отделения с электроприводом и люк на крыше для дополнительной роскоши. Хотя обе модели во многом очень похожи, главное различие между ними — цена. Цена производителя на Sorento выше, чем у Santa Fe 2021 года, поэтому, если вы хотите профинансировать или арендовать Santa Fe 2021 года, приходите к нам в Family Hyundai, чтобы мы могли сделать это в пределах вашей досягаемости!

Посмотреть инвентарь Санта-Фе

Источники:
https://www.hyundaiusa.com/us/en/vehicles/santa-fe
https: // www.kia.com/us/en/sorento

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.