Шевроле кобальт на газу отзывы: Перевод седана Кобальта с бензина на газ Расход газа Шевроле Кобальта 2 после установки ГБО

Содержание

Шевроле Кобальт — плюсы и минусы, отзывы владельцев

Шевроле Кобальт бюджетный седан «В» класса и его выпуск в линейке Шевроле призван заменить седан Лачетти. Автомобиль собирают в Узбекистане, городе Асака на подразделении завода General Motors. Завод осуществляет полный цикл сборки, предусматривающий сварку, оцинковку и покраску кузова. Кобальт разработан в 2011 году бразильским отделением General Motors и рассчитан изначально на страны с небольшим достатком населения, неважными дорогами, непостоянным климатом и не совсем качественным бензином.

Внешность Кобальта скроена по рецептам современной автомобильной моды, и создает гармоничный образ городского автомобиля, правда без каких либо дизайнерских изысков, как впрочем, и большинство бюджетных автомобилей. Салон достаточно просторный и имеет неплохую отделку. Место водителя можно настроить практически под любой рост и комплекцию, чему способствуют регулировки кресла и рулевой колонки по высоте. Кстати руль имеет достаточно удобный хват. В минус, пожалуй, стоит отнести отсутствие поясничного подпора. В салоне много места для различной мелочевки , не забыты подстаканники, карманы в дверных картах и пр.

На галерке достаточно места для трех пассажиров средней комплектации, но среднему пассажиру будет не совсем комфортно для ног из-за наличия центрального тоннеля. Места сзади достаточно как над головами пассажиров, так и для коленей, где расстояние до спинки передних сидений у пассажира ростом 180 см, составляет порядка 10 см, что весьма комфортно. К ногам задних пассажиров подведены воздуховоды, что также является плюсом.

В целом седан ориентирован как семейный автомобиль и как главный аргумент здесь выступает багажное отделение для перевозки груза. Кобальт имеет на сегодняшний день самый большой багажник в своем классе равный 545 литрам. Плюс к этому спинки сиденья заднего рада могут при необходимости складываться в соотношении 49:60 для перевозки длинномерных грузов.

Габариты седана в мм: длина /ширина /высота — 4479/1735/1514 и колесная база 2620 мм. Кобальт имеет достаточно солидный клиренс равный 160 мм.

Для России седан поставляется с одним 4 – цилиндровым ,1,5л 16 – клапанным двигателем DOHC , мощностью 105 л.с и 134 Нм тяги при 4000 об/мин, что требует хорошей «раскрутки» движка. При этом разгон до сотни седан совершает за 11,7 с в комплектации с 6-ступенчатым «автоматом». Кобальт может комплектоваться и 5-ступенчатой «механикой». Двигатель рассчитан на спокойную размеренную езду, и при обгонах лучше заранее рассчитывать разгон. «Автомат» не предусматривает каких- либо спорт – режимов. При этом мотор в оснащении с 6 АКПП достаточно экономичен и в смешанном стиле потребляет порядка 6,5- 7,6 л /100 км пробега в зависимости от оснащения трансмиссии. Емкость топливного бака 46 л, бензина АИ -92, АИ – 95.

Подвеска впереди стойки МакФерсон, сзади скручивающаяся балка. Подвеска выполнена с расчетом на плохие дороги и достаточно жесткая. С дорожной «мелочевкой» подвеска справляется на ура и вполне сносно переносит средние неровности. Но крупные выбоины и поперечные стыки отдаются конкретно в кузов . Не «любит» седан и гребенку, где амортизаторы практически не справляются со своей работой. Если сравнивать с

всеядностью «Логана», то Кобальт явно уступает. Тормоза (передние дисковые и сзади барабанного типа) длинноходные и несколько ватные, да и к тому же не такие мощные, как хотелось бы. Все же вес автомобиля составляет 1,2 тонны

В базовую комплектацию в версии LT с 5МКПП ( 444 тыс. руб) входит подогрев передних кресел и зеркал электростеклоподъемники, подушка безопасности водителя, иммобилайзер, центральный замок и стальные диски на 14”.

Плюсы и минусы «Кобальта»

Плюсы – невысокая стоимость, современный экстерьер, большой дорожный просвет, подвеска рассчитанная на плохие дороги, самый большой багажный отсек в своем классе, достаточно просторный салон, много различных ниш для дорожной мелочевки, среднее оснащение, отличный омыватель стекла, информативные зеркала, полноразмерная запаска и экономичный двигатель.

Минусы – не достаточно мощный двигатель без возможности выбора, неэффективные тормоза, неинформативный руль, излишне жесткая подвеска, отсутствие режима «спорт» и кик-дауна на «автомате». Тугой узел настройки подъема подушки сиденья по высоте, само сиденье без поясничного подпора и с продавливаемой спинкой. Широкие передние стойки перекрывают обзор при выполнении поворота.

Учитывая все достоинства и недостатки, «Кобальт» вполне приемлемый вариант семейного автомобиля при соотношении критериев цена — качество.

Уменьшение расхода топлива на шевроле кобальт

Уменьшение расхода топлива на шевроле кобальт | В дороге

Многочисленные отзывы владельцев модификации свидетельствуют о том, что мотор в большинстве случаев соответствует заявленным производителем характеристикам. Карданная передача — четыре карданных вала. Радиус поворота минимальный — мм. Интересно, что мировой спрос на ископаемое топливо удваивался каждые 20 лет, пока что пластов ископаемого топлива достаточно, чтобы удовлетворить этот спрос. До изобретения крекинга на крупных керосиновых заводах перегонка велась в больших перегонных кубах, в которые постоянно впускали в больших количествах перегретый водяной пар и одновременно подогревали нефть из топки под котлом, сжигая уголь или горючий газ. Возможно, надо поменять лишь клапан управления турбиной или подходящие к нему трубки. Обе сцепки очень прочны и надежны. Перед тем, как продолжать, обязательно подставьте под передние колеса противооткаты, а домкрат подстрахуйте поленом или камнем. Только при полном контроле каждого технологического шага можно обеспечить требуемыехарактеристики дизельного топлива. Если Вы заказали от 2000 литров и более, то мы осуществим доставку бесплатно.

Машина отличная, но не хватает некоторых удобств в салоне. Дело в том, что когда возникают проблемы с зажиганием или воздушным фильтром, сопротивление на впуске действительно влияет на расход топлива, горючего тратится. Минобороны России Министерство обороны Российской Федерации. Купил тоже дизель старенький и снова заказал сда. В этом авто меня устраивает абсолютно. Это возможность дизельного топлива при взаимодействии с кислородом получать нерастворимые смолистые вещества. Конструкционные особенности фильтров очистки топлива. Норма расхода топлива на 100 км. Содержимое большинства флакончиков рассчитано на полный бак топлива. Прежде чем приступить к данной процедуре, рекомендуется выяснить особенности системы перекачки топлива. Пробег был 117. Продав свой Опель Вектра А 1990 г. Как оказалось позже, он еще и неплохо едет. Вообще-то в России 95 бензин не делают. На посту остановили и сказали что это опасный груз. Торговля, да и другая деятельность, постоянно нуждалась в перевозках малогабаритных грузов. В целом отметим, что модификация с механической коробкой может похвастаться той экономичностью, которой её наделил производитель. Ресурс отремонтированных насосов велик. Дизельный мотор устроен так, что принцип подачи и воспламенения рабочей смеси в нем кардинально отличается от бензиновых агрегатов. Больше нечего добавить, мягко, все неровности просто незаметны. Нередко бывает так, что все принимаемые руководством компании меры, направленные на сокращение расходов, желаемого результата не приносят. Актуальные цены на бензин на заправках в Украине в 2019 году доступны на данной странице. Плотность бензина меньше, чем дизельного топлива, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. Норма расхода топлива СсангЙонг Кайрон — отзывы. Так же в состав бензина могут входить примеси — серо- азот- и кислослородсодержащих соединений. В 21 веке живём, когда ж учиться будем. Причиной может быть грязь. В системе электрооборудования применен генератор на постоянных магнитах, с бесконтактной системой зажигания, работающей независимо от аккумуляторной батареи, с автоматически регулируемым опережением зажигания. Что является основным фактором, влияющим на образование паровых пробок.

Для защиты от холода монтировался хороший слой теплоизоляции. Любое, даже самое высококачественное, дизельное топливо в процессе эксплуатации образует отложения в двигателе. Топливо дизельное Евро 5. Есть ещё один способ, благодаря которому можно уменьшить расход топлива. Если у вас местность где часто болото, то скутер вам не подойдет. Да и другим не работал для сравнения.

Уменьшение расхода бензина на шевроле кобальт

Ранее власти другого немецкого города — Штутгарта — заявили, что планируют в 2018 году ввести запрет на въезд в некоторые районы города дизельных автомобилей старше трех лет. При демонтаже модуля из топливного бака необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить тягу поплавка датчика указателя уровня топлива. И вот снова аналитики обещают очередное повышение уже с 1 января 2019 года. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков, в частности, для самых последнихмоделей. Существует три способа получения дизельных топлив с низкой. Увеличение использования древесного угля в Европе связано с промышленной революцией в Англии в 17 — 18 веках. Закономерность прослеживается, шаг вязкости увеличил плотность продукта. Конвекционный тип построен на принципе циркуляции естественных воздушных потоков, подогреваемых, встроенным в конвектор, нагревательным элементом. Теоретически да, но и это решение имеет много минусов. Как известно, 1 дм равен 10 см, а 1 м равен 100 см, следовательно в одном метр е 10 деци метр ов. Экономия дизельного топлива в сравнении с бензиновым. На самолетах-истребителях при отсутствии подвесных сбрасываемых баков начинать перекачку топлива в расходный бак следует из крыльевых баков. Чтобы предупредить отравление им, этилированный бензин окрашивают в различные цвета. Расход топлива на стоянке приведён в таблице 1. А как же бензиновые моторы. О ценах на нефть и адекватной цене на нефть и топливо.

Шевроле кобальт повышенный расход бензина

При низких температурах высокоплавкие углеводороды, прежде всего нормальные парафины, кристаллизуются. Радует невероятная динамика кроссовера и его экономичность. Лишнего не берут, ведь это уменьшит количество коммерческого груза, а значит, и прибыль судовладельца. А бензин состоит именно из. С увеличением семьи появились идеи и о увеличении размера машины. Если к этим запасам прибавить и залежи угля, разработка которых является экономически невыгодной, тогда эта цифра вырастет примерно до 1800 млрд. После этого газовый баллон окрашивают и на него ставят табличку с указанием даты проведения испытательных работ и даты последующей проверки. Это свидетельствует о повышенном содержании железа в горючей смеси. Как происходит замена антифриза. Данный электромагнитный прибор работает таким образом, что электричество, вырабатываемое генератором рециркулируют обратно в систему по катушке. Почему цена на бензин резко скакнула. А какой у неё максимум по паспорту. По всем ним нормы были ужесточены относительно экологического класса К-5, который сегодня является стандартом для всех выпускаемых бензинов. Все эти данные внесите в соответствующие поля второго калькулятора и в режиме онлайн получайте результаты расчетов: общий расход топлива необходимого на расстояние поездки, и его полная стоимость. Мы поможем выбрать наилучшее решение для Ваших целей и задач. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Логином для входа является номер бонусной карточки. Цена Аи92 — 42. Реакция идет при любой температуре. Что касается бензина 5 класса и дизельного топлива, то до 2019 года акцизы заметно вырастут.

Повышенный расход топлива на шевроле кобальт

Сейчас акциз целых 13,3 тысячи за тонну. Прокладки должны быть точно подогнаны к измерительному сосуду и свободно — к кожуху. Кроме того, отношение водорода к углероду в лёгких фракциях выше, поэтому при сгорании такого дизельного топлива образуется меньше дыма. Измерение нужно проводить на входных и выходных трубках. Предпологал паять паяльником заплатку или залить бак водой и обычной сваркой. Чем вообще 98-й бензин отличается от 95-го. Лисий Нос, Приморское шоссе, д. Причины выхода из строя каталитических нейтрализаторов отработавших газов. Присоединяйтесь к нам в соцсетях. Все остальные авто я смотрел уже после. В старых автомобилях вопрос решался очень просто — трубка, канистра и горловина, главное не нахлебаться бензина. Расход у нее не проверяла, но не больше чем на моем старом Сандеро. Программа выполнялась в Ленинградской и Калининградской областях, а также в Республике Карелия. То есть заливать в бак столько, сколько туда не влезет по определению. Замена форсунок производится только при выходе их со строя. Нравится серьезная мощь этого движка. В результате такой чистки уничтожаются все бактерии, плесень и разные микробы. Сотрудники осуществят подвоз бензина в Москве за минимальное время, помогут завести двигатель и продолжить движение в обычном режиме. Среднеквадратическое отклонение значений выходного сигнала сопротивления серийного датчика уровня топлива грузового транспортного средства, полученное с использованием аналитических выражений от результатов полученных экспериментальным путем составляет 1,69 Ом, что подтверждает адекватность аналитических выражений, описывающих работу датчика. Инфекционные вещества включаются в подкласс 6. В его состав входил чугунный блок цилиндров. В отличие от той же лавы, нефть не опасна для здоровья, однако в ней можно утонуть, и к тому же она прекрасно горит. А на что тогда влияет. Сильно ли увеличивается потребление топлива при увеличении скорости. А еще невозможно побывать в Греции и не попробовать местного вина.

Похожее по теме: Уменьшение расхода топлива на шевроле кобальт

О разделе

Подойдут плющ, клематис, плетистая роза и. У каждого свой путь. Также, из-за определенной особенностей самого дизельного топлива которому требуется высокая степень сжатия для воспламенения, в дизельных моторах это топливо меньше подвержено самопроизвольному воспламенению. З аявленный расход топлива соответственно от 6 литров на сотню у 1,2 литрового агрегата и от 7,5 у двухлитрового. Сима-ленд оставляет за собой право удалить опубликованный отзыв, подборку и обзор товаров в любое время, а также самостоятельно определять срок, в течение которого отзывы считаются актуальными и на который они публикуются в рамках сайта Сима-ленд. Наконец, даже если речь не идет о чистом шарлатанстве, всегда нужно брать в руки калькулятор и считать реальный эффект. Замена датчика уровня топлива Ваз 2107. Значительно реже нуждаются в замене стойки стабилизатора. Как определить истинную цену на дизельное топливо. Также была увеличена максимальная бомбовая нагрузка до 8 тон. Но машина того стоит. Ребенок на роликах больше бегал, чем катался. По сути это тоже минеральное масло, получаемое из соответствующих фракций нефти, но улучшенное — и по степени чистоты, и по молекулярной структуре. Даже при самых длительных поездках машина ни разу не подвела, поэтому продавать ее и не думаю. При высоком содержании легких фракций увеличивается давление сгорания, двигатель работает более жестко. Обновленная версия системы работает с участием контроллера. Топливо Удовлетворительное Обслуживание Удовлетворительное Общая оценка 3 из 5 Увеличился ли расход. Знать точный показатель уменьшения топлива своего автомобиля необходимо при дальних поездках. Бензин продолжает идти в масло. Просто жмешь на педаль и все, машина сама все сделает. Исследование фракционного состава автомобильного бензина. Что касается жидких и газообразных горючих веществ, то ситуация здесь следующая: Результаты, которым не верили. Рабочая длина щётки должна составлять 5-11 мм. Фактором, который способствовал подорожанию топлива, стало также уменьшение его предложения на российском рынке. Вот я и подумал, что мой окажется полезным.

Chevrolet Lacetti с заводским ГБО 4-го поколения • Автострада

На заводе АО «Дженерал Моторс Узбекистан» выпускается Chevrolet Lacetti адаптированная для использования двух видов топлива – бензина и сжатого природного газа – метана.

В автомобиле используется специально модифицированная версия двигателя с измененной цилиндропоршневой группой, впускными и выпускными клапанами, седлами клапанов и кольцами.

Задняя подвеска усилена для того чтобы выдержать дополнительную нагрузку. В частности, применяются усиленные амортизаторные стойки, стабилизаторы поперечной устойчивости, буферы хода сжатия и пружины.

Для обеспечения жесткости крепления рамы баллона к кузову автомобиля применяется специальная конструкция лонжеронов.

Все технологические отверстия подготавливаются на этапе производства кузова и проходят заводскую антикоррозийную обработку.

Система управления двигателем адаптирована под местные условия, включая качество топлива.

Безопасность газобаллонного оборудования

Цельнометаллический 90-литровый баллон типа СПГ-1 поставляется на конвейер завода итальянской компанией Faber. В соответствии со стандартами безопасности GM на Chevrolet Lacetti устанавливается газовый баллон с двумя горловинами и дублирующими друг друга предохранительными клапанами.

На одной горловине устанавливается электромагнитный и ручной клапаны, имеющие несколько предохранительных устройств, которые срабатывают при превышении пороговых значений температуры (108 °C) или давления (340 атмосфер) внутри баллона.

Дополнительно внутри предохранительного устройства имеется клапан, который перекроет выход газа из баллона в случае обрыва газовой трубки высокого давления или резкого изменения давления в газовой магистрали.

Электромагнитный клапан обеспечивает герметичность баллона пока автомобиль не использует СПГ-топливо. Подача газа в магистраль открывается за 1 секунду до переключения на газовое топливо.

Газовый баллон и редуктор при включении и выключении зажигания отпираются и запираются автоматически

На второй горловине устанавливается дублирующее предохранительное устройство, установка которого обязательна в соответствии с глобальными требованиями безопасности General Motors.

Трубки газовой магистрали имеют толщину стенок 1,08 мм и выдерживают на разрыв 1300 бар давления

Подкапотное оборудование поставляется итальянской компанией Landi Renzo, часть комплектующих производится на совместном предприятии «Узавто-Ланди Рензо».

Расход в городском цикле метана составляет 10 м³/100 км, то есть объема баллона достаточно для пробега 230 км в городе.

Цена Chevrolet Lacetti c ГБО 4 поколения

Заводское оснащение газобаллонным оборудованием предлагается только для базовой комплектации SX (первая позиция: кондиционер, электрические стеклоподъемники, ABS, стальные диски R15).

Chevrolet Lacetti / Gentra	Новая цена
Lacetti SX L3-15 (1 позиция) МКПП, Кондиционер, электрические стеклоподъемники, ABS, подушка безопасности водителя, стальные диски R15 Опции: C60 RRL JL9 UPX	114 449 000 сум пакеты опций: L-COMFORT PLUS (115 607 000 сўм)
Lacetti SX CNG L3-15G (1 позиция с ГБО) Кондиционер, электрические стеклоподъемники, ABS, подушка безопасности водителя, стальные диски R15 (Переоборудована для работы на сжатом природном газе (ГБО метан)	123 287 000 сум
Lacetti CDX/AT L15-15(3 позиция) — видео обзор Комплектация SX/AT, а также подушка безопасности водителя и пассажира, сиденье водителя с дополнительными регулировками по высоте и наклону, отделка салона «дерево», алюминиевые диски R15; Опции: C60 CF5 MH9 RRK JL9 AJ3 B18 UK3 T3U DL7 UPX UW6	136 728 000 сум
Lacetti L-ELEGANT/AT PLUS (Топовая комплектация позиция) — видео обзор Комплектация CDX/AT L15-15, а также кожаная отделка руля, подогрев сидений, подогрев лобового стекла. За доплату в 5 млн. можно заказать матовый черный цвет.	138 126 000 сум

Напомним, что с июля 2017 года автомобили производства GM Uzbekistan реализуются только через единый портал продаж.

Цены на другие автомобили GM Uzbekisatn.

3.5 4 votes

Рейтинг статьи

Шевроле кобальт технические характеристики.

Технические характеристики Шевроле Кобальт, отзывы владельцев и специалистов

Технические характеристики Шевроле Кобальт

Автомобиль оснащается только одним силовым агрегатом, зато имеются на выбор две коробки передач – механическая и автоматическая. К достоинствам модели Chevrolet Cobalt можно отнести невысокое потребление топлива, неплохие динамические показатели, управляемость и устойчивость на дороге.

Двигатель Chevrolet Cobalt достаточно экономичен

Кузов автомобиля имеет интегрированный силовой пространственный каркас, что заметно повышает безопасность водителя и пассажиров.

Технические характеристики Шевроле Кобальт
Компания производитель	GM
Местонахождение сборочного предприятия	Узбекистан, Ташкент
Вид кузова	Седан
Число мест, включая водительское / количество дверей	5/4
Рабочий объем силового агрегата, куб. см / количество цилиндров	1485/4
Тип горючего / система питания	Бензин АИ-95/ инжектор
Емкость топливного бака, л	47
Тип газораспределительного механизма/привод	DOCH/ременный
Коробка переключения передач механическая /автоматическая	5-ступенчатая / 6-диапазонная
Номинальная мощность двигателя л.с. / частота оборотов об/мин	105 / 5800
Разгон автомобиля 0 -100 км/ч, секунд	11,7
Расход топлива в городском цикле / по шоссе, л	8,4 / 5,3
Масса снаряженного автомобиля, кг	1080
Максимальная нагрузка, кг	540
Подвеска передняя / задняя	McPherson / полузависимая с балкой
Рулевое управление	Реечное с ГУ
Тормозная система впереди / сзади	вентилируемые диски / барабаны

По отзывам водителей, машина на дороге ведет себя вполне прогнозируемо, с оглядкой на не слишком мощный двигатель, не следует рассчитывать на быстрый набор скорости.

Вместе с тем динамика довольно приличная, управляемость автомобилем на должном уровне, уверенное прохождение поворотов. Энергоемкая подвеска успешно справляется с неровностями дороги, при этом обеспечивается еще и достаточно высокая комфортность.

Большое внимание разработчики уделили вопросам безопасности водителя и пассажиров. В перечень пассивных элементов безопасности Chevrolet Cobalt включены:

В перечень пассивных элементов безопасности Chevrolet Cobalt включены:

Автоматические ремни безопасности и в том числе крепления для детских кресел.
Надувные подушки для переднего ряда сидений.
Травмобезопасная рулевая колонка.
Подголовники для всех пассажиров.
Усиливающие элементы в дверях.
Элементы конструкции моторного отсека, поглощающие энергию при столкновении.
Увод двигателя вниз при ударе.

Предпринятые разработчиками меры обеспечивают достаточно высокую степень защиты водителя и пассажиров от травм в случае ДТП.

Техническая часть

На рынке компакт представлен в единственной силовой модификации. Под капотом у Шевроле Кобальт 2017—2018 модельного ряда прячется доработанный силовой агрегат 1.8 литра с отдачей в 111 лошадиных сил, который способен работать на этаноле либо газе. Он агрегатируется механической коробкой с пятью ступенями либо шестискоростным «автоматом».

В случае вывода модели на российский рынок, автомобиль будет оснащаться двигателем 1.5 литра, мощность которого равна 106 силам. На выбор – пятиступенчатая «механика» или шестидиапазонная автоматическая коробка.

Краткие технические характеристики:

Рабочий объем мотора (литры)	Номинальная мощностная отдача (л.с.)	Тип КПП	Предельная скорость
1.8	111	5МКП/6АКП	180

Платформа осталась прежней. Однако исходя из отзывов владельцев, у предшественника были явные проблемы с замедлением. Поэтому разработчики снабдили новую машину вспомогательной системой при торможении:

EBD. Это система распределения тормозных усилий, которая взаимодействует с ABS.

Технические характеристики Chevrolet Cobalt Chevrolet Cobalt Шевроле Кобальт

На данной странице даны ориентировочные технические характеристики Chevrolet Cobalt. Российская версия автомобиля может отличаться, но все эти изменения будут внесены в таблицы по мере их появления. Сейчас указаны реальные данные автомобиля Шевроле Кобальт, который производиться на заводах Узбекистана. Данный автомобиль уже начал продаваться в России, поэтому все данные будут уточнены в самое ближайшее время на сайте https://factik.ru/.


Кузов
Тип	4-дверный седан
Конструкция/материал	несущая/сталь
Количество посадочных мест	5
Длинна, мм	4479
Ширина,мм	1735
Высота, мм	1514
Колесная база,мм	2620
Ширина колеи, мм	1509
Клиренс,мм	160
Двигатель
Тип	Бензиновый
Рабочий объем, см.куб	1485
Количество цилиндров	4 в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	74,7 / 84,7
Степень сжатия	10.2:1
Мощность	—
Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин	134/4000
Трансмиссия
Коробка передач	5-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая
Сцепление	фрикционное/ гидротрансформаторное
Главное передаточное число	4. 294
Объемы и массы
Объем топливного бака, л	47
Объем багажника, л	563
Аккумулятор 12V, Aч	50/60
Снаряженная масса автомобиля, кг	1080/1125
Полная масса автомобиля, кг	—
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	170
Разгон до 0 ~ 100 км/ч, сек	11.7/12.6
Рулевое управление
Тип	шестерня и рейка
Минимальный радиус поворота, м	5
Тормоза
Тип	X-тип
Передние/задние	дисковые/дисковые АБС
Подвеска
Передняя	Стойка Макферсона
Задняя	Зависимая, с прод.рычаг.
Расход топлива
— 90 км/ч	—
— 120 км/ч	6.18 / 6.67
— в городском цикле	—

Описание технических характеристик Шевроле Кобальт

Как видно из таблицы технических характеристик Chevrolet Cobalt, разные версии этого автомобиля будут отличаться в основном комплектацией, в то время, как остальные параметры будут одинаковыми. Единственное существенное отличие при выборе автоматической коробки передач — это чуть больший расход топлива и увеличение времени разгона до “сотни” с 11,7 секунд до 12,6 секунд, что не очень существенно.

Неплохой клиренс Шевроле Кобальт в 160 мм и просторность, делают этот автомобиль неплохим выбором для семьи, которая часто выезжает за город.

Если вы хотите скопировать таблицу данных о Chevrolet Cobalt, то вам обязательно необходимо поставить активную ссылку на данную страницу, как на первоисточник.

Все обновления таблицы Chevrolet Cobalt 2012 технические характеристики будут отображаться на нашем форуме.

Обсудить автомобиль можно на нашем форуме, который посвящен именно этой модели — http://chevrolet-cobalt-in. ru/forum/. А пока вы можете ознакомиться с Chevrolet Cobalt 2012 фото, которые есть на нашем сайте.

История модели

Первоначально под этим наименованием в Соединенных Штатах выпускался компактный автомобиль, относящийся к рыночному B-сегменту. Эта модель пришла на смену популярным в стране Prizm и Cavalier, производилась она в течение шести лет начиная с 2004 года.

Машина была разработана на основе платформы GM Delta в двух вариантах кузова седан и купе. В США этот довольно крупный по европейским меркам автомобиль относится к субкомпактному классу.

Новый Шевроле Кобальт разрабатывался специально для рынка развивающихся стран на другой меньшей по своим размерам платформе GM Gamma. Она является промежуточной между более крупной моделью Cruze и мелкой Aveo.

Дебют модели состоялся почти три года назад в столице нашей страны, а уже на следующий год начались активные продажи автомобиля через салоны официальных дилеров.

Выпуск машины налажен на автозаводе полного цикла в Ташкенте, до этого здесь собиралась Daewoo Nexia. Первые автомобили для российского рынка доставлялись в страну из Латинской Америки, затем их заменили машины азиатской сборки.

По классу и стоимости модель приблизительно соответствуют популярному в нашей стране Renault Logan. Автомобиль Chevrolet Cobalt довольно быстро завоевал популярность у наших сограждан.

Тюнинг

Для любителей выделиться на общем фоне, Chevrolet Cobalt предоставляет широкое поле для деятельности. Производителями аксессуаров налажен выпуск оборудования и наружных элементов, именуемых в среде автомобилистов пластиковым обвесом. С его помощью внешний вид машины меняется кардинально, что позволяет сделать машину легко узнаваемой и броской.

Квалифицированный тюнинг Шевроле Кобальт предусматривает внесение изменений в оснащение автомобиля. У опытных водителей пользуются популярностью некоторые устройства, облегчающие управление автомобилей: парктроники, GPS навигаторы, системы проектирующие данные с приборов на лобовое стекло. Фантазия автовладельцев в отношении подстройки машины под себя бывает поистине безграничной.

Тест-драйв

Косметическая операция

Chevrolet Cobalt 2017—2018 года выглядит намного привлекательней, нежели его дореформенный вариант. Стоит отметить клинообразную оптику головного освещения со светодиодными габаритами, крупнуб радиаторную решетку, лаконичные бамперы. Корма стала более подтянутой за счет иных стоп-сигнальных фонарей.

Намек на большее

Интерьер по части своего оформления футуристичен и интересен. Кроме того, его сборка и качество материалов также не разочаровывают.

Комбинированный щиток приборов с цифровым спидометром читается отлично благодаря крупной оцифровке. Однако шрифт дисплея бортового компьютера мог бы быть и более четким. Центральная консоль примечательна большим дисплеем системы мультимедиа. Последняя способна выдавать картинку с камеры заднего обзора, навигацию, а также читать видео- и аудиофайлы.

Кресла из экокожи имеют презентабельный вид. Сиденье водителя не обладает выраженной боковой опорой, но оно удобно и тело не устает при продолжительных поездках. Что касается заднего дивана, то он без труда способен принять даже троих седоков. Правда при условии роста не более 175 сантиметров. Объем багажного отсека равен 563 литрам, что является отличным показателем для класса В.

Надежно, но без огонька

Мотор 1.8 литра обеспечивает сносную динамику в городе, однако на трассе его возможностей не хватает для того, чтобы быстро завершить затяжной обгон. Причина тому – стремительное падение тяги на высоких оборотах, а также растянутые числа автоматической трансмиссии.

Если говорить об управляемости, то можно отметить неплохую информативность баранки, умеренные крены при прохождении виражей. Однако со скоростью на дуге нужно быть внимательней, ведь снос передней оси на пределе возможностей шасси резковат.

Длинноходная подвеска обладает высокой энергоемкостью. Поэтому мелкие, средние неровности она отрабатывает играючи. Однако плавность хода нарушают ощутимые толчки, которые особенно чувствуются при движении с малой скоростью.

Фото нового Chevrolet Cobalt:

Chevrolet Cobalt 2013 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В 2011-м году было представлено второе поколение Chevrolet Cobalt на автосалоне в Buenos Aires, но теперь он стал бюджетным автомобилем. Данную модель построили на платформе, которая является нечто средним между Chevrolet Cruze и Chevrolet Aveo.

Внешний вид автомобиля спорный и частенько говорят, что прошлое поколение было лучше. Ведь действительно дизайн прошлого поколения имеет маленькие намеки на спорт, а по новому действительно видно, что это бюджетная модель. Морда автомобиля оборудована головной галогенной оптикой в форме лепестка. Неплохо смотрится решетка радиатора в хромированной окантовке через которую проведена линия пластика бампера, на нем и расположен логотип производителя. В самом низу бампера расположена также небольшая решетка, а по краям находятся противотуманные фары.

В профиль автомобиль ничем не выделяется, и вы сами можете это заметить по фотографиям, максимум что может привлечь внимание это выштамповка внизу двери. Задняя часть чуть интереснее она простая, но неплохо смотрятся фары из-за своей формы

Также красиво выглядит хромированная полоса над номерным знаком. Крыша модели практически полностью ровная, это особо заметно при просмотре в профиль.

Интерьер Шевроле Кобальт

Салон автомобиля выглядит более привлекательно чем внешний вид. Пространства в салоне не особо много, но его достаточно для передних пассажиров, задним будет немного тесновато. Передние сиденья имеют небольшую боковую поддержку, но вот зачем она там – непонятно. Эти же сиденья установлены на Aveo.

Водитель получит в руки 3-х спицевый руль с пластиковой окантовкой покрашенной под цвет металла. Приборная панель выполнена в стиле как у мотоцикла, поэтому было много споров когда представили Авео

Оформлена эта панель красиво, неплохая синяя подсветка действительно привлекает внимание. По всей длине торпедо присутствует выемка, зачем она сделана непонятно, но в принципе выглядит нормально и на нее можно что-то положить

Переходя к центральной консоли первое, что бросается в глаза – штатная магнитола, которая очень часто меняется владельцами на что-то другое. Под ней расположены селектора управления кондиционером и печкой, которые действительно оформлены красиво. Круглая шайба с маленьким светящимся элементом, который указывает на выбранный режим или уровень температуры. Багажник автомобиля просторный, его объем составляет 545 литров, но есть возможность сложить задний ряд и увеличить этот объем.

Технические характеристики Chevrolet Cobalt

Бензин

1.5 л

106 л.с.

134 H*m

11,7 сек.

170 км/ч

Автомобиль может иметь в подмоторном отсеке разные двигателя, но для нашей страны модель оборудовалась только одним двигателем. Итак, это 4-х цилиндровый, 16-клапанный мотор объемом 1,5 литра, который выдает 106 лошадиных сил. Данный мотор позволяет автомобилю разогнаться до сотни за 11,7 секунды, чего хватает для городской езды, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. В качестве коробки передач предлагалась как 5-ступенчатая механика, так и 6-ступенчатая автоматическая КПП.

Коробка передач Кобальт в данном случае не влияет на динамику, а вот на расход топлива влияет. Мотор с механической коробкой расходует действительно меньше – 8 литров в то время как на автомате 10 литров на сто километров пути. Тормозит модель с помощью дисковых тормозов спереди и барабанных сзади.

Переходить к описанию подвески даже не хочется, так как там вряд ли будет что-то интересное. Тем не менее спереди независимая подвеска, установленная на стойки Макферсон, а сзади обычная зависимая балка. Это классическая схема практически для всех бюджетных автомобилей.

В общем Шевроле Кобальт 2013 это обычный бюджетный автомобиль, который можно использовать для каждодневной езды. Он ничем не удивит и при этом ничем вас не расстроит, так как для своей ценовой категории он укомплектован нормально.

Описание Chevrolet Cobalt

Не взирая на тот факт, что данный автомобиль изначально разрабатывался как бюджетный, на дороге он смотрится импозантно и современно. Золоченная фирменная эмблема лишний раз подчеркивает стильность и неповторимость модели.

Видео обзор Шевроле Кобальт LTZ:

Солидному внешнему виду соответствуют и его достаточно высокие технические характеристики, и богатая комплектация, и хорошее качество комплектующих.

По отзывам специалистов, проводящих тест-драйв Шевроле Кобальт, на дороге машина демонстрирует неплохую динамичность и управляемость. С учетом характеристик силового агрегата и трансмиссии результаты действительно выдающиеся. Транспортное средство изначально проектировалось для развивающихся стран с соответствующими настройками подвески.

Любые описания такого сложного объекта как автомобиль не смогут дать целостной картины и точного представления о предмете. Большую информативность дают видео обзорыавтомобиля Шевроле Кобальт, которые помогают составить собственное объективное мнение о нем.

Внешний вид и линейные размеры

Дизайн кузова привлекает внимание плавностью и мягкостью линий и переходов, которые так характерны для классической автомобильной стилистики. В глаза бросаются детали: двойная радиаторная решетка, необычная форма головной оптики и борта с акцентированными линиями изломов

Экстерьер машины получился одновременно и строго классическим и запоминающимся.

Внешние размеры Шевроле Кобальт позволяют уверенно отнести его к европейскому С-классу, полная его длина – 4479 мм, при ширине в 1735 мм и высоте – 1514 мм. Высокая устойчивость автомобиля на дороге и просторность салона обеспечивается достаточно большой базой, которая составляет 2620 мм.

Хорошие показатели по управляемости в поворотах определяются высокой жесткостью кузова на скручивание. Добиться этого удалось благодаря использованию интегрированного пространственного каркаса.

Динамичность облика и целостность образа Шевроле Кобальт подчеркиваются достаточно крупными колесами, размер шин 195/65 R15 на стальных или литых дисках.

В целом машина удалась, что подтверждается высоким уровнем продаж на территории нашей страны и за рубежом.

Интерьер автомобиля

Дизайнеры и технологи компании GM хорошо потрудились над стилистикой салона. В отделке использованы материалы довольно высокого качества, много хорошо вписывающихся в стилистику хромированных деталей.

Оформление выполнено в двух цветной схеме, часть элементов светло-серые, основной фон – темно-серый. В топовых комплектациях рулевое колесо, кресла, задний диван и центральная консоль облицованы искусственной кожей.

В автомобиле Chevrolet Cobalt интересная приборная панель

Относительно недорогой автомобиль Chevrolet Cobalt отличается эффектным оформлением приборной панели. Особенно необычно выглядит на фоне традиционного стрелочного тахометра инновационный электронный спидометр.

Рабочее место водителя организовано исключительно удачно: диапазон регулировок колонки рулевого колеса и кресла достаточно велик и позволяет его подстроить под человека любой комплекции.

Стильность салона автомобиля Шевроле Кобальт не единственное его достоинство. Впереди и сзади достаточно места для того, чтобы люди даже в зимней одежде могли разместиться с должным комфортом.

Машина позиционируется производителем как семейная — для поездок на дачу или в отпуск с большим количеством вещей. Объем багажника – 545 л достаточен даже для очень большой компании.

Шевроле Кобальт технические характеристики. Шевроле Кобальт цена.

CHEVROLET COBALT

*Нажать на фото для увеличения (уменьшения) размера.

Первоначально под названием Chevrolet Cobalt с 2004 года выпускался американский компактный автомобиль,
пришедший на смену моделей Cavalier и Prizm. Вторая серия эпопеи Chevrolet Cobalt датируется 2011 годом,
авторами которой являются инженеры бразильского отделения автомобильного концерна General Motors.
С 2013 года начались продажи Chevrolet Cobalt в России, закончившиеся в 2015 году, в связи с неоднозначным решением концерна General Motors.

Класс автомобиля Chevrolet Cobalt —
КЛАСС B (МАЛЫЙ КЛАСС).
Год начала выпуска модели Chevrolet Cobalt — 2011.
Тип кузова — СЕДАН.

Недорогой семейный автомобиль Cobalt идеально подходит для длительных поездок.
Взять с собой дополнительный багаж — не проблема.
Трудно ощутить удовольствие от поездки, если ваш багаж не помещается в отведенном для него месте и занимает пространство пассажиров.
Вместе с Chevrolet Cobalt вы можете позволить себе больше, ведь у него самый объемный багажник в сегменте — 545 литров!
Туда поместится всё, что нужно вашей семье, и ещё останется место.
Более того, предусмотренная в Chevrolet Cobalt функция складывания задних сидений позволяет перевозить грузы большой длины.
А тяговитый мотор и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают Шевроле Кобальт комфортное и динамичное перемещение
вне зависимости от загрузки или количества пассажиров.

Комплектации

Автомобиль изначально разрабатывался для рынков развивающихся стран, тем не менее, разработчики предлагают потребителю два варианта оснащения. В обоих Chevrolet Cobalt комплектуется полуторалитровым двигателем, отличия состоят в трансмиссии и дополнительном оборудовании. Для обозначения версий данной модели используется буквенный код самый недорогой вариант – LT, топовый – LTZ.

Автомобиль Шевроле Кобальт в базовой комплектации оснащается:

электростеклоподъемниками на всех дверях;
дистанционным управлением и подогревом зеркал заднего вида;
центральным замком и иммобилайзером;
подогревом подушек передних кресел;
запасным колесом полного размера;
аудиосистемой в составе CD-проигрывателя и 4 колонок.

В люксовой комплектации Шевроле Кобальт к вышеперечисленным опциям добавляются:

кондиционер;
салонный фильтр;
фирменная сигнализация;
две подушки безопасности;
комплект литых дисков;
противотуманные фары;
ABS.

На крышу автомобиля допускается установка багажника для перевозки лыж, велосипедов и других предметов.

Chevrolet Cobalt. Проверено прошлым :: Autonews

Chevrolet Cobalt. Проверено прошлым

Nissan Almera уже не одинок в нише под названием «На все деньги». Теперь у любителей больших и очень дешевых седанов появился выбор — Chevrolet Cobalt. Надо заметить, что размерами Cobalt все же не дотягивает до Альмеры, но превосходит по длине и колесной базе всех остальных «бюджетников».

Пока автомобильный мейнстрим становится не только комфортнее, быстрее, безопаснее, но и дороже, сложнее и проблематичнее в обслуживании, «модели для развивающихся стран» играют с вами по другим, устаревшим правилам: «Купи меня, и я буду служить тебе долгие годы верой и правдой. У меня усиленная подвеска и увеличенный клиренс, как раз для ваших дорог. Я буду потреблять мало топлива сомнительного качества и не разорю тебя на техобслуживании. Купи!» Небольшой ценник. Простая и бюджетная конструкция, лишенная наворотов. Даже кое-какие средства активной и пассивной безопасности. Что еще?

Теперь у новичков бюджетного сегмента появился один козырь — простор. Еще бы. В багажник влезает еще пять мешков картошки, ящик водки и пятилитровая кастрюля с шашлыками. А друзья-акселераты уже не будут упираться вам в спину коленями, ведь это фактически D-класс по цене субкомпакта. Таков тольяттинский Nissan Almera, таков и его серьезный конкурент из Узбекистана — Chevrolet Cobalt.

Концерн GM решил показать новинку в Узбекистане, именно там, где Cobalt собирают, дабы у участников пробега была возможность полюбоваться на современное производство. Посыл понятный, но это еще не все. Дороги в Узбекистане местами ужасают – складывается впечатление, что последний раз их ремонтировали еще в прошлой эпохе — при СССР. Вот и появилась возможность проверить настройку подвески «для третьих стран». Назвать ее «русским пакетом» язык не поворачивается, поскольку ездить машине предстоит не только по России.

Внешность машины сразу же наводит на размышления. Cobalt неплохо выглядит со всех сторон. Видно, что автомобиль современный, но с дизайнерскими экспериментами Chevrolet абсолютно точно пора завязывать. Где-то я уже видел этот грустный взгляд больших, наполненных слезами глаз… Ах да, на Chevrolet Orlando. Значит, уже стоит говорить о тенденции. Причем с остальных ракурсов все сделано без изысков, но добротно и с соблюдением традиций. Мало того, головная оптика на Кобальте настолько сложна по форме, что ее изготовление явно требует более серьезных затрат, нежели простые и понятные по форме фары классических и далеко не бюджетных моделей.

Силовой агрегат (1.5 л, 105 л.с.) — абсолютно новый и под него уже построен современнейший завод под Ташкентом, где нам удалось побывать. Производство с высоким уровнем автоматизации полностью отвечает стандартам GM. Особое внимание уделяется проблемам качества, поэтому крайне маловероятно, чтобы бракованный мотор покинул стены завода. Этот двигатель в России еще не засветился, но на внутреннем рынке Кореи он уже широко известен. Модификация, установленная на Cobalt, доработана: детские болячки устранены и проведен ряд модернизаций. Если говорить об экологическом классе, то он здесь плавающий — завод под Ташкентом способен выпускать силовые агрегаты, соответствующие нормам Евро-2, Евро-3, Евро-4 и удовлетворять не только внутренние и российские нужды, но и производить моторы на экспорт. В настоящее время эти двигатели продают еще и в Индонезию.

Интересный мотор, несмотря на стандартные, на первый взгляд, характеристики. В качестве трансмиссии выступает современная автоматическая коробка, располагающая шестью передачами, что при такой стоимости является уникальным предложением. Старт мало назвать просто шустрым, он молниеносен. Дуэт мотор-коробка играет столь же слаженно и эффективно, как Ричи Блэкмор с Джоном Лордом в лучшие годы. Конечно же, джиэмовская коробка имеет свой характер — не надо ее пинать и провоцировать активным педалированием. Но, когда найдешь с ней взаимопонимание, а это происходит буквально за несколько минут, АКПП воздаст сторицей. Передач целых шесть, и она их так правильно и быстро тасует, что на разгоне это похоже на работу преселективной трансмиссии. Мотор в силовом дуэте не теряется. Он тянет на низах так, как будто оснащен наддувом. Если честно, с «механикой» я бы не смог тронуться быстрее.

Впрочем, чудес на свете все равно не бывает. После 4000 об/мин азартн и напор двигателя исчезают, и к 100 км/ч ты уже отчетливо понимаешь, что Кобальт — далеко не спорткар. Но все свои 105 лошадиных сил автомобиль отдаст по первому требованию.

Багажник большой, и это еще одно преимущество. Существенным неудобством можно назвать отсутствие в салоне рычажка для отпирания. Представители компании объяснили это следующим образом — автомобиль разрабатывался в Бразилии и для Бразилии, где весьма криминогенная обстановка. Чтобы затруднить взломщикам задачу, багажник можно открыть только с ключа. Но, говорят, скоро в салон проведут тросик.

Бюджетный салон машины не произвел впечатления. Руль стандартен ныне на всех Chevrolet — и на Aveo, и на Camaro. Разница лишь в малозначащих деталях — кнопочках, крутилках и тому подобном. А первое, что сразу бросается в глаза,- это очень короткие подушки передних кресел. Такое доводилось видеть раньше только на «китайцах». Сев на водительское сидение, отметил еще один нюанс — высокую посадку, а спинка кресла неожиданно продемонстрировала изрядную боковую поддержку. По окончании пробега претензий к эргономике не осталось — вести машину, да и просто сидеть справа рядом с водителем удобно.

Посмотрим, каково придется заднему пассажиру. Cobalt короче Almera, однако до спинок передних кресел коленями достанет разве что баскетболист. Есть у узбекского бразильца еще одно существенное преимущество перед Nissan — на кочках задние колеса не долбят в подушку дивана. Если у Almera продолжить ход заднего амортизатора, выяснится, что воображаемая линия как раз и проходит через ягодицы задних пассажиров — и на каждой существенной кочке пружины подвески дают ощутимого пинка седокам.

Машина создана бразильским отделением GM на глобальной платформе Gamma II. На этой же платформе построен Aveo, однако для нужд Cobalt колесная база растянута. Впереди МакФерсон и торсионная балка сзади. Стандарт, хотя и неплохо настроенный. Дисковые тормоза только впереди, сзади барабаны, но этого хватает во всех режимах движения.

На ходу подвеска проглатывает большинство неприятностей, не поморщившись, но не все и не всегда. В Almera тебя не покидает чувство, что автомобилю все равно – ехать по автобану или грунтовке. А вот на Cobalt гонишь по ямам и понимаешь, что машине это вовсе не нравится, да к тому же вредно для ее автомобильного здоровья. Предпочтения меняются, когда стрелка спидометра минует «сотню» — Cobalt хорошо идет при любом темпе, а Almera уже после 120 км/ч так сильно расширяет динамический коридор, что злоупотреблять педалью газа не хочется совершенно. Та же ситуация в поворотах – на Cobalt их можно писать «на грани», крены весьма умеренные. Almera при такой же манере езды кланяется как неваляшка.

Вот такая получилась машина, разработанная в Бразилии и собранная в Узбекистане. Появился выбор еще у одной группы покупателей, и это отрадно. Не скажу, что Cobalt будет однозначным лидером в борьбе с франко-японским конкурентом, но шансы у него неплохие. Прежде всего, благодаря техническому потенциалу.

Кирилл Владимиров

2010 Chevrolet Cobalt Отзывы владельцев и рейтинги

Только что обменял мой 2SS Camaro 2010 года на Cobalt Sedan 2010 года выпуска. Я владел новым камаро около 4 месяцев, и, хотя 2SS Camaro — великолепно выглядящий, быстрый автомобиль, мне было очень трудно садиться и выходить из него ростом 6 футов 2 дюйма и весом 300 фунтов. Мне понравился Camaro, но я действительно люблю его Cobalt, мне нравится, как он сообщает вам, сколько MPG вы получаете прямо здесь и сейчас. Энергетические окна в Cobalt, когда вы их опускаете или поднимаете в окно, фактически останавливаются там, где вы хотите, когда вы только хотите взломать окно, в 2SS, у него был автоматический подъем и опускание, так что это была PITA, чтобы попытаться переместить окно туда, где вы на самом деле хотели его видеть.Двери Cobalt красиво и широко открываются, что позволяет легко входить и выходить, делая меня по-настоящему счастливым. Исходя из 2SS Camaro, Cobalt обладает большой мощностью и довольно быстро развивает скорость до 60 миль в час, Cobalt Drives действительно плавные при езде по неровностям или ямам на дороге, я был удивлен тем, насколько хорошо он работает, к элементам управления легко получить доступ и прочтите, единственная проблема, с которой я столкнулся с настройкой, — это отсутствие реального места для размещения моего Apple Touch из-за местоположения USB. Кроме того, когда у меня подключен радар-детектор, адаптер для сигарет мешает держателю для стакана, поэтому, если у вас есть что-то подключенное к прикуривателю, вы потеряете держатель для стакана из-за того, как далеко он торчит. Это должно было быть расположено по-другому, у меня также есть NUVI GPS, поэтому использование моего двойного адаптера в значительной степени исключено, если я не использую другой адаптер Cg в середине кабины, тогда у меня есть провода питания, тянущиеся вниз из Солнцезащитный козырек там, где находится ваш подлокотник, мешает и может быть опасным. В багажнике много места, и вы, вероятно, могли бы разместить в нем 2 мертвых тела, если бы вам пришлось LOL, J / K, но на самом деле, в грузовике много места, мне очень нравится мой новый Cobalt LT 2010 года, чем я сделал Top of Линия 2010 Camaro 2SS «Hand to Bible» Расположение USB — довольно большая PITA, я ненавижу отсутствие места для моего IPod Touch.

Chevrolet Cobalt 2009 г. и выставленные на продажу автомобили

Рост цен на топливо изменил состав покупателей компактных автомобилей. Покупатели, которые впервые покупают автомобили, и потребители с ограниченным бюджетом больше не единственные потенциальные владельцы небольших автомобилей — водители внедорожников, ищущие экономичный второй автомобиль, также наводняют выставочные залы.Но у этих людей есть немного больше денег, и, хотя они хотят что-то хорошее для бензина, они также хотят большего, чем простой транспорт. Представляем Chevrolet Cobalt 2009 года, привлекательный небольшой автомобиль с немного большими размерами, стилем и оснащением, чем его конкуренты начального уровня, но с разумной ценой и хорошим расходом топлива. Доступный в кузове купе или седан и в нескольких комплектациях, включая сверхэкономичные модели XFE и пряные модели SS, Cobalt определенно заслуживает тест-драйва.

За рулем подержанного Chevrolet Cobalt 2009 года

Явно превосходя автомобили меньшего размера GM предыдущего поколения, Chevrolet Cobalt 2009 года обеспечивает умеренно динамичные характеристики и удивительно хорошую езду, доставляющую удовольствие от вождения — не считая шума выхлопа. Подвеска более эффективна, чем в некоторых других автомобилях GM, с жесткой, прямой чувствительностью. Только более неприятные неровности и выбоины могут быть неприятными. Благодаря автоматической коробке передач с легким переключением передач этот седан ускоряется достаточно энергично для своего класса.Проворное управление сопровождается хорошо управляемым и уверенным рулевым управлением, которое повышает маневренность при вождении по городу, а Cobalt устойчив на шоссе.

Любимые функции

Спутниковое радио XM
Стандартное спутниковое радио XM редко встречается в этом ценовом диапазоне. Попробовав его в длительной поездке, вы, скорее всего, станете довольным покупателем.

Размер перчаточного ящика
Во многих современных транспортных средствах большая дверь перчаточного ящика открывается на ограниченное пространство для хранения, но перчаточный ящик Cobalt достаточно велик.

Подержанный Chevrolet Cobalt 2009 года Интерьер

Седаны Chevrolet Cobalt 2009 года выпуска имеют высокую посадку, что обеспечивает более хороший обзор дороги, а круговой обзор впечатляет. Интерьеры, рассчитанные на пять пассажиров, привлекательны, хотя и довольно просты. Единственный датчик на приборной панели предназначен для измерения уровня топлива, но цифровые показания предоставляют и другие данные. Передние пассажиры имеют хорошее пространство для головы, ног и локтей, но пассажиры на задних сиденьях должны принимать несколько ограниченное пространство, и у человека среднего роста могут возникнуть проблемы с посадкой и выходом из задней части купе.Спинка заднего сиденья с разделением 60/40 включает проход в багажник, который вмещает 13,9 кубических футов багажа.

Подержанный автомобиль Chevrolet Cobalt 2009 года выпуска

Chevrolet утверждает, что жесткая конструкция кузова Cobalt 2009 года способствует повышению качества, плавности хода и управляемости. Основанный на глобальной архитектуре Delta от GM, его размеры сопоставимы с прежним Cavalier, за исключением того, что Cobalt более чем на два дюйма выше. Каждый уровень отделки салона имеет определенные 15-, 16- или 17-дюймовые колеса и элементы внешнего вида.Купе имитируют профиль седана от передней стойки вперед, но заостренная задняя С-стойка ведет назад к фирменному квартету круглых задних фонарей Chevrolet. Chevrolet утверждает, что радиус поворота от бордюра до бордюра составляет всего 37,4 фута, что удобно для преодоления узких мест.

Подержанный Chevrolet Cobalt 2009 года Стандартные характеристики

Базовый LS Cobalt оснащен кондиционером, аудиосистемой для компакт-дисков с USB и дополнительным входным разъемом, наклонной рулевой колонкой, боковыми подушками безопасности на шторке, коммуникационной системой GM OnStar, XM Satellite Радио, информационный центр для водителя, антипробуксовочная система (только модели с автоматической коробкой передач и ABS) и электрический обогреватель заднего стекла.Чувствительный к скорости электрический усилитель рулевого управления настроен в соответствии с шинами и подвеской. Тормоза — передние дисковые и задние барабанные. Переход на 2LT добавляет антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему стабилизации StabiliTrak, систему входа без ключа, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала.

Опции Chevrolet Cobalt 2009 года выпуска

Cobalt предлагает ряд приятных дополнительных функций, в том числе стерео AM / FM с шестидисковым MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков, дистанционный запуск, четырехступенчатую автоматическую коробку передач, кожаные сиденья с подогревом, электропривод. стеклянный люк, связь через Bluetooth, круиз-контроль, задний спойлер и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Подержанный двигатель Chevrolet Cobalt 2009 года

Недавно усовершенствованному 2,2-литровому двигателю все еще не хватает изысканности и бесшумности, которые стали фирменным знаком силовых установок Honda и Toyota, но он не настолько груб, чтобы в нем можно было жить. Положительным моментом является то, что 2,2-литровый двигатель демонстрирует отличные характеристики, предлагая хорошее ускорение и проходимую мощность, а также экономию топлива выше средней.

2,2-литровый рядный 4
155 лошадиных сил при 6100 об / мин
150 фунтов.-фт. крутящего момента при 4900 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/37 (XFE, механическая коробка передач), 24/33 (автоматическая коробка передач)

Сколько стоит подержанный Chevrolet Cobalt 2009 года выпуска?

Chevrolet Cobalt LS Coupe и Sedan 2009 года имеют рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 15 500 долларов США, Cobalt LT добавляет еще 700 долларов, а SS начинается с отметки 23 000 долларов. Чтобы получить лучшую цену, обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой; он показывает типичную цену сделки, уплачиваемую в вашем регионе.Что касается перепродажи, Cobalt сохраняет среднюю прогнозируемую остаточную стоимость на пять лет, намного ниже таких конкурентов, как Honda Civic, Scion tC, Mazda MAZDA3 и Hyundai Elantra. Kia Spectra также имеет прогнозируемый остаточный расход ниже среднего и находится чуть ниже Cobalt.

Обзор

: Chevrolet Cobalt XFE

Учитывая мою предыдущую встречу с Chevrolet Cobalt XFE, посещение трех дилерских центров в поисках тестера XFE не стало неожиданностью. По иронии судьбы, дилер ранее был связан с «Мистером.Большой объем »(он же Билл Херд) имел один кобальт под маркой XFE, который пережил прошлогоднюю торговлю« Cash For Clunkers ». Подобно удивительно вежливому персоналу этого некогда печально известного магазина, XFE был освежающим глотком рециркулируемого воздуха. Это все еще Cobalt, но это самый экономичный автомобиль, несмотря на гибриды с аккумулятором. Что превращает арендованный автомобиль в нечто… ну, во что-то более особенное.

Cobalt XFE прославился тем, что рейтинг EPA составляет 37 миль на галлон — цифра, полученная на основе здравого смысла.Что не объясняет (дополнительный) спойлер, вызывающий лобовое сопротивление, на нашем двухдверном тестере: ищущие ламинарный воздушный поток ищите в другом месте.

Но в остальном посылка — примитивный кобальт. Несомненно, разделенная решетка радиатора имеет слегка вытесненный вид, а задняя стойка граничит с элегантным спортивным купе, но в Chevy Cobalt (не SS) нет ничего особенного. Но когда XFE работает в полную силу, вот в чем суть. Этот маленький значок напоминает всем и каждому, что делает нелюбимый компакт GM таким особенным.

И если в вашем сердце есть слабость к слегка опциональному, чисто функциональному способу передвижения на автомобиле, приготовьтесь к тому, что Cobalt LS-cum-XFE потянет вашу разумную сторону. Да, внутренние полимеры сделаны из того же хрупкого мусора, что и товары GM, но эта приборная панель не выглядит так, как будто она сделана из цельного куска пластика. Ткань сиденья может быть изготовлена из переработанных картонных коробок из-под молока, но они помещают то же самое на дверцы для визуального тепла и комфорта на дальних расстояниях. Достойный Corvette румпель и приличная коробка передач делают свою работу со скромностью, подобной Джону Стюарту. Есть даже стерео CD / MP3 с приличным набором рожков на каждом углу и радио XM, так что они никогда не сделают перерыв на кофе.

И Cobalt с настройкой XFE работает, если вы не видите преимуществ потратить больше на Honda Civic. Или то, чем вы не жертвуете в автосалоне Hyundai. Такие вещи, как отсутствующий центральный подлокотник или пузырящееся хромирование на внутренних дверных ручках, никого не привлекают. И хотя идиотский свет «повышающей передачи» устаревает после первой мили движения, полезный мгновенный счетчик MPG избавляет от боли при каждом падении вакуума в двигателе.

Самая приятная цифра прибыла на указанную экономичную шкалу во время круиза в установившемся режиме на скорости 65 миль в час: 39 миль на галлон.Что удивительно, даже если это не так: отдайте должное папиной передаче с длинными ногами и шинам с низким сопротивлением. Не говоря уже о разумном ворчании (ровный 150 фунт-фут крутящего момента), обеспечивающем низкие обороты двигателя (2500 оборотов при 70 милях в час) в гордых детройтских традициях круизов по магистральным дорогам. Но не забывайте об iPod: экологически чистые шины превращаются в воющих гончих на грубых дорогах.

Но в этих экономичных шинах есть веселье: даже если 2700-фунтовый Cobalt XFE сам по себе не является высокопроизводительным автомобилем. Имея 155 лошадиных сил и достаточно точный переключатель, есть большой потенциал хоонажа на скоростях, подходящих для школьной зоны.Но это все, потому что красная линия Ecotec приводит к большему количеству трэша с четырьмя треками, чем его конкуренты, создавая впечатление концерта под капотом Anthrax, контролируемого правой ногой.

Также следует отдать должное защищенности от идиотов благодаря дружелюбной к выбоинам подвеске и шинам с меньшим сцеплением, чем у иракского диктатора: они подходят для ежедневных поездок, но легко превосходят их уровень комфорта на 7/10. Подумайте об этом: вы можете прогнать XFE на дюйм своей жизни (своей жизни?) И при этом не злить соседей.

Точнее говоря, этот Bowtie с нижним ящиком восхитительно груб, но не быстр. Но почти гибридный пробег не происходит за счет клише стиля Prius, посторонних разработок батарей из редкоземельных элементов и устройств на приборной панели, почти обязательных для современных Eco-warrior. В Cobalt есть набор хромированных колец на манометрах и игривый рычаг переключения передач, готовый принять запросы: экономия топлива или удовольствие?

Так и должно быть. На этот раз GM направила свой внутренний Civic CRX HF, и, надеюсь, он останется и для грядущего Chevy Cruze (но с уровнем мастерства Civic).Если «Гражданский, ненавидящий топливо» вернется, Cruze будет обречен на участь своих предков Cobalt / Cavalier. Это будет слишком мало и слишком поздно, даже с учетом эффекта ореола Chevy Volt: стоимость менее половины (теоретической) цены гибрида GM имеет значение. Но недостаточно.

Вернемся к настоящему: мое (обязательное) возражение против цены на наклейку Cobalt почти 17 тысяч долларов заставило признать, что единственный XFE дилера — лидер убытков: готов к рекламе на выходных по цене 13 995 долларов. Неудивительно, что наклейка на окне была «МВД», взяв с собой важнейшие номера Агентства по охране окружающей среды.Жаль, что Cobalt XFE абсолютно достоин чековой книжки экономного покупателя.

Количество звезд

Производительность (3 звезды): Не так гладко, как у конкурентов, но едет достаточно хорошо.

Ride (4 звезды): Более чем соответствует требованиям этого класса.

Обработка (3 звезды): Свет на палке, светлее на рулоне.

Внешний вид (2 звезды): На унылом арендованном достойном компактном автомобиле есть спойлер, предназначенный для экономии топлива. Это имеет смысл.

Интерьер (3 звезды): Относительно удобные ведра, безобидный дизайн, общее ощущение того, за что вы заплатили. Если вы не заплатили MSRP.

Fit and Finish (2 звезды): Круглые хромированные вставки и паршивые полимеры означают, что GM по-прежнему играет не на победу.

Игрушки (1 звезда): Хотите больше, чем проигрыватель компакт-дисков и кондиционер? Переходите на XFE и приобретайте более красивые модели с более мощным двигателем.

Желанность (4 звезды): Трудно не полюбить маленькую машину с базовыми функциями, приличной коробкой передач и отличными MPG.

Пробег: 25/37

Цена при тестировании: 16 765 долларов (скоро будет 13 995 долларов)

Всего (4 звезды): И сколько вы заплатили за свой Гибрид?

Связанные

Обзоры Chevrolet Cobalt 2010 года — Проверенные владельцы

Томас Б.

2010 Chevrolet Cobalt

Подтвержденный владелец

Отличная машина, которая не доставляет мне хлопот, и я ее ЛЮБЛЮ. Купил бы другой, но не уверен, что Chevy до сих пор их делает.У меня нет проблем в любую погоду. Быстро нагревает, охлаждает и размораживает. Простота в обращении и удовольствие от вождения. 0

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

МАРИЯ К.

2010 Chevrolet Cobalt

Подтвержденный владелец
Мне нравятся размеры машины и пробег. Хотелось бы получить автоматические окна, двери и автозагрузку. Удобен для езды и перевозки семьей в дальние поездки. Достаточно быстро нагревается. Нравится материал салона.
рекомендуемые
Плюсы
Размер, пробег на галлон, салон удобный.
Минусы
Должен был получить автоматические окна, замки и автоматический стартер. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! «Был проведен капитальный ремонт.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
КАРЛОС Т.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец 23.10.2019
Моя вышла очень хорошо
Я знаю, что многие люди думают, что эта машина — мусор, но моя более чем послужила своему назначению. Я купил его как машину, чтобы брать на работу и с работы изначально. Он делал это и иногда заменял нашу семейную машину, которая время от времени выходила из строя. Он по-прежнему работает отлично, без серьезных проблем. Я просто следил за техобслуживанием и использую бензин хорошего качества, а машина ехала. Его уже на 200k
рекомендуемые
Плюсы
Отличная в целом маленькая машинка, не уродливая и с большим расходом бензина. Очень экономично и не очень дорого в обслуживании
Минусы
Не много мощности, роскоши или пространства
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ПАТРИК Ю.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец 06.06.2019
Хороший, простой, простой транспорт.
Наша модель Chevy Cobalt 2010 года выпуска, хотя в настоящее время не производится, является отличным, недорогим, не требующим особого обслуживания и надежным автомобилем. У него более чем достаточно места для передних и задних сидений и багажного отделения, обзор из окон, климат-контроль и удобства в управлении. Для небольшой машины дорожный шум приемлем, а ускорение немного скудное. По нашему мнению, Chevy Cobalt 2010 года выпуска стоит своих денег.
рекомендуемые
Плюсы
Малый радиус поворота, можно разместить на небольших парковочных местах, надежность, хорошая рентабельность инвестиций, возможность сидения,
Минусы
Неоптимальное ускорение, ощущение «экономичной» машины, дорожный шум,
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ДЖИМ И.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец 31.01.2019
По-настоящему доволен этой машиной
Автомобиль
не доставляет мне много проблем с 2010 года. Я потратил более 100 тысяч миль на автомобиль с тех пор, как получил его. Автомобильный аккумулятор прослужил 9 лет. Только с 2010 года у меня были проблемы с контрольным светом двигателя, но я считаю, что у большинства автомобилей есть эта проблема. Точка во времени.
рекомендуемые
Плюсы
Не много денег потратили на ремонт авто
Минусы
Проблемы с контрольным светом двигателя
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Ким Д.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец 12.10.2018
Очень плохо
У моего Chevy Cobalt было много проблем! Зажигание (3 раза), газовые магистрали, гидроусилитель руля и т.д ….. Я больше никогда не куплю GM! Они не заботятся о своем клиенте !! Я звонил несколько раз и никуда не попал! Я пошел в комиссию по безопасности дорожного движения!
рекомендуемые
Плюсы
Автомобиль мне нравится. Когда он работает, он получает хороший расход бензина
Минусы
Ко многим дорогостоящим исправлениям !!! GM должен поддерживать свой продукт! Следует отказаться от отзыва, если они знают, что на всех автомобилях с неисправными деталями есть проблемы! Раньше я ездил на продукции Chrysler, и они активизировались, когда возникали проблемы!
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
НОРМА Р.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец
Моя машина была у меня 6 лет, и теперь у меня проблемы, когда она окупилась … Мне нужна более новая машина. Мне больше нечего сказать, просто мне нужна более новая машина. Хочу в следующий раз купить тайоту .. более длинную и экономичную.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Кэти О.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец
Мой Chevy colbalt был отличным автомобилем, требующим только регулярного обслуживания. Капитальный ремонт — это только замена нормального износа. Пробег не очень хороший — около 27 миль в час. Но я не использую лучший газ.
рекомендуемые
Плюсы
Обожаю 4 двери, оконные конструкции и размер моего колбальта. Багажник хорошего размера. Ходовые качества были очень надежными на пробеге 130,00 миль.
Минусы
Не самая плавная езда. Круиз-контроль выглядит как надстройка. Но работает нормально.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
БЕТТИ Р.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец
маленький удобный и отзывчивый. Отлично ведет себя на снегу, комфортно управляется в любую погоду. На удивление вместительный багажник. Я вожу в основном местные короткие пробеги, поэтому пробег на галлон оставляет желать лучшего. Сиденья удобны и регулируются в различных положениях.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Дональд В.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец 17.11.2017
Проблем не было
Автомобиль идеально мне подходит
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ЛАРРИ Л.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец 16. 10.2017
2010 Chevrolet Cobalt
Соответствует нашим потребностям, и механические характеристики были приемлемыми для наших нужд. Несколько мелких недочетов, которые были исправлены в короткие сроки с помощью JDM Automotive Services.
рекомендуемые
Плюсы
Подходит и отвечает нашим потребностям.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
БЕТТИ Р.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец
Нравится простота в управлении, размер и комфорт машины. Желаю, чтобы у него был лучший расход бензина.
рекомендуемые
Плюсы
Комфорт, простота в эксплуатации, большой багажник
Минусы
Маленькое заднее сиденье. Расход бензина 24 миль на галлон
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
МОЛЛИ С.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец
Я люблю свою машину. Комфортная, вместительная, надежная, стандартная трансмиссия. 57 000 миль, прежде чем потребовались новые тормоза. Мне нужно было заменить вентилятор только один раз. Я немедленно поставил его на платформу. Это 2010 год.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
НАТАША Х.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец 27.08.2017
Хорошая машина для меня первая машина
Я люблю свой кобальт. Есть взлеты и падения, но я люблю телосложение.
рекомендуемые
Плюсы
Очень легко водить. Мне нравится внешний вид тела и форма.
Минусы
Очень маленький и компактный. Стеклоподъемники с ручным управлением, дешево сделаны, без круиз-контроля, неудобные сиденья и не очень большая мощность двигателя.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Томас Б.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец 18.08.2017
2010 Chevrolet Cobalt
Купил бы этот автомобиль еще раз. Я очень доволен этим.
рекомендуемые
Плюсы
Отличная езда, очень удобная.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
МОЛЛИ С.
2010 Chevrolet Cobalt
Подтвержденный владелец
Мой Chevy Cobalt у меня уже 3 года. Для меня это действительно было хорошо. Я очень доволен, ж / д.
рекомендуемые
Минусы
Аккумулятор находится в багажнике.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Пэм А.
2010 Chevrolet Cobalt
Не шикарная машина, но до сих пор она работала нормально и доставляла меня туда, куда мне нужно было ехать. Не так уж много серьезных проблем. Ведь мне предстоит много водить машину!
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
МОЛЛИ С.
2010 Chevrolet Cobalt
18.01.2017
2010 Chevy Cobalt
Я ЭТО СОВЕРШЕННО ЛЮБЛЮ !!!
рекомендуемые
Минусы
Аккумулятор находится в багажнике.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ДЖОН Б.
2010 Chevrolet Cobalt
Сама машина была надежной, но компания (Chevy) и, в частности, генеральный директор (леди по имени Барретт) солгали Конгрессу и могли бы не заботиться об этом. Оказывается, Chevy знала все о дефектах в этой машине, но хотела только НЕМНОГО больше прибыли.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ДЖАНИС С.
2010 Chevrolet Cobalt
хорошо управляется, легко управляется, легко парковаться, хорошая видимость; 1 БОЛЬШАЯ проблема — «заклинивание» рулевого колеса и зажигания ???????? только после замены замка зажигания ???????? ????????????? ———- пришлось вызывать AAA 3x, чтобы «отменить» — не происходит все время — и, несмотря на попытки сделать все, я сказали — бывает
Ручной тормоз — НЕВОЗМОЖНО отпускать при полной нагрузке — я использую только «частично», когда чувствую, что это необходимо
рекомендуемые
Минусы
ручной тормоз «тугой»
изъятие, как описано —- большое беспокойство — AAA начнет взимать плату за посещения после 4! звонки через 1 год
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Показано все 20 отзывов
Chevrolet Cobalt 2008 года — Обзор автомобилей.
com
Производительность:
Внешний вид:
Интерьер:
В целом:
Руководство: 5 = идеальное 3 = Хорошо; 1 = Плохо
Плюсы: Что вам нравится в вашем Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска?
Внешний вид (только купе).
Компоновка и конструкция радиоприемника и центрального стека H-VAC. Дизайн приборной панели очень простой и приятный.
Информационный центр для водителя с такими функциями, как контроль срока службы масла и манометр.
Расход бензина, учитывая хорошие характеристики.
Множество «дополнительных» функций, которых нет в других автомобилях этого класса.
Красивая внутренняя отделка из матового алюминия и качественные переключатели на дверях / радио.
Минусы: Как бы вы улучшили свой Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска?
Пластиковые материалы, используемые на приборной панели и дверях, можно было бы улучшить.
Видимость сзади.
Плохое качество / недостаточная высота и место для хранения в крошечном подлокотнике / консоли.
Тесно, неудобно задние сиденья (НО это компактный автомобиль).
Бензиновая крышка расположена со стороны пассажира, что приводит к необычным маневрам на заправках.
Обзор Chevrolet Cobalt 2010:
У меня было два Cobalt 2010 года: базовое купе LS с ручной трансмиссией и без излишеств, а теперь купе 1-LT с автоматической трансмиссией и множеством наворотов. Я набрал первую из-за своего вождения.
Руководство какое-то время доставляло удовольствие и помогало выжать все лошадиные силы из двигателя 2,2 л. Базовая машина имела очень дешевую ткань на сиденьях. Однако для LS (у LS есть базовая комплектация плюс кондиционер) я получил замечательный маршрутный компьютер, монитор давления в шинах и другие информационные функции; дистанционное открывание багажника, раздельная спинка заднего сиденья, КРАСИВЫЙ радиоприемник с дополнительным входом, хромированные кольца и приятные на вид детали отделки из матового алюминия.
Когда я получил LT, я был очень доволен уровнем контента. Прежде всего, сиденья / ткань были намного лучше! Иметь электрические стеклоподъемники, замки, зеркала и дистанционное запирание / отпирание / багажник намного лучше. Дистанционный запуск — это очень круто. Кроме того, у него превосходный 4-ступенчатый автомат, который, кажется, почти предвосхищает мою ступню на лепестке. В моей машине также есть верхнее радио с портом USB. К сожалению, я думаю, что он распознает только Apple Ipods, так как не будет работать с моим устройством MP3. У меня также есть круиз на рулевом колесе, а также зеркала заднего вида для водителя и пассажира.Эта машина имеет большую ценность! Также потрясающий двигатель DOHC 2.2L LAP с регулируемыми фазами газораспределения — он обладает большей мощностью, чем стандартные модели Corolla, Focus и Civic, и всегда готов поиграть.
Это большая ценность, потому что я случайно нашел этот автомобиль как оставшуюся часть 2010 года и снятую с производства модель, от которой дилерский центр хотел избавиться. Я купил машину примерно за 13000 долларов (наклейка стоила 18700 долларов) со всеми скидками. Планирую сохранить эту заботу надолго (да здравствует гарантия на трансмиссию!)!
Оценить этот обзор:
2010 Chevrolet Cobalt Base Обзоры, изображения и характеристики: автомобили
Сильные стороны модели:
Хорошая езда; привлекательная укладка; отличная экономичность от моделей XFE.
Изменения модели:
В 2010 году Cobalt практически не изменился. Модель SS будет снята с производства в 2010 модельном году. Black Granite Metallic и Crystal Red Metallic были добавлены к списку доступных цветов кузова, а цвета интерьера и предложения отделки также были пересмотрены.
Стоимость модели:
Chevrolet Cobalt 2010 года сочетает в себе привлекательный стиль с множеством вариантов двигателей, от экономичного до скоростного. Cobalt добавляет стандартные удобства, которые делают автомобиль более плавным, комфортным и еще более практичным. В качестве альтернативы таким автомобилям, как Honda Civic и Hyundai Elantra, стоимость Cobalt трудно превзойти.Поскольку доступны версии купе и седан, начиная с низкой начальной цены, Cobalt предлагает что-то для всех.
Обзор модели:
В 2010 году Chevrolet Cobalt доступен в нескольких комплектациях и двух вариантах кузова — модели LS, LT и SS доступны в моделях купе или седан.2,2-литровый двигатель Ecotec inline-4 мощностью 155 л.с. с регулируемыми фазами газораспределения приводится в движение автомобилями LS и LT. 5-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для купе LS и LT и седанов LS, в то время как 4-ступенчатая автоматическая коробка является стандартной для седанов LT и доступна для остальных. Кобальты SS с турбонаддувом приводятся в движение 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 260 л.с., который выдает 260 фунт-футов всего за 2000 об / мин. Мощный двигатель сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности во всем диапазоне включает в себя двухступенчатые передние подушки безопасности, а также боковые подушки безопасности с занавеской головы, дневные ходовые огни и один год обслуживания OnStar Safe and Sound.SS добавляет антипробуксовочную систему, систему стабилизации StabiliTrak, антиблокировочную систему тормозов, а также датчик давления в шинах. Кобальты в комплектации LS хорошо оснащены такими удобствами, как кондиционер, CD-стереосистема с 4 динамиками с воспроизведением MP3 и возможностью XM, двойной мощностью розетки, регулируемое в четырех направлениях сиденье водителя, заднее сиденье, разделенное на 60/40, рулевое управление с регулируемым наклоном и система защиты от кражи. Версии, оснащенные механической коробкой передач, можно заказать с пакетом XFE (Xtra Fuel Economy), который включает специальные шины с низким сопротивлением качению и другие модификации трансмиссии, разработанные с учетом максимальной экономии топлива.LT Cobalts добавляет центральную консоль с подлокотниками, дверные замки с электроприводом и дистанционным входом без ключа, электрические стеклоподъемники и спортивные тканевые сиденья с ручным управлением поясницей. SS Turbocharged Cobalt добавляет одновременно производительности и стиля. SS получает премиальную стереосистему Pioneer с 7 динамиками, Bluetooth-гарнитуру для громкой связи, спортивные датчики с титановым покрытием, датчик наддува на передней стойке, а также обтянутый кожей рычаг переключения передач и рулевое колесо с аудио и круиз-контролем. Снаружи SS можно узнать по галогеновым противотуманным фарам, хромированному наконечнику выхлопной трубы, высокопроизводительной подвеске, спойлеру и агрессивным молдингам кузова.Популярные опции для автомобилей LS включают антиблокировочную тормозную систему и противобуксовочную систему, в то время как модели LT можно заказать с улучшенной стереосистемой, хромированными элементами отделки, Bluetooth, круиз-контролем и входом без ключа. Кобальты SS с турбонаддувом имеют доступный люк с электроприводом и дифференциал повышенного трения.
2006 Chevrolet Cobalt LS, 4-дверный седан, Summit White
Мне очень нравится мой Cobalt SS 2006 года выпуска! 🧡
Я искал долгое время и мне посчастливилось, наконец, найти SS с автоматической коробкой передач. Автомобиль был в отличной форме как внутри, так и снаружи — без ржавчины, внутри был минимальный износ; нигде нет разрывов или разрывов, плюс кондиционер работал отлично, что является обязательным условием здесь, в жару !!! ☀️🔥
Я получил его еще в 2017 году в небольшом местном представительстве недалеко от моего дома.Я заплатил 5000 долларов на улице, что включало новые тормоза, налоги, регистрацию сборов и т. Д. Цена была определенно немного выше, чем я хотел заплатить, особенно с учетом количества миль на ней (134 000), но учитывая то, что она была в такой хорошей форме, Как трудно мне было найти модель SS с автоматической коробкой передач и тот факт, что мне понравился своего рода уникальный оранжевый цвет, я решил, что мне просто нужно его иметь! 😍
Спустя 3 года машина все еще работает без сбоев и расходует довольно много топлива. Мне даже не приходилось заменять фару, задний фонарь или поворотник за 3 года, что у меня была машина, и у меня действительно не было слишком много проблем 👍
РЕМОНТ / ЗАМЕНА:
• Тормоза были заменил, когда купил, но кажется, что они мне могут понадобиться в ближайшее время.
• Мне пришлось отрегулировать фары через некоторое время, так как они внезапно стали смотреть слишком далеко вниз.
Кроме того, когда я купил его, на лобовом стекле водителя была трещина, и моя страховая компания попросила кого-то прийти прямо ко мне домой. & заменил все лобовое стекло бесплатно, так как у меня было остекление.
ПРОБЛЕМЫ:
• Я обнаружил, что с того дня, как я приехал на машине домой, индикатор проверки двигателя загорается случайным образом — я отнес его дилеру на той же неделе, когда купил, и он сказал, что это обычная проблема. проблема с некоторыми моделями Chevy, но он все равно проверил это для меня, и все было в порядке. Я также несколько раз просил отца проверять его на своем компьютере, но он всегда выходил четко, и машина, кажется, работает нормально. У меня есть 2 друга, у которых были Cobalts, и у них была такая же проблема.