ZAZ Chance sedan 1.5 SX
Chance sedan 1.5 SX
Седан класса B. 5 мест, 4 двери. Выпускается с 2010 года. Родина бренда — Украина.
Нашли ошибку? Пришлите — исправим!
| Как называется | Мотор | л.с. | Привод | Коробка (передач) | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 SX | добавить | ||||
1. 3 S | бензиновый 1.3 | 70 | механическая (5) | добавить | |
| 1.3 SE | бензиновый 1.3 | 70 | механическая (5) | добавить | |
| 1.3 SX | бензиновый 1.3 | 70 | механическая (5) | добавить | |
1. 5 S | бензиновый 1.5 | 86 | механическая (5) | добавить | |
| 1.5 SE | бензиновый 1.5 | 86 | механическая (5) | добавить | |
| 1.4 AT S | бензиновый 1.4 | 101 | автоматическая (4) | добавить | |
1. 4 AT SE | бензиновый 1.4 | 101 | автоматическая (4) | добавить | |
| 1.4 AT SX | бензиновый 1.4 | 101 | автоматическая (4) | добавить |
* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее).
** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.
© 2005–2022 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924 16+
Полная версия сайта
Технические характеристики ЗАЗ Шанс Седан
Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес.
Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта.
- Главная
- Все города и регионы
- Все автомобили
- ЗАЗ
- Характеристики ЗАЗ Chance
org/ListItem»>
ChanceВыберите модификацию
S
1.4 AT (101 л.с.)
1.3 MT (70 л.с.)
1.5 MT (85 л.
SE
1.3 MT (70 л.с.) 1.5 MT (85 л.с.)
SX
1.4 AT (101 л.с.)
1.3 MT (70 л.с.)
1.
5 MT (85 л.с.)
Модификация
S
1.4 AT (101 л.с.)
1.3 MT (70 л.с.)
1.5 MT (85 л.с.)
SE
1.
S 1.4 AT (101 л.с.)
Модификация
| Объем | 1.4 л. |
| Мощность | 101 л.с. |
| Коробка | автомат |
| Тип двигателя | бензин |
| Привод | передний |
| Разгон | 14 с. |
| Расход | 6.4 л. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 7.9 / 5.1 / 6.4 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 320 |
| Объём топливного бака, л | 48 |
| Снаряженная масса, кг | 1 194 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 237 |
| Ширина | 1 678 |
| Высота | 1 432 |
| Колёсная база | 2 520 |
| Клиренс | 170 |
| Ширина передней колеи | 1 405 |
| Ширина задней колеи | 1 425 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1 399 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 101 / 74 при 6400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 131 при 4200 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 10.5 |
S 1.
3 MT (70 л.с.)Модификация
| Объем | 1.3 л. |
| Мощность | 70 л.с. |
| Коробка | механика |
| Тип двигателя | бензин |
| Привод | передний |
| Разгон | 17 с. |
| Расход | 7.2 л. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 8. 9 /
5.5 /
7.2 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 17 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 320 |
| Объём топливного бака, л | 48 |
| Снаряженная масса, кг | 1 151 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 237 |
| Ширина | 1 678 |
| Высота | 1 432 |
| Колёсная база | 2 520 |
| Клиренс | 170 |
| Ширина передней колеи | 1 405 |
| Ширина задней колеи | 1 425 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1 299 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 70 / 52 при 5200 – 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 108 при 3000 – 3500 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 9.8 |
S 1.
5 MT (85 л.с.)Модификация
| Объем | 1.5 л. |
| Мощность | 85 л.с. |
| Коробка | механика |
| Тип двигателя | бензин |
| Привод | передний |
| Разгон | 12.5 с. |
| Расход | 6.7 л. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 10. 4 /
5.2 /
6.7 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.5 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 320 |
| Объём топливного бака, л | 48 |
| Снаряженная масса, кг | 1 177 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 237 |
| Ширина | 1 678 |
| Высота | 1 432 |
| Колёсная база | 2 520 |
| Клиренс | 170 |
| Ширина передней колеи | 1 405 |
| Ширина задней колеи | 1 425 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1 498 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 85 / 63 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 130 при 3400 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 9.5 |
SE 1.
3 MT (70 л.с.)Модификация
| Объем | 1.3 л. |
| Мощность | 70 л.с. |
| Коробка | механика |
| Тип двигателя | бензин |
| Привод | передний |
| Разгон | 17 с. |
| Расход | 7.2 л. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 8. 9 /
5.5 /
7.2 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 17 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 320 |
| Объём топливного бака, л | 48 |
| Снаряженная масса, кг | 1 151 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 237 |
| Ширина | 1 678 |
| Высота | 1 432 |
| Колёсная база | 2 520 |
| Клиренс | 170 |
| Ширина передней колеи | 1 405 |
| Ширина задней колеи | 1 425 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1 299 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 70 / 52 при 5200 – 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 108 при 3000 – 3500 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 9.8 |
SE 1.
5 MT (85 л.с.)Модификация
| Объем | 1.5 л. |
| Мощность | 85 л.с. |
| Коробка | механика |
| Тип двигателя | бензин |
| Привод | передний |
| Разгон | 12.5 с. |
| Расход | 6.7 л. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 10. 4 /
5.2 /
6.7 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.5 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 320 |
| Объём топливного бака, л | 48 |
| Снаряженная масса, кг | 1 177 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 237 |
| Ширина | 1 678 |
| Высота | 1 432 |
| Колёсная база | 2 520 |
| Клиренс | 170 |
| Ширина передней колеи | 1 405 |
| Ширина задней колеи | 1 425 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1 498 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 85 / 63 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 130 при 3400 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 9.5 |
SX 1.
4 AT (101 л.с.)Модификация
| Объем | 1.4 л. |
| Мощность | 101 л.с. |
| Коробка | автомат |
| Тип двигателя | бензин |
| Привод | передний |
| Разгон | 14 с. |
| Расход | 6.4 л. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 7. 9 /
5.1 /
6.4 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 320 |
| Объём топливного бака, л | 48 |
| Снаряженная масса, кг | 1 194 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 237 |
| Ширина | 1 678 |
| Высота | 1 432 |
| Колёсная база | 2 520 |
| Клиренс | 170 |
| Ширина передней колеи | 1 405 |
| Ширина задней колеи | 1 425 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1 399 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 101 / 74 при 6400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 131 при 4200 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 10.5 |
SX 1.
3 MT (70 л.с.)Модификация
| Объем | 1.3 л. |
| Мощность | 70 л.с. |
| Коробка | механика |
| Тип двигателя | бензин |
| Привод | передний |
| Разгон | 17 с. |
| Расход | 7.2 л. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 8. 9 /
5.5 /
7.2 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 17 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 320 |
| Объём топливного бака, л | 48 |
| Снаряженная масса, кг | 1 151 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 237 |
| Ширина | 1 678 |
| Высота | 1 432 |
| Колёсная база | 2 520 |
| Клиренс | 170 |
| Ширина передней колеи | 1 405 |
| Ширина задней колеи | 1 425 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1 299 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 70 / 52 при 5200 – 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 108 при 3000 – 3500 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 9.8 |
SX 1.
5 MT (85 л.с.)Модификация
| Объем | 1.5 л. |
| Мощность | 85 л.с. |
| Коробка | механика |
| Тип двигателя | бензин |
| Привод | передний |
| Разгон | 12.5 с. |
| Расход | 6.7 л. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 10. 4 /
5.2 /
6.7 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.5 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 320 |
| Объём топливного бака, л | 48 |
| Снаряженная масса, кг | 1 177 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 237 |
| Ширина | 1 678 |
| Высота | 1 432 |
| Колёсная база | 2 520 |
| Клиренс | 170 |
| Ширина передней колеи | 1 405 |
| Ширина задней колеи | 1 425 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1 498 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин | 85 / 63 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 130 при 3400 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 9.5 |
ZAZ Chance — описание модели
Zaz Chance — лицензионного автомобиля популярной корейской модели Daewoo Lanos. Сборка Chance ведется на Запорожском автомобильном заводе.
ZAZ Chance
Zaz Chance — переднеприводный автомобиль субкомпактного класса в кузове седан или хетчбэк. Представляет собой лицензионную копию оригинальной модели корейской компании Daewoo под названием Lanos. Сборка ведется в Украине на Запорожском автомобильном заводе. В России официально продается с 2009 года.
История создания Zaz Chance
Модель автомобиля, известного в России под названием Zaz Chance, впервые появилась в Корее в 1993-м году. За год до этого прекратило существование совместное сборочное предприятие Daewoo и General Motors, в результате чего дальнейшее развитие Daewoo пошло по пути создания собственных моделей.
В России с 1 июля 2009 года автомобиль продаётся исключительно под названием ЗАЗ Chance в 12 различных модификациях.
Работы по созданию и проектированию первой и главной из новых моделей – Daewoo Lanos – велись в научно-исследовательским центром Daewoo в городе Уокинг. Для создания различных узлов, к примеру, двигателя, АКПП или подушек безопасности, разработчики широко пользовались услугами известных американских, германских, итальянских и английских инжиниринговых компаний, таких как Delco Electronics, Porsche, GM Powertrain Europe и других. Дизайн кузова был выбран по результатам конкурса, победить в котором удалось знаменитому итальянскому ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро.
Под оригинальным именем Daewoo Lanos и под брендом Chevrolet модель производилась и продавалась в Корее и целом ряде других стран. Под именем Zaz Chance с 2009-го года в России продается Lanos запорожской сборки в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек и седан в 12-ти различных модификациях по уровню оснащенности, объему двигателя и типу кузова. Цена зависит от типа кузова, комплектации и объёма двигателя. Самая дешевая модификация — «Седан (1,3 S)»; самая дорогая — «Хетчбэк (1,5 SX)».
Технические особенности Zaz Chance
На Zaz Chance устанавливаются двигатели MeMЗ (Мелитопольского завода) объемом 1.
3 и 1.5 литра. Максимальная мощность полуторалитровой «четверки» 86 лошадиных сил. Впереди установлена независимая подвеска на основе стоек Макферсон, сзади, комбинированная рычажная. Передняя ось оснащена дисковыми тормозами, задняя – барабанными.
Плюсы и минусы Zaz Chance
Главное достоинство «Шанса», конечно же, простота конструкции в сочетании с приемлемым для машин и более высоких классов уровнем комфорта и количеством опций. Кстати, именно фактор ремонтопригодности служит поводом для многолетних дискуссий по поводу гарантийного сервиса. Очень многие владельцы «украинских ланосов» считают стоимость нормо-часа на сервисное обслуживание у официальных дилеров завышенным, продвигая в качестве альтернативы «гаражный» или «неофициальный» сервис. Среди наиболее часто упоминаемых достоинств «Шанса» — управляемость, просторный багажник, хороший уровень шумоизоляции, надежная (если не попались бракованные запчасти) и вполне энергоемкая подвеска.
Наиболее неоднозначным узлом машин этой марки стоит считать двигатели.
Качество и надежность комплектующих чаще всего становятся причиной недовольства покупателей. Особенно это касается младших представителей линейки объемом 1.3 литра. Кроме того, большинство даже в целом удовлетворенных выбором владельцев Chance вынуждены признать, что полуторалитровый двигатель слабоват и не дает ожидаемой динамики. Кстати, при движении по шоссе на большой скорости а также активной езде по городу одно из главных достоинств машины, стимулирующая многих к покупке Chance – ее экономичность – буквально тает на глазах вместе с остатком бензина в баке.
Следом за «железом» в рейтинге раздражающих факторов, по отзывам «шансоводов», следуют надежность электрооборудования и стабильность работы ЭБУ. Приближающий новый Chance к категории «иномарок» набор элементов комфорта нередко по истечении первого года эксплуатации становится источником постоянного раздражения от поочередного выхода из строя основных элементов «электрификации». При этом, в Zaz Chance встречается, как минимум, одна деталь, которую производят только в Украине.
Купить это реле в России просто невозможно, поэтому приходится самостоятельно искать альтернативную деталь. Этот вопрос неоднократно обсуждался на профильных форумах. Часто приходится слышать также жалобы на работу отопителя, работающего только в крайних положениях и не обеспечивающего качественный обдув стекол в условиях высокой влажности. К тому же, в холода задние пассажиры испытывают очевидный дефицит обогрева. Реже, но, тем не менее, регулярно, поводом для претензий становятся следствия невысокого качества пластмассы — неуловимые «сверчки» в салоне и треск пластиковых деталей интерьера при прогреве после стоянки на морозе.
Среди эксплуатационных достоинств машины нередко упоминаются эффективная заводская антикоррозийная защита, просторный салон, свободно вмещающий даже «крупногабаритных» водителя и пассажиров и внешний вид, вполне соответствующий понятию «иномарка».
В целом ZAZ Chance в своей ценовой категории одно из лучших предложений. При определённой доле везения и навыках самостоятельного устранения не слишком сложных поломок этот автомобиль станет хорошей «рабочей лошадкой».
Наверное, поэтому в некоторых странах бывшего Союза его охотно используют как такси.
Интересные факты о Zaz Chance
Купить запчасти в России проще всего на корейский Lanos, так как автомобиль продавался в нашей стране официально. Несмотря на то, что на Zaz Chance большая часть запчастей от Lanos подходит, есть некоторые детали (которых не так много), найти которые сложнее. Есть определенная сложность с поиском кузовных деталей для версии в кузове хэтчбек, так как панели для седана распространены больше. Дело в том, что седан Lanos продается в России много лет, тогда как хэтчбек Chance появился в продаже только в 2009-м
В октябре 2011 года «Левада-центр», специализирующийся на различных опросах, опубликовал информацию о том, что по мнению автомобилистов ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс) самый экономичный автомобиль по стоимости обслуживания среди моделей иностранного производства.
ЗАЗ Chance Chance Sedan • 1.3 (70 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.
com- Авто Каталог ›
- ЗАЗ ›
- Шанс >
- Шанс Седан ›
- 1.3 (70 л.с.)
Настройки
Скорость
Расход топлива
л/100 км
Галлон США/100 миль
Имперский галлон/100 миль
Объем
галлон США
Имперский галлон
Длина
Объем двигателя
Производительность
| Марка | ЗАЗ |
| Модель | Шанс |
| Поколение | Шанс Седан |
| Двигатель | 1,3 (70 л.с.) |
| Двери | 5 |
| Мощность | 70 HPW |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон с места до 100 км/ч | 12,5 сек |
| Объем топливного бака | 48 литров |
| Год ввода в производство | 2009 г. год |
| Год прекращения производства | |
| Тип купе | Хэтчбек |
| Сиденья | 5 |
| Длина | 4237 мм |
| Ширина | 1679мм |
| Высота | 1432 мм |
| Колесная база | 2520 мм |
| Передняя направляющая | 1405 мм |
| Задняя направляющая | 1425 |
| Зазор | |
| Расход топлива (эконом) — городской | 10,4 л/100 км |
| Расход топлива (экономичный) — за городом | |
| Расход топлива (экономичный) — комбинированный | |
| Вес | 1197 кг. |
| Максимальный вес | 1595 кг. |
| Максимальный объем багажа | |
| Минимальный объем багажа | |
| Стандарт выбросов | ЕВРО III |
Двигатель
| Положение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя | 1299 см3 |
| Максимальная мощность в | 5500 об/мин |
| Момент затяжки | 108/3250 Нм |
| Топливная система | Многоточечный впрыск |
| Турбина | |
| Положение цилиндров | В соответствии |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров | 75 мм |
| Ход в цилиндре | 73,5 мм |
| Степень сжатия | 9. 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип топлива | Бензин (бензин) А-95 |
| Модель двигателя |
Тормоза
| Привод на колеса | Фронт |
| АБС | |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Передние тормоза | Вентилируемые диски |
| Задние тормоза | Барабан |
| Клапанный механизм | — |
Вождение
| Размер шин | |
| Размер колесных дисков | |
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | |
| Усилитель руля |
Передача инфекции
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | кручение |
| Количество передач (автоматическая коробка передач) |
2009 ЗАЗ Шанс Седан 1.
3 (70 лс) 2009 ЗАЗ Шанс Седан 1.3 (70 лс) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габаритыГлавная >> Авто каталог >> ЗАЗ >> Chance >> 2009 Chance Седан >> 1.3 (70 лс)
Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей
Zaz Zaz Sance 2009 Sance Sedan 1,5 (85 л.с.) 1,3 (70 л.с.)
| Седан, 5 дверей, 5 мест | |
| Насколько ЭКО автомобиль, ЗАЗ Шанс 1.3 (70 лс)? | Евро 3 |
|---|---|
| Насколько быстр автомобиль, 2009 Chance Sedan 1.3 (70 Hp)? | 172 км/ч | 106,88 миль/ч 0-100 км/ч: 12,5 сек 0-60 миль/ч: 11,9 сек |
| Какая мощность, ЗАЗ Шанс Седан 2009 1.3 (70 лс)? | 70 л.с., 108 Нм 79,66 фунт-фут. |
Какой объем двигателя, ЗАЗ Шанс Седан 2009 г. 1.3 (70 лс)? | 1,3 л 1299 см 3 79,27 куб. в. |
| Сколько цилиндров, 2009 ЗАЗ 1.3 (70 лс)? | 4, Рядный |
| Трансмиссия какая, ЗАЗ Шанс Седан Седан 20091.3 (70 лс)? | Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Какой длины этот автомобиль, ЗАЗ Шанс Седан 2009 года выпуска? | 4237 мм 166,81 дюйма |
| Насколько широк автомобиль, ЗАЗ Шанс Седан 2009 года выпуска? | 1679 мм 66,1 дюйма |
| Какая снаряженная масса, 2009 ЗАЗ Шанс Седан 1.3 (70 лс)? | 1197 кг 2638,93 фунта. |
| Какая полная масса, 2009 ЗАЗ Шанс Седан 1.3 (70 лс)? | 1595 кг 3516,37 фунта. |
| Сколько передач, Тип коробки передач, ЗАЗ Шанс Седан 1.3 (70 лс) 2009 г.в.? | 5, manual transmission |
- ZAZ
- ZAZ Chance
- 2009 Chance Sedan
- 1.
5 (85 Hp) - 1.3 (70 Hp)
- 1.
- 2009 Chance Sedan
- ZAZ Chance
5 (85 Hp)AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes -BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Все марки
Compare
| General information | |
|---|---|
| Brand | ZAZ |
| Model | Chance |
| Поколение | Шанс Седан |
| Модификация (Двигатель) | 1.3 (70 л.с.) |
| Начало производства | 2009 year |
| End of production | 2014 year |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Body type | Sedan |
| Seats | 5 |
| Doors | 5 |
| Технические характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) — городской | 10,4 л/100 км
22,62 мили на галлон США 27,16 британских миль на галлон 9,62 км/л |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Ускорение 0 — 100 км/ч | .11,9 с |
| Максимальная скорость | 172 км/ч 106,88 миль/ч |
| Стандарт выбросов | Евро 3 |
| Отношение веса к мощным. Характеристики двигателя | |
| Мощность | 70 л.с. при 5500 об/мин. |
| Мощность на литр | 53,9 л.с./л |
| Крутящий момент | 108 Нм при 3250 об/мин. 79,66 фунт-фут. при 3250 об/мин. |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1299 см 3 79,27 куб. дюймов |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм 2,95 дюйма |
| Ход поршня | 73,5 мм 2,89in. |
| Compression ratio | 9.8 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Fuel System | Multi-point indirect injection |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Пространство, объем и вес | |
| Собственная масса | 1197 кг
2638,93 фунта. |
| Макс. вес | 1595 кг 3516,37 фунта. |
| Максимальная нагрузка | 398 кг 877,44 фунта. |
| Емкость топливного бака | 48 л 12,68 галлона США | 10,56 британских галлонов |
| Размеры | |
| Длина | 4237 мм 166,81 дюйма |
| Ширина | 1679 мм 66,1 дюйма |
| Высота | 1432 мм 56,38 дюйма |
| Колесная база | 2520 мм 99,21 дюйма |
| Передняя гусеница | 1405 мм 55,31 дюйма |
| Задняя (задняя) гусеница | 1425 мм 56,1 дюйма |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Вентилируемые диски |
| Задние тормоза | Барабан |
| Рулевое управление | Рулевая рейка и шестерня |
Auto-Data.net)Заз Шанс, автомобиль ЗАЗ Шанс (Шанс), что такое ЗАЗ Шанс, какой двигатель на автомобиле ЗАЗ Шанс, технические характеристики ЗАЗ Шанс, где выпускается ЗАЗ Шанс, кто выпускает ЗАЗ Шанс, на базе которого ЗАЗ Шанс производится, купить ЗАЗ Chanc.
ЗАЗZaz Chance — бюджетный переднеприводный автомобиль. Выпускается Запорожским автозаводом (ЗАЗ). На выбор покупателей предоставлены версии седан и хэтчбек. Такое название автомобиль получил для российского потребителя. Украинским покупателям он известен как ЗАЗ Lanos. Другой автомобиль популярен как Chevrolet Lanos и Daewoo Lanos. На родине, в Украине, Lanos является безоговорочным лидером продаж на протяжении последних пяти лет. История модели берет начало с 1997 года. Весь модельный ряд ЗАЗ.
Внешний вид
С 2009 года модель ЗАЗ Шанс стала доступна россиянам. За прошедшие годы машина не претерпела больших изменений… Если брать современные стандарты, то, конечно, внешний вид Шанса немного надоедает. Модель получила округлые формы кузова, которые по стилю сходятся с капелькой похожих фар и задних фонарей.
Внешний вид шагнул вперед, сделав ЗАЗ более современным автомобилем. Цельнометаллический корпус, подшипникового типа. Выглядит симпатично и подгонка деталей кузова и панелей достойная.
Дорожный просвет в 17 мм позволяет легко «проглатывать» легкие ямы и выбоины. В комплект входят маленькие колеса R13-R14.
Интерьер
ЗАЗ Случайно куплены немного другие кресла. Сиденья теперь имеют боковую поддержку. А вот руль по-прежнему не имеет никаких регулировок ни по вылету, ни по высоте. Объективно говоря, в машине не так много свободного места и поэтому высоким людям, как за рулем, так и на пассажирских сиденьях может быть не очень комфортно.
Вся передняя панель выполнена из твердого пластика, как и передние карты. Панель отлита из монолитного куска, что отбрасывает всякие скрипы, отсутствующие даже на подержанном автомобиле. В базовой версии зеркала заднего вида регулируются вручную, стеклоподъемники отсутствуют. Подойдя к задним сиденьям, можно увидеть, что здесь тесно и в высоту, и в коленях.
А вот два человека среднего роста и комплекции будут чувствовать себя вполне комфортно. Водительское сиденье не регулируется по высоте, а только по длине.
Органы управления получили свое логическое расположение. Порадовали дополнительные, для задних пассажиров воздуховоды, что несомненно делает ему комплимент.
Хотя багажник не один из самых больших в классе, как, например,
ЗАЗ Chance пришел на российский рынок в 2009 году, где сразу нашел как поклонников, так и ненавистников. У автомобиля много недостатков, например, неброский внешний вид, но помимо плюсов есть и небольшой расход топлива. Конечно, охватываются не все недостатки, но большинство владельцев после использования этой машины оставляют положительные отзывы, а это уже что-то да значит. Подробности на видео.
В 1997 году Запорожский автомобильный завод начал выпуск переднеприводного автомобиля Chance, находящегося в бюджетном ценовом сегменте. Потребители могут приобрести как седан, так и хэтчбек версии этого автомобиля. Стоит сказать, что Заз Шанс, так зовут представителя украинского автопрома в России, в Украине носит название ЗАЗ Ланос.
Отличительных черт у этой модели очень много, достаточно и плюсов, и минусов, деталей, вызывающих споры, но неизменным остается одно – огромная популярность автомобиля на родине и в России. Но обо всем подробнее.
История автомобиля
ЗАЗ прославился выпуском запорожцев, которые всегда вызывали саркастическую ухмылку у всех, кто с этими встречался. Конечно, у машины был ряд достоинств, но и недостатков было гораздо больше. Но тут случилось непредвиденное и запорожец вдруг стал иномаркой. А через несколько лет вернулся на российские рынки, но уже совсем в другом обличье и с улучшенными техническими характеристиками.
ЗАЗ У Шанса интересная история, взять тот факт, что во время учебы он сменил несколько фамилий. Первоначально в 1997, производители представили его потребителям под именем Lanos, а машина выпускалась в Корее под маркой Daewoo. При этом автомобиль получил С-класс, в котором успешно держится и по сей день. У Lanos было целых три варианта кузова – трехдверный, хэтчбек, седан.
После 2002 года ЗАЗ провел ребрендинг, в силу внутренних причин, и сейчас производство берет на себя Chevrolet, который успешно выпускает его уже семь лет, после чего российские рынки знакомятся с детищем украинского автопрома, но уже под именем ЗАЗ Шанс.
С того момента прошло много времени, но внешний вид и характеристики автомобиля практически не изменились. Единственное улучшение — округление корпуса, которое больше похоже на каплю с «глазами». Многие автолюбители сходятся во мнении, что если посмотреть на этот автомобиль в профиль, то можно увидеть вполне отчетливое лицо, но, конечно же, это не так.
Внешний вид автомобиля стал более современным, и в целом он приобрел более привлекательный внешний вид. Качество материалов шагнуло вперед, а увеличенный клиренс позволяет легко преодолевать самые разные препятствия, например, небольшие ямы и неровности дороги.
Что в салоне?
Заглянув внутрь автомобиля, наступает некоторое разочарование, так как даже визуально не хватает свободного места, а если за руль сядет габаритный водитель, то ему будет очень тесно, как и другим крупным пассажирам, решившим путешествовать в этой машине.
Если не обращать внимания на этот недостаток, то ЗАЗ Шанс все равно не будет находкой для автомобилиста, так как руль никак не регулируется, а панель сделана из шероховатого пластика. Следует отметить, что благодаря монолитной конструкции передней панели исключены разного рода скрипы даже на автомобилях с большим пробегом.
Внимание! Боковые зеркала регулируются только вручную. Сиденье водителя регулируется только по длине.
Но не стоит забывать и о положительных моментах, с которыми сталкиваются пассажиры, получающие удовольствие от поездки в этом автомобиле. Например, для людей на задних сиденьях сделаны воздуховоды, что является приятным бонусом к комфортным сиденьям. Также нельзя не отметить багажник, который хоть и не самый большой в своем классе, но достаточный для большинства горожан – 322 литра. А если сложить задние сиденья, то этот размер увеличится более чем в полтора раза. Еще один плюс в том, что в багажном отделении в стандартной комплектации находится запасное колесо.
Внешний вид
Дизайн разработан специалистами из Италии и благодаря этому до сих пор выглядит презентабельно. Хотя многие автолюбители считают его устаревшим, на рынке регулярно появляются модели, которые выглядят гораздо хуже. Некоторые вопросы вызывает каплевидная форма, а также малая площадь лобового стекла, но тут уж ничего не поделаешь, то, что было выпущено, пошло в продажу.
Автомобиль явно демонстрирует типичные для бюджетного ценового сегмента признаки… Опять же, возвращаясь к форме, можно сказать, что выразительности просто нет. Возможно, причина этого кроется в том, что корейские производители выдвинули требования к дизайнерам, чтобы не шокировать потребителей различными экспериментами. В результате получается сдержанный внешний вид, но не лишенный преимуществ. Процент угона этого автомобиля крайне низок, что не может не радовать автовладельцев, не желающих расставаться со своим автомобилем.
Но большой плюс Chance в том, что каждая деталь кузова покрыта специальным покрытием, предохраняющим от коррозии, а так же некоторые детали оцинкованы.
За все время существования ЗАЗ Chance ни разу не проводилась реконструкция его внешнего вида. Причина этого кроется в том, что в 2008 году ЗАЗ занимался модернизацией оборудования для производства автомобилей и из-за финансовых проблем изменить конструкцию автомобиля было невозможно. В ближайшее время планируется внести существенные изменения в экстерьер, улучшить коробку передач и заменить двигатель на более мощный.
Технические характеристики
Этот автомобиль имеет три основные комплектации, как уже было сказано выше, хэтчбек, трехдверка и седан. Первые две комплектации имеют двигатель мощностью 70 л.с., тогда как седану повезло больше и его наградили мощностью 86 л.с. В первом случае автомобиль может развивать скорость 162 км/ч, а до заветной сотни разгоняется за непозволительные 17 секунд. Седан же может разгоняться до 172 км/ч, а «сотня» занимает всего 12,5 секунды, что является нормальным результатом для данного ценового класса.
Консультации. Купив ЗАЗ Шанс в топовой комплектации вы лишаетесь большинства недостатков присущих этой модели.
Самый большой плюс это низкий расход топлива, всего 5,2 литра. 100 км, городская езда. Для многих автолюбителей это самый важный критерий при выборе, и они не будут удовлетворены. Но людей, привыкших обращать внимание на комфорт езды, ждет разочарование. Ведь управляемость автомобиля просто ужасна. На высокой скорости ощущаются значительные вибрации, а при входе в поворот отчетливо выделяются крены. Неровные дорожные покрытия заставят страдать всех, кто находится в салоне «благодаря» подвеске.
Достоинства и недостатки
К достоинствам этого автомобиля можно записать:
- Удобные сиденья как для водителя, так и для пассажиров.
- Достойное качество используемых материалов, особенно для бюджетного автомобиля.
- Большой объем багажника.
Но, конечно, без минусов не обойтись:
- плохая управляемость;
- сдержанный дизайн;
- отсутствие всех современных удобств, начиная от регулировок сидений во всех плоскостях и заканчивая наличием кондиционера;
- ужасная обзорность при вождении;
- неудобный руль;
- тесный салон.
Подводя итоги, можно сказать, что для своей цены автомобиль имеет значительное количество недостатков, которые частично перекрываются достоинствами. Покупая ЗАЗ Шанс нужно понимать, что низкая цена (199 000 рублей) получается за счет множества неприятных моментов, которые испытает на себе будущий водитель.
Видео обзор автомобиля ЗАЗ Шанс
ЗАЗ Шанс это Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos.
В 2009 году между General Motors и Запорожским автомобильным заводом истек срок договора. В связи с этим ЗАЗ не может выпускать автомобили под маркой Chevrolet, но лицензия на производство автомобиля у них все же есть. Таким образом, сменив шильдик Шевроле Ланос на ЗАЗ Шанс, производство автомобилей продолжается под маркой ЗАЗ.
ТТХ ЗАЗ Chance хэтчбек
Максимальная скорость: 172 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 12,5 с 6,7 л
Объем бензобака: 48 л
Снаряженная масса автомобиля: 1177 кг
Допустимая полная масса: 1595 кг
Размер шин: 175/70 R13, 185/60 R14
Характеристики двигателя
Тип двигателя: бензин
Расположение: переднее, поперечное
Объем двигателя: 1498 см3
Мощность: 85 л.
с.
Количество революций: 5800
Крутящий момент: 130/3400 N * M
Система снабжения: NO
Turboargegraging: NO
Turboargegraging: NO
. 4
Диаметр цилиндра: 76,5 мм
Стало поршня: 81,5 мм
Коэффициент сжатия: 9,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: А. 2
Рекомендуемое топливо: AFINDER 2
. Рекомендуемое топливо: ARI-
2
: ARYII-
2
.
| Оборудование | Двигатель | Коробка | Блок привода |
| С | 1,4 101 л.с. бензин | машина | передний |
| С | 1,3 70 л.с. бензин | Механика | передний |
| С | 1,5 85 л.с. бензин | Механика | передний |
| СХ | 1,4 101 л. с. бензин | машина | передний |
| СХ | 1,3 70 л.с. бензин | Механика | передний |
| СХ | 1,5 85 л.с. бензин | Механика | передний |
| SE | 1,3 70 л.с. бензин | Механика | передний |
| SE | 1,5 85 л.с. бензин | Механика | передний |
Тормозная система
Передние тормоза: Вентилируемые диски
Задние тормоза: Барабан
АБС: Есть
Тип рулевого управления: Gear -RACK
Рулиное управление: .
Трансмиссия
Блок привода: Фронт
Номер шестерни: Механическая коробка — 5, Automatic — 4
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Number of seats: 5
Machine length: 4074 mm
Machine width: 1678 mm
Machine height: 1432 mm
Wheelbase: 2520 mm
Front track: 1405 mm
Back Трек: 1425 мм
Наземный просмотр (очистка): 170 мм
Торг сундук: 250 л
Производство
Год.
Вопрос: с 200999
Год. Вопрос: С 2009
Год. Вопрос: с 200999
Год. Вопрос: . версии кузова, 2009 г.р., тогда же было запущено серийное производство на мощностях Запорожского автозавода.
Автомобиль, являющийся «лицензионной копией» Chevrolet Lanos, по сравнению с оригиналом получил лишь немного «измененный» внешний вид, но при этом сохранил без изменений техническую «начинку».
С момента своего «рождения» украинский «бюджетник» предлагался на российском рынке, однако в 2013 году покинул нашу страну из-за низкого потребительского спроса.
ZAZ Chance выглядит достаточно привлекательно и гармонично, но откровенно просто. Но в его внешности нельзя найти противоречивых деталей вне зависимости от типа кузова – сдержанная светотехника, аккуратные бамперы, правильные штрихи колесных арок и лаконичные боковины.
Для «Шанса» существует две модификации – классический седан и пятидверный хэтчбек.
Длина автомобиля составляет 4074-4237 мм, ширина достигает 1678 мм, а высота не превышает 1432 мм. Между парами колес у «украинца» база 2520 мм, а под «брюхом» просвет 170 мм.
Внутри ZAZ Chance царит поистине бюджетная атмосфера – незатейливое рулевое колесо с четырехспицевым дизайном, простая комбинация приборов, предоставляющая лишь необходимый минимум информации, и архаичная центральная консоль, на которой расположены асимметричные дефлекторы вентиляции, старый -модный «печной» блок и место для нештатной магнитолы «примостились». Салон автомобиля выполнен из дешевых материалов, да и собран он не лучшим образом.
Формально салон Шанса пятиместный, но по факту, на втором ряду сидений более-менее комфортно могут расположиться только два пассажира, но и рассчитывать на какие-либо удобства им не стоит. А на передних сиденьях установлены аморфные сиденья, которые лишены боковой поддержки, но имеют хорошие диапазоны регулировок.
В арсенале трехобъемного ЗАЗ Chance всего 320-литровый багажник, тогда как у хэтчбека этот показатель еще меньше – всего 250 литров.
Спинка заднего дивана, разделенная на две асимметричные секции, складывается для увеличения грузового пространства, но не образует ровной площадки. Вне зависимости от модификации автомобиль комплектуется полноценной «запаской» и необходимыми инструментами.
Технические характеристики. ЗАЗ Шанс встречается с тремя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями:
- Самый простой вариант – 8-клапанный «атмосферник» объемом 1,3 литра с распределенной подачей топлива, развивающий мощность 70 л.с. при 5200-5500 об/мин и 108 Нм. крутящего момента при 3000-3500 об/мин и работает в паре с 5-ступенчатой «механикой».
- Под капотом промежуточных версий находится 1,5-литровая «четверка» с многоточечным впрыском и 8-клапанным ГРМ, выдающая 85 «лошадей» при 5800 об/мин и 130 Нм пиковой тяги при 3400 об/мин и также сочетающаяся только с «механикой». » коробка передач.
- В верхней гамме мощности — 16-клапанный двигатель объемом 1,4 литра с системой распределенной «мощности», который вооружен 101 «кобылой» при 6400 об/мин и 131 Нм располагаемого потенциала при 4200 об/мин. Комплектуется исключительно четырехдиапазонным автоматом.
Комплектуется исключительно четырехдиапазонным автоматом.В зависимости от модификации с 0 до 100 км/ч ЗАЗ Chance разгоняется за 12,5-17 секунд, предел его возможностей приходится на 162-172 км/ч, а топливный «аппетит» варьируется от 6,4 до 7,2 литров в смешанного цикла на каждые «сотню» километров.
«Шанс» построен на переднеприводном шасси с цельнометаллическим несущим кузовом из стали и поперечным силовым агрегатом. Передний мост автомобиля оборудован независимой рычажно-пружинной подвеской со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, а в задней части полузависимой подвеской с балкой П-образного сечения, продольными рычагами и гидроамортизатором. используются абсорберы.
На передних колесах «украинской» тормозной системы используются дисковые устройства, а на задних — более простые барабанные механизмы. У «бюджетника» рулевой механизм типа «рейка-шестерня», на некоторых модификациях — с гидроусилителем.
Опции и цены. На российском рынке подержанных автомобилей весной 2017 года ЗАЗ Шанс предлагается по цене от 60 000 рублей, но самые «свежие» и «комплектованные» автомобили стоят более 300 000 рублей.
Базовая комплектация «Украинца» оснащена крайне бедно: стальные колесные диски, подогрев наружных зеркал и штатная аудиоподготовка. Самые дорогие модификации могут дополнительно похвастаться: подушкой безопасности водителя, кондиционером, гидроусилителем руля, подогревом передних сидений, двумя электростеклоподъемниками, центральным замком и противотуманными фарами.
Хэтчбек Шанс (или Шанс) — лицензионная копия Daewoo Lanos, впервые показанная в 1997 году и выпускавшаяся на Запорожском автомобильном заводе. Что примечательно, с 2005 по 2009 год модификации для российского рынка собирали в Запорожье под родным именем Lanos, марки Chevrolet. А с 2009 года автомобиль поставляется как ЗАЗ Шанс. В то же время с ним произошли некоторые технические преобразования.
К оставшемуся 86-сильному восьмиклапанному мотору объемом 1,5 литра, чья родословная берет свое начало от моторов автомобилей Опель-Кадет, добавились еще два силовых агрегата, в том числе двигатель украинского производства.
Затем последовали другие изменения. Например, другие задние фонари, более высокое положение сиденья водителя, новый руль, отделка приборной панели.
На российском рынке Шанс можно найти в трех комплектациях. Однако они часто различаются в зависимости от объема двигателя. В начальном 1.3 — только аудиоподготовка, корректор фар и отдельно складывающаяся спинка заднего сиденья, нет даже гидроусилителя руля. 1,5-литровый Chance имеет подушку безопасности водителя (у пассажира ее нет вообще) и 14-дюймовые стальные диски. А кондиционер, центральный замок и передние электростеклоподъемники доступны только в максимальной комплектации.
В комплектацию ЗАЗ Chance, как уже было сказано, входит три силовых агрегата. Базовый мотор — Мелитопольский (МЭМЗ) силовой агрегат объемом 1,3 литра с двумя клапанами на цилиндр, развивающий 70 сил, сочетающийся с механической коробкой передач. Полуторалитровый двигатель мощностью 86 л.с., такой же, как на двухместном прототипе Chevrolet Lanos, сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель – 1,4-литровый 16-клапанный мощностью 101 л.с., также доставшийся корейцам от Opel, он предлагается в сочетании с шестернями АКПП – в 2011 году к этому мотору была адаптирована 4-ступенчатая АКПП производства Aisin.
Все достоинства и недостатки аналогичны «Ланосу». Шасси осталось без изменений. Автомобиль достаточно маневренный, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм. Несомненным плюсом является вместительный багажник, однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей. Передняя подвеска ЗАЗ Chance — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые тормоза, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечное, на некоторых модификациях — с гидроусилителем.
Из средств безопасности все автомобили оснащены по минимуму — предусмотрены инерционные диагональные ремни для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье и поясной ремень для среднего пассажира на заднем сиденье.