Хендай санта фе 3 рестайлинг 2020 модельного года обзор
Главная » Разное » Хендай санта фе 3 рестайлинг 2020 модельного года обзорРестайлинг Hyundai Santa Fe оказался реинжинирингом — ДРАЙВ
Обновлённый Santa Fe поступит на корейский рынок в июне 2020 года, а европейские дилеры начнут продажи в сентябре. Ждём появления на Hyundai дизеля 2.2 Smartstream и турбомотора 2.5 T-GDi Smartstream. Первый агрегат на Sorento выдаёт 202 л.с. и 440 Н•м, второй ― 281 и 421.
С момента дебюта нынешнего Hyundai Santa Fe прошло два года, а уже готова рестайлинговая модель. Хотя никакой это не рестайлинг ― машина пережила не только колоссальные внешние метаморфозы, но и технические. Santa Fe не узнать! Изменились бамперы и оптика, исчезла хромированная перемычка над решёткой радиатора, которая теперь объединена со светодиодными фарами. В списке опций появился обвес в цвет кузова, хотя раньше он был из некрашеного пластика, и 20-дюймовые колёса вместо 19-дюймовых. В салоне ― новый широкоформатный дисплей мультимедийки, иная приборная панель и полностью переделанная центральная консоль.
Место прежнего восьмидюймового дисплея занял аналог диагональю 10,25 дюйма. И если раньше было два варианта приборной панели (аналоговый и с семидюймовым экраном), то теперь осталась только виртуальная приборка диагональю 12,3 дюйма. Вместо традиционного рычага коробки передач установлен кнопочный селектор.
Впервые для Santa Fe предложили систему смены ездовых режимов Terrain Mode. На выбор несколько вариантов преднастроек ― Eco, Sport, Comfort, адаптивный Smart, а также внедорожные Sand (песок), Snow (снег) и Mud (грязь). Между переделанными фонарями теперь есть красная перемычка.
А главное ― Santa Fe переехал на новую платформу, которую Hyundai делит с седаном Sonata и кроссовером Sorento последних поколений. Схема подвесок та же (McPherson спереди и многорычажка сзади), но корейцы обещают пониженный центр тяжести и иное расположение рулевых тяг для лучшей управляемости, большую активную и пассивную безопасность, более жёсткую конструкцию и меньшую массу используемых деталей и узлов. Также улучшена ситуация с шумо- и виброизоляцией. По двигателям пока никакой конкретики, но известно, что в гамме Santa Fe появятся два гибрида ― обычный и подзаряжаемый. Предположительно, остальные моторы перекочуют с нового Sorento.
Было — стало
Тест-драйв Hyundai Santa FE 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 02.12.2019(4.2)
- {{ slotProps.data.views }}
Новый Hyundai Santa Fe 2020 году это хороший, небольшой внедорожник. Он имеет все, что большинство людей ищет в повседневном автомобиле, включая невысокий уровень расхода топлива, плавность хода, удобные сиденья и уютный, изысканный салон. Покупатель получает немало стандартных функций и систем, которые радуют легкостью использования. Некоторые аспекты можно, тем не менее, доработать. Базовый двигатель на поражает мощностью, на впечатляющий разгон Hyundai Santa Fe не способен. К сожалению, многие соперники проворнее. Небольшой Hyundai получил хорошее багажное отделение, но отдельные представители класса предлагают больше пространства.
Б/у авто
$6 963 — $28 408
Новые авто
$36 663 — $54 160
Новое в 2020 году
- 86% Дорожные тесты
- 92 % Надежность
- 86 % Удовлетворенность водителей
- Функция напоминания о проверке задних сидений теперь стандартная
- Доступным стал монитор отображения слепых зон
- Модели SEL Plus, Ultimate и XL исчезнут
- Функция подвигания сидений второго ряда больше не доступна
Кому стоит купить?
Этот представитель Hyundai заслуживает внимания. В дополнение к указанным преимуществам, Santa Fe радует сбалансированной стартовой ценой, гарантируя хороший перечень стандартного оснащения. Между тем, конкуренция в классе безумная, соответственно есть немало привлекательных вариантов, которые стоит рассмотреть, прежде чем делать окончательный выбор. Достойным соперником является Mazda CX-9. Даже Honda CR-V может приглянуться некоторым покупателям.
Новое или б/у авто?
Современный Santa Fe принадлежит к поколению, которое было представлено миру на 2019 год. Большинство изменений на следующий модельный год очень незначительно. Так, было принято решение отказаться от моделей SEL Plus и Ultimate. Исчезла конфигурация салона на три ряда, связано это с появлением нового Hyundai Palisade на такое количество мест. Из перечня стандартного оснащения исчезли мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади и функция «Safe Exit Assist». Зато база пополнились новыми элементами. Функция напоминания о проверке задних сидений стала стандартной, доступным стал монитор отображения слепых зон. При желании сэкономить, можно рассмотреть модели 2019 года, особенно с учетом того, что комплектация моделей почти не изменилась. Напротив, есть возможность получить больше.
Сравнение с другими авто/комплектациями
Hyundai Santa Fe или Mazda CX-9?
Современный Mazda CX-9 является одним из лидеров класса. Внедорожник имеет мощный турбодвигатель, хороший рейтинг экономии топлива и лучше чем у Hyundai управление. На этом фоне особенно заметны недостатки Hyundai Santa Fe. Салон Mazda можно брать в качестве примера, кроме того, он вмещает до семи пассажиров. Оба автомобиля получили хороший перечень стандартного оснащения с легкими в использовании функциями. Объем багажного отделения тоже подобный. Два достойных варианты, с той лишь разницей, что CX-9 динамичнее.Hyundai Santa Fe или Honda CR-V?
Нынешний Honda CR-V имеет одни из самых высоких рейтингов сегмента. Он поставляется с энергичным силовым агрегатом, а его багажное отделение почти идентично тому, что предлагает Santa Fe. У Honda лучше получается экономить топливо. Оба внедорожника предлагают достаточно личного пространства и качественные материалы отделки. При таком сходстве, единственный шанс определиться с автомобилем это проехаться за рулем.
Салон
Салон Santa Fe вмещает пять человек. Оба ряда сидений радуют комфортом и пространством. Задние сиденья можно откинуть. Позади предусмотрены два полных набора креплений детского сиденья LATCH. Отличительной чертой внедорожника стало высокое качество отделочных материалов. Салон тихий независимо от скорости. Объем багажника составляет 991 литр с разложенными задними сиденьями и 2010 литров со сложенными. В салоне базовой модели на покупателя ожидают функция напоминания о проверке задних сидений, 7.0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Bluetooth, четыре USB порта, Apple CarPlay и Android Auto. Доступными являются двухзонный автоматический климат-контроль, аудиосистема «Infinity» на 12 динамиков, спутниковое радио, HD радио, 8.0-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, беспроводная зарядка и панорамный люк крыши. Бонусом станет простота использования всех элементов управления.
Видео тест-драйв Hyundai Santa Fe 2020 года
Технические характеристики
При желании получить производительный внедорожник стоит обходить базовый 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 188 лошадиных сил. На захватывающие или хотя бы приятные впечатления рассчитывать с ним не приходится. Лучшим вариантом станет доступный 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 235 лошадей. В ракету он Santa Fe не превратит, но более достойный показатель разгона гарантировать сможет. Расход бензина Hyundai Santa Fe со стандартным двигателем находится на уровне 10.7 л/100км в городском и 8.2 л/100км в загородном циклах. Доступный турбодвигатель потратит 11.8 л/100км в городе и 8.7 л/100км за его пределами. Что касается показателей динамики и особенностей движения, то Santa Fe не столь ловкий как соперники, но плохими эти аспекты назвать нельзя. Внедорожник отличается стабильностью хода и надежностью при вхождении в повороты. Даже на плохих дорогах автомобиль ездит мягко и плавно. При необходимости Santa Fe потянет до 1.587 кг.
Безопасность
Автомобиль получил пять лет или 96.560 км пробега полной гарантии и 10 лет или 160.934 кг гарантии на силовой агрегат. Внедорожник имеет высокий рейтинг надежности. Высокие результаты были получены после краш-тестов. В качестве стандартного оснащения безопасности выступают камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о возможном столкновении, обнаружение пешеходов, мониторинг состояния водителя и помощь движению по полосе. Усилить аспект безопасности призваны задние датчики парковки, проекционная приборная панель, камера окружающего видения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении позади. Отдельно предлагаются функция «Safe Exit Assist», которая проверяет движение позади автомобиля перед выходом пассажира, и система «Blind View Monitor», которая в режиме реального времени отображает слепые зоны на приборном экране.
Размеры
В длину Santa Fe имеет 457 см. Весит автомобиль от 1.629 до 1.853 кг.
Возможны комплектации
Новый Hyundai Santa Fe доступен в SE, SEL и Limited комплектациях. Базовая модель Santa Fe SE поставляется с 2.4-литровым двигателем, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и приводом на передние колеса. Стандартными элементами оснащения стали функция напоминания о проверке задних сидений, функция доступа без ключа, информационно-развлекательная система с 7.0-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, четыре USB порта и Apple CarPlay с Android Auto. Функциями помощи водителю являются камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о возможном столкновении, обнаружение пешеходов, мониторинг состояния водителя и помощь движению по полосе. Отдельно предлагается система полного привода, но ни одного пакета для базовой модели не предусмотрено.
Модель Santa Fe SEL добавляет электропривод водительского сиденья, подогрев передних сидений, неконтактный электронный ключ, мониторинг слепых зон, функцию «Safe Exit Assist», спутниковое радио и HD радио. Комплектацию можно расширить благодаря двум пакетам. Пакет «Convenience» гарантирует двухзонный автоматический климат-контроль, функцию открывания багажника без рук, задние датчики парковки, беспроводную зарядку и аудиосистему «Infinity» на 12 динамиков. Пакет «Premium» позаботится о наличии панорамного люка крыши, электропривода сиденья переднего пассажира и кожаной обшивки. Отдельно можно получить систему полного привода. К тому же, SEL доступен более мощный 2.0-литровый турбодвигатель на 235 лошадиных сил.
Топовая модель Limited радует вентиляцией передних сидений, подогревом задних сидений и руля, проекционной приборной панелью на ветровом стекле, камерой кругового обзора, монитором отображения слепых зон, 8.0-дюймовым сенсорным экраном и навигацией. Если брать в целом, то Limited стандартно получила почти все оснащение, доступное внедорожнику. Добавить можно разве что систему полного привода.
Перейти к объявлениям Хендай Санта Фе Перейти к объявлениям Хендай Санта Фе
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Hyundai в Украине
Обзор Хендай Санта Фе Премиум 2021
Нынешнее, третье поколение Hyundai Santa Fe пережило рестайлинг, после чего получило в Южной Корее приставку Prime, а в России и того лучше — Premium. Став «премиальным», популярный корейский кроссовер не только похорошел, но и обзавелся расширенным списком оснащения, не говоря уже о несколько улучшенных технических характеристиках. Несмотря на новую приставку, до премиум-класса этому автомобилю фактически «еще топать и топать», ведь даже более «крутой» седан Hyundai Genesis у нас за представительский класс не считается, хотя по своим параметрам ему, в принципе, вполне соответствует. Тем не менее, рестайлинговый Santa Fe — довольно интересная модель, которая определенно заслуживает внимания. Все подробности о ней — в нашем обзоре!
Дизайн
В экстерьере кроссовера нововведения небольшие, но заметные, в основном спереди. На месте старой головной оптики теперь стоят светодиодные фары с другим дизайном (в топовой комплектации — ксенон), у решетки радиатора по-иному прорисованы планки, штатные легкосплавные диски стали симпатичнее, а в переднем бампере появились ровные горизонтальные полоски ходовых огней. Изменения в нижнем периметре бампера и облицовки радиатора носят чисто косметический характер. На «корме» поменялся лишь диффузор в бампере, поэтому сзади отличить новинку от предшественника сумеет разве что настоящий фанат Hyundai. По факту не тронуты крупные противотуманные фары, угловатые задние фонари (светодиодные у дорогих версий), спойлер со светодиодами и спаренные патрубки выпускной системы в «кормовой» части кузова, а также наружные зеркала с повторителями указателей поворотов и электроприводом. А главное — сохранился аэродинамичный профиль модели, который способствует экономии топлива и снижению шума в салоне. Дизайнерская концепция Santa Fe как была удачной, так и осталась. Внешность «паркетника» в целом гармоничная и практичная, а практичность подчеркивается за счет вместительного багажника объемом 585 л. При сложенных спинках сидений второго ряда в грузовом отсеке помещается уже 1680 л. поклажи, что является одним из самых высоких показателей в классе.Конструкция
Как утверждают в Hyundai, конструкция Santa Fe прежняя, но изменились материалы сайлент-блоков. Спереди расположена независимая пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — многорычажка. Тормоза — дисковые с индикаторами износа, передние — вентилируемые. Привод — полный, с многодисковой муфтой подключения задней оси. Любопытно, что, невзирая на незначительную доработку шасси, кроссовер стал крепче «стоять на ногах»: теперь ни особой раскачки, ни пробоев ожидать не приходится.
Адаптация к российским условиям
Для эксплуатации в России Santa Fe Premium подготовлен почти идеально. Почти, потому что клиренс для «паркетника» скромноват — всего 185 мм, зато есть полный привод, который делает автомобиль реально пригодным для езды по пересеченной местности. Для суровой русской зимы предусмотрен богатый зимний пакет — в него входит подогрев передних и задних сидений, боковых зеркал, рулевого колеса и ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей.
Комфорт
Внешние изменения в салоне минимальные. Дизайнеры Hyundai решили не трогать удачно подобранную форму торпедо и дверных карт и внесли существенные коррективы лишь в приборную панель и блок мультимедийного комплекса у самых дорогостоящих версий. Приборный щиток с дополнительными индикаторами уровня топлива и температуры мотора стал более классическим, на дисплей трип-компьютера кроме стандартных сведений отныне выводятся подсказки навигации и системы автопарковки, а экран топовой «мультимедийки» может похвастаться улучшенной графикой и быстродействием. Расположенный под экраном блок климат-контроля добротно скомпонован — все клавиши достаточно крупные и понятные. Материалы отделки стали чуть более качественными, хотя и до обновления они плохими не были. Для оформления интерьера использован мягкий и податливый пластик вкупе со вставками «под карбон» (например, над бардачком). Материалы отнюдь не премиальные, поскольку им не достает изысканности и элегантности, но радуют глаз и приятны на ощупь. Лаконичный дизайн в сочетании с достойной отделкой делает свое дело — салон Santa Fe Premium не хочется покидать при первом же удобном случае. На выбор предлагаются 3 цветовых решения интерьера: черный, серый и контрастный светло-бежевый. Передние кресла, как и раньше, уютные — с эргономичным профилем, функцией запоминания положения, обогревом и вентиляцией. Не менее комфортны и сидения на втором ряду — свободного пространства хватает, есть подогрев, а спинки регулируются по наклону, причем диапазон регулировки увеличен на 15 мм. Полезных «фишек» в салоне прибавилось — в частности, появились 10 динамиков новой аудиосистемы Infinity с сабвуфером и опциональный панорамный люк, который прежде был доступен лишь для удлиненного Hyundai Grand Santa Fe (привилегия топовой версии). Старая система Flex Steer, отвечающая за изменение усилия на рулевом колесе, заменена комплексной настройкой режимов вождения: с помощью кнопки Drive Mode, «прописанной» слева от руля, можно выбирать разные режимы работы мотора, АКПП и усилителя рулевого управления. В наибольшей степени разница ощущается между режимами Eco и Sport.Безопасность
В отношении безопасности «Санта» явно преуспел — спасибо рестайлингу с приставкой Premium, который принес с собой усиленный кузов и круговой видеообзор, включаемый, когда активируется задняя передача и рычаг АКПП ставится в положение «драйв», а также «умный» круиз-контроль с настройкой дистанции до едущего впереди транспорта и функцией движения в пробках. Кроме того, в ходе модернизации модель научилась читать дорожную разметку и получила адаптивное освещение, благодаря чему обеспечивается безошибочное автопереключение с дальнего света на ближний. В список электронных ассистентов Santa Fe Premium, помимо всего прочего, входят: автопарковщик и система контроля давления в покрышках (доп. опции), система аварийного автоторможения, ассистент при подъеме/спуске с горы, мониторинг «слепых» зон и др. Подушки безопасности — фронтальные, боковые, «шторки» и коленная для водителя.
Мультимедиа
В базовом исполнении кроссовер предлагается с обычной CD/MP3 магнитолой с радио, 6 динамиками, Bluetooth, разъемом для iPOD и AUX/USB-входами, а в комплектациях подороже — с более «продвинутой» аудиосистемой с цветным пятидюймовым TFT-экраном. В «топе» — полноценный информационно-развлекательный комплекс с навигацией Navteq, восьмидюймовым сенсорным дисплеем и встроенной музыкальной системой Infinity с 10 колонками, внешним усилителем и сабвуфером.
Хендай Санта Фе Премиум Технические характеристики
В гамму двигателей Santa Fe Premium включены хорошо знакомые фанатам Hyundai движки с немного измененными характеристиками. Речь идет о 2,4-литровом 4-цилиндровом бензиновом «атмосфернике» Theta II с распределенным впрыском, который неприхотлив к качеству топлива и теперь выдает не 175, а 171 л.с. (225 Нм), и о 2,2-литровом турбодизеле CRDi, чья отдача увеличена на 3 л.с. — до 200 л.с. (440 Нм) Оба мотора не досаждают шумом и вибрациями, соответствуют экологическому стандарту Euro-5 и сочетаются с 6-скоростной АКПП с отличными настройками блока управления. Средний расход топлива, согласно заявлению производителя, составляет от 7,8 до 9,9 л. на 100 км, в зависимости от модификации.
Недостатки Хендай Санта Фе 2019-2020
Все минусы Hyundai Santa Fe 2019-2020
➖ Навигация (не показывает номера домов)
➖ Расход топлива (выше среднего)
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Большой багажник
➕ Музыка
➕ Просторный салон
➕ Проходимость
Достоинства и недостатки нового Хендай Санта Фе 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Santa Fe 2.4 и 2.2 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Идет бодро, дизель и восьмиступка работают хорошо. Не ураган, но достаточно. Надо понимать что эта машина скорее трассовый круизер, чем болид. Дорогу держит, не раскачивается, шумновато на шипах по асфальту, но не критично.
Один раз пришлось экстренно выбежавшую собаку объезжать. Все четко, руль резко вправо и потом влево. Все предсказуемо, автоматика справилась на 5. Через 1 300 км отказал радар и круиз перестал работать. Как потом нашел в инструкции — залепило снегом радар выше номерного знака. Сантиметров 10 снего-льда убрал с него и больше проблем не было.
Климат работает без нареканий, подогрев руля, всех сидений, вентиляция сидений — все хорошо. После того как пригнал машину, по городу комфортно ездить.
Только сегодня вернулся с семьей с Красной Поляны. От Новороссийска ехали туда и обратно: 360 + 360 км серпантинов. На небольшой скорости до 60 км/ч по разбитой дороге трясет, чувствуется. По снегу греб полным приводом, просвета везде хватало. Если собираешься по трассам, на дачу, по проселочным дорогам, на дикий пляж выехать — его вполне хватит. А для рыбалки, леса эта машина вряд ли подойдет.
Багажник огромный, все вещи влезли, и еще места осталось. На заднем ряду места очень много. Я 184 см сам за собой сажусь, и сантиметров 15 до переднего кресла еще остается. Так же и места над головой сантиметров 10. В общем, ощущение простора чувствуется, хотя именно в водительском сидении полному человеку будет тесновато по ширине, из-за широкого тоннеля между сидениями.
Отделка салона эко-кожей, или попросту дерматином (как я понял). Пока новая — выглядит и на ощупь приятно, а вот что будет с ней дальше — покажет время. Панель обтянута тоже кожей, но местами пластик есть дешевый, поначалу мазолило глаза, но потом привык. В целом, выглядит достаточно добротно для своих денег.
Отзыв о новом Hyundai Santa Fe High-Tech 2.2D дизель с автоматом 2019 г.в.
Видео отзыв
Не вижу смысла петь дифирамбы внешности, так как она очень спорная, кому-то нравится очень, кому-то категорически нет. Но, раз выбрал, значит, меня устраивает. Для меня есть пара дизайнерских недочетов, которые не являются критичными, но, иногда доставляют неудобство.
По салону. Все сделано вполне добротно для данного ценового диапазона. Выглядит красиво, стильно и свежо. Но уже на 3 000 км пробега, после нескольких морозных дней (с температурой в диапазоне около -30), периодически раздаются сверчки в передней левой стойке, а также в левой центральной и/или задней стойке… Пока не удалось однозначно выявить источник…
Штатная музыка, пожалуй, лучшая из всех штатных, которые у меня когда-либо были. Да, саб, по большей части, скорее номинальный (для галочки в каталоге конфигурации), но в целом аудиоподготовка очень приятно удивила, и у меня впервые не появилось желание ее поменять.
По ходовым характеристикам Санта тоже оказалась очень интересным авто. Хоть заявленный клиренс составляет всего 185 мм, но, как я понял, он считается по рычагам крепления ходовой, поэтому его вполне хватает в городе и на легком бездорожье (пока только на снежном пробовал).
При подключении полного привода авто едет очень уверенно. Сам еще ни разу не засаживался, но уже несколько седанов и переднеприводных кроссоверов повыдергивал в обильно снежных самарских условиях. Подвеска мягкая, неровности глотает неплохо, не раздражает, дискомфорта не доставляет.
На скорости свыше 130 км/ч ехать становилось откровенно страшновато… Но, позже, после обкатки, попробовал спорт-режим, и руль как-будто подменили, он стал намного острее и понятнее. Коробка работает быстрее, подвеска становится жестче.
Максимально разгонял авто до 197 км/ч, но после 160 км/ч уже как-то начинает не хило поджимать… Хотя, очевидно, что этот автомобиль совсем не для таких покатушек. Интересен был максимум.
Игорь, отзыв про Хендай Санта Фе 2.2D дизель АКПП 2020 года
Про плюсы напишут многие, я расскажу про минусы. Комплектация дизель, максимальная комплектация, 5 мест с панорамой.
1. Свет отличный, но быстро пачкается. Если идет дождь, то фары чистые, это правда… но если нет осадков и/или дорога просто мокрая и грязная — готовьте тряпки!!!
2. Камеры кругового обзора так же быстро пачкаются, но по предыдущей Санте к этому уже привык…
3. Активный круиз просто супер, но будьте внимательны. Если вас подрезает придурок сбоку, то радар сразу его не видит, начинает видеть только после того, как придурок вылезет на треть и более…
4. Передний свес… это больше всего меня напрягает, так как довольно низкий, хотя на предыдущей Санте парковался у дома без посторонних звуков.
5. Рулевое очень тяжелое в спорт-режиме, что-то с настройками корейцы перемудрили…
6. Датчик дождя даже на максимальной чувствительности плохо работает, приходится переключать на постоянную работу.
7. Расход пока ниже 10 литров не падал, но и выше 11,5 л тоже не было.
Отзыв о Хендай Санта Фе 2.2D дизель в новом кузове 2019 года
Что могу сказать по прошествию нескольких дней владения (по сравнению с прошлой Сантой):
1) Понравилась работы подвески, так как раньше Санта раскачивалась на кочках и ямах как корабль на волнах, а сейчас авто четко держится.
2) Рулевое управление стало более «спортивное» что-ли, жестче, точнее.
3) Объем багажника просто приводит в восторг. Хотя и в прошлой Санте его было достаточно.
4) Уже попробовал работу адаптивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе и расстояния до впереди идущего авто. Это просто бомба!!! Ребята, будущее уже пришло!
5) Двигатель бензиновый, вполне себе едет, хоть и не имеет турбины (что можно даже считать плюсом). Дизель, конечно, хорош, но как говорится: «дизель не экономит, а дает взаймы».
6) Работа коробки осталась на том же уровне — переключается вовремя и работает практически незаметно.
7) Приборная панель четкая и информативная. Чего не скажу о приборной панели с жк-экраном. Пробовал ее на тестовом авто — мне не понравилось, глаза разбегаются.
8) Музыка в авто устраивает. Я не меломан, но музыка в нормальном качестве неплохо раскачивает 6 динамиков.
9) Очень понравилось качество материалов и отделки. По сравнению с прошлым авто «небо и земля». Молодцы корейцы, двигаются в правильном направлении.
Поехал 550 км. Из них 160 км — трасса, остальное — город. Средний расход составил 13,5 л/100 км.
Андрей, отзыв о Hyundai Santa Fe 2.4 с автоматом 2020 года
Я много читал и смотрел обзоров. Где-то подвеску хвалили, где-то в пух и прах ругали… Не знаю, мне она ну очень понравилась. Тихая, совсем не жесткая (диски у меня 18″). Авто совершенно не валкий, как многие пишут. Дискавери, по сравнению с Сантой, пожестче.
Внутри все очень приятно. Жесткий пластик, конечно, присутствует, но и мягкого вполне себе много. Абсолютно никаких сверчков в салоне пока нет! Вы скажете, что мол новая машина, еще б сверчков не хватало… Ну да, вот только в Туареге они присутствовали, да и в Гранд Черроки тоже.
Очень понравился дизайн торпедо! Особенно эти переходы с панели на двери! Весьма не банально оформлено. А еще эти вставочки «под карбон»! Приятной показалась приборная панель. В ее центрально части цветной дисплей, приятные цвета, особенно прикольно, когда меняешь режим на Эко или Спорт.
Понравилось, что всегда горит остаток до заправки. Понравилось, что можно вывести как электронный, так и стрелочный спидометр. При этом аналоговая часть панели (тахометр, уровень топлива и температура) оформлена так же весьма приятно!
Торчащий из торпедо планшет совсем не раздражает. Интересно прорисована карта. Если поменять масштаб до 100 метров и ближе, то вырастают дома. Хотя на них нет номеров. Улыбнуло, что при наступлении темноты, в этих домах загорается свет в окошках, а небо меняется с малооблачного на темное.
Звук порадовал качеством (в Дискавери и Туареге было похуже), а вот эквалайзер мог бы быть и поинтереснее, чем банальный трехполосный.
Что касается ходовых качеств, то поведение машины мне нравится! Руль информативный, тормоза отличные! Обзорность на уровне! Динамика тоже хороша. По характеристикам Санта уступает в разгоне и Кодиаку, и Дискавери, и даже Тигуану, но мне ускорения хватает полностью. В спинку вдавливает весьма ощутимо! Хотя я еще ни разу в полик и не топал. Обкатка как никак!
Отзыв на новый Hyundai Santa Fe 2.2D (200 л.с.) АКПП 2019 года
Отзывы реальных владельцев Хендай Санта Фе 2020 все минусы и плюсы
Взял в январе Santa Fe 4 поколения, комплектация Hi-Tec + 3 ряд. Пока не пожалел.
Дизайнеры и снаружи и внутри поработали на славу. Дизелек тяговитый и резвый. Пока сильно его не гонял, но темперамент уже видно. Коробка переключается очень плавно и незаметно. Пока проехал 500 км. Это и межгород, и пробки в городе, и зимние прогревы. Пока расход 10 литров на 100 км. В салоне просторно.
Из минусов, которые надо проверить опытом эксплуатации:
— странно, что нет омывателя фар;
— ооочень странно, что нет обогревов лобовухи или хотя бы дворников в зоне покоя.Дополнения после первых 10 000 км.
Проехал первые 10 000 км. В общем-то, особо существенного добавить нечего. Машина ведет себя предсказуемо хорошо. На дороге стоит хорошо. На обгонах динамично и уверенно.
В городе удобно. Хоть и почти 4 800 мм в длину, но поменьше некоторых универсалов, так что с парковками дела обстоят как у всех «в среднем по больнице».
В общем, о машине не пожалел ни разу. Из существенного — средний расход: 9,2 л солярки на 100 км. Это частично город + примерно 2/3 за городом, где и трассы и пробки.
Влад, отзыв про Hyundai Santa Fe Hi-Tec 2.2D (200 л.с.) АКПП 2020 г.в.
Забрал машину 15.02.19. Проехал 555 км по городу, уже можно сделать кое-какие выводы.
Расход 11,0-13,2 литра, температура за бортом от 0 до -10. Прогревов немного. Считаю приятной неожиданностью данные цифры, так как люди пишут о 17 л/100 км.
Попробовал все режимы, машина реально меняется при включении каждого из них. Особенно режим «спорт» радует. Прежде всего, оси задействуются в соотношении до 50/50, совсем иные ощущения, да и крутит мотор подальше, динамики хватает вполне. Управляемость без нареканий вовсе: отлично, уверенно, легко, с изменением усилия на руле в разных режимах.
Внешний вид очень нравится! В ГАИ когда ставил на учет многие интересовались и отзывались хорошо!
Салон просто интересный, грамотно сделан, вот только не пойму, почему нельзя заказать бензин с люком ? Ну не понравился мне дизель, да и экономии я не вижу с нынешними ценами на топливо и ТО…
Просторный багажник, в комплекте ковер и сетка! Панель приборов просто на 5+. Все мои друзья в восторге! Кстати, сравнивали с более дорогими моделями Инфинити и Лексус, и они не впереди.
Очень удобные двери, открываются очень широко, хорошая фиксация, садится удобно и легко. Пороги прикрыты, а значит чистые брюки и обувь вам гарантированы.
Обзорность для меня отличная — рост 190 см. Привыкать к машине вообще не пришлось. Габариты чувствуются и датчики почти не нужны… хотя они, конечно, помогают.
Шумоизоляция на 3+. Спереди все нормально, мотор не слышно, а вот сзади уже ближе к 50 км/ч — слышно гул шипов… Не самая лучшая навигация, не показывает номера домов, но пока не разбирался, говорят с телефона можно подключаться. Возможно, нужно просто обновить.
Порадовал радиус поворота. Уверен, что не многие с такими габаритами так могут поворачивать и разворачиваться. Мотор отличный! Обогнать, догнать, превысить — он вас не подведет!
Коробка 6-ступенчатая. Она проигрывает дизельной 8-ступке по плавности хода и соответственно расходу. Чуть заметны подергивания при переключении, но с ними даже интереснее… иначе вообще уснешь!
Александр ездит на новом Хендай Санта Фе 2.4 (188 л.с.) AT 2019 г.
Hyundai Santa Fe 2020 Рейтинги, цены, отзывы и награды
J.D. Power Navigation- Награды и рейтинги
- Лучшие автомобили и грузовики 2020 года
- Все рейтинги
- Сводка наград
- Награды по маркам
- Превью новых автомобилей
- Руководства по покупкам
- Сравнить автомобили
- Обзоры
- Все отзывы
- Обзоры потребителей
- Обзоры экспертов
- Автомобили на продажу
- Избранное [0]
- Продам мою машину
- Бизнес
- США
- Канада
- Китай
- Европа
- Япония
- Мексика
- Карьера
Hyundai Santa Fe 2020 Отзывы потребителей
5 из 5 звездHyundai Santa Fe Limited T2.0 2020
автор: cdhemm от Вайноны в пт, 01 ноя 2019
Автомобиль стильный, вместительный, с удобным и хорошо продуманным салоном. Есть много роскошных функций, которые делают вождение приятным. Езда комфортная, он хорошо реагирует, а двигатель с турбонаддувом обеспечивает дополнительную мощность и подхватывает в любой ситуации.Hyundai снабдил этот автомобиль множеством функций безопасности, что в моем случае было большим фактором при выборе этого автомобиля. Это мой второй Санта Фе. Hyundai делает отличный продукт.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
69 из 69 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездФантастический внедорожник, отличная езда, отличные характеристики!
по DDoogs из Дариена, Иллинойс пятница, 25 октября 2019 г.
Я очень доволен своим Hyundai Santa Fe 2020 года выпуска. Он фантастический, мне нравятся все функции, и я поражен всем, что он предлагает.Я очень рекомендую этот внедорожник, поскольку я тестировал другие марки, и Santa Fe обошел конкурентов.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
33 из 33 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОтличная машина … лучше Мерседеса
по brizos36 из Бейсайда, штат Нью-Йорк 11 октября 2019 г.
Hyundai превзошел мои ожидания во всех отношениях! Я водил MB, BMW и Aura… Hyundai превосходит их по всем пунктам. За деньги это лучший вариант. Протестируйте один и убедитесь в этом сами.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
0 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
25 из 25 человек посчитали этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОбожаю это! Красиво едет.
по Eeric из Streamwood il в сб, 07 сен 2019
Пока что эта машина — именно то, что я искал. Он едет плавно, я высоко нахожусь и вижу другие машины.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
21 из 21 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОтличная покупка!
пользователя LoveMySantaFe из Блэклика вт, 12 ноя 2019
Это мой второй Hyundai. Я любил свой Tuscon, но теперь переехал в Санта-Фе и люблю его так же сильно.Он очень вместительный и имеет все необходимые функции. И ни один другой автопроизводитель не знает, как найти подстаканник, как Hyundai. Я всегда буду водить одну!
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
20 из 20 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездМой первый внедорожник
Иоланда из Lorain от Лорейн, Огайо вт 01 окт 2019
Этот Санта-Фе великолепен. Я посмотрел на многие другие автомобили, прежде чем остановился на этом. Он просторен спереди и сзади, а сиденья такие удобные.У всех есть место для подключения телефонов, и у них сзади есть AC. Мои дедушки в безопасности с системой блокировки от детей, и мне нравится, что они не могут открыть дверь, потому что она защищена ключом от машины, а не просто кнопкой. Не говоря уже о том, что спинки передних сидений жесткие, поэтому маленькие ножки не испортят спинки сидений. Это определенно семейный автомобиль.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
19 из 19 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЛУЧШИЙ HYUNDAI, который я купил
БИЛЛ С. из Дейтона, Невада 14 окт 2019, пн
Наш последний Hyundai Santa Fe был куплен в 2006 году. Теперь у нас есть Santa Fe 2020 года выпуска, и мы поражены функциональностью, которую они загрузили в этот автомобиль.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
16 из 16 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЗаботливая машина
автор: AW из Колумбии в вс, 24 ноя 2019
Этот автомобиль обеспечивает безопасность при вождении в 3 различных режимах, экономичный, просторный, отлично выглядит и заставил меня почувствовать себя лучше, когда я сменил экспедицию на меньший внедорожник.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
13 из 13 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездНам очень понравился внедорожник
Вик из Уичито-Фолс, штат Техас 21 окт 2019, пн
Перед тестовой поездкой мы даже не были в Hyundai, очень тихий салон, комфортная плавная езда, больше, чем я ожидал, приятно удивлен !! Я считаю, что это будет отличным средством для нас
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездМОЕ 3 ПЕРВОЕ С 2005 ГОДА
автор: MIKE & ME из ПЕМБРОК ПИНЕС, Флорида вс, 13 окт.2019 г.
ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДИЛЕРСТВО O’BRIEN IN FT MEYERS — ОТЛИЧНО ДЛЯ РАЗБИРАТЕЛЬСТВА, СТОИТ ПОЕЗДКУ, СДЕЛАТЬ СДЕЛКУ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ, ЗАБЕРИЛ, ЗАБЕРИЛ АВТОМОБИЛЬ, И ЭТО БЫЛО ТОЧНО, КАК НАПИСАНО, БЕЗ БАЛОНА
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
.2020 Hyundai Santa Fe Технические характеристики, цена, расход топлива
Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика от бампера до бампера распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.
Не вводите себя в заблуждение, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десяти лет бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.
Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других есть отдельные правила. Эти программы охватывают все, от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немного возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).
Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.
Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.
См. Также последние стимулы для CPO от автопроизводителя. .404 | Страница не найдена
Попробуйте Нажмите, чтобы купить.
Чтобы облегчить вам жизнь, мы создали систему Click to Buy, которая делает покупки и покупку нового Hyundai быстрее, проще и безопаснее. А с помощью функции Remote Test Drive в приложении Hyundai Drive вы можете запланировать тест-драйв, который доставит вам автомобиль.
- Надежный и прозрачный
- Быстро и удобно
- Магазин не выходя из дома
- Оцените ваш платеж
- Подать заявку на кредит
- Оформляйте документы онлайн или удаленно
- Тест-драйвы, которые приходят к вам
- Получите свой Hyundai
2021 Hyundai Santa Fe Характеристики и характеристики
Попробуйте Нажмите, чтобы купить.
Чтобы облегчить вам жизнь, мы создали систему Click to Buy, которая делает покупки и покупку нового Hyundai быстрее, проще и безопаснее. А с помощью функции Remote Test Drive в приложении Hyundai Drive вы можете запланировать тест-драйв, который доставит вам автомобиль.
- Надежный и прозрачный
- Быстро и удобно
- Магазин не выходя из дома
- Оцените ваш платеж
- Подать заявку на кредит
- Оформляйте документы онлайн или удаленно
- Тест-драйвы, которые приходят к вам
- Получите свой Hyundai
2021 Hyundai Santa Fe SEL
Попробуйте Нажмите, чтобы купить.
Чтобы облегчить вам жизнь, мы создали систему Click to Buy, которая делает покупки и покупку нового Hyundai быстрее, проще и безопаснее. А с помощью функции Remote Test Drive в приложении Hyundai Drive вы можете запланировать тест-драйв, который доставит вам автомобиль.
- Надежный и прозрачный
- Быстро и удобно
- Магазин не выходя из дома
- Оцените ваш платеж
- Подать заявку на кредит
- Оформляйте документы онлайн или удаленно
- Тест-драйвы, которые приходят к вам
- Получите свой Hyundai
Новый Hyundai Santa Fe 2020-2021, фото, видео Хендай Санта Фэ, характеристики и цена в России
Автор: Андрей СеменовСентябрь 24, 2020 Нет комментариев
Hyundai Santa Fe модельного года обладает конкурентоспособными характеристиками, гибкой ездой, высококачественным интерьером, великолепной отделкой и роскошью в топовых версиях, а также отличными рейтингами безопасности. Стиль последней модели Santa Fe острее, прямее, квадратнее и к тому же выглядит жёстче.
Что нового
Экономичность и безопасность
2,4-литровые модели Santa Fe потребляют 10.6 литра на 100 километров при езде по городу, 8 литров по шоссе и 9.4 литра в смешанном режиме. С полным приводом машина увеличивает потребление ненамного – всего пол литра на 100 километров пути. Двухлитровая модель с турбонаддувом кушает 11.7 литра в городе, 8.7 на шоссе и 10.2 литра в смешанном режиме и такую же потерю экономичности в пол литра для полного привода.
Santa Fe нового модельного года получил пятизвёздочную оценку краш-тестов от федерального правительства, а модель 2019 года получила Top Safety Pick + от IIHS. В 2020 году некоторые желательные функции активной безопасности, такие как предупреждение о перекрёстном движении сзади и автоматическое торможение сзади, больше не являются стандартными в базе; теперь они ограничены комплектацией SEL и выше. Автоматическое экстренное торможение остаётся стандартным оборудованием для всех комплектаций.
Также на 2020 год прекращено производство двух комплектаций: SEL Plus и Ultimate. Модель Limited получает больше пакетов и функций, таких как система мониторинга слепых зон, чтобы компенсировать потерю версии Ultimate.
Комплектации и цены
Hyundai Santa Fe модельного года доступен в комплектациях SE, SEL и Limited.
- Приблизительно за 25000 долларов комплектация SE поставляется с тканевой обивкой, 17-дюймовыми колёсами, доступен беспроводной интерфейс Bluetooth, семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическим экстренным торможением. Кроме того, комплектация предусматривает отличный 5-летний/60000-мильный гарантийный пакет Hyundai. Всё обслуживание бесплатно по гарантии, это неплохое преимущество перед конкурентами.
- Комплектация SEL добавляет сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом и бесключевой запуск двигателя. Пакеты опций включают кожаную обивку, аудиосистему премиум-класса и двухзонный климат-контроль.
- Пакеты «Комфорт» и «Премиум» добавляют такие функции, как восьмидюймовый сенсорный экран, аудиосистему премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, систему камер кругового обзора, рулевое колесо с подогревом, беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона, проекционный дисплей и автоматические дворники.
- Большинство из этих функций входят в стандартную комплектацию Limited. При полной загрузке всеми опциями она стоит порядка 40 000 долларов.
Экстерьер
Новый Хендай Санта Фэ выглядит высококлассно, поскольку в нем используются двухуровневые фары от остальной линейки Hyundai. Он красивый и выразительный, с прямым профилем. Даже комплектация SE получает 17-дюймовые легкосплавные диски, такие же, как Limited, а также ту же хромированную отделку и пластиковую облицовку кузова.
Интерьер
В отличие от квадратного снаружи, внутренняя часть имеет округлую форму, с широкой приборной панелью, которая отдельно огибает водителя и пассажира. семидюймовый экран информационно-развлекательной системы (8,0-дюймовый в SEL и Limited) расположен спереди и по центру, а управление климатом легко доступно и ясно читается. Есть множество отсеков для хранения различной мелочёвки.
Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а кожа — по желанию, но обе они кажутся тонкими и хрупкими. В остальном интерьер качественный, с контрастной прострочкой и изысканными материалами. Передние сиденья по-прежнему удобны благодаря хорошей амортизации.
Благодаря увеличенной колёсной базе и длине почти на три дюйма больше предыдущей версии пятерым взрослым стало достаточно места в Санта-Фе. Здесь масса места для ног сзади — более 40 дюймов.
За задним сиденьем достаточно места для груза – 1020 литров. При сложении задних сидений это почти вдвое больше — до 2010 литров. Имеется дверь багажного отделения с электроприводом, что делает это большое пространство легкодоступным.
Впечатления от вождения
Новый Santa Fe стандартно поставляется с 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил. Скромная силовая установка не такая быстрая, но она заставляет легко двигаться Santa Fe весом 1630 килограмм. Ускорение доступного 235-сильного 2,0-литрового турбо-4 намного превосходит его. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен для каждой модели как опция за дополнительную плату.
Единственная коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая. Отвечает досугом даже в спортивном режиме. Переключения происходят быстро и незаметно – очень удобная езда. Управление чёткое и лёгкое, машина хорошо держит направление, подруливать не приходится. Лучшее в динамике Santa Fe — это восхитительная езда. Он особенно спокойный благодаря дополнительной самовыравнивающейся задней подвеске, которая добавляет уверенности при буксировке.
Резюме
Hyundai Santa Fe 2020-2021 модельного года вырос и стал более совершенным. Доступный двигатель turbo-4 вызывает некоторый энтузиазм, а кабина выполнена из высококачественных материалов и включает множество передовых технологий, включая простую в использовании информационно-развлекательную систему.
Похожие материалы:
Hyundai назвал новейший полноразмерный кроссовер в честь района Лос-Анжелеса :: Автопортал Третий Рим
9 ноября 2018
Полку кроссоверов Hyundai прибудет в начале 2019 года
Александр Климнов, фото Hyundai Motor
Компания Hyundai засветила настоящее название своего будущего полноразмерного кроссовера Palisade 2020 модельного года. Кроссовер, поименованный так в честь престижного района Пасифик Палисадес в Лос-Анджелесе.
Новинка, естественно, станет флагманом среди кроссоверов корейского бренда. В модельной линейке Hyundai Palisade 2020 модельного года заменяет модель Hyundai Grand Santa Fe, но при этом от нового Hyundai Santa 2019 модельного года по экстерьеру и интерьеру он будет отличаться достаточно заметно. Кроме того, дизайн новинки будет схож с концептом Hyundai HDC-2 Grandmaster SUV показанном на мотор-шоу Busane Electric Motor (на заставке).
Hyundai Palisade 2020 модельного года не слишком сильно будет отличаться от модели Santa Fe 2019 модельного года
Технически Hyundai Palisade будет во многом унифицирован с кроссовером Kia Telluride, серийный вариант которого дебютирует в январе 2019 года на Детройтском автосалоне. В стандартное оснащение для Северной Америки войдет проверенный 3,3-литровый бензиновый V6 мощностью 290 л.с. (естественно, с системой ISG, т.е. отключением части цилиндров и системой стоп-старт), агрегатированный с 8-ступенчатой АКП. Хотя, ожидается, что базовые версии будут переднеприводными, а для рынков кроме Северной Америки еще и с 2,4-литровыми «четверками» GDI, также с пакетом ISG.Учитывая, что к 2020 году Hyundai намеревается ввести в свой модельный ряд 15 (!) электрифицированных моделей, появление гибридной версии Palisade просто неизбежно. Это будет силовой агрегат из 3,5-литрового бензинового V6 и электромотора суммарной мощностью 400 л.с. Кроме того, не исключено появление битурбированного 3,3-литрового V6 с увеличенной до 365 л.с. мощностью. Несмотря на падение спроса на дизели, такой мотор для ряда рынков за пределами Северной Америки все же предусматривается. Он будет четырехцилидровым 2,2-литровым турбированным с ISG (190 л.с., 437 Н•м).
Hyundai Santa Fe MY2019 – вид сзади
Фары головного света, дневные ходовые огни, противотуманные фары и сигнальные лампы поворота выполнены светодиодными. Колеса будут 17-, 18 – и 19-дюймовыми.Новинку также оснастят расширенным пакетом систем безопасности, включая активный радар с функцией обнаружения пешеходов и автоматическим торможением. Контроль слепых зон, и предотвращение столкновений при выезде с парковки задним ходом, ассистер по удержанию в полосе движения, контроль открытия окон, подсветка порогов, контроль за состоянием водителя. Мультимедийная система Infinity® Premium Audio с технологией восстановления музыки Clari-Fi® с объемным звучанием и 7-дюймовым дисплеем, система Blue Link® следующего поколения, а также 8-дюймовый дисплей навигационной системы под управлением Android Auto ™ и Apple CarPlay ™, отображение предупреждений, беспроводное подзарядное устройство, а также 7-дюймовая дигитальная (TFT) жидкокристаллическая приборная панель.
Панель приборов Hyundai Santa Fe MY2019 – на Palisade, очевидно, будет похоже, но роскошнее
О ценах новинки, а также о перспективах появления новинки на российском рынке ничего не известно, но предполагается, что в Северной Америке Hyundai Palisade будет конкурировать с таким одноклассниками как Chevrolet Traverse, Ford Expedition, Honda Pilot и другими. Эксперты не исключают и появление третьего «близнеца» под брендом Genesis. В таком случае он будет конкурировать с Lincoln Navigator и GMC Yukon XL.комплектации и цены ⋆ I Love My Car
У корейцев есть чему поучиться автопроизводителю. Хотя бы потому что им удалось в кратчайшие сроки приручить самый неприручаемый и самый автомобильный, самый требовательный рынок в мире, рынок США. В те кризисные 2000-е годы Hyundai Santa Fe стала палочкой-выручалочкой для корейской компании. Кто бы мог подумать, что неказистый паркетник первого поколения сможет превратиться в достойного конкурента Land Rover Discovery Sport…
Когда Санта вернется в город
Среднеразмерные кроссоверы лучше продаются, чем более крупные и понтовитые, такие как Land Rover Discovery, Volvo XC90 и Audi Q7. Во-первых, они дешевле, во-вторых, экономичнее, менее нахально выглядят в потоке, особенно на украинских дорогах, а по функциональности и количеству перевозимого воздуха могут и не уступать премиальным SUV. Опять же, странная мания на семиместные кроссоверы обошла стороной средний класс. Бесполезнее паркетника с тремя рядами может быть только два таких паркетника.
А образ остаётся. И имидж. «А, это тот, который на чёрном джипе тут паркуется…», — и все, никаких вопросов к хозяину нет. Имя паркетнику, конечно, в Корее придумали дурацкое, чуть ли не Санта Барбара. Ну да бог с ним, с именем, есть ещё похлеще. Зато к имиджу нового Санта Фе 2018-2019 года не придерёшься. Статный, современный, суровый, его ленинский прищур в зеркале заднего вида надолго останется в памяти. И спасибо немецким дизайнерам Hyundai за то, что наконец-то нас избавляют от шестиугольных решёток радиатора. Робко так, но избавляют.
Цена Hyundai Santa Fe 2019, старт продаж
Не зря продажи Хендай год от года растут. К примеру, за май 2018 года фирме удалось нарастить объем продаж на 5,7% по сравнению с прошлым годом. На глобальных рынках было продано почти 400 тысяч автомобилей. И это только за май. Первую скрипку в линейке моделей компании играют Кона и Санта Фе, потому что кроссоверы, а на родине и в Китае Санта пользуется бешеным спросом.
К примеру, в начале года у фирмы не хватило товарного запаса Hyundai Santa Fe в новом кузове, чтобы покрыть сумасшедший спрос — вся первая партия была распродана ещё в день премьеры. Вот он, успех. То же наблюдаем и в Украине — кроссоверы Хендай в мае 2018-го продавались почти вдвое лучше (500 против 280 машин), чем год назад.
Сколько стоит Hyundai Santa Fe
Посему, есть все шансы, что новый Hyundai Santa Fe будет хорошо продаваться и у наших официальных дилеров. Старт продаж официально назначен на середину лета. Тогда же станет известна и цена. Пока можно отталкиваться от корейского ценника.
На родине за новую модель четвёртого поколения просят от $23,000 за самую простую бензиновую версию, дизельный кроссовер оценили в $27,100, а топовая комплектация продаётся за 31 900 долларов. Сколько будет стоить автомобиль в Украине прикинуть несложно — увеличиваем корейский ценник на 3-6 тысяч в зависимости от комплектации.
Фото серьезно обновленного Хендай Санта Фе 2021 модельного года попали в сеть
Пару дней назад в сети появились полностью разоблачающие фотографии новенького KIA Sorento 2021, щеголявшего совершенно новым премиальным дизайном. Но не только этой модели под крылом корейского автогиганта Hyundai-KIA достанется яркая внешность – разработчики уже готовят рестайлинговую версию собрата Sorento кроссовера Hyundai Santa Fe, которому, как выяснилось, также есть чем похвастать.
Для Hyundai кроссовер Santa Fe является стратегической моделью, поэтому столь скорый фейслифтинг после презентации новой генерации менее двух лет назад говорит о стремлении компании сохранить за автомобилем статус передового. Самые интересные места предсерийного образца укутаны камуфляжными накладками, однако можно заметить, что головные фары Santa Fe 2021 стали очень похожи на таковые у флагманского восьмиместного Hyundai Palisade, но только крупнее и с Т-образными интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями.
Если верить сообщениям инсайдеров, производитель намерен представить такой глубокий рестайлинг модели, что его можно легко принять за новое поколение. Такое уже происходило с седаном Grandeur, когда разработчики взяли старую платформу, но модернизировали ее весьма серьезно, в итоге даже увеличив колесную базу и преобразив внешность до неузнаваемости. Не исключено, что такая же участь постигнет и Santa Fe, который на некоторых рынках сможет даже подменить собой чисто-американский огромный Palisade.
Что касается салона, то тут также Hyundai может “подтолкнуть” Santa Fe в сторону более престижного Palisade, завоевавшего признание за великолепное качество материалов отделки салона. К сожалению, внутрь прототипа фотошпионам заглянуть пока не удалось.
Напомним, что в планах Hyundai Motor Group расширить электрифицированный модельный ряд с 25 до 44 моделей, и в это число войдет гибридная версия Santa Fe, причем как в исполнении подзаряжаемого гибрида PHEV, так и классического по типу Prius, и “мягкого” со стартер-генератором.
НОВЫЙ HYUNDAI SANTA FE 2021
В то время, пока все социальные сети наполнены информацией о скором дебюте KIA Sorento нового поколения, другой не менее популярный кроссовер, который получил рестайлинг, постепенно выходит из тени и появляется на публике.
Актуальная версия Hyundai Santa Fe
Речь идет о Hyundai Santa Fe, который, по заверению южнокорейского автопроизводителя, должен получить не просто рестайлинг, а максимально измениться по отношению к кроссоверу текущего поколения. На днях знаменитый представитель SUV-класса был пойман объективами фотокамер во время тестовых заездов на территории Южной Кореи. Несмотря на достаточно плотный слой камуфляжа, под которым находится кузов кроссовера, ряд изменений можно без проблем рассмотреть.
Источник: thekcb.com
Популярный паркетник от Hyundai получит новую решетку радиатора, обновленный передний бампер, а также новый блок головных фар, получивших светодиодное наполнение, и колесные диски специального дизайна. Судя по опубликованным снимкам, кроссовер выполнен на той же базе, что и знаменитый Grandeur — седан бизнес-класса, поэтому многие автоэксперты сделали вывод о том, что модель приобретет увеличенную колесную базу.
По словам представителей южнокорейской автокомпании, руководство Hyundai принимало решение по вопросу рестайлинга Santa Fe крайне осторожно и взвешенно, поскольку данный кроссовер занимает более, чем 50% доли продаж во всем модельном ряду внедорожников от Hyundai.
Источник: thekcb.com
Именно поэтому основной упор в рестайлинге сделан производителем на техническую составляющую кроссовера. Обновленный Hyundai Santa Fe будет комплектоваться различными силовыми установками: бензиновой и дизельной, гибридной, а также подключаемым гибридом. В сочетании с разными типами двигателей будет задействована автоматическая трансмиссия либо классическая механика, а также система переднего привода. В наиболее дорогих модификациях покупатель получит полноприводный кроссовер.
По прогнозам автоэкспертов, наиболее популярным типом двигателя для обновленного Hyundai Santa Fe должен стать гибридный агрегат, который сочетает в себе комбинацию из электроустановки и стандартного турбомотора, объемом 1,6 литра. Основным преимуществом данного варианта станет низкий расход топлива кроссовером, а также возможность преодолеть некоторое расстояние за счет электропривода.
2020 Hyundai Santa Fe Обзоры, цены и характеристики
Любимые функции
HTRAC AWD SYSTEM
Компания Hyundai называет свою систему полного привода «HTRAC». Как и в большинстве систем, HTRAC использует электронную центральную муфту для передачи крутящего момента между передней и задней осью по мере необходимости. Тем не менее, система Hyundai идет еще лучше, обеспечивая поперечное векторизацию крутящего момента для улучшения прохождения поворотов, а также три различных режима движения: нормальный, спортивный и умный.
МОНИТОР СЛУЧАЙНОГО ВИДА
Доступная в комплектации Limited, эта умная система должна быть стандартной для каждого автомобиля.Когда водитель включает указатель поворота, монитор в комбинации приборов отображает изображение правой или левой полосы движения рядом с автомобилем, помогая избежать столкновения с любым предметом, скрывающимся в слепой зоне транспортного средства.
2020 Hyundai Santa Fe Интерьер
За исключением жесткого пластика, интерьер нового Santa Fe — приятное место, красивое и удобное, с уникальным материалом, похожим на футболку, используемым для A -столбы и потолок.Панель приборов представляет собой многослойную трехуровневую конструкцию, а в сиденьях используется пена разной плотности в определенных местах, чтобы обеспечить комфортную поддержку.
Пространства для ног достаточно, так что пассажир ростом 6 футов 4 дюйма может удобно сесть позади водителя такого же роста. Пространства над головой тоже достаточно, даже с установленным опциональным панорамным люком на крыше.
Все переключатели и органы управления Santa Fe работают с высокой точностью, а кнопки для многих технологий безопасности сгруппированы слева от поворотно-телескопического рулевого колеса.Hyundai расположил экран навигации для уменьшения бликов, переключатели окон расположены далеко вперед, чтобы добавить больше места для локтей, а задняя дверь с электроприводом, которую можно открыть одним движением ноги, имеет две скорости: 4,5 секунды или 6,0 секунды. Грузовая зона за задним сиденьем имеет приличный размер, и нам нравится, как хорошо выровненная зона имеет фальшпол для безопасного хранения вне поля зрения.
Экстерьер Hyundai Santa Fe 2020
Компактный кроссовер Hyundai Santa Fe 2020 года со всех сторон выглядит привлекательно, в передней части которого доминирует новая каскадная решетка радиатора Hyundai.Внешний вид светодиодных дневных ходовых огней с тонкими прорезями, установленных высоко, напоминает старый Jeep Cherokee; фактические фары приглушены, там, где вы ожидаете, должны быть фары дальнего света.
Сбоку новый компактный внедорожник Hyundai отличается характерной чертой, которая простирается от фар до задних фонарей. Это одна из причин, по которой боковые окна Santa Fe выше и обеспечивают лучший вид снаружи. Боковые окна, которые в промышленности называют «проемом для дневного света», окружены матовой отделкой, а задние указатели поворота расположены низко на уровне бампера.Доступные 19-дюймовые легкосплавные диски придают автомобилю мускулистый вид.
Стандартные функции Hyundai Santa Fe 2020
Все Santa Fes 2020 оснащены системой помощи при лобовом столкновении (с защитой пешеходов), системой удержания полосы движения (с тремя уровнями вовлеченности), интеллектуальным круиз-контролем с функцией автоматической остановки / движения , ассистент дальнего света и система предупреждения водителя. Также в стандартной комплектации: 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, наклоняемая / телескопическая рулевая колонка, монитор заднего вида, двойной передний и задний 2.1 порт питания USB и задний спойлер в цвет кузова.
SEL добавляет монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему безопасности при выходе, датчик приближения с кнопкой запуска, боковые зеркала с подогревом, сиденье водителя с 8-позиционным электроприводом, передние сиденья с подогревом и радио SiriusXM.
The Limited приносит с собой работы, включая панорамный люк, кожаные сиденья, рулевое колесо с подогревом, вентилируемые передние сиденья, аудиосистему Infinity, навигацию, а также мониторы Surround View и Blind View.
2020 Hyundai Santa Fe Options
Это длинный список, выделенный системой HTRAC AWD, разумный выбор при разумной цене 1700 долларов.Другой важной опцией является 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, доступный на SEL и Limited.
Другие опции, доступные на Hyundai Santa Fe 2020 года, включены в пакет комфорта SEL, который включает в себя задние парктроники, 18-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, двухзонный автоматический климат-контроль, боковые солнцезащитные козырьки с ручным управлением, 12 динамиков 630- ватт Infinity audio и зарядка беспроводных устройств.
Пакет SEL Premium включает панорамный люк, светодиодные фары и противотуманные фары, кожаные сиденья и пассажирское сиденье с 8-позиционным электроприводом.Модели 2.0T получают 19-дюймовые легкосплавные диски и комплект для прицепа.
2020 Hyundai Santa Fe Engine
У покупателей Santa Fe есть два варианта с 4-цилиндровыми двигателями, и они им хорошо знакомы. Базовый двигатель представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 185 лошадиных сил при 6000 об / мин и 178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин.
2,0-литровый двигатель с турбонаддувом — более мощный двигатель, способный генерировать 235 лошадиных сил при 6000 об / мин и крутящий момент 260 фунт-фут от 1450 до 3500 об / мин.
Следует отметить, что в 2020 году оба этих двигателя Theta с прямым впрыском топлива получат выгоду от новой электрической системы изменения фаз газораспределения, которая заменяет ранее использовавшуюся гидравлическую. Hyundai заявляет, что электрическая система работает быстрее и точнее, а также снижает выбросы.
2,4-литровый рядный 4-цилиндровый
185 лошадиных сил при 6000 об / мин
178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон (FWD), 21/27 миль на галлон (AWD)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
235 л.с. при 6000 об / мин
260 фунт-фут крутящего момента при 1450–3500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 20/27 миль на галлон (FWD), 20/26 миль на галлон (AWD)
Сколько стоит Hyundai Santa Fe 2020?
Санта-Фе начального уровня, SE, начинается с рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) около 26 995 долларов, которая включает сбор за место назначения в размере 1095 долларов.
SEL начинается чуть выше 28 745 долларов. Более популярным выбором (и нашей рекомендацией) будет пакет SEL + Convenience + Premium с турбонаддувом по цене почти 35 600 долларов.
Limited начинается с чуть менее 36 750 долларов, а Limited 2.0T стоит чуть менее 38 600 долларов. Полный привод добавляет 1700 долларов к любой комплектации.
По этим ценам Santa Fe находится на одном уровне с Ford Edge, Toyota RAV4 и Nissan Murano, но значительно выше, чем у менее оснащенного Honda CR-V. Полноприводный Subaru Forester может почти соответствовать характеристикам Санта-Фе; он поставляется с более стандартным оборудованием для обеспечения безопасности и имеет лучшую экономию топлива, но при этом стоит меньше.
Чтобы максимально выгодно купить Hyundai Santa Fe 2020 года, обязательно ознакомьтесь со Справедливой покупной ценой KBB, которая показывает, сколько другие в вашем районе заплатили за свой Santa Fe. Что касается перепродажи, Santa Fe приземляется примерно в середине пакета, с лучшими 5-летними ценами, чем Ford Edge, Jeep Cherokee и Chevrolet Equinox, но намного отстает от Honda CR-V и Toyota RAV4.
СВЯЗАННЫЙ: Лучшие внедорожники среднего размера на 2020 год
Какая модель Hyundai Santa Fe 2020 года подходит мне?
2020 Hyundai Santa Fe SEL
Подогрев передних сидений
Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой в двух направлениях
Система предотвращения столкновений в слепых зонах и система помощи при перекрестном движении сзади
Бесконтактный ключ с кнопочным пуском
2020 Хендай Санта Фе | Hyundai США
Бесплатное техническое обслуживание Hyundai
Бесплатное обслуживание включает одобренную Hyundai замену масла и масляного фильтра (за исключением электромобилей и электромобилей на топливных элементах) плюс замену шин с обычными заводскими интервалами планового обслуживания в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено. Предложение действительно только для новых моделей Hyundai 2020–2021 годов, приобретенных или арендованных 1 февраля 2020 года или после этой даты. За дополнительной информацией и ограничениями обращайтесь к своему дилеру Hyundai. *
Условия программы бесплатного технического обслуживания Hyundai (HCM)
• Бесплатно для всех автомобилей Hyundai нового модельного года 2020–2021, проданных 1 февраля 2020 года и после этой даты (автомобили Hyundai, приобретенные до 1 февраля 2020 года, не имеют права на участие в программе HCM).
• Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.
• Охватывает замену масла и масляного фильтра, а также ротацию шин, только интервалы нормального графика технического обслуживания. Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации каждой модели автомобиля.
• 3 года / 36 000 миль покрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Услуги HCM доступны только у официальных дилеров Hyundai.
• Каждая услуга должна быть получена в пределах 1 000 миль или 1 месяца от назначенного времени, указанного в Руководстве пользователя.Неспособность клиента активировать услуги до истечения применимых миль / срока не приведет к аннулированию невыкупленных будущих услуг.
• Коммерческие, сертифицированные бывшие в употреблении, бывшие в употреблении и автопарковые автомобили исключены, но разрешено использование в профессиональных целях, например, для продажи в риэлторах или на стороне.
• Бесплатное обслуживание не подлежит передаче; доступен только первоначальному владельцу / первым розничным покупателям (за исключением того, что он может передаваться от супруга к супруге).
• Включает только базовые услуги, перечисленные в Руководстве пользователя в указанное время.Гарантия не распространяется на предметы с естественным износом, такие как двигатель и воздушные фильтры, салонный фильтр, щетки стеклоочистителя, тормозные колодки и т. Д. За любое дополнительное обслуживание в связи с тяжелым вождением несет ответственность заказчик.
• Не распространяется на услуги или ремонт, перечисленные как «осмотр» в Руководстве пользователя. Любые рекомендованные услуги и проверки, помимо замены масла и масляного фильтра, а также ротации шин, будут платными.
• Некоторые условия зависят от штата. Раскрытые тарифы и возмещения могут быть изменены без предварительного уведомления.Hyundai Motor America оставляет за собой право вносить поправки, изменять или отменять эту программу, включая ее условия, в любое время.
2020 Hyundai Santa Fe SE
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях
Сиденье водителя поясничного типа с двусторонним регулированием в двух направлениях
Поясничное сиденье водителя с регулировкой в четырех направлениях
Удлинитель подушки сиденья водителя
Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях
Интегрированная система памяти (IMS) для сиденья водителя
Складывающиеся плоские сиденья с разделением 60/40, регулируемым подголовником
Подогрев задних сидений (высокий / низкий)
Солнцезащитные шторки задних боковых окон
Аудиосистема с 7-дюймовым дисплеем
Навигация с сенсорным экраном 8 дюймов
Infinity® Premium Audio с 12 динамиками и QuantumLogic® Surround с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™
Android Auto ™ и Apple CarPlay®
Бесплатная активация SiriusXM и трехмесячная пробная подписка
Двойной передний / задний 2.USB-розетки на 1 ампер (1x питание / данные и 3x питание)
Монитор заднего вида с функцией парковки
Монитор слепой зоны (BVM)
Беспроводная зарядка устройства (для поддерживаемых устройств)
Двойной передний автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir
Рулевое колесо поворотно-телескопическое
Управление аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth® на рулевом колесе
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
Служба подключенных автомобилей Blue Link®
Blue Link® Connected Care Package (бесплатное обслуживание на 3 года)
Пакет дистанционного управления Blue Link® (бесплатное обслуживание на 3 года)
Blue Link® Guidance Package (бесплатное обслуживание на 3 года)
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®
Умный круиз-контроль с остановкой / пуском (SCC)
Монохромный мультиинформационный дисплей
7-дюймовый мультиинформационный TFT ЖК-дисплей
Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом водителя
Электрические стеклоподъемники с передним автоматическим опусканием / подъемом
Электрозамки дверей и задних дверей
Дистанционная система доступа без ключа с сигнализацией и паникой
Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки
Телефонная система громкой связи Bluetooth®
2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия
Сиденья из устойчивой к пятнам ткани Essentials®
Кожаные сиденья
Сиденья из стеганой кожи наппа премиум-класса
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях
Сиденье водителя, поясничный подпор, двусторонний привод
Сиденье водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях
Удлинитель подушки для ног водительского сиденья
Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях
Интегрированная система памяти (IMS) для сиденья водителя
Складывающиеся плоские сиденья 60/40 с регулировкой наклона и регулируемыми подголовниками
Силовой выключатель (складывание) сидений 2-го ряда
Аудиосистема с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном: Аудиосистема AM / FM
10.25-дюймовый сенсорный экран для навигации и трафика, включая данные об инцидентах через HD Radio ™ (ЗДЕСЬ)
Harman Kardon® Premium Audio с 12 динамиками с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и QuantumLogic® Surround
Беспроводная связь Android Auto ™ и Apple CarPlay®
Android Auto ™ и Apple CarPlay®
Двойной передний / задний 2.USB-розетки на 1 ампер (1x питание / данные и 3x питание)
Служба подключенных автомобилей Blue Link®
Blue Link® Connected Care Package (бесплатное обслуживание на 3 года)
Пакет дистанционного управления Blue Link® (бесплатное обслуживание на 3 года)
Blue Link® Guidance Package (бесплатное обслуживание на 3 года)
Монитор заднего вида с функцией парковки
Проекционный дисплей (тип лобового стекла)
Беспроводная зарядка устройства (для поддерживаемых устройств)
Эко-замша обивка потолка из микрофибры
Двойной автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir с Predictive Logic
Внешний дисплей температуры
Кожаное рулевое колесо
–
O
S
S (перфорированная)
S (перфорированная)
Телефонная система громкой связи Bluetooth®
Управление аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth® на рулевом колесе
Рулевое колесо поворотно-телескопическое
Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go
4.2-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей
Цифровая комбинация приборов с диагональю 12,3 дюйма
Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом водителя
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания / подъема пассажира
Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом заднего пассажира
Электрозамки дверей и задних дверей
Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки
Ручные боковые солнцезащитные козырьки
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®
Расширенное внутреннее акцентное освещение
2020 Хендай Санта Фе
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2019-20
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SEL 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
| Идентификатор теста | VTN1808 |
|---|---|
| Нижнее отделение для пассажиров | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 8 |
| Подставка для ног (см) | 15 |
| Подносок левой ноги (см) | 10 |
| Педаль тормоза (см) | 4 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 4 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 0 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 3 |
| Верхняя черта (см) | 4 |
| Нижняя панель приборов (см) | 3 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | VTN1808 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 262 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.9 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 8 |
| Максимальный Nij | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 28 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,9 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.70 |
| Правый | 0,38 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,3 |
| Правый | 1,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 65 |
| Правый | 94 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2019-20
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SEL 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | А |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | ВТП1819 |
|---|---|
| Нижнее отделение для пассажиров | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 14 |
| Подставка для ног (см) | 15 |
| Правый палец (см) | 7 |
| Центральный носок (см) | 2 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 3 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 4 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
| Верхняя черта (см) | 6 |
| Правая нижняя панель (см) | 6 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | ВТП1819 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 563 |
| Пиковое gs при жестком контакте | 83 |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.4 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 24 |
| Максимальный Nij | 0,35 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 24 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 1.4 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.45 |
| Правый | 0,43 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,4 |
| Правый | 1,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 61 |
| Правый | 58 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | ВТП1819 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 169 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.9 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 8 |
| Максимальный Nij | 0,18 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 29 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 0.2 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.31 |
| Правый | 0,25 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,9 |
| Правый | 0,1 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 33 |
| Правый | 49 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2019-20
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe Limited 2.0T 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года. Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2019-20
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SE 4-дверный 2wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2019-20
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SE 4-дверный 4wd
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3715 фунтов |
| Пиковая сила | 18 681 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5.03 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Стандартный ассистент предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
- Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Ассистент предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
Переход детский
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 23 мили в час.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 36 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,6 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на плавных правой и постепенной левой кривых и хорошей на резких правой и резких левой кривых.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и плавной правой кривых и недостаточной на резких правой и резких левой кривых.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавной левой кривой и на плавной правой кривой.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | м |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детского сиденья
Относится к моделям 2019-20
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь страховочный |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 13 |
| Клиренс (градусы) | 87 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 15 |
| Клиренс (градусы) | 69 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 15 |
| Клиренс (градусы) | 71 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 18 |
| Клиренс (градусы) | 71 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
SE vs.SEL против Limited
Hyundai Santa Fe 2020: SE против SEL против Limited Перейти к основному содержаниюОтправьтесь в эпическое путешествие всей семьей на Hyundai Santa Fe 2020 года выпуска. Этот среднеразмерный внедорожник Hyundai вмещает пять человек, имеет пять уровней отделки салона на выбор и имеет два варианта динамического двигателя. Чтобы узнать о различиях между Hyundai Santa Fe SE, SEL, SEL 2.0T, Limited и Limited 2.0T, прочтите ниже.
У нашего дилерского центра Hyundai появился новый обширный товарный парк в Палатине, штат Иллинойс.Узнайте об интересных предложениях по аренде, предлагаемых Hyundai of Palatine, и позвоните нам по телефону 847-230-9455, чтобы задать свои вопросы.
Основные характеристики и характеристики
Hyundai Santa Fe SE 2020 года выпуска включает множество необходимых приспособлений для привода. В эту комплектацию входят:
- Рядный двигатель I4 объемом 2,4 л
- Оповещение для пассажиров сзади
- Ассистент предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов
- Ассистент удержания полосы движения
- Предупреждение водителя о внимании
- Противоугонная система, интегрированная с дистанционным входом без ключа и паникой сигнализация
- Система помощи при трогании с места
- Фары с автоматическим проектором
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Интеллектуальный круиз-контроль с остановкой / пуском
- Ассистент включения дальнего света
- Сиденье водителя с регулировкой в шести направлениях
- Поясничный элемент с двухсторонней регулировкой сиденье
- Складывающееся плоское сиденье, разделенное на 60/40, с откидным верхом
- 7-дюйм.аудиосистема с дисплеем
- Android Auto ™ и Apple CarPlay®
- Монитор заднего вида с функцией парковки
- Кондиционер
- Телефонная система громкой связи Bluetooth®
Основные характеристики и характеристики
Hyundai Santa Fe SEL 2020 года усиливает функции безопасности, нагрева и удобства. Эта отделка включает:
- Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
- Ассистент предотвращения столкновений в слепых зонах
- Ассистент предотвращения столкновений сзади
- Передние сиденья с подогревом
- Ассистент безопасного выхода
- Дверная ручка приветствия фонари Передние противотуманные фары
- Наружные зеркала с подогревом
- Электрические стеклоподъемники с передним автоматическим опусканием / подъемом
- Бесконтактный ключ доступа с кнопкой запуска
2020 Hyundai Santa FeSEL 2.0T
Основные характеристики и характеристики
Наслаждайтесь невероятно комфортабельной отделкой Hyundai Santa Fe SEL 2.0T 2020 года. Помимо добавления некоторых элементов интерьера и обновленного двигателя, эта отделка также включает:
- 2,0-литровый рядный турбонаддув I4
- Панорамный люк на крыше
- 8-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом
- Аудиосистема премиум-класса Infinity® с 12 динамиками и объемным звуком QuantumLogic® и Clari Технология восстановления музыки Fi ™
- Предупреждение о парковочном расстоянии назад
- Ультразвуковое оповещение для пассажиров сзади
- Боковые перила на крыше
- Зарядка беспроводного устройства
- Светодиодные фары, противотуманные фары и задние фонари
- Боковые зеркала заднего вида со светодиодными указателями поворота
- Интеллектуальная задняя дверь с функцией громкой связи с автоматическим открытием и регулировкой высоты
- Дверные ручки с матовым хромом
- Кожаное сиденье
- Солнцезащитные козырьки на заднем боковом стекле
- Двойной автоматический контроль температуры спереди с ионизатором CleanAir
- Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и функцией Home Link®
- Светодиодное внутреннее освещение
2020 Hyundai Santa FeLimited
Основные характеристики и характеристики
Если вы ищете эстетически приятные внешние украшения, а также множество передовых систем безопасности и комфорта в салоне, обратитесь к Комплектация Hyundai Santa Fe Limited 2020 года выпуска.Эта отделка включает:
- Рядный двигатель I4 объемом 2,4 л
- Темные хромированные дверные ручки и декоративная накладка
- Поясничный элемент с электроприводом в четырех направлениях для сиденья водителя
- Удлинитель подушки для ног водительского сиденья
- Передние сиденья с вентиляцией
- 8 дюймов . сенсорная навигация
- Встроенная система памяти для водительского сиденья
- Задние сиденья с подогревом
- Монитор кругового обзора
- Монитор слепых зон
- Дисплей на лобовом стекле
- Рулевое колесо с подогревом
2020 Hyundai Santa FeLimited 2.0T
Основные характеристики и характеристики
Если вам нужны все главные особенности новейшего Santa Fe, а также энергичный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, то Hyundai Santa Fe Limited 2.0T 2020 года был разработан для вас. Эта комплектация включает:
Ключевые факторы, которые следует учитывать при выборе отделки салона
Производительность и управляемость
Hyundai Santa Fe 2020 года может работать в паре с любым из двух вариантов двигателя, в зависимости от выбранного уровня отделки салона.Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с технологией SHIFTRONIC®, которая обеспечивает плавный ход независимо от того, какой тип мощности вы выберете. Передний привод является стандартом для всех комплектаций Santa Fe, но полный привод доступен в качестве опции. Чтобы узнать о характеристиках двигателя Санта-Фе, ознакомьтесь со следующей информацией.
| Двигатели | 2,4 л I4 | 2,0 л с турбонаддувом I4 |
|---|---|---|
| Наличие трима | SE, SEL, & Limited | SEL 2.0T & Limited 2.0T |
| Мощность | 185 л.с. | 235 л.с. |
| Крутящий момент | 178 фунт-фут. | 260 фунт-фут. |
| MPG (город / шоссе) | 22/29 | 20/27 |
| Макс. Буксировочная способность | 2000 фунтов. | 3500 фунтов. |
Технологии
Santa Fe 2020 разработан для вас и вашей семьи, чтобы в полной мере использовать новейшие технологии.Аудиосистема премиум-класса Infinity® с 12 динамиками обеспечивает чистый и громкий звук, который наполняет весь внедорожник яркой музыкой. Беспроводная зарядка устройства дает вашему совместимому интеллектуальному устройству возможность зарядиться энергией. Android Auto ™ и Apple CarPlay® позволяют без проблем пользоваться приложениями на телефоне за рулем.
Комфорт в салоне
Расслабьтесь с удобствами, предлагаемыми Hyundai Santa Fe 2020 года. Этот пятиместный внедорожник оснащен удобствами для семейного отдыха, такими как подогрев передних и задних сидений и ультразвуковая система оповещения пассажиров сзади.Кроме того, панорамный люк на крыше предоставит вам и вашим пассажирам захватывающий вид на окружающий мир.
var _tealiumVars = { ‘OEM’: ‘Hyundai’, ‘уровень’: ‘tier3hma’, ‘env’: ‘жить’, ‘DelerCodeKey’: ‘Hyundai’, ‘aliasMapPath’: ‘/v9/widgets/tracking/tealium/v2/js/aliasMap.json’, customTrackingLinks: .alias-hyundai-shopper-assurance .youtube-player-button a: entertainment_feature_interaction + feature_category $ посмотрите это видео, .button-block-shopper-assurance .button-block-transparent-pricing: Engagement_feature_interaction + feature_category $ упрощенный опыт_прозрачное ценообразование, .button -block-shopper-assurance .button-block-flexible-test-drive: Engagement_feature_interaction + feature_category $ упрощенный опыт_гибкий тест-драйв, .button-block-shopper-assurance .button-block-упрощенная-покупка: взаимодействие_feature_interaction + feature_category $ упрощенная покупка ,.button-block-shopper-assurance .button-block-three-day-exchange: entertainment_feature_interaction + feature_category $ упрощенный опыт_3-дневный обмен без беспокойства, .alias-hyundai-shopper-assurance .f flexible-test-drive .content a: entertainment_feature_interaction + feature_category $ flexible test drive_online, .alias-hyundai-shopper-assurance .test-drive-button a: Engagement_feature_interaction + feature_category $ flexible test drive_schedule a test drive, .alias-hyundai-shopper-assurance .inventory-button a: entertainment_feature_interaction + feature_category $ инвентарь магазина ‘, ‘overviewModelYear’: », ‘overviewModelNameplate’: » }, _dl = {}, _trackAnalytics = function () {};
; ;
Обзор Hyundai Santa Fe 2020 | Цена, характеристики, характеристики и фото
Hyundai Santa Fe 2020 находится на межпланетной орбите между компактными и средними внедорожниками.Его размер и более премиальная атмосфера немного ближе к среднеразмерным, в то время как его стандартный двигатель и цена более сопоставимы с компактными. И для многих людей, которые ищут внедорожник в диапазоне от 30000 долларов, это должна быть комбинация, которая имеет смысл. То, что ему удается выглядеть так же хорошо, как внутри и снаружи, также должно привлекать тех, кто не хотел бы водить что-то унылое и однообразное, кричащее «семейный автомобиль»!
Так зачем вам дважды подумать? Честно говоря, на самом деле это немного скучно и уныло, а более привлекательный турбомотор является эксклюзивным для самых дорогих версий.К тому же это не самый прочный из семейных кроссоверов, с посредственным дорожным просветом и менее функциональными багажниками на крыше. Honda Passport или Subaru Outback больше подошли бы для комплекта, одетого в Патагонию. Для всех остальных, ищущих любую из этих компактных или средних орбит, это должно считаться обязательным приездом.
Что нового в 2020 году?
Санта-Фе был полностью новым в прошлом году. На 2020 год произошла реорганизация комплектаций. Теперь есть SE, SEL и Limited, в то время как SEL получает пакеты Convenience, Premium и Infinity Premium Audio.Прежняя комплектация Ultimate была снята с производства, но Limited получает все свое оборудование, а также более высокую цену. На другом конце спектра дифферента на базовом SE больше нет мертвых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади. Он по-прежнему стандартен для всех остальных отделок. Беспроводная зарядка теперь также доступна в качестве опции для комплектации SEL как часть пакета Convenience, а превосходный монитор Hyundai с функцией слепого обзора теперь включен в Limited.
Как выглядит интерьер и автомобильная техника?
Гладкие, изогнутые горизонтальные линии и поверхности украшают приборную панель и двери, обеспечивая более органичный вид, чем у конкурентов, таких как Honda Passport или Ford Edge.Поверхностей с покрытием soft-touch достаточно, так как даже приборная панель создает ощущение мягкости и мягкости. Распределительное устройство не совсем соответствует стандартам роскошных автомобилей, но различные кнопки и ручки приятно двигаются таким образом, чтобы говорить о базовом качестве. Переход к уровням отделки Premium добавляет насыщенные цвета, кожу и искусственную, но стильную деревянную отделку. В зоне центральной консоли и в дверях есть куча маленьких шкафчиков и мест для хранения вещей. Два подстаканника спереди невелики, но подойдут для большинства обычных напитков.
Технологии, безусловно, сильная сторона Санта-Фе. Даже самая базовая комплектация SE оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto на борту. Как обычно для информационно-развлекательных систем Hyundai, Санта-Фе работает быстро и легко — у транспортных средств, на которых мы ездили, не было никаких сбоев в работе. Базовый автомобиль также оснащен четырьмя USB-портами, так что каждый может подключить его. Если вы выберете более дорогой Santa Fe, вы получите такие премиальные функции, как проекционный дисплей и зарядное устройство для беспроводного телефона.
Насколько он большой?
Santa Fe 2020 года немного больше, чем его предшественник Santa Fe Sport, и при длине 187,8 дюйма его размер помещает его между компактными внедорожниками, такими как Honda CR-V, и моделями среднего размера, такими как Honda Passport (хотя в конечном итоге он ближе к средние частоты). Таким образом, это может быть «самый подходящий» размер для определенных покупателей внедорожников с точки зрения баланса внутреннего пространства с экономией топлива и того, сколько места вы хотите занять в своем гараже.
Функционально заднее сиденье Santa Fe больше, чем у большинства, а пространство для ног на самом деле лучше, чем у большинства компактных внедорожников среднего размера и .Каждый Santa Fe также имеет заднее сиденье с разделением 60/40, которое складывается и широко откидывается, но, начиная с SEL Plus, оно также сдвигается, чтобы увеличить объем груза или приблизить детей к маме и папе впереди. Хотя это обычное явление для трехрядных внедорожников, сдвижное заднее сиденье в двухрядных моделях встречается редко.
Помимо этого заднего сиденья, Santa Fe имеет примерно такую же грузоподъемность (35,9 кубических футов с поднятыми сиденьями, 71,2 опущенными), что и более крупные «компактные» модели, такие как Honda CR-V и Subaru Forester, и лишь немного меньше, чем у более крупных среднеразмерных автомобилей. как Honda Passport и Ford Edge.На самом деле, с чем бы вы его ни сравнивали, Санта-Фе в итоге выглядит довольно неплохо. Он также извлекает выгоду из огромного пространства под полом, которое еще больше расширяет пространство (на фото вверху, внизу слева). Когда вы отправляетесь в большую семейную поездку, поиск таких бонусных мест может быть разницей между тем, чтобы взять все с собой и либо оставить что-то дома, либо нужно прикрепить контейнер на крыше.
Какая производительность и экономия топлива?
Santa Fe 2020 года имеет два варианта двигателя, оба из которых более сопоставимы с тем, что вы найдете в компактном внедорожнике, чем в среднеразмерном.Они также оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и могут работать в паре с передним или полным приводом.
Большинство комплектаций будет оснащено 2,4-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем Hyundai мощностью 185 лошадиных сил и 178 фунт-футов крутящего момента. Он возвращает город на 22 мили на галлон, шоссе на 29 миль на галлон и 25 миль на галлон в сочетании с FWD и 21/27/24 с AWD. Это очень хорошо для внедорожника среднего размера, но, конечно, у него гораздо меньше мощности, чем обычно.
Если вы хотите чего-то более мощного, выбирайте Santa Fe с 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 235 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на эту более высокую мощность, его экономия топлива остается довольно хорошей: 20/27/24 миль на галлон с передним приводом и 20/26/22 с полным приводом.
Каково это водить машину?
Санта-Фе — совершенно грамотный и приятный в управлении кроссовер. Его управляемость не самая резкая, и есть ощущение оторванности от дороги, но он демонстрирует существенно лучшее хладнокровие, чем предыдущие модели Santa Fe.Он больше не слишком сильно отскакивает от ударов и не выходит из строя при ударе в середине поворота. Качество езды также удовлетворительное, так как подвеска умело поглощает неровности, но Santa Fe по-прежнему не дает ощущения солидности и габаритов, как у более тяжелых моделей среднего размера, таких как Passport, Edge или Nissan Murano.
Шум от дороги и ветра остается низким благодаря достаточному шумоподавлению, но 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом имеет низкий, гравийный звук. Это позор, поскольку в остальном обновленный двигатель впечатляюще силен, плавен и не особенно турбо-подобен по мощности.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач достаточно быстро реагирует, а перевод автомобиля в спортивный режим еще больше улучшает эту реакцию. Также впечатляет его логика уклона или способность удерживать правильную передачу при движении вверх или вниз по склону. Нам также нравится, что автоматическую систему остановки / запуска трудно обнаружить. У нас не было возможности протестировать Santa Fe с базовым двигателем.
Что еще я могу прочитать о Санта-Фе?
Обзор первого привода Hyundai Santa Fe 2019 | Торговля ‘Спорт’ на шикарный
Наши первые впечатления от нового Санта-Фе, включая более подробную информацию о новинках 2019 года, а также подробности о его дизайне и проектировании.
Отзывы водителей Hyundai Santa Fe 2019 | Высокотехнологичный народный кроссовер
Наши редакторы тестируют уровень отделки салона Santa Fe Ultimate с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Какие функции доступны и какова цена?
В 2020 году цены и уровни отделки салона сильно изменятся. Базовый SE теперь стоит дополнительно 515 долларов, но на самом деле у него меньше оборудования, так как мёртвая зона и предупреждение о перекрестном движении сзади больше не включены.Несмотря на это, стандартная комплектация остается исключительной. Светодиодные ходовые огни, адаптивный круиз-контроль, 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, четыре порта USB и системы помощи водителю, перечисленные в разделе «Безопасность» ниже, являются стандартными, но многие из них не являются обязательными для некоторых автомобилей класса люкс. Приятно видеть, что Hyundai включает их. Полный привод — это вариант за 1700 долларов, но, к сожалению, двигатель с турбонаддувом доступен только в Limited или SEL с указанными пакетами Convenience и Premium.
Базовая цена для каждого уровня отделки салона указана ниже, но мы предоставляем полную разбивку функций, спецификаций и местных цен здесь, на Autoblog .
Каковы его средства безопасности и рейтинги аварийности?
Каждый 2020 Санта-Фе поставляется с широким набором стандартных функций безопасности. Оборудование включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое управление дальним светом и систему предупреждения водителя. Стандартным запуском SEL является предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении, а также отличительная функция, называемая «Safe Exit Assist», которая может обнаруживать движение, идущее сзади, а затем не позволять двери открываться в поток машин.Комплектация Limited входит в стандартную комплектацию Hyundai с превосходной системой предупреждения слепых зон на основе камеры.