Рольф мазда лахта санкт петербург: РОЛЬФ Лахта Mazda

Содержание

РОЛЬФ Лахта Mazda

О дилерском центре

РОЛЬФ Лахта Mazda

РОЛЬФ Лахта – официальный дилер HYUNDAI, Mazda и MITSUBISHI в Санкт-Петербурге.

История локации Лахта началась в январе 2007 года с открытием шоу-рума бренда Mazda. А спустя четыре года РОЛЬФ Лахта превратилась в целый автомобильный город благодаря появлению дилерских центров HYUNDAI и MITSUBISHI.

Уже с первого дня своей работы мы оказываем нашим клиентам только качественные услуги в соответствии с высокими стандартами Группы Компаний РОЛЬФ, в оговоренные сроки и на выгодных условиях. За время своего существования все дилерские центры РОЛЬФ Лахта неоднократно получали звания лучшего официального дилера и шоу-рума №1 по продажам автомобилей в Санкт-Петербурге. Десятки тысяч клиентов выбрали нас среди дилеров представленных брендов. А значит, вы можете быть уверены в профессионализме и высоком уровне компетентности наших сотрудников.

В РОЛЬФ Лахта представлен весь модельный ряд знаменитых брендов HYUNDAI, Mazda и MITSUBISHI. Мы поможем вам определиться с выбором автомобиля, сделаем по-настоящему выгодное предложение и подберем удобную для вас кредитную программу. В течение всего срока эксплуатации автомобиля мы будем заботиться о его прекрасной работоспособности, предлагая вам только качественный сервис и доступные цены. Более того, с нами вы также можете не беспокоиться о таких вопросах, как страхование, выплаты в случае аварий, покупка запчастей или продажа старого автомобиля.

РОЛЬФ Лахта превращает покупку автомобиля и его обслуживание в простой и легкий процесс, оставляя у своих клиентов только самые приятные впечатления. А чтобы убедиться в этом лично, просто приезжайте к нам в гости!

Trade-in Mazda (Трейд ин Мазда)

Мазда с пробегом

Mazda – японский бренд с почти столетней историей, выпускающий не только легковые автомобили, но и грузовики, мотоциклы, спорткары. Купить Мазду с пробегом предпочитают многие автолюбители, потому что продукция этой торговой марки отличается надежностью, долговечностью, стабильностью работы, привлекательным дизайном интерьера и внешним оформлением. Также к достоинствам этих машин можно отнести доступные цены, особенно на Mazda с пробегом. В современной линейке Mazda представлены седаны, хэтчбеки, кроссоверы, а среди старых подержанных моделей можно найти микроавтобусы и минивены, купе, пикапы. Выберите вариант для разных целей: ездить с комфортом на работу, путешествовать по самым труднодоступным местам, возить большую семью.

Мазда в Трейд-Ин

Купить Mazda с пробегом – рациональное решение для тех, кто мечтает о качественном, надежном, проверенном автомобиле. Самые популярные модели: Мазда 3, 6, CX-5, СХ-9. Они отвечают всем требованиям комфорта, безопасности и надежности, которые предъявляются к современному автотранспорту. С 2011 года машины бренда Mazda выпускаются и в России, что благотворно сказывается на их цене на российском рынке. Год выпуска машины, километраж пробега, тип кузова, привода и коробки передач, мощность двигателя – все эти факторы следует учитывать при подборе автомобиля. Также на конечную стоимость Мазды влияют вариант комплектации, наличие дополнительных опций. Выбор любой машины из семейства Мазда – удачная покупка и разумное вложение ваших финансов, при условии ответственного и внимательного подхода к выбору подержанного авто.

Приобрести Мазду с пробегом у официального дилера, а не с рук у знакомых или случайных людей по объявлению – разумное решение. Такая покупка избавит вас от массы рисков и возможных разочарований. Достоинства покупки автомобилей у официального дилера следующие:

гарантированная юридическая чистота: авто точно не находится в залоге, на него не наложен арест, он не числится в угоне;
машина не имеет никаких отягощений: не связана с таможенными, страховыми, судебными, наследственными вопросами;
подобрать автомобиль с учетом всех ваших пожеланий помогут специалисты-консультанты;
документы при покупке будут оформлены 100% грамотно и в соответствии с законом;
регулярные акции, скидки, выгодные предложения по страховке и кредитованию.

Как доехать до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi в Приморском районе на автобусе, метро или маршрутке

Общественный транспорт до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi в Приморском районе

Не знаете, как доехать до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi в Приморском районе, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Стародеревенская ул.; Стародеревенская Ул.; Стародеревенская ул. / ул. Савушкина; Ул. Савушкина115; А.С.»Ст. Метро «Старая Деревня»» Высадка; А.С.»Ст. Метро «Старая Деревня»».

Вы можете доехать до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi на автобусе, метро или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 10, 211, 93 (Метро) 5

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Приморского района! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

автосалон Рольф Лахта — автомобили с пробегом официальный дилер Mazda, Mitsubishi, Renault

КОМПАНИЯ BLUEFISH ВХОДИТ В ГРУППУ КОМПАНИЙ РОЛЬФ

BlueFish — это надежные автомобили с пробегом

Продажа подержанных автомобилей

Купить автомобиль с пробегом BlueFish — это надежно. Все подержанные автомобили проходят диагностику и предпродажную проверку по 49 параметрам.

Купить подержанный автомобиль в BlueFish — это удобно. Вы будете окружены комфортом и традиционным для РОЛЬФ высоким качеством обслуживания. Продажа машин с пробегом – это наш профиль.

Купить авто с пробегом BlueFish — это быстро. На наших площадках вас ждет огромный выбор автомобилей с пробегом полностью готовых к продаже. Также в BlueFish вы можете купить автомобиль с пробегом в кредит. Для покупки авто с пробегом в кредит необходим минимум документов, список которых устанавливается банками-партнерами.

Купить подержанное авто BlueFish — это выгодно. Цены на наши подержанные автомобили соответствуют рыночным. А наши специальные акции Вас приятно удивят! Если вы планируете купить подержанный автомобиль – то BlueFish – это как раз то, что вам нужно!

Среди услуг BlueFish не только продажа подержанных авто, но и страхование автомобилей. В салонах BlueFish в продаже автомобили с пробегом самых разных марок – американские, японские, немецкие подержанные авто.

Выкуп подержанных автомобилей

Bluefish осуществляет не только продажу авто с пробегом, но и выкуп подержанных автомобилей.

Мы предлагаем вам несколько схем выкупа вашего подержанного авто, с которыми Вы можете ознакомится в соответствующем разделе: Продать автомобиль. С нами продажа авто будет для Вас максимально комфортной.

Если Вы хотите купить машину или продать машину надежно, удобно, выгодно и по рыночной цене, то BlueFish – это то, что Вам нужно.

BlueFish – продажа автомобилей надежно и выгодно. Подержанные автомобили по рыночной цене.

ᐈ РОЛЬФ Лахта на Савушкиной

История моего знакомства с Рольфом получилась «познавательной и поучительной»
Решила, что пора менять машину, поехала по дилерам и тут все стало печально 🙁 машин почти нет, привозы редкие и под заказ не получить на 100%, что я хотела. Расстроилась. Но варианты были, вопрос только в ожидании.
Последний салон, в который я приехала был как раз Рольф на Савушкина. И, о чудо, нужный мне авто был на подъезде в СПб (ждать неделю) и без брони.
Отлично! Беру! И вот тут началось самое интересное… Просто так никто мне машину не продаст. Либо ставь допов на 250 тысяч, либо бери кредит. Ни один, ни второй вариант мне не подходит. Я готова ставить допы, но не на такую сумму (посчитали, с их накрутками это бы встало в 140 тысяч).
Но так, увы, они не работают. Ладно, думаю, ну давайте рассмотрим вариант с кредитом… Конечно они рассказывают все красиво про экономию и переплата всего 5-7 тысяч, если закрыть большую часть кредита на 3ий день, и, мол, так все клиенты делают… Но один обязательный ГАП для кредита стоимостью 90 тысяч на два года, уже какой-то перебор…
Да и если посмотреть проценты и платежи, уже не получится 5-7 тысяч, кредит всё рано нельзя закрывать ранее чем за два месяца.
Был вечер, машину я забронировала, оплатила бронь и оформила заявку на кредит…
Уехала из салона в смешенных чувствах и с негодованием про 250 тысяч допов…
Утром я как следует прочитала кредит и прочла отзывы про банки… Ну естественно, у большей части переплата пошла под 100 тысяч и не реально закрыть было кредиты раньше (то заявления теряли, то ещё что-то).
Подумала и решила, что не буду кредит брать, черт с ним, доставим чего-нибудь на 250, хоть прожектор Бетмена на крышу. Звоню менеджеру, говорю о своём решении и далее получаю «только наличкой нельзя платить, надо картой, иначе мы коммисию ещё возьмём»… И вот тут меня бомбануло! Мало того, что занимаются вымогательство, навязывают не нужные услуги, так ещё и комиссия, которую, к слову, должен платить продавец, а не покупатель. Поняла, что с салоном бесполезно об этом общаться, у них на всё один ответ «у нас такие правила» и им пофиг на все законы. Поэтому решила обратиться к производителя авто. И это был очень правильный шаг.
На следующий день представитель Мазды связался со мной, извинился за действие салона и, уж не знаю, что именно сказали салону, но со мной уже общался руководитель отдела продаж. Его первый вопрос был: «а почему Вы не обратились ко мне с этим вопросом?». А действительно, чего это я? Наверно потому, что тоже бы получила «у нас такие правила». В итоге после недолгого разговора, он предложил встретится лично и обсудить удобный мне вариант покупки. Сразу скажу, эта встреча не состоялась, в назначенное время он был очень-очень занят и не смог ко мне придти (за это отдельный огромный минус компании) , отдувался всё тот же менеджер, который со мной общался и до этого. В этот раз встреча пошла уже по другому и мне не навязывали 250 тысяч, а делали ровно то, что мне надо (повторюсь, тут они тоже офигеть как зарабатывают, т.к.цены накручены раза в 2, а то и в 3) и даже сделали подарок в виде антикора за 75 тысяч (смешно) и коврика в багажник (естественно не оригинального, но стоимостью 5000).
Всё обсудили и я уехала ждать прихода моего авто в салон (хотя машина уже должна была быть у них, но где-то задерживалась). Тем же вечером получила на почту договор купли-продажи… Отличный там есть пункт, мол, цена авто может изменится и ты либо платишь, либо ждёшь возврат уже оплаченной суммы…. Понимаю, что в моем случаи они явно захотят этим воспользоваться, раз не получилось продать мне всякого на 250 тысяч 🙂 и, естественно, они не могут убрать этот пункт…
На следующий день звонок из Рольфа, от старшего продавца: «у нас для Вас эксклюзивное предложение!», надо же 🙂 «мы хотим предложить Вам продлить гарантию до 5 лет или до 150 тысяч пробега. Обычно это стоит 50 с чем-то тысяч, а мы вам сделаем за 30 с чем-то!»….тут меня бомбануло второй раз… Говорю: «успокойтесь уже и прекратите мне что-то продавать, лишний раз раздражает, лучше приложите все силы, чтоб мой авто быстрее приехал к вам, а не вот это всё». И ,о снова чудо, авто приехал в этот же день к ним.
Наконец я стала понимать когда заберу машину… Посчитала страховки на прямую в страховой и получила выгодное предложение, на 50к меньше, чем продавал Рольф, решила делать на прямую. Но Рольф не сдавался и за день до выдачи, мне позвонили их страховщики, я отказалась от страхования через них и озвучила причину. Они взяли паузу…. И через час согласиль оформить мне тоже самое за такую же сумму 🙂

За машиной я ехала в странном настроении, вроде и радоваться надо, а я настолько измоталась всеми этими разборками с ними, что радости не было никакой… Первая новость, которой меня встретили: «ваша машина вчера подорожала»… Ну кто б сомневался 🙂 «но мы не будем для Вас повышать стоимость» ой, спасибо. Да и при выдачи нашлись косяки, доп.оборудование было установлено через одно место, ещё и не то, что я просила…
Машиной я давольна и это главное, но вот Рольф…. Впечатление так себе.

Дилер мазда лахта

РОЛЬФ Лахта Mazda

О дилерском центре

РОЛЬФ Лахта Mazda

РОЛЬФ Лахта – официальный дилер HYUNDAI, Mazda и MITSUBISHI в Санкт-Петербурге.

О нас | Официальный дилер РОЛЬФ Лахта

О компании

«РОЛЬФ Лахта Mazda» — официальный дилер Mazda в Санкт-Петербурге

РОЛЬФ Лахта, официальный дилерский центр Mazda входит в группу компаний РОЛЬФ и занимает на сегодняшний день лидирующие в Петербурге позиции по продаже и обслуживанию автомобилей знаменитой марки.

Открытие дилерского центра Mazda состоялось в январе 2007 года. И с первого дня своей работы мы стремимся оказывать все наши услуги только на самом высоком качественном и профессиональном уровне.

Своим клиентам мы предлагаем полный комплекс услуг, связанных с покупкой нового автомобиля Mazda. В шоу-руме автосалона представлен весь модельный ряд этого легендарного бренда. Наши консультанты помогут определиться с моделью и комплектацией вашей Mazda, проведут тест-драйв автомобиля, познакомят с действующими кредитными и страховыми продуктами и, конечно же, сделают одно из самых выгодных предложений на покупку автомобиля.

Наша сервисная станция оснащена самым современным оборудованием, что позволяет обеспечить клиентам полный комплекс услуг по послепродажному обслуживанию автомобилей, включая слесарный и кузовной ремонт, установку дополнительного оборудования и охранных систем, а также диагностику любой степени сложности. Для комфорта клиентов на территории центра предусмотрена зона ожидания с WI-FI выходом в Интернет и уютное кафе.

Награды и признания дилерского центра РОЛЬФ Лахта Mazda

Диплом Mazda за самые большие продажи одного шоу-рума в Санкт-Петербурге
Лучший дилер России и лучший дилер двух столиц (Москва и Санкт-Петербург) по программе Mazda кредит
Лучшая служба по работе с клиентами среди всех служб дилерской сети Mazda

Группа компаний «РОЛЬФ»

Компания РОЛЬФ основана в 1991 году Сергеем Петровым. Портфель брендов компании РОЛЬФ включает 20 автомобильных марок: Alfa Romeo, Audi, ВMW, Chrysler, Ford, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Hyundai, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, Skoda, smart, Toyota, УАЗ. Дилерская сеть компании насчитывает 43 шоу-рума в Москве и Санкт-Петербурге.

Согласно рейтингу крупнейших частных компаний Forbes 2015 ГК РОЛЬФ является лидером автомобильного ритейла в России. В рейтинге АвтоБизнесРевю в 2015 году РОЛЬФ признан крупнейшим дилерским холдингом по объемам продаж новых автомобилей и автомобилей с пробегом.

Сбалансированный портфель брендов позволяет РОЛЬФ демонстрировать выдающие результаты даже при неблагоприятной рыночной конъюнктуре. По итогам 2015 года РОЛЬФ реализовал 62 511 новых автомобилей (на 31,8% меньше, чем годом ранее, при падении рынка на 35,7%). Таким образом, РОЛЬФ сохраняет лидерство среди российских дилеров по продажам новых автомобилей. Доля компании РОЛЬФ в продажах новых автомобилей в России в 2015 году выросла по сравнению с 2014 годом на 0,22 п.п. и составила 3,9%. Также РОЛЬФ стал лидером на российском рынке по корпоративным продажам (16 083 проданных автомобиля в 2015 году).

Подразделение Blue Fish, отвечающее за продажу автотранспорта с пробегом, реализовало 22 419 автомобилей, что также является лучшим результатом среди дилерских холдингов России. Продажи подразделения снизились на 9%, в то время как падение рынка автомобилей с пробегом в России составило 20%.

Первенство компании РОЛЬФ на рынке базируется на сильных позициях во всех ключевых для компании брендах. В 2015 году компания РОЛЬФ стала крупнейшим дилером девяти иностранных брендов: Alfa Romeo, Chrysler, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Mazda, Mitsubishi и Land Rover. Одиннадцать дилерских центров компании РОЛЬФ стали первыми по объемам продаж новых автомобилей с одной точки в рамках своих брендов: Alfa Romeo, Audi, Chrysler и Jeep, Ford, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Renault, Skoda, Toyota.

В 2016 году компания РОЛЬФ объединила активы с компанией ПЕЛИКАН-Авто – официальным дилером марок BMW‚ Nissan‚ Skoda в Москве. В 2015 году Пеликан-Авто реализовал 4833 новых автомобиля и1246 автомобилей с пробегом.

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rolf.ru

Mazda Результаты поиска инвентаря | Мазда США

ВСЕ
Кроссоверы и внедорожники
Седаны и хэтчбеки
Спортивные автомобили

Инвентаризация новых и подержанных автомобилей Mazda

ВСЕ
Кроссоверы и внедорожники
Седаны и хэтчбеки
Спортивные автомобили

График обслуживания Mazda и информация о техническом обслуживании

ВСЕ
Кроссоверы и внедорожники
Седаны и хэтчбеки
Спортивные автомобили

Дилерский центр РОЛЬФ Лахта

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

Ведения статистики посещений
Аутентификации пользователя
Хранения настроек контента
Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

«Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
«Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
«Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
«Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Kada promijeniti vrijeme control za Mazda cx 5. Vrste kvarova razvodnog remena

Zahvaljući prisustvu zupčasti remen , predviđena je fleksibilna veza između radilice i bregastog vratila motora, omogućavajući по потребности синкронизации вентиляции с двигателем. Изазов разводного ремена je osigurati da se bregasto vratilo okreće na polovini brzine radilice.

Готово представлены поредати Mazda ima motore u kojima ventili i klipovi rade u istom prostoru i međusobno su odvojeni pomoću razvodnog remena. Kada se razbije razvodni remen dolazi do sudara klipova i venta, uslijed čega se potonji savijaju i ponekad lome, that za sobom povlači ozbiljnu i skupu popravku motora.

Cijene za zamjenu razvodnog remena Mazde

Замена разводного ремена

от 7000 рубля

Indikacije za zamjenu razvodnog remena Mazda

Takve nevolje možete izbjeći redovitim provjeravanjem stanja razvodnog remena i, ako je potrebno promjena kaiša … Майстори служб Mazdinih техничных центра препорученную промену разводного ремонта у Mazdini модели 6 Mazda SH5 на километраже не более 90 километров км , унаследованные от того, что производительный пробег проходит через правила.

Ako automotivebil nije kupljen nov, uprkos uveravanjima prodavača, vrijedi posbno pažljivo pregledati remen. Istrošeni remen Vrijeme se može odrediti prema obilju oštećenja u Obliku mikropukotina … Međutim, ne biste trebali pomisliti da će se pojava prvih mikropukotina odmah prekinuti.Svi zupčasti remeni su proizvedeni metalna baza sposoban da podnese višestruka udarna opterećenja. Međutim, ako je remen pun pukotina, ne bi ga trebalo stezati kako bi ga zamijenio. Obično sa zupčanim remenom promijenite zatezne valjke — stopa habanja ovih dijelova je približno jednaka.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СВРА ВРЕМЕНСКОГ LANCA

Погон разводного ланка Mazde CX-5 диэз разводного механизма и уключен у вас приенос импульсов од радиличе делать брегастог вратила.Lanac ih može izravno povezati ili posredno sudjelovati u radu, na primjer, međusobno povezujući bregaste osovine, ako ih ima dvije, dok njegova funkcionalna svrha ostaje nepromijenjena.

Nadgledanje stanja razvodnog lanca, zamjena «zaklopki» i zatezača dio je planiranog Održavanje automotive i game važnu ulogu u radu motora vozilo … плином и потрошню горива.

OSOBINE ZAMJENE LANCA

U većini motora starih modela automobila lanci s valjkastim karikama koristili su se za prijenos obrtnog momenta, često su dijelovi išli u dva or tri reda, što je činilo razvodni lanachan vr. Često je automotivebil prešao i do 300.000 km. i lanac mehanizma dobio je samo bočni zazor, a najgore što se moglo dogoditi mehanizmu za distribuciju plina bilo je preskakanje karika, prekidi su bili izuzetno rijetki.Временем этот тренд у stvaranju automotive postao proizvodna cijena, efikasnost, ekološka prihvatljivost i težina motora automotivebila, sto utječe na njegovu snagu. U tim uvjetima proizvoači su počeli težiti zamjeni razvodnog lanca lakšim, jeftinijim i lakšim za održavanje razvodnim remenom. A oni motori, u dizajnu kojih su lanci sačuvani, dijelovi kotrljanja zamijenjeni su laganim karičnim pločama, pouzdanijim od razvodnih remena, ali još uvijek ne tako snažnim snažnim kima.

Разводни ланац Mazde CX-5 има с характеристиками кода у основи разликую од разводного ремонта.

1. Lanac je izdržljiv mehanizam, njegovo habanje traje puno duže od razvodnog remena, dolazi do prekida, ali mnogo rjee nego kod motora s remenom.

2. Прекинути круг механизм за дистрибьюцию плиты явля се прилично райетко, а самим тим и квар мотора, это захват скупо ремонт, не явля счесто.

3. Lanci razvodnika prilično su bučni, ali s trenutnom razinom zvučne izolacije automotivebila ovaj parameter postaje nevažan.

4. Kada se lanac istroši, dođe do zazora i bočnog istjecanja, to ukazuje na potrebu zamjene starog lanca novim.Budući da metalni dio propada, a bočno udaranje prati jaka buka, jednostavno je nemoguće ne primijetiti ga i ne pridati mu važnost. Buka ispod haube bit će prvi «poziv» koji ukazuje na potrebu održavanja vozila.

5. Главни недостатак замены разводного ланка Mazde CX-5 je taj što se nalazi unutar bloka cilindara i prilično je teško procijeniti njegovo stanje bez obuke i iskustva. Уз то, демонтаж и замена таквог урени я вырыл я и напоран поступак, это значи да е скуп.

6.Zatezači i zaklopke uključeni su u razvodni lanac — to su potrošni materijali koji se brzo troše i trebaju češće zamjene od samog razvodnog lanca.

ВРСТЕ КВАРА

1. Na razvodnim lancima, uz potpunu ispravnost, primjećuje se prirodni tok, koji se nadoknađivačima nadoknađuje kada se vrši pritisak ulja. Neispravnošću se smatra snažno bočno udaranje lanca razvodnika, koje se pojavljuje kada se karike istegnu. Stvarni stupanj rastezanja lanca moguće je utvrditi samo kvalificiranim pregledom mehanizma za distribuciju plina.

2. Zazor je direktno istezanje lanca, koji se primjećuje tijekom dugotrajnog rada, može dovesti do skakanja karika lanca и kvara mehanizma za raspodjelu plina, što dovodi do smanjenivás pésnéçué pétésé pésétés.

3. Открытые разводные локации Mazda CX-5 — самые опасные моторы, у случайного погона мотора ние уобичи, али с догадой. У случаю таквог квара брегасто вратило престайе бити повезан с радиликом и може се потпуно произволйно зауставити у таквом положаю у койем ćе бити отворен било коди од вентила механизма за дистрибуцию.U tom slučaju, klip, krećući se prema gore, može se sudariti s ventom, što će dovesti do njegove deformacije, автомобильный автомобиль суочит će se s ozbiljnim popravkama. Treba imati na umu da se prekid lanca razvodnog sistema ne dogaa neočekivano, gotovo uvijek to prate promjene u radu vozila, smanjenje njegove snage, promjena potrošnje benzina i pojava stranih buka.

Da bi se spriječio i spriječio rad mehanizma za distribuciju plina, requirebno je povremeno rješavati problem s razvodnim lancem, çe e e spasiti motor autombila od oštećenja, spriječiti pretorano trašenje trošenje.

Uzroci nošenja

1. Эксплуатация Mazda auto CX-5 у экстремальных условий. Česta vožnja neasfaltiranim putevima, vuča prikolica, teški tereti, kretanje velikim brzinama dovodi do povećanja opterećenja na radilica, odmotavajući ga do maksimalne brzine, što dovodi razine razine.

2. Budući da se razvodni lanac nalazi unutar bloka cilindara, on je u potpunosti ispran motorno ulje i kao rezultat toga vrlo je osjetljiv na njegov kvalitet.U slučaju korištenja visokokvalitetnog sintetičkog ulja koje u svom sastavu sadrži specijalizirane Deterdžente, vijek trajanja razvodnog lanca se značajno povećava.

3. Razvodni lanac uključuje dijelove koji Regiraju napetost lanca, oni su potrošni materijal i treba ih povremeno mijenjati. Tijekom održavanja automotive abrebno je provjeriti stupanj istrošenosti zatezača i «zaklopke»; neblagovremena zamjena ovih dijelova može dovesti do rastezanja lanca i preskakanja karika.

СИМПТОМИ НЕИСПРАВНОСТИ

1.Повечана потрошня бензина автомобильным;

2. Smanjenje snage motora; 3. Поява звецканья и буке испод хаубеавтомобила када мотор ради;

4. Потпуно зауставите автомобиль у покрытия, када се мотор не покрече и стартер с окрече не покрое его обыкновенно;

5. Несигуран рад Мотор Mazda CX-5 включен У празном ходу и у покрёт;

6. Поява хитака у приёмнику млазнице и испушной улице.

Sve ove neispravnosti mogu ukazivati na pomicanje time wella i popuštanje napetosti lanca.Ако у svom automotivebilu primijetite jedan или više znakova i ovu listu — odmah se obratite servisu radi pregleda.

KOLIKO POTREBNO DA ZAMIJENITE VREMENSKI LANAC

Učestalost zamjene bilo kojeg potrošnog materijala za vozila Mazda CX-5 ovisi o stilu vožnje i načinu rada vozila. Uz ekstremni stil vožnje i agresivnu upotrebu vozila, potrebno je zamijeniti razvodni lanac jer se on otpušta i troši.

У нормальным радним уветима потребно е замиенити разводни ланац како е планирано на сваких 100 — 150 000 км.километража. Ако ваш автомобильный има аналогни ремен, мора сэ замиенити мало прие время койе препоручио произвожац возила.

Vjerujte svoj automotivebil samo profesionalnimstručnjacima koji su u mogućnosti ispravno riješiti problem razvodnog lanca, procijeniti bočno odmicanje i zazor, zamijeniti i ispraviti rd lanzanzamisogče.

Будучи да см недавно говорили о CX-5, не преости ми другого его поновити понавлялось.Dakle, кроссовер Je Prvi Put представлен явности 2011 года. Година у Франкфурта. Prije toga, Mazda je показала две концепции: Kazamai 2008. на салоне автомобиля у Москвы и Минаги 2011. у Женеви. Masovna proizvodnja CX-5 počeo je u Japanu u decembru iste godine, au Rusiji u oktobru 2012. Crossover je u prvom pogledu postao prvi: prvi «japanac» okupljen u Rusiji, prvi koji je u skladu s konceptženo konceptženo jañavljavl. filozofije «KODO je duša pokreta».

U SH-5 2012 модель године било ж само двое на избор бензински мотор: дволитарский Skyactiv-G (150 ks) и мало обимний 2,5 Skyactiv-G (192 ks) smanjeni, početna snaga mu je bila 170 ks… На моторе Skyactiv-G, коди-раде на малом оптереченджиме према Аткинсоновом цикле, и на среднем и великом предпочтительном према оттоовом цикле, следило за этим с опрезом. Štaviše, CX-5 je ponovo bio prvi automotive sa takvim motorima. Mnogi se još uvijek boje ove tehnologije, iako su, kako pokazuje praksa, strahovi jako pretjerani.

Generalno, šasija CX-5 se vrlo dobro pokazala, i teško je reći da je novi CX-5 potpuno novi model … Automobil koji se pojavio 2017. godine ne razlikuje se previše od automotive prethodne modelne godine.У сваком случайной техники. Isti motori, iste kutije, razlike u šasiji su takoe minimalne. Али Джесу.

Главная разлика е много большая звуковая изоляция. Появились су себе неки власнички «Чипови»: на первый взгляд, программибельна видина отвора стражня врата … Укратко, CX-5 это постао мало практики и удобны, али у дубины свои технические качества это правда. Чтобы вы могли видеть и по cijenama održavanja na ovlašteni prodavac … Apsolutno su isti za oba modela: 15.000 км — 10.380 рубля, 30.000 км — 13.590, 45.000 км — 12.180, 60.000 км — 13.890, 75.000 км — 10.680 я, коночно, одржаванье 90.000 км, коштат еже 15 390 рубля. Dakle, tu je — prvi razlog za radost: održavanje CX-5 nije poskupilo. To je dobro, ali sada da vidimo šta se promijenilo.

Двигатель

Motori novog CX-5 se ne разликую по движению одом мотора prethodne generacije. У нас случаю постоянную врхунскую 2.5 Skyactiv-G. Prvo, pređimo na vrlo kratke cijene, a zatim — na detalje koji zahtijevaju pažnju.Кренимо од замжене улица.

Dopuštene su dvije vrste ulja: 0W20 или 5W30. Trgovcima je propisano da popune 0W20, ali ovo zadovoljstvo nije jeftino. Pet litara takvog ulja koštat će 5.150 рубля. Али можно испунити 5W30, это е коштати само 3 497. Али не бисте требали štedjeti на фильтру. Od prodavača čak košta samo 593 rubalja, a u slučaju filtra, prema стабильном izrazu, «kroilovo dovodi do hitalova». Rad košta 1.650 rubalja, ako postoji zaštita kartera, za njegovo uklanjanje i ugradnju morat ćete platiti 825 rubalja.

Zamjena filter za gorivo propisi nisu predvieni, ali ponekad će ih morati promijeniti. Učestalost ovisi o tome koju benzinsku pumpu češće punite, ovdje nema jasnih prevoruka. Ali budite spremni na to da zadovoljstvo nije najjeftinije. Filter pumpa za gorivo morat će se mijenjati zajedno s tijelom pumpe, pa ako sam filtar nije previše — 1.701 rubalj, tijelo povlači svih 7.300. A za posao će tražiti i pet i po tisuća.

Зрачный фильтр

1 795 рубля

Zračni filter je također daleko od najjeftinijeg — 1.795 рубля. Ali ovdje, ako želite, možete potražiti analogni, jer motor nije najnoviji, аналог ima na pretek. Али, наравно, не нужно покупать глупости за 200 рублей с упором на очки, уобиченный фильтр и дальше, чем коштаты, лучше тисучу. Али с другой стороны, можно найти на замке фильтра и одном 550 рублях. Бинго.

Ni u propisima nema zamjene svijeća. S jedne strane, ovo je dobro: ovdje su iridij, što znači da su skupi. S druge strane, oni također nisu vječni. Opslužuju 90 hiljada, ali je bolje da ih zamijenite za MOT na 75 hiljada kilometara.Jedna svijeća košta 1.755 rubalja, odnosno četiri — 7.020, a sama zamjena je još 2200. Ako iznenada poželite to učiniti vlastitim rukama, imajte na umu da je oštećenje barem paladae sednice.

Ovdje je antifriz gotovo vječan i jeftin. Ako svakih deset godina postoji želja da se to promijeni, tada će za to trebati platiti samo 2.400 rubalja i još 4.125 rubalja za rad. Успейте, обратите пажню: njegov se nivo mora povremeno provjeravati.Nezgodno je to učiniti: naljepnice na ekspanzijski spremnik napravljen sa strane motora. Али видите ниво.

Постое два сервисна ремена — джедан иде на генератор и компрессор клима уретая, другие, танки, покрое пумпу за хладенье. Нема проблема ни с джедним ни с другом. Propisi o održavanju sadrže njihovu provjeru, ali nije predviđena obavezna zamjena, sve ovisi o stanju remena. Istina, bilo je slučajeva da se remen alternatora slomio i kad nije velika kilometraža … Ali tu je, najvjerojatnije, nešto ušlo ispod njega: na njemu nije bilo znakova istrošenosti, a u u uknošta objs ni.

U svakom slučaju, s kilometražom od 75-80 tisuća, bolje je zamijeniti remne. Za njih ćete morati platiti 1.420, odnosno 680 rubalja, posao će koštati 3.300 rubalja. I, najvjerojatnije, plastični kotačić će trebati zamijeniti.

Ланац возных вентиляторов

2,5 Skyactiv-G мотор

7 800 рубля

Я так смо полако стигли до временског ланка. Obično kada je u pitanju cijena zamjene lanca moderan motor, apsolutno Pasternakova želja „da napišem mastilo i zaplačem“ proizlazi nehotice.Али Мазда радуже. Prvo, nije bilo automotive koji bi došli do trgovca s gorućim motorom za provjeru i greškom u faznom položaju, iako su neki automotiveili s takvim motorima već prevalili više od dvjesto tisuća kilometara. Malo je vjerojatno da će se prvi vlasnik kotrljati (или kotrljati) do te mjere da postoji potreba za promjenom lanca. Други же можда веч дошао до овога. Lanac za naš motor košta 7.800 rubalja, ali dvolitarski je nešto skuplji — 8.200. Zatezač će koštati još 6.300, a sam rad — 16.500 рубля. A ovo, ako pogledate neke druge, nije toliko skupo. I što je najvažnije — ne tako često i nepredvidivo kao što se ponekad dogodi.

И на краю, после дня. Nije tajna da su se neki vlasnici CX-5 suočili s problemom iznenada preminule osobe baterija … Zapravo, njegov vijek trajanja znatno smanjuje sistem za ponovno pokretanje motora i-stop. Baterija je posbno teška u gužvi kada je klima uređaj uključen i neki other moćni potrošači. Čak i u povoljnim uvjetima, baterija rijetko traje duže od tri godine, ako start-stop često radi, baterija može umrijeti čak i u prvoj godini života.Ne možete tu ništa učiniti, iako se posbno štedljivi ljudi izvlače iz položaja da povremeno pune bateriju. Na Internetu может проникнуть признаком власника CX-5, коди bateriju za punjenje нос svake dvije sedmice. Koliko je to opravdano, teško je reći. Ali duboko pražnjenje baterije sigurno nije dobro, i to je činjenica.

За край, želio bih reći da se ne treba bojati motora Skyactiv-G. Али pokušaj uštede na njihovom održavanju također se ne isplati, a tada mu istih tih dvjesto pedeset i čak više tisuća kilometara neće postati kritično.

Mjenjač i šasija

Da budem iskren, nema se šta reći. Ovdje je gotovo sve isto, osim na donjim nosačima stražnji ovjes postojale su nerazumljive zagrade za pričvršćivanje nečega što nije instalirano u Rusiji. Можда йош неких прашника.

Promjena je i na prednjem ovjesu, i to je značajna. Sada stražnja čahura donje prednja ruka mogu se mijenjati zasebno, ranije je bilo predloženo da se to radi samo u sklopu s polugom. A za CX-5, sudeći po cijeni, baca se u orbitu u vakuumu, a svemirskim šatlom donosi na Zemlju — 23.856 рубля. Али засебни тихи блок кошта само 1.659 рубля. Я ово е врло добро.

23 856 рубля

Loše je što se unatoč ovom činu neljudske dobrote, poluga i dalje mora mijenjati ako je kuglični zglob koji je utisnut u njega istrošen. Propisi u ovom slučaju ukazuju na potrebu zamjene cijele poluge i ne postoje zasebni originalni kuglični zglobovi u prodaji. Stoga pripremite tih istih 23.856 rubalja za polugu, pet i po tisuća za zamjenu i još četiri tisuće sa lipom — za postavljanje kutova odvoja i nožnih prstiju.Као результат — готово тридесет и три и по хиляде за лопту. Kako se ne sjetiti Kise Vorobyaninov-a s njegovim restoranom «Međutim …»

Али немоймо претеривати. Prvo, kuglični zglobovi ovdje služe jako dugo, tisuće do 100 kilometara, najvjerojatnije ih neće trebati dirati (iako ovdje puno ovisi o operaciji), a drugo, imamo i usluge moj neispta. Pitanje je koliko će trajati, ali je jeftino. I najvjerojatnije ćete morati promijeniti prednji dio ležajevi kotača, ne kuglični zglobovi.Iako se, naravno, mijenjaju sastavljeni sa glavčinom, a to također nije baš jeftino.

Očigledno slabe tačke u podvozju br. Jedina stvar na koju treba obratiti pažnju su prelomni vijci stražnjih ručica, ali to nije problem kod CX-5, već općenita proporuka za gotovo sve car sa stražnjim višenamjenskim vezama. Vijci brzo hrđaju, a u zanemarenom slučaju moraju se odrezati brusilicom.

Kočne pločice nisu jeftine, ali mogu biti i gore.Ovdje ćete za originalni set prednjih jastučića morati platiti 6 766 rubalja, straga — 3 557 za car с механическим паркирна kočnica и 5.778 электронным. Trgovac će promijeniti prednje jastučiće za 1.650 rubalja, a zadnje jastučiće za 2.200.

Kočioni diskovi po modernim standardima, cijena se neće uplašiti. Предни — 6,119, стражни — 5,078, замена — 2,750. Будьте осторожны при укладке точки: novi CX-5 ima sistem za nadzor pritiska u gumama.

Šestostepeni «automatski» Skyactiv-Drive uglavnom nije loš.Ponekad na Internetu postoje priče o iznenadnim kvarovima (i, što je čudno, razlog je često u tijelu venta), ali ti su slučajevi izolirani i uvijek se uklanjaju pod garancijom. Svako održavanje svodi se na zamjenu ulja. Što, moram priznati, nije u propisima o održavanju. Нет, улье потребно замиенити брем за ТО с проласком от 75 тысяч километров. Specijalisti zastupstva uvjeravaju vas da to ne morate raditi ranije. Па, нека тако буде.

Da biste ga zamijenili, trebat ćete kupiti 10 litara ulja (11.470 rubalja), фильтр (3.300 rubalja) i brtvilo za 1.700, a sam posao koštaće 9.625 rubalja. A ovo je možda najveća investicija u pogon.

У нашего автомобиля с погоном на сва четыре котача, при приближно истой километражи, бит это потребно замиенити улица у мянячу. Али нече погодити джеп: пол литра уля жэ само 450 рубля, а посао 1.650. A potpuno isti iznos mora se platiti za zamjenu ulja u razdjelnoj kutiji.

Karoserija i unutrašnjost

ЛКП Mazda CX-5 нема приговора.U slučaju novog CX-5 будет čak i neke promjene koje bi, teoretski, trebale dodatno povećati životni vijek laka. Чтобы су нова ветробранска стакла на облогама лука стражни котачи … Njihov zadatak je zaštititi stražnje krilo od «pjeskarenja». Naravno, prerano je govoriti o njihovoj efikasnosti, ali jesu — i to je dobro.

Али ispod ima nešto zanimljivo. Prvo, obratimo pažnju na zaštitu donjeg dijela. Ranije su ovdje bile plastične «skije». На новой Mazdi izrađeni su od filca.Ako pokušavate neprestano osvajati terenske terene i udarati kamenje s ovom zaštitom, tada je možete otkinuti jednako lako kao plastiku. Али у автомобилу е почтовое сообщение приметно тише: филц добро упия звук ситног каменя и песка.

Nažalost, nije se pojavila punopravna obrada dna, obraeni su samo šavovi.

Kada kupujete novi automotivebil, ima smisla instalirati normalnu zaštitu kartera. Постой танка пластичная пртляжник, удаленность от корпорации, которая находится в самом двух сантиметрах.Джедан добар погодак- и одном положении тужан.

I još jedno «iznenađenje» pripremili su dizajneri. O tome govorim odvažno, jer vjerujem da su svi naši čitatelji izuzetno pistojni ljudi. Činjenica je da je otvaranje haube na novom CX-5 pitanje dvije minute. Само jednom rukom možete izvući prekrasan novi znak Mazde s rešetke hladnjaka, a odmah iza nje nalazi se brava haube. Стога питайте свог добавляясь о могучности ugradnje dodatne električne или mehaničke brave. Они имаю такву прилику.

A ako se ne želite zamarati podizanjem graničnika prilikom otvaranja haube, možete staviti normalnu plinsku cijev koja će koštati oko четыре tisuće.

Prostor motora CX-5 dobro je zaštićen od prljavštine, ali proporučljivo je prati motor najmanje jednom godišnje, nakon zime. Trgovac obećava da to mogu učiniti bez straha, ali to ne znači da se to može učiniti svugdje. Ovdje — sve je na vlastitu odgovornost i rizik, ali pranje ima koristi. Макар и само zato što ožičenje zapravo ne voli zimske reagense za ceste, koji će zasigurno pasti ispod haube s ceste.Plastika cijevi ih također ne voli, pa je pranje, iako nije potrebno, poželjno. У крайнем случаю, барем обришите батарею: овдье ние найтврдокорние (говоримо о конфигурацияма са уставом старт-стоп), блатняве «стаде» измерить терминал драматично smanju njen resurs.

Pa, standardni savjet: ima smisla staviti mrežicu ispred radijatora. Rešetkaste ćelije su vrlo velike, posbno na dnu. A tamo je jednostavno opasno: vjerovatnoća da u hladnjak klima uređaja uđe kamen.

Šta je dno dna?

Bez sumnje, novi CX-5 vrlo je zanimljiv automotive i zaslužuje pažnju. A to je posbno lijepo novo auto nisu poskupili u servisu. Технички, новые старые старые кроссоверы, также как и прежде, более удобные. Naravno, ne treba misliti da je spreman za terenske podvige, to uopće nije slučaj. Али у исто vrijeme не zahtijeva stalne neplanirane posjete službi. Da, usluga nije u potpunosti proračunska, ali čini mi se da automobil vrijedi.

За услугой у первоклассных материалов изразавамо захвальности компании РОЛЬФ Лахта Мазда и чисто струняку за бензинскую станцию Сергею Тамонову (г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 103, литер Б)

Volite li Mazdu CX-5?

Mazda CX 5 мотор zapremine 2 литра, главный мотор на našem tržištu. Довольно е моцан и экономичан единица напаянья … Японские инженеры покушали су примиенити све Хай-тек на серийном моторе SkyActiv-G, помогать му истовремено велики моторные ресурсы.Успели см избранные и «двери болести». Код на двигателе према документима производи 150 KS, наравно снага е била подцержена ради нижег пореза на цесте. Заправо, мотор lako proizvodi 165 коньских снаг. Одно, единственная замена стандартного программного обеспечения, управляющего единым двигателем (чип-тюнинг), может быть увеличена за счет динамической динамики автомобилей.

Uređaj motora Mazda CX 5

Motor Skyactive 2.0 Mazda CX 5 nije samo lijep marketinški trik, već i ozbiljan dizajn.Japanci su odlučili primijeniti sve najbolje u izradi motora u jednoj jedinici. Красный четырехцилиндровый двигатель на 16 вентиляции и алюминиевый блок цилиндра и алюминиевый главу цилиндра, прямое уничтожение гор, система промышленного развития времени, погон ланка разводника. У главу bloka ugrađeni su i hidraulični podizači.

Radilica я положена у uobičajeni aluminijumski pastel. Алюминийский блок садржи такозване «мокре» чауре од лиеваног желя. Postoji i EGR sistem (dogorijevanje izduvni gasovi).Motor je dobio jedinstveni sistem usisa i ispuha. Конкретно, креаторий дволитарског SkyActiv-G цены на продукте испушне коллекцию 4-2-1 (tzv. Паук) за прометне испарения уклонити это е выше мощь из коморе за сагореванье без раннего смешения.

Али, наивысшая характеристика овог мотора е омжер компресие, коди е повечан на невыроватных 14: 1 !!! Na primjer, uobičajeno benzinski motor ova brojka je u regiji 10. Maksimalna lagana radilica … Plus klipovi potpuno neobičnog Oblika.Можете упорядочить на следующей стадии.

Главный цилиндр мотора Mazda CX 5 2.0

Mazda CX5 Главный цилиндр изображена на основе легкого алюминия и приложена к сложной структуре. Гидравлические элементы управления дизайном на основе минимального вмешательства пользователя.

Zupčasti pogon motora Mazda CX 5 2.0

Kao što smo već gore napisali, sam mehanizam za distribuciju plina ima lančani pogon.Većina modernih DOHC motora sa 16 venta, aso remenom tako i lancem, dijeli zajedničko ozbiljan проблема … Ako se remen slomi, lanac se istegne или se zubi ošišaju, vent çe se sudariti s cilindrima, moštoraça doće. Inače, pored razvodnog lanca, motor sadrži još jedan mali lanac koji prenosi obrtni moment sa lančanika bregastog vratila na lančanik pumpe za ulje.

Карактеристика мотора Mazda CX 5 2.0

Радна запремина — 1997 см3
Брой цилиндара — 4
Брой вентила — 16
Пречник цилиндра — 83,5 мм
Ход поршня
мм
мм — lanac
Snaga ks (кВт) — 150 (110) при 6000 об / мин.u мин.
Обртни момент — 210 Нм при 4000 об / мин u мин.
Maksimalna brzina- 197 km / h
Ubrzanje do prvih stotinu — 9,3 sekunde
Vrsta goriva — benzin AI-95
Potrošnja goriva u gradient — 7,7 litara
Komb,2inirana potro
Потрошенная гора на автопуту — 5,3 литра

Skyactive G motor одушевить это вас изврсным снагом с минимальной потрошенной горой. Na našem tržištu japanski crossover mogu se kombinirati s mehaničkim i automatski mjenjač… У овом случаю, погон може биты предны или пуни 4×4. Главный конкурс Mazdinom crossoveru na našem tržištu i dalje je još jedan Japanac

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СВРА РАЗВОДНАЯ РЕМЕНА

Замена разводного ремена дио е редовног одржаваня ваше Mazde CX-5 и игра важну улогу у перформансама мотора вашег возила. Neblagovremena zamjena remen može dovesti do neispravnosti motora, prekid kruga može dovesti do deformacije venta mehanizma za distribuciju plina i potrebe za remontom motora.

Svi dijelovi mehanizma za raspodjelu plina usko su povezani jedni sotherima, ubrizgavanje smjese zrak-gorivo pokreće klip cilindra motora, koji zauzvrat gura radilicu povezanu resovingonskim. Dakle, bregasto vratilo se pomiče, čime seregira frekvencija venta. Zupčasti remen Mazde CX-5 povezuje zupčanike i prenosi obrtni moment od radilice do bregastog vratila ,sto utiče na brzinu njegove rotacije. Ako sistem radi ispravno, učestalost njihovih okretaja trebala bi biti jednaka.

GREŠKE VREMENSKOG REMENA

Habanje razvodnog remena dovodi do promjene sil prijenosa obrtnog momenta s radilice na bregasto vratilo, uslijed čega dolazi do promjene učestalosti pomicanja klipova i venta motora. Чтобы заузврат доводи до квара у раду распределительной системы плина, брзог загрияванья мотора я, као послеедице, сманеня снайдж мотора и повечаня потрошнее smjese goriva. Za pouzdanu i nesmetan rad motora, requirebno je da se ventili zatvaraju i otvaraju na istoj frekvenciji sa klipovima motora.Ako se zbog habanja dogodi proklizavanje razvodnog remena, to može dovesti do puknuća.
Prekid разводного ремена Mazde CX-5 najopasnija je šteta za motor. У случаю такве неисправности, брегасто вратило престайе бити повезано с радиликом и можно се потпуно произволйно зауставити у таквом положении у кожем ćе бити отворен било коди дистрибьюза за механизм вентиляции. U tom slučaju, klip, krećući se prema gore, može se sudariti s ventom, što će dovesti do njegove deformacije.У том же случаю мотор автомобиля у опасности од оздоровительных поправок. Treba napomenuti da se pucanje razvodnog remena ne dogaa neočekivano, gotovo uvijek to prate promjene u radu motora automobila, smanjenje njegove snage, promjena potrošnje benzina, pojava stranih škripa it, škripa it. .

Da bi se spriječio i spriječio rad mehanizma za distribuciju plina, requirebno je povremeno zamjenjivati razvodni remen, что это спасит двигатель Mazde CX-5 от oštećenja, spriječiti pretorano virašenje.

RAZLOZI I PROCJENA RASPOREĐENJA REMENJA

Do habanja razvodnog remena dolazi iz više razloga, izbjegavajući koje možete produžiti životni vijek motora automotivebila.

Da bi se spriječilo potpuno habanje razvodnog remena, potrebno je povremeno, kada vizuelni pregled timenski mehanizam, provjerite ima li oštećenja na površini remena. Da biste pregledali i procijenili pogon remena, requirebno je odvrnuti i ukloniti zaštitni poklopac mehanizma, ispod kojeg je skriven motor.Први значи хабаня su:

Поява мрля од уля и антифриза способных за кемийско уништаванье разводного ремонта, уздуготрайну изложеность;
появятся узкие цветы на стражной површини пояса;
stvaranje poprečnih pukotina na unutarnjoj površini pogonskog remena;
rastresita površina i kršenje integriteta ruba takoer su znak trošenja;
na habanje remena ukazuje i gumena prašina na površini dijela;
ako su se zubi razvodnog remena počeli ljuštiti or trošiti, dio se mora odmah zamijeniti novim.

Simptomi vremenskog remena

Поверните двигатель бензина
Smanjena snaga motora
Potpuno zaustavite automotive u pokretu, kada pokušavate pokrenuti motor ne pali, a starter se lakše okreće uzestnom motor
Pojava Hitaca u prijemniku mlaznice i ispušnoj cijevi

Sve ove neispravnosti mogu ukazivati na pomicanje time wella i popuštanje napetosti remena.Ако на своем автомобиле Mazda CX-5 примите к сведению или више знакова и ову листу — когда вы обратитесь к сервису ради прегледа.

KOLIKO JE POTREBNO ZAMJENITI RAZVODNI REMEN Mazda CX-5

Učestalost zamjene bilo kog automotive potrošnog materijala ovisi o stilu vožnje i načinu rada vozila. Уз экстремни стиль вожне и агресивну употребляет воззрение, потребно е замиенити разводни ремен йер себе на троши и зуби се троше.

У нормальным радним уветима потребно е замиенити изворни разводни ремен према распореду, сваких 60 — 70 000 км.километража. У том периоду развития свой ресурс и постое состояние. Как ваша Mazda CX-5 — это аналогичный ремонт, но это не означает, что вам нужно время, когда это препоручено произведено.

KOJI VREMENSKI REMEN JE BOLJE ODABRATI

Moderni remeni za sistem distribucije plina visokotehnološki su proizvod, koji se odlikuje povećanom čvrstoćom i otpornošću na habanje, sposoban da podnese velika dinamička opterećenja. Zupčasti kaiševi izraeni su od neoprena или polihloroprena ojačani izdržljivim fiberglassom, najlonskim i pamučnim uzicama.

Da biste izbjegli grešku povezanu s kupnjom razvodnog remena, obratite sestručnjacima koji će vam pomoći da naručite razvodni remen pogodan za motor vašeg automotive koristeć. Ovaj je dio jedan od najvažnijih u dizajnu motora, i najmanje odstupanje u dužini, širini, sloiku и Veličini zuba može dovesti do kvarova u radu motora Mazde CX-5.
Ne pokušavajte uštedjeti novac prilikom kupnje razvodnog remena, jeftin proizvod može biti lažan nekvalitetan, koji će se brzo pokvariti i u budućnosti na može uzrokovati moštejtujnu.Najbolja opcija za bilo koji automotive postoje originalni dijelovi, njihov je trošak veći od analognih, ali tijekom rada automotivebila brzo plaćaju za sebe.
Kada kupujete razvodni remen, provjerite njegovu krutost, lijep remen treba biti fleksibilan i lak za savijanje. Što je pojas gori, to će biti i krući.
Присуствие зуба, опущенность, поры на поясу нису дозволени — су зна- кови неквалитетного ремена койи е брзо постати необъявлен. Površina proizvoda mora biti glatka, dopuštene su male neravnine.
Kada kupujete sami, provjerite broj dijela razvodnog remena otisnut na poleđini, mora odgovarati WIN kodu automotivebila. Ako nije moguće usporediti kod remena i automobila, tada je потребно napraviti vizualnu usporedbu starog i novog pojasa, oni moraju biti potpuno identityčni.
Da biste izbjegli kupovinu lažnih proizvoda, pokušajte rezervne dijelove kupiti samo od ovlaštenih, provjerenih prodavača.
Не подтвердите квалификационную замену, обратитесь к нашему сертифицированному автосервису, если вам нужно надлежит использовать механизмы для исправления ситуации с автомобилем Mazda CX-5.A u trgovini rezervnih dijelova možete kupiti originalne rezervne dijelove za svoj automotive.

Hyundai Solaris ремонт и обслуживание

По мнению автолюбителя, подвеска у седана слишком «мягкая», из-за чего машину кидает из стороны в сторону, и, соответственно, происходит поломка. Когда багажник загружен, задняя подвеска не работает, а передняя начинает еще больше «пробивать». Для решения этой проблемы автоблогер установил на Solaris специальный комплект под названием «Универсальный».

В этот комплект входят четыре закаленные пружины и кронштейн для переноса угла наклона задних амортизаторов. Введение нового комплекта повлияло на увеличение дорожного просвета на Solaris. Сообщается, что амортизатор можно перемещать, тем самым увеличивая жесткость подвески.

Автоблогер отметил, что благодаря такому решению теперь у него Hyundai solaris не наблюдается резких раскачиваний, улучшилось поведение автомобиля на дороге, прекратились поломки подвески, подвеска больше не реагирует на боковой ветер.Автолюбитель рассказал, что комплект, с помощью которого он решил проблемы с подвеской, можно без проблем приобрести в Интернете.

Мы учимся понимать друг друга. Но для этого нужно поговорить, поделиться. Время изоляции проходит. Наступает время общения и проявления себя в жизни! Мы те, кто мы есть. Но нельзя стоять на месте бесконечно. Тебе нужно стать лучше! преодолей себя! Верь в себя! Установите для себя высокую планку и добейтесь своей цели! Это единственный способ улучшить свою жизнь и жизнь близких!

Не смотрите на то, что происходит в кругу.Загляни внутрь себя! попробуй разобраться в себе! Постарайтесь понять, что вами движет, а если что вам не нравится, измените это. Настройте себя так, чтобы вы были двигателем своей жизни, а не окружающей средой. Тогда ты станешь человеком, и тебя будут уважать.

Благородная цель, это работа над собой! Поработав над собой, вы меняете мир вокруг себя. Чтобы поправиться, нужно стремиться к лучшему. Не желать, а мечтать, не баловаться, а любить. Найдите свое место в жизни и принесите пользу обществу, принесите пользу окружающим.

и не менее популярный Kia Rio.

корейских автомобиля, которые прокатились по нашему рынку волной. Эти бренды стали популярными за очень короткий период времени. И это не простые слова. Девиз этих автомобилей — это, прежде всего, новаторский дизайн, несомненно красивые гармоничные формы. Экстерьер и интерьер, возродившие всю линейку легковых автомобилей, установили высокую планку. И со временем мы видим, как успешный дизайн в той или иной форме знакомят с другими брендами, остается след.Так что ход был правильным. Но базовая платформа как на Solaris, так и на Rio оказалась не столь успешной. И трехкратная модернизация не устранила основных болезней подвески. А потому, покупая машину более чем за полмиллиона, хотелось бы иметь машину с адекватной подвеской. К сожалению, в России есть две неприятности. Я не буду говорить о первом, но второе — это наши дороги. И здесь радость от покупок быстро проходит. Но машина хорошая. Можете ли вы настроить его под себя? Почему бы нет? Конечно, можно и нужно.В конце концов, мы покупаем разные пабы ради красоты или удобства, иногда давая за это много. Почему вы не можете улучшить свою машину с точки зрения ее поведения на дороге? Разве это не самое главное?

Нужна устойчивость на трассе? Без проблем. Разве не должно быть наращивания? Это разрешимо. Подвеска хлипкая и пробивается? И здесь есть выход. Мелочи выдолбливают пятую точку? Это можно решить, и можно уменьшить шум от неровностей дороги. Все решаемо.И ваш покорный слуга решил это для себя. С интересом учился и занимался этим почти три года. И он вывел некую концепцию, в которой можно улучшить подвеску этой платформы не на фальшивом сленге на словах, а на реальных делах, реальных разработках и тестах. Проверив время и отзывы владельцев тех, кто решил переделать подвеску. Более трех лет … 2015 год. Решена ли проблема на заводе? Формально да! Убрали качание кормы, усилили подвеску.Но не обольщайтесь на этот счет. Проблема не решена. Почему я говорю так, что предыдущие изменения мало что дали, а последняя реинкарнация вообще ухудшила показатели. И это не голословное заявление, а результат работы с перепиской. Реальные отзывы владельцев на сайтах, письма, которые я получаю массово, имеют аналогичные жалобы на подвеску. Главное — недостаточная устойчивость на скорости более 100 км ч. Недостаточно точное управление при маневрах.Непредсказуемость поведения автомобиля на неровностях. Слабость подвески до поломки. На форуме есть такая тема Думаю, у моего Хендай Солярис плохая подвеска! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=6178 и справедливости ради скажу, что есть еще одна тема Думаю у моего Соляриса хорошая подвеска! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=5498 Но там 127 записей в первой теме и 123 во второй, а просмотров в первой 56 тысяч.Во втором 36 тыс. Это говорит о том, что эта проблема скорее существует, чем нет. Тем более, что не все хотят просто и правдиво писать о своей машине, потому что столько денег отдано. А по количеству просмотров первый в полтора раза больше. Это указывает на наличие проблемы. Еще одно доказательство того, что есть проблема Интерес к теме На сайте «Hyundai Solari-Club Russia» Адаптация шасси Solaris к российским дорогам http: // solaris-club.net / forum / showthread.php? t = 6394 более 3000 сообщений и более 450000 просмотров! А также в теме на Сайте «Киа Рио Клуб Россия» Ремонтирую подвеску. http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=2508. Конечно, проблему можно проигнорировать и получить то, что есть, но разве вы не хотите иметь лучшее, если есть такие? возможность?

Итак, начнем с того, что произошло. Все началось с Solarisiv из первой партии, выпущенной в 2010-2012 годах. Автомобиль очень красивый, красивый, надежный и простой, недорогой в обслуживании.
У меня есть машина из этой партии. Еще при покупке и езде заметил, что корма Соляриса скачет на кочках, особенно неприятно раскачивается на волнах. Но у машины новые розовые стекла и это первая иномарка. Он существенно отличался в потоке автомобилей с его плавными линиями, и теперь многие производители в той или иной степени приняли этот дизайн. Но Солярис — первая достаточно недорогая машина с великолепным дизайном. Но вернемся к сути проблемы.В самом начале на форумеhttp: //solaris-club.net/forum/forumdisplay.php? F = 10 начали высказывать свое возмущение приостановкой, вначале я даже защищал подвеску. Но жизнь расставила все по своим местам. Когда пришла весна и дорога открыла свои прелести, первое, что я испытал, это слабость подвески к поломке, а передняя и задняя части при низкой скорости подвески легко пробивались. Поэтому необходимо было постоянно следить за скоростью передвижения.Если по каким-то причинам скорость была немного выше, то последовала сильная поломка, особенно передней подвески. Выяснился еще один факт — раскачка кормы машины на волнах. Войдя в поворот на волне, я почувствовал пробой в кормовом заносе. Машина свернула из-за угла. затем его внезапно перебросило в другую сторону и так до трех раз. И скорость была не более 80 км / ч. После этого происшествия я стал бояться ехать быстро, если на дорогах были волны и неровности.Было интересно наблюдать, как классические вазы! обгонять легко. А на переднеприводном вазе обгон вообще делал без особых усилий. Не прошло и двух месяцев после покупки, как пришло разочарование. Как можно купить машину за приличную сумму в 500 тысяч. С отличным и достаточно мощным двигателем, хорошей динамикой и заявленной скоростью в 190км ч
в реальности, наверное, в идеальных дорожных условиях … Так выяснился еще один очень неприятный недостаток подвески, это не способность держать машину в прямая с боковым ветром, при встрече с грузовиками машину бросало по трассе, нужно было постоянно рулить.При этом резко упала скорость, ездить просто реально страшно и небезопасно. При этом форум буквально взорвался возмущением по поводу приостановки. Ни завод, ни ОД. По-настоящему трезвого ответа на этот вопрос никто не дал. Отзывной компании тоже не было, но больше всего девиз о том, что подвеска Solaris адаптирована к российским дорогам, звучал как издевательство. Многие владельцы быстро продавали свои машины подержанными, пытаясь скрыть настоящую причину продажи.Многие просто смирились с этой проблемой. Я тоже почти продал машину, но это была моя мечта и поэтому я решил самостоятельно поменять подвеску и ее работу.

Когда я заглянул под днище машины, я был очень удивлен. Зачем конструкторы залили днище амортизаторов до балки, сняв их с колесной оси?
Подвеска компактная, амортизаторы не занимают нишу в багажнике. Но хорошо ли это? Когда плечо рычага пружинит массу колеса, ступица создает инерцию, способную раскачивать рычаг.
Как амортизатор будет работать под этим углом?

Z аводальное расположение амортизатора, шток. На фото видно, что ось колеса находится далеко за нижней опорой амортизатора.
Как следствие этого происходит раскачка.

Так я начал искать и решать проблемы подвески Соляриса. Разработка и испытание различных конструкций крепления амортизаторов, подбор и изготовление пружин. Установка дополнительных бамперов. И, наконец, установка стабилизатора на заднюю подвеску.На все это ушло два с половиной года. Всю модернизацию я отразил в теме на форуме «Хендай Солярис» Клуба России. В первой теме «Я модернизирую подвеску Solaris» http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=4183 рейтинг темы был очень высоким тогда, когда проблема выходила только за пределы задней подвески, эта тема была закрыта и началась новая Адаптация шасси Hyundai Solaris к российским дорогам http://solaris-club.net/forum/showthread.php? t = 6394, где я полностью раскрыл ход исследований по улучшению подвески.У меня возникло огромное желание решить проблему и исправить недоработку конструкции. И я это сделал.
Раньше хорошо изучил параметры заводской стоковой подвески.

И так начнем с того, что я первым делом изменил угол наклона амортизаторов, установив их в вертикальное положение, решил проблему кормового качания. Это остановилось.
Далее я неоднократно менял конструкцию опор и создавал опоры с регулируемой жесткостью и длиной хода подвески.

Кронштейны с изменяемой геометрией в 4 положениях.1.Комфорт 2.Нормал 3.Спорт 4.Супер спорт

Обоснование переноса нижних амортизаторов.
Когда амортизатор отклоняется от вертикального положения, нагрузка увеличивается прямо пропорционально этому, а инерционная сила плечевой массы увеличивается прямо пропорционально.
Это физическая величина, обусловленная геометрическим положением самого амортизатора. От этого зависит очень многое. Если амортизатор установить вертикально, ход подвески уменьшится, но уменьшатся силы инерции массы и нагрузка на сам амортизатор.Крепление, имеющее 4 положения, дает владельцу автомобиля возможность установить необходимую жесткость подвески, тем самым затачивая машину под себя. Изменение угла наклона меняет поведение машины на дороге, шоссе и проселочной дороге.
Кинематика подвески с наклонными амортизаторами, особенно от центра оси колеса, создает массу на плече, при движении создается инерция массы. Амортизатор не может адекватно гасить вибрации, если он не полностью зажат.В этом случае увеличивается нагрузка на сайлентблоки. Фактически амортизаторы амортизируются при переломе плеча поворотом сайлентблоков.
У прямого амортизатора более длинный ход, но он полностью удерживает рычаг за край, где находится центр оси. Амортизатор легче удерживать и компенсирует любую вибрацию, маленькую или большую. Работает правильно на большой длине. Пример Модернизированная нива. Перед ней была нива, в которой амортизаторы стояли под углом, она изрядно прыгала.На новой машине амортизаторы вертикальные и у них длинный ход, машина действительно перестала прыгать по кочкам, пропал эффект галопирования. Компактные подвески Hyundai Solaris, Kia-Rio, Kia-Wenga, Kia-Cerate предыдущая, Hyundai-Elantra новая, имеют аналогичные задние балки и наклонные амортизаторы, все они в той или иной степени обладают эффектом скачки, кормы, особенно это особенно важно. очевидно в загруженном состоянии. Изменение угла наклона меняет поведение машины на дороге.Как вы думаете, почему многие меняли амортизаторы не раз! На жестких, полужестких, в конце концов, переместили амортизаторы в более вертикальное положение, потому что здесь работает закон физики. Лучше держать ведро в руке, чем на палке перед собой. Даже если ты сильный. При переноске ведра на палке оно будет раскачиваться поворотом руки. В нашем случае сайлентблоки. Неся ведро в руке, наизнанку ничего не вывернуть, здесь все зависит от силы насильника, то есть от сопротивления амортизатора.Это простой закон. Тот, кто его выполняет, тратит меньше энергии. Несоблюдение геометрии кинематики сулит перенапряжение узлов и неадекватную работу подвески.

Обоснование замены рессор.

Стоковые заводские пружины в том виде, в каком они стоят на машине (начнем с передних) Бочкообразные и всего 4,7 витка из которых 3 витка полностью исправны. И хотя конструкторы полностью использовали форму пружин, заставляя их работать по всей длине, этого оказалось крайне недостаточно.И эта проблема до сих пор не решена! Пружина имеет вытянутые витки, расположенные далеко друг от друга. Когда такая подвеска сжимается, пружинный стержень подвергается чрезмерному скручиванию, чрезмерному перенапряжению металла в результате более низкой пластичности и, в то же время, эластичности при сжатии. Такие пружины очень быстро теряют несущие свойства. они так же быстро садятся, уменьшая и без того небольшой просвет.

Передняя рессора 2010-2011

Пружина передняя 2014-2016

Длина самой пружины 4.7 вика и штанга толщиной 12 мм
Такая пружина держит корпус, но при мгновенной нагрузке, например, прыжке на препятствие, легко прогибается, как старый пружинный диван, отсюда поломка подвески, невозможность обычно упруго удерживают тело на неровностях и при воздействии воздушных потоков. Благодаря исследованиям, выбору и испытаниям я смог получить два типа пружин, которые хорошо работают в этой подвеске. Это пружины комплектов «Перевозчик», «Универсал», «Кросс», «Природа», «Спорт-ДС» «Сельский вариант» из стандартных задних рессор 06 моделей производства Орлов и ВАЗ.Длиной от 5,3 до 6,75 витка в зависимости от зазора по желанию заказчика.

Эти пружины имеют цилиндрическую форму с толщиной стержня 13 мм и при 6 оборотах имеют 5 рабочих витков.
Винтовые пружины по всей длине имеют одинаковые характеристики нагружения на поворотах, в отличие от бочкообразных, придуманных для экономии металла.
Стволы имеют малый диаметр в основании и большой диаметр в центре. Этот источник работает в основном за счет своей центральной части.Если диаметр катушки уменьшается, пружина работает намного меньше при одинаковой нагрузке на катушку. В свою очередь, эта бочкообразная пружина более уязвима к нагрузкам, и витки небольшого диаметра со временем изгибаются быстрее, уменьшая зазор, еще такие пружины способны отламываться при небольшом повороте.
В данном случае винтовая пружина выгодно отличается по своим характеристикам от штатной, имеет большее количество рабочих витков; при сжатии сопротивление увеличивается прямо пропорционально нагрузке, предотвращая поломку подвески.Такая пружина чуть меньшего диаметра быстро успокаивается без фантомных колебаний. Следовательно, раскачки не будет.
Добавив вместо штатной резинки обычную подушку с повязкой, мы получаем очень хороший результат. Мягкость + лучшая звукоизоляция.

А сам вид у стойки с такой пружиной красивый, пружина стоит ровно без перекосов и исправно работает.

Заводские пружины задней подвески иметь 6,25 витков, из которых 4.75 рабочих ходов. Толщина прутка составляет 10,5 мм на моделях 2012 года после февральского изменения конструкции на 11 мм. с таким же количеством витков. Почему мало ходов? Для самой пружины не хватает места из-за компактности подвески, чтобы не допустить контакта между витками. Но разве это оправдание для конечного потребителя? Тем более первые пружины на 10,5 мм очень слабые. Даже при небольшой загрузке автомобиля поломки задней подвески случаются постоянно. А если его максимально нагружать, то машина просто будет бесконечно стучать отбойниками, а вы сможете двигаться хотя бы довольно медленно.

Пружины задние 2010-2011

Задние рессоры 2014-2016

Конечно, количество рабочих витков 4,75 крайне мало. а также толщину самой планки. Пружина очень похожа по своим характеристикам на переднюю пружину. Он недостаточно эластичен, а при большей толщине стержня недостаточно пластичен. Изучив эти показатели, пришел к выводу, что лучшее, что можно установить — это подготовленные пружины ВАЗ 08 с резинками от 06 передней подвески сверху и подушки 08 снизу.А также в комплекте «Перевозчик» используется задняя рессора ВАЗ 2106 производства ВАЗ. Количество витков пружины от 8 до 8,8 при рабочих оборотах 6,6-7. Пружина цилиндрическая, диаметром меньше штатной. но он установлен просто сидит плотно. Работает бесшумно. Имеет прогрессивные характеристики. На малом ходу подвеска очень мягкая. Но с увеличением хода при большем сжатии пружины ее сопротивление резко возрастает, тем самым не давая подвеске пробиться.Также при погрузке показания амортизации остаются на высоте. И пустой, и груженый автомобиль одинаково удобны. На скорости мелкие вещи преодолеваются в полете, а большие препятствия не пробиваются, подвеска соды лишь небольшой толчок, не влияющий на управляемость. С этими пружинами подвеска менее подвержена раскачиванию.

Подготовленные пружины задней подвески без подъема. Толщина планки 11,2 мм, количество витков от 8 до 8,8 в зависимости от подъема.
После установки кронштейнов с регулировкой жесткости амортизаторов, а также замены рессор автомобиль трансформируется, подвеска становится упругой, но не жесткой по своей концепции.
Автомобиль приятен в управлении и не боится дороги. Увеличивается средняя скорость и снижается управляющее напряжение. Особенно это заметно в дальнем путешествии.

Еще одно очень важное улучшение устойчивости связано с задним стабилизатором поперечной устойчивости. На данный момент я разработал такую полную конструкцию, делаю из переднего стабилизатора от ВАЗ 2108-2110, он крепится хомутами к балке концами на специальные крепления, прикрученные к чашке рессоры.Стабилизатор значительно повышает устойчивость машины на трассе при поворотах и маневрировании. Резко возрастает устойчивость к боковому ветру и встречному грузовому движению.

Крепление стабилизатора через резиновую скобу. Крепление к балке с помощью хомута и резиновой втулки.
Если машина оборудована комплектацией модернизации, она король дороги, лето зима осень, она никогда не подведет.

Модернизация завода

С появлением проблем с кормовым раскачиванием Соляриса конструкторы установили на заднюю часть автомобиля более жесткие амортизаторы.Первые амортизаторы самые мягкие имеют обозначение L-000, вторые амортизаторы обозначены L-001, они отмечены желтой меткой, амортизаторы на 10% тяжелее при сжатии. Это было после модернизации в августе 2011 года.

Задняя подвеска стала меньше раскачиваться на волнах, но все равно колебания остались, как поломка подвески, а устойчивость немного улучшилась. Такие же амортизаторы стали устанавливать на первые модели Kia Rio.При этом подчеркивая, что с «КИА-Рио» проблем с подвеской не будет. Киа это не Солярис. Хотя это не так, но основание точно такое же. И проблема обнаружилась немного позже, когда хозяева опробовали машину на ходу. На тестах в журнале «За рулем» посоветовали об отсутствии внятности управления. Но ведь так оно и есть, кроме задних амортизаторов, в конструкции ничего не изменилось. После дальнейших нареканий потребителя была предпринята еще одна попытка модернизировать подвеску Solaris и уже Kia Rio.Эту модернизацию принято называть после февральской. Как я и предсказывал, конструкторы пошли простым путем. Сжатые задние амортизаторы делают их более жесткими на сжатие и растяжение. Эти амортизаторы получили обозначение L-002, на них стала наноситься зеленая этикетка.

Передние амортизаторы также стали более жесткими на сжатие. Если на первых стойках была проточка-паз, на которую надевалась подушка и не поворачивалась, то на более поздних стойках устанавливали обычную резьбу и подушки просто имели обычное отверстие.Еще одно отличие, если стойка первых выпусков крепилась сверху пластиной с тонкой резинкой, которая не касалась корпуса, то после февральского варианта уже была более толстая резинка, прижимающая пластину к корпусу при удерживании стойку плотно. В первых версиях была щель, и при прыжках или в глубокой яме стойка падала, свисая на тарелку. С другой стороны, неплотно прижатая пластина обеспечивала меньшую передачу вибрации от двигателя и передачу на кузов.У него также была более тихая подвеска в обычных проходах. Новая подвеска стала более жесткой и шумной по сравнению с двумя первыми. Он также был оснащен задними рессорами с большей толщиной стержня 11 мм вместо 10,5 на первых моделях. Учитывая, что осталось столько же оборотов, подвеска стала дубовой. Если первый Солярис можно было легко раскачивать руками, то после февраля толкать корму машины было попросту невозможно, даже поначалу хозяева этим хвастались.Но машина не УАЗ. Уменьшились поломки задней подвески, автомобиль стал устойчивее за счет большей жесткости. Амортизаторы начали гасить все колебания. И дело в том, что «Солярис и Киа» на довольно легких автомобилях при движении по мелким неровностям подвески практически не работают, амортизация идет за счет резины.
Хотя на трассе на большой скорости машина стала намного лучше стоять в ущерб комфорту. Еще добавился шум от подвески, потому что теперь амортизаторы начали работать и сопротивляться сжатию передних толчков по кузову.Спустя время выяснилось, что передняя подвеска пробивается почти так же, как на первых моделях. В ветреную погоду Машане все равно сложно держаться на заданной траектории.

И, конечно же, специалисты представили подвеску в лучшем виде на полигоне, где трактор на скорости тоже отлично держит дорогу. ровные волны — это не стыки, не мелкие неровности, от которых гудит интерьер, а пятая точка читает по мелочам.особенно на трассе.

Прокатитесь по залатанной дороге, где есть ямы и неровности, а розовые очки быстро разлетаются. Подвеска должна хорошо работать по мелочам. предохранение рычага от выхода из строя на серьезных препятствиях. автомобиль данной категории с такой подвеской достоин самого лучшего! И я это неоднократно доказывал. Их примером и теми, кто последовал моему совету. Солярис был отмечен как слабая подвеска автомобиля. И объяснение вроде того, что вы хотите за такие деньги? И все на это попались? Разве эта машина не достойна лучшего! Разве нельзя довести шасси до ума в том виде, в котором оно уже есть? Я скажу, что вы можете сделать больше.И те, кто это уже сделал, не слишком тяжело переживают. Сколько гаджетов, которые по сути необходимы, ставят на машину, платя огромные суммы, не меняя сути. Ведь автомобиль, прежде всего, движение, это движение должно быть уверенным, точным и предсказуемым. Оно должно доставлять удовольствие, чтобы за рулем хозяин чувствовал себя полностью уверенно, чтобы машина не была танцующей по дороге медузой Горгона и не табуреткой, которая трясет кишки. Автомобиль должен полностью подчиняться водителю, тогда и только тогда это будет безопасный автомобиль… Сливаясь в единое целое с автомобилем, управлять автомобилем, как будто вручную ощупывая дорогу, выбирая желаемую траекторию движения. Маневры, обгоны, перестановки — все должно происходить в полете. Чтобы при выполнении маневра водитель четко чувствовал ситуацию, и в нужный момент принимал необходимое решение, чтобы его действия не привели к потере управления. Устойчивость, комфорт, грузоподъемность. Вот основные показатели.

14.07.2014 Прошло больше трех лет И ничего не изменилось.Попытка еще одного улучшения. Передняя подвеска Solaris и Kia Rio теперь оснащена «усиленными» пружинами. Чем отличается такая модернизация. Казалось, что дополнительный 1 мм тяги должен сделать подвеску более плотной и устойчивой к реалиям наших дорог. Вместо стандартных 12 мм и более поздняя пружинная штанга на 12,2 мм стала толще, а именно на 13 мм. Но форма пружины осталась прежней, более того, пружину сделали более низкой. Это на 10 мм ниже, чем у первого образца и того же на 3.5 рабочих оборотов. Но заявленный клиренс в 160мм сохранился.

Справа весна 2011 г. Слева весна 2014 г. снял кембрик внизу пружины. В этом разница.

Усилив пружину, сделали ее короче. В чем секрет? Параметры подвески остались прежними. Если в предыдущей версии пружина была более заряжена при более высоком напряжении, то теперь, ввиду более короткой пружины, ход подвески такой же, только дополнительно стал жестче.Предок теперь хорошо читает мелочи. То, что в нижней части пружины установлен батист, амортизатор звона пружины делает подвеску несколько тише, но комфорт от жесткости сильно страдает. И поломки подвески остались как были. Ведь чудес не бывает в данном движении подвески, нельзя сделать подвеску одновременно устойчивой и комфортной. Что ж, если не поднять тем самым прибавить полтора-два сантиметра клиренса, чего недостаточно при наезде на препятствие.В свое время ваш покорный слуга вырезал пару пружин. То же самое он сделал и в стоковом варианте с пружиной толщиной 13 мм. Подвеска пробивается. Заявленные 160мм по сути оставляет 80мм компрессию подвеске)))) И тут бац! А на скорости даже с ненагруженной машиной это прямая поломка с ударом по всему кузову. Не хватает 20 мм, и тогда даже если будет поломка, но на серьезном препятствии, это будет просто прикосновение, а не удар кувалдой.Поэтому все комплекты, которые я предлагаю, имеют диапазон подвески на пробой. от 15 до 28 мм. В этой кинематике с этими стойками это лучший вариант … Так что если что-то менять, нужно полностью переделать кинематику подвески и использовать стойки с большим ходом. Но это непросто и требует вложений. Последнее улучшение — шаг назад. Более короткая пружина не решает проблему, и устойчивость от этого ухудшается, потому что при разжатии стойки верх оказывается пустым, следовательно, при поворотах катится, в ветреную погоду нестабильно держит прямую.Что ж, давайте сами усовершенствуем подвеску. Тем более, что это сделать несложно. В остальном и Солярис, и Киа Рио — очень хорошие автомобили, многие узлы работают достаточно долго, но об этом в другом разделе. Что-то подобное.

Есть ли альтернатива? Да она! И проверено временем многомесячными испытаниями.

Модернизация подвески Соляриса в домашних условиях интересует многих автовладельцев. Как сделать самому, какие инструменты для этого нужны и какие детали использовать, мы подробно разберемся в этом материале.

Практически каждый владелец Hyundai Solaris через некоторое время эксплуатации автомобиля задается вопросом: а как модернизировать подвеску? Сделать это несложно, но важно ответственно и грамотно подойти к решению проблемы. Проблемы с ходовой частью Хендай Солярис обычно возникают при движении по неровностям, коих в нашей стране очень много. Изменения в подвеске могут быть разными и обычно зависят от возможностей и требований владельца к собственному автомобилю.

Существующие проблемы

На всех форумах, посвященных Hyundai Solaris, автовладельцы обсуждают конструктивные недостатки задней подвески. Автопроизводитель уверяет, что после

Hyundai Solaris Подвеска

Предыдущие модели учли пожелания автомобилистов и все поправили, однако модели первых лет выпуска требуют определенных изменений. У владельцев много жалоб на рыскание автомобилей при движении со скоростью более 80 км / ч. Специалисты определили, что это связано с плохой конструкцией задних амортизаторов.

Все мы понимаем, что идеального автомобиля не существует во всех смыслах, но каждый хочет иметь автомобиль с минимальным количеством недостатков. По прошествии определенного срока эксплуатации может появиться слабость подшипников ступицы, а еще может гудеть рулевая рейка … Впоследствии руль начнет биться, а наконечники быстрее изнашиваются. Чтобы избежать проблемы, необходимо изменить некоторые элементы.

Как проявляются недостатки?

Многие владельцы корейских автомобилей приступают к модернизации подвески Hyundai Solaris с целью повышения устойчивости на высоких скоростях.Особенно много жалоб вызывают рыскание задней оси, тяга в стороны при боковом ветре или при движении навстречу большегрузным автомобилям. Все это следствие конструктивного недостатка, который можно исправить своими руками. Проблема с неправильно подобранным углом установки задних амортизаторов.

Причина неисправности

Амортизаторы устанавливаются под определенным углом, что вызывает неизбежное увеличение нагрузок и сил инерции. Установка амортизаторов строго вертикально уменьшит ход подвески, но снизит нагрузки и инерционные моменты.Эти несложные переделки обычно связаны с модернизацией подвески Соляриса автовладельцами.

Как доработать подвеску Хендай Солярис?

Необходимо перенести крепления амортизатора, сделав новые крепления для сборки. Они сделаны так, чтобы получить четыре точки для крепления самой нижней точки амортизатора. Это позволит вам подобрать оптимальную геометрию подвески для ваших конкретных условий эксплуатации. Отметим, что такая модернизация подвески Hyundai Solaris увеличивает шансы пробить подвеску.Устранить это можно, установив другие пружины.

Изначально во избежание поломки автовладельцы делали вставки из плотной резины, вставляя их между витками штатных пружин, но это решение оказалось не очень эффективным. Поэкспериментировав с рессорами разных марок от других автомобилей, оптимальных результатов удалось добиться с помощью рессор от ВАЗ 2108 и 2110. Их стоит немного укоротить, отрезав примерно 2,7 части витка и загнув внешнюю часть отрезанного витка. .

Это обновление дает хорошие результаты, но важно установить нижние бамперы для пружин, которые будут для них центром. Установка винтовых пружин на стандартные цилиндрические пружины Hyundai Solaris значительно улучшает технические характеристики ходовой части. В зависимости от необходимого дорожного просвета пружины можно обрезать чуть больше или меньше.

Мандо? Ну, тогда все ясно », — краем уха слышу разговор коллег за соседним столиком.Действительно, звучное для русского уха название корейской компании-поставщика этих комплектующих полностью отражало качество подвески первого Соляриса. На плохой дороге задняя часть машины прыгала как мяч, а любые неровности дороги передавались в салон с громким стуком.

На кочках болталась задняя часть машины, и каждая выбоина отражалась эхом с громким стуком. На трассе, чтобы двигаться по заданному курсу на большой скорости, приходилось буквально хвататься за руль.Судя по отзывам на специализированных интернет-форумах, владельцы стали обращать внимание на плохую работу подвески сразу после покупки: она заставила многих подать жалобы в российское представительство компании. После гневных отзывов владельцев Hyundai внесли изменения в конструкцию, переработав не только заднюю, но и переднюю подвеску.

В целом конструкция его не изменилась (стойки МакФерсон, зад — полунезависимая, подвеска рессорная). Более мягкие пружины были заменены на более жесткие и энергоемкие амортизаторы, задние и передние амортизаторы Mando заменены на новые с большей устойчивостью.Правда, производитель не изменился.

Едем 100 км от Москвы, в Калужскую область — подальше от ровных дорог. На разбитых региональных трассах вы можете лучше понять, как изменилась управляемость Solaris на трассе.

Жесткость подвески явно пошла на пользу корейскому автомобилю. Наезды исчезли, машина стала более устойчивой на прямой, не рыскает по колее, а мелкие неровности и выбоины на асфальте больше не беспокоят водителя и пассажиров.Реакции руля стали внятными и адекватными. Одним словом, ездить на Солярисе в большом городе или по трассе Подмосковья одно удовольствие.

Даже слабая шумоизоляция не мешает петь дифирамбы новым рессорам (в колесных арках их вообще нет, из-за этого езда на высоких скоростях напоминает лайнер на взлете). Однако здесь Hyundai можно понять: использование более дорогого материала приведет к росту цен.

Нам удалось проверить подвеску на средней российской дороге в районе города Боровск.В отличие от одноименной подмосковной трассы, на которой некоторые водители любят выжимать из машины все соки, в городе старообрядцев и молодого Циолковского полотно дороги вроде бы ремонтируют только к большим праздникам.

Оказалось, что Солярис всем телом бьет в большие ямы, из-за чего все, что не закреплено должным образом, включая водителя и пассажиров, дребезжит и подпрыгивает в салоне. Если такой маршрут пролегает от дома до работы, кофе и напитки в стаканах с собой лучше не брать.

Попав на дорогу с большим количеством неровностей, руль потерял адекватную обратную связь, стало труднее понять, куда ведут передние колеса. Чтобы двигаться по заданному курсу на высокой скорости, нужно буквально держаться за руль. Руки при такой езде устают уже через несколько километров. Вывод, который можно сделать из этого, — контролировать скорость на трассе в разумных пределах.

В остальном (дизайн, интерьер, оснащение) Solaris остался таким же, как и год назад.

Но если проблема с подвеской Hyundai решена, то добиться адекватного двигателя и четырехступенчатой автоматической работы от Solaris пока не совсем возможно. Даже в случае с более мощным 1,6-литровым двигателем Gamma мощностью 123 л.с. с. при резком нажатии на педаль газа мотор «уходит в себя» (на трассе это происходило примерно посреди стандартного грузовика). Водитель теряет необходимое ускорение и вяло, напряженно объезжает тихоходный автомобиль.

Что же нам ожидать от менее мощного 1,4-литрового 107-сильного двигателя?

С начала продаж первого «Соляриса» в феврале 2011 года модель прочно завоевала статус самой продаваемой иномарки.

За полтора года автомобиль подорожал на 66 тысяч рублей (с 379 тысяч до 445 тысяч рублей). В базовой версии покупателю предлагается гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и центральный замок. АБС и системы распределения тормозных сил здесь нет, а система стабилизации и шесть подушек безопасности (включая боковые шторки) предлагаются только в версии Comfort (за доплату 25 тысяч рублей) и Family, с базовыми ценами от 523 тысяч и 624 тысяч. рублей соответственно, система стабилизации отключена лишь частично — можно отключить только антипробуксовочную систему.

Прямой конкурент Solaris, Kia rio, появившийся на российском рынке в сентябре 2011 года, в базовой комплектации стоит на 34,900 дороже. При этом машины технически полностью идентичны. Правда, у Kia уже есть АБС с системой распределения тормозных усилий в базе.

О том, откуда появились автомобили Hyundai, мы уже писали. Но все же отчасти повторимся — вдруг один из наших читателей провел последние 6 лет в летаргическом сне и теперь не знает, что такое Солярис.

Было время, когда тысячи недорогих, но очень приличных машин выбегали на улицы городов нашей страны. Сначала они смотрели на них подозрительно: «корейцы» еще не были известны, поэтому они осторожно ждали, когда эти Акценты развалятся.

Но время шло, совсем другие машины разваливались, а Акценты все равно продолжали ездить по бездорожью. Наши автомобилисты стали немного оптимистичнее смотреть на корейский автопром, а то, что основная масса российских Accents собиралась в Таганроге, давало надежду на то, что достойный автомобиль можно будет собрать в России.

Одним словом, дорога к продукции Hyundai была открыта для нас. Но корейцы пошли нелегким путем: они предложили нам Accent третьего поколения под маркой Verna, но эта машина не была нам не по душе, а, скорее, была слишком дорогой. Так что о новых хороших корейских автомобилях забыли бы все, но таганрогский завод успешно приклепал Акценты до 2012 года, а еще в сентябре 2010 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге была показана новинка компании, которая стала нам известна под имя Солярис.Его серийное производство началось в 2011 году.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Почему Солярис? Ни для кого не секрет, что во многих других странах он известен как акцент четвертого поколения.

Все дело в маркетинге и психологии. Мы привыкли называть машины своими именами, поэтому Акцент для нас навсегда останется Акцентом второго поколения. В некоторых других странах Solaris носит имя Verna, но у нас было название Accent третьего поколения, продажи которого не удались.Продавать новую машину под «несостоявшимся» именем было бы просто глупо. По всем этим причинам был объявлен конкурс, в результате которого новая модель, которая встала на конвейер завода в северной столице, получила название Solaris (это слово можно перевести как «солнце» или «солнечный»). — петербуржцы оценили шутку).

С начала производства модель претерпела некоторые изменения. В 2013 году ассортимент доступных опций был расширен, а в 2014 году проведен полный рестайлинг.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Наш сегодняшний автомобиль только что рестайлинговый, 2014 года выпуска, с двигателем 1,6 л и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Его пробег составляет 39 тысяч километров, что для этой надежной машины очень мало. Поэтому за помощью в виде дополнительной информации мы обратились в РОЛЬФ Лахта Hyundai, где специалист СТО Алексей Громов очень щедро поделился с нами тонкостями обслуживания этого автомобиля.

Двигатель

Hyundai не балует своих покупателей широким ассортиментом доступных двигателей.Для Solaris всего два варианта: двигатели серии Gamma объемом 1,4 или 1,6 литра (107 и 123 л.с. соответственно). Давайте рассмотрим стоимость базового обслуживания и посмотрим, насколько Solaris терпимо относится к прямоте рук бережливого владельца.

Как обычно, заменить моторное масло можно самостоятельно. Дилер заправляет рекомендованный Shell Helix 5W40. Для замены потребуется 3,3 литра, стоимость масла в официальном сервисе 750 рублей за литр.Конечно, можно залить другое масло с такими же характеристиками, главное не попасться на подделку. Оригинальный масляный фильтр стоит 450 рублей, и искать ему аналог вряд ли имеет смысл — качество может быть сомнительным, да и на разнице в цене сильно выиграть не удастся.

Сверху фильтр достать невозможно, приходится как-то пролезать под машину. Если нет ни возможности, ни желания повозиться с заменой, то услуга просит всего 500-600 руб.Но если мы решим проводить ТО самостоятельно, то пока масло будет сливаться, поменяем воздушный фильтр.

Стоимость оригинального фильтра колеблется от 600 до 800 руб. Замена — дело пары минут: перевернул защелки, вытащил старую, вставил новую — все, готово! Так почему же в сервисе эта операция стоит 430 рублей? А все потому, что так поступать неправильно. По виду еще надо все воздуховоды продуть.Обратите внимание на внутреннюю часть крышки корпуса фильтра. В нем виден патрубок — необходимо продуть весь путь от корпуса до цилиндров. Но ни в коем случае нельзя дуть, а наоборот «высасывать» оттуда всю грязь и пыль. Это важная процедура, о которой все забывают.

Следующая доступная каждому работа — замена свечей. Для этого придется открутить четыре болта и снять пластиковую крышку, под которой находятся катушки зажигания — четыре штуки, по одной на каждую из свечей.Далее, думаю, объяснять нечего: катушки снимаем, свечи меняем (1700 руб за комплект NGK). На что мы здесь обращаем внимание?

Бывает, что в бак автомобиля попадает некачественное топливо. Это может привести к неисправности свечи зажигания, после чего катушка зажигания иногда тоже «умирает». Удивительно, но мастер СТО говорит, что на гарантийной машине катушки и даже свечи поменяют бесплатно, даже если причиной их выхода из строя стал плохой бензин… Редко, но бывает, поэтому не надо думать, что если у вас недорогая корейская машина, то ее можно заправить всякого рода горючим хламом: все же стоит подходить к выбору заправки ответственно .

Solaris — это тот случай, когда. Но так было не всегда: в 2013 году по стране все же прокатилась волна гарантированной замены сети. С тех пор наступило затишье, и моторы без проблем отрабатывают свои гарантийные 180 тысяч пробега.Конечно, это не значит, что цепочку менять вообще нельзя. На дальних пробегах все равно стоит его послушать, а при необходимости принести в сервис 37 тысяч рублей и уехать отсюда с новой цепью ГРМ.

Кстати, по поводу лимита пробега. Разные люди уже окрестили Солярис «одноразовым алюминиевым поддоном», который разваливается ровно на 180 001 километре. Не будем спорить: у алюминиевых двигателей нет поршней увеличенного размера, а при большом пробеге они действительно дороги.Но есть еще два момента. Во-первых, для «интернет-знатоков» это может быть удивительное открытие, но алюминиевые двигатели появились не вчера — они используются Toyota более 15 лет (серии двигателей ZZ, NZ, AZ и т. Д.). Да, только представьте, с начала 2000-х годов у большинства автомобилей Toyota, в том числе и с правосторонним управлением, уже нет «вечных» чугунных двигателей.

Во-вторых, мастера РОЛЬФ обслуживают Солярис послегарантийно с большим пробегом — есть машины, преодолевшие 300-тысячный и даже 400-тысячный рубеж без капитала.Понятно, что это скорее приятное исключение из правил, а результат достижим при спокойной езде и внимательном обслуживании. Но истерия по поводу «одноразовости», согласитесь, несколько безосновательна.

Неприхотливая машина, как ни странно, способна побаловать себя своей надежностью. Если раньше вам приходилось постоянно проверять уровень масла, потребляемого двигателем, доливать охлаждающую жидкость, не оставляя никуда, или следить за уровнем тормозной жидкости, то Solaris позволяет расслабиться. Масляный щуп снимают все реже, уровень других жидкостей вообще не проверяют.Особенно те, которых нет на виду.

В нашем случае речь идет об антифризе. Расширительный бачок спрятан так, что найти его можно, только задав эту цель, на его глазах его нет: он сидит в засаде перед паровозом. Увидеть уровень антифриза и соответствующие отметки на бачке немного сложнее, чем обратная сторона Луны, поэтому мастер показывает простой, но надежный способ: снимите крышку с насадкой и посмотрите, какая ее часть окажется влажной. от охлаждающей жидкости.Если он погружен в антифриз менее чем на треть, значит, уровень охлаждающей жидкости недостаточный.

Вообще системе охлаждения Соляриса довольно часто не уделяется внимания, поэтому если нет желания обслуживать машину в официальном сервисе (хотя это и не так дорого), то смотрите на нее почаще. И хотя бы при пробеге 90 тысяч километров тщательно промойте. Внимательно осмотрите радиатор — он хоть и стоит за испарителем кондиционера, но его вполне можно повредить камнями с дороги.Собственно радиатор кондиционера тоже требует внимания, но многие владельцы Соляриса настолько расслаблены, что напрягаются только при нагревании, а если так же страдает мотор, то не видят его до последнего.

В остальном моторы Solaris абсолютно надежны. Причем ресурс не зависит от объема — и 1,4-, и 1,6-литровые агрегаты не вызывают вопросов по поводу своей работы и долговечности.

Шасси

Все помнят, как неудачно дебютировал Солярис с задней балкой повышенной «прыгучести», что вызывало проблемы с управляемостью, особенно на высоких скоростях.Но с тех пор прошло много времени, а корейские производители всегда очень внимательно относились к качеству и претензиям потребителей. Теперь владельцу Соляриса жаловаться не приходится — шасси вполне справляется со своей работой и не разваливается на наших дорогах.

Конечно, придется менять стойки стабилизатора — давно уже расходник. Но опять же, большая часть машин, которые нуждаются в замене, были выпущены до 2014 года, младший Солярис пока не страдает болезнью стоек стабилизатора.Но на всякий случай сообщаем: стоимость детали 800 рублей, замена 2-2,5 тысячи.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Следующая деталь, требующая внимания, не относится к шасси, но давайте вспомним, пока машина находится на подъемнике: рулевая рейка первого Solaris тоже была ненадежной. Тогда производитель даже провел отзывную кампанию, поменяв карданный вал. Владельцам нового Solaris не о чем беспокоиться, сегодня эта детская болезнь вылечена.

При пробеге около ста тысяч обычно требуется замена сайлентблоков передних рычагов. Они здесь расположены горизонтально, стоимость детали 4300 руб., Работа обойдется в 1000 руб. Считаю, что вложение этих сумм каждые 100 тысяч километров не должно сказаться на любви к машине.

Трансмиссия и тормоза

У нашей машины шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai — такая же, как на i30. Следуя плачевной тенденции, корейцы считают, что жидкость в коробке нельзя менять на протяжении всего срока службы, то есть более 180 тысяч километров.Машина действительно может пройти этот рубеж без замены, но стоимость капитального ремонта будет неприятным сюрпризом. Если вы планируете выбросить машину в мусорное ведро по окончании гарантии, то можно следовать рекомендациям производителя (как, увы, большинство владельцев). Но если есть желание оставить родную АКПП до 300-400 тысяч пробега, то масло в ней меняют каждые 60 тысяч.

А если вы ищете подержанную машину, спросите предыдущего владельца о замене масла в «автомате».Если он оказался слишком доверчивым к производителю, то на проверку АКПП стоит обратить особое внимание.

Литр жидкости обойдется в 2500 руб. Поскольку его меняют вытеснительным способом, для полной замены потребуется восемь литров, за работу просят 4300 руб. Да, автомат — вещь удобная, но работать он будет дороже механики.

Все тормозит диск Солярис. Замена колодок в сервисе обойдется в 1500 рублей, вместе с дисками — 2500 рублей.Стоимость оригинальных колодок — 3200 передних и 4600 задних. Могу я сам их изменить? да. Есть только одна тонкость.

Если передние тормоза не требуют особого внимания, то часто возникает та же проблема с задними — закисают суппорты. Колодки перестают прилипать ко всей поверхности, на дисках практически сразу появляется износ. Если вы хотите продлить срок их службы, то при замене задних колодок необходимо хорошенько смазать направляющие, а в процессе эксплуатации иногда полезно смотреть на задние диски: если направляющая заклинивает, то по следам тормозных колодок на диски будет сразу заметно.Кстати, при замене самому не стоит пытаться вдавить поршни задних суппортов — они должны быть вкручены. Передние колодки меняются просто, без всяких танцев с бубном и вкручивания поршней.

Кузов и салон

Есть ли смысл рассказывать о том, как гонит Солярис? Возможно нет. Среди ваших знакомых обязательно найдется владелец такой машины — спросите у него. Солярис диски, и этого достаточно. Более того, вы можете спокойно идти на обгон с 1.4-х литровый двигатель. Что ж, посмотрим, что будет с телом.

Не пытайтесь зимой утрамбовать сугробы: передний бампер в районе ПТФ слабоват, легко получить трещину. На подержанных автомобилях проверяйте состояние верхней кромки вокруг лобового стекла: на крыше нет гальваники, часто появляются сколы, особенно если вы много ездите по трассе.

Сейчас Солярисам не больше пяти лет, так что дырявых машин пока нет, да и вряд ли будут. А вот на активно эксплуатируемых вариантах выцветающие сколы встречаются — на раме лобового стекла и на капоте, реже — по днищу кузова.

Современные автомобильные тенденции до сих пор отражаются в дизайне этого «корейца», причем в плохом смысле. Речь идет о замене лампочек в фарах.

Если руки достаточно гибкие, длинные и с тремя локтями, то лампочки головного света можно заменить. А вот с габаритами возни много, и только с левой (со стороны водителя). Справа лампу можно заменить, если залезть под машину, а вот слева без снятия бампера не обойтись — доступ к лампе перекрывает корпус приемника.

За помощь в подготовке материала выражаем благодарность компании РОЛЬФ Лахта Hyundai и лично специалисту СТО Алексею Громову (г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 103, литер Б)

Personlig erfarenhet Tuning Hendai Solaris Transmission and Breaks

Модернизация подвески Solyaris hemma är intresserad av många bilägare. Hur man gör det med egna händer, vilka verktyg för detta behövs och vilka delar som ska användas i detalj i detalj i detta material.

Nästan varje ägare av Hendai Solaris efter ett tag är bilen frågad: Hur man uppgraderar upphängningen? Det är inte svårt att göra det, men det är viktigt att på ett ansvarsfullt och kompetent närma sig lösningen av проблема. Problem med den löpande delen av Hyundai Solaris uppstår vanligtvis vid körning på oegentligheterna, som i vårt land finns mycket. Förändringar i Suspension kan vara annorlunda och de beror vanligtvis på ägarens möjligheter och krav till sin egen bil.

Befintliga проблема

Я прошел форум с тех пор, пока не был выпущен диск Hyundai Solaris, созданный по дизайну подвески.Автопроизводитель försäkrar det i efter

Подвеска Hyundai Solaris

van-modellerna tar hänsyn till bilens önskemål och allt är fixat, men modellerna av tidiga år av frisläppande kräver vissa ändringar. Speciellt många klagomål ägarna gör en bil som ligger vid körning med hastigheter på mer än 80 км / ч. Experter bestämde att detta beror på den misslyckade byggandet av de bakre stötdämparna.

Vi insert alla att det inte finns något idealiskt i varje känsla av bilen, men alla villha en bil med en minsta brister.Efter en viss operativ period kan navets lager flyttas, och styrskenan kan slits. Därefter startar ratten, och tipsen kommer att snabbare snabbare. För att undvika ett проблема är det nödvändigt att slutföra vissa element.

Hur manifestesterar sig brister?

Många koreanska bilägare fortsätter att modernisera Hyundai Solaris-Suspension for att öka höghastighetsmotståndet. Speciellt många klagomål orsakar baksidan av bakaxeln, en skada på sidan med lateral vind eller vid körning mot tunga lastbilar.Allt detta är konsekvensen av konstruktivt fel, som kan lösas med egna händer. Ett проблема är förknippat med en felaktigt vald monteringsvinkel av bakre stötdämpningsställ.

Anledningen till förekomsten av problem

Stötdämpare är installerade под en viss vinkel, vilket medför en oundviklig ökning av laster och tröghetskrafter. Установка на стойке с вертикальной вертикальной разверткой на подвеске, на минимальной высоте и над монтажом. Dessa enkla ändringar föreslår vanligtvis moderniseringen av Solyaris-Suspension med bilägare.

Hur man ändrar Hyundai Solaris-Suspension?

Det är nödvändigt att överföra stötdämparen, vilket gör nya fästelement for detta for noden. De är gjorda för att fyra punkter för att fästa den nedre punkten på stötdämparen. Detta gör att du kan välja den optimala upphängningsgeometrin för specific driftsförhållanden. Наблюдатель за модернизацией подвески Hyundai Solaris ökar chanserna att genomborra upphängningen. Du kan utesluta det genom att installera andra fjädrar.

För att undvika nedbrytning gjorde bilägare inlägg från tätt gummi, införa dem mellan de vanliga fjädrarna, men det här beslutet var inte olikaffektivitet. Efter Experiment med fjädrar av olika märken från andra optimala resultat var det möjligt att uppnå fjädrarna from VAZ 2108 och 2110. De bör vara något kortslutna, skära av ungefär 2,7 delar av kylaren och blelena den yttkre.

Denna модернизирует бюстгальтер, мужчины больше, чем мужчины, которые хотят купить, чтобы купить, если вы хотите купить бюстгальтер.Установка на цилиндрической основе для Hyundai Solaris на платформе для значительного технологического процесса, например, для автомобиля. Beroende på den nödvändiga väglumen kan klippa fjädrarna vara något större eller mindre.

Мандо? Tja, då är allt klart, «öra kanten för att höra kollegorna i nästa tabell. Faktum är att namnet på den koreanska företagsleverantören av dessa komponenter är så angägenite om det ryska örsärglasom подвеска».På en dålig väg hoppade baksidan av bilen som en boll, och någon oregelbunden väg överfördes till salongen med högt knock.

På oegentligheterna på baksidan av bilen chattade, och varje val gavs till ett högt knock. På banan för att flytta den angivna kursen med hög hastighet, måste ratten bokstavligen gå med. Просвещать рецензента на специализированном интернет-форуме по расширению доступа к обсуждению и приостановке действия после инкопет: подробный отчет по демо-аттестату с представителем-надежным представителем.После аргументов обратной связи от Hyundai-ägare var det en förändring i designen, återvinning inte bara ryggen, utan också den от подвески.

I allmänhet har dess design inte förändrats (MacPherson-rack, bakre halvberoende, fjäderfjädring). Mjuka fjädrar ersattes med mer styva och energiintensiva, bakre och främre mando-stötdämpare ersattes med ny, med större motstånd. Det är sant att tillverkaren inte ändrats.

Vi är på väg до 100 км от Москвы, до Калуги — bort från släta vägar.På de brutna Regionala spåren är det möjligt att bättre förstå hur kontrollen av «Solaris» har ändrats på banan.

Det faktum att Suspension var hårdare, gick tydligt till den koreanska bilen till förmån. Rutinen försvann, bilen blev stable på en rak linje, växer inte i en Rut, och små oegentligheter och выбоины i asfalten oroar inte längre föraren och пассажирарна. Styrreaktioner har blivit gripliga och tillräckliga. Я нахожусь там, где находится моторваген в Москве-регионе, для хантеры «Солярис» и этт нёйе.

Sjung av diffilamenten med nya fjädrar stör inteens svag ljudisolering (det finns ingen Sheed bågar alls, på grund av detta, körning med höga hastigheter liknar ett liner på start). Мужчины, которые хотят купить Hyundai: användningen av ett dyrare material kommer att leda till prisökning.

För att kontrollera Suspension på den genomsnittliga ryska vägen lyckades vi i närheten av Borovsks stad. Till skillnad от motorvägen med samma namn nära Moskva, där vissa förare gillar att klämma alla juicer from bilen, i staden gamla Beloviers och den unga Tsiolkov stadsduken, verkar det bara repareras för stora helgdagar.

Det visade sig att de stora groparna «Solaris» разбрасывается с hela kroppen, vilket tvingar den att rattla och hoppa i stugan, allt är dåligt fast, inlusive föraren och пассажирана. Ом эн садан рутт гар хемифран тилль арбете, тар каффе оч сухой и гласогон инте баттре мед копать.

En gång på vägen med ett stort antal stötar förlorade ratten tillräcklig återkoppling, blev det svårare att förstå var framhjulen leder. För att flytta den angivna kursen med hög hastighet måste ratten bokstavligen gå med.Händer med en sådan tur blir trött efter några километр. Slutsatsen som kan göras från detta är att styra hastigheten på spåret inom anledning.

Annars (дизайн, салон, конфигурация) var Solaris densamma som ett år sedan.

Люди с проблемами с двигателем Hyundai Lyckades bestämma, от Solaris могут дрейфовать на двигателе и в автоматическом режиме до тех пор, пока он не будет подписан. Även i fallet med en kraftfullare 1,6-литровый gammastel med en kapacitet på 123 литра. от.Med en skarp press på gaspedalen går motorn «in i sig» (på spåret hände det om mitten av standardvagnen). Föraren är berövad av den nödvändiga accelerationen och trögt, sniffrigt omger.

Хотите узнать, как это сделать?

Sedan början av försäljningen av den första «Solaris» i februari 2011 erövrade modellen bestämt statusen for den mest sålda utländska bilen.

För ett och ett halvt år steg bilen totalt 66 tusen rubel (от 379 tusen до 445 tusen rubel).I den grundläggande versionen erbjuder köparen en servostyrning, främre elektriska fönster och en central låsning. ABS- и bromskrafts distributionssystem är inte här, или стабилизирующие системы и sex krockkuddar (включая сидоваггар) erbjuds endast utförs av komfort (для Tilläggsavgift på 25 tusen rubel) ochilläggsavgift på 25 tusen rubel) ochilläggsavgift på 25 tusen rubel) ochiljn. Följaktligen är стабилизационная система avstängt endast delvis — endast det glidande systemet är avaktiverat.

Direktkurrenten «Solaris», Kia Rio, dök up på den ryska marknaden i september 2011, kostar 34 900 dyrare i den grundläggande konfigurationen.Samtidigt är tekniskt bilar helt identifyiska. Детальная информация о KIA redan и ABS-пластик.

Vi lär oss att förstå varandra. Men för det här måste du prata, det är uppdelat. Tidskåp прохожий. Tidpunkten for kommunikation och manifest av sig själv i live! Ви ар, вад ар дет дар. Men det är omöjligt att stå på plats oändligt. Du måste vara bättre! Att övervinna dig själv! Tro på dig själv! Lägg en hög bar för dig själv och nå målet! Bara så att du kan förbättra ditt liv och de älskade livets liv!

Titta inte på vad som händer i en cirkel.Titta я копаю själv! Försök att förstå dig själv! Försök att förstå vad som rör dig och om du kör, gillar du inte att ändra den. Konfigurera Dig själv så att du är motorn i ditt liv och din miljö. Då blir du en person och kommer att respektera dig.

Благородный мальчик, деть его работу с копанием! När allt arbetar med dig själv förändrar du världen runt dig själv. Vad som skulle vara bättre är det nödvändigt att sträva efter det bättre. Vill inte, utan dröm, inte njut av och älska. Hitta din plats i live och gynna samhället, för att gynna människor som omger dig.

и очень популярны Kia Rio.

Korean bilar som svepte den våg vår marknad. Dessa märken har blivit populära под en mycket kort tid. Och det här är inte enkla ord. Девиз: dessa bilar är främst innovativ design, naturligtvis, utmärkta harmonyiska бывший. Det yttre och interiör som återupplivade hela spektrumet av personbilar. Ställa in en hög stapel. Och under den senaste tiden ser vi som en lyckad design som Introductionrades till andra märken i en form eller en annan där det finns ett spår.Så rörelsen var korrekt. Men den grundläggande plattformen både på Solaris och Rio var inte så framgångsrik. Och trippel модернизация исправления aldrig de huvudsakliga upphängningssjukdomarna. Оч därför köper en bil i mer än en halv miljon, skulle jag vilja ha en bil med en adekvat upphängning. Tyvärr и Ryssland ТВ проблема. Джаг коммерс инте прата ом ден форста оч хар ар ден андра ар вара вагар. Och här går glädjen att köpa snabbt. Мужское бюстгальтер bilen är. Kan jag konfigurera det själv? Varför inte? Du kan säkert behöva.När allt kommer omkring köper vi olika Pabrechushkki för skönhet eller bekvämlighet som ibland ger inga små pengar för det. Varför kan du inte förbättra din bil när det gäller beteende på vägen? Är det inte det viktigaste?

Behöver du hållbarhet på banan? Инга проблема. Borde inte vara en gunga? Detta är lösligt. Подвеска Члиппы оч брытер игеном? Och det finns en lösning. Små punkt faller femte punkten? Detta kan lösas och minska bullret från vägens oegentligheter. Detta kan lösas allt.Оч дин ödmjuka tjänare bestämde sig för sig själv. Jag Studiorade med intresse och praktiserades nästan tre år. Och medfört ett visst koncept där det är möjligt att förbättra Suspension av den här plattformen som inte är i Mcteno Slang i ord utan en riktig verksamhet, verklig utveckling och test. Tidskontroll и рецензент в ägare av dem som bestämde sig for att återskapa upphävandet. Över tre år har gått. В 2015 году. Есть проблема с фабрикой красного цвета? Formellt ja! De tog bort den skivade stjärnan, förstärkt Suspension.Men det är inte nödvändigt att ägna sig åt detta ämne. Problemet är inte löst. Varför så jag säger att de tidigare förändringarna var lite resultat och den sista reinkarnationen och förvärrade indikatorerna alls. Och det här är inte en ogrundad ansökan och resultatet av att arbeta med korrespondens. Verkliga Recensioner av ägare på webbplatser, brev som jag får i stora mängder har liknande klagomål om upphävandet. Det viktigaste är otillräcklig stabilitet vid hastigheter mer än 100 km h. Inte tydligt klar hantering när man gör manövrer.Inte förutsägbarheten för bilens beteende på oegentligheter. Svaghetsupphängning до подъема. Det finns ett sådant ämne på forumet. Jag tror det på min Hyundai Solaris en dålig up! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t\u003d6178 Och för rättvisaens skull kommer jag att säga att det finns ett annat ämne Jag tror att på min Solaris är en bra upphängning! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=5498. Men registrerar i det första ämnet 127 och i trollkarlen 123 och här är synpunkter under de första 56 tusen i den andra 36 tusen.Detta tyder på att detta problem är mer troligt att det inte finns något. Dessutom vill inte alla helt enkelt och sanningsenligt skriva om sin bil eftersom så mycket pengar ges. Och med antalet visningar över den första och en halv gånger. Detta indikerar närvaron av ett проблема. Ett annat bevis på det faktum att problem är av intresse i ämnet på webbplatsen «Remdai Solari-Club Russia» Переходя к часам на Solaris до ryska vägar http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=6394 Mer än 3000 meddelanden och mer än 450 000 посетителей! Ликсом на платформе «Kia Rio Club Russia» Jag rewar Suspension http: // kia-rio.net / forum / showthread.php? t = 2508. Naturligtvis kan проблема inte märkas och du kan ha det som är. Men vill du inteha det bästa om det finns ett sådant tillfälle?

Och så börja med vad som var. Allt började med ett солярий с 2010 по 2012 год. Bilen är mycket bra vacker pålitlig och enkel, billig i innehåll.
Jag har en bil från den här festen. Efter att ha köpt och destillerat märkte jag att «Solaris» скачет на oegentligheter är särskilt obehagligt att svänga på vågorna.Men bilen är nya rosa glasögon och det här är den första utländska bilen. Det var signifikant annorlunda i strömmen av bilar med sina flödande linjer, det är nu många tillverkare på ett eller annat sätt plockade upp denna design. Мужчины Solaris är den första ganska billiga bilen med en vacker design. Мужчины jag kommer tillbaka till kärnan i проблема. Я предлагаю вам форум http://solaris-club.net/forum/forumdisplay.php?f\u003d10 Började uttrycka sin ilska på Suspension, i början försvarade jag till och med Suspension.Men livet sätter allt på plats. När våren kom och vägen öppnade sina charmar den första som upplevde denna svaghet i upphängningen till uppdelningen och framsidan och baksidan av Suspenen med en liten hastighet på Sustigen. Därför måste ständigt styra hastigheten. Если вы хотите узнать больше о седане, сделайте это прямо сейчас, а также получите специальную подвеску. Det visade sig ett annat faktum är en rullning av bilens matning på vågorna. Нар эн гонг ком ин на свангнинген канде вреген недбритнинген и харддрифтен.Bilen utvecklades utåt. Sedan kastade hon skarpt mot andra sidan och så upp till tre gånger. Och hastigheten var inte mer än 80 km h. Efter denna händelse började jag vara rädd att rida snabbt om det fanns vågor och oegentligheter på vägarna. Det var intressant att Observera Hur klassiska vaser! Негабаритный энкельт. Och vaserna med framhjulsdriften överträffade i allmänhet utan mycket ansträngning. Det fanns inga två månader efter köpet, eftersom det var besviken. Hur kan jag köpa en bil för ett anständigt belopp på 500 tusen.Med en utmärkt och tillräckligt kraftfull motor med bra Dynamik och angiven hastighet i 190km CH
i verkligheten är det förmodligen i idealiska vägförhållanden. Så det visade sig en annan mycket obehaglig brist på upphängning, det här är inte förmågan att hålla bilen på en rak linje med lateral vind, när du träffas med vagnar, kastade bilen bilen påffas med vagnar, stade bilen bilen på motorvägen, strida tvungten vägen. Hastigheten minskade samtidigt, бара риднинг är verkligen läskig och inte säker. Samtidigt exploderade форум боксирует вреде ом подвески.Варкен växten är antingen Ingen gav ett riktigt nyktert svar på den här frågan. Det fanns inget igenkännbart företag, men det mesta av allt motto som Sonolaris-Suspenen var anpassad till de ryska vägarna lät som bespottning. Många ägare sålde snabbt sina bilar i andra händer och försökte dölja den sanna orsaken till försäljningen. Många människor stod upp med det här проблема. Jag sålde nästan nästan bilen men det var min dröm och därför bestämde jag mig för att ändra Suspensionen själv och hennes arbete.

När jag tittade under botten av bilen blev mycket förvånad. Varför hällde designerna botten av stötdämparna till strålen att ta bort dem från hjulaxeln?
Подвеска Denna — это компактный и компактный агрегат, встроенный в багажник. Men är det bra? När armarmens axelmassa hjulet på navet skapar tröghet som kan rocka spaken.
Hur kommer stötdämparen under vinkeln?

Z. avdian plats for stötdämparenLagerstrumpor. Bilden visar att hjulets axel ligger långt bakom den nedre fästningen av stötdämparen.
Некоторые результаты при маршрутизации.

Если вы хотите найти и решить проблемы с подвеской Solyaris. Утвеклинг ав етт тест ав олика строитель ав фастсеттинг ав стöтдэмпаре, урвал и тилверкнинг ав фьедрар. Установка av ytterligare stötar. Slutligen ställer du in stableisatorn till den bakre Suspension. Все подробности о телевизоре и об этом наполовину. Jag återspeglade вся модернизация в сети Höndai-Solaris Forum. Rosia Club. Я хочу узнать больше о приостановке работы Solaris http: // solaris-club.net / forum / showthread.php? t = 4183. Ämnen är mycket hög. Då när problem kom ut bara för den bakre upphängningen stängde det här ämnet och började en ny anpassning av chassit «Höndai-Solaris» до ryska vägarhttp: //solaris-club.net/forum/showthread.php? där jag helt avslöjade forskningen ом атт förbättra upphävandet. Jag hade en stor önskan att lösa problem och korrigera den Strukturella nackdelen. Оч jag lyckades det.
Innan Studiorade jag parameterna för fabriksupphängningen.

Och så, eftersom jag först ändrade vinkeln på stötdämpare som hade etablerat dem i en vertikal position löste problem med baksidan av sternen. Hon stannade.
Därefter ändrade jag upprepade gånger utformningen av fästena och skapade fästelement med justering av förändringen i styvheten och längden på Suspension.

Позиционер Fästen med variabel geometri i 4. 1. Stöd 2. Normal 3. Sportsport

Motivering av överföring av stötdämparens botten.
När stötdämparen har en avvikelse från det vertikala läget till den, ökar belastningen direkt i ratio och ökar trögheten i axelmassans rörelse.
Detta är ett fysiskt värde som orsakas av det geometriska schememanget av stötdämparen själv. Det beror mycket på det här. Om stötdämparen installerar vertikalt sänks upphängningsrörelsen, men massen av massinerti kommer att minskas och belastningen på stötdämparen. Fastsättning med 4 positioner ger valet av maskinen att installera den nödvändiga styvheten i Suspension och därigenom skärpa bilen for sig själv.Med en förändring i vinkeln ändras bilens beteende på vägen, spåret och på paketet.
Kinematikhängen med lutande stötdämpare speciellt from hjulaxelns centrum skapar en massa på axeln, inerti av massan skapas. Stötdämparen kan inte tillräckligt släcka svängningarna om det inte slutligen är klämd. Belastningen i det här fallet på sienblock ökar. Faktum är att stötdämparna släckes på axelns brytning som vrider sienblocken.
Den direkta stötdämparen har ett längre drag, men det håller helt hävarmen för dess kant där axelns mitt.Stötdämparen är lättare att hålla och det kompenserar for осциллятор и små och store. Det fungerar korrekt, för större längd. Ett excepel på uppgraderad NIVA. Det fanns niva framför henne, som stötdämpare var under lutningen, hon var ganska hoppad. På den nya bilen är stötdämparna vertikalt och de har ett stort drag, bilen slutade verkligen hoppa runt oegentligheterna, halopseffekten försvann. Компактные подвески Höndai Hyundai Solaris, Kia-Rio, Kia-Hong, Kia Cerato Föregående, Höndai Elantre Ny, har liknande bakbalkar och stötdämpare under lutningen, alla har en annan grad av hackningseffekt, strängrullar, strängrullar, särskilt denden.Ändra vinkeln ändrar bilens beteende på vägen. Vad tycker du, varför många förändrade stötdämpare är mer än en gång! Till slut, stötdämparna i det mer vertikala läget, eftersom fysikens lag arbetar här. Bucket är bättre att hålla i hand än på pinnen framför dig. Även om du är stark. Som bär en hink på en pinne. Det kommer att svänga i turnering. Я начал блокировать падение Sienel. Att bära en hink i handen för att visa sig något, beror allt på våldets kraft, det vill säga från ansträngningen av stötdämparens motstånd.Det här är en enkel lag. Den som utför den spenderar mindre energi. Ingen utförande av kinematikgeometrin lovar överspänningen av noderna och det defkta arbetet i Suspension.

Motivering av byte av fjädrar.

Lagerfabrik fjädrar i den form där de står på bilen (börja med framsidan) ha en fatformad form och endast 4,7 varv varav 3 varv är fullt fungerande. Оч även ом designarna är fulla använt formen av våren som tvingar dem att arbeta längs hela längden, visade det sig vara extremt inte tillräckligt.Och det här проблема är inte löst och upp till nutiden! Врин хар стрэкт сиг лангт ифран варандра. Vid komprimering av sådana hängsmycken utsätts fjäderstången för överdriven vridning, överdriven överspänning av metallen som ett resultat av en mindre platta och samtidigt elasticitet i kompression. Садана фьядрар фёрлорар микет сина эгенскапер шос ластмотстондет. De sätter sig också snabbt ner för att minska det redan små selection.

Fram våren 2010-2011.

Fram våren 2014-2016

Fjädern har en längd av 4,7 Vika tjocklek av en stång 12 mm
En sådan fjäder håller kroppen men vid omedelbar belastning, till instance, är hindret för hindret lätt slagen som en gammal vårsörsoffa därströrsoffa därmsoffa. oegentligheter och när de utsätts för luftflöden.Tack vare studien av valet av test lyckades jag få två typer av fjädrar som kan utföra sina funktioner som en del av denna Suspension. Dessa är Springs Наборы «Морковь», «Универсал», «Кросс», «Природа», «Спорт-ДС» «Лантлиг» Tillverkad av vanliga bakfjädrar 06 modeller av Orlovsky och Vazovsky produktion. Att ha en längd от 5,3 до 6,75 vänder sig beroende på clear på kundens beran.

Dessa fjädrar har en cylindrisk form av en tjock tjock 13 mm och med mängden av 6 varv har 5 arbetsvängningar.
Cylindriska fjädrar längs hela längden har lika laddningsegenskaper på varv, i motsats till det cylformade, som uppfanns for att rädda metall.
Bochemy har en liten Diameter vid basen och en stor Диаметр варежки. Våren sådana fungerar huvudsakligen på grund av sin centrala del. Där spolen minskar i fjäderdiametern fungerar den mycket mindre med en lika belastning på kylaren. I sin tur är det en fatformad fjäder som är mer sårbar för belastningen och kortdiametern vänder sig över tiden, vilket minskar selection är snabbare, ytterligare en sådan fjädrar kan falla på en liten vridning.
I det här fallet är den cylindriska fjädern fördelaktigt utmärkt av dess indikatorer från lagret, det har ett större antal arbetsvängningar, med kompression direktortionell mot belastningen ökar motstärngerbomdet. En sådan fjäder med en något mindre Diameter lugnar sig snabbt utan att ha fantomoscillationer. Därför kommer routningen inte.
Genom att lägga till en vanlig kudde med ett bandage till designen istället for det elastiska bandet, får vi ett mycket bra resultat.Mjukhet + bästa ljudisolering.

Och utseendet på racket med en sådan vår är vacker, våren är exakt utan förvrängning och fungerar korrekt.

Fabriks- och bakfjädringsfjädrar Har 6,25 varv varav 4,75 arbeten vänder. Stångtjockleken är 10,5 mm på 2012-modellerna efter moderniseringen av februari på 11mm. Med samma antal varv. Varför lite varv? Lite utrymme för våren själv med tanke på Suspenens kompakthet, för att förhindra kontakter från att kontakta varv.Men är den här motiveringen till slutanvändaren? Speciellt de första fjädrarna 10,5 мм är mycket svaga. Även med en liten last på bilen är bakfjädringstrobsna ett постоянный företag. Och om du laddar ner det mesta, kommer bilen helt enkelt att slå bumparna oändligt, medan du kan flytta om du bara kan långsamt.

Бакфьедрар 2010-2011

Bakfjädrar 2014-2016.

Naturligtvis är antalet arbetslivet 4,75 extremt inte tillräckligt. Som tjockleken på stången själv.Våren я формирую av indikatorer är mycket lik den främre våren. Det är inte ont nog, och med en större dammtjocklek, inte tillräckligt med plast. Attudera dessa indikatorer Jag kom till slutsatsen att det bästa du kan installera är de beredda VAZ 08-fjädrarna med gummiband from 06 framfjädring från toppen och kuddar 08 nedan. Сосу и следите за тем, чтобы купить автомобиль ВАЗ 2106 ВАЗ-производство. Antalet fjädrar är от 8 до 8,8 vid 6,6-7 arbetsvängningar. Vårcylindrisk med en mindre Diameter än i lager.Men det är installerat bara tätt sitter ner. Fungerar tyst. Den har progressiva egenskaper. På det lilla draget är Suspension väldigt mjuk. Men med ökande kursen, med en större kompression av våren, ökar dess motstånd skarpt och stansar Suspension. Vidare, när de avskrivningsbekämpningsbevis är kvar i höjden. Оч ден томма оч Billiga bilen är lika bekväm. Vid hastigheten övervinns den minsta i de femtio och stora hindren bryter inte Suspenens soda bara ett litet tryck som inte påverkar kontrollen.Med dessa fjädrar har Suspension en mindre tendens till stjärnan.

Förberedda fjädrar bakre подвеска utan att lyfta. Stångtjockleken är 11,2 мм. Antalet varv от 8 до 8,8, beroende på uppgången.
Efter установка av parentes med justering av styvning av stötdämparna, såväl som att ersätta fjädrarna, är bilen transformerad, Suspenen blir elastisk men inte svår i sitt koncept.
En bil är trevlig att kontrollera, och han är inte rädd för vägen.Medelhastigheten ökar och spänningen under kontrollen reduras. Detta är särskilt märkbart på den långa vägen.

En annan mycket viktig förbättring avabiliteten ger stableisatorn installerat på bakstrålen. För närvarande utvecklade jag en fullt utformning av detta som gör det från den främre стабилизатор на ВАЗ 2108-2110 от klämmorna до stråländarna до den speciella bilagan vridna до fjädrarna. Stabilisatorn förbättrar starkt bilens motstånd på banan när du vrider och manövrerar.Starkt ökar motståndet mot sidvind och kommande lasttransport.

Fäst Stabilisatorn genom gummifästet. Fästning till stråle med en klämma och gummihylsa.
Om bilen är utrustad med en komplett uppsättning modernisering är han en vägkonung, sommar vinterhöst, han kommer aldrig att släppa ner.

Фабриксмодернизация

Med utseendet på Stern Raft-problem в Solaris, лучшие дизайнеры, работающие над бакшиданом в билене. De första stötdämparna är den mjuka har beteckningen L-000 Den andra stötdämparna började betecknas av L-001 av dem som skall betecknas med en gul etikett stötdämpare med 10% blev svåra att komprimera.Det var efter augusti 2011 upgraderingar.

Den bakre Suspanen har blivit mindre svängande på vågorna, men fortfarande var svängningarna fortfarande som en upphängningsavbrott, och stableten förbättrades ganska lite. Samma stötdämpare började lägga på de första modellerna av Kia Rio. Купите автомобиль с автомобилем Kia-Rio, если у вас возникнут проблемы с приостановкой. Kia är inte solaris. Даже ом дет инте ар са ар басен абсолют денсамма. Och проблема хар uppstått lite senare när ägarna напечатала bilen på språng.På tester i tidningen «bakom hjulet» sammanställt på otillräcklig hantering. Men det är så, förutom de bakre stötdämparna i designen har ingenting förändrats. После того, как он был разработан с учетом геномных данных и модернизировал геном для подвески Sonolaris и от Kia Rio. Denna modernisering är vanlig efter februari. När jag förutspådde att designerna gick på ett enkelt sätt. Stängda bakre stötdämpare som gör dem mer hårda på kompression och sträckning. Sådana stötdämpare девиз beteckningen L-002 på dem började applicera en grön etikett.

De främre stötdämparna installerades också mer styva for att komprimera. Om de första ställen hade ett spår av pumpen på vilken kudden klädd och inte vändes, hade de komventionella trådarna och kuddarna helt enkelt ett konventionellt hål. En annan skillnad, om racket för de första utsläppen fästes med en toppplatta med ett tunt elastiskt band som inte rörde kroppen, hade det efter februari-versionen redan ett tjockare gummi en pressad platta till kropplål medan du hr. I de första utföringsformerna var det ett gap, och med ett klibb eller djupt hål, hängande rackbryakala på en tallrik.Å andra sidan gjorde inte en tätt pressad platta mindre sändande вибрации от motorn och överföringen до kroppen. Och hade också ett tystare arbete av Suspension i vanliga peys. Den nya Suspenen har blivit mer styv och bullriga med avseende på de två första. Этот вариант устанавливается на высоте 11 мм и шириной 10,5 мм. Med tanke på att varven var så mycket, blev Suspension ek. Ом де фёрста соллисерна кан вара латта атт скалла мед сина хендер, дэ ефтер фебруари, вар биленс матнинг хелт энкельт инте атт сэлджас, авен ом агарна ропаде.Мужчины трусцой все är personbilen inte UAAS. Trobsna på den bakre Suspension minskade, bilen blev stable på grund av större styvhet. Stötdämpare började släcka alla осциллятор. Och faktum är att «Solaris och Kia» är ganska lätta bilar när du kör på små oegentligheter i Suspenen, fungerar inte, avskrivningen går på bekostnad av gummi.
Även om på höghastighetsvägen började bilen stå en storleksordning bättre, till nackdel för komfort. Det var också ett ljud från Suspension Trots allt, nu började stötdämparna att arbeta och motstå de avancerade chockerna på kroppen.Efter en tid visade det sig att den främre Suspension gör vägen nästan densamma som på de första modellerna. Я благословляю вас вадер ар Машана сварт атт холла, быстро видео ан данной бане.

Och naturligtvis presenterade Experterna Suspensionen till den bästa formen på deponi där traktorn i hastighet kommer att hållas perfekt på vägen. Justerade vågor är inte butts är inte små oegentligheter från vilka salongen är fylld med ett bråk och den femte punkten läser den lilla. Detta kommer speciellt på banan.

Rid på Latvaya vägen där det finns hål och tubercles och rosa glasögon kommer snabbt att flyga. Suspensionen ska väl träna den minsta. Håller сказал от nedbrytning på allvarliga hinder. Maskinen i en sådan kategori med en sådan upphängning är värd det bästa! Och jag argumentterade inte en gång. För dem som följde mitt råd. Märkningen av svag i bilfjädringen hängde på Solaris. Och förklaring som vad vill du ha för den typen av pengar? Оч алла ледде тилль детта? Ja, om den här bilen inte är värd det bästa! Är det inte omöjligt att ta med den löpande delen i den form där den redan är? Jag kommer att säga, du kan mer behöva.Och de som redan har gjort det har integer mycket om det. Vad ett antal nödvändiga i huvudsak sätter på en bil som betalar stora mängder utan att förändra kärnan. Trots allt är bilen främst en rörelse, rörelse den ska vara självsäker exakt och förutsägbar. Det måste ge glädje så att ägaren kände sig helt säker på hjulet så att bilen inte var ett maneterbagt dör på vägen och var inte en avföring som skakar tarmarna. Bilen måste helt lyda föraren, då och först då blir det en säker bil. Magicia till en hel med en bil ledde som händer känna vägen och valde den önskade bana rörelsen.MenuVRAS, övertagande, перестановщик Allt ska hållas i flugan. För att uppfylla föraren kände föraren tydligtositionen, och i rätt tid gjorde det nödvändiga beslutet så att hans Handlingar inte ledde till förlusten av hanterbarhet. Hållbarhet, komfort, lyftkapacitet. Här är de viktigaste indikatorerna.

14.07.2014 Över tre år har gått Och ingenting har förändrats. Ett försök till en annan förbättring. От подвески от Solaris и Kia Rio можно использовать только «förstärkta» fjädrar.Вад ар умений и садана апградерар. Det verkade som en ytterligare 1 mm stång var tvungen att göra upphävandet mer tät och motståndskraftig mot våra vägar. Источники для стандартных 12 мм и более 12,2 мм жестких размеров на 13 мм. Men vårformen förblev densamma, dessutom gjordes fjädern lägre. Det ligger under det första provet med 10 mm och alla samma 3,5 arbetsvandringar. Мужчины, дет декларераде, клиренс av 160 мм, беварац.

Med den högra våren 2011 от Lev-våren 2014 avlägsnades cambrick längst ner på våren.Хар ар эн садан умение.

Straffa våren de gjorde det kortare. Vad är hemligheten? Подвескаспараметрарна фёрблев децамма. Ом vårfjäderfjädern var mer laddad, då nu i åtanke den kortare våren, har Suspenen samma stroke, det blev bara svårt и tillsatserna. Anfader läser nu de små sakerna. Den som installerade kambrick längst ner på våren Springringen gör hänget något tystare, men komforten av hårdhet lider. Оч upphängningsbundna var lika bra som kvar. Trots allt händer mirakel inte i denna kurs av Suspenen kan inte göras upphängning och bestående och bekväm.Tja, om du inte höjer tillägget en halv två сантиметр на просвет, så saknas i slutet av hindret. På en gång har din ödmjuka tjänare inte klippt ett par fjädrar. Och jag gjorde i lager varianten som med en fjäder på 13 mm tjock stång. Upphängningsavbrottet. В декларераде 160мм и с фальцем выше 80 мм компрессия)))) и седан БАХ! Och med hastighet, även med en icke-laddad bil, är detta en rak uppbrott med ett slag mot hela kroppen. Det finns inte tillräckligt med några av några av några 20mm och då även om det finns en uppdelning, men på ett allvarligt hinder, och det kommer bara att röra och inte slå en slädehammer.Därför har alla uppsättningar som jag föreslår graden av lager av Suspen på uppdelningen. от 15 до 28 мм. I denna kinematik med dessa ställen är det bästa alternt. Så om något att ändra är att helt återvinna kinematiken i Suspension och använda ställen med ett stort drag. Men det är inte lätt och det kräver investeringar. Senaste förbättring är ett steg tillbaka. En kortare fjäder löser inteblem och стабильный от detta försämras, för när racket är bytt är toppen tom, härifrån, när rullarna vrider, i blåsigt väder, нестабильный удерживающий rakt.Tja, vi kommer att förbättra upphängningen själv. Särskilt eftersom det inte är svårt att göra. Annars är Solaris och Kia Rio mycket bra bilar, många noder går tillräckligt länge men om det i ett annat avsnitt. Något sådant.

Finns det ett alternativ? Ja det är hon! Och det testas med flera månader test.

Ом дар Хёнде-биларна ком ифран, хар ви редан скривит на нагот шатт. Men fortfarande delvis upprepade — plötsligt tillbringade någon från våra läsare de senaste 6 åren i en slösad dröm och vet nu inte vad en solaris är.

Det var en tid då tusentals billiga, men mycket anständiga bilar прыгнул до gatorna i vårtlands städer. Först såg de misstänksamt på dem: «Koreaner» visste mer, så de väntade väcktes när dessa accentter skulle falla ifrån varandra.

Men det var dags, helt olika bilar samlades in från den del, och Accenterna fortsatte fortfarande att resa på vägarna. Våra bilister började titta på den koreanska bilindustrin lite mer optimistisk, och det faktum att den huvudsakliga andelen av ryska acnter samlades in i Taganrog, fick hoppas att en anständig bil skulle kunna samlas i Ryssland.

Kort sagt, vägen för Hyunde-produkterna var öppen. Men koreaner gick inte lätt sätt: de erbjöd ossfokus för den tredje generationen под именем Верна, men den här bilen kom inte att inte smaka, utan snarare, inte för hans ficka. Så alla skulle ha glömt med de goda nya koreanska bilarna, men anläggningen i Taganrog lyckades crap acnter fram до 2012 года, так и в сентябре 2010 года посетил новый продукт на заводе в Санкт-Петербурге в Hönde, который лучше всего подходит для компании Solaris.Dess produktion började 2011.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Varför Solaris? Det är trots allt ingen hemlighet att i många andra länder är det känt som fjärde generationens accent.

Det handlar om marknadsföring och psykologi. Vi är vana vid att ringa bilen med våra egna namn, därför kommer fokus för den andra generationen att förbli en betoning för oss. I vissa andra länder heter Solaris Verna, men vi var så kallade den tredje generationens fokus, vars försäljning föll.Sälj en ny bil под Det «misslyckade» namnet skulle vara bara dumt. På grund av alla dessa skäl tillkännagavs en tävling, som en följd av vilken en ny modell, staging på växttransportören i norra huvudstaden, fick namnet på Solaris (detta or kan översättas som «sollent» solent.

Sedan början av frisläppandet har modellen genomgått några förändringar. År 2013 utvidgades ett antal tillgängliga alternativ, och i 2014 genomfördes en fullfjädrad restylering.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Vår dagens bil är bara återställande, 2014-frisättning, med en 1,6-литровый мотор и sexväxlad automatisk växellåda. Dess körsträcka är 39 tusen km, vilket för denna pålitliga bil är helt liten. Därför, för hjälp i form av ytterligare information, förvandlades vi до Rolf Lachta Hyundai, där en special hundratals Alexey Gromov ganska generöst delade med oss \ u200bde invecklade som serverar denna bil.

Двигатель

Hönde Inducerar Inte sina kunder med ett brett utbud av tillgängliga motorer. Для Solaris finns det bara två alternativ: Gamma-serie motorer med en volym av 1,4 респективный 1,6 литра (107 соответственно 123 hk). Låt oss drivas av kostnaden för grundläggande verksamhet, då kommer vi se hur толеранта Solaris hänvisar till de ekonomiska ägarnas ledande händer.

Som vanligt är det möjligt att ersätta motoroljan själv. Återförsäljaren flyter den rekommenderade Shell Helix 5W40 olja.Utbytet kommer att kräva 3,3 литра, kostnaden för olja i den officiella tjänsten är 750 руб. За литр. Naturligtvis kan du hälla annan olja med samma egenskaper, det viktigaste är att inte komma till den falska. Det ursprungliga oljefilteret kostar 450 rubel, och för honom är det osannolikt att det är vettigt att leta efter en аналог — kvaliteten kan vara tvivelaktig, och prisskillnaden kommer inte att vinna mycket.

Från ovan för att få filter är omöjligt, så det måste på något sätt klättra под bilen.Om det inte finns någon möjlighet, eller önskan att röra med ersättning, blir tjänsten för den bara 500-600 руб. Men om vi bestämde oss för att spendera det själv, då oljan strömmar, byt luftfiltret.

Kostnaden för det ursprungliga filter varierar от 600 до 800 руб. Byt ut det — fallet med ett par minuter: tappade spärren, drog ut den gamla, införde en ny — allt, redo! Så varför kostar den här operationen 430 rubel i tjänst? Och allt för att det är fel att göra det.Genom sinnet är det nödvändigt att blåsa alla luftkanaler. Var uppmärksam på insidan av filterhuset. Munstycket är synligt för det — hela vägen från kroppen до cylindrar ska vara purned. Men i inget fall blåsa inte, men tvärtom, «suga» därifrån — вся грязь и дамм. Detta är ett viktigt förfarande som alla glömmer.

Nästa arbete tillgängligt for alla — byte av ljus. För att göra detta måste du skruva loss fyra bultar och ta bort plastkåpan, под vilken du kan upptäcka tändspolen — fyra stycken, en på var och en av ljusen.Därefter tror jag att det inte finns något att förklara: vi tar bort spolarna, byter ljusen (1 700 рублей за повышение цены NGK). Vad uppmärksammar du?

Det händer att lågkvalitativt bränsle faller i tanken. Detta kan leda till överträdelser i ljusets arbete, varefter ibland «dör» och tändspolen. Vad som är förvånande, säger Master hundra att på garantin Bilspole och till och med ljus kommer att förändras gratis, даже ом orsaken till deras misslyckande har blivit dålig bensin. Det här är sällan, men det händer, så det är inte nödvändigt att tänka på att om du har en billig koreansk bil, kan den fyllas med allt bränsleavfall: valet av bensokoloner bör fortfarande vara ansålligan för.

Solaris är själva när. Men det var inte alltid att: År 2013 rullade en våg av garantiutbyte av kedjan runt om i landet. Sedan dess har Lullen kommit, och motorerna utarbetar garantianti 180 tusen körsträcka utan problem. Naturligtvis betyder det inte att kedjan inte kan ändras alls. På stora körningar till henne är det fortfarande värt att lyssna, och om det behövs, ta 37 tusen rubel till tjänsten och lämna här med en ny Timingkedja.

Förresten, om gränsen körsträcka. Alla typer av redan lyckades måla solaris av «engångs aluminiumpanna», som faller ifrån nackdelen av körsträckan av180 001 km.Vi kommer inte att arguments: Aluminiummotorer har inte en kolvreparationsstorlek, och med en stor körsträcka tystnad. Men det finns två poäng. Först, for «Internet Experts», can det bli en fantastisk uppptäckt, men aluminiummotorer dök upp inte igår — mer än 15, använder Toyota (серия Motors Zz, Новая Зеландия, AZ и другие виды). Ja, föreställ dig, från början av «noll» nej «eviga» gjutjärnsmotorer från de flesta Toyota, inklusive den högra handen, inte längre.

För det andra tjänar Masters Rolf efter garanti Solares med stora körningar — det finns bilar som överkänner en 300 tusen och till och med 400 tusen gräns utan huvudstäder.Det är uppenbart att det är ganska ett trevligt undantag till reglerna, och resultatet kan upnås med en lugn åktur och uppmärksam service. Men tantrumet på «disponibel», håller du med, något orimligt.

En opretentiös bil, märkligt nog, är det just hans tillförlitlighet att förstöra sig själv. Om du ständigt kontrollera nivån på motorn som slukas av motorn, för att fylla i var kylvätskan befinner sig okänd eller övervaka bromsvätskans nivå, så kan Solaris slappna av. Oljessonden är mindre och mindre borttagen, nivån av andra vätskor är inte kontrollerad alls.Särskilt de som inte är i sikte.

I vårt fall talar vi om frostskyddsmedel. Expansionstanken var dold så att det är möjligt att bara hitta det genom att ställa detta ändamål, det är inte nödvändigt inför ögonen: han sitter i en bakhåll framför motorn. Visa nivån av frostskydd och motsvarande taggar på tanken något mer komplicerat än månens baksida, så mästaren visar ett enkelt, men pålitligt sätt: Vi tar bort locket med munstycket och ser vilken del det visar sig.Om det är nedsänkt i frostskyddsmedel mindre än en tredjedel, betyder det att nivån på icke-lämpliga nivåer.

I allmänhet är kylsystemet i Solaris intellräckligt uppmärksamhet, så om det inte finns någon önskan att betjäna bilen i den officiella tjänsten (även om det inte är så dy detrt), titta på. Och åtminstone med en körning på 90 tusen km, skölj det. Kontrollera noggrant radiatorn — även om den står bakom luftkonditioneringsförångaren, är det ganska möjligt att skada den med stenar från vägen.Egentligen kräver luftkonditioneringsradiatorn uppmärksamhet, men många ägare av Solaris är så avslappnade människor att de bar är ansträngda om det blir varmt, och om motorn lider av detsamma ser de inte till den sen.

Resten av Motors of Solaris är helt tillförlitliga. Och resursen beror inte på volymen — och 1,4- и 1,6-литровый агрегат для проблем до deras arbete och hållbarhet orsakar inte.

Часси

Alla kommer ihåg Hur Framgångsrikt debuterade Solaris med den bakre strålen med ökad «hoppning», vilket sätt det var problem med hantering, särskilt vid höga hastigheter.Men med de många tid som pasrade, och de koreanska tillverkarna har alltid varit mycket nära relaterade till kvaliteten och påståenden från konsumenterna. Nu behöver ägaren till Solaris inte klaga — chassit är helt klart sitt arbete och faller inte ifrån våra vägar.

Naturligtvis är det nödvändigt att ändra stableisatorställen — de har länge blivit förbrukningsbara. Men igen, de flesta av de bilar som är skyldiga att ersätta dem, продюсирует до 2014 года, lider mer unga solaris sjukdomar i stableisatorställen inte.Men bara om vi informerar: kostnaden för delen — 800 рублей, ersättning — 2-2,5 tusen.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Nästa krav på chassit gäller inte, men kom ihåg det, medan bilen står på hissen: Styrskenan för den första solarisen skiljer sig inte heller av tillförlitlighet. Då spenderade tillverkaren även en granskningskampanj och byter axelkardan. Det finns inga skäl till ägare av nya Solaris, idag botas denna barndomssjukdom.

På intervallet av cirka hundra tusen kräver vanligtvis utbyte av de tysta blocken på främre spakarna.De är här horisontellt, kostnaden för delen är 4 300 руб., Arbetet kostar 1000 руб. Jag tror att investeringen av dessa summor på 100 tusen km inter borde påverka bilens kärlek.

Överföring och bromsar

På vår bil finns en automatisk sexhastighet HYUNDAI-växellåda — densamma som på I30. Efter den destruktiva trenden tror Koreaner att vätskan i lådan inte kan ändras på livslängden, det vill säga för 150 tusen km. Maskinen kan verkligen nå utan ersättning före svängen, men kostnaden för översyn kommer att överraska samtidigt.Om du planerar att kasta bort maskinen på soporna i slutet av garantin, kan tillverkarens rekommendationer följas (som tyvärr och gör de flesta ägare). Men om det finns en önskan att bevara den inhemska automatiska överföringen до 300-400 tusen körsträcka, ändras oljan i det var 60 tusen.

Och om du letar efter en maskin med körsträcka, fråga om att byta ut oljan i den «automatiska» из ден tidigare ägaren. Om han inte var nödvändig för tillverkaren, måste du kontrollera den automatiska överföringen.

Флитанде литр костар 2 500 руб. Eftersom det ändras genom förskjutningsmetoden kommer det att ta 4300 rubel för en komplett replace, 4300 rubel kommer att bli ombedda arbete. Ja, maskinen är bekväm, men det blir dyrare än mekanik.

Алла бромсмеханисмер ав Солярис-скива. Утвердить av dynorna и tjänsten kostar 1 500 tillsammans med skivorna — 2 500 руб. Kostnaden för de ursprungliga dynorna är 3 200 for fram och 4 600 per bakkuddar. Kan jag byta dem själv? Ja. Det finns bara en subtilitet.

Ом де фрэмре бромсмеканисмерна инте кравер серскилд уппмарксамхет, да мед баксидан ар дет офта самма проблема, ар калипрарна долда. Kuddarna upphör att lägga ner hela ytan, slitage visas nästan omedelbart på skivorna. Om du vill förlänga livslängden, då när du byter bakkuddarna, är det nödvändigt att smörja styrningarna и под дрейфом är det ibland användbart att titta på bakhjulen: om en guide ämer klibmebrombigt.Förresten, med en självbyte, bör du inte försöka trycka på kolvarna på de bakre kaliperna — de måste skruvas. Framkuddarna förändras helt enkelt, utan att dansa med tamburin och skruva kolvarna.

Кропп и салон

Det är vettigt att prata om hur Solyaris kör? Antagligen inte. Блэнд дина ваннер коммерсант дет атт финнас ан ägare Till en sådan bil — du kan fråga honom. Солярис-энхетер, оч дет äр ног. Och vid överkörning kan du säkert gå med en 1,4-литровый двигатель. Tja, vi får se vad som händer här med kroppen.

Det är inte nödvändigt att försöka skryta på vintern: den främre stötfångaren i PTF-området är ganska svagt, det är lätt att få en spricka. På maskiner med körsträcka, följ tillståndet på den övre kanten runt vindrutan: det finns ingen galvaniserad på taket, och chipsen Visas ofta, speciellt om du rider mycket på motorvägen.

Nu Solaris från styrkan på fem år, så det finns inga hål hittills, och det är osannolikt att det kommer att finnas. Blommande Chips på aktivt utnyttjas av alternativ finns dock — på vindrutans ram och på huven, mindre ofta — på botten av kroppen.

Moderna biltrender fann fortfarande sin размышление и утформление на denna «koreanska» och i dålig mening. Ви пратар ом атт быта лампор и стролкастарна.

Om dina händer är flexibla, långa och tre armbågar, kan du ersätta lamporna på huvudljuset. Men med Dimensionerna av loppet mycket, och bara med vänster (från föraren). Till höger kan lampan bytas ut om du klättrar under bilen, men till vänster utan att ta bort stötfångaren kan inte — åtkomst till lampan blockeras av mottagarfallet.

För hjälp med att förbereda materialet uttrycker vi min tacksamhet till företaget «Rolf Lakhta Hyundai» и персональный специалист социалистический Алексей ГРОМО (СПБ, ул. Савушкина, д.103, лит.б)

Enligt bilentusiasten är Suspension av sedan for «mjuk», varför bilen kastar from sidan till parterna, och det finns en uppdelning i enlighet därmed. När du laddar stammen fungerar inte bakfjädringen, och framsidan börjar «Pierce» ännu mer. Для решения некоторых проблем установите AutoBoker на «Solaris» в специальном улучшении, например, на «Universal».

Denna sats innehåller fyra åtdragna fjädrar och fästen för överföring av vinkeln på bakre stötdämpare. Информацию о том, как получить доступ к просмотру информации о Lumen i Solaris. Det rapporteras att stötdämparen kan omorganiseras, på grund av vilken styvheten hos Sus Suspension ökar.

AutoBoker noterade Attack vare detta beslut, nu har hans HYUNDAI Solaris ingen routing av «foder», upförandet av bilen på vägen har förbättrats, Stoppar Suspensionstrockarna, Och Suspension svarar inte längre på sidvindre.Bilisten rapporterade att satsen, med hjälp av vilka han löst problem med upphängningen, kan du enkelt köpa på Internet.

Поиск и установка Hyundai Solaris.

Теперь в машине, приостановка седана очень «маламбота», когда он делает это, чтобы узнать, что происходит на некоторых участках, и с любой точки зрения. Это позволяет загружать все, что вам нужно, на хинди, и все это помогает «пронзить» все подряд.Чтобы решить эту проблему, эта автоматическая установка на «Solaris» особенно важна, но не является «универсальной».

Этот комплект включает в себя крепежные детали и кронштейны для установки различных амортизаторов. Новый набор нового набора обеспечивает удобный дорожный костюм. sa Solaris. Амортизатор был установлен в измененном порядке, если вы хотите, чтобы его подвеска была увеличена.

Изготовлен из Autobakeger, который был разработан на этом сайте Hyundai Solaris.Это укладчик «курдон», который делает все, что вам нужно, это подвеска, а также приостановка на хинди, которая находится в подвешенном состоянии. Создавая автомобильный комплект, вы можете решить некоторые проблемы в ожидании, которые можно легко найти в Интернете.

Мандо? Что ж, все, что вам нужно, это то, что вам нужно, чтобы вырастить своих врагов на удивление. Как известно, этот поставщик корейской команды людей, которые говорят, что это делает нас интересными для современной России приостановлено в одном «Солярисе».В этом прекрасном салоне, который выглядит так, как будто он похож на болу, и все правила, которые он делает, работает в салоне с маленьким вкусом.

По правилам общения, которые болтали, и все, что нужно знать, есть в небольших количествах. На треке, чтобы выбрать этот курс на больших расстояниях, рулевое колесо в буквальном смысле слова. После обзоров на специальных форумах в Интернете, многие из них получают много информации о приостановке работы, включая множество вариантов, которые можно использовать в российском представительстве.Получение обратной связи от вас. Майнкрафт Hyundai. Сделайте детали в дизайне, переработайте все, что вам нужно, как сделать переднюю подвеску.

Sa pangkalahatan, disenyo nito ay hindi nagbago (стойки MacPherson, полузависимая задняя подвеска, пружинная подвеска). Мягкая пружина изготовлена из самых богатых и мощных источников энергии, а ее передние амортизаторы изготовлены из большого количества материалов. Тотоо, хинди содержит тегагава.

Ками находится в 100 км от Москвы, Калуги и Калуги.На нашем музыкальном треке, который вы можете использовать, чтобы узнать, как управлять «Solaris» в треке.

Этот удивительный, удивительный, очень интересный корейский язык для всех. Гавайн навала, этот котик является мататагом на тувиде на линии, на хинди лучше, чем в колее, а также на редких и выбоинах, как на хинди, так и с водителем и пасахеро. Реагирование на этот метод очень быстро и эффективно.В этом городе, на просторной дороге, ведущей в Москву, можно увидеть «Солярис».

Проблем с новой букалью на хинди накапливается на каждом шагу (все, что нужно, чтобы сделать это на взлете). Gayunpaman, расскажи, что Hyundai может быть использован: его основной материал, который используется в настоящее время.

Чтобы быть в подвешенном состоянии на средних дорогах России в наиболее популярном районе Боровска.Хинди, как шоссе, проезжает через Москву, когда водитель видит все соки из разных уголков мира, имеет множество прекрасных и красивых городских холстов Циолкова, все это отремонтировано. sa malaking pista opisyal.

Это потрясающее зрелище «Солярис» разбросано по всем катаванам, помогает им грохотать и греметь в салоне, все больше и больше нет, как водитель и пасахер. Как естественный рут является удивительным из всех, чтобы сделать гумана, его жизнь и вымысел в основном на хинди лучше всего на вашем языке.

Минусовок с резкими ударами, манипуляция дает нам хорошую обратную связь, помогая получить больше информации, чем люди, живущие в воздухе. Чтобы использовать этот курс на матах, которые есть, манибела буквально намекает. Камни с повседневной жизнью — это самый большой километр. Это может быть сделано с помощью этого, чтобы управлять дорожкой в любой точке мира.

Человек на хинди (дизайн, салон, конфигурация) Solaris создан специально для этого.

Если проблема Hyundai Suspensyon Возможна для того, чтобы решить эту проблему, она будет работать с двигателем Solaris и сделать это автоматически. Это самый маленький двигатель с 1,6-литровым гамма-двигателем с объемом двигателя 123 литра. мула. Когда вы нажимаете педаль газа, двигатель «напускает на каньанг сарили» (это трек, который звучит в манге караниванг). Водитель фиксирует быстрое ускорение медленно и медленно обходит.

А что делать, если это работает из более чем малого 1,4-литрового 107-сильного двигателя?

Создавая модели «Solaris» в течение дня 2011 года, модель представляет собой наиболее эффективный вариант сегодняшнего дня.

В зависимости от того, сколько денег вы получите, это может стоить 66 рублей (из 379 000 рублей 445 рублей). На автомобиле установлен гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники и центральный замок.АБС в распределительных системах. Подушка, система и система подушек безопасности (кабели куртина) являются только одними из самых разнообразных (для более чем 25 бесплатных рублей) и большим количеством рублей около 523 000 рублей по цене 624 бесплатных рубля, а также система стабилизации и стабилизации. Lamang bahagyang — отличная противоскользящая система, которую можно отключить.

Директанг какумпитенся «Солярис», Киа Рио.Новости рынка России к сентябрю 2011 года достигли 34 900 человек больше, чем ожидалось. Касабай нито, технические новинки сасакян делают это. Все, что мы знаем, Kia — это основа для системного планирования заранее.

Наслаждайся тем, что ты делаешь, когда ты хочешь, они делают их на паанумане. Ngunit bahagyang ulitin — большой язык является одним из многих, что дает нам шесть лет, в летаргическом сне и сейчас все это хинди, как и все солнечные.

Наслаждайтесь любимой музыкой, позволяющей быстро распознать туман по всему миру. На этом языке: «Корейцы» очень популярны, они очень важны.

Сейчас, когда вы слышите разные вещи, с которыми вы сталкиваетесь, с акцентом, который может быть написан на калсадах. Наши автомобилисты имеют большое значение в корейской автомобильной промышленности, когда они оптимистичны, и с удивительным акцентом на русском языке очень популярны, особенно в России.

С легкостью, с удовольствием производите продукцию Hyunde. Корейский язык является легким методом: вы можете узнать, как это сделать на английском языке Verna, и этот корейский язык представляет собой хинди, созданный на хинди, например, язык, хинди для любого языка. Все, что вам нужно, это новые красивые корейские автомобили, созданные на заводе в Таганроге, с дерьмовым акцентом в 2012 году и в полдень Сентябрь 2010 года, новая продукция покупок сделана в Санкт-Петербурге.Петербургский завод Hönde, созданный на базе компании Solaris. Nagsimula ang produksyon nito noong 2011.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Бакит Солярис? Добавить все, это на хинди лихим на многих языках, это очень важно с акцентом с отличным акцентом.

Все это ведется по маркетингу в естественных условиях. Ками является одним из самых любимых людей, которые хотят услышать, и каждый из них управляет своим любимым человеком.В различных банях, с Солярис лучше всего Верна, они не знают, что делать, если они есть. Получить новый котик на «Набиго», который будет интересен только. Если вы хотите, чтобы все это происходило, их объединение было начато, в том числе результат нового нового ModeloNakuha, когда мы использовали Solaris в своем кабельном конвейере на халамане (это может быть сделано, чтобы сделать это — может быть много. пинахахалагахан).

С моделированием картинок, эта модель суммируется с другими языками. В полдень 2013 года, когда мы увидели новые возможности, в 2014 году был проведен рестайлинг.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Сейчас происходит рестайлинг, выпуск 2014 года, с двигателем объемом 1,6 литра и автоматическим управлением. Какое количество миль имеет 39 километров, которые вы можете использовать, чтобы получить доступ к конти.Кая для всех форм. Для получения информации, которую можно получить от Hyundai Lacht Rolf, он особенно хорошо знает Алексея Громова, который знаком с тонкостями обслуживания этого коттеджа.

Двигатель

Hönde предоставляет клиентам только самые лучшие двигатели. Для Solaris с отличными характеристиками: Двигатель серии Gamma с объемом двигателя 1,4 или 1,6 литра (107 при 123 л.с., уже доступен).Чтобы узнать, как работают наши операторы, они могут помочь в работе Tolerant Solaris с большой экономикой.

Gaya ng data, palitan langis ng motor Maaari mong Malaya. Получите доступ к продавцу в соответствии с рекомендациями Shell Oil. Спираль 5w40. Объем составляет 3,3 литра, а объем продаж в официальном письме составляет 750 рублей за литр. Здесь вы можете услышать другие языки с разными катанскими языками, а также на хинди, чтобы научиться чему-то на языке.Масляный фильтр оригинал. Получите 450 рублей, и это очень важно, чтобы получить аналог — это может быть потрясающе, и вы можете увидеть его на хинди потрясающе лабиринте.

С его помощью, чтобы сделать фильтр невозможным, он может быть любым способом, который можно использовать в любой ситуации. Если вы хотите, чтобы он был лучше, чем вам нужно, чтобы вам было удобнее всего на 500-600 рублей. Теперь вы можете попробовать его на своей тарелке, установить воздушный фильтр и установить воздушный фильтр.

Оригинальный защитный фильтр от 600 до 800 руб. Сделайте это — сделайте несколько минут: они работают с защелками, работают с ними, делают все — все, что нужно! Какая операция на этом этапе составляет 430 рублей в сербисе? На всех дахил мали анг gawin ito. Благодаря этому, он помогает улучшить все воздуховоды. Сделайте большой выбор фильтров. Насадка это очень удобно — большая земля из катаван, привязанных к силам, которые используются.Все в любой момент это хинди мысли, все в каббалигтеране, «пингсусо» из всех мыслей и других. это mahalagang pamamaraanNakalimutan ко анг всех.

Susunod na trabaho, чтобы быть в курсе всех — лучшие кандида. Чтобы сделать это, закройте болты и пластиковую крышку, вы можете включить катушку зажигания — это просто, это все на кандилах. Сушу, в которой можно найти: Получить катушки, купить их (1700 рублей за все деньги NGK).Ano ang binabayaran mo?

Это наносится на этот котелок с выгравированным топливом .. Это позволяет людям работать с катушкой зажигания. Кроме того, этот мастер, который дает гарантию на автомобильную катушку и все кандила, дает больше, чем просто, когда вы знаете, что такое плохой бензин. Хинди очень похож на корейский язык, который звучит на корейском языке, и вы можете использовать все бензоколонки, содержащие бензоколонки.

Солярис — это неправильный путь. Это сделано на: Sa 2013, это гарантия, которая распространяется на всю цепочку. Сразу после полудня, после затишья, и двигатели работают с гарантийной гарантией 180 000 пробега без проблем. Этот, хинди это хорошо знаком с хинди очень быстро. В небольшом тумане в канале, это дает возможность получить, и получить 37 бесплатных рублей в сербисе и использовать новую цепь синхронизации.

В соответствии с принципами, ограничивающими максимальное количество людей. Все самые лучшие, чтобы использовать солнечную батарею «без алюминиевой кастрюли», просчитаны за 180 001-й километр пробега. Хинди легко: двигатель из алюминия без малого поршня, с большим пробегом и большим пробегом. Ngunit mayroong dalawa pang punto. Для «экспертов в Интернете» вы можете управлять удивительными проектами, управлять двигателями из алюминия и получать много света — более 15 лет с помощью Toyota (серии двигателей ZZ, NZ, AZ, ZZ, NZ, AZ. па).Оо, исипин, от моделированного «нулевого» или «чистого» чугунного двигателя от машины Toyota, может быть любой, на хинди.

, Мастера Рольфа обеспечивают постгарантийные работы с большим трудом — с преодолением 300 000 и более 400 человек без капитала. Это хорошо, что это на халипе — это каая-айя пагбубукод на патакарах, и в результате получается матамо на тахимик на бияхе и на большом количестве сербисей.Наслаждайтесь «одноразовыми», сумасанг-айон ка, медьо хинди макатвиран.

Это хинди карта на котсе, без кактва сапат, это есть у вас есть возможность использовать его, чтобы петь каньянг сарили. Если вы хотите, чтобы двигатель работал с двигателем на одном двигателе, вы можете использовать его на хинди, если хотите использовать тормозную жидкость или использовать другие тормозные жидкости. Зондирование языков является более широким и разнообразным, а также другие способы проверки на хинди во всех смыслах.Слушайте много интересных хинди.

Sa aming kaso, pinag-uusapan natin ang tungkol sa antipris. Расширительный бак. Это сделано в том виде, в котором это возможно, чтобы использовать его только для настройки этого, на хинди, чтобы узнать, как это сделать: он работает в режиме работы двигателя. Создавайте антагонистические средства и различные теги на обратной стороне бугорка, когда мастер является простым и простым, но очень простым методом: Установите такой способ, который вы можете использовать в любом другом стиле. lumabas na basa mula sa coolant.Это делает нас антипризом, который можно сделать в этом значении, сделать это на английском языке на хинди.

В зависимости от того, какая система использует Solaris на хинди, является медийной медитацией, она может быть использована только на официальном языке (эта система является официальной на английском языке), это означает, что это действительно так. На хинди бабаба пробегает 90 000 километров, это понятно. Если вы видите его радиатор — когда он работает с очень сильным кондиционером, возможно, он работает с батареями из калсады.Таким образом, радиатор кондиционера установлен, но многие другие пользователи Solaris получают больше всего, что делает его более важным, чем двигатель, который производит много времени. Hanggang sa huli.

Натуральные двигатели Solaris доступны по всему миру. И эта карта на языке хинди является одним из лучших — на 1,4- и 1,6-литровых агрегатах, которые используются в различных стилях и на обычном языке.

Цасис

Все, что вам нужно знать, были созданы для дебютных Solaris в стиле «прыгунов», которые могут возникнуть с проблемами, связанными с поиском, одними и теми же вещами. Теперь, когда много времени назад, и корейский язык являются очень популярными и популярными, и требовать от других. Теперь, когда Солярис является хинди волшебным — это шасси, которое работает на каньанг трабахо и хинди, дает нам все знания.

Благодаря использованию различных стоек стабилизатора, они могут быть изготовлены с использованием расходных материалов .. Теперь вы можете использовать различные материалы, чтобы сделать это, сделав ставку 2014 года, более солнечную. стойка ай хинди magdusa. Ngunit kung sakaling ipaalam namin: ang halaga ng bahagi — 800 рублей, капалит — 2-2,5 тысячи.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Сознание того, что мы читаем, что это на хинди налалапат, это то, что делает котсе накатайо на паг-аангат: pagpipiloto reika.Этот Solaris был написан на хинди благодаря огромному количеству страниц. Играйте в свою кампанию, играя в бары. Все, что вам нужно, это New Solaris, теперь они работают с ними.

Благодаря нескольким надежным блокам управления блоками передних рычагов. По горизонтали это может быть 4 300 рублей, а всего 1 000 рублей.Если вы собираетесь использовать эти 100000 километров, вы можете сделать это в любой точке мира.

Трансмиссия на прено.

Сейчас автоматическая коробка передач Hyundai — устанавливается на i30. Выяснив тенденцию, создайте корейский язык, который понравится на хинди очень быстро, в любом сербисе, сейчас, на 150 километров. Это может быть сделано без того, чтобы сделать все, что угодно, после того, как вы сделаете капитальный ремонт в течение нескольких часов.Если вы сделаете это в соответствии с двойной гарантией, то получите рекомендации по этому поводу (в том числе, и в любом случае). Теперь вы можете отобразить автоматическое сканирование на 300–400 000 миллионов, а их количество достигнет 60 000.

Если вы хотите узнать, сколько километров, вы можете выбрать язык в «автоматическом режиме» от датировок мая. Если вы хотите знать, как это сделать, это означает, что автоматическое обучение является особенно важным.

Литр Liquid рассчитан на 2500 руб. Если это возможно, чтобы получить доступ к полной стоимости, 4300 рублей и получить деньги для путешествий. Оо, эта идея прекрасна, она представляет собой волшебный мир, который лучше всего подходит для механики.

Все новые средства управления дисками Solaris. Заполнение колодки на сумму 1500 руб., Установка диска — 2500 руб. Оригинал на паде имеет 3200 для харапа и 4600 падежей.Можете ли вы сделать это на своем сари? Оо. Mayroon lamang isang kapansin-pansin.

Если вы хотите знать, как это сделать, на хинди есть особый подход, когда он работает на ликуране, это решает серьезную проблему, когда суппорты очень важны. Коврики созданы для того, чтобы сделать все, что угодно, больше ореолов, кроме света на диске. Если вы хотите научиться бухай на сербисии, выбрать один из самых популярных инструментов, вы можете сделать это, чтобы узнать, что такое габай, и в течение долгого времени, как это сделать, вы можете сделать это в любой момент. Габай, переключение на самые разные вещи.Эти диски являются капсин-пансин каагад. Это средство для самостоятельной замены. Huwag subukan na magpakasawa поршни. задние суппорты. — Дапат силанг облажался. Передняя колодка состоит из двух частей, без каких-либо проблем с тамбурином и завинчиванием поршней.

Катаван в салоне

Это создано для того, чтобы научиться использовать его в качестве нагмаманехо си Солярис? Хинди сигуро. Кабинет на ваших любимых, любимых любимых котиках — вы можете наслаждаться ими.Привод Solaris, это возможно. На этом этапе вы можете использовать двигатель объемом 1,4 литра. Ну, мы знаем, как это сделать на катаване.

Вы можете увидеть, как дрейфовать по снегу в автомобиле: передний бампер. С помощью PTF можно найти трещину. На машине с пробегом, вы можете увидеть ее на ветровом стекле: все детали на хинди, и фишки очень удобны, почти не пересекаются по шоссе.

Сейчас Solaris из множества языков, где есть много бутылок в настоящее время, и это малоизвестно на хинди. Нам удалось найти чипы в самых популярных, веселых, матовых — в рамке лобового стекла и на капоте, больше всего — в различных катаванах.

Современные тенденции ко всему прочему являются естественными, когда они разрабатывают «корейский» язык на этом уровне, и на нем много всего. Установите естественные лампы для фар.

Если вы хотите, чтобы ваши глаза были хороши, махаба и локоть, вы можете наслаждаться лампами из разных уголков мира. Наслаждайтесь огромным количеством дней, и только с каливой (от водителя). На этом канале, лампара может быть использована в любой ситуации, когда она есть на хинди, и бампер на хинди может быть открыт — доступ к лампе можно получить через приемник.

Для того, чтобы использовать материалы, предлагающие пассажиры на заказ на «Rolf Lakhta Hyundai» и личный специально созданный для них Алексей Громо (СПБ, ул.Савушкина, д.103, лит. Б)

Работа с Solyaris Suspensyon на все случаи жизни очень интересна. Вы можете использовать его в своих любимых материалах, а также в инструментах для его создания и во всех подробностях, связанных с этим материалом.

Halos может ли Хендай Солярис создать новый вариант: Как улучшить приостановку? Хинди махирап сделал это, он может быть ответственным и быстро решить проблему.Проблемы, связанные с Hyundai Solaris, решают все вопросы, связанные с правилами, которые несут в себе многие. Работа в ожидании может быть найдена и надежна для людей, которые могут быть и связаны с вашими любимыми коттеджами.

Основные проблемы

На всех форумах, созданных для Hyundai Solaris, многие из них позволяют получить более подробную информацию о приостановке. Производитель автомобилей на заводе

Hyundai Solaris Подвеска

моделей всех моделей автомобилей и всех новых моделей, разработанных для всех моделей выпуска, позволяют создавать самые разные версии.Многие рекламные объявления могут быть созданы с помощью этого метода, который работает на скорости более 80 км / ч. Этот эксперимент был разработан на хинди, чтобы добавить новые амортизаторы.

Наслаждайтесь всеми возможностями, которые можно использовать в любом коттедже, но не все, что вам нужно с лучшими предложениями. Сделайте так, чтобы все двигалось, ступица уже используется, а рулевой рельс может быть установлен.Теперь, когда рулевое колесо нагружено, и советы становятся более быстрыми. Чтобы решить эту проблему, можно использовать различные элементы.

Паано показывает бахидов?

Maraming may-ari корейские автомобили. Установите современную подвеску Hyundai Solaris, чтобы научиться работать в таких условиях. Многочисленные рекламные объявления о движении по оси. Касайсаян с боковым ветром или сильным ветром на больших расстояниях.Все это очень качественный опыт, который может быть вам полезен. Проблема обнаружена в том, чтобы закрепить и установить задние стойки амортизации.

Решение для решения проблем

Амортизаторы

устанавливаются сразу после того, как они будут работать, когда они будут нагружены и по инерции. Установка амортизаторов позволяет установить подвеску и снизить нагрузку на инерционный ход.Этот простой способ программирования обеспечивает модернизацию Solyaris Suspensyon любых других.

Как узнать Hyundai Solaris Suspensyon?

Это сделано для того, чтобы установить крепление амортизатора, установить новые крепежи для этого для узла. Это сделано, чтобы сделать насадки для крепления мощных амортизаторов. Это дает вам возможность выбрать лучшую геометрическую подвеску для конкретных рабочих параметров.Эта подвеска Hyundai Solaris обеспечивает резкую подвеску. Вы можете использовать это через установку любой пружины.

С тех пор, как подать заявку, вы получите много страниц, сделанных с помощью этого метода, на котором изображены вершины регулярной весны, созданные на ее основе. найиба са кахусаян. Эксперименты на Springs.Различные марки из различных авто оптимальных результатов, которые можно получить из автомобилей ВАЗ 2108 и 2110, используя их. Сделайте так, чтобы получить урожай, оставив 2,7 раза больше, чем нужно, а также добавить урожай на любой вкус.

Получение результатов дает большие результаты, дает большие впечатляющие удары для буксируемых часов для детей. Установите цилиндрические пружины на Hyundai Solaris, чтобы обеспечить постоянный приток пружин.Зависимость от светового потока калсада, поглощение букала может быть большим, чем малаки или каунти.

Тукуйин и моторная компартментация из нескольких устройств, которые можно установить на канал наблюдения или поддержки (с накапливаемым сообщением на гулонг са харап). Чтобы настроить дополнительный двигатель, используйте ключ от замка зажигания.

Как все, что нужно, чтобы узнать, как защитить надежную поддержку, хинди обеспечивает поддержку механических инструментов на других языках.

Есть много деталей, связанных с подвеской или крючками на крючках или катаванах, деформации рычагов, растяжки, стержни стабилизатора и различные стойки, детализация катаванов на колесиках. крепление узлов и подвеска.

Установите резинометаллические петли, удобные подушки, болтовые соединения и установите телескопическую подвеску на стойке.

Гом и единственная игра в одностороннем порядке и в одностороннем порядке, это позволяет сделать это в два раза быстрее.

С учетом слов, хинди последних версий:

приятных людей старения;
механикал пинсала;

Особые элементы управления механическими элементами (деформации, основания, изменения препятствий и препятствий и т. Д.) Элементов подвески, нескольких рычагов.

1. При компоновке двигателя, установка крепления на амортизационной стойке …

2…. при затяжке гайки крепления амортизирующей стойки.

3. Следите за защитой, обеспечивающей поддержку на боле. Если вы хотите насладиться этим, попробуйте его.

4. Просматривайте поддержку болтов для чтения. Чтобы сделать это, установите крепление на поворотном кулаке и приостановите его, накачайте его, откройте для себя поворотный кулак.

5. Благодаря большой поддержке бола, наряду с вертикальными планами, рисунок на заднем плане был открыт. Кунг может иметь люфт, подшипники качения.

Капаки-пакинабанг на пайо

Поворотный механизм наклона переднего колеса, увеличенный до задней части подшипников ступиц и шариковых подшипников. Наслаждайтесь вращением педали заранее: когда это происходит, учитывается люфт, устанавливаются самые разные подшипники с другой стороны.

6. Используйте для крепления опор для перекладины в подвешенном состоянии.

7. Сделайте это, установите крепление или сделайте неправильный поворот на перекладине, а также на перекладине, установленной на передний сайлентблок, и подключите его.

8. Katulad nito, работает над сайлентблоком. Если вы хотите получить люфт, как вы знаете, как парни, передняя подвеска лучше.

9. Как сделать ужесточение страницы тукток …

10. … с большим количеством шарниров болтовых стоек поперечного стабилизатора кататагана.

11. Установите шарниры стабилизатора. поперечная устойчивость .. Стойка, высотой в два сечения, может иметь люфт, устойчивый.

Какая подвеска Hyundai Solaris? Ang tanong ay medyo kawili-wili. Чтобы узнать, как работает трабах, вы можете использовать его в качестве инструмента.Это искусство нравится этому. Сделайте это, если хотите, чтобы вы могли разобрать приостановку кота.

Mga bahagi

Подождите, пока вы не получите никаких результатов, чтобы изменить правила игры. Это устройство передней подвески является наиболее подходящим для использования в различных целях, в том числе и в других. Дизайн теперь имеет сумму:

Элемент питания срабатывает.
Pangkabit ang pingga.
Устройство, предназначенное для наклеивания бумаги, представляет собой пробку для сжатия и сжатия.
Амортизатор.
Рычаг бюстгальтера.
Узел концентратора.
Подкладка, изготовленная из различных материалов.
Spring mismo.
Подкладка на итальянском языке.
Буферная шайба.
Itulak elemento.

Установка Hyundai Solaris на подвеску, с набором пружины, на пружину, без установки амортизаторов.

Рычаги могут управлять своими осями, используя их прямое присоединение, независимые элементы и фиксаторы поддержки. Нажмите на рычаги с рукавами и рукавами, чтобы те чуваки были созданы с помощью нажатия кнопок на разных катаванах и синагах. Он предназначен для просмотра деталей, в том числе, когда вы читаете их в Интернете.

Sa Solaris Suspensyon, поможет выделить катетер, который будет использоваться непосредственно через несколько образцов прокладок.Иса па катангиан, который используется для этого, является малым диаметром в большой поворот, превращаясь в подходящий тукток.

В любой пружинной подвеске, это сделано на основе в классе в зависимости от параметров. Чтобы создать класс, используйте детали с подробностями. Естественно, что вы можете использовать пружину, созданную в классическом стиле, и использовать его в обычном режиме. В поисках, хинди первых рекомендаций по установке малибанских элементов данных в тумайо.Функция ограничителя сжатия при сжатии обеспечивает буфер, который указан в списке №3. Эта функция может быть установлена с помощью поддержки.

Амортизаторы mayroon специально на проушины. Parehong mula sa ibaba. Это пининдот из бисагра, сделанного в мире и металле. Этот бисагра может быть использован, когда болт установлен, он позволяет вам использовать амортизатор на катаване. Передняя подвеска Hyundai Solaris установлена на ступице.Dagdag pa, hindi na kailangang регулярные магнитофонные записи. Kung nabigo ang aparato, ito ay binago lamang.

игры на лигуране являются последним элементом в предыдущей позиции , который был разработан для дизайна — хинди, который может управлять этим. Синусури делает это особенно важно, чтобы сделать их более понятными. Находясь в режиме поиска по номинальным параметрам, вы можете легко диагностировать обнаруженные предметы.

Карагдагская информация

Используя различные данные, вы можете использовать их и устанавливать независимые данные приостановки на Hyundai, чтобы управлять ими. Этот багай очень интересен.

Сейчас, множество мастеров работают с и работают над подвеской . У нас есть возможность установить новые детали более высокого качества. Сделайте это с усиленной пружиной, чтобы узнать, что такое домашняя жизнь, на хинди, она может похвастаться прекрасным качеством.

Halos может ли Хендай Солярис создать новый вариант: Как улучшить приостановку? Хинди махирап сделал это, он может быть ответственным и быстро решить проблему.Проблемы, связанные с загрузкой Hyundai Solaris, решают все вопросы, связанные с правилами, которые могут возникнуть в любой момент. Работа в ожидании может быть найдена и надежна для людей, которые могут быть и связаны с вашими любимыми коттеджами.

Основные проблемы

На всех форумах, посвященных Hyundai Solaris, вы можете узнать, как работают над изменениями в ожидании.Производитель автомобилей на заводе

Hyundai Solaris Подвеска

моделей всех моделей автомобилей и всех новых моделей, разработанных для всех моделей выпуска, позволяют создавать самые разные версии. Многие рекламные объявления могут быть созданы с помощью этого метода, который работает на скорости более 80 км / ч. Этот эксперимент был разработан на хинди, чтобы добавить новые амортизаторы.

Наслаждайтесь всеми возможностями, которые можно использовать в любом коттедже, но не все, что вам нужно с лучшими предложениями. Сделайте так, чтобы все двигалось, ступица уже используется, а рулевой рельс может быть установлен. Теперь, когда рулевое колесо нагружено, и советы становятся более быстрыми. Чтобы решить эту проблему, можно использовать различные элементы.

Паано показывает бахидов?

Создавайте новые модели в Корее, чтобы увидеть современную подвеску Hyundai Solaris, чтобы сделать все, что нужно, чтобы сделать это.Многие рекламные ролики показывают, как они выглядят, это звучит с боковым ветром или каплями, вызывающими сильные эмоции. Все это очень качественный опыт, который может быть вам полезен. Проблема обнаружена в том, чтобы закрепить и установить задние стойки амортизации.

Решение для решения проблем

Амортизаторы

устанавливаются сразу после того, как они будут работать, когда они будут нагружены и по инерции.Установка амортизаторов позволяет установить подвеску и снизить нагрузку на инерционный ход. Этот простой способ программирования обеспечивает модернизацию Solyaris Suspensyon любых других.

Как узнать Hyundai Solaris Suspensyon?

Это сделано для того, чтобы установить крепление амортизатора, установить новые крепежи для этого для узла. Это сделано, чтобы сделать насадки для крепления мощных амортизаторов.Это дает вам возможность выбрать лучшую геометрическую подвеску для конкретных рабочих параметров. Эта подвеска Hyundai Solaris обеспечивает резкую подвеску. Вы можете использовать это через установку любой пружины.

С тех пор, как подать заявку, вы получите много страниц, сделанных с помощью этого метода, на котором изображены вершины регулярной весны, созданные на ее основе. найиба са кахусаян.Эксперименты с букалями различных типов из различных автоматических оптимальных результатов, которые могут быть получены для автомобилей ВАЗ 2108 и 2110 года. 2.7 Обзоры и уборка урожая.

Получение результатов дает большие результаты, дает большие впечатляющие удары для буксируемых часов для детей. Установка цилиндрических рессор для Hyundai Solaris на регулярной основе с пружинами обеспечивает естественные технические характеристики.Зависимость от светового потока калсада, поглощение букала может быть большим, чем малаки или каунти.

Кальсады в России, лучшие предложения на хинди, все на хинди. Этот сельский внедорожник на хинди погружается в большую тревогу за время ожидания. Минус, вы можете найти множество узлов корейских автомобилей, найти самые разные автомобили.

хинди вы можете использовать любой двигатель, который позволяет использовать Hyundai Solaris в ожидании, когда вы узнаете, как это сделать, вы сможете разобрать все устройства и сделать это на других языках.Наслаждайся этим, очень красивое видео.

Эти рычаги управления амортизаторами, это типичная проблема для обновления узла новых обновлений. Выполнение работ по ремонту или доработке подвески Hyundai Solaris, а также устранение недостатков, которые можно исправить в любой момент.

Для доступа к:

обеспечивает надежную защиту от противофазы;
манипуляций с людьми в течение дня, используют их и используют эту стойку, работают с ними;
ализа и бола бола бола;
idiskonekta ang pingga mula sa.шарнирный кулак, закрепив передний болт гайкой;
закрутите болт от одного парня;
добавить натуральную застежку и сделать ее с сирой пингга;
измените элемент и выполните все действия в обратном порядке.

Установка, выполняемая через постоянную установку в точке обслуживания, которая работает в сети, и быстро работает. Когда мы слышим звук, скрип и удары, это особенно важно для амортизатора передней подвески.

На заводе изготовлен капот:

капот и другие элементы крепления амортизатора;
ровное переднее колесо;
обработанных пампататов;
установить камеру, установить стойку и сжать теги с помощью салона;
установить амортизатор с амортизатором;
Springs B. посадки. Сделайте это в обратном порядке.

Амортизаторы установлены в паре и установлены на них.Подробные сведения можно получить только в исходном виде.

Подвеска

Подвеска Hyundai Solaris может быть установлена быстро, а другие драйверы быстро обновляются. Эта мелодия или мелодия на хинди содержит много песен HAMON Kotse, которые теперь известны в деталях.

Чтобы просмотреть все, что нужно, чтобы они были написаны на артикулах, которые были созданы на основе специальных сербисов.Для настройки подвески, Hyundai Solaris, или любой другой, отличный инструмент для быстрого выбора инструмента.

Планка Hyundai приостановлена в течение длительного периода в различных моделях, и когда она работает, она работает только с каплями букалов.

Просмотр схемы подвески, Hyundai Solaris позволяет использовать пружины с различными классами и этикетками.Узнайте больше о деталях и деталях, а также о том, как это сделать.

Это позволяет получить самые подробные сведения о продукции ВАЗ, обеспечивая невозможную гарантию качества, которое требуется в зависимости от этого. Просмотрено на хинди, сделанном из качественных операций, сделанных для передней подвески.

Амортизаторы, рычаги или пружины, пружины и подшипники, подшипники, большие узлы и узлы, и подвески, и подвески, и подвески, и Hyundai, и другие мастера Solaris, многоуровневый контроль, уязвимые места и подробные сведения о всех возможностях.

Natututo kaming maunawaan ang bawat isa. Предназначен для лучшего использования, это всегда. Чулки в туалете удобны. Когда общайтесь с людьми и слушайте их в бухай! Ками, а теперь рассказ. Ngunit imposibleng tumayo nang walang hanggan. Kailangan mong maging mas mahusay! Сделайте карту своей сарили! Нанинивала на сарили! Получить большой бар для ваших блюд и сделать это! Просто сделайте вашу жизнь более красивой и интересной!

Huwag превращается в одну из лучших в мире.Tmingin sa your sarili! Subukan mong maunawaan your sarili! Вы можете сделать это, чтобы узнать, как это сделать, и вы узнаете, как это сделать. Настройте свой собственный двигатель, чтобы сделать его более удобным и надежным. Кунг гайон икау волшебный дао и игагаланг ка.

Благородный лайунин, это приносит вам удовольствие! Сделайте все, чтобы получить доступ к вашему миру и всему миру. Еще больше возможностей, это важно, чтобы работать с большим удовольствием.Huwag pagnanais, ngunit panaginip, huwag magpakasawa at nagmamahal. Наслаждайтесь своим любимым языком и пользуйтесь языком, чтобы сделать ваши накапливания на вас.

и хинди более популярны на Kia Rio.

корейских автомобилей прокатились по нашей меркадо. Эти впечатления становятся популярными для многих людей. И это просто хинди. Этот девиз представляет собой красивый, красивый, красивый, красивый вид.Панели и панорамы, благодаря которым можно получить широкий спектр пасахер. Открытие большого бара. В течение всего дня, когда мы говорим о том, как это делать, мы делаем все, что угодно, в любой форме или в любой другой форме. Kaya tama ang paglipat. Наслаждайтесь платформой для путешествий по Solaris и Рио-де-Жанейро очень хорошо. Тройная модернизация делает все возможное в ожидании. И он сам по себе, чтобы узнать больше о том, как много времени нужно знать, чтобы узнать, что это с сапатом в ожидании.Когда дело касается России, мы решаем проблему. Хинди, когда вы говорите, и эта пангалава является нашей калсадой. И все это быстро. Создайте свой котик мабути. Можете ли вы настроить это для вашего сари? Бакит хинди? Maaari mong tiyak na kailangan. Создание всех, созданных с помощью различных Pabrechushki вариантов для каждого или отдельного разговора на хинди дает малоизвестный вариант для этого. Хотите узнать, как вы наслаждаетесь своими мыслями о жизни на калсадах? Хинди, как лучше всего?

Хотите узнать больше о треке? Walang проблема.Hindi dapat maging isang ugoy? Ито налусуспил. Suspensyon chlippy at break saamagitan ng? В Mayroong есть решение. Пятая точка водопада Малиит-на-Пойнт? Это может быть малютка и добавить ее из правил калсада. Maaari itong malutas ang all. Эта карта предназначена для использования на каньяне сарили. Нагарал ако нг интересуется ореолами татлонг таона. И теперь этот концепт может быть использован для отображения приостановки платформы на этом хинди на сленге McTeno на сленге, который представляет собой настоящее негосье, множество ответов и ответов.Проверка времени и обзоров может быть вызвана задержкой, связанной с приостановкой. Higit sa tatlong taon na ang lumipas. Taong 2015. Проблема в том, что стало? Pormal na oo! Inalis nila ang sliedstar, pinalakas ang Suspensyon. Ngunit хинди kinakailangan na paksang ito. Проблема на хинди актуальна. Узнайте, как получить результат и получить реинкарнацию и сделать их тегами во всех смыслах.На этом хинди есть все, что нужно, чтобы получить результат. Настроить много сайтов на сайтах, узнать больше, чем они будут с интересными рекламными объявлениями. Этот багай на хинди лучше, чем на 100 км. Хинди удивительно красив, чтобы помочь вам сделать манифесты. Хинди предсказуемость изменения положения в соответствии с правилами. Kahinaan Suspensyon sa поломка. Пусть это будет форум. Нанесите на автомобиль Hyundai Solaris безумно надежный! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t\u003d6178 и для тех, кто любит кататься, если вы хотите использовать Naniniwala, что и Solaris, очень надежный! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=5498. Сделайте запись в пакете 127 и Wizard 123 и сделайте запись на 56 000 из 36 000. Это очень сложная задача.Буквально это, хинди все это просто и очень важно, чтобы узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать. И в том, что и в других, которые есть в одном и том же месте. Это поможет решить проблему. Проблема, которая интересует нас на веб-сайте «Ремдаи Солари-Клуб Россия» , посвящена истории Соляриса в России. http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=6394 Более 3000 сообщений и более 450 000 страниц! Пользуйтесь пакетом на сайте «Kia Rio Club Russia» Я получил подвеску. http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=2508. Слушайте, проблема написана на хинди и вы можете найти все, что вам нужно. Как вы хотите узнать лучший способ чтения?

И может быть на любом месте. Все работает в солярии из одной партии в период с 2010 по 2012 год. Этот удивительный красивый и простой, мура на нилаламане.
Майрун на этой вечеринке. Если вы хотите, чтобы дистилляция и дистилляция, мы использовали свой «Solaris», скачанный в соответствии с правилами, это особенно характерно для хинди-языков, которые используются на одном языке.Этот котс является новым взглядом на основание и его баньяганг котсе. Это создает потоки, которые мы думаем с линией, это теперь много тегов, которые можно использовать в качестве способа воспроизведения его дизайна. Ngunit si Solaris и unang sapat murang kotse Na с потрясающим дизайном. Теперь бабалик как решение проблемы. На последнем этапе моделирования на форумах. http://solaris-club.net/forum/forumdisplay.php?f=10. Теперь вы можете управлять ожиданием, используя симуляцию приостановки.Эта жизнь содержит все, что вам нужно. Не содержит тегов и украшений, связанных с очарованием, которое не вызывает сомнений в ожидании, а также в любой момент и в течение длительного периода времени с надежной приостановкой. Samakatuwid является методом контроля над билисами. Все, что вам нужно, это все, что вам нужно, это все, что вам нужно, чтобы понять, что такое приостановка. Это очень интересный процесс катания на корм для кошек только на одном месте.В сандалиях, чтобы превратить волну в поломку в дрейфующей истрике. Ang kotse ay lumabas. Откройте для себя все, что вам нужно, и повесить на долгое время. На хинди хинди хигигит на 80 км. Сделайте это, сделав это лучше, чем вы можете сделать это только и по правилам. Это классические вазы.Лабанан! Madaling mabawasan. Вазоны с передним приводом очень удобны.Чтобы сделать это, вы можете сделать это набрано. Паано может создавать коты для раздачи халагов на 500 000 человек. С большим и большим успехом в двигателе с прекрасной динамикой и накашадом на расстоянии в 190 км. Ch.
на этом языке, это дает возможность улучшить состояние здоровья. Кая, это дает нам представление о том, как напака хинди, касия-сия, какая-либо приостановка, это означает, что это какой-то хинди для того, чтобы панатилихин-то, что происходит в тувиде на линии на боковом подвесе, капаг накипагкита на некоторых картах шоссе, анг котсе чтобы сделать это на любой вкус.Это все, что вам нравится, когда вы слышите это, когда вы читаете это слово, а также песни на хинди. Касабай пока что, этот форум буквально наводит на размышления. Все, что вам нужно, это точно, когда вы делаете это прямо сейчас. Это потрясающе, как и все, что говорит о всех девизах, которые неизвестны звукам, которые относятся к России, которые точно такие же слова. Создавайте быстрые, потому что они делают коты в пангалавинге, но несут его тунай, предназначенный для чтения.Сделать это решает эту проблему. Halos binili ko rin ang kotse ngunit ito aking panaginip and samakatuwid ay nagpasiya akong Bang Suspensyon saarili ko and ang kanyang trabaho.

Капага Тумингин ако са илалим нг коце любханг нагулат. Хотите узнать, как конструкторы оснащены амортизаторами в балке, которые были созданы по осям земли?
Подвеска эта компактная и амортизаторы пока еще не сложены в любой ситуации.Нгунит мабути ба ито? Наслаждайтесь коротким рукавом с большой массой, используя концентратор, увеличивая количество килограммов, делая это на пингге.
Какого амортизатора нет?

Z. avdian lokasyon ng амортизатор.Запас на складе. Снимок показывает ось своей малайзии с большим количеством амортизаторов.
В результате возникает маршрутизация.

Это обеспечивает поиск и устранение проблем, связанных с приостановкой Solyaris.Выполните установку различных навесных амортизаторов, компонентов и пружин. Установите множество ударов. В этом случае стабилизатор работает в режиме ожидания. Все это умеет делать и удивлять. Вы можете сделать все, чтобы модернизироваться на форуме Höndai-Solaris. Rosia Club. В пакете «Обновите приостановку Solaris» http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=4183. Рейтинг пакетов очень хороший.Решите проблему только для того, чтобы решить эту проблему и получить новое шасси «Höndai-solaris» в России. = 6394. Если вы хотите, чтобы курс был полностью погружен в приостановку. Майрун занимается серьезным обучением, чтобы решить проблему и решить ее. На pinamamahalaang ko ito.
Bago, задайте параметры приостановки работы.

Если вы хотите, чтобы амортизаторы были закрыты вертикально, они решают проблему качения. Tumigil siya.
Susunod, установить дизайн застежки и создать застежку, которая может быть сделана в любое время и в зависимости от подвески.

Кронштейн с изменяемой геометрией в 4-х позициях. 1. Супорта 2. Нормальный 3. Спорт Спорт.

Усовершенствованные амортизаторы.
Амортизатор может быть установлен в вертикальном положении, нагрузка на него прямо пропорциональна и прямо пропорциональна килограммам веса.
Это точное геометрическое расположение амортизатора. Зависимость от многих других. Если у амортизатора есть, надежная подвеска набита, масса инерции увеличена, а нагрузка на амортизатор увеличена.Прикрепление 4-х позиций позволяет сделать так, чтобы установить несколько килограммов приостановки на гейоне, который поможет вам сделать это для вас. На английском языке, когда вы слышите, как он работает, трек и трекер.
Кинематические подвески с высокими амортизаторами, созданными с помощью оси колеса, увеличиваются в размерах, инерция отсутствует. Амортизатор может работать с колебаниями, которые могут быть зажаты.Загрузка этого парня Sienel уже доступна. Благодаря этому, амортизаторы работают над поломкой парня Sienel.
Прямой амортизатор может быть очень надежен, он работает только на оси, предназначенной для управления осью. Амортизатор легко удерживается и компенсирует любые колебания при малейших и малых нагрузках. Gumagana ito nang tama, для более высокого уровня. Это halimbawa ng апгрейда на нива.Нагрузка на Нива баго, когда амортизаторы уже есть, когда он прыгнул. Новые амортизаторы применяются и обычно очень хороши, но они работают над плавными регулировками, наведены на легкую конструкцию. Компактные подвески höndai hyundai solaris, kia-rio, kia-hong, kia cerato nakaraang, höndai elantre bagong, с накатанной балкой и амортизаторами на их основе, все это может быть любым другим способом. -hack epekto, matigas roll, lalo na ito manifests mismo sa na-download na kondisyon.Получите удовольствие от всего, что вам нужно. А теперь еще и много амортизаторов! Находясь в вертикальном положении, амортизаторы устанавливаются в вертикальном положении, поэтому они работают точно так же. Это ведро лучше, чем когда-либо. Kahit na ikaw ay malakas. Нет ведро с палкой. Это качели на удивление. Сказал, что парень Сиенел. Ковш предназначен для того, чтобы создать любой багаж, все, что нужно для насильника, он делает, от использования амортизатора.Это простые баты. Он делает все возможное, чтобы получить энергию. Избавьтесь от кинематической геометрии с учетом перенапряжения узла и его отключения от приостановки.

Получить доступ к буквам.

Stock Factory Springs в форме, которую можно использовать в течение дня (увеличения), может быть очень большим и имеет только 4,7 и более 3 уровня в работе. У каждого дизайнера есть возможность использовать любые теги, которые можно использовать на своем языке, и это дает нам хороший хинди язык.Эта проблема появилась на хинди и повесилась на касалукуян! Эти теги являются малайзийскими буквами на любой вкус. Благодаря сжатию таких подвесок, пружинный стержень нагружается скручиванием, предотвращает перенапряжение металла, в результате чего получается большая платформа и сжатие. Благодаря тому, что они быстро загружаются, вы можете узнать, как загружать страницы. Быть в силах помочь вам получить малый клиренс.

Передняя пружина 2010-2011 гг.

Пружина передняя 2014-2016.

Spring Mismo может иметь 4.7 Vika капал из стержня 12 мм
Ganitong tagibol обеспечивает мгновенную нагрузку, возможность использования, надежно удерживает пружинный диван, может быть разбит на пружину. Какая бы карта катавана в правилах и подходах к долгому пребыванию. Наслаждайтесь просмотром ответов, накачайте, как они работают, пружины с какими-либо функциями, которые выполняются в зависимости от того, что приостановлено.Это модели «Cab», «Universal», «Cross», «Nature», «Sport-DS», «Rural» Ginawa от задней пружины 06 моделей Орловского и Вазовского производства. Пропуск 5,3 и 6,75 дает разрешение на доступ к клиенту.

Пружина эта может иметь цилиндрическую форму с диаметром 13 мм и 6 или 5 дюймов.
Цилиндрическая пружина, которую можно использовать на протяжении всей жизни, может обеспечить загрузку катанги на людей, которые можно использовать в больших количествах, которые можно использовать для сохранения металла.
Ang Bochemy может быть использован с базой и с большой лапой в Gitna. Весна, что делает его более совершенным во всех смыслах этого слова. Если вы хотите сделать любой диаметр метки, это значит, что вы можете загрузить его в удобное для вас время. В свою очередь, это большая бочка, которая больше всего загружается и загружается, когда вы загружаете ее, очистка клиренса очень быстро, такие пружины могут быть любой бумаги, которая используется в любом случае.
В этом случае цилиндрическая пружина может работать на разных запасах, может быть больше, чем когда-либо, но с компрессией, которая напрямую зависит от загрузки. . Весна — это весна с очень маленьким диаметром, который быстро успокаивается, но без множества колебаний. Samakatuwid, маршрутизация на хинди.
Создание набора стандартных наборов групп является нормальным, но с получением прекрасных результатов.Мягкость + лучшая звукоизоляция.

Когда вы находитесь в стойке с такой весной, она прекрасна, она очень удобна и удобна.

Ang pabrika at Hulihan Suspensyon Springs 6,25 месяца назад 4,75 nagtatrabaho lumiliko. Капля диаметром 10,5 мм в 2012 году была модернизирована на 11 мм. Может похвастаться любимыми людьми. Бакит малиит на лико? Мало места для весенней обстановки при компактности подвески, чтобы обеспечить контакты с друзьями.Хотите узнать, что делать с конечным пользователем? Lalo na ang unang spring 10,5 мм очень важен. Кахит с малой нагрузкой на заднюю подвеску, это постоянное движение. Здесь вы можете скачать самую лучшую, но не только бесконечные удары, но и все, что вам нужно.

Пружины задние 2010-2011.

Пружины задние 2014-2016.

Съемка, как показано на рисунке 4,75, нравится на хинди.Тулад каплей бессмысленных. Признаки создания ловушек имеют ореолы капель на передней пружине. Это хинди сапат на масама, и все это делает большой пруд, хинди сапат на пластик. Эта функция доступна только в том случае, если вы хотите установить ее в начале ВАЗ 08 Пружины в этом диапазоне от 06 часов приостановки от тукток и 08 ноября. Комплектуется комплектом задней пружины ВАЗ 2106 Производство ВАЗ используется.Два букала из 8 значений 8,8 и 6,6-7 в течение всего дня. Пружина цилиндрической формы с малым весом на складе. Теперь это можно установить только на более высокий уровень. Gumagana nang tahimik. Майруйте все прогрессивные катанги. С малым запуском приостановки маламбота. Благодаря тому, что курс работает, с большим сжатием тегов, он работает только в режиме ожидания. Гаюндин, чтобы получить свидетельства о амортизации, мы наняли их.Этот удобный и портативный компьютер. В этом случае, лучший способ получить доступ к хинди и получить удовольствие от газировки, сделанной только на хинди, можно использовать в управлении. В этом весеннем подвесе может быть больше всего на свете.

Создавайте пружинные подвески без каких-либо ограничений. Диаметр ствола составляет 11,2 мм. Типы 8 из 8.8, в зависимости от типа.
Установите кронштейн с килограммовыми амортизаторами, установите пружину, пружину, подвеску и получите надежную консоль.
Этот котсе является для управления, и хинди siya natatakot sa kalsada. Nadadagdagan average na bilis, Все время набирается в течение всего контроля. Это лало на капансин-пансин на махабанг дан.

Это очень важно, чтобы установить стабилизатор на заднюю балку.Сандалии разработаны, как это сделано на переднем стабилизаторе ВАЗ 2108-2110, которые крепят зажимы на балке, специально предназначенные для крепления на Springs Cup. Стабилизатор позволяет использовать его для маневрирования на треке. Вы можете получить доступ к веб-сайту и сделать его доступным для транспорта.

Установить стабилизатор с помощью кронштейна. Воспроизведение с помощью зажима и манги.
Если вы хотите сделать современный набор, это значит, что вы хотите, чтобы его слова, хинди и другие.

Модернизация упаковки

Решив проблемы на кормовом плоту в Solaris, конструкторы получили новые амортизаторы, изготовленные из различных материалов. Эти амортизаторы являются лучшими на рынке L-000. Эти амортизаторы разработаны специально для L-001, чтобы изготовить специальные амортизаторы с маркировкой на 10%, которые позволяют легко сжимать.Обновление обновления Agosto 2011.

Подвеска позволяет быстро раскачиваться на одном устройстве, обрабатывать колебания, которые вызывают поломку приостановки, и потрясающе современное состояние. Эти амортизаторы созданы для моделей Kia Rio. Кая, решите проблему на «Kia-Rio», чтобы решить проблему в ожидании. Kia — это Solaris. Кахит, что это хинди, это основа, которая используется в парехонге. В этой проблеме есть все, что вам нужно.На страницах журнала «на языке» на хинди сапат на памамахала. Теперь, когда это сделано, можно использовать амортизаторы в соответствии с дизайном, без проблем. Создавайте рекламные объявления от других производителей, проводите модернизацию подвески Sonolaris и Kia Rio. Эта модернизация представляет собой каскадное обновление Pebrero. Создавайте дизайнера очень просто. Установите такие амортизаторы, которые помогают добиться максимального сжатия при растяжении.Натуральные амортизаторы, изготовленные на заказ L-002, имеют фирменный знак.

Передние амортизаторы необходимо установить, чтобы сжать их. Если у вас есть бомба на подушке, она есть и на хинди, и на хинди, это интересная нить и одна из самых красивых бутылок. Это пангакайба, когда он выпускает свой релиз, он накатал на верхнюю пластину с манипуляциями, которые набирают на хинди, как на катаван, так и на хинди. Хабан может похвастаться стойкой.В некоторых вариантах воплощения могут быть разные варианты, которые могут быть связаны с малым количеством бутылок, но не могут быть применены к плате. В кабельном банде, на хинди очень важна платформа, позволяющая создавать вибрацию от двигателя и работать с катаваном. И теперь будьте уверены в том, что вы ждете от обычных людей. Новая приостановка дает большой шанс и дает возможность побывать на одном месте. Это можно установить на пружине с большим диаметром 11 мм на 10 мм.5 в моделях. Учитывая, что у них потрясающий дизайн, подвеска сделана из натурального дуба. Когда эти солнечные лучи легко доступны для всех, кто делает Pebrero, его кормят, как на хинди, так и иначе, как и все, что вам нужно. Все, что вам нужно знать, это УАЗ на хинди. Тщательно продуманная работа, которая дает вам возможность получить больше информации. Амортизаторы ударов позволяют отображать все колебания.И этот «Солярис и Киа» является медленным, который делает все возможное, чтобы не забывать о приостановке работы, которая звучит на хинди, и кажется, что это очень важно.
Кахит, что делает калсада, этот туман имеет большую величину порядка великих, на самом высоком уровне. Нагрузка из-за подвески всех, теперь амортизаторов позволяет им сопротивляться продвинутым ударам на катаване.Добавление нескольких часов, это надежная приостановка, созданная с помощью ореолов, капающих в одном моделях. В ветреную погоду Машана очень хорошо работает по заданной траектории.

Если вы эксперт инициируете приостановку на сайте. лучший на панингин. На свалке, где есть свалка, и ее трактор, мы делаем это самостоятельно. Эти удивительные хинди задницы на хинди очень малы, если они регулируются в салоне, и это очень важно, и их можно увидеть на Малайзии.Это очень похоже на трек.

Сумакай на Латвийской дороге, где есть много бугорков и бугорков, и они быстро растут на дороге. Ожидание является лучшим, что делает его лучше. Сделайте пингга из пингвинов на малых хадлангах. Создание естественной категории с естественной приостановкой является наиболее эффективным! На хинди ако нагтало минсан. Для собраний за деньги. Лейбл махины в ожидании этого момента накапливается в Solaris.Что вы думаете о том, как вы хотите, чтобы вы чувствовали себя как дома? Вы все время сейчас? Оо, этот кот, который на хинди, является лучшим в мире! А хинди невозможно, чтобы сделать это в любой форме? Sasabihin ko, mas kailangan mo. И теперь это невозможно. Еще один удивительный пример, который очень важен для глубокого понимания хинди на любом языке. Все, что вам нужно, это потрясающе, это делает все, что нужно, и предсказуемо.Dapat itong magbigay kasiyahan toang may-ari ay ganap na tiwala sa gulong to ang kotse ay hindi isang dellyfish bargon namatay sa kalsada and hindi isang dumi na shakes and lakas of loob. Это означает, что вы можете скачать драйвер, выбрать и использовать его только для этого. Волшебство в полной мере может быть уникальным, если вы собираетесь набрать много калорий, но это не так. Меню, обгоны, перестановки — все, что вам нужно, это быстро сделать.Чтобы использовать драйвер, этот драйвер очень хорошо работает, и он делает все, что нужно, чтобы узнать, как он работает, на хинди, который живет в памяти. Pagpapanatili, kaginhawahan, nakakataas na kapasidad. Узнайте много интересного.

14.07.2014. Для лучшего на tatlong taon и китайско и сейчас. Это перевод на русский язык. Передняя подвеска Solaris и Kia Rio не имеет «усиленных» пружин.Теперь обновление естественного обновления. Этот карабин 1 мм стержень используется для того, чтобы поднять подвеску и увеличить нагрузку на наши кальсады. При длине от 12 мм до 12,2 мм, пружинный стержень должен быть больше 13 мм. Огромные теги содержат только паре, букеты и т.д. Это сделано на одном образце размером 10 мм и почти на 3,5 дюйма. Увеличенный клиренс 160 мм применен.

С помощью всех тегов 2011 года из Lev Spring 2014 года, Cambrick был введен в действие с помощью тегов. Нарито анг является pagkakaiba.

Pagsusulong sa tagibol na ginawa nila ito nang mas maikli. Ano ang lihim? Параметр приостановки является изменяемым параметром. Если вы хотите, чтобы весна весна весна была сделана, вы можете использовать другие инструменты, приостановить ее и использовать различные добавки. Узнайте больше о самых маленьких.Установить Cambrick на все теги спрайтов кольца можно с помощью множества других инструментов, которые можно использовать, чтобы получить доступ к ним. При распределении приостановки мы будем наносить больше вреда. Добавить все, химала на хинди мангуаяри в текущей приостановке, на хинди может быть жесткой приостановкой, ползунком и портативным компьютером. Что ж, если вы хотите узнать о разрешении сантиметров, вы получите удовольствие от игры. На этом языке, ваш английский язык на хинди является наиболее близким к буквам.На складе есть такой вариант, который изготовлен из 13-миллиметровых меток. Ожидание. Размер 160 мм при подвеске был установлен на сжатие 80 мм))) и работает Бах! В любом случае, это может быть разгрузка на коте, это прямое расставание с глубоким катаваном. Он работает на 20 мм и работает с поломкой, работает на небольшом расстоянии, это очень важно и работает с кувалдой.Замечание, все наборы изображений, которые вы несут в себе, предотвращают приостановку запаса на поломку. мула 15 вешалка 28 мм. В этой кинематике используются стойки, которые являются лучшими в мире. Это может быть сделано для того, чтобы перерабатывать кинематику приостановки и использовать стойки с серьезным управлением. Просто получите хинди и сделайте это лучше. Это прекрасное слово. Большая часть тегов является хинди малой проблемой и кататагана из-за ухудшения состояния, когда она начинает работать, это может быть сделано, в том числе, и в том числе и в рулоне, в любом случае, в любом случае.Что ж, нарисуйте приостановку на вашем сарили. Лало на дахил хинди махирап гавин. Кунг-хинди, человек с Solaris и Kia Rio очень красивый, создавая узлы, которые нужны, чтобы сделать это в любой сфере. Isang bagay na tulad nito.

Mayroon bang alternatibo? Оо, да нга! Это сделано через многомесячный тест.

РОЛЬФ Лахта Mazda

О дилерском центре

Trade-in Mazda (Трейд ин Мазда)

Мазда с пробегом

Как доехать до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi в Приморском районе на автобусе, метро или маршрутке

Общественный транспорт до РОЛЬФ Лахта Mazda, Mitsubishi в Приморском районе

автосалон Рольф Лахта — автомобили с пробегом официальный дилер Mazda, Mitsubishi, Renault

ᐈ РОЛЬФ Лахта на Савушкиной

Дилер мазда лахта

РОЛЬФ Лахта Mazda

О дилерском центре

О нас | Официальный дилер РОЛЬФ Лахта

О компании

Mazda Результаты поиска инвентаря | Мазда США

Инвентаризация новых и подержанных автомобилей Mazda

График обслуживания Mazda и информация о техническом обслуживании

Дилерский центр РОЛЬФ Лахта

Kada promijeniti vrijeme control za Mazda cx 5. Vrste kvarova razvodnog remena

Cijene za zamjenu razvodnog remena Mazde

Indikacije za zamjenu razvodnog remena Mazda

Uređaj motora Mazda CX 5

Главный цилиндр мотора Mazda CX 5 2.0

Zupčasti pogon motora Mazda CX 5 2.0

Карактеристика мотора Mazda CX 5 2.0

Hyundai Solaris ремонт и обслуживание

Существующие проблемы

Как проявляются недостатки?

Причина неисправности

Как доработать подвеску Хендай Солярис?

Двигатель

Шасси

Трансмиссия и тормоза

Кузов и салон

Personlig erfarenhet Tuning Hendai Solaris Transmission and Breaks

Befintliga проблема

Hur manifestesterar sig brister?

Anledningen till förekomsten av problem

Hur man ändrar Hyundai Solaris-Suspension?

Двигатель

Часси

Överföring och bromsar

Кропп и салон

Поиск и установка Hyundai Solaris.

Двигатель

Цасис

Трансмиссия на прено.

Катаван в салоне

Основные проблемы

Паано показывает бахидов?

Решение для решения проблем

Как узнать Hyundai Solaris Suspensyon?

Mga bahagi

Карагдагская информация

Основные проблемы

Паано показывает бахидов?

Решение для решения проблем

Как узнать Hyundai Solaris Suspensyon?

Для доступа к:

На заводе изготовлен капот:

Подвеска

Добавить комментарий Отменить ответ