Рено симбол 2020 отзывы: купить, продать и обменять машину

Обратите внимание на общее состояние автомобиля, поскольку многие из них использовались в качестве такси, автомобилей доставки, проката или автопарка. Конечно, были частные лица, которые покупали Renault Symbols, но подавляющее большинство из них были забиты до мозга костей.

Перед вами недорогой седан, построенный по устаревшей, но надежной технологии. Он по-прежнему имеет лучшее качество, устойчивый к ржавчине металл, чем Logan, и стоит меньше, чем Logan, поэтому, если у вас нет никаких автомобильных претензий, вам будет очень трудно превзойти Renault Symbol. Особенно, если учесть, что это, вероятно, самый дешевый седан Евро-5, который вы можете купить. Да, машина не запоминающаяся и никого не впечатлит. Нет, никто не просыпается утром с мыслью, что однажды сможет позволить себе собственный Renault Symbol. А если хочется дешево и почти сердито, то вот.

Какие двигатели я рекомендую? Для бензина 1,2 MPI, если вам важны стандарты выбросов, в противном случае 1,4 MPI 98 лошадиных сил. А для дизеля 1.5 dCi столько, сколько сможете найти, хотя Symbol не рассчитан на длительную поездку.

Renault Clio Iconic: обзор долгосрочных испытаний

Вердикт

С первого дня мне понравился головокружительный стиль Clio. Его практичность стала неожиданным бонусом, а дизайн интерьера и простота делают его невероятно удобным для жизни.

• Пробег: 5029
• Эконом: 50,3 миль на галлон

Как и почти все остальные, я с нетерпением ждал рождественских каникул, чтобы навестить семью и выйти на долгую прогулку после года, проведенного взаперти.

Но со времени моего последнего отчета у меня была только одна приличная поездка — в Истборн, чтобы подышать морским воздухом перед Рождеством — и в общей сложности я проехал на нашем Clio всего 400 миль.

К сожалению, мое время в машине было сокращено из-за всех ограничений на поездки. Технически я могу работать из дома, и мне не нужно никуда выходить, кроме как в магазин или на зарядку, поэтому я действительно с нетерпением ждал возможности проехать несколько заездов до того, как Clio вернется в Renault в январе.

Блокировка 3.0 положила конец этой идее, в то время как рождественский случай Covid означал, что у него больше не было возможности ездить куда-либо еще. Одной из моих последних поездок была 10-мильная поездка туда и обратно в центр тестирования на Covid в Южном Лондоне, чтобы сдать мазок перед изоляцией на Рождество.

С другой стороны, спутниковая навигация Clio четко указала мне, куда я направляюсь, просто введя почтовый индекс; это было очень удобно, так как я чувствовал себя ниже среднего. Минусом было отсутствие подогрева сидений, что требовало повышения до R.S. Отделка Line и пакет Luxury Pack за 800 фунтов стерлингов. Расходов немного больше, но, должен признаться, их не хватило.

More reviews

Car group tests

• Skoda Fabia vs Renault Clio vs Vauxhall Corsa-e: 2022 group test review
• Kia Rio vs Hyundai i20 vs Renault Clio
• Peugeot 208 vs Renault Clio

In -deep отзывы

• Renault Clio обзор

Дорожные испытания

• Новый Renault Clio TCe 90 2022 обзор
• Новый Renault Clio E-Tech Hybrid 2020 обзор

Тесты подержанных автомобилей

0142

• Renault Clio б/у (Mk5, 2019-дата) отзыв
• Renault Clio б/у (Mk4, 2012-2019) обзор

После всего этого мне действительно повезло, и я почувствовал себя намного лучше за считанные дни. Я также был благодарен за поездку на побережье, когда мы с женой решили сменить обстановку. Поездка напомнила мне, почему Clio был назван нашим супермини года. Было очень весело ехать по извилистым дорогам Эшдаунского леса, предлагая отличное сочетание комфорта и простоты использования. Мне также нравится, что это руководство; маленькие автомобили просто подходят для самостоятельного переключения передач, и это напомнило мне о радости и свободе, которые я обрел, обучаясь вождению на простом супермини более 30 лет назад. Не то чтобы наш Clio не был усовершенствован. 1,0-литровый двигатель имеет достаточную мощность, чтобы доставить удовольствие, даже если он не быстрый.

Большая часть очарования Clio заключается в его простоте. У большинства технологий есть кнопки с одним касанием, в том числе съезд с полосы движения в сторону и круиз-контроль на рулевом колесе, а климат-контроль настраивается с помощью простых стильных поворотных ручек.

В целом машина отличная, расход топлива 50,3 миль на галлон. Он сделал все, что я от него просил. Если бы не Covid, я мог бы попросить немного больше.

Renault Clio Iconic: второй отчет

Три поколения Wilson одобрили Clio. За 30 лет Clio прошел долгий путь — фактически, до вершины класса — и нетрудно понять, почему, учитывая великолепное сочетание качеств, которые он предлагает.

• Пробег: 4634
• Эконом: 42,8 миль на галлон

Вы понимаете, что Renault делает что-то правильно, когда вы появляетесь на фотосессии Auto Express New Car Awards, где можно сфотографировать три ее автомобиля. Captur был назван «Маленьким внедорожником года», в то время как блестящий электромобиль бренда, Zoe, получил титул «Доступный электромобиль» в 2020 году. И для меня неудивительно, что Clio получил призовую корону «Супермини года».

Я езжу на этой машине с июня, и у нас все отлично. Мне нравится интерьер, стильный, но простой. Сиденья удобные с красивой строчкой, хромированная окантовка на ручках выглядит великолепно, и ими очень легко пользоваться, когда я регулирую температуру. Кроме того, теперь я принял несколько проблем с дизайном, которые у меня были изначально, привыкнув к необычному расположению ручек задних дверей и замка крышки багажника.

Самоизоляция ограничила мое время в Clio, но поездка на нашу фотосессию дала мне пару 200-мильных поездок туда и обратно по городу, автомагистрали и сельским дорогам. К сожалению, первый провалился, когда я полз в ужасную погоду. Я был благодарен Clio за четкие и простые инструкции спутниковой навигации при такой плохой видимости. Дорога домой в тот вечер заняла на час меньше и была намного веселее после перемены погоды.

Изысканная подвеска и комфортная езда впечатлили. Как на дорогах А, так и на автомагистралях Clio был плавным и тихим на национальном ограничении скорости, но с его 1,0-литровым двигателем всего 99 л. Но это соответствует моему вождению, и мощности, безусловно, достаточно, чтобы обгонять медленно движущиеся грузовики.

На второй день фотосессии я взял с собой своего старшего сына Джорджа, чтобы он помогал нам с водителем на нашем объекте.

Ему понравилась плавная коробка передач и ускорение Renault, и он был удивлен, обнаружив, что у автомобиля двигатель меньше, чем у его собственного Vauxhall Corsa SRi объемом 1,2 л. Как и ожидалось, он нашел технологию автомобиля достаточно простой в использовании, мгновенно подключив свой телефон к Apple CarPlay, но мы оба согласились, что Clio выиграет от USB-разъема для зарядки сзади.

Наблюдение за тем, как Джордж адаптируется к машине, также показало, как разные возрастные группы относятся к технологиям. Для него было вполне естественно проводить пальцем по экрану и регулировать громкость с помощью экранных подсказок, но нам с женой не хватает старомодной ручки громкости.

Вернувшись домой, мы провели совершенно новый семейный тест на практичность Уилсона, который включает в себя посадку новорожденного сына Джорджа Зака ​​на заднее сиденье вместе с автокреслом. Мы проверили доступ, пространство и не мешало ли сиденье вождению. Все было в порядке, так что галочка была поставлена, а с 391-литровым багажником практичность для супермини отличная.

Clio легко проглотил массивную коляску, коляску и сумки. Джордж был впечатлен и разочарован тем, что Clio снова вышел за пределы допустимого, но с точки зрения галочки Clio покрыл многое. Неудивительно, учитывая, что это Auto Express Supermini года.

Renault Clio Iconic: первый отчет

Подумав, наш супермини Renault Clio оказался прекрасным выбором

• Эконом: 47,3 миль на галлон

Наш Renault Clio пользуется спросом в автопарке Auto Express, и его привлекают не только гладкие линии, стильные 16-дюймовые легкосплавные диски или ярко-оранжевая окраска. Хотя супермини прибыл еще в июне, через неделю его увезли на работу.

Как только мне вернули отличительную белую ключ-карту, через день или около того она снова была одолжена, а затем еще раз, когда несколько моих коллег из южного Лондона одолжили Clio, чтобы уйти после месяцев в закрытом помещении.

Постоянные читатели уже видели несколько новостей о Renault, но это первый шанс сделать полный отчет, поэтому у меня было достаточно времени, чтобы спланировать его.

Это хорошо, потому что я мог бы быть менее позитивным, если бы написал это в июне. Я немного беспокоился о том, чтобы отказаться от Toyota Corolla, которая уже казалась мне маленькой для моей высокой семьи. В дизайне Clio меня также раздражало несколько вещей, таких как нетрадиционные ручки задних дверей, ключ-карта и то, почему замок багажника не был на крышке багажника.

Прелесть долгосрочного теста в том, что он отделяет важное от второстепенного. Три месяца спустя мне очень нравится ключ-карта, которая лежит у меня в кармане и автоматически открывает дверь, когда я иду к машине. К дверным ручкам я тоже привык. Они не так практичны, но они сохраняют плавность линий автомобиля, а внешний дизайн Clio является большим плюсом.

Я все еще не могу разобраться с рычажком регулировки громкости, расположенным за рулем — для автомобиля с таким дизайном он кажется немного запоздалым — и дизайн крышки багажника раздражает; делать два движения (одно, чтобы нажать на спуск, затем одно, чтобы поднять багажник) — это то, к чему я никак не могу привыкнуть.

В целом, есть и другие конструктивные особенности Clio, которые мне нравятся. Узорчатая металлическая окантовка рычага переключения передач, стеблей индикаторов, циферблатов кондиционера и ручного тормоза означает, что все они прекрасны и действительно выделяются на фоне стильного, но темного интерьера. Я благодарен и за традиционный ручной тормоз; может быть, это обнадеживающий щелкающий звук храповика, когда вы паркуетесь на холме. Дело сделано.

Спереди много места, с удобной посадкой за рулем, но все становится немного тесно, когда позади меня сидит мой высокий сын-подросток, и мне приходится подталкивать его вперед, чтобы приспособить его длинные ноги. В результате моя нога упирается в панель управления окном на двери, а не скользит под ней. Я также возил в машине пятерых взрослых, но это было всего полчаса, что было достаточно долго.

Управлять Clio приятно, а рулевое управление четкое и точное. Нашему Renault всегда было трудно следовать Corolla, но он явно находится в одном ряду с лидерами класса, что было подчеркнуто, когда он победил в наших дорожных испытаниях супермини в прошлом году.

Clio впечатляет не только на дороге. Для небольшого автомобиля его 391-литровый багажник — приличный размер (фактически больше, чем у VW Golf). Коллеги, взявшие машину напрокат, смогли перевезти два велосипеда со сложенными сиденьями, а в глубоком багажнике легко можно было ходить по магазинам за неделю. Это с набором инструментов и дополнительным запасным колесом под полом.

Если вам нужен автомобиль, который заводит разговор на бензоколонке, тогда вам подойдет ярко-оранжевый Clio. Цвет заставляет людей говорить, но он быстро превращается в восхищение.