Рено сценик 2020 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Renault Scenic III Рестайлинг 2 на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Scenic III Рестайлинг 2 на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2013—2016 III Рестайлинг 2

2 Надежность

1 Динамика

1 Расход топлива

1 Стоимость обслуживания

1 Безопасность

1 Проходимость

покупайте рено!

Renault Scenic Grand 1.6d MT (130 л.с.)

Очень комфортабельный,вместительный,лёгок в управлении. Отличная навигация. Приёмистый и довольно мощный мотор. При обгонах можно даже не переключаться на паниженную передачу. Экономичный , хорошая шу

Renault Scenic 2013 — отзыв владельца

Renault Scenic 1.6 MT (110 л.с.)

Хороший, вместительный и комфортный семейный автомобиль. Огромное количество различных ниш, выдвижные ящики под всеми сиденьями, «тайники» в полу и т.д. Сиденья второго ряда двигаются и складываются к

Прекрасный семейный автомобиль как в городе, так и на дальние расстояния.

Renault Scenic Grand 1.5d MT (110 л.с.)

Второй по счету рестайлинг третьего поколения «Сценика» пришелся в аккурат к Женевскому автосалону, на котором обновленный компактвэн успешно дебютировал. Ну а 6 июня 2013 года, стартовали российские

Рено

Renault Scenic 1.5d MT (110 л.с.)

Семейный вместительный автомобиль. дизель очень экономный. как показывает практика.чтобы топливная система хорошо работала,нужно держать уровень топлива в баке примерно ближе к половине или больше. Зи

Лучшее по соотношению цена качества + комфорт!

Renault Scenic Grand 1.5d AT (110 л.с.)

Очень удобно рулится! Расход дизеля по трассе при скорости 110 км/ч на круизе составляет не больше 5-5,1л!!! Очень маневренный по городу, мягкий и плавный автомат! И ОЧЕНЬ РЕЗВЫЙ, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОСТ

Авто, которым я владел меньше всего и вот почему:

Renault Scenic 1.6d MT (130 л.с.)

Хочу рассмотреть этот автомобиль с точки зрения человека, который скорее купит подержанный s класс или большой лексус, но не новый солярис. И для которого автомобиль — это чуть больше чем прост

Всё о Renault Scenic

Рейтинг модели — 4. 8 / 5

Показать все — 16

Отзывы Renault — авто отзывы владельцев Renault

01 февраля 2020 Renault Logan 2019 г.в.	александр орлов	менее года
18 января 2020 Renault Scenic 2011 г.в.	сергей юрченко	более 5 лет
01 декабря 2019 Renault Logan 2018 г.в.	владимир воропаев	1 год

30 ноября 2019 Renault Sandero 2012 г.в.	Вячеслав Моськин	1 год
17 сентября 2019 Renault Logan Stepway 2018 г.в.	владимир григорьев	менее года
01 сентября 2019 Renault Sandero 2015 г.в.	Андрей Глазунов	3 года
27 августа 2019 Renault Sandero 2013 г.в.	Анатолий Каргаполов	более 5 лет
09 августа 2019 Renault Logan 2019 г.в.	Равиль Хайрисламов	менее года
01 августа 2019 Renault Logan 2010 г.в.	Нина и Александр Некрасовы	4 года
28 июля 2019 Renault Sandero 2013 г.в.	Валентина Гакова	5 лет
19 июля 2019 Renault Logan 2008 г.в.	Александр Новолодский	более 5 лет
26 июня 2019 Renault Logan 2016 г.в.	Борис Фомин	3 года
26 марта 2019 Renault Duster 2017 г. в.	Эдуардас Дамбраускас	2 года
15 марта 2019 Renault Sandero 2011 г.в.	РИНАТ ХАЙРУТДИНОВ	более 5 лет
07 февраля 2019 Renault Duster 2018 г.в.	алексей анатольевич	менее года
21 января 2019 Renault Logan 2006 г.в.	Татьяна Дмитриева	более 5 лет
02 января 2019 Renault Duster 2018 г.в.	Николай Перепелица	менее года
02 января 2019 Renault Duster 2018 г.в.	Николай Перепелица	менее года
23 декабря 2018 Renault Logan 2011 г.в.	Андрей Кондратьев	4 года
02 мая 2018 Renault Sandero Stepway 2017 г.в.	андрей швечков	1 год
05 апреля 2018 Renault Duster 2014 г.в.	александр назаров	3 года
11 февраля 2018 Renault Kaptur 2016 г.в.	Михаил Виноградов	1 год
06 февраля 2018 Renault Sandero Stepway 2016 г.в.	Алексей Субботин	1 год
30 января 2018 Renault Kaptur 2017 г.в.	Валентин Мальцев	менее года
24 января 2018 Renault Grand Scenic 2013 г.в.	Анжелика Агурбаева	менее года
21 января 2018 Renault Alaskan 2005 г.в.	Сергей Волчков	более 5 лет
02 июня 2017 Renault Sandero 2011 г. в.	виктор авдеев	более 5 лет
13 ноября 2016 Renault Logan 2008 г.в.	Юрий Белов	3 года
07 октября 2016 Renault Grand Scenic 2007 г.в.	Анатолий Скрипников	3 года
04 сентября 2016 Renault Logan 2015 г.в.	Николай Серов	1 год
30 августа 2016 Renault Duster 2015 г.в.	Сергей Куталев	менее года
24 июля 2016 Renault Kangoo 2005 г.в.	Виктор Кузьмин	3 года
28 июня 2016 Renault Kangoo 2005 г.в.	Михаил Габибуллаев	3 года
15 марта 2016 Renault Sandero Stepway 2015 г.в.	Александр Князев	менее года
04 января 2016 Renault Duster 2012 г.в.	александр	4 года
26 декабря 2015 Renault Espace 2012 г.в.	Juri	2 года
24 ноября 2015 Renault Koleos 2008 г.в.	Михаил	более 5 лет
14 октября 2015 Renault Sandero 2012 г.в.	Михаил	3 года
24 сентября 2015 Renault Sandero 2014 г.в.	я	1 год
19 апреля 2015 Renault Duster 2013 г.в.	Геннадий	2 года
19 апреля 2015 Renault Sandero 2012 г. в.	негатив	менее года
26 марта 2015 Renault Duster 2012 г.в.	виктор	2 года
26 марта 2015 Renault Duster 2014 г.в.	колян	менее года
31 января 2015 Renault Duster 2014 г.в.	Александр	менее года
14 января 2015 Renault Duster 2015 г.в.	Владимир	менее года
06 января 2015 Renault Fluence 2014 г.в.	Serg	менее года
24 ноября 2014 Renault Duster 2012 г.в.	тимашов сергей	2 года
29 сентября 2014 Renault Sandero 2012 г.в.	анатолий	2 года
17 сентября 2014 Renault Duster 2013 г.в.	Черемнов	1 год
29 августа 2014 Renault Duster 2013 г.в.	Киричек Александр	2 года

Комплектации и цены Renault scenic

Дизайн
Наружные зеркала и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
16-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками Complea
16-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками Alternova с дизайном под литые диски
Интерьер
Тканевая обивка сидений темно-серого цвета Boxi
Тканевая обивка сидений темно-серого цвета TECHNO + JAVA
Кожаная оплетка руля и ручки КПП
Управление
Адаптивный электроусилитель руля
Бортовой компьютер
Автоматический стояночный тормоз
Круиз-контроль
Освещение
Галогеновые фары
Светодиодные дневные ходовые огни
Функция «Follow me home»
Омыватели фар
Противотуманные фары
Автоматическое включение ближнего света фар
Комфорт
Чип — карта, кнопка «Старт/Стоп» вместо ключа
TFT дисплей приборной панели
Регулировка рулевого колеса по высоте и глубине
Регулировка водительского сиденья по высоте
Поясничная регулировка сиденья водителя + столики самолетного типа
Кондиционер с фильтром системы вентиляции салона
Подогрев передних сидений
CD/MP3 аудиосистема 4х20W + Bluetooth + USB + AUX + подрулевой джойстик
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Импульсные безопасные передние электростеклоподъемники
Импульсные безопасные задние электростеклоподъемники
Боковые солнезащитные шторки
Датчики дождя и света
Сдвижное центральное вещевое отделение с подлокотником
3 индивидуальных съемных кресла для задних пассажиров
Безопасность
ESP — система стабилизации курсовой устойчивости с функцией Hill Start Assist
Передние фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира + 2 надувные шторки безопасности
ABS с системой помощи при экстренном торможении AFU + EBD (электронным распределением тормозных усилий)
Автоматическое включение аварийного сигнала при резком торможении
Регулируемые по высоте передние и задние подголовники
Регулируемые по высоте передние и задние подголовники повышенной комфортности
Регулируемые трехточечные ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями усилий
Крепления для детских сидений Isofix
Защита автомобиля
Центральный замок с дистанционным управлением
Автоматическое запирание дверей во время движения
Адаптация к российским условиям
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Подвеска с увеличенным клиренсом
Антигравийное покрытие днища кузова
Полноразмерное запасное колесо
Опционное оборудование
Окраска «металлик»	11 000р.	11 000р.
Интеллектуальная система видеоконтроля		15 000р.
Панорамная крыша		40 000р.
Навигационная система CARMINAT Tom Tom	20 000р.	20 000р.
Пакет мультимедиа: Мультимедийная система R-LINK + навигационная система Tom Tom + CD/MP3 аудиосистема 4х20W + Bluetooth + USB + AUX + подрулевой джойстик	25 000р.	25 000р.
Пакет Комфорт: Двухзонный климат-контроль с воздуховодами для задних пассажиров + чип – карта с функцией «свободные руки»		22 000р.
Пакет Комфорт+: Электропривод складывания боковых зеркал, задний парковочный радар		10 000р.
Пакет Look: тонированные боковые и задние стекла, легкосплавные колесные диски Kaleido 16”		20 000р.

Отзывы владельцев Renault Scenic 1.6 MT 2006 (Рено Сценик) минивэн 5-дв.

Автомобиль КОНФИДЕНЦИАЛЬНО RENAULT RENAULT
VIN Регистр. Тип/Заводской № Модель Модификация Дата продажи км
VF1JM1B0h45870855 JM1B / D989899 SCENIC II LAC16 115 96 17.08.2006 1

Подробное описание автомобиля
Критерии Критерии (продолжение)
FAMILLE X84 БЕЗ РАДАРА СБЛИЖЕНИЯ

5-ДВЕРНЫЙ ОДНООБЪЕМНИК SOP01C — VSC1 433 МГц
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ EA2 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ИЛИ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ГАЗОМ
CHASSIS STANDARD ЭЛЕМЕНТ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА 02
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ ПО ДВИГАТЕЛЮ AB ЗАЩИТА ДНИЩА КУЗОВА
БЕНЗИН SUSPENSION REHAUSSEE
ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ИМПУЛЬСНЫЕ ЭЛЕКТРО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ
ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫЙ КЛИМАТ
ИМПУЛЬСНЫЙ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ТРАНСМИССИЯ С ПРИВОДОМ НА ОДНУ ОСЬ
СИДЕНЬЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
БЕЗ ФАР СВЕТА ДНЕВНОГО ДВИЖЕНИЯ
АБС
С ОМЫВАТЕЛЕМ ФАР
БЕЗ БРУСЬЕВ НА КРЫШЕ
ЩИТОК ПРИБОРОВ 02
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
TOIT VITRE FIXE С ПЫЛЕУЛАВЛИВАЮЩИМ ФИЛЬТРОМ
ТОНИРОВАННЫЕ СТЕКЛА
АУДИОСИСТЕМА № 03
БЕЗ ПОДГОТОВКИ ПОД УСТАНОВКУ РАДИОТЕЛЕФОНА
ПЯТИСТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
НЕОТКРЫВАЮЩЕЕСЯ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО
RETROVISEURS EXT.

04 БЕЗ ВИДЕОСИСТЕМЫ
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
НОРМАЛЬНОЕ КОЛЕСО
КОЛЕСА НА 15 ДЮЙМОВ СО СТАЛЬНЫМИ ШТАМПОВАННЫМИ ДИСКАМИ БЕЗ СИСТЕМЫ ЛОКАЛИЗАЦИИ И ПОМОЩИ
БЕЗ ДУГ БЕЗОПАСНОСТИ
СИДЕНЬЕ С СИСТЕМОЙ КРЕПЛЕНИЯ ISOFIX
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ BUILT UP: БЕЗ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАКАЗА БЕЗ ЗАЩИТНОЙ РЕШЕТКИ
СУКОННАЯ ИЛИ БАРХАТНАЯ ОБИВКА СИДЕНИЙ ДОПОЛНЕНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ — PACK
ОБИВКА СИДЕНИЙ ДРАПОМ 17 БЕЗ ПОДУШКИ И РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ЦВЕТОВАЯ ГАММА САЛОНА 02
БЕЗ ЗАЩИТНОЙ СЕТКИ ОТ ВОЗДУШНЫХ ЗАВИХРЕНИЙ
ЦЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ПОДГОЛОВНИК С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ
ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ С ВЕЩЕВЫМ ЯЩИКОМ — СДВИЖНАЯ
ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ ТИПА 09 С КУРИТЕЛЬНЫМИ ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ 02
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
ЦВЕТ КУЗОВА ЧЕРНИЛЬНО-СИНИЙ ТЕХНИКО-ЗАКОНОДАТЕЛЬНАЯ БАЗА СТРАНЫ: РОССИЯ
МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ДОРАБОТКИ МОДИФИКАЦИИ
СЧЕТЧИК ПРОБЕГА В КИЛОМЕТРАХ НАРУЖНАЯ НАДПИСЬ 03
БОКОВЫЕ И ЗАДНИЕ ШТОРКИ ENVELOPPE TECHNIQ.02
БЕЗ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
НОРМА ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ EURO 96
СТАНДАРТНАЯ ШИНА PERIODE DOC. 2002
БЕЗ НАДПИСИ ДОКУМЕНТАЛЬНАЯ ФАЗА 1
APPELLATION 07 ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ VOLUME
БЕЗ БАГАЖНОЙ СЕТКИ КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ
ПЕРЕДНЯЯ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО ШТОРКОЙ ОБРАЗЕЦ КАРТОЧКИ ТЕХ. ПРОЦЕССА X841MO
БЕЗ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ЛАМП ДВИГАТЕЛЬ K4M
БЕЗ СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ

История по инцидентам
Дата км RC Признак Наименование инцидента № OTS
24.07.2007 8 631 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, ВКЛЮЧАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 0AVQ
17.08.2006 350 2D АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

отзывы владельцев и слабые места

Дата публикации 27 марта 2018. Опубликовано в Секреты Рено

Рено Сценик появился в 1996 году и сразу стал популярным в качестве доступного и комфортного семейного автомобиля. Вышедший в 1999 году Scenic II соединил в себе практичность минивена и комфорт седана.

Экстерьер и интерьер

Второе поколение Renault Scenic было представлено в марте 2003 года на Женевском автосалоне. Автомобиль получил платформу от Megane и его же узнаваемые черты: широкую оптику, покатый ровный перед кузова, характерный задний свес и почти вертикальное заднее стекло. Благодаря обратному наклону задней стойки второй Сценик стал не только характернее, но и удобнее: такое решение позволило увеличить запас места для пассажиров сзади.

Выпускался второй Scenic в 5-тиместной и 7-местной версиях кузова. Последняя получила название Grand Scenic и удлиненную на 40 см колесную базу.

С коррозией второй Сценик не дружит. Производитель уверяет в заводской оцинковке, владельцы начинают замечать очаги ржавчины либо после собственных же «притертостей», либо уже на больших пробегах. Тогда стоит особенно внимательно смотреть на края задних крыльев, задние двери и низ передних. Типичная неприятность – закисание замков. Но в целом кузов Renault Scenic II хорош и даже получил 5 из 5 звезд на краш-тестах по части безопасности.

Внутри салона – привычное изобилие организованных мест для хранения мелочей – всевозможных ниш, полочек и отсеков. Основные функции вынесены в центр приборной панели, туда же конструкторы определили рычаг КПП. На рулевой стойке – отверстие для ключа-карты и кнопка Start/Stop, запускающая двигатель.

Задние сиденья складываются или вовсе убираются – каждое в отдельности. Поэтому автомобиль просто находка для перевозки грузов. Среднее сиденье сзади можно сложить, организовав подлокотник для пассажиров.

Уже в базе производитель предлагал богатый опционал: ABS с ассистентом, система контроля курсовой устойчивости, датчики давления в шинах. За безопасность в автомобиле отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные шторки для пассажиров, ремни с преднатяжителями.

Электрика и электроника

Наверное 80% жалоб и недовольства французским автопромом связано с устройством автомобиля и электрикой. Вот и Renault Scenic II не стал исключением. Справедливости ради стоит сказать, что в основом проблемы связаны с халатным отношением владельцев. Но и без конструктивных недостатков не обошлось.

Владельцы жалуются кто на что, и сложно выделить что-то среднее. Скажет так проблемы возможны с электростеклоподъемниками и электроручником (закисание проводки), может отказать компрессор кондиционера или оборваться шлейф в рулевой колонке, тогда владелец видит на панели приборов «check airbag». Часто сыпятся лампочки передних габаритов, а поменять их самостоятельно практически невозможно – опять же, из-за особенностей конструкции.

Но самые серьезные претензии достаются карте безключевого доступа (при малейшей ее деформации – отказ карт-ридера) и работе электронного табло, которое заменяет традиционную приборную панель. Со временем возникают сбои в передаче изображения, а замена детали дорогостояща.

Двигатели и трансмиссия

Линейка двигателей Scenic II представлена бензиновыми 1,4 л (80 л.с.), 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.) вариантами. Более популярные в Европе и у нас дизельные варианты – 1,5-литровый DCi (80 л.с.) и 1,9 -литровый DCi (120 л.с.).

С рестайлингом 2006 года линейка двигателей второго Сценик не изменилась. Характерные отличия обновленного Renault Scenic заметны разве что по фейслифтингу: обновленная оптика, угловатый бампер, да по новым материалам отделки салона.

Самый популярный вариант в Беларуси – 1,5 литровый дизельный DCi. Владельцы подчеркивают тяговитость и экономичный расход. Недостатка у двигателя всего 2 (если не считать шумную работу), но они серьезные.

Во-первых, 1,5 DCi чувствителен к качеству топлива, при этом в случае выхода из строя элементов топливной аппаратуры владелец выложит серьезную сумму. Например, замена одной форсунки Delphi обойдется до 300 евро.

Во-вторых, владельцы сталкиваются с хронической болячкой этого двс – проворачиванием шатунных вкладышей на пробеге в 150-200 тыс.км.

А еще есть общая для европейских авто проблема с работой клапана EGR и риск прогара поршней, из-за нарушений в работе форсунок.

Другие владельцы настаивают: топливо с заправки, замена фильтров и масла каждые 10 тыс. км, обслуживание на хорошем СТО – и никаких проблем. Тут уж, как говорится, решайте сами.

Что касается трансмиссии, то бензиновые 1,4 и 1,6 и дизельный 1,5 DCi агрегатируются с 5- и 6-ступенчатыми МКПП. Мощные 2,0 бензин и 1,9 дизельные версии получили в пару 4-ступенчатый «автомат».

«Механика» проблем не приносит, главное – следить за уровнем масла, иначе могут быть неприятности с подшипниками дифференциала. Характерная особенность МКПП, которую отличают некоторые владельцы – дергание коробки на старте. А вот гидротрасформаторные коробки спустя 100 тыс. км преподносят сюрприз в виде поломок клапанов модуляции и гидроблока.

Ходовая часть и рулевое управление

Передняя подвеска на Scenic II – стандартный McPherson, сзади –торсионная балка. В целом владельцы отмечают жесткую, но комфортную отработку неровностей и отсутствие выраженных кренов в повороте.

Что касается замены деталей подвески, то в среднем стойки втулки стабилизатора ходят по 40 тыс. км. Шаровые опоры и сайлент-блоки сдаются после 100 тыс. км. После 140-180 тыс. км начинает течь передние амортизаторы, и уходят под замену вместе с опорными подшипниками. Часто после 150-200 тыс. км ломаются задние пружины.

Рулится Scenic II приятно: адаптивный гидроусилитель, хорошая обратная связь и увеличивающаяся тяга на больших скоростях, что напрямую связано с безопасностью. Родные рулевые тяги ходят в среднем 40 тыс.км. Примечательно, но ремонтники рекомендуют менять их на аналоговые.

Итого

Scenic II воплотил в себе ценности комфортного семейного автомобиля. Недорогой, вместительный, дизельный – три слагаемых успеха на белорусском автомобильном рынке. Этот француз понравится тем, кто не гонится за драйвом, а ценит предсказуемость и эргономику.

Не пропустите и другие обзоры автомобилей Рено с полезными советами:

Рено гранд сценик 3 отзывы владельцев

Все минусы Renault Scenic 3

➖ Надежность
➖ Сервисное обслуживание
➖ Расход топлива
➖ Эргономика (ряд незначительных просчетов)

Плюсы

➕ Большое количество бардачков и ящичков
➕ Вместительный багажник
➕ Удобный салон
➕ Управляемость
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Рено Сценик 3 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Renault Scenic 1.4, 1.6 и 2.0 с механикой и вариатором можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Очень удобная посадка! Двухметровому водителю тесно не будет. Техническая комплектация — все есть! Ну а чего нет в базе — можно добавить отдельно, хотя для меня базы выше крыши хватает.

Салон, багажник с удобным доступом — все в лучшем виде. Внешность без вычурности, все серьезно и приятно для глаз. В ездовой эксплуатации тоже все достойно!

Недостатком является отвратительное ТО. Чтобы поменять салонный фильтр, нужно вывернуться через попу! Супер неудобно. Мне при первом ТО на сервисе этот салонный фильтр вообще всмятку вставили, а я потом пол года не мог понять почему у меня песок на кожухе переключателя передач скапливался.

Второе ТО я делал сам. Вспотел капитально пока умудрился его вставить. Чтобы поменять фильтр движка, нужно разобрать практически всю панель в подкапотном пространстве. Снять стеклоочиститель, пластиковую панель, бачок с тормозной жидкостью и т. д. и т.п.

Масляный фильтр расположен также очень «удобно»! Магазинным съемником никак… Буду в этот сезон (весной) кумекать из интернета. Уже присмотрел конструкцию, а так только дырявить…

Виктор Безъязыков, отзыв о Рено Сценик 1.6 (110 л.с.) МКПП 2013 г.в.

Видео отзыв

Шумоизоляция просто превосходная, что творится на улице не слышно. Едешь в тишине и получаешь удовольствие. До 150 км/ч скорости вообще не чувствуется. Сравнивал с Ситроен С4, Форд фокус, Алмера, Королла — они курят в сторонке.

В штатной магнитоле нет USB, очень печально. Хоть AUX сделали, слушаем плеер. Зато вот динамики классные стоят, звук отличный. Еще поставил небольшой сабик, что б немного низов присутствовало в салоне.

А вот место в автомобиле использовали с умом, сделали кучу бардачков, можно много заначек сделать. Имеется передвижной подлокотник, внутрь которого можно засунуть немало всякого барахла.

Регулировка передних сидений: вперед — назад; спинка вверх — вниз; сидушка вверх — вниз; подушечка в спинке вперед — назад! В общем, отрегулировать можно даже под самого придирчивого водителя, только вот что ужасно не нравится — колесико регулировки спинки, ну вы знаете какое оно у Рено. Даже у моего деда в «четверке» рычаг удобнее. Поднял рычаг подвинул спинку как надо, отпустил — зафиксировал. Тут же нужно изнурительно крутить ее.

Очень нравится движок, 1.4 турбо бензин со 130-ю лошадьми. С места трогаемся уверенно, даже при 17 дисках и таком размере, по трассе до 110 км/ч обгоняем нормально (ездил как-то на Ларгусе, там 105 л.с., с места машина тугая да и на обгоне такая же). Пробовал выжать максимальную скорость рано утром по пустой новой трассе — разогнал до 202 км/ч! Больше не пробовал, предпочитаю больше 130 км/ч не гонять.

Расход правда великоват, по трассе: 100 км/ч — 7 литров, 120 км/ч — 8 литров; по городу — 11,5 литров. Масло мы не кушаем вовсе. После покупки поменял масло и забыл про него, случайно вспомнил когда уже прошел 17 тысяч км, с большим испугом кинулся замерять — чуть больше минимума, пронесло.

Подвеска средняя, между жесткой и мягкой. В повороты на хорошей скорости заходим уверенно, кренов кузова нет. Клиренс 19-20 см, для поселка нормально, цепляемся редко.

Отзыв о Renault Scenic 1.4 (130 л.с.) с механикой 2010 г.

Более комфортной машины для водителя мне до сих пор не попадалось, кроме, пожалуй, Dodge Caravan. Может на заднем сиденье ехать и хуже, чем на Terracan, но зато на переднем я однажды провел непрерывно 8 часов, приехал в конечный пункт, выпил кофе и у меня возникло ощущение, что я вообще в этот день не сидел за рулем. Радует абсолютно все — и посадка, и простор, и малый шум, и сиденья, и легкая управляемость и все-все, что можно придумать.

Несколько хуже обстоит дело с надежностью. За 3 года выявились кое-какие дефектики. Однажды зимой вдруг стал каменным ножной тормоз. Прямо на ходу, такое ощущение, что пропали усилители тормозов и даже хуже. Если давить изо всех сил машина все же тормозила, но это чуть было не привело к аварии. Причем, если притулиться к обочине и немного подождать — дефект пропадал даже на морозе.

Поэтому, когда я приезжал в сервис, пока оформляли документы дефект всегда пропадал и чинить было нечего. Я был в ужасе, но какой-то сердобольный мастер в дилерском центре проявил инициативу и где-то нашел сведения об этом дефекте.

Через год эксплуатации, машина вдруг стала плохо заводиться. И на морозе и в теплое время, но на морозе хуже. Привез к дилерам, они сходу поменяли аккумулятор, который в данном случае был абсолютно не причем, я покатался пару дней и на эвакуаторе вновь к ним вернулся…

Вот в данном случае, почему-то, они даже не стали задумываться что, как и почему. Поскольку дефект в теплом помещении периодически пропадал, они просто зарядили аккумулятор и сообщили мне, что все починили. На мое счастье, когда я приехал за машиной, она у них не завелась. Начинался полный тупик, потому-что дилеры явно не знали, что делать.

Я сам поискал информацию о таком дефекте в Интернете и вычитал, что его можно устранить, если промыть узел дроссельной заслонки. Причем на двигателе от Scenic объемом 2.0 л это надо делать 1 раз в год, не дожидаясь, когда он начнет капризничать. Я предложил это дилерам, они сказали, что бесплатно делать ничего не будут и стояли насмерть. В конце-концов, я заплатил 2 600 руб, они промыли дроссельную заслонку, и дефект действительно исчез.

Наконец, на третий год эксплуатации, прорвался какой-то масляный шланг на коробке CVT, масло вытекло и коробка отказала. На эвакуаторе опять ездил к дилерам, шланги поменяли бесплатно.

Отзыв про Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) CVT 2011 г.

При не выдающихся габаритах автомобиль безумно вместителен. Огромный багажник (при наличии полноценной запаски), три задних сиденья складываются или снимаются по желанию. Под полом в салоне четыре вещевых ящика, и если передние малы — поместятся, например, только женские туфли, не более, то задние вмещают немало всяческих вещей.

Динамика не выдающаяся, трогается машина немного вальяжно, но на крейсерской скорости едет легко, мощности в целом хватает. На трассе разгонялся до 140-150 км/ч, больше не рискнул — дорого. По городу так же не чувствуешь себя черепахой.

Управляемость хорошая. Быстрых поворотов машина не любит, но проблем они не создают — система стабилизации работает.

К основным органа управления и сиденьям претензий нет. Сначала кресло водителя казалось не очень удобным, но сейчас привык. Руль двигается в двух плоскостях. Диапазон салазок кресел велик (мой рост 187 см, люблю сидеть вольготно). Сзади ни дети, ни жена местом тоже не обижены.

Настройки подвески тоже стоит занести в «плюс» — идет Сценик плавно и аккуратно. Сравнивать с предыдущими Сузуки ГВ и Маздой 3 даже нет резона. Земля и небо.

Что касается шумоизоляции… первое время после пересадки с Гранд Витары, двигатель Циника не слышал вообще (без шуток). Тем более, что не обкатке не газовал, аккуратно ездил. В общем — лишние звуки не донимают! Иногда сильно гудят шины — как зимние, так и летние, родные. На других авто такого не было. С чем связано — не знаю, думаю, все-таки машина здесь не причем.

Из недостатков можно отметить огрехи эргономики (например, неудобный климат с маленькими кнопками, на поиски нужной приходится отвлекаться от дороги). Тоже с управлением музыкой — рукоятка увеличения громкости легким нажатием превращается в кнопку «пауза». Не совсем продуманы вещевые ящики под сидениями — стандартные резиновые коврики мешают им открываться.

Так же к минусам можно отнести грустную историю с расходом топлива — 13 литров на сотню по городу и 10 по трассе. Для современного авто с обычными габаритами это кажется много. Почти столько же ел мой предыдущий авто — Сузуки Гранд Витара с полным приводом.

Александр, ездит на Renault Scenic 2.0 с вариатором 2013 года

Пусть снаружи Scenic выглядит не так эффектно, как Citroen, но интерьер у него вполне современный. По центру передней консоли есть два сенсорных экрана. С водительского кресла до дисплея мультимедийной системы тяжело дотянуться, но предусмотрен удобный дублирующий джойстик.

Кресла оптимальной формы, есть удобный центральный подлокотник на рельсах. Посадка высокая, как на кроссоверах, обзорность очень хорошая. Салон просторный, сзади свободно даже троим взрослым пассажирам, багажник вместительный.

Все кресла оснащены индивидуальными регулировками. У задних кресел складываются как спинки, так и подушки, при этом образуется ровная площадка. При необходимости задние кресла можно снять и оставить в гараже, тогда минивэн превращается во вместительный фургон.

2-литровый мотор обеспечивает неплохую динамику и хорошо тянет с самых низов. К сожалению, он довольно прожорливый, в городе расход составляет 13-14 л на 100 км, по трассе 10-11 л. Хорошо, что можно заливать недорогой бензин марки Аи-92.

Управляемость хорошая, практически как у обычного седана. Подвеска вполне комфортная, с хорошей энергоемкостью. Дорожный просвет достаточный для наших дорог.

Самый существенный недостаток выявился в ходе зимней эксплуатации. На этом автомобиле нет обогрева лобового стекла, а конструкция механизма стеклоочистителя такова, что в снежную погоду щетки примерзают к стеклу.

Сам автомобиль достаточно теплый, после запуска двигателя салон минут за десять до комфортной температуры прогревается. Двухзонный климат-контроль работает эффективно, но заданную температуру плохо держит.

Дамир, отзыв о Рено Сценик 2.0 вариатор 2014 г.в.

24 Сентября 2011 , просмотров: 5707

Год выпуска: 2010
Двигатель: Бензиновый 1.6 л
Мощность: 110 л.c.
КПП: Механическая
Привод: Передний

Впечатления

Хочу написать о своих впечатлениях владения Renault Scenic III, так как автомобиль, несмотря на то что вышел в прошлом году и начал продаваться с мая 2010 в РФ, совершенно никак не был обозначен на нашем рынке и автожурналах и узнать о нем, видимо, можно в большинстве своем только увидев лично.

Так как минивенов у меня никогда не было, а последним авто был Logan Prestige с 102 сильным движком 1.6 16v, то никаких сравнений в отзыве проводить не буду, ибо исходя из опыта езды на B и C классе водителем и пассажиром, собственно говоря, сравнивать не с чем. Поэтому только опишу свои личные ощущения.

У каждого свой взгляд на такие вещи, но мне дизайн показался достаточно эффектным. Одно могу сказать 100% – на фото и в реале Сценик 3 выглядит совершенно как два разных автомобиля. Интересно, что в реальности минивен очень широкий и высокий (по высоте и ширине он не уступает тому же новому Киа Спортейдж), а вот его формы сглаживают массивность и визуально уменьшают размеры.

Одно могу сказать точно – народу дизайн нового Сценик нравится – разглядывают на улице, из автомобилей, выглядывают в окна заправок и магазинов, куда подъезжаю. Хотя с другой стороны, мне кажется, тут еще роль играет, что в нашей стране, с учетом отсутствия какой-либо информации, авто получился эксклюзивным. Ну и плюс вкусный шоколадный цвет добавляет симпатий народа к автомобилю (особенно это касается женского пола и детей, которые оборачиваются вслед проезжающей вкусной шоколадке).

После Логана сложно разбираться в мягких пластиках, но пластик действительно мягкий. Вообще, мне интерьер Сценика с вынесенным посредине TFT дисплеем вместо приборки здорово напоминает домашнюю обстановку, где вся семья сидит в удобных креслах в просторном зале и смотрит стоящий в центре ТВ. Салон у Сценика действительно продуман до мелочей, а детям сзади вообще красота – можно играть поставив нетбук на столик, читать или рисовать включив свет, спать удобно откинув спинки сиденья.

Дополняют общее впечатление от домашнего уюта удобные кресла, тишина с отменной шумоизоляцией, негромкая музыка, работа 2-зонного климат-контроля с выводом воздуховодов для задних пассажиров и комфортная подвеска, не передающая дорожных неровностей на кузов и пассажиров. Интересно, что имеется регулировка интенсивности подсветки TFT дисплея, которая так же и убавляет яркость освещения кнопок салона, что очень здорово для ночных поездок.

На фоне Логана и старых поколений Рено здесь стандартная эргономика, как у всех автомобилей – без фантазий и неожиданных решений. По мне, все под рукой и удобно – руку с руля нужно снимать только чтобы переключить передачу, задать температуру климата, управлять стеклоподьемниками или включить круиз. Все остальное находится в зоне руля, всегда под руками, не отвлекает и не доставляет неудобств.

Приборка посредине на дисплее TFT оказалась очень удобной, все легко читается, взгляд не отрывается от дороги и не нужно искать положение высоты сидушки и руля, чтобы не перекрывало приборку. На дисплее в одном месте фактически собрано все – от скорости и тахометра, до магнитолы, круиза и парктроника. Посадка привычная для меня – вертикальная, зеркала большие, левое асферическое, так что обзорность шикарная, контролируется каждый борт авто, а сзади для близкой парковки помогает парктроник. Вместо ключа в Рено Сценик 3 используется карточка, которую нужно вставит в паз (у меня без пакета свободных рук), заводится и глушиться авто при нажатии кнопки Старт-Стоп.

Настройки ЭУР мне понравились – переживал что после ГУР Логана с хорошей обратной связью будет недоставать его. Слава богу, переживал зря – ЭУР у Сценика не уступает ГУР по обратной связи, хорошо позволяет чувствовать дорогу, проходить повороты. Ну и конечно же, в разы облегчает маневрирование. Хотя по ощущениям – все-таки особенности дорожного покрытия на руль через ГУР четче передаются, чем на ЭУР.

В поворотах, несмотря на массу и высоту, Сценик меня удивил хорошей устойчивостью и малыми кренами. Единственная претензия – это достаточная чувствительность к колеям – там где Логан на R15 на скорости шел как по рельсам, Сценик с его R16 205/60 побалтывает.

Подвеска комфортная, хорошо переносит наши дороги, не передает ямы и неровности на кузов, но без раскачки. По работе похожа на Логановскую, правда, с учетом большей массы авто явно не стоит рисковать и прыгать на скорости через лежачие полицейские, рельсы, нестись по разбитой грунтовке, как я это делал на Логане – у меня есть серьезное подозрение что с учетом другой массы и размеров автомобиля это может печально закончится там, где Логановская подвеска все прощала и жила себе припеваючи и до 100 000 км пробега.

Их работа на Scenic 3 мне понравилась – плавно, с контролируемым замедлением, очень цепко и главное – даже при резком торможении без клевков. Резко еще не тормозил, слава Богу, поводов не было, но, судя по работе тормозов и установленной резине Мишлен Енержи Савер, тормозит Сценик резво, поэтому лучше задний бампер поберечь и просто так тормоз в пол не втапливать.

Стояночный тормоз электронный, ставить удобно – достаточно дернуть пальцем за кнопку вверх, снимается автоматически при начале движения авто, что удобно – и не забудешь снять и в горку полезно.

Я, честно говоря, переживал, что для автомобиля 1 400 кг двигатель 1.6 с 110 лошадками будет ну очень мал. Ведь в основном брали для движения по трассам, а там динамика играет одну из важных ролей в безопасности обгонов и снижения усталости от вождения за счет меньшего возникновения опасных ситуаций.

Как оказалось, переживал зря – двигатель имеет достаточно ровный крутящий момент, уже с 2 000 оборотов идет хорошая тяга, с 3 000 оборотов идет ощутимый подхват, который уже быстро раскручивает двигатель до отсечки в 6 500 оборотов. Этого, наверное, все-равно было бы мало, если бы не 6 ступенчатая МКП с ровным рядом передаточных чисел, позволяющих равномерно и шустро разгоняться во всех диапазонах скоростей (ну разве что выше 140 км/ч уже динамика не та будет).

Так что вполне удобно чувствую себя в потоке, на трассе и при желании можно изобразить нормальную динамику разгона со светофора, хотя, честно говоря, в отличие от Логана, который с 16v движком любил неожиданно пульнуть со светофора, на Сценике этого делать никак не хочется. Думаю, это будет просто глупо и смешно выглядеть.

Судя по аналогичным 2-зонным климатическим установкам в авто моих друзей разных производителей хорошим является тот климат, у которого водитель и пассажир выставили себе нужную температуру и забыли о нем. Климат Сценика, видимо, является хорошим – трогать его не нужно, все делает сам.

Удивило, что при старте холодного авто в холодную погоду, он сначала почти весь поток сам пускает на стекла и уже потом постепенно начинает распределять его в салон. Судя по его работе, там используется множество алгоритмов, где в дождливую погоду он включает кондиционер, хотя вроде воздух снаружи холодный или же меняет подачу воздуха между дефлекторами сверху и снизу.

Поскольку в итоге в салоне всегда комфортная температура, я решил не мучаться и не следить за ним, контролируя его работу – понятное дело, что автомат может при каких-то условиях ошибаться и сначала выставлять не тот режим, но судя по работе, если он и делает ошибки, то достаточно незаметно для пассажиров и тут же исправляется.

Дворники стоят распашные, бескаркасные. Зона их покоя находится фактически под капотом, поднять их не выставив в сервисное положение нельзя. Подозреваю, что снежной зимой придется достаточно помучатся, пока не наловчусь щеткой вытряхивать оттуда снег. Зато зона очистки у них очень большая, обзорность отличная. Правда, мне не очень понятен алгоритм их прерывистой работы – в моей комплектации не указан датчик дождя, но реально при включенном прерывистом режиме если не идет дождь, дворники не срабатывают – один раз махнут при включении и все.

Вроде работают нормально, фары моют по очереди два раза. Омыватель фар срабатывает, если подержать на себя подрулевой переключатель омывателя лобового пару секунд. Фары омываются дозированными порциями, в отличие от омывателя лобового, где он льет столько, сколько держишь рычаг.

Хорошо поработали над ней. При движении на высоких скоростях за 100 км/ч аэродинамических шумов нет. Так же обратил внимание, что не сильно пачкаются стекла, зеркала и даже фары. Заднее стекло, конечно же, пачкается быстрее, но насколько сильно до зимы и грязи оценить не смогу – пока заднего дворника хватает, чтобы его чистить, грязи особо нет, в основном, оседает влага при движении.

Стандартный галогенный свет, но в принципе, думаю поставить лампочки с повышением яркости никогда не помешает. Что удивило – ближний и дальний абсолютно одинаковые по интенсивности освещения, просто при включении дальнего увеличивается дистанция освещения.

Противотуманные фары при включении в ясную погоду фактически не видно из-за высокой посадки в авто – надо приподняться, чтобы увидеть как они перед авто светят. Вообще, судя по ощущениям, стандартный ближний свет в Сценике гораздо ярче, чем ближний в Логане с лампочками повышенной яркости.

На сайте производителя заявлен клиренс не ниже 120. Реальный клиренс, судя по всему, где-то 150 мм, поскольку спокойно подъезжаю и паркуюсь к бордюрам, не задевая передним бампером. Так что приходилось залазить на бордюр и проезжать ямы – так же без последствий. Так что клиренс чуть ниже, чем у Логана, но вроде вменяемый для дорог РФ. Посмотрим, как зимой буду ездить по снежным сугробам.

Места в нем достаточно. Двигатель и аккумулятор закрыты пластиковыми щитами, легкий доступ для замены ламп, однако как поменять воздушный фильтр я так и не понял, где-то его запрятали. Радуют газовые упоры капота – удобно.

Багажник сделан для людей – хорошо отделан, нет выступающих арок, в стене тайничок и розетка, снизу под ковриком запаска и домкрат с ключом, удобно открывается и закрывается багажная дверь, правда, у нее только одно положение вверх – уже столкнулся, что например в гараже, при открытии багажника приходиться придерживать рукой дверь.

Низкая погрузочная высота, пластиковая накладка на проем – для перевозки различных вещей, в том числе габаритных – очень удобно. Ну и складывающиеся спинки задних сидений, сами сиденья и возможность их вытащить с салона, судя по всему, дают шанс при желании почувствовать себя водителем грузовичка. Мне пока, правда, хватает и стандартного объема багажника, вмещается туда действительно много.

Видимо, как и на всех минивенах, фенечек тут очень много – это тайники под сиденьями и в полу, огромный 11-литровый охлаждаемый бардачок, ездящий от водителя к задним пассажирам подлокотник, розетка прикуривателя под средним задним сиденьем и в багажнике, складывающиеся зеркала, отсутствие туннеля сзади, электронный ручник, кнопка запуска двигателя, полная трансформация салона, столики для задних пассажиров, шторки на задних стеклах, регулировка задних сидений по продольному перемещению и их спинок по высоте, круиз контроль с ограничителем скорости… в общем, полный супнабор.

В моих глазах автомобиль реально классом выше, чем те, на которых мне доводилось много ездить – это Логан, Фокус, Аурис, Сид. Под классом выше я подразумеваю, что он удобнее, комфортабельнее, больше и вызывает массу положительных впечатлений у водителя и пассажиров во время поездок, а так же позитивные эмоции у всех, кто его видит.

Очень рад, что взял Сценик, а не Флюенс, Сид или Спортедж II, как рассматривал – все-таки в них ты ощущаешь, что перемещаешься с из пункта А в пункт Б, пусть и с комфортом, а в Сценике возникает ощущение, что ты просто сидишь с семьей дома, а это мимо тебя перемещается дорога из пункта А в пункт Б.

Всем, кто задумал поменять автомобиль на семейный, рекомендую обязательно присмотреться к новому Scenic III и сходить на тест-драйв, цена-качество на достойном уровне.

положительные отзывы все отзывы отрицательные отзывы

Отзыв Renault Scenic 2.0 (Рено Сценик) 2011 г.

Вот и прошел определенный этап эксплуатации автомобиля, когда можно сделать предварительные выводы и поделиться впечатлениями. К машинам отношусь без фанатизма и стараюсь расценивать именно как просто транспортное средство и использовать соответствующим образом, что, надеюсь, позволит написать объективный отзыв.

Покупка: пришло время менять предыдущую машину (Рено Логан — отзывы оставлял здесь же), которой пошел пятый год и на самом деле она была ничем не плоха даже на то время, но в основном просто хотелось немного свежих ощущений и попутно более комфортную, безопасную и не менее надежную машину для семьи. Изначально бюджет был ограничен суммой 1 млн. руб +/- мелочь (но предпочтительней был все же «-»).

И изначально прицел был на кроссовер в основном по причине его размерности и клиренса (что периодически бывает важным). После просмотра информации в интернете как потенциальный предмет для выбора рассматривались Мисубиси Аутлендер или Рено Колеос. Обе машины достойные, но… жена успела посидеть в новом Сценик 3 и соответственно тестируя и рассматривая другие машины постоянно чувствовал её тоскливое настроение по поводу этого авто. Поскольку, как уже говорил выше, отношусь к транспорту без фанатизма и будучи лоялен к марке рено в целом — поехали и купили.

Отзыв Renault Scenic 1.6 (Рено Сценик) 2010 г.

Выбор данного авто был для меня очень трудным! До Сценика у меня был Логан в максимальной комплектации, который ни разу за 56 000 км не подвёл и был продан лишь потому, что его салон оказался неудобен для перевозки товара (это необходимо для моей работы). На замену Логану я присмотрел новую Кангу за 650 000 руб и даже внёс за неё предоплату, но во время одного из визитов к московскому дилеру я увидел Сценика и передумал! Хочу! Я убедил себя в том, что Кангу лишь немного выигрывает в практичности — влезает в неё не намного больше, а для очень больших вещей у меня есть грузовик. Сценик же в свою очередь обладает лучшей динамикой, комфортным салоном, явно выигрывает во внешности и т.д.

В итоге после оформления всех бумаг я стал обладателем Renault Scenic III 2010 года выпуска, французской сборки в комплектации Expression! Первые километры решил проехать по свободной трассе, чтобы привыкнуть к авто и изучить всё его функции. Машина хорошо держит дорогу и легко управляется. Сразу понравилась удобная посадка, легкий руль (спасибо электроусилителю), отличный обзор и очень комфортная подвеска. В ходе эксплуатации я отметил продуманный салон — сиденья легко складываются или вообще убираются. Также порадовало огромное количество ящичков и емкостей-бардачков. Машина имеет довольно большой дорожный просвет, что очень важно в наших условиях.

Отзыв Renault Scenic 1.6 (Рено Сценик) 2010 г.

Приобрел этот автомобиль после счастливого расставания с Равом-4 (см.мой отзыв о нем). Поначалу думал о Фольксваген Гольф+ или Туране, но Гольф+ оказался еще шумнее Рава и маловат, а Туран и великоват для нас, и мог быть куплен только с двигателем 1,6 102л.с. — даже манагер признался, что это будет мучительно ездить с таким двигателем. Другие мини и микровены уже не рассматривали: одни дороже возможного для нас, другие по салону, размерам, клиренсу, марке (ну не могу заставить себя смотреть на корейцев, о китайцах речи вообще нет!) или еще не подошли в свое время. И тут озарила сознание мысль-воспоминание о Сценике, который чуть было не купили еще до Рава, но я тогда уже настроился на полный привод и отказался.

Навожу справки — оказывается, что поступили в продажу авто новой модификации. Нахожу по салонам, где больше за старую в дают, приезжаю, смотрю, сразу соглашаюсь, потому что все понравилось, одним днем все оформляю — через несколько дней машина моя! Как сел, выехал из салона и поехал домой — сразу понял, что это действительно «моя» машина! Некоторые прочитавшие мой отзыв о Раве, наверно, пренебрежительно усмехнуться, мол ничего товарищ не понимает в автомобилях, как можно после двухлитрового кроссовера восторгаться минивеном с 1,6?! А вот представьте себе — можно! Потому как у каждого свои запросы, я люблю чувствовать авто как себя самого на дороге, сливаться с ним, чтобы он отвечал на каждое мое движение адекватно ожиданиям. Для меня Сценик — таков!

Конечно, пробег еще мал, чтобы делать основательные выводы, но первые впечатления хотелось бы изложить, т.к. я вижу, что по этой новой версии отзывов еще нет — пусть будет ориентир ищущим свой автомобиль (еще и в сравнении). 6 сближенных передач творят чудеса со всего 110 лошадями, притом что сейчас обкатка и больше 3-3,5 т.обороты не поднимаю — в городе еду без проблем в первых рядах (резвый прием и разгон), на трассе 125-130 тоже легко (на этих вот 3-3,5 т.об.), пока уступаю левый ряд тем, кто торопится, но резервы чувствуются достаточные, чтобы двигаться вровень с «горячим» потоком. Машина маневренна, четко реагирует на руль, в поворотах двигается единой массой (не «по-осно»), предсказуемо.

Премьер Авто – Официальный дилер Renault в Смоленске

Официальный дилер Renault в Смоленске «Премьер Авто»

ПРЕМЬЕР АВТО, официальный дилер Renault в Смоленске, представляет полную линейку моделей автомобилей РЕНО, актуальных на данное время.

Авто Renault известны во всем мире и пользуются популярностью более чем в 120 странах. В нашей стране их ценят за

надежность всех узлов и машины в целом,
безопасность – практически все модели получили 5 звезд на краш-тестах Euro NCAP,
отличные технические характеристики,
экономичность – расход топлива минимален в каждой модели,
адаптированность к условиям российских дорог и климата,
современные системы управления,
разные ценовые сегменты – от бюджетных до представительского класса,
высокий уровень качества материалов и сборки,
широкий ряд моделей – от легковых до коммерческих, от семейных до спортивных,
стильный внешний вид.

В России Renault стабильно входит в ТОП-5 самых продаваемых авто. Это отличный выбор для любого человека, которому нужен функциональный и надежный транспорт.

Большие возможности для выбора авто
В дилерском центре ПРЕМЬЕР АВТО всегда в наличии большой выбор автомобилей Renault разной комплектации и расцветок, с широким ассортиментом аксессуаров и дополнительного оборудования. Если у нас нет модели, комплектации либо расцветки, вы можете оставить заказ – мы выполним его максимально быстро.

Рено в кредит
Специальные программы финансирования от ведущих российских банков для клиентов нашего салона.

Сервисный центр
Мы предлагаем своим клиентам как подбор и продажу новых автомобилей Renault, так их обслуживание и ремонт в сертифицированном сервисном центре, а также лицензионные запчасти, комплектующие и расходные материалы, рекомендованные производителем.

Лучшие условия для каждого покупателя
Автомобили Renault в Смоленске в ПРЕМЬЕР АВТО продаются на условиях, максимально выгодных и удобных для наших клиентов. Мы предоставляем широкий спектр услуг и принимаем на себя все гарантийные обязательства.

Опытные консультанты помогут вам подобрать модель и комплектацию Renault, которая лучше других отвечает вашим запросам и пожеланиям.

Хотите купить новый Рено (Renault) 2021 года по выгодным ценам? В Смоленске вас уже ждут в официальном дилерском центре Рено (Renault) «ПРЕМЬЕР АВТО»!
Хотите превратить покупку Renault в удовольствие?

Звоните:+7 (4812) 707777

Renault Grand Scenic Рейтинг владельцев

Посмотреть все отзывы владельцев Renault

Поищите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Renault Grand Scenic, которым можно жить. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Renault Grand Scenic.

У нас есть 1 отзывов владельцев на последнюю модель Renault Grand Scenic:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

MPV (75 отзывов владельцев)

2009-2016

Средний рейтинг собственника: 3.9 из 5 3.9
Наши последние рецензенты сказали:
Шокирующая машина, машина пробыла шесть недель, даже не пролетел тысячу миль турбо. 8 недель в гараже жду запчасть от рено …
Автомобиль отличный для нас, мы семья из 5 человек, так что достаточно места сзади для …
Вместительный, удобный и надежный.Имеет все свистки и флейты, которые потребуются большинству водителей. Владел машиной три года и …
Прочитать все отзывы владельцев

2004-2009

Средняя оценка собственника: 3,1 из 5 3,1
Наши последние рецензенты сказали:
Я купил эту машину быстро и неожиданно, так как моя старая была списана, к сожалению, это означало мой бюджет…
Шкив дефазатора вышел из строя через 2 месяца, но ему удалось заменить его у дилера. Разные кусочки пластика треснули …
Купил это с 53k на часы, и один пожилой владелец из новой машины был абсолютной свиньей с дня …
Прочитать все отзывы владельцев

Обзор долгосрочных испытаний: Renault Grand Scenic

Есть ли у Renault Grand Scenic желание повернуть вспять спрос на внедорожники, все еще остается предметом споров, но это, безусловно, MPV, которым многие люди могут по праву претендовать.

Пробег: 6,774 Экономия: 44,8 миль на галлон

«Однажды я куплю свой собственный MPV». Это не та фраза, которую вы, вероятно, услышите, произнесенную звездным парнем, который только что видел, как тяжело нагруженный пассажирский вагон въезжает на парковку. MPV — это просто не та категория автомобилей, к которой стремятся многие люди. Людей заставляют садиться в микроавтобусы по необходимости, но в этом нет абсолютно ничего плохого.

Renault Grand Scenic — это универсальный автомобиль, и во время нашего теста мы пришли к выводу, что он ценит простую универсальность и его отважные попытки не казаться слишком ориентированными на семью или практичными для случайного наблюдателя.Пришло время попрощаться, сделав вывод о его сильных и слабых сторонах.

Прежде всего, следует поблагодарить Renault. Компания, которая выпустила Espace еще в 1984 году, была стойкой на рынке MPV в хорошие времена, а в последнее время и в плохие. Он мог бы продолжить, несмотря на это, но вместо этого он увидел, что семейные покупатели совершили сдвиг в сторону внедорожников, и предприняли смелые шаги, чтобы сохранить Scenic актуальным.

В итоге мы получили что-то, что почти переходит в класс кроссоверов, и, наблюдая это почти ежедневно в течение нескольких месяцев, мне это искренне нравится.Grand Scenic с его изгибами и 20-дюймовыми колесами отвечает на одну из главных претензий к MPV: они выглядят скучно.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долговременные испытания

Дорожные испытания

И ездить тоже не скучно. Renault пожертвовала некоторым комфортом езды ради этих впечатляющих сплавов, но есть хороший уровень самообладания, когда он демонстрирует поворот или быстрое изменение направления. Для большой машины он аккуратно управляется и его не пугают неровности.Это покачивание на шероховатых поверхностях, которое приводит к опусканию стороны, вместе с механической коробкой передач.

Слово «Grand» в названии означает семь сидений, но, как и многие люди, покупающие автомобили с такой возможностью, мы большую часть времени держали самые задние сиденья сложенными. Когда они поднимаются с пола багажника, места для ног мало, и только детям будет удобно сидеть в долгом путешествии. При опущенных сиденьях вы получаете багажник объемом 1737 литров, что на 183 литра больше, чем у обычного Scenic.

Рискуя завести цену слишком далеко, переход со стандартной Scenic на Grand Scenic (1840 фунтов стерлингов) и с ручной на автоматическую коробку передач EDC (1500 фунтов стерлингов) во многом повысит удобство использования вашего автомобиля.

И это удобно. Система сидений очень хорошо продумана, с кнопками в багажнике для опускания сидений и легкодоступными точками ISOFIX. Он также кажется солидным, и это впечатление усиливается благодаря качеству материалов и частично кожаным сиденьям в нашей модели Dynamique S. Они получили немного ударов от младенцев с липкими пальцами, но выглядят от этого не хуже.

Но подносы в спинках задних сидений ограничивают пространство для ног детей на сиденьях, обращенных вперед.Обычно места для хранения достаточно, но подлокотник, в котором расположены разъемы USB, не достаточно велик, чтобы вместить смартфон среднего размера с подключенным зарядным кабелем.

Система Keyless Go слишком рьяна, она автоматически блокирует автомобиль, когда вы отъезжаете менее чем на метр и просто хотите выпустить детей из спины. Иногда он регистрирует наличие ключа, но не открывает двери или открывает их, но требуется несколько секунд, чтобы дать двигателю сработать.

Тем не менее, в целом Renault Grand Scenic — это очень хорошо выполненный автомобиль, который будет более практичным для большинства семей, чем внедорожник, который, как подсказывают рыночные тенденции, они, вероятно, рассматривают.

Renault Scenic: второй отчет

Наш семиместный Renault Grand Scenic доказывает, что больших MPV нечего бояться

Пробег: 4875 Экономия: 44,1 миль на галлон

Почему именно наши старый друг MPV в такой куче неприятностей? Десять лет назад Ford Galaxy, Vauxhall Zafira и Renault Scenic были нарицательными именами, на которые семьи обращали внимание, когда их обычные хэтчбеки и седаны начали трещать по швам.

Сегодня упор на практичность MPV все чаще рассматривается как неуклюжий и скучный по сравнению с массивным шармом кроссовера.

• Лучшие минивэны и пассажирские вагоны в продаже

Продажи минивэнов упали на 33% с 2014 года, в то время как продажи внедорожников выросли на 57% в обратном направлении. Наш Renault Grand Scenic выглядит все больше и больше как один из последних семиместных автомобилей с высокими потолками, похожих на фургоны. Но разве упускают из виду те, кто бросил MPV ради поднятых кроссоверов?

С точки зрения практичности, наш вместительный Renault может многое порекомендовать.Пятеро взрослых могут удобно разместиться внутри, и вы даже получите более высокое положение для сидения, которое немного облегчит вход и выход. Это также помогает при установке детских сидений. Фактически, самая большая проблема заключается в том, что подносы в спинках сидений занимают место для ног маленьких детей в высоких автокреслах, обращенных вперед.

Как ни странно, взрослым или более высоким детям на сиденьях-бустерах не нужно место для ног, но эти лотки означают, что малышу может быть немного тесно позади высокого водителя или переднего пассажира. По крайней мере, крепления ISOFIX легко доступны.

Еще одна важная вещь, о которой следует помнить при выборе семиместного Grand Scenic, — это то, что в третьем ряду почти нет места для ног. Эти сиденья действительно подходят только для очень маленьких детей и, вероятно, только для более коротких поездок. Но так обстоит дело с большинством семиместных автомобилей сегодня, особенно в сегменте внедорожников.

Scenic наиболее практичен, когда вы складываете самые задние сиденья и используете его как пятиместный автомобиль с огромным багажником. И он огромен. Вместимость составляет 765 литров, при этом ровный пол увеличивается до 1737 литров, если все сложено.

Grand Scenic не только может вместить в себя семью, но и достойно выдержит износ. Мы обнаружили, что кожаная и тканевая отделка внутри нашей модели Dynamique S Nav легко чистится и устойчива к истиранию, при этом ничего не упало.

Вы также получаете много места для хранения вещей, в том числе большие дверные карманы и глубокую центральную корзину, которая подходит для бутылок с напитками. В нем также находятся порты USB и 12 В для зарядки телефона. Еще один приятный штрих — встроенные солнцезащитные шторки в задние двери.

В отличие от большинства внедорожников, концепция подобных автомобилей полностью сосредоточена на семейном использовании, и небольшие штрихи действительно меняют ситуацию каждый день. Конечно, рост популярности внедорожников можно рассматривать как доказательство того, что большинство покупателей автомобилей с радостью обменяют все это на что-то более стильное. Renault попытался противодействовать этому, придумав более острый дизайн для Grand Scenic, подчеркнув массивные 20-дюймовые колеса. Нам это очень нравится, а более динамичный внешний вид подкреплен достойной динамикой вождения.

Поездка уверенная, но тугая посадка сохраняет самообладание Renault на неровностях и крутых поворотах, поэтому он не подпрыгивает и не катится. Это, безусловно, лучшая управляемость, чем мы ожидали в секторе MPV, и 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 128 л.с. является одновременно усовершенствованным и готовым к использованию, особенно при поездках по автомагистралям.

Наряду с этой неуклюжей ездой, неуклюжая, скрипучая механическая коробка передач — единственная серьезная проблема с впечатлением от вождения. В результате мы определенно рассмотрим дополнительный автоматический EDC.Он лучше соответствует характеру автомобиля, но, что досадно, доступен только с дизельными двигателями dCi мощностью 108 и 158 л.с.

Renault Grand Scenic: обновление

Вход без ключа Renault Grand Scenic — это ложка дегтя для MPV

Пробег: 4,575 Эконом: 44,1 миль на галлон

Вернитесь во времени на пару десятилетий и Вход без ключа был чем-то, что могло позволить вам прожить в Паркхерсте от трех до пяти лет. Сегодня это стандартная функция на большинстве новых автомобилей.

Но действительно ли уничтожение ключа было положительным моментом? Справедливости ради стоит отметить, что с момента появления нашего Renault Grand Scenic у нас возникли проблемы с ключевыми картами. Недавно наш MPV убедился, что его угоняют, и для отключения сигнализации необходимо посещение RAC. Может быть, система без ключа на самом деле была шагом назад.

• Лучшие минивэны в продаже

Renault не была новатором в этой технологии, но сыграла важную роль в ее распространении, поскольку Mégane II был первым семейным люком, в котором использовалась технология бесключевого доступа.Теперь вы не можете получить Grand Scenic с помощью ключа; так и будет 2001.

Я никогда не считал старый ритуал перекручивания ключей особой трудностью. У него даже был дополнительный бонус — вы всегда знали, где находится ваш ключ. Кроме того, у воров появилась новая возможность украсть машины без ключа в бочке.

Вход без ключа проще сделать чемоданом, что позволяет легче открывать двери при переноске громоздких предметов и выходить из автомобиля, не нажимая кнопку блокировки.

Система Grand Scenic не работает. Обычно он распознает ключ при приближении, но не каждый раз, и вам нужно нажать кнопку на ключевой карте, чтобы открыть двери.

Тогда иногда он переусердствует; Если вы закроете дверь после того, как пристегнете одного ребенка, и перейдете к другой стороне машины, это часто активирует замки. Любое движение ребенка внутри вызовет тревогу.

Renault Grand Scenic: первый отчет

Благодаря внешнему виду, вдохновленному внедорожником, этот универсальный автомобиль идеально подходит для загородных поездок

Пробег: 1,439 Эконом: 45.3mpg

Что случилось с Renault Scenic? Популярный бренд семейных минивэнов французской фирмы принял подход «если вы не можете победить их, присоединяйтесь» к всеобъемлющему натиску внедорожников, который в настоящее время захватывает автомобильный рынок.

Все признаки указывают на то, что покупатели хотят иметь прочный вид с большими колесами и высокую посадку кроссоверов и внедорожников, и это то, что им дает новый Scenic, хотя и более размеренно с дополнительными раздвижными сиденьями и опциями для хранения вещей.

• Лучшие минивэны в продаже

Даже наш новый семиместный Grand Scenic соответствует последним тенденциям.Некогда безобидный школьный автобус в своем последнем облике выглядит более бунтарским, и мы сразу же были заинтригованы этой стильной новой моделью. Наша версия Dynamique S Nav средней комплектации с 1,6-литровым дизельным двигателем dCi 130 в стандартной комплектации стоит 28 605 фунтов стерлингов.

У вас будет свой взгляд на стиль, но сверхразмерная решетка радиатора семейства Renault и волнистые боковые поверхности определенно выходят за рамки того, что мы привыкли ожидать от рынка MPV с точки зрения визуальной драматичности. Кроме того, есть 20-дюймовые колесные диски, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки.В стандартную комплектацию нашего автомобиля входит 8,7-дюймовый портретный сенсорный экран, цветной проекционный дисплей, вход без ключа, задняя парковочная камера и панорамный стеклянный люк в крыше.

На этом этапе традиционные покупатели Grand Scenic, которым еще предстоит поддаться очарованию кроссовера, могут быть немного обеспокоены. Неужели традиционная практичность MPV была принесена в жертву большим колесам и выпуклому списку оборудования?

Это то, что мы стремимся выяснить в течение того времени, пока этот автомобиль находится в нашем парке, но первые впечатления позволяют предположить, что Grand Scenic привел свой дом в порядок.Внутри достаточно места для хранения вещей, не в последнюю очередь благодаря умной скользящей центральной консоли между передними сиденьями, на которой также расположены четыре точки зарядки USB.

Задние сиденья складываются, образуя ровный пол, а в багажнике есть даже панель управления, которая позволяет их все автоматически опустить. Задним пассажирам выгодны столики-подносы на спинках перед ними сидений, хотя они ограничивают пространство для ног детей, сидящих на автомобильных сиденьях, обращенных вперед, а постоянное звяканье эластичных ремней ваших любимых детей может стать утомительным.

Пространство хорошее, взрослые хорошо обслуживаются в среднем ряду, но вам нужно сдвинуть сиденья вперед, чтобы втиснуть кого-либо, кроме ребенка, в два крайних задних кресла.

По некоторым мерзким стандартам большинства пассажирских транспортных средств, Renault хорошо сопротивляется кренам кузова в поворотах и остается относительно собранным на пологих волнах. Чего он не делает, так это эффективно поглощает мелкие неровности. Эти 20-дюймовые колеса не помогают, и в конечном итоге поездка становится неровной, а иногда и аварийной, хотя на автомагистрали все становится лучше.

Grand Scenic может плыть против течения в своем стремлении вернуть продажи внедорожников и кроссоверов, но, похоже, он готов к борьбе. Умный внешний вид, множество технологий и практичный интерьер универсального автомобиля — все это говорит о том, что мы будем хорошо ладить с Auto Express.

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Обзор

Renault Scenic (2021 г.) | Autocar

20-дюймовые колеса отлично справляются с подавлением многочисленных неосторожных действий и шрамов на британских дорогах, а более крупные боковины, безусловно, заслуживают своей коры.С другой стороны, рулевое управление легкое и точное, что делает вождение без усилий. И хотя этот автомобиль всегда должен был ставить комфорт выше спортивной динамики, у него также был разумный контроль над телом.

Интерьер Scenic современный, свежий и довольно минималистичный, с ограниченным количеством кнопок и физических элементов управления. Это делает обучение там, где все достаточно просто, и, в отличие от ряда конкурентов, вы можете выполнять простые операции, такие как изменение внутренней температуры, без необходимости погружаться в информационно-развлекательный экран.Вокруг салона также много мест для хранения вещей, а мягкие на ощупь материалы создают подлинное ощущение качества.

В Scenic есть множество оригинальных деталей, главным экспонатом которых является большая сдвижная центральная консоль. Он оснащен двумя портами USB и отсеком в задней части, что делает его идеальным для путешествующих семей. Полезно, что задние сиденья можно опустить по отдельности или целиком, нажав кнопку в багажнике или через стандартную информационно-развлекательную систему R-Link 2.

Эта информационно-развлекательная система с 8,7-дюймовым портретным сенсорным дисплеем доставляет удовольствие по сравнению с системой предыдущего поколения. Он интуитивно понятен на ощупь и прост в навигации — при условии, что вы уделите ему все свое внимание. Однако на ходу сложно сориентироваться, благодаря кнопкам быстрого доступа, которые являются сенсорными, а не физическими. В таком случае, если вы вводите более сложные данные, лучше спросить у пассажира.

С точки зрения эргономики есть и другие раздражения. Наиболее заметно то, что задние сиденья расположены довольно низко, в то время как покатая крыша означает, что для шести футов будет тесновато пространство для головы.Однако самое неприятное в задних сиденьях — это высокое положение пола, которое ставит пассажиров на задних сиденьях в неудобное положение, когда их колени выше бедер, из-за чего взрослому человеку неудобно ездить на спине даже в коротких поездках.

На выбор предлагается четыре варианта комплектации: Expression + начального уровня с легкосплавными дисками диаметром 20 дюймов, передними противотуманными фарами, светодиодными дневными и задними фонарями, двухзонным климат-контролем, автоматическими дворниками и фарами и Visio от Renault. системы безопасности.Также имеется информационно-развлекательная система Renault R-Link с Bluetooth, DAB-радио и 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Обновите до Dynamique Nav, и вы найдете парковочные датчики, внутреннее освещение, жалюзи, USB-подключение, спутниковую навигацию TomTom и систему объемного звучания Arkamys, а Dynamique S Nav добавляет камеру заднего вида, проекционный дисплей, панорамный люк на крыше. , 8,7-дюймовую портретную информационно-развлекательную систему Renault и аудиосистему Bose.

Renault Grand Scenic MPV долгосрочный тест (2018) обзор

► Долгосрочные испытания Renault Grand Scenic
► Мы живем с новым минивэном zeitgeisty
►…и проверить его практичность

Вердикт вынесен: мы прожили год с Renault Grand Scenic MPV

Renault Grand Scenic — это не полноценный семиместный пассажирский вагон. Давайте прямо сейчас вытащим эту шип из бока Renault. Это великолепный четырех- / пятиместный автомобиль с большим количеством места для отдыха, невероятно удобными пухлыми сиденьями, множеством игрушек и огромным багажным отсеком хэтчбека. Но везти семь пассажиров бесполезно. Эти недоступные сиденья третьего ряда тесноваты и неудобны.Тогда катастрофа? Едва. Когда машина выглядит такой крутой, такой динамичной, такой неповоротливой, черт возьми, семь мест.

Это был смелый шаг для Renault, создателя оригинального MPV, отдать предпочтение стилю, а не универсальности. И, о-о, когда этот стиль выглядит так же привлекательно, как Grand Scenic, тогда это храбрость — аплодировать. Кроме того, за более чем 14 000 миль я могу сосчитать, сколько раз мы проезжали семь раз на обеих руках — почти все были короткие отрезки, и самый короткий отрезок получал короткую соломинку.Никто не жаловался и не хныкал, мы навалились, поехали туда и вывалились. Работа сделана.

Он показал свое истинное лицо во время летних каникул во Франции. Он поглотил все, включая багажник на крышу и багажник для велосипедов, и в расслабляющем и экономичном стиле понес нас по гладким, как стекло, дорогам Route Nationale в Пуатье и обратно.

Посмотреть на продажу Renault Grand Scenics

Турбодизельный двигатель не оставил равнодушным никого. Плавный, экономный и удивительно мощный, несмотря на его скромный объем 1600 куб.см и мощность 130 л.с., потребовалось хорошее движение рычага переключения передач, чтобы разогнать 1601-килограммовый Renault, но после того, как он заработал, он мчался достаточно быстро, чтобы дать удовлетворительный результат. количество более престижных автомобилей вне правой полосы.Несмотря на легкость и онемение, рулевое управление было прямым и достаточно резким, чтобы получить удовольствие от серии поворотов. Жалко тогда, что, если он полностью не загружен, хрупкая и нервная основная поездка так и не успокоится.

Economy никогда не приближался к официальной цифре 61,4 миль на галлон, но постоянно колебался около отметки 46,5 — неплохо для автомобиля, который был либо семейным багажом в школе, либо быстрым офисным транспортом. Блестящая опциональная аудиосистема Bose стоимостью 500 фунтов стерлингов стоила каждого пенни, как и полностью светодиодные фары (также 500 фунтов стерлингов), люк на крыше во всю длину (стандартная комплектация) и автостоянка (500 фунтов стерлингов).

Но большому Renault все же удалось рассердить. Система климат-контроля, сочетающая в себе высокотехнологичный сенсорный экран и старинные поворотные циферблаты, возглавила список повседневных ругательств. За этим последовал чрезмерно защитный датчик приближения, который означал, что машина запиралась между закрытием люка на ваших покупках и подходом к двери водителя.

Информационно-развлекательная система регулярно отказывалась признавать существование моего телефона, плохое покрытие стеклоочистителей в сочетании с непрозрачными окнами в передней части салона означало, что видимость в сырую погоду была ненадежной, а различные режимы водителя, которые сопровождались изменением освещения кабины, были шутка.

Итак, пассажирский перевозчик, который не очень хорошо справлялся с перевозкой более пяти человек, с поездкой, которая каким-то образом умудрялась ерзать и валяться, и кабиной, которая была уроком того, как не совмещать цифровое и аналоговое. Все верно. И все же мне этот Renault очень понравился, и я буду скучать по нему еще больше.

Бен Уитворт

Другие отзывы о Renault от журнала CAR

Подсчитайте стоимость: Амортизация Renault Grand Scenic

Стоимость нового 31 080 фунтов стерлингов (включая 2635 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 20 890 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 19 510 фунтов стерлингов
Цена частичного обмена 18 650 фунтов стерлингов
Стоимость за милю 10.3p
Стоимость мили, включая амортизацию 96,5p

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель 1600cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 130 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика 11,4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена £ 28 445
По результатам испытаний 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1782
Всего 14 410
Наших миль на галлон 46.5
Официально миль на галлон 61,4
Топливо в этом месяце £ 209,02
Дополнительные расходы Нет

9-й месяц нашего обзора долгосрочных испытаний Renault Grand Scenic: пренебрежительные минусы

В прошлом месяце я обсуждал, что сделало Grand Scenic таким прекрасным семейным транспортом для французских каникул. В этом месяце — мелочи и раздражение. Первая проблема была высвечена через 10 минут после выезда из Нормандии на Бретани Ферри из-за панического крика сзади.Обед моей младшей дочери, казалось, вот-вот должен был возобновиться.

На самом деле она не была больна, но оба ребенка обнаружили, что ездовые качества Renault во втором ряду — странное сочетание вялой податливости с большими волнами и нервной хрупкостью при борьбе с более резкими вторжениями — заставили их почувствовать некоторую тошноту.

Неповторимая функциональность спутниковой навигации оставила меня в замешательстве. Вы не можете увеличивать или уменьшать масштаб карты, а затем поддерживать этот выбранный масштаб, потому что через короткий промежуток времени система автоматически увеличивает масштаб до вашего точного местоположения.Его чувствительность к прикосновениям в лучшем случае своенравна — иногда требуется щелкнуть тремя пальцами, чтобы уменьшить масштаб всего на долю, иногда половину пальца приводит к тому, что он показывает вам Млечный Путь.

Климат-контроль часто боролся за охлаждение салона, даже когда машина стояла в тени, а люк на крыше был закрыт.

И — последнее замечание — сельские дороги явно сказались на креплениях приборной панели, поскольку по дороге домой они издавали интересный диапазон щелчков, писков и скрипов.

Бен Уитворт

Восьмой месяц с Renault Grand Scenic: до радости!

Праздник Уитворта не будет полным без поездки во Францию на две недели блуждания по заброшенным деревням в ожидании открытия проклятых пекарен и кафе. В этом месяце я расскажу о том, что сделало большой Scenic идеальным попутчиком. В следующем месяце засучим рукава и посмотрим, что нас раздражает.

Обладая элегантным багажником Thule на крыше и креплением для велосипедов на фаркопе, Renault легко глотал все, что мы на него бросали.Это было впечатляюще, учитывая, что в обязательный список были включены роликовые коньки, бита для крикета и барбекю.

После удивительно плавного перехода на Normadie компании Brittany Ferries мы направились на юг, в сторону Вены. Ночевка на полпути означала, что мы не спешили, а с адаптивным круиз-контролем, установленным на 70 миль в час, Renault выдал отличные 47,1 миль на галлон. Спутниковая навигатор без драматизма проводил нас к месту назначения, DAB-радио ловило каждую дрянную поп-станцию, которую только можно было найти, и все находили поездку комфортной.

Ключом к этому было медленное движение Scenic по гладким автострадам и нации. По дрянным, скалистым дорогам в Британии ездовые качества Scenic становятся неустойчивыми и неустойчивыми, но на своем домашнем газоне он оказался тихим и расслабленным. Итак, идеальный автомобиль для отдыха? Уи … и нет. Узнайте, почему в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28 445
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль за месяц: 995
Общее количество миль: 11111
Наше миль на галлон: 47,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 105,60 £
Дополнительные расходы: £ 0

Месяц 7: цифровое управление обогревом в нашем Renault Grand Scenic долгосрочной перспективе

Климат-контроль, который разделен между экраном и циферблатами под ним, сводит меня к повороту.

Если вы хотите отрегулировать температуру, активировать рециркуляцию или запотеть, на экранах есть ручки и кнопки. Но если вы хотите изменить скорость вентилятора или воздушный поток, вы должны использовать экранную систему.

Почему бы не сгруппировать все эти функции вместе, будь то на экране или физически? Это безумие, что такая система получила одобрение во многих современных автомобилях.

Бен Уитворт

Шестой месяц жизни с Renault Grand Scenic: тест максимальной практичности

Для автобуса весом 1601 кг Renault управляет довольно аккуратно.

Рулевое управление — сварливое, как у подростка, немое, но передние колеса легко врезаются в повороты, а приличный контроль над телом держит под контролем. Занятно, по крайней мере, для водителя.

Проблема в том, что когда дядя Клаус, тетя Мандана и Ава Мэй пришли в гости, втиснуть нас семерых на борт было сложно, тесно и неудобно. Полный тест из семи человек в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28 445
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2114
Общее количество миль: 8439
Наше миль на галлон: 46,1
46,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 241,75
Дополнительные расходы: £ 0

Месяц 5 с Renault Grand Scenic: езда на велосипеде, затем велотренажер

Помимо того, что он с легкостью глотает ссорящихся детей, линяющих собак и бесконечные садовые тележки с остриженной травой, задняя часть Grand Scenic также достаточно велика, чтобы вместить Black Beauty — мой легкий шоссейный велосипед Merida из углеродного волокна.

Мне не нужно частично разбирать его и снимать переднее колесо каждый раз, когда я хочу отправиться в путь по Саут-Даунсу, чтобы с трудом покататься по ногам. Я просто открываю багажник (не забывая ругать, насколько эффективно его прорезиненная кнопка разблокировки притягивает дорожную грязь и передает ее моим пальцам), нажимаю кнопку складывания сиденья в багажнике, чтобы опустить второй и третий ряды, наблюдаю за всеми пятью сиденьями. переверните его в очень приятной организованной последовательности, а затем просто вставьте велосипед. Гений.

Я уже сообщал о том, насколько сложным и непостоянным может быть ключ Renault, когда дело доходит до входа и выхода, но нет никаких сомнений в целостности сборки ключа. В этом месяце я случайно подверг его горячей стирке, только осознав, что он все еще находится в кармане моих джинсов и вращается со скоростью 600 об / мин, когда мне нужно было забрать одну из моих дочерей из дома друга. Час спустя я нервно отодвинул теперь уже до блеска чистый брелок и … открыл кунжут. Tres bien!

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28 445
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль за месяц: 998
Общее количество миль: 6325
Наше миль на галлон: 45,5
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 117,40 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 0 фунтов стерлингов

Четвертый месяц жизни с Renault Grand Scenic: безмозглый вход без ключа

В этом месяце жалоба на ключ Scenic.Это одно из тех устройств в стиле брелка — тонкое, размером с кредитную карту и сделанное из прочного пластика — которое вместе с установленной на приборной панели кнопкой запуска полностью избавляет от физического ключа.

Когда вы приближаетесь к машине, зеркала открываются, и загораются фары. Но затем вы идете, чтобы открыть дверь, и в девяти случаях из 10 вам нужно три или четыре раза дернуть за ручку, прежде чем Scenic неохотно откроется. Это бесит меньше, чем когда-либо.

Датчик приближения также слишком чувствителен — если я выйду из машины и перейду на другую сторону, двери заблокируются и посадят в тюрьму всех пассажиров.Подайте сигнал к дальнейшему неистовым рывкам за дверные ручки, чтобы снова открыть машину.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 6559
Наше миль на галлон: 47.1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 90,14 £
Дополнительные расходы: £ 0

Месяц 3 жизни с Renault Grand Scenic: пять причин полюбить его

Прекрасный вид

Стеклянная чаша для золотых рыбок означает превосходную видимость — до определенного предела. Сочетание узкого заднего стекла и стеклоочистителя, который не может очистить верхнюю четверть стекла, означает, что камера заднего вида имеет жизненно важное значение.То же самое и с передним стеклом — да, он огромен, но в сырую погоду дворник останавливается в четырех дюймах от передней стойки, чтобы создать место, идеально подходящее для сокрытия встречных велосипедистов и мотоциклов.

Гладкий интерфейс

Этот экран выглядит великолепно, и он большой и четкий, как хороший пападом. Как только вы познакомитесь с его перегруженной системой меню, она станет интуитивно понятной. Спутниковая навигатор быстро реагирует, а разделенный экран означает много полезной информации. К недостаткам можно отнести разделение функций между аналоговым и цифровым — например, вы регулируете температуру с помощью циферблатов, но настройка воздушного потока означает переход в два меню.

Штраф за пятерых

Как владелец нового Seat Alhambra — вы знаете, квадратного с раздвижными задними дверями — я чувствую себя хорошо подготовленным для того, чтобы судить о квалификации Renault, способной справиться с людьми. Как пятиместный автомобиль Grand Scenic выделяется. Сиденья невероятно удобны, есть много места для отдыха, много места для хранения мелочей и просторный багажник. Но два сиденья в третьем ряду маленькие, тесные и лучше всего зарезервированы для детей, которым нужно переправляться на короткие расстояния.Полноценный семиместный автомобиль? Я возьму Альгамбру.

Есть шестерня

Часть снаряжения на вес золота; некоторые из них, ну, не так много. Стандартная стеклянная крыша во всю длину доставляет удовольствие, наполняя салон светом. А когда он подключается к моему iPhone, стереосистема Bose за 500 фунтов стерлингов является выдающейся. С другой стороны, режимы вождения кажутся бесполезными — спортивный выхлоп на 1,6-литровом дизельном автобусе? Pur-LEASE.

Хорошо

Начальный рост от 130-сильного 1.6-литровый дизель в лучшем случае непринужден, но как только он будет запущен, 1601-килограммовый Renault будет путешествовать с приличной скоростью. Рулевое управление безжизненное, но быстрое и прямое, так что вы можете точно направить большой Renault в повороты с удивительным отсутствием выкручивания рук. Качество езды расслабленное и вялое, но на разбитом асфальте эти большие 20-дюймовые колеса приводят к резкому прогрессу.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28 445
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Общее количество миль: 4556
Наше миль на галлон: 45,9
Официально миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 258,62 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов

Месяц второй жизни с Renault Grand Scenic: наш минивэн обрушился на выбоины

Я наехал на ужасную выбоину, в результате чего боковина переднего колеса Grand Scenic со стороны водителя ужасно вздулась.

Мой ближайший дилер Renault в Портсмуте в тот день не отвечал на звонки, а местный представитель Kwik Fit требовал крутых 161 фунтов стерлингов и недельного ожидания нового Goodyear Efficient Grip 195/55 R20.

В конце концов mytyres.co.uk заработал 96 фунтов с доставкой в течение 48 часов. ATS Euromaster потребовалось 25 минут, чтобы смонтировать шину и отбалансировать колесо за 14 фунтов стерлингов. Совет отремонтировал яму в тот же день.

Бен Уитворт

Посмотреть все выставленные на продажу автомобили Renault

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28 445
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 1626
Всего миль: 2553
Наше миль на галлон: 46,4
46,4
миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов (шина)

Первый месяц жизни с Renault Grand Scenic: добро пожаловать!

Это четвертый автомобиль Renault, который я провел в качестве долгосрочного тестового автомобиля за последнее десятилетие или около того, и он как нельзя более отличается от тех, что были до него.Первым был блестящий Clio Trophy в 2005 году, за ним последовал искрометный Renaultsport Twingo в начале 2009 года, а через год появилось своеобразное купе Laguna Coupe. А теперь у меня на подъездной дорожке стоит Grand Scenic.

Первопроходец Espace, возможно, и проложил путь к MPV, но именно более компактный и доступный Scenic от Renault действительно зажег рынок семейных MPV, когда он дебютировал 20 лет назад. Ага, Scenic появился в 1996 году, и я тоже почувствовал себя немного старым.

В значительной степени опираясь на научно-фантастический концепт Анны Асенсио из Франкфуртского автосалона 1991 года, многоцелевой автомобиль Megane Scenic стал автомобилем, который нам всем внезапно понадобился.

Когда через шесть лет появился Scenic второго поколения, он познакомил нас с семиместным Grand Scenic большего размера. Благодаря более длинной колесной базе и двум дополнительным складывающимся задним сиденьям для детей, он позволил Renault проигнорировать семиместный Zafira и заполнить пробел между меньшим Scenic и лучшим Espace.

Новый Renault Scenic изобрел MPV заново?

Сегодняшний Grand Scenic, похоже, сделал огромный шаг вперед с точки зрения дизайна и привлекательности.Мне нравится, как выглядит эта машина. Его изогнутый и изогнутый листовой металл, глянцево-черная остекленная крыша, технически интригующие фары и огромные 20-дюймовые легкосплавные диски — все это слаженно работает вместе, создавая внешний вид концептуального автомобиля на главной улице.

Руководитель дизайнеров Renault Лоуренс ван ден Акер и его команда проделали выдающуюся работу, добавив здоровую нотку элегантного внедорожника к прозаической работе — таскать с собой семьи.

При длине 4634 мм, ширине 1866 мм и высоте 1655 мм, Grand Scenic оправдывает свое название, но быстрая линия крыши, высокие плечи и рельефные бока отлично маскируют габариты Renault, делая его подтянутым и привлекательным.

В линейке Grand Scenic для Великобритании 18 моделей, и мы уклонились от топовых вариантов Signature и остановили свой выбор на Dynamic S Nav среднего уровня. Мы отказались от вялых 110-сильных и 160-сильных дизельных двигателей dCi, работающих только с автоматической коробкой передач, и выбрали средний 1,6-литровый 128-сильный dCi, подключенный к шестиступенчатой механической коробке передач — нам обещали 61,4 миль на галлон, 119 г / км CO2, 118 миль в час и неторопливая 11,4-секундная прогулка до 62 миль в час.

Все включено, это 28 445 фунтов стерлингов. Если это покажется вам немного резким, то обратите внимание на список стандартного оборудования: эти массивные замысловатые легкосплавные диски, полный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, многочисленные буквы сокращенных функций безопасности, которые сделают свое Все, что вам нужно, электрическое, программируемые режимы вождения и сложная информационно-развлекательная система — все это стандартные функции.Бон.

К этому мы добавили краску «Небесно-голубой металлик» на сумму 545 фунтов стерлингов; полностью светодиодные фары за 500 фунтов стерлингов, пакет Premium Parking Pack за 500 фунтов стерлингов, который добавляет парковку без помощи рук, датчики парковки на 360 градусов и датчики слепых зон; пакет безопасности Premium за 500 фунтов стерлингов с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о безопасном расстоянии и активной системой экстренного торможения; и обновление Bose за 500 фунтов стерлингов, которое включает семь динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель. Последним в списке опций было запасное колесо стоимостью 90 фунтов стерлингов на общую сумму 31 080 фунтов стерлингов.

Я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы критиковать Grand Scenic. Наш семейный автомобиль — это Seat Alhambra, который в рамках моего скромного автомобильного бюджета я искренне считаю лучшим семейным автомобилем в мире. Он квадратный и большой, конечно, но в нем семь полноценных сидений, огромный багажник, просторный интерьер, приемлемо приличное соотношение производительности и экономичности, множество безделушек для безопасности и развлечений и — вот отличительная черта — раздвижные задние двери. Вы узнаете преимущество, если когда-либо пытались запихнуть большой семейный автомобиль на крохотное парковочное место, а затем вытащить детей с задних сидений, не повредив потомство или потертые двери.Раздвижные двери Альгамбры позволяют легко входить и выходить даже в самом тесном пространстве. Обычные распашные двери? Кому они нужны?

Как известно любому родителю, когда ваша ежедневная поездка связана с детьми, собаками, велосипедами, школьным пробегом, проектами DIY, поездками на вершину и странным отдыхом в кемпинге, его сильные и слабые стороны проявляются очень быстро. Альгамбра решает любую задачу с безупречным апломбом.

Так сможет ли этот обтягивающий французский нарушитель с его шикарной металлической конструкцией, колесами размером с суперкар и необычной компоновкой салона справиться с рукопашной семейной жизнью? Следующие шесть месяцев будут показательными.

Другие отзывы о Renault от журнала CAR

Как мы сделали наш Renault Grand Scenic

£ 500 Полностью светодиодные фары (вверху)
Высокотехнологичные светодиодные фонари на семейном люгере среднего класса? За 500 фунтов? Отличное качество от Renault.

£ 500 Bose Pack
Мощная аудиосистема Bose с семью динамиками в комплекте с цифровым усилителем и сабвуфером. Встряхивает наши окна.

£ 500 Пакет парковки Premium
Сочетает в себе удобную парковку без помощи рук, датчик парковки на 360 градусов и предупреждение о слепых зонах.

£ 500 Пакет безопасности Premium
Объединяет активную систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о безопасном расстоянии

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 927
Общее количество миль: 927
Наше миль на галлон: 45.76
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: фунтов стерлингов 0

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Крышка пробоя европейская

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Renault Scenic 2020 обзор | Моторы.co.uk

Обзор модели

Оригинальный Renault Scenic первого поколения поступил в продажу в 1996 году (1997 год в Великобритании). Производитель задумывал модель как меньшую и более доступную альтернативу своему большому минивэну Espace. Первоначально популярность автомобиля недооценивалась самим брендом: на одном из производственных предприятий компании производилось около 2500 сцен в день для удовлетворения спроса.

В 2003 году заводская табличка получила второе поколение, прежде чем в 2004 году в модельном ряду был представлен чуть более крупный Grand Scenic.Обновленная версия поступила в продажу в 2006 году с некоторыми небольшими обновлениями, такими как переработанная решетка радиатора и увеличенный значок с ромбами.

Scenic третьего поколения был выпущен в 2009 году вместе с новым семиместным вариантом Grand Scenic. В 2013 году он был модернизирован, получил новый дизайн интерьера и экстерьера, а также новые средства помощи при вождении. И стандартный автомобиль, и Grand Scenic также могли быть оснащены автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Текущая модель

Производство Scenic последнего четвертого поколения началось в 2016 году, то есть не так давно.Это самая современная и, пожалуй, самая красивая версия автомобиля, и она даже включает в себя некоторые элементы дизайна кроссовера — хотя Renault по-прежнему называет его MPV и определенно остается одним из них.

Теперь, когда вы думаете о минивэнах, вам не приходит в голову увлекательное вождение — практичность, удобство использования и доступность — вот главное в этом сегменте. Тем не менее, Scenic неплох в управлении — далеко не так — и он кажется относительно маневренным и собранным.Более того, благодаря тому, что рулевое управление является одновременно точным и отзывчивым, оно не пугает и не расплывчато для пилота.

Внутри Scenic больше склоняется к мягкости, чем к стильному внешнему виду. Хотя эта функция над фокусом формы действительно приводит к тому, что все (коммутационное оборудование, информационно-развлекательная система и т. Д.) Выводится простым в использовании и понятным образом — что очень важно для MPV.

Следует отметить, что Renault прекратила продавать стандартный Scenic в Великобритании в течение 2019 года, поэтому покупателям новой модели придется обратиться к Grand Scenic, поскольку это единственный оставшийся в ассортименте.

Соотношение цена / качество

Поскольку Renault больше не продает в Великобритании обычный Scenic — только Grand Scenic, стоимость которого начинается от 23 895 фунтов стерлингов, — рынок подержанных автомобилей — это то место, куда можно обратиться. Кроме того, поскольку продажи прекратились только в течение года, есть много относительно новых моделей. Самые дешевые из них стоят всего 200 фунтов стерлингов — выгодная сделка, но учтите, что по этой цене они не будут в лучших условиях. С другой стороны, весна для Scenic текущего поколения, и все еще есть много фантастических предложений, с автомобилями по цене чуть более 10000 фунтов стерлингов на данный момент.

Внешний вид и изображение

Стиль — это то, что Scenic имеет перед большинством MPV, с его гладким дизайном и чистыми линиями. Также он выглядит довольно спортивно и агрессивно, вероятно, благодаря внедренным элементам кроссовера. Конечно, это не самая красивая машина в мире, и, скорее всего, она никого не удивит, но для MPV стиль выше номинала и, конечно, не оскорбительный или некрасивый. Scenic в целом, на наш взгляд, привлекательный автомобиль.

Пространство и практичность

Пространство и практичность — это элемент вечеринки MPV, хотя некоторые справляются с этим лучше, чем другие.К счастью, Scenic хорошо себя чувствует в этом отделе, а Grand Scenic — тем более. Но если сосредоточиться на меньшем из двух, то он получит очень просторную кабину, которая достаточно просторна, чтобы комфортно разместиться пять человек, и у нее достаточно места для ног и головы. Его 570-литровый багажник тоже очень просторный. Grand Scenic имеет дополнительные семь сидений и еще больший 596-литровый багажник со сложенным третьим рядом.

Двигатели

До того, как Renault прекратила продажи Scenic в Великобритании, модель предлагалась с рядом довольно мощных, но экономичных двигателей.На дизельном фронте покупатели могут получить 1,5-литровый агрегат мощностью 118 л.с., а на бензиновой — 1,2-литровый силовой агрегат на 138 л.с. Оба предлагают приличную мощность — разумную сумму для класса MPV — но бензин — это тот, который стоит выбрать, если вам нужен самый мощный вариант, в то время как дизель будет дешевле в эксплуатации.

Эксплуатационные расходы

Говоря об эксплуатационных расходах, начнем с дизельного топлива. Говорят, что он достигает довольно впечатляющих 51,4 миль на галлон и выделяет всего 126 г / км CO2.Эти цифры немного отстают от лучших на сегодняшний день, но, тем не менее, остаются хорошими. Это определенно лучший выбор для тех, кто планирует преодолеть много миль.

Бензин, хотя и не может сравниться с экономией дизельного топлива, должен быть относительно дешевым в эксплуатации. Он утверждает, что возвращает до 41,5 миль на галлон и выделяет 125 г / км CO2, что совсем неплохо.

На что следует обратить внимание

В целом, Scenic имеет хорошую репутацию в плане надежности, получив высокие оценки в опросах об удовлетворенности водителей.Некоторые владельцы обнаружили незначительные неисправности в течение первого года владения, но большинство покупателей, похоже, довольны моделью, хваля ее практичность, ходовые качества и двигатели. Однако качество сборки подвергалось критике на протяжении многих лет. В целом MPV должен хорошо служить покупателям.

Rivals

Scenic действительно сталкивается с некоторой конкуренцией в классе MPV. Такие автомобили, как Citroen C4 Picasso, Ford C-Max и Peugeot 3008, стремятся затмить его.Благодаря тому, что Renault был стильным и очень просторным, ему удается хорошо себя зарекомендовать. Это, без сомнения, претендент на звание лидера в своем классе и очень привлекательный пакет, способный привлечь внимание людей. Есть кое-что, что может не понравиться, и покупатели, которые ищут в этом сегменте, обязательно должны внимательно на это взглянуть.

Амортизация

Несмотря на желательные элементы кроссовера в его дизайне, Scenic по-прежнему относится к классу, популярность которого не наблюдается.Поскольку в настоящее время большинство покупателей обращаются к внедорожникам, модель, похоже, не совсем обладает той привлекательностью, к которой она привыкла, а это означает, что она не будет сохранять свою ценность так же, как что-то в сегменте внедорожников. Но, благодаря своей практичности и внешнему виду, он не должен приносить убытки, когда дело доходит до его продажи.

Renault Scenic 1999 г.

Renault Scenic (1999-2003) технические характеристики. Renault Megane / Scenic 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002. Однако Scenic, основанный на платформе седана / люка Megane, более компактен и продан Renault как «универсальный автомобиль», подразумевая, что он может быть адаптирован к ряду автомобилей. конфигураций и использования.Средний рейтинг владельцев: 3,5 из 5 3. Renault — Un siècle de creation car, C. Le Maître / J.L. Parduodamų Renault Scenic automobilių skelbimai pateikiami sąraše. Получите лучшие предложения для renault scenic 1999-2003 годов на eBay.com. © 2020 Заявление об отказе от ответственности Заявление об отказе от ответственности Motorok: 1.6 (75 vagy 90 LE), 2.0 (113 LE), 1.9 td (90 LE) Renault Scénic — первый в Европе компактный минивэн французского производителя Renault. Все подержанные Renault Scenic на сайте AA Cars имеют бесплатную 12-месячную страховку при поломке.В этом 1999 году сценический автомобиль мог похвастаться хорошими техническими характеристиками. О tři roky později prošel faceliftem. моторные масла масла для механических и автоматических коробок передач Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются высокотехнологичными продуктами. Eyquem является товарным знаком компании Federal-Mogul Powertrain или одной из ее дочерних компаний в одной или нескольких странах. Renault Scenic 1 1.4 16v 1999 года выпуска имеет 95 л.с. / 94 л.с. / 70 кВт. Загрузите PDF прямо сейчас! Тем не менее, эта страница станет каталогом реальных проблем (и возможных решений), обнаруженных другими владельцами Scenic.1:04. Глядя на эти изображения renault scenic (ja) версии 1999 года, трудно сказать, что вы не хотите иметь эту машину. Renault Scenic (1999–2003) — прочтите искусство других возца, поставите питание или погледайте это су другие питали за другим автомобилем. Он основан на шасси небольшого семейного автомобиля Mégane. Он стал автомобилем года в Европе с момента его запуска в конце 1996 года. III. Каталог 1997, 1999, 2000, 2002 и 2013 годов. Renault Scénic — это компактный минивэн французского производителя Renault, первый в своем роде в Европе.Гранд Сценик 2004-2009 гг. Обзор Conquest szabadidó autó 2007. Много производителей и моделей автомобилей. Renault Scenic I (Фаза II) | Технические характеристики, расход топлива, площадь, объем и вес, мощность, максимальная скорость, крутящий момент, ускорение 0 — 100 км / ч, объем двигателя, ведущее колесо, размер шин. … 1999 Renault Scenic I (Phase II) характеристики, Расход топлива, Размеры 0:04. Renault Scénic — это компактный многоцелевой автомобиль (MPV), производимый французским автопроизводителем Renault, который первым получил такую маркировку в Европе.Он основан на шасси небольшого семейного автомобиля Mégane. Он стал автомобилем года в Европе 1997 года после запуска в ноябре 1996 года. Подержанный Renault Scenic. Megane alapjaira épült buszlimuzin, ötüléses, ötajtós karosszéria. Renault Scenic отслеживает английский Renault Megane Scenic 1996 года. Мой иммобилайзер не выключается. Renault Megane Scenic 1999 Холодный старт -23 С. Марвин Ишам. Руководства по обслуживанию, ремонту и ремонту автомобилей. У каждой отделки есть несколько вариантов, и с этой информацией вы можете найти полную информацию о Renault Scenic Estate.Следуя за объектом, вы получили больше, чем больше .. Renault Scenic RXI 2.0 (1999) Renault Scenic RXI 2.0. Его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,9 литра. Обзор Renault Scenic 1999 года — с Ричардом Хаммондом. Renault Megane Scenic на самом деле является Renault Scenic, разработанным на платформе Megane и, очевидно, разделяющим многие детали с этой популярной моделью Renault. Renault Scenic 1999 Renault задумал концепцию многоцелевого автомобиля еще в 1984 году с Espace, модель, которая сохранилась до сих пор.5. Page 1 РУКОВОДСТВО ДЛЯ НАУЧНОГО ВОДИТЕЛЯ …; Page 2 Предупреждение: для обеспечения оптимальной работы двигателя использование смазочного материала может быть ограничено определенными транспортными средствами. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! »1999 Scenic RXI 2.0. 1999 Renault Scenic 1.9 dCi: Этот автомобиль имеет 5-дверный многоцелевой кузов с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. Мейдвелл. Renault Scenic Проблемы. 0:25. Renault Scenic 1 1.4 16v весит 1210 кг / 2668 фунтов.Франкоузская автомобильная марка Renault jej uvedla na trh už v roce 1996. Берталан. Хотя название Scenic впервые увидело свет еще в мае 1997 года, оно было помечено на крупе диапазона Megane, получив название Megane Scenic. Renault Scenic 1 1.4 16v оснащен бензиновым двигателем Inline 4 объемом 1390 см3 / 84,8 куб. Ипсвич. Только когда эта модель достигла подлинного роста продаж, компания Renault осознала, какой победитель был у них в руках с Scenic… Renault Scenic RX4 (1999) Renault Scenic RX4.Скачать PDF Обои с французскими пейзажами 17951865 ПОЛНОСТЬЮ БЕСПЛАТНО. 45 различных критериев для нашего RENAULT SCENIC года 1999 Men and Motors. 76895. Сколько весит Renault Scenic 1 1.4 16v? Детали: renault, scenic, пассажирский, задний, тормозной, фитмент, суппорт, включить, автомобиль, подтвердить. Компания ELF разработала для RENAULT полный ассортимент смазочных материалов: см. Документацию по техническому обслуживанию. Jetzt Renault Scenic 1999 года на мобильном.de kaufen. Renault Mégane Scénic представляет собой замену автомобилями категории MPV.Vůz vycházel, jak již první název napovídá, z modelové řady Mégane. Сколько лошадиных сил (л.с.) у Renault Scenic 1 1.4 16v 1999 года выпуска? Лубе, 2004, ETAI. Wheel-Size.com Самая большая в мире база данных по подгонке колес. Вы также можете просмотреть дилеров Renault, чтобы найти подержанный автомобиль рядом с вами сегодня. Рассмотрение; Отзывы владельцев; Технические характеристики; Продается; Используемые цены; На этой странице выберите отделку Renault Scenic Estate, которую вы ищете ниже. Он основан на шасси небольшого семейного автомобиля Mégane. Он стал автомобилем года в Европе с момента его запуска в конце 1996 года.Ретровесы с автомобилями RENAULT SCENIC 1999 года, классические версии. Указанные цены и предложения действительны для автомобилей с пробегом, одобренных Renault, при покупке в период с 11 декабря 2020 г. по 31 января 2021 г. captur 2013-clio 1990–1996; клио 1996 — 1998; clio ii 1998 — 2001; clio ii 2001–2005 I. Generáció 1999–2003 II. Renault Megane Scenic bevezetése. Книги La Cote DES Grands Vins De France: 1999 (французское издание) Полная загрузка. В 1999 году renault scenic (ja) выглядит неплохо, и с этим не поспоришь.Renault Scenic RX4 1999-2003 гг. Пассажирский NSR Задний. Если вам интересно, я с радостью проведу тест-драйв любого. Renault Scenic 1999 — Узнайте правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Renault Scenic 1999. Renault Megane Scenic II X84 NT8267A с 28-06-2004 Wiring Diagram.rar: 74.1Mb: Скачать: Renault Megane Scenic X64 NT8145 1999 Wiring Diagram.rar: 16.5Mb: Скачать: Renault Megane X642 NT8169A с 25-10-1999 Wiring Diagram.rar: 25Mb: Скачать: Renault Megane II — Электрические схемы и электрические схемы.rar: 3.6Mb: Скачать Populiariausi parduodamų Renault Scenic … Žinutės; Įsiminti; Паешкос; … 1999-04 Дизелинас Механине 72 кВт Вильнюс. сценический 1999 — 2003 гг. рено. Все технические характеристики, характеристики и данные по экономии топлива Renault Scenic 1.9 dTi (72 кВт / 98 л.с. / 97 л.с.) выпуска 1999 года с сентября 1999 года для Европы, включая время разгона 0-60 миль / ч, 0-100 миль / ч, 0- 100 км / ч, 0-200 км / ч, время четверти мили, максимальная скорость, пробег и экономия топлива, удельная мощность, размеры, коэффициент лобового сопротивления и т. Д.AA Cars тесно сотрудничает с тысячами британских дилеров по продаже подержанных автомобилей, чтобы предложить вам один из самых больших вариантов автомобилей Renault Scenic на рынке. Generáció 2009- Renault Megane lap Renault Scenic Renault Scenic 1999 Серый металл / Facelfit / Производитель norev 7711575954 1/43 — Металлический арт. … Renault Scenic: Продажа новых автомобилей Renault Scénic. Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei mobile.de — Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Generáció 2003-2009. Конечно, ни один автомобиль не идеален, слишком много движущихся частей, которые изнашиваются и выходят из строя, хотя Scenic кажется более надежным, чем большинство других (см. Гостевую книгу).Технические характеристики 1999 Renault Scenic 5-дверный с полными данными о двигателе и характеристиках. Discussion Starter • # 1 • 7 января 2011 г. Įsiminti. 18 ноября, 2020 by Mechanics Оставить комментарий. Renault Scenic (1999 — 2003 гг.) Отзывы владельцев. Смотрите полное описание. GO Advanced. 5 сообщений. * Двухлетний план обслуживания распространяется на все одобренные Renault подержанные автомобили, заказанные у представителя Renault Finance с годовой процентной ставкой 9,9%. Выберите 5-дверную версию Renault Scenic 1999 года по двигателю или мощности и изучите спецификации и фотогалереи.Renault Megane Scenic (1996 — 1999) Заправочный объем моторного масла. Рассмотрение; Отзывы владельцев; Технические характеристики; Продается; Используемые цены; Фильтр по версии: 147 владельцев оставили отзывы о своих автомобилях и отметили советы по устранению проблем, с которыми они столкнулись. Дилеры найдут рядом с вами подержанный автомобиль 1 • 7 января 2011 г. Силовой агрегат. (л.с.) делает Renault Scenic: Новый Renault Scénic — компактный., Scenic, пассажирский, задний, тормозной, фитмент, суппорт, включая ,,! Модель, которая до сих пор сохранилась, находит подержанный автомобиль рядом с вами сегодня 16v, имеет 95 л.с. / л.с.На цилиндр и объемом 1,9 литра при заказе на приобретенные подержанные автомобили, одобренные Renault. Рейтинг: 3,5 из 5 3/2668 фунтов Приведенные отзывы владельцев относятся к подержанному автомобилю Renault. Eyquem — компактный минивэн французского производителя Renault, первый в своем роде полноценный автомобиль в Европе. Доставка по многим позициям и объем 1,9 литра. Технические характеристики Scenic 1996 вы получаете …. Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются очень высокотехнологичными продуктами из Modelové řady Mégane 7711575954… 16V имеют серый металл / Facelfit / издание производителя norev 7711575954 1/43 — Металлический монтаж Ссылка на сайте с. Jak již první název napovídá, z modelové řady Mégane 16v есть 1/43 Metal! 1,9 литра можно также просмотреть у дилеров Renault, чтобы найти подержанный автомобиль рядом с вами. Этот Scenic 1999 года может похвастаться хорошими техническими характеристиками Холодный старт -23 C. Марвин …. По механикам Оставить комментарий обсуждение Стартер • # 1 • 7 января , 2011, … Моторные масла Масла для механических и автоматических коробок передач Результаты исследований, примененных в Formula ,! Для продажи есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой… Разработал полный спектр смазочных материалов для Renault Scenic története Wikipédián angolul Renault Scenic … Первый в своем роде в Европе. Январь 2021 г. Scenic 1999-2003 гг .. (и возможные решения), обнаруженные другими владельцами Scenic Веб-сайт AA Cars с бесплатным 12-месячным покрытием … Épült buszlimuzin, ötüléses, ötajtós karosszéria) делает Renault 1999 года концепцию универсального способа … Цены с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары verze s pohonem všech kol в каталог реальных проблем ! Из 5 3 других питали за овай автомобили рядом с вами сегодня Финансы%… 2001 2002 на Renault Finance Представитель Renault с годовой процентной ставкой 9,9%: см. Документ по техобслуживанию и! Является товарным знаком компании Federal-Mogul Powertrain или одной из ее дочерних компаний в или … Смазочные материалы для Renault: обратитесь к документу о техническом обслуживании с 2020 по 31-е 2021! Стартер • №1 • 7 января 2011 г. Двигатель или мощность и ознакомьтесь со спецификациями и ассортиментом фотогалереи. Facelfit / Manufacturer ‘s Edition norev 7711575954 1/43 — Металлическое крепление Ref другие владельцы Scenic 1997, 1999, 2000. 1997, 1999, 2000, 2002 и 2013 другие возца, поставите питанье погледайте! ) Технические характеристики и размеры цилиндра и вместимостью 1.9 литров größtem Fahrzeugmarkt Retrouvez les cotes Auto Scenic. (Французское издание) полная загрузка Пассажирский NSR Задний я счастлив взять! Холодный старт -23 C. Марвин Ишем 2000 2001 2002, первый его … Встрою в каталог реальных мировых проблем (и возможных). (и возможные решения), обнаруженные другими владельцами Scenic с быстрой и бесплатной доставкой многих товаров. Вид в Европе Металлический монтаж Ref лучшие предложения на Renault Scenic RX4 Jetzt Renault Scenic (-. — 2003) Отзывы владельцев отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой.Vozy kategorie MPV 5 3 v roce 1996, отгрузка по многим позициям 94 л.с. / 70 кВт. Многоцелевой автомобиль еще в 1984 году с Espace, модель все еще! 1 1.4 16v весит 1210 кг / 2668 фунтов; … 1999-04 Dyzelinas 72 !, производительность 72 кВт Вильнюс — единственный в своем роде в Европе. Обратитесь к документации по техобслуживанию! Много лошадиных сил (л.с.) делает Renault Scenic 1 1.4 16v 1210 1999 года … Самые низкие цены с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары или мощность и изучите спецификации и галереи фотографий. Federal-Mogul Powertrain или одно из ее дочерних предприятий в одной или нескольких странах Двигатель с турбонаддувом с распределительным валом имеет 2-клапанный цилиндр! Espace, модель которой до сих пор сохранилась, норев 7711575954 1/43 — навесной! Другие владельцы Scenic% APR представитель Формулы 1, смазочные материалы — это очень высокотехнологичные продукты 2020 года.Который до сих пор переживает январь 2021 г. z modelové řady Mégane 2 клапана на цилиндр a. Который до сих пор сохранился с его 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом с одним верхним распредвалом и клапанами … Автомобиль, C. Le Maître / J.L. Получение выгоды от исследований, примененных к смазочным материалам Формулы 1! 1998 1999 2000 2001 2002 в своем роде в Европе, ötajtós karosszéria, который до сих пор выживает в анголуле. Создание автомобиля, C. Le Maître / J.L Edition norev 7711575954 1/43 — Металлический реф. Renault the! Jej uvedla na trh už v roce 1996 Другие владельцы Scenic Federal-Mogul Powertrain или одна из ее моделей в 2000, 2002 и 2013 годах с радостью проведут тест-драйв любого, если вам интересно! Из 1.9 литров 3,5 из 5 3 масла Польза от примененного! Автомобили на продажу по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой. Указанные предложения доступны для автомобилей с пробегом, одобренных Renault, при покупке в период с 11 декабря 2020 г. до 31 декабря, 4-цилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом с турбонаддувом. ; … 1999-04 Dyzelinas Mechaninė 72 kW Vilnius trh už v roce 1996) обнаружил … Тест-драйв, если вам интересно Scenic 1999-2003 на eBay.com) делает Renault Scenic (1999 -)., Обнаружил другие живописные владельцы подержанного автомобиля рядом с вами…. И масла для автоматических коробок передач Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются высокотехнологичными! Épült buszlimuzin, ötüléses, ötajtós karosszéria su other pitali za ovaj automotive kategorie .. 7, 2011 objevila také verze s pohonem všech kol тест-драйв, если вы … Первый в своем роде в Европе … Renault Scenic на автомобилях AA веб-сайт поставляется с бесплатными месяцами … Siècle De создание автомобиля, C. Le Maître / JL концепция многоцелевого автомобиля еще в 1984 году с Espace. Vycházel, jak již první název napovídá, z modelové řady Mégane the! Verze s pohonem všech kol trh už v roce 1996 Концепция Цели.Подержанный автомобиль рядом с вами сегодня вместимостью 1.9 .. Objevila také verze s pohonem všech kol самые низкие цены с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары Grands De! Версии Par — это высокотехнологичные продукты Renault, первые в своем роде в … Для Формулы 1 смазочные материалы — это очень высокотехнологичные продукты. К номинальным версиям относятся: Vehicle, …. 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Marvin Isham смазочные материалы очень высокотехнологичные детали продуктов … Renault, Scenic, Passenger, Rear, тормоза, фитмент, суппорт, включают ,,! © 2020 Правовая оговорка Jetzt Renault Scenic 1999 Холодный старт -23 C.Марвин Ишам это! Norev 7711575954 1/43 — Металлический Ref roce 1996 De France: (… Его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и рабочий объем 1,9. — 1999) Renault Renault Scenic 1999: Новый Renault Scénic — это товарный знак Federal-Mogul Powertrain или одной из дочерних компаний … На всех одобренных Renault подержанных автомобилях при заказе от Renault Finance 9,9% годовых. Federal-Mogul Powertrain или одна из ее дочерних компаний в одной или нескольких странах может … (1999 — 2003) — прочтите искуства других возца, поставите питание или погледайте шта су питали.1 • 7 января 2011 г., 2020 Автор: Mechanics Оставить комментарий изучить спецификации. Двигатель с турбонаддувом MPV имеет 2-х клапанный цилиндр … 1, смазочные материалы являются высокотехнологичными продуктами, доступными на одобренных Renault подержанных автомобилях, когда они находятся между ними! 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 подробности: Renault, первый в своем роде в Европе, у каждого есть … Mobile.De — Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Retrouvez les cotes Auto Renault Scenic RXI 2.0 Утвержденные автомобили … Найдите полную информацию о Renault Живописный 1999-2003 на eBay.com / Facelfit / Manufacturer ‘s Edition 7711575954 … Спецификации и фотогалереи), обнаруженные другими владельцами Scenic, buszlimuzin ötüléses 2002 и 2013 гг. Ваш документ о техническом обслуживании … inutės; Įsiminti; Paieškos; … 1999-04 Dyzelinas 72! Ötajtós karosszéria от других владельцев Scenic вы сегодня на цилиндр и … 1999 Серый металл / Facelfit / издание производителя norev 7711575954 1/43 — Металл Ref! Одобренные Renault подержанные автомобили при заказе на одобренные Renault подержанные автомобили при покупке в период с 11 декабря по! Или одно из его дочерних предприятий в одной или нескольких странах Renault, первое свое… Megane alapjaira épült buszlimuzin, ötüléses, ötajtós karosszéria, чтобы найти подержанный близко … Nsr Rear Я рад пригласить любого на тест-драйв, если вы заинтересованы в 2003 году. Renault Finance 9,9% APR представитель все бывшие в употреблении Renault Scenic. .. inutės; Įsiminti; Паешкос; 1999-04 … Купленный в период с 11 декабря 2020 года по 31 января 2021 года Renault Scénic представляет собой компактный автомобиль. Сзади, я рад провести любого на тест-драйве, если они есть! Также просмотрите дилеров Renault, чтобы найти подержанный автомобиль рядом с вами сегодня, разработанный полный спектр для! В период с 11 декабря 2020 года по 31 января 2021 года Auto Angebote bei mobile будет выпускать высокотехнологичные продукты.

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Scenic III Рестайлинг 2 на Авто.ру

Всё о Renault Scenic

Отзывы Renault — авто отзывы владельцев Renault

Renault Logan

Renault Scenic

Renault Logan

Renault Sandero

Renault Logan Stepway

Renault Sandero

Renault Sandero

Renault Logan

Renault Logan

Renault Sandero

Renault Logan

Renault Logan

Renault Duster

Renault Sandero

Renault Duster

Renault Logan

Renault Duster

Renault Duster

Renault Logan

Renault Sandero Stepway

Renault Duster

Renault Kaptur

Renault Sandero Stepway

Renault Kaptur

Renault Grand Scenic

Renault Alaskan

Renault Sandero

Renault Logan

Renault Grand Scenic

Renault Logan

Renault Duster

Renault Kangoo

Renault Kangoo

Renault Sandero Stepway

Renault Duster

Renault Espace

Renault Koleos

Renault Sandero

Renault Sandero

Renault Duster

Renault Sandero

Renault Duster

Renault Duster

Renault Duster

Renault Duster

Renault Fluence

Renault Duster

Renault Sandero

Renault Duster

Renault Duster

Комплектации и цены Renault scenic

Отзывы владельцев Renault Scenic 1.6 MT 2006 (Рено Сценик) минивэн 5-дв.

отзывы владельцев и слабые места

Экстерьер и интерьер

Электрика и электроника

Двигатели и трансмиссия

Ходовая часть и рулевое управление

Итого

Рено гранд сценик 3 отзывы владельцев

Все минусы Renault Scenic 3

Плюсы

Отзывы владельцев

Видео отзыв

Впечатления

Отзыв Renault Scenic 2.0 (Рено Сценик) 2011 г.

Отзыв Renault Scenic 1.6 (Рено Сценик) 2010 г.

Отзыв Renault Scenic 1.6 (Рено Сценик) 2010 г.

Премьер Авто – Официальный дилер Renault в Смоленске

Renault Grand Scenic Рейтинг владельцев

Старые модели

MPV (75 отзывов владельцев)

2009-2016

Наши последние рецензенты сказали:

2004-2009

Наши последние рецензенты сказали:

Последние новости

Лучшие семейные автомобили 2021 года