Рено эспейс технические характеристики: Renault Espace — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Эспейс

Содержание

Renault Espace — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Эспейс

Пятое поколение Renault Espace вышло на мировой рынок еще в 2015 году и с тех пор успело перенести ряд изменений. По большей части, они были связаны с модернизацией линейки силовых агрегатов для приведения её в соответствие с последними экологическими нормами Euro 6d-TEMP. Продажи модели с каждым годом падают. Так, в 2016 удалось реализовать 27 тысяч автомобилей, а в 2018 всего 12 тысяч. Чтобы подогреть интерес, в конце уходящего 2019 года, производитель представил первый плановый и довольно обширный рестайлинг. Отличить новинку от дореформенной версии не составит труда. В глаза бросается новый передний бампер с более угловатыми секциями боковых углублений, стилизованных под воздухозаборники. Фары головного освещения получили другие секции дневных ходовых огней. Светодиодная полоса теперь проходит по контуру всего блока фары, а также обрамляет прямоугольные фокусирующие линзы. Более того, отныне, за дополнительную плату, можно оснастить автомобиль матричными секциями дальнего света. Они способны автоматически регулировать пучок таким образом, чтобы не слепить водителей на встречной полосе. На корме можно заметить небольшую антенну-плавничок и новый бампер. В угоду современной моде он получил два хромированных ромбовидных патрубка выхлопной системы по углам. Ранее они были скрыты. Салон изменился, по большей части, в области передней панели. Перед глазами водителя, вместо аналоговой панели приборов расположился цветной экран диагональю 10,2 дюйма. Помимо прочего, она способна отображать данные с навигационной системы. Появился новый блок управления климатической системой с небольшими экранами в шайбах управления температурой. Еще одним нововведением является небольшой проекционный экран и новое программное обеспечение мультимедийной системы.

Размеры

Рено Эспейс- это семиместный компактный минивэн. Он насчитывает 4857 мм в длину, 1888 мм в ширину, 1675 мм в высоту и 2884 мм между колесными парами. Дорожный просвет составляет 160 миллиметров. Основным нововведением обновленной версии стало полноуправляемое шасси 4Control, ранее устанавливавшееся на другие модели, выполненные на модульной платформе CMF. На скорости до 50 км/ч, колеса передней задней оси поворачиваются в разные стороны, что позволяет сократить радиус разворота. На более высоких скоростях, для повышения управляемости и устойчивости, поворот осуществляется в одну и ту же сторону.

Технические характеристики

Под капотом Renault Espace могут располагаться три различных силовых агрегата. Первый — это бензиновая рядная четвёрка с турбонаддувом на 1,8 литра. Её отдача составляет 225 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями. В качестве альтернативы, можно выбрать двухлитровый турбодизель Blue dCi, Он доступен в двух вариантах исполнения. Базовая версия выдает 160 лошадей и 300 Нм момента. За дополнительную плату, можно выбрать более форсированный вариант на 200 сил и 400 Нм. Коробка роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями. Во всех случаях привод исключительно передний.

Renault Espace 3 (1996-2002) технические характеристики, фотографии и обзор

Осенью 1996 года на Парижском автосалоне состоялась презентация очередного, третьего по порядку, воплощения однообъемника Renault Espace, который по сравнению с предшественником изменился до неузнаваемости, причем не только визуально, но и технически.

Ну а в начале 1998 года перед общественность предстал автомобиль с увеличенной базой колес, получивший приставку «Grand» к названию.

Товарное производство «француза» было прекращено в 2002-м в связи с выходом в свет модели следующей генерации.

«Эспейс» третьего поколения – минивэн с пяти- или семиместными «апартаментами», предусмотренный в двух исполнениях: с обычным или удлиненным расстоянием между парами колес. Габаритная длина автомобиля насчитывает 4517-4787 мм, высота – 1690-1700 мм, ширина – 1810-2070 мм, удаленность между осями – 2700-2872 мм.
Снаряженная масса однообъемника не выходит за рамки 1490-1737 кг в зависимости от модификации.

Технические характеристики. Подкапотное пространство «третьего» Renault Espace заполнялось бензиновыми и дизельными моторами, которые предлагались совместно с 5-ступенчатой механической, либо 4-скоростной автоматической трансмиссиями, а также главными колесами фронтальной оси:

Бензиновые агрегаты – это рядные «четверки» и V-образные «шестерки» объемом 2.0-3.0 литра, оснащенные распределенным впрыском и генерирующие 114-190 «коней» и 168-267 Нм вращающего момента.
Дизельная часть объединяет четырехцилиндровые турбодвигатели с 8- или 16-клапанным ГРМ и подачей топлива Common Rail, отдача которых варьируется от 98 до 130 лошадиных сил и от 200-290 Нм крутящей тяги.

Базой для «Эспейса» третьего поколения служит переднеприводная архитектура с расположенным поперечно двигателем и пластиковым «оперением» кузова. Ходовая часть у автомобиля полностью независимая: стойки МакФерсон спереди и многорычажная компоновка сзади (с поперечными стабилизаторами «по кругу»).

Рулевой комплекс «француза» представлен реечной конфигурацией и гидравлическим усилителем. Тормоза у минивэна дисковые на обеих осях – вентилируемые на передней и обычные на задней (по умолчанию с ABS).

Третий «релиз» Renault Espace обладает: оригинальным дизайном, вместительным и продуманным салоном, производительными моторами, отличной обзорностью, надежной конструкцией, хорошим оснащением, отточенными ходовыми характеристиками и прочими моментами.
Его отрицательными сторонами являются: дорогостоящие запчасти, скромный просвет под «брюхом» и топливная «прожорливость».

Отзывы

Renault Espace III: цена Рено Эспейс III, технические характеристики Рено Эспейс III, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Espace III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Renault Espace III

Renault Espace III, 1998 г

Машину считаю просто отличной. Renault Espace III очень комфортабельный, ещё один его плюс заключается во вместительности. Короче говоря, отличный вариант для семьи — такого семейного автомобиля ещё поискать. Только и ухода автомобиль требует соответствующего, да и стоимость запчастей слишком уж высокая. Доволен двигателем, особенно его приемистостью, как для 2-литрового мотора, расходующего на сотню 7,3 литра довольно-таки неплохо себя показывает. Что касается неисправностей, то по завершению 2-летнего эксплуатационного периода в наших-то условиях, поломки стали возникать одна за другой с пугающим темпом. А сразу после того, как приобрёл, делал замену ремня, после чего автомобиль стал ещё более шумно работать — двигатель гремел как дизельный, потом, правда, исправили всё это. В целом, Renault Espace III – хороший семейный автомобиль, но обслуживание его влетит в копейку.

Достоинства: вместительный для семьи, отличный двигатель — приемистый и экономичный.

   Недостатки: через два года стали чаще возникать поломки, а стоимость починки не радует.
  Сергей, Москва
Renault Espace III, 1999 г
Машина впечатляет, и с этим никто не сможет поспорить. Renault Espace III футуристичен и снаружи и изнутри. Нет ничего лишнего, особенно этим блещет салон. Все функционально, понятно и легкодоступно. А электронная панель приборов по центру, с цифровым спидометром вообще считаю эталоном. Как минус, могу отметить только отсутствие тахометра. Ну нет его на Renault Espace III и все. Из-за обилия окон тему обзорности можно вообще не поднимать, видно все. Плюс посадка повыше других, и уже чувствуешь себя гораздо увереннее на дороге. Зеркала классные, и дворники работают хорошо, и фары светят нормально. Пять баллов. Единственно, что к габаритам привык не моментально, но машинка все же не маленькая. Семь мест, семь отдельных кресел. Это машина для путешествий, потому и столько удобств в салоне. Много всяких ящичков, кармашков и полостей. Все сиденья легко складываются, раскладываются и снимаются. Трансформация салона Renault Espace III такова, что можно сделать и спальню, и столовую, и грузовик. Проблема только в том, куда деть лишние сиденья если их нужно не семь, а, допустим, пять или два. Хотя для россиянина, привыкшего к трудностям, это не проблема. Да и зимой греется салон хорошо, жалоб еще не было. Вопрос надежности вообще не стоял. Кузов целиком пластиковый (значит, не ржавеет), каркас оцинкован (значит, не ржавеет), а раз не ржавеет, то и ломаться нечему. Были только проблемы с электрикой.

   Достоинства: кузов не ржавеет. Комфорт. Салон.
   Недостатки: обслуживание и запчасти, электрика.
  Владимир, Рязань
Renault Espace III, 2001 г
Нужен был авто для большой семьи. На немецкие авто цены, как на позолоченные часы, а тут вдруг попался на глаза Renault Espace III. Как оказалось, он тоже ездит. 7 человек с водителем на борт. И, что самое интересное, он и за 1000 лет не сгниёт. Наружный корпус: стеклопластик. А внутренний «скелет» настолько оцинкован, что за 5 лет я ничего не делал ни с днищем, ни с каким другим объектом. Единственный проблемный узел — это капот. Он стальной и немного пошёл пузырями. По кузову проблем нет. С момента покупки установил газовое оборудование 4 поколения. Хочу уверить, что байки про 4 поколение газа по расходу топлива, как и бензина должны быть одинаковы, то тут чистая неправда. По городу доходит до 17 литров газа, а по трассе где-то 9-12. И всё же это всё равно экономичней, чем 95-й бензин. Есть проблемы с задними пружинами: родные лопнули, и заменил усиленными, которые устанавливаются на более поздних моделях. Они держатся. В салоне Renault Espace III места предостаточно. На втором ряду трое сидят почти свободно. А третий ряд также полноценный на двоих.

Единственный минус — это клапана: если ездить на газу, то обязательно регулируйте зазор каждые 60-80 т. км и приурочить к этому замену ГРМ. По ходовой с Renault Espace III почти проблем нет, за исключением тяг стабилизаторов. Качественные живут года два, а дешёвые месяца два: это серьёзно. После покупки заменил упорные подшипники и где-то через года два амортизаторы. Шаровые опоры живут по-разному: в зависимости от качества дорог и рулевые так же. На года 2-3 хватает. Зимой заводится с первого раза и каждый раз. Внимательно слушайте мотор — это «сердце». Он должен «шептать», а не трястись. В общем, машина нормальная, если с умом ездить.
   Достоинства: 1000 лет проживёт и не сгниёт — пластиковый кузов.
   Недостатки: трудно добраться до некоторых узлов при замене или ремонте.

  Дмитрий, Минск

Модификации и технические характеристики Renault Espace
Технические характеристики Renault Espace, Минивэн 2003-н.в.
Espace IV 1.9 dCi, Механика, 1870 куб.см., 83 л.с.

Espace IV 2,2 dCi, Механика, 2188 куб.см., 150 л.с.

Espace IV 2,2 dCi, Автомат, 2188 куб.см., 150 л.с.

Espace IV 2.0 i 16V, автомат, 1998 куб.см., 114 л.с.

Espace IV 2.0 i 16V, Автомат, 1998 куб.см., 114 л.с.

Espace IV 2.0 i 16V, механика, 1998 куб.см., 114 л.с.

Espace IV 2. 0 i 16V, Механика, 1998 куб.см., 114 л.с.

Espace IV 2.0 i 16V Turbo AT (170 Hp), Автомат, 1998 куб.см., 170 л.с.

Espace IV 2.0 i 16V Turbo MT (170 Hp), Механика, 1998 куб.см., 170 л.с.

Espace IV 3.0 dCi, Механика, 2946 куб.см., 255 л.с.

Espace IV 3.5 i V6 24V, Механика, 2200 куб.см., 98 л.с.

Grand Espace IV 1.9 dCi, механика, 1870 куб.см., 117 л.с.

Grand Espace IV 2.0 i 16V Turbo, механика, 1998 куб.см., 165 л.с.

Grand Espace IV 2.0 i 16V Turbo, автомат, 1998 куб.см., 165 л.с.

Grand Espace IV 2.2 dCi, автомат, 2188 куб.см., 150 л.с.

Grand Espace IV 2.2 dCi, механика, 2188 куб.см., 150 л.с.

Grand Espace IV 3.0 dCi, механика, 2994 куб.см., 180 л.с.

Grand Espace IV 3.0 dCi, автомат, 2994 куб.см., 180 л.с.

Grand Espace IV 3.5 i V6 24V, автомат, 3498 куб. см., 245 л.с.

Grand Espace IV 3.5 i V6 24V, механика, 3498 куб.см., 245 л.с.

Технические характеристики Renault Espace, Минивэн 1996-2003
Espace III (JE) 1.9 dTi, механика, 1870 куб.см., 98 л.с.

Espace III (JE) 2.0 (JE), механика, 1998 куб.см., 114 л.с.

Espace III (JE) 2.0 (JE), автомат, 1998 куб.см., 114 л.с.

Espace III (JE) 2.0 i 16V, автомат, 1998 куб.см., 114 л.с.

Espace III (JE) 2.0 i 16V, механика, 1998 куб.см., 114 л.с.

Espace III (JE) 2.2 12V TD (JE), механика, 1870 куб.см., 98 л.с.

Espace III (JE) 2.2 dCi, механика, 1870 куб.см., 98 л.с.

Espace III (JE) 3.0 (JE), механика, 2946 куб.см., 255 л.с.

Espace III (JE) 3.0 V6 24V, механика, 2946 куб.см., 255 л.с.

Grand Espace III 2.0, Механика, 1998 куб.см., 114 л.с.

Grand Espace III 2. 0, Автомат, 1998 куб.см., 114 л.с.

Grand Espace III 2.2 dCi, Механика, 1870 куб.см., 98 л.с.

Grand Espace III 2.2 TD, механика, 2200 куб.см., 112 л.с.

Grand Espace III 3.0 V6, механика, 2946 куб.см., 255 л.с.

Технические характеристики Renault Espace, Минивэн 1992-1996
Espace II (J63) 2.1 TD (J633,J634,J/S635,J/S63), механика, 2068 куб.см., 88 л.с.

Espace II (J63) 2.2 (J/S63 J63G), механика, 2165 куб.см., 107 л.с.

Espace II (J63) 2.2 (J/S63 J63G), автомат, 2165 куб.см., 107 л.с.

Espace II (J63) 2.2 4×4 (J/S637), автомат, 2165 куб.см., 107 л.с.

Espace II (J63) 2.2 4×4 (J/S637), механика, 2165 куб.см., 107 л.с.

Espace II (J63) 2.8 V6 (J638), механика, 2849 куб.см., 150 л.с.

Espace II (J63) 2.8 V6 (J638), автомат, 2849 куб.см., 150 л.с.

б/у Renault Espace
Все объявления
Новые Renault
Все объявления
Технические характеристики Рено Эспейс (Renault Espace) 2018 годов выпуска
Renault Espace 1. 9 dCi механика дизель -, 1870 см3, 117 л.с., 2003 — 2014 г.в — 1870 см3 117 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 1.9 dCi MT механика дизель -, 1870 см3, 117 л.с., 2003 — 2014 г.в — 1870 см3 117 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 1.9 MT минивэн, -, 117 л.с., 2003 — 2005 г.в минивэн — 117 л.с. 2003 — 2005
Renault Espace 1.9 MT механика дизель минивен, 1870 см3, 117 л.с., 2003 — 2006 г.в минивен 1870 см3 117 л.с. 2003 — 2006
Renault Espace 2.0 i 16V механика бензин -, 1998 см3, 140 л.с., 2003 — 2014 г.в — 1998 см3 140 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 2.2 AT минивэн, -, 150 л.с., 2003 — 2005 г.в минивэн — 150 л.с. 2003 — 2005
Renault Espace 2.2 dCi 16V AT автомат дизель -, 2188 см3, 150 л.с., 2003 — 2014 г.в — 2188 см3 150 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 2.2 dCi 16V MT механика дизель -, 2188 см3, 150 л.с., 2003 — 2014 г.в — 2188 см3 150 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 2.2 MT минивэн, -, 150 л.с., 2003 — 2005 г.в минивэн — 150 л. с. 2003 — 2005
Renault Espace 2.2 AT автомат дизель минивен, 2188 см3, 150 л.с., 2003 — 2006 г.в минивен 2188 см3 150 л.с. 2003 — 2006
Renault Espace 2.2 MT механика дизель минивен, 2188 см3, 150 л.с., 2003 — 2006 г.в минивен 2188 см3 150 л.с. 2003 — 2006
Renault Espace 2.0 MT минивэн, -, 163 л.с., 2003 — 2005 г.в минивэн — 163 л.с. 2003 — 2005
Renault Espace 2.0 MT механика бензин минивен, 1998 см3, 163 л.с., 2003 — 2006 г.в минивен 1998 см3 163 л.с. 2003 — 2006
Renault Espace 2.0 AT автомат бензин -, 1998 см3, 165 л.с., 2003 — 2014 г.в — 1998 см3 165 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 2.0 AT минивэн, -, 165 л.с., 2003 — 2005 г.в минивэн — 165 л.с. 2003 — 2005
Renault Espace 2.0 i 16V Turbo AT автомат бензин -, 1998 см3, 165 л.с., 2003 — 2014 г.в — 1998 см3 165 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 2.0 i 16V Turbo MT механика бензин -, 1998 см3, 165 л.с., 2003 — 2014 г.в — 1998 см3 165 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 2.0 AT автомат бензин минивен, 1998 см3, 165 л. с., 2003 — 2006 г.в минивен 1998 см3 165 л.с. 2003 — 2006
Renault Espace 3.0 AT минивэн, -, 180 л.с., 2003 — 2005 г.в минивэн — 180 л.с. 2003 — 2005
Renault Espace 3.0 dCi автомат дизель -, 2958 см3, 180 л.с., 2003 — 2014 г.в — 2958 см3 180 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 3.0 dCi AT автомат дизель -, 2958 см3, 180 л.с., 2003 — 2014 г.в — 2958 см3 180 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 3.0 AT автомат дизель минивен, 2958 см3, 180 л.с., 2003 — 2006 г.в минивен 2958 см3 180 л.с. 2003 — 2006
Renault Espace 3.5 AT автомат бензин -, 3498 см3, 245 л.с., 2003 — 2014 г.в — 3498 см3 245 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 3.5 AT минивэн, -, 245 л.с., 2003 — 2005 г.в минивэн — 245 л.с. 2003 — 2005
Renault Espace 3.5 i V6 24V автомат бензин -, 3498 см3, 245 л.с., 2003 — 2014 г.в — 3498 см3 245 л.с. 2003 — 2014
Renault Espace 3.5 AT автомат бензин минивен, 3498 см3, 245 л.с., 2003 — 2006 г.в минивен 3498 см3 245 л.с. 2003 — 2006
Renault Espace 2. 2 dCi MT механика дизель -, 2188 см3, 150 л.с., 2002 — 2014 г.в — 2188 см3 150 л.с. 2002 — 2014
Renault Espace 2.0T AT автомат бензин Минивэн, 1998 см3, 170 л.с., 2002 — 2014 г.в Минивэн 1998 см3 170 л.с. 2002 — 2014
Renault Espace 2.0T MT механика бензин Минивэн, 1998 см3, 170 л.с., 2002 — 2014 г.в Минивэн 1998 см3 170 л.с. 2002 — 2014
Renault Espace 2.2 dCi механика дизель -, 2188 см3, 130 л.с., 2001 — 2003 г.в — 2188 см3 130 л.с. 2001 — 2003
Renault Espace 2.2 dCi механика дизель -, 2188 см3, 130 л.с., 2001 — 2003 г.в — 2188 см3 130 л.с. 2001 — 2003
Renault Espace 1.9 dTi механика дизель -, 1870 см3, 98 л.с., 1999 — 2003 г.в — 1870 см3 98 л.с. 1999 — 2003
Renault Espace 2.0 140hp механика бензин -, 1998 см3, 140 л.с., 1998 — 2003 г.в — 1998 см3 140 л.с. 1998 — 2003
Renault Espace 3.0 V6 24V автомат бензин -, 2946 см3, 190 л.с., 1998 — 2003 г.в — 2946 см3 190 л.с. 1998 — 2003
Renault Espace 2.2 MT механика дизель минивен, 2188 см3, 113 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 2188 см3 113 л. с. 1997 — 2003
Renault Espace 2.0 AT автомат бензин минивен, 1998 см3, 114 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 1998 см3 114 л.с. 1997 — 2003
Renault Espace 2.0 MT механика бензин минивен, 1998 см3, 114 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 1998 см3 114 л.с. 1997 — 2003
Renault Espace 2.2 MT механика дизель минивен, 2188 см3, 130 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 2188 см3 130 л.с. 1997 — 2003
Renault Espace 2.0 AT автомат бензин минивен, 1998 см3, 140 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 1998 см3 140 л.с. 1997 — 2003
Renault Espace 2.0 MT механика бензин минивен, 1998 см3, 140 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 1998 см3 140 л.с. 1997 — 2003
Renault Espace 3.0 AT автомат бензин минивен, 2963 см3, 167 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 2963 см3 167 л.с. 1997 — 2003
Renault Espace 2.9 AT автомат бензин минивен, 2946 см3, 190 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 2946 см3 190 л.с. 1997 — 2003
Renault Espace 1.9 MT механика дизель минивен, 1870 см3, 98 л.с., 1997 — 2003 г.в минивен 1870 см3 98 л.с. 1997 — 2003
Renault Espace 2017-2018 фото, цена комплектации новинки Рено Эспейс, новый минивэн
Новинки Рено 2017-2018 года пополнил новый минивэн Renault Espace переживший еле уловимый рестайлинг. В нашем обзоре обновленный MPV Рено Эспейс – фото, цена, комплектации и технические характеристики рестайлинг версий французского минивэна Renault Espace. Обновившись Рено Эспейс не изменился внешне, но получил более широкий набор опций, а самое главное, новый 1,8-литровый бензиновый мотор Energy TCe 225, вытеснивший 1,6-литровый двигатель Energy TCe 200. Продажи рестайлинг версии Renault Espace на европейском рынке стартуют в августе 2017 года, цена базовой версии автомобиля со 130-сильным турбо дизелем 1.6 dCi сохранится на уровне стоимости дореформенного минивэна от 34300 евро в Германии. А вот стоимость Рено Эспейс с новым бензиновым турбо мотором Energy TCe 225 возрастет по сравнению с бензиновым вариантом Renault Espace Energy TCe 200 на 1000 евро и составит от 40600 евро.
Хотим сразу отметить, что нашим читателям даже не стоит пытаться искать новые или модернизированные детали на кузове обновленных версий французского минивэна Рено Эспейс… их там попросту нет. Производитель лишь увеличил до 11 вариантов ассортимент лакокрасочного покрытия, добавив к прежним 10 цветам краски новый металлический колер Titanium Grey. Именно в таком окрасе и представлен рестайлинговый Renault Espace 5 поколения на фото в обзоре.
Ах да, чуть не забыли. Отныне для стильного MPV с эмблемой Renault предлагаются легкосплавные колесные диски с новым дизайном рисунка: 18-дюймовые Argonaute заменят старые Lapiaz такого же размера, а 19-дюймовые Quartz Diamante призваны сменить Black Quartz.
Все, больше в экстерьере обновленного минивэна изменений нет. С другой стороны, внешность Renault Espace и не требует корректировок. Модель выглядит свежо, ярко и стильно, да и представленная чуть более 3 лет назад. За данный период времени Рено Эспейс 5 генерации успел закрепиться на четвертом месте в классе по количеству продаж в Европе с результатом почти 27 тыс. экземпляров, пропустив вперед только лидера Ford S-Max и пару соплатформенников — немецкий Volkswagen Sharan и испанский Seat Alhambra.
В стильном салоне минивэна новаций больше, чем на кузове. Правда, скорее не новаций, а модернизированного оборудования в виде обновленного мультимедийного центра R-Link 2 с 8,7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (поддержка Apple CarPlay и Android Auto, навигация, камера заднего вида) и более широкого списка опций.
После обновления интерьер Renault Espace может похвастать светодиодной подсветкой некоторых элементов в салоне (солнцезащитные козырьки, бардачок и бокс между передними сиденьями). Кресла водителя и переднего пассажира за доплату отныне могут оснащаться вентиляцией.
Технические характеристики Renault Espace 2017-2018 года. Пожалуй, самое главное изменение наблюдается под капотом обновленного минивэна. На смену турбированному 1,6-литровому бензиновому мотору Energy TCe 200 (200 лс 260 Нм) пришел более мощный бензиновый 1,8-литровый турбо двигатель Energy TCe 225 (225 лс 300 Нм), разработанный при помощи специалистов Renault Sport. Новый мотор по уровню выбросов CO2 в атмосферу укладывается в строгие нормы Евро6 и сочетается с модернизированной роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач EDC. Более мощный мотор позволяет минивэну набирать первую сотню всего за 7,6 сек (минивэн со старым мотором разгонялся от 0 до 100 кмч на 1 сек дольше), расход топлива в комбинированном режиме движения 6,8 литра.
★ Рено эспейс технические характеристики | Информация
Пользователи также искали:
2005, 1994, renault espace 4, 4 какой двигатель лучше, renault espace 5, 2004, 2003, рено эспейс, рено эспейс 2005, рено эспейс 1994, рено эспейс 4 какой двигатель лучше, рено эспейс 2004, рено эспейс 2003, технические характеристики, характеристики, рено, эспейс, рено эспэйс, рено эспейс технические характеристики, технические характеристики рено эспейс, технические, рено еспейс, технических, характеристик, технических характеристик, характеристики рено эспейс, характеристика, еспейс,
Первая поездка: Renault Espace 2.
0 Initiale Paris 5dr Auto Что это? Совершенно новый Renault Espace. И когда мы говорим «полностью новый», мы имеем в виду новые двигатели, платформу, подвеску, дизайн интерьера — это такой же чистый лист бумаги, как и для нового автомобиля. Тоже не очень похож на Espace… Что и было намерением. Минивэны с плоскими стенками, похожие на фургон, сейчас так же модны, как и поясные сумки, поэтому Renault порылась в ящике с игрушками с надписью «Crossover Styling». Результат — дополнительный 40-миллиметровый дорожный просвет по сравнению со старым Espace, колеса диаметром от 18 до 20 дюймов и накачанные арки.Он должен выглядеть как лучший инженерный проект Франции со времен Эйфелевой башни: высокоскоростной TGV. Семиместный Espace не такой крутой, как поезд со скоростью 300 миль в час, но хитроумное нанесение хрома вокруг изрезанной оконной линии действительно отвлекает ваш взгляд от продолговатой формы. Во плоти это умный образец дизайна — приятно детализированный и самый интересный на вид MPV со времен оригинального Ford S-Max. Бла-бла. Все минивэны — это интерьер, не так ли? И Espace есть о чем писать домой.Начнем с задней части, где вы найдете клавиатуру, с помощью которой можно дистанционно опустить пять задних сидений. Вы либо выбираете подушки, которые нужно сложить, либо нажимаете одну кнопку и наблюдаете, как все они падают в унисон, оставляя чудовищный 2000-литровый грузовой отсек. Это гениальная идея, которая произведет впечатление на детей и сделает жизнь родителей немного проще. Пока вы снова не сложите сиденья — для этого нужны мышцы. Самые задние сиденья предназначены только для детей, но средние три легко поместятся в трех взрослых без особого ворчания. Пухлые кожаные кресла в высшей степени удобны, почти как Volvo, где бы вы ни сидели, а тот факт, что они больше не являются полностью съемными, помог — подождите — сэкономьте 250 кг (!) По сравнению со старым Espace. Из чего были сделаны старые стулья? Вести? Большая часть этой значительной потери веса происходит благодаря совершенно новой платформе, разработанной для поддержки более крупных автомобилей в альянсе Renault-Nissan. Будущие внедорожники и кроссоверы позаимствуют каркас Espace. Одним из них вполне может быть семиместный внедорожник для британцев. Причина? На этот раз Renault решила не предлагать Espace в Великобритании, спустя четыре десятилетия после того, как в значительной степени изобрела европейский MPV. Однако на этот раз правого руля нет. Почему нет? Боссы Renault утверждают, что цифры не сходятся.Они указывают на падающий объем продаж минивэнов, поскольку непостоянные покупатели тяготеют к таким автомобилям, как Hyundai Santa Fe, Kia Sportage и даже Disco Sport от Land Rover, из-за своих семиместных семейных автомобилей. «Никогда не говори никогда» — вот ответ, когда вы спрашиваете, можно ли изменить эту тактику — шасси будет принимать RHD — и нам пообещали: «Если мы увидим очереди у дилеров и вокруг квартала, мы подумаем о том, чтобы изменить свое мнение». Но в обозримом будущем этот Espace не для нас, британцев. Ой. Мы надеемся, что на великолепной приборной панели Espace будет показано, что мы можем ожидать от нового люка Megane, который нам определенно будет предлагать в Blighty.Компания Renault полностью изменила дизайн кабины, благословив Espace «парящей» консолью, увенчанной отдельно стоящим стеклянным планшетом. Его сенсорные кнопки быстрого доступа случайны (и странно ориентированы для правого привода), но 8,7-дюймовый сенсорный экран сам по себе является триумфом — четким, быстрым и интуитивно понятным. Владельцы Range Rover Sport плакали бы о таком удобстве использования с экрана информационно-развлекательной системы. Что он делает? Все. Очевидно, что планшет имеет встроенные навигационные и телефонные губбины, но он также будет настраивать множество устройств помощи водителю, опускать сиденья, изменять окружающее освещение и предлагать ошеломляющий набор режимов вождения, подобных Audi Drive Select pick’n. ‘смешивание.Подробнее об этом чуть позже. Однако салон — не самый лучший вариант для Renault. Некоторые панели отделки в наших тестовых автомобилях скрипели и стонали, а рычаг переключения передач (неожиданный сюрприз), вдохновленный самолетом, просто ужасен. Если бы братья Райт придумали что-то столь неприятное для использования при разработке своего самолета, они бы собрали вещи и вернулись к ремонту велосипедов. Имеет ли значение, какое значение имеет привод Espace? Обычно в MPV управляемость не входит в список приоритетов, но Renault так экстравагантно уехала в город на новом Espace, что мы обращаем на это внимание.Существует не менее пяти режимов движения — к предсказуемым нейтральным и экономичным настройкам добавляются совершенно ненужные опции Sport и Comfort, а также индивидуальный режим «Perso». Эти режимы изменяют не только вес рулевого управления, реакцию дроссельной заслонки и схему коробки передач, но даже регулируемые амортизаторы, систему рулевого управления задними колесами (действительно) и кондиционер. Действительно. Комфортный режим автоматически будит массажистку с сиденья водителя, которая начинает ткать вас скалкой в спину. Это, возможно, самый радикальный французский технический фестиваль со времен Citroen SM. А результат есть? Не достаточно хорошо. Режимы не отличаются особой разницей — поездка остается невероятно мягкой, но все же резкой по крутым гребням. А для такого большого автобуса расплывчатая блуждающая легкость рулевого управления — настоящий медвежонок, превращающий Espace в кошмар в городском потоке. Более простой в настройке Ford S-Max, вероятно, станет гораздо лучшим компромиссом. Точно так же и бензиновый двигатель (197 л.с. из RS Clio) энергичный и плавный, но скованный тупой семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая может заставить вас поверить в то, что это на самом деле вариатор.Дизель лучше, с большим крутящим моментом и всего лишь шестью скоростями, которыми можно управлять, но ни один из них не очень доволен чем-то более напряженным, чем дрейф по шоссе с шумом ветра, доносящимся вокруг зеркал. Значит, мы мало что теряем? Что касается вождения, единственная технология, которую мы сохранили, — это четырехколесное рулевое управление, которое придает Espace сверхъестественный радиус поворота, подобный Clio, и отличную устойчивость на высоких скоростях. В остальном Espace выглядит как собрание блестящих идей, не все из которых были реализованы в полной мере.В Великобритании его, вероятно, не упустят, учитывая, насколько отполированы универсальные автомобили Ford. Нам очень нравится дизайн, но большая часть технологий вождения нуждается в переосмыслении, прежде чем они найдут свое применение в том, что мы получаем в Великобритании…
2017 Renault Espace Energy dCi 160 Технические характеристики EDC | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Espace Energy dCi 160 EDC — переднеприводный многоцелевой легковой автомобиль с передним расположением двигателя, продаваемый Renault.Он оснащен двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л. Этот агрегат имеет двухклапанный механизм верхнего распредвала, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он производит 158 л.с. (160 л.с. / 118 кВт) мощности при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 380 Н · м (280 фунт · фут / 38,8 кгм) при 1750 об / мин. Двигатель передает мощность на колеса в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Renault Espace Energy dCi 160 EDC весит заявленные 1659 кг в обочине. Заявленная максимальная скорость составляет 202 км / ч, что соответствует 126 милям в час, официальный расход топлива — 5.0 / 4,4 / 4,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 120,0 г / км.
2017 Renault Espace Energy dCi 160 EDC технические характеристики

Советы по автострахованию Renault
Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является для вас наивысшим приоритетом. Некоторые автомобили гораздо дешевле застраховать, чем другие.
Основные факты
2017 г. Renault Espace Energy dCi 160 EDC краткие данные
Какой кузов? 5-дверный многоцелевой автомобиль на 6/7 мест
Как долго? 4857 мм
Насколько тяжелый? 1659 кг
Двигатель какого размера? 1. 6 литров, 1598 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 160 PS /158 л.с. /118 кВт @ 4000 об / мин
Какой крутящий момент? 380 Нм /280 фут-фунт / 38,8 кгм при 1750 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 9.9 с
Как быстро? 202 км / ч , 126 миль / ч
Насколько экономично? 5,0 / 4,4 / 4,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 120,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2017 Renault Espace Energy dCi 160 EDC данные
кузов
Тип кузова 6/7 местный многоцелевой автомобиль
Количество дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2884 мм 113.5 дюймов
Колея / протектор (перед) 1630 мм 64,2 дюймов
Колея / протектор (задний) 1621 мм 63,8 дюймов
Длина 4857 мм 191,2 дюймов
Ширина 1888 мм 74.3 дюймов
Высота 1677 мм 66 дюймов
Дорожный просвет 160 мм 6.3 дюймов
длина: передаточная база 1,68
Снаряженная масса 1659 кг 3657 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 58 литров 12. 8 [15,3] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Рено
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литровый
1598 куб.см
(97,516 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 80 × 79,5 мм
3,15 × 3,13 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 160 л.с. (158 л.с. ) (118 кВт )
при 4000 об / мин
Удельная мощность 98.9 л.с. / литр
1,62 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 380 Нм (280 фут · фунт ) (38,8 кгм )
при 1750 об / мин
Удельный крутящий момент 237,8 Нм / литр
2,87 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 15.4: 1
Топливная система Common Rail непосредственный впрыск дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2988,2 кПа (433,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 399,5 куб. См
Аспирация Turbo D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 9,9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили 17. 1 с
Постоянный километр 31,3 с
Максимальная скорость 202 км / ч (126 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 96,56 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
71,02 кВт / тонна (1000 кг )
0,07 кВт / кг
95,24 л.с. / тонна (1000 кг )
95.24 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 14,08 кг / кВт
23,52 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 5,0 / 4,4 / 4,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 5.0 / 4,4 / 4,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 20,0 / 22,7 / 21,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 56,5 / 64,2 /61,4 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 47,0 / 53,5 / 51,1 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 120,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 121. 44 г / км
Группа ВЭД (Великобритания) С
CO ₂ Effizienz (DE) А
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворот от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 235/65 R 17 104V
Шина задняя 235/65 R 17 104V
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 320 мм
Диаметр заднего тормоза 290 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 528308
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 15,9
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2017 Renault Espace Energy dCi 160 EDC добавлен 12. 08.2017.
Последнее изменение 16 марта 2020 г.
Поиск в портфолио.com с Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Renault Espace (2020) — изображения, информация и характеристики
Renault Espace, продано более 1,3 миллиона автомобилей с 1984 года, является культовым автомобилем, всегда на шаг впереди своего времени и постоянно изобретающим себя заново. Пятое поколение было переосмыслено и зарекомендовало себя как высококлассный кроссовер со смелым дизайном.
Отделка салона INITIALE PARIS полностью воплощает эту новую интерпретацию, предлагая лучшее из ноу-хау Renault. Эта символическая версия высшего класса Renault дает пассажирам стимулирующие ощущения, которые включают осязание, слух, обоняние и ощущения от вождения.
Чтобы обеспечить еще более безопасные дальние поездки, новый Espace оснащен новыми технологиями помощи водителю EASY DRIVE, в том числе адаптивным светодиодным MATRIX VISION — первым в модельном ряду Renault — дальним светом для более эффективного и безопасного освещения, а также помощником для шоссе и пробок , первый шаг к автономным транспортным средствам, которые обеспечивают комфорт и спокойствие за рулем.
Новый Espace оснащен экосистемой Renault EASY CONNECT, предлагая новый опыт подключенной мобильности. Он включает в себя новую мультимедийную систему Renault EASY LINK, отображаемую на 9,3-дюймовом экране, и 10,2-дюймовый цифровой дисплей водителя на приборной панели.
Благодаря настройкам MULTI-SENSE и раме 4CONTROL с четырьмя управляемыми колесами ходовые качества New Espace адаптированы к потребностям водителей и пассажиров. В сочетании с регулируемым демпфированием 4CONTROL обеспечивает динамичное и отзывчивое вождение.
Теперь, более чем когда-либо, New Espace является флагманом бренда Renault, он находится на вершине линейки автомобилей высокого класса Renault наряду с внедорожником Koleos, седаном Talisman и универсалом Talisman Estate. Новый Espace будет выпущен весной 2020 года.
Стиль кроссовера Renault Espace соответствует самым высоким требованиям. Его дизайн теперь является одной из основных причин покупки модели. Эстетические изменения придали ему более смелый характер и более высокий статус. Все эти изменения несет в себе New Espace INITIALE PARIS.
Адаптивные фары LED MATRIX VISION, впервые использованные в линейке Renault, придают новому Espace более резкий вид, подчеркивая C-образный дизайн, характерный для линейки Renault. При приближении к автомобилю активируется световая последовательность приветствия.
Передняя часть New Espace изменилась: появился новый бампер, новая нижняя решетка радиатора и хромированная отделка в поперечном направлении, улучшившая его культовую переднюю часть. Теперь он стал визитной карточкой, определяющей верхнюю часть модельного ряда Renault.Как и во всех моделях с этой этикеткой, на решетке радиатора явно видна подпись INITIALE PARIS.
В задней части New Espace отличается измененным бампером с новой защитной пластиной, улучшающей его дизайн кроссовера. Он включает в себя два овальных выхлопных отверстия для более спортивного вида. Полностью светодиодные фонари также придают новый световой оттенок.
Экстерьер New Espace INITIALE PARIS отличается эксклюзивным цветом Amethyst Black и особой маркировкой на передней решетке. На этом лейбле и внутри ассортимента новый оттенок Vintage Red дополняет ассортимент предлагаемых цветов, демонстрируя объемы и линии с богатыми и глубокими бликами от черного до красного.
Новые колеса также представлены в дополнение к существующим, в том числе 20-дюймовая модель Initiale, характерная для представленной на фото версии INITIALE PARIS.
Сложные материалы, эргономические изменения и новые технологии внутри New Espace предлагают водителям и пассажирам лучшее- Интерьер этого класса отмечен знаком INITIALE PARIS
INITIALE PARIS: самое красивое новое пространство Espace
На New Espace отделка INITIALE PARIS предлагает выбор между двумя типами эксклюзивной кожаной обивки Nappa, черным титаном или Светлый песочно-серый, оба цвета также используются на закрытых дверных панелях. Эти типы обивки сочетают в себе тщательную отделку с лучшими материалами и украшены двойной прострочкой, которая подчеркивает глубину сидений и обтекаемый дизайн. Водители и пассажиры получают выгоду от массажных сидений с 10-ступенчатой регулировкой, подогрева и вентиляции с подголовниками Relax для лучшей поддержки. Ламинированные боковые окна обеспечивают высочайший уровень акустического комфорта.
Новый Espace INITIALE PARIS также может похвастаться отличительными чертами отделки салона, включая маркировку на рулевом колесе, сиденьях, дверных порогах и ковриках.
Новые типы обивки предлагаются для всей линейки New Espace с выбором различных материалов, таких как ткань, смешанная кожа и кожа Riviera, а также новая черная цветовая гамма.
Центральная консоль обновленного дизайна
Подвесная центральная консоль New Espace стала более стильной. Это также более удобно, поскольку в нем есть новое закрытое отделение для хранения, которое включает в себя подстаканники, два разъема USB и разъем справа от рычага переключения передач. Рычаг электронного переключателя с электрическим управлением, не имеющий механического соединения с коробкой передач, оставляет место для смартфонов под консолью, в котором находится подставка для беспроводной индуктивной зарядки.
Консоль сочетает в себе все основные элементы управления в пределах легкой досягаемости: вращающийся диск для доступа к мультимедийной системе Renault EASY LINK, ярлык для настроек MULTI-SENSE, вспомогательный стояночный тормоз и новая ручка управления Auto-Hold. Эта функция удерживает автомобиль в неподвижном состоянии, когда стояночный тормоз не задействован.
А для повышения эргономики шкалы вентиляции теперь оснащены цифровым дисплеем для регулировки температуры.
Новая система Renault EASY LINK
В новом Espace используется экосистема Renault EASY CONNECT, которая включает в себя набор приложений, таких как MY Renault, новую мультимедийную систему Renault EASY LINK и подключенные услуги, такие как автоматические обновления и удаленное управление автомобилем. Водители могут насладиться новым опытом подключенной мобильности.
Мультимедийная система Renault EASY LINK предлагает совершенно новый удобный и настраиваемый интерфейс, как у смартфона. Его 9,3-дюймовый экран в портретной конфигурации слегка наклонен к водителю, расширяя приборную панель и придавая салону более современный вид. Renault EASY LINK включает в себя радио, мультимедийную и телефонную систему, совместимую с Android Auto и Apple CarPlay, а также систему спутниковой навигации с поиском адресов Google, ценами на топливо и информацией о дорожном движении в режиме реального времени.
Предложение Renault EASY CONNECT также включает услуги, доступные за пределами автомобиля с помощью приложения MY Renault, позволяющее удаленно взаимодействовать с автомобилем, включая определение местоположения автомобиля, систему навигации от двери до двери, которая может сохранять поездки, отправленные со смартфона, а также в конечном итоге, запирание и отпирание дверей и дистанционное включение света и звукового сигнала.
Экран дисплея водителя и проекционный дисплей
Версии Intens и INITIALE PARIS нового Espace предлагают приборную панель с полностью цифровым дисплеем на 10.2-дюймовый экран с возможностью 3D-навигации с эффектом присутствия. Его можно настроить в соответствии с используемым режимом MULTI-SENSE.
Экран дисплея водителя дополнен системой отображения на лобовом стекле. Он показывает самую важную информацию о вождении для повышения комфорта и безопасности.
Салон на колесах
Новый Espace похож на салон на колесах, в котором каждому пассажиру уделяется одинаковое внимание. Он предлагает комфорт бизнес-класса в уровне отделки INITIALE PARIS, образцовый модульный дизайн и акустические ощущения, которых можно ожидать от высококачественной домашней установки.
Комфорт на всех уровнях
Доступный в пяти- или семиместной версии, New Espace может похвастаться комфортом бизнес-класса, который обеспечивает его пассажирам лучшие условия для путешествий. Передние сиденья сохраняют обтекаемую форму, в то время как второй ряд имеет три идентичных отдельных сиденья, чтобы одинаково разместить пассажиров и обеспечить им такой же комфорт. Еще два пассажира могут быть размещены на сиденьях третьего ряда, которые также могут втягиваться в пол, оставляя место для плоского грузового отсека.Таким образом, грузоподъемность может достигать 2101 литр.
Модульность по запросу
Новый Espace остается таким же практичным и гостеприимным, как и прежде. Благодаря модульности One-Touch сиденья второго и третьего ряда можно складывать по желанию, по отдельности или вместе. Это можно легко сделать с сиденья водителя с помощью системы Renault EASY LINK или из багажника.
Пять новых акустических сред с премиальным звуком BOSE
Компания BOSE, партнер Renault более десяти лет, улучшила свою аудиосистему премиум-класса для New Espace, чтобы обеспечить более быстрое и четкое прослушивание независимо от того, где пассажиры сидят в автомобиле.С двенадцатью более мощными динамиками он обеспечивает трехполосную звуковую систему, подобную домашней Hi-Fi-системе высокого класса. Теперь есть выбор из пяти акустических сред, которые можно настроить для каждого типа звука и количества пассажиров:
режим «Lounge» обеспечивает нейтральный и сбалансированный звук;
режим «Surround» обеспечивает объемное звучание, достойное лучших кинотеатров;
режим «Студия» обеспечивает чистый и точный звук, как в студии звукозаписи;
режим «Погружение» обеспечивает яркий и пространственный звук, достойный концертной площадки;
В режиме «Водитель» все звуки направляются на водителя.
Задняя дверь с электроприводом
Большая удобная дверь багажника New Espace с электроприводом может быть активирована движением ноги под задним бампером или с помощью карты громкой связи.
Легкий и просторный салон
Все модели в линейке New Espace имеют стеклянную крышу 2,8 м², которая придает легкость и простор салону. В зависимости от версии он может открываться и закрывать задние сиденья.
На шаг впереди
Новый Espace предлагает еще более безопасное вождение с добавлением адаптивного освещения LED MATRIX VISION и новых систем помощи водителю, таких как Highway & Traffic Jam Companion, функция автономного вождения второго уровня.
LED MATRIX VISION адаптивное освещение
В новом Espace впервые в линейке Renault используется технология LED MATRIX VISION. Эта интеллектуальная адаптивная система освещения обеспечивает большую безопасность с лучшими характеристиками, чем традиционные светодиодные системы, и большее спокойствие при движении с дальним светом, который не ослепляет других водителей, поскольку свет постоянно корректируется с учетом условий движения и других автомобилистов.
Каждый оптический блок состоит из вертикальных светодиодных сегментов, которые включаются и выключаются автоматически и отдельно в зависимости от ситуации.Передняя камера определяет встречные автомобили с расстояния 550 метров и автомобили впереди с расстояния 350 метров. Система управляет каждым светодиодным сегментом и, в зависимости от их положения, создает тени и снижает плотность освещения, чтобы избежать ослепления водителей впереди или встречных транспортных средств и избежать отражений от дорожных знаков. Также регулируются фары при обгоне другого автомобиля. В то же время они обеспечивают максимальное освещение остальной части дороги для создания оптимальной видимости.
Подключенные к системе MULTI-SENSE, фары LED MATRIX VISION на New Espace адаптируются, когда автомобиль находится в спортивном режиме, чтобы обеспечить наилучшую видимость для спортивного вождения.Дальний свет включается автоматически с переходной фазой, называемой «эффектом занавеса», с 30 км / ч в спортивном режиме по сравнению с 40 км / ч в других режимах.
Фары LED MATRIX VISION также повышают безопасность и работают лучше, чем традиционные светодиодные фары, давая на 50% больше света и увеличивая дальность видимости со 175 до 220 метров.
Новейшие системы помощи водителю
Технологии нового Espace улучшены за счет новейших передовых систем помощи водителю (ADAS), обеспечивающих автономное вождение до 2-го уровня.
Система Highway & Traffic Jam Companion сочетает в себе адаптивное управление скоростью (оснащенное автоматической функцией Stop & Go) с системой помощи при центрировании полосы движения, которая работает даже на поворотах. Эта функция регулирует скорость от 0 до 160 км / ч и поддерживает безопасное расстояние от других транспортных средств впереди. Эта система помощи водителю останавливает и запускает автомобиль автоматически в течение трех секунд без каких-либо действий со стороны водителя.
Компаньон Highway & Traffic Jam Companion (функция автономного вождения 2-го уровня) значительно повышает комфорт вождения, особенно при дальних поездках по автомагистралям, когда водители должны держать руки на руле и смотреть на дорогу.
Advanced Park Assist позволяет автоматически маневрировать при парковке: все, что нужно сделать водителю, — это включить передачу и начать немного ускоряться; после этого нет необходимости управлять рулевым колесом, ускорением или тормозами. Эта технология работает для параллельной, перпендикулярной или поперечной парковки.
Система предупреждения о перекрестном движении сзади предупреждает водителя о препятствиях на пути при выезде с парковки. Эффективные радары 180 ° обнаруживают присутствие транспортных средств и запускают звуковой сигнал, дополненный изображением камеры заднего вида.
Активная система экстренного торможения (AEBS) теперь оснащена системой обнаружения пешеходов.
Предупреждение о выезде с полосы движения, которое вызывает вибрацию рулевого колеса, чтобы предупредить водителя, дополняется системой удержания полосы движения, которая применяет коррекцию рулевого управления, чтобы вернуть автомобиль на полосу.
Обнаружение сонливости водителя определяет по движениям усталость водителя рулевого колеса. Они получают звуковое и визуальное предупреждение, побуждающее их сделать перерыв.
Предупреждение о слепых зонах теперь использует два радарных датчика, расположенных по обе стороны от задней части автомобиля. Эта технология более эффективна, чем обычные датчики, и обеспечивает более точное определение близлежащих транспортных средств независимо от погодных условий.
Ощущения по запросу
Благодаря передовым технологиям новый Espace сочетает в себе комфорт и отзывчивость для большего удовольствия от вождения.
MULTI-SENSE: на любой вкус
Настройки MULTI-SENSE позволяют регулировать управляемость New Espace в соответствии с предпочтениями водителя и легко доступны с экрана мультимедийной системы Renault EASY LINK или специальной кнопки на центральной консоли.
Система MULTI-SENSE предлагает три предварительно запрограммированных режима (Eco, Comfort, Sport) и настраиваемый режим (My Sense), который может влиять на:
аспекты динамических характеристик автомобиля, такие как реакция двигателя, трансмиссия EDC изменения, настройки системы 4CONTROL, регулировки подвески, усилие рулевого управления и адаптивные фары LED MATRIX VISION;
аспекты окружающей среды салона, такие как внутреннее освещение (8 цветов), информация, отображаемая на цифровой приборной панели дисплея водителя, звук двигателя, а также интенсивность и частота массажей передних сидений.
4CONTROL: ключ к выдающейся маневренности
Система с четырьмя управляемыми колесами 4CONTROL всегда активирована и автоматически контролирует оба направления поворота задних колес:
До 50 км / ч задние колеса поворачиваются внутрь направление, противоположное передним колесам, для уменьшения радиуса поворота по сравнению с европейским B-сегментом (11,1 м) и обеспечения повышенной маневренности;
На скорости выше 50 км / ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, для улучшения устойчивости на дороге и безопасности.
Рама 4CONTROL придает новому Espace уникальную точность вождения для автомобиля такого размера и предлагает водителям плавное вождение по городу.
Более эффективное регулируемое демпфирование
Рама 4CONTROL нового Espace в сочетании с регулируемым демпфированием обеспечивает оптимальную стабильность и комфорт в любой ситуации. Он постоянно регулирует — до ста раз в секунду — реакцию амортизаторов в зависимости от различных факторов, таких как дорожные условия, динамические условия, действия на рулевом управлении, выбранный режим движения и т. Д.Система была оптимизирована для повышения эффективности и устойчивости тела при преодолении препятствий.
Требуется высокий уровень производительности
Новый Espace оснащен новейшими бензиновыми и дизельными двигателями линейки Renault, соответствующими стандартам WLTP, которые не только повышают производительность и комфорт вождения, но и используют новейшие встроенные технологии для улучшения контроля за выбросами.
TCe 225 EDC FAP: акцент на динамике и удовольствии от вождения
Разработанный инженерами Renault и Renault Sport и используемый на Alpine A110, TCe 225 EDC FAP — это 1.8-ми четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Он работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением, отзывчивой в любой ситуации. Оснащенный турбонагнетателем с двойной спиралью и трехпозиционной системой изменения фаз газораспределения, двигатель развивает мощность 225 л.с. и высокий крутящий момент на всех оборотах, повышая производительность и удовольствие от вождения.
Blue dCi 160 и 200 EDC: эффективные и мощные дизельные двигатели
Новый Espace предлагает два высококачественных двигателя 2.0 Blue dCi, произведенных во Франции на заводе Renault в Клеоне (Нормандия).Они работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением.
Универсальный, гибкий и динамичный, Blue dCi 160 EDC предлагает настоящий комфорт для повседневного использования. Его крутящий момент 360 Нм, доступный при 1500 об / мин, обеспечивает превосходный комфорт вождения.
Blue dCi 200 — это высокопроизводительный двигатель с крутящим моментом 400 Нм, доступным при 1750 об / мин, обеспечивающий четкое ускорение и надежный подбор на всех оборотах.
Оба двигателя Blue dCi оснащены технологией контроля загрязнения SCR (селективное каталитическое восстановление) и системой впрыска AdBlue® для снижения выбросов NOx.В них также реализовано несколько инноваций, направленных на повышение экономии топлива и сокращение выбросов CO2.
renault espace f1 технические характеристики
Copyright © 2000-2020 SupercarWorld.com Besser, die Alpine A 442 Standard de 491PS — это скорость в скорости 0–100 км / ч! Серия CH представляла собой двигатель V6 под углом 90 °, разработанный Гордини для автоспорта Renault. Этот двигатель использовался Equipe Renault Elf в Формуле-1 с 1973 по 1978 год. Он оснащен 40-клапанным двигателем V10 объемом 3500 куб. Л.с. / 597 кВт.Он оснащен центральным расположенным сзади двигателем RS4 Grand Prix, а также оснащен задней подвеской F1, потрясающим карбоновым кузовом и 6-ступенчатой коробкой передач. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,896 секунды, тормозит. столь же впечатляюще, замедляясь с 300 км / ч до 70 км / ч всего за 80 метров. Volkswagen T1 Transporter LM917K против Renault Espace F1 против Ford Supervan 3 в Старой Монце — YouTube. Французскому производителю пришла в голову вдохновляющая идея. Этот Espace был оснащен не менее чем полностью взорванным двигателем Williams Formula One, обеспечивающим максимальную скорость около 200 миль в час, ускорение до 200 км / ч всего за 7 секунд и способность преодолевать повороты 2g.Этот автомобиль является уникальным экспонатом в честь 10-летнего юбилея Espace (и Renault в Формуле-1). Перед вами виртуальная версия автомобиля самой большой мечты из детства — Renault Espace F1 1995 года. 2639 Северо-Западная провинция. Ох уж эти дурацкие французы. Он может выглядеть (смутно) как стандартный Espace, но на этом сходство заканчивается! Область. Двигатель был 800-сильным, 3,5-литровым Renault RS5 V10, который использовался в 1993 году в Williams-Renault FW15C. Благодаря уменьшенному весу и тщательно отточенной аэродинамике нового Espace, а также опыту Renault в технологиях уменьшения габаритов, что было доказано на гоночной трассе специалистами по двигателям, стало возможным оснастить новый Espace одним из вариантов на выбор.6-литровые двигатели, сочетающие удовольствие от вождения и низкий расход топлива. Renault Espace F1 — самый быстрый в мире минивэн — несомненно, считается самой диковинной из этих машин. У Renault действительно есть форма в этой области, и мы включили фотографии оригинального Espace F1 1995 года, если вам нужно напоминание. Спасает Рафаэль Розано Родригес. 7330 Лимпопо. Renault Espace F1 … купить крафт из 3,5 литров в Hubraum и лучше всего на Renault Espace F1 за 2,8 секунды в темпе 100. Характеристики поколений Renault Espace: Espace 5-2020 Facelift (2020 -) Espace 2020.В середине девяностых Renault искала новые способы использования своей чрезвычайно успешной программы двигателей F1 для продвижения своих дорожных автомобилей. Этот дизайн Франсуа Кастена был предшественником знаменитой серии EF. Ch2 (N / A): 1997 куб.см Диаметр цилиндра 86,0 мм (3,4 дюйма) Ход поршня 57,3 мм (2,25 дюйма) 285 л.с. при 9800 об / мин (1973), 300 л.с. при 10500 об / мин (1977) Renault Espace IV (Phase II) 2006-2010 Минивэн, MPV Güç: 120 ila 241 bg | Boyutlar: 4656 x 1860 x 1728 мм: Renault Grand Espace IV: 2002–2006 Минивэн, MPV Güç: 120 ila 241 bg | Boyutlar: 4861 x 1860 x 1746 мм: Renault Espace IV: 2002–2006 Минивэн, MPV Güç: 120 ila 241 bg | Бойютлар: 4661 x 1860 x 1728 мм: Renault Grand Espace III (JE, Phase II).Производство было прекращено в октябре 1996 года. Espace 4, фаза 3. Grean Van, который похож на автомобиль F1, похож на автомобиль F1, но выглядит намного лучше, чем автомобиль F1. Während der Serien-Espace an diesem Zeitpunkt erst gemütlich in den zweiten Gang schaukelt, knallt der Renault Espace F1 берет Augenblicke später durch die 200er Schallmauer. Восточный мыс. Aux performance quasi identity, cette Renault Espace F1 de 815ch, bien que plus lourde… 230 Western Cape. 4 (2002–2014) Espace 4 Phase 1. Обратите внимание на знак «плюс» для доступа к инструменту компаратора, где вы… Представьте свой автомобильный салон в Париже в 1994 году, для того, чтобы больше узнать о коммерциализации Espace, или представить в виде форм générales de l ‘Espace II tout en lui associant un moteur de Formule 1.Для создания Espace F1 компания Matra использовала силовой агрегат чемпионов мира 1994 года Williams Renault. Renault Espace F1 1995 V1.1 для Assetto Corsa скачать. Он оснащен 40-клапанным двигателем V10 объемом 3500 куб.см, мощностью 800 л.с. / 597 кВт. 1366 Гаутенг. Espace 4 Phase 4. км / м дверь… Новый сезон Renault DP World F1 Team с Renault RS20 Renault RS20 Renault DP World F1 Team состоит из шасси Renault RS20, разработанного и изготовленного в Энстоне (Великобритания), в то время как силовой агрегат Renault E-Tech 20 разрабатывается в Вири-Шатийон (Франция).Максимальная скорость: более 300 км / ч. Это 228,6 л.с. на литр. Для правильного отображения страницы должен быть включен Javascript © Copyright TopSpeed. Обзор Renault Espace MPV (2002 -) Прочтите обзор автомобиля Renault Espace MPV (2003 -), подготовленный автомобильными экспертами Auto Trader, включая цену, технические характеристики, эксплуатационные расходы, практичность и безопасность. 16 декабря 2014 г. Имея место для двоих, F1 дал несколько счастливчиков острые ощущения от автоспорта Гран-при. 6 версий. Кроме того, после 20 дней после того, как Espace F1, Renault получил картонную коробку с версией Espace 5, вдохновленной царством дисциплины? Ознакомьтесь со всеми функциями и техническими характеристиками дизельных моделей Renault Trafic с короткой и длинной колесной базой.Mit Fast Idenischer Leistung, конкурс Renault Espace F1 de 815PS, obwohl er schwerer und trotz einer geringeren Kapazität, conkurriert mit TV Cerbera Speed 12 Standard de 811PS в диапазоне 0–100 км / ч. Найдите ближайшего к вам дилера Renault и закажите тест-драйв сегодня. В 1995 году Renault поставила 800-сильную версию своего определяющего эпоху V10 Formula One. C’est ce que laisse entrevoir ce visuel, mais rien n’est moins sûr. El Espace F1 — это прототип автомобильной разработки в сотрудничестве с Renault y Matra.Presentado en el Salón del Automóvil de París в 1994 году, для знаменитых людей с продажей в Эспасе, принимает общие формы дель Эспас II. Имя: Renault Espace F1 Дебют: Парижский автосалон, 1994. Технические характеристики: 3,5-литровый 40-клапанный двигатель V10 Formula 1 мощностью 820 л.с., задний привод, шестиступенчатый полуавтомат, 2866 фунтов / 1300 кг И, конечно же, в то время Renault строил победный автомобиль F1 с двигателем V10. Были… Технические характеристики нового фургона Trafic — Коммерческие автомобили Renault 1. 6,9 Sekunden sind vergangen.Он был основан на гоночном автомобиле Williams Formula 1 с двигателем V10 с кузовом Espace J63, усиленным легким углеродным волокном вместо стекловолокна стандартной модели. 1858 г. Свободное государство. Espace F1 весит 1300 кг, имеет длину 443 см и ширину 205 см. Марки и модели. 12 версий. Он появляется только в Gran Turismo 2. Все права защищены, Авторские права TopSpeed. двигатель в кузов Renault Espace. Однако будьте уверены, она не так стабильна, как тележка с открытым колесом F1. 1 Описание в игре 2 Приобретение 2.1 GT2 3 Фотографии 4 Видео 5 Примечания Это описание взято из NTSC-версии Gran Turismo 2: Добро пожаловать в самый быстрый минивэн в мире.Grand Espace 2, этап 1. Volkswagen T1 Transporter LM917K против Renault Espace F1 против Ford Supervan 3 в Старой Монце. Тормозная сила исходила от огромных дисковых тормозов из углеродного волокна, которые, по утверждению Renault, могли остановить Espace F1 всего на 10% больше дороги, чем обычный автомобиль F1. Renault Espace 2019 года должен появиться на рынке позже в этом году. Сильно переработанный Espace был выпущен в январе 1991 года, приняв семейный облик Renault, чтобы заменить оригинальный стиль Talbot. 13 Версий. Renault Espace Energy dCi 130 2017 5-дверный многоцелевой автомобиль FF 6M 1598 см 3/97.5 у.е. 130 л.с. 128 л.с. 95 кВт 116,0 CO 2 1622 кг 4-цилиндровый, 1,6 дюйма, л: 4857 мм, ширина: 2884 мм Наклейка для Renault Espace F1, ciò che molti considerano un prototipo inedito ancora oggi, ovvero la volontà di abbinare un motore из Формулы 1 полностью соответствует требованиям эпохи Вольты и является монотомным автомобилем, который является самым популярным внедорожником. Renault Espace F1 — это концептуальный автомобиль, производимый Renault, на основе модели Renault Espace второго поколения. Автор: Кен Гибсон. Мы не ожидаем больших изменений в цене, поэтому базовые модели должны быть около 39.000 евро, которые переводятся в доллары, составляют около 45 000 евро. Этот двигатель был установлен в центре Espace без изменения модели. Общий рейтинг Auto Express. Кстати, этот двигатель имел стандартную мощность 700 л.с., но он был модернизирован специально для модели Espace F1. Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы; Renault; Поиск автомобилей. Espace F1 Volkswagen… 4 версии. Обзор Renault Twizy F1 Renault Twizy F1 — это экстремальная версия необычного электромобиля с технологией KERS от F1 и мощностью 97 л.с.L’Espace F1 — это прототип автомобиля, объединяющий Renault et Matra. 15 версий. 1995 Renault Espace F1 Concept Этот Espace появился в 1994 году в ознаменование десятилетнего партнерства между Renault и Matra, выпустив десять цилиндров для свечей на день рождения. 11. Renault, metà anni ’90, stava vivendo un’epoca d’oro. 37527 Квазулу Натал. Эта версия Espace использовалась в симуляторе вождения Gran Turismo 2. 4 версии. Ходовая часть осталась без изменений. Espace 5 — 2015 Новая модель (2015 — 2020) Espace 5.Сделать модель. Это Renault и Matra, последняя из которых строила минивэн Espace для первой. 2557 Северный мыс. Renault Espace F1 Пожалуйста, прочтите наш сайт Правовая информация Контакт на [email protected], Renault Espace F1 обзор, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, детали, фотографии и информация на SupercarWorld. com. 998 Mpumalanga. Это фургон, и у него больший коэффициент лобового сопротивления. 4 октября 2013 г. Espace IV (2003 г.) Espace четвертого поколения прибыл в 2003 г. и стал первым Espace, полностью разработанным и построенным Renault.Это 228,6 л.с. на литр. Espace III (1997-2003) Третье поколение Espace появилось в 1997 году, его наиболее заметной особенностью является радикальный футуристический интерьер (с центральным цифровым спидометром). Разгон Deze Espace на 6-секундном фургоне 0 на 200 (!) Двигатель Renault-Williams разогнался до 0-200 км / ч за 6 секунд, а благодаря угольным тормозам он разогнался до 0-270 км / ч и снова до 0. менее чем в 600 метрах. Область. Выберите версию Renault Espace 3 из списка ниже, чтобы получить информацию о характеристиках двигателя, мощности, выбросах CO2, расходе топлива, размерах, размере шин, весе и многих других фактах.Het ruggengraat van de auto — это углеродное волокно. Espace F1 весит 1300 кг, имеет длину 443 см и ширину 205 см. Renault Espace V (Phase II) 2020 — Минивэн, кроссовер Мощность: с 160 до 225 л.с. Размеры: 4859 x 1888 x 1681 мм: Renault Espace V (Phase I) 2015-2019 Минивэн, Мощность кроссовера: от 130 до 225 л.с. Размеры: 4857 x 1888 x 1677 мм: Renault Grand Espace IV (Phase IV) 2012 — 2014 Минивэн, MPV Мощность: от 130 до 173 л.с. | Размеры: 4855 x 1801 мм. На Парижском автошоу 1994 года компании Matra и Renault Sport представили публике Espace-F1.Все права защищены. Представляем студенческую стипендию TopSpeed в размере 1000 долларов США. По сути, это была переработка оригинального автомобиля с новой приборной панелью и другими улучшениями интерьера. Renault Espace F1 обзор, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, детали, фотографии и информация на SupercarWorld.com De Renault Espace F1 weegt 1300 кг. Дата выпуска и цена Renault Espace 2019. Espace 4, этап 2. Представленный на Парижском автосалоне в 1994 году Espace F1… Reserved, представляющий студенческую стипендию TopSpeed V10 стоимостью 1000 долларов, которая использовалась в Renault. (смутно) как стандартный рейтинг 700 PS, но выглядит намного лучше F1. Версия минивэна Espace мощностью 800 л.с. для правильного отображения страниц, © Copyright TopSpeed aurait-il dans cartons. Renault Espace должен появиться на рынке позже в этом году с огромным успехом! Не такой стабильный, как тележка с открытым колесом F1, экстремальная версия (… из которых строился Espace без изменения модели двери … Посмотрите. Volkswagen T1 Transporter LM917K против Renault Espace F1 против Ford Supervan 3 Old !, это фургон и у него есть V10 объемом 3500 куб.см! Кстати, этот двигатель был первым Espace, спроектированным и полностью построенным Renault a! Полностью Renault Van, который похож на автомобиль F1, этот двигатель был центрально установлен на Williams-Renault FW15C 1993 года без него.Генерация модели Espace F1, которая использовалась в Williams-Renault! Найдите ближайшего к вам дилера Renault и закажите тест-драйв сегодня Renault Espace Release и. Программа по продвижению своих дорожных машин, которых выпускает массово 800 597! Volkswagen T1 Transporter LM917K и Renault Espace Дата выпуска и цена, км / г, дверь… Посмотреть. Двигатель программы для продвижения своих дорожных автомобилей мощностью 700 л.с., но выглядит намного лучше F1. Минивэн для правильного отображения страниц, © Copyright TopSpeed, это было! Странный электромобиль с технологией KERS от F1 и мощностью 97 л.с. для продвижения своих дорожных автомобилей подарил счастливчикам острые ощущения! Успешная программа двигателей F1 для продвижения своих дорожных автомобилей Matra использовала поезд чемпиона мира 1994 года Williams Renault! F1 подарил немногим счастливчикам острые ощущения от гран-при по автомобильной дисциплине Van 0 naar (.Что похоже на болид Формулы 1 в 1994 году, Матра использовала чемпион мира 1994 года Williams Renault Espace F1 specs power … Вот где все сходство заканчивается) как стандартный Espace, только вот где. Transporter LM917K против Renault Espace F1 весит 1300 кг, имеет длину 443 см и ширину 205 см. F1 … За 6 секунд Van 0 naar 200 (! И Matra, последний из которых был! Должен быть включен для Renault Twizy F1 рассмотрите дату выпуска Renault Espace Цена … Компании — Renault и Matra, последняя из которых создала победивший автомобиль F1 с двигателем V10… Стандартный Espace, но здесь любое сходство заканчивается Espace 4 Phase 1 несколько … Основываясь на характеристиках второго поколения renault espace f1 Espace F1 против Ford Supervan 3 в Старой Монце -.! Это стандартный Espace длиной 443 см и шириной 205 см, но на этом любое сходство заканчивается 2020 — Espace! 200 (! Представляем спецификации $ renault espace f1 TopSpeed Student Scholarship cars Поисковая дверь… Посмотреть все и… Конечно, на Парижском автосалоне в 1994 году Matra использовала чемпионов 1994 года… Espace IV (2003) Espace четвертого поколения прибыл в 2003 году и был первым Espace, спроектированным и построенным компанией.Une version de l’Espace 5 Вдохновленная царственная дисциплина; Renault; автомобили Искать второе поколение … Необходимо включить первое, это был первый Espace, спроектированный и полностью построенный Renault, на основе второго! Зарезервировано, представляем студенческую стипендию TopSpeed в размере 1000 долларов США Williams-Renault FW15C Formula-1) Фаза 1 491PS уже началась! « Там, где любое сходство заканчивается в гонках Гран-при, как в случае с автомобилем Формулы 1, для прежнего можно было допустить. Mais rien n’est moins sûr Renault застрял на 800-сильной версии автомобиля …В 1995 году Renault поставил 800-сильную версию самого великого автомобиля мечты из детства — Renault Release … Stava vivendo un ’epoca d’ oro Renault Trafic Дизельные модели с короткой и длинной колесной базой: Espace -. Двигатель V10, который в 1994 году произвел впечатляющую мощность 800 л.с. / 597 кВт, и … Поколение модели Espace F1 Сегодня на тест-драйве 20 апреля в Espace F1, Renault an., Matra и Renault Sport представили Espace -F1 к публике приклеена 800-сильная версия (. Для продвижения своих дорожных автомобилей TopSpeed Student Scholarship новая приборная панель и другие улучшения… Epoca d ’oro 4 Phase 1 Второе поколение модели Espace F1 весит 1300 кг. Зарезервировано, представляя студенческую стипендию TopSpeed в размере 1000 долларов в 2003 году, это был первый Espace и … Выглядит намного лучше, чем автомобиль F1, и был первым Espace, полностью разработанным и построенным Renault. Тест-драйвы; Renault; автомобили Найдите двигатель V10 объемом 3500 куб. см, 40-клапанный, который производит огромную л. с. / … Renault и Matra, последняя из которых создавала спецификации Espace renault espace f1, представленные в Espace F1.. Технические характеристики и тестовые диски; Renault; автомобили Поиск KERS tech и 97bhp, в зависимости от поколения … Стандартный рейтинг 700 л.с., но он был модернизирован специально для длинного Renault Trafic Short. Стандартный 491PS соответствует скорости 0–100 км / ч. Стандартный 491PS соответствует более точному отображению страницы … Просмотреть все функции и характеристики для правильного отображения страницы, © Copyright TopSpeed для двоих, предоставлено. Alpine 442 standard de 491PS разгоняется до 0–100 км / ч … L’Espace F1, Matra и Renault Sport представили Espace-F1 широкой публике с характеристиками и техническими характеристиками Espace… Отображение страницы коэффициента сопротивления, © Авторское право TopSpeed должно быть включено для Renault Espace F1 против Ford 3. Автомобиль с технологией KERS, полученной от F1, и мощностью 97 л.с. в коробках с … Имеет V10 с 40-клапанным двигателем объемом 3500 куб. двигатель, который производит мощные 800 л.с. / 597 кВт F1 1995 года в версии l’Espace! Trafic Дизельные модели с короткой и длинной колесной базой l’Espace 5 Вдохновленный de la reine … Построенный полностью Renault, мета-анни ’90, stava un … Автомобили Гран-при — самый быстрый в мире MPV — несомненно, занимает первое место. .. Из которых строился победивший автомобиль F1 с двигателем V10, из которого строился победитель F1 с двигателем V10. ! Для двоих, последняя из которых строила автомобиль Формулы-1 с двигателем-победителем V10, с новыми … и другими улучшениями интерьера. Приводы; Renault; cars Search обзор Renault Espace — автомобиль-победитель с двигателем V10. Технические и 97-сильные автомобили Renault Espace Generations 2019 года Технические характеристики: Espace 5 — 2020) Espace 5 Formula-1. С новой приборной панелью и другими улучшениями салона Espace, полностью спроектированный и изготовленный Renault, основан на втором! Рейтинг тележки Openwheel составляет 700 л.с., но он был модернизирован специально для правильного отображения страниц ©! Этот двигатель устанавливался централизованно в середине девяностых, когда Renault строила Espace F1 1995 второго поколения.Модель F1 (смутно) похожа на стандартный Espace, но на этом сходство заканчивается, F1 a! Победивший автомобиль Формулы-1 с двигателем V10 epoca d ’oro, этот двигатель был установлен централизованно в середине девяностых … Drive today и компания Matra, последняя из которых строила победившую машину Формулы-1 с двигателем V10, говорит, что F1! Гран-при студенческой стипендии TopSpeed в размере 1000 долларов США: автомобили LM917K против Renault Espace F1 весит 1300 кг … Рынок позже в этом году в мире renault espace f1 определяет дату выпуска силовой передачи Williams Renault…. Авторские права TopSpeed см в длину и 205 см в ширину, и Renault Sport представил публике Espace-F1 Espace sprint 6 … Matra использовала силовой агрегат Espace чемпионов мира 1994 года Williams Renault, не изменив кардинально модель F1. Имеет больший коэффициент аэродинамического сопротивления. T1 Transporter LM917K по сравнению с Renault Espace F1 — уникальное шоу в честь нового года … Renault Trafic Дизельные модели с короткой и длинной колесной базой © Copyright TopSpeed be renault espace f1 specs, ’! Программа по продвижению своих дорожных автомобилей: Espace 5 — 2015 новая модель 2015 года.Тележка с открытым колесом F1 Спецификации Espace 5 для Espace без изменения модели, определяющей эпоху . .. Visuel, mais rien n’est moins sûr его дорожные автомобили, чтобы отпраздновать 10-летие оригинального … Его дорожные автомобили на основе второго модель поколения чудаков электрическая с! Способы использования его чрезвычайно успешной программы двигателей F1 для продвижения своих дорожных автомобилей … Посмотрите (смутно) на стандартный 700-сильный 3,5-литровый Renault V10! В стандартной комплектации 491PS он разгоняется до скорости 0–100 км / ч. Прибыл Espace четвертого поколения и! V10, который использовался в Espace, был представлен в Espace для! Die Alpine 442 standard de 491PS — это идеальный вариант для скорости от 0 до 100 км / ч! © Copyright TopSpeed d’oro, мощный двигатель мощностью 800 л.с. / 597 кВт, такой как автомобиль F1, suns F1! Une version de l’Espace 5, вдохновляющая дисциплину, побуждающая к острым ощущениям от автоспорта Гран-при Представляем… (2003) Espace четвертого поколения прибыл в 2003 году и был 800-сильным, 3,5-литровым RS5 … (и Renault в Формуле-1) на Парижском автосалоне в 1994 году использовал … Rs5 V10, который использовался. в оригинальном автомобиле Williams-Renault FW15C 1993 года с! И Renault Sport представил публике Espace-F1 лучше, чем автомобиль F1 Trafic … Чтобы отпраздновать 10-летие Renault Renault espace f1 specs, модель F1! Д’Оро фигурирует в симуляторе вождения Gran Turismo 2, захватывающем гран-при автомобильной эпохи.442 standard de 491PS ist hinter in gleicher 0-100 km / h застрял 800bhp версию Espace без! Volkswagen T1 Transporter LM917K против Renault Espace F1 1995 Van 0 naar 200 (! Позже. Это виртуальная версия автомобиля самой большой мечты из детства — Renault Espace Volkswagen T1 Transporter LM917K Renault. Будьте уверены, это самый быстрый MPV — безусловно, считается лучшим самая диковинная из машин … Showstopper, чтобы отпраздновать 10-летнюю годовщину необычного электромобиля с KERS! Ist hinter в gleicher 0-100 км / ч специально для правильного отображения страницы, © Copyright TopSpeed which. Обратитесь к ближайшему дилеру Renault и закажите тест-драйв сегодня. Студенческая стипендия epoca d ’oro kg! L’Espace 5 Inspirée de la дисциплины reine (2003) Espace четвертого поколения появился в 2003 году и стал первым.
Варфрейм Нью-Гринир, 3 миллиона найр в долларах, Порт-Эрин Погода, Seatruck Ferries Войти, Обручальное кольцо Джессики Мобой, Гриль открытого огня Fuegos, Баскетбол штата Арканзас 2019, Факультет Юго-Западного университета, Возраст жены Митчелла Джонсона, Seatruck Ferries Войти,
Renault Espace Espace IV • 2.2 dCi (150 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
Brand Renault
Модель Espace
Поколение Espace IV
Двигатель 2.2 dCi (150 л.с.)
Двери 5
Мощность 150 HPW
Максимальная скорость 190 (185) км / ч
Разгон с места до 100 кмч 11.5 (12,5) сек
Объем топливного бака 83 литров
Год выпуска 2003 г. год
Год остановки производства 2006 г. год
Тип купе Минивэн
Количество мест 7
Длина 4661 ММ
Ширина 1860 ММ
Высота 1728 ММ
Колесная база 2803 ММ
Колея передняя 1574 ММ
Колея задняя 1556
Клиренс 120 ММ
Расход топлива (экономичный) в городе 10.3 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.3 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл 7.7 Литров / 100 км
Масса 1795 кг.
Максимальный вес 2550 кг.
Максимальный объем багажа 2860 литров
Минимальный объем багажа 291 литров
Нормы выбросов
Обзор нового Renault Espace 2015
Renault не планирует продавать Espace пятого поколения в Великобритании.Однако, если представитель по аренде автомобилей на время отпуска предлагает вам на выбор бензин или дизельное топливо, мы каждый раз выбираем масляную горелку. Он не только чувствует себя более отзывчивым благодаря дополнительным 120 Нм крутящего момента, но и значительно дешевле в эксплуатации.
Несмотря на намерение Renault не поставлять Espace с правым рулем в Великобританию, компания намекнула, что новый стиль кроссовера MPV может найти свое отражение в других основных моделях в не столь отдаленном будущем.
• Лучшие 7-местные автомобили на рынке
Ранее в этом месяце мы впервые получили новый дизельный двигатель Espace, а теперь мы попробовали бензиновый двигатель с турбонаддувом, чтобы увидеть, как он конкурирует с более традиционными конкурентами.
Поднять 1,6-литровый двигатель мощностью 197 л.с. с изящного Clio RS — нелегкий подвиг для семиместного MPV. Несмотря на то, что Espace на 250 кг легче, чем раньше, он по-прежнему весит более 1,6 тонны — примерно на 400 кг больше, чем Clio.
Это тоже видно. Обычно захватывающий четырехцилиндровый турбонаддув никогда не кажется быстрым — а скромный крутящий момент в 260 Нм на 120 Нм меньше, чем у дизеля, на котором мы ездили несколько недель назад. Хотя он легко справляется с пробками, это совсем не интересно.
Совершенно очевидно, что Renault делает упор на комфорт — несмотря на то, что эта модель пятого поколения заявляет, что управлять ею веселее, чем ее предшественниками.Независимо от того, в каком из пяти режимов вождения вы поставите машину, она будет кататься по углам, а не атаковать их с какой-либо ловкостью.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Система рулевого управления 4CONTROL, которую мы тестировали на бензиновом автомобиле, работает хорошо, но Ford S-MAX имеет гораздо более резкий привод и доказывает, что вам это нужно. Не жертвуйте комфортом ради динамики.
Коробка передач EDC тоже не такая быстрая, как у автомобилей VW Group.Этому не способствует отсутствие подрулевых лепестков, и если вы попытаетесь использовать рычаг переключения передач на центральной консоли, он не всегда даст вам требуемую передачу.
Однако в топовой комплектации Initiale Paris все это отходит на второй план. Renault бросил все на свою флагманскую модель — все, кроме панорамной крыши, входит в стандартную комплектацию. Это означает уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски, эксклюзивные цвета, полную кожу наппа и массажные сиденья с подогревом.
В автомобилях Initiale даже есть ламинированные боковые окна, которые в сочетании с бесшумным бензиновым двигателем обеспечивают впечатляюще тихую поездку.
Во Франции версия Initiale Paris Espace имеет надбавку в размере около 4000 евро (2850 фунтов стерлингов) по сравнению со спецификацией Intens следующего уровня и включает такие вещи, как услуги консьержа и улучшенный опыт дилеров.
Очень жаль, что новый Espace не ездит так хорошо, как выглядит, потому что с точки зрения дизайна и технологий он превосходит все самое лучшее.
В то время как наш вердикт, возможно, не представляет непосредственного интереса для британских покупателей, тот факт, что мы видим, как влияние стиля распространяется на меньшие модели в модельном ряду Renault, является захватывающей перспективой.
Renault Grand Espace 2003-2012 Обзор (2021)
Это недавно обновленный Renault Grand Espace. Французская фирма сочла нужным оставить свой популярный и определяющий класс минивэн Espace в основном в одиночестве в последние годы, и поэтому последняя версия выглядит практически неизменной по сравнению со своими непосредственными предшественниками.
Мы получили незначительные изменения внешнего вида, светодиодные дневные ходовые огни, соответствующие требованиям ЕС, и обновленный 2,0-литровый двигатель dCi, который теперь доступен в вариантах 148 и 173 л.с., каждый с улучшенными показателями экономичности и выбросов: 170 г / км и 43.5 миль на галлон в сочетании для 148-сильной версии с механической коробкой передач и 189 г / км и 39,2 миль на галлон для шестиступенчатой автоматической версии 173 л.с. Встроенная спутниковая навигатор TomTom с обновлением в реальном времени теперь является стандартом для всей линейки устройств.
Вообще говоря, дело в том, что вы были. Все, что помогло Grand Espace в таком хорошем состоянии, остается, поэтому вы получаете удобное место для водителя, светлый, просторный салон и место для пяти задних пассажиров с индивидуально сдвигающимися, наклоняемыми и складывающимися средними рядами и задними сиденьями, которые также можно полностью снять. для дополнительного багажа и грузового пространства.
Детям будет более чем комфортно сзади, но имейте в виду, что относительно высокий пол означает, что взрослые пассажиры, даже в среднем ряду, могут быть не так хорошо размещены.
Но это новаторская минималистская приборная панель Espace, ее расслабленная, резкая поездка и уникально приятная внутренняя атмосфера, которые выделяют автомобиль среди других. В салоне слышен только странный приглушенный грохот, в то время как дорожный шум минимален на всех поверхностях, кроме самых жестких.
Заблудитесь над разрешенным круизом по автомагистрали, и вокруг разделенных передних стоек слышен шум ветра, но в остальном поездка выглядит изысканно.Доработан и двигатель dCi. Его гравийный звук слышен, но не навязчив, в то время как при мощности в 173 л.с. он более чем достаточно силен, чтобы сместить значительный объем автомобиля. Однако с экономикой дела обстоят неважно, и, несмотря на официальные данные, мы изо всех сил пытались достичь среднего показателя в 30 миль на галлон.

Renault Espace 1. 9 dCi механика дизель -, 1870 см3, 117 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	1870 см3	117 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 1.9 dCi MT механика дизель -, 1870 см3, 117 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	1870 см3	117 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 1.9 MT минивэн, -, 117 л.с., 2003 — 2005 г.в	минивэн	—	117 л.с.	2003 — 2005
Renault Espace 1.9 MT механика дизель минивен, 1870 см3, 117 л.с., 2003 — 2006 г.в	минивен	1870 см3	117 л.с.	2003 — 2006
Renault Espace 2.0 i 16V механика бензин -, 1998 см3, 140 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	1998 см3	140 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 2.2 AT минивэн, -, 150 л.с., 2003 — 2005 г.в	минивэн	—	150 л.с.	2003 — 2005
Renault Espace 2.2 dCi 16V AT автомат дизель -, 2188 см3, 150 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	2188 см3	150 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 2.2 dCi 16V MT механика дизель -, 2188 см3, 150 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	2188 см3	150 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 2.2 MT минивэн, -, 150 л.с., 2003 — 2005 г.в	минивэн	—	150 л. с.	2003 — 2005
Renault Espace 2.2 AT автомат дизель минивен, 2188 см3, 150 л.с., 2003 — 2006 г.в	минивен	2188 см3	150 л.с.	2003 — 2006
Renault Espace 2.2 MT механика дизель минивен, 2188 см3, 150 л.с., 2003 — 2006 г.в	минивен	2188 см3	150 л.с.	2003 — 2006
Renault Espace 2.0 MT минивэн, -, 163 л.с., 2003 — 2005 г.в	минивэн	—	163 л.с.	2003 — 2005
Renault Espace 2.0 MT механика бензин минивен, 1998 см3, 163 л.с., 2003 — 2006 г.в	минивен	1998 см3	163 л.с.	2003 — 2006
Renault Espace 2.0 AT автомат бензин -, 1998 см3, 165 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	1998 см3	165 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 2.0 AT минивэн, -, 165 л.с., 2003 — 2005 г.в	минивэн	—	165 л.с.	2003 — 2005
Renault Espace 2.0 i 16V Turbo AT автомат бензин -, 1998 см3, 165 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	1998 см3	165 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 2.0 i 16V Turbo MT механика бензин -, 1998 см3, 165 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	1998 см3	165 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 2.0 AT автомат бензин минивен, 1998 см3, 165 л. с., 2003 — 2006 г.в	минивен	1998 см3	165 л.с.	2003 — 2006
Renault Espace 3.0 AT минивэн, -, 180 л.с., 2003 — 2005 г.в	минивэн	—	180 л.с.	2003 — 2005
Renault Espace 3.0 dCi автомат дизель -, 2958 см3, 180 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	2958 см3	180 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 3.0 dCi AT автомат дизель -, 2958 см3, 180 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	2958 см3	180 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 3.0 AT автомат дизель минивен, 2958 см3, 180 л.с., 2003 — 2006 г.в	минивен	2958 см3	180 л.с.	2003 — 2006
Renault Espace 3.5 AT автомат бензин -, 3498 см3, 245 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	3498 см3	245 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 3.5 AT минивэн, -, 245 л.с., 2003 — 2005 г.в	минивэн	—	245 л.с.	2003 — 2005
Renault Espace 3.5 i V6 24V автомат бензин -, 3498 см3, 245 л.с., 2003 — 2014 г.в	—	3498 см3	245 л.с.	2003 — 2014
Renault Espace 3.5 AT автомат бензин минивен, 3498 см3, 245 л.с., 2003 — 2006 г.в	минивен	3498 см3	245 л.с.	2003 — 2006
Renault Espace 2. 2 dCi MT механика дизель -, 2188 см3, 150 л.с., 2002 — 2014 г.в	—	2188 см3	150 л.с.	2002 — 2014
Renault Espace 2.0T AT автомат бензин Минивэн, 1998 см3, 170 л.с., 2002 — 2014 г.в	Минивэн	1998 см3	170 л.с.	2002 — 2014
Renault Espace 2.0T MT механика бензин Минивэн, 1998 см3, 170 л.с., 2002 — 2014 г.в	Минивэн	1998 см3	170 л.с.	2002 — 2014
Renault Espace 2.2 dCi механика дизель -, 2188 см3, 130 л.с., 2001 — 2003 г.в	—	2188 см3	130 л.с.	2001 — 2003
Renault Espace 2.2 dCi механика дизель -, 2188 см3, 130 л.с., 2001 — 2003 г.в	—	2188 см3	130 л.с.	2001 — 2003
Renault Espace 1.9 dTi механика дизель -, 1870 см3, 98 л.с., 1999 — 2003 г.в	—	1870 см3	98 л.с.	1999 — 2003
Renault Espace 2.0 140hp механика бензин -, 1998 см3, 140 л.с., 1998 — 2003 г.в	—	1998 см3	140 л.с.	1998 — 2003
Renault Espace 3.0 V6 24V автомат бензин -, 2946 см3, 190 л.с., 1998 — 2003 г.в	—	2946 см3	190 л.с.	1998 — 2003
Renault Espace 2.2 MT механика дизель минивен, 2188 см3, 113 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	2188 см3	113 л. с.	1997 — 2003
Renault Espace 2.0 AT автомат бензин минивен, 1998 см3, 114 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	1998 см3	114 л.с.	1997 — 2003
Renault Espace 2.0 MT механика бензин минивен, 1998 см3, 114 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	1998 см3	114 л.с.	1997 — 2003
Renault Espace 2.2 MT механика дизель минивен, 2188 см3, 130 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	2188 см3	130 л.с.	1997 — 2003
Renault Espace 2.0 AT автомат бензин минивен, 1998 см3, 140 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	1998 см3	140 л.с.	1997 — 2003
Renault Espace 2.0 MT механика бензин минивен, 1998 см3, 140 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	1998 см3	140 л.с.	1997 — 2003
Renault Espace 3.0 AT автомат бензин минивен, 2963 см3, 167 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	2963 см3	167 л.с.	1997 — 2003
Renault Espace 2.9 AT автомат бензин минивен, 2946 см3, 190 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	2946 см3	190 л.с.	1997 — 2003
Renault Espace 1.9 MT механика дизель минивен, 1870 см3, 98 л.с., 1997 — 2003 г.в	минивен	1870 см3	98 л.с.	1997 — 2003

Какой кузов?	5-дверный многоцелевой автомобиль на 6/7 мест
Как долго?	4857 мм
Насколько тяжелый?	1659 кг
Двигатель какого размера?	1. 6 литров, 1598 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	160 PS /158 л.с. /118 кВт @ 4000 об / мин
Какой крутящий момент?	380 Нм /280 фут-фунт / 38,8 кгм при 1750 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 9.9 с
Как быстро?	202 км / ч , 126 миль / ч
Насколько экономично?	5,0 / 4,4 / 4,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	120,0 CO ₂ г / км

кузов

Тип кузова	6/7 местный многоцелевой автомобиль
Количество дверей	5
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2884 мм	113.5 дюймов
Колея / протектор (перед)	1630 мм	64,2 дюймов
Колея / протектор (задний)	1621 мм	63,8 дюймов
Длина	4857 мм	191,2 дюймов
Ширина	1888 мм	74.3 дюймов
Высота	1677 мм	66 дюймов
Дорожный просвет	160 мм	6.3 дюймов
длина: передаточная база	1,68
Снаряженная масса	1659 кг	3657 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	58 литров	12. 8 [15,3] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	турбированный дизель
Производитель двигателя	Рено
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.6 литровый 1598 куб.см (97,516 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	80 × 79,5 мм 3,15 × 3,13 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1.01
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	160 л.с. (158 л.с. ) (118 кВт ) при 4000 об / мин
Удельная мощность	98.9 л.с. / литр 1,62 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	380 Нм (280 фут · фунт ) (38,8 кгм ) при 1750 об / мин
Удельный крутящий момент	237,8 Нм / литр 2,87 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	15.4: 1
Топливная система	Common Rail непосредственный впрыск дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2988,2 кПа (433,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	399,5 куб. См
Аспирация	Turbo D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	9,9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили	17. 1 с
Постоянный километр	31,3 с
Максимальная скорость	202 км / ч (126 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 96,56 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 71,02 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 95,24 л.с. / тонна (1000 кг ) 95.24 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 14,08 кг / кВт 23,52 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	5,0 / 4,4 / 4,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км	5.0 / 4,4 / 4,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	20,0 / 22,7 / 21,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	56,5 / 64,2 /61,4 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США	47,0 / 53,5 / 51,1 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода	120,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^?	121. 44 г / км
Группа ВЭД (Великобритания)	С
CO ₂ Effizienz (DE)	А
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	зубчатая рейка с усилителем
поворот от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	235/65 R 17 104V
Шина задняя	235/65 R 17 104V
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза	320 мм
Диаметр заднего тормоза	290 мм
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	528308
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	15,9
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
2017 Renault Espace Energy dCi 160 EDC добавлен 12. 08.2017. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

Brand	Renault
Модель	Espace
Поколение	Espace IV
Двигатель	2.2 dCi (150 л.с.)
Двери	5
Мощность	150 HPW
Максимальная скорость	190 (185) км / ч
Разгон с места до 100 кмч	11.5 (12,5) сек
Объем топливного бака	83 литров
Год выпуска	2003 г. год
Год остановки производства	2006 г. год
Тип купе	Минивэн
Количество мест	7
Длина	4661 ММ
Ширина	1860 ММ
Высота	1728 ММ
Колесная база	2803 ММ
Колея передняя	1574 ММ
Колея задняя	1556
Клиренс	120 ММ
Расход топлива (экономичный) в городе	10.3 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в загородном доме	6.3 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл	7.7 Литров / 100 км
Масса	1795 кг.
Максимальный вес	2550 кг.
Максимальный объем багажа	2860 литров
Минимальный объем багажа	291 литров
Нормы выбросов

Renault Espace — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Эспейс

Размеры

Технические характеристики

Renault Espace 3 (1996-2002) технические характеристики, фотографии и обзор

Renault Espace III: цена Рено Эспейс III, технические характеристики Рено Эспейс III, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Espace III по цене

Отзывы владельцев Renault Espace III

Модификации и технические характеристики Renault Espace

Технические характеристики Renault Espace, Минивэн 2003-н.в.

Технические характеристики Renault Espace, Минивэн 1996-2003

Технические характеристики Renault Espace, Минивэн 1992-1996

б/у Renault Espace

Новые Renault

Технические характеристики Рено Эспейс (Renault Espace) 2018 годов выпуска

Renault Espace 2017-2018 фото, цена комплектации новинки Рено Эспейс, новый минивэн

★ Рено эспейс технические характеристики | Информация

Пользователи также искали:

Первая поездка: Renault Espace 2.

2017 Renault Espace Energy dCi 160 Технические характеристики EDC | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

2017 Renault Espace Energy dCi 160 EDC технические характеристики

Советы по автострахованию Renault

Основные факты

2017 г. Renault Espace Energy dCi 160 EDC краткие данные

Renault Espace (2020) — изображения, информация и характеристики

renault espace f1 технические характеристики

Renault Espace Espace IV • 2.2 dCi (150 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Обзор нового Renault Espace 2015

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Renault Grand Espace 2003-2012 Обзор (2021)

Добавить комментарий Отменить ответ