Рейтинг зимних шин 2020 2020 за рулем: Тест зимних шин За Рулем 2020 (сентябрь, липучки)

Содержание

За рулём 2020: Тест шипованных шин размера 215/65 R16 для кроссоверов

Обзор по материалам журнала За Рулём

Первый из двух тест зимних шин сезона 2020/2021 группа экспертов российского издания За рулем посвятила шипованным шинам размера 215/65 R16, предназначенным для эксплуатации на компактных кроссоверах.

Эксплуатационные характеристики на зимних дорогах были тщательно исследованы у 14 комплектов шин, с традиционной для этого издания оговоркой о том, что шины были взяты напрямую у производителей, что оставляет место для манипуляций со стороны последних.

Состав участниц выдался крайне «разношёрстный»: отличия между моделями не только в цене, но и в количестве шипов (от 100 до 205), в величине выступа «колючек» над протектором (от 0,6 мм до 1,5 мм), а также в конструктивных особенностях (соревновались шесть усиленных SUV-моделей против восьми легковых). Большая половина из отобранных шин (8 из 14) были произведены в РФ, еще три – в Китае. И только оставшиеся три комплекта – в Германии, Малайзии и Южной Корее.

С тем насколько все эти перечисленные факторы повлияли на итоговый результат вы можете ознакомиться ниже.

Список протестированных зимних шипованных моделей:

BFGoodrich g-Force Stud
Continental IceContact 3
Cordiant SnowCross 2 SUV
DoubleStar WinterKing DW07
Gislaved Nord*Frost 200 SUV
Hankook Winter i*Pike RS2 W429
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Nokian Nordman 7 SUV
Pirelli Formula Ice
Sailun Ice Blazer WST3
Toyo Observe IceFreezer SUV
Triangle Icelink Sport Utility PS01
Viatti Bosco Nordico
Yokohama IceGuard IG65

В качестве тестового автомобиля использовался Volkswagen Tiguan. «Белые» тесты проводились в испытательном центре Nokian Tyres за Полярным Кругом, а дисциплины на асфальте – на летнем полигоне всё той же компании близ городка Нокиа. Как отметили испытатели, после завершения тестовых дисциплин шипы у всех моделей были на месте.

Результаты теста За Рулем 2020

«Отличные шины для любых случаев»

Победу в тесте За Рулём 2020 разделили зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV и Continental IceContact 3, имеющие разный характер и баланс характеристик, но набравшие к финишу одинаковое количество баллов — 908. Авторезина Hakkapeliitta 9 SUV более прочная и превосходит соперницу в продольных сцепных свойствах на льду, в остальном немного уступая.

Тест издания За рулём зимних шипованных шин, 2020 год, размер 215/65 R16. Сводная таблица результатов, места с 5 по 1. Для увеличения нажмите.

Покрышки Continental немецкого производства оказались чуть ли не самыми сбалансированными в тесте, имея выдающиеся результаты в дисциплинах как на снегу, так и на асфальте. Кроме того, в число их преимуществ входят ездовой комфорт и низкое сопротивление качению. К тому-же это самые легкие шины в тесте — всего 10.7 кг, что на полтора килограма меньше, чем у колес от Nokian, самых тяжелых шин теста.

Тест-группой За Рулём обе модели рекомендуются без ограничений по условиям и режимам движения.

Важным обстоятельством при объявлении имён победителей данного теста является необъяснённое отсутствие среди участников шин Michelin X-Ice North 4 занявших в прошлом году первое место в аналогичном тесте издания За Рулём.

К тому же победу для Continental IceContact 3 омрачает скандал, связанный с «инновационными шипами», которыми оснащались в 2019-2020 годах шины в типоразмерах начиная с 17-го диаметра. Обрезиненные шипы ContiFlex, применяемые в шинах Continental IceContact 3, оказались ненадёжными и покупатели сталкиваются с частой потерей шипов.

В связи с этим производитель прекратил выпуск шин с шипами ContiFlex, а издание Vi Bilägare отозвало результаты шин Ice Contact 3 в своём тесте. Преждевременное выпадение шипов зафиксировали и испытатели Teknikens Värld. Об этом и комментариях производителя в нашем материале.

Как уточнили для Shina Guide в российском представительстве Continental, на российском рынке IceContact 3 «не будет предлагаться с технологией Flexstud».

Впрочем, не исключено, что в свободной продаже всё ещё присутствуют шины, имеющие подобную ненадёжную конструкцию шипов. Отличить такие шины можно по маркировке ContiFlexStud на боковине.

«Хорошие зимние шины»

На третью ступень пьедестала поднялись шины Hankook W429 Winter i*Pike RS2 (881 б.). У них просматривались нотки характера, присущие так же продукции Nokian: б

ольшая ориентированность на снег и лёд, нежели на асфальт. При этом, если напрямую сравнивать поведение W429 и HKPL9 SUV на обледеневшей поверхности, то преимущество однозначно на стороне последней. Дополнительный плюс Winter i*Pike RS2 – экономный расход топлива.

Hankook W429

Шины Nokian Nordman 7 SUV (880 б.) закончили соревнования с четвёртым результатом. По балансу и норову они имеют сходство со своей старшей сестрой Hakkapeliitta 9 SUV, однако на льду их сцепные свойства слабее, что объясняется меньшим количеством шипов противоскольжения (130 против 172).

Модель Yokohama IceGuard iG65 (873 б.) расположилась на пятой позиции. Её однозначные достоинства – отличная манёвренность и проходимость на снегу. На асфальте IG65 в состоянии конкурировать с IceContact 3, подчёркивает технический специалист Shina Guide, а вот на льду данная модель – лишь крепкий середнячок.

Рейтинг зимних шипованных шин 2020 2021, издание За рулём, размер 215/65 R16. Сводная таблица результатов, места с 10 по 6. Для увеличения нажмите.

Зимние шины с лучшими тормозными свойствами на мокром асфальте и разгоном на снегу Gislaved Nord Frost 200 SUV (870 б.) пересекли финишную черту с шестым общим результатом. При этом тестеры За рулём обозначили их как отменный вариант для эксплуатации в городской черте, где проезжая часть чистится от льда и снега.

На седьмом месте с 858 баллами расположились ровные по всем свойствам покрышки Formula Ice компании Pirelli, ныне находящейся во владении китайского капитала. Они выделились в тестах на управляемость и курсовую устойчивость на снегу, вместе с тем отметившись нечётким курсом на асфальте.

Formula Ice

Весь квинтет хороших зимних шипованных автошин в рекомендациях не имеет ограничений от испытателей, так как ни у одной из моделей не было выявлено явных провалов.

«В принципе сойдут»

Группу посредственных автопокрышек возглавила весьма противоречивая китайская разработка Sailun Ice Blazer WST3 (825 б.), занявшая в итоговом рейтинге восьмое место. С одной стороны, она лидировала в тестах на курсовую устойчивость на асфальте и топливную экономичность, а также составляла нешуточную конкуренцию топам в испытаниях на комфортность хода. Но её результаты в «белых» дисциплинах были ниже среднего уровня, а глубокий снег, как оказалось, Ice Blazer WST3 и вовсе не переносит. В целом, с шинами Sailun на снегу и льду торопиться никуда не рекомендуется.

Sailun Ice Blazer WST 3

На девятой строчке оказались шины BFGoodrich g-Force Stud (822 б.), ещё больше разбалансированные, чем покрышки Sailun. При эффективном торможении и достойной курсовой устойчивости на снегу, приличной управляемости на обледенелом покрытии и низком сопротивлении качению, на голом асфальте тормозные свойства модели — наихудшие.

Не может она похвастать и ездовым комфортом, что, впрочем, не сподвигло экспертную группу ЗР на озвучивание хоть каких-либо ограничений по использованию шины.

Под номером десять в рейтинге шипованых шин 2020 года – Cordiant SnowCross 2 SUV (816 б.), куда их привели слабые тормоза на асфальте, низкая проходимость, повышенное сопротивление качению, смачно сдобренные низким ездовым комфортом. Параллельно с тем покладистое поведение покрышек на «белых» трассах управляемости просто «покорило» испытателей.

Тест зимних шипованных шин За рулём 2020 год, размер 215/65 R16. Сводная таблица результатов, места с 14 по 11. Для увеличения нажмите.

Одиннадцатая строчка рейтинга ушла в зачёт Toyo Observe IceFreezer SUV (814 б.), которым кроме чёткой управляемости и курсовой устойчивости на асфальте похвастаться нечем, уж слишком слабые результаты были в остальных дисциплинах. У Toyo нет предпочтений по покрытиям, но всё же стоит остерегаться высокоскоростной езды на этих шинах. В дальних поездках по расчищенным дорогам Observe IceFreezer SUV понравятся чётким курсом.

Двенадцатое место китайских шин Triangle PS01 Icelink Sport Utility (801 б.), практически заваливших все упражнения на льду и снегу, не вызывает удивления. Тестеры рекомендуют ездить на них предельно аккуратно, без отключения электроники. При этом на асфальте покрышки Triangle показали отличный результат.

Triangle Icelink Sport Utility

Viatti Bosco Nordico (800 б.) на тринадцатой позиции замкнули группу «посредственных» шиповок. Их эксплуатационные характеристики на снегу эксперты даже назвали приличными, а вот на льду у шин настоящий облом – очень слабые сцепные свойства, хотя поведение при этом предсказуемое.

В локальном соревновании российских брендов Cordiant и Viatti за то, кто сумеет выше подпрыгнуть от последнего места рейтинга шин снова побеждают первые. В 2020 году у Viatti традиционно предпоследнее место, и лишь благодаря явно провальной шине из Китая.

«Плохо. Очень плохо»

Аутсайдер теста, зимние шины DoubleStar WinterKing DW07 (754 б. ) отстали от продукции Viatti на 46 пунктов! Броское название «Winter King» (зимний король) ни в коей мере не соответствует полученным результатам. Худшее сцепление как на льду, так и на снегу – ни в какие ворота. Зато на асфальте может потягаться с топами. Для снежных морозных зим шины DoubleStar явно рекомендовать нельзя.

А что с ценой?

Составленная испытателями За рулём раскладка «справедливых» цен позволяет сделать вывод о выгодности покупки той или иной шипованной модели.

Если вы выбираете шины из эконом-сегмента, то наиболее оптимальным вариантом для вас станут покрышки Formula Ice. А вот за худшую модель теста – DoubleStar WinterKing DW07 – придётся переплатить 13%. Даже при том, что это самая недорогая шина теста.

DoubleStar DW07, они же Hemisphere Arctic

В медиум-сегменте наибольшую экономию (11%) сулят автошины Gislaved Nord Frost 200 SUV, в то время как рыночная цена Toyo Observe IceFreezer SUV на 16% выше «справедливой».

На топах теста никакой экономии не выйдет. И если за Continental IceContact 3 нужно будет переплатить 9%, то за Nokian Hakkapeliitta 9 SUV аж 21%!

Больше тестов: помимо прошлогоднего теста За рулем шипованных шин размера 205/55 R16, доступны свежие тесты зимних шин 2020 года от других изданий.

Авторевю 2020: Тест зимних шин размера 215/60 R17

Обзор по материалам «Авторевю»

Свой большой сравнительный тест зимних шин сезона 2020/2021 провели эксперты издания Авторевю. В рейтинге шин за звание лучших суммарно соревновались 15 моделей: восемь шипованных и семь фрикционных скандинавского типа.

Список протестированных зимних шипованных шин:

Gislaved Nord*Frost 200
Hankook Winter i*Pike X W429A
Michelin X-lce North 4
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Nokian Nordman 7 SUV
Pirelli Formula Ice
Pirelli Scorpion Ice Zero 2
Toyo Observe Ice-Freezer

Список протестированных зимних шин-«скандинавок»:

Continental VikingContact 7
Gislaved Soft*Frost 200
Goodyear UltraGrip Ice SUV
Hankook Winter i*cept iZ2 W616
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Nokian Nordman RS2 SUV
Toyo Observe GSi-6

Как проводился тест зимних шин Авторевю 2020

По местной традиции российских изданий шины для теста были не куплены, а получены от производителей. За исключением Michelin X-Ice North 4. Необходимостью их покупки в розничной сети испытатели остались недовольны.

В Финляндию, где проводились «белые» и «чёрные» тесты зимних шин группа экспертов Авторевю приехала своим ходом на Renault Arkana, оборудованном комплектом Nokian Nordman 7 SUV. Эти шины с пробегом 12000 км так же были протестированы. Уж очень было интересно узнать, как они будут работать в сравнении с такими же, но новыми покрышками. Принимал гостей испытательный полигон Nokian Tyres. Дисциплины на асфальте проведены были на Renault Duster (соплатформенном Arkana).

В состав участниц теста Авторевю не вошли зимние шины Contitnetal IceContact 3 с обрезиненными шипами (их легко можно узнать по фирменному логотипу «ContiIeFlex» на боковинах), так как известно, что из-за аномального количества рекламаций производителю пришлось отказаться от выпуска шин с «колючками» такого типа. А шины Contitnetal IceContact 3 с обычными алюминиевыми шипами попросту не успели на тест Авторевю.

Результаты теста

Шипованные шины

1 место — Michelin X-lce North 4

Сочетание большого (хотя уже и не рекордного) количества шипов и продуманного до мелочей направленного рисунка протектора в совокупности обеспечивают отменные сцепные свойства и отличную управляемость X-lce North 4 на снегу и льду. Это вывело шины Michelin на первое место, чему не помешали даже высокая цена и довольно скромные как для топовой модели результаты на мокрой дороге.

2 место — Pirelli Scorpion Ice Zero 2

Ставшие известными как первые шиповки, омологированные для Lamborghini Urus, шины Pirelli Scorpion Ice Zero 2 подойдут не только для загородных дорог, но и для использования в черте населённых пунктов. Этому способствуют мощные шипы, гарантирующие безопасное сцепление и отличную управляемость на «белых» дорогах, а также рисунок протектора, отлично сопротивляющийся аквапланированию.

Pirelli Scorpion Ice Zero 2

3 место — Hankook Winter i*Pike X W429A и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Схожесть обеих моделей от Hankook и Nokian состоит не только в отличных сцепных свойствах на льду и снегу, но и в их высокой шумности.

При этом у Hankook W429A лучшая из всех шиповок проходимость на глубоком снегу и первый результат на трассе управляемости, хотя у них всего 164 шипа, в то время как, к примеру, у Michelin XlN4 их аж 269 на шину! Лишний повод задуматься о том, не переоценено ли количество шипов. Еще одно важноле преимущество Hankook – адекватная цена. В качестве недостатка можно рассматривать средний уровень сцепных свойств на мокрой дороге. Рекомендуются Hankook Winter i*Pike X для использования в первую очередь там, где чисткой дорог сильно не озабочены.

Hankook W429A

В рыхлом снежном «пухляке» шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV уступают конкуренткам, однако в поворотах на льду благодаря шипам (хотя и немногочисленным, их всего 136) двух типов показывают наивысший класс. Хорошо сопротивляются аквапланингу и достаточно эффективно тормозят на мокрой поверхности. Их крайне высокая цена — удручает.

Тест зимних шипованных шин 215/60 R17. Сводная таблица результатов. Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите.

5 место — Formula Ice

Шины второй линии Pirelli обошли «старшего брата» Scorpion Ice Zero 2 на трассе управляемости на льду. На стороне Formula Ice преимущество и на снежной целине! Сцепные свойства на мокром покрытии лучшие среди всех шиповок теста, что непременно оценят жители мегаполисов. Однозначный минус – умеренные сцепные свойства на льду.

6 место — Nokian Nordman 7 SUV

Nordman 7 SUV – это шины, выпускаемые компанией Nokian в пресс-формах предыдущих поколений Hakkapeliitta с использованием более простых материалов, что объясняет более скромные характеристики Nordman 7 SUV на фоне Hakkapeliitta 9 SUV. Однако в целом шины Nordman по соотношению цены и качества – довольно привлекательное предложение.

По сравнению с новым комплектом, Nordman 7 SUV с пробегом 10000 км продемонстрировали то, что наибольшей деградации подвергается рисунок протектора, отыгрывающий важную роль на снегу.

7 место — Gislaved Nord*Frost 200

Результаты Gislaved Nord*Frost 200 в 2020 году довольно удручающие. На льду при 130 шипах противоскольжения они были слабее всех фрикционных моделей, а на трассе управляемости устраивали постоянные заносы задней оси Arkana. Сказалась ли оптимизация резиновой смеси или же качество ошиповки, сказать никто не берётся.

На глубоком снегу асимметричный протектор работает посредственно, а вот на укатанном покрышки Gislaved тормозят быстрее всех. Одни из самых тихих шиповок, представленных на рынке.

Nord*Frost 200 от Gislaved

8 место — Toyo Observe Ice-Freezer

Эффективность торможения Toyo Observe Ice-Freezer на льду оставляет желать лучшего. На трассе управляемости шины продемонстрировали заторможенность реакций, хотя и на фоне предсказуемого и послушного поведения. Выбираться из сугробов на них тяжеловато. Однозначно не вариант для гололёда.

Фрикционные шины скандинавского типа

1 место — Continental VikingContact 7

Липучки Continental VikingContact 7 в тестах Авторевю третий год подряд становятся лидерами в своей подгруппе, чему посодействовали сбалансированные на всех зимних поверхностях эксплуатационные свойства. Они цепко держатся за лёд, уверенно держатся на снегу и хороши на мокрой дороге. Единственное, что может от них отпугнуть – высокая цена.

2 место. Goodyear UltraGrip Ice SUV

По мнению экспертов Авторевю, Goodyear Ultra Grip Ice SUV – это лучшие шины для эксплуатации в крупных городах. Сцепление на льду – не самая их сильная сторона, но на мокром асфальте и в сопротивлении аквапланированию они хороши. К поведению на снегу претензий не было.

SUV-шины Goodyear UG Ice

3 место. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV показали в тесте зимних шин от Авторевю противоречивые результаты, отмечает технический специалист Shina Guide. На льду показатели высокие, в то время как на снегу сцепление далеко не самое лучшее. На мокрой дороге — минимальный тормозной путь и худшая устойчивость аквапланированию. Не прибавляют привлекательности модели повышенная шумность и явно завышенный ценник как и у всей продукции Nokian в тесте.

Сводная таблица результатов теста зимних шин 215/60 R17 скандинавского типа.

Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите.

4 место. Toyo Observe GSi-6

Toyo Observe GSi-6 не любят «глубокой воды», но на асфальте, где позволяют разгоняться до 210 км/ч, показывают в целом результаты неплохие. На льду шины обеспечивают надёжное сцепление и мягкое скольжение на трассе управляемости. На снегу сцепные свойства несколько хуже.

5 место. Hankook Winter i*cept iZ2 W616

У фрикционок Hankook W616 испытатели выявили дисбаланс поперечных и продольных сцепных свойств. Схожая ситуация и на снегу. Эффективность торможения на мокром асфальте и устойчивость к аквапланингу не выше среднего уровня. Из приятных плюсов – доступная цена и акустический комфорт.

Hankook W616

6 место. Nokian Nordman RS2 SUV

Соблюдая субординацию, шины Nokian Nordman RS2 SUV в своих сцепных свойствах на льду немного слабее Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. На трассе управляемости – совсем непроблемные, скольжения прогнозируемые и мягкие. На снегу так же немногим проигрывают продукции ТМ Hakkapeliitta. А вот в сопротивляемости аквапланингу перевес на стороне Nordman RS2 SUV. Неплохой вариант для зимней эксплуатации с доступной ценой.

7 место. Gislaved Soft*Frost 200

Самые мягкие шины теста – Gislaved Soft*Frost 200 – вопреки логике и ожиданиям хуже соперниц выступили на льду. На рыхлом cнегу «гребут» плохо. В торможении и разгоне на укатанном снегу выступили вполне достойно, а вот в поворотах дорогу держат слабо. На асфальте – длинный тормозной путь и вялые реакции на повороты руля. Слабо устойчивы к аквапланингу. Ну а цена соответствует уровню характеристик.

Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать свой выбор на результатах тестов зимних шин различных изданий, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.

В оригинальном и полном виде тест Авторевю доступен на сайте издания, а также в формате видео-обзора на канале в Youtube.

ТОП-15 зимних шипованных шин для кроссоверов и внедорожников 2019-2020

Результатом голосования клиентов и посетителей нашего сайта стал очередной ТОП-15 зимних шин сезона 2019-2020. В этой статье расскажем о шипованных шинах для кроссоверов и внедорожников.

1 место MICHELIN X-Ice North 4 SUV
	Открывает итоговый рейтинг шипованных шин для кроссоверов и внедорожников шина MICHELIN X-Ice North 4 SUV. За нее отдали свои голоса 492 участника. Они привлекают внимание рекордным количеством шипов (в самых больших размерах до 313). Резина протектора гарантирует сохранение рабочих характеристик в широком спектре температур. Архитектура протектора имеет направленный дизайн с высокой долей позитивного профиля и увеличенным количеством ламелей. Уникальная форма шипа изготовлена на основе шипов, испытанных в мировом раллийном чемпионате WRC.
Более подробно о модели X-Ice North 4 SUV

2 место Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
	Второе место заняла шина Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. За нее проголосовали 457 участников. Это первая зимняя шина с уникальной концепцией функциональной ошиповки Functional studding, в протекторе которой используются два типа шипов. Высокотехнологичный направленный протектор шины объединил в себе передовые разработки: поддерживающие 3D-ламели, снежные карманы Snow Grooves, агрессивные усилители Snow Boosters. Боковины шины усилены с помощью арамидного волокна Aramid Sidewalls.
Более подробно о модели Hakkapeliitta 9 SUV

3 место Continental IceContact 2 SUV
	На третьей позиции кроссоверная генерация фрикционной шины Continental IceContact 2 SUV (438 голосов). Ее протектор выполнен из компаунда Black Magic и гарантирует эффективное сцепление с дорогой. Усиленное крепление шипов StudOn Retention Technology сохраняет асимметричный рисунок протектора. Divided Tread имеет оптимизированные «карманы» для захвата и отвода ледяной крошки от корпуса шипа. Блоки протектора имеют синусоидальные ламели с выраженным эффектом взаимного замыкания.
Более подробно о модели IceContact 2 SUV

4 место Yokohama iceGUARD Stud iG55
	406 голосов ушло в зачет шине Yokohama iceGUARD Stud iG55, которая заняла четвертую строчку итогового рейтинга. Она отличается уникальным V-образным протектором с широким разнонаправленным центральным ребром, выступами в виде крыльев ветряной мельницы и увеличенным количеством 3D-ламелей. Протектор шины выполнен из запатентованного компаунда, оптимально сочетающего силику и апельсиновое масло. Новая модель шипа была разработана при помощи 3D-проектирования.
Более подробно о модели iceGUARD Stud iG55

5 место Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
	На пятой позиции шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. За нее проголосовало 399 человек. В ее арсенале запатентованная концепция ошиповки Eco Stud 8 Concept: шип с фланцем якорной конструкции и подушечка у основания. Высокая эффективность протектора обусловлена резиновой смесью Cryo-silane Gen 2 с силикой, сурепным маслом и натуральным каучуком. В арсенале модели использованы симметричный дизайн протектора, 3D-ламели и двухслойное строение каркаса.
Более подробно о модели Hakkapeliitta 8 SUV

6 место MICHELIN Latitude X-Ice North 2+
	Шина MICHELIN X-Ice North 2 получила 371 голос, заняв в итоговом рейтинге шестое место. Ее протектор Full Active Tread сочетает в себе стреловидные блоки в центре беговой дорожки и блоки с зубчатыми краями и снегозацепами в плечевых зонах. Блоки снабдили трехмерными ламелями Stabili Grip. За фиксацию шипов отвечает технология формирования базового внутреннего резинового слоя ThermoActive Tread Compound 2.0 под названием «Катамаран». Резиновую смесь Flex-Ice 2.0 адаптировали для использования при низких температурах.
Более подробно о модели Latitude X-Ice North 2+

7 место Pirelli Scorpion Ice Zero 2
	На седьмом месте рейтинга расположилась шины Pirelli Scorpion Ice Zero 2 (342 голоса). Она создавалась с учетом экстремальных зимних условий для эксплуатации в регионах с суровыми зимами. В протектор шины интегрирован V-образный ускоритель отвода воды, 3D-ламели, зигзагообразные края блоков и снегозацепы. Помимо прочего, в арсенале шины инновационная система шипования шипами с двойным сердечником.
Более подробно о модели Scorpion Ice Zero 2

8 место Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV
	На восьмой позиции рейтинга расположилась шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic (312 голосов). Она спроектирована на основе запатентованной технологии Multicontrol Ice, повышающей управляемость на льду. Направленный протектор снабжен V-образными прорезями и зазубринами на гранях гидродинамических канавок. А сам протектор отформован из компаунда с кремниевым полимером. Шипы шины отличаются направленным сердечником и новой формой основания.
Более подробно о модели UltraGrip Ice Arctic SUV

9 место Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV
	Девятое место с 285 голосами заняла шина Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV. Она предназначена для регионов с суровым снежным климатом, а также автомобилистов, передвигающихся по загородным плохо очищенным дорогам. V-образный рисунок протектора отличается высокой плотностью с оптимальным углом расположения сцепных кромок и оптимизированной схемой расположения шипов с овальной твердосплавной вставкой. Резиновая смесь протектора обладает высокой эластичностью, позволяющей эффективно использовать шину в широком спектре зимних температур.
Более подробно о модели Blizzak Spike-02 SUV

10 место Nokian Nordman 7 SUV
	На 10 месте по итогам подсчета голосов оказалась шина Nokian Nordman 7 SUV (283 голосов). Модель отличается протектором, объединившим в себе современные технологические решения: увеличенное количество самоблокирующихся 3D-ламелей, технологию удержания шипов Bear Claw, воздушные отверстия Air Claw, систему Air Shock Absorber и шип с сердечником ромбовидной конструкции. Шина снабжена шипами с ромбовидным сердечником.
Более подробно о модели Nokian Nordman 7 SUV

11 место Marshal Power Grip KC11
	На 11 строчке итогового рейтинга зимних шипованных шин для кроссоверов и внедорожников расположилась шина Marshal Power Grip KC11. За нее отдали свои голоса 233 участника. Направленный протектор шины отличается сплошным центральным ребром и массивными блоками с боковыми грунтозацепами в плечевых зонах. Протектор снабжен разнонаправленной сетью канавок и самоблокирующимися ламелями.
Более подробно о модели Power Grip KC11

*12 место Gislaved NordFrost 200 SUV**
	201 голос получила шина Gislaved Nord*Frost 200 SUV, заняв в итоговом рейтинге 12 позицию. Она произведена для кроссоверов и внедорожников, нуждающихся в надежном сцеплении в регионах с суровыми зимними условиями. Шина отличается асимметричным дизайном протектора с острыми гранями плечевых блоков, трехмерными ступенчатыми ламелями на внутренней стороне и трехмерными синусоидальными ламелями на наружной стороне. Новая конструкция шипа Eco Tri-Star отличается трехлучевым высокопрочным сердечником и корпусом из серхлегкого материала.
Более подробно о модели Nord*Frost 200 SUV

*13 место Hankook iPike RW11**
	На 13 позиции рейтинга Hankook i*Pike RW11. В ее копилке 173 голоса. Она предназначена для внедорожников, автомобилей сегмента SUV и легкого грузового транспорта. Шина отмечена экологическим знаком Nordic Swan. V-образный рисунок протектора с центральным продольным ребром изготовлен по технологии оптимальной жесткости. 6-рядное расположение шипов адаптировано для суровых условий эксплуатации автомобиле с высоким центром тяжести.
Более подробно о модели i*Pike RW11

14 место Marshal WinterCraft SUV Ice WS31
	На 14 позиции рейтинга шина для суровых зимних условий Marshal WinterCraft SUV Ice WS31. В ее копилке 154 голоса. Шину отличает направленный рисунок протектора с расширяющимися канавками, 20-ти рядная ошиповка, оптимизированный состав резиновой смеси, обновленный дизайн шипов со специальными карманами вокруг них и 3D-ламели Honeycomb 3D Sipe.
Более подробно о модели WinterCraft SUV Ice WS31

15 место Kormoran SUV Stud
	Замыкает итоговый рейтинг зимних шипованных шин для легковых автомобилей Kormoran SUV Stud (113 голосов). Она предназначена для кроссоверов и внедорожников, нуждающихся в надежном сцеплении в суровых условиях северных зим. Направленный рисунок протектора шины образован блоками разной геометрической формы и разветвленной сетью дренажных канавок. Эффективная схема распределения шипов и ламелей самоблокирующейся конструкции улучшают характеристики шины по ряду основных показателей.
Более подробно о модели Kormoran SUV Stud

Итоговый рейтинг ТОП-15 зимних шипованных шин:

Новинки зимних шин 2020 от ведущих производителей

Близится очередная зима, вынуждающая автовладельцев думать не столько о собственных ботинках, сколько про «обувку» для автомобиля. Производители покрышек к каждому сезону стараются представить миру новые модели, в которых учитывают недостатки предыдущих, основанных как на мнениях водителей, так и на результатах официально проводимых тестов. Смотрим, чем нас порадовали шинники в этом году.

Зимняя резина – ваша безопасность

Nokian

Начнём свой обзор с новинок Nokian Tyres, так как именно она и придумала шины для зимы. Все модели, предназначенные для легковых машин, носят общее название Hakkapeliitta. Шины под этим брендом уже 15 лет производят в России. Разрабатываются и запускаются в серию новинки в Финляндии, после чего производство запускается и в филиалах. К зимнему сезону Nokian представила две модели: фрикционная (нешипуемая) для тёплых европейских зим, и шипованная — для эксплуатации в условиях севера.

WR Snowproof

Во многих странах Европы на шипованной резине ездить запрещено, поэтому в ходу у них так называемая, липучка. Так прозвали мягкую нешипуемую зимнюю шину за способность активно сцепляться с дорожным покрытием. Нокиан предложила модель WR Snowproof ещё в 2019 году, но тогда её практически невозможно было увидеть в отечественных магазинах, либо был ограничен размерный ряд. Сейчас уже появились и отзывы, и размеры практически на любой вкус от 14 до 20 диаметра.

Nokian WR Snowproof

Фрикционные шины предназначены для езды по слякотным дорогам, снег на которых в течение суток может как замёрзнуть, так и оттаять. Поэтому основное внимание производитель уделяет устойчивости к скольжению в снежной каше и планированию в воде.
При создании модели WR Snowproof была разработана концепция Alpine Sense Grip, адаптирующая шину к слякотному и мокрому режиму эксплуатации. Суть её заключается в том, что внутри диагональных канавок предусмотрены «снежные когти» — выступы, повышающие сцепление протектора с обледенелой дорогой или рыхлым снежным покрытием.
Наряду с ними ближе к плечам покрышки имеются и выступы, усиливающие торможение — наиболее эффективно такие колёса тормозят на снегу. В то же время модели обеспечиваются высокие скоростные характеристики при хорошей курсовой устойчивости – за счёт уширенного центрального ребра и своеобразной формы шашек.

Примечание: Для водителей, перемещающихся на значительные расстояния, очень важно, что в производстве WR Snowproof применена технология Silent Sidewall (бесшумные боковины). На боковине протектора есть зона, гасящая вибрации и снижающая шумы, что и обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду.

Hakkapeliitta LT3

Шины категории Light Truck предназначены для лёгких грузовиков и фургонов, тяжёлых пикапов, минивэнов и внедорожников. Префикс LT обозначает, что у покрышки увеличена норма слойности, а боковины толще, чем в легковой шине.

Hakkapeliitta LT3

От модели-предшественницы LT3 отличается увеличенной глубиной протектора, якорными шипами из нержавейки с совершенно новой конструкцией, рассчитанной и на суровые зимы, и на большие нагрузки.
Шип оснащён износостойким наконечником-звёздочкой и фланцем, придающим шипу направленное положение. «Подросла» и длина шипа – до 12,7 мм. В зависимости от индекса нагрузки шин, варьируется глубина протектора.
Для тяжёлых машин с существенной грузоподъёмностью очень важны тяговые способности покрышек, ведь от них зависит и эффективность торможения, и возможность перестроения на обледенелой дороге. На колёсах Hakkapeliitta LT3 машине будет гораздо легче, к примеру, буксировать прицеп по рыхлому снегу.

Новая резиносмесь не только отлично чувствует себя при экстремально низких температурах, но и хорошо сопротивляется порезам и износу. В неё добавлены арамидные волокна, которые и обеспечивают такую устойчивость.

Continental

Continental AG – крупнейший производитель автомобильных шин в мире, занимающий по объёму продукции 4-е место. В Европе она вообще лидирует, в том числе и на всевозможных тест-драйвах. Поэтому обойти вниманием её новинки никак нельзя. В этом году их три, остановимся на особенностях каждой подробнее.

WinterContact TS 870

Continental – компания из Германии, хотя презентация новой липучки под маркой WinterContact TS 870, состоялась в Финляндии. Она сменила в ассортименте устаревшую с 2015 года, многократную победительницу тестовых соревнований модель TS 860. По сравнению с ней у покрышки изменился не только рисунок протектора, но и состав резины.

Continental WinterContact TS 870

Перед инженерами стояла нелёгкая задача – улучшить характеристики и без того хорошей шины. Работа удалась, и шина WinterContact TS 870 стала лучше управляться на снегу, у неё на 5% сократился тормозной путь. Модель стала лучше вести себя на мокром и сухом асфальте, став на 4% лучше сопротивляться качению.

Этому способствуют особенности рисунка протектора с глубокими ламелями, работающими по принципу стеклоочистительных «дворников», сметающих слякоть с поверхности дороги. Боковую и курсовую устойчивость за заснеженном покрытии обеспечивает большое количество кромок зацепления, эффективно передающих динамические нагрузки.

На заметку: Специалисты отмечают, что сцепление с дорогой на снегу улучшено благодаря трёхмерным самоблокирующимся ламелям. Будучи раскрытыми в начальной фазе разгона, они глубже зарываются в снег при тягловом усилии, и плотно смыкаются, как показано на фото.

Принцип работы 3D-ламелей

Рисунок протектора направленный, с центральной канавкой, по которой вода из пятна контакта быстро удаляется, снижая риск аквапланирования. Свой вклад в улучшение эффективности торможения вносит и резина Cool Chili Compound. Плотно сшитая смесь смол позволила не только улучшить тягловое усилие и сопротивление качению, но и способствовала снижению расхода топлива, уменьшила износ протектора.

Так как в г. Калуга есть филиал компании Continental, который выпускает данную модель, можно с полным правом сказать, что она российского производства. В западной части нашей страны, где климат аналогичен европейскому, спрос на фрикционные шины всегда велик. Модель уже поступила в продажу, но доступны пока только 3 самых ходовых типоразмера: R16 205/55 и R15 185/65 и 195/65.

VanContact Ice

Шипованная модель VanContact Ice предназначена для микроавтобусов и минивэнов, поэтому указание размера всегда сопровождается префиксом «С». У немцев он означает то же, что и у финнов LT – шина с повышенной слойностью и усиленными боковинами. Прототипом этой модели была Vanco Ice Contact.

Continental VanContact Ice

По сравнению с ней оптимизировался рисунок протектора. Изменения позволили улучшить все показатели минимум на 5%, а сопротивление качению – на 10%. Устойчивость к планированию в воде и снежной каше и ранее была на высоте, поэтому данная характеристика осталась на прежнем уровне.
Долговечность шин, их сопротивление истираемости и безопасность на мёрзлой дороге улучшены на 30% — благодаря новой резиносмеси на основе силики, технического углерода и рапсового масла.
Всем автолюбителям известно, что шипы изнашиваются с той же скоростью, что и протектор, и к тому же могут ещё и выпадать. Для VanContact Ice шипы изготовлены из более прочного сплава, не подверженного стачиванию в результате взаимодействия со льдом. Якорная посадка надёжно фиксирует их в заданном положении.

Для потребителя доступно 20 типоразмеров в 15, 16 и 17-дюймовом исполнении.

VanContact Viking

Эта модель фрикционного типа тоже предназначена для коммерческого транспорта. Она сменила VancoVikingContact*2, блеснув улучшенными показателями ходимости (на 24%), устойчивости на сухой дороге (на 16%), сопротивляемости аквапланированию (на 14%). Очень впечатляющие метаморфозы.

Рисунок протектора VanContact Viking

У протектора сбалансированный направленный рисунок, за счёт которого во многом и удалось добиться защиты от скольжения в талом снегу. Вода моментально эвакуируется за пределы пятна контакта по широким дренажным канавкам. При повороте руля ламели блокируются в нужном направлении, что облегчает управляемость автомобилем и обеспечивает колёсам эффективное торможение.

В продажу поступает всего 11 типоразмеров: три в 15-м, один в 17-м, а остальные в 16-дюймовом исполнении.

Goodyear

Учитывая, что зимнюю резину придумали финны, вряд ли кто-то удивится, что именно в Финляндии (в городке Ивало) проходят ежегодные смотрины новых моделей, предназначенных для эксплуатации при минусовых температурах. Презентация обычно проходит весной, когда северная зима ещё в разгаре, да и лета, как такового, нет. Именно здесь и была в своё время представлена миру шипованная модель UltraGrip Extreme, предназначенная для продажи в Скандинавии и Прибалтике, России и других странах со схожим климатом.

На заметку: До официального признания шина уже успела блеснуть в ралли Монте-Карло, изюминкой которого стали участвовавшие в ней автомобили-ветераны. В UltraGrip Extreme был обут Porsche 911 (1974 года выпуска), который и одержал победу. Обычно новоиспечённые модели в таких мероприятиях не участвуют, но бельгийский экипаж проявил тогда инициативу и не прогадал.

Остаётся она в строю и сегодня, а новинка от Гудиер пока представлена только в нешипуемом варианте.

UltraGrip Performance+

Эта модель не такая уж свежеиспечённая — одну зиму она уже пережила, будучи презентованной осенью 2019 года. Как водится, она уже поучаствовала и в тестах, а по версии немецкого журнала AUTO MOTOR UND SPORT даже стала лучшей.

UltraGrip Performance+

Организаторы соревнований оценили качество этой модели, отдав ей высшие баллы. В числе преимуществ оказались: самый короткий тормозной путь на заснеженной дороге, отличная управляемость благодаря высокому уровню сцепления протектора с обледенелым покрытием, в том числе и при прохождении сложных поворотов. При 10-бальной оценке UltraGrip Performance+ получила 8,9. Это не максимум, но больше не получил никто из остальных 11 участников, многие из которых отставали с большим отрывом.

Bridgestone Blizzak DM-V3

В ближайшем сезоне российскому потребителю станет доступна нешипуемая шина 2019 года Blizzak DM-V3. Она предназначена для городских кроссоверов и внедорожников, и позиционируется японскими создателями как модель с улучшенной стойкостью к износу и уменьшенным по сравнению с предыдущей моделью тормозным путём.

Blizzak DM-V3

Обусловлено это благодаря компаунду Active Foam Rubber 2, который благодаря пузырьковой структуре способен эффективно удалять с дороги водяную плёнку, и усиливать сцепление со льдом. Износостойкость увеличена на 25% и за счёт оригинального рисунка протектора с разнонаправленными треугольниками, за счёт которых обеспечивается надёжность контакта с дорогой.

Для отвода воды и снежной шуги в протекторе предусмотрено не две, как раньше, а четыре канавки. Поэтому и тормозной путь на мокром покрытии сократился на 6%. Благодаря умеренной жёсткости протекторных блоков, они меньше проскальзывают между покрышкой и дорогой. Рисунок медленнее истирается, увеличивается срок службы резины в целом.

MICHELIN

Компания Michelin из Франции – одна из самых известных в мире и ведёт своё начало ещё с конца 19 века. При большой конкуренции невозможно продержаться так долго, если не выпускать по-настоящему качественную продукцию.

X-Ice North 4 SUV

Наиболее новой моделью в шипованном варианте является X-Ice North 4 SUV – шина, предназначенная для внедорожников и кроссоверов. У неё направленный рисунок протектора, снабжённого рекордным количеством шипов. Сначала была выпущена легковая версия X-Ice North 4, а через год – вариант категории SUV. Внешне между ними есть определённое сходство, но в рисунок протектора всё же были внесены изменения. Это блоки в центральной части, обеспечивающие эффективное сцепление тяжёлого автомобиля с дорогой.

Внутренняя конструкция тоже несколько другая: модель X-Ice North 4 SUV снабжена двойным упрочнённым каркасом, облачённым в морозостойкий герметизирующий материал. Шипы, кроме того, что их стало больше, ещё и посажены по-другому. Именно удачная схема их расположения и гарантирует устойчивость на льду и снижение шума в салоне.

Это интересно: В прошедшем на Байкале в марте 2019 года автофестивале по соревнованию в скорости на льду, электромобиль Jaguar I-Pace, обутый в такие покрышки, смог установить рекорд 202 км/ч.

X-ICE SNOW

Ещё одна новинка от Мишлен – фрикционная модель X-ICE SNOW. Она была представлена официально в Швеции, в феврале 2020 года, сменив отбегавшие свой век модели X-ICE 3 и кроссоверную версию LATITUDE X-ICE 2.

X-ICE SNOW

Вот что здесь изменилось в принципе:

Более глубокая ламелизация. В результате сцепные свойства покрышки сохраняются, пока протектор не сотрётся до 4 мм.
Два вида ламелей: трёхмерные с переменной толщиной, и П-образные, сохраняющие жёсткость блоков.
Резиносмесь нового поколения FLEX-ICE 2.0, с полимерными вкраплениями.
Другой (теперь V-образный) рисунок протектора. Вместо центральной дренажной канавки мы видим пересекающиеся блоки. Вся центральная часть работает на эффективность ускорения и торможения.
Более широкий размерный ряд.

За свою недолгую бытность модель уже успела поучаствовать в тестах, и стать лидером по пробегу и в торможении — как среди новых шин, так и среди изношенных.

Заключение

Конечно, здесь представлен далеко не полный список новинок, ведь зимний сезон 2020-2021 ещё не наступил. Мы говорили о премиальных моделях, но бывают и очень неплохие покрышки класса медиум (средней ценовой категории), которые предлагаются почти всеми шинными компаниями. С ними мы вас познакомим позднее.

Что же касается дешёвых бюджетных шин родом из Юго-Восточной Азии, то с их ассортиментом и характеристиками мы познакомим читателя по мере проведения тестов. В них эконом-шины соревнуются не только в своём классе, но и с премиальными моделями – и порой выдают весьма неожиданные результаты. Так что, ждите наших следующих публикаций!

Рейтинг зимних шин на 2019-2020 год: советы как выбрать

Зима очень быстро приближается, поэтому пришло время обсудить рейтинг зимних шин на 2019-2020 год. Лучше всего заменить летнюю резину на зимнюю заранее, потому что от этого зависит безопасность не только водителя конкретной машины, а и всех остальных участников дорожного движения.

Стоит помнить, что зимняя погода переменчива и ждать её стоит уже в середине осени, поэтому затягивать с этим моментом не стоит. Естественно, кто-то сможет достать старые покрышки, которые бережно хранились течение летнего сезона, но тем, кто выбирает новые, стоит обратить внимание на информацию, представленную ниже.

Какая зимняя резина вообще бывает?

Основное отличие в зимних шинах, понятное конечному потребителю – это характеристики протектора, в котором скрываются химический состав, геометрическая форма (рисунок), а также высота. При разработке новых моделей шин, производители делают основной упор на модификацию именно этого элемента резины, поскольку от него и зависят основные характеристики колес.

Различают следующие варианты:

Внедорожный тип легко отличить от других, поскольку он выполнен в форме отдельно расположенных блоков, составленных в форме английской буквы «V». Расстояние между этими блоками большое как сверху, так и снизу, а высота протектора примерно 10 мм. Эта резина создана для повышения проходимости автомобиля в условиях снеговых заносов;
Европейский тип отличается симметричным протектором, высотой до 7 мм., имеющим форму в одном, направленном виде. Часто добавляются продольные каналы, для обеспечения отвода излишков воды. Шиповка отсутствует. Этот тип резины предназначен для мягких зим, обеспечивая автомобилю хорошие показатели скорости;
Более универсальный — классический тип резины – это сочетание средней высоты протектора – до 8 мм и широких продольных канавок. Часто добавляется шиповка для улучшения сцепления с дорогой. Шины предназначены для умеренных зим, для спокойного стиля вождения;
Достаточно новый тип шин – это ассиметричный тип. Его легко узнать, взглянув на профиль протектора – он как будто разделен на две части, каждая из которых имеет свой рисунок абсолютно разного типа. Этим достигается универсальность применения – такие колеса хорошо справляются со снежной кашей и обеспечивают устойчивое сцепление на льду.

Какую резину выбрать?

В первую очередь, необходимо обращать внимание на такие характеристики, как максимальный уровень нагрузки, индекс скорости, устойчивость к износу, тормозной путь, сопротивление качению, шумность.

Hankook Tire Winter i*Pike RS – очень тихая модель

Сильная сторона данных шин – это дорожное покрытие, которое закрыто 5-7 сантиметрами рыхлого снега (в том числе и обледенелого).

Производитель увеличил площадь пятна контакта с дорогой, а сцепление повышено за счет увеличенного числа острых граней протектора. Резина подходит как для городских условия, так и для бездорожья. Главные преимущества:

Хорошее соотношение цена/качество;
Показатели сцепления с дорогой при неблагоприятных погодных условиях на 25% лучше;
Из-за увеличенной мягкости резины не издает лишнего шума и гула.

Из недостатков стоит отметить ухудшенные показатели сцепления со льдом.

Nokian Nordman 7 – высокая устойчивость к износу

Отличительная особенность данной модели — ее «оптимизация» под использование в городских условиях – тут и повышенные показатели контакта с дорогой при скоростях до 100 км/ч и устойчивое поведение на мокрых и обледенелых участках. К положительным моментам также стоит отнести:

Подходит для автовладельцев, чей бюджет на покупку зимней резины ограничен;
Характеристики при эксплуатации на ровной дороге увеличены;
Из-за специфической технологии изготовления резину можно эксплуатировать до 5 сезонов;
Не сильно шумная.

К минусам относится низкий индекс скорости – производитель запрещает эксплуатацию покрышек на скоростях свыше 100 километров в час.

Pirelli Ice Zero – итальянское качество

Это продукт итальянского лидера в области производства автомобильных шин, который уже успел обрести популярность у автовладельцев. Из сильных особенностей покрышки следует отметить огромное количество ламелей и острых кромок протектора, а также особую форму шипов. Несколько независимых рейтингов уже присудили этой резине награду «Лучшая зимняя резина – 2019».

Список преимуществ:

Идеальное соотношение цена/качество;
Маленький тормозной путь даже в сложных погодных условиях;
Усиленное сцепление с дорогой даже для легких автомобилей;
Уровень шума на 30-40% меньше, чем у аналогов.

Конечно же, у этих шин есть и незначительный недостаток – они быстро изнашиваются – такова цена за отсутствие шума при езде.

Viatti Brina Nordico V-522 – прочность и отличное сцепление

В результате тестов, эта резина показала отличное сцепление и управление на льду. Хорошее торможение на снегу. Что самое главное для российских дорог – непревзойденная прочность боковины. Противостояние ямам на высоком уровне. А учитывая невысокую стоимость, Viatti Brina Nordico V-522 один из лучших вариантов шин зимой 2019-2020 сезона.

Из недостатков можно отметить только посредственное крепление шипов. Некоторые отзывы утверждают, что часть шипов вылетает в первый месяц эксплуатации. Возможно неправильно была проведена обкатка.

Выбор зимней резины –важный момент для эксплуатации автомобиля зимой. Главное в этом – не жертвовать безопасностью в угоду экономии.

Winter Tyres UK 2020: стоит ли покупать зимние шины?

► Справочник CAR по зимним и зимним шинам
► Полные независимые тесты для определения лучших
► Стоит ли покупать зимние шины для своего автомобиля?

Заинтересованы в установке зимних шин, чтобы ваш автомобиль продолжал работать в условиях резкого падения ртути? Может быть трудно понять, какие шины будут работать лучше всего при минусовых температурах — вам часто приходится читать этикетки ЕС в джунглях неразборчивого жаргона.

Наш дочерний журнал Auto Zeitung в Германии не полагается ни на официальные схемы, ни на ярлыки производителей. Вместо этого компания анонимно закупила последний урожай зимних шин у независимых поставщиков, чтобы завершить последний тест зимних шин 2020 года. Это очень германский, тщательный и сложный промышленный стандарт испытаний, который выходит далеко за рамки требований этикеток.

В этих независимых испытаниях использовались новейшие измерительные технологии и арктическое испытательное оборудование в Финляндии, чтобы выяснить, какие зимние шины заслуживают ваших денег.Прочтите, чтобы увидеть полные результаты.

Зимняя резина: что мы ищем

Официальные ярлыки классифицируют шины по эффективности, сцеплению с мокрой дорогой при торможении и шуму качения — и классифицируют каждое свойство буквами. Для этого мы проверили ряд параметров, включая замедление, тягу, точность рулевого управления и устойчивость движения на различных поверхностях и в одинаковых параллельных условиях. Мы также оценили комфорт и устойчивость к аквапланированию (когда шина всплывает на стоячей воде, теряя сцепление).

Сконструировать зимнюю шину, которая сможет преуспеть в любой дисциплине, сложно. Производители шин манипулируют составом, дизайном протектора и конструкцией каркаса, чтобы найти неуловимое идеальное место, где резина может прорезать лед и слякоть, найти сцепление в любых условиях — скользких или сухих — и обеспечить комфорт, тишину и покой для водителей. Да, и шины также должны служить долго и не разрушаться при повышении температуры. Это тяжелый концерт.

Это часто противоречивые цели; например, если вы улучшите эффективность шины, сцепление на мокрой дороге снизится — и наоборот.Если уменьшить глубину профиля для большей точности рулевого управления, шина будет плавать быстрее. Если вы сделаете больше ламелей или ламелей в профиле для улучшения сцепления на снегу, сцепление на сухой дороге ухудшится. Вкратце: универсалы — исключение.

Как мы тестировали лучшие зимние шины 2020 года

Тест шин Auto Zeitung проводится ежегодно по строгим правилам, поэтому результатам можно доверять:

Все шины покупаются независимо: смесь продуктов 2018 и 2019 годов (обратите внимание, это шины для немецкого рынка, многие из которых также доступны в Великобритании)
Тесты независимы, без помощи производителя.Каждая шина проверяется с помощью воспроизводимых маневров вождения на пределе на снегу, мокрой и сухой поверхности — с включенной системой стабилизации ESP и без нее. Только так мы можем сказать, обеспечивает ли шина безопасность при спонтанном маневре уклонения. Мы также субъективно оцениваем комфортность свойств
Сопротивление качению каждой шины проверяется на двух разных испытательных стендах, чтобы убедиться, что она соответствует критериям маркировки ЕС.

Только после завершения этих исчерпывающих тестов мы можем выбрать лучшую зимнюю резину для вашего автомобиля.

Лучшая зимняя резина 2020 года: какие купить?

Запомните эти противоречивые цели. В нашем тесте зимних шин практически не было универсалов. Большинство зимних шин хороши в одном, но с трудом удается превзойти каждый из наших индивидуальных тестов.

Победителем нашего теста в этом году стала модель Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 . Мы протестировали его в соответствии со спецификацией V, и он предлагает высокие запасы безопасности на снегу и в засушливых условиях, а также особенно легко держится на мокром асфальте.Несмотря на в целом высокие показатели, он не смог занять первое место ни в одной дисциплине.

В условиях сильного снегопада лучше всего справился китайский Austone SP 901 . Однако количество диоксида кремния в резиновой смеси (необходимое для хорошего сцепления с мокрой дорогой) настолько низкое, что шина полностью выходит из строя на мокрой дороге. Он двигался по аквапланированию со скоростью 64 км / ч (Falken и Michelin разгонялись до 80 км / ч), а при торможении с 62 миль / ч SP 901 все еще двигался со скоростью почти 54 км / ч, когда Michelin Alpin 5 остановился.Austone пересмотрел асимметричный профиль после нашего теста и заявляет о лучших результатах.

Michelin Alpin 5 теперь была заменена на 6, но даже предыдущая шина показала себя особенно хорошо на влажных условиях и только что упустила победу в тестах. Он занял второе место в нашем тесте зимних шин 2020 года.

Аналогичным образом, Vredestein Wintrac Pro (третье место) является профессионалом в области дождя, но также предлагает очень высокую безопасность вождения на сухой дороге, так же, как Nokian WR A4 на шестом месте и Pirelli Winter Sottozero 3 на пятом месте. .Однако обе шины потеряли баллы в тестах на заснеженных дорогах. Тот факт, что финн не получил от нас рекомендаций — например, Continental TS 850 P , занявший седьмое место в общем зачете, — объясняется большим тормозным путем на мокрой дороге; он все еще ехал со скоростью около 30 км / ч, когда Michelin был неподвижен.

Подробные результаты испытаний зимних шин

Место	Зимние шины протестированы	Записки тестировщиков
1-й	Goodyear UltraGrip Performance Gen-1	Goodyear одержал победу в испытаниях с очень безопасными ходовыми качествами во всех условиях испытаний.
2-я	Мишлен Альпин 5	Без проблем отлично работает на мокрой и сухой дороге — и с наилучшим сцеплением на снегу
3-я	Vredestein Wintrac Pro	Создав Wintrac Pro, Vredestein создал сбалансированную зимнюю шину, подходящую для всех.
4-я	Данлоп Зимний спорт 5	Очень хорошие характеристики на всех поверхностях.Безупречная безопасность в неблагоприятных условиях
5-я	Пирелли Зимнее Соттозеро 3	На мокрой или сухой дороге — Pirelli великолепен. Несколько негармонично на снегу
6-я	Нокиан WR A4	Лучшая шина на сухой дороге, хороша на снегу, но тормозной путь на мокрой дороге разочаровывает
7-я	Continental WinterContact TS 850 P	Conti демонстрирует слабое сцепление с мокрой дорогой.Лучшее значение в тесте сопротивления качению, надежное сцепление на снегу
8-я	Nexen Winguard Sport 2	Nexen предлагает сбалансированные услуги при любых условиях и по очень справедливым ценам.
9-я	Falken Eurowinter HS01	Умеренные в тестах на мокрые тормоза и наивысшее сопротивление качению, но лучшая шина в аквапланировании.
10-я	Maxxis Arctictrekker WP05	Плохие результаты на мокрой дороге стоили Maxxis многих очков.WP06 нового поколения должен быть лучше
11-я	Fortuna Winter UHP	Хорошо ведет себя на снегу, но показывает слабые места в тесте тормозов на мокрой и сухой дороге
12-я	Остон СП 901	Очень хорошее сцепление на снегу, но полное нарушение на мокрой дороге, поэтому не рекомендуется
13-я	Goodride SW608	Лед и снег создают проблемы для Goodride.Не подходит в качестве зимней резины

Вам нужны специальные шины в британских условиях?

Британские зимы, как правило, не такие суровые, как в континентальной Европе, но у нас есть изрядная доля холодных ночей, гололеда и — возможно, несколько раз в год — настоящего снега. А если вы живете в северных или холмистых условиях, вы будете чаще сталкиваться с экстремальными погодными условиями — неудивительно, что многие водители спрашивают: «Стоит ли покупать зимние шины?»

Это вопрос, который с каждым годом задают все больше и больше из нас, британцев, поэтому в этой статье мы расскажем вам о ключевых проблемах; Стоят ли зимние шины, сколько они стоят и как вообще работают?

Что такое зимние шины или шины для холодной погоды?

Во-первых: «зимние шины» или «зимние шины», как мы привыкли их называть, на самом деле вводит в заблуждение.Это не массивные, толстые, забивающие грязь ботинки с шишковатыми, шумными гусеницами и шипами. Это шины для холодной погоды, предназначенные для работы при более низких температурах, на мокрых и сухих дорогах, а также обеспечивающие более высокие характеристики на снегу и льду, что, учитывая непостоянное зерно на дорожной сети нашей страны, также хорошо. Нам нужна универсальная шина.

Как работают зимние шины?

Зимние / зимние шины содержат больше натурального каучука, чем обычные шины, и сделаны из более мягкого состава.Это позволяет им оставаться эластичными при падении температуры ниже 7 градусов Цельсия в условиях, когда обычная шина становится жесткой и менее прижимается к асфальту. Результат? Более высокое сцепление с дорогой, даже когда асфальт не покрыт белым.

Но дело не только в химии: посмотрите на зимнюю шину повнимательнее, и вы увидите, что протектор отличается от более обычной шины. Пятно контакта зимней шины более жесткое: оно покрыто тысячами «ламелей» — крошечных канавок или канавок, прорезанных в резине, которые помогают их нагревать, а также быстрее вытесняют воду и слякоть.Зимние шины могут иметь в 10 раз больше ламелей, чем обычные шины.

На снегу эти маленькие щели работают вместе с большим протектором. Если бы вы использовали обычную шину, ее каналы быстро забились бы утрамбованным снегом, что сделало бы управление менее уверенным. С другой стороны, шаткие гусеницы означают, что автомобили с шинами для холодной погоды менее отзывчивы в более мягких условиях.

Сколько они стоят?

Как и следовало ожидать, они недешевы.Если бы мы установили четыре зимних колеса на наш Ford Fiesta ST на длительный срок, мы бы потратили что-то около 400 фунтов стерлингов, а то же самое для нашего уходящего Volkswagen Arteon обошлось бы нам примерно в 600 фунтов стерлингов.

Добавьте сюда еще один комплект колес, на который они поместятся — что делает большинство людей — и он станет еще дороже. Тем не менее, безопасность и душевное спокойствие нельзя оценивать. И да, вам нужно получить четыре, а не две зимние шины; выбор только пары ведущих колес принесет больше вреда, чем пользы, поскольку это приведет к дисбалансу всего автомобиля.

Стоит ли покупать зимнюю резину?

На снегу зимняя резина — очевидный вариант. Они делают вождение более безопасным и уверенным, и они значительно улучшают сцепление с дорогой, но это также азартная игра. Конечно, типичной британской зимой у нас часто бывают похолодания, но на это нельзя рассчитывать. Достаточно одной мягкой зимы (например, 2020-х годов), чтобы усомниться в дополнительных расходах на покупку дополнительного набора резины.

Автомобили могут стать заведомо непослушными в зимних ботинках, а автомобили, близкие к характеристикам — например, DB11 AMR, — крутят колеса на четвертом месте.

В снежную и холодную погоду сезонная резиновая смесь, более толстый протектор и шипы работают хорошо, но они не ведут себя должным образом, если он действительно мягкий и превышает оптимальный рабочий диапазон. Мы ездили на многих автомобилях, обутых в зимние шины, которые имеют более короткие ходовые качества, более шероховатое рулевое управление и более скользкое управление в определенных условиях.

Это сложный аргумент, который сводится к вашему бюджету и прогнозируемой погоде на следующие несколько месяцев.В более холодных странах приобрести зимние шины — простое решение, но в нашем более умеренном британском климате мы не можем рассчитывать даже на похолодание.

Тем не менее, если вы можете позволить себе комплект зимних шин, они сделают гораздо больше для вашей мобильности, чем выбор полноприводного автомобиля. Если вы хотите большего спокойствия, у вас должно быть место для хранения дополнительного набора колесных дисков (некоторые гаражи сделают это за вас по цене …), и вам нужно оставаться мобильным этой зимой, просто сделайте это.

10 лучших шинных компаний мира — обновлено в 2019 году

Стандарт безопасности транспортных средств в основном, если не полностью, зависит от качества используемых шин.Есть много шинных компаний, некоторые из которых первоклассные. Ведущие производители шин поддерживают стабильную работу на всем протяжении, особенно когда речь идет о потенциально опасных ситуациях. Вождение автомобиля по пересеченной местности или в суровую погоду может быть сложной задачей, и если шины недостаточно хороши, они подвержены риску выбивания или проколов. Здесь мы познакомим вас с некоторыми из известных производителей шин — если вы пытаетесь найти лучших шинных компаний .

Хотя есть много крупных шинных компаний, которые производят и продают лучших автомобильных шин , некоторые другие пытаются получить прибыль с помощью низкокачественных, уязвимых шин. Итак, покупая шины, убедитесь, что вы покупаете шины у уважаемой компании, и мы покажем вам эти 10 лучших шинных компаний ниже. Давайте взглянем!

10 лучших шинных компаний мира

1. MICHELIN

Michelin — известный французский шинный бренд, основанный братьями Мишлен, Эдуардом и Андре Мишлен.И это была лучших шин компании в мире. Шины Michelin имеют репутацию качественной резины, которая обеспечит топливную экономичность и безопасность вашего автомобиля на дороге. Таким образом, две известные гоночные организации — гонки Le Mans и MotoGP специализируются на использовании этой шины.

Правда о MICHELIN — Одна из лучших шинных компаний в мире:

Michelin предлагает широкий ассортимент шин для транспортных средств, от автомобилей до велосипедов, включая мотоциклы, скутеры и велосипеды.Для мотоциклов шины Michelin известны своей долговечностью, качеством и эксплуатационными характеристиками.

Плюсы:

Гарантия на срок службы шин

Минусы:

Немного дороже, чем у других конкурентов в том же сегменте

2. PIRELLI

Pirelli — следующее имя в списке лучших шинных компаний . Pirelli была основана в 1872 году Джованни Баттиста Пирелли в Милане. В настоящее время он хорошо известен как один из крупнейших и старейших шинных брендов в мире, сразу после брендов Michelin, Bridgestone, Goodyear и Continental.Продукты Pirelli имеют хорошую репутацию благодаря своим высоким характеристикам, предназначенным для суперкаров. Но вы также можете купить шину Pirelli для своего внедорожника или седана, поскольку шина не такая дорогая, как вы думаете. Кроме того, Pirelli имеет отличную гарантию на срок службы протектора. Самым большим недостатком Pirelli является то, что у этого бренда нет производства для грузовиков.

Лучшая шинная компания: бренд шин Pirelli

Плюсы:

Pirelli имеет наивысший срок службы протектора

Минусы:

Есть несколько вариантов для обычных типоразмеров грузовиков

3.КУПЕР

Если вам интересно, о , кто делает лучшие шины , Cooper Tire and Rubber Company — хороший ответ для вас. Это компания из Америки, которая специализируется на производстве шин для легковых и грузовых автомобилей. Девиз компании: «Шина с двумя именами… компания и человек, который ее построил». Cooper Tire and Rubber Company имеет огромный портфель брендов, предлагающих отличную продукцию, произведенную для удовлетворения потребностей современных водителей, обеспечивая отличные характеристики по конкурентоспособной цене.Помимо бренда Cooper, сеть компаний Global Cooper также разрабатывает и производит шины других брендов, таких как: Dick Cepek, Mickey Thompson, Avon Tyres, Starfire Roadmaster, Dean, Mastercraft,…

Плюсы:

Гарантия длительного срока службы протектора
Множество вариантов производительности для каждого размера шин
Очень доступный

Минусы:

Непросто купить онлайн
На многие шины для седанов не распространяется гарантия на срок службы протектора
Период дорожных испытаний варьируется

4.GOODYEAR

Goodyear — международная компания, производящая шины из Америки, основанная в 1898 году Фрэнком Зайберлингом. Goodyear предлагает широкий ассортимент продукции: от шин для мотоциклов, сельскохозяйственной техники, легких грузовиков, коммерческих грузовиков, автомобилей, гоночных автомобилей, внедорожников до шин для тяжелой землеройной техники и самолетов. Эта компания также производила шины для велосипедов с момента своего основания до 1976 года. В 2017 году Goodyear вошла в четверку ведущих компаний по производству шин в мире наряду с Continental, Michelin и Bridgestone.

Goodyear: один из самых популярных производителей шин, вам стоит обратить внимание на

И еще одна вещь, которая отличает Goodyear от других конкурентов, заключается в том, что клиенты могут покупать шины напрямую у компании Goodyear и бесплатно доставить эти шины к себе домой.

Плюсы:

Бесплатная доставка к вам
Гарантия более высокого среднего срока службы протектора
Множество опций для каждого размера шин

Минусы:

На большинство зимних шин не распространяется гарантия на срок службы протектора
Дороже, чем шины большинства марок

5.КОНТИНЕНТАЛ

Continental — ведущая компания по производству шин из Германии. Продукция Continental уступает только продукции Michelin, Bridgestone и Goodyear. Тем не менее, Continental производит полную линейку оригинальных и сменных шин. В высококачественной шине гармонично сочетаются все три элемента: безопасность, экономия топлива и экологичность. Помимо шин, компания также является ведущим поставщиком автомобильной электроники, автомобильной безопасности, тормозных систем и других компонентов для автомобилей.Штаб-квартира шинного производства США находится в округе Ланкастер, Южная Каролина.Компания продает шины марок General и Continental.

Continental — ведущая компания по производству шин из Германии.

Плюсы:

Минусы:

Предлагает несколько вариантов производительности для размера шин

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

6. ДАНЛОП

Dunlop — известный шинный бренд с долгой историей в Великобритании с конца 18 века, основанный Джоном Бойдом Данлопом.

Марка шин Dunlop

За более чем 120-летний опыт работы с дорожным покрытием новаторские инновации Dunlop в сочетании с исключительным успехом в области спортивных шин позволили создать бренд и стать лучшим выбором водителей и автолюбителей во всем мире. Обладая многолетним опытом, Dunlop находится в авангарде создания и применения новых технологий в шинной промышленности, предлагая новые и инновационные функции, которые улучшают ощущение дорожного покрытия и обеспечивают ощущение удобства для водителя.Шины Dunlop всегда соответствуют стандартам многих ведущих производителей автомобилей, таких как Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche, Chrysler, TVR, Toyota, Mitsubishi, Honda, Suzuki, Nissan, Isuzu, GM Daewoo, Huyndai, Kia, Mazda…

Плюсы:

Минусы:

Часто не может обеспечить такое же качество теплопередачи, как сопоставимые с параметрами других конкурентов

7. BFGOODRICH

BFGoodrich участвовал в нескольких соревнованиях и добился успеха, одержав 28 финальных побед на конкурсе Нижняя Калифорния и 13 побед на ралли Париж-Дакар.Он также является поставщиком шин для сезонов 2006 и 2007 годов чемпионата мира по ралли.

Говоря о ведущих производителях шин, говорим о марке шин BFGoodrich

В 1990 году компания BFGoodrich была приобретена Michelin.

Плюсы:

По конкурентоспособной цене с пробегом выше среднего по гарантии на протектор

Минусы:

Параметры производительности очень ограничены

8. BRIDGESTONE

Говоря о топ-10 шинных брендов в мире, мы должны упомянуть Bridgestone, который является одним из самых успешных японских шинных брендов . Bridgestone была основана в 1931 году Содзиро Исибаши и специализируется на производстве запчастей для автомобилей и грузовиков.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать правду о шинах Bridgestone:

>> Вы заинтересованы в покупке подержанного автомобиля из Японии? Нажмите здесь <<

По сравнению с другими продуктами, разработанными на основе европейских и североамериканских технологий на рынке, Bridgestone независимо концентрируется на производстве шин с использованием японских технологий.Вначале компания столкнулась с множеством трудностей с точки зрения технологий, производства и продаж. В конце концов, компания шаг за шагом преодолела и достигла многих успехов на внутреннем и внешнем рынке сегодня.

По состоянию на 2005 год у компании было 141 производственное предприятие в 24 странах. По состоянию на 2017 год эта компания заняла первое место в списке из самых популярных брендов шин в мире.

Плюсы:

На шины для грузовых автомобилей и внедорожников распространяется гарантия длительного срока службы.

Минусы:

Немного дороже других конкурентов

9.ЙОКОГАМА

Yokohama — известный японский шинный бренд, основанный в 1917 году.

В 1969 году Yokohama расширила свою деятельность на Соединенные Штаты.

Yokihama — лучший производитель шин из Японии.

С сезона 2015-16 гг. Иокогама стала главным спонсором клуба Премьер-лиги «Челси». Yokohama — официальный поставщик шин для гонок IMSA GT3 Cup Challenge, чемпионатов мира и супер-формул Японии.

Плюсы:

Липкий, как паучий шелк при повороте
Гладкий, как шелк, при прямом движении

Минусы:

Проблема с отводом тепла

10.HANKOOK

Hankook — корейская компания лучших шин , основанная в 1941 году как Chosun Tire Company. В 1953 году компания была переименована в Hankook Tire Company

Имея мировую репутацию, компания Hankook Tyres выросла во всем мире за счет таких продуктов, как гоночные шины, легковые автомобили, легкие грузовики, грузовики и автобусы. Сегодня компания является поставщиком шин для международных брендов, таких как Benz, BMW, Audi, и многих заводов по производству и производству автомобилей по всему миру. Его годовая производственная мощность составляет 50 миллионов шин, помимо производства аккумуляторов, легкосплавных дисков и тормозных колодок.

Шины

Hankook доступны более чем в 180 странах мира.

Бренд Hankook — одна из лучших шинных компаний в мире.

Итак, всякий раз, когда кто-то спрашивает о лучших шинных компаниях , продающих лучших автомобильных шин , мы надеемся, что вы уже знаете ответ.

Плюсы:

Хорошие варианты для седана размером с резину

Минусы:

Большинство гарантий срока службы протектора предоставляется розничными партнерами

Как получить лучшие автомобильные шины? Полное руководство по покупке

Когда дело доходит до покупки новых шин, многие автовладельцы могут запутаться, так как у них в голове возникает множество вопросов, например: что покупать: всесезонные или зимние / зимние шины? Что означают цифры на боковине шины? И, конечно же, когда мне нужно менять шины на новые?

Хорошие навыки вождения и регулярный уход за автомобильными шинами могут увеличить срок их службы, но в конечном итоге вашему автомобилю потребуется новый комплект шин.По этой причине мы составили это полное руководство по покупке шин со всей необходимой информацией, чтобы помочь вам купить лучшие автомобильные шины для вашего любимого автомобиля.

Прежде всего, давайте узнаем, когда вашему автомобилю понадобится новый комплект шин.

1. Когда нужно покупать новые шины?

По словам автопроизводителей, мы должны менять автомобильные шины каждые 6 лет, независимо от износа или износа. Чтобы точно знать, когда вашему автомобилю нужны новые шины, ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Кроме того, вам также понадобится механик, который будет регулярно проверять ваши шины на предмет повреждений или износа. Если что-то повреждено, механик сообщит вам об этом и скажет, нужно ли вам заменить шины. В дополнение к этому, есть еще несколько факторов, по которым вы можете проверить свои автомобильные шины дома, как показано ниже:

Вибрация. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль сильно вибрирует во время движения, это может свидетельствовать о проблемах в данный момент и возможных опасностях на дороге.
Выпуклости и волдыри: заметный волдырь или выпуклость являются предупреждающим признаком слабой внешней поверхности.
Трещины на боковых стенках: проверьте, есть ли на боковинах деформации или порезы. Если вы обнаружите какие-либо канавки, скорее всего, в вашей шине будет течь.
Глубина протектора: положите пенни вверх ногами в канавку или протектор. Если вы видите всю голову Линкольна, это означает, что ваши гусеницы изношены и вам необходимо как можно скорее их заменить.

Хотите узнать больше о том, когда вам понадобится новая шина для вашего автомобиля? Посмотрите видео ниже:

Примечание. Если вам необходимо заменить автомобильные шины, выберите тип и размер, специально предназначенные для вашего автомобиля.Использование различных типов шин на автомобиле может не только привести к повреждению, но и стать причиной опасности.

2. Различные типы шин

На сегодняшнем рынке продается много типов шин, поэтому вы можете запутаться, выбирая лучшие автомобильные шины . Но не волнуйтесь! Приведенная ниже часть с информацией о всесезонных шинах, всесезонными обзорами характеристик, а также всеми обзорами зимних шин поможет вам с легкостью выполнить эту работу.

Отзывы о автомобильных шинах

Тип шины	Описание	Прочая информация	Лучшее для
Шины всесезонные	+ Доступная цена + Обеспечивает комфортную езду, длинный протектор и достаточное сцепление на мокрой и сухой дороге — Отсутствие точного сцепления и управляемости с высокопроизводительными шинами	— Рейтинг скорости: Нет, S (112 миль в час), T (118 миль в час) — Типичный размер колеса: от 14 до 18 дюймов — Гарантия на протектор: нет или от 40 000 до 100 000 миль	Легкие внедорожники и пикапы
Всесезонные грузовые шины	+ Хорошо работать в большинстве условий	— Значения скорости: S (112 миль / ч), T (118 миль / ч), H (130 миль / ч) — Типичный размер колеса: от 15 до 22 дюймов — Гарантия на протектор: нет или от 40 000 до 80 000 миль	Тяжелые внедорожники или пикапы
Шины для вездеходов	+ Разработан для легкого бездорожья и используется на дорогах с твердым покрытием + Обеспечивает дополнительную тягу на заснеженных и грунтовых дорогах	— Рейтинг скорости: S (112 миль / ч) для многих — Типичный размер колеса: от 15 до 20 дюймов — Гарантия на протектор: нет или от 50000 до 60000 миль	— Тяжелые грузовики
Всесезонные шины для внедорожников	+ Разработаны, чтобы разделить разницу между грузовыми и легковыми шинами + Обеспечивает адекватные возможности для бездорожья, легкие буксировки и производительность для таких внедорожников	— Номинальная скорость: T (118 миль / ч), H (130 миль / ч) — Типичный размер колеса: от 16 до 20 дюймов — Гарантия на протектор: от 60 000 до 90 000 миль	— Современные внедорожники
Всесезонные автомобильные шины Performance	+ Предлагают более высокий рейтинг скорости, чем стандартные всесезонные шины + Обеспечивает круглогодичное сцепление с дорогой для энергичного вождения + Обеспечивает лучшее торможение и управляемость, чем обычные всесезонные	— Номинальная скорость: H (130 миль / ч), V (149 миль / ч) — Типичный размер колеса: от 15 до 20 дюймов — Гарантия на протектор: нет или от 40 000 до 80 000 миль	— Легковые автомобили и минивэны или — Новые автомобили
Ультра-высокопроизводительные шины	+ Обеспечивают отзывчивое рулевое управление и хорошую управляемость в сухих и влажных условиях — Летние шины UHP не подходят для холодной погоды и не будут сцепляться в ледяной или снежной погоде	— Значения скорости: ZR (более 149 миль в час), W (168 миль в час), Y (186 миль в час) — Типичный размер колеса: от 17 до 22 дюймов — Гарантия на протектор: нет или от 30 000 до 60 000 миль	— Легковые автомобили и минивэны, — Спортивные автомобили — Высококлассные седаны
Зимние / зимние шины	+ Обеспечивает отличное сцепление с дорогой при остановках, поворотах и поворотах на обледенелой или заснеженной дороге + Протектор специально разработан для езды по льду и снегу + Резина выдерживает отрицательные температуры — Требуется больше времени для остановки, чем при использовании стандартных всесезонных шин на обычных дорогах	— Рейтинги скорости: Q (99 миль / ч) и выше — Типичный размер колеса: от 14 до 22 дюймов — Гарантия на протектор: для большинства нет	Автомобили ездят в регионах с зимней погодой
Зимние / зимние шины Performance	+ Улучшенное сцепление в холодную погоду + Сезонные шины для легковых автомобилей на летних или всесезонных шинах UHP	— Рейтинг скорости: H (130 миль / ч) и выше — Типичный размер колеса: от 17 до 20 дюймов — Гарантия на протектор: нет	Автомобили ездят по участкам с повышенным количеством льда и снега
Зимние / снежные шины грузовика	+ Обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой для остановки, съезда и поворота на обледенелой или заснеженной дороге	— Рейтинг скорости: S (112 миль / ч) для многих — Типичный размер колеса: от 15 до 20 дюймов — Гарантия на протектор: обычно отсутствует	Внедорожники, пикапы и грузовики

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть различия между летними, зимними и всесезонными шинами:

При выборе шин учитывайте следующие факторы:

Ваши привычки вождения
Где вы обычно ездите — шоссе или городская улица и т. Д.
Худшие погодные условия, которые вы могли ожидать
Погодные условия, в которых вы часто ездите

Убедитесь, что вы покупаете шины, соответствующие рекомендациям вашего дистрибьютора шин и руководству пользователя.

3. Как считывать боковину шины

Чтобы купить лучшие автомобильные шины , важно прочитать некоторые спецификации на боковине шины. Если вы новичок и не умеете, приведенная ниже таблица будет вам полезна. Проверить это!

Как прочитать боковину шины

Например: P195 / 60R16 85H — это код образца шины, приведенного выше. В таблице ниже подробно показано среднее значение каждой аббревиатуры. Проверьте это, чтобы четко знать, как читать боковину шины.

п.	Описание услуги P = «легковой автомобиль»; T = «временный»; ST = «специальный прицеп»; LT = «легкий грузовик»;
195	Ширина шины Ширина профиля шины указывает расстояние от края боковины до края боковины. Чем выше число, тем шире шина.
60	Соотношение сторон Высота профиля шины по сравнению с шириной профиля.Меньшие цифры означают короткую боковину с улучшенной управляемостью и управляемостью.
R	Внутренняя конструкция R = Радиальная конструкция
16	Диаметр обода Диаметр колеса в дюймах, на который рассчитана шина.
85	Индекс нагрузки Измерение веса каждой шины.Чем больше число, тем выше грузоподъемность.
H	Номинальная скорость Speed Шина предназначена для длительной эксплуатации. H = 130 миль / ч (Y) = Более 186 миль / ч Y = 186 миль / ч Вт = 168 миль / ч Z = Более 149 миль / ч V = 149 миль / ч S = 124 миль / ч

4. Как выбрать лучшие автомобильные шины: факторы

Условия использования шин, которые необходимо знать:

— Значки: обозначают особые преимущества шины.Например, «M + S» показывает, что шина может хорошо работать на грязных и заснеженных дорогах в соответствии со стандартами Ассоциации производителей резины.

— Единая оценка качества шин (UTQG): метод тестирования, используемый для определения сцепления шин, износа протектора и температуры.

— Кодекс безопасности Министерства транспорта: этот код подтверждает, что производители шин обладают достаточным качеством, чтобы соответствовать стандартам безопасности шин Министерства транспорта США.

— Характеристики шин: рейтинг скорости, конструкция и размер.Рейтинг скорости указывает приблизительную скорость, которую шина может безопасно поддерживать с течением времени. Чем лучше контроль и управление, тем выше рейтинг (A (самый низкий) -> Y (самый высокий)). С другой стороны, более высокая номинальная скорость может привести к сокращению срока службы протектора. Уточните у производителя автомобиля, какие шины подходят для вашего автомобиля.

5. Техническое обслуживание шин

Чтобы шины вашего автомобиля прослужили дольше, необходимо регулярно их проверять. В наши дни многие шины имеют срок службы до 50 000 миль или более, прежде чем они изнашиваются, хотя выбоины, окружающая среда, высокая температура и недостаточная инфляция могут их ослабить.

Чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, вам нужно сделать следующее:

— Вы должны проверять давление воздуха каждый месяц, когда шины холодные. Убедитесь, что они накачаны до давления воздуха, указанного на лючке топливного бака, внутри перчаточного ящика или на дверном косяке. Не используйте цифру, напечатанную на боковине шины, так как это максимальное давление в шине.

— При проверке, если вы обнаружите какие-либо выпуклости, порезы или трещины на боковине или протекторе, вам нужно будет как можно скорее заменить эти шины на новые.

— Всегда следите за тем, чтобы вес вашего автомобиля не превышал грузоподъемность, указанную на табличке дверного косяка. Если ваш автомобиль несет больше нагрузки, чем его максимальная вместимость, ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно.

— Проверьте, нет ли неравномерного износа протектора, который обычно указывает на изношенные компоненты подвески или плохую регулировку колес, и оба должны быть осмотрены механиком. Кроме того, перед установкой новой шины вам также необходимо проверить центровку и подвеску вашего автомобиля, чтобы предотвратить их преждевременный износ.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных шинах

1. Могу ли я использовать комплект разных шин для моей машины?

Эксперты

Auto рекомендуют использовать комплект одинаковых шин с одинаковым размером, возрастом и рисунком протектора, чтобы получить наилучшие характеристики. Если вы используете комплект других шин, это приведет к проблемам со стабильностью и управляемостью. Однако на некоторых автомобилях передние и задние колеса имеют шины разного размера, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

2. Какие всепогодные шины лучше всего покупать?

8 лучших всесезонных шин для покупки: всесезонные радиальные шины Bridgestone Dueler H / P Sport AS, высокопроизводительные шины Pirelli P ZERO, радиальные шины Yokohama AVID Ascend, Michelin Defender LTX M / S, Pirelli P Zero Nero, Hankook Ventus ST RH06, Michelin Defender, Michelin Pilot Sports A / S 3 + v.

3. Подходят ли всесезонные шины для снега?

Всесезонные шины могут работать в условиях умеренной погоды. Но вы живете в районе с более холодной зимой, вам следует использовать зимние / зимние шины, чтобы получить лучшую производительность.

4. Какие всесезонные шины для снега самые лучшие?

В наш список из лучших всесезонных шин для снега входят: Bridgestone DriveGuard, Goodyear Ultra Grip Winter Tire, Continental Extreme Contact, Michelin Latitude Tour, Yokohama GEOLANDAR M / T G003, BFGoodrich g-Force COMP-2 A / S, Antares COMFORT A5, Starfire WR,…

Руководство по зимним шинам

: они вам нужны? (2020)

6.Оцените шины

Состояние и качество ваших шин существенно повлияют на поведение вашего автомобиля на зимних дорогах. Если протектор низкий, боковины повреждены, у вас медленный прокол или это бюджетная марка, вам может быть намного сложнее контролировать свой автомобиль.

Тщательно проверьте их и замените, если протектор низкий или есть какие-либо признаки повреждения. Вам также следует серьезно подумать о переходе на зимние шины.

7. Сохраняйте видимость

Одна из самых больших опасностей зимой — отсутствие видимости.Замените любые щетки стеклоочистителя, которые находятся в плохом состоянии, на высококачественные, долейте омывающую жидкость зимней смесью для мытья стекол и возьмите с собой чистую ткань, чтобы протереть стекло и боковые зеркала.

Желательно иметь при себе дополнительное стеклоомыватель. Выбегание может быстро привести к тому, что ваше лобовое стекло станет закрыто солью и грязью. Вы также можете осмотреть любые сколы или трещины на ветровом стекле, так как холод может привести к их серьезному ухудшению.

8. Смажьте уплотнения, замки и петли

Низкие температуры могут привести к прилипанию дверей к атмосферным уплотнениям, что, в свою очередь, затрудняет открытие дверей или даже повреждение самих уплотнений.Не используйте вазелин для смазки уплотнений, так как это повредит резину. Вместо этого используйте качественную резиновую палочку для ухода, например Gummi Pflege.

Также стоит потратить минуту, чтобы обойти машину с баллончиком силиконовой смазки и распылить ее на петли, замки и рычаги. Когда температура упадет, вещи не прилипнут. Однако не используйте WD-40, потому что он не может заменить надлежащую смазку.

9. Упакуйте набор для выживания

После того, как вы закончите подготовить машину к зиме, найдите время, чтобы подготовиться на случай худшего.Возьмите с собой сумку с запасными лампочками, поводками, фонариком, приличным ремнем для буксировки, хорошо заметным жилетом, теплой одеждой, зарядным устройством для телефона, шоколадом и водой в бутылках. Даже если вы только застрянете в пробке, они могут пригодиться.

Если в вашем районе часто или иногда случаются сильные снегопады, подумайте о том, чтобы взять с собой деревянные доски, лопату и старый ковер. Все это можно использовать, чтобы заставить застрявшую машину двигаться.

Может быть полезно, если они у вас есть, взять с собой небольшой набор инструментов и запасных частей, таких как баллон с охлаждающей жидкостью, маслом и вспомогательный ремень.

8. Рассмотрим зимнюю резину

В Великобритании наблюдается один из самых медленных темпов роста продаж зимних и всесезонных шин в Европе. Доказано, что как только температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию, зимние шины сокращают тормозной путь и облегчают управление автомобилем даже в сухих условиях. Прокрутите вверх, чтобы прочитать полное руководство по зимним шинам.

9. Выбирайте цепи противоскольжения, носки или коврики

Если вы живете в районе с регулярными обильными снегопадами, то комплект цепей поможет вам не застрять.Приличный набор можно приобрести в Интернете по цене от 50 фунтов стерлингов, и, если потренироваться, они могут быть установлены за считанные минуты.

Hankook Tire объявляет финансовые результаты за III квартал 2020 года

Глобальные продажи и операционная прибыль увеличились на 2,8% и 24,6% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 38,3% и 220,5% соответственно по сравнению с предыдущим кварталом
Восстановление связано с увеличением продаж сменных шин в основных регионах, таких как Европа, Северная Америка и Китай
В Китае увеличились продажи оригинальных и сменных шин, а также шин с увеличенным диаметром 18 дюймов и выше
Портфель продукции Laufenn является ключевым фактором повышения спроса со стороны клиентов, которые стремятся как к качеству, так и по конкурентоспособной цене.

Сеул, Корея, 2 ноября 2020 г. — Ведущий мировой производитель шин премиум-класса Hankook Tire объявил сегодня финансовые результаты компании за 3 квартал 2020 г. с консолидированными глобальными продажами в размере 1 вон.88 трлн и операционная прибыль 224,6 млрд вон.

Продажи и операционная прибыль

Hankook выросли на 2,8% и 24,6% соответственно в годовом сопоставлении и на 38,3% и 220,5% соответственно по сравнению с предыдущим кварталом за счет роста продаж сменных шин в Европе, Северной Америке и Китае. В Китае, где выросли продажи как оригинальных, так и сменных шин, продажи шин с высоким диаметром — 18 дюймов и выше — составили 33,6% от продаж шин для легковых автомобилей, что на 8,9% больше г / г, что привело к росту компании.

Недавнее восстановление особенно значимо, поскольку оно выделяется в секторе замены шин, где потребители сами выбирают шины. COVID-19 повлиял на глобальную структуру потребления, которая включает в себя дальнейшее увеличение числа клиентов, ищущих продукты с хорошим соотношением цены и качества, и это способствует общему росту продаж Hankook.

Hankook недавно получил высшие оценки в нескольких тестах шин, в том числе в Германии и Великобритании, за их техническое совершенство.

Hankook создает портфель брендов с двумя направлениями; премиальный бренд Hankook представляет высочайший уровень производительности, а Laufenn — стратегический бренд, ориентированный на потребителей, чувствительных к цене. Показатели этих двух брендов создают синергию для расширения клиентской базы и увеличения товарооборота по ассортименту товаров.

Кроме того, Hankook планирует укрепить свои позиции в качестве бренда премиум-класса за счет расширения партнерских отношений с мировыми автопроизводителями, включая поставку оригинального оборудования Ventus S1 Evo3 ev для первого высокопроизводительного электрического спортивного автомобиля Porsche Taycan.

Компания планирует и дальше укреплять свою репутацию производителя безупречного качества в ответ на сложные рыночные условия и продолжать улучшать производительность за счет расширения продаж высокодюймовых шин (более 18 дюймов), оптимизации стратегий сбыта для каждого региона и диверсификации продуктового портфеля. .

Консолидированный финансовый результат за 3 квартал 2020 года

(Единица: миллиард вон)	III кв.2019 г.	2 квартал 2020 финансовый год	3 квартал 2020 финансовый год
Продажа	1835.2	1364,4	1886,6
Операционная прибыль	180,3	70,0	224,6

(Единица: миллион долларов США)	III кв.2019 г.	2 квартал 2020 финансовый год	3 квартал 2020 финансовый год
Продажа	1537.9	1117,6	1 587,3
Операционная прибыль	151,1	57,3	188,9

(Единица: Миллион евро)	III кв.2019 г.	2 квартал 2020 финансовый год	3 квартал 2020 финансовый год
Продажа	1,382.0	1 014,6	1,358,8
Операционная прибыль	135,7	52,0	161,7

* Курс валют:

	III кв.2019 г.	2 квартал 2020 финансовый год	3 квартал 2020 финансовый год
долларов США / вона	1,193.24	1,220,81	1,188,54
EUR / KRW	1327,86	1,344,74	1 388,39

Winterreifen Test 2020: Alle Reifengrößen im Überblick

Wie sich ein Reifen auf nasser Fahrbahn oder bei Schnee und Eis zeigt, das lässt sich nur in aufwändigen Tests ermitteln.

Ergebnisdarstellung und Noten

Die Noten werden in der Ergebnistabelle als Symbole dargestellt.

Notengrenzen

Bei der Auswertung der Ergebnisse des ADAC Reifentests wird besonders auf die Ausgewogenheit des Reifens geachtet. Damit soll sichergestellt werden, dass nur Reifen ein gutes ADAC Urteil erhalten, die in allen Kriterien bestimmte, durchaus anspruchsvolle Mindestanforderungen erfüllen.Den meisten Autofahrern nutzen Reifen mit hervorragenden Einzeleigenschaften wenig, wenn diese Reifen gleichzeitig in anderen Kriterien signifikante Schwächen zeigen. Aus diesem Grund müssen für die Erreichung eines guten ADAC Urteils Mindestnoten in den wichtigsten Überkriterien erreicht werden.

Ein Reifen, der das ADAC Urteil «gut» anstrebt, muss также в allen релевантном Kriterien mindestens in den Notenbereichen der Spalte «gut» (2,5 oder besser) liegen. Wird in einem Kriterium die untere Notengrenze nicht erreicht (2,6 oder schlechter), kann bestenfalls nur die Note «befriedigend» vergeben werden.

Gleiches gilt natürlich auch für die ADAC Urteile «befriedigend» und «ausreichend». Das Urteil «befriedigend» kann nur erreicht werden, wenn die Noten in den Kriterien «Trocken», «Nass», Kraftstoffverbrauch «und« Verschleiß »nicht schlechter sind als 3,5, bei Winter- und Ganzjahresreifen giltrefür dies Schnee »и« Eis ». Für das ADAC Urteil „ausreichend“ müssen die Noten in den genannten Kriterien mindestens 4,5 oder besser sein.

Da der ADAC für zukünftige Reifentests von einem Anstieg des Leistungspotenzials der Reifen ausgeht, wurde die Note «sehr gut» bisher nicht vergeben.Damit können bis die Bewertungsmaßstäbe für die Sommer- und Winterreifentests bis auf Weiteres erhalten bleiben.

Ermittlung der Gesamtnote

Bitte beachten: Die Gesamtnote wird nur bei Reifen mit dem ADAC Urteil «gut» aus den gewichteten Einzelnoten berechnet. Reifen mit einem ADAC Urteil, das schlechter ist als «gut», erfahren eine Abwertung in der Gesamtnote.

Die Gesamtnote, aus der sich das ADAC Urteilableitet, ergibt sich aus der schlechtesten Note in einem der Hauptkriterien « Trocken », « Nass », « Kraftstoffver undbrand -0004» Ganzjahresreifen zusätzlich die Hauptkriterien « Schnee » и « Eis »), wenn die Note in diesem Hauptkriterium zur Abwertung geführt hat.Siehe hierzu auch die Notengrenzen-Tabelle des vorausgehenden Absatzes. Шляпа z.B. ein Reifenmodell in drei der sechs aufgeführten Hauptkriterien die Note 2,0 und lediglich in einem Hauptkriterium die Note 2,6, так что kann die Gesamtnote nicht besser sein als 2,6. Anders ausgedrückt: Das Kriterium, in dem die Note, die zur Abwertung geführt hat, vergeben wurde, erhält die Gewichtung 100%. Alle übrigen Kriterien erhalten die Gewichtung 0%. Die Noten, die zur Abwertung führen, werden durch einen Unterstrich oder eine Fußnote gekennzeichnet.Findet eine Abwertung der Gesamtnote statt, so sind die mit gleicher Endnote bewerteten Modelle в алфавитном порядке Reihenfolge gelistet. Jedes Modell muss darüber hinaus einen «Schnelllauftest» лучше всего, zunächst nach Strengen ADAC Kriterien, bei Defiziten nach einer milderen Normprüfung. Beim — seltenen — Nichtbestehen einer der beiden Prüfungen erfolgt eine Abwertung, die gemäß dem o.g. Bewertungsschema zu einer Abwertung der Gesamtnote führt.

Diese Art der Gesamtnotenermittlung soll verhindern, dass ein Reifenmodell, das eine oder mehrere deutliche Schwächen hat, diese Schwächen durch ausgeprägte Stärken in anderen Hauptkriterien ausgleichen kann.Bitte beachten: Das Kriterium «Geräusch» wird bei dieser Art der Gesamtnotenermittlung nicht berücksichtigt.

Über die Auswahl der Produkte entscheidet das Testkonsortium. Die Reifenhersteller haben hierauf keinen Einfluss. Die zu testenden Reifendimensionen werden gemeinsam ausgewählt und festgelegt. Dabei spielen Kriterien wie Marktstärke или Aktualität früherer Tests eine wichtige Rolle. Die Entscheidung basiert auf Mehrheitsbeschluss Aller Testpartner.Auch die Auswahl der Reifenmodelle richtet sich nach den Verhältnissen am Markt. Ziel ist es, die gesamte Preisspanne von der Premiummarke bis zum günstigen Preissegment abzubilden. Da der Reifenmarkt zwischenzeitlich viele, teilweise wenig bekannte Marken umfasst, wird auch versucht, diese «neuen» Marken zu berücksichtigen. Bei beginzten Testkapazitäten ergibt dies den Wegfall anderer, meist bekannterer Marken.Bei der Produktauswahl werden nur Reifenmodelle berücksichtigt, deren EU-Reifenlabel в дем Kriterium «Nasshaftung» die besdertung «die besdertung« класс «Класс».Damit soll vermieden werden, dass Reifen an dem Vergleichstest teilnehmen, die dem Anschein nach Mindestanforderung in diesem wichtigen Kriterium nicht erfüllen.

Beschaffung der Testprodukte

Durch den Einkaufsprozess wird sichergestellt, dass die getesteten Reifen dem Serienstand entsprechen. Es werden insgesamt 28 Reifen je Modell im freien Handel in kleineren Mengen bei bis zu 5 verschiedenen Händlern eingekauft.Durch die Verwendung mehrerer Reifensätze für das selbe Testkriterium (z.B. Nassbremsen), die bei unterschiedlichen Händlern und teilweise zu unterschiedlichen Zeitpunkten gekauft wurden, kann überprüft werit derin die en die bei unterschiedlichen Händlern, Bestehen nur geringste Zweifel an einer einheitlichen Qualität einzelner Reifenmodelle, werden weitere Reifen verdeckt gekauft und Zusatztests durchgeführt. In einem dritten Einkaufsschritt können kurz vor Veröffentlichung zusätzlich sichtprobenweise Reifen gekauft und in den entscheidenden aussagekräftigen Kriterien nachgetestet werden.Wären Reifen für den Test gesondert gefertigt worden, würde dies auch durch diese Maßnahme sichtbar werden. Spätestens dann würden diese Reifenmodelle aus dem Test genommen werden. Es werden grundsätzlich nur Reifenmodelle getestet, die zum Einkaufszeitpunkt flächendeckend und allgemein erhältlich sind. Neue Reifenmodelle, die während der Testdurchführung am Markt eingeführt werden, können nicht berücksichtigt werden.

Vorbereitung der Testprodukte

Zu Beginn werden die Reifen einer Eingangsprüfung unterzogen.Hierbei werden die genauen Modellspezifikationen, die DOT- und / oder Produktionsnummern sowie die EU-Reifenlabeldaten erfasst. Den verschiedenen Reifenmodellen werden per Zufallsverfahren Produktzahlen zugeordnet, über die sie bis zum Testende identifiziert werden. Damit treten die Marken und Modellbezeichnungen für die weiteren Beurteilungen in den Hintergrund. Die Testreifen werden vor den eigentlichen Tests über Strecken von jeweils ca. 300 km eingefahren, um die endgültigen Produkteigenschaften zu gewährleisten.Dabei werden die Radpositionen der Reifen gewechselt.

Auf eigenen und fremden Testgeländen gilt grundsätzlich die Regel, dass all Tätigkeiten, die den ADAC Reifentest betreffen, und die Testfahrten selbst ausschließlich von Mitarbeitern des ADAC durchgeführt werden. Sie erfolgen vollkommen unabhängig von dem übrigen Testbetrieb auf dem jeweiligen Gelände. Während der Prüfungen und Testvorbereitungen auf Geländen von Reifenherstellern werden die Testprodukte ständig bewacht.Zu allen anderen Zeiten sind die Testprodukte unter Verschluss.

Die Reifeneigenschaften auf trockenem Untergrund werden derzeit auf einem Testgelände der Firma Bridgestone in Italien durchgeführt.
Die Reifeneigenschaften auf nassen Untergründen sowie der Kraftstoffverbrauch und das Geräuschverhalten (beide auf trockenem Untergrund) werden derzeit auf einem Testgelände der Firma Continental в Deutschland durchgefühühüh.
Das Verschleißverhalten der Reifen wird mittels Straßenkonvoifahrten mit mehreren identityischen Fahrzeugen in der Umgebung von Landsberg am Lech durchgeführt.Zudem erfolgen Tests auf einem Verschleißprüfstand der Firma Bridgestone. Diese Tests werden durch Quervergleiche in Straßenkonvoifahrten abgesichert.
Die Schnelllaufprüfungen erfolgen bei der Materialprüfanstalt Darmstadt.
Die Schneeprüfungen des Winter- und Ganzjahresreifentests werden auf einem herstellerunabhängigen Testgelände der Firma «Testworld» в Финляндии, durchgeführt.
Die Eisprüfungen des Winter- und Ganzjahresreifentests werden auf einer Eisteststrecke des Herstellers Continental durchgeführt.

Hauptkriterium	Унтеркритериум	Зоммеррайфен	Ganzjahres- / Winterreifen
Трокен		20%	15%
	Fahrverhalten	35%	40%
	Fahrsicherheit	35%	40%
	Bremsen	30%	20%
Насс		40%	30%
	Bremsen	30%	30%
	Аквапланирование — längs	20%	20%
	Аквапланирование — quer	10%	10%
	Обработка	30%	30%
	Kreis / Seitenführung	10%	10%
Schnee			20%
	Bremsen — ABS		40%
	Анфахрен		20%
	Обработка		40%
Eis			10%
	Bremsen — ABS		60%
	Seitenführung		40%
Geräusch		10%	5%
	Innengeräusch	50%	50%
	Außengeräusch	50%	50%
Kraftstoffverbrauch		10%	10%
Verschleiß		20%	10%

Ganzjahresreifen werden bezüglich der Kriterien und deren Gewichtung wie Winterreifen behandelt. Trockene Fahrbahn (Gewichtungen siehe Tabelle, mit Notengrenze): Fahrverhalten : allgemeines Fahrverhalten der Reifen unterhalb des kritischen Grenzwertes wie z.B. Geradeauslauf, Lenkansprechverhalten, Seitenführung. Fahrsicherheit : Fahrverhalten im Grenzbereich wie z.B. Fahrspurwechsel, Kurvenstabilität. Bremsen : Bremsweglänge bei ABS-Bremsung von 100 до 1 км / ч, fünf Messfahrten pro Reifenmodell.
Nasse Fahrbahn (Gewichtungen siehe Tabelle, mit Notengrenze): Bremsen (Gewichtung 30%): Bremsweglänge bei ABS-Bremsung von 80 bis 20 km / h auf Asphalt- und Jewfahrbahrbahnder Messfürungrei. Площадки для аквапланирования (Gewichtung 20%): Beschleunigung während einer Durchfahrung eines Wasserbeckens, Wassertiefe 7 мм, nur die linken Räder rollen durch das Wasserbecken, Messgröße ist die Aufschwigrlungen, 15, 15. pro Reifenmodell. Аквапланирование quer (Gewichtung 10%): schrittweise schnellere Fahrt auf Kreisbahn (Durchmesser 200 m) mit 20 m langem, fließwasserbenetztem Sektor, Wassertiefe 5 мм, Geschwindigkeitssteigerung, длина 5 км / км до высоты 65 / км. die Schwankung der Querbeschleunigung auf der Wasserstrecke, eine Messfahrt pro Reifen und Geschwindigkeitsstufe. Обработка (Gewichtung 30%): schnellstmögliche Befahrung (им Grenzbereich) Эйнес dauerberegneten, kurvenreichen Handlingkurses (Länge 1900 м) Durch Zwei Testfahrer, Messgröße: Rundenzeit, zusätzlich Unabhängige subjektive Beurteilung дер Reifeneigenschaften Durch Beide Testfahrer, Jeder Fahrer absolviert про Reifenmodell Zwei Durchgänge mit jeweils drei Runden. Kreis / Seitenführung (Gewichtung 10%): schnellstmögliche Befahrung einer vollkommen dauerberegneten Kreisbahn, Messgröße: Rundenzeit, fünf Messrunden pro Reifenmodell.
Schneebedeckte Fahrbahn (nur Winter- u. Ganzjahresreifen, Gewichtung siehe Tabelle, mit Notengrenze): Bremsen (Gewichtung 40%): Bremsweglänge bei ABS-Bremsung von 30 auf 5 km / jeweils fünf Messfahrten. Anfahren (Gewichtung 20%): Beschleunigungsmessung bei niedrigen Geschwindigkeiten im Bereich von 10 до 60% Schlupf, drei bis sechs Durchgänge mit jeweils sechs Messungen. Обработка (Gewichtung 40%): Обработка (Gewichtung 40%): Zeitmessung beim Befahren eines ebenen Rundkurses sowie subjektive Beurteilung von Traktion, Seitenführung und Balance der Achsen jew, zwei bis drei Durchgils.Bewertet werden die Fahrzeiten (Gewichtung 10% der Schneewertung) und die gemittelten Beurteilungsnoten (Gewichtung 30% der Schneewertung) дер Handlingfahrten.
Eisfahrbahn (nur Winter- u. Ganzjahresreifen, Gewichtung siehe Tabelle, mit Notengrenze): Bremsen (Gewichtung 60%): ABS Bremsung auf Eisfahrbahn von 20 auf und 5 km / höttel mittlere. Seitenführung (Gewichtung 40%): Seitenführungskräfte gemessen mittels Fahrzeug, das an Front und Heck an einem Schienensystem geführt wird und mit konstanter Geschwindigkeit über eine Eisfahrbah.Die Kraftmessungen erfolgen bei elf unterschiedlichen Lenkwinkeleinstellungen. Das Mittel dieser Kräfte dient der Bewertung.
Geräusch (Gewichtungen siehe Tabelle, ohne Notengrenze): Innengeräusche (Gewichtung 50%): субъективное мнение о Innengeräusches durch zwei Personen bei Ausrollversuchen h eines Fahrzeuges, 30 км / час. Außengeräusche (Gewichtung 50%): Geräuschmessung nach ISO 362 auf Asphalt gemäß ISO 10844 bei beim Vorbeirollen mit 80 km / h und stehendem Motor.
Schnelllauftest : Prüfung auf Außentrommelprüfstand (Durchmesser 2 m) в Anlehnung an DIN 78051, zusätzliches mehrstufiges ADAC-Prüfprogramm, je nach Erstergebnissen mehrere Wiederholungen. Beurteilungsgrößen: erreichte Geschwindigkeitsstufe, Zeitdauer in der letzten Geschwindigkeitsstufe und Schadensbild, Bewertet wird das Bestehen der Normprüfung und der schärferen ADAC-Anforderungen. Keine gesonderte Gewichtung. Es wird von einem selbstverständlichen Bestehenaller Prüfungen ausgegangen.Abgestufte Abwertung erfolgt lediglich, wenn eine der Schnelllaufprüfungen nicht bestanden wird.

№
Kraftstoffverbrauch (Gewichtung 10%, mit Notengrenze): Kraftstoffverbrauchsmessung mittels hochgenauer Verbrauchsmessanlage bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit von 100 km / h mituf immer dem gleüngrengen. Messgröße: Kraftstoffverbrauch в Litern pro 100 км.
Reifenverschleiß (Gewichtungen siehe Tabelle, mit Notengrenze): Konvoifahrten mit mehreren identityischen Fahrzeugen über eine Strecke von 15.000 km pro Reifen, dabei wechseln Fahrer und Reifen gegenläufig. Prüfstandmessungen: Über eine Strecke von 5 000 km wird die Konvoistrecke simuliert gefahren und mit Konvoitests abgesichert. Messgröße: Über die Fahrstrecke sieben lasergestützte Vermessungen des Reifenprofils, Hochrechnung der verbleibenden Laufleistung bis zum Erreichen der gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 мм.
Besonderheiten bei Ganzjahresreifen : Um dem ganzjährigen Einsatz der Ganzjahresreifen gerecht zu werden, wurden z.B. die Tests auf trockener Fahrbahn im Juni / Juli im Vergleich zu Sommerreifen durchgeführt. Die Verschleißtests wurden zur einen Hälfte in den Monaten März bis Mai und zur anderen Hälfte im Juni gefahren.

Bewertung, Beurteilung und Noten
Die messwertgestützten Ergebnisse der einzelnen Reifenmodelle werden ins Verhältnis gesetzt zu den Ergebnissen eines an allen Tests teilnehmenden Referenzreifenmodells, dessen Eigenschaften bekannt sind.Durch das Mitführen eines Referenzreifens können Änderungen der Testrahmenbedingungen erkannt und ggf. kompensiert werden. Die Leistungen der Testreifen im Verhältnis zu dem Referenzreifen werden als Prozentwerte dargestellt, wobei die Leistung des Referenzreifens 100% entsprechen. Damit können die jeweiligen Ergebnisse einem Notenmaßstab zugeordnet werden.
Die subjektiven Bewertungen werden direkt in Noten formuliert.
Der Notenmaßstab reicht von 0,5 (sehr gut) bis 5,5 (mangelhaft).Aus den Noten der gewichteten Einzelkriterien ergeben sich die Noten der Hauptkriterien. Aus den gewichteten Hauptkriterien ergeben sich unter Berücksichtigung der Notengrenzen die Endnoten.
Regeln der Guten fachlichen Praxis des Testens
Der ADAC unterstützt als eine der ersten Organisationen die Selbstverpflichtung «Gutes Testen» des Bundesministeriums der Justiz und für Verbraucherschutz.
Umfassende Transparenz und Nachvollziehbarkeit sind bei den Testaktivitäten des Automobilclubs weiterhin von oberster Priorität.Deswegen gehört der ADAC zu den ersten Organisationen, die sich an einer neuen Initiative des Bundesministeriums der Justiz und für Verbraucherschutz (BMJV) für mehr Transparenz bei Produkttests beteiligen. Die uneingeschränkte Unterstützung des Clubs zur Selbstverpflichtung шляпы доктора Августа Маркла, Erster Vizepräsident des ADAC e.V., dem Ministerium in einem Schreiben mitgeteilt. Der ADAC hat sich per Unterschrift verpflichtet, die vom BMJV vorgelegten Regeln der guten fachlichen Praxis des Testens einzuhalten.
Wissenschaftliche Grundlagen
Das heißt: Testaktivitäten auch künftig transparent und unabhängig durchzuführen, die angewandte Methodik unter Bezug auf wissenschaftliche und rechtliche Grundlagen öffentlich zu machen und den Anbietern der getesündlich Produkte. Schon heute informiert der ADAC als anerkannte Verbraucherschutzorganisation interessierte Bürger zu jedem seiner unabhängigen Tests umfänglich und nachvollziehbar. Neben der Methodik werden beispielsweise Institute aufgeführt, mit denen der jeweilige Test durchgeführt wurde — ebenso wie Informationen zur doppelten externen Qualitätssicherung.
Das Testkonsortium entscheidet über die Produkte und die Testmethodik. Dieses Konsortium besteht aus vielen europäischen Automobilclub und Verbraucherschutzorganisationen. Die Reifenhersteller sind nicht in diesem Konsortium. Die zu testenden Reifendimensionen werden im Konsortium diskutiert und festgelegt. Dabei spielen Kriterien wie Marktstärke или Aktualität eines früheren Tests eine wichtige Rolle. Die Entscheidung fällt mit Mehrheitsbeschluss Aller anwesenden Testpartner.Die Testmethoden basieren auf jahrelangem Fach-Know-how des ADAC im Dienste der Sicherheit. Für Änderungen in der Testmethodik gibt es eine langfristige Zeitplanung, die ebenfalls bei jedem Meeting vorgestellt und besprochen wird. Auch hier entscheiden all anwesenden Testpartner gemeinsam. Durch den Einkaufsprozess an verschiedenen Orten und einem Qualitätsmanagement wird sichergestellt, dass die getesteten Reifen dem Serienstand entsprechen. Es werden insgesamt 28 Reifen je Modell im öffentlichen Handel eingekauft.
Für den Reifentest gibt es einen Fachbeirat, in dem neben Experten aus Universitäten, Forschungseinrichtungen und weiteren Organisationen auch Hersteller anwesend sind. Hier werden auch Testdesign und Kriterien vorgestellt. Ziel ist es, sich zum aktuellen Stand der Technik (Produktentwicklungen) und zu aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen auszutauschen.
Zur Qualitätssicherung werden sowohl Subjektiv- als auch Objektivbewertungen mehrfach und unabhängig voneinander durch unterschiedliche Testfahrer durchgeführt.Die Testfahrer optimmen sich regelmäßig in diversen Training untereinander und mit anderen Experten ab. Sämtliche Bewertungsmaßstäbe und Prüfmethoden werden durch Diskussionen mit weiteren Testpartnern (z.B. ICRT, ÖAMTC, TCS) abgesichert. Zusätzlich wird die Messmethodik durch jährliche Fachbeiräte mit Vertretern aus der Reifenindustrie besprochen. Vor Veröffentlichung des Tests wird jeder teilnehmende Reifenhersteller im Rahmen der Herstellervorabinformation über die Ergebnisse seiner Produkte in Relation zum verwendeten und benannten Kontrollreifen informiert.
Übersicht der Prüf- und Qualitätssicherungsverfahren im Rahmen des Tests
Reifenprüfung nach DIN 78051
Anonymisierung der Testmuster
Lasermessungen der Profiltiefe
Mehrfachbewertungen durch unabhängige Testfahrer
Korrektur der temperaturbedingten Streckeneinflüsse durch Referenzreifen
Mathematische Fehlerbetrachtungen
Plausibilitätsprüfung von Mehrfachtests
Fahrversuche auf zertifiziertem Asphalt (ECE-R 117)
Geräuschmessung nach ISO 362
Schnelllauftest durch MPA-Darmstadt
Vorgehensweise und Angemessenheit der Testverfahren wurden durch den vereidigten Sachverständigen Prof.Д-р инж. Günter Willmerding im Jahr 2011 bestätigt.
Die Preise der einzelnen Reifenmodelle wurden Ende August 2019 vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) bei 25 repräsentativ ausgewählten Reifenfachhändlern erhoben. Bei der Auswahl der Betriebe wurden all Regionen des Landes sowie ländliche ländliche und städtische Regionen berücksichtigt. Die Betriebe sind teils unabhängig, teils zu Handelsketten bzw. Kooperationen zugehörig. Aus allen Angaben wird ein mittlerer Preis für ganz Deutschland gebildet.
Abweichungen von den angegebenen mittleren Preisen sind nicht nur Regional, sondern auch zeitlich möglich. Die Preisangaben dienen vorrangig der Orientierung vor der Recherche bei örtlichen Anbietern.
Bei der Suche nach einem für Sie günstigen Angebot sollten neben Online-Angeboten auch verschiedene regionale Händler bezüglich des Reifenpreises und der sonstigen Dienstleistungskosten abgefragt werden.
.

За рулём 2020: Тест шипованных шин размера 215/65 R16 для кроссоверов

Результаты теста За Рулем 2020

А что с ценой?

Похожие новости:

Авторевю 2020: Тест зимних шин размера 215/60 R17

Как проводился тест зимних шин Авторевю 2020

Результаты теста

Шипованные шины

Фрикционные шины скандинавского типа

Похожие новости:

ТОП-15 зимних шипованных шин для кроссоверов и внедорожников 2019-2020

Новинки зимних шин 2020 от ведущих производителей

Nokian

WR Snowproof

Hakkapeliitta LT3

Continental

WinterContact TS 870

VanContact Ice

VanContact Viking

Goodyear

UltraGrip Performance+

Bridgestone Blizzak DM-V3

MICHELIN

X-Ice North 4 SUV

X-ICE SNOW

Заключение

Рейтинг зимних шин на 2019-2020 год: советы как выбрать

Последние новости по теме

Новинки от Bridgestone

Continental и его новинки

Предложения от японских производителей Sumitomo

Goodyear – американские покрышки на рынке

Южнокорейская новинка от Kumho

Nokian – финская классика

Pirelli – Италия или Китай?

Бюджетные новинки от Rotalla

Toyo – еще одна японская новинка

Экономия Paxaro

Michelin

Continental

Goodyear

Nokian

Pirelli

Bridgestone

Toyo

Dunlop

Triangle

Какая зимняя резина вообще бывает?

Какую резину выбрать?

Hankook Tire Winter i*Pike RS – очень тихая модель

Nokian Nordman 7 – высокая устойчивость к износу

Pirelli Ice Zero – итальянское качество

Viatti Brina Nordico V-522 – прочность и отличное сцепление

Winter Tyres UK 2020: стоит ли покупать зимние шины?

Зимняя резина: что мы ищем

Как мы тестировали лучшие зимние шины 2020 года

Лучшая зимняя резина 2020 года: какие купить?

Подробные результаты испытаний зимних шин

Вам нужны специальные шины в британских условиях?

Что такое зимние шины или шины для холодной погоды?

Как работают зимние шины?

Сколько они стоят?

Стоит ли покупать зимнюю резину?

10 лучших шинных компаний мира — обновлено в 2019 году

10 лучших шинных компаний мира

1. MICHELIN

2. PIRELLI

3.КУПЕР

4.GOODYEAR

5.КОНТИНЕНТАЛ

6. ДАНЛОП

7. BFGOODRICH

8. BRIDGESTONE

9.ЙОКОГАМА

10.HANKOOK

Как получить лучшие автомобильные шины? Полное руководство по покупке

1. Когда нужно покупать новые шины?

2. Различные типы шин

3. Как считывать боковину шины

4. Как выбрать лучшие автомобильные шины: факторы