Рейтинг акб журнал за рулем 2020: Рейтинг автомобильных аккумуляторов 2020: тесты АКБ

В данном материале рассмотрим самые популярные видеорегистраторы 2018 года по версии журнала «За рулем». Статья выполнена в виде обзора

AdvoCam FD Black-GPS: характеристики и цена

AdvoCam FD Black-GPS

Тип – камера и экран;
Датчик удара, детектор движения, GPS;
Матрица -3 Мп;
Углы обзора – 170 гр;
АКБ – 250 ед;
Экран – 2,7 дюймов;
Цена – около 125 долларов и выше;

AdvoCam FD Black-GPS: отзывы

— Простое управление;
— Качественная сборка;
— Картинка достойного качества в Full HD;
— Компактные размеры;
— Не будет привлекать внимания лишних глаз;
— В процессе работы не греется;
— Удобное крепление;
— Девайс не глючит;
— Из минусов можно выделить слабую аккумуляторную батарею;
— Качественная матрица;
— GPS отлично работает;

Neoline X-COP 9700: характеристики и цена

Neoline X-COP 9700

Тип – камера и экран;
Датчик удара, детектор движения, GPS;
Матрица -3 Мп;
Углы обзора – 137 гр;
АКБ – 250 ед;
Экран – 2,8 дюймов;
Цена – около 300 долларов и выше;

Neoline X-COP 9700 Отзывы

-Современный дизайн;
— Качественная съемка, причем, и в ночное время суток;
— Наличие мощного встроенного железа;
— Удобное управление;
— Наличие встроенного радар детектора;
— Долго ищет спутники;
— Сенсорный экран, что значительно ускоряет знакомства с данным девайсом;
— Наличие двухлетней гарантии;
— Наличие вменяемой технической поддержки;
— На солнце будет бликовать экран;
— Высокое качество сборки;
-Много положительных отзывов в интернете;

КАРКАМ Т1: характеристики и цена

КАРКАМ Т1

Тип – камера и экран;
Датчик удара;
Матрица -3 Мп;
Углы обзора – 140 гр;
АКБ – нет;
Экран – 2,31 дюймов;
Цена – около 50 долларов и выше;

КАРКАМ Т1: отзывы

-Известный бренд;
— Приятный ценник;
— Качественная сборка;
— Не занимает много места в автомобиле;
— Слабый аккумулятор, можно считать что его нет;
— Простота настройки;
— Удобное крепление;
-Качество звука как большой плюс;
-Из минусов можно выделить отсутствие GPS;
-Удобные кнопки;
-Много положительных отзывов в интернете;
-Снимает маленькие ролики длительностью около 1 минуты;
-Довольно чувствительный датчик движения;

Mio MiVue 688: характеристики и цена

Mio MiVue 688

Тип – камера и экран;
Датчик удара, детектор движения, GPS;
Матрица -4 Мп;
Углы обзора – 150 гр;
АКБ – нет;
Экран – 2,7 дюймов;
Цена – около 150 долларов и выше;

Mio MiVue 688: Отзывы

— Качество видео хорошее при любой погоде и любом времени суток;
-Наличие сенсорного экрана;
— Качество звука как плюс;
— Наличие мощного железа;
— Удобное и функциональное крепление;
— В данном обзоре видеорегистраторов 2016 года за рулем Mio MiVue 688 является одной из лучших моделей;
— Поддержка карт памяти до 128 ГБ;
-Возможность использовать вай фай сети, что можно классифицировать как большой плюс;
— Известная торговая марка;
— Наличие длинного шнура;

Xiaomi Yi WiFi DVR: характеристики и цена

Xiaomi Yi WiFi DVR

Тип – камера и экран;
Матрица -3 Мп;
Углы обзора – 165 гр;
АКБ – 240 ед;
Экран – 2,7 дюймов;
Цена – около 72 долларов и выше;

Xiaomi Yi WiFi DVR: отзывы

-Простота использования;
— Качественная сборка;
-Удобное крепление;
— Не занимает много места;
— Нет вменяемой инструкции на русском языке;
— Комплектация могла быть и получше;
-Подключение к вай фай сетям;
-Синхронизация с мобильными устройствами;
— Отличное соотношение цены и качества;
-Относительно вместительный АКБ;

Рынок электромобилей в России продолжает расти

Фото: Россети Сибирь

«Если сравнивать это количество с тем, что было год назад, то российский парк электрокаров вырос на 71% и преодолел 10-тысячную отметку. Это более-менее значимая цифра, электромобили уже можно заметить на наших дорогах. Уверен, что их будет появляться еще больше в виде новых EV из западных стран и б/у электрокаров с востока. Это значит, что будет расти и транспортная инфраструктура», – считает директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков.

На сегодняшний день в России, по данным различных экспертов и организаций, насчитывается от 600 до 1000 зарядных станций.

По данным Агентства, в 2020 году в России было продано 687 новых электрокаров, что на 95% больше, чем в 2019 году. Лидером рынка являются автомобили компании Tesla – 32%. Половина новых EV регистрируется в центре России, порядка 8% – на Дальнем Востоке.

В региональном рейтинге рынка новых электрокаров первенствует Москва: в столице за 2020 год этот показатель составил 240 единиц. На второй позиции находится Санкт-Петербург (69 шт.), на третьей – Московская область (60 шт.). Из нестоличных регионов лидирует Краснодарский край (36 шт.). Далее следуют Приморский край (31 шт.), Свердловская область (21 шт.), Новосибирская область (20 шт.). Еще в 4 субъектах РФ было куплено более 10 таких транспортных средств: Пермский край, Иркутская, Тюменская и Челябинская области. В остальных регионах страны эти показатели меньше.

По итогам 2020 года в России было продано рекордные для нашей страны 5 273 электрокаров с пробегом. Динамика по сравнению с 2019 годом – 60%. В этом сегменте 93% всех электромобилей приходится на Nissan Leaf, половина ввозимых в Россию подержанных EV, в основном праворульных, остается на Дальнем Востоке.

«Цена интересная, людям нравится. Можно отметить, что электрификация всей России идет не с Запада, а с Востока. Дальний Восток здесь на первом месте, на втором – Сибирь, и только потом идут центральные регионы России», – рассказал Целиков на специализированной онлайн пресс-конференции «Ключевые цифры авторынка 2020».

Он также выразил уверенность, что на протяжении нескольких лет рынок будет расти в полтора-два раза в год.

Нельзя не отметить, что за год выбор электрокаров в нашей стране стал менее скудным. Для сравнения: в 2019 году в линейке новых автомобилей на электротяге, предлагаемых в России, насчитывалось 8 моделей, а по итогам 2020 года – уже 14 производителей предлагают россиянам 18 марок электромобилей. Это до сих пор совсем небольшой выбор, но учитывая заявления автопроизводителей по планам на 2021 год, можно предположить, что к концу нынешнего года эта линейка может стать еще более широкой.

В странах Европы электромобили перестали быть «диковинкой» на дорогах уже десяток лет назад. По данным «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС», на конец 2019 года мировой рынок электромобилей составлял более семи миллионов единиц (данные за 2020 год еще не представлены). Страны Евросоюза планируют увидеть на своих дорогах по меньшей мере 30 млн электрокаров до 2030 года.

Если ещё несколько лет назад появился список стран, которые планируют запретить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания не позднее 2030-2040 года, то сейчас появляется список автомобильных концернов, которые намерены в ближайшем будущем отказаться от производства всех автомобилей, в том числе грузовиков и внедорожников на дизельном и бензиновом топливе.

В него вошёл концерн General Motors, пообещавший к 2035 году выпускать исключительно электромобили.

Jaguar также объявил, что намерен выпускать только электромобили, но уже к 2030 году. Американская компания Ford к 2030 году прекратит продажи в Европе автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и заменит их на машины с гибридными силовыми установками и электромоторами.

Россия сильно отстает от других европейских стран в этом направлении. Несмотря на то, что в мае прошлого года обнулены пошлины на ввоз электромобилей и потихоньку, крайне медленно в стране появляется зарядная инфраструктура, среди россиян не уменьшается количество скептиков электрификации.

Их голоса слышны всё громче, хотя они используют одни и те же мифы.

– «Электромобили не заводятся в мороз». По данным Автостата, Сибирь занимает второе место в стране по количеству подержанных электромобилей.

– «Аккумуляторы – большая экологическая проблема». Такой проблемы ещё нет, но мировое сообщество, переходящее на безуглеродную экономику, готовится к появлению существенного количества использованных аккумуляторов. На сегодняшний день используются несколько способов повторного использования отработавших аккумуляторов, а также создаются кластеры вторичной переработки аккумуляторов, в том числе, с российскими компаниями.

– «Электромобили очень дорогие». Это отчасти верно, если, например, посмотреть на новую модель концерна Tesla. Однако если говорить о Nissan Leaf и других относительно бюджетных электромобилях, то цены на них сравнимы с ценами на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

«Действительно, голоса скептиков становятся все сильнее. Выходят материалы, в которых они, довольно аргументировано, но достаточно однобоко представляют факты против электрофикации автотранспорта и громко заявляют, что у данного процесса нет будущего. К сожалению, есть ряд факторов, которые подогревают подобные утверждения», – считает старший советник «Беллоны» (Мурманск) Юрий Сергеев.

По его словам, электромобиль всё ещё остается недоступным для массового потребителя. Лишь небольшое число россиян в принципе сидело за рулем электромобиля.

«Многие из тех, кто критикует электрокары, не пробовали управлять таким автомобилем, а ведь большинство владельцев электрокаров утверждают, что после пересадки на электромобиль вернуться к автомобилю с ДВС не возникает никакого желания», – подчеркнул он.

Сергеев уверен, что высокая цена и отсутствие инфраструктуры являются определяющими факторами для усиления голосов скептиков: «Всегда в любой сфере инновации сталкиваются с противодействием приверженцев консервативного пути развития. Всегда есть те, кто доказывает, что нововведения не принесут ничего хорошего. И чем ближе массовое принятие нового, тем сильнее их голоса. Тем не менее, я уверен, что третье десятилетие XXI века станет переломным моментом в автопромышленности, и нам всем надо готовиться к новой реальности уже сейчас».

проектов по хранению энергии достигли «инвестиционного уровня» с привлечением кредита esVolta в размере 140 миллионов долларов — pv magazine USA

esVolta, разработчик проектов по хранению энергии с использованием аккумуляторных батарей, недавно закрыла старшую обеспеченную кредитную линию на сумму 140 миллионов долларов США для финансирования проекта мощностью 136 МВт / кв. Портфель 480 МВтч из восьми проектов по хранению в Калифорнии.

Именно этот тип институционального инвестирования будет стимулировать массовый рост, ожидаемый от отрасли хранения энергии.

Это не очередной прорыв в области литий-ионных аккумуляторов, который ускорит индустрию накопителей энергии.Это не очередное завышенное обещание запуска проточной батареи, схемы сжатого воздуха, исследовательского проекта твердотельных батарей или мечты о накоплении энергии, финансируемой Биллом Гейтсом.

Это проекты по хранению энергии в качестве финансовых инструментов инвестиционного уровня для институциональных инвесторов, которые вырастут к 2035 году годовой доход рынка аккумуляторов до 546 миллиардов долларов США в год, как прогнозирует Lux Research, или десятикратный рост бизнеса с 2018 по 2023 год, увеличившись до 5 долларов США. млрд в год, по данным Wood Mackenzie.

Одна из крупнейших долговых сделок на рынке накопителей энергии

Энергетический бизнес CIT возглавил раунд финансирования вместе с Siemens Financial Services (SFS), CoBank, ACB и KeyBanc Capital Markets.

Эти имена инвесторов, как правило, можно найти при финансировании электростанций, работающих на природном газе, и ветряных проектов, поэтому такой подход к хранению энергии является своего рода переломным моментом.

Криш Кумар, финансовый директор esVolta, сказал, что это была «одна из крупнейших и наиболее инновационных долговых транзакций» в области хранения энергии.

Несколько лет назад произошла волна финансирования, направленного на хранение энергии — больше в сфере секретности, чем этих проектов. Компания Stem, поставщик коммерческих систем хранения энергии, добавила 100 миллионов долларов финансирования от энергетического инвестора Starwood Energy Group, Generate and Clean Feet Investors.Крупный инвестор в инфраструктуру Macquarie Group планировал вложить 200 миллионов долларов в проект по аккумуляторным батареям от Advanced Microgrid Solutions.

С тех пор Stem и AMS были вынуждены сократить и изменить свои бизнес-планы. Stem недавно сообщил, что выставлен на продажу.

«Институциональные инвесторы пробуждаются»

Рэндольф Манн, президент esVolta в интервью журналу pv , отметил: «Мы действительно думаем, что это самое крупное и самое значительное финансирование для передвижной компании. только хранилище энергии.

Он добавил, что химический состав аккумуляторов, используемых в этих проектах, представляет собой фосфат лития-железа (LiFePO4) — с аккумуляторами, поставляемыми Powin Energy, миноритарным владельцем компании. Батарейные элементы Powin поставляются CATL и используются в модульной батарее мощностью 140 кВтч, которая масштабируется от 125 кВт до нескольких мегаватт.

Манн отмечает, что эти проекты являются «полностью автономными, а не солнечными и накопительными». esVolta имеет долгосрочные контракты на получение прибыли по всем проектам и сотрудничает с Southern Power Company по четырем из них.Капитал будет использован для финансирования строительства и эксплуатации проектов.

Манн добавляет, что они «все подключены к сети с рынком CAISO» и являются «долгосрочными проектами, в которых коммунальные предприятия принадлежат инвесторам, выигранные через конкурентные RFP на протяжении многих лет». Он добавляет: «Рынок автономных проектов намного больше, и будет больше проектов коммунального масштаба».

Манн сказал: «Институциональные инвесторы просыпаются и готовы вкладывать средства в системы хранения. Эти проекты способствуют традиционному проектному финансированию.”

Проекты аккумуляторных аккумуляторов разработаны для обеспечения энергосистемы Калифорнии энергией, емкостью и вспомогательными услугами. Вот список проектов esVolta.

Расчет автоматического выключателя | EC&M

Один из наиболее часто задаваемых вопросов: «Как выбрать автоматический выключатель?» Часто неправильно понимаемый факт об автоматических выключателях (CB) связан с процентом нагрузки, разрешенной NEC и конструкцией выключателя, и почему они могут отличаться.Давайте исследуем оба аспекта.

CB Дизайн

Автоматический выключатель спроектирован и рассчитан на то, чтобы выдерживать 100% номинального тока в течение неопределенного периода времени в стандартных условиях испытаний. Эти условия, согласно UL 489, стандарту безопасности лабораторий Underwriters для автоматических выключателей в литом корпусе и корпусов автоматических выключателей, включают установку выключателя на открытом воздухе (т. Е. Без корпуса), где температура окружающей среды поддерживается на уровне 40 [градусов] C ( приблизительно 104 [градусов] F). В этих условиях выключатели в литом корпусе не должны срабатывать при номинальном токе.

Тем не менее, выключатель чаще всего применяется в оборудовании на 80% от его номинального тока в соответствии с NEC Sec. 384-16 (с). Если вы понимаете, почему существует это требование, вы сможете правильно применять CB.

CB Характеристические кривые срабатывания

показывают, сколько времени требуется для срабатывания конкретного выключателя в зависимости от уровня тока. На рис. 1 представлена ​​типичная кривая для термомагнитного выключателя. Изогнутая часть вверху показывает время, необходимое выключателю для отключения при перегрузке.Состояние перегрузки вызовет накопление тепла вокруг пути тока, внутри выключателя, а также вдоль силовых проводов. Это тепло, которое генерируется током, на самом деле вызывает отключение выключателя в этой области, а не просто величина тока. Считается, что эта часть кривой имеет обратнозависимую временную характеристику, что означает, что выключатель сработает за меньшее время при более высоких уровнях протекания тока.

Поскольку путь прохождения тока (включая как выключатель, так и проводник) реагирует на тепло, общая рабочая температура оборудования становится фактором при выборе выключателя в корпусе.

Другие факторы, которые могут повлиять на рабочую температуру этого оборудования, включают:

• Размер и расположение корпуса;
• В одном корпусе размещено более одного токонесущего устройства;
• Уровень тока, который несет каждое устройство; и
• Условия окружающей среды в зоне установки оборудования.

Следовательно, простая разработка автоматического выключателя на 100% номинального тока решает лишь часть проблемы.Оборудование должно быть в состоянии безопасно выдерживать тепло, выделяемое всеми источниками, без превышения температурных пределов, установленных в стандарте испытаний продукции. Оба эти фактора учитываются правилами калибровки, установленными NEC.

1996 NEC

NEC 1996 года признает, что на устройства защиты от сверхтоков будет влиять тепло в системе. Таким образом, он определяет концепцию непрерывных нагрузок и правило 80%, чтобы попытаться компенсировать влияние тепла в системе при определении размеров выключателя.

Непрерывные нагрузки. Чтобы лучше понять размерные аспекты CB, вы должны сначала четко понять концепцию непрерывных нагрузок. В ст. 100, NEC определяет непрерывную нагрузку как «нагрузку, при которой ожидается, что максимальный ток будет продолжаться в течение трех часов или более». Вам очень важно понимать, что это нагрузка при максимальном токе без перебоев в течение как минимум трех часов. Офисное освещение обычно соответствует этому критерию.

Правила определения размеров NEC. Разд. 210-22 (c), 220-3 (a), 220-10 (b) и 384-16 (c) все относятся к правилам определения размеров для устройств защиты от сверхтоков (OCPD).Первые три указывают одно и то же требование:

Размер OCPD = 100% прерывистой нагрузки + 125% продолжительной нагрузки.

сек. 384-16 (c) имеет то же требование, за исключением того, что оно указано в терминах загрузки OCPD. Это правило гласит, что OCPD может быть загружен только до 80% от своего номинала для непрерывных нагрузок. Помните, что 80% — это величина, обратная 125% (0,80 = 1 [деленное на] 1,25), и поэтому правила действительно идентичны по конечному требованию.

Внимательно прочтите правило; 125% -ный размер OCPD (или 80% -ная нагрузка) применим только тогда, когда задействованы постоянные нагрузки.CB и другие OCPD могут быть рассчитаны на 100% от их номинала для приложений с непостоянной нагрузкой.

устройства со 100% -ным рейтингом. NEC распознает полные сборки (включая OCPD), которые указаны для работы на 100% от их номинала для продолжительных нагрузок. Это означает, что оборудование прошло дополнительные испытания, чтобы убедиться, что оно может выдерживать дополнительный нагрев, связанный с этим уровнем эксплуатации.

Автоматический выключатель со 100% номинальными характеристиками и оборудование конечного использования были испытаны для подтверждения того, что дополнительное тепло, генерируемое в условиях 100% непрерывной нагрузки, безопасно рассеивается.Другие спецификации оборудования также обусловлены необходимостью рассеивания тепла, связанного с уровнем нагрева, достигнутым во время 100% номинальных испытаний. В случаях, когда температура на клеммах проводки выключателя превышает 50 [градусов] C во время 100% номинального испытания, UL 489 требует использования изолированного провода 90 [градусов] C (рассчитанного на допустимую нагрузку 75 [градусов] C) с этими выключателями. и CB должен быть отмечен производителем как таковой. UL 489 также определяет минимальный размер корпуса и требования к вентиляции, если это необходимо для отвода тепла.CB, успешно прошедший эти дополнительные испытания, все еще не включен в список для применения со 100% -ным рейтингом для непрерывной нагрузки, если он не отмечен как таковой производителем.

Таким образом, ЦБ имеет либо стандартный рейтинг (80%), либо рейтинг 100%. Стандартный рейтинг зависит от правил NEC, которые мы только что обсудили. Автоматические выключатели со 100% -ным номиналом разрешается непрерывно нагружать с полным номиналом до тех пор, пока сборка указана в списке и проводники подключены должным образом.

Примеры размеров CB

Ниже приведены примеры правил определения размеров.

Пример 1: Постоянная нагрузка 50 А и прерывистая нагрузка 125 А.

OCPD = 100% прерывистая нагрузка + 125% продолжительная нагрузка = (1,00 x 125A) + (1,25 x 50A) = 187,5A

Следовательно, требуется OCPD на 200 А. Если выбран автоматический выключатель со 100% -ным номиналом, допустимым является номинал 175А (125А + 50А).

Пример 2: Прерывистая нагрузка 300 А.

Допускается устройство на 300 А; устройство со 100% номиналом не требуется, поскольку нагрузка непостоянна.

Пример 3: 200A непрерывная нагрузка.

OCPD = 100% прерывистая нагрузка + 125% продолжительная нагрузка = (1,00 x 0A) + (1,25 x 200A) = 250A

Следовательно, нужен прибор на 250А. Если выбран автоматический выключатель со 100% -ным номиналом, допускается номинальный ток 200А.

Пример 4: 16 А непрерывно и 30 А прерывисто.

OCPD = 100% прерывистая нагрузка + 125% продолжительная нагрузка = (1,00 x 30A) + (1,25 x 16A) = 50A

Следовательно, можно выбрать устройство на 50 А. Хотя устройства со 100% -ным номиналом обычно недоступны для таких небольших размеров, допустимый номинал все равно будет 50 А (16 А + 30 А = 46 А; округлено до 50 А).

Джим Поли является менеджером по отраслевым стандартам, а Сэнди Янг — специалистом по продукции для автоматических выключателей в Square D Co., Лексингтон, штат Кентукки, и Cedar Rapids, штат Айова, соответственно.

Цена акций Aurora Cannabis Inc. (ACB)

Акции: Котировки акций США в реальном времени отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; подробные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут.Котировки международных акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи. Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. Copyright 2021 © FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet

Индексы: Котировки индексов могут быть в режиме реального времени или с задержкой в ​​соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для информации о любых задержках. Источник: FactSet

Дневник рынков: Данные на странице обзора США представляют торговлю на всех рынках США и обновляются до 8 p.м. См. Таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрытие данных. Источники: FactSet, Dow Jones

Динамика цен на акции: Таблицы роста, снижения и наиболее активных участников рынка представляют собой комбинацию списков NYSE, Nasdaq, NYSE American и NYSE Arca. Источники: FactSet, Dow Jones

Двигатели ETF: Включает ETF и ETN с объемом не менее 50 000. Источники: FactSet, Dow Jones

Облигаций: Котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

Валюты: Котировки валют обновляются в режиме реального времени.Источники: FactSet, Tullett Prebon

Товары и фьючерсы: Цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями обмена. Значение изменения в течение периода между расчетом открытого протеста и началом торговли на следующий день рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня. Стоимость изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet

Данные предоставляются «как есть» только в информационных целях и не предназначены для торговых целей.FactSet (a) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, любые гарантии товарной пригодности или пригодности для определенной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основании каких-либо данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого. Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.

Паевые инвестиционные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом экране, за исключением текущей цены и истории цен, была предоставлена ​​Lipper, A Refinitiv Company, при соблюдении следующих условий: Авторские права 2021 © Refinitiv.Все права защищены. Любое копирование, переиздание или распространение контента Lipper, в том числе путем кэширования, фреймирования или аналогичных средств, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper. Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.

Криптовалюты: Котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все другие криптовалюты)

Календари и экономика: «Фактические» числа добавляются в таблицу после публикации экономических отчетов.Источник: Kantar Media

Основные моменты дебатов вице-президента 2020

com/intelligencer/_components/clay-paragraph/instances/ckfzx60x0000k1eof776hk8e0@published» data-word-count=»65″> Несмотря на вихрь изменений, произошедших с тех пор, как на прошлой неделе Джо Байден и президент, подвергшийся воздействию COVID, вышли на сцену в Кливленде, дебаты 2020 года запланированы на бой. Сегодня вечером вице-президент Майк Пенс и кандидат от Демократической партии Камала Харрис появились в Университете штата Юта в Солт-Лейк-Сити, где они были отделены друг от друга и от модератора Сьюзан Пейдж тонкой символической рамкой. оргстекло.

Вы можете просмотреть все 90 дебатов ниже, отсканировать автоматическую стенограмму или прокрутить вниз, чтобы увидеть наш обзор основных моментов в обратном хронологическом порядке по мере их появления.

Основываясь на хронометраже Адама Леви CNN, Камала Харрис говорила в течение 36 минут и 24 секунд, а Майк Пенс говорил в течение 36 минут и 27 секунд во время дебатов.

— Элли Маллой (@AlliemalCNN) 8 октября 2020 г.

Добавьте 5 долларов, чтобы помочь этой кампании. https://t.co/CqHAId0j8t рис.twitter.com/NbkPl0a8HV

— Джо Байден (@JoeBiden) 8 октября 2020 г.

Также не забывайте:

настоящие президенты убивают мух голыми руками pic.twitter.com/vzliIkXd2S

— alex (@alex_abads) 8 октября 2020 г.

Удивительно. Нет маски для Карен Пенс. pic.twitter.com/IEJaKksL3l

— Эрик Уманский (@ericuman) 8 октября 2020 г.

com/intelligencer/_components/clay-paragraph/instances/ckg0886k900fc3f67sov21p7g@published» data-word-count=»10″> Да, это противоречило официальным правилам дискуссии.

Правила: «Не снимайте маску.

Между тем, Карен Пенс: pic.twitter.com/DAHk5Fqqrs

— Пересчет (@therecount) 8 октября 2020 г.

На вопрос, что он будет делать, если Трамп не согласится на мирную передачу власти, Пенс предупреждает Харриса, что «ваша партия потратила последние 3,5 года, пытаясь отменить результаты предыдущих выборов». Затем он лжет о «шпионаже» ФБР за кампанией Трампа. pic.twitter.com/EKp7wcgxyn

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

И это тоже не было сильной защитой:

«У президента Трампа есть еврейские внуки» — Пенс пытается опровергнуть рекорд Трампа в расизме. Рис.twitter.com/Yl3xDrxRlw

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Я ценю, что ответ Пенса на комментарий Трампа «Гордые парни» звучит так: «Кому вы собираетесь верить? Мне или вашим лживым глазам и ушам?»

— Эзра Кляйн (@ezraklein) 8 октября 2020 г.

Сейчас лай или я схожу с ума?

— Ребекка Трейстер (@rtraister) 8 октября 2020 г.

Кто-то в аудитории чихал или лаял? #VPDebate

— toddstarnes (@toddstarnes) 8 октября 2020 г.

Обновление: муха теперь лает как собака.

— Натаниэль Ракич (@baseballot) 8 октября 2020 г.

Харрис: Я не буду сидеть здесь и читать лекции вице-президента о том, что значит обеспечивать соблюдение законов нашей страны pic.twitter.com/z6E8V97E8A

— Асын Тораби (@Acyn) 8 октября 2020 г.

Ага! Это муха на голове Пенса. pic.twitter.com/C3dGJkGZCF

— Джерри Зальц (@jerrysaltz) 8 октября 2020 г.

FLY UPDATE: я думаю, он застрял в лаке / геле для волос Пенса, потому что некоторое время не двигался.#VPDebate

— Аманда Беккер (@AmandaBecker) 8 октября 2020 г.

Муха все еще здесь. Он только что переехал туда навсегда. Я никогда не видел ничего подобного. # Debates2020 pic.twitter.com/o91mKaxPO1

— Дон Мойнихан (@donmoyn) 8 октября 2020 г.

А потом все кончилось:

Даже муха заскучала и ушла

— Дэниел Ларисон (@DanielLarison) 8 октября 2020 г.

Общее время, в течение которого муха сидела на голове Майка Пенса: две минуты рис.twitter.com/PtI0rKSi5I

— Тимоти Берк (@bubbaprog) 8 октября 2020 г.

«Есть проблема выбора, и я всегда буду бороться за право женщины принимать решение о своем собственном теле. Это должно быть ее решение, а не решение Дональда Трампа и Майка Пенса». — Харрис pic.twitter.com/49KhVtlAte

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Сьюзан Пейдж: «Если бы Роу В. Уэйд перевернули, что бы вы хотели, чтобы Индиана сделала? Хотели бы вы, чтобы ваш родной штат запретил все аборты?»

Пенс: Позвольте мне поговорить о Сулеймани. .. pic.twitter.com/ja6WYRo3QL

— Джастин Барагона (@justinbaragona) 8 октября 2020 г.

«Спасибо, вице-президент Пенс»
«Спасибо, вице-президент Пенс»
«Спасибо, вице-президент Пенс»
«Спасибо, вице-президент Пенс» # VPDebate pic.twitter.com/NLzHrR8pPt

— NowThis (@nowthisnews) 8 октября 2020 г.

Во многих отношениях способность Пенса — спокойно, вежливо, твердо — проводить отведенное ему время показывает, как он превратился в более изощренную версию Трампа.

— Эшли Паркер (@AshleyRParker) 8 октября 2020 г.

Также было много уклонений:

Пенса спросили о защите людей в уже существующих условиях. Его ответ был про упаковку Верховного суда.

— Джеймс Хэмблин (@jameshamblin) 8 октября 2020 г.

Это было частью стратегии вице-президента, поскольку он пригласил ее родителей на дискуссию.

Вице-президент @Mike_Pence о смерти заложницы ИГИЛ Кайла Мюллер: «Когда Джо Байден был вице-президентом, у нас была возможность спасти Кайлу Мюллер…Когда Джо Байден был вице-президентом, они колебались месяц ». ​​Https://t.co/Q7NmjYGEzD #VPDebate #debates pic.twitter.com/DFRQMoWa9v

— CSPAN (@cspan) 8 октября 2020 г.

Истина более сложна, как ранее указывал Аксиос. Харрис в ответ выразила соболезнования Мюллерам. Она также напала на Трампа за то, что тот подверг опасности американских солдат и впоследствии преуменьшил их травмы.

Харрис вспоминает о президенте Трампе, который, как сообщается, назвал военнослужащих «лохами» и «неудачниками».

Пенс рассказывает о связи своей семьи с вооруженными силами и говорит, что «смешно» предполагать, что Трамп не уважает семьи военных. Но он не говорит, что Трамп никогда этого не говорил.

— Ямиче Альциндор (@Yamiche) 8 октября 2020

Пенс настаивает на том, что Трамп «уважает» вооруженных сил после того, как Харрис проделал целую кучу вещей —

• Трамп назвал черепно-мозговые травмы военнослужащих после удара Сулеймани «головной болью»
• Якобы называет военнослужащих / женщин «лохами»
• Оскорбление Маккейна за поимку

— Эли Стоколс (@EliStokols) 8 октября 2020 г.

Майк Пенс делает ОТЛИЧНО! Она машина для оплошностей.

— Дональд Дж. Трамп (@realDonaldTrump) 8 октября 2020 г.

Сенатор оценил в Твиттере

Майк Ли, отвечая на критику мероприятия Rose Garden. Учитывая ложноотрицательные результаты экспресс-тестов, эксперты в области общественного здравоохранения по-прежнему рекомендуют маски и социальное дистанцирование даже после тестирования. Этого не произошло на мероприятии, на котором была объявлена ​​номинация Эми Кони Барретт https://t.co/uGzNeXifIw

— Ману Раджу (@mkraju) 8 октября 2020 г.

Наверное, не лучшая идея.

«Китай виноват в коронавирусе, и президент Трамп недоволен этим» — Пенс pic.twitter.com/nQCSfWS6qT

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Я не понимаю, почему они не указывают, что Трамп не закрыл поездки из Китая. 40 000 американских граждан и жителей въехали в США из Китая после запрета. Американские граждане также могут привезти вирус из Китая. И они не занимались путешествиями из Европы!

— Джош Барро (@jbarro) 8 октября 2020 г.

«Была группа экспертов по болезням, которую президент Обама и
вице-президент Байден направили в Китай, чтобы следить за тем, что сейчас предсказуемо, и что может произойти.Они их вытащили. Сейчас мы изучаем 210 000 американцев, которые потеряли свои жизни »- Харрис pic.twitter.com/3c0bHG2tfH

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Все еще новинка в этих дебатах, но желанная.

«Климат меняется, но вопрос в том, в чем причина?» — Майк Пенс здесь и делает вид, будто климатология не в себе. Это не. pic.twitter.com/ZWPtB7tGKp

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Харрис: «Мы видели закономерность с этой администрацией, они не верят в науку» # VPDebate pic.twitter.com/4Mrp7wxPsI

— NowThis (@nowthisnews) 8 октября 2020 г.

Пенс хвастается снижением загрязнения воздуха и выбросов CO2 в эпоху Трампа. Это произошло только потому, что Трамп не выполнил своего обещания возродить угольную промышленность. I.E. снижается несмотря на Трампа, а не из-за него. Но они настоящие. Подробнее по этой теме. https://t.co/kg4Yaq3o1P

— Эрик Липтон (@EricLiptonNYT) 8 октября 2020 г.

И, конечно же, снова появился ГРП:

Вице-президент Пенс: Джо Байден запретит гидроразрыв.

Камала Харрис проверяет его факт, говоря: «Джо Байден не запретит гидроразрыв».

Эти дебаты более вежливые, но в основе этих дебатов, таких как дебаты Трампа и Байдена, находится то, кто говорит правду и кому можно доверять, чтобы предоставить американцам факты?

— Ямиче Альциндор (@Yamiche) 8 октября 2020 г.

Вы либо следите за наукой, либо нет:

«Климат меняется. Мы следим за наукой. НО»

— Эрик Левитц (@EricLevitz) 8 октября 2020 г.

Пенс: «Климат меняется.. Президент Трамп ясно дал понять, что мы продолжим прислушиваться к науке ». Пенс не говорит, что люди вносят свой вклад в изменение климата, что, по мнению большинства ученых,

— Ману Раджу (@mkraju) 8 октября 2020 г.

Пенс не скажет, что изменение климата является реальной угрозой. Пауза, затем снова переход к налогам

— Джереми Даймонд (@ JDiamond1) 8 октября 2020 г.

Пенс также заявил, что усиление сезонов ураганов является нормальным явлением:

Пенс говорит, что «климатические паникеры» преувеличивают количество ураганов сегодня по сравнению с тем, что было столетие назад

— Джон Харвуд (@JohnJHarwood) 8 октября 2020 г.

«Если у вас уже есть какое-либо заболевание — болезнь сердца, диабет, рак груди — они придут за вами» — рис. Камала Харрис.twitter.com/zNwd6IrKhA

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Пенс сказал, что у него и Трампа есть план медицинского обслуживания, а на самом деле, как ни странно, его до сих пор нет.

Майк Пенс: «У нас с президентом Трампом есть план по улучшению здравоохранения и защите существующих заболеваний для каждого американца».

ПРОВЕРКА ФАКТА: Нет. Администрация не выпустила подробный план медицинского обслуживания и не предложила политику покрытия уже существующих заболеваний.

— Сахил Капур (@sahilkapur) 8 октября 2020 г.

Харрис упомянул, что Трамп заплатил только 750 долларов федерального подоходного налога.Пенс просто сказал, что президент это отрицает:

Обратите внимание на то, как Пенс не отрицает сообщение NYT о налогах Трампа, а вместо этого говорит, что «президент отрицает это» pic.twitter.com/Sjrt3n4n4a

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Пенс позже обвинил ее в том, что она пугает американцев безопасностью вакцин.

. @ KamalaHarris о вакцине: «Если специалисты общественного здравоохранения, если доктор Фаучи, если врачи скажут нам, что мы должны принять вакцину, я буду первым в очереди. Абсолютно. Но если Дональд Трамп скажет нам, что мы должны это принять, я этого не сделаю ». #VPDebate #debates pic.twitter.com/3vpYB9Cm4p

— CSPAN (@cspan) 8 октября 2020 г.

Если бы брови Камалы Харрис были подняты выше, они бы парили над ее головой.

— Лидия ДеПиллис (@lydiadepillis) 8 октября 2020 г.

pic.twitter.com/BSPNsAlxtt

— Анна Холмс (@AnnaHolmes) 8 октября 2020 г.

Оба кандидата в основном игнорируют вопросы, что затрудняет отслеживание того, что происходит.

— Эбби Д. Филлип (@abbydphillip) 8 октября 2020 г.

Харрис, просто объясняющий основные и популярные части платформы билета, чрезвычайно полезен! Было невозможно повлиять на поведение Трампа.

— Крис Хейс (@chrislhayes) 8 октября 2020 г.

Безумство в ответе Пенса о свином гриппе состоит в том, что мы все пережили его и знаем, что эта пандемия не похожа на глобальную катастрофу. Кого, по его мнению, он убеждает?

— Дэвид Гринберг (@republicofspin) 8 октября 2020 г.

Пенса спросили, как он может ожидать, что американцы будут следовать руководящим указаниям администрации по безопасности при COVID-19, когда это не так:

В. П. Пенс почти уклонился от вопроса о церемонии в Розовом саду в Белом доме, которая могла быть пиктограммой «суперпредставителя».twitter.com/hh9DM8EPAh

— NowThis (@nowthisnews) 8 октября 2020 г.

Майк Пенс солгал о турнире ACB — дважды. Это было на улице * и * в помещении, а не только на улице, как он утверждал. Кроме того, NYT сообщает, что, как утверждал Пенс, Трамп не проходил тестирование каждый день.

— Кайл Гриффин (@ kylegriffin1) 8 октября 2020 г.

# Debates2020 pic.twitter.com/vVr4oNpBzZ

— Intelligencer (@intelligencer) 8 октября 2020 г.

Я всегда думал, что Майк Пенс — способный спорщик.И здесь вы видите, что даже способный спорщик выглядит глупо, защищая ужасный рекорд.

— Эзра Кляйн (@ezraklein) 8 октября 2020 г.

Камала Харрис о раннем ответе на коронавирус: «Вице-президент сказал, когда его хорошо спросили, почему я никому не расскажу, он сказал, потому что президент хотел, чтобы люди оставались спокойными … Каким спокойствием вы были, когда паниковали по поводу того, где собирались достать следующий рулон туалетной бумаги? » pic.twitter.com/WLSjIS1ziN

— Axios (@axios) 8 октября 2020 г.

Первый раз Пенс заговорил с Харрисом:

«Господин вице-президент, я говорю» рис.twitter.com/F9vB7W45n5

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Вопрос: Почему число погибших от коронавируса в США выше, чем в сопоставимых странах?

ПЕНС: * не отвечает на вопрос, а вместо этого рекламирует достижения Трампа *

[посмотрите на лицо Харриса, пока он это говорит] pic.twitter.com/7J26RIprxa

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Пенс рекламирует запрет Трампа на поездки в Китай как доказательство того, что он серьезно относится к COVID. Но эксперты заявили, что запрет оказался неэффективным. И было даже не рано. https://t.co/spzFVEy5ft

— Аманда Теркель (@aterkel) 8 октября 2020 г.

То, как они продолжают говорить о том, что Трамп закрыл поездку из Китая, все равно что говорить о двух штрафных бросках, которые вы выполнили в игре, которую вы проиграли 100-2

— Гамильтон Нолан (@hamiltonnolan) 8 октября 2020 г.

Это первые слова из уст Харриса: «Американский народ стал свидетелем величайшего провала любой президентской администрации в истории нашей страны.»pic.twitter.com/vci6g5O3DT

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

Харрис: «Они знали и скрыли это. Президент сказал, что это была мистификация. Они преуменьшили серьезность этого … несмотря на все это, сегодня у них все еще нет плана». pic.twitter.com/FKgk1acvE4

— Аарон Рупар (@atrupar) 8 октября 2020 г.

#VPdebate moderator Сьюзан Пейдж: «Мы хотим оживленных дебатов, но американцы также заслуживают гражданского обсуждения.”Pic.twitter.com/3vgSdGFTpZ

— MSNBC (@MSNBC) 8 октября 2020 г.

Поехали pic.twitter.com/OzTcyQLVur

— Асын Тораби (@Acyn) 8 октября 2020 г.

Несмотря на то, что вспышка в Белом доме, по имеющимся сведениям, достигла 34 человек — и влияние Пенса на его COVID-положительных союзников — Комиссия по президентским дебатам установила недостаточный барьер из плексигласа между двумя кандидатами после того, как лагерь Пенса отменил эту меру. :

Доброе утро изнутри места сегодняшних дебатов на выборах вице-президента Пенса-Харриса. pic.twitter.com/MIKbhO4u8w

— Джефф Беннетт (@GeoffRBennett) 7 октября 2020 г.

И как ранее сообщала New York Times ‘Апурва Мандавилли:

Коробочный вентилятор, воздушный фильтр и изолента для их крепления.

С четырьмя такими собранными вместе устройствами, возможно, общей стоимостью 150 долларов, вице-президентские дебаты в среду вечером можно было бы сделать намного безопаснее, по мнению экспертов по воздушным вирусам …

Барьеры могли бы иметь больше смысла, если бы господинУченые заявили, что Пенс и мисс Харрис сидели на трибуне ближе друг к другу. Но риск в этой ситуации заключается в передаче коронавируса воздушно-капельным путем, и барьеры не сделают ничего для защиты г-жи Харрис и модератора, Сьюзан Пейдж, руководителя вашингтонского бюро USA Today, если г-н Пенс был инфицирован…

Линси Марр, эксперт по вирусам, передаваемым по воздуху, из Технологического института Вирджинии в Блэксбурге, штат Вирджиния, откровенно рассмеялась, увидев изображение организации дебатов. «Это абсурд», — сказала она.

«Кого мы можем пригласить, кто точно не заболеет COVID?» https: // т.co / qufi8Ui3Mp

— Кевин Робиллард (@Robillard) 7 октября 2020 г.

Помимо приглашения Тупака Шакура на дебаты, Axios сообщает, что кампания Трампа также пригласила родителей Кайлы Мюллер, гуманитарного работника, взятого в заложники и убитого ИГИЛ в 2015 году. Отец Мюллера, Карл, обвинил в этом администрацию Обамы. ее смерть во время выступления на республиканском национальном съезде в августе.

Харрис, скорее всего, сосредоточит внимание на последних нескольких неделях, учитывая неспособность Белого дома предотвратить или контролировать вспышку COVID и решение не проводить законопроект о стимулировании экономики до окончания выборов.

Некоторые вывески на дороге, по которой кандидаты в вице-президенты вскоре съедут pic.twitter.com/6N5LLEPGRe

— Дэйв Вайгель, реаниматор (@daveweigel) 7 октября 2020 г.

— @ jaketapper: «Это самые важные дебаты на выборах вице-президента в истории».

— Оливер Дарси (@oliverdarcy) 8 октября 2020 г.

Наверное, потому что исторически они так мало значили.

Подпишитесь на информационный бюллетень Intelligencer

Ежедневные новости о политике, бизнесе и технологиях, формирующих наш мир.

ACB】 | Все, что вам нужно знать о воздушном автоматическом выключателе

Воздушный автоматический выключатель (ACB) — это электронное оборудование, которое используется для защиты электрических цепей от коротких замыканий или перегрузки по току.ACB работает при атмосферном давлении в воздухе. ACB используется в механизме переключения и защите электрической системы.

Когда в цепи возникает неисправность, первые главные контакты ACB разъединяются, и ток схемы переключается на другой контакт, называемый дугообразным контактом. Дугогасительные контакты размыкаются, и дуга отводится от контактов. Благодаря эффекту электромагнита дуга перемещается вверх.Дуговый бегун позволяет дуге перемещаться вместе с самим собой. При перемещении бегунка дуги разрешается движение дуги вверх, и соединение таким образом разделяется.

Ток продолжает течь, когда цепь разомкнута, поэтому необходимо погасить электрическую дугу, чтобы предотвратить ее повторное образование. Используются различные диэлектрические материалы, такие как масло или газ, а для воздушных выключателей в качестве диэлектрика используется атмосферный воздух.

Воздух действует как сопротивление дуге. Воздух действует как изолятор и заставляет дугу гаснуть быстрее.Это также предотвращает преобразование дуги, когда она достигает нуля, в случае переменного тока во время ее смены цикла. Для высоковольтных приложений, таких как электрические подстанции, используется сжатый воздух, поэтому автоматические выключатели могут использоваться в этих высоковольтных устройствах. В системах с высоким напряжением в качестве диэлектрика используется сжатый воздух, поскольку он имеет более высокое значение диэлектрической проницаемости, чем атмосферный воздух.

Что такое ACB — воздушный выключатель

Функции воздушного выключателя:

• Открывает или замыкает цепь автоматически или вручную.
• Автоматическое размыкание цепи при возникновении неисправности, такой как перегрузка по току, короткое замыкание, замыкание на землю, повышение частоты, обратная мощность и т. Д.
• Гашение дуги в случае перегрузки

• Обычный прерыватель типа ACB.
• Магнитный противовыбросовый клапан типа ACB.
• Воздушный желоб ACB.
• Воздушный прерыватель цепи

Обычный автоматический выключатель — это простейший вариант воздушных автоматических выключателей.Их точка соприкосновения имеет форму двух рогов. В схемах этого типа дуга выключателя проходит от одного наконечника до другого наконечника.

Автоматические выключатели с магнитным предохранителем — это выключатели, которые используются при напряжении до 11 кВ. Дуга в этом типе цепи расширяется за счет тока в обдувающих катушках, которые создают магнитное поле, вызывающее удлинение дуги.

В ACB этого типа главные контакты сделаны из меди.Ток проводится в закрытых положениях контактов. Их контактное сопротивление очень низкое. Их контакты покрыты серебром. Они прочные и термостойкие.

Эти типы автоматических выключателей используются для высоких напряжений 245 кВ, 420 кВ и более. У них есть следующие категории:

• Дробилки осевые
• Осевая струя со скользящим подвижным контактом

Подробнее: MCCB в электрическом: типы, номинальные характеристики и принцип работы

Некоторые области применения воздушных автоматических выключателей:

• ACB используется для защиты промышленных предприятий и электрических машин, таких как конденсаторы, генераторы, трансформаторы и т. Д.
• ACB в основном используется на заводах, где существует риск пожара или взрыва.
• ACB также используется в NGD и системе распределения электроэнергии
• Они также используются для управления вспомогательным оборудованием электростанции.
• Также используется в приложениях с низким / высоким током и напряжением
• Также используется для обслуживания распределительного устройства и среднего напряжения в помещениях.

Некоторые недостатки ACB:

• Неэффективность при малом токе при слабом электромагнитном поле.
• Желоб выключателя не менее эффективен в удлинении при высоких токах, вместо этого движение дуги в желоб выключателя имеет тенденцию замедляться.

Рейтинг ACB

бывают разных номиналов, поскольку в разных цепях используются разные номиналы тока и напряжения. Однако стандартные номиналы автоматических выключателей находятся в диапазоне от 400 до 1600 А. Точно так же другой класс ACB находится в диапазоне от 2000A до 5000A.Стандартные номинальные токи ACB — это, однако, напряжение, физические характеристики ACB варьируются от производителя к производителю.

Соответствующая тема (и):

ACB TRIP | Топ 3 причин отключения ACB и настройки его защиты

ABB — Техническая документация по применению Низковольтная селективность с автоматическими выключателями ABB

С продолжением отъезда руководителей, этот аналитик остается медвежьим в отношении акций каннабиса Aurora (ACB)

2020 год стал сенсацией для канадского производителя каннабиса Aurora ( ACB ).Произошло обратное дробление акций, выход в пространство CBD США благодаря приобретению Reliva и гораздо лучший, чем ожидалось, финансовый отчет за третий квартал.

Все это уводило Аврору подальше от края, над которым она ранее зависала. В результате, несмотря на недавний откат, акции выросли на 61% после майского дробления.

Но изменилось ли настроение снова после очередного прощания с исполнительной властью?

Во вторник Аврора объявила об уходе президента Стива Доблера.Соучредитель попрощается 30 июня. Доблер покинул компанию вслед за главным операционным директором Кэмом Батти, который ушел в прошлом году, и генеральным директором и соучредителем Терри Бутом, которые расстались с компанией во время реструктуризации в феврале.

Учитывая, что в этом году были и другие известные выходы, поскольку все больше руководителей, ориентированных на CPG, взяли бразды правления на себя у предпринимателей, которые сформировали компании по производству каннабиса, аналитик Jefferies Оуэн Беннетт не считает такое развитие большим сюрпризом. Однако аналитик утверждает, что разочарование инвесторов связано с тем, что Aurora не раскрыла никаких планов преемственности.

Беннетт сказал: «Продолжение ухода руководителей явно не способствует настроениям, но что, по нашему мнению, на самом деле более разрушительно, так это отсутствие новых замен. На наш взгляд, рынок (особенно розничные инвесторы) надеется, что объявление нового генерального директора станет позитивным катализатором. Поскольку поиск нового генерального директора начнется в феврале, многие будут надеяться, что сегодняшнее обновление могло быть связано с этим, а не с дальнейшим уходом руководства.

Беннет, тем не менее, снимает любые опасения, что уход Доблера может оказать негативное влияние на цену акций, если соучредитель решит ликвидировать свою позицию. Dobler владеет «менее 0,5% выпущенных акций после значительной продажи акций еще в марте».

Таким образом, без изменений в рейтинге «хуже рынка» Беннета и целевой цене 14,00 канадских долларов (10,33 доллара США). Цифра предполагает, что акции могут упасть на 21% в следующие 12 месяцев. (Чтобы посмотреть послужной список Беннета, нажмите здесь )

История продолжается

В целом, с 3 рейтингами покупки, 9 удержаний и 2 продаж, консенсус аналитиков в настоящее время оценивает Aurora как удержание.Кроме того, есть и обратная сторона медали, так как средняя целевая цена 15,32 канадского доллара (11,31 доллара США) указывает на то, что в следующем году акции могут упасть на 13,5%. (См. Анализ акций AMD на сайте TipRanks)

Чтобы найти хорошие идеи для торговли акциями каннабиса по привлекательной цене, посетите сайт TipRanks «Лучшие акции для покупки», недавно выпущенный инструмент, который объединяет все аналитические данные TipRanks по акциям.

Porsche 911 Carrera 2020 года и Mercedes-AMG GT Coupe

Из январского выпуска журнала Car and Driver за 2020 год.

Положительным моментом в четырехчасовой пробке является то, что у вас есть более чем достаточно времени для размышлений. Во время этого сравнительного теста мы застряли в такой же пробке на I-75 посреди кукурузных полей Огайо.

У нас было время рассмотреть, например, хрупкость человеческого существования и, казалось бы, случайный, жестокий конец, который может быть нанесен вам не по вашей вине. Когда полуприцепы запутываются на высокой скорости, причиняя разрушения людям и машинам, довольно сложно оставаться в своей автомобильной идиллии извилистых дорог, ревущих двигателей и ограничений в управлении, даже находясь за рулем одного из этих двух автомобилей с выдающимися характеристиками.

Но смерть и разруха были слишком важны, чтобы слишком долго их обдумывать, поэтому мы занялись менее серьезными вопросами, такими как: Как после трех часов полной остановки мы не видели, как больше застрявших водителей писали на обочине дороги? ? И, что более важно, куда мы будем пописать? И что могло бы заставить кого-то приклеить пушистые чехлы на сиденья с головами плюшевых мишек на передние сиденья своей машины? Кроме того, кто сейчас курит травку? Знаешь, мы это чувствуем.

Мы также потратили часть своего неожиданного простоя на то, чтобы ответить на вопрос, который вы наверняка задаете: где, черт возьми, Chevrolet Corvette 2020 года? Короткий ответ: новый Corvette уже здесь.Менее легкомысленный ответ заключается в том, что в будущем появятся всевозможные истории о Corvette, включая сравнительные тесты. На самом деле их будет так много, что вы начнете спрашивать, почему во всех историях должен быть корвет.

Машины, которые мы здесь собрали, балансируют между повседневным комфортом в поездках и резвостью в бездорожье.

А пока мы должны сначала отсортировать этих двух соперников в том, что можно было бы назвать классом повседневных суперкаров. Автомобили, которые мы собрали здесь, новое поколение Porsche 911 Carrera S и знакомый Mercedes-AMG GT, балансируют между повседневным комфортом в поездках и резвостью на бездорожье.Оба имеют цены, которые значительно превышают отметку в 100000 долларов, что делает их непригодными для участия в конкурсе 10Best и, возможно, слишком дорогими для прямой конкуренции с пятизначным Corvette.

Даже при проверенной цене в 122 540 долларов Carrera S 992-го поколения является менее дорогим из двух. А наша тестовая машина — родственник стриптизерши (а не родственник стриптизерши). У Porsche есть множество вариантов, чтобы поднять эту цену, если хотите. Но независимо от того, сколько вы потратите на Carrera S, вы все равно получите тот же задний 443-сильный двигатель с двойным турбонаддувом 3.0-литровая плоская шестерка нашего тестового автомобиля. Сейчас доступна версия с семиступенчатой ​​механической коробкой передач, но она не успела к этому тесту, поэтому наша машина была оснащена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Porsche с двойным сцеплением. Этот 911 оснащен таким же оборудованием, как и наша собственная личная Carrera S — спасибо, только улучшающие характеристики. Рулевое управление задними колесами добавляет к счету 2090 долларов. Пакет Sport, который включает пакет Sport Chrono и более жесткую настройку подвески, увеличивает цену на 5460 долларов. А 440 долларов идут на спортивные сиденья Plus, которые по-прежнему имеют ручную продольную регулировку.Вот и все.

Mercedes-AMG GT — базовый автомобиль модельного ряда. Он начинается с 116 895 долларов и выдает 469 лошадиных сил из 4,0-литрового V-8 с двойным турбонаддувом. Но наш тестовый автомобиль с богатыми опциями стоил 131 315 долларов. Это третья попытка компании в этом столетии на длинноносом двухместном спортивном автомобиле с двигателем V-8, который ставит водителя на заднюю ось, после Лас-Вегаса суперкаров, SLR McLaren и SLS с крылом чайки.

Но хватит отборочных. Движение наконец прекратилось, и мы направились в сельский Кентукки, чтобы найти убежище среди торговых точек Dollar General, замученных горных дорог и неизменно дружелюбных (и обычно курящих) жителей этого района. Там мы были достаточно далеко от суровых реалий реального мира, чтобы погрузиться в идиллию спортивного автомобиля.

Максимум: Знойный стиль, грохочущий звук выхлопа, хорошо оборудованный интерьер.
Минусы: Неумолимая езда, плохая внешняя видимость, склонность к случайным подергиваниям.
Вердикт: Воспроизводит многие правильные ноты, но на самом деле не воспроизводит песню должным образом.

С GT Mercedes перехватывает эмоциональные струны, как настоящий виртуоз. Посмотри на это. Он широкий и низкий, визуально несущий свой вес у земли. Капюшон пассажира расположен так далеко назад, что кажется, будто скорость сама по себе вернула его назад. Его абсурдно длинный капюшон указывает на мощь и, возможно, на грубое фрейдистское предположение. А его плотная кабина с рубленой крышей заставляет вас чувствовать себя так, как будто вы оказались глубоко в чреве зверя.

Форма GT и его звук могут быть унаследованы от старых эмоциональных триггеров спортивных и гоночных автомобилей, но, черт возьми, если они до сих пор не вызывают ожидаемой реакции.

Послушайте. Из всех современных автопроизводителей Mercedes, пожалуй, лучше всех удерживает глубокое рычание V-8 даже при включении турбины между взрывами двигателя и выхлопным отверстием. Быстро отпустите дроссельную заслонку, особенно в режиме Sport Plus, и в результате вы услышите щелчок, как будто они собираются разорвать выхлопную трубу по швам.

Все это удобно знакомо, неотразимое исполнение старой песни. Форма GT и его звук могут быть связаны с эмоциональными триггерами старых спортивных и гоночных автомобилей, но, черт возьми, если они все еще не вызывают ожидаемой реакции.

И все же GT превосходит 911 в большинстве категорий в нашем рейтинге. Его крутящий восьмицилиндровый двигатель более гибок, чем меньшая плоская шестерка Porsche. У него гораздо больше функций и удобств, чем у легко оборудованного Porsche. И хотя интерьер ощущается как кокон, из которого пассажиры скоро захотят вырваться, Mercedes одерживает победу по объему груза.(Рудиментарные задние сиденья Porsche оказались довольно хорошими полками для посылок, но мы учитываем это дополнительное пространство в характеристиках, а не в расчете груза.)

При 3709 фунтах Mercedes на 330 фунтов тяжелее Porsche аналогичного размера. Его вес превращает преимущество GT в мощности в недостаток соотношения мощности и веса. Это, в сочетании с программой управления запуском, которая не может сравниться с программой Porsche, означает, что Mercedes отстает более чем на полсекунды до 60 миль в час и через четверть мили. Попадание в эти отметки в 3.5 и 11,8 секунды соответственно, GT по-прежнему остается очень быстрой машиной. Но вы знаете, большая рыба ест маленьких; это природа мира.

Подобная судьба постигла Mercedes на трелевочной площадке, где даже со звездными характеристиками 1,06 г он не мог сравниться с Porsche. GT также порезал углы передних шин Michelin Pilot Super Sport. Передняя часть Pirelli P Zero PZ4 911-го выглядела почти новой после пробега на трелевочной площадке. Кроме того, GT остановился на скорости 156 футов со скоростью 70 миль в час, что на 15 метров длиннее, чем у 911-го.

Но показатели производительности достаточно близки, чтобы, если бы Mercedes был более приятным автомобилем, мы могли бы простить эти недостатки. Но это не так. Его ходовые качества неумолимы. Его рулевое управление прямое, но усилие не создается естественным образом по мере увеличения силы поворота. А семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением GT не так быстро переключается на пониженную передачу, как трансмиссия 911-го.

На извилистых дорогах Аппалачей, по которым мы проезжали, он был менее верным спутником, чем мы считали Porsche. Оба наших тестера отметили обескураживающую тенденцию GT к резкому переходу от легкой недостаточной поворачиваемости к неожиданной избыточной поворачиваемости в медленных поворотах. Это ощущение усугубляется тем фактом, что вы сидите на задней оси и не видите ничего из GT.

За время поездки мы встретили только одного человека, который предпочел GT. Это может быть парень, стоящий за барбекю-рестораном. Он проигнорировал Guards Red Porsche и присягнул на верность классически сложенному Selenite Grey Metallic Mercedes.Он просто говорил с ним.

Максимумы: Суперкар, быстрый, GT-автомобиль, лучшая в мире автоматическая трансмиссия.
Минусы: Когда забываешь, что заливная горловина находится на переднем крыле.
Вердикт: Лучше ходить верхом, чем кривоногий наездник на быке.

Кажется странным думать о 911, даже в этом новейшем поколении, как о более современном автомобиле в паре. Компания Porsche медленно разрабатывала и изменяла одну и ту же базовую концепцию дольше, чем проживало большинство наших сотрудников.И все же именно автомобиль приносит меньше жертв, которые традиционно приносят высокопроизводительные автомобили.

Детали Porsche действительно красивы по-своему. Слои черного с немного другой текстурой и отражающей способностью создают ощущение, будто вы сидите в современных наручных часах.

Отбрасывая тень примерно того же размера, что и Mercedes, Porsche сумел создать удивительно просторный салон. Хотя задние сиденья маленькие и вертикальные, их достаточно, чтобы взять с собой маленьких детей на прогулку с мороженым, или они могут вместить легкодоступный груз.Внешний вид похож на Honda Accord по сравнению с Mercedes. Относительно низкая центральная консоль и приборная панель, которая не огибает дверные панели, придают 911-му ощущение легкости. И даже нашему шестифутовому штурману не было тесно.

Он, однако, был в меньшем энтузиазме по поводу интерьера 911, чем ваш рассказчик. Он отметил, что водителю негде установить мобильный телефон. В этом он прав. Кроме того, он отметил, что полностью черный, почти минималистичный интерьер облегченной версии Carrera S казался немного дешевым для автомобиля стоимостью более 100000 долларов.Он предпочел более традиционно роскошный интерьер GT. Насчет этого он заблуждается.

Фурнитура Porsche действительно по-своему прекрасна. Слои черного с немного другой текстурой и отражающей способностью создают ощущение, будто вы сидите в современных наручных часах — например, от Porsche Design. Обратите внимание на приятную для пальцев накатку на концах элементов управления, похожих на тумблер. Почувствуйте, насколько точны и объемны их движения. Я мог бы заменить стандартную аудиосистему с грязным звуком на Bose за 1600 долларов или на Burmester за 5560 долларов.В остальном этот парень счастлив.

У Porsche не только более комфортный интерьер, но и более плавная езда, чем у Mercedes (при условии, что вы используете рекомендованное «комфортное» давление в шинах для езды с малой нагрузкой до 165 миль в час). Кроме того, он обеспечивает более точную проверку производительности, обеспечивает лучшую экономию топлива и меньшие затраты. Что-то не так с этой машиной? Не совсем.

Помимо практичности, 911 — это чертовски приятный попутчик на проселочных дорогах. Установите его в режим Sport Plus, и трансмиссия с двойным сцеплением начнет смехотворно быстрые переключения, которые каким-то образом никогда не расстраивают машину.А автомат абсолютно телепатичен. Вы можете работать с лопастями, но, честно говоря, трансмиссия точно так же умеет выбирать время и место для переключения передач. Это так хорошо. Управляемость Porsche абсолютно уверенная, без сюрпризов Mercedes. 911 — чистый кайф; нет побочных эффектов.

И ясно, что 911 — это автомобиль, созданный для реального мира.