Реферат: Этикет в дороге
Содержание
Введение
. Этикет поведения в дороге
.1 Этикет в самолёте
.2 Этикет в поезде
.3 Этикет в автобусе
.4 Этикет на теплоходе
. Этикет водителя личного транспорта
Введение
Путешествовать — занятие приятное, но подчас довольно утомительное, хлопотное и тревожное. Не слишком приятная тряска в троллейбусе или автобусе, изнурительное путешествие в душном купе с незнакомыми людьми или на боковушке возле туалета в поезде, тревожное и неуютное чувство в самолете, качка на корабле. А если прибавить к этому ещё и возможное наличие шумных, пьяных или ароматизирующих пространство и воздух соседей, то поездка может стать и вовсе невыносимой. Чтобы свести свои мучения к минимуму, наладить мир со своими попутчиками и провести время поездки на позитиве и даже с пользой, достаточно соблюдать элементарные правила поведения в дороге.
1. Этикет поведения в дороге
.1 Этикет в самолёте
Существует и «воздушный» этикет, который сформировался за не слишком долгую, но насыщенную историю авиаперелетов. Будучи пассажиром самолета, очень важно соблюдать правила поведения на борту, чтобы полет был комфортным не только для вас, но и для других пассажиров. Эти правила очень просты, универсальны и не зависят от языка, на котором вы говорите. Их соблюдают пассажиры во всем мире.
В день вылета не планировать никаких дел и встреч. Лучше рассчитать время прибытия в аэропорт задолго до рейса, накинув 2-3 часа на непредвиденные обстоятельства. Помните, что лучше посидеть на чемоданах пару лишних часов в зале ожидания, чем переживать из-за опоздания на рейс.
Входящего в салон авиалайнера встречает стюардесса или стюард, приветствуя на родном языке. Их также принято приветствовать (на вашем или их языке). Необходимо сразу занять свои места, чтобы не заставлять стоять тех, кто идет следом.
Брать с собой поменьше ручной клади, чтобы было под силу с нею управляться. Не нужно брать с собой в салон сильно габаритные вещи. Если ваша сумка не лезет на полку и мешает вашим соседям, вас легко заставят сдать ее в багаж. Ручную кладь следует хранить в верхнем отсеке, который расположен непосредственно над посадочным местом пассажира. Не занимайте чужих мест. При необходимости дополнительного места для ручной клади нужно подождать пока закроют двери салона, чтобы быть уверенным, что в салоне все пассажиры свои места заняли, тогда возможно найти свободное дополнительное место в отделении, предназначенном для неё. Не оставляйте в проходе свои вещи. Это не только создает препятствия для движения пассажиров и бортпроводников по салону, но и является аварийно опасным фактором. В случае аварии свободные проходы зачастую являются важнейшим фактором безопасности для пассажиров и экипажа.
Верхнюю одежду желательно положить поверх ручной клади. Не стоит ее располагать рядом с собой — это может помешать соседу.
Пассажирское место следует занимать в соответствии с номером, который указан на посадочном талоне. Пересесть на любое другое свободное место можно только после того, как все пассажиры займут свои места. При путешествии в одиночестве и получении просьбы — поменяться местами с тем, кто хочет присоединиться к семейству, необходимо всегда помнить, что у вас тоже может возникнуть подобная ситуация и лучше согласиться.
Требование выключить телефоны и прочие электронные устройства может казаться вам необязательным, однако не стюарды это придумали. Вы им в любом случае ничего не докажете, просто молча подчинитесь.
Не откидывайте полностью спинку кресла. Или поинтересуйтесь у пассажиров, сидящих сзади, не будет ли им неудобно. Вставая, старайтесь не цепляться за спинки передних кресел. Спящий там человек может проснуться, а он, возможно, долго пытался заснуть, чтобы легче перенести путешествие. Не постукивайте ногами по переднему креслу — это вызовет раздражение у сидящего в нем. Не хлопайте резко, закрывая откидной столик. Следует помнить, что в замкнутом пространстве салона самолета, пассажиров может раздражать все, что они сами не делают. Вы можете слушать музыку на плеере, работать на ноутбуке, с документами — это иногда может привести к скандалам.
Если с вами дети, то вы просто обязаны сделать так, чтобы они вели себя тихо и никому не мешали. Скучающий ребенок может серьезно испортить полет не только пассажирам, но и вам самим. Его можно отвлечь портативными игровыми приставками и планшетами с новыми играми или мультфильмами, наконец, раскрасками и карандашами. Если шумно себя ведут чужие дети, то разговаривать нужно с их родителями.
Существует серьезная проблема — многие пассажиры снимают в полете свои туфли, со всеми вытекающими отсюда последствиями для их соседей и, порой, не только соседей. Поступая так, берите с собой легкие тапочки. Не увлекайтесь парфюмом перед полетом. Уважайте людей.
Старайтесь не употреблять алкоголь во время рейса. Некоторые люди предпочитают выпить, чтобы избавиться от страха полета, однако действие спиртных напитков на высоте десяти тысяч метров усиливается. Помните об этом. Если вы не можете отказаться от спиртного перед полетом, соблюдайте меру. Развязные пьяные люди никому не нравятся. Если кто-то будет вести себя агрессивно, экипаж имеет все права запросить экстренную посадку и высадить вас где-то посередине маршрута — со всеми вытекающими последствиями.
Если вы летите в самолете с тремя сидениями в ряду, то уступите ручки кресел человеку, который сидит в центре, так как у него нет возможности ни как следует вытянуть ноги, ни отклониться вправо или влево.
Не будьте навязчивыми, не утомляйте соседей разговорами.
Обычно достаточно одной фразы, чтобы понять, склонен попутчик к разговору или нет. Если беседа завязалась, обычно обсуждаются общие темы, и только при желании — кто вы, куда летите, чем занимаетесь.
Разговаривайте вполголоса, не общайтесь, стоя в проходе, и не задерживайтесь на входе и выходе из салона, иначе вы будете мешать другим пассажирам. Если вам хочется избежать общения, сделайте вид, что вы заняты: чтением или разгадыванием кроссворда. Кроме того, не рекомендуется занимать болтовней своего соседа, особенно в тот момент, когда стюардесса или пилот сообщают данные о полете или о правилах поведения в самолете и мерах безопасности, даже если объяснения даются на незнакомом вам иностранном языке. В полете неуместны черный юмор или воспоминания об известных воздушных катастрофах. В момент взлета и посадки, а также, если самолет попадет в зону турбулентности, бывалым пассажирам не следует вести себя слишком вольно или подшучивать над страхами новичков, а наоборот, было бы любезно с их стороны успокоить настороженных соседей.
Скрасить время во время полета вы можете, чем угодно — слушать музыку, смотреть фильм на своем ноутбуке, почитать книгу или журнал, заняться делами или просто поспать. Единственное, что нужно учесть — старайтесь, чтобы звук вашей музыки или фильма был слышен только вам, а ваши бумаги не распространялись на места окружающих.
Не вызывайте стюардессу к себе каждые пять минут. Бортпроводник — это тяжелая и утомительная работа. Если вам все время хочется пить, возьмите с собой в салон допустимый объем жидкости, чтобы не беспокоить стюардов по пустякам. Вызывайте стюардессу только в том случае, если вам действительно необходимо решить какую-то проблему. Привлечь внимание стюардесс можно, включив лампочку над головой или при их проходе по салону. Следует помнить, что стюардесс мало, а пассажиров много.
Если стюарды начали разносить еду — сидите и ждите, пока они закончат. Вставать, пока не убрали посуду — тоже не допускается. Нужно соблюдать осторожность с подносами с едой, а особенно с горячими напитками. Необходимо аккуратно открывать контейнер.
Помните, что туалет в самолете — это не раздевалка и не ваш личный санузел. Не занимайте его надолго и оставляйте после себя чистым. В самолёте не курят.
Абсолютно все хотят покинуть эту «железную птицу» как можно быстрее. Но чем спокойнее все будут это делать, тем быстрее у всех это выйдет. Потому не суетитесь и дайте тем, кто ближе к выходу, выйти первыми. Соберите свои вещи и достаньте сумку заранее — чтобы, когда дойдет очередь и до вас, выйти быстро и эффективно. И не забудьте попрощаться со стюардами и поблагодарить их.
.2 Этикет в поезде
Если вы выбрали для вашего путешествия поезд дальнего следования, то знание правил этикета вам поможет чувствовать себя комфортно и уверенно во время поездки.
Приезжать на вокзал надо заблаговременно, чтобы не было нужды торопиться и заскакивать в вагон на ходу. Посадку в поезд нужно совершать без суеты и спешки, не толкаясь и не мешая остальным пассажирам. Вещи для поездки нужно упаковать так, чтобы багаж выглядел аккуратно.
Пассажир имеет право взять с собой в вагон поезда дальнего следования такое количество ручной клади, которое может поместиться в специальный контейнер под занимаемым сиденьем, громоздкие и тяжелые вещи принято сдавать в багаж. Остальные вещи берут с собой в купе. При этом сумку с теми предметами, которые вам будут необходимы в дороге, кладут в такое место, чтобы, доставая ее, не потревожить соседей. Багаж к поезду может поднести носильщик и ему следует дать чаевые, но если его не окажется поблизости, вам придется это сделать самостоятельно. Вот почему традиционно берут с собой столько багажа, сколько пассажир сам может донести до вагона.
Мужчина или младший по возрасту входит в вагон первым, чтобы найти место, разложить багаж и помочь женщине или пожилому человеку войти в вагон. Если женщина едет одна, без провожатых, то мужчины должны помочь ей разместить тяжелый багаж. Женщина не должна стесняться попросить о такой услуге. В случае, когда вам необходимо поместить вещи в контейнер под уже занятое сиденье, попросите разрешения у пассажира и поблагодарите его.
Провожающим и пассажирам, определившимся со своим местом, до отхода поезда не следует стоять в проходе вагона, мешая входящим.
Приветствовать соседей при размещении нужно, но представляться не обязательно. Это стоит сделать только в том случае, если попутчики представляются первыми. Не стоит озадачивать пассажира вопросами о личной жизни и месте назначения. В дороге попутчики представляются только в том случае, если появилось желание продолжить знакомство.
Проводник, обслуживающий ваше купе, скажет вам, когда будут подавать еду, принесет постельное белье и, в случае необходимости, поможет решить возникшие проблемы.
Если рядом с вами едут чужие дети, постарайтесь терпимо отнестись к их шалостям. Следить за тем, чтобы дети не мусорили в купе и не шумели, должны их родители, поэтому не следует читать нотаций отпрыскам, как бы они вам ни докучали. Дети в дороге доставляют много хлопот, поэтому родители должны объяснить им, как себя вести, и следить, чтобы они не беспокоили других пассажиров. Но наказывать детей, воспитывать их при посторонних некультурно. В поезде к детям, путешествующим в сопровождении родителей, постарайтесь быть терпеливыми и снисходительными, какими бы капризными они ни были. Не принято расспрашивать и угощать их без разрешения родителей и уж тем более воспитывать их или поучать.
Во время дальней дороги для большего удобства лучше переодеться в дорожный или спортивный костюм и какую-нибудь сменную обувь, однако имейте в виду, что халат, пижама, домашние тапочки предназначены только для спальни и ванной комнаты, а вовсе не для поезда.
Если возникнет необходимость, нужно дать возможность переодеться и привести себя в порядок каждому пассажиру купе. Для этого остальные пассажиры на время выходят. Во время подготовки ко сну используется тот же принцип: пассажиры по очереди выходят из купе в коридор, обычно сначала мужчины, потом женщины. Тот, кто уже устроился на ночлег, поворачивается лицом к стене, когда приходит очередь следующего пассажира.
Принято уступать нижнее место беременным женщинам, пожилым людям или пассажирам с детьми. Если билеты у вас на верхнее место, вы спокойно можете сидеть на нижней полке в дневное время. Подниматься на верхнюю полку нужно, пока сосед снизу еще не спит. При проезде на верхних местах, постарайтесь вечером умыться первым, а утром последним, чтобы избежать лишнего беспокойства соседа снизу.
Открывать окно можно только с согласия всех пассажиров. Чтобы привести в свое купе приятеля, также необходимо спросить мнения остальных.
Если в попутчики вам попалась семья, постарайтесь покончить со своей трапезой как можно быстрее, чтобы освободить им место у стола, либо дождитесь, пока поедят они. В стандартном купе уместиться у стола всем пассажирам затруднительно.
Известно, что во время путешествия, особенно в поезде, тянет поговорить с соседями по купе, однако начинать слишком откровенный разговор не стоит. С дорожными знакомыми не следует обсуждать жизнь своих близких или общих знакомых. Если все-таки разговор заходит о ком-либо, его называют по имени или меняют имя, не называя фамилию. Вполне возможно, что ваш собеседник и тот, кого вы обсуждаете, хорошо знают друг друга. Также не принято говорить о личных делах, заботах и болезнях. Хвастаться своими успехами тоже не стоит. В тех поездах дальнего следования, где спальных вагонов нет, пассажиры обычно не склонны вступать в разговор. Подавляющее большинство читает газеты или дремлет. Если вы едете с кем-нибудь или случайно встретили знакомого, старайтесь разговаривать негромко, так, чтобы не беспокоить сидящих рядом с вами людей.
Когда вы чем-то заняты или читаете газету, не расставляйте широко локти, а газету или книгу держите поближе к себе. Вежливые люди умеют так складывать газету, чтобы у них перед глазами были лишь две-три колонки текста, который они в данный момент читают. Невежливые же читатели переворачивают страницы настолько энергично и неуклюже, что задевают при этом сидящих рядом пассажиров. В таких ситуациях лучше сделать неучтивому соседу с газетой замечание.
Тактичный человек в разговоре ненавязчив: если попутчики охотно поддерживают разговор, его можно продолжить, если нет, то лучше помолчать. Если собеседник начинает вас утомлять, лучший способ прекратить разговор — это углубиться в книгу или газету. Кстати, читающему не очень приятно, когда заглядывают в его газету или журнал, поэтому, если вам нечего почитать в пути (хотя, конечно, об этом следует позаботиться заранее), просто, попросите разрешения посмотреть газету, когда ее прочитают. Вежливый человек, заметив, что попутчику нечем заняться, может сам предложить ему почитать газету или журнал.
Собираясь в дорогу, нужно помнить, что придется обходиться без столовых приборов, поэтому лучше дома перед отъездом разделить все на порции, чтобы удобнее было есть. Не берут в дорогу скоропортящиеся продукты, еду с острым и специфическим запахом, не едят в дороге лука и чеснока. Обеды в купе — специфически азиатская привычка. Впрочем, и здесь существует своеобразный этикет. Во время еды столик застилают салфетками и едят аккуратно, стараясь ничего не испачкать. Недоеденную пищу убирают в сумку. Столик не загромождают личными предметами, он может понадобиться другим пассажирам. Остатки еды, бумагу, банки выбрасывают в специальный ящик в конце коридора. Если его нет, мусор складывают в специальный пакет, который потом убирают в дорожную сумку и выбрасывают в удобном месте по прибытии.
Фиксировать внимание на том, как человек ест, не принято. Иногда можно предложить соседу разделить с вами трапезу. Вежливый отказ не должен вызывать обиду, но и настаивать не следует. После еды нужно уступить место за столом. В принципе попутчиков не принято угощать обедом, а им, даже если их пригласят разделить трапезу, следует отказаться. Но вот сладости к чаю предлагать принято.
Играть в карты в купе можно только с вашим спутником и ни в коем случае не принимать в компанию никого из случайных попутчиков. Не уходите в соседнее купе, даже если вас туда настойчиво приглашают, особенно если предлагают поужинать, попеть под гитару или поиграть в карты в хорошей компании. Помните о своем багаже и не создавайте условий для его исчезновения.
Нужно заранее подготовиться к выходу из поезда, когда становится известно, что он уже приближается к месту назначения. Следует переодеться, собрать багаж, попрощаться с попутчиками. Выходить из вагона первым должен мужчина или младший в компании, он принимает у остальных багаж и помогает им покинуть поезд, также необходимо оказать помощь женщинам или пожилым попутчикам.
.3 Этикет в автобусе
Этикет поведения в общественном транспорте можно рассмотреть на примере некоторых правил поведения в автобусе.
На остановке общественного транспорта старайтесь стоять в таком месте, где вы меньше всего мешаете вновь подходящим и уже находящимся там людям. Не стремитесь занять место на остановке, где, по вашему мнению, должны будут находиться двери подъехавшего автобуса.
В подошедший транспорт нельзя пробиваться, расталкивая людей, следует дождаться, пока он остановится, и лишь затем подходить к дверям. Пассажиры на остановке должны стоять по краям открывшихся дверей, чтобы дать выходящим пассажирам возможность спокойно спуститься и пройти. Только после того как вышел последний человек, можно заходить в автобус. При этом мужчины обязаны пропустить вперед инвалидов, женщин, детей и пожилых людей.
При посадке взрослые и дети должны пользоваться задней и средней дверью, первая площадка предназначена для инвалидов и пожилых людей.
Если у выходящего или входящего человека тяжелые сумки или ему трудно подняться или спуститься по какой-то другой причине, то человек, находящийся рядом, обязан помочь ему.
Если мужчина садится в автобус с дамой, то он должен пропустить ее первой, предложив при этом свою руку в качестве помощи. Самому мужчине совсем не обязательно заходить сразу же вслед за своей дамой. Он должен пропустить вперед женщин и стариков. Ничего страшного не произойдет, если на некоторое время они окажутся разделены другими пассажирами на некоторое время.
Зайдя в автобус, не спешите сразу же садиться на свободное место. Первенство и здесь принадлежит пожилым людям, женщинам и инвалидам. Воспитанный мужчина сядет на свободное место только в том случае, если рядом не стоит женщина или пожилой человек, скорее это возможно в полупустом транспорте, что большая редкость.
Человек, которому уступили место, должен обязательно поблагодарить уступившего. Женщина или девушка также могут уступить место пожилому человеку или инвалиду.
Не рассматривайте во время поездки других пассажиров, не заглядывайте в чужую книгу или газету. Читая, держите свою книгу или газету таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам. В переполненном транспорте лучше не читать, это будет неудобно в первую очередь вам самим. В общественном транспорте запрещено курить и распивать алкогольные напитки.
Следите за своими вещами. Тяжелые сумки ставьте так, чтобы они не мешали проходить людям. Не следует занимать сумками сидячие места даже в том случае, если в автобусе много свободных мест. Нужно помнить, что можно попросту испачкать сидение стоявшей до этого на полу сумкой. В переполненном автобусе заплечные сумки и рюкзаки следует снять с плеча и держать в руках.
Если с вами едут дети, следите за их поведением, чтобы они не мешали другим пассажирам и вели себя тихо.
Не стоит подкрашиваться, причесываться в общественном транспорте, как и в других публичных местах. Нельзя заходить в автобус в грязной одежде, с грязными сумками. Также нельзя провозить с собой красящие предметы, воспламеняющиеся, режущие, колющие, которыми вы можете поранить других пассажиров.
Войдя в автобус, не останавливайтесь у самых дверей, мешая тем самым входить и выходить другим пассажирам. Следует пройти дальше в салон, на свободное место. Во время езды следует крепко держаться за поручень, твердо стоя при этом на ногах и не мотаясь из стороны в сторону. Это избавит вас от необходимости постоянно извиняться перед стоящими рядом людьми.
Продвигаясь к выходу, спрашивайте у стоящих перед вами людей, выходят ли они. Если нет, то осторожно обходите их, не забывая при этом извиниться за беспокойство. Не расталкивайте окружающих локтями. Если человек, стоящий впереди вас, выходит, станьте за ним. Мужчина должен продвигаться к выходу первым, ведя свою даму за собой. Если есть возможность, то лучше взять даму за руку. Следите за тем, чтобы оказаться у выхода вовремя, дабы не пришлось потом бежать через весь автобус, расталкивая пассажиров. При выходе из транспорта мужчина спускается первым, а затем подает даме руку, помогая выйти и ей.
Если же приходится путешествовать междугородними автобусами, то также необходимо знать несколько правил. К примеру, посадка пассажиров производится по местам указанных в билете. Если в билете место не указано, тогда пассажир садится по указанию водителя или на свободное место.
Мелкая ручная кладь располагается на багажной полке над сидениями бесплатно, основной багаж пассажира сдается в багажное отделение 2 единицы багажа весом до 20кг. объемом 60х40х30см. перевозится бесплатно. Дополнительный багаж принимается за отдельную плату и при наличии места в багажном отделении. Полки над сиденьями предназначены только для мелкой ручной клади.
Кресла откидываются назад, но во время стоянок их необходимо вернуть в первоначальное положение. Также нельзя опускать спинки кресел в зоне пограничного контроля.
В автобусе для поддержания комфорта имеется био-туалет с умывальником. Пользоваться им следует только в экстренных случаях, так как объем воды в туалете ограничен. Это означает то, что, если туалет полный, водитель обязан закрыть его, чтобы избежать распространения неприятного запаха в салоне.
В туалете выбрасывать бумагу и гигиенические пакеты следует только в контейнер для мусора, в зимний период туалет может быть закрыт в связи с замерзанием биожидкости, поэтому пользоваться туалетами будет возможным на автостоянках, заправках и пунктах питания при остановках в пути. Автобус останавливается каждые 3-5 часов на стоянках, заправках и возле пунктов питания. Продолжительность остановок объявляется водителем или сопровождающим, обычно это время составляет 15-30 минут. По истечении этого времени автобус уезжает, а опоздавший пассажир догоняет автобус самостоятельно. Если Автобус оснащен видео-аудио техникой, при отсутствии возражений со стороны других пассажиров возможен просмотр видеофильмов.
Запрещается отвлекать водителей во время движения. По всем вопросам, возникающим в пути, необходимо обращаться только к сопровождающему. Не разрешается: мусорить в салоне и не употреблять спиртные напитки, в том числе и пиво. Категорически запрещается курить в салоне и туалетной комнате автобуса, курение возможно только во время остановок.
Приём пищи и горячих напитков в салоне автобусов запрещён в большинстве стран, разрешается только на остановках.
По международным правилам перевозок все пассажиры автобуса должны быть пристёгнуты при наличии ремней безопасности.
После 22.00 нужно соблюдать тишину в автобусе — отдых необходим не только окружающим соседям, но и отдыхающему второму водителю.
В остальном на международных рейсах большинство правил поведения те же, что и в поездах, разве что утомляешься больше.
1.4 Этикет на теплоходе
Если Вы отправляетесь в путешествие на теплоходе, то следует рассчитать время прибытия с учетом возможных задержек транспорта по пути к речному вокзалу, как минимум за 3 часа до отправления теплохода в рейс. Посадка и регистрация начинаются за один — два часа до отправления теплохода в рейс. Процедура регистрации занимает несколько минут, в течение которых получают ключ от каюты, а также узнают номер столика в ресторане и номер экскурсионной группы. При регистрации необходимо предъявить билет и документы, удостоверяющие личность. Рекомендуется находиться на борту теплохода уже за двадцать минут до отправления.
Обычно путешествия на кораблях довольно длительны, если только это не короткая прогулка вдоль берега или экскурсия на катере. Именно от длительности поездки зависит количество багажа, которое стоит взять с собой в дорогу. Путешествуя на борту теплохода, будьте вежливы, невоспитанный, невежливый человек способен надолго испортить настроение другим людям. Тактичность следует проявлять как к своим попутчикам, так и к обслуживающему персоналу судна. Первым лицом на судне является капитан. Его слово — закон для всех.
На больших теплоходах все устроено почти так, как и на земле. Здесь есть бары и рестораны, библиотеки, кинозалы.
В каюте размещают только самые необходимые вещи — стараясь занять не более половины шкафчика, если приходится делить его с соседом, а остальное сдают в багажное отделение.
Конечно, следует представиться соседу по каюте и стараться поддерживать с ним хорошие отношения. На современном океанском лайнере может одновременно путешествовать несколько тысяч человек, поэтому невозможно запомнить всех. Не стоит из-за этого расстраиваться или пытаться здороваться со всеми встречными.
Повседневная одежда пассажиров корабля мало отличается от обычной курортной. Но если на лайнере проводятся какие-то мероприятия, требующие более изысканных нарядов — например, праздничный ужин или бал — следует надеть то, что попросит персонал корабля. На многих рейсах перед окончанием путешествия капитан устраивает прием, поэтому рекомендуется дамам взять с собой вечерние туалеты, а мужчинам — костюм и галстук.
Правила этикета предписывают даже пассажирам проявлять знакомство с морской терминологией, называя туалет «гальюном», этажи — «палубами», лестницы — «трапами» и так далее. Этим словам легко научиться, если прислушиваться к разговору персонала и не стесняться спрашивать о значении того или иного слова.
Перед тем, как отплывать в длительное путешествие, обязательно стоит запастись средствами от «морской болезни». Часто люди даже не подозревают, что подвержены ей, но стоит кораблю попасть в небольшой шторм, как удовольствие от круиза сводится к нулю.
2. Этикет водителя личного транспорта
этикет поведение водитель пассажир
Люди, которые задумываются о найме личного водителя, занимают, как правило, солидный пост и имеют большой достаток. Поэтому они выдвигают особые требования к людям, которые будут находиться рядом с ними. Основная функция водителя — доставка начальника в конкретное место и часто к конкретному времени. Поэтому персональный водитель должен безупречно водить автомобиль, оперативно реагировать на изменение дорожных условий, не нарушать правил и хорошо ориентироваться на дорогах. Водитель должен отдавать себе отчёт в том, что от его профессионализма зависит экономия времени руководителя. Поэтому водитель должен грамотно составлять маршрут и планировать время поездки. Причем часто прибытие к месту назначения заранее не приветствуется: ведение бизнеса предполагает пунктуальность.
Персональный водитель — особый тип должности. Это человек, находящийся в так называемом ближнем круге начальника. К нему и особые требования, ему же и особые поощрения. В большинстве случаев работодатели требуют от персонального водителя готовности к ненормированному рабочему дню.
На него обычно могут возложить обязанности по обеспечению комфортного сопровождения на автомобиле работодателя, членов его семьи, в случае необходимости, сотрудников организации. Выполнение различных мелких поручений профессионального или личного характера, конфиденциальных поручений. Порой водитель получает слишком много информации не только о членах семьи, но и о самом бизнесе, так как является постоянным свидетелем разговоров, бесед своего начальника. Важно, чтобы все то, что слышит водитель, он мог быстро забыть.
В отдельных случаях водителем осуществляются и представительские функции.
Подача автомобиля должна быть строго в назначенное работодателем место и время. Не создавать на дороге аварийных ситуаций, выбирая скорость движения и соблюдая достаточную дистанцию. Обеспечение безопасности вверенных пассажиров во время движения, отвечать за их жизнь и здоровье. Осуществление контроля за техническим состоянием рабочего автомобиля. Уход за автомобилем, содержание его в чистоте. Своевременная заправка автомобиля топливом.
Во время исполнения должностных обязанностей проявлять спокойствие и терпеливость, стрессоустойчивость. Очень часто наниматели излишне эмоциональны. И, находясь в плохом расположении духа, они могут с легкостью выместить весь свой гнев на постороннем человеке, а именно, на личном водителе. Далее ситуация может иметь развиваться в зависимости от того ответа, который получит работодатель. В первом случае, если водитель грубо ответит начальнику, то его могут уволить. Во втором случае, если водитель проявит терпимость и понимание, то он будет работать, так как это качество — одно из самых ценных.
Соблюдать правила этикета в отношениях с пассажирами. Знать правила подачи автомобиля и размещения пассажиров в салоне.
Машина подается таким образом, чтобы правая дверца была обращена к тротуару. Местом руководителя обычно является место на заднем сидении справа по ходу движения автомобиля. На переднем сидении может располагаться охранник. При посадке и высадке пассажира водитель, по договоренности с работодателем, может открывать дверцу, а затем закрыть её за ними. А также при необходимости встречать его на улице в ненастную погоду с открытым зонтом и провожать к автомобилю или от него. Подносить багаж.
Персональный водитель должен иметь представление и о правилах организации встреч гостей и посадки их в автомобиль согласно этикету.
Например, что первым садится и выходит из машины более важный гость, занимающий наиболее почетное место. Если он приехал со своей супругой, то почетное первое место по, диагонали от водителя, в автомобиле занимает она, супруг же садится с ней рядом.
Внешний вид должен быть всегда опрятным, чистым, аккуратным.
Соблюдение правил личной гигиены и использование дезодорантов должно быть неукоснительным. Парфюм лучше не использовать, или он должен быть совсем незаметным. Ни один из работодателей не будет терпеть прокуренный салон или запах спиртного в салоне автомобиля.
Если не оговорено иное, то одежда и обувь должна быть в первую очередь удобная, но не спортивная. Если намечается торжественное мероприятие, встреча важных гостей, то можно надеть классический черный костюм с белой сорочкой и однотонным, обычно темного цвета, галстуком. Из обуви также подойдут классические туфли черного цвета.
В современной практике личному водителю часто приходится совмещать собственно водительские обязанности с другими задачами. Личный водитель, в частности, может одновременно быть помощником руководителя, механиком, телохранителем, сопровождающим или даже переводчиком.
Также будет не лишним умение слушать и слышать, умение отвечать на вопросы, владение искусством поддержание разговора, знание правил пользования столовыми приборами.
Руководитель подбирает водителя под себя, важна совместимость характеров. Водителю нужно проявлять себя хорошим психологом и уметь подстраиваться. От личных качеств персонального водителя зависит, как долго он продержится на этом месте, как будет выполнять свои профессиональные обязанности, насколько будет надежным, сможет ли обеспечивать безопасность заказчика. Персональные водители — это особый тип людей. Сработавшись с руководителем, личный водитель становится практически членом семьи и хорошим другом.
Список использованной литературы
1.#»justify»>2.#»justify»>.#»justify»>.#»justify»>.#»justify»>.http://www.e-reading.co.uk/
Теги: Этикет в дороге Реферат Этика, эстетика
Дорожная этика. Правила поведения участников дорожного движения.
Тема: Дорожная этика. Правила поведения участников дорожного движения.
Цель занятия: сформировать четкое представление о дисциплине пешеходов, пассажиров, водителей и велосипедистов.
Содержание:
общие положения дорожного движения;
обязанности водителей;
обязанности пешеходов и пассажиров.
Содержание занятия
1. Рассказ учителя и его беседа с учениками
Учитель объясняет учащимся, что в Правилах дорожного движения есть разделы, в которых изложены основные обязанности участников дорожного движения – водителей, пешеходов, пассажиров. Со многими из них вы уже знакомы.
Обязанности водителя
Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудника милиции предъявлять следующие документы:
1. Водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае его изъятия – временное разрешение.
2. Регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа – и на прицеп.
3. Талон о прохождении государственного технического осмотра.
4. Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.
Перед выездом водитель обязан проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства.
Всякое движение запрещается в следующих случаях::
1. Неисправна рабочая тормозная система.
2. Неисправно рулевое управление.
3. Неисправно сцепное устройство при движении в составе автопоезда (с прицепом).
4. Не горят (или отсутствуют) фары и задние габаритные огни при движении в темное время суток, а также в условиях недостаточной видимости.
5. Не действует со стороны водителя стеклоочиститель во время дождя или снегопада.
Указанные выше пять неисправностей наиболее опасны. Поэтому при возникновении одной из них водитель обязан прекратить всякое движение вплоть до устранения неисправности или транспортировки транспортного средства к месту ремонта.
При возникновении других неисправностей водитель должен попытаться устранить их на месте, а если это невозможно, то следовать в гараж или на станцию технического обслуживания с особой осторожностью.
Если транспортное средство оборудовано ремнями безопасности, то Правила предписывают всем лицам, находящимся в автомобиле, быть пристегнутыми ремнями безопасности.
Водители обязаны предоставлять транспортное средство:
1. Сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством.
2. Медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни (независимо от направления движения транспортного средства).
Водитель обязан по требованию сотрудника милиции проходить освидетельствование на состояние опьянения.
При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
1. Немедленно остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
2. Принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавшего в медицинское учреждение на попутном транспорте.
3. Освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При этом необходимо зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства и предметов, имеющих отношение к происшествию.
4. Сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев.
Водителю запрещается:
1. Управлять транспортным средством в состоянии опьянения, под воздействием наркотических или иных препаратов, снижающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии.
2. Передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием наркотических или иных препаратов, снижающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим водительского удостоверения данной категории.
3. Пересекать организованные транспортные и пешие колонны, а также занимать место в них.
4. Употреблять алкогольные напитки, психотропные или иные одурманивающие вещества после совершения дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен.
5. Управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха.
6. Пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
Обязанности пешеходов
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин пешеходы могут двигаться в один ряд по краю проезжей части. При этом пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств (с левой стороны).
Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед, мопед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств (с правой стороны).
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечить видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Пересекать проезжую часть пешеходы обязаны по пешеходным переходам, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуара. Если в зоне видимости пешеходный переход или перекресток отсутствуют, то пешеходы могут переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части.
Если движение регулируется регулировщиком, то пешеходы обязаны подчиняться его сигналам.
Выходить на проезжую часть пешеходы могут только после того, как оценят скорость приближающегося транспортного средства и расстояние до него. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться на ней.
При приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (сиреной) пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части.
Ожидать маршрутное транспортное средство пешеходы обязаны на специальных площадках, приподнятых над проезжей частью, тротуарах или обочинах. Выходить на проезжую часть им разрешается только после остановки маршрутного транспортного средства.
Обходить стоящее у тротуара или обочины транспортное средство (кроме трамвая) можно только сзади. Стоящий трамвай обходят спереди.
Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
Обязанности пассажиров
Пассажиры обязаны:
1. При проезде на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими.
2. Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства. Если это невозможно, то допускается посадка и высадка со стороны проезжей части. При этом не должно создаваться помех для движения других транспортных средств.
Пассажирам запрещается:
1. Отвлекать водителя во время движения.
2. При нахождении в кузове грузового автомобиля сидеть на его бортах или на грузе выше бортов.
3. Открывать двери транспортного средства во время движения.
Обязанности велосипедистов
Велосипедисты обязаны:
1. Будьте вежливыми и предупредительными. Даже имея право на преимущество проезда, но, увидев, что из-за невнимательности или неосторожности кто-то оказался на пути движения, уступите дорогу.
2. При выполнении любого маневра на дороге нужно обязательно своевременно подать предупредительный сигнал другим участникам движения.
3. Не мешайте двигаться другим.
4. Не нужно занимать проезжую часть больше, чем положено для движения.
5. Не задерживайтесь при проезде перекрестка.
6. Будьте аккуратными и предусмотрительными.
Аккуратность — это, прежде всего, точное выполнение требований пунктов Правил. Казалось бы, пустяк нет заднего фонаря или отклонился от проезжей части дальше на 1-2 м. Но именно такие вольности и приводят к происшествиям. Предусмотрительность родная сестра аккуратности. Она состоит в том, чтобы смотреть вперед и видеть чуть дальше — как сложится дорожная ситуация через 3-5 сек. Нужно своевременно принимать необходимые меры, чтобы избежать конфликта на дороге.
Сохраняйте спокойствие и не отвечайте грубостью на чужие ошибки. Дорога не терпит резких маневров: ускорений, торможений, перестроений. Это всегда бывает неожиданно для других участников движения. Если вас обогнал другой велосипедист, опасно «подрезав», не стоит отвечать ему тем же. «Мщение» на проезжей части никогда к добру не приводило.
3. Вопросы для закрепления знаний
1. Какие документы обязан иметь при себе водитель механического транспортного средства?
2. Обязан ли водитель мопеда иметь при себе водительское удостоверение?
3. Являются ли рабочие, ремонтирующие дорогу, пешеходами?
4. По какой стороне проезжей части дороги вы будете идти, если нет тротуара, пешеходной дорожки, обочины?
5. По какой стороне дороги вы будете вести велосипед, если он у вас неисправен?
6. Кому водитель обязан предоставлять своё транспортное средство?
7. Кому Правила дорожного движения разрешают не пристегиваться ремнями безопасности?
8. Каковы правила движения организованных пеших колонн?
9. Можно ли пользоваться мобильным телефоном во время движения автомобиля?
Дорожная этика
Количество дорожных происшествий растет с каждым днем – это печальная статистика. И виной тому в большинстве случаев – несоблюдение дорожной этики участниками дорожного движения. Ведь если соблюдать правила дорожной этики: быть вежливыми к другим водителям, быть внимательными к пешеходам, то число ДТП значительно снизится.
Дороги европейских стран должны стать для нас примером. Дорожная этика и культура водительского уважения на Западе просто восхищает. Если необходимо, и пропустят, и дорогу уступят, а пешеходы на Западе – вообще цари дорожного движения, и уже на поведение пешеходов равняются водители.
У нас такая дорожная этика – явление крайне редкое. Постоянные скачки из одного ряда в другой, вечные разъяренные сигналы соседнему водителю, все постоянно друг друга прижимают и подрезают, пешеход вообще считается «отбросом общества» — вот они наши дороги. Исключения из правил, разумеется, бывают, но в целом картина именно такая.
Дорожная этика – это отношение к другим участникам дорожного движения с пониманием. Выполняемые вами за рулем маневры должны понимать и другие автовладельцы и, тем более, пешеходы. Маневры должны быть логичными и непротиворечащими ПДД. Перестроения из ряда в ряд должны быть плавными, без «подрезаний». Любой маневр на дороге должен начинаться и завершаться указателями поворота. Включив поворотник, необходимо убедиться, что предполагаемый маневр не нарушит и не смутить порядок движения остальных участников дорожного движения.
Если есть возможность, то необходимо дать дорогу водителю, который хочет перестроиться в другой ряд или выехать на дорогу с полегающей территории, даже в том случае, если знаки и дорожная разметка этого делать не обязывают – это и есть дорожная этика.
Прижимание к другим машинам в дорожном потоке раздражает соседних водителей. Соблюдайте зазоры и дистанцию, чтобы в случае непредвиденной ситуации было место для маневра.
Всегда помните, что кроме четырех- и двухколесных участников движения, есть еще и двуногие – это пешеходы. Обязательно пропускайте людей на зебре или пешеходном переходе. Не стоит уподобляться невежливым водителям, которые сроду не остановятся, чтобы пропустить пожилого человека.
Жесты и условные световые сигналы водителей – это их общение друг с другом в потоке, и эти знаки тоже являются составляющими дорожной этики. Каждый водитель должен обязательно знать если не все, то хотя бы основные сигналы. Если Вам дали дорогу или разрешили перестроиться, мигните пару раз аварийными фарами – «спасибо» на языке водителей. О замеченном на дороге посту ДПС или какой-то опасности сообщается встречным водителям несколькими миганиями дальним светом.
Дорожная этика, точнее соблюдение ее правил, — это правильный путь к приятному вождению и сокращению числа ДТП.
« Этика водителя, его нормы поведения, мораль, совокупность нравственных правил водителя»
ДОКЛАД – СООБЩЕНИЕ НА ЗАСЕДАНИИ МЕТОДИЧЕСКОГО СОВЕТА
КОЛЛЕДЖА
ТЕМА: « Этика водителя, его нормы поведения, мораль, совокупность нравственных правил водителя»
МАСТЕР ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБУЧЕНИЯ
ЛАПТЕВ ИГОРЬ ВЛАДИМИРОВИЧ
ЭТИКА ВОДИТЕЛЯ
Этика водителя — это нормы поведения, мораль, совокупность нравственных правил водителя.
Проявляя за рулем свое раздражение, озлобленность, дурное настроение или, просто лихача, мы создаем массу опасных дорожных ситуаций ежедневно. А результатом минутного порыва часто становятся самые трагичные последствия. Именно поэтому, крайне важно соблюдение элементарных правил этики по отношению к другим участникам движения.
Настоящий водитель вежлив и предупредителен — он не будет крутить пальцем у виска и, открыв окно, выкрикивать в адрес зазевавшегося пешехода ругательства. Нельзя считать хорошим, надежным водителем человека, наделенного такими чертами, как агрессивность, неуравновешенность, недоброжелательность, невежливость, высокомерие, пренебрежительное отношение к мнению окружающих и неумение обдумывать последствия своих слов и поступков.
Любое из этих неприемлемых качеств, при определенных обстоятельствах, может привести к беде. Например, под воздействием агрессивности водитель совершает множество опасных действий: легко «заражается» повышенной скоростью обгоняющей машины, пытаясь обойти «обидчика» любой ценой. А когда надо уступить дорогу участнику движения, имеющему преимущество, вопреки здравому смыслу пытается проскочить. Попав на одну полосу с транспортным средством, которое, по его мнению, движется недостаточно быстро, сердится и обгоняет, даже если обгон запрещен. Увидев приближающееся к перекрестку транспортное средство, которое может помешать ему, он не снижает, а наоборот, прибавляет скорость.
Дорога не терпит резких маневров. Резкое ускорение, торможение или перестроение всегда бывает неожиданным для других участников дорожного движения. Если один водитель обогнал другого, опасно «подрезав», не стоит отвечать ему тем же. «Мщение» на проезжей части никогда к добру не приводило. Состязательность, присущая спорту, недопустима на дороге.
Неуступчивое, грубое поведение участников движения опасно для всех. Наоборот, доброжелательное и предупредительное отношение друг к другу создает благоприятную, спокойную обстановку на дороге. Без уважительного и вежливого отношения друг к другу всех участников движения безопасность на дороге невозможна.
Никто не в состоянии предусмотреть все ситуации на дороге. Но в большинстве ситуации от участников дорожного движения требуется лишь выполнение узаконенных Правилами действий. Если бы все водители и пешеходы были взаимно вежливы и предупредительны, то скольких трагедий удалось бы избежать!
Исследования отечественных специалистов и опыт зарубежных стран с низким уровнем дорожно-транспортных происшествий приводят к однозначному выводу: только личная дисциплинированность пешеходов и водителей гарантируют снижение числа жертв на дорогах. Дисциплина зависит, в первую очередь, от общего воспитания человека, от его культуры. Культура водителя и пешехода — часть общей культуры человека, то есть его общественного, нравственного и умственного развития. Человека вежливого, доброжелательного, относящегося с уважением и предупредительностью к окружающим, трудно представить в роли нарушителя Правил дорожного движения.
Этика складывается из следующих нравственных отношений:
— уважительное отношение ко всем без исключения участникам движения;
— предупредительный, вежливый стиль езды;
— «рваный» стиль езды, с резким набором скоростей и резким торможением недопустим;
— оптимальный стиль, характеризуемый достаточно плавным троганием, перестроением и торможением, своевременной подачей предупредительных сигналов;
— на дороге недопустимо мщение за ошибки и раздражение по любому поводу и без него;
— помощь другим водителям;
— ответственность за рядом сидящих пассажиров;
— бдительность по отношению к пешеходам, им может быть ребенок, который еще не знает Правил, пожилой человек
и т. д.
— использование наиболее безопасных приемов управления своим транспортным средством;
— никогда не садиться за руль в нетрезвом состоянии;
— постоянно следить за техническим состоянием и внешним видом своего транспортного средства.
Вот еще несколько простых, но действенных правил этики, которых стоит придерживаться, находясь за рулем:
Паркуясь, помни о других. В этом правиле заложено уважительное отношение к тем, кто проезжает мимо и кому тоже может потребоваться остановиться. Старайтесь занять меньше места на дороге. Ведь наверняка вас самих не раз раздражало то, что автомобили припаркованы как попало. Кто-то уткнулся к краю проезжей части носом, а кто-то поставил автомобиль вдоль проезжей части, заняв место.
Соблюдай рядность. Это приводит к эффективному использованию площади дороги. Когда один автомобиль при движении одной стороной находится в одном ряду, а другой – в соседнем, он занимает площадь, на которой могли бы разместиться два автомобиля, т.е. мешает более быстрым машинам опередить его, заставляет их перестраиваться.
Помогай выехать на дорогу из боковых проездов. Плотный поток медленно течет мимо автомобиля, стоящего в боковом проезде в ожидании разрыва в потоке. И это может занять достаточно много времени. А если автомобиль в первом ряду притормозит на несколько секунд, этого будет достаточно, чтобы ожидающий автомобиль встроился в поток.
Помогай обгонять. Обгоняемый видит то, чего не видит обгоняющий. Если дорога свободна, покажи это включением согнала правого поворота, если нет, то предупреди включением левого поворота. На дороге с укрепленной обочиной прими правее. В большей степени это негласное правило присуще водителям большегрузов, за которыми скапливаются очереди легковушек. Профессионал и просто доброжелательный водитель обязательно даст себя обогнать и поможет это сделать другим водителям.
Будь понятен другим. Информируй других участников движения о своих маневрах заранее. Не перестраивайся резко и не затягивай перестроение. И то и другое затрудняет понимание другими водителями твоих действий. Подавай сигнал поворота заранее, а не тогда, когда до перекрестка остается пару метров и следующий за вами в прямом направлении водитель вынужден будет остановиться. Зачем раздражать других людей?
Соблюдай очередность проезда при сужении дороги. В ряде стран при сужении дороги водители должны перестраиваться из двух рядов в один по очереди: один из правого ряда, другой из левого, в других не странах это неписаное правило. Бодаться на узком участке дороги ни к чему.
Лучше включить фары на час раньше, чем на минуту позже. Включай ближний свет в сумерках. Даже если он и не улучшит вам видимости дороги, то точно повысит видимость вашего автомобиля для других участников движения. Особенно это правило касается пешеходов.
Не ослепляй дальним светом. Переходи на ближний свет, когда дальний свет встречного автомобиля начинает слепить или когда водитель встречного автомобиля перейдет на ближний свет.
При одновременном приближении к вершине подъема со встречным автомобилем переходи на ближний свет чуть раньше, чем станут видны его фары.
При следовании за автомобилем-лидером включай ближний свет, чтобы не слепить водителя через зеркала заднего обзора.
При обгоне включай дальний свет в тот момент, когда поравняешься с обгоняемым автомобилем. Если обгоняют тебя, выключай дальний свет как только обгоняющий включит его.
При остановке автомобиля перейди на габаритный свет. Это улучшит видимость дороги водителями встречных автомобилей и будет для них сигналом о том, что ваш автомобиль стоит. Ни в коем случае не оставляйте стоящий на обочине автомобиль с включенными фарами, это слепляет других водителей.
Пропускай пешеходов на нерегулируемых перекрестках и при поворотах на них. Этого, прежде всего, требуют Правила дорожного движения. И не следует забывать, что все мы водители и пешеходы одновременно. Помните о том, что пешеходы знают, что вы, водители, обязаны их пропустить. Однако конфликты на перекрестках и пешеходных переходах имеют место быть. Всегда представляйте себе, что где-то переходит дорогу ваш близкий человек и ему было бы приятно встретиться с доброжелательным водителем, а не тем, который готов проехать по ногам.
Выполнение этих несколько советов поможет решить большинство конфликтов на дороге. Агрессивное вождение к добру не приводит, следовательно, ни к чему закреплять этот стереотип поведения в своем сознании.
Кроме того:
Не надо возмущаться по поводу каждой мелочи. Везде есть красные светофоры, медлительные пешеходы, плохие участки дороги, трактора и медленно ползущие фуры. Стоит принять это вроде неизбежного явления, как снег или дождь.
Как минимум глупо будет заводиться от хамства и, тем более, отвечать тем же. Дорожная необходимость уступить право движения пешеходу или водителю не должна у Вас поднимать у вас отрицательные эмоции.
Сдерживайте проявление бурных эмоций, если Вы темпераментный человек. Это пригодится Вам в общении с другими водителями, а в особенности, с сотрудниками ГАИ.
Не надо бросать мусор из окна, выбрасывать изношенные ненужные детали где зря и капать отработанным маслом, усложняя жизнь другим своей машиной.
Стоит оказать помощь на дороге другим попавшим в затруднение водителям. В будущем помогут при необходимости и Вам.
Если Вы пропустили пешеходов там, где у них есть преимущество движения, а они не решаются сдвинуться с места, — пригласи их идти понятным жестом.
Не забывайте поблагодарить за предупреждение о чем-то или за оказание преимущества движение простым поднятием руки или аварийкой.
Не надо настаивать, даже если Вы и правы. Просто уступите дорогу неопытному водителю или вездесущему дураку.
Грамотный и уверенный в себе водитель не будет нервничать понапрасну, потому что ведет себя и машину лучше других, соблюдая все ПДД и нормы этики.
Помните золотую заповедь: поступайте с другими участниками так, как хотите, чтобы они поступали с Вами.
Привожу примеры из своей практики.
Презентация к уроку на тему: Этика водителя и его взаимоотношения с другими участниками дорожного движения
Слайд 1
Этика водителя Составила: Осипова Т.Н., педагог-психологСлайд 2
Этика – это нормы поведения человека во взаимоотношениях с другими людьми, основанные на их взаимном уважении . Только вежливый, предусмотрительный участник дорожного движения вправе рассчитывать на уважительное отношение к себе других участников движения. Только в обстановке взаимоуважения можно добиться уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий!
Слайд 3
Черты плохого водителя: агрессивность , неуравновешенность , недоброжелательность, невежливость, высокомерие , пренебрежительное отношение к мнению окружающих и неумение обдумывать последствия своих слов и поступков.
Слайд 4
Этика складывается из следующих нравственных отношений: − уважительное отношение ко всем участникам движения; − предупредительный, вежливый стиль езды; − оптимальный стиль, характеризуемый плавным троганием , перестроением и торможением, своевременной подачей предупредительных сигналов; − недопустимо мщение за ошибки и раздражение по любому поводу и без него; − помощь другим водителям; − ответственность за рядом сидящих пассажиров; − бдительность по отношению к пешеходам; − использование наиболее безопасных приемов управления своим транспортным средством; − садиться за руль только в трезвом состоянии; − следить за техническим состоянием и внешним видом своего транспортного средства.
Слайд 5
Находясь за рулем, водитель должен придерживаться таких правил этики: − Паркуясь , нужно помнить о других. − Следует соблюдать рядность. − При возможности следует помогать выехать на дорогу из боковых проездов. − При возможности следует помогать обгонять. − Информируйте других участников движения о своих маневрах заранее. − При сужении дороги соблюдайте очередность проезда. − Включайте ближний свет в сумерках. − Переходите на ближний свет, когда дальний свет встречного автомобиля начинает слепить или когда водитель встречного автомобиля перейдет на ближний свет. При одновременном приближении к вершине подъема со встречным автомобилем переходите на ближний свет чуть раньше, чем станут видны его фары. Грамотно используйте световые приборы. − Пропускайте пешеходов на нерегулируемых перекрестках и при поворотах на них . Учитывайте видимость на дороге.
Слайд 6
Одним из важнейших условий безопасного управления − это прогнозирование дорожной ситуации. Общий прогноз связан с выбором цели поездки, ее маршрутом, оценкой погодных и дорожных условий, планированием времени, средней скорости вождения, скорости на отдельных участках и т. п. Местный, краткосрочный прогноз сопровождает водителя в процессе движения. У водителей, имеющих практический опыт, прогноз является составной частью автоматизма, а у начинающих водителей необходимо прививать это качество уже в процессе обучения.
Слайд 13
Уязвимый участник: Инвалид. Пешеход. Велосипедист. Пассажир.
Слайд 14
Влияние темперамента на стиль вождения Темперамент — индивидуальные психологические особенности, которые характеризуют личность человека c учетом динамики его психических процессов. Холерик Сангвиник Меланхолик Флегматик
Слайд 15
Сангвиник Спокойный,уравновешенный.общительный,активный,с юмором,вежливый . Так , сангвиники, как правило, являются надежными, хорошими водителями, но порой они переоценивают свои возможности, легко отвлекаются, требуют повышенного контроля в работе.
Слайд 16
Холерик Холерики, для которых характерна высокая степень эмоциональной возбудимости, при управлении автомобилем будут утомляться сильнее флегматиков, которым свойственно спокойное отношение к делу. К тому же холерики недостаточно усидчивы, невыдержанны, а бессистемность в работе снижает их качества как водителя, особенно в дальних поездках.
Слайд 17
Флегматик Спокойствие, уравновешенность флегматиков благоприятны для управления автомобилем, однако не в сложной дорожной обстановке, так как их действия и решения обычно замедленны.
Слайд 18
Меланхолик Для меланхоликов типичны колебания, нерешительность и другие особенности, которые отрицательно сказываются при управлении автомобилем. Однако чаще всего в аварии попадают водители с чрезмерно высокой эмоциональной возбудимостью.
Слайд 19
Агрессивный стиль Обилие резких движений. Стремление произвести впечатление. Резкий старт. Необоснованное торможение и ускорение. Перестроение на соседние полосы без предупреждения и т.д.
Слайд 20
Классический стиль Неторопливый разгон . Хорошо продуманный скоростной режим. Уверенные повороты. Разумное использование тормозов.
Дорожная этика. Правила поведения участников дорожного движения
Дорожная этика. Правила поведения участников дорожного движения
Преподаватель-организатор ОБЖ ГБПОУ ПТТТиС
Пустоветов В. А.
Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудника милиции предъявлять следующие документы:
1. Водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае его изъятия – временное разрешение.
2. Регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа – и на прицеп.
3. Талон о прохождении государственного технического осмотра.
4. Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.
Перед выездом водитель обязан проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства.
Всякое движение запрещается в следующих случаях::
1. Неисправна рабочая тормозная система.
2. Неисправно рулевое управление.
3. Неисправно сцепное устройство при движении в составе автопоезда (с прицепом).
4. Не горят (или отсутствуют) фары и задние габаритные огни при движении в темное время суток, а также в условиях недостаточной видимости.
5. Не действует со стороны водителя стеклоочиститель во время дождя или снегопада.
Указанные выше пять неисправностей наиболее опасны. Поэтому при возникновении одной из них водитель обязан прекратить всякое движение вплоть до устранения неисправности или транспортировки транспортного средства к месту ремонта.
При возникновении других неисправностей водитель должен попытаться устранить их на месте, а если это невозможно, то следовать в гараж или на станцию технического обслуживания с особой осторожностью.
Если транспортное средство оборудовано ремнями безопасности, то Правила предписывают всем лицам, находящимся в автомобиле, быть пристегнутыми ремнями безопасности.
Водители обязаны предоставлять транспортное средство:
1. Сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством.
2. Медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни (независимо от направления движения транспортного средства).
Водитель обязан по требованию сотрудника милиции проходить освидетельствование на состояние опьянения.
При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
1. Немедленно остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
2. Принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавшего в медицинское учреждение на попутном транспорте.
3. Освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При этом необходимо зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства и предметов, имеющих отношение к происшествию.
4. Сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев.
Водителю запрещается:
1. Управлять транспортным средством в состоянии опьянения, под воздействием наркотических или иных препаратов, снижающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии.
2. Передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием наркотических или иных препаратов, снижающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим водительского удостоверения данной категории.
3. Пересекать организованные транспортные и пешие колонны, а также занимать место в них.
4. Употреблять алкогольные напитки, психотропные или иные одурманивающие вещества после совершения дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен.
5. Управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха.
6. Пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
Обязанности пешеходов
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин пешеходы могут двигаться в один ряд по краю проезжей части. При этом пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств (с левой стороны).
Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед, мопед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств (с правой стороны).
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечить видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Пересекать проезжую часть пешеходы обязаны по пешеходным переходам, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуара. Если в зоне видимости пешеходный переход или перекресток отсутствуют, то пешеходы могут переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части.
Если движение регулируется регулировщиком, то пешеходы обязаны подчиняться его сигналам.
Выходить на проезжую часть пешеходы могут только после того, как оценят скорость приближающегося транспортного средства и расстояние до него. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться на ней.
При приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (сиреной) пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части.
Ожидать маршрутное транспортное средство пешеходы обязаны на специальных площадках, приподнятых над проезжей частью, тротуарах или обочинах. Выходить на проезжую часть им разрешается только после остановки маршрутного транспортного средства.
Обходить стоящее у тротуара или обочины транспортное средство (кроме трамвая) можно только сзади. Стоящий трамвай обходят спереди.
Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
Обязанности пассажиров
Пассажиры обязаны:
1. При проезде на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими.
2. Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства. Если это невозможно, то допускается посадка и высадка со стороны проезжей части. При этом не должно создаваться помех для движения других транспортных средств.
Пассажирам запрещается:
1. Отвлекать водителя во время движения.
2. При нахождении в кузове грузового автомобиля сидеть на его бортах или на грузе выше бортов.
3. Открывать двери транспортного средства во время движения.
Обязанности велосипедистов
Велосипедисты обязаны:
1. Будьте вежливыми и предупредительными. Даже имея право на преимущество проезда, но, увидев, что из-за невнимательности или неосторожности кто-то оказался на пути движения, уступите дорогу.
2. При выполнении любого маневра на дороге нужно обязательно своевременно подать предупредительный сигнал другим участникам движения.
3. Не мешайте двигаться другим.
4. Не нужно занимать проезжую часть больше, чем положено для движения.
5. Не задерживайтесь при проезде перекрестка.
6. Будьте аккуратными и предусмотрительными.
Аккуратность — это, прежде всего, точное выполнение требований пунктов Правил. Казалось бы, пустяк нет заднего фонаря или отклонился от проезжей части дальше на 1-2 м. Но именно такие вольности и приводят к происшествиям. Предусмотрительность родная сестра аккуратности. Она состоит в том, чтобы смотреть вперед и видеть чуть дальше — как сложится дорожная ситуация через 3-5 сек. Нужно своевременно принимать необходимые меры, чтобы избежать конфликта на дороге.
Сохраняйте спокойствие и не отвечайте грубостью на чужие ошибки. Дорога не терпит резких маневров: ускорений, торможений, перестроений. Это всегда бывает неожиданно для других участников движения. Если вас обогнал другой велосипедист, опасно «подрезав», не стоит отвечать ему тем же. «Мщение» на проезжей части никогда к добру не приводило.
3. Вопросы для закрепления знаний
1. Какие документы обязан иметь при себе водитель механического транспортного средства?
2. Обязан ли водитель мопеда иметь при себе водительское удостоверение?
3. Являются ли рабочие, ремонтирующие дорогу, пешеходами?
4. По какой стороне проезжей части дороги вы будете идти, если нет тротуара, пешеходной дорожки, обочины?
5. По какой стороне дороги вы будете вести велосипед, если он у вас неисправен?
6. Кому водитель обязан предоставлять своё транспортное средство?
7. Кому Правила дорожного движения разрешают не пристегиваться ремнями безопасности?
8. Каковы правила движения организованных пеших колонн?
9. Можно ли пользоваться мобильным телефоном во время движения автомобиля?
Правила дорожной этики или какие бывают жесты водителей на дороге?
Если бы все водители соблюдали правила дорожной этики, то количество ДТП и всяких неприятных ситуаций резко поползло бы вниз. Те люди, которым довелось поездить по дорогам Германии или хотя бы той же Польши знают, что водители там часто приходят на выручку друг другу в самых разных ситуациях, например пропускают машины, которые выезжают со второстепенной дороги на главную.
В плотном же потоке наших городов иногда приходится ждать по несколько минут, пока появится «окно» или кто-то сжалится и пропустит вас на главную.
Правила дорожной этики довольно простые. Суть их заключается в подаче разных звуковых и световых сигналов и в простом человеческом взаимопонимании.
Рассмотрим, как может соблюдение дорожной этики помочь нам в самых разных ситуациях.
- Во-первых, одним из правил этики является соблюдение дистанции. Часто можно увидеть, как в пробке кто-то старается вплотную прижаться к другим автомобилям, вклиниться между ними — это приводит к неконтролируемым вспышкам гнева. Поэтому всегда соблюдайте дистанцию и в пробке и на скоростном шоссе. Этого же требуют и ПДД, чтобы всегда оставалось время для маневра.
- Во-вторых, соблюдение правил дорожного движения — это тоже важный элемент дорожной этики. Участниками движения являются не только водители других транспортных средств, но и пешеходы — всегда уступайте дорогу на зебре. Кстати, нужно запомнить, что в случае ДТП с участием пешехода водителю очень редко удается доказать свою невиновность, поскольку он заранее должен быть подготовлен к возникновению разных ситуаций. Тогда как старушка или ученик школы часто не имеют никакого представления о дорожных знаках и дорожной разметке и поведение их сложно предсказать.
- В-третьих, не всегда нужно пользоваться своим преимуществом. Часто автомобили застревают в плотном потоке, не могут перестроиться в нужный им ряд или выехать из прилегающей территории на проезжую часть. Если вас просят — уступите им дорогу, может потом и вам кто-то уступит.
Световые сигналы
Водители общаться при помощи слов друг с другом не могут. Для этой цели они используют световые сигналы. Посмотрим, что же они значат и как в них разобраться.
Короткие моргания дальним светом — дальше по трассе спрятался пост ГИБДД или случилось ДТП. Если вам подают такой сигнал, достаточно будет просто в знак благодарности приподнять руку вверх — мол «спасибо, понятно». Соответственно нужно сбросить скорость и спокойно проехать данный участок.
Если же вы заметили, что вам в спину один раз моргнули дальним, значит просят, чтобы вы их пропустили. Нужно включить правый поворот и сместиться с полосы, пропуская спешащего водилу. Если же вы включите левый поворот, значит пропустить не можете, потому что спереди едет другая машина, встречная занята или имеется другая преграда.
Если передний автомобиль вдруг ни с того ни с сего включил аварийку — это знак к экстренной остановке, спереди авария или по той или иной причине он не может дальше ехать.
Ну, а сказать «Спасибо» на автомобильном языке — это несколько раз моргнуть аварийкой.
Такие вот простые правила.
Загрузка…Поделиться в социальных сетях
стоковых иллюстраций абстрактной этики — 709 стоковых иллюстраций, векторов и клипарт по абстрактной этике
Футуристический синий щит этики и защиты конфиденциальности абстрактный фон технологии. Цифровой искусственный интеллект. Преобразование и бизнес-квант
Медицинская этика. Как концепция абстрактного фона
Цифровая этика и конфиденциальность абстрактная концепция векторные иллюстрации.Поведение цифровых носителей, нарушение конфиденциальности в Интернете, безопасная защита данных в Интернете, пользователь
Цифровая этика и конфиденциальность абстрактная концепция векторные иллюстрации. Поведение цифровых носителей, нарушение конфиденциальности в Интернете, безопасная защита данных в Интернете, пользователь
Деловая этика абстрактные элементы 3D инфографики. Шаблон круга с корпоративной политикой, корпоративной этикой, моралью, принципами. Иконки поведения для рабочего процесса
Деловая этика абстрактные элементы 3D инфографики.Шаблон круга с корпоративной политикой, корпоративной этикой, моралью, принципами. Иконки поведения для рабочего процесса
Вектор концептуальных основных ценностей целостности этики абстрактное понятие слова облако изолировал фон. Коллаж честности, качества доверия, утверждения, персонажа
Честность абстрактное понятие векторные иллюстрации. Этика, честный человек, сдержать обещание, основная корпоративная ценность, эмоциональная честность, профессиональное качество
Честность абстрактное понятие векторные иллюстрации.Этика, честный человек, сдержать обещание, основная корпоративная ценность, эмоциональная честность, профессиональное качество
Биоэтика абстрактное понятие векторные иллюстрации. Медицинская этика, биологические исследования, ДНК, генетическая биотехнология, исследователь биотехнологий, ученый-криминалист
Биоэтика абстрактное понятие векторные иллюстрации. Медицинская этика, биологические исследования, ДНК, генетическая биотехнология, исследователь биотехнологий, ученый-криминалист
Цифровое поведение абстрактные концепции векторные иллюстрации.Цифровое поведение абстрактное понятие векторные иллюстрации набор. Зависимость от смартфона, селфи, цифровой
Интернет нарушение конфиденциальности абстрактное понятие векторные иллюстрации. Цифровая этика и конфиденциальность, Интернет-форум, киберпреследование, защита данных, информация о пользователях
.Иллюстрация запаса дорожный знак деловой этики. Изображение стрелки
Мы жертвуем 10% дополнительных гонораров нашим вкладчикам в качестве стимула для борьбы с COVID-19
Дизайнеры также выбрали эти стоковые иллюстрации
Зеленый Будда
Руководитель мужской психологии
Милый ребенок смотрит в белой шляпе
Зеленый значок папки компьютера с красочной круговой диаграммой
Набор зеленых 3D стрелок
Красивая женщина с красными губами и ногтями в черной шляпе
Beauty Vogue Style Фотомодель Девушка в черной шляпе.Ухоженный na
Мода брюнетка Женский портрет в черной шляпе, изолированные на Wh
Группа стилизованных цветных людей с пузырями чата
Определение этики
Таинственная женщина в черной шляпе. Красные губы
Концепция вопросов и ответов
Красная бомба собирается взорваться с распродажами в Черную пятницу
Универсальный набор из 162 дорожных знаков
Другие стоковые иллюстрации
Слово деловой этики на зеленом дорожном знаке
Основные ценности Впереди Зеленый дорожный знак, бизнес-концепция
Правила впереди дизайн иллюстрации дорожных знаков на белом фоне
выбор значок знака и символа.значок выбора цвета для дизайна веб-сайтов и разработки мобильных приложений. Простой элемент из этики
Значок решения. Плоский творческий элемент из коллекции иконок деловой этики. Цветной значок решения для шаблонов, веб-дизайна и
значок выбора вектора из концепции этики. Тонкая линия иллюстрации выбора редактируемого хода. выбор линейного знака для использования в Интернете и
Указатель деловой этики
Выбор вектора значок на белом фоне.Знак символа выбора плоского вектора из коллекции современной этики для мобильной концепции и
Двухцветный векторный значок города из концепции этики. изолированный синий символ города вектор знак можно использовать для Интернета, мобильных устройств и логотип. eps 10
Нечестность турецкий сахтекарлик возрастающий предупреждающий дорожный знак Красный и белый треугольник, изолированные на белом фоне
Этика и честность
3д зеленый дорожный знак цср
Текстовый знак с указанием Кодекса поведения.Концептуальное фото Следуйте принципам и стандартам деловой этики 3D Square
Концепция FAIR CHANCE
.Этика против открытых дорог. Иллюстрация морали
Мы жертвуем 10% дополнительных гонораров нашим вкладчикам в качестве стимула для борьбы с COVID-19
Дизайнеры также выбрали эти стоковые иллюстрации
3D лабиринт
Мировая экономика
Торговая презентация
Курс развития
Улыбающиеся представители службы поддержки клиентов с головой
Применение и производительность.Интервью с наймом
Мужчина дает деньги женщине
Поиск решения лабиринта
Значок пользователя делового человека
Ластик, заменяющий слово «Неэтичный» на «Этичный»
Человек с запиской и концепцией деловой этики
Счастливая семья с двумя маленькими детьми
Плечо angel and devil long shadow flat
Бухгалтерский анализ Банковский бизнес Экономика Финансовая концепция
Другие стоковые иллюстрации
Этика
Рука мужчины трогательно иллюстрации ягодиц женщины.описать мужчину в костюме. Насилие против женщин. сексуальные домогательства
Концепция авлеизма. Дискриминация и социальные предубеждения в отношении людей
Составное изображение значений на фоне компаса
Китайский даосский символ Инь Ян на красном фоне
Рукописный текст Возможность трудоустройства. Концепция означает отсутствие дискриминации в отношении заявителя. Политика равноправия. Мужская рука
.Концепция миссии.Деревянный указатель с указаниями против голубого неба, место для текста
Митинг протеста женщин против ношения натурального меха.
Иллюстрация протеста против правительств, которые лгут народу. Мужчина поощряет толпу у мегафона
Бизнес-концепция мужской и женской конкуренции. Векторная иллюстрация плоский человек. Женщины и мужчины разной этики в костюмах тянут за
для или против ветряных электростанций фон текста слово облако концепции
Ethical Hacker Tracking Server Уязвимость 3D-рендеринг
Принципы
Противоток
.Tangible & Abstract — Ethics Unwrapped
Материально и абстрактно описывает, как мы реагируем больше на яркие, немедленные входы, чем на те, которые удалены во времени и пространстве, что означает, что мы можем уделять недостаточно внимания негативным последствиям, которые наши действия имеют для других.
Примеры из практики
Изменение климата и Парижская сделка
В декабре 2015 года представители 195 стран собрались в Париже и подписали международное соглашение по борьбе с изменением климата, которое многие наблюдатели назвали прорывом по нескольким причинам.Во-первых, тот факт, что сделка вообще была заключена, было большим достижением, учитывая провал предыдущих переговоров по изменению климата. Во-вторых, в отличие от предыдущих соглашений об изменении климата, которые были сосредоточены исключительно на развитых странах, этот пакт обязывал как развитые, так и развивающиеся страны сокращать выбросы парниковых газов. Однако добровольные цели, установленные странами в Парижском климатическом соглашении, значительно отстают от того, что многие ученые считают необходимым для достижения заявленной цели переговоров: ограничение глобального повышения температуры до 2 градусов по Цельсию.Кроме того, поскольку установленные цели являются добровольными, они могут быть снижены или отменены из-за политического сопротивления, краткосрочного экономического кризиса или просто социальной усталости или незаинтересованности.
Как метко объясняет профессор философии Стивен Гардинер, проблема изменения климата ставит мир перед несколькими фундаментальными этическими дилеммами. Это одновременно и глубоко глобальная проблема, затрагивающая разные поколения, и философская проблема. Во-первых, с глобальной точки зрения изменение климата ставит мир перед проблемой коллективных действий: все страны коллективно заинтересованы в ограничении глобальных выбросов углерода.Но каждая отдельная страна также имеет стимулы к чрезмерному потреблению (в данном случае к выбросу необходимого количества углерода) в ответ на требования общества в отношении экономического роста и процветания.
Во-вторых, как проблема, передаваемая между поколениями, последствия действий, предпринимаемых нынешним поколением, будут иметь наибольшее влияние на будущие поколения, которые еще не родились. Таким образом, нынешнее поколение должно отказаться от выгод сегодня, чтобы защититься от возможных катастрофических затрат в будущем. Этот компромисс особенно труден для развивающихся стран.Они должны каким-то образом добиться экономического роста в настоящем, чтобы вырваться из постоянного цикла бедности, ограничивая при этом количество парниковых газов, выбрасываемых в атмосферу, для защиты будущих поколений. Тот факт, что процветающие, развитые страны (такие как США и страны Европы), возможно, создали нынешние климатические проблемы во время своего предыдущего промышленного экономического развития в 19 и 20 веках, что усложняет компромисс между экономическим развитием и предотвращением дальнейшего изменения климата.
Наконец, глобальный характер изменения климата, связанный с поколениями, указывает на основные философские аспекты проблемы. Хотя интуитивно понятно, что нынешнее поколение несет определенную этическую ответственность за то, чтобы оставить пригодный для жизни мир будущим поколениям, масштабы этого обязательства менее ясны. То же самое касается отдельных стран, которые обязались сократить выбросы углерода, чтобы помочь защитить здоровье окружающей среды, но затем столкнутся с реальными экономическими и социальными издержками при выполнении этих обещаний.Развивающиеся страны, столкнувшиеся с этими издержками, могут столкнуться с дополнительными проблемами, поскольку последствия изменения климата, скорее всего, непропорционально лягут на бедных, что также поднимет вопросы справедливости и неравенства.
Вопросы для обсуждения
1. С одной стороны, какой вред может причинить непринятие мер по борьбе с изменением климата? С другой стороны, какой вред потенциально может принести снижение выбросов углерода?
2. В какой степени люди несут моральную ответственность перед будущими поколениями, которым еще предстоит родиться? Объясните свои рассуждения.
3. Возможно, действия по сокращению выбросов углерода и сдерживанию глобального потепления прямо сейчас имеют реальные издержки для определенных слоев населения мира, в то время как выгоды от таких действий более абстрактны. Как мы должны сбалансировать материальные затраты в настоящем и абстрактные последствия в будущем при решении проблемы изменения климата? Объясни.
4. Если бы вы могли рекомендовать изменения или действия в экологической политике, что бы вы отстаивали и почему?
5. Обладают ли процветающие страны большей ответственностью за принятие мер и бóльшую ответственность за борьбу с изменением климата, чем развивающиеся страны? Объясните свои рассуждения.
6. Учитывая, что негативные последствия изменения климата, вероятно, непропорционально упадут на бедных, но развивающиеся страны часто должны увеличивать потребление и выбросы для достижения большего экономического роста, считаете ли вы, что развивающиеся страны должны быть освобождены от действий по контролю изменения климата? Почему или почему нет?
7. Соглашение об изменении климата, одобренное в Париже, основано на добровольных целях и обязательствах стран-участниц. Будет ли этически допустимо навязывать странам и отдельным лицам цели по выбросам углерода и применять к ним штрафы? Объясните свои рассуждения.
Библиография
Эбола и американское вмешательство
В 2014 году в Западной Африке, в основном в странах Либерии, Сьерра-Леоне и Гвинее, появился очень заразный и смертельный вирус Эбола. Эпидемия застала мировые органы здравоохранения врасплох, в конечном итоге убив тысячи людей и угрожая перерасти во всемирную эпидемию. Широкий круг организаций и политиков, от органов здравоохранения и организации «Врачи без границ» до Всемирной организации здравоохранения и президента Либерии Эллен Джонсон-Серлиф, выступили с драматическими призывами к военному вмешательству США.Наследие колониальных связей сказалось на восприятии ответственности за оказание помощи. Соединенное Королевство взяло на себя ответственность за оказание помощи в Сьерра-Леоне, Франции в Гвинее и Соединенных Штатах в Либерии, государстве, основанном в XIX веке бывшими афроамериканскими рабами.
Первоначально получив критику за излишнюю осторожность, президент Обама в ответ отправил в Либерию более 3000 военнослужащих, в основном медиков и инженеров. Это была самая крупная американская интервенция в условиях глобального кризиса в области здравоохранения.Президент Обама оправдал это решение, заявив, что Соединенные Штаты как лидер мирового сообщества имеют этическое обязательство по урегулированию гуманитарного кризиса в Либерии, а также интересы безопасности в борьбе с эпидемией в Африке, чтобы она не распространилась на США. и другие страны. По словам президента Обамы, только американские вооруженные силы обладали ресурсами, иерархической структурой и дисциплиной для выполнения столь масштабных усилий.
Возражения против «милитаризации» этой операции по оказанию помощи имели несколько форм.Консервативные критики утверждали, что вооруженные силы нужны для того, чтобы сражаться и побеждать в войнах, а не для оказания гуманитарной помощи. Другие утверждали, что гуманитарные усилия могут трансформироваться в безопасность и военные действия. Дэвид Риденхур, президент Национального центра исследований государственной политики, обеспокоен тем, что американские солдаты могут столкнуться с трудными моральными дилеммами, такими как «необходимость стрелять в невооруженных, возможно, инфицированных либерийских мирных жителей или позволять распространяться Эболе». Некоторые критики были обеспокоены тем, что военное вмешательство США поставило под угрозу принцип нейтралитета, который организации по оказанию медицинской помощи стараются поддерживать.Историк Эндрю Басевич утверждал, что военный ответ на гуманитарный кризис, даже если он будет успешным, замаскирует и увековечит грубое нерациональное распределение ресурсов на создание военного потенциала, а не на удовлетворение глобальных потребностей здравоохранения.
В конечном итоге эпидемия Эбола была взята под контроль в Либерии и остальной части Западной Африки. Военные Соединенных Штатов построили 11 лечебных центров, а правительство потратило сотни миллионов долларов на оказание помощи. Однако, как сообщала The New York Times, есть ограниченные доказательства того, что эти усилия сыграли какую-либо значительную роль.Только 28 больных Эболой прошли курс лечения в 11 лечебных центрах, построенных военными. Число новых случаев лихорадки Эбола достигло 635 случаев через неделю после объявления президентом Обамой о военном вмешательстве, но упало до чуть более 100 к моменту открытия первого медицинского отделения. К тому времени, когда были введены в действие дополнительные подразделения, число случаев заболевания Эболой сократилось до менее 50.
Вопросы для обсуждения
1. Считаете ли вы, что Соединенные Штаты этически обязаны реагировать на эпидемии и другие кризисы в области здравоохранения в зарубежных странах? Почему или почему нет?
2.Следует ли Великобритании, Франции и США сосредоточить свои усилия по оказанию помощи на историческом колониальном уровне во время вспышки Эболы? В целом, есть ли у США и других империалистических стран особая этическая ответственность за помощь своим бывшим колониям? Объясните свои рассуждения.
3. Считаете ли вы этически допустимым использование вооруженных сил США для оказания гуманитарной помощи? Каковы потенциальные недостатки и преимущества такого решения? Объясни.
4. Считаете ли вы, что ответ президента Обамы на эпидемию Эболы был слишком осторожным, достаточным или слишком амбициозным? Какой политики вы бы придерживались, если бы были на его месте? Объясните свои рассуждения.
5. Многие лечебные учреждения, построенные американскими военными, никогда не использовались для лечения жертв Эболы. Как этот результат повлияет на ваше суждение об ответе президента Обамы, если вообще повлияет?
Библиография
Учебные заметки
Это видео знакомит с предубеждением этики поведения, известным как материальное и абстрактное. Материально и абстрактно описывает, как мы реагируем больше на яркие, немедленные входы, чем на те, которые удалены во времени и пространстве, что означает, что мы можем уделять недостаточно внимания неблагоприятным последствиям, которые наши действия имеют для других.Чтобы осознавать последствия, необходимо поддерживать этические антенны и использовать определенное количество морального воображения , чтобы представить, как последствия принятых вами решений могут сказаться на обществе, когда камень, брошенный в пруд, создает рябь на воде. .
Как отмечено в видео, на принятие решений, естественно, больше влияют яркие, осязаемые, современные факторы, чем факторы, удаленные во времени и пространстве. Людей больше волнуют относительно легкие травмы, нанесенные их семье, друзьям, соседям и даже домашним животным, чем голод миллионов за границей.Такой взгляд на принятие решений может вызвать проблемы этического характера.
В видео приведено несколько примеров. Аудиторы, которые сертифицируют финансовые отчеты, и биржевые аналитики, предлагающие инвестиционные советы, особенно подвержены этому явлению, потому что жертвами их неточных финансовых отчетов или ошибочных советов по инвестициям, скорее всего, являются безымянные, безликие члены большой инвестиционной общественности, которых, как можно легко объяснить в любом случае должны иметь диверсифицированные портфели.
Инженеры Ford, которые выпустили Pinto на рынок, несмотря на то, что автомобиль провалили многочисленные краш-тесты, также могли пострадать от этого явления. Если бы они не выставили машину на продажу, было бы легко увидеть немедленные последствия для всех вокруг: компания и их коллеги могли понести унижение и потерять работу. Но если они решат (как и сделали) выставить автомобиль на продажу, несмотря на его недостатки в безопасности, жертвы любых аварий останутся безымянными и безликими.Их травмы были только гипотетическими — просто безличной статистикой будущего.
Если люди смотрят только на краткосрочные последствия своих решений в непосредственной близости, они вполне могут действовать неэтично, что может иметь серьезные неблагоприятные последствия для многих людей. Отказ отозвать дефектный продукт может сэкономить компании деньги в краткосрочной перспективе, но оставление опасного продукта на рынке может нанести вред сотням или тысячам людей в долгосрочной перспективе.
С понятием материального и абстрактного связано понятие моральной дистанции .Нажатие кнопки в самолете, чтобы сбросить бомбу с высоты 30 000 футов в небе, может повлиять на совесть меньше, чем нажатие на спусковой крючок винтовки, чтобы убить хорошо видимого человека неподалеку. Чем дальше человек находится от воздействия последствий своих действий, тем легче ему поступить аморально. Поскольку рынки капитала предположительно настолько эффективны, что отдельные игроки не могут иметь прямого воздействия, они часто чувствуют себя очень далекими от потенциальных жертв своих проступков.Поскольку бизнес все больше ведется на глобальном уровне, влияние решений, касающихся цепочки поставок компании, и их влияние на работников, находящихся за тысячи миль от них, может все больше казаться чем-то, что бизнесмен может игнорировать. Но когда, как это произошло в 2013 году в Бангладеш, обрушилось здание фабрики, 1100 рабочих были убиты и заголовки стали появляться по всему миру, становится ясно, что следовало принять другое решение.
Чтобы узнать о связанных концепциях этики, посмотрите Моральное воображение , Причинение вреда и Этическое увядание .
В тематических исследованиях на этой странице исследуется абстрактная природа — но очень ощутимые последствия — принятия политических решений, касающихся изменения климата и глобальной эпидемии Эболы. «Изменение климата и Парижская сделка» исследует, как действия (или бездействие) современного населения окажут ощутимое влияние на будущие поколения. В статье «Эбола и американское вмешательство» возникают вопросы о последствиях гуманитарных усилий вооруженных сил США во время вспышки Эболы в Западной Африке в 2014 году.Чтобы узнать о проблемах, с которыми сталкиваются компании, которые полагаются на цепочки поставок с сомнительными условиями труда, прочтите «Поставщики Apple и методы работы».
Определенные в нашем глоссарии по этике термины, относящиеся к видео и тематическим исследованиям, включают: этическое увядание, моральный агент, моральное воображение, предмет, имеющий моральную ценность, а также материальный и абстрактный.
Поведенческая этика опирается на поведенческую психологию, когнитивную науку, эволюционную биологию и смежные дисциплины, чтобы определить, как и почему люди принимают этические и неэтичные решения.Многие исследования в области поведенческой этики посвящены вопросу о том, почему хорошие люди делают плохие поступки. Многие концепции поведенческой этики подробно рассматриваются в Concepts Unwrapped , а также в видео-кейсе In It to Win: The Jack Abramoff Story . Любой, кто посмотрит все (или даже значительную часть) этих видео, получит хорошее представление о поведенческой этике.
Дополнительные ресурсы
Ариели, Дан. 2012. (Честная) правда о нечестности: как мы лжем всем, особенно себе .Нью-Йорк: Издательство HarperCollins.
Базерман, Макс Х. и Энн Э. Тенбрунзель. 2011. «Слепые пятна»: почему мы не делаем то, что правильно и что с этим делать . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.
Де Кремер, Дэвид (редактор). 2009. Психологические перспективы этического поведения и принятия решений . Шарлотта, Северная Каролина: Издательство информационного века.
Де Кремер, Дэвид и Энн Э. Тенбрунсел (редакторы). 2012. Поведенческая деловая этика: формирование развивающейся области .Нью-Йорк: Рутледж.
ДеСтено, Давид и Пьеркарло Вальдесоло. 2011. Не в характере: Удивительные истины о лжеце, мошеннике, грешнике (и святом), скрывающемся во всех нас . Нью-Йорк: Crown Publishers.
Динхарт, Джон Уильям, Деннис Дж. Моберг и Рональд Ф. Дуска (редакторы). 2001. Следующий этап деловой этики: интеграция психологии и этики . Бингли, Великобритания: Издательство Emerald Group.
Джино, Франческа. 2013. Заброшенный в сторону: почему наши решения сорваны и как мы можем придерживаться плана .Бостон: издательство Harvard Business Review Press.
Хеффернан, Маргарет. 2011. Умышленная слепота: почему мы игнорируем очевидное на свой страх и риск . Нью-Йорк: издательская компания Walker.
Матушек, Марк. 2012. Этическая мудрость: поиски нравственной жизни . Нью-Йорк: якорные книги.
Мессик, Дэвид М. и Энн Э. Тенбрунсел (редакторы). 1996. Кодексы поведения: поведенческие исследования деловой этики . Нью-Йорк: Фонд Рассела Сейджа.
Род, Дебора Л.(Редактор). 2006. Моральное лидерство: теория и практика власти, суждения и политики . Сан-Франциско, Калифорния: Джосси-Басс.
Верхейн, Патрисия Х., Лаура Пинкус Хартман, Крина Арчер, Элейн Э. Энглехардт и Майкл С. Причард. 2013. Препятствия к принятию этических решений: психологические режимы, Милгрэм и проблема послушания. . Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета.
Последний обучающий ресурс от Ethics Unwrapped — это статья, написанная Кара Биазуччи и Роберт Прентис, в которой описаны основы поведенческой этики, представлены видеоролики и вспомогательные материалы вместе с обучающими примерами, а также включены данные об эффективности Ethics Unwrapped для улучшения этическая педагогика по дисциплинам.Он был опубликован в журнале Journal of Business Law and Ethics Pedagogy (том 1, август 2018 г.), и его можно скачать здесь: «Обучение поведенческой этике (с использованием видео и образовательных материалов« Этика без упаковки »)».
Дополнительные ресурсы по обучению поведенческой этике можно найти в статье, написанной авторами Ethics Unwrapped Минетт Драмрайт, Робертом Прентисом и Кара Биазуччи, в которых представлены ключевые концепции поведенческой этики и подходы к эффективному обучению этике, включая примеры классных заданий.Статью, опубликованную в журнале « Decision Sciences Journal of Innovative Education», № , можно скачать здесь: «Поведенческая этика и обучение этическим решениям».
Подробную статью Роберта Прентиса с обширными ресурсами для обучения поведенческой этике, опубликованную в журнале Journal of Legal Studies Education, , можно скачать здесь: «Обучение поведенческой этике».
Статью Роберта Прентиса, в которой обсуждается вопрос о том, как поведенческая этика может улучшить этичность принятия решений человеком, опубликованную в журнале Notre Dame Journal of Law, Ethics & Public Policy , можно скачать здесь: «Поведенческая этика: может ли она помочь юристам ( И другие) быть их лучшими? »
Датированную, но все же полезную вводную статью о преподавании поведенческой этики можно найти через Google Scholar, выполнив поиск: Prentice, Robert A.2004. «Этика преподавания, эвристика и предубеждения». Журнал обучения деловой этике 1 (1): 57-74.
Расшифровка рассказа
Написано и озвучено
Роберт Прентис, J.D.
Департамент бизнеса, правительства и общества
Школа бизнеса Маккомбса
Техасский университет в Остине
«Психологические исследования показывают, что на принятие решений человеком естественным образом больше влияют яркие, осязаемые, современные факторы, чем факторы, устраненные во времени и пространстве.Например, людей больше волнуют относительно легкие травмы, нанесенные их семье, друзьям, соседям и даже домашним животным, чем голод миллионов людей за границей. Эта тенденция придавать большее значение материальному, нежели абстрактному, может вызвать проблемы, имеющие реальные этические аспекты.
Представьте себе финансового директора компании, который понимает, что, если он не подпишет фальшивую финансовую отчетность, цена акций компании немедленно упадет. Сегодня не только репутация его фирмы серьезно пострадает, но и сотрудники, которых он знает и любит, завтра могут потерять работу.Эти потери очевидны и очевидны. С другой стороны, подтасовка цифр приведет к потере, если вообще нанесет ущерб, в основном, для массы безымянных, безликих инвесторов, когда-нибудь в будущем. Возможно, неосознанно финансовый директор почувствует сильное давление, заставив его подделать цифры, чтобы защититься от немедленных и ощутимых потерь.
Социолог Роберт Шакалл подробно изучил внутреннее устройство корпорации в своей книге «Моральные лабиринты». Шакалл взял интервью у менеджера химической компании.Когда менеджер столкнулся с выбором между добавлением химического вещества в воду, которое убило бы двадцать человек из миллиона, или потрачением 25 миллионов долларов из денег компании на спасение этих жизней, он сказал: «Стоит ли тратить столько денег? ? Я не знаю, как ответить на этот вопрос, пока я не один из этих двадцати человек, пока эти люди не могут быть идентифицированы, пока они не являются конкретными людьми, можно использовать химическое вещество. в воде. Разве это не странно?
Психолог Макс Базерман и Энн Тенбрунсел рассказывают историю сотрудника Goldman Sachs, который сообщил о недавнем торговом скандале, который позволил некоторым привилегированным клиентам торговать в ущерб большинству обычных клиентов Goldman.Сотрудник Goldman Sachs изначально рассматривал жертв этой практики как часть безымянного, безликого бизнеса. Она сказала: «Вот как вы смотрите на этот бизнес. На это не смотришь лицом. Но когда ее собственная сестра попросила совета по инвестированию ее 401K, информатор внезапно увидел все по-другому. «Я увидел одно лицо — лицо моей сестры — а затем я увидел лица всех, чей единственный актив был 401K. В тот момент я почувствовал необходимость попытаться заставить регулирующие органы расследовать эти нарушения.”
Это всего лишь пара примеров работы материального и абстрактного. И часто это не очень красивая картинка. Работа внутри большой корпоративной бюрократии часто заставляет людей чувствовать себя изолированными от последствий своих решений. Точно так же работа в глобальных или транснациональных корпорациях с офисами по всему миру также может заставить людей почувствовать, что они не несут ответственности за последствия своих решений. Но то, что мы не можем отчетливо ощутить влияние наших решений на окружающих, не означает, что их нет.Чтобы быть этичными, мы должны смотреть в будущее и за его пределы при принятии деловых решений ».
.