Разное

R на коробке передач расшифровка: Обозначения букв на коробке автомат «АКПП»- Значение маркировок на «АКПП»

by alexxlabon

Содержание

обозначения букв, цифр и режимов

 

Автоматическая коробка передач – это востребованный тип трансмиссии, который обеспечивает высокую динамику хода. Коробка может работать в нескольких режимах, рациональное использование которых позволит в полной мере насладиться комфортом от поездки. Важно при эксплуатации автомобиля с автоматом не допускать, пробуксовки колес, запускать ход машины с «толчка».

Особенности режимов АКПП

Транспортное средство, оснащенное автоматической коробкой, имеет рычаг, который позволяет выбрать скоростной режим. На селекторе передач имеются буквы, цифры, которые объясняют назначение каждого режима.

Что означают буквы на коробке автомат:

  • 2L — сочетание буквы и цифры обозначает то, что движение вперед будет происходить не быстрее, чем на II передаче. L (Low) – это пониженная передача, задать которую нужно, если передвижение происходит в тяжелых условиях. Цифра 2 обозначает совершение переключения 1-2 скорости;
  • 3 — это III скоростной режим, который следует задать, если движение происходит по городу или по пересеченной местности, когда приходится преодолевать частые спуски-подъемы.
    Также, если средняя скорость не превышает 75 км/ч, необходимо перейти на режим 3 или D3;
  • 4 — данную передачу следует включить, если передвижение осуществляется по ровной трассе. Когда скорость движения может превышать 90 км/ч. Режим 4 или D4 получил название – ровная передача.

 Обозначения букв на коробке автомат

  1. D — Drive – является основным режимом движения на транспортном средстве. Он определяет переключение скоростей в автоматическом режиме с первой и до максимальной, которая поддерживается на КПП. Опцию D актуально использовать, если происходит передвижение по городу, отмечаются хорошие климатические, дорожные условия.
  2. N  — нейтральная передача предназначена для буксировки автомобиля на небольшие расстояния. Правила эксплуатации АКПП, где имеется данная передача, запрещает ее активизировать, когда машина стоит на светофоре.
  3. Режим парковки задается, если требуется стоянка машины в течение продолжительного времени.
  4. Опция Reverse обеспечивает движение с помощью заднего хода. Переходить на данный режим стоит при полной остановке машины.

Автомобиль с АКПП поддерживает и дополнительные скоростные режимы: E, KICK Down, OD, PWR, SNOW, M (Manual).

Особенности данных скоростных режимов:

  1. E — экономичный режим. Им актуально воспользоваться, если необходимо сэкономить на трате горючего. Однако при этом автомобиль медленнее стартует, ускоряется.
  2. KICK Down — данная опция способствует быстрому ускорению, обеспечивается переключение на пониженную скорость. Если необходимо на проезжей части совершить обгон, целесообразно воспользоваться данной функцией.  Она активизируется путем резкого (до упора) нажатия на педаль газа.
  3. Режим Over Drive отключает повышенную передачу, обеспечивает водителю плавный переход на максимальную скорость. Рекомендуется применять данный режим, если передвижение происходит по автостраде.
  4. PWR (S) — спортивный режим, который задействуется кнопкой возле селектора автоматической КПП.  Опция отлично подходит для активной езды на высоких оборотах двигателя. Режим PWR позволяет получать максимальную мощность.
  5. SNOW или W — данный режим подходит для использования машины в зимних условиях. Также, опция SNOW обеспечивает комфорт поездки, если передвижение происходит по дороге, которая имеет покрытие из твердого грунта. Не рекомендуется активировать режим SNOW, если езда осуществляется по мокрой траве.
  6. M (Manual) — ручное управление, т.е. смена передач может происходить вручную. Для повышения передачи стоит нажимать «+», для понижения «-».

Механизм переключения

Таким образом, буквы на коробке автомат отображают соответствующие скоростные режимы. Для конкретных условий эксплуатации автомобиля выбирается оптимальный режим.

Что, если воткнуть P или R на ходу? — журнал За рулем

Вариантов два: или ничего, или сократите срок службы коробки. Рассказываем, что грозит конкретно вашей машине.

Материалы по теме

Рычаг управления коробкой передач водитель может перевести в неподходящее положение всего в нескольких случаях.

  • Когда он впервые сел за руль автомобиля с автоматической коробкой передач. Рефлексы после вождения машины с механикой еще сильны. Тут рекомендации просты: внимание и еще раз внимание — многие навыки вождения придется изменить.
  • В запарке, когда водитель пытается на еще не остановившемся автомобиле включить задний ход или выбрать режим Р. Советую никогда не торопиться за рулем, ведь такая ошибка может обойтись очень дорого — даже дороже испорченной техники.
  • Водитель решил полихачить и сделать что-то вроде полицейского разворота. Тут можно только порекомендовать вспомнить слова советского комика Юрия Никулина: «За рулем — не в цирке!» На машине с автоматом да на дороге общего пользования не затевайте ничего подобного.
  • При попытке «раскачивать» машину, застрявшую в грязи или снегу.

Что реально сломается?

Материалы по теме

В современных машинах, где нет механической связи между рычагом переключения передач (или даже шайбой, как, например, на Ягуарах) и коробкой, электроника защитит от всех проблем. Неправильное включение просто невозможно. А вот если связь между селектором автомата и коробкой реализована с помощью тросового привода, то тот же механический привод имеет и блокировка коробки в положении Р. 

Распознать автомат с механическим приводом просто. Первый признак: при парковке на уклоне без ручника трудно передвинуть рычаг из положения Р. Почему? Фиксатор входит во впадину зубчатого колеса на вторичном валу. А если машина пытается катиться, то освобождение фиксатора затруднено. Рычаг приходится передвигать с силой.

Второй способ проверки — откровенно хулиганский (не рекомендую!). Включить режим Р при движении на небольшой скорости. Если получится, услышите хруст. Это фиксатор щелкает по зубьям. Не аварийно, но неприятно: при этом образуется металлическая стружка, которая сократит срок службы автомата. Если, конечно, не заменить рабочую жидкость в коробке.

Тот самый фиксатор автомата DP2.

Тот самый фиксатор автомата DP2.

Материалы по теме

К массовым автомобилям с таким механическим фиксатором относятся: народные любимцы Kia Rio и Hyundai Solaris, все машины с популярным французским 4-ступенчатым автоматом DP0/DP2 и DP8 (Renault, Citroen, Peugeot), множество моделей Nissan, Renault, Mitsubishi, Citroen, Peugeot, Dodge, Jeep с вариатором Jatco JF011E и даже Mercedes-Benz С-класса третьего поколения (W204).

А вот попытку включения режима R при движении даже такие коробки попросту проигнорируют. Включение задней передачи происходит с помощью клапанов гидроблока, а те, в свою очередь, управляются электроникой, которая не допустит беды. Иными словами, опасно только включение режима Р при движении. Впрочем, итог такого действия — не авария, а повышенный износ коробки. В идеале нужно передвигать селектор в любое из положений только на полностью остановленном автомобиле.

  • Вариатор? Робот? Гидромеханика? DSG? Или все же «ручка»?! Чего ждать от разных типов коробок передач и в чем преимущества (недостатки) каждой, читайте тут.

Что означают буквы и цифры, на автоматической коробке передач? | Pit stop

Большинство автолюбителей не используют других положений рычага автоматической коробки передач, кроме как, — D (движение), P (парк) и R (задний ход), просто потому что они, ни чего о них не знают.

Но современные автомобили, ещё обычно имеют L или S в конце PRND, а было время, когда в автомобилях с автоматической коробкой, за положением рычага D следовали положения с цифрами 321 или даже 4321.

Автоматическая трансмиссия выбирает передачи на основе механической или компьютерной логики, которая определяет наилучшую передачу для автомобиля в зависимости от скорости и нагрузки.

И хотя мы в основном ездим на D, важно знать, для чего применяются и другие режимы.

Как использовать пониженную передачу в автомобиле c АКПП?

Режим, ближайший к D, обычно это цифра 3.

Это режим с более низким крутящим моментом, который не позволяет автоматической коробке, переключаться на более высокие передачи, т.е на 4-ю, 5-ю и т.д.

Использовать 3 и 2 лучше всего, когда вы находитесь на скользком покрытии.

Более низкий крутящий момент, передаваемый колесам, даст вам больше времени на манёвр, по сравнению с обычным режимом D, когда «автомат» начнёт переключаться на более высокие передачи, и раскручивать колеса.

2 и 1 — режимы, при которых у вас ещё больше крутящего момента и меньше скорость, лучше всего использовать при спуске с холма, подъеме, или когда вы буксируете груз.

Только в последние годы получили распространение автоматические коробки передач с режимами, которые обозначены положениями «плюс» и «минус», на отдельной полосе переключения.

На этих автомобилях режим +/- обычно означает, что переключать передачи может только водитель, но на некоторых автомобилях +/- просто блокируют более высокие передачи, как в случае с цифрами на старых автомобилях PRND321.

На некоторых автомобилях есть режим L — Low Gear (пониженная передача). Этот режим менее распространен и используется аналогично 1 или 2, как описано выше.

Также существует режим S (спорт), при котором трансмиссия ведет себя аналогично, и удерживаете более низкие передачи для более продолжительного ускорения.

Многие владельцы автомобилей в своей жизни никогда не используют пониженную передачу . Это происходит потому, что они не понимают его функции или не сталкиваются с подходящей ситуацией. Ну, теперь вы знаете, что это может быть полезно в определенных ситуациях. Тем не менее, вы должны быть осторожны, потому что неправильное использование может повредить трансмиссию.

Дорогие Друзья! Если данная статья была Вам полезна, то пожалуйста не забудьте проголосовать за неё нажав на кнопку с пальцем вверх, а также подписаться на канал и поделится с друзьями в соцсетях!

Что такое — овердрайв?

«OD» — это обозначение овердрайва, т.е. повышенная передача.

Овердрайв — это передача с повышенным передаточным числом, при котором колёса вращаются быстрее, чем вращается двигатель.

Конечно это упрощённое описание и всё немного сложнее, но важно понимать то, что крутящий момент уменьшается ради скорости.

Это означает, что для тех же оборотов двигателя автомобиль будет двигаться быстрее, по сравнению с теми же оборотами на самой высокой передаче коробки передач.

И вы уже скорее всего знаете, что для экономии топлива требуется меньше оборотов на той же скорости.

А, при большой скорости на трассе, это снижает потребление топлива.

Механическая коробка переключения передач (МКПП): особенности и специфика устройства

Механическая коробка передач – один из важнейших узлов автомобиля, ее главная задача состоит в приеме, изменении и передаче крутящего момента от мотора на колеса. Если говорить простыми словами, она позволяет колесам авто вращаться с различной скоростью при одних и тех же оборотах двигателя.

У многих автомобилистов может возникнуть резонный вопрос, а для чего все-таки нужен этот механизм? Ведь скорость авто зависит от силы нажатия на акселератор, и, казалось бы, можно соединить мотор прямо с колесами. Но двигательные агрегаты работают в диапазоне 800-8000 оборотов в минуту. А при движении – в еще более узком диапазоне 1500-4000 об/мин. При слишком долгой работе на низких оборотах (менее 1500) двигатель быстро утратит работоспособность, поскольку давление масла будет недостаточным для смазки. А длительная работа на слишком высоких оборотах (свыше 4000) становится причиной быстрого износа комплектующих.

Рассмотрим, как коробка передач изменяет скорость авто:

  • двигатель в процессе работы вращает коленвал и приводной вал;
  • это движение передается на шестерни МКПП
  • шестерни начинают вращаться с разной скоростью;
  • водитель включает выбранную передачу;
  • на вал кардана и колеса передается заданная скорость вращения;
  • авто начинает ехать с требуемой скоростью.

Иными словами, коробка перемены передач призвана обеспечить выбор подходящего режима функциональности мотора в разных условиях на дороге — разгон, торможение, плавная езда и прочее. В «механике» процедура смены передач производится водителем в ручном режиме, без использования вспомогательных приспособлений.

Специфика работы МКПП

Возможности каждой машины с МКПП зависят от передаточного числа, т.е. от того, какое количество передач доступно для регулирования скоростных режимов транспортного средства. Современные авто обычно комплектуются пятиступенчатыми МКПП.

Механические коробки передач производятся уже свыше 100 лет, сегодня их конструкция доведена практически до идеала. Они надежны, экономичны в обслуживании, неприхотливы в эксплуатации и легко ремонтируются. Пожалуй, единственный их минус – необходимость самостоятельно переключать передачи.

Коробка переключения передач тесно взаимодействует со сцеплением. При смене передачи водитель должен выжимать педаль сцепления, чтобы синхронизировать работу двигателя и валов, регулирующих повышение/понижение скорости.

Когда водитель выжимает сцепление и начинает переключать передачу, начинают работать вилки переключения передач, которые перемещают муфты в нужном для переключения направлении. При этом сразу же срабатывает замок (блокировка), который исключает возможность одновременного включения сразу двух передач. Если бы устройство не было оборудовано замком, то периодически вилки переключения передач могли бы цеплять сразу две муфты.

После того, как вилка задела муфту, она передает ей необходимое направление. Зубцы муфты и размещенной рядом на валу шестерни передачи соприкасаются, из-за чего шестерня блокируется. После этого сразу же начинается совместное синхронизированное вращение на валу, МКПП передает это вращение в двигательный агрегат, от него — на карданный вал и далее — на сами колеса. Вся эта процедура занимает долю секунды.

В том же случае, если ни одна из шлицевых муфт не входит во взаимодействие с шестерней (т.е. не блокирует ее), то коробка находится в нейтральном состоянии. Соответственно, движение вперед невозможно, так как силовой агрегат и трансмиссия находятся в разобщенном состоянии.

Механическая коробка переключения передач обычно оборудована удобным для руки рычагом, который специалисты называют «селектором». Выжимая рычаг в определенном направлении, водитель выбирает повышение или понижение скорости. Традиционно селектор переключения передач устанавливается на самой коробке в салоне автомобилей, либо же сбоку.

Преимущества использования МКПП в России

Самым главным достоинством автомобилей с МКПП можно считать их стоимость, кроме того, «механика» не требует специального охлаждения, которым обычно оборудуются АКПП.

Каждый опытный водитель хорошо знает, что авто с МКПП более экономичны в потреблении топлива. Например, Peugeot 208 Active 1. 6 бензин, механика (115 л.с), который имеется в наличии в ГК Favorit Motors, потребляет всего 5.2 литра горючего на 100 километров пути в городских условиях. Подобно этой марке, и другие модели транспортных средств с МКПП на сегодняшний день являются востребованными теми водителями, которые хотят экономить средства на покупку горючего без ущерба для режима эксплуатации автомобиля.

МКПП имеет простую конструкцию, благодаря чему диагностика неполадок может быть проведена без использования дорогостоящего оборудования. Да и сам ремонт потребует значительно меньших вложений от собственника автомобиля, чем в случае устранения неисправностей в коробке-автомат.

Еще одно достоинство «механики» — надежность и долговечность. Срок службы механической коробки передач обычно приравнивается к сроку службы самого автомобиля. Высокая надежность коробки становится одной из основных причин, почему автолюбители выбирают машины с МКПП. Однако специфика переключения передач потребует относительно частой замены механизмов сцепления, однако это не является слишком затратной процедурой.

В экстренных ситуациях на дороге у авто с МКПП имеется больше возможностей и техник (езда по грязи, льду, воде). Соответственно, даже неопытный водитель сможет справиться с управлением автомобилем в отсутствии ровного дорожного покрытия. При поломках транспортное средство с МКПП можно завести с разгона, также разрешается транспортировать машину на буксире без ограничений скорости перевозки.

У вас «сел» аккумулятор или вышел из строя стартер? Машину с «механикой» достаточно поставить на «нейтралку» и подтолкнуть, после чего включить третью передачу – и авто заведется! С «автоматом» такой фокус проделать не удастся.

Современные МКПП

Современные МКПП имеют разное число передач – от четырех до семи. Идеальной модификацией специалисты считают 5 и 6 передач, поскольку они обеспечивают оптимальное регулирование скорости автомобиля.

4-х ступенчатые коробки морально устарели, сегодня их можно встретить лишь на бу авто. Современные автомобили развивают высокие скорости движения, а «четырехступка» не предназначена для движения на скорости свыше 120 км/час. Поскольку здесь всего 4 передачи, то при движении с высокой скоростью приходится поддерживать высокие обороты, что ведет к преждевременному износу двигателя.

Семиступенчатая механика надежна и позволяет полностью контролировать динамику авто, но она требуется слишком часто переключать передачи, что может быть утомительным для водителя в условиях городской эксплуатации

Советы специалистов по эксплуатации МКПП

Как и любой другой сложный механизм транспортного средства, механическая коробка передач должна эксплуатироваться в строгом соблюдении правил завода-изготовителя машины. Выполнение этих простых правил, как показывает практика работы специалистов ГК Favorit Motors, способно замедлить износ деталей и сократить частоту поломок в агрегатах.

  • Переключение передач целесообразно выполнять в соответствии с рекомендациями производителей относительно разрешенной минимальной и максимальной скорости, предназначенной для каждой передачи. Помимо этого, производитель обычно приводит инструкции по экономичной эксплуатации транспортного средства. К примеру, для автомобиля Volkswagen Polo (двигатель 1.6, 110 л.с, 5МКПП) имеются рекомендации по экономичному расходу топлива: переключение на вторую передачу осуществлять на скорости 20 км/ч, на третью — при достижении 30 км/ч, на четвертую — при 40 км/ч и на пятую — при 50 км/ч.
  • Переключение на заднюю передачу (движение назад) должно производиться только при полной неподвижности автомобиля. Даже на малых скоростях переключение на заднюю передачу является недопустимым.
  • Выжимать педаль сцепления рекомендуется быстро, а отпускать — медленно и без рывков. Это позволяет уменьшить силу трения на выжимной подшипник и отсрочить необходимость ремонта.
  • При езде по скользкой дороге (гололед) нельзя бросать сцепление или ставить коробку передач на «нейтралку».
  • Не рекомендуется переключать передачи при крутых поворотах, это приводит к быстрому износу механизмов.
  • Любое транспортное средство нуждается в постоянном контроле количества масла в картере МКПП. Если по мере необходимости не доливать рабочую жидкость и не производить замену, то масло насыщается металлической пылью, что усиливает износ.
Подборка б/у автомобилей Volkswagen Polo

Как видите, продлить «жизнь» механической коробке вполне возможно. Для этого надо просто выполнять все рекомендации производителя, а при первых же сомнениях в качестве работы обращаться к специалистам ГК Favorit Motors.

Техцентры компании оснащены всем необходимым диагностическим оборудованием и узкопрофильными инструментами для диагностики неисправностей и ремонта МКПП. Для выполнения ремонтно-восстановительных работ специалисты ГК Favorit Motors используют технологии, рекомендованные производителем, и качественные сертифицированные запчасти.

Мастера автосервиса обладают многолетним опытом работы и специализированными знаниями, что позволяет им быстро диагностировать неисправности и провести любые разновидности ремонта механических коробок передач. Каждый специалист регулярно проходит переподготовку в учебных центрах заводов-изготовителей и получает сертификат на право ремонта и обслуживания определенной марки авто.

К услугам клиентов автосервиса Favorit Motors – удобный график работы, онлайн запись на обслуживание и ремонт, гибкая программа лояльности, гарантия на запчасти и все виды ремонта механической коробки передач. Все необходимые комплектующие и расходные материалы имеются на складе компании.

Цена ремонта МКПП зависит от типа поломки и объема требуемых ремонтно-восстановительных работ. Обратившись в ГК Favorit Motors, вы можете быть уверены, что работоспособность «механики» будет восстановлена в кратчайшие сроки, а стоимость услуг не скажется негативно на семейном или корпоративном бюджете.

Расшифровка аукционного листа

Каждый из продаваемых на аукционе автомобилей проходит экспертный контроль. По его результатам будет подтвержденпробег, дата первой регистрации, составлена аукционная карта автомобиля (аукционный лист), в которой в графическом и текстовом виде перечислены все его опции и дефекты. Также к аукционному листу прилагаются фотографии автомобиля.

При заказе автомобиля через нашу компанию, вы получаете полную информацию из аукционного листа.

КАК РАСШИФРОВАТЬ АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ

На разных аукционах обозначения кузовных дефектов могут отличаться. Также могут присутствовать различныеподоценки. На аукционах USS ставят общую оценку в числовом выражении за общее состояние автомобиля и буквенную подоценку за состояние салона. Например «4В», «3,5С». А на некоторых аукционах ставятся сразу две подоценки. Первая- за внешний вид автомобиля, вторая — за состояние салона. Например: «4ВВ», «3,5 СВ». Аукционная оценка — главный фактор, влияющий на конечную цену автомобиля. В этом разделе Вы сможете ознакомиться с примером разницы аукционных оценок, в зависимости от аукциона, с расшифровкой основных обозначений в аукционных картах и с «Шакеном» — обязательным японским техосмотром. Наличие или отсутствие «Шакена» во многих случаях может заметно повлиять на конечную цену автомобиля.

Ниже представлен аукционный лист HONDA HR-V

В Японии летоисчисление ведётся с начала правления нового императора. Эпоха правящего императора началась в 1988 г.. Значит, 13-ый год выпуска на Японском аукционном листе означает — 2001 год по григорианскому календарю, который используем мы.

**

Все новые автомобили в Японии продаются с трехлетней гарантией. После 3-х лет гарантия пригодности («сякен», тех.осмотр) должна быть обновлена в среднем за $1500 долларов. Обновленная гарантия пригодна в течение 2 лет, и должна обновляться каждые 2 года в течение всего эксплуатационного срока автомобиля. Наличие у автомобилей такой гарантии увеличивает ценность транспортного средства и обычно делает его более дорогим на японском автоаукционе, чем автомобиль без неё. Машины со стажем 10 лет проходят «сякен» ежегодно, отчего машин старше этого возраста на дорогах Японии практически нет.

***

В нашем случае тип топлива — бензин (обведена левая надпись). Обведённая правая надпись означает тип топлива — дизель.

****

AT, FAT, FA, A/T, F/A, FA/T — свидетельствует об автоматической коробке передач. MT, F4, F5 — означает механическую коробку передач, где цифра показывает количество передач.

*****

Обведена левая надпись — сервисная книжка есть, обведена правая надпись — сервисной книжки нет. В сервисной книжке записывают все сервисно-технические работы (замена масла и т.д.).

 Общие оценки и их описание: 

  1. S— Лучшая оценка. Автомобиль возрастом до 1 года в отличном состоянии с пробегом менее 10 тыс. км. Возможно новый автомобиль.
  2. 6— Автомобиль возрастом до 3 лет в отличном состоянии с пробегом от 10 до 15 тыс. км.
  3. 5— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в отличном состоянии с пробегом до 60 тыс. км. Могут быть незначительные царапины на кузове. Ремонт не требуется вообще.
  4. 4.5— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в отличном состоянии . Могут быть несколько незначительных царапин, сколов, маленьких точек ржавчины и т.п. Эти авто уже могут попадаться и на нашем рынке (лучше навряд ли вы у нас найдёте — если только авто не было перекрашено полностью). Ремонт не требуется вообще.
  5. 4— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в хорошем состоянии. Могут быть незначительные царапины на кузове. Будет несколько больше незначительных царапин, сколов, маленьких точек ржавчины и т.п.
    В зависимости от привередливости покупателя возможен косметический ремонт кузова. Салон также не всегда в лучшем состоянии (но по нашим понятиям в весьма хорошем).
  6. 3.5— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в хорошем состоянии. Могут быть незначительные царапины на кузове. Косметический ремонт, скорее всего, потребуется (если только авто не только для того, чтобы ездить). Салон, как правило, в удовлетворительном состоянии: возможны пятна на обшивке, шерсть животных, прожоги на сидениях.
  7. 3— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в удовлетворительном состоянии. Есть заметные царапины или поверхностные повреждения кузова. Краска на кузове блеклая, интерьер в плохом состоянии. Обычно были произведены небольшие ремонты либои замена запчастей. Или просто пробег больше 130 тыс. км. (а в остальном состояние может быть хорошее).
  8. 2— Возраст автомобиля точно не оговаривается. Состояние плохое. Ремонт требуется однозначно. Такие автомобили очень дешевые.
  9. 1— Автомобиль имеет серьезные повреждения («утопленник», ржавчина, последствия аварии) либо подвергнут тюнингу с заменой стандартных комплектующих на нестандартные.
  10. R, 0, A— Как правило автомобиль отремонтирован изготовителем или на фирменном сервис-центре за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена бампера, крыла, капота или более мелкий ремонт. Несущая конструкция не затронута. Если учесть что ремонт качественный и небольшой а цена низкая — эти авто пользуются большим спросом (особенно если пробег минимальный).

Если у Вас остались вопросы по поводу перевода аукционного листа, обратитесь к нашим менеджерам

Расшифровка аукционного листа — Japautobuy

Аукционный лист заполняет перед торгами эксперт аукциона. В нем описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.

Для примера, возьмем аукционный лист системы USS и разобьем его на блоки.

1 – номер лота.

2 – история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался или же был какой-то другой вариант. Эти три варианта разделены точками посередине строки. В данном случае обведена позиция, говорящая о том, что машина использовалась частным лицом.

3 – объем двигателя в кубических сантиметрах.

4 – модель кузова.

5 – аукционная оценка.

6 – оценка салона. На большинстве японских аукционов внешнее состояние и состояние салона оцениваются отдельно друг от друга. В оценке салона используются латинские буквы
A — прекрасное состояние
B — небольшие загрязнения
C — приемлемые загрязнения или незначительное количество пятен и следов от сигарет
D — салон грязный, пятен или много следов от сигарет.

7 – слева направо пишутся: название модели (в данном случае это RVR), количество дверей, название модификации.

8 – год первой регистрации по японскому летоисчислению. Для перевода в европейскую систему летоисчисления нужно прибавить 88. В данном случае модель 1996-го года.

1 – дата следующего обязательного техосмотра в Японии. Указывается в формате год / месяц. В данном листе — июль 2005 года (17 год, 7 месяц).

2 – пробег. Указывается в километрах или в милях. В правой части графы обводится либо Km (километры), либо «мили» (написано катаканой ниже Km). Если у автомобиля отсутствует сервисная книжка, пробег ставится под сомнение (в правой части графы отмечается вопросительный знак).

3 – цвет автомобиля (пишется иероглифами) Если автомобиль был перекрашен, то после стрелочки пишется новый цвет.

4 – код цвета автомобиля.

5 – тип топлива. Слева направо через точку: бензин, дизель, другое. Здесь — «бензин».

6 – цвет салона автомобиля.

7 – срок эксплуатации автомобиля.

8 – графа автодилеров. Если здесь есть пометки, значит, машина была куплена через дилерскую сеть.

9 – расположение руля. Первый иероглиф означает, что руль находится справа, второй — слева. По умолчанию считается справа.

1 – тип трансмиссии.
АT — автоматическая коробка переключения передач
FAT/FA — автоматическая коробка с рычагом в полу
CA — автоматическая коробка с рычагом на рулевой колонке
MT — механическая коробка переключения передач
F5, F6, F4 и т.д. — механическая коробка с рычагом в полу. Цифра обозначает количество передач.
C5, C4 и т.д. — механическая коробка с рычагом на рулевой колонке. Цифра обозначает количество передач
SQ — секветальная коробка передач (тип-троник/степ-троник)

2 – кондиционер. AC — простой кондиционер, AAC — автоматический кондиционер / климат-контроль.

3 – наличие либо отсутствие сервисной книжки. Обведен иероглиф слева — книжка есть.

4 – срок действия аукционного листа (месяц / день).

1 – дополнительное оборудование автомобиля.
SR — люк
AW — литые колесные диски
PS — гидроусилитель руля
エアＢ- подушки безопасности
PW — электрические стеклоподъемники
(カワ) 本革シート- кожаные сиденья
TV — телевизор
ナビ- система навигации
Присутствующие в автомобиле позиции обводятся. Данная модель имеет литые диски, гидроусилитель руля, подушки безопасности, электростеклоподъемники. 2 – дополнительное оборудование, не указанное в списке, приведенном выше. То есть какие-либо дополнительные опции, которые сочли нужным внести в лист.

1 – в этой графе указывается блок лотов, в котором будет продаваться данный автомобиль. Зависит от оценки и замечаний эксперта.

2 – регистрационный номер автомобиля.

3 – полный номер кузова.

1 – число посадочных мест в автомобиле.
2 – общее число мест в автомобиле.
3 – положительные замечания, на которые стоит обратить внимание.
4 – отрицательные замечания, на которые стоит обратить внимание.
5 – схема кузова автомобиля с обозначением кузовных дефектов.
6 – состояние колесной резины, от 1 до 10 (10 — прекрасное; 1- сильно стерта).

Сокращения, применяемые в аукционных листах

КомплектацияСостояние
AC : air condition — кондиционерABS : Anti-lock Brake System — антиблокировочная система тормозовAB: подушка безопасностиAAC : auto air condition — автоматический кондиционер (климат-контроль)AFC : Air Flow Converter — конвертер воздушного потокаAW : aluminum wheel — литьеSD : sedan — седанHT : hard top — жесткая подвескаPS : power steering — гидроусилитель руляPW : power window — электростеклоподъемникST : stereo — стереоWAC : double air condition — двойной кондиционерW : double — двойнойCD : CD player — проигрыватель компакт- дискаMD : Mini Disc player — мини проигрыватель компакт- дискаTV : television — телевизорCPU : Central Processing Unit — бортовой компьютерEVC : Engine Valve Controller (for boostup) — машинный регулятор клапанаG bird : anti-corrosive paint — антикоррозийная краскаLSD : Limited Slip Differential — блокировка дифференциалаSRS : air bag — подушка безопасностиRS: задний спойлерTRC (or TCS): Traction Control System- система контроля трансмиссииVICS : Traffic Information Navigator — навигационная системаNox Regulation : Exhaust gas regulation applicable only in Japan- регулирование выхлопного газа, применимое только в ЯпонииA1 small scratch — царапина до 2 смA2 : scratch — царапина до 10 смA3 : big scratch — царапина > 10 см

E1 : little dimples — впадина до 2 смE2 : few dimples — впадина до 10 смE3 : many dimples — много впадин

U1 : small dent — вмятина до 2 смU2 : dent — вмятина до 10 смU3 : big dent — вмятина больше 10 см

W1 : well repaired — хорошо восстановленный участокW2 : repaired site (waved) — восстановленный участокW3 : not well repaired (waved) — плохо восстановленный участок

S1 : rust — ржавыйS2 : many rust — много ржавчины

C1: corrosion — коррозияC2: big corrosion — большая коррозия

X : need to be replaced — нуждается в заменеXX : replaced — заменен

B1 : wrinkle — вмятинаB2 : big wrinkle — большая вмятина

Y1 : small hole or crack — маленькое отверстие или трещинаY2: hole or crack — отверстие или трещинаY3 : big hole or crack — большое отверстие или трещина

X1 : small crack — маленькая трещинаR : repaired crack — восстановленная трещинаRX : repaired crack but need to be replaced — восстановленная трещина, но нуждается в ремонтеX: crack and need to be replaced — трещина, нуждается в ремонте

Non Genuine ( Not maker»s original) — не подлинный (не оригинал изготовителя)F : Front — передняя частьR : Rear — задняя частьT : Temporary (Tyre) — временная шина

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений кузова

AЦарапинаА1          Царапины длиной до 10 см.А2          Царапины длиной до 20 см, покрывают менее 1/4 детали.А3          Царапины длиной до 40 см, покрывают менее 1/2 детали.А4          Больше 40 см, покрывают больше чем 1/2 детали.А5          Полностью покрывают деталь.
BЦарапина с вмятиной. Имеет разные индексы. На некоторых аукционах обозначается как AU1 и т.п.
E, UВмятинаЕ             Маленькая вмятина от камешка.U1          Вмятина размером меньше 5 см.U2          Вмятина размером около 10 см.U3          Вмятина больше 12 см.U4          Вмятина более 20х20 см.U5          Вмятина занимает всю или более чем одну деталь.
S, CРжавчинаS1           Ржавчина размером с мяч для гольфа.S2           Ржавчина размером с теннисный мяч.S3           Ржавчина с размером с футбольный мяч.
YТрещина, так же имеет разные индексы
WПокраскаW1         Квалифицированные ремонтные работы. Практически незаметны следы ремонта.W2         Покрасочные работы могут быть заметны.W3         Неровности окрашивания ярко выражены, необходима перекраска.
PОценка лакокрасочного покрытияР1           Небольшая блёклость, содрана краска.Р2           Частичная блёклость, содрана краска.Р3           Большая блёклость, содрана краска.
G, XСколХ1           Трещина 1 см.Х2           Трещина 2 см.Х3           Трещина больше Х2.
XЭлемент кузова нуждается в замене
XXЭлемент кузова заменен
BPCлед  от удара

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений бампера

ЦарапиныА1          На бампере есть царапины.А2          Одна треть поверхности бампера покрыта царапинами.А3          Царапин очень много.А4          Царапины покрывают более половины поверхности.А5          Покрывают всю поверхность.
ТрещиныY1           Есть трещины в двух местах.Y2           Трещин довольно много.Y3           Очень много трещин, есть восстановленные.
ВмятиныU1          Небольшие вмятины, продавленности, потертости.U2          Вмятины.U3          Большие вмятины, большие продавленности, значительные потертости.
ПокраскаW1         Все восстановлено хорошо.W2         Заметны неровности в местах восстановления.W3         Восстановлено криво, требуется перекрасить бампер.

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания салона

AЧистый салон
BЧуть загрязненный салон, возможны подпалинки.
CСалон, требующий чистки, возможны прожженные места.
DЗагрязненный салон, имеются царапины, прожеги, возможно порванные места обшивки.

Помимо аукционов USS ниже представлены примеры аукционных листов других аукционных систем:

Аукционный лист JUАукционный лист CAAАукционный лист HAA

Как читать аукционный лист — Japan Star

Аукционный лист

Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.

На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.

Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.

Так выглядят аукционные листы аукционов CAA

Так выглядят аукционные листы аукционов USS

Так выглядят аукционные листы аукционов HAA

Так выглядят аукционные листы аукционов JU

Расшифровка аукционного листа

Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.

Всегда прописывается номер лота и подробнейшие данные об автомобиле – начиная от пробега, его истории и года первой регистрации, и заканчивая перечнем установленного дополнительного оборудования и указанием цвета кузова и салона.

Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние. Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.

Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.

Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.

Перевод аукционного листа

Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!

Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.

АУКЦИОННАЯ ОЦЕНКА

Оценка

Состояние

Соответствие кузовной оценки

Соответствие оценки интерьера

S

Автомобиль не старше 12-ти месяцев
Пробег до 5 000 км
Без повреждений

S

S

6

Автомобиль не старше 24-х месяцев
Пробег до 20 000 км
Незначительные недостатки

A и лучше

A и лучше

5

Автомобиль не старше 36-ти месяцев
Пробег до 40 000 км
Несколько небольших недостатков на кузове
Пятно, загрязнение, прожог интерьера и т.п.

A и лучше

B и лучше

4.5

Автомобиль не старше 60-ти месяцев
Пробег до 60 000 км
Недостатки в нескольких местах на кузове
Прожоги в интерьере, трещины, потертости, изменение или потеря цвета и т.п.

B и лучше

C и лучше

4

Пробег до 100 000 км
Ресурс и состояние узлов и агрегатов пригодны для эксплуатации
Заметные недостатки в нескольких местах требующие дополнительного участия

C и лучше

D и лучше

    

3.5

Множественные заметные недостатки оборудования, требующие дополнительного восстановления или замены

D и лучше

E и лучше

3

Большое количество недостатков, требующих дополнительного восстановления или замены
Возможны неисправности в механизмах и агрегатах

E и лучше

F и лучше

2

Большое количество серьезных недостатков оборудования, требующих дополнительного восстановления или замены
Автомобиль подвержен коррозии

F и лучше

F и лучше

1

Полностью требуют существенного ремонта или замены

S-F

S-F

0 или R

Восстановленный автомобиль

S-F

S-F

Оценка кузова

S

  Нет повреждений

A

  С небольшими недостатками
  Есть следы восстановления

B

  Несколько небольших недостатков
  Ветровое стекло имеет трещину

C

  С заметными недостатками
  Недостатки на бампере, стекле или крыше
  Есть царапины

D

  Множество заметных недостатков
  Следы восстановления, требующие дополнительного участия
  Заметна коррозия

E

  Большое количество серьезных недостатков
  Недостатки в нескольких местах, требующих замены

F

  Значительно плохое состояние

Оценка интерьера

S

  Пробег до 5 000 км
  Нет повреждений

A

  Пробег до 30 000 км
  Небольшие недостатки
  Пятно, царапина и т.п.

B

  Небольшие недостатки в нескольких местах
  Прожоги, порезы и порывы

C

  Заметные недостатки в нескольких местах
  Требуется небольшой дополнительный ремонт
  Порезы, порывы, следы соуса и т.п.

D

  Заметные недостатки в нескольких местах
  Требуется дополнительный ремонт

E

  Плохо вычищен
  Требуется замена приборной панели, сиденья, обивки

F

  Значительно плохое состояние

Обозначения повреждений кузова

Стандартные символы повреждений

Царапина

A1

Длина царапины 10 см

A2

Длина царапины 20 см

A3

Длина царапины 40 см

A4

Больше A3

Вмятина

U1

Вмятина размером с мяч для гольфа

U2

Вмятина размером с теннисный мяч

U3

Вмятина размером с футбольный мяч

U4

Больше U3

Вмятина с царапиной

B1

Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа

B2

Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч

B3

Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч

B4

Больше B4

Оценка лакокрасочного покрытия

P1

Небольшая потеря и стертость краски

P2

Частичная потеря и стертость краски

P3

Большая потеря и стертость краски

P4

Больше P4

Следы восстановления

W1

Есть следы восстановления

W2

Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены

W3

Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов

W4

Больше W4

Ржавчина

S1

Ржавчина размером с мяч для гольфа

S2

Ржавчина размером с теннисный мяч

S3

Ржавчина размером с футбольный мяч

S4

Больше S3

Коррозия

C1

Коррозия размером с мяч для гольфа

C2

Коррозия размером с теннисный мяч

C3

Коррозия размером с футбольный мяч

C4

Больше C3

Сколы лобового стекла

G

Есть скол на лобовом стекле

Замена

XX

Проведена замена

Необходимость замены

Лобовое стекло

X1

Трещина 1 см или следы ремонта

X2

Трещина 2 см или следы ремонта

X3

Больше X2

Другие стекла

X

Трещина

Бампер

X1

Небольшая трещина и порыв (5 см)

X2

Тоже что и X1 в нескольких местах

X3

Больше X2

Потолок

X1

Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта

X2

Порез (20 см) или следы ремонта

X3

Больше X2

Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе

3D/5D

Три, пять дверей

4WD

Полноприводной автомобиль

4C, 5C

4, 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке

5F

5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на полу салона

5spd

5 скоростная механическая коробка переключения передач

AAC

Кондиционер с климат контролем

AB. SRS

Подушка безопасности

ABS

Антиблокировочная тормозная система

AC

Кондиционер

Aero

Полный аэро-обвес автомобиля

AFC

Озонатор воздуха

AT

Автоматическая коробка переключения передач

AW

Алюминиевые литые колесные диски

C4, C5

4, 5 скоростная механическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке

CA

Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке

CA(T)

Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке

CAT

Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке

CD

Проигрыватель компакт-дисков

CS

Кассетный стерео магнитофон

CVT

Вариатор

EVC

Контроллер ограничения оборотов двигателя (для форсированных двигателей)

F4, F5, F6

4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач

FA

Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона

FA(T), FAT

Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона

G bird

Антикаррозийное покрытие

GPS

Навигационная система

HR

Высокая крыша

HT

Седан

LD

Самоблокирующийся дифференциал

LSD

Дифференциал с повышенным внутренним трением

MD

Проигрыватель мини-дисков

MT

Механическая коробка переключения передач

NAVI

Навигационная система

PS

Гидроусилитель руля

PW

Электрические стеклоподъемники

SQ

Секвентальная коробка передач (типтроник, стептроник)

RS

Задний спойлер

SD

Седан

SR

Люк

SRS

Воздушная подушка безопасности

ST

Стереомагнитола

T

Наличие запасного колеса

TCS

Система контроля покрытия дороги

TRC

Система контроля покрытия дороги

TV

Телевизор

Chevrolet, Pontiac, Buick и др.

Задумывались ли вы когда-нибудь: «Какая у меня передача?» Время идет, технологии меняются. Реставрация классических автомобилей — не новое хобби, и чем старше проектный автомобиль, тем больше вероятность, что кто-то в какой-то момент установил другую трансмиссию. Современные 6 скоростей легко обнаружить, и 5 скоростей тоже несложно, но когда дело доходит до более старых 4 скоростей и автоматики, увеличенное разнообразие может замутить воду.Итак, собираетесь ли вы проверить рекламу «Продается», которая может стать вашим следующим проектом, или пытаетесь придумать что-нибудь из находки на свалке, следующие таблицы могут быть полезными руководствами, когда дело доходит до идентификации трансмиссии GM.

Автоматическая коробка передач

Самый простой метод идентификации автоматической коробки передач GM — это осмотреть поддон коробки передач. Новые конструкции трансмиссии имеют новые уникальные формы поддона, и общая форма поддона часто дает довольно четкое представление о том, с какой автоматической коробкой передач вы имеете дело.После того, как вы определили поддон, подсчитайте количество болтов поддона коробки передач для подтверждения.


Вот краткий обзор первого года выпуска каждой трансмиссии. Хотя они больше не предлагаются на новых автомобилях, для каждой из этих моделей по-прежнему доступны отремонтированные и послепродажные версии.

  • Powerglide — 1950
  • Turbo-Hydramatic 400 (Th500) — 1964 год
  • Turbo-Hydramatic 350 (Th450) — 1969 год
  • Turbo-Hydramatic 200 (Th300) — 1975
  • Turbo-Hydramatic 200-4R (Th300-4R) — 1981
    Turbo-Hydramatic 700-R4 (TH700-R4), позже переименованный в 4L60 / 4L60E — 1982
  • 4L80E — 1991

Запасные части для каждой из этих трансмиссий можно найти здесь:

Механическая коробка передач

Как упоминалось выше, современные 5-ступенчатые и 6-ступенчатые механические коробки передач легко идентифицировать, но более старые 4-ступенчатые коробки передач отличаются большим разнообразием.Несмотря на то, что для упрощения идентификации трансмиссии нет никаких отличительных подсчетов поддонов и болтов, 4-ступенчатые механические трансмиссии обычно можно идентифицировать, исследуя боковой профиль. Форма основного корпуса дает достаточно надежное указание на группу трансмиссии, к которой принадлежит ваша коробка передач. К сожалению, это затрудняет идентификацию трансмиссии, когда коробка передач установлена ​​в автомобиле.

Вот эталонные изображения трех наиболее распространенных 4-ступенчатых механических коробок передач: Muncie, Saginaw и Borg-Warner.

Полную модернизированную механическую коробку передач и детали можно найти здесь:

Нужна дополнительная информация? Проверьте наши декодеры GM VIN.

VIN или идентификационный номер транспортного средства может предоставить более полезную информацию о вашем автомобиле GM. Это включает в себя модель, серию, тип двигателя, рабочий объем двигателя и даже тип карбюратора, которые изначально были установлены на вашем автомобиле или грузовике. Обратитесь к нашим статьям по декодеру VIN GM ниже, чтобы получить подробное руководство о том, как читать номер VIN каждого автомобиля:

Где купить трансмиссии GM и детали трансмиссии

После того, как вы ответите на вопрос «какая у меня трансмиссия?», Вам может потребоваться найти детали для обслуживания или полную замену трансмиссии.Classic Industries предлагает тысячи деталей для трансмиссий и трансмиссий GM. Посетите нашу страницу магазина запчастей трансмиссии GM или нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатный полноцветный каталог запчастей.

4 общих вопроса о декодировании VIN и передаче

Этот пост был обновлен в декабре 2020 года последней статистикой VIN-номеров

Определение типа трансмиссии, установленной в транспортном средстве, только по VIN-номеру традиционно было сложной задачей.В 1990-е и даже в 2000-е большинство автомобилей предлагалось OEM-производителями как с механической, так и с автоматической коробкой передач. И хотя стандарт NHTSA VIN требует, чтобы OEM-производители кодировали информацию о модели и двигателе в позициях 4-8 VIN, требования к кодированию типа передачи не существует. Даже сегодня, хотя большинство автомобилей предлагается только с автоматической коробкой передач, более 5% автомобилей, выпускаемых для текущих модельных лет, имеют стандартные и ручные опции и не имеют данных трансмиссии, закодированных в VIN.

В этой статье рассматриваются четыре распространенных вопроса о данных передачи декодирования VIN и предлагаются решения для увеличения скорости совпадения декодированных передач в вашем инвентаре или потоке данных.

1. Почему я не могу определить тип передачи для своего VIN?

В Части II нашего Руководства по декодированию VIN 101 мы объяснили, что позиции 4-8 VIN кодируются рядом ценных деталей автомобиля, включая двигатель, тип кузова, тип привода (RWD против AWD и т. Д.), Систему удержания и т. Д. и GVWR.Некоторые OEM-производители также используют этот раздел VIN для сбора информации о передаче. К сожалению, этого не требует стандарт NHTSA VIN. Некоторые OEM-производители по-прежнему используют одни и те же 10-значные шаблоны VIN для автомобилей с автоматической и механической коробкой передач, а это означает, что одного VIN будет недостаточно для определения типа трансмиссии автомобиля.

Это особенно проблематично для старых транспортных средств и, как следствие, оказывает значительное влияние на коэффициенты согласования трансмиссии для требований об общих потерях, утилизации / лома, аукционов и продаж подержанных автомобилей.

2. Как часто я смогу определять передачу, используя только VIN?

Из-за постепенного уменьшения количества вариантов механической трансмиссии для новых автомобилей ваши шансы определить трансмиссию только по VIN-номеру намного выше для последних модельных лет, чем для старых автомобилей (см. Наш пост о прекращении механической трансмиссии). В таблице ниже показан процент шаблонов VIN, которые ссылаются на одну передачу за несколько лет. Обратите внимание, что проценты для вашего инвентаря могут отличаться от приведенных ниже чисел в зависимости от состава и возраста вашего инвентаря.

3. Какие марки вызывают особые проблемы?

Для многих производителей VIN всегда является достаточной информацией для определения передачи. Однако вы можете ожидать, что передачу будет особенно сложно определить только по VIN для следующих марок за последние пять модельных лет:

Коробку передач особенно сложно определить только по образцу VIN для:
  • Мини
  • Fiat
  • Джип
  • Порше
  • Ram
  • BMW

4.Как я могу улучшить свою скорость согласования передачи?

Если вы хотите улучшить скорость согласования передачи сверх того, что можно получить, используя только VIN, у вас есть два варианта. Ваш первый вариант заключается в использовании 17-значной информации о сборке автомобиля, связанной с VIN, от вашего поставщика данных. Вы также можете идентифицировать установленную трансмиссию, используя другие данные, помимо VIN, которые хранятся в инвентаре вашего автомобиля.

Использование данных заводской сборки для определения типа передачи

Поставщики данных, такие как DataOne, установили отношения с производителями оригинального оборудования для распространения заводских данных сборки OEM, которые указывают точную отделку, стиль, трансмиссию, цвет интерьера и экстерьера, а также заводское дополнительное оборудование, установленное на транспортном средстве, когда оно сошло с конвейера.Это предоставит вам собственную внутреннюю запись OEM-производителя о том, как был настроен автомобиль. И хотя не все производители опубликовали эти данные, некоторые поставщики данных разработали собственную логику декодирования VIN-кода с 17-значным VIN-кодом, которая может помочь вам идентифицировать установленную передачу, даже если она не закодирована в шаблоне VIN.

Использование дополнительных точек данных для определения типа передачи

Вы можете обнаружить, что уже собрали (или получили из потока данных инвентаризации) дополнительные точки данных помимо VIN.Они могут включать название комплектаций, номер модели производителя, код упаковки, код передачи или даже простой тип передачи («M», «A», «MT», «AT» и т. Д.). Любое из этих полей может содержать недостающее звено для точной и точной идентификации установленных трансмиссий. А если вы используете службу декодирования VIN от DataOne, вы можете предоставить все эти дополнительные точки данных нашему API и позволить нам разобраться в них, вместо того, чтобы пытаться извлечь правильное значение самостоятельно.

Когда дело доходит до декодирования деталей передачи, тип передачи является наиболее полезной (и наиболее очевидной) точкой данных, которую вы можете попытаться захватить и использовать вместе с VIN.Если у вас есть тип коробки передач VIN +, вы сможете полагаться на данные VIN поставщика данных, чтобы сообщить вам, что автомобиль с механической коробкой передач с VIN XXXXXXXXXXXXXXXXX имеет 5-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую механическую коробку передач и т. Д. шаблоны, представляющие автомобили, которые могут быть сконфигурированы с более чем одним типом автоматической трансмиссии или более чем одним типом механической трансмиссии, но это редко. Если вы не можете включить тип передачи в процесс декодирования, следующими двумя наиболее полезными точками данных будут номер модели производителя (часто доступный через каналы инвентаризации или данные DMS для новых автомобилей) и уровень отделки салона (например, L, LE или XLE).Учет этих двух полей увеличит ваш процент совпадения примерно на 5-6 процентных пунктов для автомобилей с начала 2000-х годов и на пару процентных пунктов для более поздних модельных лет.

Как получить помощь в определении передачи и других ключевых данных инвентаризации
API-интерфейс декодера VIN

DataOne разработан для использования заводских данных OEM, уникальной 17-значной расширенной логики декодирования VIN, разработанной в DataOne, для обеспечения лучшей в отрасли точности и точности декодирования VIN. И для случаев использования, которые не оправдывают затрат на лицензирование данных сборки OEM, API-интерфейсы DataOne предназначены для приема широкого спектра данных в качестве входных данных, включая VIN, коды OEM и отделку, а также любые другие дескрипторы транспортных средств, такие как «руководство» «или» автоматический «, что вы можете иметь доступ к этим входам и использовать их для обеспечения единой передачи, стиля и цвета, когда это возможно.Это увеличивает точность ваших данных и списков транспортных средств и их воспринимаемую ценность для потенциальных клиентов, уменьшая при этом необходимость ручной проверки инвентаря с вашей стороны.

Есть похожие вопросы по отделке? Ознакомьтесь со статьей нашего блога «Декодирование транспортных средств в соответствии с одной комплектацией / стилем: VIN-to-Trim / Style Matching Explained

»

Коды даты сборки, VIN и входной вал

Мы также обсудили лучшие способы идентифицировать Muncie, то есть по номерам отливок на внешних компонентах трансмиссии.Эти числа кастинга всегда являются числами, к которым вы хотите обратиться при поиске детали на встрече по обмену или при использовании современной встречи по обмену, в Интернете. Вы также можете проверить номера кастингов перед покупкой автомобиля.

Номер производственного кода (код даты сборки)

Первое, что мы собираемся осветить в этом выпуске, — это коды даты сборки для передачи. Этот код будет проштампован на основном корпусе. Этот номер сильно отличается от кодов даты отливки для отдельных деталей, составляющих трансмиссию, которые описаны ниже в разделе «Код даты отливки».

Большинство кодов даты сборки предшествуют дате сборки автомобиля примерно на период от двух недель до 90 дней.

Коды календарной даты для передачи Манси уникальны, потому что F, G, I, J, L, N, O и Q пропускаются. На большинстве других компонентов буква «I» обычно не используется, потому что ее легко спутать с цифрой «1».

Коды дат календаря передачи Muncie
A = январь E = май P = сентябрь
B = февраль H = июнь R = октябрь
C = март K = июнь S = ноябрь
D = апрель M = август T = декабрь
Показать всеПоказать все 6 фото

1.Коды выпуска 1963-1964 годов будут проштампованы на правой стороне корпуса.
2. Коды выпуска 1965-1974 годов будут проштампованы на правой стороне основного корпуса, прямо перед хвостовой частью на вертикальной ступице корпуса.

Посмотреть все 6 фотографий

Разбивка кода даты сборки

Производственные коды 1963-1966 годов начинаются с буквы P и имеют четыре цифры, например: P0421.

1. P представляет завод-изготовитель, Манси.
2. 04 представляет собой код месяца, когда устройство было собрано, апрель.
3. 21 обозначает день месяца, в котором агрегат был собран, 21-е число апреля. Производственные коды
1967–1974 гг. Начинаются с буквы P и имеют пять цифр, например: P9D09.

1. P представляет завод-изготовитель, Манси.
2. 9 обозначает модельный год.
3. D представляет собой код месяца, когда устройство было собрано, апрель.
4. 09 представляет день месяца, в котором агрегат был собран, 9 апреля.

1969-1974 производственные коды могут содержать дополнительную букву, например: P9D09A.Это было сделано, чтобы помочь в определении передаточных чисел. В некоторых передачах начала 1969 года этого дополнительного письма не было.

Это важно, чтобы понять, что на большинстве деталей Chevrolet есть какая-то маркировка даты или штампа на детали.

Chevrolet требовался способ отслеживания инженерных и производственных изменений, связанных с использованием модели, и кодирование даты конкретной детали позволяло документировать и регистрировать изменения.

Существует два типа кодировки даты.Первый тип кодирования даты можно найти на деталях, которые состоят из нескольких более мелких компонентов, таких как генераторы переменного тока, распределители и т. Д. Этот тип кода даты представляет собой календарную дату окончательной сборки детали.

Второй тип кода даты, который является наиболее распространенным, относится к коду даты литья. Этот тип кодирования даты используется на блоках цилиндров, головках, главном корпусе трансмиссии, задней части трансмиссии, боковой крышке трансмиссии и т. Д. Этот тип кода даты представляет собой календарную дату изготовления детали.

Это важная информация при попытке определить, соответствует ли деталь дате сборки транспортного средства и окончательному коду даты сборки компонента.

Большинство четырехступенчатых коробок передач Muncie имеют код даты отливки на основном корпусе, удлинительных корпусах и боковой крышке.

Просмотреть все 6 фото

1. Код даты основного ящика обычно находится на пассажирской стороне ящика сразу под номером отливки.
2. Код даты корпуса расширения обычно можно найти на стороне пассажира в пределах нескольких дюймов от номера литья.
3. Код даты на боковой крышке обычно находится рядом с номером отливки.

Коды даты отливки Манси сильно отличаются от кодов, используемых Chevrolet другими поставщиками трансмиссии. Эти коды могут быть трудночитаемыми на некоторых устройствах и состоят из двух кружков, разделенных на две половины.

Один кружок — это маркер даты, а другой круг называется маркером состояния.

На одной половине круга с указателем даты будет указан месяц, когда деталь была отлита.Месяц обозначается числами от 1 до 12, которые соответствуют месяцам в году. В нижней половине круга указателя даты будет от 1 до 5 точек, которые обозначают, в какую неделю месяца была отлита деталь.

Верхняя часть круга маркера состояния будет содержать последние изменения схемы. В нижней части круга маркера состояния будет буква, указывающая на любые отклонения. Круг маркера состояния может быть пустым. Информация о маркере состояния использовалась на заводе в Манси, чтобы помочь отследить проблемную часть.

Помните, что все эти коды литья должны предшествовать окончательному производственному коду трансмиссии. Все коды трансляции должны находиться в пределах от 30 до 90 дней друг от друга и в большинстве случаев будут достаточно близки друг к другу.

Идентификационный номер автомобиля, проштампованный на основной коробке

Посмотреть все 6 фото

Другой способ подтвердить, что трансмиссия является оригинальной для вашего автомобиля, — это большинство четырехступенчатых трансмиссий Muncie, на которых будет проставлен идентификационный номер (VIN). основной случай.

Двигатель и трансмиссия штампуются одновременно на заводе окончательной сборки. Используемый метод штамповки мог быть «групповым» или «индивидуальным», этот метод варьировался и выбирался сборочным заводом.

Расположение штампа VIN может варьироваться, но обычно его можно найти на верхнем переднем крае основного штампа. на корпусе или на монтажной поверхности рядом с кодом даты сборки.

Количество символов в штампе VIN варьировалось от завода к заводу. Однако сборочный завод Corvette в Санкт-ПетербургеЛуи с 1962 по 1964 год был относительно последовательным. Первый символ был последней цифрой модельного года. Следующие шесть цифр были последними шестью цифрами VIN.

Для Корветов 1965 года и более новых первой буквой была буква «S», которая была обозначением сборочного завода в Сент-Луисе. Следующие шесть цифр были последними шестью цифрами VIN.

Не забывайте, что на каждом сборочном заводе VIN был немного отличался от способа нанесения VIN на трансмиссию.

Идентификация входного вала

Просмотреть все 6 фотографий

Есть еще один способ быстро идентифицировать трансмиссии Манси.Все трансмиссии Muncie имеют кольцевую канавку на первичном валу и контршестерне. Эти канавки были вырезаны на первичном валу, чтобы рабочий сборочной линии Манси мог легко определить, какой первичный вал должен быть установлен в конкретном агрегате. Эта таблица должна помочь в идентификации Манси.

Входной вал Выходной вал
Год Тип Кольца Шлицы Счетчик зубьев Шлицы
1963-1965 M20 Нет 10 24 27
1966-1970 M20 Два 10 21 27
1970-1974 M20 Два 26 21 32
1963-1970 М21 Один 10 26 27
1970-1974 М21 Один 26 26 32
1967-1970 М22 Нет 10 26 27
1969–1974 М22 Нет 26 26 32
Показать все

Ну вот и все.Просто помните, когда вы думаете, что видели все возможные варианты, появится новый. Если у вас есть странный код на каком-либо компоненте, пришлите мне фотографию с высоким разрешением, я всегда учусь и ценю необычное. Если мы сможем собрать достаточно странных кодов, возможно, мы сможем опубликовать несколько в будущем.

Идентификация коробки передач Land Rover | Shop4autoparts

Вернуться к списку статей

LT77 Коробка передач против коробки передач R380

Здесь, в Shop4autoparts, нас часто просят помочь определить, какая коробка передач установлена ​​в вашем автомобиле, и получить общую информацию об их истории.Имея это в виду, мы собрали следующую информацию вместе с кратким руководством относительно того, какая у вас коробка передач: R380 или LT77.

Какой бы редуктор у вас ни был, мы уверены, что вы сможете найти у нас необходимые детали для коробки передач. Если вы не можете, пожалуйста, свяжитесь с нами , и один из сотрудников сможет вам помочь вне.

Типы коробок передач

Тип коробки передач
Комментарии
Серийный номер Стиль
LT76 4 Скорость
LT95

4-ступенчатая коробка передач со встроенной раздаточной коробкой, применяемая в ранних сериях III 109 V8, 110 V8, 101 FC и Range Rover

LT77

5-скоростная коробка установлена ​​с 1983 по 1994 год

17A-74A Префикс

A-H Суффикс

LT85 5-ступенчатая коробка передач «Сантана», установленная примерно с 1988 по 1991 год
Префикс 20C и 22C
R380 5-ступенчатая коробка передач, заменила LT77, установленную примерно с 1994 по 2006 год

17A-74A Префикс

J на ​​суффиксе

MT82 6-ступенчатая коробка передач Ford Getrag, представленная в Defender 2007 модельного года
PG1 4 скорости, используемые в автомобилях Freelander и некоторых моделях автомобилей Rover

LT77 / LT77S / R380 Коробка передач No.Серийный номер Расположение

Вы должны найти серийный номер коробки передач, выбитый на обработанной поверхности рядом с областью сливной пробки, см. Рисунок ниже.

Состоит из:

  • Префикс, например 56A
  • Шестизначное число
  • Буква суффикса. Суффикс от A до H — это передача LT77, суффикс J и далее — передача R380.

Вы также можете отличить коробку передач LT77 от коробки передач R380 по положению задней передачи на рычаге переключения передач:

  • Если задний ход находится рядом с 1-й передачей, у вас есть коробка передач LT77 (или, возможно, LT85, см. Раздел LT85).
  • Если задний ход ниже 5-го, у вас коробка передач R380.


Обозначение LT77 и R380 с помощью рычага переключения передач

Размещено в

Коробка передач и трансмиссия Subaru

— ВСЕ, что вы хотите знать!

Subaru turbo, 5 ступенчатая механическая коробка передач — двухтактная

Проблемы, решения и предостережения

История коробок передач с муфтой толкающего или толкающего типа началась в 1991 году и все еще пишется, причем некоторые модели все еще используют 5-ступенчатую механическую коробку передач.У более ранних моделей тягового сцепления с турбонаддувом с четырьмя болтами (серия 1, 91-98) было много проблем. В то время как эти коробки передач работали хорошо, с позитивным, быстрым действием и приятными в эксплуатации, мощность, вырабатываемая турбодвигателями, особенно когда их приводили более молодые и более энергичные водители, часто была слишком велика для 2-й и 3-й передач, и часто случались сбои. В 99 году Subaru перешла на коробку передач с 8 болтами (серия 2, 99-01), которая имела лучшее переключение, и в нее были включены некоторые другие улучшения. Однако были проблемы с поломками 2-й и 3-й передач.Это привело к повсеместному недовольству покупателей, что побудило Subaru модернизировать коробку передач с 8 болтами, установив более крупный и надежный набор передач. Существует множество небольших вариаций прицепной коробки передач 1991-2005 годов, которые не позволяют устанавливать коробки передач между моделями.

В 2006 году компания Subaru внесла серьезные изменения, представив коробку передач с нажимным сцеплением и некоторые изменения внутренней конфигурации коробки передач, которые привели к более плавному переключению передач и улучшенной универсальной управляемости. Коробка передач наконец-то стала всем, чем должна была быть с самого начала с точки зрения удобства использования и долговечности.Однако муфта нажимного типа с удлиненным упорным рычагом принесла с собой новые и другие проблемы.

Turbo 5-ступенчатые коробки передач начинаются с диапазонов: TY752, TY754, TY755, TY757 и TY758. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Любая ошибка в определении правильной коробки для вашего автомобиля обычно возникает из-за невозможности определить конкретный номер коробки передач, который соответствует VIN вашего Subaru. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

Почему бы не купить б / у

Есть много причин, по которым подержанная коробка передач — не самый разумный выбор. Как уже отмечалось, существует много проблем совместимости, связанных с передаточными числами, и множество незначительных вариаций, которые Subaru внедрила между моделями. Аварийные станции не всегда могут правильно определить для вас совместимую коробку, и вы можете потерять много времени и денег.Существует также проблема, особенно в более ранних моделях, в том, чтобы просто купить те же проблемы. Нет никакой гарантии, что ваша бывшая в употреблении коробка не скоро выйдет из строя так же, как старая.

TAGS — номера передач

TY752VN5BA, TY752VN6AA, TY754VBAAA, TY755VB1AA, TY754VN1AA, TY754VN2AA, TY755VB2AA, TY754VBBAA, TY754VBBBA, TY754VB4AA, TY754VB5AA, TY755Vh5AA, TY757VBBAB, TY754VB6AA, TY755VW5AA, TY754VB7AA, TY755VB7AA, TY758VE1AA, TY758VGZAA, TY758VWABA, TY756U1ZAB, TY756W1ZAB, TY751VIZDA


Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня?

Отремонтированная / восстановленная коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Все наши восстановленные редукторы начинаются с испытанного и отремонтированного редуктора WRX 2010-2012 гг., Содержащего комбинацию новых и обслуживаемых заводских деталей, включая шестерни, ступицы, ползуны, вязкостную муфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что на первом месте. Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной коробкой передач уровня 1 и восстановленной коробкой передач уровня 3. Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная единица, потому что процесс восстановления значительно менее точен, и это приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

Коробка передач Economy Choice Subaru подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

Наш процесс «восстановления» включает следующее:

  • Проверено и протестировано Заводские шестерни WRX 2010-2012 с 1-й по 5-ю передачи
  • Проверенные ступицы и каретки
  • Проверенные синхронизаторы
  • Проверены подшипники коробки передач
  • Осмотрен комплект подшипников дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Проверенная вискомуфта
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Заводские характеристики

Номинальная мощность:

Восстановленная коробка передач ADS имеет номинальную мощность до 170 кВт на колесах.

Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная коробка передач

  • В наличии, доступно для моделей с турбонаддувом и без него
  • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
  • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
  • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
  • All Drive Коробки передач Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим WRX GH / GR / GV с 2007 г. по настоящее время EJ205
Forester GT / XT 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время EJ255
Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим WRX GH / GR / GV с 2007 г. по настоящее время EJ205

Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

Эта коробка передач содержит НОВУЮ стандартную заводскую внутреннюю часть OEM, включая новые шестерни с 1-й по 4-ю, ступицы, ползуны, прокладки, уплотнения и испытанную вискомуфту. Гарантия на нее составляет 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.Коробка передач Value Choice Gearbox максимально приближена к совершенно новой заменяемой коробке передач OEM для вашего Subaru с новыми оригинальными шестернями Subaru. Практика капитального ремонта и сборки редукторов Economy Choice и Best Choice, которые мы предлагаем, остается прежней, но с добавлением новых стандартных заводских редукторов. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием совершенно новой передачи с 1-й по 4-ю и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вязкостная муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная коробка передач

  • Совершенно новый заводской комплект шестерен с 1-й по 4-ю передачи
  • НОВЫЕ ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Проверенные синхронизаторы
  • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Проверенная вискомуфта
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и шатунов
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Заводские характеристики

Номинальная мощность:

Восстановленная коробка передач ADS имеет номинальную мощность до 170 кВт на колесах в зависимости от модели.

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим WRX GH / GR / GV с 2007 г. по настоящее время EJ205
Forester GT / XT 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время EJ255
Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим WRX GH / GR / GV с 2007 г. по настоящее время EJ205

Что такое восстановленная коробка передач 3-го уровня Best Choice?

The Best Choice — это модернизированная трансмиссия STI версии 5, испытанная и испытанная на заводе.Он содержит НОВУЮ и хорошо зарекомендовавшую себя заводскую внутреннюю часть STI версии 5, включая новые шестерни OEM с 1-й по 4-ю, а также новые ступицы, ползуны, прокладки и уплотнения. Этот комплект передач был испытан в различных применениях, от улицы до трека, и более чем способен выдержать жесткое вождение при умелом управлении водителем. Доступно несколько передаточных чисел 5-й передачи, которые могут быть обсуждены при подтверждении задания. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вязкостная муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем. Гарантия на коробку передач Best Choice level 3 составляет 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Эта трансмиссия предназначена для энтузиастов, которые могут захотеть модифицировать свою трансмиссию и оставаться в пределах технических характеристик производителя!

Коробка передач

Our Best Choice имеет следующие характеристики:

  • Совершенно НОВАЯ и проверенная на гонках заводская версия 5 STI с 1-й по 4-ю передачи
  • НОВЫЕ ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Проверенная или НОВАЯ вискомуфта
  • НОВЫЕ синхронизаторы
  • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и шатунов
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Новый комплект OEM прокладок и уплотнений
  • Соответствует строгим требованиям ADS

Номинальная мощность

Пятиступенчатая модернизированная коробка передач STI Best Choice имеет номинальную мощность до 205 кВт на колесах.

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим WRX GH / GR / GV с 2007 г. по настоящее время EJ205
Forester GT / XT 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время EJ255
Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим WRX GH / GR / GV с 2007 г. по настоящее время EJ205

Что такое коробка передач Hybrid Spec 2 уровня производительности 4?

Коробка передач ADS Hybrid SPEC II настоятельно одобрена и рекомендована многими энтузиастами Subaru как «самая жесткая» коробка передач OEM-стиля, доступная сегодня.Он обеспечивает идеальный баланс прочности и долговечности, что позволяет пользователю слегка увеличить выходную мощность, не ставя под угрозу надежность и производительность коробки передач. Коробка передач ADS Hybrid SPEC II превосходит другие 5-ступенчатые коробки передач, которые мы предлагаем, и включает в себя все текущие модификации для повышения надежности и долговечности. Это практически новая коробка передач, которая была переработана для уменьшения / устранения недостатков, присущих пятиступенчатым коробкам передач Subaru до 2010 года выпуска. Каждая коробка передач полностью модернизируется с использованием НОВЫХ модернизированных улучшенных шестерен Subaru, новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вискомуфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru на каждом стенде коробки передач Subaru, чтобы гарантировать правильный выбор передачи и вращение перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

Идеальный баланс прочности и долговечности, с 2008 года продано более 800 единиц с непревзойденной надежностью

Улучшенная замена производства. Это наш наиболее полный вариант надежности и долговечности. Коробка передач Performance Gearbox — это наш вариант премиум-класса, который обеспечивает надежность и выдающуюся производительность без каких-либо изменений, необходимых для вашего автомобиля.

Модернизированная коробка передач Hybrid Spec 2 обладает следующими преимуществами:

  • Улучшен выбор передачи на более низкой скорости
  • Повышенное сопротивление забиванию за счет модифицированных скользящих муфт и ступиц
  • Улучшенный выбор 5-й передачи с применением улучшенного синхронизатора 5-й передачи
  • В гибридной коробке передач используются новые оригинальные шестерни Subaru с 1-й по 4-ю, выбранные из австралийских японских и европейских коробок передач OEM на основе результатов наших исследований, а также напряженных и обширных внутренних испытаний.Затем шестерни проходят специальную обработку, что делает их самыми прочными 5-ступенчатыми шестернями OEM, доступными на сегодняшний день.

Performance Hybrid Spec 2 включает следующие модели

  • Совершенно новый самый жесткий улучшенный Subaru с 1 по 4 передачи
  • Совершенно новые пересмотренные ступицы и ползуны
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Проверенная или дополнительная новая вискомуфта
  • НОВЫЙ модернизированный синхронизатор
  • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и шатунов
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Соответствует строгим требованиям ADS

Номинальная мощность

Модернизированная коробка передач Performance Hybrid Spec 2 имеет номинальную мощность до 220 кВт на колесах.

Факты о коробках передач All Drive Subaroo Hybrid Spec 2

  • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
  • All Drive Коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
  • Коробка передач Spec 2 Hybrid сильнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной каждой коробке передач,

Посмотрите наш 6-ступенчатый гибридный преобразователь STI

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим WRX GH / GR / GV с 2007 г. по настоящее время EJ205
Forester GT / XT 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время EJ255
Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажим WRX GH / GR / GV с 2007 г. по настоящее время EJ205

Что такое редуктор с цилиндрической и прямой резкой для заготовок 5-го уровня?

Эти редукторы — лучший вариант для автоспорта, требующего выходной мощности, превышающей пределы винтовых редукторов заводского изготовления.ADS сотрудничает с австралийской инжиниринговой фирмой и имеет других зарубежных партнеров, которые производят высококачественные комплекты зубчатых передач для самых требовательных приложений с номинальной мощностью 300 киловатт и более на колесах. Заготовки зубчатые в трех вариантах,

  • Выбор винтового синхронизатора
  • Выбор синхронизатора прямой резки
  • Помолвка для собак прямого стрижки

Ни одна высокопрочная зубчатая передача из заготовок не будет такой прочной, как заводская зубчатая передача из-за большой площади поверхности контакта.Они очень прочные, но не предназначены для повседневной езды и большого пробега. В гоночных приложениях эти коробки часто разбирают и восстанавливают.

  • Выбор цилиндрического синхронизатора — Этот тип заготовки зубчатой ​​передачи больше всего подходит для использования на улице из-за винтовой конфигурации и синхронизатора. Переключение с помощью этих коробок требует использования сцепления, которое должно быть качественным и прочным.
  • Выбор синхронизатора с прямой резкой — Этот тип зубчатой ​​передачи представляет собой компромисс между уличным движением и автоспортом, поскольку представляет собой коробку синхронизатора с прочностью прямолинейных передач.Переключение с помощью этой коробки требует использования сверхмощной муфты, но ее можно переключать очень быстро, на высоких оборотах при больших нагрузках.
  • Прямоугольная помолвка для собак — Самым сильным вариантом является коробка для помолвки с собакой. Эта коробка может выдерживать выходную мощность до 500 кВт на колесах, но сложна в эксплуатации и непрактична для уличного использования. Переключение передач должно производиться быстро и жестко, без использования сцепления.

Эта трансмиссия предназначена для серьезных гонщиков, которым требуется максимальная мощность на колеса в условиях конкуренции.

Subaru 5-ступенчатая коробка передач без турбонаддува, одно- и двухдиапазонная

Коробки передач с двойным диапазоном

производятся с 80-х годов вместе с Brumby, популярным транспортным средством для людей, живущих на суше.С 91 (серия EJ) до 98 Subaru предлагала в качестве опции для всех моделей без турбонагнетателя одну двухдиапазонную коробку с передаточными числами 1,447 и 1,196. Коробки оказались очень универсальными, подходящими для походов по магазинам в центре города, круизов по шоссе или внедорожной навигации по пересеченной местности. Мы также разрабатываем двухдиапазонную «гусеничную» коробку 1.6 сверхнизкого диапазона для энтузиастов бездорожья. Двухступенчатая коробка передач зарекомендовала себя как надежная и долговечная.

Хотя Subaru никогда не устанавливала коробку с двойным диапазоном на свои модели с турбонаддувом, ADS разработала комплект для переоборудования всех моделей с турбонаддувом и других моделей с одним диапазоном.Мы также разработали комплект для переоборудования специально для рынка США, где внедорожники являются популярным занятием.

Все номера двухдиапазонных коробок передач начинаются с диапазона; TY752, TY753, TY74, TY755, TY756, TY757 и TY758. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

Почему бы не купить б / у

Разница в соотношениях еще более критична в коробке с двумя диапазонами с большим количеством возможных несовместимостей. Коробке с двумя диапазонами также присущи некоторые недостатки, связанные с подшипниками, которые увеличивают риск покупки подержанного автомобиля. Восстановленная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией. У All Drive Subaru есть все модели коробок передач и их вариации в наличии.

TAGS — номера передач

TY752XHAAA, TY752X1DCA, TY753XR1AA, TY752V4DAA, TY752XR6AB, TY752VRCAB, TY754XKAAA, TY755XS1AA, TY754XR1AB, TY754XFADA, TY754XRAAA, TY754VR1AB, TY754VCAAB, TY754VRAAA, TY754VSBAA, TY754XRBAA, TY754XKBAA, TY755XS2AA, TY754XFBDA, TY754XFCAB, TY754XFCBB, TY754VF3BB, TY754XRBAB, TY754VFCAB, TY752XFCBB , TY754VF4BB, TY754XR4AA, TY755XF3AB, TY757XFAEB, TY757VRAAB, TY754VF5BB, TY757XFADB, TY755XF4BA, TY757VFABB, TY754VS5AA, TY755XF5BA, TY754VF6AB, TY754XR6AA, TY757XFBDB, TY754VR7AA, TY754VT7AA, TY757VFCCB, TY757XFCCB, TY754XR7AA, TY754XT7AA, TY755XF7BA, TY757XFCBB, TY757XFDBB, TY757XFDCB, TY757VDDAB , TY758VT1AA, TY758XFADA, TY758XFACA, TY758VFAAA, TY758XFZBA, TY756WCAAA, TY756WCABA, TY756WT5AB, TY751SDZDA, TY756WT5BB

Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня?

Отремонтированная / восстановленная коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с испытанной и отремонтированной коробки передач OEM Subaru, содержащей комбинацию новых и обслуживаемых заводских деталей, включая шестерни, ступицы, ползуны, вязкостную муфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. . Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной коробкой передач уровня 1 и восстановленной коробкой передач уровня 3. Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная единица, потому что процесс восстановления значительно менее точен, и это приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

Коробка передач Economy Choice Subaru подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

Наш процесс «восстановления» включает следующее:

  • Проверенные и испытанные заводские зубчатые передачи с 1-й по 5-ю передачи
  • Обслуживаемая зубчатая передача высокого / низкого диапазона
  • Проверенные ступицы и каретки
  • Проверенные синхронизаторы
  • Проверены подшипники коробки передач
  • Осмотрен комплект подшипников дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Проверенная вискомуфта
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Новый комплект OEM прокладок и уплотнений
  • Заводские характеристики

Факты о восстановленных коробках передач All Drive Subaroo Level 1

  • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
  • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
  • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
  • All Drive Subaru сохраняет готовые коробки передач на складе для всех моделей
    • Коробки передач
  • первого уровня доступны как для моделей с турбонаддувом, так и без них.

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza 5 ступенчатая
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
8 болтов Нажим Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
8 болтов Нажим Imp GG / GD с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
8 болтов Нажим Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
Forester 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
8 болтов Нажим для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
8 болтов Нажим для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
8 болтов Нажим для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
8 болтов Нажим для SHM с 2011 по 2014 год FB25
Liberty / Outback 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
8 болтов Нажим Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
8 болтов Нажим Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
8 болтов Нажим вне BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
8 болтов Нажим Из БП9 с 2004 по 2009 год EJ252

Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

Эта коробка передач содержит стандартные заводские внутренние компоненты, включая прошедшие тщательную проверку шестерни с 1-й по 5-ю, ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и испытанную вискомуфту, и поставляется с гарантией на 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.Коробка передач Value Choice — это отремонтированная коробка передач, которая максимально соответствует спецификациям производителя. Процедура капитального ремонта и сборки коробки передач Economy Choice остается прежней, но с добавлением новых деталей. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием проверенного редуктора с 1-й по 5-ю передачи и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как вязкая муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru тестируется на стенде для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем

.

Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

  • Лучшие проверенные заводские зубчатые передачи с 1-й по 5-ю передачи
  • Обслуживаемая зубчатая передача высокого / низкого диапазона
  • НОВЫЕ ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Проверенные синхронизаторы
  • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Проверенная вискомуфта
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и шатунов

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza 5 ступенчатая
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
8 болтов Нажим Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
8 болтов Нажим Imp GG / GD с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
8 болтов Нажим Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
Forester 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
8 болтов Нажим для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
8 болтов Нажим для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
8 болтов Нажим для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
8 болтов Нажим для SHM с 2011 по 2014 год FB25
Liberty / Outback 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
8 болтов Нажим Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
8 болтов Нажим Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
8 болтов Нажим вне BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
8 болтов Нажим Из БП9 с 2004 по 2009 год EJ252

Что является лучшим выбором восстановленной коробки передач 3-го уровня?

Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.Коробка передач Best Choice оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими надежность и функциональность. Каждая коробка передач Best Choice Subaru имеет НОВУЮ модернизированную вискомуфту 4 кг, которая входит в стандартную комплектацию и собирается в соответствии с нашими правилами. Все внутренние компоненты, такие как конусы синхронизатора, подшипники и скользящие муфты, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru на каждом стенде коробки передач Subaru, чтобы гарантировать правильный выбор передачи и вращение перед установкой или отправкой.На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Коробка передач «Лучший выбор» — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающуюся производительность!

Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

  • Пересмотренные и улучшенные шестерни Subaru с 1-й по 5-ю
  • Обслуживаемая зубчатая передача высокого / низкого диапазона
  • Совершенно новые пересмотренные ступицы и ползуны
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач +
  • Совершенно НОВАЯ модернизированная вискомуфта
  • НОВЫЙ модернизированный синхронизатор
  • Совершенно новый модернизированный комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и шатунов
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Соответствует строгим требованиям ADS

Факты о коробках передач All Drive Subaroo Level 3

  • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
  • All Drive Коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
  • Модернизированная коробка передач прочнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo, как правило, имеют на складе по одной каждой коробке передач

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza 5 ступенчатая
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
8 болтов Нажим Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
8 болтов Нажим Imp GG / GD с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
8 болтов Нажим Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
Forester 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
8 болтов Нажим для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
8 болтов Нажим для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
8 болтов Нажим для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
8 болтов Нажим для SHM с 2011 по 2014 год FB25
Liberty / Outback 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
8 болтов Нажим Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
8 болтов Нажим Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
8 болтов Нажим вне BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
8 болтов Нажим Из БП9 с 2004 по 2009 год EJ252

Что такое двухдиапазонная коробка передач уровня 4?

Эти коробки передач содержат лучшие и самые мощные из доступных двухдиапазонных передач с 1-й по 5-ю.Мы выбираем самые прочные и современные ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и вискомуфты. Каждая двухдиапазонная коробка передач изготавливается вручную по заказу нашими специалистами по коробкам передач Subaru. Эти боксы подойдут любителям бездорожья, которым требуется серьезное ворчание для передвижения по каменистой или песчаной местности. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, и каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы гарантировать правильный выбор передачи и вращение перед установкой или отправкой.Условия гарантии зависят от области применения, до 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Любители бездорожья обратите внимание: скоро появятся новые боксы высокого и низкого диапазона с соотношением 1: 6!

Высокопроизводительная двухдиапазонная коробка передач обеспечивает надежность и максимальную передачу крутящего момента, сцепление и управляемость для внедорожных автомобилей Subaru с двойным диапазоном.

Вариант 1: Ultimate Tourer

Эта коробка передач начинается с одной из наших модернизированных и отремонтированных коробок передач, которые включают более короткую 1.447 комплект понижающих передач. На передний дифференциал установлен редуктор повышенного трения, обеспечивающий надежное сцепление с дорогой на большинстве поверхностей. У нас есть выбор 5-го передаточного числа для клиентов, которые хотят максимально снизить расход топлива во время путешествий. Эта опция включает стандартную испытанную вискомуфту.

Вариант 2: Ultimate Performer

Передаточные числа, выбранные в этой коробке передач, выбраны для работы с атмосферным двигателем объемом 2,5 л. Мы используем очень короткую 1-ю передачу для бездорожья, чтобы работать вместе с более короткой 1-й передачей.447 понижающая передача. В этом комплекте передач используется двойной синхронизатор для 1-й передачи, что обеспечивает лучший выбор при движении по крену. Чтобы обеспечить максимально надежное сцепление с дорогой на всех дорожных покрытиях, мы производим эти коробки передач с дифференциалом повышенного трения шестеренчатого типа, обеспечивающим исключительную надежность и производительность. Эта опция поставляется с новой модернизированной вискомуфтой на 4 кг. Доступны различные передаточные числа 5-й передачи в соответствии с индивидуальными потребностями.

Вариант 3: Абсолютный воин

1-я передача — это фактически понижающая передача в сочетании с нашей 1.61 изготовленная на заказ понижающая передача и передаточное число главной передачи 4,4. Эта опция включает дифференциал повышенного трения с муфтой сцепления для максимальной производительности.

Каждая из вышеперечисленных коробок передач полностью модернизируется с использованием улучшенных шестерен Subaru, новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, новая модернизированная вискомуфта 4 кг и дифференциал. Доступны различные передаточные числа 5-й передачи в соответствии с индивидуальными потребностями.

Если вы хотите серьезно выехать на бездорожье, то эту коробку передач не проехать

Наши внедорожные трансмиссии повышенной проходимости предлагают следующее:

  • Улучшен выбор передачи на более низкой скорости
  • Повышенное сопротивление забиванию за счет модифицированных скользящих муфт и ступиц
  • Улучшенный выбор 5-й передачи с применением улучшенного синхронизатора 5-й передачи
  • В коробке передач All-Terrain используются лучшие 1-4-е оригинальные передачи Subaru. Эти передачи выбираются из австралийских, японских и европейских коробок передач OEM, выбранных после тщательных и всесторонних внутренних испытаний.Затем шестерни проходят специальную обработку, что делает их самыми прочными 5-ступенчатыми шестернями OEM, доступными на сегодняшний день.
  • Доступны индивидуальные передаточные числа для высоких и низких передач, 1,196 или 1,447 или 1,61
  • Различные передаточные числа главной передачи 3,54 или 3,9 или 4,11 или 4,44
  • Доступны модификации дифференциала повышенного трения на дороге и бездорожье

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza 5 ступенчатая
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
8 болтов Нажим Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
8 болтов Нажим Imp GG / GD с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
8 болтов Нажим Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
Forester 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
8 болтов Нажим для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
8 болтов Нажим для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
8 болтов Нажим для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
8 болтов Нажим для SHM с 2011 по 2014 год FB25
Liberty / Outback 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажим Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
8 болтов Нажим Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
8 болтов Нажим Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
8 болтов Нажим вне BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
8 болтов Нажим Из БП9 с 2004 по 2009 год EJ252

Subaru 6 ступенчатая коробка передач STI и Liberty

Лучшая OEM-коробка передач Subaru

Шестиступенчатая коробка передач — это, безусловно, лучшая и самая прочная коробка передач, которую когда-либо производила Subaru, и с высочайшим уровнем работоспособности.Шестиступенчатая коробка передач почти в два раза больше предыдущей пятиступенчатой ​​и вдвое мощнее.

Шестиступенчатая коробка передач (без DCCD) была представлена ​​в 2002 году в WRX STI и возродила интерес к бренду Subaru. В STI по-прежнему используется шестиступенчатая коробка, но с 2003 года — версия DCCD. Компания Subaru осознает, что в некотором смысле эта коробка передач является центральным элементом их моделей премиум-класса, и вложила значительные средства и время в текущие исследования и разработки.Шестиступенчатая коробка передач DCCD набирала обороты и не имеет известных проблем. Эти редукторы имеют тенденцию плавно работать до тех пор, пока они просто не изнашиваются. Большинство проблем, которые мы видим, связаны с изношенными ползунками и синхронизаторами, а также с общим износом, вызванным интенсивным использованием.

Все эти номера передач начинаются с TY856. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

Почему бы не купить б / у

Хотя в некотором смысле подержанные коробки с шестью скоростями лучше покупать, чем предыдущие 5-ступенчатые коробки, (если вы можете найти пример с небольшим пробегом) любая подержанная коробка несет с собой определенный риск для покупателя, в данном случае в первую очередь для связано с уровнем износа и типом использования коробки. Многие подержанные коробки поступают из-за границы, и это создает дополнительные проблемы совместимости.Восстановленная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией. У All Drive Subaru есть все модели коробок передач и их вариации в наличии.

TAGS — номера передач

TY856WB1CA, TY856WX3CA, TY856WX4CA, TY856WVBAA, TY856WVCAA, TY856WB6KA, TY856WG7KA, TY856WWDAA, TY856WWDAD, TY856WG8KA, TY856WPDAD, TY856WG8KD, TY856WPEBB, TY856UG1KA, TY856WWEAA, TY856UGIKA

6-ступенчатая ремонтная опция

В отличие от большинства механических трансмиссий Subaru, ремонт которых не является жизнеспособным вариантом, шестиступенчатая коробка передач — гораздо лучший вариант для ремонта, и в зависимости от пробега и степени повреждения ремонт, а не замена может оказаться экономичным.Наиболее частые проблемы с шестиступенчатой ​​коробкой передач STI — это выскакивание с 4-й, 5-й и 6-й передач, изношенные вилки и ступицы. Все эти компоненты легко заменяются и легко доступны. Эта опция сохраняет ваш автомобиль полностью оригинальным с соответствующими номерами. Это также сэкономит вам много денег на восстановленном обменном пункте.

Преимущества ремонта вашей коробки:

  • Сохранение оригинального корпуса и совпадающих номеров. Это может помочь при перепродаже в будущем
  • Передаточные числа и ходовые качества без изменений
  • Значительная экономия затрат, до 2000 долларов США по сравнению с отремонтированным обменным блоком
  • Уверенность в хранении трансмиссии с известной историей

Специалисты All Drive Subaroo могут быстро оценить вашу проблему с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и помочь вам принять обоснованное решение.Если вы уже сняли коробку передач и можете доставить ее нам, мы бесплатно сделаем для вас разборку и расценки. Если нам придется снять коробку передач, чтобы оценить ее, придется оплатить труд. В некоторых случаях вашу коробку передач можно отремонтировать за день. Если потребуется более обширный ремонт, мы расскажем вам об этом.

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

WRX / STI 6 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть WRX / STI GDB с 2002 по 2005 год EJ205
8 болтов Тянуть WRX / STI GDF 2006 г.и 2007 г. EJ257
8 болтов Нажим WRX / STI GRF с 2008 по 2011 год EJ257
8 болтов Нажим WRX / STI GDF 2012 г. по EJ257
Liberty GT / RB 6 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть BLE / BPE с 2005 по 2009 год EZ30D
8 болтов Тянуть BL8 / BL9 с 2007 по 2009 год EJ255

Что такое отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач STI уровня 2?

Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.6-ступенчатая коробка передач STI оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими надежность и функциональность. Каждая отремонтированная коробка передач Subaru в стандартной комплектации оснащена новой вискомуфтой массой 4 кг и собирается в соответствии с нашими правилами. Все внутренние компоненты, такие как конус синхронизатора, подшипники, скользящие втулки, вилки и стержни, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов.

Процесс прецизионной сборки включает в себя специальные измерения положений скользящей муфты с использованием специального прибора Subaru для определения высоты смещения штанги переключения передач.Перед отправкой каждая коробка передач проходит стендовые испытания.

Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru при испытании каждой коробки передач Subaru для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой. При замене восстановленного варианта предоставляется гарантия 12 месяцев или 25 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Каждая восстановленная 6-ступенчатая коробка передач Subaru обычно включает в себя:

  • А картер коробки передач после ремонта
  • Шестерни новые или проверенные
  • Новые ступицы и втулки переключения
  • Вилка переключения передач новая
  • Новые синхронизаторы
  • Новые подшипники и сальники
  • Вискомуфта новая или обслуживаемая
  • Полный комплект оригинальных прокладок Subaru
  • Обслуживаемая коронная шестерня и шестерня и полусфера переднего дифференциала

Номинальная мощность:

6-ступенчатая восстановленная коробка передач STI Level 2 имеет номинальную мощность до 300 кВт на колесах.

Факты о 6-ступенчатой ​​сменной коробке передач All Drive Subaroo Level 2

  • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS.
  • All Drive Коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
  • 6-ступенчатая коробка передач уровня 2 сильнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo, как правило, имеют на складе по одной каждой коробке передач

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

WRX / STI 6 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть WRX / STI GDB с 2002 по 2005 год EJ205
8 болтов Тянуть WRX / STI GDF 2006 г.и 2007 г. EJ257
8 болтов Нажим WRX / STI GRF с 2008 по 2011 год EJ257
8 болтов Нажим WRX / STI GDF 2012 г. по EJ257
Liberty GT / RB 6 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть BLE / BPE с 2005 по 2009 год EZ30D
8 болтов Тянуть BL8 / BL9 с 2007 по 2009 год EJ255

Что такое 6-ступенчатая коробка передач уровня 3?

Представляем лучшую коробку передач Subaru из когда-либо созданных, теперь доступную в виде полного комплекта для переоборудования 5-ступенчатых моделей.

Шестиступенчатая коробка передач STI — лучшая механическая трансмиссия, которую Subaru производила до сих пор, и центральная часть линейки Subaru.Это идеальная коробка передач для водителя с близко расположенными передаточными числами, быстрым переключением передач и самой мощной коробкой передач, когда-либо производимой Subaru. 6-ступенчатая коробка передач зарекомендовала себя как победитель как на раллийных гонках, так и в повседневной эксплуатации. Владельцы, купившие 5-ступенчатые модели, могут перестать кипеть и радоваться. Больше не будет неработающих второй и третьей передач; ADS теперь может предложить комплект для переоборудования STI с 6 скоростями, чтобы владельцы 5-скоростных моделей могли оценить точность, управляемость и долговечность 6-скоростной STI.

В комплект входит все необходимое для самостоятельной работы, включая все модифицированные детали.Команда ADS поддержит и проведет вас через процесс, а также поможет с любыми вопросами. Конечно, вы всегда можете попросить ADS удалить старую коробку и установить вам новую. У нас есть эффективная команда и хорошо оснащенная мастерская, где вы сможете доставить и высадить вашу машину с минимальными усилиями, и, конечно же, вы будете знать, что работа сделана правильно. Если не считать покупки совершенно нового WRXSTI, это лучшее обновление, которое вы можете получить для своего пятиступенчатого WRX.

Этот пакет преобразования включает:

  • Полностью восстановленная 6-ступенчатая коробка передач в сборе
  • Стандартный 6-ступенчатый комплект сцепления с маховиком
  • Модифицированный укороченный хвостовой вал для вашей модели
  • Оригинальный 6-ступенчатый короткий рычаг переключения передач, включая ручку переключения передач и окантовку багажника
  • Все электрические переключатели, включая датчик заднего хода, нейтрали и спидометра
  • Запечатанный задний дифференциал R160 с передаточными числами
  • Поперечина доработанная КПП (при необходимости)

Номинальная мощность:

6-ступенчатая коробка передач STI имеет номинальную мощность до 300 кВт на колесах.

Факты о 6-ступенчатых коробках передач All Drive Subaroo

  • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS.
  • All Drive Коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
  • 6-ступенчатая коробка передач уровня 2 сильнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo, как правило, имеют на складе по одной каждой коробке передач

Subaru 6-ступенчатая коробка передач с тросиком переключения передач

Новые 6-ступенчатые коробки передач для моделей WRX и Diesel

Вслед за успехом более поздних 5-ступенчатых коробок передач Subaru представила 6-ступенчатую коробку передач с раздельным тросовым переключением и повышающей передачей, которая идеально подходит для дальних круизов. 4-я, 5-я и 6-я передачи — это все «повышающие» передачи, снижающие шум в кабине и повышающие топливную экономичность.Новая тросовая система обеспечивает более короткое переключение передач и лучшее ощущение. Широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает плавный переход от городской езды к шоссе. Эти коробки передач присутствуют в WRX и всех ручных дизельных моделях с 2010 года. Хотя это только начало, эти коробки пока доказали свою прочность и надежность, а также высокий уровень удовлетворенности клиентов. Однако мы отметили некоторые проблемы с передачей заднего хода. Эти коробки похожи на пятиступенчатую коробку передач, и с обозначением «6-ступенчатая» в названии их иногда путают с шестиступенчатой ​​коробкой передач STI.

Поскольку более ранние модели с пятью скоростями с передаточным отношением коробки передач 4: 4 имеют тенденцию к завышению оборотов на автостраде, более новый шестиступенчатый вариант может стать полезным обновлением. All Drive Subaru в настоящее время разрабатывает процесс преобразования, чтобы адаптировать эти новые коробки к более ранним пятискоростным моделям.

Номера ящиков начинаются с TY756, с последующими номерами, указывающими, какие компоненты находятся в ящике. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что 6-ступенчатая коробка передач с тросовым переключением, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

Почему бы не купить б / у

По сути, покупка бывшей в употреблении коробки передач — это авантюра. Первый риск — несовместимость. Если ваша коробка передач имеет неправильные передаточные числа главной передачи, это может привести к катастрофическому отказу вискомуфты. Б / у редукторы не подвергаются внутреннему осмотру, и в них могут быть существующие дефекты, что означает новый дорогостоящий ремонт.Восстановленная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией.

TAGS — номера передач

TY756WLAAA, TY756W1ZAB, TY756U1ZAB, TY756W1ABB, TY756WCABA, TY756WCAAA, TY756WT5AB, TY756WT5BB

Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня?

Отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач с тросовым переключением Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с испытанной и отремонтированной коробки передач OEM Subaru, содержащей комбинацию новых и обслуживаемых заводских деталей, включая шестерни, ступицы, ползуны, вязкостную муфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. . Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между «восстановленной коробкой передач» уровня 1 и «восстановленной коробкой передач» уровня 3. Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная единица, потому что процесс восстановления значительно менее точен, и это приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, с более старой машиной, который ищет надежное и экономичное решение, чтобы быстро вернуться в дорогу.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

Коробка передач Economy Choice Subaru подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

Наш процесс «восстановления» включает следующее:

  • Проверенная и испытанная заводская передача с 1-й по 6-ю передачи
  • Проверенные ступицы и каретки
  • Проверенные синхронизаторы
  • Проверены подшипники коробки передач
  • Осмотрен комплект подшипников дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Проверенная вискомуфта
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Заводские характеристики

Факты о восстановленных коробках передач All Drive Subaroo Level 1

  • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
  • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
  • All Drive Коробки передач Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли
  • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
  • All Drive Subaru сохраняет готовые коробки передач на складе для всех моделей. Коробки передач первого уровня доступны как для моделей с турбонаддувом, так и без них.

Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

Эта коробка передач содержит стандартные заводские детали OEM, включая новые OEM шестерни с 1-й по 6-ю, ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и испытанную вискомуфту. Гарантия на нее составляет 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. 6-ступенчатая коробка передач Value Choice с тросовым переключением — это отремонтированная коробка передач, которая максимально приближена к спецификациям производителя.Процедура капитального ремонта и сборки остается такой же, как и в случае коробки передач Economy Choice, но с добавлением новых деталей. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием новой передачи с 1-й по 6-ю и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как вязкая муфта и дифференциал. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru.Перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.

Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

  • Проверенная и испытанная заводская передача с 1-й по 6-ю передачи
  • Проверенные ступицы и каретки
  • НОВЫЕ синхронизаторы
  • НОВЫЕ подшипники коробки передач
  • Совершенно новый комплект подшипников дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Проверенная вискомуфта
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Заводские характеристики

Что такое восстановленная коробка передач 3-го уровня?

Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.Коробка передач Best Choice оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими максимальную надежность и функциональность. Каждая коробка передач Best Choice Subaru в стандартной комплектации оснащена новой модернизированной вискомуфтой массой 4 кг и собирается в соответствии с нашей политикой передового опыта. Все внутренние компоненты, такие как конусы синхронизатора, подшипники и скользящие муфты, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru.Перед установкой или отправкой каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения. На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Коробка передач «Лучший выбор» — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающуюся производительность!

Наша коробка передач Level 3 Best Choice имеет следующие характеристики:

  • Лучшие из доступных проверенных передач Subaru с 1-й по 6-ю
  • Совершенно НОВАЯ переработанная ступица и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Совершенно НОВАЯ модернизированная вискомуфта
  • НОВЫЙ модернизированный синхронизатор
  • Совершенно НОВАЯ модификация подшипников межосевого дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач с дробеструйной обработкой
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и шатунов
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Соответствует строгим требованиям ADS

Факты о коробках передач All Drive Subaroo Level 3

  • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
  • All Drive Коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
  • Модернизированная коробка передач прочнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo, как правило, имеют на складе по одной каждой коробке передач

Обманчивые появления

Важные факты о совместимости коробок передач Subaru

Автомобильная промышленность, и особенно Subaru, в значительной степени разделяют детали между моделями, и это создало ситуацию, в которой многие коробки передач выглядят одинаково, но имеют небольшие вариации от модели к модели, что означает, что они не взаимозаменяемы.Мы уже говорили об этих незначительных изменениях в коробках передач, и они являются причиной постоянных проблем с поиском совместимых замен. Ваш поставщик может сказать вам, что некоторые из этих различий незначительны и не имеют значения, но они имеют значение.

Основная проблема, которую мы отметили с коробками передач с несоответствующими номерами, — это неправильные передаточные числа, которые могут привести к повреждению переднего, центрального и заднего дифференциалов, в результате чего счет за ремонт будет выше, чем у оригинальной замененной коробки передач.Неправильные передаточные числа главной передачи также повлияют на управляемость, поскольку передаточные числа коробки передач не соответствуют характеристикам крутящего момента двигателя и диапазону оборотов. На первый взгляд незначительные изменения могут существенно повлиять на управляемость и надежность автомобиля. Они могут влиять на точность спидометра, работу сцепления, работу переключателей нейтрали и заднего хода и многие другие, некоторые из которых описаны ниже.

История двухтактных коробок передач началась в 1991 году и все еще пишется, причем некоторые модели все еще работают с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Более ранние модели с турбонаддувом с четырьмя болтами (Series 1, 91-98) имели много проблем, связанных с ранней коробкой передач тягового типа. В то время как эти коробки передач работали хорошо, с позитивным, быстрым действием и приятными в эксплуатации, мощность, вырабатываемая турбодвигателями, особенно когда их приводили более молодые и более энергичные водители, часто была слишком велика для 2-й и 3-й передач, и часто случались сбои. В 99 году Subaru перешла на коробку передач с 8 болтами (серия 2, 99-01), которая была лучше переключалась, и в нее были включены несколько других улучшений.Однако были проблемы с поломками 2-й и 3-й передач. Это привело к повсеместному недовольству покупателей, что побудило Subaru модернизировать коробку передач с 8 болтами, установив более крупный и надежный набор передач. Существует множество небольших вариаций прицепной коробки передач 1991-2005 годов, которые не позволяют устанавливать коробки передач между моделями.

В 2006 году Subaru внесла существенные изменения, представив коробку передач с нажимным сцеплением и некоторые изменения внутренней конфигурации коробки передач, которые привели к более плавному переключению и повышению универсальности.Коробка передач наконец-то стала всем, чем должна была быть с самого начала с точки зрения удобства использования и долговечности. Однако коробка передач толкаемого типа с ее удлиненным упорным рычагом принесла с собой новые и другие проблемы.

Установить неподходящую коробку передач на ваш Subaru очень просто. Внешне они почти идентичны, но есть существенные внутренние отличия. Многие клиенты были пойманы, когда покупали подержанную коробку передач и устанавливали ее только для того, чтобы новая коробка почти сразу же катастрофически выходила из строя, что часто приводило к дополнительному повреждению вискомуфты, а также переднего и заднего дифференциалов, или они обнаружили, что их новая Subaru плохо ведет себя в количество способов.Проще говоря, есть два вида возможных несоответствий с передаточными числами коробки передач и два основных эффекта.

Несоответствие главной передачи

Несоответствие этого типа приведет к разной скорости вращения колес. Проблема, конечно, в том, что на дороге все четыре колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью. Это создает недопустимую нагрузку на всю систему трансмиссии. Здесь нет права на ошибку. Если коробка передач имеет такое несоответствие, результат будет катастрофой. Эта проблема может возникнуть как с руководствами, так и с автоматами.

Для AWD Subaru доступно четыре различных передаточных числа главной передачи: 3.7, 3.54, 3.9, 4.1 и 4.4.

Внутреннее несоответствие коробки передач

Эти несоответствия более тонкие. Ваша коробка передач не выйдет из строя, и вы сможете проехать на Subaru на большие расстояния без каких-либо проблем. Но это не будет похоже на ту же машину. Передаточные числа могут быть расположены слишком близко или слишком далеко друг от друга. Несоответствие такого типа повлияет на несколько аспектов общей работы. Двигатель может работать при передаточных числах, слишком высоких для нагрузки, или при слишком низких передаточных числах.Спидометр будет давать неточные показания. Существенно ухудшаются общие ходовые качества, топливная экономичность и срок службы двигателя.

Единственный способ убедиться, что у вас правильная коробка передач, — это сопоставить ее с VIN-номером вашего Subaru.
Позвоните в All Drive Subaroo и поговорите с нашими специалистами по коробкам передач, если у вас есть какие-либо сомнения.

Различия здесь умножаются на два разных типа коробок, доступных для моделей без турбонаддува: двухдиапазонный и одинарный.В каждом диапазоне есть обычные вариации моделей. Коробка передач с двойным диапазоном, доступная только в моделях без турбонаддува, уникальна для Subaru.

Основные различия между одинарным и двойным диапазоном заключаются в следующем:

  • Внешний рычаг селектора на передней части картера коробки передач
  • Второй внутренний рычаг выбора, рядом с ручным тормозом в сборе

Двухдиапазонные модели

  • Все руководства Forester без турбонаддува вышли с коробками двойного диапазона
  • All Outback EJ251 252 и 253 руководства вышли с двухдиапазонным
  • Some Liberties поставлялись с двухдиапазонными механическими коробками передач.
  • Некоторые Imprezas также поставлялись с двухдиапазонной механической коробкой передач.

Что такое межосевой дифференциал или вискомуфта? Так много разных типов

Существенный характер Subaru заключается в его уникальной симметричной системе полного привода (AWD). С его плоским оппозитным двигателем, установленным на передние колеса, Subaru добилась распределения веса 50-50, такого же баланса, как у гоночного автомобиля Формулы-1.Добавьте к этому мощность, распределяемую на все четыре колеса, и возможность изменять выходной крутящий момент от передней части к задней и задней части, чтобы компенсировать пробуксовку колес, и вы получите почти самый уравновешенный и удовлетворительный серийный автомобиль на дороге по цене ниже 100000 долларов. Буквально в центре системы AWD находится компактное устройство, которое передает мощность от трансмиссии на передний и задний дифференциалы, вискомуфту, установленную на всех ручных AWD Subaru. Вязкостная муфта — это устройство для передачи крутящего момента от вращающегося трансмиссионного вала на передний и задний дифференциалы вашего Subaru.Он также служит для изменения крутящего момента на передние и задние колеса в зависимости от условий движения. В основном вязкая муфта представляет собой герметичный стальной цилиндр, содержащий несколько дисков с прорезями, погруженных в высоковязкий жидкий кремний. Мощность передается от входного вала через силиконовую жидкость и диски к переднему и заднему выходным валам. Когда передние или задние колеса вращаются под действием мощности, например, на мокрой дороге, соответствующий выходной вал будет вращаться быстрее, выделяя больше тепла на своем конце, что вызывает затвердевание кремния и предотвращает передачу крутящего момента на вращающиеся колеса.По умолчанию мощность пропорционально перенаправляется на два других ведущих колеса. Силикон очень чувствителен к температуре и почти мгновенно снова становится жидким при понижении температуры. Система работает настолько хорошо, что водитель обычно не подозревает об этом.

Это самые долговечные и самые надежные вискомуфты из всех произведенных Subaru. При надлежащем уходе эти старые агрегаты на 4 кг служат очень долго, их можно разобрать и отремонтировать. Можно заменять движущиеся части и подшипники, но не диски или саму вязкую жидкость.Эти агрегаты легко узнать по их отделке из темного чугуна. Они также были доступны в дополнительных вариантах для соревнований (8 кг или 20 кг), предназначенных для более агрессивных стилей вождения. Сейчас они устарели, хотя стандартные 4-килограммовые агрегаты все еще доступны, новые и бывшие в употреблении.

Также для моделей RA или Spec C на японском рынке был доступен аналогичный блок с DCCD, также теперь устаревший. Они были такими же прочными и надежными, как и вязкостные муфты ранних моделей 4 KK. Добавление DCCDE сделало их очень популярными в автоспорте.

Эта модель устанавливается на все модели 5MT с 1999 года в одинарном и двойном диапазонах. Она не такая прочная и надежная, как более старая вискомуфта 4KG, и имеет тенденцию выходить из строя на расстоянии 120000 километров. Блоки опломбированы и не подлежат обслуживанию, поэтому неисправные блоки необходимо удалить и заменить. Они дешевле, чем старые модели, и их легче и быстрее снимать и заменять. Они также были доступны в моделях 8, 12 и 20 кг, которые сейчас сняты с производства. Эту модель можно отличить от более ранних моделей по корпусу из нержавеющей стали.

Также для моделей RA или Spec C на японском рынке был доступен аналогичный блок с DCCD, также теперь устаревший. Они были такими же прочными и надежными, как и вязкостные муфты ранних моделей 4 KK. Добавление DCCDE сделало их очень популярными в автоспорте.

Центральный дифференциал, отличный от DCCD, является одной из новейших вязкостных муфт и используется в 6-ступенчатых моделях Liberty и WRX STI. Это надежный агрегат, и существует несколько вариантов. В них также используется корпус из нержавеющей стали, но нет внешнего подшипника, и они немного меньше в целом.Они доступны в корпусах с диагональю 10 кг и 20 кг для использования в автоспорте. Эта модель использовалась в 02-04 WRXSTI до того, как эта модель перешла на тип DCCD. Все Liberties по-прежнему поставляются с этим типом вискомуфты.

Вискомуфта DCCD устанавливается только на WRX STI 2005 г.в.

В системе используются два центральных дифференциала, один управляется компьютером, а другой — механическим блоком, который реагирует быстрее. Водитель может переключать смещение между двумя дифференциалами для точной настройки впечатлений от вождения.Эта модель узнаваема по двухсекционному корпусу и внешнему жгуту проводов. .

Эволюция автоматической коробки передач Subaru

От 4AT до 5AT до CVT

Текущая конструкция автоматической коробки передач Jatco, используемой в моделях Subaru, 4EAT была представлена ​​в 1988 году в четырехступенчатых Subaru XT6 и Leone Touring Wagon. Базовая конструкция сохранилась, но с сильно переработанной внутренней настройкой, а также введением в премиальные модели 5-ступенчатого варианта со спортивным переключением 5EAT, основанного на Jatco JR507E.Оба варианта зарекомендовали себя как надежные и долговечные: через нашу мастерскую проходит множество автомобилей с пробегом более 200 000 км с оригинальной трансмиссией. Владельцы Subaru были очень довольны ощущениями от этих трансмиссий и общей управляемостью, особенно спортивным переключением подрулевых лепестков 5EAT. Однако, как и все автоматические трансмиссии, за удобство и надежность автоматической трансмиссии пришлось заплатить небольшую цену, и эта цена заключается в снижении производительности и повышенном расходе топлива по сравнению с аналогами с механической коробкой передач.

Но теперь кажется, что даже эти недостатки были устранены с введением трансмиссии Lineartronic с постоянной скоростью (CVT). Эта трансмиссия основана на системе шкивов и цепей переменной ширины, которая получает мощность от заблокированного гидротрансформатора и постоянно подает ее на раздаточную коробку. По мере увеличения нагрузки на двигатель ширина шкивов увеличивается, что приводит к уменьшению передаточных чисел. Изменения в передаче постоянно меняются и не прерываются, что означает, что подача мощности происходит идеально плавно, а двигатель постоянно поддерживает оптимальные обороты.Эта система устраняет привычный крен или бросок вперед при переключении передач и «рыскание» между передачами под нагрузкой, чем это может происходить с традиционной автоматической коробкой передач. Для водителей, которым нравится переключать передачи, есть опция «виртуальной» 6- или 7-ступенчатой ​​механической коробки передач, в которой водитель может удерживать автомобиль с определенными передаточными числами и переключаться вверх или вниз с помощью подрулевого переключателя. Эта коробка передач более эффективна, чем даже шестиступенчатая механическая коробка передач STI, и немного экономичнее по топливу. Пока еще рано говорить наверняка, но вариатор с таким небольшим количеством движущихся частей и без поверхностей трения должен быть очень долговечным.

Номера ящиков начинаются с TZ1A, TZ1B, TG5C, TG5D, TR580 и TR690 с последующими номерами, указывающими, какие компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

TAGS — номера передач

TZ102ZG2AA, TA102Ah2AA, TA102Ah3AA, TZ102ZGAAA, TA102AHAAA, TZ102Z3CBA, TZ102ZGCAA, TZ102Z3DAA, TZ103ZR1AA, TZ102Z3DBA, TZ102YB5BA, TZ102ZR5AA, TZ1A4ZFAAA, TZ1A3ZB2AA, TZ1A4ZFABA, TV1A4ZFAAA, TZ1A3ZS2AA, TZ1A2ZR7AA, TZ1A3ZS3AA, TZ1A4ZFCBA, TV1A4YVCAA, TZ1A4ZRCAA, TZ1A4ZFCAA, TZ1A3ZN3AA, TV1B4YVDAA , TZ1A3ZN3BA, TZ1A4ZFDBA, TZ1A4ZRDAA, TZ1A4ZR2AA, TZ1A4ZFDAA, TV1A4YMEAA, TZ1A4ZFEBA, TZ1A3ZF4AA, TZ1A4ZF3AA, TV1B4YN3AB, TZ1A4ZREAA, TZ1A4ZFEAA, TV1B4YNEAB, TZ1B7LHABA, TZ1B7LSAAA, TZ1A3ZF5AA, TZ1B7LFAAA, TV1B4YN5AB, TZ1B5LHYAA, TZ1A4ZF5AA, TZ1B7LFABA, Z1A4ZR5AA, TZ1A4ZF2AA, TZ1B5LWXAA, TZ1B7JLFAAA , TZ1A3ZF6AA, TZ1B7LF444, TZ1B5LGWAB, TZ1B5LFWAA, TZ1B7LTCAA, TZ1B7LFCBA, TZ187LFCAA, TZ1B7LFCAA, TZ1B4LT7AA8, TV1B8ZAA8, TV1B8ZAA8

Что такое модернизированная автоматическая трансмиссия 1-го уровня?

Отремонтированная / восстановленная автоматическая трансмиссия Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Автоматическая трансмиссия Subaru экономичного уровня 1 — это, по сути, бывшая в употреблении деталь, которую мы проверяем и повторно собираем с использованием проверенных и обслуживаемых компонентов. Гарантия на него составляет 8 месяцев или 10 000 км. Каждая единица поставляется в соответствии с конкретной моделью автомобиля. Все детали, такие как сцепления, тормоза и внутренние планетарные передачи, проверяются на исправность. Наружные уплотнения заменены, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла.

Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной трансмиссией 1-го уровня и модернизированной трансмиссией 3-го уровня.Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная единица, потому что процесс восстановления значительно менее точен, и это приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь. Наша восстановленная трансмиссия будет работать хорошо и надежно. Все трансмиссии Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru.Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

АКПП Subaru Economy Choice подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

Наш процесс «восстановления» включает следующее:

  • Проверить и при необходимости заменить фрикционные и стальные пластины
  • Проверить и при необходимости заменить соленоиды
  • Корпус контрольно-сервисного клапана
  • Осмотрены подшипники АКПП
  • Обслуживаемый передний дифференциал и необходимые регулировки
  • Химически очищенный картер коробки передач отремонтированный
  • Новый комплект OEM прокладок и уплотнений
  • Ремонт гидротрансформатора
  • Заводские характеристики

Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная АКПП

  • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
  • All Drive Subaru имеет в наличии готовые автоматические трансмиссии для всех моделей.
  • Автоматические трансмиссии, отмеченные для ремонта, проходят тщательную проверку специалистами Subaru
  • Автоматическая коробка передач первого уровня доступна для моделей с турбонаддувом и без него.
  • All Drive Автоматические трансмиссии Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли
  • Все восстановленные АКПП собраны специалистами

Что такое восстановленная автоматическая трансмиссия 2-го уровня Value Choice?

Эта трансмиссия Subaru полностью отремонтирована и отремонтирована с использованием новых и отремонтированных деталей, что соответствует нашей строгой практике капитального ремонта и поставляется с 12-месячной гарантией или 20 000 км.В коробке передач Value selection были заменены важные компоненты, такие как внутренние масляные уплотнения, это важный элемент в автоматической коробке передач, поскольку давление жидкости является средством передачи мощности. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru с каждой коробкой передач Subaru.

Процедура капитального ремонта и сборки автоматической коробки передач Economy Choice остается прежней, но с добавлением новых деталей.Можно было бы выбрать эту автоматическую коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая автоматическая коробка передач полностью ремонтируется с тщательной проверкой внутренних компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, тестирование каждой автоматической коробки передач Subaru перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

Автоматическая трансмиссия Value Choice предназначена для тех, кто ищет заменяющуюся коробку передач стандарта OEM!

Наш процесс «Выбор ценности» включает следующее:

  • При необходимости заменить фрикционные и стальные пластины
  • Проверить и при необходимости заменить соленоиды
  • Восстановить корпус клапана
  • Заменить подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала
  • Заменить разные подшипники трансмиссии
  • Обслуживаемый передний дифференциал и необходимые регулировки
  • Химически очищенный картер коробки передач отремонтированный
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Ремонт гидротрансформатора
  • Заводские характеристики

Что является лучшим выбором восстановленной автоматической коробки передач 3-го уровня?

Эта трансмиссия имеет множество внутренних изменений, которые устраняют известные унаследованные проблемы, которые наблюдаются в некоторых серийных трансмиссиях Subaru, и поставляется с 24-месячной гарантией или 50 000 км.Наша автоматическая коробка передач Subaru Best Choice отличается множеством внутренних улучшений, которые устраняют известные унаследованные проблемы. Эта опция аналогична опции трансмиссии Value Choice с добавлением нового оригинального регулирующего клапана Subaru. (Корпус клапана является внутренним электронным / механическим регулятором, отвечающим за переключение передач) Каждая автоматическая трансмиссия Subaru тщательно собирается и испытывается под давлением нашим очень опытным производителем трансмиссии в соответствии со спецификациями сборки Subaru.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru с каждой коробкой передач Subaru. На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Автоматическая трансмиссия Best Choice — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающиеся характеристики!

Наш процесс «Лучший выбор» включает следующее:

  • НОВЫЕ фрикционные и стальные пластины
  • Проверить и при необходимости заменить соленоиды
  • Восстановленный или новый корпус клапана зависит от модели
  • Совершенно новый подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала
  • Совершенно новые разные подшипники трансмиссии
  • Проверить и при необходимости заменить соленоиды
  • Проверенные или новые коронная шестерня и шестерня (в зависимости от модели)
  • Химически очищенный картер коробки передач отремонтированный
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Ремонт гидротрансформатора
  • Заводские характеристики

Факты о All Drive Subaroo level 3 Восстановленная автоматическая трансмиссия

  • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
  • Все приводы Subaroo обычно имеют в наличии по одной трансмиссии каждой передачи
  • All Drive Трансмиссия Subaru собрана бригадой специалистов по трансмиссиям Subaru
  • Трансмиссия, предназначенная для восстановления, тщательно проверяется специалистами по трансмиссиям Subaru.
    • Коробки передач
  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.

Определите четырехступенчатую коробку передач General Motors

Есть несколько разных споров, которые обычно возникают, когда собирается группа парней из автомобилей. Первое и наиболее очевидное связано с размером двигателя автомобиля. В то время как переменная большого блока и малого блока имеет две группы страстных последователей, другая отражает способ, которым водитель выбирает передачи трансмиссии. Споры о том, использовать ли четырехступенчатую или автоматическую коробку передач, ведутся столько, сколько кто-либо помнит, и мы не видим конца.

В то время как четырехступенчатая механическая коробка передач была основным продуктом многих маслкаров Chevrolet, даже многие из «других» моделей автомобилей General были оснащены устройством переключения передач с ручным управлением. Однако найти одну из этих трансмиссий сейчас на своп-митинге или складе утилизации становится все труднее и труднее. Если вы случайно наткнетесь на одного из них на встрече по обмену, знаете ли вы, на что на самом деле смотрите? Знаете ли вы, что есть разные модели, которые использовались в разных автомобилях? Надеюсь, это руководство поможет вам определить, какую коробку передач вы установили, если вам нужна четырехступенчатая коробка передач или вам посчастливилось наткнуться на одну из них, спрятанную где-нибудь в сарае.

Многие энтузиасты считают, что для того, чтобы автомобиль был настоящим маслкаром, он должен иметь четырехступенчатую коробку передач.

Выбор передачи изменен

Во время того, как General Motors включила в свои автомобили четыре скорости, было три возможных варианта. Впервые появился Borg Warner T10 в конце 50-х годов. Эта ранняя коробка начала свою карьеру с установки на Corvette. К 1963 году генерал разработал и работал с Saginaw Corporation над разработкой патентованной четырехступенчатой ​​коробки передач (на основе компонентов, используемых в трансмиссии Borg Warner).Мало того, что обе трансмиссии были популярны в маслкарах и корветах, многие даже использовались после эры маслкаров. Мы спасли не одну Saginaw из таких автомобилей, как Vega и Monza.

Borg Warner снова начал поставлять GM в начале 70-х годов с выпуском Super T10. Он использовался в автомобилях с кузовом A и F, а также в Корветах до начала 80-х годов.

Мы получили более одного Saginaw из Вегаса на свалках. Конечно, это было много лет назад.

В зависимости от того, как вы заказывали свой маслкар в 60-х и начале 70-х годов, вы, возможно, даже извлекли выгоду из знаменитой трансмиссии Манси. Не секрет, что трансмиссии Сагино и Борга Уорнера не были рассчитаны на такую ​​мощность, которую могла выдержать трансмиссия Манси. Но в неэффективных приложениях они по-прежнему были хорошей трансмиссией. Имейте в виду, что если вы планируете бросить один в автомобиль, который производит больше мощности, чем когда он был в запасе, вы можете подумать о покупке Muncie, если вы планируете превзойти его.По сути, если вы устанавливаете один или другой в автомобиль, который будет хорошим водителем, и увидите только минимальное, энергичное переключение передач, и Saginaw, и Borg Warner могут быть хорошей и менее дорогой альтернативой более надежному Muncie.

Изображения любезно предоставлены Hurst Shifters

Как показывает практика, трансмиссии Saginaw и Borg Warner должны прожить долгую и счастливую жизнь при использовании в круизных судах. Если в автомобиле есть усовершенствования с высокими эксплуатационными характеристиками, которые существенно поднимают выходной крутящий момент двигателя с 300 до 350 фунтов./ фут. — и тяга усиливается, можно рассчитывать на то, что трансмиссия сломается. Даже у Muncie есть свои ограничения, но они значительно выше, чем у Saginaw или Borg Warner.

Когда вы найдете бывшую в употреблении четырехступенчатую коробку передач, трансмиссия Saginaw и Borg Warner, скорее всего, будет быстро заржаветь из-за чугунной конструкции. Muncie изготовлен из алюминия и не будет выглядеть ржавым.

Вы знаете, как отличить Saginaw, T10 и Muncie с четырьмя скоростями? Проще всего было знать конструкцию каждого устройства, а различия очевидны.Если корпус и боковая крышка изготовлены из чугуна, то это будет трансмиссия Saginaw. Если у него чугунный корпус с алюминиевой боковой крышкой и хвостовой частью, это будет означать, что вы нашли Borg Warner. Чтобы добавить немного путаницы в смесь, были трансмиссии Borg Warner с алюминиевыми корпусами и чугунными боковыми крышками. Дифференцировать легко, так как у Muncie есть семь болтов, удерживающих боковую крышку, а у Borg Warner — девять.

Если корпус, боковая крышка и хвостовые части сделаны исключительно из алюминия, то, друг мой, это был бы Muncie.Мало того, что боковая крышка и хвостовое оперение Saginaw и Borg Warner изготовлены из разных материалов, но и рычаг переключения передач заднего хода Saginaw находится на боковой крышке, а T10 расположен на хвостовой части.

Материалы, использованные в конструкции корпуса, означают, что если вы найдете одну из этих коробок передач в сарае или сарае, Muncie, вероятно, будет гладким и покрыт смазкой и / или маслом, в то время как трансмиссия Borg Warner или Saginaw обычно будет покрыта легкий слой ржавчины.

Saginaw Особенности

Если посмотреть на трансмиссию Saginaw, на переднем первичном валу, вероятно, будет одна или несколько канавок, вырезанных по всему диаметру.Эти канавки служат для обозначения передаточных чисел шестерен внутри трансмиссии.

0 канавок: первая 2,84, вторая 2,01, третья 1,34, четвертая, 1,00

1 канавка: первая 2,54, вторая 1,84, третья 1,44, четвертая, 1,00

1 канавка: первая 2,54, вторая 1,84, третья 1,32, четвертая, 1,00

2 канавки: первая 3,11, вторая 2,20, третья 1,47, четвертая, 1,00

3 канавки: первая 3,50, вторая 2,46, третья 1,65, четвертая, 1,00

При правильной идентификации передачи Сагино номера кастинга — верный способ точно узнать, на что вы смотрите.Эти числа можно найти на коробке передач, и первая буква в этой серии цифр скажет вам, какую именно трансмиссию Сагино вы смотрите. Хотя очевидно, что на четырех скоростях будут использоваться три рычага переключения передач, а на трех скоростях — два, если первая буква — R, то вы нашли четырехскоростной. Если он начинается с буквы S, перед вами трехступенчатый Saginaw.

Руководства Muncie

Четырехступенчатая трансмиссия Muncie была провозглашена многими как «неразрушимая» четырехступенчатая коробка передач, используемая General Motors, и нашла свое применение во многих различных моделях автомобилей с различными комбинациями двигателей в период с 1963 по 1974 год.Если вы не знаете, как отличить M20, M21 или M22 Muncie, узнать, что искать, может быть непросто.

Сравнительные изображения любезно предоставлены Hurst Shifters.

Внешний вид, конструкция и принцип работы Muncie не сильно изменились за время использования трансмиссии в серийных автомобилях GM. Тем не менее, в течение всего производственного цикла было произведено несколько улучшений конструкции и модификаций.

Muncie с четырьмя скоростями производился в двух передаточных числах: широкое передаточное число (M20) и близкое передаточное число (M21).При этом существовала вторая версия с близким передаточным числом (M22), которая была разработана, чтобы выдерживать нагрузку за двигателями с более высоким выходным крутящим моментом, и была известна как «Rock Crusher». Эта версия предлагалась в высокопроизводительных автомобилях с большими блоками, начиная с Corvette 1965 года. Следует отметить, что в ранних трансмиссиях Манси, которые предлагались между 1963 и 1965 годами, использовался промежуточный вал 7/8 дюйма в кластерной шестерне, а в трансмиссиях, произведенных между 1966 и 1974 годами, использовался вал диаметром 1 дюйм.

Многие энтузиасты ошибочно называют все Muncies Rock Crushers, и это просто неуместно.В то время как у M21 и M22 были одинаковые передаточные числа, в M22 использовалась кластерная шестерня с зубьями шестерни, имеющими разные углы наклона. M22 был разработан как трансмиссия для дорожных гонок, и более прямой угол зубьев шестерни приводил к меньшему нагреву и меньшей нагрузке на шестерни. Уменьшение угла наклона винтовой линии зубчатого колеса не только создало более прочный набор зубчатых колес, но и привело к значительному «завыванию» зубчатого колеса, которое очень заметно при вождении автомобиля.

В моделях M20 и M21 использовалась зубчатая передача с более скошенными зубьями на каждой шестерне (слева).В дробилке M22 Rock Crusher использовалась зубчатая передача с меньшим количеством угловых зубчатых колес (справа). Изображения любезно предоставлены chevelles.com

Передаточное число четырехступенчатой ​​коробки передач, устанавливаемой в любой автомобиль, обычно определялось объемом двигателя и передаточным числом заднего моста. Если автомобиль поставлялся с передаточным числом 3,73 (или численно выше), он обычно шел с коробкой передач с близким передаточным числом. Автомобили, выпускаемые с завода, с передаточным числом 3,55 и численно более низкими передачами, как правило, включали трансмиссию с широким передаточным числом.

Номер отливки 30 обозначает Muncie 1968–1970 годов с 1-дюймовым валом кластера.

Чтобы правильно идентифицировать четырехступенчатую коробку передач Muncie, необходимы несколько визуальных подсказок, и эти подсказки включают номера литья на корпусе, боковой крышке и хвостовом валу.

Номера основных дел

Номер отливки Год Примечания

3831704 1963 Узел 7/8 дюйма, малый подшипник

3839606 1963-1964 7/8-дюймовый кластер

3851325 1964-1965 7/8-дюймовый кластер

3851325 1964-1965 7/8-дюймовый кластер

3864848 1965 7/8-дюймовый кластер

3885010 1965 — 1967 1-дюймовый кластер

30 1968-1970 1-дюймовый кластер

31 1970 — 1974 1-дюймовый кластер

Номера отливок корпуса хвостового вала

Банкноты года литья

3831731 1963 Тонкий хвостовой вал, спидометр со стороны водителя, 27 шлицев

3846429 1963 Тонкий хвостовой вал, спидометр со стороны водителя, 27 шлицев

3846429 1963 — 1965 Толстый хвостовой вал с ребрами, спидометр со стороны водителя, 27 шлицев

9779246 1964 — 1965 Pontiac Catalina длинный задний вал, спидометр со стороны пассажира, 27 шлицев

3857584 1966-1970 Спидометр со стороны пассажира, 27 шлицев

3978764 1970 — 1974 Спидометр со стороны пассажира, 32 шлица

Номер отливки 3857584 говорит нам, что это задний вал Muncie 1966 или 1970 годов выпуска.

Номера отливок боковой крышки

По способу крепления рычагов трансмиссии легко определить, какая у вас четырехступенчатая трансмиссия Muncie — ранняя или более поздняя. Боковые крышки Muncie с 1964 по 1968 год имели шпильку, выходящую из боковой крышки, которая фиксировала рычаг сцепления с помощью гайки. В моделях 1969 года и более поздних версиях для крепления рычага к трансмиссии используется болт.

Номер 3831707 и рычаг переключения передач, прикрепленный шпильками и гайками, делают его боковой крышкой для раннего Muncie.

Примечания отливочного номера

3831707 Ранняя боковая крышка; 1963 — 1965 гг.

3884685 Ранняя боковая крышка; используется с 3857584 корпусом хвостового вала

3950306 Поздняя боковая крышка — без переключателей

3952642 Боковая крышка с переключателем зажигания, управляемым трансмиссией

3952648 Боковая крышка с переключателем искры, управляемым трансмиссией

335308 Задняя боковая крышка с нейтральным предохранителем

Краткий обзор

В то время как номера отливок являются определенным ориентиром для идентификации, быстрый и довольно точный способ быстро идентифицировать трансмиссии Манси включает входные валы.Muncie использовал семь различных входных валов. Все трансмиссии с 26-шлицевым входным валом использовали 32-шлицевой выходной вал, а все трансмиссии с 10-шлицевым входным валом были соединены с 27-шлицевым выходным валом.

Почти все трансмиссии Muncie поставлялись с канавкой (канавками) на первичном валу и контршестерне. Эти канавки были вырезаны на первичном валу, чтобы рабочие сборочного конвейера на заводе могли легко определить, какой первичный вал следует установить в конкретный агрегат.

Идентификация входного вала

Год Тип Канавки

1963-1965 M20 Нет

1966-1970 M20 Два

1970-1974 M20 Два

1963-1970 M21 Один

1970-1974 M21 Один

1967-1970 M22 Нет

1969-1974 M22 Нет

Мы сказали, что почти все трансмиссии Muncie имеют канавку (канавки) вокруг входного вала, и это потому, что большинство Muncies с близким передаточным числом будут иметь одно кольцо вокруг входного вала.Но те, что были построены между 1963 и 1965 годами, не будут иметь колец вокруг первичного вала. Начиная с моделей 1966 года, версии с широким передаточным числом имели два кольца вокруг входного вала, а входной вал M22 не имел колец и выглядел как входной вал с широким передаточным числом 1963-1965 годов. Кроме того, были некоторые входные валы, произведенные вторичным рынком и General Motors, на которых не было опознавательных колец. Это большая причина, по которой некоторые специалисты не будут полагаться на идентификацию трансмиссии по канавкам первичного вала.

Итак, теперь, когда мы дали вам некоторое представление о том, как идентифицировать четырехступенчатую коробку передач GM, в следующий раз, когда вы будете просматривать своп-встречу или местную рекламу в Craigslist, вы лучше поймете, на что вы смотрите, и вы » Получу именно то, что ты хочешь.

Руководство по замене трансмиссий Eaton Fuller для тяжелых условий эксплуатации (TRMT0951)

% PDF-1.6 % 143 0 объект > / OCGs [696 0 R 657 0 R] >> / Outlines 646 0 R / PageLabels 363 0 R / PageMode / UseNone / Pages 137 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 730 0 объект > поток 11.08.5182018-06-06T15: 29: 57.272-04: 00Acrobat Distiller 7.0.5 (Windows) E0047a7996379bdae3c5e17e15f94b2509c918a5040724309FrameMaker 7.02013-06-27T16: 11: 16.000-04: 00162013-06-27T16: 11: 16.000-04: 00162013200-06-27 : 31: 37.000-04: 00

  • / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAAC8AwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A7Lo / 5xWt1pkV5f6XLaPc wrcW0MTSOCj3EFqOTzxWtf3l0u8YdaBviqOObDJ2eRKgbr9RPQnu604OPXAgEir / AFgdQO / paA0z / nILy9PYWct7p11DfXv9zZW7RT15TNCgDyNb1LFGP2aDudxWyfZUwTRFDr8L82uHaUCBYNnp8a8k xu / zI17QdKtZPM + h + hqdza6jdfVbV2mVRYrG0auYkn4CQSfFITxSlT7Vx0cJyPBL0gxG / n8vl1bJ aqUIjjjvUj8vn8 + i1vzy8prO1t9XunuUkWFooza8i7SGGiq86Of3ikU48qfFTiQ2P8m5KuxXx / V + Pep7Qhdb38P1 / j3K1t + dnk6Z7Tmtza29 + yra3lyIYoh4CyNzaXYRE / HX6K4D2dkF8iR03 / V1SNfj NdAfx9iEP51WNpIh2XS5Ibe5S9lsntZVuHZLCSaOT1UdYBGW + rHjRmG / XrSX8nE / SeVXe3Ovf3sf z4h2Dv8Asv3dyM0f83dO1K9h0 / 8ARd3b315czW2nxuYmSX0ZGR2Lo7cfT48pPhPEfZ5ZHJoDEXYI Как / j7v0M4awSNUQSdlKD83BFNdQ6rpDwyWz3SM1ncRTRqtlOLaWSWS5FiqKZWUJ1rXfjhOgujGXd zHeL6cTEaz + cO / ke411pRk / PjykgVvqOosjqro4ig4kNFHMxJM3w8EnTkWoPCuEdmZO + P2 / q8kfy jDuP4o9 / mvvvzr0WG2vpbfTL2VrT1VV5PQjheSNbhlXksksiiT6lNxPp / s7gVFWPZ0iRZG / v8v1j qmWviAaB2 / b + oqLfnv5akMMdrY3ZuJ5IY1W49GJR6s6xEMVklbmEYycAtadaVrh / kyfUj8D8BH8o Q6A / g / gpjZ / nF5bu72xs47S + WW / kijjLJDRBP6HoyPSUnjJ9ciI41IruBQ5XLs + YBNjb39L8vIs4 66BIFHf9nn5hnWYLmOxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVLpfLfl2VLSOXS7SSPT6fUEaCJhBShHo gr + 7 + yPs0ywZpi9zvz35tZxQNbDbl5KUflDynH6Pp6JYJ9X / ALjjawj06P6nwUX4fj + LbvvhOoyf zj8ygYID + EfJHXem6deGt3aw3B9OSCssav8AupgBLH8QPwyBRyXoab5CMyORpnKAPMIFvKHlNrgX LaJYG5EnrCc2sJf1Bvz5ca8tuvXJ + PkquI172Hgwu + EX7lv + E9EXUdKvoLdbY6OtytjbwJHHCv1z j6rcFXY / D + yR1Na4fHlwkE3xVfwXwY2CP4b + 1t / J / lJ1nR9EsGW5cS3KtawkSSAkh4BX4m + I7nxx Goyfzjt5lfAh / NG / kt / whoK6zZatBbJbXFibl40gSONHlvFRJZZAq8mfjEBWvzrtR / MT4TEmwa + x fBjxCQHK / tRM3lzy9OsiT6XaSpN6glV4ImDiaQTScgV35yqHavVgCd8iM0xyJ + bI4onmAoP5P8ou qK + iaeyx09MNawkLRUUUqu1FiQfJR4DJfmMn86XzLHwIfzR8lVvLHlpkdG0mzKSEmRTbxEMW9QGo 471 + sS / 8G38xyPjT / nH5 / juHyT4UO4fL8d5 + ajH5N8oROjxaHp6PGQY2W1hBUhuYoQu3xjl898kd RkP8UvmUDBAfwj5KsPljy1AUMOk2URjf1IylvEpV + aycloux5xo1fFQe2A5pnnI / NIxQHQfJM8qb HYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqxj8x rl7fy0XSaS3rd2aNNDfQ6Y6q1zGGP1icFKU6p1cfCNzir5 / 0DUtXv9FhFx5guYtTsktr6KS48zWV 1cQW63E11cSSlpIpuD2whi5rRWSRSOSg4qmEGvWrRWbXvmbUbLTLieC0vLiPzhbSPZc4pODTLJH6 5mM00nJNqCJWYKFKhVET + Yb26Ea6xLe6Zp7cYoZL7zTpzQyzPDdTSLNbTCF5FiupFiFD8ShHT4E3 VQOiTajJ + jNN1S + 1SC7ura9h2G // AMX6fNcQpGS0TyypCFllR / X9FeX7tVc70NFVS / 8ANGuzWlpO JdTF / HKtNMsfOunySPcW0txPPb8UjZpWUSxpKgh3Cg2CVxV7d5I86XvmK61i1vdNi0 + XS5YkjMF7 FfpLFOnOOQvCFEbbbxncCh6EYqyvFUimi1 / UdRfhNc6TZW4h9NGjtXWcpelpqukssn7y3tlCbJxS Ylub / DCqr3uhz3FrGg1G5 + sW0klxaSO7oglLl4BOlq1o08MNeHpM9HX + 85N8eKr9P1C6bUbuzvIp Y29WR7EtCApto0iBZpYpJk + KWRvT9T0nYA / AeDOyq99csk1B7Ax3ZnjVmZxZ3TQ0RFc8ZxEYWNHF AHqTVRupAVUpfMunRJcO0N8RbQpcScNPvnJSSnERhYSZHFfijSrr + 0BiqMsdQt70TmFJl + rTPbye vBNb1ePZjH6yR + on8siVRuxOKonFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqxH81NVi0ryZdXssNnNBFJCbj9 IQvcW6Q + opmlaJA7MY4uTLRTuBsemKvni680aKlm / rHyXay3ukvJqTfozVLZDp8voxQi2 + oxJL6T NGIx6z + svVVC / AVUw1j8w / LFjY2djA3lL9E3rGS4u59GvJBO8yJcRRtEloEPJZkMvNVYofhb1AaK oubzjf3Gqw22o6V5NuLxAyW9s2lXcssSSWwN0S7II1T1LiFgBIOUTFTyk2Crf + OtE1i1jutMXynd aiqkSFdI1SOCT1WnFk4kW1WanqVjl / ecKNMrDfFUE / 5mW8txpF7aaV5Knupri2l1CJdLvPrUT6tb C4JjllWGP1ZQk1W5mvw8tzQqva / I3nH8rbnVJdD8qcYtQMUMt1GllcwMyrAhh9aeWJA7iArTk5an yxVmepLqDaddLpzRLqBhkFm1wGMIm4n0zKEKuU5U5cSDTpir59 / Pux85 / mV9X0XRtEv4 / L + jaVN5 hvDdQT2j3N + 0DLaWkPK1nL3EKycjEjfHyaNjG61CrwZvy48 + qPXHkrXPMEv1G3W6fWNN1G2e2eHh CIrT6vc1nRECxpyFeA / u1C1AS + jf + cadM83aR5KWCby7LoLS67cfXdPnhngU2rWUH + k / 6bKbhWEk YVDGHVjVSgqZY1WBeevLvnS + 8yarPbfl2 + p3mua5q2nzXd22uNbz6fbtaixeT076OONJXSqu4WEc EKcFjqqqh5n8q615o1PWtYi / K6R1AnktU1n9Ow3Anke8v5WjjtruSKSOf6tJSKMRBLi5jQFx8chV mdlZ + SYorJ9S / KXzY2saQw8wTywie5QahepatcSQzy34e6cvHFyjPJ / hbkg / eYFe6eWIYIvL9h6E V7bxSQrMtvqc01xexet + 9MdxJPJcSF0L8SDI3HoNgMKEzxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVjP5jvEnlK 7aW21a8QtGht9AXlqB9SQR1iFVoF5cmNdgK9sVeO / opVMWk3MX5gaddXAmuI77S5Y7UMRE04iZQR ykSO3aCOMeqFXgOVWFFUcUFxrVuW0 / 8AMqC91COaNb1Wj9K2inIhYPKX + DgsYnVGB4sdhy2CqzV5 rfXEksbL / lZWl35NnF6lu0iGD6zbApcSoZQPTQW3GYVB58qDk9SqoTanb3et6mtnL + Zgvbe6YzW8 REttBJY2oljRokfkIrpZlKoWBkb + XFVa3tr22guNKmT8yvXeK3h2yGXnBUD6lyhm4h2dvrf1iblH 9pOe / DdVuxmlL6el5Y / mQ9zZ3tpazXyK0cc09uW53DRB / itZVB9VyPiVlAqR8Kr3HRtTGqaTaaiL a4shdxJN9UvYjBcxcxX05ojujr0YYqllrpNh5T0uSHy / pdvb6eblJpLWIi3VPrV1W8uGYhl4xRuZ FWg2XgOK0opRtp5l0C7mS3hvofrUkjwpayN6U5kRp0KiGTjJ1sp6fDuI2IqFJxQltjotxdea7jW9 UsYI2tEFvpUnCJ5GRWmAmZyZGicJM6KsdKo5ZyS / pQBLJMKHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FWFfnFNZR + Qb4Xq6c9pJJbpMmrpcyWjAzps62gaYmv2aD7VK7Yq8St5dCtdNSGytvLl24uJrPV / j 8zCFZlFvbWyib0roj9zIiSF9i / Q / axVB + X4 / KUsUbaVN5VM72r38Vqk / mSj303pBpJ4HYM1o0gI4 Oh34 + 9VV1vf6CsE9mkPk8Q3dukd9CLrXrNntUht1vVginSNAn + jFY5PVVFAHI7Piqd39x5D / AMQz an6fl6M3E0qWF6 / 6cupzHcgPAx4JHGhkuNRg9RY248GNG2 + FV3k78q9G836B + m9H0nyvd2ty0aJd 2r69ZiZrWS4JaWN5I5d5PQajVqQ1S3GM4q9K / L / yZ518pta6fb2ug2uhPIjalHaPqLz8Y7d4UEJu ZJhVRHbrVj8QDmgJGKvR8VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirs VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVYn + ZP5k6J + X + j2eq6vbXV1DfXsenQR WaxM / rTJJIpb1pYEC0iNTyxVI9A / 5yF / KrV7CyupdYTSJb9JJYrLUuMMypEzKTIUaSJeXAlPj + Id MVU9a / 5yO / KLTNCk1dNbTUVVmSKytBW6lZOHIJHMYRssgarEAjoTiqOX8 + fyiJgU + ZrRZJ2CKlXJ V60KyFVYJQmh5GmKr / 8Ale35P + k0v + K7Axo0aM3M7NMGKdv8g1 / l70xVcv55flGzyKPNNiPSSOV2 LkLxl4hSGI4n7a1ANVrvTFWU6Fr + ka9psWp6TcfWrCbeG4CuiuKAhl5hSQQdj0OKphirsVdirsVd irsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirHfO3kLy / 5ztdNtNcjaa10vUINUigBXhJLbh2WOZXVw8T CQhl74q87j / 5xP8AysjuInSTVFtonMn1JbvhCzgu0TngiycovVbgQ4pXviqgv / OIf5WrB6CXWrpG 3ISBbqMcw4Wof9zuOUatTxGKo2 // AOcWfyvvLLT7Vvr8P6O9UxzRToryPNMZzJKDGY2dS3ENxrwA U14rRVK / NX / OKPle90a0s / L2oTaZeWcaW6XNyDODCpnJqIWtTzJum + IkggAce + Kqmn / 84h / lfb2S QXUl7cy + lCs7hoUUzRhPUlSsbyr6rR1KGRlFTSmKvboooookiiRY4o1CxxqAqqqigAA2AAxVB69f Safoeo38ckUUlpazTpLOHaFTHGzhpFiBkKCnxBd6dN8VeIar + f8Arltb24tNW8u3F3LPOksX1XV1 VYVRTAwLKh5O4ZD2qVI + HkVVRd / + cvm2yuBJ + k / Ls9hPK0bS + lqNbVhbqyCSMKszJJJInFlRurdA DxVXap + bXna0lv7ebW / K1rNprhbjlb6xXnDMIJ41rEwf99Vf3fIhPi6fEFVmqfnT5jNzFaWGveV7 aXkPWa5h2YAUn9KhcwiNELDixY7Deo64qivKf5nfmJ5kvUsNK1Pyte3LW7zKhg1iAtwHEMrzRRo3 x9VG9A1OhxVnhP5s / VjRdBN0zsF3vBGkfKIqx2JdivrAj4aHgancYqoq / wCcouLctF5ca2Wn1tRJ fB3 / AH5LemeBEdYKAVDfHv0PEKqds351Ixa8Hl2SNVUiO2F7zdiyqy1kZVQBSz8t + nHjvyCqkg / P bhKXbyuHoPRVRqBAPIV5EkVoteg3PhiraW / 53C / vZXu / L72vEjToeF2BVpIt5tiw4xJJTi / 2m32p xVWy / wDK9wkRiPlZnKfvlYagAH5N9lgTVQnHqBvXFVyRfngsd + Wm8uvJKzGwFLwLCvEKoNFq3Tka 1 + InelAFVS3H52i6szcHy09oGBv1jF + khUSNyELEuoJi40LA0YnYgbqoc / 8AK / dgP8KbVq3 + 5Hfp T4e1N + 5xVZps / wCfU31g3tt5cthGZY4ATeEyMpIjl + B5KRv4Gj + IGKpr / wAhZ / w9Sug / 4j + s / ape fUvqnD + Wvq + rz9 + NMVTzzBba1caZJFo11HaXx3SSVSykAh5aivDl / PxanhhiaLGUbFXTynyN5X / O + 28wyvqd5b2dooIvLmTnOlxLUEPDGbmcyrx + EtIsLDt0plss5IogfL9TRHSxibiZA + 8m / nb1u / gv pef1SX0nNvOiOTssz8fTYjevGhyqJF78nIN1swy08tfmmkdklx5igaSCKVbqbiWEsrlijGMRR / Yq FHx + 9D0OdLNg3qP4 + biRxZtrkyPybp / mew0VbfzJqCalqYkcm6jFFMZpxFOKdPlmPqJwlK4Cot2C M4xqZsp5lDc7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXm / nn85rfylrd3pV1psUvpwwSWl2 + pWFtEZJyVC3Szy JLAtejKkjModgtEOKoHUP + cgNHit4JrLTopzLJHyhm1nQ0ka3aXhLPD6N7cqwiVWY82RdvtDchVq 2 / 5yG8vXV2kcFgRCkU0l6supaRHcxcIxJCyRG7McsUy8qSLLRQAzUjYPiqN1X88NHs7GS + h055rW 3M0d3LJfaZCsMsbIsCOTdMKXHqqUav2SGNFqQqttfzx0iezjulsopPrM5tbOGHVdI5yTJ / eKGmuo In9P1IQ3ovJ8T0FaVKrX / K8NOMFw405I5bdeBt59U0qKV7okenAkRuTJ ++ XkYi6qzU + yKg4qqJ + d VnOBJZ6V69u7xtDMdT0mLnbzBhBIqyXStzndOMadDUVZW5qiqBuv + ciPK9vI9bUPDHdG0mpqejrJ GywmRjIHvEjX94jxgGT4uJKchir0P / EEP + HP079Xl + r + h9Z9CsfqenTlX7fD7PxU5V + nbFUj / M3z D510bTLAeT9Lj1LVb27FuxuIriW2gi9J5Glm + rAyKKoFB6VNMVYppX5g / m7C + oz6r5etdRtLh2Sk OnWmr2k8vF4wqw / XLciVwnqtsAjHgFfc4qm3lLzX + bGv6Iuot5d0 / TpHadVtdSlv7G4TgQ0POB7W T7QPBirkVHNS1eAVT + 8n / Mt7CH6nZaNDfmY / WPWu7qaEW9Xpw420TGT7HWg + 17VVU1ufzSWJuWm6 HLKJTxpf3catCCoFf9DkKu3xt3C7L8VSwVROk3H5gvqMSavYaTb6aI2M81peXM85kIBRUiktYECq aqWMnxfa4r9nFWQ4qtl9T0n9Kgl4ngW6cqbV9q4q890uy / Pr0kOqahoHrVi9QWqXHED1CJgpeOv9 1QpX9qtdsVQtnp // ADkYWC32qeWlQvCWkt4rrkE4MZ1VXQjlz4KjE9KsR + zirc9j / wA5FnS4fQ1H y0uqqtZ + cd21u7lzslEV0CpTc8qnsMVRAsvz8Prk3 / l9f3cf1YBbk1k9A + oHPpj4frFOJA + x13xV RsbD / nIf0lN / qflsSguXW3juirAxrwALpVaScyxoaqBsCTRVYlh / zka0Unqal5ajlBnMPBLplYBF + rK / KMcavyMpFfhoF3NQqmFrZ / nb9Qs1ur3RDqAl / wByEkXriFoTKdoUaHkriGh + JmBbbYCpVQP1 L / nInjdAX / loMbpfqbcbshbP4 + Xqj0hym + xTiQvX2xVF39p + ehhiFhd6EkyxyrM05uGV5Ajei6hI FKKX480JagrRjiqC0q1 / 5yLj1RX1q88uT6OnMyJp63K3j0U8BGJ0EIPL + ZqYqvks / wDnIco3p3vl sSfV / gLfWiPrPrLsQIR + 7EHL3507YqmcFh + bCs00s2jm59C3V3jaRTNKlTMCxtmMcY5N6X2yK74q g9Us / wA + 5I7c6VfeX7aQQRi7W6FzcK1xQeqY2jit + MfIniCCdtzvsqtvbH8 / jZkWOo + XlvRLs88d yYjELcH7KoGVzc1h3iAm + 7bYqprZf85C / wChctQ8uh5 / 9yNEuh8HqNvD + 7O / p8Nm / ar2G6rMPS84 f4W9L1rH / FHo8PrPCX6n61aep6dfUpT4uNeu1ab4q // Z188JPEG256
    • application / pdf
  • en
    • 2018-06-11T16: 27: 59.484-04: 00
  • E0049263
  • 2007 Eaton. Все права защищены.
  • Руководство по замене трансмиссий Eaton Fuller для тяжелых условий эксплуатации (TRMT0951)
    • uuid: f7e9b74c-0b30-4272-9df1-51a124798606uuid: e43272d9-2bf7-4cc6-96cf-35fb8708d563EatonAcrobat Distiller 7.0.5 (Windows)
  • eaton: search-tabs / content-type / resources
  • eaton: ресурсы / технические ресурсы / руководства пользователя
  • eaton: таксономия продуктов / трансмиссии / трансмиссии транспортных средств / RT-18
  • eaton: страна / северная америка / сша
  • eaton: супермаркеты / рынки / транспортные средства / профессиональное образование
  • eaton: language / en-us
  • eaton: супермаркеты / рынки / транспортные средства / линейные перевозки
    • конечный поток эндобдж 144 0 объект > эндобдж 646 0 объект > эндобдж 363 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 241 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 651 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 654 0 R / TrimBox [0.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2024 © Все права защищены.