Puch g: Все модификации PUCH G-modell W463

Запчасти в Калининграде на PUCH G-MODELL (W 460) | ГлавДетали

PUCH G-MODELL (W 460) 230 G	1980.02 — 1987.07	Бензин	102 л/с (75 кВт)	2. 3 л	Вездеход закрытый	M 115.973
PUCH G-MODELL (W 460) 230 GE	1982.04 — 1992.08	Бензин	125 л/с (92 кВт)	2.3 л	Вездеход закрытый	M 102.987, M 102.981
PUCH G-MODELL (W 460) 240 GD	1979.03 — 1987.08	Дизель	72 л/с (53 кВт)	2.4 л	Вездеход закрытый	OM 616.936
PUCH G-MODELL (W 460) 250 GD	1987.10 — 1992.12	Дизель	84 л/с (62 кВт)	2.5 л	Вездеход закрытый	OM 602. 930
PUCH G-MODELL (W 460) 280 GE	1984.08 — 1989.08	Бензин	150 л/с (110 кВт)	2.7 л	Вездеход закрытый	M 110.994
PUCH G-MODELL (W 460) 300 GD	1979.12 — 1991.12	Дизель	88 л/с (65 кВт)	3 л	Вездеход закрытый	OM 617.931

Lorinser превращает Puch G в экспедиционный автомобиль Restomod

Примерно до 2000 года легендарный Mercedes-Benz G-Class предлагался на некоторых рынках, поскольку Puch G. Lorinser Classic уже продал несколько Puch G со складских запасов швейцарской армии и превратил их в красивые рестомоды. «Спрос был и остается огромным, — говорит директор компании Маркус Лоринзер.

Одним из этих излишков армейских автомобилей был двухдверный 230 GE с жесткой крышей, и возникла идея встроить его в прочный дом на колесах, который сейчас продается напрямую от Lorinser за 69 900 евро (около 75 705 долларов на момент написания).Дизайн, посвященный экспедиции, имеет ливрею для жесткой крыши, которая восходит к карте 17-го века картографа Петруса Бертиуса, отдавая дань уважения той эпохе, когда состоятельные люди начали больше путешествовать и когда эти маршруты были еще очень авантюрными.

Однако сегодня путешествия по миру больше не являются удовольствием, предназначенным исключительно для высших слоев общества. И хотя увидеть многие сокровища земного шара проще и безопаснее, все же приятно покинуть проторенный путь, чтобы испытать настоящие приключения.Именно поэтому Lorinser Classic построил этот G, который помимо полного привода может похвастаться блокировкой заднего дифференциала.

Этот Puch оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 116 лошадиных сил (85 киловатт) и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Чтобы подготовить его к суровым сухопутным приключениям, Лоринзер очень тщательно восстановил внедорожник. «Мы покрасили кузов в матовый серо-зеленый цвет, нижняя часть кузова была обработана струей сухого льда и законсервирована, сиденья были обновлены, и было проделано много другой работы», — говорит Маркус Лоринзер.«Двигатель был уже в хорошем состоянии, проехав всего 88 000 километров [54 681 миль]».

Отдел классических автомобилей тюнинговой компании также установил прицепное устройство, светодиодные фары и колесные проставки. Модернизированный подвижной состав представлен внедорожными шинами BFGoodrich и окрашенными в черный цвет стальными дисками DOTZ 4×4 Dakar.

Настоящей изюминкой сборки Puch G от Lorinser является резиденция, для которой была восстановлена ​​и модернизирована старая жесткая крыша. Новое полиуретановое покрытие помогает изолировать и герметизировать колпачок, а также обеспечивает хорошую поверхность, на которую можно наносить пленку с картографической тематикой.

Несмотря на компактную жилую площадь, дом на колесах может похвастаться множеством удобств и дополнений. Новые владельцы Puch могут рассчитывать на дополнительный обогреватель, розетки на 220 вольт, микроволновую печь, раковину с резервуаром для воды, раскладной столик и две складные платформы для кровати. Доступны встроенные шкафы и встроенные сумки для хранения вещей, а раздвижные боковые окна и открывающийся откидной люк обеспечивают вентиляцию и естественное освещение. Навес и душ на открытом воздухе обеспечивают еще несколько домашних удобств.

Питание осуществляется от бортовых аккумуляторных батарей, которые можно заряжать от солнечных батарей на крыше или от берегового источника питания. Это помогает сделать Lorinser Puch G отличным внедорожным домом на колесах для тех, кто любит отключаться от сети и , тех, кто время от времени наслаждается комфортом специального кемпинга.

Этот конкретный Puch 230 GE в настоящее время выставлен на продажу, но для тех, кто задумывается о чем-то особенном, специалисты Lorinser могут построить индивидуальный дом на колесах из своего запаса других вариантов G-класса.

Удивительная история Puch Geländewagen или G-Wagen

Некоторые из современных автомобилей имеют уникальную историю с момента их появления. Ни у кого нет такой истории о рождении, как у Puch Geländewagen. Возможно, вы почесываете голову, потому что это имя не звонит в колокольчик. Эта жемчужина песка и улицы более известна как Mercedes-Benz G-Wagen как часть G-класса. Сегодня потребители могут купить эти прочные и функциональные роскошные внедорожники. Однако они могут не знать или не знать об удивительной истории, стоящей за значком.

Где все началось более 40 лет назад

Geländewagen — немецкое слово, означающее «внедорожник». Но сам автомобиль родился не в Германии. Фактически, он был первоначально разработан в начале 70-х по просьбе тогдашнего шаха Ирана Мохаммеда Реза Пехлеви.

Как значительный акционер Mercedes-Benz в то время и отчасти из-за необходимости наращивать свои военные усилия, иранский король настоял на том, чтобы инженеры разработали готовое к десерту вездеходное чудовище, которое лучше всех широко используемых моделей Jeep.

Вместе с лучшими инженерами шах также заручился помощью своего брата, принца Абдорреза, который был более известен как охотник на крупную дичь со связями во многих кругах спортивной стрельбы. Эти связи привлекли внимание Steyr-Daimler-Puch, ведущих производителей классических спортивных винтовок, к чертежному столу.

Была образована совместная компания, и модель Geländewagen дебютировала в феврале 1979 года. Австрийский и восточноевропейский рынки назвали ее «Puch G.Mercedes-Benz назвал его «G-Wagen».

Все остальные стали называть его «Волком». G-Wagen не помог шаху Ирана спасти его монархию в тот год, когда Исламская революция положила конец его правлению. Однако машина, которую он заказал, продолжала расти.

G-Wagen через годы

С момента своего появления на рынке Mercedes-Benz Geländewagen продолжал свою работу на передовой в качестве военного автомобиля в немецкой армии, затем в армии Канады, а в последние годы — в армии Швейцарии. Этому автомобилю также удалось выйти на гражданский рынок, сочетая изысканную роскошь с его мощными возможностями.

Он стал фаворитом потребителей, поскольку G-Класс расширился за счет множества опций для повседневного использования. То, что начиналось как усовершенствование своих военных конкурентов Jeep, также превратилось в Range Rover, гражданского конкурента. Он также был преобразован в использование машин скорой помощи и других специальных транспортных операций, включая пуленепробиваемый папа-мобиль.

Как сегодня используют Puch Geländewagen

Mercedes-Benz продолжает выпускать G-Class для широкой публики.В этом году не так много нового с момента его редизайна в 2019 году, но он обладает всеми возможностями и роскошью, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz. Он удобно вмещает пять человек и оснащен стандартной кожей, удобствами, а также лучшими возможностями подключения и техническими средствами помощи водителю. G-Class также остается партнером на военной службе. В настоящее время он служит под флагом 60 стран.

Почему это идеальный военный партнер

Этот добротный внедорожник является идеальным партнером для воинских частей по всему миру, прежде всего благодаря своей проходимости.Его можно легко оснастить точными дополнениями, включая оружие и броню. Швейцарская армия недавно разместила заказ, в котором говорится о надежной технологии машины, ее простоте в использовании и управлении.

Geländewagen может быть легким, что делает его идеальным для десерта. Его можно утяжелить для увеличения тяги на снегу и на большой высоте. Это действительно незаменимая военная вещь.

Если вас интересует Mercedes-Benz G-Class для себя, разочарований не будет.Вы заплатите немалые деньги, но получите то, что некоторые считают самой универсальной и способной ездой в мире. Кроме того, когда вы садитесь за руль, вы можете задуматься о долгой истории, восходящей ко временам шаха.

Lorinser: 27-летний Puch G-Class готов к лету

Лоринзер сумасшедший? Нет. Немногие машины так же подходят для кемпинга в пустыне, как старый Mercedes G-класса. Они понимают, что в Lorinser и, в отсутствие Mercedes-Benz G-Class, они взяли Puch G в качестве основы для идеального кемпинга для джунглей.

В 21 веке Mercedes-Benz G-Class превратился в символ статуса для рэперов, футболистов и людей, которые — назовем его — приходят «разными путями». Если вы найдете G-класс рядом с городскими джунглями, скорее всего, это более старая копия того времени, когда на ней не было никаких проблесков.

Тогда возрастает вероятность того, что это довольно редкий Puch G, похожий на машину, которую мы видим здесь на этих фотографиях. С 1979 по 2000 год Steyr-Daimler-Puch производил G-Wagen по лицензии, и Пуч определенно не испытывал соблазна превратить G-Class в предмет роскоши.Это настоящая функциональность и серьезный смысл.

В общем, идеальная основа для дома на колесах, который может выдержать любые испытания. Этот экземпляр 1993 года был захвачен Лоринзером и преобразован в передвижной дом для любой местности. Автомобиль не должен был обращаться к кузовостроителю, чтобы отремонтировать его высокие жилые помещения, потому что Lorinser взял за основу версию с жесткой крышей. Он уже сам по себе имеет большое наращивание.

Конечно, все было капитально отремонтировано и покрыто новым лаком.Чтобы сделать отдыхающих комфортными, Lorinser установила плиту, розетки 220 В (питание от кемпинговых вилок или солнечных батарей), микроволновую печь, кухонный гарнитур, раскладной стол и диван, который можно превратить в двуспальную кровать.

Как уже говорилось, автомобиль был полностью отремонтирован, чтобы он выглядел как новый. Мы видим это не только внутри и снаружи, но, в частности, и под капотом. По словам Лоринзера, четырехцилиндровый двигатель мощностью 116 л.с. и 80000 километров пробега все еще был в очень хорошем состоянии, но, тем не менее, был тщательно проверен.

В моторном отсеке он выглядит почти так же свежо, как и при поставке в 1993 году. Не ожидайте от этого блока потрясающих характеристик, но достаточно тягового усилия, чтобы сойти с проторенной дороги с G. Заинтересованы? Можете ли вы оставить 69000 евро с Lorinser.

Puch G-Class mini-RV путешествует по миру как настоящий кемпер швейцарской армии

Обычно термин «швейцарский армейский кемпер» обозначает многофункциональное кемпинговое транспортное средство (или комплект) с поворотными и складывающимися компонентами, предназначенными для быстрой трансформации на лету.Такие конструкции редко когда-либо имеют какое-либо материальное отношение к реальным вооруженным силам Швейцарии. Но в случае с этим Lorinser Puch 230 GE этот термин стал обозначать дом на колесах с достоверными корнями в швейцарской армии. После завершения военной карьеры в Швейцарии G-Wagen 1993 года превратился в мир приключений, сочетая в себе богато украшенный кузов кемпера с высокой крышей и суперэффективный двухспальный салон с питанием от солнечных батарей и микроволновой печью.

Поклонники G-класса слишком хорошо знают, что надежный внедорожник Mercedes построен на австрийской Magna Steyr, ранее Steyr-Daimler-Puch. Первоначально он продавался как Puch G на нескольких рынках за пределами Германии, включая Австрию и Швейцарию. Ранее в этом году немецкая компания Lorinser Classic заполучила несколько десятков бывших швейцарских военных Puchs и начала их продавать. В базовом виде модели с высокой крышей выглядят примерно так:

Lorinser Classic

В то время как клиенты могут получить базовую модель 230 GE с высокой крышей по цене от 15 500 евро (прибл.US $ 16 825), Lorinser идет намного дальше с # 25881, превращая его в компактный внедорожный дом на колесах, идеально подходящий для открытых приключенческих поездок. Часть, покрытая картой, не является модулем автодома, а просто отремонтированным оригинальным кузовом со свежей краской на его нижней части.

Lorinser Classic

Внутри задней двери Лоринзер вырывает все остатки утилитарного военного прошлого G и наполняет интерьер полным планом этажа дома на колесах, который включает в себя длинную кухонную столешницу с раковиной, диван / раскладную кровать и даже микроволновую печь.Съемный столик прикрепляется к кухонному блоку, создавая уютный обеденный уголок в сочетании с диваном. Узкое пространство между кухонным шкафом и боковой стенкой для пассажира требует кровати, которая выглядит намного удобнее для одиночных приключений, но включает в себя два отдельных матраса для размещения двух человек (уютно).

Снаружи высокая крыша напоминает конструкцию спальной крыши со встроенной кроватью, но Lorinser избегает любых соблазнов сделать свой мини-дом на колесах четырехместным, посвятив это верхнее пространство шкафу и открытой высоте над головой.Это также хорошо, потому что двухдверная кабина G вмещает только двух человек.

Lorinser Classic

Другие удобства кемпера включают солнечные батареи, командный центр, внутренние электрические розетки, дополнительное отопление, внешние подключения и навес. Чтобы помочь использовать все ограниченное доступное пространство G, Lorinser делит задний шкаф на аккуратные отсеки и вешает настенные органайзеры с мягкими стенками поперёк.

Mil-spec 1990-х годов G определенно не прибыл в магазин со всеми удобствами современного поколения 2 G, но Lorinser делает все возможное, чтобы улучшить комфорт при вождении на дальние расстояния. Он заменяет обивку сидений кабины и дверных панелей, а также обновляет приборную панель, чтобы вся кабина выглядела и ощущалась как новая. Перегородка половинной высоты разделяет зоны водителя и кемпера, позволяя при этом перемещаться между ними.

Новинкой снаружи автомобиля являются светодиодные фары и шины BFGoodrich All Terrain вокруг 16-дюймовых стальных колес.Мощность исходит от 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 114 л. с. в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Одометр мини-кемпинга составляет 88 000 км (54 680 миль), а его цена составляет 69 900 евро (75 900 долларов США).

Благодаря своему военному наследию, значку Puch, невероятно эффективной упаковке и великолепному корпусу, покрытому картой, мы бы сказали, что этот Lorinser G превосходит подобные автофургону Land Cruiser Desert-Tec с высокой крышей и поп-топ Land Ex-Tec. Rover Defender — самый крутой маленький дом на колесах 4×4 немецкого дизайна, который мы рассмотрели в этом году.

Источник: Lorinser Classic

Один из самых редких G-Wagens выставлен на аукцион

Вот особенность владения Mercedes-Benz G-Wagen: если вы можете позволить себе G-Wagen, вы, вероятно, живете в районе, где многие люди владеют G-Wagens. С одним сложно выделиться.

Таким образом, состоятельные люди должны найти творческие способы сделать свои G-классы уникальными. Вы можете отличить свой G от остальных с помощью супер-роскошного деревянного интерьера в стиле яхты. Другой, гораздо более стильный вариант — это покупка этой невероятно редкой винтажной версии Puch 500 GE 1993 года, которая выставляется на аукционе RM Sotheby’s.

См. Mercedes-Benz Gelandewagens продавались не с трехконечной звездой, а с брендом Puch на определенных рынках, а именно в Австрии и Швейцарии. Даже без необычного значка 500 GE — значимая модель в линейке G-Class; он был первым, кто продавался с двигателем V8. Было выпущено всего 446 экземпляров 500 GE… и только три из них были устройствами Puch 500 GE. Этот, первоначально зарегистрированный в Австрии, был первым из трех.

Этот G-Wagen был омологированной моделью, использовался для тестирования, носителей и фотографий.Таким образом, он — по крайней мере, по стандартам 1993 года — оснащен новейшими и лучшими удобствами, такими как подогрев передних сидений, круиз-контроль и люк с электроприводом. RM Sotheby’s не указывает пробег, но утверждает, что Puch 500 GE «частично восстановлен» и находится в состоянии повседневной езды.

Одним из противовесов владению будет то, что V8 1993 года, который выдавал 237 л.с. и 269 фунт-фут, сильно отличается от двигателя 577 л.с., установленного в нынешнем AMG G63. Puch 500 GE разогнался до 100 км / ч за 11 секунд.4 секунды, что примерно на 7,5 секунд больше, чем у нынешнего G63. Вы также должны бороться с тем, что он очень-очень фиолетовый. (Мы также не уверены в том, что крышка запасного колеса Puch G).

Если этот внедорожник вам не по душе, вы можете сделать ставку на него Puch 500 GE на аукционе RM Sotheby’s Essen, который в настоящее время запланирован на 24-27 июня.

Подробнее: здесь

Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть дохода от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы.Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Оставайтесь дома в дороге с этим внедорожником Puch G-Wagen от Lorinser

После создания парка из десятков военных машин Puch G-класса, которые в основном поступили на службу в швейцарскую армию, подразделение Lorinser Classic теперь занимается восстановлением и даже модификацией некоторых для использования в гражданских целях.

Последним из таких примеров является рестомод для дома на колесах G-класса, который изначально был 230 GE с жесткой крышей, использовавшейся для разведки и других военных действий, а теперь получил шанс на лучшую жизнь, став экспедиционным домом на колесах.

«Мы покрасили кузов в матовый серо-зеленый цвет, обработали днище сухим льдом и законсервировали его, отремонтировали сиденья и поработали над многими другими функциями. Двигатель с пробегом всего 88 000 км был уже в очень хорошем состоянии », — говорит Маркус Лоринзер.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель рассчитан только на 116 лошадиных сил и работает в паре с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач, но обладает достаточной мощностью, чтобы преодолевать самые экстремальные поверхности на пути к идеальному месту для кемпинга. Поскольку это все-таки G-Wagen, мы говорим о надежной полноприводной системе и двух блокируемых дифференциалах (только гражданский Mercedes-Benz G-Class в конечном итоге поставлялся с тремя из них).

Очевидно, что кульминацией проекта является не реставрация, а доработки, в результате которых автомобиль резко преобразился. Несмотря на короткую колесную базу, пассажиры на заднем сиденье теперь могут наслаждаться такими функциями, как дополнительный обогреватель, розетки 220 В, микроволновая печь, встроенная кухня, которая также совмещена с раковиной и резервуаром для воды, складной столик и не один, а два складных. кровати.

Для любителей активного отдыха также можно подключить солнечный парус и душ на открытом воздухе.Питание для всех этих удобств обеспечивается бортовыми батареями, которые можно заряжать от внешней розетки или от солнечных батарей, которыми оснащен автомобиль.

Наша любимая функция? Задняя кабина была обернута фольгой с изображением карты, воссоздающей дизайн известного картографа Петруса Бертиуса 17 века. Цена на этого бывшего военного путешественника составляет 69 900 евро (около 76 700 долларов), что не так уж много, если учесть, что вы покупаете экспедиционный дом на колесах, у которого уже есть история.

Lorinser продает 37 бывших военных Mercedes G-Wagens по цене от 13 000 фунтов стерлингов

Тюнинговая фирма Lorinser предлагает на продажу огромное количество бывших швейцарских армейских G-классов Puch G, и все они довольно дешевы.

Предупреждение: если вы будете читать дальше, вы будете отчаянно пытаться получить 13 000 фунтов стерлингов любыми способами. Причина? Немецкий специалист по тюнингу Lorinser только что объявил, что у него есть «многочисленные» бывшие в швейцарской армии образцы Mercedes G-Wagen Puch G по ценам от вполне разумных 15 200 евро (12 950 фунтов стерлингов) до все еще очень заманчивых 19 500 евро (фунтов стерлингов). 16 600).

Всего на сайте Lorinser указано 37 G, каждая из которых имеет 2 балла.Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 3 литра. Если вам нужен жесткий или мягкий верх, четырех- или восьмиместный автомобиль, длинная или короткая колесная база, у компании есть G230 для вас. Или, возможно, вы могли бы купить участок, если в ближайшее время планируете небольшое вторжение.

Все автомобили, зарегистрированные в период с 1989 по 1996 год, были оснащены блокируемым задним дифференциалом. Для дальнейшего мастерства в борьбе с грязью Lorinser предлагает внедорожный комплект за 4000 евро с 16-дюймовыми колесами Dotz, обутыми в вездеходные шины, с новыми арочными раструбами, закрывающими большие ботинки.

Те, у кого немного больше бюджета, могут обратиться в рестомод Lorinser.Завершенные автомобили имеют полностью восстановленные кузова и мягкие верхние части, а также должным образом обработанные днища кузова, чтобы оловянный червяк навсегда исчез. Вышеупомянутый внедорожный пакет устанавливается как часть работ, в то время как можно установить светодиодные рабочие фары, лебедку и буксирное устройство, способное перевозить 3,5 тонны. Внутри вы найдете новые сиденья с логотипами Lorinser, которые хорошо сочетаются с внешней краской — в меню представлены «светлая слоновая кость», «зелено-серый», «песочно-желтый», «арабский серый» и «бежевый каньон».

Готовые автомобили начинаются с «чуть менее» 50 000 евро, что составляет около 43 000 фунтов стерлингов.Учитывая, что самый дешевый современный G-Class стоит 94000 фунтов стерлингов без учета опций, это кажется отличным соотношением цены и качества. Конечно, она не будет такой изысканной, как новая, но с точки зрения крутости она будет в другой лиге.

Вам понравился какой-нибудь из этих Puch G? Или вы бы пошли по пути рестомода?