При замене свечей нужно ли отключать аккумулятор: Как заменить свечи зажигания в двигателе автомобиля самостоятельно: инструкция

Как заменить свечи зажигания в двигателе автомобиля самостоятельно: инструкция

Плановое техническое обслуживание автомобиля редко проходит без замены свечей зажигания. Если проблемы с двигателем не наблюдаются, производители моторов рекомендуют менять свечи через каждые 10-15 тысяч километров. В некоторых ситуациях замена свечей зажигания может потребоваться раньше. Независимо от причины замены свечей зажигания, данный процесс не отличается. Водитель при наличии необходимых инструментов и соответствующих знаний может самостоятельно за несколько минут заменить свечи, избежав посещения сервисного центра.

Что нужно для замены свечей зажигания

Рекомендуем прочитать:
Как выкрутить сломанные свечи зажигания самостоятельно

Перед тем как приступать непосредственно к замене свечей зажигания, нужно убедиться, что у вас имеется все необходимое. Для одной процедуры замены потребуется следующее:

• Свечной ключ. В специализированных автомобильных магазинах можно приобрести свечной ключ – незаменимый инструмент для снятия и установки свечей зажигания. Подобрать его необходимо правильно, в зависимости от размеров свечей, установленных в моторе. Чаще всего свечной ключ идет размером на 16 мм, но лучше лишний раз уточнить размер свечей в конкретном двигателе вашей модели автомобиля перед его покупкой.
  Совет: Лучше приобретать свечной ключ, в комплекте с которым идет резиновый уплотнитель. Он позволяет с легкостью зацеплять и доставать свечи зажигания.
• Плоская отвертка. Она может пригодиться для открытия корпуса и отсоединения проводов;
• Биты с торцевыми головками. Требуются не всегда, в зависимости от модели автомобиля и доступа к свечам;
• Свечи зажигания.

Стоит отметить, что в ситуации с каждым автомобилем процесс замены свечей зажигания индивидуален, соответственно, потребуется определенный набор инструментов. Выше описан оптимальный комплект.

Как заменить свечи зажигания

Процесс замены свечей зажигания будет отличаться на разных автомобилях и типах двигателей. Ниже будет приведена инструкция, как заменить свечи на 16-ти клапанном моторе автомобиля. Важно отметить, что в данной инструкции могут содержаться пункты, которые будут отсутствовать в случае с вашим автомобилем.

Чтобы заменить свечи зажигания, нужно выполнить следующие действия:

1. Подготовить автомобиль: дождаться пока мотор остынет (если ранее двигатель работал) и открыть капот;
2. Далее нужно снять свечи зажигания. Для этого потребуется снять декоративную крышку или воздушный фильтр, в зависимости от мотора. Чтобы снять крышку, можно воспользоваться плоской отверткой, поддев пластмассовые защелки сбоку и приподняв ее;
3. После этого потребуется отключить блок проводов, от которых подходит питание к рейке с катушками. На некоторых автомобилях важно перед отключением проводов полностью обесточить систему, то есть, сбросить клеммы с аккумулятора;
4. Далее необходимо открутить рейку с катушками. Для этого потребуется взять головку соответствующего размера и воспользоваться битом, чтобы снять крепления;
5. Демонтировав рейку с катушками, можно приступать непосредственно к процессу выкручивания свечей зажигания из двигателя автомобиля. Если свечной ключ шел в комплекте с резиновым уплотнителем, нужно поместить его внутрь ключа, чтобы за уплотнитель цеплялась свеча, и ее было удобно доставать.
   Важно: Перед тем как приступать к откручиванию свечей, рекомендуется максимально очистить окружающее пространство от мусора, чтобы он не оказался в свечном колодце.
6. Скрутив свечи зажигания, нужно установить новые на их место. Перед установкой убедитесь, что правильно выставлен зазор свечей зажигания, а резинка снята из свечного ключа, иначе она рискует остаться на свече после закручивания. Новые свечи нужно закручивать плотно, но важно не переусердствовать, иначе велик риск повреждения корпуса свечи или резьбы в блоке, что обернется серьезным ремонтом;
7. Установив новые свечи, остается вернуть на место рейку с катушками, подключить провода и установить декоративную решетку.

Когда работа по установке новых свеч зажигания будет завершена, можно запустить двигатель, чтобы проверить их работу. Мотор должен работать без сбоев, пропусков и прерываний.

Загрузка…

Замена проводов ВВ

Очень часто автолюбители наблюдают появление рывков при увеличении оборотов двигателя. Когда нажимают педаль акселератора, автомобиль набирает определенную скорость, при этом водитель всем телом ощущает перебои в работе силовой установки. Рывки появляются беспорядочно, а иногда и вовсе пропадают.

Если при визуальном осмотре приборов зажигания и электропроводки, вы не заметили внешних признаков проблемы, необходимо приступить к детальной проверке. Проблема может быть в следующем: чтобы горючая смесь в цилиндре двигателя воспламенилась, к свечам под высоким напряжением подается электрический ток. При поступлении тока с напряжением ниже допустимого значения, он не проводится через сжатую под давлением поршней горючую смесь и не дает искры. Смесь не воспламенятся. Следовательно, какой-то цилиндр в это время не работает. Поэтому и возникают рывки.

Неисправность необходимо искать в электрической цепи. Первое, на что надо обратить внимание – это на высоковольтные провода, соединяющие бабину высокого напряжения, прерыватель-распределитель и свечи зажигания.

*Помните! Проверять и менять высоковольтные провода необходимо регулярно, через установленные в технической документации периоды эксплуатации. Допускается — одновременно с заменой свечей зажигания.

Порядок замены ВВ проводов

1. Автомобиль загоняется в затемненный гараж.
2. Для безопасности необходимо обеспечить хорошую вентиляцию.
3. При работающем двигателе осмотреть всю электрическую цепь
   • катушку высокого напряжения,
   • прерыватель-распределитель,
   • провода высокого напряжения,
   • наконечники.
4. Явные обрывы высоковольтных проводов, треснутая крышка катушки и прерывателя, неплотная установка проводов в гнезда заметна в темноте по искрению. Их необходимо устранить.
5. Отсоединить клемму АКБ.
6. При необходимости удостовериться в правильности кода системы радио и телеаппаратуры.
7. Проверить поочередно каждый провод.
8. Удерживая за разъем, отсоединить провод от свечи и из гнезда контактов прерывателя.
9. Проверить на наконечниках провода наличие коррозии в виде белого порошка.
10. Очистить от коррозии и подправить установочные прижимы клеммы.
11. Протереть провода снаружи от следов смазки, грязи и пр.
12. Осмотреть поочередно каждый высоковольтный провод на прогорание, трещины и т.д.
13. Для предупреждения отрыва внутреннего проводника, при осмотре запрещено сильно перегибать высоковольтные провода.
14. После проверки каждый провод плотно, без люфта вдеть в гнездо контакта и в наконечник свечи.
15. При обнаружении неустранимых обрывов, все высоковольтные провода необходимо заменить.
16. Для каждой модели двигателя приобретается индивидуальный набор проводов нужной длины и с соответствующими разъемами.
17. Отсоединять и устанавливать высоковольтные провода нужно поочередно, чтобы не сбить порядок работы цилиндров.

Крышку прерывателя-распределителя меняют вместе с высоковольтными проводами. Но можно ограничиться только ее проверкой. Для этого

• снять крышку с прерывателя,
• выявить признаки трещин, прогоревших или ослабленных контактов,
• снять бегунок с вала прерывателя,
• осмотреть металлический и угольный электроды, корпус бегунка,
• если возникли сомнения в исправности крышки прерывателя и бегунка, их лучше заменить.

Своевременная замена высоковольтных проводов обеспечит эффективную и бесперебойную работу системы зажигания.

Замена свечей зажигания Хендай Солярис: инструкция, установка, проверка

Автор AutoZaliv На чтение 7 мин. Просмотров 391

В регламенте проведения работ производителем предусмотрена замена свечей в Hyundai Solaris после пробега 30 тысяч километров или через два года эксплуатации.

В случае, если автомобиль используется в тяжелых условиях, допускается сокращение сроков (пробега) в два раза.

Этапы замены свечей на Хендай Солярис

Многие водители в общих чертах знают, как поменять свечи зажигания на Хендай Солярис, но никогда не делали этого самостоятельно. Этот процесс несложен и требует только навыков обращения с отверткой.

Перед началом работы двигатель автомобиля должен полностью остыть. От аккумуляторной батареи нужно отключить минусовой провод.

Снятие старых

Процесс этот не сложный и вполне доступный каждому водителю, знающему местоположение свечей в моторном отсеке двигателя.

Начинать проведение работ необходимо при остывшем двигателе и отключённом минусовом проводе на аккумуляторной батарее. Последовательность действий такова:

1. Головкой «на 10» и специальным инструментом типа «трещотка» открутить 4 болта на защитной пластиковой крышке двигателя (располагается в самой верхней части).
   Для снятия крышки открутите болты.

2. Снять фирменную крышку с логотипом Hyundai.
3. Открывается доступ к катушкам, которые закреплены удерживающим болтом. Выкрутить головкой «на 10» болты и извлечь катушки из колодцев свечи. Провода снимаются с помощью отвёртки путём ослабления зажима колодки.

   Открутите болты для снятия катушек.

4. Для очистки пространства вокруг свечи прибегнуть к продувке сжатым воздухом. Этот метод способствует эффективному удалению пыли и грязных частиц с поверхности металла.

   Извлеките катушки зажигания.

5. Взять свечную головку «на 16» (с резинкой или магнитиком для удержания) и с помощью удлинённого воротка последовательно выкрутить все свечи.

   Выкрутите свечи ключом «на 16».

6. Осмотреть место искрообразования на наличие нагара и зазоров. Благодаря этим данным можно сделать некоторые заключения по качеству работы двигателя.
   Старая и новая свеча зажигания.

7. Монтировать новые свечи. Для этого достаточно установить верхнюю часть в магнитную головку (резиновую не рекомендуют к применению, так как она часто остаётся внутри колодца и сложно извлекается) и аккуратно вкрутить нижнюю половину без применения значительных усилий. Соблюдение этого правила поможет избежать повреждения резьбы в блоке цилиндров. Если появилось сопротивление при вкручивании, это признак вращения не по резьбе. Выкрутить свечу и повторить процесс заново. При удачном закручивании до конца поджать свечу усилием в 25H∙м.

   Новые свечи.

Важно помнить, что слишком сильное затягивание свечей может привести к повреждению резьбы на отверстиях блока цилиндров. После установки проверяется лёгкость запуска и работу двигателя. Свечи, отработавшие свой эксплуатационный срок, не восстанавливаются и подлежат утилизации.

Осмотр на наличие дефектов

Замену свечей зажигания на Хендай Солярис рекомендуется проводить строго по регламенту. Данный интервал условный, так как срок службы расходников сильно зависит от качества топлива и стиля вождения автовладельца. Внеплановая замена требуется при обнаружении любого из нижеприведенных повреждений:

• Трещины на корпусе.
• Нагар свечей.
• Повреждение электродов.
• Повреждение прокладки.

При наличии хотя бы одного из этих дефектов свечи рекомендуется заменить.

Проверка зазора

На Хендай Солярис нормальный зазор свечи составляет 0,9 мм при использовании этилированного бензина. Для неэтилированного топлива нормальный зазор свечи равен 1,0-1,1 мм.

Когда менять свечи, какие устанавливать

На вопрос, когда менять свечи зажигания, отвечают по-разному. Кто-то считает, что нужно соблюдать указанный в регламенте интервал, кто-то предпочитает менять свечи в зависимости от состояния. Согласно технической документации, свечи зажигания Хендай Солярис положено менять каждые 30 тысяч км пробега.

Оригинальные

С завода устанавливали оригинальные свечи Hyundai/KIA 18854 10080 либо эти же свечи под артикулом 18858 10090. Помимо оригинала можно найти достаточно большой выбор свечей аналогов.

Аналоги свечей 18854 10080

• Bosch 0 242 129 515
• Brisk QR15LC1
• Champion OE201/T10
• Denso IXUh3-2I
• Denso XUh32-TT
• NGK 1578
• NGK LZKR6B-10E

Перед покупкой свечей уточняйте у продавца или менеджера, подойдут они для вашего автомобиля или нет.

Основные характеристики

Свечи зажигания следует выбирать по таким параметрам, как:

1. Калильное число.
2. Искровой промежуток.
3. Возможность самоочищения.
4. Рабочая температура.
5. Срок службы.
6. Тепловые характеристики.

Калильное число свечей зажигания для Солярис равняется 22, допускается также использование свечей с показателем 20 и 24. Соблюдение калильного числа влияет на способность свечи к самоочищению. Низкое калильное число свечи влечет негативные последствия для автомобиля, самым страшным из которых называют даже разрушение двигателя.

Межэлектродный зазор свечи для этилированного топлива составляет 0,9 мм. Свечи зажигания рассчитаны на пробег в 30-ть, максимум 40 тысяч километров пробега.

Причины, по которым может потребоваться замена

Если вы только купили подержанный автомобиль, советуем сразу провести его ТО. Помимо фильтров заменить так же свечи зажигания.

Итак, при выходе свечей на Хендай Солярис из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста:

• Запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечи.
• Также о вышедшей из строя свечи расскажет характер работы мотора: если агрегат троит, подергивается, а тяги и мощности нет, то это еще один признак.
• Вместе с этим часто при неисправностях свечей зажигания в несколько раз увеличивается расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает CO.
• Наблюдается низкая мощность или мотор не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора, то это тоже говорит о необходимости диагностики.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

При обнаружении этих признаков, также следует провести диагностику состояния свечей и катушек зажигания. Возможно свечи рабочие, а проблема в катушках зажигания.

Причины поломки катушки зажигания на Хендай Солярис

Катушка зажигания (КЗ) на Хендай Солярис, как и на любой другой машине, может выйти из строя. В этом случае ее придется снимать для полной замены или же для дальнейшего ремонта. Как показывает практика, большую часть работ, связанных с КЗ, можно выполнить собственными силами. Рассмотрим, как это сделать.

Общая информация

Все комплектации Hyundai Solaris, вне зависимости от литража силового агрегата, оборудованы практически идентичными катушками. Данное устройство необходимо для трансформирования низковольтного напряжения в высоковольтное на машинах, оборудованных бензиновым движком. Также задача катушки заключается в генерации высоковольтного импульса на свечах накаливания.

Описываемое устройство имеет корпус цилиндрического типа. Внутри него находится деталь с двумя обмотками. Сами обмотки накручены на металлическую сердцевину, а конструкция заливается маслом трансформаторного типа. Довольно часто во время работы катушка ломается. Имеется ряд признаков, которые указывают на подобного рода проблемы.

Причины выхода из строя

Катушка зажигания на Хендай Солярис используется для запуска движка. Первым признаком ее поломки станет невозможность выполнить запуск силового агрегата. На проблемы с катушкой указывают и провалы во время функционирования ДВС. Мотор начинает троить. Приборная панель Соляриса оборудована специализированным датчиком, который сразу напоминает о себе, если в системе питания имеются перебои.

Наиболее распространенные причины поломки КЗ:

1. На машину были поставлены свечи не самого высокого качества.
2. Выставлен неправильный зазор на свечах зажигания.
3. Свечи исчерпали свой ресурс.
4. Имеется пробой в изоляторе.

Есть ряд моментов, указывающих на то, что катушка пробита:

• Движок троит.
• При резком нажатии на педаль акселератора чувствуются провалы.
• На приборной панели светится соответствующий индикатор.
• Во время холодов возникают определенные сложности с запуском транспортного средства.

Проверка и замена детали

Алгоритм действий:

1. От катушки отсоединить все провода, предварительно скинув клеммы с аккумулятора.
2. Проверить сопротивление на первичной, а затем на вторичной обмотке.
3. Померить сопротивление первого и четвертого цилиндров. Теперь проблемы с катушкой подтвердятся или будут опровергнуты. Если планируется замена, следить за тем, чтобы были поставлены рабочие свечи с правильным зазором.
4. Демонтировать крепления, после чего извлечь поломанную деталь.
5. Поставить рабочую запчасть.
6. Подключить все провода.
7. Проверить качество затяжки всех болтов.

Видео

Источники

• https://razborov. net/hyundai/zamena-svechey-zazhiganiya-v-dvigatele-hyundai-solaris-2.html
• http://korean-car.ru/menaem-svechi-zazhigania-na-hendai-solaris-svoimi-rukami-kakie-vybrat/
• https://zapchasti.expert/svechi/svechi-hyundai-solaris.html
• https://modtop.ru/kogda-menyat-svechi-zazhiganiya-na-khenday-solyaris
• https://1remontauto.ru/zamena-svechey-zazhiganiya-hyundai-solaris.html
• https://modtop.ru/kakie-svechi-zazhiganiya-stoyat-na-khenday-solyaris
• https://osolarise.ru/remont/solyaris-katushka-zazhiganiya.html

Замена свечей Лада Веста, подбор и последовательность действий

Замена свечей Лада Веста

Отечественный автомобиль указанной модели чрезвычайно востребован среди Российских покупателей по причине достаточной надежности и умеренной цены. При этом, замена свечей на Ладе Весте осуществляется также как и на иномарках – по необходимости или планово. Некоторые пользователи не знают, когда следует выполнять процедуру.

Когда необходимо менять свечи

Существует ряд признаков, свидетельствующих о необходимости замены свечей зажигания.

1. Троение двигателя. Мотор машины излает характерные звуки (работает только три или менее цилиндров), параллельно увеличивается вибрация. Признак указывает на полную непригодность отдельных свечей.
2. Увеличение расхода топлива. Также эффект может сопровождаться появлением сигнала «проверить двигатель» на приборной доске. Обычно подобное вызвано частичным отказом или перебоями в работе отдельного или нескольких узлов.
3. Резкий перегрев каталитического нейтрализатора. Несгоревшее топливо может попадать в систему очистки выхлопа, где непроизвольно воспламеняться.
4. Не стабильная работа силовой установки. Мотор работает с перебоями, теряет стабильность.
5. Плановая замена. Обычно СЗ отхаживают не менее 30000 километров пробега. Если автомобилист покупает фирменные, высококачественные детали – есть возможность увеличения межсервисного интервала до 80000км.
6. Потеря мощности. Силовая установка не вытягивает то, что стабильно «терпела» раньше. В этом случае могут дополнительно обнаружиться пропуски зажигания.

Как поменять свечи своими руками

Замена свечей Лада Веста 1,8 литра не отличается от модификаций на 1,6 л. Все действия аналогичны – отличается только объем мотора. Аналогично происходит замена свечей Лада Веста СВ Кросс. Однотипные движки обслуживаются одинаково.

Принцип действий при замене следующий.

1. Установить авто на ровной площадке и дать двигателю остыть. Все манипуляции с силовой установкой происходят только на холодную. При работе ДВС сильно нагревается, что может стать причиной ожогов.
   
2. Когда осуществляется замена свечей на лада веста ключ зажигания нужно изымать из личинки, и полностью отключать колодки силовых магистралей от аккумулятора.
3. Подготовить ключи и комплект новых свечей. Обычно покупатели предпочитают использовать стандартные, монтируемые на заводе, либо с иридиевым сердечником.
4. Открыть капот и потянуть за пластиковую крышку двигателя. Декоративная панель установлена на защелках и легко поддается.
   
5. Следующий этап – демонтаж катушки. Первым делом следует отсоединить проводку от клемного вывода, нажав на колодку. Далее, головкой нужно будет отпустить и выкрутить винт крепления катушки зажигания. После чего деталь можно вынимать из колодца.
   
6. Специальной головкой потребуется выкрутить свечу из посадочного места. Некоторые специалисты рекомендуют использовать широкий вороток – от постоянного перегрева свечка может подклинивать или прикипать к головке блока.
   

7. Часто свеча отказывается выходить из колодца. Достать ее из шахты можно при помощи КЗ, надев ее поверх выкрученной детали.
   
8. Установка новой свечи должна осуществляться строго в обратной последовательности. При этом, загонять в резьбу устройство нужно от руки, и только потом затягивать.

Примечательным является то, что завод категорически не рекомендует использовать затяжку более 25 Н*м – это может повредить головку блока цилиндров.

О том, как выполняется замена свечей лада веста видео расскажет более понятно.

Итог

Замена свечей Лада Веста выполняется не сложнее чем на других автомобилях. Процедура не требует специфического оборудования, инструментов, либо глубоких познаний механики.

Замена свечей зажигания LADA Priora — автонастрой

Современные автомобили движутся при помощи мотора внутреннего сгорания. Горит в рабочих камерах цилиндров топливная смесь. Причём горит взрывными вспышками. Что же поджигает эту смесь? Специальное устройство. Оно так и называется — свеча зажигания. Что это такое? Какие свечи ставят на «Приору»? Как определить неисправную? Как её заменить? Нужно знать ответы на эти вопросы.

УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Все свечи состоят из,

1. Металла.
2. Керамики.
3. Графитного стержня.

Керамический изолятор свечи не даёт импульсу от катушки зажигания (искрообразователя), уйти на «массу».  Внутри свечи находится электрод из металла и графитный сердечник. На так называемой юбке с резьбой для вкручивания её на штатное место, находится загнутый выступ, электрод. Это, можно сказать, «минусовой» элемент устройства. С катушки зажигания, на свечу «Приоры» подаётся ток высокого напряжения. Проходя через внутренний стержень, он немного заменяет свои свойства в графитовом стержне таким образом, что доходя до зазора между «плюсовым» и «минусовым» электродами, образует устойчивую высокотемпературную вспышку, искру. Именно она воспламеняет находящуюся в рабочей камере цилиндра смесь, состоящую из воздуха и бензина. Эта смесь, компрессией сжата до определённой плотности, при которой искра может её воспламенить.

Внимание!Эти устройства выпускаются для 8- и 16-клапанных моторов «Приоры». Соответственно для первых свечи сделаны под ключ на 21, а для вторых, на 16.

ОТЛИЧИЕ РАЗНЫХ ТИПОВ СВЕЧЕЙ

Многие автолюбители делают замену свечей, не обращая внимания на различные маркировки, нанесённые на эти устройства. Потом возникает удивление, как так, новые детали, только что заменили, и уже вышли из строя. А ведь данные нанесены на свечи не просто так. Их выпускают для трёх типов зажигания.

1. Контактного.
2. Электронного.
3. Для систем с ЭСУД (система электронного управления двигателем).

Важно!Хоть на вид они, казалось бы, не имеют отличий, однако, заменять один тип другим нельзя.

Дело в том, что на свечи разных назначений, соответственно приходит и разной силы ток. Их также можно распределить по категориям. У контактной системы напряжение примерно 12—14 кВ (тысяч вольт). У автомобилей, снабжённых электронной системой зажигания с механическим приводом, 18—21 кВ. И соответственно у «инжекторных» автомобилей, в частности, у «Приоры», 20 —25 тысяч вольт.

Казалось бы, ну и какая разница? Секрет этого кроется в графитовом стержне и материале «юбки». Свойства его, для свечей разного назначения и имеют отличия. Это так называемое калильное число.

КОЛИЧЕСТВО ЭЛЕКТРОДОВ

Ещё выпускается много свечей с различным количеством «минусовых» электродов. От 1 до трёх. Наши водители считают, что чем больше этих контактов, тем лучше. Однако это не совсем так. Дело в том, что по калильному числу, эти устройства, изначально предназначены для моторов с большим объёмом двигателя. От 2 литров и выше. Поэтому не всегда имеет смысл делать замену штатным свечам на такие варианты.

ЧТО ПРОИСХОДИТ СО СВЕЧАМИ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ВЫБОРЕ

Здесь всё очень просто. Итак, если на автомобиль с контактной системой зажигания, при замене, поставить такие детали от «инжектора», или электронного зажигания, то проходя через стержень, сила тока ослабнет. Соответственно станет «слабее» искра на заменённой свече. Появятся пропуски. Двигатель начнёт работать с перебоями. Топливо не будет выгорать до конца, и свечи покроются нагаром.Соответственно, при установке «карбюраторных» свечей на двигатель с инжектором, происходит очень быстрое выгорание графитного элемента. Свеча точно так же становится всё слабее, пока не исчезнет совсем, и вновь электроды забиты копотью.

Важно!Свечи, предназначенные для «инжекторных» автомобилей, не стоит пытаться «прочистить и прокалить» как это делается с обычными, «карбюраторными». Это не даёт никакого эффекта. Автомобили с ЭСУД, очень требовательны в этом вопросе.

САМЫЕ ИЗВЕСТНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ, И ПОПУЛЯРНЫЕ МАРКИРОВКИ

Современные торговые точки, реализующие для замены запасные части, расходники и комплектующие для автомобилей пестрят огромным выбором разнообразных свечей зажигания. Как говорится, на любой вкус и цвет. Однако не стоит спешить. Сначала надо уточнить, какие именно производители, выпускают свечи для «Приоры» с двигателем на 16 клапанов. Самые распространённые марки для «Приоры» 16 клапанов изготавливают следующие производители.

• Россия, ОАО ЗАЗС, АУ 17 ДВРМ
• Германия, Bosch, WR7DC
• Германия, Beru, 14R-7DU
• Чехия, Brisk, LR15YC DR15YC
• Япония NGK, BPR6ES
• Япония Denso, W20EPR.

Конечно, по сложившейся традиции автовладельцы стараются заменять российские на импортные детали. А особенно японские и германские. Нужно уточнить, что сейчас, это стремление практически ничем себя не оправдывает. Да, германские свечи «Бош», на последних испытаниях в лабораториях, показали чуть лучшие результаты чем российские ДВРМ. Однако отечественные устройства, уверенно опередили все остальные образцы. Включая германские «Бери» и японские «НЖК».

ЧТО ВЫБРАТЬ ДЛЯ ЗАМЕНЫ

В общем, не стоит гоняться за хорошо разрекламированными брендами. Нужно учитывать, что рынок сейчас заполнен огромным количеством подделок. А фальсифицируют, как правило, именно те детали популярные при замене, которые имеют наибольшую стоимость. Поэтому российские устройства для «Приоры» в этом контексте, не представляют для фальсификаторов большого интереса. Рядом с ними, с уверенностью стоят чешские «Бриск». Они пользуются большой популярностью у наших ремонтников. Хорошо идут японские «НЖК» и германские «Бош». Но тут, очень часты подделки. Достаточно сказать, что фирменные «Бош», стоят около 2 долларов за свечу, при покупке, с завода. И имеют 7 степеней защиты. Представьте сколько будет стоить комплект настоящих свечей здесь, в России.

В общем, совет таков, не стоит слишком увлекаться импортными деталями. Практика показывает, свечи для «Приоры» российского производства, при замене показывают себя отлично.

ЗАМЕНА

Замена свечей зажигания на «Приоре» с 16 клапанами одна из самых простых операций. Она доступна практически любому счастливому владельцу «Приоры». Правда, наличие 16-и клапанной системы её немного усложняет, но особенно ужасного, ничего здесь нет. Понадобятся только:

• Новые детали замены, для «Приоры» 16 клапанов.
• Торцевой ключик на 10.
• Специальный свечной ключ на 16, с резиновой вставкой-фиксатором.

Итак, можно начинать замену свечей на «Приоре». В первую очередь стоит отключить аккумулятор. Этого требует техника безопасности. Открыть капот. Первым делом, с двигателя снять верхнюю декоративную, пластмассовую крышку. Она крепится на простых резиновых «ушках». Отсоединить разъёмы от катушек искрообразования. У «Приоры» их 4.

 По одной, на каждый цилиндр. Они крепятся болтами на 10. вывернуть их ключом, и вынуть катушки.Теперь можно выкручивать сами детали.

Осторожно!Делать это нужно только на остывшем двигателе! Иначе можно повредить резьбу в головке цилиндра!

Здесь важную роль играет именно специализированный ключ. У него внутри имеется резиновая вставка. Она фиксирует свечу внутри, и позволяет без неожиданностей извлечь её из «колодца». И главное, позволяет установить при замене на место новую, не повредив её в процессе. Обязательно проверить зазор на электродах перед заменой. Он должен быть для «Приоры» ровно 1 миллиметр. Установив в ключ новую деталь, делается замена. Важное уточнение. Свеча должна вворачиваться легко, с минимальным усилием, до самого упора в уплотнительное, металлическое кольцо. Это легко почувствовать. Когда этот рубеж достигнут, с помощью небольшого рычага требуется провернуть ключ на 90 градусов. Это спрессует кольцо и превратит его в идеальный уплотнитель, препятствующий, кроме того, самопроизвольному выкручиванию.

Ну вот. Замена произведена. Теперь можно установить на место катушки. Зафиксировать болтами и подключить к ним разъёмы. Включив аккумулятор, завести и проверить работу двигателя. И если всё нормально, установить крышку и закрыть капот. Вот и всё.

Узнайте больше о катушках зажигания! Советы по сервисному обслуживанию катушек зажигания.

Система зажигания должна обеспечивать искру достаточной интенсивности в нужном цилиндре в нужное время тысячи раз в минуту. Поэтому правильный ремонт системы зажигания — это насущная необходимость. Благодаря нашим советам по обслуживанию катушек зажигания вы узнаете, как они работают, почему они выходят из строя, что указывает на их неисправность, а также как заменить их для обеспечения высококачественного долговечного ремонта, которому можете доверять и вы, и ваши клиенты.

Что такое катушка зажигания?

Чтобы произошло возгорание, необходима искра, поджигающая топливовоздушную смесь в двигателе. В этом и заключается функция катушки зажигания. Она представляет собой электрический трансформатор, который преобразует низкое напряжение аккумулятора — обычно всего 12 вольт — в очень высокое для того, чтобы в зазоре свечи зажигания проскочила искра, поджигающая топливо. В результате этого двигатель запускается. В некоторых системах требуется всего одна катушка, однако в большинстве новых моделей автомобилей на каждый цилиндр устанавливается отдельная катушка зажигания.

Как работает катушка зажигания?

Говоря простым языком, катушки зажигания состоят из трех частей: первичной цепи, состоящей из нескольких сотен витков первичной обмотки, вторичной цепи, состоящей из еще нескольких тысяч витков, и железного сердечника. Когда ток протекает через первичную цепь, вокруг сердечника создается мощное магнитное поле, заряжающее катушку. Однако, когда подача энергии прерывается — магнитное поле исчезает. А поскольку эта энергия должна куда-то уходить, она индуцирует импульс тока во вторичной катушке, увеличивая его напряжение до тех пор, пока его не станет достаточно, чтобы создать искру зажигания.  
 
Требуемое напряжение может варьироваться от всего 5000 вольт до 25 000 вольт и зависит от ряда факторов, а именно ширины зазора между электродами свечи зажигания, электрического сопротивления свечи зажигания, состава топливовоздушной смеси, температуры свечи зажигания, нагрузки на двигатель и т.д. На самом деле, при максимальной нагрузке некоторым системам требуется напряжение до 40 000 вольт. Величина выходного напряжения определяется соотношением количества витков вторичной обмотки к количеству витков первичной обмотки, которое обычно составляет порядка 80 к одному, но чем выше это соотношение, тем выше потенциальное напряжение.

Где устанавливается катушка зажигания?

На старых автомобилях катушка зажигания расположена между аккумулятором и трамблером. Однако в современных системах зажигания с электронным управлением трамблер больше не нужен. Вместо этого работу свечей зажигания контролирует блок управления двигателем (ЭБУ). Таким образом, в системах с индивидуальными катушками зажигания катушки монтируются непосредственно над каждой свечей зажигания. Или в случае бестрамблерных систем с «холостой искрой», подключаются к паре свечей зажигания.

Из-за этого количество катушек также может различаться. В то время как в старых системах обычно используется одна катушка, на более современных автомобилях устанавливается несколько катушек — по одной на цилиндр или на каждую пару цилиндров. Это позволяет производителям автомобилей более точно контролировать момент зажигания, повысить производительность двигателя, снизить расход топлива и количество выхлопных газов.

Почему катушки зажигания выходят из строя?

Несмотря на то, что катушки зажигания рассчитаны на длительное использование, возрастающие требования к ним означают, что они могут выйти из строя. Среди основных причин их поломки можно выделить следующие:

• Поврежденные свечи зажигания или их провода. Неисправная свеча зажигания, обладающая повышенным сопротивлением, вызывает рост выходного напряжения. Если оно превышает 35 000 вольт — может случиться пробой изоляции катушки, который вызовет короткое замыкание. Это может стать причиной снижения выходного напряжения, пропусков зажигания под нагрузкой и/или плохого запуска двигателя.
• Износ свечи зажигания или увеличенный зазор. По мере износа свечи зажигания будет увеличиваться и установленный на ней зазор между двумя электродами. Это означает, что для создания искры катушке будет необходимо генерировать более высокое напряжение. Увеличившаяся нагрузка на катушку может стать причиной перегрузки и перегрева. 
• Повреждение в результате вибрации. Постоянный износ из-за вибрации двигателя может стать причиной повреждения обмоток и изоляции катушки зажигания, в результате чего может возникнуть короткое замыкание или обрыв во вторичной обмотке. Также может ослабнуть крепление электрического разъема, подключенного к свече зажигания, что заставит катушку зажигания совершать дополнительную работу для создания искры.
• Перегрев. Вследствие своего расположения катушки зажигания часто подвержены воздействию высокой температуры, возникающей при работе двигателя. Это может снизить возможность катушек проводить ток, что, в свою очередь, приведет к снижению их производительности и долговечности.
• Меняющееся сопротивление. Короткое замыкание или низкое сопротивление в обмотке катушки зажигания увеличит количество электричества, протекающего через катушку. Это может вывести из строя всю систему зажигания автомобиля. Изменение сопротивления может также быть причиной создания слабой искры, что приведет к невозможности завести автомобиль и повреждению как катушки зажигания, так и расположенных радом элементов. 
• Попадание жидкости. В большинстве случаев источником жидкости является утечка масла через поврежденную прокладку клапанной крышки. Это масло скапливается и повреждает как катушку зажигания, так и свечу зажигания. Вода из системы кондиционирования, например, также может проникать в систему зажигания. В обоих случаях во избежание повторных аналогичных поломок важно устранить первопричину неисправности.

Признаки неисправности катушки зажигания.

Поскольку катушка зажигания отвечает за генерирование искры, с помощью которой запускается двигатель автомобиля, любая ее неисправность быстро отразится на работе двигателя. Можно выделить следующие признаки неисправности катушки зажигания:

• Горит индикатор проверки двигателя. Поскольку неисправная катушка зажигания непосредственным образом влияет на работу двигателя, любая ее неполадка станет причиной включения индикатора проверки двигателя.
• Повышенный расход топлива. При снижении мощности искры процесс сгорания топлива будет не столь эффективным, что приведет к заметному увеличению его расхода. 
• Прострел в выхлопной системе. Часто ранним признаком отказа катушки зажигания является прострел, возникающий, когда топливо, не сгоревшее в камере сгорания, попадает в выхлопную систему. Если не устранить эту неисправность, выхлопная система может получить значительные повреждения.
• Остановка двигателя. Неисправная катушка зажигания будет подавать ток на свечи зажигания с перебоями, что может привести к остановке двигателя. Это также может стать причиной невозможности запуска двигателя. 
• Пропуски зажигания. Из-за недостаточной мощности, развиваемой одним или несколькими цилиндрами, в двигателе могут возникать пропуски зажигания, особенно во время набора скорости.
• Проблемы с запуском двигателя. Аналогичным образом, если на одну или несколько свечей зажигания не подается достаточного заряда, двигатель будет очень сложно завести. Автомобили с одной катушкой зажигания могут в этом случае вообще не завестись. 

Советы по поиску и устранению неисправностей катушек зажигания.

Если имеется подозрение на неисправность катушки зажигания, чтобы упростить диагностический процесс, просто выполните приведенные ниже действия:

• Считайте коды неисправностей и рабочие данные с помощью диагностического прибора. Сравните полученные данные о катушке зажигания, которая по вашему мнения неисправна, со значениями, характерными для исправной катушки.
• Проверьте катушки на наличие признаков повреждения, таких как трещины корпуса, повреждения стопорных петель или повреждения проводки и электрических разъемов.
• Также извлеките и осмотрите свечу зажигания. Проверьте зазор свечи зажигания и провод питания свечи, при его наличии, и убедитесь, что его сопротивление в норме.
• При включенном зажигании с помощью мультиметра измерьте напряжение, подающееся на катушку зажигания. Напряжение не должно превышать 10,5 вольт. 
• Опять же, с помощью мультиметра проверьте первичную и вторичную обмотки катушки. У большинства катушек зажигания сопротивление первичной обмотки должно составлять от 0,4 до 2 Ом, а вторичной — от 5000 до 20 000 Ом. Однако для уточнения значений следует свериться с руководством, предоставленным автопроизводителем. Если оба эти параметра выходят за допустимые пределы, катушку следует заменить. Нулевые показания прибора свидетельствуют о наличии короткого замыкания, а завышенные значения — о наличии обрыва в катушке.  В тех случаях, когда к катушке зажигания подключено три, четыре, пять или семь проводов, следует свериться с электросхемой, описывающей ее конструкцию.

Советы по замене катушек зажигания.

После того как неисправность была выявлена, замените катушку зажигания, выполнив простые действия, описанные ниже:

• Отключив зажигание определите расположение неисправной катушки. Отсоедините электрический разъем и выверните крепежные болты. Аккуратно приподнимите катушку с посадочного места.
• Перед установкой новой катушки рекомендуется нанести диэлектрическую смазку на посадочную поверхность новой катушки и ее электрический разъем. Это позволит предотвратить появление коррозии и обеспечить качественное соединение. Также одновременно с заменой катушки рекомендуется заменить все свечи зажигания.
• После этого установите катушку на место. Затяните болты рекомендованным моментом и подсоедините электрический коннектор.
• Подключите диагностическое устройство, сотрите все коды неисправностей и отключите индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя. 
• Выполните ходовые испытания, чтобы убедиться, что неисправность устранена.

Больше о катушках зажигания.

 

Как отключить аккумулятор автомобиля

Как правильно подключить и отключить аккумулятор на автомобиле

При проведении ремонта авто, затрагивающего бортовую сеть, например, работ по замене свечей, требуется отключить аккумулятор. Поэтому с необходимостью отсоединить и подключить клеммы к батарее встречается практически каждый автовладелец.

Данную процедуру крайне важно выполнять правильно, так как нарушение последовательности может привести к серьезным последствиям, вплоть до возгорания машины или получения электротравмы.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы подключить и отключить АКБ на автомобиле, необходимы инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты необходимые для подключения и отключения аккумулятора

Инструменты	Примечание
Набор головок	Размером от «10» до «18» в зависимости от модели машины и типа клемм
Трещотка	С удлинителем
Рожковый ключ	Для откручивания и закручивания креплений клемм при невозможности подобраться головкой
Отвертка	С прямым или крестовым лезвием. Необходима для рассоединения некоторых видов клемм
Щетка	Для очистки загрязнений и окислений
Наждачная бумага	Для зачистки клемм

Выполнение отсоединения и подсоединения клемм АКБ редко ведет к травматизму. Несмотря на это аккумуляторная батарея является химическим источником электроэнергии и представляет определенную опасность. При работе с ней существует риск контакта с кислотой из электролита. Напряжение на выводах обычно составляет 12 В, но даже оно при неблагоприятных условиях может привести к электротравме. Поэтому многие автовладельцы для перестраховки используют средства защиты, такие как перчатки и очки.

Как подключить автомобильный аккумулятор

Чтобы выполнить подключение аккумулятора на машине необходимо придерживаться нижепредставленной последовательности действий.

• Зачистить внутренние плоскости наконечников проводов. Рекомендуется использовать мелкозернистую наждачку.
• Зачистить клеммы АКБ.
• Подключить плюс. Запрещено подсоединять первым минус. Связано это с тем, что возможно короткое замыкание при неосторожном касании ключа корпуса автомобиля.
• Перед подсоединением второй клеммы требуется проверить, что схема подключения правильная и полярность не перепутана. На некоторых автомобилях в целях безопасности наконечники имеют разный диаметр.
• Крепко затянуть гайки.
• При наличии пластиковых защитных колпачков, одеть их на клеммы.

Как отключить автомобильный аккумулятор

• Для отключения батареи рекомендуется придерживаться последовательности, которая представлена ниже.
• Отключение аккумулятора приведет к стиранию всех несохраненных данных в ЭБУ. Поэтому при необходимости считать ошибки, это следует выполнить до отсоединения клемм.

• Выключить все приборы в бортовой сети автомобиля. Проверить отсутствие освещения и наличия прочей нагрузки.
• Выключить зажигание.

• Вытащить ключ. В автомобилях оборудованных системой SRS приступать к дальнейшим действиям можно только выждав 3-5 минут. В противном случае в системе удержания подушек может произойти сбой.
• Открыть капот.

• Немного открутить минусовую клемму. Полного отворачивания не требуется. Если наконечник окислен и прикипел, то его следует обработать проникающей смазкой.

• Немного проворачивая наконечник влево и вправо, следует стянуть клемму вверх. При этом запрещено прикладывать чрезмерную силу.

• Отсоединить плюсовую клемму.

Подключение аккумулятора на автомобилях с шиной CAN

На автомобилях не обладающих большим количеством электроники АКБ рекомендуется подключать с выключенным зажиганием или изъятым ключом. Это позволяет снизить риск искрения при накидывании клемм.

В машинах с шиной CAN подключение аккумулятора происходит при втором положении ключа зажигания. Связано это с тем, что при подаче напряжения в бортовую сеть, питание должно поступать на все модули одновременно. Это позволяет им «увидеть» друг друга и обменяться необходимыми начальными параметрами. Если же подключение производить при изъятом ключе, то есть риск возникновения ошибок об отсутствии связи между модулями.

Важным моментом при подсоединении АКБ с шиной CAN является отсутствие людей и животных в салоне автомобиля. Подача питания может вызвать ложное срабатывание подушек безопасности, способных нанести серьезные травмы. Поэтому даже включение зажигания первый раз после обрыва подачи питания рекомендуется выполнять, находясь вне машины. Следует протянуть руку к замку, избегая рабочих зон подушек безопасности.

zapchasti.expert

Как правильно отключить и изъять АКБ из автомобиля (описание и видео процесса)

Необходимость демонтажа АКБ с авто обычно возникает при проведении техобслуживания или перед длительной стоянкой транспортного средства. Чтобы правильно снять аккумулятор с машины, нужно ознакомиться с мерами предосторожности и возможными проблемами при выполнении задачи.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда требуется демонтаж?

Подробнее о том, в каких случаях требуется снятие батареи:

1. Необходимость выполнения подзарядки. Если устройство полностью разрядилось, водитель не заведет двигатель машины. При разряженной батарее может некорректно работать автосигнализация. Если появятся сбои в противоугонной системе, это будет причиной блокировки двигателя. А для разблокирования силового агрегата может потребоваться помощь специалистов.
2. Для хранения. Многие начинающие автолюбители не используют свои машины в холодное время года, когда на улице гололед. Как вариант, можно сбросить клемму с батареи, но при низких отрицательных температурах она все равно будет сильно разряжаться. В гараже или дома проще следить за состоянием, диагностировать заряд и периодически заряжать устройство.
3. Техническое обслуживание. Если на автомобиле установлен обслуживаемый аккумулятор, то он нуждается в периодической диагностике. Требуется проверка уровня и плотности раствора электролита, при его недостатке потребитель должен добавлять в банки дистиллят. Для выполнения этих задач демонтировать АКБ с машины необязательно, но это лучше сделать в целях безопасности. Так можно не допустить проливания раствора электролита.
4. Необходимость замены. Если АКБ полностью разрядилась и ее ресурс эксплуатации исчерпан, потребуется отключение и демонтаж батареи с автомобиля. Эта необходимость может возникнуть при разрушении одной или нескольких банок. В последнем случае восстановление устройства будет невозможным, потребуется замена.

О нюансах использования и снятия АКБ рассказал канал Автоэлектрика ВЧ.

Меры предосторожности при снятии аккумулятора

Прежде чем производить выключение батареи, ознакомьтесь с мерами безопасности, которые учитываются специалистами:

1. При длительной эксплуатации АКБ может произойти окисление клемм. Для отключения зажимов пользователи часто бьют по ним молотком, плоскогубцами и прочим инструментом. Делать так нельзя, поскольку возможно повреждение клемм. От ударов и вибраций может произойти разрушение пластин, расположенных внутри устройства, батарея окажется неработоспособной.
2. После демонтажа не допускается бросание аккумулятора и удары по нему. Физические повреждения станут причиной утечки рабочей жидкости изнутри устройства или повреждения активной составляющей. При выполнении демонтажа нельзя бить по другим узлам авто.
3. При снятии нельзя ставить аккумулятор на торцевую часть или переворачивать. Из-за этого произойдет утечка рабочей жидкости или замыкание пластин внутри. Раствором электролита закупориваются вентиляционные отверстия. Существует отдельный тип АКБ, который допускается к переворачиванию, но экспериментировать не следует.
4. Нельзя сливать раствор электролита из банок батареи. В состав рабочей жидкости входит около трети дистиллята и третьей части серной кислоты. Если раствор попадет на кожу человека, это приведет к появлению ожогов. В случае когда возникнет необходимость слива электролита, процедура выполняется в защищенных местах. Перчатки не спасут кожу от воздействия серной кислоты.
5. Не рекомендуется самостоятельно добавлять кислоту либо раствор электролита в банки АКБ, если не требуется повышение объема жидкости. Это станет причиной увеличения параметра плотности, что в итоге приведет к сульфатации пластин. Допускается добавление только дистиллированной воды. Если плотность электролита понижена, нужно рассчитать пропорции для создания кислоты, в домашних условиях это сделать проблематично.
6. Нельзя хранить снятую аккумуляторную батарею на холоде при низких отрицательных температурах, особенно если она полностью разряжена. Устройство замерзнет, на практике это приведет к осыпанию пластин.

Если при снятии АКБ на корпусе обнаружены физические повреждения, ее дальнейшая эксплуатация не допускается.

Андрей Сопко рассказал, чем чревато игнорирование необходимости отключения АКБ при проведении сварочных работ в машине.

Особенности процесса снятия автомобильного аккумулятора

Выключение батареи выполняется при деактивированном силовом агрегате. В ходе снятия надо учитывать комплектацию машины, а именно ее оснащение электроникой.

Возможные проблемы при снятии АКБ

Демонтаж батареи может привести к серьезным проблемам, особенно если машина оборудована противоугонным комплексом или аудиосистемой.

С сигнализацией

Если отключить батарею, не учитывая меры безопасности и основные требования, это приведет к некорректной работе противоугонного комплекса:

1. Электронный блок сигналки может стереть из памяти информацию о коммуникаторах, использующихся для управления системой. В итоге силовой агрегат будет заблокирован. Если у пользователя есть инструкция по настройке и управлению сигналкой без пейджера, можно разблокировать двигатель и привязать пульты заново.
2. Перестанут работать функции системы. Если машина оборудована автозапуском, эта опция может не функционировать. Потребуется повторная настройка и подготовка авто к реализации дистанционного старта.
3. Собьются параметры системы.

Иногда решить проблему можно самостоятельно, но начинающие автомобилисты столкнутся с трудностями. Сбои в работе сигналки при демонтаже АКБ происходят редко, это более характерно для разряженных батарей.

С радиоприемником/магнитолой

Снятие батареи надо начать с проверки аудиосистемы — удостоверьтесь, имеет ли автомагнитола защитный пароль для разблокировки. При отключении АКБ вся настроенная конфигурация будет сброшена, потребителю придется заново вводить код и выполнять настройку.

Канал Avto-Blogger подробно рассказал об особенностях процедуры демонтажа автомобильной батареи.

Инструкция по снятию аккумулятора своими руками

Снимать АКБ самостоятельно — процедура несложная, но при ее выполнении надо учитывать все нюансы.

Подготовка к изъятию аккумулятора

Если в технической документации к авто указаны нюансы отключения питания бортовой сети, с ними надо обязательно ознакомиться.

Перед тем как снять аккумулятор с машины, нужно правильно подготовить авто:

1. Выключите зажигание, установив ключ замка в режим Off. Извлеките его из отверстия.
2. Выполните выключение запущенного электрического оборудования. Имеются в виду оптические устройства, освещение в салоне, автомагнитола и другие приборы, функционирующие при отключенном зажигании. Это делается для отключения электроники, которая завязана на активацию зажигания.
3. Закройте все окна и двери в машине, а также дверь багажного отсека. Если батарея находится в багажном отделении, то закрывается капот.
4. Если в машине имеется переключатель массы, то его надо выключить.

Перед отключением АКБ рекомендуем разобраться с особенностями противоугонного комплекса. Некоторые сигналки при деактивации батареи автоматически выполняют блокировку дверных замков. Поэтому ключ должен находиться в руках автовладельца.

Канал Avto-Blogger рассказал об особенностях подготовки АКБ к длительной стоянке и нюансах ее отключения от электросети авто.

Отсоединение клемм – с какой начинать?

Сначала выполняется отключение отрицательного зажима батареи. На корпусе АКБ располагаются метки с обозначением плюсового и минусового выхода, поэтому проблем с отсоединением возникнуть не должно. Если отметок нет, то определить положительный и отрицательный контакт можно по расцветке подключенных к клеммам кабелей.

Плюсовой контакт всегда красный, а минусовой — черный. Данное требование актуально для любого типа авто независимо от того, сколько в нем установлено электроники.

Некоторые потребители утверждают, что очередность отключения клемм не играет роли, но это неверно. Отрицательный выход всегда подключается к корпусу машины, это «масса». При отсоединении зажима батарея отключается от кузова. Если первым будет отключаться положительный контакт и автовладелец случайно прикоснется к корпусу инструментом, возникнет замыкание. Скачок напряжения приведет к выходу из строя электронного оборудования, в том числе ЭБУ.

А поломка блока управления или противоугонной установки станет причиной дорогостоящего ремонта. Это две основные системы, которые никогда не отключаются, даже при деактивации АКБ, на них всегда поступает напряжение. Когда первым отключается отрицательный контакт, то электроцепь «минус-кузов» не разорвется, для электрооборудования это не чревато плохими последствиями. Если контакт положительного выхода с кузовом будет длительным, произойдет возгорание АКБ.

Процедура демонтажа АКБ

Перед непосредственным снятием надо узнать, как зафиксирована батарея. Для крепления используются металлические скобы, стяжки либо железные пластины, это предотвращает вероятность свободного перемещения устройства в моторном отсеке. С целью фиксации крепления обычно применяются гайки. На современных моделях авто батарея может устанавливаться под водительским креслом, для этого сиденье придется демонтировать.

Процедура отключения:

1. Если зажигание и электрооборудование отключены, открывается моторный отсек машины. На устройстве может находиться тканевая защита или шумоизоляция, все это снимается.
2. Для отключения зажимов применяются гаечные ключи. На большинстве устройств для фиксации используются гайки на 8 и 10.
3. Производится отключение минусового зажима. Гайка клеммы ослабляется, элемент отсоединяется и убирается в сторону. При длительном использовании АКБ клемма может прикипеть, об этом сообщит белый налет на ней. Для отключения произведите очистку жесткой щеткой, заранее обработав зажим средством ВД-40. Можно поддеть элемент отверткой и осторожно покачать в разные стороны, надо подождать не менее 5 минут, пока растворитель начнет действовать.
4. Выполняется отключение положительной клеммы, понадобится ключ на 10.
5. Производится снятие фиксаторов, которые крепят батарею. Тип крепления разный.
6. Аккумулятор аккуратно демонтируется из места посадки.

Демонтаж планки крепления устройства Откручивание гайки зажима батареи Снятие АКБ из места посадки

Уход за снятой АКБ

Особенности обслуживания демонтированной батареи:

1. После снятия корпус устройства очищается от грязи и следов жидкости. Диагностируется качество закручивания крышек на банках. Чтобы удалить остатки электролита, крышку надо вытереть раствором воды с содой. Применяется кальцинированная или питьевая сода, остатки раствора убираются обычной водой. Сухой тряпкой корпус протирается насухо, аналогичные действия выполняются с пластинами или планками, использующимися для фиксации.
2. Производится очистка вентиляционных отверстий, эту процедуру на снятом АКБ надо выполнять один раз в месяц. Сами газоотводы установлены в конструкцию пробок, их можно увидеть на средних банках.
3. Если пластины внутри конструкции расположены в технологических отсеках, эти места часто засоряются грязью и остатками раствора электролита. Не допускается игнорирование процедуры очистки летом, поскольку рабочий раствор испаряется и это приводит к сульфатации пластин.
4. На демонтированной АКБ выполняется процедура диагностики напряжения, уровня жидкости и плотности. Если необходимо, объем электролита повышается.
5. Если батарея разряжена, потребуется ее подзарядка.

Видео «Особенности профилактического обслуживания»

Пользователь Аккумуляторщик сообщил об основных нюансах профилактического обслуживания машинных АКБ.

avtozam.com

Как снять автомобильный аккумулятор | АВТОСТУК.РУ

Многие смеются, когда слышат вопрос, как снять аккумулятор с автомобиля. Но, даже в этом, простом на первый взгляд деле, есть некоторые моменты, то можно снять правильно, можно снять как попало.

Содержание статьи:

1. 1. Что будет, если неправильно снять аккумулятор?
   2. Как правильно снять АКБ с автомобиля:
   3. Что нельзя делать с АКБ?
   4. Техника безопасности.
   5. Как правильно подключить аккумулятор?
   6. Уход.
   7. Вывод.
   8. Видео.

 

Если неправильно снять аккумулятор с машины

При отключении и демонтажа автомобильного АКБ как попало, могут появиться неполадки в работе системы электроники и замыкании самой батареи. Если повредится аккумулятор в этом случае, то это наилучший вариант, потому что если произойдет короткое замыкание (КЗ) бортового компьютера, то ремонт его будет намного дороже.

 

Правильный съем аккумулятора с автомобиля

Первым делом надо посмотреть, какие ключи понадобятся для снятия крепления. Обычно крепежная система затягивается гайкой под ключ на 13 или на 10 мм.

 

Порядок отключения:

1. Выключить зажигание, вытащить ключ и положить в карман, потому что некоторые автомобили блокируют двери, если отключить питание.
2. Выключить все электроприборы: магнитолу, фары, кондиционер и т.д.
3. Если в машине установлен тумблер массы, то после отключения ключом замка зажигания, выключить массу.

Снятие клемм

Очень важно знать! Первой снимается клемма (-) масса.

Это правило касается всех авто: инжекторных, карбюраторных, дизельных, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.Минусовое напряжение АКБ подсоединяется к кузову авто. Если отсоединить клемму (минус), то кузов машины отключается. Это важно, когда при снятии клеммы (плюс) металлическим предметом случайно дотронуться к кузову. При отключенной массе, замыкания не произойдет.

Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только предохранители, а может и электроприборы. В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением.

Если в замкнутом положении аккумулятор будет некоторое время, то он может загореться или расплавиться.

1. Снять клемму (-) и убрать подальше провод. Провод имеет упругую деформацию
2. Снять клемму (+).
3. Снять крепление и вытащить аккумулятор.

Бывает, что клеммы прикипели, можно слегка постучать по ним, чтобы отошли. Окислившиеся налеты надо зачистить щеткой и, например, ВД-40.

 

Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер

После снятия и установки аккумулятора, сохраненные данные бортового компьютера стерутся. Поэтому просто так не снимать лишний раз АКБ не рекомендуется.

 

Возможные проблемы с сигнализацией

Обычно, снятие аккумулятора не вредят охраной системе, но, редко могут возникать следующие неполадки после отсоединения питания:

• потеря ключей и пультов от сигналки;
• отказ доп функций сигнализации.

 

Возможные проблемы с магнитолой

Перед тем, как снять батарею с авто, надо посмотреть, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть пин-код, то убедиться, что он есть. Или же отключить запрос пин кода. Что касается, радио, то частоты приемника надо будет настраивать заново.

 

Что нельзя делать с АКБ:

• нарушать герметичность;
• не класть на бок;
• доливать кислоту;
• замыкать, например, чтобы узнать, что будет, если замкнуть;
• хранить в сильном морозе.

 

Техника безопасности

Вес у аккумуляторов для автомобилей большой, поэтому если ручка слабая, придерживать за дно, чтобы не уронить.

Если аккумуляторная кислота, электролит попала на кожу, то не медля промыть чистой водой, желательно раствором пищевой соды.

Заниматься с АКБ, заряжать, проверять плотность ареометром, доливать дистиллированную воду и т.д. в хорошо проветриваемом помещении. Работающий аккумулятор выделяет газ водород через специальное маленькое отверстие в корпусе батареи.

 

Как правильно подключить аккумулятор

При установке, главное не перепутать плюс и минус. Клеммы после затяжки должны крепко сидеть, если пальцами клемму еще можно поворачивать, то заменить клемму, так оставлять нельзя.

Порядок установки:

1. Поставить аккумулятор на место.
2. Затянуть крепление.
3. Накинуть плюсовую (+) клемму и затянуть.
4. Накинуть минусовую (-) клемму и затянуть.
5. Желательно смазать соединения специальной смазкой, или литолом.

 

Уход

Есть также правила ухода за аккумулятором. Если при осмотре есть налет окисления, то можно их снять и положить в раствор (вода + сода) и подержать там 20 минут, затем зачистить, установить и смазать.

В пробках средних банках есть специальные вентиляционные отверстия, их следует прочищать, если забиты.

 

Вывод

Есть автомобили, которые напичканы электроникой по максимуму, например, Volkswagen Faeton (Фольксваген Фаетон), в конструкции которого есть 6 бортовых компьютеров, у пяти из них свои участки и узлы, у одного — контроль работы этих пяти компьютеров. Поэтому, возможно, целесообразнее будет заменить АКБ в СТО.

 

Видео

Как снять аккумулятор на Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), Peugeot Tepee (Пежо Типи).

Как снимается аккумулятор VW Polo Sedan.

Как правильно снять АКБ на Mitshubishi ASX (Митсубиси АСХ).

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

autostuk.ru

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине — Информация

Большая половина автовладельцев при замене и обслуживании АКБ даже не задумывается о том, как ее отключать или подключать правильно. А между тем неверные действия вполне могут привести к довольно плачевным последствиям. В том числе, машина может «закрыться», не сохранятся важные настройки, а также есть риск устроить короткое замыкание и/или резкий скачок тока, который «с удовольствием» сожжет всю незащищенную электронику, которая встретится ему на пути.

Это далеко не все проблемы, с которыми можно столкнуться, если не знать, как правильно отсоединять аккумулятор на автомобиле. Внезапного отключения питания «не любят», например, современные подушки безопасности в некоторых машинах. Но и это еще не все…

Краткий алгоритм отключения и подключения АКБ

Если вы торопитесь, и вам необходимо быстро отключить и подключить АКБ, то вот вам краткие алгоритмы, как это сделать максимально правильно и безопасно.

Отключение АКБ:

1. Выключите зажигание.
2. Закройте окна.
3. Извлеките ключ зажигания и возьмите его с собой.
4. Выключите все приборы, работающие при выключенном зажигании.
5. Не устанавливайте автомобиль на сигнализацию.
6. Подождите 3-5 минут.
7. Ослабьте крепление клеммы со знаком «минус».
8. Уверенным движением снимите ее с аккумулятора и зафиксируйте вдали от клеммы.
9. Аналогично ослабьте и снимите «плюсовую» клемму так, чтобы она не касалась металлических деталей.
10. Отсоедините систему фиксации аккумулятора.
11. Извлеките АКБ.
12. При извлечении не наклоняйте аккумулятор.

Подключение АКБ:

1. Установите аккумулятор на свое штатное место.
2. Обратите внимание на правильную ориентацию клемм (особенно если устанавливается другая АКБ, например, новая).
3. Зафиксируйте корпус при помощи имеющихся приспособлений.
4. Если автомобиль оборудован подушками безопасности, то на этом этапе необходимо убедиться, что в салоне нет людей.
5. Наденьте «плюсовую» клемму на соответствующий вывод и закрепите ее.
6. Уверенным движением наденьте «минусовую» клемму и закрепите ее.
7. Установите на штатные места колпачки, крышечки и прочие защитные приспособления.
8. В автомобилях с подушками безопасности первое включение зажигания рекомендуется осуществлять с позиции, которая не находится в зоне их срабатывания (например, с улицы, через открытое окно).
9. После установки и подключения АКБ может сработать охранная сигнализация, а также сбиваются настройки электронного блока управления двигателем. Это нормальные явления.
10. Сигнализацию нужно просто выключить с помощью пульта, а ЭБУ настроится самостоятельно в течение нескольких минут эксплуатации автомобиля.

В принципе, это и все, что нужно знать про отключение и подключение аккумуляторной батареи. Остальная часть статьи предназначена для тех, кого интересует, почему делать нужно именно так, как написано в представленных выше алгоритмах.

Зачем отключать зажигание

В первую очередь, это правило предназначено для того, чтобы аккумулятор не отключался при работающем двигателе. Иногда это делается с целью проверки работоспособности генератора и реле-регулятора напряжения. Однако такие действия отнюдь небезопасны, и вот почему.

Когда работает двигатель, генератор находится под приличной нагрузкой, так как заряжается аккумулятор. И чем сильнее он был разряжен, тем больший ток на него поступает. Когда генератор внезапно лишается этой нагрузки, происходит микросекундный скачок напряжения. Реле-регулятор, конечно же, реагирует на это, но далеко не моментально. В результате повышенное напряжение подается на подключенные электроприборы, что может стать причиной их перегорания.

По этой причине аккумулятор никогда не стоит отключать при работающем двигателе. Чтобы проверить работоспособность генератора или реле-регулятора, есть другие, более адекватные способы.

Кроме того, зажигание необходимо не просто отключать. Замок надо устанавливать в крайнее положение, в котором есть возможность извлечь ключ. О ключе сказано ниже, а вот благодаря установке замка зажигания в крайнее положение дополнительно отключаются некоторые приборы (например, правильно подключенная магнитола). Почему это важно – тоже сказано далее.

Зачем закрывать окна

Здесь все просто. В современных автомобилях не предусматривается возможность закрыть окна вручную. Соответственно, отключив аккумулятор, стеклоподъемниками воспользоваться вы уже не сможете. В соблюдении этого пункта есть необходимость, если вы планируете оставить обесточенный автомобиль вне гаража. Если же дождь, снег или злоумышленники не смогут попасть в салон через открытые окна, закрывать их вовсе необязательно.

Зачем забирать с собой ключ зажигания

Это необходимо делать всегда, если в машине установлен так называемый центральный замок. Дело все в том, что при отключении или подключении аккумулятора автомобиль может самостоятельно закрыться. А если в этот момент ключ с брелоком окажется в запертом салоне, то возникнут вполне понятные проблемы.

Кроме того, привычка забирать ключ с собой при обслуживании АКБ дополнительно убережет вас от нарушения правила о выключении зажигания и подключенных через замок электроприборов.

Зачем отключать работающие при выключенном зажигании приборы

Это необходимо для того, чтобы максимально уменьшить потребление электроэнергии из аккумуляторной батареи. Дело в том, что каждый оставленный включенным прибор может потреблять ток силой в несколько ампер. А при отключении АКБ наличие протекающего через клеммы тока неминуемо возникает искра или даже дуга. И чем больший ток, тем сильнее этот эффект.

Искрение и дугообразование отнюдь не полезны ни для аккумулятора, ни для его клемм, ни для самых приборов, которые в этот момент работали. Для клемм и проводов это чревато оплавлением и даже полным разрушением. Кроме того, что электрическая дуга приводит к моментальному повышению температуры (здесь работает принцип сварочного аппарата), в этот момент происходит резкий скачок тока в цепи. А если на пути этого тока окажется работающая электроника, то она легко может выйти из строя (повезет, если просто уйдет в защиту).

Все то же самое может произойти и при подключении клеммы к аккумулятору. Особенно ситуация усугубляется, если он хорошенько заряжен или вообще новый. Собственно, для этих целей его в основном и снимают. Наличие включенной нагрузки неминуемо приведет к искрению и дугообразованию в момент, когда контакт между клеммой и АКБ уже есть, но он еще слабый.

Почему нельзя устанавливать автомобиль на сигнализацию

Во-первых, поставив машину на сигнализацию, вы не сможете открыть капот для последующих манипуляций с аккумуляторной батареей. Во-вторых, даже если вы предусмотрительно открыли капот, включенная охранная система тут же сработает, поскольку контакт в подкапотном пространстве будет отжат.

Кроме того, система сигнализации во включенном режиме потребляет некоторую энергию из аккумуляторной батареи. А к чему приводит наличие токов в отключаемой клемме, уже было сказано.

Зачем ждать 3-5 минут

Это необходимо «умной» электронике для сохранения важной для ее работы информации. Если ваш автомобиль лишен электронной системы управления двигателем, то ждать ничего не надо. В современных же машинах некоторые приборы продолжают работать еще несколько минут даже после того, как вы выключили зажигание и вытащили ключ из замка.

Во-первых, если прервать эту работу, то могут не успеть сохраниться важные данные. Во-вторых, могут не успеть сработать все сервоприводы. В-третьих, пока все это работает, по бортовой сети из аккумулятора течет ток. А его наличие при отсоединении клеммы – ну вы уже знаете, к чему приводит.

Почему первой снимается «минусовая» клемма

Это, пожалуй, самый часто задаваемый вопрос, касающийся отключения аккумуляторной батареи. К сожалению, во многих случаях это единственный момент, на который обращается внимание. Тогда как другие, перечисленные в алгоритме выше пункты, игнорируются. Но вернемся к клемме, которая должна сниматься с АКБ первой, и почему.

Первой всегда снимается «минусовая» клемма. Это правило обязательно к выполнению независимо от того, где установлена АКБ, какая у нее полярность, какими клеммами она подсоединена (обычными или быстросъемными).

А делается это для того, чтобы минимизировать риск короткого замыкания. Устроить его возможно, как показывает реальная практика, несколькими способами. Во-первых, при ослаблении крепления «плюсовой» клеммы можно закоротить ее ключом на «массу». Во-вторых, снятую «плюсовую» клемму может возникнуть желание зафиксировать, зацепив ее за имеющуюся рядом металлическую деталь кузова. Многим понятна первая опасность. А вот вторая – далеко не всем очевидна, потому ее следует рассмотреть отдельно.

Почему нельзя допускать касания снятой «плюсовой» клеммы к металлу

Это правило касается не только случаев, когда «плюсовая» клемма из-за незнания или невнимательности снимается с АКБ первой. Даже когда все делается правильно, и «минусовая» клемма была снята первой, «плюсовой» все равно нельзя касаться «массы», то есть металлических деталей автомобиля.

Многие скажут – да что может случиться? Ведь аккумулятор уже отключен. Бортовая сеть обесточена, а значит полностью безопасна. Отнюдь. Дело все в том, что некоторые электронные приборы, которые невозможно физически быстро отсоединить от бортовой сети, могут содержать в себе конденсаторы. А это такие радиодетали, в которых может оставаться некое количество электрического заряда.

Так вот, когда при наличии в сети не до конца разряженных конденсаторов «плюсовая» клемма касается к «массе», цепь замыкается. Происходит скачок тока и напряжения уже при полностью отключенной АКБ. Скачки эти не всегда ощутимые. Но бывает и так, что подобные действия приводят к перегоранию предохранителей и даже к выходу из строя незащищенной электроники.

Особенно энергоемкие конденсаторы находятся в серьезных акустических системах. Там они за счет способности мгновенно заряжаться и разряжаться сглаживают пульсации и фильтруют звуковые частоты. Все вместе (с теми, которые есть в других приборах) они могут отдать неслабое напряжение и ток.

Об уверенных движениях при снятии/надевании клемм

Под уверенными движениями в данном случае подразумевается следующее. Задача при снятии и надевании клемм состоит в том, чтобы между моментом полного контакта и его отсутствием прошло как можно меньше времени. Это вовсе не означает, что провод надо дергать, резко и с нечеловеческим усилием тянуть. Нет. Снимать или надевать надо именно уверенно.

Если клемма сильно окислилась или прикипела, то ее перед снятием можно обработать слегка популярной смазкой WD-40 или ее аналогами. Также помогает ускорить процесс легкое проворачивание клеммы. В любом случае, дергать и тянуть чрезмерно ничего не следует. Так вы либо что-то оторвете, либо сломаете. Не исключен также риск резко снятой клеммой по инерции угодить на оголенную часть с противоположным потенциалом.

Так из-за чего такие сложности? А дело все в том, что чем быстрее клемма будет снята или надета, тем меньше времени будет на образование искр и дуги. Вот поэтому делать эти операции нужно уверенными движениями. При отключении АКБ уверенно снимается первая клемма, то есть «минусовая». При обратном подключении – вторая, опять же, «минусовая». Противоположную клемму можно снимать как угодно медленно и осторожно. Главное, соблюдать другие меры предосторожности, о которых уже говорилось ранее.

Почему нельзя наклонять АКБ

Причин тому всего две. Во-первых, если сильно наклонять аккумуляторную батарею с жидким электролитом, то небольшую его часть можно пролить через компенсационное отверстие. Во-вторых, если АКБ сравнительно не новая, то на дне ее корпуса в специальных отстойниках наверняка есть токопроводящий мусор (осыпающиеся пластины). Когда батарея наклоняется, вся эта муть поднимается со дна, и может закоротить между собой соседние токоведущие пластины с разным потенциалом.

Именно из-за второй причины вызывают (мягко говоря) насмешку умельцы, которые «учат» других восстанавливать АКБ, сливая электролит из полностью перевернутой вверх тормашками батареи. Делать этого категорически нельзя!

На АКБ с гелеобразными электролитами это правило не распространяется. Их можно вертеть как угодно, и даже в космическую невесомость отправлять. Кстати, именно для этих целей они и были изначально придуманы.

Новая АКБ и ориентация клемм

Далеко не все автолюбители при покупке новой АКБ обращают внимание на такую важную мелочь, как полярность. А между тем она бывает прямой и обратной. Это означает, что при одинаковом расположении выводов АКБ относительно лицевой стороны корпуса «плюсовая» и «минусовая» клеммы могут находиться с разных сторон.

Если этого не заметить при установке неверно подобранной батареи, то при подключении произойдет подмена плюса на минус в бортовой сети автомобиля. К сожалению, даже в современных автомобилях далеко не всегда присутствует защита от таких действий. Последствия переполюсовки могут быть самыми разными, от безобидных, до влетающих в копеечку.

Почему следует опасаться подушек безопасности

В некоторых автомобилях (например, в современных Volvo) система срабатывания подушек безопасности может активироваться даже при отключенном аккумуляторе. Сделано это для того, чтобы подушки смогли «выстрелить» при ДТП на скорости, даже если АКБ каким-то чудом пострадала прежде, чем сработали датчики удара.

Аналогично для некоторых систем сами производители не исключают рисков, что подушки сработают при подключении АКБ и первом после этого включении зажигания. Вот поэтому при всех манипуляциях с аккумулятором в салоне не должно быть людей, а первое включение зажигания надо осуществлять с улицы, запуская руку мимо зоны перед рулевым колесом.

Почему первой надевается «плюсовая» клемма

В завершение уточним и этот момент. Хотя из вышеописанного должно уже стать понятно, почему при обратном подключении первой надевается «плюсовая» клемма, а не «минусовая», как в случае с отключением АКБ. Эта мера предосторожности направлена на исключение все тех же рисков случайно устроить короткое замыкание резкими инерционными движениями и гаечными ключами.

Что же касается уменьшения искрения или дугообразования, то эти эффекты никак не зависят от последовательности снятия клемм. Это ничто иное, как очередной миф, рожденный не ориентирующимися в теме электричества «экспертами».

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

autogudok. com

Правильное отключение и подключение аккумулятора в VOLVO — DRIVE2

В 95% случаев мы наблюдаем «квадратные» глаза клиентов, которые неожиданно узнают о правильной методике снятия и установки аккумулятора на автомобилях VOLVO. Предлагаем для полноты картины обратиться к VIDA, что даст ответы на ряд вопросов типа: «а зачем именно так?».

Цитата из VIDA

Согласно VIDA, аккумулятор можно отсоединять только через некоторое время, после отключения зажигания, а именно не ранее чем через 3 минуты, потому как система SRS (система удержания подушек безопасности) остается в рабочем состоянии приблизительно этот период времени. Скорее всего это сделано для того, чтобы в случае обесточивания авто по причине поломки на скорости, в случае ДТП, система все же сработала даже на обесточенной авто (обесточенной в плане выключенного зажигания). Кроме того, это время необходимо для ряда модулей, чтобы те, получив сигнал об отключении, записали в свою энергонезависимую память некоторые параметры, которые они будут использовать при следующем рабочем цикле. Идем далее… VIDA советует обратить внимание на пресловутый «Джеки чан», «Чек энжин», «Чек» как его только не называют ))). Эта лампа показывает (если она горит при заведенном двигателе), что модуль управления двигателем содержит ошибки, которые вынуждают работать двигатель по аварийной программе, что в свою очередь ведет к понижению КПД и ухудшению экологических характеристик системы. Большинство ошибок такого рода являются условно-временными и хранятся в оперативной памяти модуля ECM (модуль управления двигателем), поэтому, чтобы их не потерять после обесточивания модуля, их желательно прочитать до того. Ну и остается самое простое и классическое правило: ОТСОЕДИНЯЙТЕ первой МИНУСОВУЮ КЛЕММУ! Это техника безопасности! Объяснение элементарное – если откручивать первой плюсовую клемму, и случайно ключом коснуться кузова, не трудно догадаться, что при этом произойдет КЗ. )))
С отключение разобрались, перейдем к подключению.

Цитата из VIDA

Рассмотрим самые важные, на наш взгляд принципы подключения.
Первое, что требуется уяснить, это то, что ПОДКЛЮЧАТЬ аккумулятор нужно во ВТОРОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ! Именно это правило всех ставит в стопорное положение. Наши люди привыкли к «жигулевским» методам ))), ан нет, тут не так. Объясняем по пунктам:
Как указано в VIDA первое, на что стоит обратить внимание, это пустой салон, опять же это техника безопасности, подушки могут натворить с организмом кучу неладного и переделать организм в бесформенное существо. Так что запомните – при подключении аккумулятора в салоне автомобиля ни кого не должно быть! Естественно это правило сделано на случай, хоть таких случаев и не наблюдалось, технику безопасности ни кто не отменял. Второе – модули общаются по шине CAN, при подключении аккумулятора в положении 2, питание подается на ВСЕ модули одновременно, т.е. все модули сразу же «увидят» друг друга и обменяются начальными параметрами при необходимости. Это избавит Вас от «левых» ошибок типа – «модуль такой то не видит своих сородичей в сети»… Ну и опять же классика — ПОДСОЕДИНЯЙТЕ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ последней! Тут уже понятно и без разъяснений.

Отдельно затронем тему ПОДСОЕДИНЕНИЯ аккумулятора на автомобилях с зажиганием не от ключа, а от «брелка-карточки»…
Забегая вперед, до того, как снимать клемму с аккумулятора, ОТКРОЙТЕ водительское окно!
Не пренебрегая всеми правилами, описанными выше, вставляем карточку в картоприемник, подсоединяем диагностическое оборудование и выводим его кабель через окно НАРУЖУ, подсоединяем аккумулятор. После этого, как указано на картинке, нажимаем кнопку зажигания, переведя таким образом зажигание во второе положение, далее работаем с диагностикой (кто знает что делать) )))

Цитата из VIDA

продолжение следует…

www.drive2.ru

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле? Ответ

В каких случаях необходимо снимать аккумулятор

АКБ, как правило, располагается под капотом, поэтому к нему легко получить доступ. Однако в некоторых марках дорогих автомобилей он может находиться под сидением. Еще более сложный случай, когда аккумуляторных батарей две. Подобные ситуации требуют вмешательства профессионалов и производятся в специализированных центрах.

Без извлечения аккумулятора не обойтись в следующих случаях:

• Для подзарядки. Если двигатель не заводится при повороте ключа зажигания, в первую очередь проверяют именно аккумуляторную батарею. Для этого ее извлекают и заносят в теплое место, чтобы зарядить.
• При длительном неиспользовании транспортного средства. Если автомобиль не планируется использовать в зимнее время, его оставляют в гараже или на автостоянке. Аккумулятор без регулярной подзарядки может полностью выйти из строя, поэтому его лучше извлекать для хранения в теплом месте.
• Для проведения обслуживания. Проверка уровня электролита, добавление дистиллированной воды и замер плотности можно осуществлять и непосредственно под капотом. Однако это может быть чревато утечкой электролита и выведением из строя АКБ. Для проведения подобных манипуляций аккумулятор лучше снять.
• Для замены. Полностью потерявший способность заряжаться или попросту поврежденный аккумулятор, не подлежащий восстановлению, заменяют на новый. Учитывая срок службы данной детали, делается это не реже одного раза в три года.

ВАЖНО! Перед изъятием аккумулятора следует заранее приготовить необходимые инструменты, а также средства защиты.

Меры личной безопасности при работе

При снятии аккумуляторной батареи следует соблюдать меры безопасности, которые включают в себя:

• Использование защитных средств во время проведения работ. Поскольку аккумуляторная батарея состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, лучше использовать резиновые перчатки. При попадании на кожу эта кислота постепенно въедается, что оставляет существенные ожоги. Если протечка обнаружилась поздно и попадания на кожу не удалось избежать, поврежденный участок нужно обработать содой, разведенной в воде. Она нейтрализует кислоту и предотвращает появление сильных ожогов.
• Осторожное обращение с АКБ. Необходимо полностью соблюдать инструкцию по эксплуатации аккумуляторной батареи.
• Проводить работы с аккумулятором следует в помещении с хорошей вентиляцией либо на улице. Из вентиляционных отверстий аккумулятора выделяется водород, который в значительных концентрациях может привести к взрыву.

Перед работой нужно приготовить содовый спирт или раствор воды и пищевой соды. Если аккумулятор щелочной, вовремя избавиться от следов поможет слабый раствор любой кислоты. Можно использовать десятипроцентный уксус или раствор лимонной кислоты. Также пригодится любая впитывающая влагу ветошь или тряпка.

Чтобы защитить глаза от случайного попадания в них искр от клемм, можно воспользоваться защитными очками. Любые металлические украшения – кольца, цепочки, браслеты – лучше снять, так как они могут, случайно соприкоснувшись с деталями аккумулятора, оказаться проводниками электрического тока. Это приводит не только к замыканию, но и может причинить вред автовладельцу.

ВНИМАНИЕ! Правильная подготовка позволит избежать значительных повреждений, как человека, так и транспортного средства.

Как правильно отключать аккумулятор автомобиля

Аккумуляторная батарея держит заряд тока, который используется для:

• Запуска двигателя: Без маленькой искры, которую дает это устройство, завести автомобиль не удастся.
• Использования медийных устройств при выключенном двигателе. Это относится также к освещению салона, зарядке телефона, работе автомагнитолы.
• Поддержки генератора в случаях, когда он не справляется с нагрузкой. Особенно ощутимой помощь оказывается во время длительного простаивания в пробках с включенным кондиционером, стеклоочистителями и обогревателями задних стекол.

Перед тем, как отключить аккумулятор, следует произвести ряд манипуляций:

• Обязательно выключить все устройства – свет в салоне, магнитолу, фары. При снятии аккумулятора со включенными приборами может произойти замыкание.
• Отключить питание двигателя. Лучше вынуть ключи из замка зажигания и положить в карман, так как некоторые модели автомобилей автоматически блокируют дверцы при снятии аккумуляторной батареи, что создаст сложности для попадания внутрь владельца.

Для изъятия аккумулятора потребуется гаечный ключ, как правило, в большинстве моделей используются ключи на 10 и 13 миллиметров. Порядок отключения аккумулятора:

• Открыть капот;
• Если установлена шумоизоляция или тканевая защита, их необходимо снять;
• Открыть пластиковые защитные колпачки с клемм, если они имеются;
• Открутить гайку на клемме со знаком «-«;
• Снять клемму с аккумулятора и отвести ее в сторону;
• Открутить гайку с клеммы со знаком «+»;
• Снять клемму и отвести ее в сторону.

После проведения этих действий аккумуляторная батарея отключена и готова к изъятию. Клемму со знаком «-» следует откручивать в первую очередь, так как она связана с кузовом автомобиля. Если сначала отсоединить плюсовую клемму, минусовая останется подключенной и при случайном задевании ключом о металлическую часть автомобиля может вызвать замыкание.

Если при снятии аккумулятора клеммы начали искрить, это означает, что один из приборов автомобиля, потребляющий электрический ток, остался включенным.

ВНИМАНИЕ! Не стоит бить по клеммам, чтобы их отсоединить. Если на них образовался белый налет, сначала следует провести чистку щеткой (металлическая не подойдет). Можно использовать специальный растворитель. После обработки им клемм их можно слегка расшатать отверткой, после чего снять будет гораздо проще.

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля

АКБ под кузовом крепится с помощью пластины или специальной планки. Чтобы изъять аккумулятор, его потребуется отсоединить. После этого аккумулятор аккуратно вынимается из своего места. Следует помнить, что вес аккумулятора может составлять до двадцати килограмм. Если собственных сил на подъем тяжестей подобного веса не хватает, лучше заранее позаботиться о поиске помощника.

ВАЖНО! Многие автолюбители проверяют силу тока путем ударов по клеммам металлическими инструментами. Подобные действия могут привести к получению ощутимого электрического заряда.

Что нельзя делать с аккумулятором

Существует ряд запретов при работе с аккумуляторной батареей. При извлечении аккумулятора его нельзя:

• Ложить на бок, держать в перевернутом состоянии. Может произойти закупорка отверстий для вентиляции электролитом;
• Допускать механические воздействия – удары, падения. Физические повреждения могут привести к разгерметизации аккумулятора и утрате свойств;
• Сливать и заливать электролит. Остатки выплывают со дна и закупоривают цементной коркой отверстия. Доливать можно только дистиллированную воду;
• Применять усилия при установке клемм на штыри. Особенно опасно бить по ним гаечным ключом;
• Хранить разрядившиеся изделия на морозе.

Пренебрегать этими правилами нельзя, так как это может привести не только к повреждению самого аккумулятора, но и причинить вред автовладельцу.

Уход за снятым аккумулятором

Если аккумулятор снимается для подзарядки, следует просто отнести его в теплое место и подключить к источнику питания. При этом можно произвести профилактическую чистку, которая включает в себя:

• Очистку всех поверхностей от карбоната натрия;
• Проверку плотности закручивания пробок;
• Нейтрализацию осаженного электролита на крышке с помощью пищевой соды;
• Прочистку вентиляционных отверстий.

Таким образом очищается не только сам аккумулятор, но и планки, пробки, пластины и отверстия, предназначенные для крепежа. Перед возвращением аккумулятора на место следует протереть все обработанные поверхности насухо ветошью или любой подходящей тряпочкой.

Как обратно установить аккумулятор

Установка аккумулятора на место осуществляется следующим образом:

• Аккуратно АКБ устанавливается на свое место;
• Закрепляется с помощью пластины или планки;
• Клемма со знаком «+» устанавливается на место и фиксируется;
• Клемма со знаком «-» устанавливается на место и фиксируется;
• Закрываются защитные колпачки;
• Устанавливается на место шумоизоляция или тканевая защита;
• Капот закрывается.

После этого следует запустить двигатель, чтобы убедиться в работоспособности установленного аккумулятора и верности всех произведенных действий.

Как правило, снятие и установка аккумулятора на место представляют сложность только в первый раз. Важно обращаться с данной деталью предельно аккуратно, а также не пренебрегать средствами индивидуальной защиты, чтобы обезопасить себя от последствий воздействия электролита.

rulikoleso.ru

Как избежать сброса настроек при отключении АКБ в машине

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Частенько в автомобиле приходится отключать АКБ, снимать для подзарядки или замены. Снимая аккумулятор, в машине происходит обнуление, компьютер стирает данные о работе различных датчиков. Это основная проблема тех автомобилистов, которые проводят снятие и подключение АКБ, не соблюдая элементрнаные правила.

Пренебрежение советами по грамотному отключению аккумулятора и установки может повлечь за собой неприятные последствия, ведь сброс настроек непосредственно влияет на дальнейшие функционирование авто. Что делать и как избежать типичных ошибок автомобилистов?

Как снять АКБ и не сбросить настройки

Временное отключение аккумулятора влечет за собой серьезные последствие, для сброса ошибок, если те не были устранены, достаточно на несколько минут отключить одну из клемм. Это приведет к тому, что на авто просто нельзя будет ездить. Но не все так фатально, отключить мозг автомобиля можно без последствий если сделать это грамотно. Большинство владельцев личного транспортного средства часто жалуется, что после длительного отключения и аккумулятора от автомобиля приходилось сталкиваться с необходимостью адаптации АКПП или дроссельной заслонки.

Кроме этого, из-за отключения авто от питания может отключиться мультимедийная система, восстановить которую не получится без знания определенного кода – придется обращаться к продавцу или местному официальному дилеру.  Эта проблема преследует автомобили последних поколений, которые сплошь напичканы электронными системами, требующим грамотной настройки. Из-за этого владельцы новых моделей машин не могу просто снять АКБ для банальной подзарядки, потому как высок риск того, что после обратной остановки система просто не запустится.

Алгоритм действий

Для снятия аккумулятора есть несколько способов. Автолюбители нашли самый действенный и рекомендуют при снятии аккумулятора пользоваться именно этим алгоритмом.

1. В первую очередь необходимо прогреть аккумулятор до обычной температуры, когда он в работе, сделать это рекомендуется в движении.
2. Далее нужно снять минусовую клемму и дождаться обнуления компьютера, на это достаточно 3 минут. Затем клемма ставится обратно. Если аккум доставали из авто полносью, то сначала необходимо подключить плюсовую.
3. Затем, не дотрагиваясь педали – это очень важно, необходимо завести двигатель и прогреть его в течение 10-15 минут. За это время произойдет сбор информации с датчиков бортовой системы.
4. Спустя 15 минут зажигание выключается, чтобы произошла запись данных.
5. Далее заводится автомобиль и разгоняется до скорости примерно 50-60 км\ч с полной последующей остановкой.
6. Снова выключается зажигание, в этот раз компьютер записывает показатели датчиков, Работающих в движении.

При длительной эксплуатации авто часто случается, что память компьютера выдает ложные коды, сигнализируя о различных неисправностях – ошибках, влияющих на авто. Чтобы избавиться от проблемы необходимо периодически обнулять компьютер снятием клемм. Все кажется просто, однако, высок риск навредить, поэтому к процессу обязательно подходить с подготовленным и с предельной аккуратностью.

avtoelektrik-info.ru

Помогаем восстановиться «мозгам» после отключения аккумулятора — DRIVE2

Сразу замечу. С автором не согласен какую клемму первой снимать с АКБ. Учили и считаю правильно, первой минусовую (массу). Кто как думает?
=====================================================================================

Подробные рекомендации автовладельцам, как сбросить бортовой компьютер автомобиля, чтобы вернуть заводские настройки и как адаптировать «мозги» после их обнуления.

Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно. Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.

Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.

Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, бортовой компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.

Возможно, кто-то не придаст значения изложенному выше. Но не спешите клеймить автора этих слов позором и обвинять в некомпетентности. Лучше при случае обратите внимание на поведение вашей машины после «перезагрузки мозгов». И, к примеру, если работающий кондиционер вызывает плавание холостых оборотов, не спешите искать причину в нем. Лучше вспомните о приведенных в этой статье советах и попробуйте им последовать. Уверен, проблема будет решена.

И в заключении несколько советов по восстановлению памяти бортового компьютера конкретных моделей
Перезагрузка «мозгов» Ауди 80

Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления «Mono-Jetronic»/»Mono-Motronic» производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.

Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
Заглушить двигатель и выключить зажигание.
Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
Подключить разъем обратно к блоку управления.

*Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.

Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.
Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ! Выключатель «холостой ход» должен все время оставаться замкнутым.
Заглушить двигатель и выключить зажигание.
Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза.

Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма

По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой «Дисп» (осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой).

Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа

Чтобы посмотреть расход при включенном двигателе и установленном показе «запаса хода» — нажимаем M (при нажатой левой кнопке). Дисплей переходит к настройке показаний расхода: литры на километр или километры на литр, и при этом отображает текущий расход. Нажатие Set возвращает все на свои места.
Проверено на машинах со штатной магнитолой и без. Показания сбрасываются всё тем же длинным нажатием левой кнопки.

Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.

Подольше подержать кнопочку «А» та что ближе к рулю. И обнулиться то показание которое было выбрано.
Как в сервисный режим дисплея войти

Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.

Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.
Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д. б. выключены!).
Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
Выключить зажигание на 10-20 с.

Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги.
Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле.
— Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело.
— Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение.
— По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами.
P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.

Информация с carisma-club.su/
Обнуляем мозги ВАЗ

Для того чтобы «обнулить мозги» или перезагрузить компьютер автомобиля ВАЗ, нажимаем на кнопочку сброса суточного пробега, не отпуская переводим ключ на старт. Комбинация прибора переходит в режим самотестирования. Происходит трёхкратное отклонение всех стрелок (тахометра, спидометра, темп. двигана, топлива). Если в это время ещё раз нажать на клавишу суточного пробега двигателя на панели пробега выйдет версия прошивы, если ещё раз нажать покажет ошибки. Если ошибок нет, показывает НОЛЬ. Если ошибки есть запоминаем их, нажимаем на клавишу суточного пробега на 2-3 сек и обнуляем ошибку (выходит НОЛЬ).

www.drive2.ru

Как отключить аккумулятор в машине

Снять аккумулятор с автомобиля достаточно легко. С этой процедурой могут справиться даже те, кто совершенно ничего не понимает в конструкции машин. Однако, как показывает практика, ряд автомобилистов совершает одни и те же ошибки, снимая клеммы с аккумулятора.

Данную процедуру проводят по разным причинам. Зимой, например, аккумулятор снимают с автомобилей, которые стоят на улице, и относят его домой. Благодаря этому батарея не разрядится за ночь на холоде, и машина на следующий день заведется. Отключать аккумулятор приходится для профилактики АКБ, при замене лампочек в фарах или воздушного фильтра.

Согласно общим правилам, снимать клеммы можно в любом порядке (в том числе и одновременно). Но при этом нужно соблюдать осторожность. Так, если снимается плюсовая клемма, то следует избегать касания ею других металлических деталей. Если это произойдет, то возникнет короткое замыкание. Подобные происшествия выводят из строя как аккумулятор, так и бортовую электронику. И если короткое замыкание произошло в иностранном автомобиле, то на устранение возникших неполадок придется потратить немало средств. А машиной некоторое время нельзя будет пользоваться.

Во избежание подобных случаев эксперты рекомендуют сначала отсоединять минусовую клемму. Последняя крепится непосредственно к корпусу автомобиля. После этого можно отсоединять вторую клемму и снимать аккумулятор.

При выполнении данной процедуры рекомендуется надевать резиновые перчатки. Они обезопасят руки от случайного попадания электролита на кожу. Если это произошло, то место поражения следует обработать 10-процентным содовым раствором. Снимать аккумулятор можно после полной остановки двигателя. Если мотор продолжает работать, то после отключения клеммы также может возникнуть короткое замыкание.

Еще один важный нюанс, о котором забывают некоторые автомобилисты, — внутри аккумулятора содержится жидкий электролит. Поэтому, вынимая АКБ, держать его нужно строго вертикально. Иначе жидкость может попасть в вентиляционные отверстия. Помимо этого, клеммы нужно раскручивать только гаечным ключом.

Соблюдая приведенные рекомендации, можно продлить срок службы как аккумулятора, так и бортовой электроники, и избежать дорогостоящего ремонта.

Отключение аккумулятора автомобиля является стандартной операцией, с которой приходится сталкиваться каждому водителю. Основными причинами, вынуждающими осуществлять отключение клемм аккумулятора на автомобиле, являются необходимость обслуживания, повышенный ток разряда во время парковки, проведение сварочных работ на автомобиле, подготовка к зиме, различные ремонтные работы, требующие обесточивание системы электрооборудования и другие.

Многие водители отключают АКБ после каждой поездки, особенно в тех случаях, когда выезды происходят не каждый день или режим поездок такой, что не даёт аккумулятору полностью подзаряжаться от генератора, например, поездки на короткие расстояния с большим количеством остановок, когда глушиться мотор, а затем снова заводится, езда в пробках. Или, к примеру, поездки в тёмное время суток, да ещё и зимой, когда все осветительные и отопительные приборы авто работают на полную мощность, не давая АКБ времени полностью подзаряжаться во время движения. Безусловно, во всех этих случаях отключение аккумулятора является дополнительной мерой сохранения заряда и хоть какой-то гарантией, что утром авто заведётся. Лучшим вариантом в перечисленных случаях будет периодическая зарядка батареи.

При этом в отключении АКБ после поездок есть и обратная сторона медали. Дело в том, что современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, «умными» охранными системами, музыкальными центрами, другой электроникой, обесточивание которой зачастую приводит к сбросу настроек, а перезагрузка автомобиля после отключения от аккумулятора бывает достаточно сложным мероприятием. Поэтому отключать батарею с целью сохранения заряда или нет, каждый водитель решает для себя сам.

Порядок отключения аккумулятора в автомобиле

Важно при отключении соблюдать определённую последовательность действий. В противном случае можно получить неприятности в виде коротких замыканий, выхода из строя элементов системы электрооборудования или, банально, оставшегося ключа зажигания внутри автомобиля при заблокированных дверях.

Итак, последовательность отключения аккумулятора автомобиля.

1. Отключить все приборы бортовой сети: музыкальные центры, габариты, фары, ходовые огни. Следует проконтролировать отключено ли освещение салона или багажника, другое электрооборудование.

2. Выключить зажигание, вытащить ключ и обязательно взять его с собой.Невыполнение этого требования может привести к ситуации, когда ключ окажется заблокированным внутри автомобиля. Причина в том, что многие современные системы безопасности авто воспринимают отсоединение клемм, как попытку взлома и с целью её предупреждения блокируют двери.

3. Снять клеммы с аккумулятора.

Важно! Необходимо строго соблюдать следующую последовательность снятия клемм. Сначала надо ослабить затяжку минусовой клеммы, снять её, отвести в сторону и зафиксировать в снятом положении и только после этого снять плюс.

Полностью откручивать крепления клемм не следует. Достаточно лишь ослабить их затяжку и, проворачивая влево и право, аккуратно без усилия их снять. В случае если клемма окисленная, покрыта белым налётом и «прикипела», следует очистить её жёсткой щёткой и воспользоваться WD 40 либо другим подобным средством. После очистки необходимо слегка прокручивая клемму попытаться её снять. Главное – избегать больших усилий и не пробовать её отсоединить, не смотря ни на что. Лучше потерять время и дождаться, когда клемма сама освободиться, чем пытаться её вырвать, повреждая контакты самой АКБ.

Не надо слушать «советчиков», которые утверждают, что порядок «сброса» клемм может быть каким угодно. Это в корне неверно. Необходимо помнить, что в автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «+», то при случайном касании о кузов авто, например, гаечным ключом, произойдёт короткое замыкание с возможными печальными последствиями – могут перегореть предохранители, проводка, подгореть контакты или чего хуже выйти из строя электроприборы, случайно оставленные включёнными.

Если стоит задача снять аккумулятор, то следует высвободить его от крепления и аккуратно вытащить. При этом надо помнить, что батарея довольно тяжёлая, ронять или переворачивать её категорически нельзя и ставить после снятия следует только горизонтально.

Порядок подготовки АКБ к зиме

На дворе похолодало, скоро зима, а это значит, что батарея нуждается в подготовке к эксплуатации в экстремальных условиях. Для тех водителей, кто избегает поездок зимой и предпочитает в это время пользоваться общественным транспортом, вопрос решается просто. Достаточно лишь провести отключение аккумулятора на зиму и обеспечить ему хранение в тёплом помещении.

В других случаях необходимо вытащить батарею и провести ряд мероприятий по обслуживанию АКБ. Эти мероприятия являются обязательными для предупреждения неприятных сюрпризов, ведь при отрицательных температурах ёмкость АКБ снижается, нагрузочная способность падает, и холодный пуск при повышенной вязкости масла в двигателе сильно осложняется.

Проверка уровня электролита.Прежде всего, надо очистить контакты и корпус аккумулятора, а затем проверить уровень электролита. Для этого необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий и убедиться, что уровень электролита в каждой их них находится между отметками «минимум» и «максимум». Если такие отметки отсутствуют, можно осуществить визуальный контроль.

Уровень электролита в каждой банке должен находиться выше пластин на 10-15 мм. Если окажется ниже, следует долить дистиллированной воды.

Зарядка. Для зарядки используется специальный прибор. Если стоит вопрос о приобретении такого устройства, то лучше обращать внимание на наличие автоматического режима.

В противном случае приходится контролировать сам процесс заряда. При этом сила тока заряда должна составлять 0.1 от ёмкости. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, то ток будет 6А. Когда напряжение поднимется до 14.5В, силу тока надо снизить в два раза и продолжить зарядку ещё десять часов.

Плотность электролита.Данная проверка проводится после полной зарядки и отстаивания не менее одно часа. Для этого применяется специальный прибор, который называется ариометр.

Проверка проводится при температуре 20°С. Если она другая, но надо руководствоваться таблицей, прилагаемой к ариометру. Плотность заряженной АКБ должна быть не менее 1.27 г/см 3 . В случае если этот параметр окажется ниже, необходимо долить электролит, плотность которого повышена. Он продаётся в автомагазинах.

Напряжение.Окончательным мероприятием при подготовке аккумулятора является проверка напряжения, которое для нормального пуска двигателя должно составлять не менее 12.6В.

Специалисты рекомендуют проверку заряда АКБ в зимний период проводить ежемесячно, а уровень и плотность электролита – еженедельно. В регионах с сильными морозами в качестве дополнительной меры при подготовке к зиме нужно утеплить аккумулятор.

Правила обращения с АКБ простые и их соблюдение исключит возможные неприятности, как с батареей, так и с самим автомобилем.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Частенько в автомобиле приходится отключать АКБ, снимать для подзарядки или замены. Снимая аккумулятор, в машине происходит обнуление, компьютер стирает данные о работе различных датчиков. Это основная проблема тех автомобилистов, которые проводят снятие и подключение АКБ, не соблюдая элементрнаные правила.

Пренебрежение советами по грамотному отключению аккумулятора и установки может повлечь за собой неприятные последствия, ведь сброс настроек непосредственно влияет на дальнейшие функционирование авто. Что делать и как избежать типичных ошибок автомобилистов?

Как снять АКБ и не сбросить настройки

Временное отключение аккумулятора влечет за собой серьезные последствие, для сброса ошибок, если те не были устранены, достаточно на несколько минут отключить одну из клемм. Это приведет к тому, что на авто просто нельзя будет ездить. Но не все так фатально, отключить мозг автомобиля можно без последствий если сделать это грамотно. Большинство владельцев личного транспортного средства часто жалуется, что после длительного отключения и аккумулятора от автомобиля приходилось сталкиваться с необходимостью адаптации АКПП или дроссельной заслонки.

Кроме этого, из-за отключения авто от питания может отключиться мультимедийная система, восстановить которую не получится без знания определенного кода – придется обращаться к продавцу или местному официальному дилеру. Эта проблема преследует автомобили последних поколений, которые сплошь напичканы электронными системами, требующим грамотной настройки. Из-за этого владельцы новых моделей машин не могу просто снять АКБ для банальной подзарядки, потому как высок риск того, что после обратной остановки система просто не запустится.

Алгоритм действий

Для снятия аккумулятора есть несколько способов. Автолюбители нашли самый действенный и рекомендуют при снятии аккумулятора пользоваться именно этим алгоритмом.

1. В первую очередь необходимо прогреть аккумулятор до обычной температуры, когда он в работе, сделать это рекомендуется в движении.
2. Далее нужно снять минусовую клемму и дождаться обнуления компьютера, на это достаточно 3 минут. Затем клемма ставится обратно. Если аккум доставали из авто полносью, то сначала необходимо подключить плюсовую.
3. Затем, не дотрагиваясь педали – это очень важно, необходимо завести двигатель и прогреть его в течение 10-15 минут. За это время произойдет сбор информации с датчиков бортовой системы.
4. Спустя 15 минут зажигание выключается, чтобы произошла запись данных.
5. Далее заводится автомобиль и разгоняется до скорости примерно 50-60 кмч с полной последующей остановкой.
6. Снова выключается зажигание, в этот раз компьютер записывает показатели датчиков, Работающих в движении.

При длительной эксплуатации авто часто случается, что память компьютера выдает ложные коды, сигнализируя о различных неисправностях – ошибках, влияющих на авто. Чтобы избавиться от проблемы необходимо периодически обнулять компьютер снятием клемм. Все кажется просто, однако, высок риск навредить, поэтому к процессу обязательно подходить с подготовленным и с предельной аккуратностью.

avsu-pitanie.ru

Как снять аккумулятор автомобиля правильно, не повредив его

Аккумуляторная батарея является одним из главных элементов автомобиля. Источник энергии емкостью 12 вольт поставляет электроэнергию для запуска и работы двигателя, электроники авто. Питает сигнализацию, когда выключен двигатель. Иногда надо снять АКБ для подзарядки, профилактики, хранения зимой или замены на новый аккумулятор. Важно знать, как снять аккумулятор правильно. При первичном снятии батареи рекомендуется обязательно прочитать инструкцию к автомобилю.

Что случится, если аккумулятор снять неправильно

Снять АКБ очень просто, считают некоторые, и совершают массу ошибок, иногда непоправимых. Небрежность при снятии батареи может послужить причиной повреждения АКБ, электропроводки, вывода из строя автомобильной электроники или возгорания машины.

Испорченную батарею несложно заменить новой, а устранение неисправности бортового компьютера обойдется недешево.

Последствия пожара могут отправить авто на свалку.

Подготовка к работе



Перед началом работы необходимо:

1. Выключить фары, кондиционер, печку, проигрыватель, бортовую электронику и другие потребители энергии.
2. Отключить зажигание, ключ убрать в карман, чтобы не было проблем, связанных с тем, как попасть в автомобиль с отключенным аккумулятором.
3. После отключения зажигания выключить тумблер массы, если такой имеется в машине. Это защитит бортовой компьютер от скачков напряжения и случайных замыканий.
4. Надеть одежду с длинными рукавами и перчатки, чтобы предохранить себя от случайных ожогов при попадании кислоты из аккумулятора на кожу.

Местоположение АКБ

Не всегда АКБ находится под капотом рядом с двигателем. В некоторых автомобилях аккумуляторная батарея располагается под креслом водителя или под задним сиденьем.

Для снятия АКБ из-под сиденья необходимо частично демонтировать его, используя ключи на 8 и 13 мм.

На авто «Ситроен Ксара Пикассо», к примеру, для извлечения батареи из-под сиденья ключи не нужны. Кресло оборудовано разными рычажками для удобного доступа к аккумуляторной батарее.

В немецких авто батарея часто установлена в багажнике. В некоторых машинах аккумулятор расположен под передним или задним крылом. Надо сначала снять колесо или убрать бампер, затем только извлекать батарею.

Если АКБ нет на привычном месте, можно посмотреть в инструкции к авто или узнать через Интернет расположение аккумулятора в данной модели автомобиля.

Необходимые инструменты

Для работы понадобятся накидные гаечные ключи на 8 или 10 мм для ослабления клемм и на 12 или 13 мм для удаления фиксирующей стяжки. Не помешает ветошь для устранения грязи и пыли.

Можно ли снимать аккумулятор с работающего автомобиля

Категорически запрещено снимать аккумулятор при включенном двигателе.



На работающем авто АКБ играет роль стабилизатора напряжения. При отсоединении клемм скачок напряжения дает сварочную дугу между клеммой и терминалом аккумулятора.

Последствия могут быть необратимыми: выход из строя синхронного генератора, аккумулятора, всей электроники. Также велика вероятность пожара.

По утверждению специалистов, со старых автомобилей советского производства, например с «Волги», можно снять АКБ при заведенном двигателе.

На форумах многие делятся своими удачными попытками снять батарею при работающем движке, но стоит ли так рисковать?

Как правильно снять аккумулятор с машины

Надо получить доступ к АКБ в зависимости от его нахождения, затем убрать тканевую теплозащиту и пластиковый кожух шумоизоляции, если они есть. Сделать перерыв на несколько минут, чтобы выветрились пары электролита.





Некоторые не видят разницы в том, что снять с аккумулятора сначала – плюс или минус. Определить плюс и минус несложно: плюсовая клемма всегда с красным проводом. На аккумуляторе стоят метки + и -. В первую очередь надо отсоединить массу, минусовую клемму, чтобы разомкнуть электрическую цепь и обесточить кузов машины.

Если сначала отсоединить плюс, короткое замыкание в цепи будет смертельно опасным.

Также при случайном контакте металлических частей автомобиля или инструмента с плюсовой клеммой может произойти выгорание электрики. При отключенном минусе замыкания не произойдет.

Как снять клеммы с аккумулятора

Необходимо строго соблюдать последовательность снятия:

1. Гаечным ключом на 8 или 10 мм ослабить минусовую клемму, не откручивая ее до конца. Аккуратно снять. Если клемма не поддается, надо осторожно покрутить ее влево-вправо, затем снять. Снятую клемму рекомендуют обмотать полиэтиленом или зафиксировать во избежание случайного замыкания.
2. Потом так же ослабить и снять клемму «плюс», изолировать ее полиэтиленом или зафиксировать. Если при снятии плюсовой клеммы между ней и контактом проскакивает искра, значит, не все приборы отключены или неисправна проводка авто.
3. Ключом на 12 или 13 мм открутить и удалить крепление, фиксирующее аккумулятор.

Если клемма прикипела

В случае неполного контакта клеммы с аккумулятором либо при попадании влаги на контакты появляющаяся под нагрузкой искра спаивает контакт. О том, что клемма прикипела, свидетельствует белый налет.

Если клемма не снимается и покрыта белым налетом, не стоит сбивать ее, стучать по ней!



Можно повредить клемму или корпус и пластины АКБ. Надо аккуратно удалить налет жесткой неметаллической щеткой. Полезно применить жидкость WD 40.

Затем осторожно покрутить влево-вправо и, помогая отверткой, как рычагом, снять клемму. После обязательно следует убрать остатки жидкости с контактов и зачистить клемму от налета.

Как вынимать батарею

Учитывая большой вес, осторожно, строго вертикально надо вынуть АКБ из гнезда, стараясь не повредить соседние механизмы. Аккуратно поставить вертикально.

Нельзя бросать или пинать батарею.

Запрещается класть АКБ набок или переворачивать вверх дном, иначе электролит вытечет, возникнет вероятность замыкания цепи и возгорания.

https://www.youtube.com/watch?v=dToWFiYgdxM

Возможные сложности при снятии аккумулятора

В авто с инжектором и бортовой электроникой после снятия и установки АКБ часто обнуляются все сохраненные данные. Снятие АКБ с автомобилей премиум- и элит-класса, например «Порше», «Опеля», «Мерседеса», БМВ, «Фольксвагена», «Ягуара», «Ситроена», «Бентли», лучше доверить специалистам СТО официального дилера.

С основной массой иномарок, оснащенных электронным блоком управления, больших проблем не будет. Достаточно установить время на часах и настроить радио.





При отключении АКБ сигнализация может включить режим тревоги, закрыв все двери и запустив сирену. Надо обязательно отключать сигнализацию перед снятием батареи. Можно одну дверь оставить открытой. После возврата аккумулятора на место необходимо проверить работу сигнализации.

Если на магнитоле есть защитный ПИН-код, надо убедиться, что он введен, иначе после переустановки батареи придется заново настраивать функции.

Техника безопасности

Во время работы аккумулятора выделяется водород, который может взорваться от маленькой искры. Все работы с батареей надо проводить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом боксе.

АКБ очень тяжелая – ручка может не выдержать. Правильно придерживать батарею за низ при переноске.

При попадании на кожу или одежду электролита кислотного аккумулятора надо срочно промыть поврежденное место раствором пищевой соды или большим количеством воды.

Попавший на кожу или одежду электролит щелочной батареи нейтрализуют 10-процентным раствором уксусной кислоты или лимонной кислотой.

Как закрыть или открыть машину без аккумулятора

Сигнализационный брелок не сможет открыть или закрыть обесточенную машину. Всегда в запасе должен быть обычный ключ. Закрывать ключом надо все двери и багажник.

У иномарок чаще всего одна личинка замка. На внутренней стороне остальных дверей над ручкой часто есть клавиша, блокирующая замок двери.

Нужно нажать клавишу и захлопнуть дверь.

В других вариантах специальный переключатель, расположенный на торце двери под пластиковой заглушкой, позволит закрыть дверь. Надо вставить ключ в отверстие, повернуть по часовой стрелке до упора, убрать ключ и захлопнуть дверь.

После установки АКБ на место дверь откроется с пульта.

Снять АКБ несложно. Главное – точно соблюдать последовательность операций. Владельцам машин с бортовой электроникой все же стоит обратиться к специалистам.

3batareiki.ru

Часто задаваемые вопросы о беспламенных свечах — The Amazing Беспламенные свечи

Общая информация

Какие преимущества светодиодных свечей?

С чего начать? Большинство людей считают, что наибольшие преимущества заключаются в факторах безопасности, простоте и удобстве эксплуатации, а также в меньшей стоимости по сравнению с традиционными свечами. Риск возникновения открытого огня привел к тому, что правительства многих штатов и местных органов власти объявили вне закона традиционные свечи в общественных местах, и многие семьи вывели их из своих домов, создав прекрасную возможность для беспламенных свечей.

Экологически безопасны ли светодиодные свечи?

Да, или, по крайней мере, в большей степени, чем при использовании традиционных свечей с открытым пламенем, которые выделяют в воздух вредные токсины и масла. Беспламенные свечи служат годами, а это означает, что вам не нужно постоянно менять их после использования, что создает меньше отходов.

Подходит ли беспламенная переработка?

В соответствии со всеми без исключения законами штата о токсичной упаковке, компания рекомендует утилизировать всю ПВХ-упаковку, батареи и бумажные вкладыши соответствующим образом или иным образом утилизировать экологически безопасным способом.Для получения информации о надлежащей утилизации, характерной для вашего региона, обратитесь в Агентство по охране окружающей среды США или в местный центр утилизации.

Предлагаете ли вы бесплатную доставку?

Иногда на нашем веб-сайте мы предлагаем распродажи и рекламные акции, которые иногда включают предложения по бесплатной доставке. На регулярной основе бесплатная доставка доступна только клиентам, приобретающим крупные заказы, предназначенные для повторного распространения или розничной продажи. Если вы хотите узнать о размещении более крупного заказа на беспламенные свечи, свяжитесь с нами.

В начало

---

Информация о компании

Как долго вы в бизнесе?

The Amazing Flameless Candle была основана в 2010 году горсткой людей, работающих в сфере потребительских товаров, специализирующихся на разработке очень традиционных, обычных продуктов с использованием новых технологий для создания новых приложений, которые раньше никогда не рассматривались. До того, как основать компанию по производству свечей, группа основных инвесторов стала пионером в разработке электронных сигарет в Соединенных Штатах.

Вы были оригинальной беспламенной свечой?

К сожалению, мы не можем заявить об этом. Однако, если учесть, что Стив Джобс не изобрел MP3-плеер или смартфон, и, тем не менее, iPod и iPhone имеют довольно хорошие результаты, мы думаем, что мы находимся в хорошем положении.

Что делает ваши свечи лучшими?

Постараемся сделать это кратко. Для наших восковых свечей с батарейным питанием мы делаем упор на создание более ориентированной на дизайн свечи, чем то, что когда-либо делали с беспламенными свечами, делая больше с текстурой, цветом, ароматом, краской и уникальным стилем.С другой стороны, наши перезаряжаемые свечи предлагают запатентованные конструкции и системы, которые гарантируют, что наши свечи ярче, долговечнее, служат дольше и заряжаются более тщательно, чем любые другие свечи на рынке. В то время как продукты наших конкурентов тускнеют в течение смены и нуждаются в замене всего через несколько месяцев, наши остаются яркими и служат годами, обеспечивая максимальное удобство, атмосферу и окупаемость инвестиций.

Вы продаете в розничных магазинах?

Наша продукция больше не продается через розничных продавцов.

В начало

---

Информация о гарантии

Каков срок гарантии на аккумуляторы?

Это действительно зависит от самого продукта, поскольку наши разные линии свечей имеют разные гарантии от 6 месяцев до 2 лет. Вы можете прочитать подробности здесь: Подробная информация о гарантии. Однако мы стоим за как продукты. Если у вас возникли проблемы с одной из наших свечей, свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы позаботиться о вас как в течение указанного гарантийного срока, так и вне его.

Будут ли заменены купленные в розницу свечи?

Лучше всего вернуть свечи в то место, где вы их купили. Это позволяет нам отслеживать любые проблемы с продуктом или поставкой, которые могут существовать.

Что делать, если моя свеча растает?

Мы не даем гарантии на наши восковые свечи от плавления. Если у вас есть настоящая восковая беспламенная свеча, вы не можете оставлять ее при температуре выше 90 градусов по Фаренгейту в течение любого времени и ни в коем случае под прямыми солнечными лучами, независимо от температуры.Воск размягчается быстрее, чем вы думаете. Если вы считаете, что ваша свеча (свечи) растаяла при нормальных условиях, свяжитесь с нами, чтобы мы помогли решить любые проблемы, которые могут возникнуть.

Какова ваша политика возврата?

Политика возврата действительно основана на гарантии на каждый конкретный товар. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о гарантии, указанной выше, а также с нашей официальной политикой возврата здесь.

В начало

Свечи аккумуляторные

В чем разница между разными сериями?

В настоящее время у нас есть 4 разные серии перезаряжаемых свечей.Наша серия LUX — это наша новейшая технология, обеспечивающая максимально реалистичный цвет, форму и мерцание. Он также оснащен пультом дистанционного управления и автоматическим таймером для максимального удобства. Серия Performance — отличный вариант для ресторанов, которым нужны разные цветовые решения, а также надежность и качество LUX. Классическая серия, наша устаревшая модель, имеет такую ​​же яркость света и время автономной работы, что и серия Performance, но использует зарядное устройство со штырьками и розетками, похожее на разъем для наушников на вашем телефоне.Через несколько лет это соединение ослабеет, поэтому мы обновили его в серии Performance. Серия Cafe — это вводная ценность для большинства экономных клиентов, а также потребителей. Он загружен дополнительными преимуществами, такими как ежедневные таймеры, дистанционное управление и регулируемая яркость света, но конструкция свечи просто не будет иметь такой же срок службы, как наши более премиальные свечи.

Какова общая продолжительность жизни этих свечей?

Это зависит от того, какую серию вы покупаете, но обычно мы говорим 4-5 лет для серии LUX и серии Performance, 2-3 года для серии Classic и около года для серии Cafe.Это действительно будет зависеть от того, как вы заботитесь о них и как с ними обращаются в вашей среде. У нас есть несколько свечей Classic Series, которые используются ежедневно уже почти 10 лет!

Вы продаете через дилеров в ресторанах?

Да. Если вы предпочитаете совершать покупки через национального поставщика услуг вещания или местного дилера, большинство из них должны иметь возможность поставлять наши продукты. Обязательно спрашивайте нас по имени, поскольку не все беспламенные свечи созданы одинаково, и вы не хотите возиться с проблемой замены меньших свечей каждые несколько месяцев.Если ваш местный дилер еще не работал с нами, свяжитесь с нами, мы с радостью свяжемся с ним напрямую, чтобы обеспечить беспрепятственный процесс заказа.

Вы осуществляете международную доставку?

Да! Наши свечи используются во всем мире: от карибских курортов, роскошных отелей по всей Азии и на Ближнем Востоке до независимых ресторанов и пабов в Европе. Не говоря уже о том, что мы на борту каждой крупной круизной линии! Сообщите нам, где вам нужны наши свечи, и мы это сделаем.Для получения дополнительной информации об условиях международной доставки перейдите по ссылке

.

Мои свечи не заряжаются. Что я делаю не так?

Если ваша свеча относится к серии Performance или Lux, щелкните следующую ссылку, чтобы просмотреть полезное видео о том, как правильно заряжать свечи. Если вы смотрели видео, а ваши свечи все еще не заряжаются, свяжитесь с нами, чтобы мы помогли устранить неполадки в дальнейшем.

Как узнать, находится ли мой продукт на гарантии?

На свечи, зарядные устройства и компоненты серии

Classic распространяется гарантия сроком 1 год с даты покупки.Свечи серий Performance и Lux имеют 2-летнюю гарантию со дня покупки. Если вы не уверены в дате покупки, пожалуйста, позвоните нам, и мы найдем ее для вас. Мы просим вас предоставить код производителя, который находится на стороне вашей свечи и должен быть трех- или четырехзначным буквенно-цифровым кодом.

Как оформить гарантию?

Если вы обнаружите, что ваша свеча (свечи) не работает, мы просим вас связаться с нашим отделом обслуживания клиентов, чтобы мы могли попытаться устранить неполадки и решить проблему.Если мы не сможем этого сделать, мы отправим вам форму замены гарантии по электронной почте, которую мы просим вас заполнить и вернуть нам вместе с неисправной свечой (свечой). Как только мы получим вашу свечу (свечи), мы проведем тест QC (контроль качества) продукта, чтобы подтвердить наличие неисправности. Если свеча (свечи) работает правильно, мы свяжемся с вами для получения информации о доставке вместе с нашими результатами и отправим их вам. Если мы обнаружим проблему, мы отправим вам замену без дополнительных затрат.

Покрывается ли гарантия на мои зарядные устройства?

Да. Они тоже покрыты. Они попадают под то же покрытие, что и наши чайные свечи.

Как часто нужно заряжать чайные свечи?

Мы рекомендуем заряжать чайные свечи всякий раз, когда они не используются, чтобы продлить срок их службы. Если вы не можете заряжать их каждый день, обязательно полностью заряжайте свечи каждые 30 дней, чтобы обеспечить максимальный срок службы батареи.

В начало

---

Восковые беспламенные свечи

Какое время автономной работы свечей?

Срок службы батарей беспламенных свечей зависит от типа свечи, яркости света, типа и количества используемых батарей. Для большинства наших свечей на столбах требуется четыре (4) батарейки типа AA (обычно не входят в комплект), а общее время автономной работы составляет около 450 часов. В конических свечах используются две (2) батарейки типа AAA, продолжительность работы которых составляет около 250 часов, а чайные свечи и свечи поставляются с батареями CR2032, продолжительность работы каждой из которых составляет от 100 до 150 часов.Как и во многих других случаях, покупая батареи, вы получаете то, за что платите. Аккумуляторы Duracell прослужат дольше, чем аккумуляторы сторонних производителей или магазинов. Если ваша свеча использует пульт дистанционного управления, лучше всего повернуть свечу в положение «Выкл.» В нижней части свечи, если вы не собираетесь использовать его в течение некоторого времени. Если оставить его в положении «Вкл.», Даже если вы выключите его с помощью пульта дистанционного управления, батарея все равно разрядится, поскольку свеча пассивно слушает другую удаленную команду.

Как долго сохраняется аромат?

Ароматические свечи содержат ароматические масла, включенные в воск.Поскольку светодиодные свечи не нагреваются, аромат выделяется из воска холодом и не будет сильным или наполняющим комнату ароматом. Аромат также со временем рассеивается и впитывает окружающие запахи в воздухе. Чтобы продлить жизнь аромата, протрите свечи влажным полотенцем.

Выделяют ли свечи или светодиоды тепло?

Нет. Хотя свечение свечи и пульсирующее мерцание создают теплую и расслабляющую атмосферу, мощность самой светодиодной лампы слишком мала, чтобы выделять тепло, и лампа остается холодной на ощупь даже после нескольких часов использования.

Можно ли использовать свечи на улице?

Не рекомендуется использовать восковые свечи — беспламенные или традиционные — вне помещений, так как воск тает. Даже если температура низкая, воздействие прямых солнечных лучей на воск приведет к размягчению и деформации свечей. Рекомендуется использовать восковые свечи только в помещении.

Как долго держатся свечи?

Светодиодные лампы, используемые внутри свечей, прослужат около 100000 часов активного использования, что означает, что вы, вероятно, никогда не будете использовать весь срок службы свечи, и вам никогда не придется заменять лампу свечи, только батареи.

В начало

---

Уличные свечи и фонари

Есть ли опасность плавления этих свечей?

№. Каждая свеча изготовлена ​​из высококачественного пластика и покрыта неплавящимся покрытием, которое не только защищает поверхность свечи, но и обеспечивает гладкую шелковистую текстуру, которая делает ее похожей на настоящую восковую свечу.

Водонепроницаемы ли полимерные свечи для улицы?

Они водонепроницаемы, но не водонепроницаемы.Их, безусловно, достаточно безопасно оставить на улице под дождем, однако, если вода начнет собираться там, где свеча находится в стоячей воде, лучше всего удалить ее, чтобы не повредить аккумуляторный отсек и внутреннюю проводку.

Можно ли оставлять деревянные и металлические фонари на улице?

Обычно мы рекомендуем крытый внутренний дворик для всех фонарей, так как полное воздействие элементов на дерево и металл немного жестче, чем на пластик. Эти предметы, безусловно, могут намокнуть и будут долговечными, но их общий срок службы и внешний вид могут ухудшиться, если они будут подвергаться воздействию погодных условий с течением времени.

Уличные свечи и фонари работают от пульта дистанционного управления?

Да. Каждый из них будет работать с нашим универсальным пультом дистанционного управления, чтобы включать и выключать свечи. Однако уличные свечи и фонари не используют все функции пульта дистанционного управления, включая опцию диммера, свечу против статического света и опции таймера. Таймер на каждой из этих свечей представляет собой стандартный 6-часовой дневной таймер.

Какую батарею они берут и на сколько хватит?

Для каждой свечи требуются две (2) батареи C, которых хватит не менее чем на 750 часов непрерывного использования.В зависимости от качества батареи вы часто можете увидеть более 1000 часов автономной работы, но яркость света, естественно, будет тускнеть по мере того, как батарея становится слабее.

В начало

Как отремонтировать корродированные аккумуляторные отсеки

Вы знаете, что должны хранить электронику в сухом месте после того, как вынули батареи, верно? Но ведь вы же не всегда так делаете? Вы просто случайно бросаете эти декоративные праздничные свечи на батарейках в корзину и складываете музыкальные игрушки, которые когда-то любил ваш ребенок, в старый игрушечный сундук, не задумываясь, как безответственный владелец батарейки, которым вы являетесь.

И затем в следующем году (или много лет спустя!) Вы обнаружите последствия своих действий: протекшая батарея и разъедающая клемма, в которой она находится, с песчаным бело-голубоватым веществом, вызванным утечкой гидроксида калия.

Ничего страшного. Мы все были там. Ваш инстинкт, возможно, заключался в том, чтобы немного вздохнуть и пробормотать: «Ну, я думаю, ЭТО испорчено!» И до недавнего времени я угрюмо кивал бы в знак согласия и грустно попрощался с игрушечной гитарой. Но потом я обнаружил, что вы можете очистить эти отсеки или, если они действительно плохие, заменить их полностью.

Instructables предлагает нам ускоренный курс по безопасному выполнению этой работы. (Прежде всего, наденьте резиновые перчатки, защитные очки и маску для рта и носа. Этот материал токсичен.)

Существуют списки инструментов и инструкции как для очистки, так и для замены, хотя я признаю, что замена звучит как достаточно большая работа, и Я, наверное, просто обманываю эту штуку (прости, Земля, я только так много могу сделать). Однако очистка более незначительной утечки — не такая уж сложная задача:

1.Извлеките старую батарею

Вы ведь надели защитное снаряжение? Хорошо, тогда снимите старую батарею с помощью отвертки и утилизируйте ее.

G / O Media может получить комиссию

2. Нейтрализовать остаточный гидроксид калия

Вам понадобится немного уксуса или лимонного сока, чтобы нейтрализовать остаточный гидроксид калия. Вот как это сделать:

1. Первое, что нужно сделать, это добавить уксус в небольшую емкость, например крышку от бутылки.

2. Затем добавьте немного на каждую клемму с помощью маленькой кисточки или чего-то подобного.

3. Сотрите излишки с клемм и дайте высохнуть.

3. Очистите его

Если вы можете легко снять клемму, не снимая при этом никаких проводов, это упростит задачу. Используя небольшой напильник, наждачную бумагу или наждачную доску, отпилите клемму, чтобы удалить любую коррозию — или как можно больше. Затем протрите его изопропиловым (медицинским) спиртом.Если вы хотите быть более тщательным, Instructables предлагает добавить немного неокисляющей смазки, чтобы предотвратить дальнейшее окисление.

Установите клемму на место и добавьте батарею, чтобы проверить ее.

Движение вперед

Теперь вы, вероятно, усвоили урок о хранении электроники с батареями в них, но небольшие утечки и коррозия все еще могут происходить на предметах, которые мы используем каждый день. Чтобы сложить шансы в вашу пользу, Instructables рекомендует нам не использовать одновременно батареи разных типов в одном устройстве и заменять все батареи одновременно.

Как исправить корродированные клеммы аккумулятора | lonesoulsurfer через Instructables

Обновлено в 11:39 10 июня , чтобы уточнить, что вы должны нейтрализовать гидроксид калия, а не «кислоту».

---

Чтобы узнать больше о Lifehacker, не забудьте подписаться на нас в Instagram @lifehackerdotcom .

FAQ — Matchless Candle Company

Как установить таймер?

Для свечей Push Button, PushWick® и Push Flame ™ нажмите фитиль, выключите его снова и удерживайте, пока индикатор не замигает, примерно 5 секунд.

Для Moving Flame® переключатель таймера расположен внизу.

Если вы приобрели пульт, вы также можете использовать его для установки таймера.

Как долго будет гореть таймер на моей свече?

Таймер по умолчанию — 5 часов. Однако, если вы приобрели пульт дистанционного управления, у вас будут дополнительные варианты таймеров на 4, 6, 8 и 10 часов.

Могу ли я заказать сменную крышку аккумуляторного отсека?

Пожалуйста, свяжитесь с [email protected] с изображением вашего продукта и доказательством покупки (если возможно).

Свеча сделана из настоящего воска?

Большинство наших свечей сделаны из настоящего воска и отлиты вручную, однако есть исключения. Все свечи на открытом воздухе пластиковые, как и некоторые чайные свечи и вотивные. Пожалуйста, смотрите описание продукта, чтобы узнать о материалах конкретного продукта.

Как работает движущееся пламя?

Внутри вашей свечи находится магнит, который вращается вокруг магнита на конце пламени, заставляя его двигаться случайным образом и создавать реалистичное мерцание.

Могу я зажечь фитиль?

Нет. Фитили не предназначены для зажигания, и свеча не горит.

Излучает тепло?

Хотя наши свечи выглядят очень реалистично, они не излучают тепло.

Можно ли заменить лампочку?

Нет, лампы замене не подлежат.

Где я могу купить свечи Matchless Candle Co.?

Вы можете приобрести наши свечи в розничных магазинах, перечисленных в нашем указателе магазинов вверху этой страницы.

Могу ли я использовать в своих свечах аккумуляторы?

Да.

Могу ли я оставить свечу включенной?

Да, технология беспламенных свечей позволяет безопасно оставлять свечу включенной сколько угодно долго.

Крышка аккумуляторного отсека не закрывается. Что я должен делать?

Снимите пластиковую крышку аккумуляторного отсека и переверните ее. На обратной стороне крышки должны быть изображения, указывающие размер батареи, необходимой для вашей свечи, и направление, в котором должна быть обращена каждая сторона батареи.Убедитесь, что у вас есть батарейка, подходящая для вашей свечи, и что все батарейки установлены в правильную сторону.

Все ли свечи Matchless Candle Co. поддерживают дистанционное управление?

Не все наши свечи готовы к дистанционному использованию. Перед покупкой посмотрите на обратную сторону упаковки и убедитесь, что на ней написано «удаленно готово».

На каком расстоянии будет работать пульт на свечах?

Свечи на столбе обнаруживают дистанционное управление на расстоянии до 15 футов. Свечи с конусом, обетом и чирком обнаруживают пульт на расстоянии до 10 футов.ПРИМЕЧАНИЕ. Не все свечи готовы к дистанционному использованию, подробности см. В перечне позиций. Блеск и цвет более темных свечей влияют на удаленную скорость.

Сколько свечей будет работать пульт?

Один пульт может управлять множеством свечей. Если они находятся в групповых настройках, пульт включит их одновременно. Если они отдельные, просто наведите пульт на каждую свечу и нажмите кнопку питания, чтобы включить и выключить их по отдельности.

Как работает пульт?

Потяните за пластиковый язычок на пульте дистанционного управления, чтобы установить аккумулятор.Важно установить свечу в положение ВКЛ, а не в положение ТАЙМЕР. Пульт дистанционного управления не будет работать в режиме таймера. Теперь свечу можно включать и выключать, а также использовать другие функции с помощью пульта дистанционного управления. Направьте пульт на свечу и нажмите кнопку питания. Теперь ваша свеча должна иметь возможность выключаться и включаться, а также использовать другие функции с помощью пульта дистанционного управления.

Аккумулятор какого размера подходит для пульта дистанционного управления?

Батарея CR2025 может быть куплена в большинстве розничных магазинов, продающих батареи.

Как поменять батарейки в чайниках?

Крышка батарейного отсека намеренно плотно прилегает к корпусу, чтобы обеспечить надежное соединение и создать эффект движущегося пламени. Поместите четверть в паз (не пытайтесь использовать монеты другого размера, лучше всего четверть). Очень сильно нажмите и поверните крышку немного влево. Крышка батарейного отсека откроется пружиной. Батарея загружается + стороной вверх. Совместите два выступа крышки с выемками на корпусе и надежно удерживайте крышку на месте. Поместите четвертинку в рощу и сильно надавите, повернув крышку по часовой стрелке, чтобы закрыть.Будьте осторожны, чтобы не прикасаться к фитилю / пламени, когда вы вставляете новую батарею в фонарь. В каждом фонарике используется одна литиевая батарея CR2450.

На сколько хватает заряда перезаряжаемых чайных лампочек?

Примерно 8 часов непрерывной работы. Когда они начинают тускнеть, они готовы к перезарядке.

В каком положении находятся перезаряжаемые чайные лампочки, когда они находятся на зарядной базе?

Перезаряжаемые свечи необходимо заряжать в выключенном состоянии, чтобы они могли заряжаться должным образом.

Может ли перезаряжаемый пульт управления чайными свечами?

Перед покупкой посмотрите на оборотную сторону упаковки и убедитесь, что на ней написано «готово для удаленного доступа».

Может ли моя свеча расплавиться и / или замерзнуть?

Да. Температура плавления свечей составляет 135 градусов по Фаренгейту, а точка замерзания -15 градусов. Свечи более низкого качества начнут коробиться до этих температур.

Есть ли гарантия на мою свечу?

Да, но они могут отличаться. Это будет зависеть от дистрибьютора и / или продукта.Для получения дополнительной информации о том, как узнать, какие гарантии включены в каждый продукт.

Почему выбирают беспламенные свечи?

Беспламенные свечи создают атмосферу настоящей свечи без какого-либо беспорядка или заботы о безопасности.

Водонепроницаемы ли мои свечи для улицы?

Хотя свечи для улицы водонепроницаемы , они не являются полностью водонепроницаемыми. Мы рекомендуем хранить свечи в помещении, когда они не используются.

FAQ | Беллеззина

БАТАРЕИ В ЗАКРЫТЫ БЕСПЛАМЕННЫМИ СВЕЧАМИ BELLEZZINA ™?
Батарейки входят в комплект фигурок новогодних елок.Батарейки не входят в комплект поставки свечей Bellezzina ™ на стойке или конусе.

---

СКОЛЬКО БАТАРЕИ ПРОДОЛЖАЕТСЯ В БЕСПЛАМЕННЫХ СВЕЧАХ BELLEZZINA ™?
Все беспламенные свечи Bellezzina ™ , колонны, конусы и фигурки новогодних елок можно использовать повторно. Когда батарейки разряжены, извлеките их и утилизируйте ответственно. Чтобы гарантировать срок службы батарей, указанный на упаковке, мы рекомендуем использовать качественные батареи Energizer, поскольку они прошли независимые испытания на срок службы, как указано.

СРОК СЛУЖБЫ АККУМУЛЯТОРА
СТОЛБЫ BELLEZZINA ™: Для всех столбов требуется 2 батарейки AA (рекомендуется Energizer), которых хватит на более чем 450 часов.
КОНУСЫ BELLEZZINA ™: требуют 2 батарейки AAA (рекомендуется Energizer), которых хватит на более чем 300 часов.
ФИГУРКИ BELLEZZINA ™: требуется 1 элемент питания CR2032 (входит в комплект), которого хватит на 96 часов.

---

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАЙМЕР НА БЕСПЛАМЕННОЙ ВОСКОВОЙ СТОЛБЕ BELLEZZINA ™?
Столбы Bellezzina ™ управляются вручную или их можно настроить на срабатывание в одно и то же время каждый день, установив таймер.В основании свечи есть два переключателя; левосторонний переключатель относится к 4-, 6- или 8-часовому режиму мульти-таймера, а правый переключатель имеет функции «Выкл.», «Вкл.» и «Таймер». Чтобы установить таймер, выберите вариант 4 часа, 6 часов или 8 часов и сдвиньте переключатель с «Вкл» на «Таймер» в то время дня, когда вы хотите, чтобы свеча загорелась. Свеча загорится, а затем погаснет через 4, 6 или 8 часов, как вы ее установили. В дальнейшем свеча будет включаться каждый день в одно и то же время.Чтобы сбросить свечу, сдвиньте переключатель в положение «Выкл.» И подождите около десяти (10) секунд. Если вы предпочитаете использовать ручную настройку, вы можете включать и выключать свечу в любое время.

---

НАСКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ БАТАРЕЯ, ЕСЛИ Я УСТАНОВЛЮ ТАЙМЕР, ЧТОБЫ РАБОТАЮТ КАЖДУЮ НОЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИ НА ЧЕТЫРЕ ЧАСА?
Батарейки, используемые в беспламенных восковых столбах Bellezzina ™ , установленных на четырехчасовой таймер, прослужат чуть более 4 месяцев. Срок службы батарей зависит от продукта и качества батарей и основан на использовании рекомендуемых батарей (для оптимальной светоотдачи рекомендуются батарейки Energizer).

---

СВЕЧА MY BELLEZZINA ™ НЕ РАБОТАЕТ. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?
Убедитесь, что батареи вставлены в основание стойки, как показано на схеме внутри устройства.
Поверните переключатель в положение «Выкл.», Подождите около 10 секунд, а затем либо сбросьте таймер, сдвинув переключатель в положение «Таймер» в то время дня, когда вы хотите, чтобы свеча загорелась, либо переключитесь в положение «Вкл.» Для работы. вручную.
Если свеча по-прежнему не загорается, попробуйте заменить батарейки.

---

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ БЕСПЛАМЕННЫЕ ВОСКОВЫЕ СВЕЧИ BELLEZZINA ™ А ТАКЖЕ КАК ФИТИЛЬНЫЕ СВЕЧИ В МОЕМ ДОМЕ?
Да. Вы можете разместить в доме столько беспламенных восковых свечей Bellezzina ™ , сколько захотите. Поместите свечи с фитилем в такие места, где вы можете следить за ними. Ваши друзья не заметят разницы и могут даже попытаться задуть беспламенные восковые свечи Bellezzina ™ .

---

ГДЕ НАИЛУЧШЕЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ БЕСПЛАМЕННОЙ ВОСКОВОЙ СВЕЧЕЙ BELLEZZINA ™?
Везде, где есть плоская поверхность, не подверженная воздействию прямых солнечных лучей и непогоды, это идеальное место для знакомства с вашими беспламенными восковыми свечами Bellezzina ™ .Любимые места находятся на столе в прихожей, чтобы приветствовать гостей, когда они приходят, или приветствовать вас дома, когда вы входите в дверь, в своей дамской комнате, поэтому вашим гостям не нужно включать свет в детской спальне, как ночник, на террасе ночью, для создания декоративного освещения, на журнальном столике, на каминной полке, в вашем камине в летние месяцы, чтобы вы все еще могли наслаждаться романтикой открытого огня без тепла, в своей спальне, на лестница, освещающая путь, в книжном шкафу, на кухне, на обеденном столе, в ураганном фонаре, на блюде, у бассейна, на лодке, где нельзя иметь открытого огня, в вашем доме на колесах , чтобы получить больше удовольствия от жизни в дороге, кемпинг превращается в глэмпинг с Bellezzina ™ или любой плоской поверхностью, которую вы хотели бы украсить, не беспокоясь о горении настоящей свечи.

---

МОЯ БЕСПЛАМЕННАЯ ВОСКОВАЯ СВЕЧА BELLEZZINA ™ КОГДА-ЛИБО РАСПЛАВАЕТСЯ?
Беспламенные восковые свечи Bellezzina ™ не выделяют тепла, поэтому всегда имеют идеальную высоту расплава и никогда не перегорают. Однако, поскольку они сделаны из воска, их нельзя оставлять под прямыми солнечными лучами, рядом с плитой или рядом с открытым огнем, поскольку внешние тепловые силы будут влиять на форму вашей беспламенной восковой свечи Bellezzina ™ , поскольку она бы с традиционной свечой. Если оставить на подоконнике, стекло в окне усилит тепло на солнце и может привести к изменению формы беспламенных восковых свечей Bellezzina ™ .Это не повредит функции вашей свечи, это просто изменит внешний вид и каким-то образом может сделать их еще более уникальными и индивидуальными, чем они есть.

---

БЕСПЛАМЕННЫЕ ВОСКОВЫЕ СВЕЧИ BELLEZZINA ™ ВЛИЯЮТ НА МОЙ ТВ-ПРИЕМ ИЛИ ВЫПУСКАЮТ ЛЮБОЙ СИГНАЛ?
№ Bellezzina ™ беспламенные восковые свечи не излучают никаких сигналов или излучений.

---

ПОДХОДИТ ЛИ БЕСПЛАМЕННЫЕ ВОСКОВЫЕ СВЕЧИ BELLEZZINA ™ ДЛЯ ДЕТЕЙ?
Беспламенные восковые свечи Bellezzina ™ идеально подходят для детей или домашних животных, поскольку они пожаробезопасны.Однако они не являются игрушкой и не подходят для детей, так как воск может быть поврежден.
Никогда не позволяйте детям класть свечи в рот или подносить светодиодные шары к глазам.

---

БЕСПЛАМЕННЫЕ ВОСКОВЫЕ СВЕЧИ BELLEZZINA ™ ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗОПАСНЫ?
Да. Bellezzina ™ беспламенные восковые свечи нетоксичны, многоразовые и представляют собой более экологичную альтернативу сжиганию фитильных свечей. Фитилиевые свечи выделяют дым и сжигают парафиновый воск, загрязняя окружающую среду и создавая потенциальную опасность пожара.Некоторые фитильные свечи содержат свинец в фитиле. Bellezzina ™ беспламенные восковые свечи не содержат свинца и токсинов.

---

Я ЗАМЕТИЛ, ЧТО НЕКОТОРЫЕ СВЕЧИ BELLEZZINA ™ WAX PILLAR ИЗЛУЧАЮТ БОЛЬШЕ СВЕТА, чем ДРУГИЕ. ЭТО НОРМАЛЬНО?
Да. Вокруг трех светодиодных шаров будет уникальное изменение толщины воска, так как воск наливается вручную, а свеча вручную полируется и полируется. Изготовленные из чистого парафина, свечи Bellezzina ™ из беспламенного воска изготавливаются вручную мастерами с расплавленным верхним краем, поэтому нет двух абсолютно одинаковых свечей — одни излучают больше света, другие — меньше, и все это добавляет реализм.

---

КАК Я МОГУ СКАЗАТЬ, ЧТО ЭТО ПОДЛИННАЯ БЕСПЛАМЕННАЯ ВОСКОВАЯ СВЕЧА?
Изготовленная вручную на традиционной свечной фабрике, беспламенная восковая свеча Bellezzina ™ — единственная беспламенная свеча в мире, которая действительно имитирует поведение и цвет горящей фитильной свечи. Технология 3 светодиодов равномерно рассеивает свет внутри свечи с восковой опорой, так что верхняя треть беспламенной свечи Bellezzina ™ проникает свет и становится полупрозрачной, в то время как нижние две трети беспламенной свечи Bellezzina ™ остаются твердыми. цвет.Глядя на многие другие свечи, работающие от беспламенных восковых батарей, они часто излучают то, что мы с любовью называем «эффектом спасения жизни»; где верх свечи остается темным, середина свечи излучает свет, а нижняя часть свечи остается темной — полосатый эффект, не очень естественный и не имитирующий поведение фитильной свечи на самом деле. Беспламенная свеча Bellezzina ™ хорошо смотрится со всех сторон, и в отличие от других беспламенных восковых свечей, представленных на рынке, которые пульсируют в моде «стоп — начните стаккато», беспламенная восковая свеча Bellezzina ™ мерцает настолько нежно, что расслабляет вас. как вы смотрите на танцующие тени. Bellezzina ™ беспламенные восковые свечи настолько реалистичны, что вашим друзьям захочется задуть их снова и снова!

Светодиодные оконные свечи для одного окна с 4 батареями — Antique Gold

Светодиодные оконные свечи с одним окном на батарейках из 4 штук — античное золото | Плуг перейти к содержанию Перейти в меню навигации

Расчетное время доставки не распространяется на персонализированные, большие или тяжелые предметы (более 20 фунтов.), которые требуют специальной доставки, товары, отправленные напрямую от производителя, или товары, отсутствующие на складе.

Оценка доставки применима только к территории США. Суббота, воскресенье и государственные праздники не считаются рабочими днями для этих расчетных дней доставки.

Ваш выбор цвета: античное золото

В корзину

В корзину

Подарочная упаковка может быть добавлена ​​в корзину к соответствующим товарам.

Поместите эту светодиодную оконную свечу «единого окна» на батарейках (также доступную в наборе из 4 штук) в любом месте, затем установите таймер, повернув лампочку. Они автоматически включаются на восемь часов и выключаются на 16.

Нет фотодатчика, требующего оконного освещения, и нет грязных электрических шнуров. В комплект входят холодные долговечные светодиодные лампы желтого пламени, которые никогда не нуждаются в замене. Доступны дополнительные сменные белые и желтые лампы, которые продаются отдельно.На каждую свечу нужно по две батарейки АА, которые продаются отдельно.

• Оконные свечи на батарейках, одиночные и комплект из четырех
• Автоматически включаются на 8 часов и выключаются на 16
• Простота использования с батарейным питанием — никаких громоздких шнуров, о которых можно беспокоиться с
• Холодные долговечные светодиодные лампы

Доступные цвета для подсвечников
Antique Gold
Pewter
Dark Bronze больше нет в наличии

Доступны сменные цвета пламени лампы
Белый (укажите белый сменный цоколь лампы или Off-White сменный цоколь лампы)
желтый (укажите белый цвет для замены цоколь лампы или сменный цоколь Off-White)

Запасные лампы бывают двух цветов пламени (белый и желтый), каждое с цоколем разного цвета, чтобы соответствовать цвету свечи.И для белых, и для желтых запасных ламп укажите либо белый, либо не совсем белый цоколь. Подсвечники Antique Gold и Pewter имеют белые свечи, укажите для замены белое основание лампы, чтобы оно соответствовало; У бронзовых подсвечников есть не совсем белая свеча, укажите для замены цоколь лампы не совсем белого цвета.

Размер
9-1 / 2 «В

Купите две или более луковиц в упаковке по 2 штуки по 5,95 долл. США за штуку

.

Недавно просмотренные и рекомендации

Покупатель, который купил этот товар, тоже купил…

Чтобы пообщаться с представителем, заполните форму ниже и нажмите «Чат». Хотя требуются только ваше имя и адрес электронной почты, мы сможем предоставить вам лучший сервис, если вы предоставите свой номер телефона.

Время чата:
Ежедневно: с 8:00 до 22:00 по восточному времени

Вт, 02 марта 18:19:08 EST 2021

UCO Candle Lantern Часто задаваемые вопросы

Из-за пошлин и налогов в настоящее время мы не предлагаем онлайн-продажи для потребителей в Канаде или за пределами США.Извините за причиненные неудобства.

Как ввести промокод UCO для получения скидки?
После создания учетной записи.
Войдите в корзину.
Щелкните ссылку «Изменить корзину» или ссылку «Введите код скидки».

Щелкните ссылку, которую вы видите ниже.
Введите промо-код на скидку.
Просто введите свой код в поле ниже. Вы можете использовать только один код за раз.

UCO (произносится как «you-co») обеспечивает надежные предметы первой необходимости в тепле, свете и электроэнергии, которые можно использовать как дома, так и на улице.

Запасные свечи и стекло можно приобрести у розничных продавцов свечных фонарей UCO, включая REI и Campmor. Мы с радостью направим вас к местному источнику, если вы позвоните нам или напишите нам по электронной почте. Страница деталей свечного фонаря

Компания UCO потратила бесчисленное количество часов на разработку наших специальных свечей. Формула воска, размер фитиля и другие характеристики были специально разработаны, чтобы сделать эту свечу идеальной для наших фонарей. Другие свечи могут преждевременно «расплавиться» из-за неправильной формулы воска.Другие свечи могут оставлять на тепловом экране значительно больше сажи по сравнению с нашими. Обязательно попросите свечи UCO в вашем любимом магазине на открытом воздухе.

Наш оригинальный свечной фонарь по-прежнему остается самым популярным для универсального использования, например, для пеших прогулок, кемпинга и дома. Наш Micro Candle Lantern лучше всего подходит для легких походов. Candlelier Candle Lantern лучше всего подходит для автомобильного кемпинга, дома и во внутреннем дворике (в том числе в аварийных ситуациях и при отключении электроэнергии), а также для больших групп во время походов и зимнего кемпинга.Mini Candle Lantern идеален для эффективного домашнего использования и создания атмосферы.

Свечные фонари UCO обеспечивают часы теплого и надежного света. Здесь нет батарей, которые можно разрядить и выбросить, нет лампочек, которые могут сгореть, и нет переключателей, которые могут выйти из строя. Свечные фонари очень хорошо работают в холодных условиях, когда аккумуляторные фонари быстро выходят из строя. Свечные фонари выделяют много тепла, что помогает уменьшить конденсацию влаги во время зимних походов.

Лишний или пролитый воск можно удалить с фонаря, отколов его или соскоблив тупым предметом.Это будет проще, если вы сначала поместите деталь с воском в морозильную камеру на 10-20 минут, пока воск не станет хрупким. Вы также можете удалить воск, нагревая его до тех пор, пока он не станет достаточно горячим, чтобы вызвать расплавление и промокание впитывающим материалом.

Свечные фонари работают бесшумно, в отличие от газовых и пропановых фонарей, которые обычно довольно громкие. Теплое золотистое пламя свечного фонаря гораздо приятнее для глаз, чем суровая белая мантия газовых и пропановых фонарей.Наши фонари для свечей дают достаточно света с 3 свечами, чтобы зажечь большую палатку или кемпинг.

Да, если вы следуете нашим указаниям и держите их подальше от легковоспламеняющихся материалов. Закрытая конструкция защищает пламя от прямого контакта с другими материалами, а ручка удерживает фонарь на безопасном расстоянии под навесами палатки при подвешивании в палатке. Не прикасайтесь к теплозащитному экрану, когда фонарь горит, или пока он не остынет после использования.Никогда не оставляйте горящую свечу без присмотра.

Свечи UCO доступны в большинстве европейских стран и во многих странах Тихоокеанского региона, таких как Япония, Австралия, Новая Зеландия и т. Д. — ищите их в магазинах для активного отдыха и кемпингов в большинстве крупных городов. Если вы путешествуете в более отдаленные страны, обязательно возьмите с собой запасные свечи (или используйте наш мини-фонарь, в котором используются легкодоступные чайные свечи).

UCO производит множество версий наших Candle Lantern под частными торговыми марками, включая REI, L.Л. Бин, Э.М.С. среди прочего. Вы можете идентифицировать свечной фонарь UCO по его уникальной подпружиненной трубке для свечи и корпусу. Имя UCO появляется на основе всех свечных фонарей, производимых UCO.

Если здесь нет нужного вам ответа, свяжитесь с нами. Мы всегда рады услышать отзывы наших клиентов и ценим ваши вопросы так же, как и отзывы.

К сожалению, мы прекратили выпуск масляных вставок для наших фонарей для свечей, но мы работаем над заменой, которая будет использовать жидкое топливо в фонаре для свечей.

Пожары в домах отдыха: что нужно знать, чтобы оставаться в безопасности

По данным Американского Красного Креста, во время зимних праздников происходит около 47 000 пожаров. И результаты разрушительны: пожары унесли более 500 жизней, более 2200 получили ранения и нанесен материальный ущерб в размере 554 миллиона долларов. Почему пик в это время года? Вина в основном лежит на елках, праздничных огнях и свечах.

Когда рождественские елки загораются, они превращаются в огромную кучу растопки (только подумайте обо всех этих дровах!).В результате огонь может невероятно быстро распространиться по комнате и дому. Некоторые пожары на рождественской елке возникают из-за того, что дерево находится слишком близко к источнику тепла, но одно из каждых трех пожаров вызвано электрическими проблемами, например, плохо подключенными к нему лампами.

Другой большой виновник — свечи. Вероятность возникновения пожара во время зимних праздников в четыре раза выше, чем в любое другое время года. Большинство из них возникает из-за того, что легковоспламеняющиеся предметы были оставлены слишком близко к пламени, в то время как в СШАУправление пожарной охраны сообщает, что одно из пяти возгораний свечи происходит из-за того, что зажженные свечи оставлены без присмотра.

Главное, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваши дымовые извещатели работают исправно. По данным Красного Креста, работающие дымовые извещатели почти вдвое снижают вероятность смерти при пожаре. Их предложения: установите дымовую сигнализацию возле кухни, на каждом уровне дома, возле спальных зон, а также в спальнях внутри и снаружи, если вы спите с закрытыми дверями. Используйте кнопку тестирования, чтобы проверять его каждый месяц, и заменяйте все батареи не реже одного раза в год.Они также поощряют размещение рождественских елок, свечей и других праздничных украшений на расстоянии не менее трех футов от источников тепла, таких как камины, переносные обогреватели, радиаторы, вентиляционные отверстия и свечи.

Другие способы снижения риска:

• Купите огнестойкое металлическое или искусственное дерево.
• Если у вас настоящее дерево, обязательно поливайте его регулярно, чтобы оно не высыхало, и используйте прочную подставку для дерева, которая не опрокидывается.
• Выключайте и отключайте свет на деревьях и в доме перед выходом из дома или отходом ко сну.
• Убедитесь, что вы знаете, предназначены ли ваши фонари для внутреннего или наружного использования, и используйте их только в соответствии с инструкциями.
• Не используйте поврежденные осветительные приборы. Проверьте фонари на наличие сломанных или незакрепленных розеток и изношенных проводов и замените фонари с ослабленными лампочками и изношенными шнурами.
• Удлинители должны проходить вдоль стен, а не под ковриками. На удлинитель следует использовать не более трех комплектов светильников.
• Избегайте подвешивания светильников рядом с источниками возгорания, такими как неплотная бумага и другие горючие материалы.
• Используйте свечи на батарейках или электрические беспламенные свечи, которые могут выглядеть и пахнуть как настоящие.
• Если вы используете настоящие свечи, поместите их в металлические, стеклянные или керамические держатели на прочной поверхности, недоступной для детей и домашних животных.
• Не оставляйте горящие свечи без присмотра. Тушите свечи перед выходом из дома (или переходом на другой этаж) и перед сном.
• Держите свечи на расстоянии не менее 12 дюймов от легковоспламеняющихся предметов, таких как мебель, шторы и гирлянды, и никогда не ставьте их на елку.Свечи также не должны заходить в окна, где могут загореться жалюзи и шторы.
• Храните спички и зажигалки в недоступном для детей месте. Перед тем, как выбросить мусор, убедитесь, что спички отсутствуют, промыв их под водой.

Фото: Грегори Джордан

(Посещений 1381, сегодня 1)

.