5 неожиданных причин по которым может спускать колесо
Для опытных водителей не секрет, что обычный прокол — это далеко не единственная причина, по которой может спускать колесо. Во многих случаях его видно невооружённым глазом, да и колесо спускается достаточно быстро.
Совсем другое дело, когда оно спускается постепенно, несколько дней. И его приходится периодически подкачивать, при этом в чем проблема – не понятно. В этой статье будет поведано 5 причин, по которым это может происходить.
У диска неровный обод
Такая проблема встречается на тех дисках, которые эксплуатируются уже в течение продолжительного времени или если автомобиль часто ездит по неровным дорогам с ямами и кочками. Со временем на диске отразятся последствия такой езды.
Опытный водитель наверняка почувствует такой удар и сможет быстро связать его с тем, что колесо стало потихоньку спускать.
Неисправности ниппеля
Его исправность можно проверить при помощи слюны.
Обратите внимание! Часто колесо может травить из-за застрявшем в нем гвозде или шурупе, но это обнаружить достаточна легко, достаточно не спеша полностью прокрутить колесо.
Трещины на боковом корде
Если не следили за давлением в шинах, баллон может помяться, и как следствие появятся трещины. Невооружённым глазом можно рассмотреть расслоение.
На такой покрышке движение может быть опасно. Есть риск, что на кочке она взорвётся, не выдержав резкого скачка внутреннего давления.
Старые диски
Со временем на дисках может появиться налёт ржавчины, а также песок и другие мелкие частицы, которые застревают между диском и покрышкой.
Из-за этого колесо спускает. Конечно, не резко, но всё равно это неприятно. Чтобы устранить проблему, диск нужно зачистить и покрасить. Стыки лучше промазать силиконовой смазкой.
Внешняя температура
Распространённым явлением являются спускающие шины в зимний период. Под воздействием низких температур резина начинает дубеть и сжиматься. Поэтому по бортику нужно накладывать герметик, это в случае со старыми шинами.
Чтобы не спускали шины, нужно следить за состоянием дисковых ободов, сроком эксплуатации, давлением в шинах, исправностью ниппелей.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Спускает колесо по ободу сделать самому
В связи с переходом на зимние шины в голове возник вопрос, как же сделать так, чтобы добиться полной и длительной герметизации при посадки бескамерки!? Про коррозию на хампах изнутри известно, но я специально весной отдраил дрелью со щёткой эти места, загрунтовал, покрасил, проследил, чтоб монтажник промазал при посадке этим своим составом чёрным (кстати, что это?).
А зимой ситуация будет хуже, видимо.
Можно, конечно, промазывать щель по кругу прозрачным силиконом, но. попахивает колхозом и ваще хочется вопрос на корню решить! :hysteric:
У кого какие соображения?
Как часто вы подкачиваете?
если край обода ровнй отшлифован и покрашен, то остальное дело в герметике, Не мыло каторое белое обычно используют в шиномантаже, а именно спец герметик, он есть у монтажников ,но они его экономят и мажут этц фигню мыло -мастику. Я на разное время предуплеждал на герметик, сдалека наблюдаю а они как нарочно мылом, модхожу заставляю вытереть всё тряпкой жосуха потом промазать герметиком, герметик похож на как трансмиссионку загустить литолом,чёрно-коричневый, постепенно сохнет и липнет.
Его отвертсие на диске тоже можно герметиком промазать.На мыле даже фирменные заводские л.диски от мыла начинают спускаться за 2-3 недели.
А герметик на очень долго,контроль давления раз в пол года.
@lelik, дак краска на хампе слезает скорее всего. Себе перед тем как обуть все хампы на старых дисках нождачкой затер,чтоб блямстели,а потом с герметиком собрал. Тьфу-тьфу 2 года отъездил,3-й пошел.
Одна даже с герметиком пузырила, спустил, запихнул еще абро туда полоской картонки, а качать-никак, сопит с обеих сторон. Я руками нащупал прижал, накачалось, перестало травить. Там на хакке внутренний поясок очень уский и есть заход на наружный край диска, который не везде заходит. Раньше стояли без этого бугра. А еще под грузиком пузырило, я чуть стащил его, на миллиметр, перестало. Думаю всеже такая резина. Потому как кама древняя, не травила, бридж тоже аж с трещинами весь, держал.
Добавлено через 6 минут 0 секунд
Я в шоке короче. Либо пробовать их на литьё переставлять, либо избавляться.
Добавлю и я в эту тему немного своих мыслей и того , с чем столкнулся при подготовке шин.
В моей автомобильной жизни сложилось так, что большую часть её я проездил на камерных диагональных шинах и даже когда в 98 году в личном пользовании появилась 29-тая , имеющая по своей конструкции бескамерные шины. В её покрышках стояли камеры и я не стал их вынимать, т. к. до скорости 130 кмчас их можно вполне долговременно эксплуатировать, а моя крейсерская скорость всегда составляла где-то 100 кмчас. Но на тех дисках, на 14″ хамп — запорный буртик для борта покрышки — почему то был один и только с наружной стороны.
Осенью сын привёз мне почти новое шипованное колесо от 3110 КАМА-ЕВРО, но на ржавой и родной 10-шной штамповке. Накачал. Через сутки спустило в «0». Просмотрел всю беговую дорожку — проколов нет, значит травит но ободу. До шиномонтажки от гаража ехать далеко, но надо сказать, что всю жизнь на личных машинах всегда перебортировал сам на «раз» — мой дед научил меня ещё с детства.
Поэтому и решил перебортировать сам и что из этого вышло:
1. Борта покрышки сидели очень прочно и оторвать их от закраин обода монтажками не повредив внутренние поверхности бортов — просто невозможно, хотя обе монтажки были правильными — остались ещё от моего первого авто — ПОБЕДА ГАЗ М20 1946 года — с правильно вытянутыми и отполированными за более чем 40-летнюю эксплуатацию cо всеми четырьмя краями.
2. А вот дальше началось самое интересное — как снять покрышку , не повредив закраины обода — резина на них мягкая и очень нежная и понятно почему. И посадочные поверхности камерной диагональной шины по сравнению с ними просто кажутся дубовыми.
Каждое движение монтажки по кромке закраины так и норовило завернуть резину и вырвать кусок! Но выход нашёлся и здесь — на каждое движение монтажки распылялась нейтральная обыкновенная силиконовая смазка и дело пошло.
3.Вентиль бескамерного колеса просто так руками в диск не вставляется -провозился час с лишним , но так и не поставил. Пришлось купить ключ — установщик, и смазав отверстие в диске и посадочное место вентиля герметиком бортов для бескамерных шин, одним движением быстро и легко установил вентиль на место.Фото 2.
4.Подготовив диск -тщательно зашлифовав посадочные полки и хампы, процинкарив, прогрунтовав и покрасив диск приступил к сборке. И опять в дело пошёл баллончик с силиконовой смазкой. Смазывалось малейшее движение — обод -монтажка — покрышка. После того, как покрышка была одета на диск, предстояло главное — герметично ровно и без перекосов посадить покрышку на полки обода.
Когда в народ в 1985 году пошли 2410 — они уже имели бескамерные шины, но герметик для бортов бескамерных шин в то время был большим дефицитом и многие владельцы и таксисты вместо него применяли обычную спиртокасторовую жидкость БСК, в основном цвета красного вина, состоящую из бутилового спирта и касторового масла.
Ну а я купил банку обычного герметика бортов шин — фото 3-(320р. — хватает на 4 колеса вполне, если не разливать) и покрасил им поверхность обода от хампа и до края закраины. Потом надо накачивать, т. е. сажать борт на полку сразу, а не идти перекуривать — через 20 минут он затвердевает и герметизации может не получиться, т. к. лишний герметик борт сразу выдавливает наружу, а нанести кистью — она прикреплена изнутри к крышке (фото 4) идеально равномерно невозможно. Поэтому не зевать!
5.Компрессор в гараже есть и посадить борта на полки обода, накачав шину до полной посадки, потом стравить давление полностью, осмотреть, и накачать уже до 2 кг. — не сложно.
Да, сам герметик представляет на вид обыкновенный жидкий каучук, у меня был Барнаульского химического завода , который хорошо полимеризуется нод действием кислорода в воздухе, т.
е. застывает и превращается на вид в довольно эластичную, но цепкую резину — от покрышки ногтём не отодрать. 6.В качестве смывки силикона и обезжиривателя поверхности применял Воронежский обезжириватель — он более нейтрален из всех растворителей толуоловой группы, и менее всех токсичен и обезжиривает очень хорошо любую поверхность, не растворяя краску. После этого колесо постояло сутки в гараже у стены на предмет неспускаемости и с удовольствием заняло место полноценной зимней запаски в багажнике.
ВЫВОД : 160 рэ за переобувку одного колеса и пол-часа времени обходятся бесспорно дешевле, чем :
— все приспособления по монтажу,
— пол дня времени,
— и полное отсутствие гарантии, что борт покрышки Вы не повредите .
При наличии большой и не прижимающейся раковины от случайного вырывания резины борта новая покрышка пойдёт куда? Правильно — НА ВЫБРОС ! Или в крайнем случае — на камерный вариант. Поэтому, прежде чем решаться на сие извращение, стоит хорошо подумать — сможете ли и надо оно Вам .
Начнем с того, что на данный момент уже практически на все легковые автомобили и джипы ставятся бескамерные шины.
Т.е. внутри покрышки нет отдельной резиновой камеры, как в старых конструкциях. И уплотнение происходит за счет плотного прилегания бортов шины к диску.
Бескамерные шины имеют целый ряд преимуществ перед шинами с камерами: они дольше держат давление, меньше греются (из-за отсутствия неизбежного трения между камерой и шиной), легче, более надежны.
Кроме того, такие колеса гораздо лучше балансируются.
Есть еще одно существенное преимущество у бескамерных шин — это то, что при попадании гвоздя или другого постороннего предмета в шину (если он воткнулся и не вылетел), то бескамерная шина спускает очень медленно. А иногда, довольно продолжительное время, может не спускать совсем, поскольку гвоздь затыкает отверстие прокола и воздуху некуда выходить.
В шинах с камерой, камера, теряя давление теряет свою форму. И воздух легко выходит из отверстия прокола и сразу колесо спускает .
Как отличить какой конструкции колеса стоят на вашем автомобиле, с камерой или бескамерные?
Нужно внимательно посмотреть на ниппель (от англ. nipple «сосок»). В шине с камерой он либо цилиндрической формы, либо с небольшим конусом. А в шине с бескамерной конструкцией у основания ниппеля есть специальное резиновое утолщение с бортиком, для того, чтобы в месте соединения ниппеля с диском, воздух не выходил из шины.
Поэтому, если в колесе стоит камера, то при спущенной шине, сосок легко можно вдавить внутрь колеса.
А в бескамерной шине сосок плотно «сидит» на своем месте.
Но поскольку на современных автомобилях, на которых мы сейчас ездим, стоят именно бескамерные шины, то мы поговорим о шинах именно такой конструкции.
Почему шины спускают? Бывают различные причины, из-за которых спускает бескамерное колесо:
Как узнать, где именно спускает шина?
Это делается методом погружением колеса в воду, или с помощью обмазывания шины мыльным раствором.
Наиболее популярным и удобным является способ, при котором мыльный раствор равномерно разбрызгивается по поверхности шины. Обычно это делается при помощи распылителя, наподобие того, что используется для мытья окон или опрыскивания цветов.
В месте выхода воздуха из шины будут появляться пузыри:
Таким методом можно легко найти не только место прокола в шине, но и проверить: нет ли утечки воздуха в местах прилегания шины к диску, вокруг соска (ниппеля), а также узнать: нет ли трещины на самом диске.
Если воздух выходит медленно, то, через некоторый промежуток времени, в этом месте будет появляться небольшое скопление «мелкой» белой пены. Будьте внимательны, не спешите, поскольку место потери давления может быть не одно.
Так же бывает полезно внимательно осмотреть шину. Очень часто бывает видно место прокола на протекторе шины, где посторонний предмет воткнулся в неё и не выскочил обратно.
Иногда можно просто услышать, где выходит воздух (если место не очень шумное).
Рассмотрим более подробно где может спускать колесо
1 Боковой порез шины или прокол
К сожалению, если боковой порез шины значителен, то это практически приговор шине. Существуют технологии типа: «Ремонт шин с боковыми порезами», но они все портят однородность и баланс шины, а главное не восстанавливают структуру шины.
При порезе боковины покрышки часто разрезается корд внутренней конструкции шины (капроновые или нейлоновые нитки), который невозможно восстановить.
Никто не гарантирует, что после такого ремонта шина не лопнет во время движения, особенно на большой скорости, когда шина подвергается большим физическим и температурным нагрузкам.
Ремонт порезов шин — это очень опасно!
Некоторые работники шиномонтажа предлагают поставить камеру внутрь шины, но такой метод ремонта шины тоже не выдерживает критики. Дело в том, что камера может вылезти пузырем из бокового пореза и мгновенно лопнуть!
Кроме всего прочего, в бескамерной шине при использовании камеры образуются пустоты внутри покрышки, поскольку воздуху некуда выходить в бескамерной конструкции. И из-за них возникают дополнительные трения, которые нагревают шину. Камера протирается изнутри и теряет давление, подвергая вас опасности.
Поэтому, как бы не было жалко ещё совсем неизношенное колесо (а порой и практически новое), его нужно заменить.
При боковом проколе шины — ремонт вполне возможен установкой (методом вулканизации резины) заплатки изнутри шины в шиномонтажной мастерской.
К сожалению, ремонт жгутом в этом случае ненадежен в связи с малой толщиной боковины шины.
2 Прокол протектора шины
При попадании в протектор шины не очень толстых предметов до 4-5 мм (типа гвоздя) шина без проблем ремонтируется с помощью специального Метод самостоятельного ремонта шины описан в разделе «Ремонт шин».
Если предмет, проткнувший протектор шины, довольно больших размеров, то тогда без услуг шиномонтажа не обойтись.
В этом случае шина снимается с диска и изнутри в отверстие прокола, со специальным клеем/активатором, вставляется специальный резиновый «грибок», который не дает выходить воздуху из шины.
Если вы обнаружили посторонний предмет (гвоздь или что-то подобное) на колесе своего автомобиля, и шина при этом не очень сильно спускает, то не спешите выдергивать его.
Во-первых, как только вы его извлечете предмет из шины, она сразу будет сильнее спускать, а во-вторых, потом будет сложнее искать место прокола.
В этом случае нужно подкачать шину (в случае необходимости) и, не вынимая постороннего предмета из шины, направиться в шиномонтаж.
3 Негерметичность места прилегания борта шины к ободу диска
Вызвана обычно вмятиной на диске после попадания в яму, или коррозией диска в месте контакта с шиной.
При возникновении вмятин, особенно на литых дисках, страдает и сама шина. На ней обычно появляются «грыжи» после такого сильного удара. Плюс ко всему часто нарушается геометрия диска. И если пострадало переднее колесо, то на руле появляются биения, а если заднее, то вибрация может ощущаться по всей машине.
Вмятины на стальных дисках можно «прокатать» в специализирующихся на этом мастерских. Но поскольку стальные (штампованные) диски не очень дорогие, проще купить новый диск, чем выпрямлять старый.
Если это произошло на дороге и колесо нечем заменить, бывает достаточно ударить молотком по стальному диску, выгибая вмятину в обратную сторону, и воздух перестанет выходить. Говорить о ровности диска при этом не приходится, но чтобы «доехать» такой метод может помочь.
Если помялся литой диск, то ситуация сложнее.
Литые диски тоже выпрямляют в мастерских, но в структуре алюминиевого диска при деформации образуются микротрещины, которые сильно ослабляют прочность диска. И при дальнейшей эксплуатации диск может треснуть. Да и сам ремонт литых дисков зачастую стоит половину стоимости нового диска. Поэтому лучше не рисковать и купить новый диск.
При коррозии диска шину снимают с диска и специальными герметиком по окружности промазывают «полку» диска, где шина «ложится» на диск.
4 Пропускает золотник
Существует две конструкции золотников — длинная и короткая. В длинной конструкции пружина упирается в нижнюю часть соска. В коротком золотнике пружина находится внутри самого золотника. Большой разницы в работе этих золотников нет, но последнее время предпочтение отдается коротким золотникам.
Если пропускает вентиль, то это самое простое, что можно без проблем исправить своими силами. Иногда бывает достаточно несколько раз понажимать на золотник ниппеля, спуская немного воздуха, и утечка воздуха прекратится.
Но, по-хорошему, нужно просто купить новый золотник и специальный колпачок (с ключом для отвинчивания золотника с обратной стороны) и заменить.
5 Спускает из-под соска ниппеля, где он крепится к диску
В этом случае понадобятся услуги шиномонтажа, поскольку нужно менять сам сосок. Сосок (вентиль) вынимается и вставляется с внутренней стороны диска.
При вращении колеса с высокой скоростью на вентиль постоянно действуют центробежные силы, которые деформируют его в сторону (от центра колеса) и постепенно изнашивают резиновое уплотнение между ним и диском. Именно поэтому каждый раз, при замене шин, желательно менять вентиль на новый.
6 Большое время эксплуатации шины, без подкачки
Резина сама по себе, со временем, немного пропускает воздух. Это нормальный физический процесс и именно поэтому проверять давление в шинах, даже в полностью исправных, нужно регулярно.
Для поддерживания правильного давления в шинах автомобиля очень полезно иметь с собой электрический компрессор для подкачки шин.
Дополнительную информацию о шинах вы можете узнать у наших специалистов по
Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».
Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.
Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.
У некоторых возникнет вопрос, почему же тогда все перешли на бескамерные покрышки, а все просто у них больше преимуществ перед всеми другими видами
- Дольше держат давление
- Меньше нагреваются при длительной езде, так как нет трения между камерой и шиной
Без использования камеры колесо значительно легче - Прокол можно отремонтировать прям на месте с помощью ремонтного жгута или же в место прокола вкрутить саморез и доехать до ближайшей СТО, чего на камерной покрышке сделать не удастся
- Прокол в бескамерной покрышке устраняется в разы быстрее, чем на камерной, так как не нужно ставить латок, мазать их клеем или ждать долгой вулканизации при высокой температуре
Да и вообще они просто надежнее
Причины, почему спускает бескамерное колесо
Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе.
Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.
А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.
Спустило колесо на машине что делать
Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия
- Спустите весь воздух из колеса автомобиля
- Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
- Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
- Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес
Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход — только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу.
Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год — тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.
Как узнать где спускает шина
Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха
Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух
Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро
Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах
Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску
Тут все просто требуется замена ниппеля на новый, либо самостоятельно проводим эту операцию ремонта шины, либо обращаемся на шиномонтаж.
А вот ниже полезное виде как заменить ниппель без разбортировки колеса в дороге, может очень сильно выручить в экстренной ситуации.
П очему падает давление в колесе
Как вы прочитали выше причины этого явления понятны. Но бывают ещё и такие случаи как у меня, например поставил я новые шины перед зимой и было всё ок, но оставив машины в гаража на пару недель и вернувшись, я заметил, что заднее правое колесо пустое. Накачал его, поехал к другу на станцию технического обслуживания, проверили на прокол, прокола нет, оказалось что диск автомобиля имел небольшую корозию и при замерзании резина сжалась и поддубела, и этого небольшого сжатия хватило для образование микро щелочки из которой по пузырьку в минуту выходил воздух, а за две недели он и весь вышел, как итог имею спущенное колесо.
Спускает колесо по борту — решение проблемы
Что же делать, товарищ разбортировал покрышку, отшлифовал обод в месте прилегания наждачкой нулевкой, смазал какой то уплотнительной немецкой смазкой для забортирования шин и одел покрышку на место — итог, уже два месяца как колесо не спускает.
Что из этого следует, а то что специальный герметик для обода шин обеспечивает необходимую герметизацию обода колеса с покрышкой, а так же что в холодное время резина подвержена сжатию и дополнительной деформации.
Отсюда следует что если спускает колесо без прокола — то причиной того могут быть физические свойства шин и дисков описанные выше.
В довершение можно лишь добавить, что имейте с собой в дороге электрический компрессор для подкачки шин и набор ремонтных жгутов, которые могут очень здорово выручить, это проверено уже не раз лично мной. Расскажите другим автовладельцам ваши методы борьбы с пропусканием воздуха из-под корда покрышки.
Бескамерка пропускает по ободу что делать
Такое происходит по разным причинам. Самое частое, это полученный колесом удар об крупный камень или бордюр. Обод диска деформируется, иногда едва заметно, но этого достаточно, чтобы обод стал травить воздух.
- Другая причина, это появление коррозии по ободу диска, в местах контакта с резиной. Алюминиевый сплав или железо окисляется под кантом покрышки до такой степени, что начинает проходить воздух. Для устранения проблемы, надо снимать покрышку и чистить обод диска от окислов и коррозии.
- Бывает, что колёса начинают травить по ободу после заноса машины на дороге. Иной раз так крутанёт, что покрышка теряет плотность посадки на диск и начинает травить воздух.
Не редко колеса травят по ободу, если при монтаже обод мазали каким-то герметиком, клеем или иной дрянью, и со временем герметичность теряется.
Автомобильные шины с камерами приносят владельцам немало хлопот. Такие покрышки безвозвратно теряют воздух при проколах, а иногда и вовсе взрываются. Хорошо, что сегодня появились бескамерные шины. Они уж точно не взорвутся. Да и отремонтировать при проколе их проще. Есть для этого специальный ремкомплект, который можно применять, не снимая колесо с автомобиля.
Однако, не все настолько радужно, как хотелось бы. Иногда в глобальной сети проскальзывают недоумения по поводу того, почему спускает бескамерное колесо.
Конечно, проще всего обратиться в автосервис, но такового может и не иметься посреди пустынной трассы. Так что лучше всего знать наперед, что делать, если спускает бескамерное колесо. Но прежде надо разобраться, отчего же оно спускает. А еще прежде скажем, что бояться таких прецедентов не стоит, потому что безопасности движения спущенное колесо угрожает минимально. Итак, почему спускает бескамерная шина? Причины тут могут заключаться в следующем:
1. Чаще всего это все-таки прокол покрышки. Гвоздь, саморез, а также любой другой острый предмет из металла и других материалов может стать причиной прокола. Когда нарушается целостность герметичного корпуса шины, воздух и начинает выходить из нее.
Воздух бескамерную шину покидает медленно, в то время как из камеры он при проколе стремится вылететь мгновенно. Поэтому бескамерные покрышки и не взрываются, делая вашу поездку гораздо безопаснее.
Вернуть такой покрышке герметичность несложно. Существуют специальные ремкомплекты, состоящие из шила, жгутика и особого клея. Надо очистить пострадавшее место, обезжирить его, а потом смазать клеем и заправить шилом жгутик. Инструкция расскажет все подробно и детально, а главное – правильно.
2. Спускать колесо может и из-за того, что обод покрышки неплотно соприкасается с колесным диском. Виной этому чаще всего бывает посторонний предмет, попавший и застрявший между резиной и колесом. Правда, сам предмет может представлять собой не только какую-нибудь щепку, саморез или что-то аналогичное. Часто между шиной и диском оказывается самый обычный песок или мелкий камешек, в результате чего воздух выходит, но причину этому найти очень трудно. Лучше всего ехать в шиномонтаж. Там диск осмотрят и почистят, устранив тем самым причину потери давления.
3. И, наконец, у бескамерной шины может просто-напросто выйти из строя ниппель. Эта причина общая для бескамерных и камерных покрышек.
Неисправный ниппель выгоднее всего менять. Проверить его работу просто: намыльте мокрый палец и намажьте полученным раствором выпускное отверстие. Если появится пузырь – ниппель подлежит замене.
Как видите, понять, почему спускает бескамерная шина, можно легко при наличии определенной информации.
В нашем каталоге все представленные шины имеют бескамерный тип конструкции.
Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.
Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.
Причины, почему спускает бескамерное колесо
Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе.
Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.
А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.
Спустило колесо на машине что делать
Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия
- Спустите весь воздух из колеса автомобиля
- Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
- Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
- Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес
Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход – только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу.
Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год – тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.
Как узнать где спускает шина
Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха
Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух
Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро
Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах
Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску
Тут все просто требуется замена ниппеля на новый, либо самостоятельно проводим эту операцию ремонта шины, либо обращаемся на шиномонтаж.
А вот ниже полезное виде как заменить ниппель без разбортировки колеса в дороге, может очень сильно выручить в экстренной ситуации.
П очему падает давление в колесе
Как вы прочитали выше причины этого явления понятны. Но бывают ещё и такие случаи как у меня, например поставил я новые шины перед зимой и было всё ок, но оставив машины в гаража на пару недель и вернувшись, я заметил, что заднее правое колесо пустое. Накачал его, поехал к другу на станцию технического обслуживания, проверили на прокол, прокола нет, оказалось что диск автомобиля имел небольшую корозию и при замерзании резина сжалась и поддубела, и этого небольшого сжатия хватило для образование микро щелочки из которой по пузырьку в минуту выходил воздух, а за две недели он и весь вышел, как итог имею спущенное колесо.
Спускает колесо по борту – решение проблемы
Что же делать, товарищ разбортировал покрышку, отшлифовал обод в месте прилегания наждачкой нулевкой, смазал какой то уплотнительной немецкой смазкой для забортирования шин и одел покрышку на место – итог, уже два месяца как колесо не спускает.
Что из этого следует, а то что специальный герметик для обода шин обеспечивает необходимую герметизацию обода колеса с покрышкой, а так же что в холодное время резина подвержена сжатию и дополнительной деформации.
Отсюда следует что если спускает колесо без прокола – то причиной того могут быть физические свойства шин и дисков описанные выше.
В довершение можно лишь добавить, что имейте с собой в дороге электрический компрессор для подкачки шин и набор ремонтных жгутов, которые могут очень здорово выручить, это проверено уже не раз лично мной. Расскажите другим автовладельцам ваши методы борьбы с пропусканием воздуха из-под корда покрышки.
Почему спускает колесо? | АВТО: Транспорт | АВТОМОБИЛИ
Иногда случается так, что, подойдя утром к своему автомобилю, вы обнаруживаете, что колесо спущено. Вы его накачиваете, ездите целый день по городу, а на следующее утро ситуация повторяется.
Конечно, у любого водителя возникнут опасения за техническое состояние своих шин, да и тратить время на подкачку колес каждый день никому не захочется. Так почему же может спускать бескамерное колесо?
Отметим, что речь пойдет именно о бескамерных шинах просто потому, что шины с камерами (которые и служат хранилищем для воздуха) уже устарели и почти не используются на современных автомобилях.
Не стоит сильно беспокоиться, если у вас спускает колесо , ведь, как правило, все причины, вызывающие подобные неудобства, легко устранить.
Первой причиной является обыкновенный прокол. Очень часто гвоздь, саморез, кусок проволоки или другой металлический предмет, попадает под покрышку и пробивает ее. В результате герметичность колеса нарушается, и оно начинает терять воздух. Хорошо, что бескамерное колесо отлично держит воздух, даже в случае прокола. Если вы обнаружили в шине посторонний предмет, то не спешите его вынимать. Все, что можно и нужно делать в этой ситуации, это подкачать колесо и отправиться в шиномонтаж для ремонта шины.
Второй причиной является потеря герметичности за счет неплотного прилегания покрышки к ободу диска. Иногда случается так, что между шиной и диском забивается песок или туда попадает какой-либо посторонний предмет. Это может произойти, к примеру, при монтировании колеса в шиномонтаже. В этом случае способ решения такой же, как и в первом случае. Подкачайте колесо и отправляйтесь в ремонтную мастерскую. После прочистки бортов покрышки проблема должна исчезнуть.
Третьей причиной может являться неисправность выпускного устройства воздуха на колесе – ниппеля. Определить наличие неисправности очень просто – послюнявьте палец и смажьте выпускное отверстие ниппеля слюной. Если появляются пузыри, то ниппель требуется заменить. При небольшой сноровке это можно сделать самостоятельно.
Довольно распространены случаи, когда шины начинают терять воздух во время холодов. Можно целый день, а то и несколько, ездить и не замечать никаких проблем, но стоит только подморозить, как на утро шина теряет 0,5-0,8 атм.
и ее приходится подкачивать. Дело в том, что даже специализированные зимние шины имеют свойство «дубеть» на холоде, за счет чего нарушается герметичность. Во время движения шина нагревается и проблема исчезает сама собой, поэтому бывает сложно понять, почему шина теряет давление на самом деле.
При спускании колеса первым делом нужно узнать причину, а на ее устранение, как вы видите, не уйдет много времени или усилий. К тому же, возможно, что мучаться нам осталось недолго, ведь все большую популярность начинают приобретать безвоздушные шины. Возможно, что скоро они придут на смену привычным бескамерным покрышкам.
Смотрите также:
Спускает колесо из под диска: что делать
Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.
Колесо спускает по ободу: что делать
Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.
У некоторых возникнет вопрос, почему же тогда все перешли на бескамерные покрышки, а все просто у них больше преимуществ перед всеми другими видами
- Дольше держат давление
- Меньше нагреваются при длительной езде, так как нет трения между камерой и шиной
Без использования камеры колесо значительно легче - Прокол можно отремонтировать прям на месте с помощью ремонтного жгута или же в место прокола вкрутить саморез и доехать до ближайшей СТО, чего на камерной покрышке сделать не удастся
- Прокол в бескамерной покрышке устраняется в разы быстрее, чем на камерной, так как не нужно ставить латок, мазать их клеем или ждать долгой вулканизации при высокой температуре
Да и вообще они просто надежнее.
Почему спускает бескамерное колесо: причины
Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе. Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.
А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.
Спустило колесо на машине: что делать
Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия
- Спустите весь воздух из колеса автомобиля
- Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
- Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
- Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес
При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздухНу а если спустило и нет насоса, тогда выход — только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу. Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год — тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.
Как узнать где спускает шина?
Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха
Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух.
Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро.
Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах.
Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску
Туту все просто требуется замена ниппеля на новый, либо самостоятельно проводим эту операцию ремонта шины, либо обращаемся на шиномонтаж.
В довершение можно лишь добавить, что имейте с собой в дороге электрический компрессор для подкачки шин и набор ремонтных жгутов, которые могут очень здорово выручить, это проверено уже не раз лично мной.
Смотрите также:❶ Почему спускает колесо 🚩 как спустить колесо 🚩 Ремонт и сервис
Существует несколько причин резкого падения давления в шинах. Одна из них — трещины в вентиле. Данная неисправность может быть связана с тем, что вентиль вставляется в диск до того, как колесо накачивается сжатым воздухом. Это и приводит к трещинам на вентиле, и, как следствие, спущенному колесу.Другая причина падения давления кроется в деформации диска автомобиля. Сильные повреждения способны полностью спустить колесо за очень короткий срок. Если же деформация не так существенна, шина может прослужить еще несколько часов. Также причиной спуска колеса является ошибка при монтаже, при котором работник автосервиса мог занести на диск некоторое количество грязи, что нарушает герметичность конструкции.Старые, изношенные покрышки тоже могут являться поводом падения давления в шинах. Это обусловлено большим количеством микротрещин на покрышках, через которые воздух просачивается наружу. Средний срок службы покрышки должен составлять 5-7 лет.Неисправность ниппеля – также возможная причина того, что у владельца автомобиля теряется давление в колесе. Это можно проверить, если полить водой на сам ниппель и вокруг него.Помимо вышеописанных причин, могут возникнуть ситуации, связанные с механическими повреждениями. Так как у современных автолюбителей большую популярность завоевали бескамерные шины, нельзя исключать возможность повреждения в результате мелкого пореза в дороге. Однако особенность данной конструкции заключается в том, что давление при этом падает не сразу, а постепенно, что тоже создает определенные неудобства и проблемы водителю.Важно также принять во внимание и атмосферные явления, например, мороз. Согласно законам физики, любое понижение температуры влечет за собой и понижение давления в колесе. Если температура опускается на 1 градус по Цельсию, давление в шинах снижается на 2%.Производители автомобилей рекомендуют как можно чаще проверять давление в шинах, а именно после прохождения машиной каждых 4-5 тысяч километров.Почему они сначала промывают?
Отвечено на вопрос Джерубы (50893) 12 мая 2009 г.Почему так много пользователей женских общественных или полуобщественных ванных комнат заходят в кабинку и смывают воду перед тем, как воспользоваться туалетом?
Я наблюдал это годами и заметил, что это делают в основном азиатские женщины. Это случается даже в ухоженных офисных зданиях, в которых они работают и где они используют помещения много раз в день, где нет оснований предполагать, что что-то работает неправильно.
В чем причина? Какая цель? Зачем тратить воду? Даже если предыдущий пользователь оставил в миске кусочек бумаги или что-то еще ( все раз? на самом деле? ), вы не собираетесь к нему прикасаться. Так зачем сначала промыть?
Они делают это дома?
Наблюдатели: 0 Составляющие члены: 037 ответов
Обычно я делаю это, если в стойле есть что-то вроде того, что стоит использовать полностью, а остальное чистое.
Я также делаю это обычно, чтобы не удивиться чьему-то подарку.
Лол, никогда не слышал об этом явлении — не делаю без надобности
Как долго вы наблюдаете за привычками других людей в ванной? Годами??!! И у вас тоже есть Data? !!
При классификации поведения других в отношении СТРАННОСТИ, в отдаленную секунду появляется один или два дополнительных прилива по сравнению с наблюдением за чужими привычками покраснения.Главный вопрос: кто занимает второе место после азиатских женщин?
Я не принадлежу к представительнице прекрасного пола, но, как давний житель Японии, думаю, что могу ответить на этот вопрос. Предварительная промывка — обычное дело. Настолько распространено, что в некоторых туалетах на стене рядом с унитазом установлено устройство, создающее шум, которое имитирует звук смыва унитаза при нажатии.
Почему? 1) Он прикрывает грубый звук действия.2) Звук текущей воды у некоторых людей усиливает позывы.
Все это согласуется с общей темой, что функции тела считаются личными делами и не должны делиться с посторонними или навязываться им.
@ Люпин Блестящий!
Теперь, если бы мы могли понять, почему некоторые не удосуживаются мыть руки послесловие…
http: // en.wikipedia.org/wiki/Islamic_toilet_etiquette
Многие мусульмане, пользуясь туалетом, также моются водой. Я не исламский, и, очевидно, я не был свидетелем этого лично, но могу предположить, что, возможно, человек, промывшийся заранее, может наполнять какой-то сосуд, чтобы мыться позже (возможно — хотя я не знаю, будут ли они используйте туалетную воду). В школе, в которой я работал, большинство учеников были мусульманами, и большая часть сотрудников была мусульманской.Я знаю, что в кабинах женского туалета стояли маленькие кувшины, которые люди могли использовать для наполнения водой для мытья.
Это было бы моим объяснением того, что вы наблюдаете, особенно если вы замечаете это в основном у азиатских женщин. Даже если они не наполняют емкость водой, у исламской веры есть несколько обширных правил в отношении гигиены, которые также могут объяснить поведение.
@Lupin Вы почти правы.Если я нахожусь в общественном туалете и делаю что-то, что не хочу, чтобы все слышали, я краснею, чтобы заглушить звук. Эти люди могут не знать меня от Адама, но со мной это просто скромность. Поверьте, я желаю ЕЩЕ БОЛЬШЕ женщин. Мне не нужно слышать все, что происходит в соседнем ларьке !!
@Dog В моем офисе господа мыли руки до и после. Они считали, что мытье раньше было гораздо важнее, чем после, но были готовы сделать и то, и другое, чтобы не оскорбить чувства американских гостей.В частном порядке, после употребления большого количества алкоголя, один джентльмен упомянул, что ему кажется странным, что американцы моются только после этого, особенно после рукопожатия с людьми.
Это имеет смысл с унитазом, потому что никогда не знаешь, что осталось от предыдущего смыва. Лучше начать с пресной воды, на случай, если во время использования брызги брызги.
Меня беспокоит, когда мужчины используют писсуар и смывают воду еще до того, как закончили.Что с этим? !! В оставшейся воде будет остаток мочи. Большое спасибо! Теперь я должен промыть его перед отъездом, на случай, если у меня появятся брызги.
@ Люпин Это потрясающе. Есть смысл мыть и раньше, но это никогда не приходило мне в голову.
@jbfletcherfan Я рад слышать, что в США есть женщины, которые все еще сохраняют некоторую скромность.
Потому что у многих людей есть увлечение (в основном отвращение) к ведению бизнеса в общественных местах. Что я считаю совершенно странным и ненужным. Иногда люди делают это, чтобы приглушить шум, издаваемый людьми во время ведения бизнеса. Как говорит Люпин, в Японии часто бывает так, что в унитазах есть кнопка, которая издает такие звуки, не тратя впустую воду.
Каждый должен мыть руки до и после посещения туалета.Когда я работала в детском саду, нам приходилось мыть руки перед сменой детских подгузников, несмотря на то, что мы носили латексные перчатки. Я буду честен и признаю, что эта привычка никогда не приживалась у меня вне работы. Я все еще мою руки только после посещения туалета.
@Dog Shhh Никому не говори, но даже в США я тоже оба раза это делаю.
@ Люпин, ну, я знаю, их немного и далеко друг от друга.Большинство просто думают, что все идет.
@Lupin Я рисую каждый день и, поскольку пигменты часто бывают токсичными, я перед этим мою руки в течение дня. Теперь я могу гарантировать вам, что у меня появилась новая привычка, как и у моих детей. Так почему же нас в США не учили этому как элементу элементарной гигиены?
Как , скоро , как они входят в стойло. До они ничего не делают. Еще до того, как дверь будет заперта, не говоря уже о том, чтобы услышать звук застежки. Это не прикрытие шума. Это чисто предварительные мероприятия.
Вы не можете пользоваться туалетом каждый день, в котором есть двенадцать кабинок и много активности, не замечая вообще ничего. Я действительно начал замечать это явление лет 10 или 15 назад, в другой компании, когда моя группа делила слово с командой QA, которая была полностью китайской. Женщины ходили в туалет группами от двух до пяти человек и все время вели пронзительную болтовню.И каждая операция начиналась с хора приливов перед началом любой другой деятельности. Там же, где я сейчас, с большой командой вьетнамских инженеров-испытателей в качестве соседей.
Есть еще один возможный ответ. Многие азиаты не садятся на сиденье унитаза, а сидят на краю. Промывка может упростить задачу, поскольку убедитесь, что под ними нет ничего, кроме чистой воды, которая может брызгать обратно.Они сбрасывают обувь (если на каблуках)?
@Jeruba Эти две культуры сильно отличаются от японских. В туалете нашего офиса не было никакой болтовни. Было действительно очень тихо. И всегда безупречный. Оставить стойло в идеальном состоянии было обычным делом. Не так в других странах.
Кстати, если у вас будет такая возможность, вам стоит посетить родильный дом в Японии. Они тихие. Не кричать, не ругаться, не кричать и т. Д.Единственные звуки, которые вы слышите, — это приглушенное ворчание. Удивительный.
Вот мой взгляд на эту тему. В Австралии есть 2 проблемы, которые вызывают это: во-первых, старые туалеты должны иметь странную форму, а смываемая вода выходит под другим углом. Таким образом, вам почти всегда нужно промывать воду как минимум дважды, и даже в этом случае следующий человек, вероятно, обнаружит остатки, и в связи с ситуацией обратного разбрызгивания всегда желательна промывка перед использованием.
Вторая причина заключается в том, что все здесь настолько озабочены экономией воды, что в процессе промывки используется не так много воды, поэтому, опять же, часто возникают остатки. Сверху есть две отдельные кнопки (без ручек) для смыва: одна предназначена для отказа от бумаги, а другая — для тяжелых работ, то есть слива воды.
Когда я приехал сюда, мне пришлось изучить совершенно новые методы механики и ремонта туалетов, какое удовольствие !!!
Прежде всего, я хотел бы отметить, что есть небольшая вероятность, что другие женщины в вашем офисе идут в туалет группами, потому что они заметили, что вы там болтаетесь.И вся эта «болтовня» — это они говорят о ВАС, и о том, что вы ТОЛЬКО СМЫВАЕТЕ!
Я никогда не испытывал этого дома или в компании каких-либо азиатских людей, и я жил и работал в преимущественно азиатских сообществах.
Я виноват в этом. Я делаю это почти для каждого общественного туалета, которым пользуюсь.
Честно? Я боюсь, что унитаз не смывается.Знаю, это звучит странно, но я не хочу оставлять свою мочу для кого-то. Прежде чем пользоваться туалетом, я должен убедиться, что он работает. Я никогда не знал, что люди замечают лол
Снова я должен уточнить: не автобусная остановка, театр, самолет или торговый центр, а офисное здание,
современное,
чистое,
американское,
отлично функциональное,
в хорошем состоянии,
убирается ежедневно,
уборная
в высокотехнологичной компании Кремниевой долины,
, которой ежедневно пользуются одни и те же люди,
год за годом,
среди коллег и друзей,
, где я практически никогда не видел никаких проблем «остатков» и никогда не возникает проблем с промывкой или чем-то еще — и люди, которые используют его ежедневно, знают это место так же хорошо, как они знают свой собственный дом.
Зачем промывать перед использованием там ? Они делают это дома? Делают ли они это дома у друзей? Вы, кто это делаете: вы делаете это дома?
Эти люди — американские рабочие, они не сидят на корточках в туалете.
@Jeruba: Я жил в самом Сан-Франциско, работал там, работал также в Саут-Бэй, всегда в компаниях с преимущественно азиатскими коллегами, и я повторяю, я никогда не видел этого.У тебя происходят какие-то странности.
@Jeruba Я делаю это только в туалете, которым никогда раньше не пользовался. Я не делаю этого дома (хотя, когда я переезжаю в новое место, у меня возникают серьезные проблемы с использованием унитаза, и я смываю его несколько раз, чтобы убедиться, что он работает должным образом) Если это где-то вроде моей работы, я привыкаю к туалеты и редко смывайте перед использованием. Я, вероятно, несколько раз промываю воду перед использованием, чтобы привыкнуть к туалету.
(показывает мой невроз)
@RocketGuy Зачем нужно заранее промывать писсуар? Его не тронут
Клянусь, сейчас я сосредоточен на этом и никогда больше не пойду в ванную, не послушав. Вчера в кинотеатре подумал об этом!
Джеруба добавил новый аспект к моему ОКР, хи-хи-хи
@benjaminlevi Я шутил — говорил о том, что сделал что-то глупое только потому, что это сделал кто-то другой.
В Калифорнии нехватка воды. Что случилось с «если он желтый, пусть смягчается; если коричневый, смойте его. »?
Я только что нашел это через StumbleUpon.
Отлично!
Отличный сайт, @asmonet, и я с интересом изучил его… но он не отвечает на вопрос.
Чтобы избежать «обратного брызг» загрязненного воздуха?
Это безумие! Я работаю с 90% сотрудников из Азии.Я тоже это заметил. Сначала я подумал, что это потому, что я мог оставить tp позади, но потом я заметил, что это постоянно. Это происходит ДО того, как они сядут. Я думаю, им нужна действительно чистая вода в случае обратного всплеска. Это моя единственная причина всего этого.
@Jeruba — о боже, я так рада, что нашла еще одного человека, который попал в такую ситуацию! Я живу в Калифорнии, и это делает моя азиатская коллега по работе! каждый раз, когда она заходит в ванную, я ЗНАЮ, что туалет отключится, прежде чем она сядет.ЭТО ТАКОЕ НЕВЕРОЯТНОЕ ОТХОДА ВОДЫ в офисе, где туалеты всегда чистые и очень мало людей пользуются ванной.
Она тратит невероятное количество воды каждый раз, когда идет, поэтому я рад, что ей не нужно ходить 6 раз в день.
Я так рад, что есть еще один человек, у которого, кажется, нет невротической расточительности западного мира. Так много людей на этой планете умирают каждый день из-за отсутствия чистой воды. Мы просто тратим их так быстро, как можем, по самым глупым причинам.Грустный
Я не могу поверить в глупость и паранойю насчет флешбэка и теперь могу понять, почему люди хотят растить своих детей в другой стране
Ответить на этот вопрос
Этот вопрос находится в Общем разделе. Ответы должны быть полезными и соответствовать теме.
Ой. У нас возникли проблемы с разговором с сервером. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Ваш ответ будет сохранен при входе в систему или присоединении.Предварительный просмотр
Как это сделать безопасно, и работает ли?
Мы включаем продукты, которые мы считаем полезными для наших читателей. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию.Вот наш процесс.
Промывание носовых пазух — это метод самопомощи, который позволяет человеку осторожно промывать носовые ходы физиологическим раствором. Эта процедура может открыть носовые проходы, очистить слизь и удалить загрязнения и раздражители.
Промывание носовых пазух — это процедура, имеющая много названий и давних корней. Промывание носовых пазух, также известное как орошение носа или лечение нети-потом, берет свое начало в аюрведической медицинской традиции.
В этой статье рассматривается, работает это или нет, как человек может безопасно выполнять процедуру, а также риски и преимущества.
Во время промывания носовых пазух человек промывает носовые ходы физиологическим раствором.
Человек может использовать промывание носовых пазух для решения ряда различных заболеваний верхних дыхательных путей, включая:
- хронический и острый синусит
- аллергии
- простуды
- вирусы
- раздражители окружающей среды
Люди могут использовать номер различных инструментов для промывания носовых пазух, в том числе:
- нети-пот
- назальный шприц
- ирригационный флакон
Продукты для ухода за носом можно купить в Интернете.
Для обеспечения безопасности может иметь значение тип воды, которую выбирает человек.
Например, человек должен использовать только дистиллированную воду или воду, прошедшую соответствующую фильтрацию и дезинфекцию. Это может помочь предотвратить проникновение болезнетворных микроорганизмов, таких как амебы, в мозг.
По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), предпочтительной жидкостью для использования является вода, которую человек кипятил не менее 1 минуты.
Если кипяченая, дистиллированная или стерильная вода недоступна, человек должен отфильтровать воду.На этикетке фильтра должно быть указано «удаление кисты» или «NSF 58» или «NSF 53».
Чтобы приготовить солевой раствор в домашних условиях, человек может смешать 3 чайные ложки соли без йода с 1 чайной ложкой пищевой соды. Добавьте 1 чайную ложку смеси соли и пищевой соды в 1 стакан воды.
Затем они могут выполнить следующие действия, чтобы выполнить промывание носовых пазух:
- Наклонитесь над умывальником и наклоните головку в сторону. Чтобы жидкость не попала в рот, старайтесь, чтобы подбородок и лоб были на одном уровне.
- Дышая через рот, введите носик в верхнюю ноздрю. Физиологический раствор должен стекать через нижнюю ноздрю.
- Очистите ноздрю и повторите процесс с другой стороны.
Какое бы устройство человек ни решил использовать, важно его тщательно очистить, чтобы продезинфицировать.
Одно исследование 2017 года показало, что 25% бутылочек и шприцев с грушами были инфицированы бактериями через 2 недели, а 45% были инфицированы через 4 недели.
Согласно обновленным клиническим данным за 2019 год, пока нет окончательных доказательств того, что орошение носа помогает при всех респираторных заболеваниях.Однако есть свидетельства того, что это может быть полезно во многих случаях.
Согласно одному обзору 2015 года, регулярное орошение носа уменьшило симптомы у 35% детей и взрослых и улучшило качество жизни у 30%.
Хотя в медицинском сообществе существует широкая поддержка использования орошения носа в качестве терапии, эксперты еще не определили лучшее устройство для использования или наиболее эффективные уровни физиологического раствора.
Основной риск, связанный с промыванием носовых пазух, — это возможность инфицирования.Например, неправильная чистка посуды может привести к заражению.
Кроме того, использование не полностью стерилизованной воды может привести к попаданию микроорганизмов в полость носа и вызвать такие состояния, как амебный менингит, который обычно заканчивается летальным исходом.
Симптомы амебного менингита могут включать:
- сильные головные боли, обычно в передней части лба
- тошноту
- рвоту
- лихорадку
Если состояние достигает второй стадии, человек может испытывать: около
люди могут испытывать легкий дискомфорт из-за:
- раздраженных носовых ходов
- слишком горячей или слишком холодной воды
- боли в ушах
- накопления физиологического раствора в носовых пазухах и последующего дренирования
Промывание носовых пазух имеет следующие преимущества: :
- удаление слизи
- очистка засохшей слизи из носовых ходов
- помогает ресничкам, которые представляют собой волосовидные клетки, которые вымывают загрязнения из носовых ходов, работать лучше
- удаляет раздражители, переносимые воздухом
- уменьшает отек
- уменьшает воспаление
- сохраняет носовые ходы влажными
Носовые орошения Это может помочь ускорить процесс выздоровления и уменьшить тяжесть симптомов инфекций носовых пазух.
Однако в некоторых случаях могут иметь значение другие проблемы со здоровьем, и может потребоваться медицинская помощь.
Если человек испытывает какие-либо симптомы амебного менингита, ему требуется неотложная медицинская помощь.
Человек должен обратиться к врачу, если он испытывает:
- лихорадку
- тошноту
- рвоту
- серьезные головные боли
- ухудшение симптомов
Промывание носовых пазух или орошение носа — древняя практика лечения, которая получает все большее распространение популярность и определенное количество подтверждающих данных от медицинского сообщества.
Считается, что промывание носовых пазух может помочь уменьшить симптомы простуды, хронического синусита и аллергии.
Однако существует вероятность серьезного заражения. При появлении необычных симптомов человеку требуется медицинская помощь.
Симптомы и способы их устранения
Многих людей пугает мысль о том, что в ухе ползет жучок. Жук может попасть в ухо и даже остаться там некоторое время, хотя это не очень распространено.
Есть несколько разных способов попадания жука в ухо. Он может заползти ночью, пока человек спит, или влететь ему в ухо, когда он проводит время на улице.
Если жук попал в ухо, он может сразу умереть. Однако есть шанс, что он останется живым и продолжит передвигаться.
В большинстве случаев жучок в ухе не вызывает серьезных проблем, но иногда может привести к осложнениям. Независимо от опасностей, большинство людей хотят как можно скорее удалить насекомое из уха.
В некоторых случаях человек может не заметить, что насекомое попало в ухо, и симптомы могут появиться позже. Наиболее частые симптомы насекомого в ухе — это боль и дискомфорт.
Наружное ухо и внешняя сторона барабанной перепонки имеют несколько черепных нервов, которые передают информацию в мозг. Посторонний предмет, например насекомое, может раздражать эти нервы.
Насекомое может быть еще живым, ползать или жужжать, что может вызывать странные ощущения в ухе.
В зависимости от типа насекомого, он может неоднократно кусать или жалить, пока остается зажатым в ухе, что может быть очень болезненным.
Дополнительные симптомы ушной инфекции могут включать:
- чувство полноты в ухе
- опухоль
- кровотечение или вытекание гноя из уха
- потеря слуха
При попытках важно сохранять спокойствие чтобы удалить ошибку, будь она из чужого уха или вашего собственного.
Хотя наличие жука в ухе тревожит, беспокойство только усложнит ситуацию.
Чтобы удалить насекомого из уха, выполните следующие действия:
- Наклоните голову на пораженную сторону и осторожно встряхните головой, чтобы избавиться от насекомого. Не бейте по уху, это может вызвать дополнительные проблемы.
- Если клоп все еще жив, попробуйте налить в ухо небольшое количество растительного масла, чтобы задушить его.
- Если насекомое мертвое, попробуйте вымыть его из уха теплой водой.
- Не засовывайте пинцет, ватные палочки или другие предметы в ухо.они могут подтолкнуть насекомого к барабанной перепонке, что может привести к травмам и потере слуха.
Если насекомое находится в ухе ребенка, у которого в анамнезе были проблемы с ухом, включая частые инфекции, тимпаностомические трубки или перфорированную барабанную перепонку, лучше обратиться к врачу как можно скорее, а не пытаться удалить насекомое. дома.
При попытке удалить насекомого из уха в домашних условиях очень важно не вставлять что-либо в ухо, например, зондирующий предмет или ватный тампон.
Если воткнуть что-нибудь в ухо, насекомое может проникнуть еще глубже, что может привести к длительным повреждениям.
Исследование показало, что различные осложнения более вероятны, когда неподготовленный человек пытается что-то вынуть из уха.
Возможные осложнения включают порезы и синяки наружного слухового прохода, а также разрыв барабанных перепонок.
Когда невозможно удалить насекомое из уха в домашних условиях, необходимо как можно скорее обратиться к врачу, чтобы предотвратить осложнения.
Жучок, оставленный в ухе, может продолжать жалить или царапать, что может вызвать воспаление или разрыв барабанной перепонки. Заражение также представляет собой риск.
Врач осмотрит ухо с помощью инструмента, называемого отоскопом.
Если насекомое живое, его обычно убивают с помощью минерального или оливкового масла, прежде чем вымыть его из уха стерильной водой.
Если промыть трудно, они могут попытаться схватить его с помощью крошечных щипцов.
Человеку редко потребуется что-то большее, чем местная анестезия, чтобы успокоить его, пока врач устраняет насекомое.
В одном исследовании, посвященном людям с инородным предметом в ухе, только 13,6 процентам потребовалась общая анестезия для процедуры удаления.
В 86,4% случаев врач удалил инородное тело с помощью щипцов, аспирации, зонда, тонкого крючка или ушного шприца с местной анестезией или без нее.
Боль и другие симптомы обычно быстро проходят после удаления клопа. Если какие-либо укусы или царапины приводят к воспалению, отек может исчезнуть в течение нескольких дней.
В некоторых случаях для предотвращения инфекции может потребоваться лечение антибиотиками.
Невозможно гарантировать, что жук никогда не заползет в ухо, но люди могут предпринять несколько шагов, чтобы снизить риск. К ним относятся:
- использовать репеллент от насекомых во время пребывания в сельской местности
- носить беруши во время кемпинга
- содержать дом в чистоте, чтобы снизить вероятность появления насекомых в помещении
Если насекомое попало в ухо, это часто случается. удалить его можно простыми домашними средствами.Если это не помогает, необходимо как можно скорее обратиться к врачу.