Почему расход топлива увеличился: Почему расход топлива резко увеличился? 10 причин

почему он выше, чем летом — журнал За рулем

Впереди предстоят долгие месяцы с минусовой температурой за окном. В этот период серьезно вырастает средний расход топлива. «За рулем» рассказывает о причинах этого явления.

Пусть нефтяники и правительство обещают, что цены на топливо не будут расти как минимум до начала следующего года, они уже достигли довольно высокого уровня. А зимой расход топлива серьезно увеличивается. Причем, вопреки физике, ведь согласно циклу Карно при возрастании температурной разницы КПД механизма должен увеличиваться, да и для мотора предпочтительнее прохладный воздух, а не горячий. Но есть побочные факторы, которые и приводят к повышенному расходу топлива.

Прогрев двигателя

Зимой мы прогреваем автомобиль дольше, чем в теплое время, хотя автопроизводители и уверяют, что даже при минусовых температурах можно двигаться сразу после того, как завели двигатель. Но для того, чтобы сохранить ресурс двигателя и трансмиссии желательно как следует прогреть мотор, а затем двигаться на невысоких скоростях, пока силовой агрегат и масло в коробке передач не прогреются окончательно.

Многие устанавливают на автомобили сигнализации с возможностью дистанционного запуска, а у некоторых автопроизводителей такое есть в заводских опциях (например, система Renault Start). Естественно, заведя мотор из дома, пока мы собираемся выходить к машине, приводит к повышенному расходу топлива.

Дополнительные энергопотребители

Подогрев сидений, электрообогрев зеркал, заднего, а зачастую и лобового стекол тратят дополнительную энергию, заставляя аккумулятор и генератор работать в режиме повышенной нагрузки. Включенная печка, а зачастую и кондиционер (чтобы подсушить воздух в салоне) тоже увеличивают расход топлива.

Подогрев сидений увеличивает нагрузку, так как является зимой дополнительным источником энергопотребления

Подогрев сидений увеличивает нагрузку, так как является зимой дополнительным источником энергопотребления

Дорожные условия и шины

Снег и «каша» из грязи и снега приводят к пробуксовкам и повышенному сопротивлению при движении. Соответственно, двигатель работает с увеличенной нагрузкой, а это приводит к дополнительному расходу топлива. Свою лепту вносят и шипованные шины: ведь они «вгрызаются» в дорожное покрытие, что тоже повышает сопротивление при движении. К повышенному расхода топлива ведет и снижение давления в шинах, так что его зимой рекомендуется проверять почаще.

Также традиционно зимой падает средняя скорость движения. А в крупных городах, ближе к Новому Году, начинаются глухие пробки. Естественно двигатель при таком раскладе тратит топлива больше.

Дополнительные предметы в багажнике

Многие увеличивают количество перевозимых в багажнике предметов. Здесь и запас незамерзайки, и лопата, дополнительный инструмент. Машина становится тяжелее, растет расход топлива.

Зимой в багажнике помимо стандартного набора из запаски, домкрата и баллоника зачастую прописываются лопата и дополнительный инструмент

Зимой в багажнике помимо стандартного набора из запаски, домкрата и баллоника зачастую прописываются лопата и дополнительный инструмент

Неочищенная машина

Многие ленятся полностью чистить машину перед поездкой от снега: стекла оттерли и ладно. Кроме того, что это небезопасно для окружающих, налипший на кузов снег увеличивает и расход топлива, ведь машина становятся и тяжелее и у нее меняется аэродинамика.

Не самая очевидная причина

Зимой меняется плотность воздуха. Причем, чем холоднее, тем она выше. При минус сорока градусов она на 30% больше, чем при плюс тридцати, а такой разброс температур вполне реален для некоторых регионов Сибири. Соответственно, чем выше плотность воздуха, тем сильнее аэродинамическое сопротивление, а значит автомобилю нужно больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью, что и летом.

Фото: Георгий Садков и Константин Якубов/«За рулем», Subaru

Почему вдруг вырос расход на 1-2 литра – возможные причины

Рост расхода топлива на автомобиле — это всегда настоящая проблема для автовладельца. Стоит учитывать не только дополнительные затраты на бензин или солярку, но и осознание того, что с машиной что-то не так. Если расход топлива вырос сразу на несколько литров и разительно отличается от стандартного, стоит срочно ехать на СТО и искать неполадки в топливной системе или непосредственно в двигателе. Но если рост составляет 1-2 л на 100 км, можно поэкспериментировать и поискать другие причины. Вряд ли это говорит о том, что ваш мотор вскоре попросит капитального ремонта. Но и оставлять эту ситуация без внимания также нельзя. Важно должное внимание обратить на работу топливной системы, стабильность оборотов и достаточную тягу автомобиля. Также стоит обратить внимание на возможные изменения при движении накатом, замедление и ощутимое изменение повадок машины на дороге. Все эти симптомы могут о чем-то вам сказать, чтобы меньше времени тратить на диагностику.

Но итог практически всегда остается один — нужно ехать к мастеру и проводить диагностику машины. Предмет повышенного расхода топлива оказывается достаточно серьезным, нужно учитывать многие факторы и одновременно помнить о большом количестве возможных неприятностей. Но паниковать не стоит. Довольно часто причины такого повышения расхода топлива несерьезные и не требуют дополнительного вмешательства. Многие владельцы авто ездят с сильно повышенным расходом и не знают об этом либо из-за отсутствия бортового компьютера, либо из-за игнорирования его показаний. Так что не всегда такой эффект будет значить что-то кардинально важное и неприятное. Проконсультироваться на хорошем сервисе не будет лишним, так что давайте для начала разберемся, какие именно неприятности могут вызывать повышенный аппетит у автомобиля с небольшими значениями повышения.

Плохой бензин — проблема номер один

Залив плохую солярку или некачественный бензин, вы обрекаете свой автомобиль на определенные страдания. Эти страдания выливаются в повышенный расход топлива и прочие неприятности в эксплуатации. К примеру, авто может начать дергаться на дороге, а холостые обороты могут плавать. Залить некачественную топливную жидкость можно и на очень хорошей заправке.

Дополнительные симптомы будут следующие:

• на холостых оборотах и при движении на последней передаче авто не может удерживать обороты в стабильном режиме, они плавают и вызывают неприятные ощущения у водителя;
• двигатель может вовсе глохнуть, если качество топливной смеси слишком низкое, из трубы идет дым необычного цвета, слишком густой или сизый, это также можно приписать сюда;
• тяга пропала, авто едет очень плохо, не хочет обгонять, а при нажатии на педаль газа резко происходит провал, только через секунду авто начинает набирать скорость и обороты;
• показатели расхода меняются вплоть до +50% от заводских паспортных данных, это допустимое изменение с учетом низкого качества топливной жидкости, так что пугаться не стоит.

Но если такие симптомы не проходят и после заправки на хорошей станции, стоит ехать на СТО. Кстати, ездить на современной машине с таким бензином вообще не рекомендуется. Лучше заехать на станцию и слить остатки с бака, чтобы не привести движок к сгоранию клапаном или повышенному износу блока цилиндров из-за нарушения режимов работы.

Сезонность — не стоит забывать о зиме

В холодное время года обычно расход немного растет. Двигателю требуется чуть больше мощности, чтобы обеспечивать собственную температуру на уровне рабочей, а также поддерживать тепло в салоне. Конечно, часто эти затраты сопоставимы с затратами на кондиционер летом, но холодная погода явно не лучшим образом влияет на двигатели.

Стоит учитывать такие особенности смены климата для двигателя:

• в холодное время года мотор может не успевать прогреваться до конца, а работа на холодную вызывает только разрушительный эффект и повышенный расход топливной смеси;
• мороз создает эффект быстрого остывания, поэтому при каждом запуске приходится прогревать мотора, а при отсутствии прогревания расход очень сильно растет, что вносит коррективы;
• средние показатели расхода топлива у многих автомобилей учитываются по-разному, прогрев может быть включен в общую картину затрат бензина или солярка ни вашем бортовом компьютере;
• топливо также меняет свои свойства, особенно это касается солярки для дизельных двигателей, так что его расход может немного корректироваться в пределах разумных вариантов.

Конечно, если летом ваше авто потребляет в среднем 8 л на 100 км, а зимой 12 л, стоит задуматься об исправности систем обеспечения микроклимата. Но если разница не слишком большая, то не стоит обращать особое внимание на такие детали. Вы можете выработать более экономичные привычки для снижения потребления топлива на определенные доли литра.

Проблемы с ТО двигателя в вашем авто

Еще одна причина, по которой резко начался жор топлива, — это несвоевременное ТО или заливка некачественного масла. Также может быть проблема в фильтре топлива или воздуха. Все это влияет на общие условия работы двигателя в авто, а также формирует определенные проблемы для топливной системы. Так что расход может вырасти из-за того, что вы залили плохое масло.

Основные предусловия такой ситуации следующие:

• не так давно вы проходили ТО, но использовали не те материалы, которые применяли обычно, в таком случае обслуживание придется пройти еще раз, переплатив за нужные товары;
• уже прошел отрезок пробега или времени, в которые необходимо выполнять регулярное ТО, вы ездите на старом масле или с забитыми фильтрами очистки топливной смеси и воздуха;
• вы применили другие масла и фильтры, сэкономив деньги, но уже через 4-5 тысяч км пробега расходные материалы начали просить замены, увеличив расход топлива на вашем авто;
• вы поменяли сервис и провели ТО в новом месте — стоит проверить честность работников, они могли взять деньги и не выполнить работу по замене масла или фильтрующих элементов, к примеру.

Такие неприятности стоит пресекать сразу же, так как они приводят к повышенному износу силового агрегата и потенциальным проблемам с вашим авто в целом. Масло лучше заливать оригинальное, а фильтры ставить от известных производителей. Экономия на ТО никогда не выйдет экономной для вашего бюджета, так как потребует обслуживаться намного чаще и дороже, а также переплачивать за дополнительное топливо из-за расхода.

Изменился режим поездки, появились новые привычки

Очень часто случается так, что человек привыкает к новой машине и начинает увеличивать среднюю скорость поездки или просто быстрее разгоняться после остановки на светофоре. Это влияет на средний расход. Разница в 1-2 литра в расходе топлива часто говорит просто о сменах привычек водителя. Существует несколько рекомендаций для снижения расхода.

Основные советы для водителей следующие:

• держите скорость в районе 90-100 км/ч в трассовых условиях, не превышайте этот лимит, именно на эту скорость настроена последняя передача коробки, так что будет самый экономичный режим;
• в городе старайтесь меньше пользоваться тормозом, больше проезжайте накатом, чтобы не палить лишний бензин перед каждым светофором и пешеходным переходом на городских улицах;
• плавный режим — это лучший друг экономичности, поэтому не жмите педаль в пол, старайтесь обходится минимальными оборотами, которые рекомендует производитель вашей машины;
• выбирайте маршруты, в которых вы меньше простоите в пробках или на светофорах, придерживайтесь плавного и ровного ритма поездки, чтобы снизить средний и итоговый расход.

Возможно, после покупки машины вы ее жалели и еле нажимали на педаль газа, а затем стали давить со всех сил. Это могло сильно поменять данные по расходу и запустить руку в ваш кошелек. Так что стоит внимательнее относиться к своим привычкам и культивировать экономичные варианты поездки, если для вас расход топлива имеет какое-либо значение.

Естественный износ двигателя или неполадки

Если расход растет плавно и неуклонно, можно судить о наличии серьезных проблем с силовым агрегатом. К примеру, это может быть планомерный износ поршневой группы. Если расход топлива будет выше на 30-40% от паспортных значений, это станет сигналом для капитального ремонта двигателя. Но не всегда все настолько сложно и дорого обходится владельцам.

Проблемы могут быть следующие:

• маслосъемные колпачки стали пропускать, изменилась степень вязкости масла, из-за чего поменялись и в целом условия работы двигателя, так что другим стало трение в поршневой группе;
• топливная система засорилась и требует чистки, вполне возможно, вам просто нужно поехать на хороший сервис и заказать ремонт форсунок или простую чистку этой системы на аппарате;
• автоматика дала сбой, могли нарушиться настройки ЭБУ из-за неверных данных от датчиков — многие знают, что лямбда-зонд очень часто является виновником роста расхода топлива;
• появились проблемы в других датчиках, отвечающих за подачи топлива или воздуха в камеру сгорания, а также появились проблемы у турбины, если на вашей машине стоит турбомотор.

Вот такие неприятности могут прийти в жизнь автомобиля и его владельца. Это не самые страшные ситуации. Даже дорогой лямбда-зонд можно поменять или отремонтировать и заставить его работать нормально. А вот с износом поршневой системы дела обстоят нехорошо. Если у вас современный алюминиевый двигатель в машине, то поможет только замена. На старых чугунных блоках можно выполнять капремонт.

Предлагаем посмотреть видео с описанием причин повышения расхода топлива:

Подводим итоги

Сложно дать полностью универсальные советы владельцам автомобилей, у которых увеличился расход топлива. Посоветовать можно лишь одно — стоит серьезно отнестись к этой неприятности и уделить достаточно внимания диагностике возможных неполадок. Вполне вероятно, что просто поменялся сезон, или водитель сменил привычки поездки на автомобиле. Но могут быть и другие ситуации, которые не всегда оправдывают бездеятельность. Важно провести диагностику машины, посмотреть на узлы и агрегаты, которые могут быть виновниками ситуации.

Также следует не паниковать, даже если в автомобиле обнаружена страшная неполадка. Сегодня лечится и ремонтируется практически все. Можно найти выход, который полностью оживит ваш автомобиль и поможет снова вернуть расход в нужное русло. Кстати, ремонтные работы постепенно окупятся, если ваше авто станет потреблять на 2 л меньше топлива каждые 100 км. Это ощутимая экономия, которая стоит того, чтобы заняться ремонтом. А у вас были ситуации, когда расход резко повышался?

ТОП-10 причин, почему увеличился расход топлива

Каждый водитель мечтает о возможности владеть современным, исправным автомобилем, способным крайне экономно расходовать топливо. На деле все оказывается гораздо сложнее: вне зависимости от марки и модели любое авто по мере «старения» начинает расходовать топливо быстрее, часто демонстрируя перерасход. В среднем потребление увеличивается на 5-7%. Обращать на такую погрешность необходимости нет. Гораздо хуже обстоят дела у водителей, заметивших, что ранее на 100 км пробега вполне хватало 10 литров бензина, а сейчас показатель расхода едва укладывается в 15. В чем дело? Мы готовы рассказать вам обо всех основных причинах увеличения расхода топлива, подскажем, как исправить эту ситуацию.

Содержание:

1. То, что лежит на ладони
2. В багажнике скопилось много лишнего
3. Из-за чего еще может вырасти расход топлива

То, что лежит на ладони

Наиболее очевидная причина резкого увеличения затрат топлива проста и понятна каждому – качество последнего оставляет желать лучшего. Второй не менее неприятный вариант – вас просто обманули на АЗС и не долили бензин в бак.

Если вы регулярно пользуетесь машиной, и точно знаете, что еще после прошлой заправки расход находился в пределах нормы, а сейчас – резко и заметно вырос, значит, к качеству топлива есть серьезные претензии.

Чтобы избежать этой проблемы, специалисты рекомендуют выбрать для себя одну заправочную станцию (желательно из тех, что имеют хорошую репутацию на рынке в городе) и пополнять запасы бензина только там. Сгорание топлива низкого качества с большим количеством примесей в составе происходит на порядок быстрее. Кроме того, может повредить комплектующим двигателя, что приведет к росту затрат на внеплановый ремонт.

Аналогичная проблема может возникнуть при использовании несоответствующих или низкокачественных масел в машине, нерегулярной их замене. Но если в качестве бензина водитель уверен (или после смены АЗС проблема не решилась), искать причины нужно в другом.

В багажнике скопилось много лишнего

У ряда водителей существует привычка убирать ненужные вещи в багажник. По принципу: «вдруг пригодится». Мало кто понимает, что на динамику авто влияет каждые 40-50 килограмм. Это непременно отразится на показателях топливного перерасхода. Лишний вес в авто также приведет к нестабильности работы спидометра – он будет демонстрировать большую скорость (погрешность иногда достигает 10 км/час).

Кстати, на увеличение веса ТС также влияют:

• использование дополнительных аксессуаров: обвесов, спойлеров, багажников для перевозки вещей на крыше и многое другое;
• применение современных шумоизоляционных материалов для салона.

Для справки: хорошая звукоизоляция для классического кроссовера может весить до 70-100 кг.

Из-за чего еще может вырасти расход топлива

1. Вы забыли заменить свечи зажигания. Регламент большинства современных автопроизводителей требует менять свечи каждые 20-40 тыс. километров пробега. Точную информацию об этом читайте в инструкции по эксплуатации ТС. В процессе эксплуатации на свечах появляется естественный нагар. Деталь деформируется – образуется небольшой зазор, который может снизить динамику движения, создать проблемы с зажиганием и стать причиной увеличения расхода топлива.
2. Воздушный фильтр засорен. Работа двигателя основана на использовании смеси горючего и воздушных масс. Динамика работы двигателя может измениться, если фильтр окажется засоренным и высохшим. Это приведет к повышению расхода бензина. Сам по себе фильтр – недорогой расходный материал. Важно лишь не забывать о его своевременной замене. Следите также за чистотой топливных фильтров. Они также способны влиять на качество работы двигательной системы.
3. Вы стали слишком «агрессивно» ездить. Чем больше оборотов делает мотор, тем больше ему необходимо горючего. Если вы стали чаще «гонять», не удивляйтесь необходимости регулярно заезжать на АЗС. Учтите также, что резкие торможения вынуждают мотор активно замедляться – это приводит к лишним тратам тепловой энергии. Другими словами, водитель просто тратит бензин впустую. Старайтесь больше двигаться накатом, нажимайте на педаль тормоза менее активно, чтобы выровнять ситуацию.
4. Работа кондиционера. Потребление горючего возрастет примерно на 20%, если вы включаете климатические системы в салоне. Это не значит, что следует «умирать от жары», но точно стоит следить за состоянием индикации температуры. Случается, что датчик приходит в негодность, из-за чего даже при включенном кондиционере системы показывают, что он выключен. Если вы ездите с открытыми окнами, можете не заметить работу охлаждения. Но на количестве сожженного топлива это отразится.
5. Показатели давления в шинах авто. Если вы используете транспорт для городских поездок, при наличии колес диаметром в 14-16 дюймов нормальный показатель давления в них должен составлять не меньше 2 атм., но и не больше 2,5 атм. Любые отклонения от установленных нормативов отразятся на количестве расходуемого бензина, а также приведут к преждевременному износы шины.
6. Езда с открытыми окнами. Заметно повысить расход горючего таким образом сложно, но погрешность появится. Это связано с тем, что при езде на скорости от 150 км/ч с открытыми окнами заметно возрастает сопротивление. Двигатель автоматически делает больше оборотов, чем в случаях, когда окна закрыты.
7. Проблемы с датчиками. В автомобиле установлено немалое количество датчиков: показатели работы лямбда-зонда, ДМРВ, дроссельных заслонок и пр. Если это электронное оборудование изнашивается, оно начинает показывать неверную информацию. Соответственно, меняется процесс запуска машины, прогрев двигательной системы и пр. Самостоятельно понять, корректно ли функционируют датчики, непросто. В этом случае рекомендуется во время технического осмотра попросить мастеров дополнительно протестировать датчики, проверить работу бортового компьютера. Это можно сделать в случае, если заметных других причин для перерасхода горючего просто нет.

Вот, пожалуй, и все! Внимательное отношение к собственному авто, своевременное ТО, замена расходников, качественное топливо и аккуратная езда помогут вам экономно расходовать бюджет!

Не пропустите:

Почему увеличился расход топлива, причины и способы его уменьшения

Этот вопрос издавна волнует автовладельцев. В продаже можно встретить разные технические решения, действие которых направлено на уменьшение прожорливости автомобиля. Зачастую, эти инновации не всегда могут дать многообещающий результат. Добиться экономии топлива можно по-разному. Есть множество решений – от самых простых до более совершенных, о существовании которых некоторые водители даже не слышали. Самый действенный способ – обеспечить полное сгорание горючей смеси, например, при помощи специальных присадок в топливо.

Почему увеличился расход топлива: причины

  Все было в порядке и вдруг повысился расход горючки, из-за чего это происходит? Основными источниками повышения потребления горючей смеси могут быть:

· негерметичность топливоподающей системы (неплотность соединений, износ и повреждение топливопровода)

· загрязнен воздушный или топливный фильтр. Особенно остро на этот фактор реагируют дизельные двигатели

· засорен сливной топливопровод

· забиты форсунки, в результате потеря мощности, сильный расход горючего и выход из строя форсунок

· значение угла опережения впрыска топлива меняется по отношению со скоростью вращения коленвала, а значит, с поступательными движениями поршня

· возникновение чрезмерных тепловых зазоров в газораспределительном механизме

· быстрый выход из строя (изнашивание) кривошипно-шатунного механизма

· засор (нагар) на стенках цилиндров, а также поршневых кольцах

· топливный насос высокого давления на дизельном моторе вышел из строя

· неправильная работа электронных датчиков, по показаниям которых происходит сбой впрыска топлива

· механическое изнашивание сцепления

· слабое прогревание двигателя в зимнее время при начале движения. В этом случае мотор использует больше топлива для собственного прогрева

· разбалансировка колесной пары автомобиля (развал-схождение). Увеличение сопротивления при езде приводит к повышению потребления горючего

· неправильно подобранная резина, установка багажника на крышу авто приводит к ухудшению аэродинамических характеристик машины

· установленная на автомобиле автоматическая коробка переключения передач однозначно ведет к увеличению расхода топлива, если сравнивать с механической КПП.

Перечисленные факторы не только негативно действуют на расход горючего (бензина или дизеля), но и нарушают динамику разгона автомобиля, влияют на холостой ход и запуск авто.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

На форумах в интернете часто встретишь вопрос, как снизить расход топлива на инжекторе и карбюраторе или, как улучшить дизельное топливо. Существует множество решений этой проблемы, вот некоторые из них:

1. Визуальный осмотр воздушного фильтра. Если он слишком загрязнен, значит, воздух в двигатель поступает в недостаточном количестве, что является причиной увеличения расхода горючего.

2. Использовать только качественное моторное масло. В противном случае плохая смазка не снизит сильного трения движущихся деталей.

3. Следует правильно выбрать стиль вождения. Например, в час пик избегать попадания в пробки, попробовать разгоняться и тормозить более плавно.

4. Немаловажный фактор – соблюдение регламентированного производителем уровня давления воздуха в автошинах. Слабо накачанные колеса только способствую увеличению расхода топлива из-за возникающего сопротивления движению авто.

5. Включенная система кондиционирования, фары, мультимедийная система, отопление также требуют дополнительного расхода горючего.

6. Убрать лишние декоративные накладки, обвесы и ненужные элементы тюнинга, которые ухудшают аэродинамику авто – это тоже экономия топлива.

7. Причиной большого расхода бензина является его октановое число, особенно в старых автомобилях. Высокое его значение конечно улучшает динамику авто, но и заметно увеличивает потребление горючего. Можно попробовать перейти на бензин с меньшим октановым числом.

8. Открытые окна во время движения также способствуют излишней трате горючего.

9. При покупке автомобиля, чтобы сэкономить в дальнейшем на горючем, лучше выбирать авто с механической КПП.

10. Еще один способ как экономить на топливе – перевести свою машину на газ. В этом случае нужно будет распрощаться с частью багажника, в которой расположится газовое оборудование.

11. В холодные периоды двигатель необходимо утеплить. Для этого используют специальные материалы, которые способны сохранять тепло и отлично противостоят высоким и низким температурам.

12. Следует правильно подбирать ширину протектора автопокрышек по сезону. Слишком широкая зимняя «обувь» для сухой и теплой погоды только увеличит потребление топлива.

Присадка для улучшения топлива (бензина и дизеля)

Современные двигатели автомашин не рассчитаны на использование плохого бензина и низкосортного дизтоплива, в противном случае они будут быстрее изнашиваться и срок службы будет менее гарантированного производителем. Не секрет, что отечественные заправки не всегда реализуют качественный бензин или дизельное горючее. Но есть одно средство, способное помочь автовладельцу в такой ситуации – это присадка для повышения качества горючего. Ее действие направлено на очистку топливной системы, удаление влаги, увеличения октанового числа топлива.

Основной причиной повышенного расхода топлива на дизеле является образование сажи и нагара из-за побочных примесей в горючем, что в дальнейшем приводит к нарушению в работе и выходу из строя мотора. Поэтому дизтопливо остро нуждается в таких средствах.

Активатор Топлива от РиМЕТ

Представляет собой средство для повышения качества любых марок бензина и дизельного горючего. Жидкость содержится во флаконе объемом 200 мл. Попадая в состав горючего, препарат находит молекулы воды и задействует как участника процесса воспламенения топливной смеси. В результате происходит полное сгорание горючего, увеличение КПД мотора, уменьшение расхода горюче-смазочных материалов и токсичности выхлопа.

Преимущества активатора:

· снижается потребление горюче-смазочных материалов;

· за счет повышения октанового числа топлива, увеличивается мощность мотора;

· исключается эффект детонации двигателя, уменьшается количество вредных отложений;

· уменьшается токсичность выбросов в атмосферу;

· увеличенный моторесурс двигателя;

· облегчается пуск мотора при любых погодных условиях.

Присадка заливается в бак с горючим перед длительной постановкой автомобиля на парковку. Действие препарата не ограничено: чем дольше он находится в горючей смеси, тем эффективнее происходит активация топлива.

Купить активатор топлива от РиМЕТ можно в интернет-магазине компании Карландия. У нас вы найдете только качественные и проверенные автотовары.

Помните! Даже самая экономная модель автопрома может расходовать большое количество топлива, если детали и агрегаты находятся в плачевном неисправном состоянии. Такой автомобиль не спасет ни правильная езда, ни использование различных присадок.

Почему резко увеличился расход бензина?

Главные факторы и причины резкого увеличения расхода топлива на автомобиле.

Исправный двигатель потребляет топливо экономно, но при появлении поломок начинает сжигать бензин усиленными темпами. В результате водителю приходится тратить на горючее неоправданно много средств. Почему же возникает подобная проблема? Как ее устранить, и на что нужно обратить внимание в первую очередь?

Блок: 1/11 | Кол-во символов: 386
Источник: https://www.RuDorogi.ru/articles/advices/sharp-increase-in-gasoline-consumption.html

Рабочие жидкости

Конечно же, самая банальная причина повышенного расхода – использование некачественного топлива. Если бензин или дизель по своему химическому составу не соответствуют нормативам, то его сгорание происходит нештатно. А это значит, что блок управления двигателем пытается исправить проблему и дает команду обогатить смесь, подав больше топлива. Чтобы не спускать деньги в трубу вместе с не полностью сгоревшим топливом, лучше заливать топливо на заправках известных сетевых компаний.

На расход топлива также может влиять некачественное моторное масло или его несвоевременная замена.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 595
Источник: https://autorambler.ru/advice/10-prichin-povyshennogo-raskhoda-topliva.htm

Что влияет на расход топлива в машине

факторов влияющие на потребление горючего автомобилем довольно много, вот только основные:

1. Аэродинамика
2. Погодные условия и состояние дороги
3. Технические проблемы
4. Человеческий фактор (стиль езды)
5. Конструкция и объем двигателя
6. Качество топлива
7. Вес или загруженность автомобиля

А вот так сказать скрытые причины влияющие на расход топлива автомобилем

• Если давно не меняли свечи зажигания – добавьте к расходу топлива до +5%
  Если давно не меняли воздушный фильтр или он крепко загрязнился после пыльных проселков – добавьте до 10% к расходу топлива
• Если неисправна система управления двигателем (горит индикатор Check Engine. Или не горит, потому что его перед продажей БУ-авто «заботливо потушили») – добавьте до 50% (!) к расходу топлива
• Если установочные углы колес на обеих осях –углы развала и схождения, в частности имеют отклонения, превышающие допуски автопроизводителя – добавляйте до 10-15% к расходу топлива
• Если с тормозной системой не все в порядке, а именно заедают тормозные механизмы на колесах, не позволяя им свободно катиться – добавляйте от 5% до 15% к расходу топлива
• Если в вашем автомобиле в багажнике постоянно «живут» килограммов 40-50 всяких вещей, которые вы и сами не знаете, зачем с собой в машине таскаете – будьте готовы платить за их перевозку на 4-6% больше. Примерно настолько возрастает расход топлива в автомобиле класса Golf в данном случае
• Если вы залили низкокачественного бензина, то кроме различных симптомов, вроде неустойчивой работы на холостых оборотах, пропусков воспламенения горючей смеси, двигатель может порадовать вас до +10+15% к его обычному «аппетиту»
• Если из-за проблем с двигателем или плохого горючего «умер» и «спекся» каталитический нейтрализатор, который после этого затрудняет свободное истечение отработавших газов, это тоже увеличит расход топлива вплоть до +20%

Блок: 2/13 | Кол-во символов: 1844
Источник: https://santavod.ru/uvelichilsya-rashod-topliva-prichinyi/

Заключение

Сниженное давление в шинах, открытые окна и лишние 50-100 кг в автомобиле не способны повлиять на сильный перерасход топлива. Как правило, это не более 3-5% от общего расхода. Совсем другое дело, когда речь идет об изношенных датчиках, включенном кондиционере или неисправности мотора, так как в таком случае расход может быть больше на 20-40% от общих показателей.

Чтобы не думать о перерасходе топлива, достаточно следовать 3-м правилам:

1. Заправляться на проверенной АЗС, где нет проблем с количеством залитого топлива и его качеством;

2. Вовремя проводить обслуживание и ремонт автомобиля;

3. Реже использовать агрессивную манеру езды. Это не только сохранит топливо в баке, но и положительно скажется на ресурсе мотора и всех узлов.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 749
Источник: https://avtoexperts.ru/article/top-10-prichin-pochemu-uvelichilsya-rashod-topliva/

Резкое увеличение расхода масла в двигателе

Одно из возможных проявлений неполадок с двигателями – увеличение расхода моторного масла. Если при этом и топливо стало уходить слишком быстро, есть повод задуматься о необходимость капитального ремонта силового агрегата. Это происходит из-за повышенного износа поршней или металла в блоке цилиндров. Исправляется данная проблему путем расточки блоки и установки новых поршней, что также позволит несколько увеличить потенциал силового агрегата. Но проблемы могут возникнуть и по другим причинам:

• плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива
• некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя
• отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке
• низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок
• плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла

Блок: 3/13 | Кол-во символов: 877
Источник: https://santavod.ru/uvelichilsya-rashod-topliva-prichinyi/

Засорение топливного фильтра признаки

Частой причиной изменения в работе двигателя становится засорение инжектора или карбюратора, а также топливных фильтров, магистралей и прочих элементов системы подачи бензина или дизельного топлива в двигатель. Ситуации могут быть разные, вплоть до засорения главного очищающего фильтра в баке. При таком режиме работы автомобиль не получает нужное количество топлива, компьютер заставляет бензонасос подавать больше бензина в камеры, что и вызывает повышенный расход. Возможные решения проблемы следующие:

• диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;
• замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
• смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
• полная ревизия системы подачи топлива, чистка бака для бензина;
• полноценная проверка автомобиля на СТО на специальных стендах и компьютерах.

Блок: 5/13 | Кол-во символов: 885
Источник: https://santavod.ru/uvelichilsya-rashod-topliva-prichinyi/

Как бороться с повышенным расходом топлива?

Если увеличился расход топлива, причины, перечисленные выше, необходимо устранить. В первую очередь обратите внимание на манеру своей езды. Далее – на загруженность транспортного средства и наличие дополнительных элементов кузова: обвесов, спойлеров, усугубляющих аэродинамические свойства транспортного средства. Затем необходимо проверить герметичность системы охлаждения, уровень давления в шинах, исправное состояние воздушного фильтра.

Если эти аспекты не вызывают у вас подозрений, необходимо провести комплексную диагностику. На станции технического обслуживания вам помогут выявить и устранить неисправности, влияющие на количество потребляемой топливной смеси, и главным образом они касаются работы двигателя: кривошипно-шатунного механизма, ГРМ, системы зажигания и подачи топлива.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 839
Источник: https://mashinapro.ru/263-uvelichilsya-rashod-topliva.html

Некачественное горючее

Бензин, который соответствует нормативам, сгорает с максимальной отдачей энергии. Если же топливо низкого качества, в системе возникают перебои. Блок управления дает команду увеличить подачу жидкости, чтобы обогатить рабочую смесь. Расход горючего резко увеличивается. Обычно это явление наблюдается сразу после посещения заправки, поэтому распознать его несложно. Чтобы избежать проблемы, не стоит покупать бензин на сомнительных АЗС. Лучше приобретать топливо только на «брендовых» станциях.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 525
Источник: https://www.RuDorogi.ru/articles/advices/sharp-increase-in-gasoline-consumption.html

Воздушный фильтр

Еще один фильтр, влияющий на расход топлива, – воздушный. Считается, что общая конструктивная особенность поршневых ДВС – недостаток воздуха, который необходим для полного сгорания топлива (и именно ее решает на современных моторах решает турбонаддув).

А теперь представьте, насколько становится сложнее мотору всасывать воздух, когда воздушный фильтр забит пылью и грязью. К тому же, в этом случае мотор сильнее нагружается и расходует больше топлива. Именно поэтому воздушный фильтр меняют при каждой смене моторного масла.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 541
Источник: https://autorambler.ru/advice/10-prichin-povyshennogo-raskhoda-topliva.htm

Свечи

При выходе свечей из строя горючее начинает сгорать не полностью. Если хотя бы одна из них неисправна, часть топлива попадает в выхлопную систему в неизменном виде. Ресурс свечи зажигания редко превышает 50 тысяч километров пробега. В процессе эксплуатации происходит износ электродов, обеспечивающих образование искры. В результате зазор между ними увеличивается. Двигатель начинает «троить» и усиленно потреблять горючее.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 440
Источник: https://www.RuDorogi.ru/articles/advices/sharp-increase-in-gasoline-consumption.html

Система выпуска

Чтобы ДВС исправно работал, он должен не только «вдыхать», но еще и свободно «выдыхать» – через систему выпуска. При закоксованных выпускных каналах ГБЦ или забитом катализаторе, создающих сопротивление выходу отработанных газов, двигателю приходится тратить больше энергии на «выдавливание» продуктов сгорания топлива. Следовательно, для сохранения рабочей мощности мотору приходится сжигать больше «горючки».

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 426
Источник: https://autorambler.ru/advice/10-prichin-povyshennogo-raskhoda-topliva.htm

Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего

Езда с открытыми окнами. При продолжительном движении на скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, расход топлива возрастает в среднем на 4%.

Резкое торможение/ускорение. Такая скачкообразная манера езды приводит к резкому повышению расхода топлива, так как двигатель постоянно испытывает нагрузки и требует большего количества горючего.

Установка на автомобиль дополнительного оборудования (обвесы, спойлеры). Все эти, не предусмотренные заводом-изготовителем конструкции нарушают аэродинамические характеристики автомобиля, что влечет за собой повышенный топливный «аппетит».

Постоянная работа магнитолы/кондиционера. На питание электронных или климатических систем автомобиля идет значительное количество горючего. Так, при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах – на 7%.

Использование масел и жидкостей с неподходящими для двигателя и трансмиссии параметрами. Производитель не зря рекомендует заливать в мотор или трансмиссию масла и жидкости с определенными параметрами вязкости – в процессе многочисленных испытаний выбирается тот тип масла, который оптимально подходит для указанных агрегатов. Если же владелец автомобиля выбирает, к примеру, масло с вязкостью выше рекомендованной, расход топлива может увеличиться на 10-15%.

Блок: 8/13 | Кол-во символов: 1473
Источник: https://santavod.ru/uvelichilsya-rashod-topliva-prichinyi/

Недостаточно накачанные покрышки

Если давление в шинах падает ниже нормы, автомобилю становится труднее преодолевать сопротивление поверхности. Поэтому на само ускорение начинает расходоваться меньше бензина. Значительную часть горючего двигатель тратит на то, чтобы просто вращать колеса. Чтобы этого не допустить, важно регулярно измерять давление в покрышках. Если такой возможности нет, нужно хотя бы не забывать осматривать их. При малейших подозрительных признаках необходимо присоединить насос и проверить его показания.

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 534
Источник: https://www.RuDorogi.ru/articles/advices/sharp-increase-in-gasoline-consumption.html

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг – 2100 литров и т.д.
2. Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше.
3. Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
4. Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
5. Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
6. Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
7. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
8. Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» – уберите ногу с педали акселератора.
9. Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
10. Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
11. Избегайте поездок в часы пик.
12. Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
13. Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
14. Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход – пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
15. Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
16. При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
17. Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.

Блок: 9/13 | Кол-во символов: 2495
Источник: https://santavod.ru/uvelichilsya-rashod-topliva-prichinyi/

Плохой накат

Самая частая причина явления – поломка тормозной системы. Если «заклинивает» тормозной цилиндр, трение в колесе повышается. Водитель ощущает, что автомобиль после выключения передачи с трудом едет с горки.

Чтобы проверить догадку, нужно выбрать ровный отрезок дороги, перейти на «нейтралку» и посмотреть, как поведет себя машина. Если она неестественно быстро остановится – нужно ехать на СТО. Есть еще один верный способ диагностики. Проехав несколько километров, нужно остановиться и прикоснуться к каждому из колесных дисков ладонью. Если один из них нагрелся, значит, не избежать ремонта.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 615
Источник: https://www.RuDorogi.ru/articles/advices/sharp-increase-in-gasoline-consumption.html

Старение поршневой группы

Со временем компрессия в цилиндрах ухудшается. Чем больше километраж, пройденный машиной, тем сильнее этот дефект выражен. Представьте сломанный велосипедный насос: вы пытаетесь накачать шину, но ничего не получается. Примерно то же самое происходит в изношенной поршневой группе. Если нет должной компрессии, то не будет и движения. Для того чтобы вращать колеса, «уставшему» двигателю приходится потреблять намного больше бензина. Это явление характерно для большинства возрастных автомобилей.

Износ поршневой группы говорит о том, что мотор выработал свой ресурс. Одновременно с топливом он начинает усиленно потреблять масло. Выявление данной проблемы решается одним способом – капитальным ремонтом двигателя.

Иногда расход бензина увеличивается из-за факторов, не требующих вмешательства. Так, подобное наблюдается при максимальной загрузке автомобиля, при сильном встречном ветре или при смене манеры езды. Если при осмотре поломки не были обнаружены, стоит проанализировать внешние причины.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 1032
Источник: https://www.RuDorogi.ru/articles/advices/sharp-increase-in-gasoline-consumption.html

Шины

Покрышки тоже влияют на расход топлива! Например, низкое давление в шинах ведет к повышенному сопротивлению качению. А это означает, что часть топлива тратится на преодоление сопротивления и не преобразуется в реальную работу по передвижению автомобиля в пространстве – отсюда и повышенный расход.

Именно для того, чтобы еще улучшить показатели расхода топлива и запаса хода, на многие гибридные автомобили и электрокары устанавливают узкие и жесткие покрышки.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 463
Источник: https://autorambler.ru/advice/10-prichin-povyshennogo-raskhoda-topliva.htm

Позднее зажигание

Если двигатель бензиновый, важно правильно выставить угол опережения зажигания. Если не откорректировать его, будет происходить перерасход топлива. При этом потеряется мощность мотора. При регулировке обращают внимание на отсутствие детонации в результате изменения угла.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 302
Источник: https://www.RuDorogi.ru/articles/advices/sharp-increase-in-gasoline-consumption.html

Стиль вождения

Самое очевидная причина. Активные разгоны и торможения, а также агрессивная езда неминуемо сказывается на «прожорливости».

При активном замедлении работа, затраченная на разгон, превращается в бесполезную тепловую энергию торможения. Соответственно, потраченные полезные ресурсы (топливо) расходуются без пользы. Поэтому, чтобы эффективно использовать «горючку», нужно стараться больше двигаться накатом и по возможности меньше нажимать на педаль тормоза.

Редакция благодарит эксперта автосервиса «Вилгуд» Владимира Кладничкина за помощь в подготовке материала.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 573
Источник: https://autorambler.ru/advice/10-prichin-povyshennogo-raskhoda-topliva.htm

Как сэкономить топливо на автомобиле

• Заблаговременно останавливайте разгон, если увидели впереди какое-либо препятствие
• Чаще применяйте инерцию движения (например, на светофоре не нажимайте на тормозную педаль — лучше сбросьте газ и «подкатывайтесь», тормозя двигателем).
• Регулярно меняйте масло (моторное, трансмиссионное), свечи, воздушный фильтр
• Следите за тем, чтобы двигатель не перегревался; правильно регулируйте углы установки колёс
• Своевременно меняйте шины в соответствии с сезоном
• Выбирайте колёсные диски в соответствии с рекомендованными; следите, чтобы крышка бензобака была герметична, а система его вентиляции исправно работала
• Корректно регулируйте обороты холостого хода

Блок: 11/13 | Кол-во символов: 681
Источник: https://santavod.ru/uvelichilsya-rashod-topliva-prichinyi/

Вывод

Не забудьте прочитать и про инновационные устройства для экономии топлива и надеемся наша статья помогла вам понять причины увеличения расхода топлива на вашем автомобиле, а также вы почерпнули полезные знания о том, как экономить топливо при езде на своем авто. Соблюдайте эти советы, и ваша машина будет вас радовать и своим техническим состоянием, ездой и расходом горючего.

Блок: 13/13 | Кол-во символов: 382
Источник: https://santavod.ru/uvelichilsya-rashod-topliva-prichinyi/

Кол-во блоков: 31 | Общее кол-во символов: 22447
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

1. https://autorambler.ru/advice/10-prichin-povyshennogo-raskhoda-topliva.htm: использовано 5 блоков из 11, кол-во символов 2598 (12%)
2. https://santavod.ru/uvelichilsya-rashod-topliva-prichinyi/: использовано 10 блоков из 13, кол-во символов 11027 (49%)
3. https://www.RuDorogi.ru/articles/advices/sharp-increase-in-gasoline-consumption.html: использовано 7 блоков из 11, кол-во символов 3834 (17%)
4. http://www.em-grand.ru/post-rashod_topliva.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1943 (9%)
5. https://mashinapro.ru/263-uvelichilsya-rashod-topliva.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2296 (10%)
6. https://avtoexperts.ru/article/top-10-prichin-pochemu-uvelichilsya-rashod-topliva/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 749 (3%)

Увеличился расход топлива причины | Автомобильный портал

Всем автовладельцам хочется, чтоб их автомобиль потреблял как можно меньше топлива, а в идеале работал на вечном двигателе. Но так как вечный двигатель пока не пускают в массы транснациональные нефтяные и другие производственные корпорации, мы довольствуемся тем что есть, а именно двигателем внутреннего сгорания. Потому если на таком двигателе увеличился расход топлива, причины мы начинаем искать сразу и везде где только можно, именно об этом и будет наш пост.

Давайте сразу дадим определение что такое расход топлива на автомобиле — это объём топлива, израсходованного автомобилем при прохождении заданной дистанции. Широко распространено в странах с метрической системой мер, где расход измеряется в литрах на 100 км пробега автомобиля, при прохождении которой автомобиль израсходует заданный объём топлива.

Что влияет на расход топлива в машине

факторов влияющие на потребление горючего автомобилем довольно много, вот только основные:

1. Аэродинамика
2. Погодные условия и состояние дороги
3. Технические проблемы
4. Человеческий фактор (стиль езды)
5. Конструкция и объем двигателя
6. Качество топлива
7. Вес или загруженность автомобиля

А вот так сказать скрытые причины влияющие на расход топлива автомобилем

Резкое увеличение расхода масла в двигателе

Одно из возможных проявлений неполадок с двигателями — увеличение расхода моторного масла. Если при этом и топливо стало уходить слишком быстро, есть повод задуматься о необходимость капитального ремонта силового агрегата. Это происходит из-за повышенного износа поршней или металла в блоке цилиндров. Исправляется данная проблему путем расточки блоки и установки новых поршней, что также позволит несколько увеличить потенциал силового агрегата. Но проблемы могут возникнуть и по другим причинам:

• плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива
• некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя
• отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке
• низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок
• плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла

Повышенный расход топлива из-за неправильной настройки автомобиля

Если ваш автомобиль плохо заводится, двигатель работает неровно, а расход топлива значительно увеличился, не спешите искать контрактный двигатель и покупать подержанный силовой агрегат на замену. Лучше воспользуйтесь возможностью хорошей диагностики, ведь в большинстве случаев оказывается, что виновником такого поведения двигателя являются плохие настройки. Такое может произойти после посещения некачественной станции обслуживания. Зачастую речь идет о следующих возможных неполадках:

• плохо выставленные зазоры клапанов, неравномерное их открывание и закрывание;
• сбой в настройках опережения зажигания, преждевременная подача искры в камеру сгорания;
• сбитые настройки бортового компьютера и проблемы с подачей правильных сигналов;
• неправильные настройки системы инжектора, который подает топливо в двигатель;
• проскакивание ремня ГРМ и сбитое его расположение.

Засорение топливного фильтра признаки

Частой причиной изменения в работе двигателя становится засорение инжектора или карбюратора, а также топливных фильтров, магистралей и прочих элементов системы подачи бензина или дизельного топлива в двигатель. Ситуации могут быть разные, вплоть до засорения главного очищающего фильтра в баке. При таком режиме работы автомобиль не получает нужное количество топлива, компьютер заставляет бензонасос подавать больше бензина в камеры, что и вызывает повышенный расход. Возможные решения проблемы следующие:

• диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;
• замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
• смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
• полная ревизия системы подачи топлива, чистка бака для бензина;
• полноценная проверка автомобиля на СТО на специальных стендах и компьютерах.

 Плохо работает двигатель, на холостых оборотах тоже

Часто повышенный расход бензина связан с неправильной работой одного из цилиндров. Это частая проблема, которую далеко не всегда замечают сразу же владельцы дорогих иномарок. Высокий комфорт, изоляция от шума и вибрации, а также применение современных технологий позволяют не ощущать в салоне, когда двигатель троит, когда не работает один из цилиндров. Это заставляет водителя переплачивать на заправках, ведь при неработающем цилиндре происходят следующие вещи:

• нагрузка на двигатель в целом и на каждый цилиндр в отдельности сильно увеличивается;
• компьютер командует подавать больше топлива, в том числе и в неработающий цилиндр;
• картер двигателя быстро наполняется бензином, который разбавляет масло;
• смазочный материал теряет свои свойства и прекращает выполнять задачи;
• увеличивается трение, двигатель получает повышенный износ.

Как следствие, через несколько недель поездки с неработающим цилиндром ваш автомобиль может потребовать капитального ремонта силового агрегата. Во многих авто единственной возможностью заметить такую неполадку является наблюдение за расходом топлива. Если ранее ваша машина потребляла 10 литров на сотню, а сегодня стала резко брать 18 литров, есть смысл сегодня же обратиться в СТО и прекратить активную эксплуатацию машины.

Технические причины роста потребления топлива двигателем бензина или дизеля

1. Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.
2. Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.
3. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.
4. Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.
5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.
6. Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.
7. Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.
8. Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.
9. Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1.5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.
10. Несвоевременная замена воздушного фильтра. Нарушив периодичность замены           воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси.
11. Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.
12. Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.

Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего

Езда с открытыми окнами. При продолжительном движении на скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, расход топлива возрастает в среднем на 4%.

Резкое торможение/ускорение. Такая скачкообразная манера езды приводит к резкому повышению расхода топлива, так как двигатель постоянно испытывает нагрузки и требует большего количества горючего.

Установка на автомобиль дополнительного оборудования (обвесы, спойлеры). Все эти, не предусмотренные заводом-изготовителем конструкции нарушают аэродинамические характеристики автомобиля, что влечет за собой повышенный топливный «аппетит».

Постоянная работа магнитолы/кондиционера. На питание электронных или климатических систем автомобиля идет значительное количество горючего. Так, при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах — на 7%.

Использование масел и жидкостей с неподходящими для двигателя и трансмиссии параметрами. Производитель не зря рекомендует заливать в мотор или трансмиссию масла и жидкости с определенными параметрами вязкости — в процессе многочисленных испытаний выбирается тот тип масла, который оптимально подходит для указанных агрегатов. Если же владелец автомобиля выбирает, к примеру, масло с вязкостью выше рекомендованной, расход топлива может увеличиться на 10-15%.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг — 2100 литров и т.д.
2. Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше.
3. Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
4. Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
5. Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
6. Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
7. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
8. Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» — уберите ногу с педали акселератора.
9. Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
10. Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
11. Избегайте поездок в часы пик.
12. Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
13. Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
14. Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход — пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
15. Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
16. При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
17. Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.

Как двигаться на автомобиле в экономном режиме чтобы снизить потребление топлива

Выбирайте режим езды в соответствии с интенсивностью и скоростью потока автомобилей

Как сэкономить топливо на автомобиле

• Заблаговременно останавливайте разгон, если увидели впереди какое-либо препятствие
• Чаще применяйте инерцию движения (например, на светофоре не нажимайте на тормозную педаль — лучше сбросьте газ и «подкатывайтесь», тормозя двигателем).
• Регулярно меняйте масло (моторное, трансмиссионное), свечи, воздушный фильтр
• Следите за тем, чтобы двигатель не перегревался; правильно регулируйте углы установки колёс
• Своевременно меняйте шины в соответствии с сезоном
• Выбирайте колёсные диски в соответствии с рекомендованными; следите, чтобы крышка бензобака была герметична, а система его вентиляции исправно работала
• Корректно регулируйте обороты холостого хода

Как нужно ехать чтоб уменьшить расход топлива на авто — подробно

• Показания тахометра Нужно следить за показаниями данного прибора, если он присутствует в Вашей машине. От количества оборотов двигателя в минуту зависит и расход топлива. Чем меньше оборотов, тем меньшим будет и расход бензина.

• Переключение скорости на оптимальных оборотах двигателя Нужно стремиться переключать передачу вверх на оборотах, которые являются оптимальными для двигателя, посредством переключения механической коробки или плавного добавления газа в случае коробки-автомат. Этот прием гарантировано приведет к снижению объема потребляемого горючего

• Если Вы едете по городу, то оптимальными будут обороты в 2000 в случае машины на дизеле или 2500 в случае, если машина ездит на бензине. Нежелательно переключать передачу тогда, когда двигатель машины еще не набрал оптимальных оборотов. Если слишком рано переключать передачу вверх, то детали цилиндропоршневой группы быстрее износятся, а авто будет потреблять больше горючего.

  Умеренное добавление газа Бензин Если слишком медленно добавлять газу и затягивать время разгона, то машина будет «съедать» больше. Газ нужно добавлять умеренно, при этом двигатель должен давать 2000-2500 оборотов, если машина работает на дизеле, и 2500-3000 оборотов в случае машин, работающих на бензине. Современный двигатель лучше всего работает на средних оборотах, нежели на низких или высоких

• Плавный старт с места Если резко срываться с места, то чрезмерный расход топлива гарантирован. Нужно стараться трогаться с места плавно и уверенно, а разгоняться без рывковОптимальная скорость движения У каждой машины есть определенный промежуток скоростей, при которых авто потребляет минимум горючего, а двигатель работает максимально эффективно. Этот промежуток зависит о того, какой в машине установлен двигатель, от трансмиссии авто, веса, аэродинамики и прочих внешних факторов. Границы промежутка скоростей нужно определять самостоятельно экспериментальным путем, а после определения желательно не выходить за рамки оптимального скоростного режимаСнижение скорости на остановках около светофоров Нужно пытаться рассчитывать скорость машины таким образом, чтобы не нужно было останавливать около светофоров, а особенно, если данный маршрут Вам знаком. Если Вы видите, что не успеете проскочить, то нужно заранее сбросить скорость движения так, чтобы к тому моменту, пока красный свет не погаснет, Вы успели подъехать к светофору, но на такое расстояние, чтобы не делать остановку

• Отказ от переключения в нейтральное положение Во всех машинах современного типа, даже если авто карбюраторное, переключение КПП на нейтрал при сбросе газа и торможении перед остановкой не поможет уменьшить объем потребляемого горючего. В этом случае топливо подается в двигатель так же, как и в случае холостого хода. Система управления двигателем распознает сбрасывание гази и движение при включенной передаче как принудительный холостой ход, то есть как отрицательное ускорение, поэтому подача топлива или сокращается, или прекращается совсем

• Торможение с помощью двигателя ШинаЖелательно как можно реже использовать штатную тормозную систему, а вместо нее рекомендуется тормозить с помощью двигателя, то есть либо постепенно снижать передачу или двигаться при включенной передачей, не нажимая на педаль газа. Если нужно выполнить маневр, войти в поворот или остановится, то желательно спрогнозировать траекторию движения таким образом, чтобы выполнить желаемое действие просто дозируя газ. Если не нажимать на педаль тормоза для того, чтобы принудительно сбросить крутящий момент, то можно не только сэкономить на горючем, но и обезопасить само движение, а особенно в случае очень скользкой дороги. Если на дороге гололед, то желательно использовать только двигатель для торможения и постепенно переключать передачу на более низку. Также это убережет Вас от заноса

• Использование рельефа территории Если Вы едете по участку, где есть спуск, а сама дорога просматривается очень хорошо, то имеет смысл сбросить газ. При этом вместо двигателя будут работать естественные гравитационные силы. Но во время движения по спуску без использования педали газа нельзя снимать машину с передачи, лучше переключиться на более высокую. Выбег в таком случае сокращается, но при этом задействуется система, которая отключит или уменьшит подачу горючего в цилиндры. Благодаря этому расход топлива сократится

• Холостой ход Бытует мнение, что холостой ход безопасен для мотора, но, на самом деле, это не так. Если двигатель пребывает в подобном режиме хотя бы 10 секунд, то за это время он израсходует горючего большего, чем при старте и начале движения. Поэтому если нужно остановится больше, чем на 1 минуту, то двигатель желательно выключить совсем. Это не только сохранит больше топлива, но и поможет продлить жизнь самому движку

• Задний ход и «тянучка» на машине с коробкой-автомат Если у авто стоит АКПП, то она «умеет» двигаться по ровному участку и без использования педали газа. Если включен режим «D» или «R», то колеса получат такой крутящий момент, которого хватит для того, чтобы машина двигалась. Такой прием целесообразно использовать при езде задним ходом или в «тянучке»

• Дистанция при движении Если Вы двигаетесь в плотном потоке, то между Вашей и впереди идущей машиной должна быть такая дистанция, чтобы Вы могли двигаться медленно, но непрерывно, не тормозя до полной остановки авто

• Максимальная скорость Желательно не превышать скорость в 90-100 км/ч, так как более быстрая езда требует большего количества топлива

• Спокойная езда Агрессивные маневры, превышение скорости, резкое торможение и многократная смена места приводят к тому, что машина расходует больше топлива

Вывод

Не забудьте прочитать и про инновационные устройства для экономии топлива и надеемся наша статья помогла вам понять причины увеличения расхода топлива на вашем автомобиле, а также вы почерпнули полезные знания о том, как экономить топливо при езде на своем авто. Соблюдайте эти советы, и ваша машина будет вас радовать и своим техническим состоянием, ездой и расходом горючего.

Почему повышенный расход топлива? Причины повышенного расхода топлива

Автомобиль — это сложная система, в которой каждый элемент играет огромную роль. Практически всегда водители сталкиваются с разными проблемами. У кого-то машина уводит в сторону, у других проблемы с аккумулятором или выхлопной системой. Еще бывает, что расход топлива увеличился, причем внезапно. Это вводит в ступор практически каждого водителя, особенно новичка. Поговорим подробнее о том, почему это происходит и как бороться с такой проблемой.

Общая информация

Существует огромное количество причин и факторов, которые приводят к повышенному расходу топлива. Обычно их делят на две большие группы:

• технические проблемы авто, связанные с износом, нагревом и другими моментами узлов и агрегатов;
• человеческий фактор. Чаще всего расход топлива происходит из-за агрессивного стиля вождения, перегрузок, фар и т. Д.

Но не важно, почему резко увеличился расход топлива, проблему нужно решать как можно скорее.Одно дело, если вы водите маленькую машину и расход увеличился с 5 до 5,5 литров на 100 километров. Но совсем другое дело, если это внедорожник или мощный седан, потребляющий более 10 литров на сотню. В последнем случае увеличение расхода может существенно сказаться на кармане. Давайте разберемся во всех причинах и попробуем разобраться, как их устранить.

Ошибки в электронике

Если датчики показывают неверную информацию, то расход топлива может значительно увеличиться.Здесь даже сложно назвать какую-то цифру, это может быть 2-3% или 10-15%. Неисправность электронной системы управления мотором может быть вызвана элементарной неисправностью. В результате датчики показывают ложную информацию. В частности, это касается приборов, отвечающих за расчет топливовоздушной смеси. К ним относятся датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), а также датчик температуры. Но это еще не все. Например, датчик массового расхода воздуха также может отображать неверные данные. Но чаще всего это связано с несвоевременной заменой воздушного фильтра, в результате чего повышается расход топлива.Если в двигатель поступает «бедная» топливно-воздушная смесь, мощность теряется, а если «богатая», расход значительно увеличивается. Самостоятельно решить все эти проблемы сложнее всего, так как без диагностики это очень трудоемкая задача. Поэтому, если резко увеличился расход топлива, отправляйтесь на СТО и решайте проблему.

Неисправность форсунки и катализатора

Если вовремя не очистить форсунки двигателя, то со временем расход будет увеличиваться.Из-за того, что КПД снижается, и в худшем случае двигатель начинает отключаться. Стоит отметить, что из-за загрязнения форсунок ухудшается качество распыления топлива, что приводит к неравномерности топливовоздушной смеси. Проблема устраняется довольно просто. Необходимо прочистить форсунки. В большинстве случаев работу можно выполнить самостоятельно, без посторонней помощи.

Катализатор чувствителен к повышенной температуре. При нормальной работе всех систем это довольно долгоживущий элемент.Но при любых обстоятельствах катализатор со временем забивается, что приводит к образованию «богатой» топливовоздушной смеси и усиленному нагреву катализатора. Как следствие, он может сгореть, что значительно снижает мощность двигателя и увеличивает расход топлива.

Повышенный расход топлива: причины и способы устранения

Температура двигателя также играет большую роль. И здесь есть две стороны: недостаточная температура и перегрев. Рассмотрим каждый случай. Если моторчик работает при 98-103 градусах Цельсия, то это нормально.При перегреве системы происходит разгрузка топливной смеси, из-за этого снижается мощность двигателя. Другой момент — непрогретый двигатель. При включении всасывания богатая топливная смесь поступает в цилиндры в большем количестве, что способствует высокой скорости нагрева двигателя. Что вы понимаете, при температуре мотора 80 градусов по Цельсию расход увеличивается примерно на 20%. После всего вышесказанного можно сделать очевидный вывод, что работа на коротких расстояниях с холодным двигателем ведет к более высоким затратам, чем поездки на большие расстояния.Если рабочая температура не достигается, скорее всего, причина в термостате. Неисправность такого рода — серьезное увеличение расхода топлива. Причины порой не столь глубоки, например, неправильное положение дроссельной заслонки. Лечится очень просто и быстро.

Почему вырос расход топлива

Не всегда надо грешить на техническую часть, иногда виноваты сами водители. Например, агрессивное вождение, включающее резкие трогания с места и торможение, а также быстрое динамическое движение, может увеличить общий расход более чем на 30-40%.Это касается езды по городу, где каждые 300 метров стоит светофор, на дороге ситуация менее трагична. Кстати, если ветер на дороге встречный, то и расход увеличивается. Большинство специалистов рекомендуют закрывать окна, если вы едете со скоростью выше 50 км / ч. Это связано с тем, что аэродинамические характеристики автомобиля ухудшаются, а расход увеличивается примерно на 3-5%. В принципе, однозначно ответить на вопрос, почему увеличился расход топлива, довольно сложно, ведь вариантов развития событий очень много.Давайте рассмотрим еще несколько важных причин.

Фара и свет

Многие покупают автомобиль не только для того, чтобы ездить на работу и обратно, но и для перевозки различных грузов. Следует отметить, что в этом случае можно подготовиться к повышенному расходу бензина. По статистике, на каждые 100 килограммов груза приходится около 10% расхода топлива. Если мы

Почему потребление нефти в США ниже? Лучше пробег бензина?

Потребление нефти в США в 2012 году составит около 4.На 7 миллионов баррелей в день, или на 20%, меньше, чем было бы, если бы сохранялась тенденция роста потребления нефти на 1,5% в год до 2005 года. Это падение потребления, несомненно, связано с повышением цен на нефть примерно с 2004 года.

Рисунок 1. Сравнение фактического потребления нефти в США с тем, что можно было бы ожидать, если бы предыдущая тенденция роста сохранилась. Актуально на основании данных ОВОС.

В период 2004-2005 гг. Цены на нефть начали быстро расти (рисунок 2 ниже). Они достигли пика в 2008 году, затем упали в 2009 году.Сейчас они снова на очень высоком уровне.

Рисунок 2. Цены на сырую нефть в США (основанные на средних ценах, уплачиваемых нефтеперерабатывающими предприятиями США за все сорта нефти на основе данных EIA), пересчитанные в доллары 2012 г. с использованием данных CPI-Urban от Бюро статистики труда США.

Учитывая время падения потребления нефти, мы могли бы ожидать, что большая часть падения будет результатом «падения спроса» в результате высоких цен на нефть. В этом посте мы более подробно увидим, где произошло это снижение потребления.

Небольшая часть снижения расхода масла связана с уменьшением расхода бензина. Мой анализ показывает, что около 7% сокращения использования масла произошло из-за увеличения пробега автомобиля. Сумма экономии, связанная с увеличением пробега бензина в период с 2004 по 2012 год, позволила снизить потребление бензина примерно на 347 000 баррелей в день. Ежегодная экономия за счет увеличения пробега составит около одной восьмой этой суммы, или 43 000 баррелей в день.

Помимо увеличения расхода бензина, подавляющая часть экономии, по-видимому, связана с (1) продолжающимся сокращением промышленной активности в США, (2) сокращением пробега транспортных средств и (3) рецессионным влиянием (вероятно, связанным с высокими ценами на нефть). ) на предприятиях, что ведет к увольнениям и сокращению расхода топлива.

Экономия бензина благодаря лучшему расходу топлива на галлон, меньше миль

На рисунке 3 ниже показано, как потребление бензина, дистиллята и «всех прочих» нефтепродуктов изменилось с 1994 г. (Дистиллят используется в основном в качестве дизельного топлива, но часть его используется в промышленных целях, а часть — в отопление дома.)

Рисунок 3. Потребление нефтепродуктов в США, по данным EIA. 2012 год основан на данных за неполный год.

Из трех представленных товарных групп потребление бензина ¹ является самым низким.При «нормальных» обстоятельствах мы ожидаем, что потребление бензина продолжит расти вместе с нефтепродуктами в целом, как показано на Рисунке 1 в верхней части сообщения.

Количество потребляемого бензина отражает, по крайней мере, два разных фактора: (1) количество пройденных миль и (2) экономию за счет более экономичных автомобилей. На основании данных, собранных Министерством транспорта США, пробег транспортных средств (VMT) рос на 2,2% в год до 2004 г., а затем внезапно снизился (рис. 4 ниже) примерно в то время, когда цены на нефть начали значительно расти.

Рис. 4. Фактический (на основе данных Министерства транспорта) и ожидаемый на основе предшествующей тенденции пройденный автомобиль в США. 2012 год основан на данных за неполный год.

Сокращение пробега транспортных средств сильно влияет на продажи бензина. Если бы пробег транспортных средств продолжал расти так же быстро, как в ранний период, мы бы ожидали, что автомобильный пробег будет на 21% выше, чем мой текущий прогноз на полный 2012 год, а потребление бензина будет эквивалентно выше.

Как соотносятся изменения продаж бензина с изменениями в VMT? На рисунке 5 ниже показано, что они отслеживают довольно точно.Годовые изменения потребления бензина немного ниже изменений VMT (в среднем примерно на 0,4% ниже VMT).

Рис. 5. Средние изменения пробега транспортных средств за три года (на основе данных DOT) в сравнении с изменениями в потреблении бензина (на основе данных EIA).

Также можно рассчитать предполагаемую VMT на галлон бензина (рис. 6 ниже). Это что-то вроде сравнения яблок с апельсинами, потому что VMT включает в себя поездки на транспортных средствах, использующих топливо, отличное от бензина (обычно дизельное топливо, но иногда природный газ или электричество).В результате расчетный пробег на Рисунке 6 выше, чем фактическое среднее значение MPG для автомобилей с бензиновым двигателем. Если доля автомобилей с бензиновым двигателем в смеси остается довольно постоянной, тем не менее, годовое процентное изменение должно быть точным.

Рис. 6. Транспортные средства в милях на галлон бензина на основе данных DOT с линией тренда, установленной автором.

Если мы применим норму расхода топлива 2004 г. (или MPG) к VMT 2012 г., мы обнаружим, что улучшение расхода топлива в период с 2004 по 2012 г. сократило потребление топлива на 347 тысяч баррелей в день за восьмилетний период, что эквивалентно сокращение примерно на 43 тысячи баррелей в день, в год.

Общее сокращение использования бензина в период с 2004 по 2012 год по сравнению с тем, что можно было бы ожидать (на основе линии тренда на Рисунке 1, предполагая, что каждый набор продуктов сохраняет пропорции 2004 года) составляет около 1,49 миллиона баррелей в день. Таким образом, этот расчет предполагает, что около 23% экономии бензина происходит за счет увеличения пробега; остальные 77% приходятся на меньшее количество миль.

Интересен тот факт, что в последнее время население США растет на 1% в год. Из-за роста населения можно ожидать, что VMT будет расти как минимум на 1% в год, если только количество миль на душу населения не сокращается.С 2004 года пробег транспортных средств растет медленнее, чем рост населения. В результате пробег на человека снизился до , а в последнее время — на , чуть более чем на 1% в год. До 2004 года пробег транспортных средств рос на 2,2% в год, в то время как население росло на 1,1% в год, что означает, что пройденные мили на душу населения составляли миль, увеличиваясь на на 1,1% в год.

Как автомобильные мили на человека переходят от увеличения к уменьшению? Есть несколько возможных способов.Во-первых, сокращение числа водителей; другой — за счет уменьшения количества пройденных миль для отдельных водителей. Мои друзья, которые являются актуариями по автомобильному страхованию, говорят мне, что, по крайней мере, часть недавних изменений заключается в том, что меньше молодых людей водят автомобили. Это неудивительно — сегодня у молодых людей очень высокий уровень безработицы, поэтому они не в состоянии позволить себе купить машину.

Экономия топлива на дистиллят и другие нефтепродукты

На рисунке 7 ниже показана тенденция потребления топлива с 1994 года для тех же видов топлива, что и на рисунке 3.Из Рисунка 7 видно, что потребление бензина и дистиллятов следовало довольно схожей схеме. Заметно сократилась категория «Все прочее».

Рис. 7. Динамика потребления нефтепродуктов в США с 1994 г. на основе данных EIA.

По крайней мере, одна из причин сокращения доли «Все прочие» заключается в том, что категория «Все прочие» включает довольно много нефтепродуктов для промышленного использования, а количество нефтепродуктов, используемых промышленным сектором, сократилось на 7.9%, по сравнению с 2011 годом.

Мы также можем посмотреть на использование других энергетических продуктов по секторам, чтобы увидеть дополнительные доказательства того, что промышленный сектор сокращается или, по крайней мере, не растет так сильно, как другие сектора. Например, если мы посмотрим на использование электроэнергии по секторам, то использование в жилых помещениях увеличилось на 41% с 1994 года, коммерческое использование (офисы и магазины) увеличилось на 44% с 1994 года, а промышленное использование снизилось на 3%.

Рисунок 8. Тенденция в использовании электроэнергии с 1994 г. по секторам, на основе данных EIA.

Кроме того, с 1994 по 2011 год использование природного газа промышленным сектором снизилось на 8,5%, что еще раз свидетельствует о сокращении объема промышленного сектора. Одним из факторов этого сокращения, вероятно, является усиление конкуренции со стороны Китая после того, как он вступил во Всемирную торговую организацию в декабре 2001 года.

Конечно, отчасти причиной замедления роста использования нефтепродуктов всеми остальными может быть большая эффективность производства. Промышленные пользователи и пользователи, такие как сельское хозяйство и авиация, могут увидеть способы быстрого сокращения использования нефти.Такие подходы будут включать «нулевую обработку почвы» (часто заменяющую гербициды на масляной основе обработкой на масляной основе) и сокращение убыточных авиалиний, экономию топлива за счет заземления недостаточно используемых самолетов и увольнения рабочих.

Частично сокращение всех прочих видов использования также может быть связано с тем, что при высоких ценах на нефть, доступных в последнее время, нефтепереработчики могут получать более высокую прибыль за счет «крекинга» и переработки тяжелой части нефти, а не продажи ее в виде таких продуктов, как асфальт. или мазут.Из-за этого нефтепереработчики производят меньше «всех прочих» продуктов и больше дистиллятов и бензина. Пользователи тяжелых продуктов вынуждены искать заменители, такие как дизельное топливо, уголь или бетон.

Еще одним интересным моментом является тот факт, что тенденции в потреблении бензина и дистиллятов примерно следуют тенденции количества рабочих мест, доступных в экономике США.

Рис. 9. Тенденция количества рабочих мест в США по сравнению с потреблением бензина и дизельного топлива в США, на основе данных EIA.

Существует теоретическая причина, по которой потребление бензина может расти и падать с ростом занятости.Люди, у которых есть работа, могут позволить себе покупать автомобили и водить их. Люди, которые этого не делают, часто не могут позволить себе водить машину.

Использование дистиллятов имеет тенденцию к большему колебанию, как будто предприятия (которые, как правило, используют дизельное топливо) больше зависят от экономических условий, чем отдельные водители, управляющие автомобилями с бензиновым двигателем. Однако общая тенденция, похоже, по-прежнему следует за занятостью. Казалось бы, это говорит о том, что чем меньше топлива используется транспортными средствами, тем меньше рабочих — либо меньше водителей грузовиков, либо меньше рабочих, производящих товары, перевозимые на грузовиках.Возможно постепенное увеличение эффективности использования пробега, но в краткосрочной перспективе большая экономия топлива будет достигнута за счет эксплуатационных изменений, которые приводят к использованию меньшего количества транспортных средств, а также меньшему количеству рабочих.

Сводная информация об экономии нефти

Как указано в начале поста, потребление нефти в США в 2012 году примерно на 4,7 миллиона баррелей в день меньше, чем можно было бы ожидать на основе моделей до 2005 года. Эта экономия распределяется по группам продуктов следующим образом:

Рисунок 10.Структура экономии потребления нефти в США по расчетам автора.

Уменьшение расхода бензина из-за увеличения пробега бензина составляет 7% от общего количества, снижение расхода бензина из-за меньшего количества пройденных миль составляет 25% от общего количества, а сокращение использования дистиллятов составляет 17% экономии. Большая часть этого сокращения, 51%, приходится на уменьшение категории «Все прочие», что наиболее тесно связано со снижением индустриализации.

Расчет производится следующим образом: Линия тренда потребления нефтепродуктов на 2012 год, показанная на Рисунке 1, распределяется по продуктам на основе доли продукта в потреблении нефти в США в 2004 году.2004 год используется в качестве базового, поскольку он приблизительно представляет ситуацию до того, как произошел большой рост цен на нефть. Таким образом, экономия представляет собой разницу между (1) этими прогнозами потребления по продуктам и (2) моими оценками фактического потребления по продуктам в 2012 году. Последние оценки должны быть достаточно «твердыми», потому что они основаны на фактическом потреблении до октября.

В будущем изменения в топливной эффективности, вероятно, будут играть большую роль в экономии топлива, поскольку стандарты CAFE (корпоративная средняя топливная эффективность) не менялись в течение примерно 20 лет.В 2012–2016 модельных годах они снова увеличиваются, поэтому автопроизводители снова прилагают больше усилий для увеличения пробега.

Фактический прирост эффективности использования топлива для парка автомобилей США в ближайшие несколько лет будет частично зависеть от увеличения пробега, внесенного производителями, а частично от того, сколько из этих более эффективных (но и более дорогих) автомобилей будет приобретено. Я недавно прогнозировал, что в 2013 году мы вступим в еще одну очень длительную рецессию. Недавно объявленное снижение ВВП США в четвертом квартале 2012 года является еще одним показателем в этом направлении.В условиях рецессии будет сложно продать столько новых экономичных автомобилей.

Еще одним фактором, который, вероятно, будет иметь значение для будущего фактического пробега транспортного средства, является состояние дорог. Оценки пробега основаны на наличии хороших дорог с твердым покрытием. Если местные органы власти обнаружат, что их бюджеты истощены, содержание дорог может не получить должного финансирования. Мы можем даже увидеть больше гравийных дорог, если асфальт становится все более недоступным, а бетон становится слишком дорогим.

Примечание:

[1] Бензин, используемый в этом анализе, включает любой примешанный этанол.С течением времени этот процент увеличивался и сейчас обычно составляет 10% по объему. Добавление этанола имеет тенденцию сокращать пробег, потому что этанол пропускает только около двух третей миль на галлон бензина. Я не пытался подстроиться под это. Увеличение пробега было бы несколько лучше, если бы в бензин не добавляли этанол. Было одобрено увеличение содержания этанола до 15%. По мере того, как это вводится поэтапно, это также будет иметь тенденцию к снижению прироста пробега.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Мировое потребление бумаги с 1980 г. увеличилось почти вдвое

Вот и все для безбумажного общества: мировое потребление бумаги увеличилось почти вдвое с 1980 года

• Самый большой потребитель бумаги в мире — Бельгия благодаря бюрократии ЕС

Тед Торнхилл

Опубликовано: 17: 20 GMT, 4 апреля 2012 г. | Обновлено: 17:24 GMT, 4 апреля 2012 г.

В наши дни мы общаемся большую часть времени по электронной почте и текстовым сообщениям, получаем выписки онлайн и факсимильные аппараты уже в прошлом, но мировое потребление бумаги с 1980 года выросло. почти вдвое.

Наихудшими нарушителями являются бельгийцы: по данным журнала The Economist, каждый член населения ежегодно потребляет бумагу на 8,51 40-футовых деревьев.

Журнал отмечает, однако, что его положение на вершине дерева потребления частично связано с находящейся там штаб-квартирой ЕС, которая печатает огромное количество документов на бесчисленных языках.

Дерево вы верите? Бельгия использует бумагу стоимостью более восьми деревьев на человека в год.

Место №2 занято Финляндией, которая, по-видимому, действительно перерабатывает большую часть своей бумаги во внутреннюю упаковку, тем самым искажая потребление деревьев.

Следующими тремя худшими нарушителями являются Германия, Япония и Швеция, несмотря на то, что все три страны имеют технологически ориентированную экономику.

Остальную десятку лидеров составляют США, Дания, Швейцария, Нидерланды, Южная Корея и Канада.

Великобритания занимает 11-е место, где каждый член общества использует эквивалент 4,48 деревьев.

Следующими в таблице идут Франция, Испания, Португла, Ирландия и Китай, где на человека приходится всего 1,81 дерева.

Азербайджан — самая дружелюбная к деревьям нация, всего 0.16 деревьев на человека используется каждый год.

Переработка бумаги, безусловно, является чем-то, что сильно волнует население Великобритании, поскольку с 1997 года объем рециркуляции на одно домашнее хозяйство заметно увеличился.

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

11 скрытых причин, по которым ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно

Ваша машина может расходовать гораздо больше топлива, чем в первые дни на дорогах, по многим причинам.

В то время как некоторые из них могут возникнуть из-за плохих привычек вождения, которые вы воспитывали в течение долгого времени, некоторые могут быть результатом механических проблем, о которых вы, возможно, даже не догадывались. Например, медленные кислородные датчики или пропуски зажигания в двигателе — две распространенные причины, приводящие к чрезмерному сжиганию топлива. Кроме того, влажность также может увеличивать потребление газа.

В сегодняшней статье Philkotse.com раскроет 11 скрытых причин, которые могут привести к плохому расходу топлива . Проверить это!

1. Грязные и негерметичные топливные форсунки

Единственная задача топливных форсунок — подавать топливо в двигатель.Когда где-то происходит утечка при меньшем количестве газа, двигатель должен работать с большей нагрузкой, следовательно, он потребляет больше топлива, чтобы обеспечить правильную работу других частей автомобиля. В дополнение к этому, грязные очистители для впрыска топлива могут выступать в качестве причины плохого пробега газа и пропусков зажигания в двигателе, уменьшая топливно-воздушную смесь в топливных форсунках (потому что автомобиль поглощает топливный лак).

Единственная задача топливных форсунок — подавать топливо в двигатель

2.Проблемные датчики кислорода

Датчики кислорода играют роль в мониторинге топливно-воздушной смеси, чтобы дать силовой установке сигналы о необходимости увеличения или уменьшения расхода топлива. Если он не работает должным образом, ваш двигатель может не получать достаточно воздуха, чем необходимо (воздуха, который используется для сжигания топлива). Когда не хватает воздуха, двигатель будет потреблять больше газа, чтобы восполнить его. Подумайте о том, чтобы постоянно проверять кислородные датчики, потому что после длительного использования они становятся менее чувствительными к содержанию топлива / воздуха.Это может привести к тому, что компьютер добавит больше топлива, чем необходимо.

Видео: 5 типов отходов топлива и средство экономии топлива

3. Влажность

Как в Общем уравнении газа, которое утверждает, что газ с определенной температурой и давлением (если он содержится) состоит из постоянного числа частиц. Следовательно, с увеличением влажности количество водяного пара в воздухе также увеличивается и приводит к уменьшению содержания кислорода, что, как обсуждалось ранее, увеличивает потребление газа.

>>> Подробнее:

4. Неисправен термостат

Расположенный между двигателем и радиатором, термостат проверяет, не попадет ли охлаждающая жидкость в радиатор, пока двигатель не прогреется полностью. В противном случае двигатель будет растрачивать топливо. Когда термостат не выполняет свое действие, не закрываясь, чтобы предотвратить циркуляцию охлаждающей жидкости, двигателю трудно поддерживать предполагаемую температуру, что задерживает работу модуля силовой установки.В результате ваш автомобиль будет потреблять больше топлива.

Термостат проверяет, не попадает ли охлаждающая жидкость в радиатор

5. Неправильная вязкость масла

Чтобы снизить, как показали исследования, до 10% экономии топлива, рекомендуется использовать масло с более высокой вязкостью и проверять, соответствует ли уровень вязкости масла. Также имейте в виду, что последние модели автомобилей в основном оснащаются двигателями, использующими масло с вязкостью 5W-30 или 5W-20.

6. Засорение воздушных фильтров

Из-за крошечного мусора и пыли, прилипающих к воздушным фильтрам, они забиваются, двигатель должен работать тяжелее, что приводит к плохому расходу топлива .

С крошечным мусором и пылью, прилипшими к воздушным фильтрам, что приводит к их засорению

7. Неточный датчик охлаждающей жидкости

Этот датчик контролирует внутреннюю температуру двигателя и показывает PCM (модуль управления силовой установкой), является ли двигатель нормальным, теплым или холодным.При получении сигнала «холодно» компьютер будет работать над обогащением топливной смеси, чтобы она снова стала «теплой». Если датчик охлаждающей жидкости не выполняет свою работу, топливо будет израсходовано быстрее, когда PCM показывает «холодный», когда он уже становится «теплым».

8. Преобразователь или выхлопные препятствия

Выхлопные системы управляют реактивными выхлопными газами, устраняя контролируемое сгорание внутри двигателя. Если есть препятствие, создается давление, и требуется больше топлива.

>>> Также можете прочитать:

9. Свечи зажигания изношены или забиты

Свечи зажигания маленькие, но обладают важной мощностью. Во многих машинах только с ним можно запустить двигатель. С другой стороны, если он изношен или забит, двигатель может пропускать зажигание и расходовать больше топлива.

10. Утечка во впускном коллекторе или клапане рециркуляции ОГ

Впускной коллектор обеспечивает подачу топливовоздушной смеси в цилиндры.При правильной работе смесь будет равномерно распределяться по портам в головках цилиндра. В противном случае клапан рециркуляции ОГ рассчитывает заданную порцию выхлопных газов, чтобы направить их обратно в цилиндры, уменьшая выбросы закиси азота в дизельных или бензиновых двигателях. Когда утечка происходит в прокладке впускного коллектора, топливно-воздушная смесь может найти выход, что может привести к пропуску зажигания в двигателе и ухудшению экономии топлива. Кроме того, если клапан рециркуляции ОГ открывается на холостом ходу, а не под нагрузкой, утечка выхлопных газов может вернуться во впускной коллектор, что приведет к потере топлива.

Впускной коллектор отвечает за снабжение цилиндров топливовоздушной смесью

11. Низкое сжатие

Низкая компрессия также вызывает плохой расход топлива . Причины низкой компрессии могут быть разными: трещина в головке поршня, проблемы с выпускным или впускным клапаном или изношенные поршневые кольца.

В общем, всех вышеперечисленных проблем можно избежать, правильно ухаживая за автомобилем.Посетите сайт Philkotse.com, чтобы узнать больше полезных советов по обслуживанию автомобилей и продлить срок службы вашего четырехколесного друга.

.