Почему машина заглохла на ходу: Машина заглохла на ходу и не заводится: причины и что делать

Машина заглохла на ходу и не заводится: причины и что делать

Автомобиль, двигатель которого остановился во время движения, может создать довольно опасную аварийную ситуацию, и не имеет значения в городе вы находитесь или на трассе.

Если на ходу машина заглохла и не заводится, вам необходимо произвести ряд действий:

 1. Включить аварийную сигнализацию;

 2. Если аварийная остановка произошла в темное время суток надеть жилет со светоотражающими элементами;

 3. Выставить знак аварийной остановки;

 4. Попытаться своими силами или с помощью других участников движения убрать автомобиль с проезжей части;

 5. Попытаться устранить неисправность самостоятельно. 

 6. Если устранить неисправность не удалось, необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или же воспользоваться услугами эвакуатора.

 

 Почему машина заглохла на ходу

Ниже приведены самые распространенные причины остановки двигателя, как диагностировать проблему и решить ее, прежде чем вызвать эвакуатор.

Наиболее распространенные причины, по которым ваша машина заглохла на ходу: 

1. Низкий уровень топлива или утечка в топливной системе

Конечно, первое, что вы должны проверить после остановки двигателя, это указатель уровня топлива.

В вашем автомобиле может быть утечка топлива, что может привести к остановке двигателя. При пробивании топливного бака камнем или винтом – топливо может закончиться в течение нескольких минут. Утечка в топливной системе или шланге займет немного больше времени. Общие признаки утечки автомобильного топлива включают в себя:

 Заливка бензина под вашим транспортным средством.

 Постоянный запах бензина, даже когда машина в движении.

 Указатель уровня топлива не точный или резко падает.

 Видимые трещины на топливных шлангах.

Мало того, что это может привести к остановке двигателя, утечка топлива также невероятно опасна, что создает большой риск возгорания, если ее не устранить. К счастью, многие автомобильные ремонты утечки топлива просты и недороги, вам помогут в любом автосервисе.

 

2. Проблемы с аккумулятором

Плохая батарея является одной из самых распространенных причин, по которым автомобиль может заглохнуть. Большинство людей думают, что севший аккумулятор является причиной остановки двигателя. Но это не совсем так, на самом деле, если ваша батарея разряжена, автомобиль будет работать, но с высоким шансом появления неисправностей. Когда ваша батарея не выдает достаточное количество энергии, генератор берет на себя большую нагрузку, чтобы поддерживать работу двигателя. Когда генератор перегружен, он, соответственно, нагружает двигатель автомобиля. Именно нагрузка на двигатель вашего автомобиля на самом деле приводит к его остановке, так что это эффект домино.

Или, может быть, что клеммы аккумулятора подверглись окислению и должны быть очищены с помощью подручных средств или заменены. Аккумулятор — это то, что питает электрическую систему вашего автомобиля, поэтому, если она плохая, система не получит достаточное напряжение, или аккумулятор может даже замкнуть и вызвать периодические проблемы.

Проверьте насколько заряжен ваш аккумулятор. Это можно сделать, используя цифровой вольтметр.

Сначала выключите двигатель автомобиля, и включите ближний свет. Далее откройте крышку капота, и подключите вольтметр к соответствующим выводам с вольтметра к плюсу и минусу на аккумуляторе. 

Автомобильные аккумуляторы в исправном состоянии выдают 12,66 вольт. Если показания вольтметра ниже 12,45 В, аккумулятор необходимо перезарядить.

3. Неисправность топливного насоса (ТНВД)

К сожалению, обычно автомобиль не имеет предупреждения на панели приборов о неисправности топливного насоса. Поэтому впервые вы обнаружите эту проблему после того, как машина заглохнет. 

Во время работы ТНВД издает слабый жужжащий звук. Если при включении зажигания вы не слышите характерного шума с задней части автомобиля, то скорее всего, имеет место неисправность ТНВД. Поскольку вы не можете завести свой автомобиль, единственным вариантом будет его буксировка в автосервис.

4. Топливо с избытком влаги

Когда в топливо попадает большое количество влаги, не происходит горения должным образом, что нарушает работу двигателя. Если ваша машина исправно работала до тех пор, пока вы в последний раз заправляли бензобак, проблема, скорее всего, вызвана слишком большим количеством влаги в газе. Способы решения этой проблемы:

 Первый — это слить все топливо из бензобака. После этого наполните бак на другой заправке.

 Второй способ – продолжить движение не сливая топливо. В таком случае есть риск навредить двигателю, но, если у вас нет другого выбора, продолжайте движение, пока машина не израсходует все плохое топливо. Затем снова заполните бак на другой заправке.

 

5. Проблемы с электропроводкой

Если вы исключили приведенные выше причины, виновата плохая проводка.

Чтобы выяснить, не повреждена ли проводка, проверьте систему управления холостым ходом. Вы должны убедиться, что провода подключены верно. Вы также должны убедиться, что провода не начинают искрить при включении зажигания. Если вы заметили коррозию, самое время заменить провода.

6.  Проблемы с давлением топлива

Если ваш автомобиль останавливается только при движении вверх или вниз по склону, причиной является низкое давление топлива. Без достаточного давления топлива ваш автомобиль будет работать ненадежно.

Если у вас низкое давление топлива, ваш автомобиль может нормально работать на ровной поверхности, но как только вы поднимитесь в гору, ваш автомобиль, вероятно, заглохнет без достаточного давления. К счастью, это одна из самых простых проблем. Решается она путем добавления очистителя топливной системы в бензобак.

7. Проблемы с распределителем зажигания

Распределитель зажигания играет жизненно важную роль в здоровье вашего двигателя. Он подает напряжение на свечи зажигания. Если проводка плохая или роторы забиты, это может привести к сбою синхронизации. Свеча зажигания будет пропускать зажигание на своем такте, если она сработает в неправильное время.

Эти пропуски зажигания приводят к остановке работы двигателя. 

Визуально проверьте распределитель зажигания и убедитесь, что он чистый и не имеет следов коррозии.

Если вы не уверены, где находится распределитель зажигания. Лучшим решением в данном случае является буксировка автомобиля в ближайший автосервис.

 Решить проблему можно самостоятельно, следуя списку выше, или можете обратиться к специалистам. Помните, что нужно действовать быстро, чтобы не попасть в аварию и не лишиться автомобиля. 

Что делать, если автомобиль заглох на ходу

Ситуация, когда машина заглохла просто на ходу, требует неотложных действий. Наиболее разумное решение в этой ситуации – попробовать выявить и устранить неисправность на месте. Если не получится – вызвать техпомощь, специалисты которой оперативно проведут ремонт или, при необходимости, отбуксируют автомобиль на СТО.

Содержание:

1. Причины
2. Что же делать?

Причины

Перед тем, как начать искать причину, почему заглохла машина на ходу, необходимо предпринять стандартные меры безопасности: откатить автомобиль на обочину или к краю дороги, установить знак аварийной остановки. Дальше по порядку необходимо проверить следующее:

1. Попробовать еще раз завести автомобиль. Послушать, вращается ли стартер. При отсутствии звука, характерного для вращения стартера и работы бензонасоса, необходимо проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Для этого понадобится обычный мультиметр, который полезно всегда иметь в машине. Также стоит провести визуальный осмотр электрических цепей: возможно, причина в банальном обрыве какой-то клеммы. Отсутствие звука вращения стартера также может свидетельствовать о неполадках с втягивающим реле, устранить которые сможет только специалист.
2. Проверить свечи зажигания. В норме свеча должна быть светло-коричневого света. При выявлении нагара его необходимо счистить со свечи и вкрутить ее назад. Попробовать завести автомобиль.

3. Провести визуальное обследование содержимого капота. Здесь не должно быть оборванных проводов, поврежденной изоляции, потеков на бензиновых шлангах, фильтрах, насосах. При выявлении потеков какой-либо жидкости, стоит убедиться, что это не топливо, так как в случае утечки бензина автомобиль категорически нельзя пытаться завести.
4. Следующий шаг – проверка уровня топлива в баке, охлаждающей жидкости и масла. Возможно, во время движения водитель не обратил внимания на перегрев двигателя по причине утечки антифриза. В этом случае дела могут оказаться совсем плохими – мотор могло просто заклинить и без эвакуатора в этом случае точно не обойтись.

Что делать?

Если причина того, что машина заглохла на ходу, была выявлена самостоятельно, то необходимо реально оценить возможности по ее устранению. Конечно, отвалившуюся от аккумулятора клемму поставить на место сможет любой автовладелец, а вот при выявлении утечки антрифриза никакие действия в дороге не помогут.

Оптимальное решение здесь – вызов специалистов техпомощи, телефон которого стоит всегда иметь «про запас» — +7 (812) 3-001-001, или 001. Оптимально, чтобы такая компания обслуживала клиентов в пределах региона (а еще лучше – страны), чтобы была возможность оперативно получить помощь, независимо от дальности поездки. Такие службы могут не только выявить и на месте устранить неполадку, но и долить топлива в бак, вызвать эвакуатор для автомобиля.

Если вызвать специалиста нет возможности, то необходимо транспортировать автомобиль к месту ремонта. Для этого необходимо вызвать эвакуатор или найти автомобиль, который отбуксирует поломанное авто.

5 возможных причин с двигателем и стартером

Бывает, покупаете новое авто, сначала завелась отлично. Потом происходит что-то неладное — не работает и все. Проблема, когда машина заглохла на ходу и не заводится сегодня среди самых обсуждаемых у автомобилистов. Пять самых распространённых причин:

• нехватка топлива;
• поломка насоса;
• загрязнение фильтра;
• поломка зажигания;
• неисправность датчиков.

Часть из них легко устраняются опытным водителем своими руками, но некоторые проблемы можно решить лишь с помощью сотрудников ремонтной мастерской.

Условия работы двигателя

Современные автомобили представляют собой сложный, продуманный механизм, где все элементы конструкции дополняют или подкрепляются. Для стабильного функционирования мотора требуется соблюдение параметров:

1. Достаточное количество подаваемого топлива и воздуха. При нарушении пропорций возможна разбалансировка двигателя и его нестабильная работа.
2. Правильное время подачи искры для бензиновых ДВС. Если система зажигания откалибрована неправильно, искра будет подаваться поздно или рано, что значительно снизит производительность мотора.
3. Нормальная компрессия в цилиндрах. При разгерметизации рабочей камеры, энергия, выделенная после сгорания топлива, уходит в картер, где рассеивается. Подобный эффект заставляет систему топливоподачи подавать большее количество смеси и расходовать ее в больших количествах. Дополнительно это может стать причиной перебоев в работе ДВС.
4. Нормальное состояние внутренних деталей и механизмов. Если цилиндропоршневая группа изношена или повреждена, она может спровоцировать разбалансировку агрегата, его резкую остановку и даже заклинивание.

При соблюдении всех условий, силовая установка будет работать в дежурном режиме. Для внезапной остановки достаточно возникновения даже одного из описанных факторов.

Типовые параметры

У каждого двигателя присутствуют собственные параметры, отличные от калибровки аналогов. Для каждого мотора характерна определенная настройка вспомогательного оборудования и его основных частей.

Степень сжатия и компрессия

Существующие понятия обросли мифами и ложными представлениями автолюбителей. Доподлинно известно только то, что компрессия влияет на запуск мотора и подержание его рабочих оборотов на заданном уровне, при минимальном потреблении топлива.

Величина степени сжатия в принципе не может влиять на внезапную остановку силовой установки. Показатель характеризует соотношение объема пространства над поршнем в ВМТ и НМТ. Чем больше разница, тем лучше, но не всегда.

Подача топлива

В современных ДВС правильная подача горючего является важнейшим фактором их нормального функционирования. Конструкция инжектора сложнее устаревшего карбюратора. Так в классических двигателях небольшие нарушения в системе впуска сказывались на производительности минимально.

Инжекторы чувствительны к минимальным изменениям татировок. Так, простой сбой или засор нескольких форсунок может заглушить ДВС за 2-3 секунды.

Блок управления и датчики

Следующий важный параметр – правильное программирование ЭБУ и отклика датчиков. Суть в следующем:

1. Датчики передают на ЭСУД информацию о состоянии ДВС в каждый момент времени.
2. Блоки управления считывают данные и в зависимости от импульсов, посылают команды на электронные приборы, чем стабилизируют двигатель.

При нарушении процедуры (износ датчиков, сильный разряд аккумулятора, механическое повреждение электроники) могут происходить внезапные сбои, что нередко становится причиной отказа установки.

Газораспределение

Следующий важный параметр отвечает за правильную циркуляцию газов в камере сгорания. Настройка системы клапанов и их калибровка гарантирует своевременное выведение выхлопа, правильное наполнение новой порцией топливной смеси.

Если механизм газораспределения некорректно откалиброван – машина может глохнуть на полном ходу или не запускаться.

Искрообразование

Следующий важный параметр несет ответственность непосредственно за воспламенение смеси. Правильный момент образования искры устанавливается благодаря калибровке трамблера или ЭСУД. При сбоях в работе устройства, вся система работает некорректно и случаются критические перебои в работе двигателя, что может стать причиной его внезапного отказа.

Диагностика неисправностей

Для выяснения причин поломки следует выполнить правильную диагностику двигателя и его вспомогательных систем. При наличии должного опыта можно выполнить процедуру самостоятельно. Если же сталкиваться с подобным не приходилось – рекомендуется обратиться к специалистам.

Что делать

Чтобы понять, что же на самом деле произошло с автомобилем, что его двигатель заглох, необходимо провести самостоятельную диагностику и начать её с топливной системы. Проблемы с подачей солярки или бензина в мотор чаще всего приводят к внезапной остановке транспортного средства при движении.

Первая причина — топливная система и насос

Диагностика состоит из нескольких этапов, проходящих в форме визуального осмотра:

1. Поверки состояния наполненности бензином бака.
2. Работы топливного насоса.
3. Чистоты фильтра.
4. Чистоты топливных форсунок.
5. Исправности системы зажигания.
6. Исправности электронного блока управления.

Недостаточное количество бензина в топливном баке – самая частая причина остановки работы мотора. Опытные водители знают, что показаниям стрелки уровня бензобака не всегда стоит доверять, особенно если речь идет о старых моделях.

Вторая по частоте причина, требующая соответствующей диагностики – выход из строя топливного насоса. В результате поломки устройство перестает закачивать горючую смесь в двигатель. Проблема помимо визуального осмотра выявляется также благодаря характерным жужжащим звукам, издаваемым электромотором насоса, которые тот делает даже после выключения зажигания. Дополнительно проверяют состояние прибора с помощью манометра – его показания должны быть не ниже 2,7 атмосферы.

Забитость фильтра приводит к тому, что даже с исправным насосом топливо не может поступать к мотору. Фильтрующий элемент хороших устройств не пропускает даже самые мелкие частицы мусора, которые содержаться практически в любом топливе, но в результате довольно быстро загрязняется.

Проверка чистоты проводится с помощью включенного стартера – его активируют, предварительно сняв идущий от фильтра шланг. Если льется струя бензина — все в порядке, когда нет — требуется замена фильтрующего элемента.

Легко засорятся способен не только фильтр, но и форсунки, особенно если качество топлива среднее и ниже. Чтобы их продиагностировать, снимают и отводят в сторону рампу. Прокручивают стартер – при нормальной работе системы форсунки производят распыление горючей смеси. Если такого эффекта нет, значит водитель столкнулся именно с поломкой.

Вторая причина — система зажигания

Это проблемный элемент в автомобиле. Когда нет искры — двигатель не сможет работать. А нет ее чаще из-за поломок провода или свечей зажигания, благодаря которым искра возникает, и её сила достаточна для инициации работы силовой установки. Визуально, на правильно работающих свечах нет никакого налета на рабочей поверхности и зазор между электродами достаточный. Налет или отсутствие зазора напрямую препятствуют образованию искры.

Неисправные провода зачастую имеют поврежденную изоляцию, в связи с чем заряды тока пробиваются с них на картер. Проверяют образование искры, предварительно выкрутив свечи и положив их на клапанную крышку. Сделав это, стартер резко прокручивают и ожидают появления отчетливой искры на электроде свечей. В случае ее полного отсутствия, требуется замена последних.

Третья причина — проблемы ЭБУ

Электронный блок управления имеет особое значение для правильной работы двигателя, ведь его датчики в современном автомобиле фактически контролируют работу каждого элемента системы. Поэтому, выход из строя одного или нескольких подобных датчиков приводит к неработоспособности силового агрегата. Если предшествующая диагностика не выявила других проблем, то с большой вероятностью за то, что автомобиль заглох отвечает сбой в ЭБУ. Особое внимание стоит обратить на два датчика:

• частоты вращения коленвала;
• положения распределительных валов.

Если любой из них неисправен и не подает нужного сигнала – свечи не могут образовать искру. Посмотрите еще на разъемам контактов, которые часто вылетают из гнезда во время езды. Для диагностики неисправностей может понадобится специальный тестер. Больше шансов справиться с этой проблемой, если обратиться в специализированный сервисный центр.

Возможные последствия перепрошивки ЭБУ

Используя некачественное и непроверенное ПО для чипа, можно залить в бортовой неподдерживаемые схемы подачи топлива, наддува турбины и т.д. Будет глючить компьютер и автомобиль. Внимательно следите и проверяйте качество применяемого ПО.

Газораспределительный механизм (ГРМ) и поломка внутренних деталей силового агрегата

Процедура выполняется на холодном двигателе, по причине контакта с его внутренними частями – нагретые детали могут нанести ожоги.

Для правильной диагностики следует вскрыть крышку ГБЦ и осмотреть ремень/цепь ГРМ. При сильном износе деталей, распредвал может немного отставать от коленвала, что провоцирует неправильную работу клапанов или даже их повреждение. Также следует изучить расположение меток. На шкивах/шестеренках присутствуют специальные засечки, совпадающие с отметинами на ремне/цепи. Если при износе механизм провернуло или метки перескочили – проверяются клапана и конструкция выставляется согласно заводской инструкции.

При обнаружении подобного требуется проверить натяжитель. Если устройство исправно, потребуется заменить цепь/ремень ГРМ.

Самым страшным является обрыв связующего элемента. При этом, клапана может загнуть, что чревато серьезным ремонтом двигателя.

Еще несколько возможных причин, из-за которых машина может заглохнуть на ходу

Существует ряд поломок, не имеющих прямого отношения к двигателю. Неисправности могут вызвать внезапный отказ силовой установки или ее не стабильную работу.

Неисправность генератора

Блок генератора отвечает за подзарядку аккумулятора в процессе езды. Если устройство вышло из строя, батарея принимает на себя всю нагрузку и стремительно разряжается. После полного разряда элемента питания ослабляется или полностью исчезает искра, что заставляет двигатель прекратить работу.

Проблемы с электропроводкой

Подобные неприятности часто случаются со старой техникой, где заводская проводка износилась или неоднократно ремонтировалась. Для устранения неполадки требуется проверить все провода, отвечающие за работу силовой установки.

Регулятор холостого хода

Неправильно установленное положение жиклера в карбюраторе или клапана на инжекторе может провоцировать отказ агрегата на малых оборотах. Также проблемы могут возникать во время переключения передач, когда нагрузка на мотор снимается. Часто для починки достаточно промыть систему и почистить клапаны.

Топливо низкого качества

Следующий распространенный фактор – низкосортное горючее. Некачественное горючее плохо горит, часто содержит посторонние примеси, не способные поддерживать работу мотора. Для устранения достаточно слить суррогат и заправить авто высококачественной горючкой.

В топливо попало слишком большое количество влаги

Когда бензин или дизель напитывается влагой его свойства теряются и значительно ухудшаются рабочие характеристики. В случае попадания в мотор воды – ДВС резко глохнет и больше не заводится. Единственный выход – продувка всей системы.

Засорение воздушных фильтров

Забитый воздуховод не дает поступать кислороду внутрь системы. После замены изношенного элемента агрегат начинает нормально функционировать.

Засорение топливного фильтра

Машина хуже реагирует на педаль акселератора, снижается разгон и падает общая производительность. При критическом снижении проходимости мотор заглохнет.

Закупорка выхлопной системы

Некоторые автолюбители не уделяют достаточно внимания системе выпуска отработанных газов. Двигатель может заглохнуть, когда забивается катализатор или сажевый фильтр. Для устранения поломки закупоренный элемент меняют.

Машина заглохла во время движения и не заводится

Внезапную остановку работы мотора в дороге не ожидаешь от таких моделей, как Лада Калина, Гранта или Нива, Дэу Нексия. К сожалению, она часто случается и у таких популярных машин, как Рено Логан или Форд Фокус 2. У этих марок она связана зачастую с банальным выпадением контактов датчиков из разъемов во время движения.

Резко глохнет машина на скорости

Если авто отказывает на полном ходу – следует проверить:

• топливную и воздушную магистрали;
• непосредственно горючее, может инцидент произошел сразу после заправки;
• зажигание;
• ошибки бортового компьютера;
• прочность соединения клемм проводки и целостность силовых кабелей;
• зарядку аккумулятора и работоспособность генератора.

Машина заглохла на холостых и не заводится

Автовладелец заводит авто и уже на прогретом моторе газует. Кажется, что все работает нормально, но как только он перестает нажимать на гашетку — силовая установка глохнет. Обычно такое случается из-за:

• засорения дроссельной заслонки;
• поломки датчика дроссельной заслонки;
• засорения фильтра воздуха;
• поломки датчика холостого хода;
• плохого качества топлива.

Из перечисленных, проблемы с датчиками решают только их заменой. Поломки дроссельной заслонки определяют по плавающим оборотам.

Троила машина и заглохла, и не заводится

Если силовой движок автомобиля троит, а потом она вдруг перестает заводиться — проблема кроется в зажигании для абсолютного большинства транспортных средств. Проверяют контакты, свечи и другие элементы системы.

Двигатель глохнет на горячую и не заводится пока не остынет

Головная боль, с которой сталкиваются в первую очередь владельцы таких моделей, как Лифан 170F или Газель 405 и Газель 2115 — это когда автомобиль нормально едет, а потом неожиданно глохнет и через некоторое время, остыв, вновь заводится. Причина неисправности кроется в неправильной работе топливного насоса и «лечится» его заменой.

Авто заглох и не заводится, стартер крутит в холостую

Собственники Лады Приоры и ГАЗ 2106, а также некоторых других марок, время от времени сталкиваются с проблемой, когда машина глохнет, не заводится, а стартер при этом крутит в холостую. Если исключить происшествия в виде забитой выхлопной трубы или нехватки бензина, можно выделить главные причины происходящего:

• загустение моторного масла или замерзание дизтоплива;
• поломка насоса;
• проворот венца маховика из-за сцепления последнего с бендиксом;
• заедание бендикса.

Эти проблемы, не позволяющие машине ехать, можно устранить и своими руками.

Машина заглохла на ходу и не заводится, стартер не крутит

Владельцы машин Опель, а также некоторых других марок, иногда сталкиваются с такой ситуацией, когда не только глохнет мотор, но даже не крутит стартер при попытках его завести. И в большинстве случаев причина кроется в недостаточной зарядке аккумулятора.

Автомобиль заглох в воде и не заводится

Ситуации, когда автомобиль, проехав по луже, глохнет, хоть и не особо часто, но встречаются. Это происходит из-за брызг воды, попадающих на провода системы зажигания и датчики. Проблема решается простым проветриванием, чтобы влага испарилась. Ускорить момент в жаркую погоду можно дополнительно протерев приборы сухой тряпкой. Чтобы избежать повторения ситуации, лучше использовать защитные средства.

По личной практике водители хорошо знают, что при преодолении глубоких луж часто страдает датчик коленвала, из-за его низкого расположения. Его достаточно протереть и уже через несколько минут машина вновь станет работоспособной. Бывают и более серьезные проблемы.
Некоторым автовладельцам приходится сталкиваться с гидроударом мотора — вода попадает в двигатель. Когда такое случается, то силовая установка издает звук, похожий на хлопок, перед тем, как заглохнуть. Устранение проблемы лучше доверить специалистам.

Заглох мотор на ходу и не заводится: инжектор

Моторы с инжекторной подачей топлива, установленные на таких популярных марках авто, как ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114 несколько отличается в устройстве по сравнению с карбюраторными двигателями. Есть свои особенности в выявлении проблем, из-за которых он глохнет. Чаще это случается по причине:

• загрязнения датчика расхода воздуха;
• загрязнения узла дросселя;
• нехватки давления топлива;
• износа или заклинивания регулятора холостого хода;
• разгерметизации впускного коллектора;
• неисправностей в системе зажигания.

С проверки указанных элементов начинается диагностика работы инжектора не зависимо, 8 или 16 клапанов у него. В целом, проверка состояния мотора такого устройства сложнее, чем у карбюраторного. Хотя и есть простые случаи: например, когда нет искры.

Хрупкий элемент системы – датчик коленчатого вала и его замена является единственным способом ремонта. Способ узнать, правда ли он не исправен – это использовать специальный прибор мультиметр, имеющийся в наличии только у специалистов.

Дизельный двигатель заглох на ходу и не заводится

Часть причин отказа мотора, описанных на примере бензиновых, подходят и для силовых установок на солярке. Но, если вы ездите на дизельном и тот заглох, то причина явно не в отказе системы зажигания, поскольку ее нет. А вот отказать заведенный дизельный мотор может из-за проблем с насосом, фильтрами или запорным клапаном. Если машина поработала довольно долго, то стоит обратить внимание на свечи накаливания.

Выводы

Если вы тот самый автовладелец, чья машина начала глохнуть, не стоит впадать в панику — просто проведите диагностику шаг за шагом. Такое поведение транспортного средства не обязательно является признаком чего-то серьезного. А еще лучше устраивать его профилактику до поломок, проверяя самые уязвимые места.

Двигатель автомобиля заглох во время движения и не заводится

Рассмотрим случаи, когда двигатель автомобиля заглох во время движения и больше не заводится. Что делать в данной ситуации и как найти причину.

Как найти причину

Первым делом, нужно проверить запас топлива в баке авто. Не смейтесь, на практике было немало случаев, когда обращались автолюбители, что машина глохла во время движения из-за нехватки топлива. Отметим, что не надо полагаться на указатель количества бака в топливе, он может «врать» или выйти из строя. Если бензин в баке плещется, то нужно искать причину в электропроводке. Начинаем с аккумулятора, для этого поворачиваем ключ зажигания в первое положение. Горят ли контрольные приборы, работает ли электроника? Если ничего не горит, то причина в аккумуляторе, а точнее слетела клемма. Нужно открыть капот, найти аккумулятор и проверить соединения. Не помешает проверить аккумулятор на работоспособность и почистить клеммы, чтобы в дальнейшим не возникало аналогичных проблем.

Если бензин имеется, электрооборудование работает, тогда следующим шагом осматриваем машину на образовавшиеся лужи под ней. Возможно, порвался шланг охлаждения и вылился тосол. Или пробили картер двигателя, вследствие чего вытекло масло и мотор остановился. Осмотрите все внимательно, заглядывая под капот и под днище машины.

Помочь с определением причины заглохнувшего двигателя способен бортовой компьютер или диагностическое оборудование. Если в машине имеется таковой — считайте с него код ошибки и расшифровку — и тогда поймете причину остановки двигателя. Как правило, виной бывает один из датчиков двигателя. Расскажу про случай, когда машина внезапно заглохла во время движения без видимых причин. На попытки снова завести — не реагировала. Сначала был предпринят осмотр подкапотного пространства, все оказалось в норме, без всяких подтеканий или других последствий. Позже, обнаружился обрыв ремня ГРМ. А без данного ремня машина не заведется.

Двигатель заглох после проезда лужи или в дождь

Причиной является вода, попавшая на датчики и провода системы зажигания. Советуем посидеть в автомобиле несколько минут и подождать, не открывая капота. Обычно за это время влага, попавшая на провода и датчики, успевает испариться. Если дождя нет, то можно сухой тряпкой вытереть воду с приборов, после чего дать время обсохнуть. А защитные меры в таких случаях лучше предпринимать заранее. Было на практике, когда двигатель заглох после преодоления глубокой лужи. Посмотрев по бортовому компьютеру ошибки двигателя, был выявлен виновник — датчик коленвала, который находиться низко. Причина — его залило водой, а двигатель без этого датчика работать не будет. После этого, протер тряпкой, подождал пару минут — и машина спокойно завелась.

Также был случай, когда авто заглох после прохождения глубокой лужи. Оказалось, что мотор «захлебнул воду», т.е. случился гидроудар двигателя. В итоге, машина после преодоления такой преграды отправилась на ремонт. Заметить гидроудар не сложно, т.к. он сопровождается громким хлопком, после чего автомобиль глохнет. На практике случаи гидроудара единичны.

Если не разбираетесь в устройстве автомобиля и нет видимых причин, чтобы определить почему машина внезапно заглохла во время движения, то Ваш выбор — воспользоваться услугами авто сервиса.

Что делать, если машина заглохла в воде :: Autonews

Фото: Global Look Press

В сезон дождей водителям лучше быть особенно внимательными и объезжать глубокие лужи. Если двигатель внезапно заглох — это не очень хороший знак. Такой отказ может произойти по совершенно разным причинам, которые требуют отдельного внимания. Однако большинство из них могут привести к дорогостоящему ремонту мотора. Разберемся, как действовать в таких ситуациях.

Из-за чего машина может заглохнуть в луже

Внезапная остановка мотора в луже может быть вызвана огромным количеством причин. Если вам залило подкапотное пространство, то жидкость может проникнуть практически во все системы. Самые распространенные и не очень опасные причины — это намокание воздушных фильтров и свечей зажигания. Однако попадание большого количества жидкости в подкапотное пространство — это всегда высокий риск гидроудара. И тогда последствия могут быть куда более серьезными.

Что такое гидроудар

Гидроудар двигателя — одна из самых распространенных причин отказа в таких ситуациях. Под гидроударом понимают процесс, происходящий в поршневой группе, когда объем попавшей в цилиндр жидкости больше объема камеры сгорания в момент достижения поршнем верхней мертвой точки. Если проще, то в мотор попадает вода и моментально выводит его из строя.

Непредвиденный и резкий удар поршня о воду в цилиндре может разрушить шатуны, распределительные валы и даже коленчатый вал. В результате нанесенный двигателю ущерб может быть настолько серьезным, что не поможет даже очень дорогостоящий капитальный ремонт. Одним из признаков начинающегося гидроудара как раз и является остановка мотора, сопровождающаяся нехарактерным стуком.

Как действовать в такой ситуации

Примите все необходимые меры, чтобы вытащить автомобиль на сухое место, не заводя двигатель. Например, с помощью буксира или даже вытолкнув его своими силами. Крайне желательно сделать это как можно быстрее, пока вода не распространилась туда, где ей быть не положено.

Вытащив машину на сухую площадку, дайте ей отстояться не менее 20 минут. Только после этого можно приступать к осмотру, чтобы выяснить, насколько сильно пострадал двигатель и почему заехавшая в лужу машина не заводится.

Как проверить машину:

1. Начинать всегда следует с воздушного фильтра. Его нужно снять и удостовериться, что он не намок. Если сухой — одна из проблем отпала и можно приступать к следующему пункту.

2. Следующий шаг — проверка состояния свечей зажигания. Если из отверстий бьют струйки воды, ее нужно полностью удалить.

3. Далее стоит проверить уровень масла в моторе и коробке. Если на щупе заметны следы белого цвета или уровень масла заметно поднялся — это главный симптом попадания в масло большого объема воды. Для двигателя критичным является около полулитра. Если по вашей оценке воды больше, то лучше вызывать эвакуатор и ехать в сервис. Если же после выполнения этих несложных рекомендаций критичных моментов обнаружено не было, то можно попытаться завести машину.

Как безопасно проезжать водные преграды

Универсального рецепта нет, поскольку все сильно зависит от глубины лужи. Но главное правило едино для всех: старайтесь двигаться равномерно на самой низкой передаче. При этом важно поддерживать обороты двигателя на минимально устойчивом уровне. Любые попытки ускорения или замедления будут сопровождаться накатом волн с риском залить подкапотное пространство. Кроме того, необходимо выбрать такой режим движения, чтобы автомобиль ехал со скоростью волны, образующейся впереди него.

Заглохла машина на ходу и не заводится – что предпринять

На чтение 3 мин Просмотров 434 Опубликовано 12.12.2015 Обновлено 13.12.2015

Практически каждый водитель, хотя бы раз в своей жизни, сталкивался с какой-либо поломкой своей машины. Особенно неприятно, когда автомобиль глохнет, и происходит это во время движения. Во-первых, машина явно находится не в гараже, где легче найти причины этой неприятности, во-вторых – это может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Минимальные причины неисправности можно попытаться решить попыткой очередного включения зажигания (стартера), но что делать, если машина глохнет и не заводится? В такой ситуации существуют общие рекомендации, которые могут выявить причины того, почему машина заглохла на ходу.

В чем причина того, что заглох двигатель автомобиля?

Итак, заглох автомобиль – что делать? Прежде всего, следует знать – какая топливная система установлена на автомобиле, который резко заглох на ходу. Это может быть карбюратор или инжектор.

Если заглох автомобиль, работающий за счет карбюраторной системе, то первую причину следует искать в неисправности свечей. Причина возникшей неприятности не в этом элементе, то необходимо владеть информацией по типу установленного карбюратора. Это может быть контактный или бесконтактный вариант.

Для первого типа, если машина глохнет и не заводится, можно попытаться загнуть стойку контакта так, чтобы была возможность получить искру. Такой способ может решить проблему. Со вторым вариантом все сложнее, так как если машина заглохла, то потребуется заменить несколько элементов авто, а именно: коммутатор, катушка и датчик Холла. Решить проблему могут также некоторые дополнительные действия:

1. Попробовать подвести плюс непосредственно с аккумулятора, миную катушку.
2. Если машина заглохла, то заглянуть в распределитель зажигания и убрать лишний конденсат.
3. При обнаружении трещины в крышке вышеописанного изделия, нужно проделать в ней отверстие, диаметр которого составляет примерно половину сантиметра.

Одной из самых банальных причин того, что автомобиль глохнет, является отсутствие горючего в его топливной системе. Решение очень простое – просто заправить машину.

Еще один вариант неисправности, следствием которой является то, что машина заглохла, относится к повреждению топливной системы. Если добавление топлива непосредственно в карбюратор исправляет проблему, то придется заменить топливный насос.

В данном видео рассматривается вопрос, почему глохнет дизельный двигатель во время движения автомашины:

Следующий вариант – инжекторная система управления. Что делать, если заглохла машина в такой ситуации? Следует выполнить ряд профилактических работ:

• Если автомобиль заглох на ходу, то в первую очередь, проверяются свечи, затем предохранители.
• Следующий этап – проверка электроники, прежде всего контактов, которые, возможно, придется почистить.
• Третий шаг проверки авто включает в себя диагностику топливного оборудования. Сначала – давление бензина. Для этого необходимо надавить на золотник, благодаря чему должна появиться струйка топлива. В случае отсутствия подобного эффекта, скорее всего, вышел из строя бензонасос.
• Четвертый этап – проверка работоспособности датчика, отвечающего за положение коленчатого вала. В случае обнаружения неисправности изделие придется заменить.
• Засорение воздушного фильтра также может привести к этой неприятной ситуации – его рекомендуется демонтировать, купить новый и установить на место эксплуатации.

Если все предложенные способы не привели к положительному результату, то выход только один – отправка транспортного средства на станцию технического обслуживания, где им займутся специалисты.

Несколько дополнительных рекомендаций

При попадании в подобную ситуацию на дороге, следует, прежде всего, обезопасить себя, свою собственность и других членов дорожного движения. Для этого нужно откатить автотранспорт на относительно безопасное место, выставить предупреждающие знаки, включить аварийку. Самому водителю рекомендуется облачиться в специальную светоотражающую одежду.

Так же рекомендуется всегда возить с собой буксировочный трос – это поможет перетащить транспорт до ближайшего пункта оказания автомобильной помощи без использования эвакуатора, услуги которого стоят достаточно дорого.

Машина заглохла на ходу и не заводится

Тут вспоминается старый сюжет из журнала Ералаш», когда мальчик донимал мужика копающегося в своих «Жигулях» тем, что знает, что у него сломалось. Итогом стал перл, что «у дяди сломалась машина». Ровно так же можно ответить и на Ваш вопрос, ибо Вы настолько расплывчато его сформулировали, что более менее точно на него ответят только практикующие ясновидящие и маги. И тем не менее, попробую выдвинуть ряд гипотез, одна или несколько из которых могут попасть в цель. Муж говорит так, что если бензиновое «ведро» не заводится, то все сводится в итоге только к трем причинам:

нечему гореть, нечем поджечь, все не вовремя. И так:

1. В машине банально закончился бензин. Это нужно точно диагностировать, ибо датчик уровня может и врать.
2. Вышел из строя бензонасос. Или сам, или его питающая линия. Смотрите предохранитель, реле бензонасоса.
3. Вы заправились топливом с большим количеством осадка. редкость, но бывает. Полностью забит фильтр.
4. Если на машине стоит сигнализация, есть вероятность что она блокирует питающую линию бензонасоса. Смотрите реле блокировки. Временно поставьте место него перемычку по силовым контактам.
5. Закрылись форсунки. Причиной может служить как глюк иммобилайзера, так и глюк программы в ЭБУ. На месте не лечится.
6. Вы случайно наехали на что то днищем и расплющили трубку бензомагистрали. Редкое событие, но так же бывает.
7. Если у Вас Пассат Б3, Б4 или Б5, то есть вероятность что в баке насос соскочил со стапеля и не омывается топливом, если бак не полный. Бывает если поймать серьезную яму, коих на дорогах СНГ тьма.

Это что касается топлива. далее вторая причина — нечем поджечь. Попросту нет искры.

1. Вышел из строя коммутатор.
2. Вышел из строя датчик холла, или датчик колена. В зависимости от типа зажигания.
3. Оборваны провода к этому датчику.
4. Блокировка сигнализации реализована через этот датчик. Не умно, но так бывает делают.
5. Пробило бегунок, если есть трамблер.
6. Умерла катушка зажигания. Но это только в том случае, если она одна.
7. Если как в пункте 13, то вероятен обрыв центрального «броне-провода».
8. Накрылось главное реле.
9. Накрылся ЭБУ, он же «мозги».
10. Провернуло реперный диск на коленчатом валу ( переднеприводный ВАЗ ).
11. Нет зарядки, селя батарея. Предстоит ремонт генератора.

Далее идет причина все не вовремя. Иными словами сбиты фазы газораспределения.

1. Обрыв ремня ГРМ. Причин этого великое множество.
2. Срезана хотя бы одна шпонка на шестернях ГРМ.
3. Проскочил ремень ГРМ, в следствии плохого натяжения или износа.
4. Умер датчик распредвала. ( Ауди 100 и А6 ).

Вот, кратко описание причин, по которым машина ехала, ехала и заглохла. Выбирайте что ближе всего к Вашей ситуации.

Если автомобиль заглох на дороге

Часто случается такое, что машина заглохла на ходу, прямо на дороге, причем произойти это может в любой момент. Самое главное, что поддаваться панике тут бессмысленно – ищем выход из ситуации. Для начала попытайтесь еще разок повернуть ключ зажигания, может все-таки заведется, если причина несерьезная. Тогда доехав до места назначения или до ближайшего автосервиса, продиагностируйте, в чем может быть причина. Возможно, получится разглядеть поломку в самом ее начале, а это значительно снизит стоимость ремонта.

Что делать, если автомобиль глохнет на холостых оборотах:

Общие рекомендации

Если уж машина заглохла основательно, включаем аварийную сигнализацию и выходим из машины – будем оценивать ситуацию извне. Возможно, кто-то из проезжающих мимо водителей согласится отбуксировать ваш автомобиль до сервиса или до любого другого пункта, исходя из того, как договоритесь. Здесь каждая ситуация индивидуальна, несомненно одно – постарайтесь держать в машине буксировочный трос. А там в спокойной обстановке можно заняться поиском неисправности. Если отбуксировать машину некому, следует хотя бы откатить ее на обочину, чтобы максимально снизить создаваемую помеху всему дорожному движению в целом. Если исключить помеху полностью не удается – выставляется знак аварийной обстановки исходя из правил установки этого знака. Далее переходите к поиску неисправности самостоятельно. Приведем несколько рекомендаций, поясняющих, что делать, если машина заглохла.

Бывают моменты, когда автомобиль по каким-то причинам глохнет и не заводится

Начинать рекомендуется с осмотра свечей зажигания, возможно, пропала искра, и именно из-за этого автомобиль заглох. Пропадать она может в том случае, если свечи отсырели или попросту уже отслужили свой срок и дальнейшей эксплуатации не подлежат. Не лишним будет иметь в машине дополнительный набор свечей, места они много не займут, зато выручить могут. Для проверки наличия искры в свечах зажигания нужно закрепить высоковольтный провод в сантиметре от массы, если свеча в рабочем состоянии, то появление искры будет сопровождаться характерным щелчком. Нет щелчка – нет искры, есть слабый щелчок – тоже не лучший показатель.

Карбюраторная система подачи топлива

Машина заглохла, что делать, если причина не в свечах. От свечей переходим к карбюратору, если, конечно, система подачи топлива автомобиля является таковой. Карбюраторная система может быть двух типов: контактная и бесконтактная. На контактной можно попытаться подогнуть стойку неподвижного контакта так, чтобы получить искру. Кстати, подобные поломки не возникают на пустом месте, сначала появляются просто трудности с пуском двигателя, машина станет хуже заводиться, и это, между прочим, первый звоночек. На всякий случай, возите с собой конденсатор и запасную катушку зажигания.

Нужно проверить наличие искры на свечах зажигания

Для возобновления работы бесконтактной системы зажигания потребуются запасной коммутатор, датчик Холла и катушка. Дело в том, что эти элементы следует только менять, восстановлению они не подлежат. Проверьте при включенном зажигании, подается ли плюс на катушку, если его нет, подведите прямо с аккумулятора. Загляните в распределитель зажигания. Если под крышкой конденсат, тщательно вытрите. Если в крышке имеется трещина, то на этот счет существует следующая рекомендация. Нужно проделать в этой трещине отверстие, это остановит утечку напряжения. Диаметр отверстия должен составлять примерно полсантиметра.

Еще одной причиной может быть неисправность системы питания, тут потребуется проверить всю систему от карбюратора до бензобака. По возможности дозаправьте бензобак, возможно бензин закончился, а показания датчика не соответствуют действительности. Начнем проверку топливной системы с карбюратора. Если нажать на рычаг дроссельного привода, то в рабочем состоянии из носика бензонасоса польется уверенная струйка топлива. Если ее нет, значит, топливо в бензонасос не поступает, ищем причину.

Обратите внимание, присутствует ли при открывании бензобака хлопок, характерный для разгерметизации. Если это так, значит, неисправен датчик крышки бензобака, при этом последний герметизируется и топливо не выходит из бака. Сразу избавьтесь от фильтра бензобака, если тот засорился. До гаража можно доехать и без него, если, конечно, нет запасного, но в гараже обязательно оборудуйте бензобак новым фильтром, чистота топлива нынче оставляет желать лучшего.

Также следует проверить работоспособность бензонасоса

Возможно, неисправность в самом бензонасосе, там часто происходит разрыв диафрагмы, а в запасе ее может не оказаться. Тогда поступаем так. Сливаем жидкость из бачка стеклоомывателя и заливаем в нее бензин. Отсоединив шланг от бензонасоса, соединяем карбюратор с этим самым бачком. При нажатии на соответствующий рычаг, поплавковая камера карбюратора заполнится топливом.

Можно попробовать просто плеснуть топливо прямо в карбюратор. Если после заполнения карбюратора топливом, двигатель завелся, значит, неполадка в топливной системе. Не завелся – засорён жиклер, вооружаемся обыкновенным насосом и продуваем.

Если автомобиль инжекторный…

Заглох двигатель, что делать, если автомобиль инжекторный. У автомобиля с инжекторной системой впрыска топлива после проверки свечей следует проверять предохранители на предмет целостности, их необходимо возить с собой, хотя бы по одному под разное напряжение. В таких автомобилях за многое отвечает электроника и в неполадках часто бывает виновата именно она. Затем осмотрите все провода, клеммы, контакты и электронный блок управления. Возможно, его потребуется разобрать и протереть насухо. Не забудьте перед этим отсоединить клеммы от аккумулятора. Сами клеммы необходимо зачистить. Если оказала одна форсунка, то двигатель продолжает работать, а несколько форсунок одновременно отказать не могут.

Далее следует поправить топливную составляющую. Начинать следует с проверки давления бензина. Нужно нажать на золотник, в результате должна появиться струйка бензина. Если ее нет, стоит осмотреть бензонасос. Проводить процедуру нужно при холодном двигателе. Далее проверяем, подается ли электропитание на бензонасос, если его нет, подводим с обогрева заднего стекла. Попробуйте залить немного топлива (около 10 мл) через слегка приоткрытую дроссельную заслонку во впускной коллектор. При этом соблюдайте осторожность, излишний бензин может расплавить керамический блок.

Если вы не разбираетесь в устройстве автомобиля — выручит мобильный телефон и знакомые

Вообще, во внезапных проверках инжекторного автомобиля виноваты разнообразные датчики. Одним из них является датчик положения коленчатого вала, его нужно иметь в запасе. Если отсутствуют холостые обороты двигателя, то есть автомобиль глохнет, когда отпускаешь педаль газа, значит, отказал регулятор холостого хода. В экстренной ситуации можно слегка приоткрыть дроссельную заслонку, натянув тросик привода. Еще одна возможная причина – намокший или засоренный воздушный фильтр, от него следует избавляться также, как от топливного, до гаража машина доедет без него.

Важно помнить, что вышеуказанные рекомендации помогут тем автолюбителям, которые имеют представление об устройстве автомобиля. Если водитель смутно представляет, где находится блок предохранителей и что такое карбюратор, то вмешиваться в работу того, что находится под капотом, не следует. В современном мире это и не требуется, ведь на помощь всегда может прийти мобильный телефон. Не так важно иметь в запасе какую-либо запчасть, как находиться на связи в экстренной ситуации. Если вам не совсем ясно, какие детали для автомобиля положить с собой в машину, не забудьте положить в карман или сумочку заряженный телефон с положительным балансом на счете. Удачи на дороге!

Что делать если машина заглохла в дороге и не заводится?

Прежде всего надо постараться найти причину от чего заглох двигатель в дороге, когда известна причина можно постараться исправить, тогда двигать заведется. Но не думайте что на двигатель может повлиять грязные фары или припущенное колесо, поэтому байку о не протертых фарах рассматривать не будем.

Также очень важно учитывать работу двигателя до того как он заглох, если работал хорошо и резко заглох это одни причины, а если начал работать с перебоями терять тягу это другие причины. Вот в этом сейчас попробуем разобраться. Но не всегда удается починить двигатель в дороге, так как может не оказаться под рукой нужной детали.

Я не буду сосредотачиваться на определённой марки автомобиля, все двигатели внутреннего сгорания работают по одному принципу, поэтому выявление причины и устранение подойдет к любой марки автомобиля.

Опишу простые решения проблемы в дороге, которые доступны не очень разбирающимся людям в машине, так как мастерам это не надо они сами знают что делать. Зная эти методы даже непонимающий в машине человек, сможет устранить несерьёзную поломку двигателя и поехать дальше. Но если поломка серьезная, здесь и мастер бессилен, так как нужны запчасти.

Машина резко заглохла в дороге и не заводится?

В этом случае при попытке завести двигатель обратите внимание как крутит стартер, как обычно или стал крутить быстрей, это больше относится к двигателям с ремнем ГРМ но редко бывает что и к ГРМ цепной передачи. Если стартер стал крутить быстрей, первое порвался ремень ГРМ или цепь. Загляните под кожух защиты ремня ГРМ, скорей всего его не окажется на шестерни распредвала. Все причину знаете, меняйте ремень ГРМ, конечно если есть с собой запасной и знаете как это сделать правильно. С цепью сложней ее так просто не поменяешь.

Второе, стартер стал крутить быстрей, но ремень ГРМ на месте, это конечно уже хуже, так как скорей всего проскочил ремень ГРМ на шестернях, погнул клапана, из-за этого нет компрессии в цилиндрах, вот стартер и крутит очень легко. Обычно в момент проскакивания ремня ГРМ в двигателе слышен шум. В дороге уже не починишь, придется тащить машину на буксире в мастерскую или домой.

Следующие, двигатель заглох, стартер крутит как обычно, здесь две причины, пропала искра, нет подачи бензина, или просто кончился бензин. Сразу проверьте искру на свечах, выкрутите одну свечу оденьте ее в колпачок провода зажигания, положите на металлическую часть двигателя погоняйте стартером и смотрите есть искра или нет. Если искры нет, здесь может быть все просто, а может быть и непросто. Просмотрите все провода и соединения проводов, можно разъединить штекера и соединить, бывает в штекере плохой контакт из-за окисления или ослабления. Либо нашли обрыв в проводке, соедините его. Проверьте искру, если появилась, значит повезло можно ехать дальше.

В двигателях с контактным трамблером, если пропала искра, может быть проблема с контактами, зачистите контакты кончиком ножа или отверткой, может полетел конденсатор. Если искра есть на центральном проводе но нет на свечах, возможно проблема в бегунке или крышке трамблера.

Бывает так, ехал хлопок, двигатель заглох, это точно проблема с электрооборудованием машины.

Если не повезло и искра не появилась, здесь уже не все просто, особенно для инжектора, может вышел из строя модуль зажигания или датчик считывающий искру со шкива коленвала, или другая причина которую в дороге без диагностики сложно найти, сочувствую, но придется тащить машину в мастерскую. В карбюраторном движке попроще, два варианта катушка зажигания или коммутатор зажигания, но если с собой нет запасных придется также тащить домой или в мастерскую, или к магазину автозапчастей для покупки катушки зажигания (бобины) или коммутатора.

Нет подачи бензина

Проверили, искра есть уже хорошо, значит нет подачи бензина, если двигатель с инжектором не будет слышно гудение бензонасоса при повороте ключа на зажигание, проверьте предохранитель бензонасоса, если не знаете какой именно тогда все предохранители, нашли перегоревший, поменяйте его. Если нет запасных очистите кусочек провода и возьмите тоненькую жилку, жилкой восстановите предохранитель. Вставили предохранитель, все заработало, отлично можно ехать дальше. Но если опять перегорел, тогда возможно замыкает провод что идет на бензонасос (перетерся) либо сам бензонасос вышел из строя, тогда буксир и в мастерскую.

Карбюратор это проще, снимите шланг с карбюратора, покачайте бензонасос, если бензин не идет, возможно сломался бензонасос, забился фильтр бензина, забился бензопровод от бака к бензонасосу. Или есть воздушная пробка в баке, открутите крышку бака, бывает так откручиваешь крышку бака как в бак всасывается воздух. Если полетел бензонасос, можно закрутить плотно пробку бака, если не получается, положите для герметичности под крышку полиэтиленовый пакет. Через шланг что идет к бензонасосу закачайте насосом воздух быстренько оденьте шланг на бензонасос, давление воздуха в баке будет подавать бензин, можно доехать до дома или мастерской.

Бензонасос качает, снимите кастрюлю воздушного фильтра, подергайте газ, если с ускорителей не будет выходить бензин значит забита сетка карбюратора, болт с сеткой находиться недалеко от соска карбюратора, на классике под соском, в других карбюраторах может быть напротив соска. Либо забился вход топлива над иглой карбюратора, снимайте верхнюю часть карбюратора и прочищайте.

Двигатель начал терять тягу и заглох

В этой неисправности чаше всего две причины, первая, дождь и лужи. Обычно так, в сухую погоду двигатель работает хорошо, но в дождь начинает тупить и заливать свечи зажигания. Скорей всего нет с низу защиты двигателя, вода попадает на свечи, провода зажигания, заливает катушку зажигания. В этот момент искра может уходить на массу что вызывает плохое воспламенение рабочей смеси в цилиндрах, несгоревший бензин заливает свечи. Протрите насухо провода и все перечисленное выше, езжайте небыстро особенно по лужам, чтобы вода опять не залила электрооборудование.

Либо через шланг сапуна залетают капли бензина в карбюратор или воздушный коллектор инжектора, также вызывая отказы свечей, снимите сапун с фильтра и путь дует на улицу, отвесите куда крепиться шланг сапуна заткните пробкой или тряпкой, движок прочихается, можно ехать.

Второе, начинает переливать бензин карбюратор, частенько в этой проблеме виновата либо изношенная игла карбюратора, либо попала соринка под иглу что приводит к переливу бензина. Инжектор, здесь посложней, в дороге не починишь, нужна диагностика, которая должна выявить причину сильного обогащения рабочей смеси, чаще в этой проблеме виноват датчик температуры. Он показывает компьютеру что двигатель холодней чем есть на самом деле, компьютер дает более обогащенную смесь, это приводит к заливанию свечей зажигания.

Машина закипела, заглохла и не заводится

Машина закипела, заглохла и не заводится В этом случае сочувствую, обычно, когда двигатель закипел но водитель вовремя его заглушил, с движком все в порядке. Но если заметил поздно, заглушил, но потом двигатель не заводиться или завелся но работает плохо, заливает свечи, здесь одна проблема, пригорели поршневые кольца в поршнях, из-за этого сильно упала компрессия, поршневые кольца пропускают масло, масло заливает свечи. Двигатель придется ремонтировать, менять поршневую группу или растачивать под ремонтные поршни.

Ехал, пошел дым с глушителя, после не заводится

Все не заведете, поломка поршней в двигателе, это прежде всего бывает от очень раннего зажигания, либо некачественного бензина. Признак, перед этой поломкой в двигателе был сильный звон похожий на цокот клапанов, но это звенели не клапана а плохой бензин ломал поршни, или очень раннее зажигание ломало поршни. Поршни или поршневые кольца сломались, масло стало кидать на свечи, потому и пошел дым, свечи залило двигатель заглох.

Второй вариант, прогорела прокладка под головкой, охлаждающая жидкость пошла в цилиндр, из-за этого дым, даже если заведется ехать нельзя, ушатаете движок. Здесь только буксир или эвакуатор. Ремонт, замените прокладку под головкой и смените масло. Если ехать, ушатаете коленвал и поршневую, так как жидкость пойдет в масло, плюс, двигатель будет перегреваться.

При заводке двигателя был стук, потом пропал стартер крутит как будто в холостую но коленвал крутится искра есть свечи заливает но не заводит

Здесь две причины, возможно проскочил ремень ГРМ, или поменяли ремень ГРМ но поставили неправильно. Появился стук, в этот момент поршни гнули клапана, потом пропал, клапана согнулись, стартер стал крутить быстрей, пропала компрессия из-за погнутости клапанов. Нужен ремонт головки, менять клапана новыми, в дороге не починишь.

Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Форум › Машина заглохла на ходу.

Какие есть идеи? Что это может быть?

самое простое искра есть? есть смотри грм может соскочил на зуб, нет смотри электрику.

включаешь зажигание быстро бежишь к задней правой двери открываешь и ушком на седушку насос работает?! если нет смотри в передней консоли с права реле и предохранители! грм не причем хотя бы по тому что она после глюка уже заводилась! а вообще у меня была такая тема и самое интересное то что провод плюса на бензанососе был передавлен под креслом водителя каротил на кузов, Так ведут проводку на автовазе! на сто люди делали умные лица а машины переодически ездила на галстуке домой. смотри там удачи!

Да его и так слышно как жузжит, как у тебя жгут передавило он же сбоку идет и под кресло не залазит?

Что делать если заглох автомобиль

Практически каждый водитель, хотя бы раз в своей жизни, сталкивался с какой-либо поломкой своей машины. Особенно неприятно, когда автомобиль глохнет, и происходит это во время движения. Во-первых, машина явно находится не в гараже, где легче найти причины этой неприятности, во-вторых — это может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Минимальные причины неисправности можно попытаться решить попыткой очередного включения зажигания (стартера), но что делать, если машина глохнет и не заводится? В такой ситуации существуют общие рекомендации, которые могут выявить причины того, почему машина заглохла на ходу.

В чем причина того, что заглох двигатель автомобиля?

Итак, заглох автомобиль – что делать? Прежде всего, следует знать – какая топливная система установлена на автомобиле, который резко заглох на ходу. Это может быть карбюратор или инжектор.

Если заглох автомобиль, работающий за счет карбюраторной системе, то первую причину следует искать в неисправности свечей. Причина возникшей неприятности не в этом элементе, то необходимо владеть информацией по типу установленного карбюратора. Это может быть контактный или бесконтактный вариант.

Для первого типа, если машина глохнет и не заводится, можно попытаться загнуть стойку контакта так, чтобы была возможность получить искру. Такой способ может решить проблему. Со вторым вариантом все сложнее, так как если машина заглохла, то потребуется заменить несколько элементов авто, а именно: коммутатор, катушка и датчик Холла. Решить проблему могут также некоторые дополнительные действия:

1. Попробовать подвести плюс непосредственно с аккумулятора, миную катушку.
2. Если машина заглохла, то заглянуть в распределитель зажигания и убрать лишний конденсат.
3. При обнаружении трещины в крышке вышеописанного изделия, нужно проделать в ней отверстие, диаметр которого составляет примерно половину сантиметра.

Одной из самых банальных причин того, что автомобиль глохнет, является отсутствие горючего в его топливной системе. Решение очень простое – просто заправить машину.

Еще один вариант неисправности, следствием которой является то, что машина заглохла, относится к повреждению топливной системы. Если добавление топлива непосредственно в карбюратор исправляет проблему, то придется заменить топливный насос.

В данном видео рассматривается вопрос, почему глохнет дизельный двигатель во время движения автомашины:

Следующий вариант – инжекторная система управления. Что делать, если заглохла машина в такой ситуации? Следует выполнить ряд профилактических работ:

• Если автомобиль заглох на ходу, то в первую очередь, проверяются свечи, затем предохранители.
• Следующий этап – проверка электроники, прежде всего контактов, которые, возможно, придется почистить.
• Третий шаг проверки авто включает в себя диагностику топливного оборудования. Сначала – давление бензина. Для этого необходимо надавить на золотник, благодаря чему должна появиться струйка топлива. В случае отсутствия подобного эффекта, скорее всего, вышел из строя бензонасос.
• Четвертый этап – проверка работоспособности датчика, отвечающего за положение коленчатого вала. В случае обнаружения неисправности изделие придется заменить.
• Засорение воздушного фильтра также может привести к этой неприятной ситуации – его рекомендуется демонтировать, купить новый и установить на место эксплуатации.

Если все предложенные способы не привели к положительному результату, то выход только один – отправка транспортного средства на станцию технического обслуживания, где им займутся специалисты.

Несколько дополнительных рекомендаций

При попадании в подобную ситуацию на дороге, следует, прежде всего, обезопасить себя, свою собственность и других членов дорожного движения. Для этого нужно откатить автотранспорт на относительно безопасное место, выставить предупреждающие знаки, включить аварийку. Самому водителю рекомендуется облачиться в специальную светоотражающую одежду.

Так же рекомендуется всегда возить с собой буксировочный трос – это поможет перетащить транспорт до ближайшего пункта оказания автомобильной помощи без использования эвакуатора, услуги которого стоят достаточно дорого.

«

Отличная статья 0

5 причин, по которым ваш автомобиль может перестать работать во время вождения

3 августа 2020 г.

Достаточно плохо, когда ваш автомобиль не заводится, но еще хуже, когда он внезапно останавливается во время движения. Это может быть пугающим опытом, но сохранение спокойствия поможет вам действовать с ясной головой. Используя импульс, который вы получаете от вождения, держитесь на обочине дороги. Оказавшись там, вы можете попробовать включить машину или просто выйти и вызвать эвакуатор.

Такое срывание случается нечасто.Но когда это происходит, существует ряд возможных причин. Мы подробно рассмотрим некоторые из наиболее распространенных ниже.

5. Проблемы с трансмиссией

Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, это может быть легко решить. В конце концов, слишком резкое торможение при включенном сцеплении может привести к остановке автомобиля, как и слишком быстрое отключение сцепления. Если вы это сделали, просто перезагрузите автомобиль.

Но если вы ведете машину с автоматической коробкой передач, то заглохание может быть признаком более серьезной проблемы.Гидротрансформатор является автоматическим эквивалентом сцепления; это механизм, который соединяет и разъединяет трансмиссию и двигатель. Если он не включается и не выключается должным образом, это может быть причиной остановки двигателя.

4. Неисправность датчика массового расхода воздуха

Вашему двигателю требуется постоянная подача воздуха для нормальной работы. В современных двигателях с впрыском топлива требуется ряд компонентов для впрыска точной смеси топлива и воздуха в камеры сгорания.ЭБУ, или блок управления двигателем, получает информацию от ряда датчиков и регулирует впрыск на основе этой информации. Датчик массового расхода воздуха, или MAF, — это датчик, который сообщает блоку управления двигателем массу воздуха, поступающего в двигатель. Если MAF не работает должным образом, ЭБУ может получить неверную информацию. Если это произойдет, ЭБУ может направить меньше топлива для впрыска, что может привести к остановке двигателя.

3. Проблемы с топливной системой

Если у вас когда-либо кончался бензин, вы по опыту знаете, как быстро из-за нехватки топлива ваш автомобиль может заглохнуть.Пустой бензобак — это, безусловно, один из способов, по которому ваш двигатель может не получить топливо, особенно если у вас есть утечка газа, из-за которой вы теряете топливо быстрее, чем ожидалось. Однако это не единственная потенциальная причина. Топливный насос помогает перекачивать газ из топливного бака в двигатель, поэтому отказавший во время движения топливный насос может привести к остановке автомобиля. Кроме того, неисправные топливные форсунки могут препятствовать попаданию топлива в двигатель.

2. Неисправный генератор

Генератор играет несколько ключевых ролей в работе вашего автомобиля.Он подзаряжает аккумулятор, чтобы вы могли завести автомобиль, когда вам нужно, но он также запускает электрические компоненты вашего автомобиля. Помимо прочего, он поддерживает искру свечей зажигания, что является жизненно важной частью процесса сгорания. Если генератор начинает выходить из строя, свечи зажигания могут работать только иногда, что приводит к грубым и низким характеристикам. Полностью отказавший генератор может вызвать заглох двигателя, поскольку свечи зажигания вообще не создают искры.

1. Обрыв ремня ГРМ

В то время как большинство современных моделей Toyota имеют цепь ГРМ, многие старые автомобили были оснащены ремнями ГРМ.Эти ремни синхронизируют ход клапанов и поршней, обеспечивая синхронизацию распредвала или распредвалов с вращением коленчатого вала. Если ремень газораспределительного механизма обрывается в двигателе с обгонной муфтой (то есть двигателе, в котором поршни никогда не занимают то же пространство, что и клапаны), ваш двигатель просто перестанет работать. Если в вашем автомобиле установлен интерференционный двигатель, он также перестанет двигаться. . . но сам двигатель, скорее всего, будет разрушен.

«Помогите! Моя машина неожиданно заглохла на трассе!

Вы едете по автомагистрали I-35, направляясь в свой дом в Нью-Браунфелсе после утомительного рабочего дня.Носовой голос Эксла Роуза приветствует вас в джунглях, когда вы проезжаете знакомый знак «Сельма — Население: 5540». Внезапно, без предупреждения, ваш двигатель глохнет и заглохнет, заставив ваш разум ошеломить, а машина покатится по инерции. Итак, вы включаете аварийное освещение и вызываете эвакуатор.

Но остается важный вопрос: почему двигатель вашего автомобиля внезапно останавливается? Ваша заглохшая машина, вероятно, не вызвана злыми эльфами-машинистами или солнечными вспышками, так какая же может быть правдоподобная причина?

Низкий уровень газа или утечка топлива в трубопроводе

Конечно, первое, что вы должны проверить после того, как двигатель заглохнет, — это указатель уровня топлива.

«Но я только что накормил этого болвана в понедельник!»

В вашем автомобиле может протекать топливо, что может вызвать заглохание двигателя в любой момент. Когда топливный бак пробит камнем, винтом или из-за ржавчины, газ может вытечь, как вспышка в поддоне. Утечка в топливной магистрали или шланге приведет к остановке вашего автомобиля через некоторое время. Общие признаки утечки автомобильного топлива включают:

• Скопление бензина под автомобилем
• Постоянный запах бензина, даже когда машина находится в движении
• Указатель уровня топлива неточный или резко падает
• Видны трещины на топливных шлангах

Это может привести не только к остановке двигателя, утечка топлива также невероятно опасна, создавая большую опасность возгорания, если ее не отремонтировать.К счастью, ремонт многих автомобильных утечек газа прост и недорого. Попросите вашего специалиста по автосервису дать рекомендации, если они подозревают ослабленное реле, треснувший газопровод или сломанный топливный бак.

Тяжелый брелок

Это может показаться странным вопросом, но мы должны его задать: ваш брелок тяжелый? Если вы заметили, что ваша машина глохнет, это может быть из-за ваших ключей, а не из-за самого автомобиля! Если ключ от вашего автомобиля вытянуть вниз и подальше от контакта зажигания, ваш двигатель остановится.

Неисправные свечи зажигания Свечи зажигания

— одни из самых надежных автомобильных запчастей в вашем автомобиле, срок службы которых составляет до 100 000 миль между заменами. Однако свечи зажигания могут выйти из строя, если они залиты водой или произойдет разрыв цепи зажигания. Дрожащий автомобиль (на холостом ходу) или отсутствие электроэнергии — два самых распространенных признака, которые могут потребовать замены свечей зажигания в автомобиле, хотя большинство проблем со свечами зажигания остаются незамеченными, пока не становится слишком поздно.

Регулярная настройка и техническое обслуживание могут устранить любые проблемы со свечами зажигания до того, как они приведут к остановке двигателя.Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз подвергался тщательной проверке вашего автомобиля, мы рекомендуем назначить следующий прием на техническое обслуживание раньше, чем позже.

Треснувшая крышка распределителя

Неисправный распределитель нарушит всю последовательность зажигания. Трещины в крышке или креплениях распределителя могут накапливать грязь, пыль и мусор, что в конечном итоге может привести к короткому замыканию заземляющих проводов. Когда это происходит, отсутствует достаточный ток для искры и зажигания двигателя.Если крышка распределителя сломана, вы заметите, что автомобиль будет трястись на холостом ходу, давать обратный свет через нечетные промежутки времени, производить странные падения оборотов, издавать пронзительные скрипящие звуки или вообще не переворачиваться.

Неисправный генератор или автомобильный аккумулятор

Когда напряжение аккумулятора падает, система зажигания в автомобиле выключает его. Обычно причиной заглохшего двигателя может быть старый аккумулятор или ржавые клеммы аккумулятора. Однако плохие генераторы обычно вызывают аналогичные симптомы.Если вы замечаете рычание, запах горящей резины, мерцающие фары или двигатель, который глохнет даже после запуска от внешнего источника, вероятно, это ваш генератор переменного тока.

Сбой датчиков PIP

Без сигнала на топливные форсунки вашего автомобиля вы останетесь вверх по ручью без весла. Работа датчиков положения PIP, распределительного вала и коленчатого вала заключается в обеспечении полной работоспособности линий впрыска топлива и их способности принимать сигналы. Диагностика и устранение неисправного датчика коленчатого вала — или датчика PIP, как его называет Форд — требует считывателя кода, твердой руки и большого опыта.Замена датчика PIP на Ford стоит недорого, но для ее установки требуется точность, поэтому всегда обращайтесь за помощью к профессиональному механику или специалисту по обслуживанию Ford.

Тщательная многоточечная проверка

Если ваша машина глохнет довольно регулярно, не торопитесь. Немедленно проверьте это! Вы можете сэкономить сотни долларов на ненужном ремонте, если заблаговременно замените генератор, топливный шланг или запчасть OEM. Профилактика — лучшее лекарство.

Свяжитесь с нашим сервисным центром Сан-Антонио Форд по телефону (210) 525-9800, чтобы запланировать осмотр автомобиля или получить буксировку в нашу ремонтную мастерскую в Сан-Антонио.Как один из самых надежных сервисных центров в Сан-Антонио, мы с гордостью работаем над моделями Ford и многими другими марками автомобилей. В Northside Ford мы гарантированно диагностируем и устраним проблемы с остановившимся двигателем!

Источники:

https://www.doityourself.com/stry/symptoms-of-a-bad-distributor-cap

Теги: уход за автомобилем, советы по уходу за автомобилем, советы по вождению автомобиля, советы по безопасному вождению
Опубликовано в Обслуживание автомобилей, советы по вождению, информация | Нет комментариев »

4 вещи, которые вы можете сделать, когда ваша машина умирает во время вождения

Нет ничего хуже, чем когда ваша машина начинает доставлять вам неприятности, когда вы едете в пробке.Почему такое происходит? И что вы можете предпринять, если ваша машина умирает, пока вы ее ведете?

5 причин, по которым ваш автомобиль умирает во время вождения

1. Отсутствие топлива. Так бывает с лучшими из нас. Однако, если это продолжает происходить с вами, вы можете попросить кого-нибудь взглянуть на ваш указатель уровня топлива, поскольку он может давать вам ложные показания.
2. Проблемы с генератором. Когда что-то не так с генератором переменного тока, в автомобиле разряжается аккумулятор.Батарея может работать только до тех пор, пока полностью не разрядится.
3. Неисправен выключатель зажигания. Когда ключ зажигания изношен, двигатель может терять мощность из-за вибрации, такой как наезд на неровный участок дороги. Из-за этой потери мощности двигатель автомобиля заглохнет во время движения.
4. Что-то не так с топливным насосом. Если что-то забивает топливный насос или фильтр автомобиля, автомобиль может умереть во время движения.
5. Неисправные датчики. В современных автомобилях есть компьютеры, датчики которых могут передавать неверную информацию.

4 шага, которые нужно предпринять, когда ваша машина умирает во время вождения

Вашим главным приоритетом должна быть безопасность как вас самих, так и других водителей. Вот что делать, если ваша машина умирает во время движения:

1. Отвести машину на обочину дороги. Постарайтесь не паниковать. Несмотря на потерю гидроусилителя рулевого управления и тормозов, все еще можно остановиться и остановить автомобиль накатом.Просто будет сложнее. Если вам слишком сложно сбавить скорость, двигайтесь в безопасную зону и используйте аварийный тормоз. Постарайтесь припарковаться подальше от других водителей, чтобы освободить себе место, если вы не можете сразу завести машину.
2. Попробуйте перезапустить машину. Если вы можете перезапустить его, отлично, но исходная проблема, тем не менее, является четким признаком того, что вам все равно нужно отправиться в ремонтную мастерскую, чтобы оценить проблему.
3. Включите аварийные мигалки. Опять же, безопасность является приоритетом в этом сценарии. Если автомобиль не может быть перезапущен, сообщите другим водителям, что у вас возникли проблемы, и дайте вам и вашему автомобилю немного места, включив мигалки.
4. Обратитесь за помощью. Вызовите кого-нибудь, чтобы отбуксировать вашу машину в ремонтную мастерскую. Это проблема, которую вы хотите решить как можно скорее.

Снизьте риск смерти вашего автомобиля во время вождения

Поскольку существует множество факторов, которые могут привести к смерти вашего автомобиля во время вождения, важно постоянно следить за состоянием вашего автомобиля.Избегайте тяжелых брелков для ключей, так как их легче случайно переключить в положение ACC, и постоянно отслеживайте, где находится ваш уровень газа.

Какой бы ни была причина, по которой вы столкнулись с автомобилем, важно, чтобы его проверили в специализированной ремонтной мастерской, такой как Desert Oasis. Они могут помочь определить, является ли причина незначительной или необходимо что-то исправить, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения или несчастные случаи в будущем. Звоните в Desert Oasis по всем вопросам, связанным с ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.

Почему моя машина глохнет?

31 марта 2017 г.
Категория: Общие, техническое обслуживание

Автомобиль заглох или потерял мощность во время движения? Это может быть довольно пугающей ситуацией, когда это происходит, поэтому, чтобы убедиться, что это не повторится снова, давайте определим, почему ваша машина может заглохнуть. Есть несколько причин, по которым автомобиль может заглохнуть, поэтому мы рассмотрим эти причины и некоторые возможные решения для каждой из них.

Недостаточное давление топлива

Вы заметили, что ваш автомобиль глохнет только на подъеме? На подъеме (или спуске) топливу труднее попасть в моторный отсек.Требуется соответствующее давление для перемещения топлива из бака в двигатель внутреннего сгорания, когда сила тяжести действует против него. К счастью, это довольно простое решение для вашего местного автомеханика в Гейтерсбурге.

Неисправные свечи зажигания

Иногда ваши свечи зажигания выходят из строя, и, к счастью, это простое решение — заменить свечи зажигания. Вы можете определить, испортились ли ваши свечи зажигания, потому что автомобиль не запускается и двигатель не срабатывает. Именно этот пропуск зажигания потенциально может привести к остановке двигателя.

Топливный насос

Топливный насос вашего автомобиля подает газ в двигатель. Когда этот компонент сломан или даже работает с перебоями, это может привести к остановке двигателя. Когда это произойдет, вам нужно будет заменить сам топливный насос. К сожалению, если проблема была в топливном насосе, вам, вероятно, придется отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую, поскольку он, вероятно, не запустится.

Влага в бензобаке

Ваш двигатель работает на бензине, и если к нему примешано какое-либо вещество, это может нарушить эффективное сжигание этого источника топлива.Одним из наиболее распространенных загрязнителей бензина является вода. Если ваш автомобиль начал глохнуть после последней заправки, это могло быть связано с избытком влаги в бензобаке. Чтобы решить эту проблему, нужно слить из бензобака испорченный газ и заменить его, но сначала посетите местного механика в Гейтерсбурге и получите подтверждение, что это настоящая проблема.

Слабая батарея

Чаще всего проблема с аккумулятором связана с невозможностью даже завести автомобиль. По правде говоря, если ваша батарея разряжается или на ее клеммах есть коррозия, это может привести к остановке двигателя.Когда у вас разряженная батарея, вашему генератору придется усерднее работать, чтобы подавать электроэнергию в ваш автомобиль. Этот дополнительный стресс приводит к остановке вашего автомобиля. Если у вас есть вольтметр, вы можете проверить, так ли это, в противном случае вам придется принести его в местный автосервис Гейтерсбурга за помощью.

В конечном счете, есть множество причин, по которым ваш двигатель заглохнет. Когда это происходит, это признак того, что вам необходимо немедленно передать свой автомобиль своему доверенному автомеханику в Гейтерсбурге, чтобы избежать дальнейших проблем.General Automotive Servicenter — автомеханик в районе Гейтерсбург, которому доверяют тысячи владельцев автомобилей. Если вы заметили, что ваш автомобиль глохнет или разбрызгивается, позвоните нам по телефону 301-926-4600 или сразу заполните форму на нашем сайте!

Все, что вам нужно знать об остановке

Источник изображения: Samuele Errico Piccarini

Если вы провели за рулем автомобиля более нескольких часов, скорее всего, вы столкнулись с остановкой.Этот ужасный thwak! — двигатель выключается, и машина внезапно выключается. В зависимости от того, где вы находитесь и с кем находитесь, эта ошибка может оставить нас красными и молиться, чтобы земля просто поглотила нас. Ваа!

На самом деле, тем не менее, задержка не такая уж и большая проблема. Все, от начинающих водителей до опытных гонщиков-мальчиков, время от времени будут глохнуть на своей машине. Итак, чтобы смягчить удар, связанный с срывом, мы составили это удобное небольшое руководство, чтобы точно объяснить, что такое срыв и как вы можете уменьшить вероятность его возникновения.Давай застрянем!

Что тормозит?

На самом деле заглохание может относиться к ряду проблем, вызывающих отказ двигателя автомобиля. Однако для целей этой статьи мы придерживаемся наиболее распространенной формы остановки двигателя — того, что происходит, когда сцепление на автомобиле с механической коробкой передач не отпускается должным образом.

Чтобы понять заглохание, вам нужно хорошо понимать, как на самом деле работает сцепление.Педаль сцепления позволяет соединить коробку передач автомобиля с его двигателем. Когда педаль сцепления поднята, диск сцепления и диск двигателя входят в зацепление.

Один из самых важных уроков, которые вы усвоите при освоении вождения, — это как найти точку укуса . Так называется момент, когда встречаются две плиты. В конце концов, вы сможете почувствовать, когда это происходит, но вы также можете узнать, прислушиваясь к изменению звука, производимого двигателем.Торможение происходит, когда сцепление (и, в определенной степени, акселератор) не работает должным образом.

Что заставляет машину глохнуть?

Фото © Motor Verso (cc-by / 2.0)

Пока ваш автомобиль работает и две пластины соединены, они требуют одинаковой скорости вращения в минуту или оборотов в минуту (которые вы контролируете, выбирая правильную передачу), чтобы двигатель работал. Если этого не сделать, автомобиль заглохнет, что приведет к остановке двигателя.Точно так же слишком быстрое отпускание сцепления приводит к тому, что диски сталкиваются друг с другом, что также приводит к остановке.

Боковое примечание: АКПП

Распространенное заблуждение, что машину с автоматом заглохнуть невозможно. Хотя это случается гораздо реже, но это не редкость. В автоматических трансмиссиях используется так называемый преобразователь крутящего момента, который управляет переходной жидкостью и обеспечивает работу двигателя во время движения.Для вас выбраны правильные передачи, поэтому вам не понадобится педаль сцепления.

Однако двигатель автомобиля с автоматической коробкой передач заглохнет, если гидротрансформатор выйдет из строя. Очевидно, что это механическая проблема, и обычно не по вине водителя.

Типичные сценарии остановки двигателя

Остановка и запуск

Источник изображения: Евгений Чеботарев

Когда вы думаете о заглохании, вам часто приходит в голову сценарий: вы сидите и ждете смены светофора, а позади вас выстраивается длинная очередь из пробок.Сейчас час пик, все устали после долгого рабочего дня, и люди просто хотят как можно скорее вернуться домой. По мере того как идут секунды, давление на вас нарастает, и как только загорается зеленый свет, вы пытаетесь запустить машину вперед.

Бац! Двигатель выключается, и возникает страх. Что вы, вероятно, сделали здесь, так это то, что слишком быстро поднял сцепление в своем желании тронуться с места. В результате пластины сталкиваются слишком сильно, чтобы синхронизировать их.Некоторые новички даже забывают включить сцепление при остановке или трогании с места, что является надежным способом гарантировать срыв!

Начало холма

Процесс правильного включения сцепления может быть особенно мучительным, когда вы вынуждены остановиться и начать движение на холме. Достижение точки укуса требует большего ускорения, потому что автомобилю требуется достаточная мощность, чтобы подняться в гору. Если это не предусмотрено, двигатель не имеет достаточных оборотов и отключается.

Холмы также являются липкой областью, потому что, хотя мы обычно рекомендуем осторожно работать со сцеплением, чтобы предотвратить сваливание, слишком медленный его подъем в сочетании с недостаточным ускорением приведет к откату автомобиля назад. Вам нужно найти идеальную золотую середину между слишком медленным и слишком быстрым, иначе последствия могут быть ужасными!

Езда на малых скоростях

Фото © Чак Кокер (cc-by-nd / 2.0)

Как мы уже упоминали, некоторые случаи остановки связаны с тем, что водитель не на правильной передаче. В частности, движение на передаче, которая на больше для той скорости, которую вы путешествуете, приведет к остановке двигателя.

Итак, при очень медленной езде (например, при выполнении маневра) убедитесь, что вы находитесь на первой передаче. В тех случаях, когда автомобиль едва катится вперед, вам может даже потребоваться слегка выжать сцепление, чтобы избежать остановки.Вы должны быть очень точными при переключении передач, так как даже случайное переключение на нейтраль может привести к остановке автомобиля, если вы двигаетесь в медленном темпе.

Что делать, если машина глохнет?

Источник изображения: Оля Найда

Первое, что нужно помнить, это сохранять хладнокровие . Да, чувство стыда трудно избавиться, но продолжайте исправлять его, и этот момент продлится недолго! Не обращайте внимания на этих людей, которые пищат или качают головой — мы гарантируем, что они уже были в такой же ситуации раньше.

Попробуйте представить себе срыв как быстрый сброс. Как только двигатель заглохнет, в целях безопасности включите ручной тормоз. Тогда это просто случай завести машину, как обычно. Переведите автомобиль в нейтральное положение, включите двигатель, выжмите сцепление, выберите первую передачу, проверьте зеркала и слепую зону и снова трогайтесь с места, когда это будет безопасно.

Перед тем, как продолжить движение, вы обязательно должны внимательно осмотреть свое окружение.Даже если автомобиль остановился всего на несколько секунд, то, что происходит на остальной части дороги, всегда меняется. Возможно, появились новые автомобили, пешеходы могли переходить дорогу впереди, а свет фар мог измениться на красный. Даже если вам, вероятно, не терпится двигаться, безопасность является приоритетом . Сохраняйте спокойствие и выполняйте процесс плавно.

Как избежать остановки?

Источник изображения: takahiro taguchi

Хотя это правда, что даже опытные водители однажды остановятся в синюю луну, есть определенные меры предосторожности, которые могут предпринять недавно получившие квалификацию водители, чтобы свести к минимуму количество остановок.

Определите, каково ваше сцепление, когда оно находится в точке укуса. Практика действительно помогает достичь совершенства с этим. Чем больше вы водите конкретную машину, тем больше вы будете ориентированы на ее механизмы. Понимаете, есть короткий момент, когда вы можете почувствовать приближение сваливания и предотвратить его — либо увеличив ускорение, либо еще немного нажав сцепление. Очевидно, при этом вам нужно следить за движением вокруг вас!

Знайте, когда опускать ручной тормоз. Как только сцепление достигнет точки фиксации, удерживайте постоянное нажатие на педаль акселератора и снимите ручной тормоз, при этом медленно поднимая сцепление. Выравнивание сцепления с ручным тормозом — отличный способ синхронизировать все.

Не полагайтесь на слишком резкое увеличение оборотов двигателя при трогании с места, чтобы предотвратить его остановку. . Хотя вы можете обнаружить, что это работает (пока вы не поднимаете сцепление слишком быстро), это не очень хорошая практика вождения.Если вы переусердствуете с педалью газа, то впустую расходуете топливо, и есть риск, что вы слишком быстро покатитесь вперед. Слегка нажмите на педаль акселератора, пока не дойдете до 1500 оборотов, и , затем начнут поднимать сцепление.

Вы не сдадите экзамен по вождению, если заглохнете?

Ааа, вопрос на миллион долларов. Если бы у нас был фунт каждый раз, когда ученик спрашивал нас об этом! У нас бы … миллион фунтов.Понимаете, там, в огромной бездне Интернета, есть много противоречивой информации по этому вопросу. Итак, давайте исправим ситуацию раз и навсегда!

Остановка во время экзамена по вождению не обязательно означает отказ . Однако, как и многое другое в мире вождения, все зависит от ситуации. Если двигатель автомобиля заглохнет, экзаменатор будет наблюдать, как вы справляетесь с этим и как это влияет на других участников дорожного движения.

Если вы справляетесь с этим безопасно (сохраняйте спокойствие, исправляйте наблюдения, плавно перезапускайте и т. Д.) И не представляете опасности для других водителей или пешеходов, вы, вероятно, получите в лучшем случае незначительную неисправность. Если, с другой стороны, вы тронетесь с места, не проверив, свободна ли дорога, или остановите машину более одного раза, вы получите ошибку. Опять же, будет ли оно второстепенным или серьезным, зависит от конкретного сценария.

Стойлинг: Приговор

Не обижайтесь на себя, если заглохнете — это еще не конец света! Дышите, выполните соответствующие шаги, перечисленные выше, и двигайтесь дальше.

Мы все могли бы быть немного лучше, когда другие люди тоже останавливаются на дороге! В следующий раз, когда это произойдет с кем-то впереди вас, подумайте, как плохо вы себя чувствуете в этом сценарии. Злость только усугубляет ситуацию! Потерпите лишние несколько секунд, которые это добавит вашему путешествию, и вы заработаете хорошую дорожную карму.

7 вещей, которые нужно сделать, если ваша машина застряла в снегу

Надвигается метель.Вы запаслись свечами, горячим какао и батарейками. Но что, если вам придется выйти из дома? Вы знаете, как вытащить машину из снега, если вы застряли?

От техники вождения до использования опор — вот семь способов заставить вашу машину снова двигаться, а также несколько советов о том, как подготовиться к метели.

До того, как пойдет снег

Есть две ключевые вещи, которые нужно сделать ДО начала шторма, чтобы быть уверенным, что вы сможете снова вывести свой автомобиль на дорогу после сильного снегопада.Они могут сделать разницу между выглядеть гением и иметь огромные неприятности.

Имейте подходящие шины в правильном состоянии.

Если вы живете где-нибудь, где шторм может принести снега на фут или два, вам определенно следует использовать зимние шины, а не всесезонные шины. (Узнайте, как выбрать зимние шины.) Прежде чем снег начнет падать, проверьте давление воздуха и убедитесь, что протектор вашей шины находится в надлежащем состоянии.

Держите в автомобиле лопату для снега.

Это не только пригодится вам, но вы также можете стать героем для тех, кого застали врасплох. (Говоря о готовности, вот контрольный список зимнего комплекта безопасности, в который можно положить другие предметы, чтобы вы были готовы практически к любым зимним дорожным условиям.)

Перед включением автомобиля

Выключите контроль тяги.

Чтобы вы отклеились, оба ведущих колеса должны иметь тягу. Это передние шины для переднеприводных автомобилей и задние шины для автомобилей с задним, полным и полным приводом.Выключите систему контроля тяги автомобиля (обычно с помощью кнопки где-нибудь на приборной панели или консоли).

Расчистите путь вокруг шин.

• Начиная с ведущих колес, выкопайте снег спереди, снизу и сзади. Расчистите путь, достаточно длинный, чтобы колеса могли двигаться вперед и назад на несколько футов, при условии, что у вас достаточно места с обеих сторон машины. Удалите снег вокруг шин, высота которого превышает дорожный просвет автомобиля. Выкопайте снег из-под передней части машины.Если вы находитесь высоко в центре и снег или лед под транспортным средством блокируют вам выезд, вы никуда не пойдете.

  Если у вас под рукой нет лопаты, попробуйте использовать отвертку, скребок для льда или другой инструмент, чтобы хотя бы разбить лед, образовавшийся под шинами. Более грубая поверхность обеспечивает большее сцепление с дорогой.



• Также выкопайте выхлопную трубу перед запуском двигателя. Люди погибли из-за скопления окиси углерода внутри автомобиля, когда они не знали, что выхлопная труба заблокирована.

1. Техника движения вперед и назад

Заведите автомобиль, опустите окно и снимите шляпу или наушники, чтобы лучше слышать. Еще лучше, высуньте голову в окно, чтобы посмотреть на переднее колесо. Вы получите наилучшее сцепление с дорогой, выпрямляя колесо, поэтому делайте это, насколько позволяет ситуация на парковке.

Включите самую низкую передачу. Если у вас полноприводный внедорожник или пикап, включите понижающую передачу.Пройдите немного вперед.

Теперь медленно вернитесь назад. Не трогайте двигатель. Остановитесь, затем выдвиньте его вперед и подайте немного газа. Это может утрамбовать рыхлый снег и, возможно, даст вам достаточно силы для выхода.

Слушайте внимательно. Если вы услышите вращение шины, немедленно снимите ногу с педали газа.

2. Техника торможения

Если ваш автомобиль вообще не двигался или шина вращалась, попробуйте затормозить, одновременно давая немного газа.Это должно уменьшить вращение и передать некоторую мощность этому колесу.

Если у вас передний привод, и на вашем пути нет бордюров или других машин, попробуйте повернуть колеса немного в другую сторону и посмотрите, даст ли это больше сцепления.

Не пытайтесь использовать этот метод торможения дольше нескольких секунд. Это может привести к перегреву тормозов, что может затруднить торможение до тех пор, пока они не остынут.

3. Найди мышцы

Иногда толчок нескольких Добрых самаритян помогает.Будьте на 100 процентов уверены, что используете только то снаряжение, которое защищает толкачей (переднее снаряжение, только если они толкают вашу машину сзади). Попросите ваших помощников нажать на счет до трех, пока вы осторожно подаете газ.

4. Используйте цепи противоскольжения

Если вы все еще застряли и у вас есть цепи противоскольжения, самое время их установить. Это почти всегда помогает.

5. Техника раскачивания

Если у вас нет цепей, и ваше транспортное средство немного движется вперед, но затем останавливается, попробуйте «раскачиваться» вперед и назад между передачами переднего и заднего хода.Подайте немного газа, как только автомобиль начнет двигаться вперед и назад. Это может дать вам достаточный импульс, чтобы уехать. Но имейте в виду, что такое быстрое переключение может перегрузить вашу трансмиссию. Только попробуйте несколько раз, иначе вы можете получить дорогостоящие повреждения. Намного дешевле будет просто вызвать эвакуатор.

6. Добавьте сцепления с песком, наполнителем для кошачьего туалета или картоном

Если вы все еще вращаетесь, можно положить что-нибудь на землю, чтобы добавить сцепления и не повредить шины.Попробуйте посыпать песком или наполнителем для кошачьего туалета перед ведущими колесами (и за ними, если вы планируете съехать назад).

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АНТИФРИЗ, ЧТОБЫ РАСПЛАВИТЬ СНЕГ И ЛЕД. Антифриз токсичен для детей, домашних и диких животных и может попасть через ливневые стоки в водные пути, где он может отравить морских животных. Кроме того, в некоторых штатах запрещено заливать антифриз на землю. Использование соли в качестве антиобледенителя также является плохой идеей для окружающей среды и вашего автомобиля.Он вызывает коррозию металла (например, шасси вашего автомобиля) и в любом случае становится менее эффективным при температуре ниже 25 градусов по Фаренгейту.

Еще один способ улучшить сцепление с дорогой — положить картон, фанеру, четырехугольные коврики или даже коврики вашего автомобиля перед ведущими колесами (или позади них, если вы трогаетесь задним ходом). Если вы находитесь в глуши, вы можете использовать сорняки или ветки на обочине дороги. Но будьте осторожны: очистите зону и двигайтесь очень легко при ускорении. Иногда колеса могут заставить вылететь все, что вы кладете для тяги.И помните, что ваши коврики могут испортиться. Опять же, купить эвакуатор, вероятно, будет меньше из вашего кошелька.

7. Выпустите немного воздуха из шин

В крайнем случае, выпустите из шин немного воздуха, ровно столько, чтобы они выглядели заметно ниже. Делайте это только в том случае, если у вас есть способ быстро их пополнить где-нибудь поблизости. Езда на недостаточно накачанных шинах приводит к большему контакту резины с землей и улучшенному сцеплению с дорогой на коротких дистанциях. Но ехать таким способом небезопасно, и можно повредить шины, если до заправочной станции далеко.

Будьте готовы, когда ваш автомобиль выйдет из строя

Если вы используете переднюю передачу, не останавливайтесь сразу, а езжайте так, чтобы увидеть меньше снега и спокойно остановиться. Если вы двигаетесь задним ходом, продолжайте движение назад еще несколько ярдов, а затем уберите ногу с педали газа. Снег остановит тебя. Затем включите низкую передачу и плавно ускорьтесь вперед по пройденным вами путям, достаточно быстро, чтобы прорваться туда, где вы застряли.

Как только вы выберетесь из снега

Повторно включите систему контроля тяги, если вы ее выключили.Если вы включили свой 4WD малой дальности, отключитесь. Убедитесь, что в радиаторе есть поток воздуха. Снег, застрявший в передней части решетки, может вызвать перегрев двигателя.

Немедленно обратитесь на ближайшую станцию ​​техобслуживания и заправьте шины, если вы выпустили воздух.

Если вы заметили вибрацию рулевого колеса, проверьте, нет ли снега в ваших колесах. Остановитесь в безопасном месте и выбейте снег или лед скребком для льда или лопатой.

Хотите получить полный список ресурсов по безопасности вождения в зимнее время? Вот наше руководство по безопасному вождению зимой, от подготовки автомобиля до вождения в плохих условиях.

Важное примечание: Информация, представленная выше, взята из различных источников, которые считаются достаточно надежными. Эксплуатация вашего автомобиля, ремонт или замена оборудования вашего автомобиля могут отличаться от обычных. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных предупреждений, уведомлений и других советов относительно вышеизложенного.

Дополнительные советы по вождению

Как прекратить глохнуть машину и сохранить свое достоинство

Фотография любезно предоставлена ​​Джоном Коллиером через Flickr Creative Commons.

Вы только что сдали экзамен по вождению и путешествуете по городу, чертовски гордясь своим достижением, когда случается ваш самый большой страх за рулем. Когда вы сидите без дела на перекрестке, свет загорается зеленым, вы идете, чтобы уехать, и … вы заглохли. Без вашего инструктора по вождению, который поможет вам разобраться в ситуации, нарастает паника, когда вы изо всех сил пытаетесь перезапустить свой автомобиль и разбираться с нетерпеливыми водителями позади вас.

Звучит знакомо? Мы составили это удобное руководство, в котором есть все, что вам нужно знать о том, как не заглохнуть машину, от того, почему это происходит, до того, что делать, когда это произойдет с вами в следующий раз.

Почему глохнет машина?

Остановка автомобиля чаще всего встречается у автомобилей с ручным управлением, хотя автомобили с автоматом могут заглохнуть, если есть основная механическая проблема, это связано с характером того, как работает автомобиль с ручным управлением. Когда сцепление включено, то есть вы находитесь на передаче и ваша нога не касается сцепления, два диска соединяют двигатель с трансмиссией. После того, как двигатель и трансмиссия соединены, они должны иметь одинаковые обороты (обороты в минуту), которые зависят от того, на какой передаче вы находитесь.Если ваш автомобиль начинает замедляться, но вы не переключаетесь на более низкую передачу, двигатель начинает работать, когда вы испытываете ощущение «раскачивания», возникающее, когда двигатель начинает глохнуть. Тот же сценарий применяется, когда вы трогаетесь с места на автомобиле. Когда вы начинаете включать сцепление, в автомобиле должна быть достаточная скорость и ускорение, чтобы обеспечить совпадение оборотов двигателя и трансмиссии.

Как прекратить глохнуть машину

Как вы теперь знаете из пункта, обсужденного выше, есть два сценария, в которых вы можете обнаружить, что ваша машина заглохнет, каждый из которых использует разные подходы к остановке машины:
При приближении до полной остановки:

1. Слегка нажмите педаль тормоза, чтобы начать замедление вашего автомобиля, затем нажмите педаль сцепления, чтобы выключить сцепление (если вы не на первой передаче, в этом случае нажмите сцепление, а затем тормоз)
2. Один раз автомобиль остановился, выжмите сцепление еще раз и включите первую передачу, прежде чем снова трогаться с места

При трогании с места:

1. Выжмите педаль сцепления левой ногой
2. Выберите первую передачу
3. Слегка надавите на педаль акселератора, пока обороты не достигнут примерно 1500
4. Медленно снимайте давление с педали сцепления, пока не найдете точку зажима
5. Когда будете готовы, отпустите педаль сцепления. ручным тормозом, продолжайте медленно поднимать педаль сцепления и нажимать на акселератор.
6. Когда автомобиль начнет медленно двигаться, полностью снимите давление со сцепления, удерживая правую ногу на акселераторе.

Что делать, если вы заглохнете. ?

Перво-наперво. Если вы заглохнете, постарайтесь не паниковать.Так поступает каждый водитель, даже имеющий многолетний опыт может заглохнуть свою машину. Важно сохранять хладнокровие и двигаться как можно быстрее. Думайте о сваливании как о сбросе и выполните следующую процедуру:

• Включите ручной тормоз
• Включите нейтраль и перезапустите двигатель
• Поставьте ногу обратно на сцепление и включите первую передачу
• Проверьте свою зеркала заднего вида и снова отъезжайте, как только это станет безопасным.

Заглохшая машина во время экзамена по вождению — это неисправность?

Если вы заглохнете во время экзамена по вождению, это не обязательно будет регистрироваться как неисправность, это полностью зависит от того, как вы с этим справитесь, и от воздействия на других участников дорожного движения.