Плохая циркуляция охлаждающей жидкости: Схема циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

Содержание

Схема циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

На чтение 6 мин.

Все водители используют в своих автомобилях охлаждающую жидкость, но не все задумываются: а что она там, внутри, собственно, делает? И что вообще собой представляет система охлаждения двигателя?

Что такое система охлаждения и для чего она нужна

Система охлаждения двигателя

В процессе работы ДВС вырабатывает много тепла. Температура в цилиндрах может достигать 900 градусов! Если с этим ничего не делать и агрегат никак не охлаждать, показатель зашкаливает, что может привести мотор к поломкам и выходу из строя.

Чтобы отводить тепло от работающего агрегата и охлаждать его, была придумана система охлаждения. Первоначально она была воздушной – то есть, грубо говоря, мотор охлаждался с помощью обдува. Теперь же в современных транспортных средствах используется жидкостная система охлаждения.

В нее заливается специальная жидкость – антифриз. Температура ее застывания ниже, а закипания – выше, чем у обычной воды, а также отличные теплоотводные, защитные, антикоррозионные и другие полезные свойства. Омывая работающий двигатель, ОЖ забирает у него тепло, не давая перегреваться и выходить из строя.

Основные элементы системы охлаждения

Структурные элементы системы охлаждения двигателя

В систему циркуляции охлаждающей жидкости входят следующие элементы:

  1. Радиатор. Этот элемент охлаждает антифриз, нагревшийся от мотора, возвращая ему нормальную температуру. Помимо него могут быть установлены еще масляный радиатор – для охлаждения смазывающего вещества, и радиатор для охлаждения отработанных газов.
  2. Теплообменник. Используется для нагрева воздуха, устанавливается там, где выходит горячий антифриз.
  3. Расширительный бачок. Через него антифриз поступает в систему. В процессе работы ОЖ может расширяться и сжиматься, бачок компенсирует изменения объема.
  4. Центробежный насос, он же помпа. Именно он «гоняет» охлаждающую жидкость по системе.
  5. Термостат. Поддерживает нормальную температуру в системе, регулируя поток ОЖ.
  6. Датчик температуры ОЖ. Подает сигналы об изменении температуры на панель приборов и на реле включения вентилятора.
  7. Вентилятор. Помогает охлаждать чрезмерно нагревшуюся жидкость.

Все эти элементы связаны с общим блоком управления. Также для их работы есть вспомогательные устройства – реле, нагреватели и т.д.

Роль охлаждающей жидкости в системе охлаждения

Как уже было сказано, основная задача системы охлаждения – отводить избыток тепла от нагретого двигателя, не давая ему перегреваться. Плохая циркуляция антифриза в двигателе может привести к его поломкам. Однако у современной системы охлаждения функций может быть больше. Среди них:

  1. Нагревание воздуха. Это необходимо для нормальной работы системы отопления, а также кондиционирования и вентиляции.
  2. Охлаждение моторного масла. Смазка также нагревается в процессе работы, что ухудшает ее свойства. Охлаждение помогает обеспечить равномерное и стабильное смазывание.
  3. Охлаждение газов в механизме рециркуляции. Это нужно, чтобы снизить температуру горения топливной смеси.
  4. Охлаждение жидкости в КПП. От температуры этой жидкости зависит функциональность коробки передач.

Плохая циркуляция охлаждающей жидкости наносит автомобилю вред в целом, поэтому все ее элементы должны функционировать нормально.

Как циркулирует ОЖ в системе охлаждения

Схема циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя

Схема циркуляции охлаждающей жидкости состоит из большого и маленького круга. К малому относятся только рубашка охлаждения и радиатор, там требуется меньшее количество жидкости.

При холодном моторе циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе происходит по малому кругу. Когда мотор нагревается, открывается термостат и пускает антифриз по большому кругу.

Вот как циркулирует охлаждающая жидкость в двигателе:

  1. Двигатель заводится, и антифриз начинает ходить по малому кругу. Этим процессом руководит насос.
  2. Проходя по цилиндрам, ОЖ нагревается от них, затем возвращается к насосу и повторяет круг.
  3. Когда хладагент достигает определенной температуры, термостат перекрывает малый круг и открывает большой, по которому жидкость и направляется далее.
  4. Насос закачивает жидкость в двигатель, она забирает тепло и попадает в радиатор, где охлаждается за счет окружающей среды и воздушной системы.
  5. Оставленное антифризом тепло используется для обогрева салона, если включена печка.
  6. Остывшая охлаждающая жидкость отправляется насосом на следующий круг.
  7. Если радиатора недостаточно для охлаждения антифриза до нужной температуры, включаются вентиляторы. Отключаются они по достижении ОЖ нужной температуры.
  8. Если же антифриз, наоборот, слишком остывает, то термостат закрывает большой круг и вновь пускает жидкость по малому.

Таким образом, антифриз нужен автомобилю для того, чтобы поддерживать внутри мотора нормальную рабочую температуру. Она должна быть одинаковой, постоянной и составляет в среднем 90 градусов Цельсия. Благодаря этому мотор способен выдавать хорошую скорость и экономно расходовать горючее.

Плохая циркуляция ОЖ: из-за чего бывает, чем опасна и как ее избежать

Если не циркулирует охлаждающая жидкость вообще или же плохо циркулирует, то у этого могут быть разные причины:

  1. Проблемы с насосом циркуляции охлаждающей жидкости. Поломки этого агрегата приводят к тому, что он перестает закачивать антифриз в двигатель или начинает делать это хуже.
  2. Забитая система. В процессе эксплуатации антифриза в системе охлаждения могут скапливаться различные отложения, осадки. Особенно, если антифриз – низкого качества. Это могут быть и примеси из самого антифриза, и частички коррозии, и частички разрушившегося в результате кавитации металла, изношенных уплотнителей и шлангов и т.д. Эти взвеси оседают везде, забивая протоки и узлы. В результате жидкость с трудом «протискивается».
  3. Утечки антифриза. Течь может возникнуть по причине коррозии, трещин, разрывов в расширительном бачке, шлангах и патрубках, в других элементах системы. При постоянной течи оставшегося объема ОЖ недостаточно для того, чтобы нормально циркулировать.

Нарушения движения охлаждающей жидкости в двигателе приводят к тому, что он перегревается, антифриз – тоже. Без должного остывания агрегат уже не может нормально работать, ломается и выходит из строя.

Чтобы такого не случилось, нужно придерживаться простых правил. Во-первых, использовать только качественный антифриз. Не стоит гнаться за дешевизной, лучше купить подороже, но проверенного, надежного производителя. Здесь есть другая опасность – под видом брендовых часто встречаются подделки. Поэтому покупать нужно еще и внимательно, и только при наличии у продавца необходимых сертификатов.

Во-вторых, необходимо внимательно следить за системой. Регулярно осматривать ее на предмет утечек и других неполадок. При первых же подозрения на неисправность провести более тщательный осмотр и исправлять ситуацию – самостоятельно или обратившись в автосервис.

Заключение

От системы охлаждения двигателя зависит многое. Она, как кровеносная система человека, заботится о работоспособности мотора и «здоровья» машины в целом. Поэтому внимательное к ней отношение и тщательный подбор антифриза – это гарант исправности этой системы, а значит – корректной и бесперебойной работы двигателя.

Видео

Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы

Признаки завоздушивания системы охлаждения двигателя: на что обратить внимание

Жидкостная система охлаждения двигателя является герметичной и представляет собой целый комплекс различных элементов, которые взаимодействуют между собой.  Также в зависимости от температуры ОЖ напрямую зависит циркуляция рабочей жидкости по малому или большому кругу.

Как правило, наиболее частыми неисправностями, с которыми сталкиваются автолюбители, является течь тосола или антифриза, а также разгерметизация и воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

В этой статье мы рассмотрим причины завоздушивания системы охлаждения двигателя, признаки, которые указывают на то, что в систему попал воздух, а также основные способы удаления воздушных пробок.

Содержание статьи

Воздух попал в систему охлаждения двигателя: основные признаки завоздушивания

Для лучшего понимания начнем с общих принципов работы. Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует только по рубашке охлаждения (специальные каналы в блоке цилиндров и ГБЦ), не поступая в радиатор. Циркуляцию обеспечивает водяной насос (помпа).

После того, как температура ОЖ достигнет определенного показателя, происходит срабатывание термостата, который открывает большой круг (жидкость проходит через радиатор). Если охлаждения ОЖ при движении по большому кругу недостаточно, тогда автоматически подключается вентилятор охлаждения двигателя (воздушное охлаждение).

При этом важно, чтобы система работала корректно, так как ее эффективности зависит поддержание оптимальной температуры ДВС, нормальное функционирование внутрисалонного отопителя (печки) и т.д.

Обратите внимание, указанные неисправности могут возникать по разным причинам, то есть двигатель начинает перегреваться не только по причине возникновения воздушных пробок, однако такую вероятность также не следует исключать.

Как и в любой другой жидкостной системе замкнутого типа, воздушные пробки могут привести к тому, что система перестает работать в нормальном режиме. В этом случае также значительно повышается риск перегрева мотора, перестает нормально работать печка.

  • Основным признаком образования воздушной пробки является перегрев двигателя. Другими словами, температура растет выше нормы, указатель температуры может подниматься до красной зоны. При этом при проверке уровня ОЖ в расширительном бачке никаких отклонений может быть не выявлено.
  • Также в холодное время года водитель может заметить, что теплый воздух в салон практически не поступает, хотя двигатель нормально прогрет. Это также указывает на то, что в системе охлаждения может быть воздух.

Так или иначе, но воздушная пробка не позволяет ОЖ нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. В результате нарушенной циркуляции возникают те или иные неполадки. В рамках проведения диагностики системы охлаждения двигателя следует проверить уровень ОЖ в расширительном бачке, а также внимательно осмотреть отдельные участки системы.

Не допускается наличие утечек антифриза или тосола, каких-либо видимых повреждений шлангов и патрубков. Также нужно проверить надежность фиксации хомутов в местах соединений. Часто бывает так, что в систему попадает воздух именно по причине незатянутого или пришедшего в негодность затяжного хомута.

Еще отметим, что воздух может попадать через малозаметные трещины в резиновых патрубках, при этом интенсивных течей через эти трещины может и не быть. Обычно такие трещины сразу не видны, однако детальный осмотр или подача воздуха в систему под давлением для проверки позволяет выявить проблемные участки. Также во время проверки следует уделить внимание помпе, проверить работу термостата и вентилятора охлаждения.

Если все в норме, тогда высока вероятность того, что печка не работает и мотор перегревается именно по причине воздушных пробок. В этом случае необходимо предпринять меры и «выгнать» такую пробку из системы охлаждения.

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя

Итак, начнем с простых автомобилей (старые иномарки, отечественный автопром). На таких авто удаление воздуха из системы охлаждения осуществляется следующим образом:

  1. Машину достаточно загнать на эстакаду. Сделать это нужно таким образом, чтобы передняя часть была немного приподнята.
  2. Далее на радиаторе нужно открутить специальную пробку, после чего двигатель можно запустить.
  3. После нескольких минут работы на ХХ воздух стравливается из системы охлаждения мотора.

При этом данный способ не поможет решить задачу на более современных автомобилях. На подобных ТС система охлаждения полностью замкнутого типа, то есть для развоздушивания воздух нужно «выгонять». Чтобы это сделать, можно пойти двумя путями.

Первый способ предполагает откручивание крышки расширительного бачка, затем двигатель с открытой крышкой работает на ХХ какое-то время, затем нужно сесть в автомобиль и интенсивно погазовать, поднимая обороты до 3-3.5 тыс. об/мин. Далее крышку нужно закрутить и проверить работу системы.

Если этот способ не помог, тогда ослабляется верхний патрубок, который идет от печки. Нужно быть готовым к тому, что начнет вытекать и сам антифриз. Далее двигатель запускается, при этом нужно следить, когда из вытекающей ОЖ пропадут воздушные пузырьки. Их исчезновение укажет на то, что воздушную пробку успешно удалили из системы. Давайте рассмотрим этот способ более подробно на примере модели ВАЗ «Калина».

Перед началом работ следует подготовить ключи для демонтажа пластиковых защитных элементов. Также потребуется наличие отвертки, чтобы отпускать и затем затягивать хомуты.

  • Итак, первым делом снимается пластиковая защита. Данная защита на указанной модели ТС прикрепляется к корпусу при помощи шпилек, которые имеют уплотнители из резины.
  • Далее с верхнего или с нижнего патрубка нужно снять хомут. Теперь следует открутить крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, соблюдайте осторожность, так как разогретая ОЖ может выплеснуться из бачка!
  • Затем горловина бачка накрывается чистой тряпкой. Далее на горловину следует натянуть подходящую трубку из резины. После этого нужно подать немного воздуха в бачок, дунув в трубку. Желательно делать это при помощи компрессора.

Помните, ОЖ является сильным ядом! Только в крайнем случае продувайте бачок ртом, при этом не допускайте попадания охлаждающей жидкости внутрь, в глаза или на кожу, не вдыхайте пары!

  • После подачи воздуха в бачок, из патрубка, с которого ранее был снят хомут, должен начать вытекать антифриз. После этого нужно убедиться, что в вытекающей ОЖ нет пузырьков воздуха, затем быстро накинуть патрубок на штуцер, поставить хомут на место и затянуть его. На этом этапе процесс развоздушивания можно считать завершенным.
  • Далее потребуется довести уровень ОЖ до нормы (обычно «на холодную» заливается на 4-5 мм. выше отметки «MIN», так как после прогрева ДВС жидкость увеличится в объеме и поднимется до отметки «MAX».
  • После этого двигатель можно завести и прогреть. В ряде случаев в рамках этой процедуры нужно немного накрутить крышку расширительного бачка, не затягивая ее. Затем следует дать силовой установке поработать на холостом ходу, периодически поднимая обороты. Данный способ позволит удалить излишки воздуха, которые могли образоваться при доливе жидкости.
  • Если все в порядке, крышку можно закрутить плотнее, однако не следует стараться затягивать ее слишком сильно.

Полезные советы

Чтобы с системой охлаждения двигателя не возникало проблем в процессе эксплуатации, а также для продления срока службы составных элементов (помпа, термостат), нельзя использовать вместо антифриза или тосола обычную воду. Также не рекомендуется заливать дистиллированную воду вместо антифриза. Такой водой следует исключительно разбавлять концентрат антифриза или тосола в нужной пропорции.

Еще важно помнить, что даже если система герметична, постепенно вода испаряется из системы через специальный клапан, что означает необходимость регулярного контроля уровня в расширительном бачке и периодического долива жидкости при необходимости. Не допускайте сильного снижения уровня охлаждающей жидкости!

При этом частый долив только дистиллированной воды для поддержания уровня приводит к тому, что плотность раствора понижается. Это может привести к замерзанию ОЖ в системе в зимний период. Чтобы этого не произошло, нужно проверять плотность ареометром. При необходимости плотность корректируется заливкой неразбавленного концентрата.

Как правило, срок службы антифриза составляет 2-3 года (в зависимости от производителя, качества состава, состояния двигателя и т.д.). Например, попадание газов из камеры сгорания в систему охлаждения, сильный перегрев двигателя, общая загрязненность системы охлаждения, использование специальных герметиков для системы охлаждения типа «стоп-течь» и другие нюансы могут быстро привести свежую ОЖ в негодность.

Напоследок отметим, что система охлаждения, как и сам двигатель, требует периодического обслуживания с поправкой на определенные нюансы и особенности эксплуатации. Если в системе обнаружена грязь, замену охлаждающей жидкости двигателя необходимо осуществлять с промывкой.

Радиатор автомобиля также необходимо периодически промывать не только снаружи, но и внутри. Это позволит избавиться от ржавчины, накипи, продуктов распада антифриза или тосола и т.д. Результатом становится максимальная производительность системы охлаждения, что исключает перегревы мотора даже в самых тяжелых условиях, а также эффективная работа печки в зимний период.

Читайте также

Системы охлаждения двигателя проблемы и неисправности фото описание

Все возможные неисправности системы охлаждения двигателя можно условно разделить всего на три группы:
1. Двигатель перегревается.
2. Двигатель плохо нагревается.
3. Где-то протекает.

Перед тем, как рассматривать любые неисправности системы охлаждения, придется познакомиться с принципами работы системы охлаждения вашего двигателя.
Компрессия в цилиндрах двигателя, как правило, не превышает 14 , а чаще, к сожалению, она только чуть больше от 10 . Если бы компрессия была в несколько раз выше, то ваш двигатель работал бы почти без нагрева.
Неужели такое может быть?
Да. Такое огромное компрессия делала бы коэффициент корискои действия двигателя больше от 90%, двигатель работал бы почти холодным.
Это только мечта. Эта ненормально высокая компрессия технически чрезвычайно сложная, почти невозможно.

Содержание статьи

Значит, наш двигатель должен греться.

Эта фраза является главным при поиске неисправностей системы охлаждения. Мы не можем резко уменьшить нагрев двигателя, мы можем только обеспечить лучшее охлаждение двигателя, если он перегревается, или обеспечить нормальную работу системы охлаждения, если двигатель не нагревается до нужной температуры.

Двигатель должен работать при рассчитанной для него температуре.

При меньшей температуре в двигателе увеличивается трение, хуже работает система смазки двигателя, двигатель быстрее изнашивается, увеличивается расход топлива.
При слишком большой температуре чрезвычайно быстро выходит из строя поршневая группа, очень значительные шансы, что выйдет из строя клапанная система ( «прогорел клапан»), а если закипит охлаждающая жидкость, это может серьезно расстроить ваш двигатель.
У вас должна хорошо работать система смазки двигателя, и система охлаждения. Важнее этих двух параметров — только тормозная система автомобиля.

Часть 1. Двигатель перегревается.

Двигатель ВСЕГДА старается больше греться, если слишком низкая компрессия, если слишком позднее зажигание, если не отрегулирован газораспределительный мезанизм (как правило, не отрегулированы зазоры в клапанах). Несмотря на эти факторы, система охлаждения пытается поддерживать стабильную температуру двигателя, возможности системы охлаждения рассчитаны со значительным запасом.

Очень важный элемент системы охлаждения — термостат.


Термостат переключает потоки охлаждающей жидкости в двигателе. Охлажденная жидкость попадает в нижнюю часть двигателя, нагреваясь в двигателе, жидкость идет вверх, и если эта жидкость не нагрета до нужной температуры, термостат направляет ее в обход радиатора снова в двигатель. Если температура жидкости близка к рабочей, термостат направляет жидкость в верхнюю часть радиатора, жидкость проходит сверху вниз по радиатору, охлаждается и снова попадает в нижнюю часть двигателя.
Помпа обеспечивает быструю и равномерную циркуляцию охлаждающей рилины в двигателе.
Термостат управляется никакой электроникой. Никакой премудрый блок ЭБУ (электронный блок управления) не подает никакой командной сигнал на термостат. Никакая электроника не может заставить двигатель «лучше прогреваться» или «лучше охлаждаться». Режим охлаждения определяется термостатом.

Возможны проблемы с термостатом:
— термостат всегда «открыт». Двигатель плохо нагревается, особенно зимой.
— термостат всегда «закрыт». Двигатель вообще не охлаждается. Просто беда.
— Термостат заклинил в некоем «навиввидкритому» положении. Двигатель плохо нагревается, а затем быстро перегревается.
Названия «открытый» и «закрытый» — это только жаргон. «Открытый» — это значит, что термостат направляет охлаждающую жидкость в радиатор. «Закрытый» — это когда термостат направляет охлаждающую жидкость в обход радиатора.
Помпа в системе охлаждения одинаково крутится, независимо от температуры двигателя.
Вентилятор радиатора может останавливаться. Если двигатель недостаточно нагрет, нету мотребы крутить вентилятором. Для этого есть отдельный датчик, который включает вентилятор только при рабочей температуре двигателя.

 

Возможны такие симптомы перегрева двигателя:
— двигатель плохо нагревается, а затем быстро перегревается. Плохо работает термостат. Меняем термостат.
— двигатель нормально нагревается, температура нормальная при небыстро езде без частого разгона, но при частых разгонах, или быстрой езде двигатель перегревается. Надо проверить, если вентилятор радиатора крутится, значит, радиатор уже капитально забит накипью.
— двигатель сразу перегревается. Здесь такие варианты:
Вариант 1. Термостат заклинил в «закрытом» положении. Если при постукивании по термостата чем деревянным «становится лучше», это не выход, термостат надо менять. Особенно рассеянным надо проверить, не оборвался ремень, который крутит помпу, а в некоторых конструкциях этот ремень крутит помпу и вентилятор радиатора.
Вариант 2. Немедленно проверяем количество охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения. Эта жидкость не обязательно где-то протекает. Она может «изгоняться» из системы охлаждения (такой жаргон), если у вас повреждена прокладка блока головок цилиндров, или где-то есть микротрещина в корпусе двигателя, и охлаждающая жидкость или незаметно выкипает через эту трещину, или перетекает в систему смазки двигателя (бывает и такое ).
Вариант 3. Плохо отрегулированы клапаны могут быть причиной значительного перегриивання двигателя. Также двигатель перегревается при слишком позднем зажигании, но для позднего зажигания характерны также дополнительные симптомы, в первую очередь — неустойчивая работа двигателя при разгоне, расшатывание автомобиля при попытке газовать.

Часть 2, очень короткая. Двигатель плохо нагревается.

Термостат. Просто меняем термостат.

Часть 3. Протекает. Эта часть более неприятная, чем можно подумать.

Хорошо, если протекает куда капает вниз. Замените резиновую трубку, поставите новый обжимной хомут, и проблема исчезнет.
Если протекает изношена помпа, замените насос.
Если протекает радитор, то вам на СТО запаяють радиатор, либо придется заменять радиатор. Если протекает водяная рубашка двигателя, аргонной сварки на СТО вам иногда смогут спасти двигатель.
Но если перетекает из системы охлаждения в систему смазки, или наоборот, это гораздо хуже.
Здесь есть следующие варианты:
— время от времени количество масла в двигателе вроде увеличивается, количество охлаждающей жидкости уменьшается, а если померить щупом уровень масла в двигателе, то заметно, что оно пенится при работающем двигателе. Это плохо, у вас охлаждающая жидкость попадает в систему смазки.
— охлаждающая жидкость очень быстро становится почти черной. Это также плохо, могла пргориты прокладка блока головок цилиндров, некоторая часть выхлопа попадает в охлаждающую жидкость.

Бестолковые слухи и «мнение»

1. Нельзя доливать воду в охлаждающую жидкость.
Это неправда. Когда у вас в дороге начало протекать, и вам надо как-то доехать домой, не бойтесь долить воды. Дома отремонтируете, и поменяете жидкость в системе охлаждения.

2. Нельзя смешивать «тосол» и «антифриз», а особенно различные виды «антифриза».
Это неправда, но здесь придется объяснить немного подробнее.
«Антифриз» — это английское слово «anti freeze» (замерзания). Это жидкость, которая при наших температурах не замерзает. Традиционный антифриз, то есть охлаждающая жидкость для двигателя, изготавливается на основе этиленгликоля или диэтиленгликоля или пропиленгликоля. Эти три химических соединения, так сказать, «родные сестры», они как-то переживут, если их зачем смешать.
«Тосол» — это лишь техническое название популярного антифриза на основе диэтиленгликоля. Он является устаревшим, ухудшенным вариантом современных жидкостей для охлаждения.
Антифриз также некоторые полезные добавки против накипи. Они не ликвидируют накипь, но уменьшают его.
Итак! Если поломка в дороге заставила вас доливать в систему охлаждения какой-то неизвестный антифриз, или даже воду, не бойтесь. Главное — доехать до точки ремонта.

3. Крысы и мыши могут погрызть резиновые трубки в системе охлаждения.
Это неправда. Крысы могут грызть изоляцию в электрооборудовании, но они не грызут бензостойк, высокотемпературную резину.

4. В старом двигателе система охлаждения всегда перегревается.
Это неправда. Даже в плохо отрегулированном двигателе с низкой компрессией система охлаждения держит нормальную температуру. Надо только хороший радиатор и нормально работающий термостат, и чтобы помпа крутилась нормально, ремень не пробуксовывал.

5. В старом двигателе накипь полностью забивает водяную рубашку блока цилиндров, двигатель отремонтировать невозможно.
Это спради возможно, но такая поломка — не про вашу честь. Для этого придется поездить этим двигателем лет 500. Каналы водяной рубашки блока цилиндров в несколько раз шире, чем каналы радиатора.
Но система охлаждения может быть забитой черным, густым маслянистым грязью, который попадает в систему охлаждения, если через прогорела прокладка блока головок цилиндров у вас масло попадает в систему охолодення.
Но отмыть эту грязь — не проблема.

Система охлаждения — конструкция, которая очень нужна в двигателе.
И она очень проста.

циркуляция и замена :: SYL.ru

Многие автолюбители знают конструкцию своего автомобиля, принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Также многие осведомлены, для чего используется охлаждающая жидкость для авто. Однако не каждый из них знает, как именно циркулирует она по системе. Давайте рассмотрим схемы и процесс циркуляции в системах охлаждения различных автомобилей.

Принципиальная схема циркуляции ОЖ

Пока мотор холодный, а ОЖ еще не горячая, она при помощи насоса закачивается в рубашку охлаждения. Проходя по цилиндрам, жидкость нагревается. Далее тосол возвращается обратно к насосу. И так он будет циркулировать до тех пор, пока не прогреется до определенной температуры. Такой круг движения охлаждающей жидкости автолюбители называют малым.

В том момент, когда антифриз прогрелся до необходимой температуры, она переходит на большой. Если система охлаждения запускает его, термостат закрывает клапаны и малый круг.

Когда жидкость циркулирует уже по большому кругу, насос качает охладитель прямо в двигатель. Жидкость, которая уже достаточно горячая, через сеть труб и шлангов попадает в радиатор. Затем антифриз отдает свою температуру радиатору, а тот, в свою очередь, обдувается воздухом и остывает. Также температура охлаждающей жидкости прилично отапливает салон, если печка имеет такую функцию.

Далее, тосол снова качается в двигатель с помощью центробежного насоса. Если объемы жидкости в радиаторе уменьшаются, а температуры растут, то запускаются вентиляторы, которые обдувают его. Когда данный элемент и хладагент достаточно остыли, то вентиляторы отключаются.

Если жидкость остывает до температур, при которых закрывается клапан термостата, то циркуляция снова пойдет по малому кругу.

Для исправной работы двигателя нужно поддерживать в нем постоянную температуру. Если говорить условно, то это примерно 90 градусов. Так, мотор может работать более эффективно, а расход топлива при этом будет на нормальном уровне.

Для этого контуры охлаждения и разделены на два круга, чтобы двигатель быстрее мог выходить на рабочие температуры.

По такому же принципу идет циркуляция охлаждающей жидкости ВАЗ-2110. Этот же принцип действует и для многих других автомобилей отечественного или зарубежного производства.

«Газель»

Итак, схема циркуляции охлаждающей жидкости («Газель Бизнес» — не исключение) по своей сути довольно проста. Охлаждение выполняется в преимущественно закрытых системах, где циркуляция принудительна. Главное достоинство подобных систем — это максимальная простота конструкции, отсутствие каких-либо сложностей при обслуживании или ремонте, а также высокая надежность.

Циркуляция тосола в автомобилях «Газель-406» обеспечена помпой центробежного типа. Она (охлаждающая жидкость для авто) проходит через рубашку охлаждения блока цилиндров и ГБЦ, затем идет дальше через термостат, а далее и на радиатор.

Тосол содержится в расширительном бочке. Он пластмассовый. Бачок соединяется при помощи шланга с патрубком радиатора, трубкой — с термостатом, а также левым радиаторным бачком. Расширительный бачок имеет отметки, по которым можно контролировать объем жидкости в системе. Он закрыт пробкой на резьбе. Система полностью герметична. Кстати, ниже вы можете увидеть, как выглядит схема циркуляции охлаждающей жидкости.

«Газель» иных моделей имеет практически такую же конструкцию СОД.

ВАЗ-2109

Алгоритм охлаждения в этих автомобилях практически ничем от стандартной не отличается. Циркуляция охлаждающей жидкости ВАЗ-2109 осуществляется по такой же стандартной схеме. Рассмотрим ее ниже.

Чтобы антифриз мог нормально циркулировать, в автомобиле ВАЗ-2109, как и в любом другом, применяется центробежный насос. Далее, антифриз поступает по рубашке охлаждения, которая проходит через блок цилиндров и головку блока цилиндров. В результате этого узлы и детали мотора охлаждаются, а тепло отдается затем тосолу. Движение охлаждающей жидкости осуществляется от первого цилиндра к последнему, или же от выпускного коллектора к впускному.

Когда водитель утром заводит двигатель своего автомобиля, охлаждающая жидкость для авто тут же начинает циркулировать по системе. Этот процесс начинается с центробежного насоса, который приводится в действие от ремня ГРМ или же отдельного ремня для привода насоса.

Характеристики

Какая охлаждающая жидкость для авто лучше — это тема многочисленных споров. Чтобы дать внятный ответ на такой вопрос, нужно хотя бы примерно знать, какие характеристики у хорошего тосола. Максимально качественным и эффективным будет такая жидкость, которая полностью соответствует этим условиям:

  • Антифриз не должен кипеть или замерзать.
  • ОЖ должна защищать детали от коррозии.
  • Жидкость не должна вступать в реакцию или как-нибудь еще воздействовать на резину или пластик.
  • Качественный тосол не должен пениться.
  • Качественная жидкость имеет невысокую вязкость.
  • Характеристики ее не должны меняться за свой срок эксплуатации.

Среди автолюбителей существует мнение, что качественный антифриз различается по цвету. Однако нужно знать, что различные по составу ОЖ не могут определяться цветом. Некоторые из производителей таких хладагентов специально красят жидкость, чтобы она была похожа на цвета хороших антифризов.

Это хороший маркетинговый ход, не более. Не обязательно хорошая охлаждающая жидкость для авто красная. Так же как и не обязательно, что она плохая.

Состав ОЖ

Состав его — это смеси на основе этиленгликоля или же пропиленгликоля. Также сюда входят присадки, которые защищают узлы мотора от коррозии. Большинство ОЖ, которые можно найти на витринах автомагазинов, практически не отличаются друг от друга. Разница лишь в использованных в составе присадках. Чтобы правильно выбрать охлаждающую жидкость, нужно ознакомиться с требованиями изготовителя автомобиля.

Каждый производитель знает конкретные нюансы конкретного автомобиля. В инструкции часто пишут, какую жидкость можно использовать, какая из них прошла тесты.

Технологии изготовления ОЖ

ОЖ производятся по определенным технологиям. Стандартная или традиционная предусматривает все необходимые присадки, основу которых составляют соли неорганических кислот – силикаты, фосфаты, нитриты, бораты, амины.

Карбоксилатная предусматривает соли органических кислот.

Гибридная технология представляет собой смесь двух технологий. Это, по сути, разновидность карбоксилатных, а присадки основаны на солях карбоновых кислот и добавках фосфатов или силикатов.

Российский рынок антифризов — это преимущественно ОЖ традиционные и гибридные.

Тосол или антифриз: разница

Разница здесь уже в определениях. Антифризом называют любые ОЖ. Тосол — это не какая-то конкретная охлаждающая жидкость, а название антифриза, который изготавливают в России по определенным ГОСТам.

Что отечественные, что импортные антифризы имеют различный химический состав и свои конкретные сроки эксплуатации. Тосол отличается традиционной технологией. Остальные ОЖ — это карбоксилаты.

Антифриз: преимущества

Традиционные антифризы наносят на металлические детали защитный слой. Так как теплопроводность слоя низкая, кроме антикоррозионной защиты, защитный слой снижает теплоотдачу металла.

Тогда получается, что тосол работает изолятором, который снижает теплоотдачу деталей мотора. Это приводит к работе узлов двигателя на повышенных температурах. При этом заметно снижается мощность мотора, увеличивается расход топлива и износ деталей.

Тесты, которые автолюбители проводят постоянно, показали, что карбоксилатные ОЖ имеют большую эффективность. Здесь защитный слой создается лишь там, где это необходимо. А сам он имеет очень маленькую толщину. Остальные узлы и детали не покрываются слоем.

Безводный антифриз

Производители ОЖ представили новые разработки в области антифризов. Это полностью безводная жидкость. При создании не использовалось ни капли воды. Безводная охлаждающая жидкость для авто позволяет решить множество проблем.

Безводные ОЖ не создают паровых или воздушных пробок. Температура, при которой этот антифриз перейдет в фазу кипения, составляет целых 194 градуса. Так как раз нет воды, то нет и кислорода. Значит, кислород не будет разрушать металл. Теперь можно навсегда забыть о коррозии и окислениях.

Безводная жидкость позволяет системе охлаждения работать на более низких давлениях. Значит, основные узлы прослужат дольше.

Антифриз очень вреден для людей. Безводный элемент совершенно безопасен и нетоксичен, а также не несет опасности для природы и окружающей среды. Можно не бояться утечек такой охлаждающей жидкости.

Неисправности системы охлаждения

Снова вернемся к СОД. Рассмотрим основные неисправности, которые являются причиной плохой циркуляции ОЖ или вовсе отсутствием этой самой циркуляции. Это серьезно, ведь последствия – перегрев двигателя.

Как проверить циркуляцию охлаждающей жидкости?

Если с автомобилем есть некоторые проблемы, например, слабая циркуляция охлаждающей жидкости, то нужно попытаться выяснить основные причины этого.

Во-первых, для того, чтобы поставить правильный диагноз, нужно удостовериться, что уровень охлаждающей жидкости находится в норме. Это можно сделать, проверив бачок. Он должен быть заполнен, как минимум, на 50%.

Если наблюдаются утечки антифриза, то стоит осмотреть все под капотом на предмет подтеков. Основные причины утечек — это плохое соединение трубок и патрубков или же пробитый или старый радиатор.

Далее нужно проверить непосредственно то, как жидкость циркулирует в системе охлаждения. Чтобы проверить это, нужно снять крышку с расширительного бачка и смотреть, как в него поступает антифриз. Плохая циркуляция охлаждающей жидкости – это в большинстве случаев либо забитая система, либо проблемы с насосом.

Заключение

Вот и все, что касается системы охлаждения автомобилей и охладительных жидкостей. Как видите, тосол или антифриз является неотъемлемой составляющей СОД любого автомобиля. Без этой жидкости он просто не будет ехать, ибо закипит на первом же километре пути.

Неисправности системы охлаждения двигателя и способы их устранения

Система охлаждения контролирует нормальную работу двигателя, обеспечивая нужный температурный режим. При поломке нужно быстро устранить проблему, чтобы избежать причинения вреда автомобилю и его хозяину.  В статье поговорим про неисправности системы охлаждения двигателя, рассмотрим способы их устранения.

Чем опасна неисправность системы охлаждения

Работа системы охлаждения влияет на срок службы двигателя и деталей автомобиля. Система поддерживает оптимальный температурный режим, необходимый для предотвращения поломок узлов машины. Система охлаждения выполняет следующие функции:

  • поглощает лишнее тепло, предотвращая перегрев;
  • ускоряет запуск мотора;
  • поддерживает постоянную температуру.

При работе ДВС, в цилиндрах поддерживается постоянная температура 80–90 градусов. Иногда она поднимается до 200 градусов, что негативно отражается на цилиндрах и отдельных деталях. Длительное воздействие такой температуры вызывает повреждение узлов ДВС, зацикливание цилиндров и деформацию коробки передач.

Эксплуатация переохлажденного двигателя оказывает вред: увеличивается расход топлива, которое не остаётся на стенках цилиндра, вызывая коррозию металла. При постоянной эксплуатации переохлажденного ДВС возникает преждевременный износ узлов, так как смазки становится меньше, а трение деталей увеличивается.

Неисправности системы охлаждения

Причин неисправности этой части мотора, много. Условно их делят на 3 группы:

  • мотор перегревается;
  • двигатель недостаточно прогревается;
  • заметна утечка антифриза.

Первые 2 проблемы легко заметить с помощью приборов. Современные автомобили имеют термометры и сигнальную лампу, включающуюся во время сильного перегрева двигателя. Часто ломаются и сами приборы. В этом случае заметить проблему труднее. Разберём каждый пункт подробнее.

Перегрев

При перегреве система охлаждения всегда старается получить нужную температуру. Однако это приводит к возникновению неисправности. Причины перегрева двигателя:

  • Низкая компрессия — давление воздуха в камере сгорания при достижении такта сжатия становится маленьким.
  • Позднее зажигание двигателя.
  • Дефекты газораспределительного механизма – отсутствие регулировки зазоров в клапанах.

Важная деталь устройства системы охлаждения двигателя — термостат. Он отвечает за переключение и распределение потоков антифриза. Разберём подробнее принцип работы системы охлаждения двигателя. Сначала охлаждающая жидкость подается в нижнюю часть ДВС. После нагрева направляется в верхнюю часть радиатора. Охлаждаясь, она снова проходит этот цикл, начиная с нижней части мотора. За равномерную циркуляцию антифриза отвечает помпа.

Нужно отметить, что перегрев не зависит от электроники автомобиля. Никакие электронные блоки управления не влияют на увеличение температуры. Основное влияние на работу оказывает термостат. Существует 3 проблемы с этой частью:

  • Термостат всегда направляет жидкость при низкой температуре сразу в верхнюю часть радиатора. Тогда мотор плохо нагревается. Зимой добиться увеличения температуры становится сложнее.
  • Устройство совсем не направляет жидкость в радиатор. Тогда двигателю просто нечем охладиться, что вызывает сильный перегрев.
  • Работа термостата происходит по непонятному циклу. Сначала ДВС не может нагреться, а затем сильно перегревается.

При этом помпа не влияет на перегрев, так как крутится с одинаковой скоростью независимо от температуры. А вот вентилятор радиатора может остановиться, если двигатель не нагрелся. Запуск вентилятора происходит из-за датчика, который включается во время достижения рабочей температуры ДВС.

Как распознать перегрев и устранить его

Существует 3 причины, по которым можно заметить, что двигатель работает при высокой температуре.

  • Сначала ДВС не нагревается до рабочей температуры, а затем быстро перегревается. Тут проблема в термостате. Как только водитель заметил проблему, срочно нужно менять деталь.
  • При сильном разгоне двигатель работает на высоких температурах. При эксплуатации автомобиля без разгона температура остается рабочей. Возможно дело в радиаторе. Если он сильно забит, то его лучше поменять. При не сильном засорении можно попробовать промыть его.
  • Двигатель сразу работает при высокой температуре.

Разберём последний случай подробнее. Чаще всего термостат направляет охлаждающую жидкость в обход радиатора, а не в верхнюю часть. Естественно, она не понижает температуру. В этом случае 1 вариант — замена детали.

Также, если мотор сразу перегревается нужно посмотреть на количество антифриза. Если его мало, а водитель находится в пути, можно добавить дистиллированной воды. Существует слух, что этого делать нельзя. Это не так. По приезду домой нужно отремонтировать систему охлаждения, заменив всю жидкость антифризом.

Перегревание вызывается плохо отрегулированными клапанами ДВС или поздним зажиганием авто. Чтобы заметить это, достаточно прибавить газ. Если автомобиль начинает пошатывать, дело в клапанах.

Двигатель недостаточно прогревается

Причина неисправности системы охлаждения двигателя, при которой ДВС не достигает нужной температуры — поломка термостата. Из-за того, что устройство всегда открыто, жидкость перемещается только по большому кругу, а значит, мотор не набирает своей рабочей температуры.

Так случается из-за того, что в системе охлаждения скапливаются накипь и другие вещества.

Причины поломки:

  • Нерегулярная смена охлаждающей жидкости раз в 3–5 лет.
  • Смешивание различных охлаждающих веществ между собой.
  • Использование воды с большим количеством накипи.
  • Игнорирование необходимости промывки.

Чтобы проверить, что дело действительно в термостате, нужно завести мотор и дать ему поработать на холостых оборотах около 10 минут. Затем потрогать шланги, идущие к радиатору: верхний и нижний. В рабочем состоянии патрубки холодные. Для исправления дефекта следует заменить термостат.

Протечка охлаждающей жидкости

Система охлаждения состоит из нескольких узлов и соединительных патрубков. Охлаждающая жидкость нагревается по мере увеличения температуры ДВС, что приводит к тому, что вся система находится под давлением. Из-за небольших дефектов в деталях, жидкость под давлением может попасть в разные отверстия.

Причины и устранение неисправности:

  • Микротрещины в расширительном бачке или его крышке. Отверстия и течку сложно заметить. Рекомендуется сменить бачок или его крышку.
  • Дефекты патрубков и мест соединения. Заметить течку просто — нужно положить лист бумаги под машину и оставить его на стоянке. В случае появления пятен нужна диагностика патрубков и радиатора.
  • Нередко течь возникает из-за прокладки термостата или трещин корпуса. В этом случае их меняют.
  • Неисправность помпы. Из-за несвоевременной смены антифриза появляется коррозия на детали. Из-за этого жидкость плохо циркулирует и разбрызгивается по системе. Следует заменить водяной насос (помпу).
  • Утечка антифриза из печки радиатора. При этой проблеме в салоне появляется запах охлаждающей жидкости. Также она вытекает под передним пассажирским сиденьем.

Более точная диагностика позволит выявить точную причину протечки охлаждающей жидкости. Вовремя замеченная проблема поможет сохранить работоспособность ДВС.

Профилактика

Проблемы с мотором и его системой охлаждения выявляются в процессе техосмотра. Для самостоятельной диагностики водитель должен знать, как работает система охлаждения двигателя. Перед поездкой владелец авто может выполнить несколько простых операций, чтобы убедиться в исправности машины:

  • Визуальная проверка расширительного бачка на наличие протечек и микротрещин. Уровень антифриза должен быть между отметками max и min.
  • Если уровень жидкости близится к отметке min, то нужно долить жидкость фирмы, используемой ранее. Разрешается совместное использование дистиллированной воды (не более 0,5 литров).
  • Проверка уровня антифриза при разогретом ДВС. Нужно медленно открутить горячую крышку расширительного бачка. Если показатель жидкости после запуска опустился ниже отметки min, то имеется протечка.

При отсутствии этих причин можно сказать, что мотор находится в исправном состоянии. Если же водитель заметил перегрев или переохлаждение, рекомендуется обратиться на станцию для установки неисправности системы охлаждения двигателя.

Видео: Неисправности системы охлаждения двигателя

5 признаков воздушной пробки в системе охлаждения авто и способ от нее избавиться

Попадание воздуха в охладительную систему автомобиля может иметь негативные последствия, как для мотора, так и для других деталей и узлов.

Например, это может быть перегрев двигателя, или плохой обогрев печки. Именно поэтому любому владельцу автомобиля будет полезно обладать знаниями, как именно удалить пробку воздуха из охладительной системы.

Процедура эта очень простая, и выполнить ее может даже неопытный водитель. По какой причине в системе охлаждения появляются пробки из воздуха, и как понять, что они имеются в системе?

Признаки того, что охладительная система завоздушена

В тех случаях, когда подобное явление имеет место, возникает несколько типовых признаков, указывающих на присутствие пробки в системе. В их число входят:

Проблемы в функционировании термостата

После того, как двигатель запущен, вентилятор охладительной системы включается достаточно быстро. Наиболее вероятной причиной этого становится выход из строя термостата.

Второй причиной этого может стать скопление воздуха в патрубках. При перекрытии клапана термостата, циркуляция антифриза будет осуществляться по малому кругу.

Ситуация может развиваться и по-иному, когда стрелка находится на нуле, даже когда мотор уже нагрелся до приличной температуры. Здесь также могут быть два варианта: поломка термостата, или появление пробки из воздуха.

Наличие утечки антифриза

Обнаруживается она достаточно легко, по наличию следов тосола на каких-либо частях двигателя или ходовой.

Высокий уровень шума при работе помпы

Если она частично вышла из строя, это характеризуется наличием посторонних шумов.

Неполадки в работе печки

Причин для этого может быть немалое количество, но одна из них доподлинно известна – это наличие воздушной пробки в охладительной системе. Следует выяснить, по какой причине она возникает.

Причины появления пробок из воздуха

Попадание воздуха в систему может вызываться некоторым количеством неисправностей.

В их число входят:

Разгерметизированная система

Местами разгерметизации могут служить различные детали – патрубки, трубки, штуцеры и другие. Появляется она вследствие механического повреждения, естественного износа, пониженным давлением в системе.

Если после устранения такой неисправности появление пробки было отмечено повторно – имеет место разгерметизация. Это означает, что следует выполнять визуальный осмотр предполагаемого места повреждения.

Неправильно проведенная процедура долива антифриза

При заливке его струей большой ширины, имеется большая вероятность того, что весь воздух не может выйти из бачка, по причине узкой горловины. Для предотвращения этого, заливку нужно проводить не торопясь, давая возможность воздуху покинуть систему.

Поломка воздушного клапана

Он предназначен для удаления воздуха из системы, и не дать ему поступать снаружи. Если в нем имеется поломка, то воздух будет подсасываться, и распространяться далее по охладительной рубашке.

Для устранения воздушной пробки, можно либо отсоединить патрубок дроссельного узла, и подуть в бачок, либо отсоединить патрубок от бачка, не открывая крышку, после 10-15 минут работы двигателя. При наличии воздуха в системе, он выйдет наружу.

( 5 оценок, среднее 3.2 из 5 )

Плохое кровообращение — и почему это не следует игнорировать

Плохое кровообращение можно определить как недостаточный приток крови к определенной области тела. Система кровообращения тела отвечает за отправку крови, кислорода и питательных веществ по всему телу. Поэтому, когда приток крови к определенной части уменьшается, вы можете испытывать симптомы плохого кровообращения.

Плохое кровообращение чаще всего обнаруживается в конечностях, таких как ноги и руки, и обычно ощущается в пальцах рук и ног.

Симптомы плохого кровообращения в конечностях

Плохое кровообращение само по себе не является проблемой. Вместо этого это является следствием других проблем со здоровьем. Из-за этого важно лечить первопричины плохого кровообращения, а не только симптомы.

Тем не менее, наиболее распространенные симптомы плохого кровообращения включают:

  • Покалывание
  • Онемение
  • Жгучая или пульсирующая боль в конечностях
  • Мышечные судороги

Что означает плохое кровообращение

Некоторые условия могут привести к нарушению кровообращения.При раннем выявлении можно вылечить большинство состояний и заболеваний, которые приводят к нарушению кровообращения.

К наиболее распространенным состояниям относятся ожирение, диабет, сердечные заболевания и проблемы с артериями. Фактически, плохое кровообращение может быть скрытым симптомом серьезного сосудистого заболевания, называемого заболеванием периферических артерий (ЗПА).

Что такое ЗПА и как оно связано с плохим кровообращением в конечностях?

Заболевание периферических артерий (ЗПА) — это заболевание, которое развивается, когда артерии, снабжающие кровью внутренние органы, руки и ноги, полностью или частично блокируются в результате атеросклероза.

PAD может привести к нарушению кровообращения в ногах. ЗПА — это нарушение кровообращения, которое вызывает сужение кровеносных сосудов и артерий. При атеросклерозе артерии становятся жесткими из-за накопления бляшек в артериях и кровеносных сосудах. Оба состояния уменьшают кровоток к конечностям и могут вызвать боль.

Со временем снижение кровотока в конечностях может вызвать:

  • Онемение
  • Покалывание
  • Повреждение нервов
  • Повреждение ткани

ЗПА чаще всего встречается у взрослых старше 50 лет и часто ассоциируется с диабетом, высоким уровнем холестерина и высоким кровяным давлением, но также может возникать у молодых людей.Курящие люди имеют более высокий риск развития ЗПА в раннем возрасте.

Как лечится ПАД?

Вы можете многое сделать, чтобы остановить заболевание периферических артерий, например:

  • Осуществление
  • Контроль уровня холестерина и артериального давления
  • Не курить
  • Соблюдение здорового питания

Существует несколько рецептурных препаратов, которые могут улучшить симптомы у людей с плохим кровообращением. Некоторые врачи могут также назначить аспирин или другие препараты, препятствующие свертыванию крови.

При тяжелом заболевании периферических артерий д-р Лам или д-р Дюран из Lam Vascular могут порекомендовать шунтирование периферической артерии операцию или одну из следующих малоинвазивных сосудистых процедур:

  • Ангиопластика и стентирование
  • Лазерная атерэктомия

Плохое кровообращение — это больше, чем просто неудобство или раздражение. Это то, что не следует игнорировать, поскольку это может указывать на другие проблемы со здоровьем. Если вы страдаете от плохого кровообращения и у вас есть какие-либо из других упомянутых симптомов, обратитесь к своему терапевту в Lam Vascular.Позвоните сегодня или нажмите здесь, чтобы записаться на прием!


Информация, содержащаяся в этой статье, не предназначена для использования вместо медицинской консультации. Результаты пациентов будут зависеть от факторов риска, возраста, заболевания и истории болезни и никоим образом не гарантированы.

Какие симптомы плохого кровообращения?

На нарушение кровообращения может указывать широкий спектр симптомов. Эти симптомы могут повлиять на качество жизни человека и даже вызвать серьезные осложнения.

Общие симптомы включают:

  • онемение и покалывание в руках и ногах
  • холодные руки и ноги
  • отек в стопах, лодыжках и ногах
  • потеря памяти и трудности с концентрацией внимания
  • проблемы с пищеварением
  • усталость
  • спазмы в суставах и мышцах
  • изменение цвета кожи
  • язвы на ногах или ступнях
  • варикозное расширение вен

Лучшее лечение плохого кровообращения зависит от причины, и часто причиной являются проблемы в артериях или венах.

Поделиться на Pinterest Покалывание в конечностях и боли в суставах — симптомы плохого кровообращения.

Симптомы плохого кровообращения могут быть неявными.

Однако, очевидны симптомы или нет, плохое кровообращение может быть опасным.

Ниже приведены общие симптомы плохого кровообращения.

Человек должен сообщить об этом врачу.

1. Онемение и покалывание в конечностях

Одним из наиболее распространенных симптомов плохого кровообращения является онемение и покалывание в руках и ногах.

Когда что-то ограничивает кровоток, и кровь не может достичь конечностей в достаточном количестве, у человека также может возникнуть ощущение уколов и иголок.

2. Холодные руки и ноги

Снижение кровотока приводит к тому, что руки и ноги кажутся намного холоднее, чем остальное тело.

Когда кровь не может течь со здоровой скоростью, это может привести к колебаниям температуры кожи и нервных окончаний рук и ног.

3. Отек нижних конечностей

Плохое кровообращение может привести к скоплению жидкости в определенных частях тела.Это называется отеком и часто возникает в ногах, лодыжках и ступнях.

Отек также может быть признаком сердечной недостаточности. Это может произойти, когда сердце не может обеспечить достаточный приток крови по всему телу.

Отек нижних конечностей также может развиться при скоплении крови в этих областях. Повышается давление, выталкивая жидкость из кровеносных сосудов в окружающие ткани.

Симптомы отека включают:

  • тяжесть и припухлость
  • плотная, теплая кожа
  • жесткие суставы
  • боль в пораженных участках

Некоторые люди замечают отек, потому что одежда или украшения начинают стягиваться.

Если человек с отеком надавит на пораженный участок, он может оставить вмятину на опухшей коже.

Кроме того, когда жидкость, содержащая белки, собирается в брюшной полости, это называется асцитом. Причиной могут быть проблемы с кровообращением и цирроз печени.

4. Когнитивная дисфункция

Плохое кровообращение может влиять на работу мозга, что приводит к потере памяти и трудностям с концентрацией внимания.

Эти и другие когнитивные проблемы могут возникнуть в результате:

  • уменьшения притока крови к мозгу
  • уменьшения количества крови, прокачиваемой по всему телу
  • определенных изменений артериального давления

5.Проблемы с пищеварением

Пищеварение зависит от кровотока, а плохое кровообращение может быть связано с жировыми отложениями, которые могут скапливаться в слизистой оболочке кровеносных сосудов в брюшной полости.

Проблемы с пищеварением, связанные со снижением кровотока, включают:

6. Усталость

Слабый кровоток влияет на уровень энергии и может вызвать усталость.

Кроме того, при плохом кровообращении сердце должно работать интенсивнее, что может привести к дальнейшему утомлению.

7. Joi

Травы для плохого кровообращения для улучшения плохого кровотока

Что вы можете сделать, чтобы улучшить кровообращение: — Страница 1

В следующей статье содержится информация о проблемах с кровообращением, особенно в конечностях, таких как ноги, руки и ступни.Вы можете многое сделать, чтобы помочь в этом.

Что такое плохое кровообращение?

Проще говоря, когда по артериям и капиллярам течет недостаточно крови, могут возникнуть проблемы. Обычно это наиболее заметно на конечностях тела, таких как ноги, ступни, пальцы рук и ног.

Часто происходит то, что внутри сосудов накапливается жировое вещество, называемое бляшками, и сужает их. Это ограничивает кровоток и затрудняет движение крови по телу, как обычно.

Могут быть и другие причины, например, кровь толще оптимальной или сердце не настолько сильное, насколько это возможно. Обе эти вещи могут усугубить проблему.

Причины, по которым сокращение тиража может быть вредным

Жизненно важно иметь хорошее обтекание тела.

Ваше тело состоит из миллионов и миллионов крошечных клеток, которые выполняют разные функции в разных частях тела. Есть нервные клетки, мышечные клетки, клетки мозга, сердца и крови, а также многие другие типы клеток.

Каждая клетка нуждается в питании, чтобы получать энергию, необходимую для выполнения своей конкретной работы. Ему также нужен кислород, чтобы он мог соединяться с питательными веществами для преобразования их в энергию.

Кроме того, каждая ячейка производит отходы, включая неиспользованные питательные вещества, а также двуокись углерода.

Кровоснабжение клеток и от них — вот что позволяет всему этому происходить. Если он плохой, то страдают клетки в этой части тела, и очень часто начинают возникать проблемы и заболевания.

Некоторые общие симптомы:

Проблемы с гипертонией

Нарушения кровообращения довольно часто встречаются у людей среднего и пожилого возраста. Гипертония — одно из них. Это вызвано отложениями холестериновых бляшек вдоль стенок артерий, из-за чего они затвердевают и сужаются.

Поскольку артерии сужены, кровь оказывает большое усилие на стенки вен, артерий и крошечных капилляров, вызывая повышение давления. Сосуды теряют эластичность и упругость.Поэтому, если организму требуется больше энергии, например, при подъеме по лестнице или упражнениях, получить ее может быть сложно.

Упрочнение артерий

Упрочнение артерий — еще одно последствие, потому что артерии сужаются из-за тех же жировых отложений.

Болезнь Бюргера, распространенная среди курящих, представляет собой хроническое воспаление вен и артерий нижних конечностей. Болезнь Рейнауда характеризуется сужением и спазмом кровеносных сосудов в конечностях.

Это очень часто включает пальцы рук, ног и кончик носа. Это заболевание, если его не лечить, может привести к гангрене.

Варикозное расширение вен

Слово варикоз означает опухшие, искривленные и удлиненные, и это то, что происходит с венами. Обычно они возникают в ногах, но могут быть и в других частях тела. Варикозное расширение вен может ограничить кровоток в ногах (подробнее здесь). Они развиваются из-за потери эластичности стенок вен. В результате сниженное кровообращение усугубляет проблему и постепенно ухудшает варикозное расширение вен.

Эти проблемы с кровообращением довольно распространены из-за генетики, плохого питания, недостаточных физических упражнений или повышенного уровня стресса и т. Д. Эта проблема может быть довольно распространена на одной ноге, но чаще — на обеих.

По сути, в венах есть маленькие клапаны, которые не позволяют крови течь обратно по телу под действием силы тяжести. Эти клапаны предназначены для закрывания, когда он перекачивается через вену. Затем снова откройте, чтобы пропустить следующий насос. Но клапаны варикозного расширения вен не закрываются должным образом.Следовательно, кровь может стекать обратно. Это создает выпуклости и усугубляет проблему.

Как улучшить кровообращение

Это состояние можно улучшить по всему телу, а также в определенных областях. Вот несколько отличных советов:

Горячие и холодные процедуры

Горячий и холодный душ или гидротерапия — хороший способ заставить жидкости перемещаться по телу. Это то, что вы можете делать каждый день, концентрируясь на пораженной области.

Когда вам становится жарко под душем, кровь приливает к коже и питает ее.Затем, когда вы сразу же кладете холод, он устремляется к внутренним органам. Вы дрожите, но происходит то, что ваша кровь покидает кожу и насыщает ее кислородом. Затем, снова используя настройку горячего душа, он течет из ваших внутренних органов, вымывает отходы и токсины из клеток и снова возвращается к вашей коже.

Руководствуйтесь здравым смыслом — не слишком жарко!

Ваше кровообращение увеличивается только благодаря тому, что ваша кровь быстро перемещается по вашему телу.Эту горячую, а затем холодную воду можно повторять до 5-6 раз для достижения оптимальных результатов. Не запускайте сразу на очень горячей или очень холодной воде . Постепенно увеличивайте разницу температур между горячей и холодной водой в течение нескольких недель, чтобы это не сильно шокировало систему. Это единственное действие со временем может значительно улучшить ситуацию.

То же самое можно сделать и с отдельной частью тела. Необязательно проделывать это со всем телом. Вы можете использовать его, чтобы улучшить ногу или руку и т. Д.Попытайся. Со временем это действительно может измениться.

Эти мощные натуральные травы действительно могут изменить ситуацию:

Кайенские травы

Cayenne можно использовать как внутри, так и снаружи. Его можно использовать при непрерывном обморожении и болях, связанных с артритом или люмбаго. Кремы, мази и настоянные масла на основе стручкового перца можно втирать в кожу. Избегайте попадания в глаза и другие чувствительные участки тела.

Кайенский перец внутренне стимулирует сердце, регулирует кровоток и укрепляет артерии и капилляры.Если вы хотите, чтобы все прошло гладко, возьмите кайенский перец. Его можно принимать в виде порошка в капсулах или в виде жидкой настойки. Это не только заставит вас двигаться по всему телу, но и укрепит ваше сердце, очистит артерии, а исследования показали, что горячие травы повышают скорость метаболизма на целых 25%, что способствует снижению веса. Кайенский перец — прекрасное растение для здорового образа жизни.

Трава гинкго билоба

Ginkgo Biloba — еще один универсальный усилитель. Он наиболее широко известен своей способностью улучшать память из-за его способности увеличивать кровоток через мозг.В Германии врачи используют гинкго для лечения варикозного расширения вен.

Гинкго, как и кайенский перец, улучшает кровоток и укрепляет сосуды. Он также обладает противовоспалительным действием, расслабляет легкие, стимулирует приток крови к сердцу и снижает потребность коронарных сосудов в кислороде, уменьшая одышку и помогает при астме. Его часто использовали для лечения тромбоза, варикозного расширения вен, судорог и спонтанных синяков.

Лучшая смесь трав для этой проблемы:

Пожалуй, наиболее действенная и эффективная комбинация трав, помогающая бороться с плохим кровообращением, — это кайенский перец и гинкго билоба с добавлением имбиря и чеснока.(См. Ниже, чтобы заказать).

Современные исследования показывают, что регулярное употребление чеснока снижает уровень холестерина. Чеснок может помочь очистить многие из ваших внутренних систем, тонизирует сердце и систему кровообращения и помогает предотвратить сердечные заболевания. Помогает при высоком кровяном давлении и снижает риск атеросклероза *.

Имбирь нежно стимулирует все ткани тела и является фантастическим клеточным тоником.

(* атеросклероз — дегенеративное заболевание артерий, характеризующееся неоднородным утолщением внутренней оболочки артериальных стенок, вызванным отложениями жирового материала.)

Формула с имбирем, чесноком, гинкго и кайенским маслом

Эта формула доступна в двух формах: капсулы или жидкость.

Выпускается в капсулах (самые популярные)
или в виде жидкости.

Нас часто спрашивают, что лучше. Это действительно зависит от вашего личного выбора.

Большинство людей выбирают капсулы, хотя некоторые предпочитают принимать добавки в жидкой форме.

Кроме того, многие люди принимают обе формы одновременно.

Мы рекомендуем принимать от 2 до 4 капсул в день. Если вы используете жидкость, принимайте от 10 до 20 капель 3 раза в день.

Это дает вам примерно от 4 до 8 недель в зависимости от количества, потребляемого каждый день.


Отправить
Специальная формула циркуляции: Размер упаковки Цена
Новое специальное предложение — Экономьте деньги с оптовыми закупочными ценами ниже:

Эта уникальная комбинация — один из наших самых популярных продуктов.Получаем по нему огромное количество повторных покупок. Теперь мы можем предложить нашим постоянным клиентам оптовые скидки при покупке упаковок по 3.
(25 июля 2018 — Отдел обслуживания клиентов)


Капсулы:


Комбинация имбиря, чеснока, гинкго и кайенны X 1

120 капсул

x 1

£ 16.95


Комбинация имбиря, чеснока, гинкго и кайенны X 2

120 капсул

x 2

33 £.90

Комбинация имбиря, чеснока, гинкго и кайенского ореха X 3

Скидка на оптовые продажи трех ванн —
каждая ванна содержит 120 капсул

120 капсул

x 3

обычно
£ 50,85
Сэкономьте более 23%
Оптовая скидка
цена сейчас всего
£ 38,90

Жидкость:


Комбинация имбиря, чеснока, гинкго и кайенны X 1

Бутылка 100 мл

x 1

16 фунтов стерлингов.95


Комбинация имбиря, чеснока, гинкго и кайенны X 2

Бутылка 100 мл

x 2

£ 33.90

Комбинация имбиря, чеснока, гинкго и кайены X 3

Оптовая скидка на три бутылки
жидкой смеси

Бутылка 100 мл

x 3

обычно
£ 50,85
Сэкономьте более 23%
Оптовая скидка
цена сейчас всего
£ 38.90

Выберите продукт. При желании вы можете увеличить количество во время оформления заказа.

Не добавляются никакие другие ингредиенты, кроме имбиря, чеснока, гинкго билоба и кайенского перца. Все эти ингредиенты являются органическими или дикорастущими и не содержат пестицидов и т. Д. Капсулы изготовлены из растительной целлюлозы и поэтому на 100% подходят для вегетарианцев и веганов.

( Попробуйте эти продукты сегодня.Как и в случае со всеми нашими продуктами, мы предлагаем полную гарантию возврата денег, если вы не полностью удовлетворены )

Дизель-генераторы

— Устранение неисправностей системы охлаждения

Перейти к содержанию 0845 055 8455
  • На главную
  • Дизель-генераторы »
        • Дизель-генераторы в режиме ожидания
        • Бесшумные генераторы
        • Изготовленные на заказ генераторы
        • Установка дизельного генератора
        • Дизель-генератор Арендовать
        • Демонтаж генераторов
        • Испытания нагрузки генератора
        • Дизельные генераторы с навесом
          • Генераторы с навесом — от 30 кВА до 200 кВА
          • Генераторы с навесом — от 200 кВА до 450 кВА
          • Генераторы с навесом от 900 кВА до 800 кВА Генераторы с навесом от 900 кВА до 800 кВА 1.5 мВт
        • Контейнерные генераторы
          • Контейнерные генераторы — от 100 кВА до 300 кВА
          • Контейнерные генераторы — от 300 кВА до 600 кВА
          • Контейнерные генераторы — от 600 кВА до 1100 кВА
          • Контейнерные генераторы от
          • до кВА
        • Услуги
              • Техническое обслуживание
                • Контракты на техническое обслуживание генераторов
                • Техническое обслуживание ИБП
                • Техническое обслуживание батарей
                • Техническое обслуживание аварийного освещения
                • Контракты на пожаротушение
                • Air Con service & Maintenance
              • Сервис
                • Генераторы с резервированием нагрузки
                • ИБП с резервированием нагрузки
                • Замена батарей и утилизация
                • Контракты на обслуживание и испытания
                • Контракт на пополнение газа и обслуживание
              • 9 0013 Аккумуляторы
                • Проверка и замена аккумуляторов ИБП
                • Проверка и замена аккумуляторов генератора
                • Проверка полного сопротивления аккумулятора
                • Проверка систем аварийного питания
              • Последующее обслуживание
                • Обучение на месте
                • Персональный менеджер
                • Удаленный мониторинг
                • 24-часовая линия помощи
              • Удаление и перемещение
                • Демонтаж генератора
                • Удаление ИБП
                • Удаление топливного бака
              • Резервирование нагрузки
                • Резервирование нагрузки генератора
                • ИБП Накопление нагрузки
              • Полировка топлива
                • Полировка топлива на месте
        • Системы питания ИБП »
              • ИБП
                • Источники бесперебойного питания
                • Установка ИБП
                • Аренда ИБП
                • ИБП с вращающимся колесом
                • Аккумуляторы ИБП
                • Техническое обслуживание ИБП
                • Удаление ИБП
              • Тип ИБП
                • Однофазный
                • Трехфазный
                • Центр обработки данных
                • Помещение ИТ-сервера
              • База знаний ресурсов
                • КАК РАЗМЕР ИБП
                • Выбор правильного ИБП
                • ПИТАНИЕ БЕЗ ПЕРЕРЫВА
                • Окружающая среда
                • UPS Care
                • Обслуживание ИБП
        • Роторный ИБП »
              • Дизельный роторный ИБП
                • Системы с вращающимся маховиком
                • ИБП без батарей
                • Контейнерный ИБП
              • База знаний ресурсов
                • Бесперебойная мощность
                • Дизайн, Сборка, установка
                • 1 МВт Up T o 10 мегаватт
        • Решения для центров обработки данных
              • Решения
                • Системы аварийного питания
                • Мини / микро центры обработки данных
                • Полное проектирование и сборка
                • Контейнерные центры обработки данных
                • ИБП Системы
                • Генераторные системы
                • Контракты на пожаротушение
              • Проектирование
                • Проектирование, строительство, установка
                • Ремонт
                • Реконструкция
                • Кондиционирование воздуха
              • Услуги
                • Завершено установка
                • Сервисное и техническое обслуживание
                • Сервисное и техническое обслуживание
                • Тестирование импеданса батареи
                • Тестирование аварийных систем питания
                • Тестирование банка нагрузки
                • Air Con service & Maintenance
              • База знаний ресурсов
                • Системы предотвращения бедствий
                • Защита электропитания NO BREAK
                • Мобильные центры обработки данных
                • Обеспечение непрерывности бизнеса

        Блок IV — Система кровообращения

        Блок IV — Система кровообращения

        Блок IV — Система кровообращения

        Глава 15

        Легочное кровообращение

        1.Сходства между системным и легочным кровообращением:

        Обсуждение тиража до сих пор занимался снабжение кровью органов и тканей организма. Это иногда называется большим или системным кровообращением.

        Меньший, или легочный, кровообращение получает кровь из легких артерия, продвигает ее через легкие и возвращает в левое предсердие. Отсюда он снова попадает в системный кровоток.

        Многие особенности системного тиражи дублируются в легочное кровообращение.Движущая сила малого круга кровообращения, как и в большой круг кровообращения, поступает из желудочка. в системное кровообращение, левый желудочек — главный источник энергии; в малое кровообращение, это правый желудочек. Легочная артерия, как и аорта, охраняется полулунными клапанами; правое предсердие отделен от правого желудочка клапаном того же типа, что и существует между левым предсердием и левым желудочком.

        Легочная артерия подразделяется в ветви, которые, наконец, заканчиваются легочные артериолы и капилляры.Капиллярная кровь собирается венулы, которые вместе образуют вены.

        2. Различия между системным и легочным кровообращением:

        Основные отличия связаны со специальной функцией малого круга кровообращения. Эта функция заключается в доставке крови в эффективный контакт с респираторными структурами легкого и, таким образом, сделать возможным газообмен с наружным воздухом. Эти обмены в первую очередь связаны с кислородом, который попадает в кровь и углекислый газ, который из нее теряется.

        В большой круг кровообращения, через артериолярную регуляцию кровь обычно направлен на активные ткани, а не на неактивные. в легочное кровообращение, в нормальных условиях все артериолы открыты сразу. Поскольку проходы для крови в легких широкие открытый, сопротивление его течению намного меньше, чем в системном тираж. Следовательно, давление в легочной артерии намного ниже. чем системное артериальное давление. Типичное давление в легочной артерии составляет 30/10 мм рт. ст., примерно одну пятую системного артериального давления.

        Нижнее давление, против которого Правый желудочек работает, значит, его Требуемая мощность намного меньше, чем у левого. Соответственно, его мышца намного тоньше, чем мышца левого желудочка, хотя камера такого же размера. Особые проблемы легочной тиражи таковы:

        Силы, связанные с перенос воды в легочные капилляры того же типа, что и большого круга кровообращения. Если бы все было так же, это означало бы, что жидкость покинула легочные капилляры на их артериолярном конце и были возвращены к ним на венулярной конец.Если бы это было так, легкое было бы значительно влажнее, чем оно есть, и обмен газов через слой жидкости вне капилляра будет быть замедленным.

        Обычно эта проблема не возникает. существуют в здоровом человеке, именно потому что давление в легочной артерии очень низкое. Гидростатическое давление легочных капилляров составляет около 10 мм рт. Значение меньше легочного артериальное давление, так как кровь прошла через сопротивление легочных артериол.

        Баланс сил в легочные капилляры таким образом: наружу давление 5 — 10 нм коллоида Hg осмотическое давление (направленное внутрь) 25 мм рт.Кровь в легочной поэтому капилляры вообще не имеют тенденции терять воду наружу, а внутренняя часть легкого у нормального человека довольно сухая.

        Есть много заболеваний, при которых это не так. Например, когда есть препятствие для оттока крови из легочных вен, гидростатическое давление в легочных капиллярах может увеличиваться значительно; когда это происходит, происходит утечка жидкости через легочные капилляры в легочную ткань и дыхательные пути.Это приводит к нарушению газообмена. Кислород не проходит так легко через влажную ткань как через воздух, а крови недостаточно насыщенный кислородом. Это называется отеком легких.

        Частая причина этого состояния слабость левого желудочка, то есть хроническая застойная левосторонняя сердечная недостаточность. Левый желудочек становится неспособным справиться с кровью, доставленной ему правым сердцем, несмотря на увеличение скорости и модификации химического окружения. Не удается изгнать всю кровь, которая в него попала, желудочек становится больше. и до тех пор, пока он не уступает «лучшему объему» Скворцу кривая, несколько сильнее.

        Цена за это такова: для того, чтобы желудочек раздулся, необходимо создать более высокое давление в это во время диастолы. Это означает, что весь малый круг кровообращения, от правого желудочка до легочных вен, должен работать при более высоком давлении, чем обычно. Это включает легочную капилляры. Таким образом, слабый левый желудочек часто приводит к развитию отека легких.

        Другое состояние, при котором отек легких развивается в результате повышенное давление наблюдается при стенозе митральных клапанов.В этом состояние, кровь не может легко течь из левого предсердия в левый желудочек из-за суженного отверстия между створками клапана. Давление в левом предсердии повышается, а вместе с ним и давление в легочной вене. легочное капиллярное давление. Может возникнуть отек легких.

        Во многом митральный стеноз вызывает симптомы левой сердечной недостаточности (См. Главу 16). Очень важно различать их. Митральный стеноз лучше всего лечить хирургическим лечением пораженного клапана.Левую сердечную недостаточность можно лечить разными способами, в зависимости от причина, но эти методы лечения обычно не приносят пользу митральному стенозу.

        Отек легких май также развиваются при воспалительных заболеваниях легкое. При крупозной пневмонии легочные капилляры становятся проницаемыми. к белкам крови. Низкое гидростатическое давление в легочных капиллярах. не противодействует адекватному осмотическому давлению. Пораженная часть легкое быстро наполняется жидкостью и становится бесполезным для кислородного обмена.

        Некоторые боевые газы могут действовать в так же. Газообразный хлор, фосген и некоторые другие действуют на повышение проницаемости капилляров легких для белка, что приводит к развитию той же картины.

          б. Регулировка сопротивления легких к сердечному выбросу :

        Вторая проблема легочное кровообращение связано с регулировка легочного сопротивления на сердечный выброс. Почему это важно можно увидеть, рассмотрев, что происходит с кровообращением во время упражнений.

        Мышечная нагрузка может увеличиться сердечный выброс в четыре раза выше обычный. Левое сердце должно выполнять в четыре раза больше работы, чем обычно, чтобы сохранить с кровообращением. Если бы эта кровь проходила через нормальное сопротивление, давление также будет в четыре раза больше, чем нормально, и работа сердца увеличится в четыре раза снова — всего в шестнадцать раз выше уровня покоя.

        В большой круг кровообращения, однако те же самые факторы, которые увеличить возврат крови к сердцу, а также уменьшить периферическое сопротивление.На самом деле, при упражнениях среднее артериальное давление составляет не заметно повышен.

        Это также относится к легочное кровообращение. Правое сердце, получая кровь из тренировочного тела, должен пропускать ее через легочное кровообращение. Если правое сердце не выйдет из строя от перегрузки, легочное сопротивление должно падать настолько же, насколько повышается сердечный выброс.

        На самом деле это так. В течение упражнения, очень мало изменений в легочное артериальное давление. Очевидно, наблюдается расширение легочные артериолы в ответ на физическую нагрузку, так что легкие могут принять дополнительный объемный кровоток без нагрузки на правое сердце.

        Очень удивительно, что факторы, вызывающие этот эффект, не известный. Подозревались физические, химические и нервные эффекты, но фактическая причина вазодилатации легочных артериол в упражнение не найдено.

          с. Скорость перфузии вентиляции :

        Третья особая проблема легочное кровообращение очень близко связано со вторым: не все части легких одинаково эффективны при обмен газами с внешним миром.Если кровообращение в легких были распределены так, чтобы небольшое количество крови проходит через области легких, которые лучше всего вентилируются, и большое количество через наиболее плохо вентилируемые участки легких происходит обмен газов в легкое было бы очень плохим. Наилучший обмен будет осуществлен, если количество крови, достигшей любой части легкого, всегда было пропорционально к вентиляции легких. Вероятно, это происходит в здоровые люди. Соотношение вентиляции и перфузии считается оптимальным.

        Способ совершенно неизвестно, в каком месте производится эта регулировка, но обычно она очень эффективный. Например, если часть легкого разрушается и становится бесполезным как орган дыхания, он также перестанет принимать кровь. Таким образом, оксигенация крови не нарушается. Это не так при крупозной пневмонии, когда бесполезное легкое все еще получает кровь.

        Интересный и важный состояние, при котором механизм, контролирующий распределение крови в легкое выходит из строя происходит в младенцы, у которых при рождении возникают проблемы с дыханием.У этих младенцев кровь отводится от неактивных участков легкого, но, к сожалению, это все легкое. Таким образом, механизм, который обычно работает, направить кровь от тех участков, где легкое не функционирует ну, теперь работает, чтобы кровь не попала почти во все легкие. Очевидно, такая ситуация несовместима с жизнью, а по сути, с лучшее лечение смертность у этих младенцев старше 25 лет процентов. Возможно, можно было бы добиться большего, если бы мы понял, как легочные артериолы приспособлены к дыхательной активность легкого.Эта важная область исследований ведется во многих места.

        Перейти к главе 16.

        8 симптомов плохого кровообращения, которые нельзя игнорировать [2020]

        У людей наблюдается нарушение кровообращения по разным причинам. В одних это связано с постоянной проблемой со здоровьем, в других — с генетическим заболеванием. Какой бы ни была причина, осознанность жизненно важна.

        Отсутствие хорошего кровообращения по телу опасно. Поражаются не только ваши органы, но и конечности.Ваше тело будет брать кровь там, где это менее необходимо для защиты наиболее важных участков. Это может привести к боли и проблемам с конечностями.

        Часто плохую циркуляцию можно исправить. Изменения в диете и в образе жизни могут помочь улучшить кровообращение и улучшить общее состояние здоровья. Вам просто нужно знать, что плохое кровообращение является проблемой. Вы можете найти эти добавки для поддержки щитовидной железы полезными для повышения вашей энергии и здоровья.

        Вот восемь симптомов, о которых вам нужно знать.Вы не можете игнорировать их, поскольку они могут быть симптомами более серьезных последствий недостаточного кровообращения в определенных областях вашего тела.

        Симптомы плохого кровообращения

        Холодные руки и ноги в течение года

        Одна из первых проблем с кровообращением, которую вы можете заметить, — это то, что ваши руки и ноги постоянно холодные. Этого следует ожидать зимой, но в летние месяцы вам также будет холодно. Это потому, что насыщенная кислородом кровь не достигает ваших рук и ног.

        Если ваши пальцы рук и ног побелели и вы надавили на кожу, вы можете обнаружить, что для восстановления окраски требуется больше времени. Это признак того, что кровотока нет. Их нагревает кровь, поэтому чем больше вы потеряете, тем холоднее будут ощущаться ваши руки и ноги.

        От холода будет сложно избавиться. Можно было надеть перчатки, но все равно это почувствовать. Дело не в том, что ваше тело холодное, а в том, что ваша кровь не доходит до пальцев, чтобы согреть их.

        Остерегайтесь попыток искусственно согреть руки и ноги. Вы можете временно избавиться от симптомов, но не избавитесь от реальной проблемы. Заманчиво опускать руки в теплую воду, но на самом деле это может навредить коже.

        Ощущение холода может продолжаться по всему телу. Некоторые пациенты рассказывают, что летом они всегда носят толстовку, потому что, несмотря на 40C на улице, им очень холодно.

        Ощущение покалывания или онемение конечностей

        Приходилось ли вам когда-нибудь ложиться на руку и затем ощущать покалывание или онемение, когда вы снова садились? Казалось, что твоя рука и кисть не связаны с твоим телом, верно? Ну, это потому, что ты остановил кровоток в руке.Это совершенно нормально, и если вы испытываете такое чувство только тогда, когда надавливаете на руки (или каким-то образом останавливаете кровоток), вам не о чем беспокоиться.

        На что следует обратить внимание, так это на случаи онемения или покалывания без причины. Вы можете просто сидеть нормально и внезапно почувствовать, что у вас в руках или ногах иголки. Булавки и иглы также могут появиться в другом месте, но обычно в первую очередь поражаются конечности.

        Это еще один признак того, что кровь течет не туда, куда нужно.Ваше тело говорит вам, что эти области нуждаются в улучшении кровотока. Сначала посмотрите, не сжимает ли что-нибудь ваше тело. Может быть, ты так сидишь! Это особенно часто встречается, если вы сидите, скрестив ноги, или давите на локти за столом.

        Если улучшение осанки не улучшает ситуацию, вам необходимо изучить другие возможные причины плохого кровотока.

        Недостаток энергии, даже когда вы достаточно спите

        Вы выспались и знаете, что ваша диета здорова, но чувствуете себя истощенным.Это похоже на то, что у вас просто не хватает энергии, чтобы сжечь в течение дня. Это может быть не энергия, а количество железа, которое есть в вашем теле. Это может быть недостаток кислорода, который связан с этим железом.

        Ваша кровь содержит кислород. Это жизненно важно для всех частей вашего тела, включая мышцы и мозг. Если они не получают этот кислород, их состояние ухудшается. Не имеет значения, сколько белка вы едите или сколько полезных масел вы получаете, если вы не улучшаете насыщенный кислородом кровоток в своей системе.

        Усталость — очень распространенное явление. Проблема в том, что об этом забывают. Это симптом множества других проблем со здоровьем. Ваш врач может посоветовать вам добавить больше железа в свой рацион, чтобы способствовать образованию красных кровяных телец. Однако нет смысла иметь больше эритроцитов, если ваша циркуляция крови не доставляет их туда, где они должны быть! Вам нужно будет рассмотреть другие причины вашей усталости.

        Проблема не только в мышцах. Ваша иммунная система также будет вялой.Он не получает необходимой поддержки, особенно если вы также боретесь с едой (еще один симптом ниже). Вы можете обнаружить, что заболели простудными заболеваниями чаще или они длятся дольше обычного.

        Если у вас есть какие-либо другие симптомы плохого кровообращения, обязательно сообщите об этом своему врачу. Это поможет сразу определить причину.

        Обычные заклинания головокружения или плохая концентрация и память

        Плохая концентрация, память и баланс — все это связано с недостатком кислорода из-за плохого кровообращения.Ваш мозг не получает необходимых ему красных кровяных телец, поэтому в конечном итоге он отключается. Мозг перестанет выполнять наименее важные функции, чтобы обеспечить выполнение наиболее важных по мере необходимости.

        Память и концентрация не так важны, как поддержание жизни вашего тела. Вы также обнаружите, что из-за усталости становится труднее уделять внимание текущим задачам. На работе вы можете прочитать документы три или четыре раза, не вдаваясь в подробности. Возможно, вам придется попросить людей повторить свои слова, потому что, хотя вы слушали, информация просто не доходит до них.

        Заклинания головокружения также очень распространены. Вашему мозгу нужен кислород, чтобы он работал эффективно. Даже если вы выпьете много воды, головокружение не уменьшится.

        Некоторые люди также регулярно испытывают головные боли из-за плохого кровообращения. Их часто рассматривают как головные боли при стрессе или обезвоживании, но сначала нужно обратить внимание на другие симптомы кровообращения.

        Сухая кожа, несмотря на обильное питье

        Кожа — одна из первых областей, на которой проявляются физические симптомы плохого кровообращения.Даже если вы получаете достаточно воды, ваша кожа может высохнуть, стать шелушащейся и болезненной. Пятна могут появиться, даже если вы заботитесь о своем теле.

        Ваше тело начинает замедляться и перестает функционировать должным образом. Вода, которая есть в вашем теле, направляется в другое место, чтобы решить проблему с циркуляцией. Вы также начинаете удерживать его в определенных областях (подробнее об этом симптоме скоро), поэтому вы не видите его на поверхности кожи.

        Использование кремов для кожи может помочь исправить повреждение, но на самом деле не лечит состояние.Вы только маскируете симптомы.

        Обратите внимание на синяки на теле. На самом деле это не синяк, а изменение цвета кожи из-за недостатка кислорода. Кажется, что кровь не течет по вашему телу красным, а имеет синий или фиолетовый оттенок. Сначала это очень часто встречается на пальцах рук и ног и распространяется на другие части кожи. Некоторыми симптомами также могут быть высокое кровяное давление, которое вам также стоит проверить.

        Также могут встречаться язвы, обычно на ногах.Они выглядят как высыпания и воспаления кожи или очень сухие пятна на теле.

        Отек в теле, особенно в ногах

        Помните, что ваше тело удерживает воду? Что ж, это приводит нас к следующему симптому плохого кровообращения: опухоли, также известной как отек. Ваше тело удерживает воду, обычно вокруг лодыжек, в ответ на плохое кровообращение. Эта вода объединяет и заставляет кожу расширяться.

        Отеки чрезвычайно распространены во время беременности из-за определенных заболеваний, а также когда вы весь день находитесь на ногах.Вам нужно будет посмотреть, не может ли быть причиной плохого кровообращения. Ваши руки также могут опухать, становиться опухшими и толстыми. Это способ вашего тела исправить проблему плохого кровообращения.

        Пока вы опухшие, пальцы рук и ног могут обесцветиться и онеметь, а также замерзнуть. Вы можете обнаружить, что можете надавить на эту область и оставить вмятины дольше, чем обычно. Ваша кожа не может прийти в норму из-за отека.

        Вы не можете игнорировать этот симптом, какой бы ни была причина.Отек ног или рук может быть признаком другого более серьезного заболевания. Он также может еще больше ограничить кровоток, вызывая проблемы с конечностями. Если вы беременны, ваша акушерка или врач будут следить за вашим отеком, так как это может быть признаком серьезных осложнений с беременностью.

        Не чувствовать голода в течение дня

        Плохой кровоток серьезно повлияет на ваш мозг. Вашему мозгу нужно как можно больше кислорода. Это влияет не только на вашу память или концентрацию.По мере того, как ваше состояние ухудшается, другие функции начинают отказывать.

        Один из них — это сигналы между другими частями вашего тела. Ваш желудок может не передать в мозг сообщение о том, что вы голодны. Вместо того, чтобы есть полный обед, вы перекусываете или едите немного, потому что больше не чувствуете потребности в еде.

        Разве это не хорошо? Ну не обязательно. Если вам нужно похудеть, это можно рассматривать как полу-положительный момент. Потеря аппетита поможет вам есть меньше калорий в течение дня.Большая опасность состоит в том, что вы можете не есть столько калорий, сколько нужно вашему организму. Вы могли наблюдать стремительную потерю веса, что говорит о том, что вы теряете не только жир. Вы не хотите терять в среднем более 2 фунтов в неделю, независимо от того, насколько у вас избыточный вес.

        Чрезвычайная потеря веса или неправильное питание могут усугубить проблемы со здоровьем. В итоге вы не получаете нужные питательные вещества и не усваиваете питательные вещества, когда их получаете. Это может ухудшить ваше плохое кровообращение, что в свою очередь ухудшит работу мозга.

        Одышка или затрудненное дыхание

        Если вам трудно дышать, вам обязательно нужно поговорить с врачом. Одышка, сжатие в груди и другие затруднения дыхания являются признаками многих серьезных проблем со здоровьем, а не только плохого кровообращения. Убедитесь, что вы не страдаете сердечным приступом и не страдаете сердечными заболеваниями!

        Плохое кровообращение начнет влиять на вашу сердечно-сосудистую систему, если его не лечить.Ваше сердце не получает необходимого кислорода. Вы чувствуете сильное сдавливание в груди, известное как стенокардия.

        Этой боли не будет всегда. Обычно это приходит и уходит, и поначалу его легко не заметить. Но не игнорируйте это!

        Поговорите с врачом, если вы боитесь плохого кровообращения

        Если у вас есть какие-либо из вышеперечисленных симптомов, вам необходимо поговорить со своим врачом. Возможно, ваши рабочие привычки заставили вашу кровь изо всех сил пытаться обойти ваш организм.Если вы измените свой распорядок дня, чтобы вы чаще вставали и ходили, это может помочь улучшить приток крови к ногам и предотвратить онемение.

        Те, кто игнорирует начальные признаки и симптомы, рискуют получить более серьезные проблемы со здоровьем. Когда ваш мозг изо всех сил пытается получить необходимый ему кислород, вы будете чувствовать усталость, головокружение и растерянность. Вам может быть трудно поддерживать разговор и вспоминать что-то в течение дня. По мере того, как это продолжается, другие органы могут начать испытывать проблемы, включая ваше сердце.

        Одного лечения симптомов недостаточно. Вы можете получить некоторое облегчение и утешение, но вы просто замаскируете проблему. Вы позволяете этому ухудшаться. Ваш врач должен позаботиться о ваших органах, чтобы избежать серьезных проблем со здоровьем. С помощью врача вы можете выяснить причину плохого кровообращения и немедленно ее лечить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *