ООО ПКФ ВИКОНТ, Москва (ИНН 7715061526), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели
Обновить браузер
Обновить браузер
Возможности
Интеграция
О системе
Статистика
Контакты
CfDJ8No4r7_PxytLmCxRl2AprPptWBUcntuCUooRUkOOzVxdw7a0TYdxdRVOoaXvKBcSqUDML9DtNytcFY1X_7c8piYttEPp0esZ0JS287pFtqcd62fKy5UhhzrZeGjwACo6uoATETgE259lgp_sUco7LMU
Описание поисковой системы
энциклопедия поиска
ИНН
ОГРН
Санкционные списки
Поиск компаний
Руководитель организации
Судебные дела
Проверка аффилированности
Исполнительные производства
Реквизиты организации
Сведения о бенефициарах
Расчетный счет организации
Оценка кредитных рисков
Проверка блокировки расчетного счета
Численность сотрудников
Уставной капитал организации
Проверка на банкротство
Дата регистрации
Проверка контрагента по ИНН
КПП
ОКПО
Тендеры и госзакупки
Юридический адрес
Анализ финансового состояния
Учредители организации
Бухгалтерская отчетность
ОКТМО
ОКВЭД
Сравнение компаний
Проверка лицензии
Выписка из ЕГРЮЛ
Анализ конкурентов
Сайт организации
ОКОПФ
Сведения о регистрации
ОКФС
Филиалы и представительства
ОКОГУ
ОКАТО
Реестр недобросовестных поставщиков
Рейтинг компании
Проверь себя и контрагента
Банковские лицензии
Скоринг контрагентов
Лицензии на алкоголь
Мониторинг СМИ
Признаки хозяйственной деятельности
Репутационные риски
Комплаенс
Компания ООО ПКФ ВИКОНТ, адрес: г.
Москва, проезд Сигнальный, д. 3 зарегистрирована 13.02.2003. Организации присвоены ИНН 7715061526, ОГРН 1037739619015, КПП 771501001. Основным видом деятельности является торговля оптовая прочими бытовыми товарами, всего зарегистрировано 70 видов деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
Количество совладельцев (по данным ЕГРЮЛ): 2, генеральный директор — Судадзе Тариэл Нугзарович. Размер уставного капитала 12 000₽.
Реквизиты ООО ПКФ ВИКОНТ, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).
Полная проверка контрагентов в СПАРКе
- Неоплаченные долги
- Арбитражные дела
- Связи
- Реорганизации и банкротства
- Прочие факторы риска
Полная информация о компании ООО ПКФ ВИКОНТ
299₽
- Регистрационные данные компании
- Руководитель и основные владельцы
- Контактная информация
- Признаки хозяйственной деятельности
- Ключевые финансовые показатели в динамике
- Проверка по реестрам ФНС
Купить Пример
999₽
Включен мониторинг изменений на год
- Регистрационные данные компании
- История изменения руководителей, наименования, адреса
- Полный список адресов, телефонов, сайтов
- Данные о совладельцах из различных источников
- Связанные компании
- Сведения о деятельности
- Финансовая отчетность за несколько лет
- Оценка финансового состояния
Купить Пример
Бесплатно
- Отчет с полной информацией — СПАРК-ПРОФИЛЬ
- Добавление контактных данных: телефон, сайт, почта
- Добавление описания деятельности компании
- Загрузка логотипа
- Загрузка документов
Редактировать данные
СПАРК-Риски для 1С
Оценка надежности и мониторинг контрагентов
Узнать подробности
Заявка на демо-доступ
Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.
Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.
Компания
Телефон
Вышлем код подтверждения
Эл. почта
Вышлем ссылку для входа
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных
ООО «ПКФ «ВИКОНТ», г. Туймазы, ИНН 0269016504, контакты, реквизиты, финансовая отчётность и выписка из ЕГРЮЛ
+7 347 825-72-55
+7 347 825-72-77
+7 917 800-25-41
+ ещё 3
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Контактная информация неактуальна?
Редактировать
Юридический адрес
452756, республика Башкортостан, Туймазинский район, г. Туймазы, ул. Горького, д. 41, корп. а
Показать на карте| ОГРН | 1020202211094 |
| ИНН | 0269016504 |
| КПП | 026901001 |
| ОКПО | 12699888 |
| Код ОКОГУ | 4210014 Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно |
| Код ОКОПФ | 12300 Общества с ограниченной ответственностью |
| Код ОКФС | 16 Частная собственность |
| Код ОКАТО | 80450000000 Туймазы |
| Код ОКТМО | 80651101001 г Туймазы |
Регистрация в ФНС
Регистрационный номер 1020202211094 от 30 сентября 2002 года
Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №39 по Республике Башкортостан
Регистрация в ПФР
Регистрационный номер 002866008242 от 19 октября 2001 года
Государственное учреждение — Отделение Пенсионного фонда Российской Федерации по Республике Башкортостан
Регистрация в ФСС
Регистрационный номер 026900085502111 от 9 января 2002 года
Филиал №11 Государственного учреждения — регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации по Республике Башкортостан
| Муртазина Клара Ахмадишевна ИНН 026912380280 с 29. | 100% |
03.2013| 45.11.2 | Торговля розничная легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами в специализированных магазинахОСНОВНОЙ |
| 47.19 | Торговля розничная прочая в неспециализированных магазинах |
| 46.73.3 | Торговля оптовая санитарно-техническим оборудованием |
| 45.1 | Торговля автотранспортными средствами |
| 47.25 | Торговля розничная напитками в специализированных магазинах |
| 47.2 | Торговля розничная пищевыми продуктами, напитками и табачными изделиями в специализированных магазинах |
| 46.73.2 | Торговля оптовая пиломатериалами |
| 47.24 | Торговля розничная хлебом и хлебобулочными изделиями и кондитерскими изделиями в специализированных магазинах |
Финансовая отчётность ООО «ПКФ «ВИКОНТ» согласно данным ФНС и Росстата за 2011–2021 годы
Финансовые результаты за 2021 год
| Выручка | Чистая прибыль | Капитал |
|---|---|---|
656 млн ₽ 21% | 3,6 млн ₽ 118% | 56,8 млн ₽ 7% |
Показатели финансового состояния за 2021 год
- Коэффициент автономии (финансовой независимости)
0.
46 - Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами 0.25
- Коэффициент покрытия инвестиций 0.59
46- Коэффициент текущей ликвидности
1. 76
- Коэффициент быстрой ликвидности 0.37
- Коэффициент абсолютной ликвидности 0.03
76- Рентабельность продаж
0. 5%
- Рентабельность активов 2.9%
- Рентабельность собственного капитала 6.3%
5%Уплаченные ООО «ПКФ «ВИКОНТ» – ИНН 0269016504 – налоги и сборы за 2021 год
| Налог на имущество организаций | 227,5 тыс. ₽ |
| Единый налог на вмененный доход для отдельных видов деятельности | 21,7 тыс. ₽ |
| Налог на прибыль | 727 тыс. ₽ |
| Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования | 164,5 тыс. ₽ |
| Транспортный налог | 10,1 тыс. ₽ |
| Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством | 73,5 тыс. ₽ |
| Налог на добавленную стоимость | 159,9 тыс. ₽ |
| Страховые и другие взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации | 790,3 тыс. ₽ |
| Итого | 2,2 млн ₽ |
Согласно данным ФНС, среднесписочная численность работников за 2021 год составляет
29 человек
| 2021 г. | 29 человек | 11,8 тыс. ₽ |
| 2020 г. | 29 человек | 12 тыс. ₽ |
| 2019 г. | 32 человека | 11,3 тыс. ₽ |
Значения рассчитаны автоматически по финансовым показателям оплаты труда и среднесписочной численности ООО «ПКФ «ВИКОНТ», эта информация может быть неточной
Руководитель ООО «ПКФ «ВИКОНТ» также является руководителем или учредителем 7 других организаций
| ООО «ВИКОНТ» 452757, республика Башкортостан, Туймазинский район, г. Туймазы, ул. Чапаева, д. 28/1 Торговля розничная стеклом в специализированных магазинах Муртазин Раиль Салихьянович |
| ООО «ВИКОНТ» 452757, республика Башкортостан, Туймазинский район, г. Туймазы, ул. Чапаева, д. 28/1 Торговля оптовая зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных Муртазин Раиль Салихьянович |
| ООО «ВИКОНТ» 452757, республика Башкортостан, Туймазинский район, г. Туймазы, ул. Чапаева, д. 28/1 Торговля оптовая зерном Муртазин Раиль Салихьянович |
+ ещё 4
Компания ООО «ПКФ «ВИКОНТ» опубликовала 3 сообщения и является участником 2 сообщений на Федресурсе
| Результаты обязательного аудита | 2 |
Заявление об отказе от применения моратория в соответствии со статьей 9. 1 Федерального закона от 26.10.2002 г. №127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве) | 1 |
| Тип | Количество | Общая сумма |
|---|---|---|
| 94-ФЗ | — | — |
| 44-ФЗ | — | — |
| 223-ФЗ | — | — |
| Тип | Количество | Общая сумма |
|---|---|---|
| 94-ФЗ | 13 | 4,5 млн ₽ |
| 44-ФЗ | 12 | 3,3 млн ₽ |
| 223-ФЗ | 7 | 5,9 млн ₽ |
Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок», с 2015 года в отношении ООО «ПКФ «ВИКОНТ» были инициированы 2 проверки
| 1 | без нарушений |
| 1 | выявлены нарушения |
| 0 | результатов ещё нет |
Последняя проверка
Внеплановая выездная проверка № 02160701063803 от 13 октября 2016 года
Проверку проводит Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Республике Башкортостан
Нарушений не выявлено
Согласно данным картотеки арбитражных дел, в арбитражных судах РФ были рассмотрены 5 судебных дел с участием ООО «ПКФ «ВИКОНТ»
| 1 | в роли истца |
| 4 | в роли ответчика |
Последнее дело
№ А07-18616/2021 от 9 июля 2021 года
Экономические споры по гражданским правоотношениям
Истец
ООО «ВОЛГАСТРОЙРЕСУРС»
Ответчик
ООО «ПКФ «ВИКОНТ»
Полная хронология важных событий с 15 октября 2001 года
01. Регистрация в Едином реестре субъектов малого и среднего предпринимательства | |
26.07.2017 Сдана финансовая отчётность за 2016 год | |
30.10.2017 Юридический адрес изменен с 452757, республика Башкортостан, Туймазинский район, г. Туймазы, ул. Чапаева, д. 28, корп. 1 на 452756, республика Башкортостан, Туймазинский район, г. Туймазы, ул. Горького, д. 41, корп. а | |
Уставный капитал повышен с 569 000 ₽ до 27 557 500 ₽ | |
25.07.2018 Сдана финансовая отчётность за 2017 год | |
23.07.2019 Сдана финансовая отчётность за 2018 год | |
26.03.2020 Сдана финансовая отчётность за 2019 год | |
19.03.2021 Сдана финансовая отчётность за 2020 год |
08.2016Похожие компании
| ООО «АВТОМОБИЛИ БАВАРИИ» г.  Нижний Новгород, Нижегородская область | 5260066274 |
| ООО «ЭВОЛЮЦИЯ» г. Тюмень, Тюменская область | 7203494301 |
| ООО «ОМЕГА АВТО» г. Москва | 7716966905 |
| ООО «БАРС» г. Тольятти, Самарская область | 6321189824 |
| ООО «ПРАЙМ-ЭКСПЕРТ» г. Липецк, Липецкая область | 4825132848 |
| ООО «РЕЙН МОТОРС» г. Чебоксары, Чувашская республика | 2130126625 |
| ООО «АВТОКОМ-ДОН» г. Ростов-На-Дону, Ростовская область | 6167075244 |
ПКФ ВиконТ: отзывы клиентов про официального дилера
- Отзывы автовладельцев
- Официальные дилеры
- ПКФ ВиконТ
- Официальный дилер. Входит в сеть: ВиконТ
- vikont. lada.ru
-
+7 (34782) 5-72-77 — Автосалон
- Пн — Пт: 09:00 — 19:00
Сб: 09:00 — 18:00
Вс: 09:00 — 15:00 - Туймазы, ул. Горького, д. 41А
- LADA
- Новые авто
lada.ruОтзывы автовладельцев о дилере ПКФ ВиконТ
Здесь пока никто не писал. Напишите отзыв первым!
Написать отзыв о дилере ПКФ ВиконТ
ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAurusAustinAustin HealeyBAWBeijingBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLADALamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedesMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFReliantRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYuejinZastavaZXБогданВездеходы TingerВИСГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛуАЗМосквичСеАЗСМЗТагАЗУАЗ
DACAR Бухарестская LadaLADA ЦЕНТР НОЯБРЬСК (ЛАДА ЯМАЛ)SPB-MotorsАбсолют Lada на ДорожнойАВД Групп LadaАвто 1Авто 1Авто 68АВТО ВЕК Акцент Авто МАвто Град КемеровоАвто Град НовокузнецкАвто Сити ВАЗ (Lada)Авто ТехнаАвто-1Авто-Дом на НовосулажгорскойАвто-Дом НовосулажгорскаяАвто-ПланетаАвтоАвангард LadaАВТОАРСЕНАЛ-ТАвтобан Восток ЛадаАвтобан КаменскАвтобан-БерезовскийАВТОВАЗТРАНСАвтовекАвтоВОЯЖАвтоГЕРМЕС KIA Ярославское ш.
АвтоГЕРМЕС Варшавское ш.АвтоГЕРМЕС Волгоградский пр.АвтоГЕРМЕС Дмитровское ш.АвтоГЕРМЕС на ш. ЭнтузиастовАвтоГЕРМЕС ПодольскАвтоГЕРМЕС Ярославское ш.АВТОГРАД ЛискиАвтоГрад МоторсАвтоГусар (Маркетинг Бюро)АвтоГэмблАвтодвор+АвтоДягилевоАвтозаводская СТОАвтоКанищево LadaАвтокомплексАвтокомплекс ТомскАвтокредит-36АвтоЛайн LadaАвтоЛайтАВТОЛИГА на МаяковскогоАвтоМАШ LadaАвтомирАвтомир ГлазовАвтомир на ЕнисейскойАвтомир на ЭнгельсаАвтомобильный центр на ГурзуфскойАвтомобильный центр на МаневровойАвтомоллАвтоПрестижАвтопрофильАвтоРай Центр LadaАвтоРеалАвторегионАвтоРезерв LadaАвторитетАвтосалон «Авто 1″АвтостарАвтоТехИнвестАвтоторг LadaАвтоТракт ЛадаАвтоТракт на КуйбышеваАвтофирма СветланаАвтофристайл МАвтоцентр АНТ Lada на ЗмеиногорскийАвтоцентр ВиражАвтоцентр ВладимирАвтоцентр Дюк и К LadaАвтоцентр Енисей ЛадаАВТОЦЕНТР ЗАПАДНЫЙАвтоцентр ИЮЛЬАВТОЦЕНТР ЛАДА АВТОВОАВТОЦЕНТР на ЗаводскомАвтоцентр на ХилокскойАвтоцентр РучьиАвтоцентр-Лада ПлюсАвтоцентр-Тольятти-ВАЗАВТОЦЕНТРГАЗ АВТОВОАВТОЦЕНТРГАЗ НЕВСКИЙАВТОЦЕНТРГАЗ ЮЖНЫЙАГАТ ПлюсАгат-Авто ВолгоградАГРОЛАДАСЕРВИСАдыгея-ЛадаАЗИНО АВТОАлтай-ЛадаАльтернатива Плюс LadaАльянс Авто ШарьяАльянс-ЛадаАМ КомпаниАМК Волгоград LadaАмур ЛадаАнКАрмавирский Автоцентр ПлюсАрсеньевАвтоСервисАртекс на МалиновскогоАТ ЦЕНТР МАРИЙ ЭЛ LadaАтлантик Лада на ТаганскойАураАура АвтодомАура Автодом филиалАура-ТехноАЦ Терминал Моторс СоветскаяБалаково Сервис ЛадаБалашов-ЛадаБашАвтоКомБелгород-ЛадаБратск АВТОДИЛЕРБрянск-ЛадаБугач-АвтоБугуруслан ЛадаБурятАВТО LadaБЦР Авто ПлюсВасилеостровский LadaВЕКТОР-АВТОВерона Моторс LadaВерона Моторс КомиВершина-ЛадаВиражВИРАЖ ДзержинскогоВираж ЧерноисточинскоеВлада автоВолжский ЛадаВоронежавтогазсервис ДзержинскогоВЧ СервисГайва ЛадаГалс-КвадроГорячеводск Lada на ПочтовойГорячеводск Lada на СоветскойДав Авто ТрейдДайнава Лада ВоронежДВИМАВТОДВИМАВТО на ЦелиннаяДВИМАВТО ЯнаулДиал-АвтоДиалог-ИнвестДимар-Викинги LadaДинамика Авто СпортивнаяДон-экспрессДП Ставрополь Лада Ипатово ЛадаЗаводоуковск-ЛадаИваново ЛадаИнкомсервис LadaИнтей ЛадаИНТЕРИшим-ЛадаКавВАЗинтерСервисКавказ ЛадаКалуга-ЛадаКаменск-ЛадаКамчатремтех сервисКАН АВТО на Сибирском трактеКанск ЛадаКАРМЕНКАСПИЙгазавтосервис LadaКолесо LadaКордном Lada ГАРАНТКострома Лада СервисКрасная БашкирияКрасноярск ЛадаКристалл на Аксайском LadaКрумб СервисКубань ЛадаКузбасс ЛадаКузнецк ЛадаКурск-ЛадаЛада Авто АрзамасЛада Авто в ВыксеЛада Авто на БоруЛада Авто на Гагарина 105Лада Авто на Гагарина 232Лада Авто на КировскойЛада Авто на МещерскомЛада Авто на РодионоваЛада БестЛада и КЛада Интер Сервис НовороссийскЛада КонсулЛада СервисЛАДА СЕРВИС НерюнгриЛада ЦентрЛада Центр АвиамоторнаяЛада Центр МытищиЛада-Авто ПлюсЛада-АзияЛада-МаркетЛада-Центр КупчиноЛадья АВТО ВАЗ (Lada)ЛАЛ КомпаниЛАУРА КИРИШИЛегион моторсЛидер Авто на КироваЛидер Авто на ХасаншинойЛипецк ВикингиЛипецк ЛадаЛюкс АвтоМАКС Моторс ситиМартен Авто на ГагаринаМашинный дворМега МоторсМика МоторМир Авто ВолжскийМир-АвтОМОБИЛОН LadaМОТОРМста-ЛадаМуромавтосервисНальчик АВТОВАЗНефтетранссервисНижнекамск Лада СервисНовАвто LadaНовая ЭраНовосибирск ЛадаНорд Авто LadaНорд Авто РжевОка ЛадаОлимп Авто на КольскомОмск ЛадаОренбургсервисОрехово АвтоЦентр LadaОрск-ЛадаОСА ХолдингП сервис АлексиковскийП сервис ЛогиноваП сервис ЧернышковскийП-сервис LadaПарнас-ЛадаПарус КазаньПатриотПенза Авто LadaПерспектива НПетрозаводск ЛадаПитер-ЛадаПКФ ВиконТПоладПоладАвтоПензаПРАЙД Lada МожгаПРАЙД Lada СарапулПреголь-ЛадаПремьер Авто LadaПрогресс LadaПрогресс-МоторсПсков ЛадаПурпе-МоторсРегион-ТываРегионЛАДАРОНА ТольяттиРОНА Тольятти LadaРосАвтоРостов-ЛадаРосТулаАвтоРусь-АвтоРусьАвто на КулаковаРязань АвтоСамара Лада филиал БезенчукСамара-Авто LadaСамара-ЛадаСамара-ЛадаСаранск ЛадаСаратов ЛадаСевер Авто LadaСевер Авто ПлюсСевер Авто СервисСевер Авто Сервис ГледенскаяСевер-Лада МоторсСервис-АСимбирск-ЛадаСКАРТ сервисСКС Лада на НезависимостиСЛК Моторс Север АВТОВАЗ ЛадаСловоСмоленск ЛадаСОКОЛ LadaСПАРЗСпецАВТОцентр Хабаровск ВАЗСтаврополь-ЛадаСтавропольагротрансСтандарт-ЮгСТО КомсомольскаяСТО МихайловкаСТОАСура ЛадаСура Моторс АвтоСура Моторс авто LadaСыктывкар ЛадаТаврия-Авто на КиевскойТамбов Авто СитиТЕМП АВТОТемп Авто КубаньТемп Авто на РостовскомТехинком LadaТехсервис LadaТимашевск ЛадаТобольск-ЛадаТомь ЛадаТРАНСАВТО LadaТРАНСФОР КраснодарТРАНСФОР ЛАДА ОбводнаяТСС АрзамасТСС ВеденяпинаТСС КавказТТС Набережные Челны LadaТТС Уфа LadaТТЦ Автомаркет на Шоссейной 6ТулаавтосервисТФ Владомир Lada на СувороваТюмень АВТОВАЗУНИВЕРСАЛУрал БЭСТ-ИнвестУрал ЛадаУфа-АВТОВАЗУфа-АВТОВАЗ ЮГФАВОРИТ ЦветочнаяФактФеникс-Авто НМФирма ФобосФобосФорвард АвтоФорвард АвтоФорвард Авто на ОкуловаЦентр-МоторсЦентральная СТОЧебоксары ЛадаЧелябинск ЛадаЧелябинск Лада СТОЧеченавтоЧистополь-АвтоЭкипаж на СкачковскаяЭкипаж-2ЭКС АВТО КосмонавтовЭКС АВТО на СпешиловаЭКС АВТО Пермь LadaЭКС АВТО филиал БерезникиЭКС АВТО филиал УральскаяЭКС АВТО филиал ЧернушкаЭкспо Кар FAW ЛадожскаяЭкспо Кар СпортивнаяЭкспресс-Авто КропоткинЭлвис АКомЭлвис АКом на СпартакаЭлиста ЛадаЮг Лада МоторсЮг-Авто на ул.
Уральская LadaЮг-АвтокомплектЮжноуральск ЛадаЮмакс-ЗЭТРОНЮникорЯрЛадасервисЯхрома Лада
Этого дилера я:
Рекомендую
Не рекомендую
Страница не найдена | TMA
Имя или фамилия
Компания
Глава Выберите главуАлабамаАризонаАтлантаАвстралияАвстрияБразилияБразилияКаролиныЦентральный ТехасЧесапикЧикаго/Средний ЗападКоннектикутЧехияДаллас/Форт. WorthDetroitFinlandFloridaFranceGermanyHong KongHoustonIndianaItalyJapanLong IslandLouisianaMexicoMinnesotaMissouriMontréalNevadaNew JerseyNew York — UpstateNew York CityNigeriaNortheastNorthern CaliforniaNorthern OhioNorthwestPhiladelphia/WilmingtonPittsburghRocky MountainRomaniaSerbiaSingaporeSouthern AfricaSouthern CaliforniaSouthern Ohio/Northern KentuckySpainSwedenSwitzerlandTennesseeTorontoTurkeyUnited KingdomWest Michigan
Город
Государство Select StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaFederated States of MicronesiaGuamMarshall IslandsNorthern Mariana IslandsPalauPuerto RicoVirgin IslandsArmed Forces AmericasArmed Forces EuropeArmed Forces Pacific
Страна
NoneAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Конг С.
А. R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomal iaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША.
Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Род занятий — Любой -АкадемическийБухгалтерОценщикКредитор на основе активовАдвокат/ЮристАукционистБанкирКонсультант/ПрактикФакторФинансовый советникПравительствоЗдравоохранениеВременный/антикризисный менеджерИнвесторСудебный КредиторЛиквидаторДругое Управление дебиторской задолженностью/Взимание сборовРекрутер/Исполнительный поискПродажи/Развитие бизнесаСтудентДоверительный управляющий по тренировкам
Специализацияs — Any -АдминистрацияБанкротствоГлава 11Глава 7Корпоративное продлениеПредставитель кредитораПредставитель должникаРаннее отклонениеОценкаХедж-фондыПозднее отклонениеЛиквидацияСлияния и поглощенияСреднесрочное отклонениеОперацииДругоеЧастный капитал Получение прав Стратегическое планированиеДоверительный управляющий/ЭкзаменаторОборот/РеструктуризацияОценка/оценкаТренировки
Имя или фамилия
Компания
Глава
Выберите главуАлабамаАризонаАтлантаАвстралияАвстрияБразилияБразилияКаролиныЦентральный ТехасЧесапикЧикаго/Средний ЗападКоннектикутЧехияДаллас/Форт.
WorthDetroitFinlandFloridaFranceGermanyHong KongHoustonIndianaItalyJapanLong IslandLouisianaMexicoMinnesotaMissouriMontréalNevadaNew JerseyNew York — UpstateNew York CityNigeriaNortheastNorthern CaliforniaNorthern OhioNorthwestPhiladelphia/WilmingtonPittsburghRocky MountainRomaniaSerbiaSingaporeSouthern AfricaSouthern CaliforniaSouthern Ohio/Northern KentuckySpainSwedenSwitzerlandTennesseeTorontoTurkeyUnited KingdomWest Michigan
Город
Государство Select StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaFederated States of MicronesiaGuamMarshall IslandsNorthern Mariana IslandsPalauPuerto RicoVirgin IslandsArmed Forces AmericasArmed Forces EuropeArmed Forces Pacific
Страна
NoneAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Конг С.
А. R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomal iaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША.
Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Род занятий — Любой -АкадемическийБухгалтерОценщикКредитор на основе активовАдвокат/ЮристАукционистБанкирКонсультант/ПрактикФакторФинансовый советникПравительствоЗдравоохранениеВременный/антикризисный менеджерИнвесторСудебный КредиторЛиквидаторДругое Управление дебиторской задолженностью/Взимание сборовРекрутер/Исполнительный поискПродажи/Развитие бизнесаСтудентДоверительный управляющий по тренировкам
Специализацияs — Any -АдминистрацияБанкротствоГлава 11Глава 7Корпоративное продлениеПредставитель кредитораПредставитель должникаРаннее отклонениеОценкаХедж-фондыПозднее отклонениеЛиквидацияСлияния и поглощенияСреднесрочное отклонениеОперацииДругоеЧастный капитал Получение прав Стратегическое планированиеДоверительный управляющий/ЭкзаменаторОборот/РеструктуризацияОценка/оценкаТренировки
Сертификаты — Любой -ABCABVASAATP (Южная Африка)AVACACAICBACBBCCCIMCDBVCEACFACFECFFCIPCIPACIRACIRPCMACMCCORACPACPIMCTACTPCTP (Австралия)CTP (Япония)CTP (Южная Африка)CVAEACTPJDLLBLLMMBAOTHERPEPhDPMP
Лучшие бухгалтеры и аудиторы в Йоханнесбурге, Южная Африка
1 Поиск лучших бухгалтеров и аудиторов в Йоханнесбурге, Южная Африка1 Найдите обновленный список лучших бухгалтеров и аудиторов в Йоханнесбурге, Южная Африка, в нашем бизнес-справочнике.
Найдите контактную информацию для каждой компании, такую как номер телефона и адрес. Просмотр фотографий, товаров и услуг. Банки (21) |
Страховые брокеры и агентства (3) |
Страховые компании (16) |
Инвестиционные компании (11) |
Биржевые маклеры (3) |
Налоговые консультанты (16) |
13 списков компаний
Эндрю Поллок Бухгалтерские услуги CC , Йоханнесбург
44 7th Avenue, Highlands North, Йоханнесбург, 2192, ЮАР
Эндрю Поллок Accounting Services CC был зарегистрирован в 2008 году под управлением единственного владельца Эндрю Поллока. Я стал членом Южноафриканского института профессиональных бухгалтеров в 2009 году.
Присяжные бухгалтеры Faitz , Йоханнесбург
Килларни, Йоханнесбург, 2193, Южная Африка
Профессиональная фирма, предоставляющая бухгалтерские, аудиторские, бизнес-консалтинговые и специализированные налоговые услуги. FAITZ Chartered Accountants Inc принадлежит и управляется чернокожими и имеет статус участника 1 уровня…
BISMILLA A & CO , Йоханнесбург
83 Central Street, Houghton Estate, Йоханнесбург, 2198, Южная Африка
Bismilla Chartered Accountants Incorporated начала свою деятельность в 1987 году.
Фирма росла от силы к силе и успешно развивалась, чтобы удовлетворить потребности своего постоянно растущего клиента…
Судебные бухгалтеры и судебные аудиторы , Йоханнесбург
1-й этаж Glenstar House, Queen Square, Glenhazel, Йоханнесбург, 2192, Южная Африка
G Cambanis Inc , Йоханнесбург
11 Viscount Road, Bedfordview, Johannesburg, 2008, Южная Африка
PO BOX 2725
Bedfordview
2008
MD & CO Бухгалтеры и консультанты , Йоханнесбург
85 Eloff Street, Йоханнесбург, 2001, Южная Африка
MD & CO Accountants and Advisors (Pty) Ltd
Является профессиональной бухгалтерской фирмой, которая использует свои возможности для разблокировки
потенциал своих клиентов. Мы достигаем этого, тщательно изучая потребности наших…
Audit Associates , Йоханнесбург
39 Park Drive, Mayfair, Йоханнесбург, 2092, Южная Африка
ПКФ Октагон , Йоханнесбург
21 Scott Street, Waverley, Johannesburg, 2090, Южная Африка
Private Bag X02 Highlands North, 2037 Южная Африка
В PKF Octagon мы считаем, что наша работа заключается в поддержке вашего будущего, будущего вашего бизнеса и личного благосостояния. Мы тесно сотрудничаем с вами, чтобы оценить ваши потребности и разработать инновационную финансовую…
Бухгалтерия и аудиторы-Accstar , Йоханнесбург
41 Fort Street, Бирнам, Йоханнесбург, 2196, Южная Африка
Bloom & Associates Inc , Йоханнесбург
15 Sunnyside Road, Бирнам, Йоханнесбург, 2106, Южная Африка
Мы бутиковая бухгалтерская и аудиторская практика, расположенная напротив Арки Мелроуз в Йоханнесбурге. Фирма работает с 1991 года.
Практика состоит из двух партнеров, Джеффри Блума (Калифорния)…
Thompson Maher & Associates , Йоханнесбург
104 Greenway, Greenside, Johannesburg, 2193, Южная Африка
PO Box 84583, Greenside, Johannesburg, 2034
Thompson Maher & Associates была основана в 1979 году как зарегистрированные бухгалтеры и аудиторы и расположена в Гринсайде, Йоханнесбурге, Гаутенге.
Сертифицированные бухгалтеры и аудиторы Dawn , Йоханнесбург
51 West Street, Houghton Estate, Йоханнесбург, 2041, Южная Африка
IAPA Johannesburg Chartered Accountants SA , Johannesburg
Autoparks House, 14 Park Cresent, Glenhazel, Johannesburg, 2037, Южная Африка
P O Box 787, Highlands North
2037, Южная Африка
IAPA — это глобальная ассоциация отдельных, независимых и управляемых бухгалтерских фирм; который в настоящее время занимает 9 местокрупнейшая глобальная ассоциация по доходам и охвату.
The NetLetter #1380
Если вы не видите это электронное письмо должным образом, вы также можете просмотреть его онлайн NetLetter #1380 | 10 декабря 2017 г. CF-TCC
Уважаемый читатель,
Добро пожаловать в NetLetter, информационный бюллетень Air Canada, TCA, CP Air, Canadian Airlines и всех других канадских авиакомпаний, которые когда-то украшали канадское небо.
NetLetter публикуется во второй и четвертый выходные каждого месяца. Если вы интересуетесь историей канадской авиации и старинными авиационными фотографиями, особенно тем, что касается компаний Trans-Canada Air Lines, Air Canada, Canadian Airlines International и входящих в их состав авиакомпаний, то мы уверены, что вам понравится этот информационный бюллетень.
Наш веб-сайт расположен по адресу www.thenetletter.net. Нажмите на ссылки ниже, чтобы посетить наши архивы NetLetter и получить дополнительную информацию о NetLetter.
Примечание: , чтобы отказаться от подписки или изменить свой адрес электронной почты, прокрутите это письмо до конца.
World Airline Road Race 2018 находится в Виктории, Британская Колумбия
Напоминаем, что в 2018 году Air Canada и Jazz совместно проводят World Airline Road Race в Виктории с 26 по 29 сентября 2018 года. Нужны участники и волонтеры!
Щелкните здесь для получения предварительной информации. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Тери Сибойер по этому адресу электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в партнерстве с Международной ассоциацией женщин-авиаторов (IAWA) объявила в 2016 году фотоконкурс, направленный на продвижение «гендерного равенства» и «расширения прав и возможностей женщин в авиации».
Конкурс предоставил участникам возможность продемонстрировать свои творческие способности и поделиться идеями о гендерном равенстве или выделить женщин в авиации, образцов для подражания и наставников, которые мотивировали других. Это было особенно вдохновлено Целью устойчивого развития ООН 5: Достижение гендерного равенства и расширение прав и возможностей всех женщин и девочек.
Основной целью фотоконкурса было привлечь внимание к женщинам в авиации и космонавтике, а также коллективно продвигать усилия по укреплению гендерного равенства и расширению прав и возможностей женщин в секторе воздушного транспорта.
Лауреат премии
Награда была вручена г-же Мариан Пун из Сингапура на первом Форуме IAWA/ICAO по гендерному равенству в авиации, состоявшемся 19 октября 2016 года в Штаб-квартире ИКАО в Монреале в связи с 28-й Ежегодной сессией IAWA. Конференция.
Фоторабота г-жи Мариан Пун была основана на теме «Преодоление разрыва в гендерном равенстве» и была выбрана из 91 заявки со всего мира.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть работы с описаниями других участников.
(Мы не нашли ни одного сообщения из Канады – ред.)
Sky Regional продлил действие соглашения о покупке емкости (CPA) с Air Canada на 10 лет; в настоящее время он эксплуатирует 25 E175.
(Источник: Airsoc.com)
Air Canada планирует модернизировать рейс Торонто-Остин, штат Техас, до E190 большей вместимости 1 мая 2018 года.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с пресс-релизом города Остин.
(Источник: SpeedNews, 10 ноября 2017 г.)
Lufthansa подписала соглашение на сумму 210 миллионов евро (249 миллионов долларов США) о приобретении значительной части активов обанкротившейся airberlin, включая NIKI и регионального перевозчика LGW, что даст толчок развитию ее дочерней компании Eurowings.
(Источник: ежедневные новости ATW от 12 октября 2017 г.)
Ширли Шактер присылает нам несколько фотографий из The Friends of Front Street (FoFS), которые провели 17-ю ежегодную встречу в Hooter’s на Карлингвью Драйв, Этобико, Онтарио, 28 октября 2017 года. Для этого выстрела была собрана целая банда . Redd Reid — настоящий сувенир из старых дней RES III!! Боб Ньюсон, Ширли Шактер и Джин Уолл собираются вместе. Джон Седдон, Тед Зубек, Рик Моррис и Брюс Кастатор наслаждайтесь собой Мак Шоу беседует с Бобом Хейвудом . Фрэнк Марандо, Жанна Уолл, Лесли Кулокас и Чарли Леннокс вспоминает старые времена. Здесь у нас есть Джинни Линдо, и Линда Хейвуд. Наконец, Расс Мартин, Гэри Джонсон и Джалил Каламадин обсуждают старые времена.
1982 –
24 апреля — Приостановлено регулярное сообщение между Канадой и Гаваной.
2 июня — Началось беспосадочное сообщение между Торонто и Викторией на оборудовании Boeing 727.
Из журнала «Горизонты» номера журнала от марта 1982 года . 1 февраля 1951 г. — Начало службы во Фредериктоне с оборудованием DC-3.
Фредериктон был станцией на морских маршрутах в Монреаль. В конце концов, DC-3 уступили место Vickers Viscount до 27 апреля 1974 года, когда служба была переведена на оборудование DC-9.
20 президентов, организованных ACRA в Монреале, встретились с отделом кадров, чтобы рассмотреть работу Ассоциации отдыха Air Canada и обменяться идеями по подбору и управлению спортивными, культурными и социальными мероприятиями сотрудников.
На нашей групповой фотографии слева: Гизела Хопперт , Франкфурт, заменяет Клауса Берга; Кейт Мерри , Лондон, Англия; Боб Браун , Сент-Джонс; Фрэнк Джонс , Сидней; Брайан Мюррей , Галифакс; Рашель Галлант , Монктон; Джо Холмс , Сент-Джон; Андре Клаво , Квебек; Дайан Друри , Монреаль; Берни Миллер , В. П. персонал; Стандартная карта , Оттава; Эл Дэвидсон , Торонто; Джон О’Хара , Лондон, Онтарио; Гэри Хьюз , Тандер-Бей; Маргарет Ливингстон , Виннипег; Роб Лав , Регина; Боб Бейтман , Саскатун; Карен Сарджент , Эдмонтон, для Дженни Джордж; Дебби Джонстон , Калгари; Кори Смит , Лос-Анджелес и Джордж Агнью , Ванкувер
Осенью 1981 года British Airways объявила о прекращении обслуживания пассажиров с Prestwick . Местные сотрудники Air Canada увидели в этом объявлении возможность для маршрута Торонто-Прествик, где рейс DC-8 был запланирован на середину января 1982 года.
После первого полета запуск продукта был проведен при содействии калгарийского дуэта мужа и жены, Брока и Мэри Джо , и их выступления с часовым шоу.
На этом фото слева: Том Миллс , менеджер по эксплуатации маршрутов; Джонни Джонсон , менеджер, Шотландия, Северная Англия и Северная Ирландия; Джон Кромби ; Кристин Линн , Стюардесса; Брайан Фланаган , начальник отдела бронирования и продаж, Глазго; Брок ; Шейла Коннер , Мерри Джо ; Аллан Тодд , менеджер по продажам и обслуживанию пассажиров, Глазго; Дороти Блейн ; Рой Кин , торговый представитель, Глазго; и Барри Киркнесс , казначей.
Longhorn Express компании DFW взлетает.
Сотрудники аэропорта Даллас/Форт-Уэрт запустили новую услугу Longhorn Express в начале 1982 года со Stetsons и желтыми розами. Услуга включала бизнес-класс на двух рейсах в день.
На нашем фото слева: Линда Прайс, Джуди Блэр, Фрэнк Пеше и Линита Роджерс .
Стильные паровозы через Атлантику.
Компания вошла в историю, когда стала первой авиакомпанией, доставившей двигатель RB211 Rolls Royce на верхнюю палубу B747 Combi.
6 февраля 1982 г. отдел закупок и снабжения был проинформирован о том, что Air Lanka снимает двигатель с L-1011 во Франкфурте и нуждается в запасной части. Снятый двигатель пришлось вернуть в Монреаль для ремонта. Исправный двигатель был доставлен из Дорваля в Торонто для погрузки на плавник № 306, который использовался для AC870 в Париж, вылетающего в понедельник, 4-го числа, с экипажем капитана Тома Рида и первого помощника Дэйва Лэмба.
AC870 приземлился в Париже 5 февраля 1982 года. После того, как двигатель был разгружен, он был доставлен грузовиком во Франкфурт, а 11 февраля неисправный двигатель был доставлен в Париж для отправки на самолете AC871. По прибытии в Торонто двигатель был доставлен в Дорваль.
На нашей фотографии слева: координатор проекта Фред Станбра и дежурные по станции Дж. Голд, Р. Капонья и Р. Мерфи с ведущим дежурным по станции Дон Муди .
Из номера журнала «Новые горизонты» от декабря 2004 года . (с разрешения)
4 декабря — На веб-сайте aircanada.com была установлена новая платформа электронных путешествий, управляемая Amadeus.
17 декабря — Служба Калгари — Феникс началась.
18 декабря — Service Toronto — St. Maarten/St. Мартин вздрогнул.
B767 fin 611 был припаркован в пустыне Мохаве в Южной Калифорнии с августа 2002 г., а fin 621 был припаркован там в июне 2003 г. В связи с расширением международных рейсов fin 611 был возвращен в эксплуатацию в декабре 2004 г., а fin 621 — в январе 2005 г.
Выпуск от Февраль 2009 г. (с разрешения)
Последние четыре полета двигателя; Рейс 865 из Лондона (LHR) в Монреаль (YUL) 20 ноября 2008 г. стал последним коммерческим рейсом Air Canada с четырьмя двигателями, который выполнялся на самолете A340. Air Canada получила первый самолет A340 fin #981 CF-TNQ 5 июня 1995 г. и насчитывал в общей сложности 12 самолетов в этом парке. Использовались две версии: А340-343 и А340-500.
До свидания B767-200.
Air Canada прощается с B767-200 2 ноября 2008 г. рейсом 156, рейсом с красными глазами из YVR в YYZ, последним коммерческим рейсом, выполнявшимся на этом типе самолета. Air Canada приняла поставку fin #601, первого B767-200, 30, 19 октября.82 и имел в своем парке 23 самолета.
В январе 2009 года это был список флота Air Canada.
Брайан Данн поддерживает текущую и историческую информацию о флоте. Здесь.
Выпуск от марта 2009 г. (с разрешения)
Air Canada недавно расширила свое успешное партнерство с RR Donnelley еще на пять лет. Чикагская компания RR Donnelley (RRD), одна из крупнейших в мире компаний, занимающихся коммерческими решениями для печати, поставляет Air Canada широкий спектр печатной продукции и сопутствующих услуг, в частности, все наши пронумерованные документы ACF и, что еще более важно, не менее 50 наименований без что самолет останется на земле. Элементы самолета на земле (AOG) включают посадочные талоны, билеты, багажные бирки и журнал технического обслуживания.
На этом фото слева: Лидия Сент-Луис , менеджер по стратегическим закупкам — корпоративные, аэропорты и информационные технологии; Жан-Пьер Холл , Менеджер по печати и издательским услугам — корпоративная недвижимость; Джеффри Арскотт , директор по стратегическим закупкам; Remi Poulin от RRD; Дэн Стюарт , менеджер по корпоративным услугам; Элен Клуэтт , аналитик по закупкам; и Мелани Дежарден , из RRD.
Алан и его жена Мэри Лу отмечают праздники в Австралии и Новой Зеландии.
Выдержка из журнала «Контакт» M&E.
- 24 марта 1987 г., название Canadian Airlines.
- 31 марта DC-10 fin #912 первым во флоте начал летать в новой окраске.
- 7 мая 1991 г., первый коммерческий рейс А320 Торонто-Эдмонтон.
- 21 мая 1991 г., первый в мире рекордный беспосадочный коммерческий полет на двухмоторном самолете через северную часть Тихого океана. Преодоление 6,59 км заняло 13 часов 21 минуту.2 статутные мили Ванкувер-Гонконг. Зафрахтованный канадскими авиалиниями рейс B-767 без остановок выполнял рейс Токио-Оттава на расстояние 6 674 мили за 12 часов 10 минут.
- 6 ноября 1968 г., первый коммерческий рейс B-737 канадской авиакомпании Ванкувер-Сан-Франциско компанией CP Air.
- 20 декабря 1990 г., первый коммерческий рейс B-747-400 Canadian Airlines в Гонолулу из Ванкувера.
«Жизнь полета: история одного пилота от Piper Cubs до 747-х и далее».
Автор: Капитан Роберт «Боб» Гартшор.
42-летняя летная карьера пилота Боба Гартшора охватила период быстрого развития авиации от обтянутых тканью Piper Cubs с небольшим двигателем мощностью 65 л.с. до самолетов Boeing 747 с четырьмя двигателями, развивающими тягу около 240 000 фунтов.
Он налетал в кабине более 21 000 часов, пролетев на шести континентах грузовыми, чартерными и регулярными рейсами для RCAF, Canadian Pacific Airlines, Wardair и Canadian Airlines. Боб также был инструктором, специалистом по тренажерам и пилотом планера.
Из «через Ларри Милберри/CANAV Books». (с разрешения)
www.canavbooks.wordpress.com
У Wardair был первый канадский 727 — всемирно известный CF-FUN. «FUN» был первым из многих Боингов 727, на которых летали такие канадские операторы, как Air Canada, CP Air, Air Transat, Cargojet, FirstAir, Kelowna Flightcraft, PWA, Quebecair и Royalair. Cargojet of Hamilton до сих пор эксплуатирует парк из 12 этих великолепных, надежных и прибыльных самолетов «Трех дырок».
«FUN» был доставлен в Эдмонтон 25 марта 1966 года. Хотя Wardair со временем исчезла с авиалиний, часто можно услышать жалобы на эту великую компанию.
Никто из тех, кто когда-либо летал авиакомпанией Wardair, никогда не забудет безупречно выполненные самолеты компании и первоклассное обслуживание в салоне, включая фарфор и столовое серебро. «FUN» верой и правдой служил Wardair, пока не был продан в Бразилии в 1973 году.
Подробнее о «CF-FUN» см. в статьях Wayne’s Wings из NL 1336 и NL 1370.
К сожалению, у нас не хватает журналов или информации для этого раздела. Будем признательны за любую информацию от наших читателей.
CF-THS — Реставрация Вскоре после отправки последнего выпуска NetLetter Терри связался со мной и сообщил дополнительную информацию о Vickers Viscount CF-THS.
Robert W. Arnold, Канадский историк-исследователь из Vickers Viscount Network является подписчиком NetLetter и любезно предоставил более подробную историю и изображения восстановления CF-THS.
Ниже следует текст сообщения мистера Арнольда:
Мне удалось прочитать статью о CF-THS в Wayne’s Wings (NetLetter 1379), однако я хотел бы внести некоторые исправления. Я полагаю, что лучший способ сделать это — отправить вам документированную историю самолета с момента его списания. Я собрал информацию, найденную в записях о техническом обслуживании самолета, которые теперь являются частью моей коллекции TCA Viscount, а также информацию, найденную в записях бортового журнала, которые я нашел в музейных архивах.
Air Canada Viscount C/N 279, флот 637, CF-THS:
CF-THS выполнил свой последний рейс из Дорваля в Виннипег через Су-Сент-Мари 28 апреля 1974 года. Пилотами на борту этого рейса были капитан Дж.Н. Бошан и Первый помощник Г. Кокберн . После прибытия в Виннипег самолет был помещен на хранение, где оставался до 30 сентября 1976 года, когда его переправили обратно в Дорваль для дальнейшего хранения. Где-то в первую неделю 19 ноября78 было сообщено о продаже Zaire Aero Service, но по неизвестным причинам продажа сорвалась, и затем самолет был доставлен в Картьевиль для дальнейшего хранения.
1 сентября 1982 года было зарегистрировано, что самолет был продан Музею авиации Западной Канады, который в 2014 году стал известен как Королевский музей авиации Западной Канады.
22 сентября 1982 года было выдано краткосрочное разрешение на паромную переправу, и 30 сентября 1982 года CF-THS начала свой паромный рейс из Дорваля в Виннипег через Тандер-Бей. Пилотов на борту этого конкретного рейса было 9.0147 Капитан Ив Фавро и Первый помощник Дежарден .
На следующий день, 1 октября 1982 года, CF-THS был переправлен из Виннипега в Гимли, где был помещен на долговременное хранение.
17 сентября 1983 года, после того как было выдано новое разрешение на перегонку, самолет снова поднялся в воздух, на этот раз в своем последнем полете, возвращаясь в Виннипег, где он будет выставлен на постоянную экспозицию в ее новом доме. в Музее авиации Западной Канады, который позже был переименован в 2014 году в Королевский музей авиации Западной Канады. Экипаж на борту для короткого двадцатиминутного полета в Виннипег включал 9 человек.0147 Капитан Джим Э. Гриффит вместе с Первым офицером Джерри Д. Норбергом и Бобом Палмером из музея в качестве бортинженера. Во вторую неделю марта 1984 года CF-THS был отбуксирован в Air Canada, где он был полностью перекрашен в ливрею Air Canada. Процесс занял около двух недель. Позже самолет был возвращен в музей где-то в первую неделю апреля 1984 года.
В начале января 2017 года планировалось отремонтировать ныне стареющий и потрепанный салон CF-THS с помощью Air Canada и AirBase Canada. На завершение проекта ушло несколько месяцев, и 30 сентября 2017 года интерьер был официально завершен, и ему были возвращены его первоначальные цвета и узоры, которые использовались, когда самолет был списан в 1919 году.74. Работа очень хорошо сделана и управляется всеми участниками.
В качестве примечания: это единственный оставшийся бывший виконт Air Canada, который до сих пор с гордостью носит красно-белые титулы Air Canada, и этот самолет по сей день гордо выставлен в Королевском музее авиации Западной Канады. Запланированные туры проводятся ежедневно по интерьеру виконта.
Что ж, Терри, прежде чем я продолжу вечность, я воткну булавку. Надеюсь, вы сможете использовать предоставленный материал. Я включил 6 фотографий, показывающих готовый продукт. Два показывают передние переборки, два — задние переборки и два — сиденья. Не стесняйтесь использовать.
В любом случае, ура, мой друг.
Роберт.
Спасибо мистеру Арнольду, капитану Гриффиту и Терри за их помощь — Уэйн
Берни МакКормак отправляет свои воспоминания DC8/Viscount —
После 6 лет полетов с TCA в качестве первого помощника на DC-3 и виконта я попросил и стал вторым помощником на DC-8. За пару лет я поклялся не бросать свою работу в качестве практического пилота, но прибытие самолета «Виконт», который изначально был с энтузиазмом встречен пилотами береговой линии, превратилось в кошмар. Время перелета из Ванкувера в Викторию в Сиэтл и обратно было сокращено, поэтому мы проводили больше времени на земле между вылетами, и нам требовалось несколько дополнительных дежурных дней каждый месяц, чтобы отработать 85 часов на оплату полетов. Не было дежурных буровых установок, которые решали бы эту проблему, и переговоры об этом не проводились до тех пор, пока годы спустя. В некоторые зимние месяцы я помню, как ехал в аэропорт в утренней темноте, а затем возвращался домой в темноте той же ночью, иногда 5 дней в неделю. (Я едва успел покормить своих шиншилл).
Через пару месяцев после выезда на DC-8 летом 1962 года я выполнял запланированный рейс из Ванкувера в Торонто с остановкой примерно на 3 часа, а затем обратно в Калгари и Ванкувер. После приземления в Калгари была обнаружена протечка гидравлики в районе левого элерона, и рейс был задержан. Техническое обслуживание определило, что детали, необходимые для устранения утечки, находились в Ванкувере и что последний рейс из YVR вылетел. На трапе в YYC был припаркован ночной виконт, которого можно было доставить в YVR, поэтому экипаж торопливо вызывал резервных (дежурных) пилотов. Им удалось найти капитана ( Джордж Стюарт ), но не старший помощник. После того, как последний рейс дня прибыл и вылетел с базы, было рискованно, но нередко для запасного пилота уйти из дома, чтобы заняться какими-то другими личными делами. Я был в отделе радио/планирования полетов и узнал о проблеме, которая развивалась, и хотя политика полетов запрещала двойную компетенцию (два типа самолетов одновременно), мне пришло в голову, что я все еще технически и юридически компетентен в этом вопросе. виконт, так что я вызвался летать с Джорджем. Мы запланировали полет, проверили погоду, сели в самолет, а затем завершили проверку кабины. На тот момент я дежурил почти 12 часов. Время в пути до Ванкувера было около 1:50, поэтому планировалось, что другой пилот займет мое место для обратного рейса в Калгари с запчастями.
Когда мы прибыли в YVR, дежурный планировщик экипажа сообщил мне, что, как и в Калгари, резервных пилотов нет. В этот час все регулярные рейсы уже давно ушли, и поэтому я предполагаю, что это был запасной второй пилот. Тааак , я вызвался отвезти самолет обратно в YYC. Плюсом было то, что Джордж разрешил мне лететь на нем обратно, и он вел бортовой журнал и работал по радио. Это было большим удовольствием теперь, когда я был вторым помощником (не летал) в течение нескольких недель.
После высадки в Калгари я подошел к кают-компании, где капитан Стью Фоули и большая часть его команды спали на разных стульях и диванах. Наконец я нашел местечко и свернулся калачиком, чтобы поспать час или два. Нас разбудили известием, что самолет отремонтирован, пассажиры возвращаются в аэропорт из своего промежуточного отеля, солнце встает, и нам нужно планировать полет и готовить наш DC-8 к вылету. Когда мы, наконец, вернулись домой в Ванкувер, я дежурил почти 24 часа, и мне было хорошо быть дома. Я не уверен, что руководство полетов вообще знало, что я управлял рейсом Viscount, потому что я не получил от них ответа и, вероятно, должен был отправить им требование о выплате, когда у меня будет время!
Капитан Берни МакКормак
Дэвид Эдвард отправил эту информацию, которую он получил от Пола Санчеса после того, как статья CF-TCC появилась в NetLetter nr 1378.
«Дейв, это, безусловно, навеяло мне некоторые замечательные воспоминания, и я очень впечатлен историей вашей семьи. Вы, вероятно, знакомы с CF-TCC, Lockheed 10-A, которые Air Canada приобрела в 1984.
На прикрепленном фото я в 1977 году сдираю с него всю краску! Конечно, это было 40 лет назад, и у меня было немного больше волос. Какой способ начать в авиации!
Мне было 17 лет, и вы можете видеть коричневое пятно под крылом, которое было средством для снятия краски Turco. Я сам снял краску с большей части самолета, и это было не очень весело для 17-летнего подростка, но это окупилось, когда мы позже обнаружили выгравированные на алюминиевой обшивке буквы: CF-TCC.
Бад Кларк, бывший друг детства моего отца, купил самолет у церкви, которая использовала его для миссионерской работы на Карибских островах. Бад участвовал в покупке классических самолетов, и я провел свои ранние годы, работая над некоторыми из них, такими как FG-1D Corsair, WACO UPF-7, Stinson SM-8a и, конечно же, N3749, который изначально был и снова является CF-TCC. Мы летели на Lockheed в Харлинген, штат Техас, в 1977 году на авиашоу CAF, и к нам подошел парень и сказал, что он был сотрудником Air Canada и что N3749когда-то управлялась Trans Canada.
Короче говоря, в 1984 году Бад продал самолет Air Canada, когда они готовились к своему 50-летию. Я переписывался с пилотами, которые летали на нем, но по глупости я так и не поехал в Виннипег, чтобы увидеть ее, и теперь я вижу, что она снова летит, чтобы отметить 80-летие! Я действительно хотел бы поехать в Канаду, чтобы увидеть ее. Если у вас есть какая-либо информация о том, как я могу это сделать, пожалуйста, свяжитесь со мной. Моя контактная информация есть в каталоге.»
Спасибо, что поделились своей историей. Павел.
Пилотами, летевшими с TCC в YWG, были Бад Кларк ….владелец и Капитан Рэй Ланк , пилот DC-9, базирующийся в Монреале.
Рэй совершил первое турне по Канаде с капитаном Джоном (Джин) Гилбертом ….оба давно на пенсии… Рэй сейчас находится в реабилитационном центре из-за инсульта в августе. В этом году тур закончился к тому времени, когда у нас состоялся этот обмен, но Пола пригласили сюда в следующий раз, когда TCC будет выступать.
Ура… Дэйв
Щелкните здесь, чтобы просмотреть видеоисторию Vimeo TCA/Air Canada, опубликованную Грегом Эдвардом.
Zoom Airlines Inc. была канадской низкооплачиваемой трансатлантической авиакомпанией со штаб-квартирой в здании Place Bell Canada в Оттаве, Онтарио. Zoom выполнял круглогодичные регулярные рейсы в Европу и чартерные рейсы в Южную Америку, Карибский бассейн и юг США с канадскими туроператорами.
28 августа 2008 г. компания Zoom прекратила все операции и подала заявление о защите от банкротства из-за ухудшения своего финансового положения. Zoom Airlines была организована как два подразделения: Zoom Airlines Ltd., управляемая PKF, и Zoom Airlines Inc. с Doyle Salewski Inc. в качестве попечителей.
14 января 2009 г. Globe Span Capital объявила о приобретении Zoom Airlines Inc.
В начале 2009 года был разработан план по запуску нового Zoom. Финансовая компания из Кингстона, Онтарио, планировала перевести в Кингстон финансовое, кадровое и операторское подразделения Zoom Airlines. Операционный центр авиакомпании должен был остаться в Торонто. 25 марта 2009 г., был запущен веб-сайт новой авиакомпании XPO Airlines.
Руководители Globe Span планировали использовать торговую марку Zoom Airlines, но решили сменить название на новое. (Источник: wikipedia.org).
(Примечание: сообщение на этом веб-сайте указывает на то, что XPO Airlines так и не оторвалась от земли, ред.).
Золотые бюстгальтеры Air …….помните их?
Вот их расписание из коллекции Артур На.
Небольшая авиакомпания, летающая на DHC-6 Twin Otters, которая в середине 80-х довольно хорошо покрывала Приморье. Поверьте, они продержались всего около года.
Вот C-GDMP в YPS (Порт-Хоксбери), декабрь 1986 года.
(Источник: Дискуссионный совет Канадского общественного транспорта)
Примечание: по-видимому, другой информации об этой небольшой авиакомпании нет — ред.)
Терри Бейкер , соучредитель NetLetter, просматривает Интернет в поисках информации, связанной с авиацией Общая информация и Советы путешественникам для ознакомления с вами, наши читатели.
«Попробовав однажды полет, вы всегда будете ходить по земле, глядя в небо, ибо там вы были и туда всегда будете стремиться вернуться.»
Леонардо да Винчи
Хорошим веб-сайтом для планирования поездки является www.Rome2rio.com.
Этот веб-сайт полон полезной информации о том, как добраться куда угодно любым видом транспорта. Это полезно для того, чтобы узнать, какие авиакомпании летают в пункты назначения, которых нет у AC, и когда вам нужно использовать тарифы ZED.
(Источник: Информационный бюллетень Vancouver Island Pionairs Winter 2017)
Вот еще несколько веб-сайтов, которые помогут вам в пути!
www.webflyer.com — Калькулятор пробега для определения зон для проезда ZED.
www.amadeus.net — Путеводитель по рейсам, отелям и грузам.
www.skyscanner.ca — Путеводитель по маршруту.
www.PassRider.com — интернет-сообщество, не связанное с реверсом.
www.flyzed.info — Советы путешественникам ZED для конкретных авиакомпаний.
www.theairDB.com — Маршрутная информация
Подросток Роберт Шун Вонг построил полноразмерный одноместный самолет Pietenpol в семейной квартире в китайском квартале Ванкувера.
Он собирал самолет вместе со своим братом на заводе Боинг на Вест-Джорджия-стрит, когда офицер был настолько впечатлен, что дал регистрацию CF-BAA. К августу 1936 года CF-BAA, зарегистрированный на Р. С. Вонга из Ванкувера, взлетел в ясное голубое небо. Роберту было 17 лет, и он летал один на собственном одноместном однокрылом самолете.
После Второй мировой войны они купили подержанный самолет и организовали авиашколу Central Airways на острове Торонто, где некоторые из пилотов TCA были бывшими учениками. У нас есть эта фотография Томми Вонга и его самолета.
(Источник: архив Vancouver Sun).
Щелкните здесь для получения дополнительной информации.
Мы опубликуем несколько статей о аэроклубах в Канаде, существовавших в 1931 г.
Аэроклуб Британской Колумбии
Основана в 1915 году, работает в Питт-Медоуз, Британская Колумбия. ЦИПК. (из статьи в Vancouver Sun 18 июля 1981 г.).
«Макларен и аэроклуб Британской Колумбии возглавили психологическую атаку на городской совет». чтобы добраться до аэропорта Ванкувера. В конце концов городской совет решил потратить 300 000 долларов на строительство аэропорта на Си-Айленде.
Это было в 1929 году; Макларен и члены клуба убедили фермеров продать их землю по 150 долларов за акр и провели такую прекрасную рекламную кампанию, что устав аэропорта был принят подавляющим большинством голосов.
«Если вы построите милю дороги, у вас будет миля дороги; если вы построите милю взлетно-посадочной полосы, у вас будут ворота в мир».
(Источник: aeroclubofbc.ca)
Во время недавнего подписания заказа на самолет Boeing 787 в Сиэтле компанией Singapore Airlines упоминалось, что сделка создаст 70 тысяч рабочих мест. Президент Трамп спросил: «Рабочие места будут в этой стране, верно?»
«Семьдесят тысяч. Эта страна.» ответил человек из Сиэтла.
Неизвестно, сообщил ли тактичный Макаллистер первому президенту Америки, что сингапурские 787-е двигатели будут производиться в Дерби, Великобритания, крылья в Японии и существенные куски в Италии и других местах по всему миру.
(Источник: Fight International 3/17 ноября)
Терри Бейкер | Алан Раст | Уэйн Альбертсон
Кен Пикфорд (отсутствует на фото)
Персонал NetLetter на 2017 год
(вы можете прочитать нашу биографию на www.thenetletter.net/history)
Управление подпиской
Обновление вашего профиля:
Если вы хотите обновить свой адрес электронной почты или изменить/обновить имя, которое отображается в NetLetter, нажмите на следующую ссылку >>> Изменить подписку
В настоящее время в вашем профиле есть следующая информация:
Имя: Посетитель
Фамилия:
Электронная почта:
Провинция/штат:
Страна:
Отписаться — Нам бы очень не хотелось, чтобы вы ушли, но мы не хотим, чтобы вы получали электронные письма, которые не хотите читать. Нажмите здесь, чтобы отказаться от подписки.
E&OE — (за исключением ошибок и упущений) — Историческая информация, а также любая другая информация, представленная в «NetLetter», подлежит корректировке и может быть изменена с течением времени. Мы публикуем исправления (и корректируем исходную статью), когда это доводится до нашего сведения.
Отказ от ответственности: Обратите внимание, что ни NetLetter, ни ACFamily Network не обязательно поддерживают какие-либо связанные с авиалиниями или другие «сделки», которые мы предоставляем нашим читателям. Мы были бы заинтересованы в любых отзывах (хороших или плохих) об использовании этих компаний и сообщим о результатах здесь. Мы (обычно) не получаем никакой компенсации от каких-либо компаний, которые мы публикуем в наших информационных бюллетенях. Если мы получим пожертвование или другую компенсацию, это будет указано как спонсируемая статья или ссылка.
Найдите контактную информацию для каждой компании, такую как номер телефона и адрес. Просмотр фотографий, товаров и услуг.44 7th Avenue, Highlands North, Йоханнесбург, 2192, ЮАР
Эндрю Поллок Accounting Services CC был зарегистрирован в 2008 году под управлением единственного владельца Эндрю Поллока. Я стал членом Южноафриканского института профессиональных бухгалтеров в 2009 году.
Килларни, Йоханнесбург, 2193, Южная Африка
Профессиональная фирма, предоставляющая бухгалтерские, аудиторские, бизнес-консалтинговые и специализированные налоговые услуги.
FAITZ Chartered Accountants Inc принадлежит и управляется чернокожими и имеет статус участника 1 уровня…83 Central Street, Houghton Estate, Йоханнесбург, 2198, Южная Африка
Bismilla Chartered Accountants Incorporated начала свою деятельность в 1987 году. Фирма росла от силы к силе и успешно развивалась, чтобы удовлетворить потребности своего постоянно растущего клиента…
1-й этаж Glenstar House, Queen Square, Glenhazel, Йоханнесбург, 2192, Южная Африка
11 Viscount Road, Bedfordview, Johannesburg, 2008, Южная Африка
PO BOX 2725
Bedfordview
2008
85 Eloff Street, Йоханнесбург, 2001, Южная Африка
MD & CO Accountants and Advisors (Pty) Ltd Является профессиональной бухгалтерской фирмой, которая использует свои возможности для разблокировки потенциал своих клиентов.
Мы достигаем этого, тщательно изучая потребности наших…39 Park Drive, Mayfair, Йоханнесбург, 2092, Южная Африка
21 Scott Street, Waverley, Johannesburg, 2090, Южная Африка
Private Bag X02 Highlands North, 2037 Южная Африка
В PKF Octagon мы считаем, что наша работа заключается в поддержке вашего будущего, будущего вашего бизнеса и личного благосостояния. Мы тесно сотрудничаем с вами, чтобы оценить ваши потребности и разработать инновационную финансовую…
41 Fort Street, Бирнам, Йоханнесбург, 2196, Южная Африка
15 Sunnyside Road, Бирнам, Йоханнесбург, 2106, Южная Африка
Мы бутиковая бухгалтерская и аудиторская практика, расположенная напротив Арки Мелроуз в Йоханнесбурге.
Фирма работает с 1991 года.
Практика состоит из двух партнеров, Джеффри Блума (Калифорния)…104 Greenway, Greenside, Johannesburg, 2193, Южная Африка
PO Box 84583, Greenside, Johannesburg, 2034
Thompson Maher & Associates была основана в 1979 году как зарегистрированные бухгалтеры и аудиторы и расположена в Гринсайде, Йоханнесбурге, Гаутенге.
51 West Street, Houghton Estate, Йоханнесбург, 2041, Южная Африка
Autoparks House, 14 Park Cresent, Glenhazel, Johannesburg, 2037, Южная Африка
P O Box 787, Highlands North
2037, Южная Африка
IAPA — это глобальная ассоциация отдельных, независимых и управляемых бухгалтерских фирм; который в настоящее время занимает 9 местокрупнейшая глобальная ассоциация по доходам и охвату.
CF-TCC
Уважаемый читатель,
Добро пожаловать в NetLetter, информационный бюллетень Air Canada, TCA, CP Air, Canadian Airlines и всех других канадских авиакомпаний, которые когда-то украшали канадское небо.
NetLetter публикуется во второй и четвертый выходные каждого месяца.
Если вы интересуетесь историей канадской авиации и старинными авиационными фотографиями, особенно тем, что касается компаний Trans-Canada Air Lines, Air Canada, Canadian Airlines International и входящих в их состав авиакомпаний, то мы уверены, что вам понравится этот информационный бюллетень.
Наш веб-сайт расположен по адресу www.thenetletter.net. Нажмите на ссылки ниже, чтобы посетить наши архивы NetLetter и получить дополнительную информацию о NetLetter.
Примечание: , чтобы отказаться от подписки или изменить свой адрес электронной почты, прокрутите это письмо до конца.
World Airline Road Race 2018 находится в Виктории, Британская Колумбия
Напоминаем, что в 2018 году Air Canada и Jazz совместно проводят World Airline Road Race в Виктории с 26 по 29 сентября 2018 года.
Нужны участники и волонтеры!
Щелкните здесь для получения предварительной информации. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Тери Сибойер по этому адресу электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в партнерстве с Международной ассоциацией женщин-авиаторов (IAWA) объявила в 2016 году фотоконкурс, направленный на продвижение «гендерного равенства» и «расширения прав и возможностей женщин в авиации».
Конкурс предоставил участникам возможность продемонстрировать свои творческие способности и поделиться идеями о гендерном равенстве или выделить женщин в авиации, образцов для подражания и наставников, которые мотивировали других. Это было особенно вдохновлено Целью устойчивого развития ООН 5: Достижение гендерного равенства и расширение прав и возможностей всех женщин и девочек.
Основной целью фотоконкурса было привлечь внимание к женщинам в авиации и космонавтике, а также коллективно продвигать усилия по укреплению гендерного равенства и расширению прав и возможностей женщин в секторе воздушного транспорта.
Лауреат премии
Награда была вручена г-же Мариан Пун из Сингапура на первом Форуме IAWA/ICAO по гендерному равенству в авиации, состоявшемся 19 октября 2016 года в Штаб-квартире ИКАО в Монреале в связи с 28-й Ежегодной сессией IAWA. Конференция.
Фоторабота г-жи Мариан Пун была основана на теме «Преодоление разрыва в гендерном равенстве» и была выбрана из 91 заявки со всего мира.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть работы с описаниями других участников.
(Мы не нашли ни одного сообщения из Канады – ред.)
Sky Regional продлил действие соглашения о покупке емкости (CPA) с Air Canada на 10 лет; в настоящее время он эксплуатирует 25 E175.
(Источник: Airsoc.com)
Air Canada планирует модернизировать рейс Торонто-Остин, штат Техас, до E190 большей вместимости 1 мая 2018 года.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с пресс-релизом города Остин.
(Источник: SpeedNews, 10 ноября 2017 г.)
Lufthansa подписала соглашение на сумму 210 миллионов евро (249 миллионов долларов США) о приобретении значительной части активов обанкротившейся airberlin, включая NIKI и регионального перевозчика LGW, что даст толчок развитию ее дочерней компании Eurowings.
(Источник: ежедневные новости ATW от 12 октября 2017 г.)
Ширли Шактер присылает нам несколько фотографий из The Friends of Front Street (FoFS), которые провели 17-ю ежегодную встречу в Hooter’s на Карлингвью Драйв, Этобико, Онтарио, 28 октября 2017 года. |
| Для этого выстрела была собрана целая банда . |
| Redd Reid — настоящий сувенир из старых дней RES III!! |
| Боб Ньюсон, Ширли Шактер и Джин Уолл собираются вместе. |
| Джон Седдон, Тед Зубек, Рик Моррис и Брюс Кастатор наслаждайтесь собой |
| Мак Шоу беседует с Бобом Хейвудом . |
| Фрэнк Марандо, Жанна Уолл, Лесли Кулокас и Чарли Леннокс вспоминает старые времена. |
| Здесь у нас есть Джинни Линдо, и Линда Хейвуд. |
| Наконец, Расс Мартин, Гэри Джонсон и Джалил Каламадин обсуждают старые времена. |
1982 – 24 апреля — Приостановлено регулярное сообщение между Канадой и Гаваной. |
| Из журнала «Горизонты» номера журнала от марта 1982 года . |
1 февраля 1951 г. — Начало службы во Фредериктоне с оборудованием DC-3. Фредериктон был станцией на морских маршрутах в Монреаль. В конце концов, DC-3 уступили место Vickers Viscount до 27 апреля 1974 года, когда служба была переведена на оборудование DC-9. |
20 президентов, организованных ACRA в Монреале, встретились с отделом кадров, чтобы рассмотреть работу Ассоциации отдыха Air Canada и обменяться идеями по подбору и управлению спортивными, культурными и социальными мероприятиями сотрудников. На нашей групповой фотографии слева: Гизела Хопперт , Франкфурт, заменяет Клауса Берга; Кейт Мерри , Лондон, Англия; Боб Браун , Сент-Джонс; Фрэнк Джонс , Сидней; Брайан Мюррей , Галифакс; Рашель Галлант , Монктон; Джо Холмс , Сент-Джон; Андре Клаво , Квебек; Дайан Друри , Монреаль; Берни Миллер , В. |
Осенью 1981 года British Airways объявила о прекращении обслуживания пассажиров с Prestwick . Местные сотрудники Air Canada увидели в этом объявлении возможность для маршрута Торонто-Прествик, где рейс DC-8 был запланирован на середину января 1982 года. После первого полета запуск продукта был проведен при содействии калгарийского дуэта мужа и жены, Брока и Мэри Джо , и их выступления с часовым шоу. На этом фото слева: Том Миллс , менеджер по эксплуатации маршрутов; Джонни Джонсон , менеджер, Шотландия, Северная Англия и Северная Ирландия; Джон Кромби ; Кристин Линн , Стюардесса; Брайан Фланаган , начальник отдела бронирования и продаж, Глазго; Брок ; Шейла Коннер , Мерри Джо ; Аллан Тодд , менеджер по продажам и обслуживанию пассажиров, Глазго; Дороти Блейн ; Рой Кин , торговый представитель, Глазго; и Барри Киркнесс , казначей. |
Longhorn Express компании DFW взлетает. Сотрудники аэропорта Даллас/Форт-Уэрт запустили новую услугу Longhorn Express в начале 1982 года со Stetsons и желтыми розами. Услуга включала бизнес-класс на двух рейсах в день. На нашем фото слева: Линда Прайс, Джуди Блэр, Фрэнк Пеше и Линита Роджерс . |
Стильные паровозы через Атлантику. Компания вошла в историю, когда стала первой авиакомпанией, доставившей двигатель RB211 Rolls Royce на верхнюю палубу B747 Combi. 6 февраля 1982 г. отдел закупок и снабжения был проинформирован о том, что Air Lanka снимает двигатель с L-1011 во Франкфурте и нуждается в запасной части. Снятый двигатель пришлось вернуть в Монреаль для ремонта. Исправный двигатель был доставлен из Дорваля в Торонто для погрузки на плавник № 306, который использовался для AC870 в Париж, вылетающего в понедельник, 4-го числа, с экипажем капитана Тома Рида и первого помощника Дэйва Лэмба. AC870 приземлился в Париже 5 февраля 1982 года. После того, как двигатель был разгружен, он был доставлен грузовиком во Франкфурт, а 11 февраля неисправный двигатель был доставлен в Париж для отправки на самолете AC871. По прибытии в Торонто двигатель был доставлен в Дорваль. На нашей фотографии слева: координатор проекта Фред Станбра и дежурные по станции Дж. Голд, Р. Капонья и Р. Мерфи с ведущим дежурным по станции Дон Муди . |
Из номера журнала «Новые горизонты» от декабря 2004 года . (с разрешения) 4 декабря — На веб-сайте aircanada.com была установлена новая платформа электронных путешествий, управляемая Amadeus. B767 fin 611 был припаркован в пустыне Мохаве в Южной Калифорнии с августа 2002 г., а fin 621 был припаркован там в июне 2003 г. В связи с расширением международных рейсов fin 611 был возвращен в эксплуатацию в декабре 2004 г., а fin 621 — в январе 2005 г. |
Выпуск от Февраль 2009 г. (с разрешения) Последние четыре полета двигателя; Рейс 865 из Лондона (LHR) в Монреаль (YUL) 20 ноября 2008 г. стал последним коммерческим рейсом Air Canada с четырьмя двигателями, который выполнялся на самолете A340. Air Canada получила первый самолет A340 fin #981 CF-TNQ 5 июня 1995 г. и насчитывал в общей сложности 12 самолетов в этом парке. Использовались две версии: А340-343 и А340-500. |
До свидания B767-200. Air Canada прощается с B767-200 2 ноября 2008 г. рейсом 156, рейсом с красными глазами из YVR в YYZ, последним коммерческим рейсом, выполнявшимся на этом типе самолета. Air Canada приняла поставку fin #601, первого B767-200, 30, 19 октября.82 и имел в своем парке 23 самолета. |
В январе 2009 года это был список флота Air Canada. Брайан Данн поддерживает текущую и историческую информацию о флоте. Здесь. |
Выпуск от марта 2009 г. (с разрешения) Air Canada недавно расширила свое успешное партнерство с RR Donnelley еще на пять лет. Чикагская компания RR Donnelley (RRD), одна из крупнейших в мире компаний, занимающихся коммерческими решениями для печати, поставляет Air Canada широкий спектр печатной продукции и сопутствующих услуг, в частности, все наши пронумерованные документы ACF и, что еще более важно, не менее 50 наименований без что самолет останется на земле. Элементы самолета на земле (AOG) включают посадочные талоны, билеты, багажные бирки и журнал технического обслуживания. На этом фото слева: Лидия Сент-Луис , менеджер по стратегическим закупкам — корпоративные, аэропорты и информационные технологии; Жан-Пьер Холл , Менеджер по печати и издательским услугам — корпоративная недвижимость; Джеффри Арскотт , директор по стратегическим закупкам; Remi Poulin от RRD; Дэн Стюарт , менеджер по корпоративным услугам; Элен Клуэтт , аналитик по закупкам; и Мелани Дежарден , из RRD. |
П. персонал; Стандартная карта , Оттава; Эл Дэвидсон , Торонто; Джон О’Хара , Лондон, Онтарио; Гэри Хьюз , Тандер-Бей; Маргарет Ливингстон , Виннипег; Роб Лав , Регина; Боб Бейтман , Саскатун; Карен Сарджент , Эдмонтон, для Дженни Джордж; Дебби Джонстон , Калгари; Кори Смит , Лос-Анджелес и Джордж Агнью , Ванкувер
Алан и его жена Мэри Лу отмечают праздники в Австралии и Новой Зеландии.
Выдержка из журнала «Контакт» M&E.
|
«Жизнь полета: история одного пилота от Piper Cubs до 747-х и далее». Автор: Капитан Роберт «Боб» Гартшор. 42-летняя летная карьера пилота Боба Гартшора охватила период быстрого развития авиации от обтянутых тканью Piper Cubs с небольшим двигателем мощностью 65 л.с. до самолетов Boeing 747 с четырьмя двигателями, развивающими тягу около 240 000 фунтов. Он налетал в кабине более 21 000 часов, пролетев на шести континентах грузовыми, чартерными и регулярными рейсами для RCAF, Canadian Pacific Airlines, Wardair и Canadian Airlines. Боб также был инструктором, специалистом по тренажерам и пилотом планера. |
Из «через Ларри Милберри/CANAV Books». У Wardair был первый канадский 727 — всемирно известный CF-FUN. «FUN» был первым из многих Боингов 727, на которых летали такие канадские операторы, как Air Canada, CP Air, Air Transat, Cargojet, FirstAir, Kelowna Flightcraft, PWA, Quebecair и Royalair. Cargojet of Hamilton до сих пор эксплуатирует парк из 12 этих великолепных, надежных и прибыльных самолетов «Трех дырок». «FUN» был доставлен в Эдмонтон 25 марта 1966 года. Хотя Wardair со временем исчезла с авиалиний, часто можно услышать жалобы на эту великую компанию. Никто из тех, кто когда-либо летал авиакомпанией Wardair, никогда не забудет безупречно выполненные самолеты компании и первоклассное обслуживание в салоне, включая фарфор и столовое серебро. «FUN» верой и правдой служил Wardair, пока не был продан в Бразилии в 1973 году. Подробнее о «CF-FUN» см. в статьях Wayne’s Wings из NL 1336 и NL 1370. |
К сожалению, у нас не хватает журналов или информации для этого раздела. |
(с разрешения) 
Будем признательны за любую информацию от наших читателей.| CF-THS — Реставрация Вскоре после отправки последнего выпуска NetLetter Терри связался со мной и сообщил дополнительную информацию о Vickers Viscount CF-THS. Robert W. Arnold, Канадский историк-исследователь из Vickers Viscount Network является подписчиком NetLetter и любезно предоставил более подробную историю и изображения восстановления CF-THS. Ниже следует текст сообщения мистера Арнольда: | |
Мне удалось прочитать статью о CF-THS в Wayne’s Wings (NetLetter 1379), однако я хотел бы внести некоторые исправления. Я полагаю, что лучший способ сделать это — отправить вам документированную историю самолета с момента его списания. Air Canada Viscount C/N 279, флот 637, CF-THS: CF-THS выполнил свой последний рейс из Дорваля в Виннипег через Су-Сент-Мари 28 апреля 1974 года. Пилотами на борту этого рейса были капитан Дж.Н. Бошан и Первый помощник Г. Кокберн . После прибытия в Виннипег самолет был помещен на хранение, где оставался до 30 сентября 1976 года, когда его переправили обратно в Дорваль для дальнейшего хранения. Где-то в первую неделю 19 ноября78 было сообщено о продаже Zaire Aero Service, но по неизвестным причинам продажа сорвалась, и затем самолет был доставлен в Картьевиль для дальнейшего хранения. 1 сентября 1982 года было зарегистрировано, что самолет был продан Музею авиации Западной Канады, который в 2014 году стал известен как Королевский музей авиации Западной Канады. 22 сентября 1982 года было выдано краткосрочное разрешение на паромную переправу, и 30 сентября 1982 года CF-THS начала свой паромный рейс из Дорваля в Виннипег через Тандер-Бей. Пилотов на борту этого конкретного рейса было 9.0147 Капитан Ив Фавро и Первый помощник Дежарден . 17 сентября 1983 года, после того как было выдано новое разрешение на перегонку, самолет снова поднялся в воздух, на этот раз в своем последнем полете, возвращаясь в Виннипег, где он будет выставлен на постоянную экспозицию в ее новом доме. в Музее авиации Западной Канады, который позже был переименован в 2014 году в Королевский музей авиации Западной Канады. Экипаж на борту для короткого двадцатиминутного полета в Виннипег включал 9 человек.0147 Капитан Джим Э. Гриффит вместе с Первым офицером Джерри Д. Норбергом и Бобом Палмером из музея в качестве бортинженера. В начале января 2017 года планировалось отремонтировать ныне стареющий и потрепанный салон CF-THS с помощью Air Canada и AirBase Canada. На завершение проекта ушло несколько месяцев, и 30 сентября 2017 года интерьер был официально завершен, и ему были возвращены его первоначальные цвета и узоры, которые использовались, когда самолет был списан в 1919 году.74. Работа очень хорошо сделана и управляется всеми участниками. В качестве примечания: это единственный оставшийся бывший виконт Air Canada, который до сих пор с гордостью носит красно-белые титулы Air Canada, и этот самолет по сей день гордо выставлен в Королевском музее авиации Западной Канады. Запланированные туры проводятся ежедневно по интерьеру виконта. Что ж, Терри, прежде чем я продолжу вечность, я воткну булавку. В любом случае, ура, мой друг. Роберт. | |
| Спасибо мистеру Арнольду, капитану Гриффиту и Терри за их помощь — Уэйн | |
Я собрал информацию, найденную в записях о техническом обслуживании самолета, которые теперь являются частью моей коллекции TCA Viscount, а также информацию, найденную в записях бортового журнала, которые я нашел в музейных архивах.
Во вторую неделю марта 1984 года CF-THS был отбуксирован в Air Canada, где он был полностью перекрашен в ливрею Air Canada. Процесс занял около двух недель. Позже самолет был возвращен в музей где-то в первую неделю апреля 1984 года.
Надеюсь, вы сможете использовать предоставленный материал. Я включил 6 фотографий, показывающих готовый продукт. Два показывают передние переборки, два — задние переборки и два — сиденья. Не стесняйтесь использовать.Берни МакКормак отправляет свои воспоминания DC8/Viscount — После 6 лет полетов с TCA в качестве первого помощника на DC-3 и виконта я попросил и стал вторым помощником на DC-8. Через пару месяцев после выезда на DC-8 летом 1962 года я выполнял запланированный рейс из Ванкувера в Торонто с остановкой примерно на 3 часа, а затем обратно в Калгари и Ванкувер. После приземления в Калгари была обнаружена протечка гидравлики в районе левого элерона, и рейс был задержан. Когда мы прибыли в YVR, дежурный планировщик экипажа сообщил мне, что, как и в Калгари, резервных пилотов нет. В этот час все регулярные рейсы уже давно ушли, и поэтому я предполагаю, что это был запасной второй пилот. Тааак , я вызвался отвезти самолет обратно в YYC. Плюсом было то, что Джордж разрешил мне лететь на нем обратно, и он вел бортовой журнал и работал по радио. Это было большим удовольствием теперь, когда я был вторым помощником (не летал) в течение нескольких недель. После высадки в Калгари я подошел к кают-компании, где капитан Стью Фоули и большая часть его команды спали на разных стульях и диванах. Наконец я нашел местечко и свернулся калачиком, чтобы поспать час или два. Нас разбудили известием, что самолет отремонтирован, пассажиры возвращаются в аэропорт из своего промежуточного отеля, солнце встает, и нам нужно планировать полет и готовить наш DC-8 к вылету. Когда мы, наконец, вернулись домой в Ванкувер, я дежурил почти 24 часа, и мне было хорошо быть дома. Капитан Берни МакКормак |
Дэвид Эдвард отправил эту информацию, которую он получил от Пола Санчеса после того, как статья CF-TCC появилась в NetLetter nr 1378. «Дейв, это, безусловно, навеяло мне некоторые замечательные воспоминания, и я очень впечатлен историей вашей семьи. Вы, вероятно, знакомы с CF-TCC, Lockheed 10-A, которые Air Canada приобрела в 1984. На прикрепленном фото я в 1977 году сдираю с него всю краску! Конечно, это было 40 лет назад, и у меня было немного больше волос. Какой способ начать в авиации! Мне было 17 лет, и вы можете видеть коричневое пятно под крылом, которое было средством для снятия краски Turco. Я сам снял краску с большей части самолета, и это было не очень весело для 17-летнего подростка, но это окупилось, когда мы позже обнаружили выгравированные на алюминиевой обшивке буквы: CF-TCC. Бад Кларк, бывший друг детства моего отца, купил самолет у церкви, которая использовала его для миссионерской работы на Карибских островах. Бад участвовал в покупке классических самолетов, и я провел свои ранние годы, работая над некоторыми из них, такими как FG-1D Corsair, WACO UPF-7, Stinson SM-8a и, конечно же, N3749, который изначально был и снова является CF-TCC. Мы летели на Lockheed в Харлинген, штат Техас, в 1977 году на авиашоу CAF, и к нам подошел парень и сказал, что он был сотрудником Air Canada и что N3749когда-то управлялась Trans Canada. Короче говоря, в 1984 году Бад продал самолет Air Canada, когда они готовились к своему 50-летию. Я переписывался с пилотами, которые летали на нем, но по глупости я так и не поехал в Виннипег, чтобы увидеть ее, и теперь я вижу, что она снова летит, чтобы отметить 80-летие! Я действительно хотел бы поехать в Канаду, чтобы увидеть ее. Если у вас есть какая-либо информация о том, как я могу это сделать, пожалуйста, свяжитесь со мной. Спасибо, что поделились своей историей. Павел. Пилотами, летевшими с TCC в YWG, были Бад Кларк ….владелец и Капитан Рэй Ланк , пилот DC-9, базирующийся в Монреале. Ура… Дэйв Щелкните здесь, чтобы просмотреть видеоисторию Vimeo TCA/Air Canada, опубликованную Грегом Эдвардом. |
За пару лет я поклялся не бросать свою работу в качестве практического пилота, но прибытие самолета «Виконт», который изначально был с энтузиазмом встречен пилотами береговой линии, превратилось в кошмар. Время перелета из Ванкувера в Викторию в Сиэтл и обратно было сокращено, поэтому мы проводили больше времени на земле между вылетами, и нам требовалось несколько дополнительных дежурных дней каждый месяц, чтобы отработать 85 часов на оплату полетов. Не было дежурных буровых установок, которые решали бы эту проблему, и переговоры об этом не проводились до тех пор, пока годы спустя. В некоторые зимние месяцы я помню, как ехал в аэропорт в утренней темноте, а затем возвращался домой в темноте той же ночью, иногда 5 дней в неделю. (Я едва успел покормить своих шиншилл).
Техническое обслуживание определило, что детали, необходимые для устранения утечки, находились в Ванкувере и что последний рейс из YVR вылетел. На трапе в YYC был припаркован ночной виконт, которого можно было доставить в YVR, поэтому экипаж торопливо вызывал резервных (дежурных) пилотов. Им удалось найти капитана ( Джордж Стюарт ), но не старший помощник. После того, как последний рейс дня прибыл и вылетел с базы, было рискованно, но нередко для запасного пилота уйти из дома, чтобы заняться какими-то другими личными делами. Я был в отделе радио/планирования полетов и узнал о проблеме, которая развивалась, и хотя политика полетов запрещала двойную компетенцию (два типа самолетов одновременно), мне пришло в голову, что я все еще технически и юридически компетентен в этом вопросе. виконт, так что я вызвался летать с Джорджем. Мы запланировали полет, проверили погоду, сели в самолет, а затем завершили проверку кабины. На тот момент я дежурил почти 12 часов. Время в пути до Ванкувера было около 1:50, поэтому планировалось, что другой пилот займет мое место для обратного рейса в Калгари с запчастями.
Я не уверен, что руководство полетов вообще знало, что я управлял рейсом Viscount, потому что я не получил от них ответа и, вероятно, должен был отправить им требование о выплате, когда у меня будет время!
Моя контактная информация есть в каталоге.» Zoom Airlines Inc. была канадской низкооплачиваемой трансатлантической авиакомпанией со штаб-квартирой в здании Place Bell Canada в Оттаве, Онтарио. 28 августа 2008 г. компания Zoom прекратила все операции и подала заявление о защите от банкротства из-за ухудшения своего финансового положения. Zoom Airlines была организована как два подразделения: Zoom Airlines Ltd., управляемая PKF, и Zoom Airlines Inc. с Doyle Salewski Inc. в качестве попечителей. 14 января 2009 г. Globe Span Capital объявила о приобретении Zoom Airlines Inc. В начале 2009 года был разработан план по запуску нового Zoom. Финансовая компания из Кингстона, Онтарио, планировала перевести в Кингстон финансовое, кадровое и операторское подразделения Zoom Airlines. Операционный центр авиакомпании должен был остаться в Торонто. 25 марта 2009 г., был запущен веб-сайт новой авиакомпании XPO Airlines. Руководители Globe Span планировали использовать торговую марку Zoom Airlines, но решили сменить название на новое. (Примечание: сообщение на этом веб-сайте указывает на то, что XPO Airlines так и не оторвалась от земли, ред.). |
Золотые бюстгальтеры Air …….помните их? Вот их расписание из коллекции Артур На. Небольшая авиакомпания, летающая на DHC-6 Twin Otters, которая в середине 80-х довольно хорошо покрывала Приморье. Поверьте, они продержались всего около года. |
Вот C-GDMP в YPS (Порт-Хоксбери), декабрь 1986 года. (Источник: Дискуссионный совет Канадского общественного транспорта) Примечание: по-видимому, другой информации об этой небольшой авиакомпании нет — ред.) |
Zoom выполнял круглогодичные регулярные рейсы в Европу и чартерные рейсы в Южную Америку, Карибский бассейн и юг США с канадскими туроператорами.
(Источник: wikipedia.org). Терри Бейкер , соучредитель NetLetter, просматривает Интернет в поисках информации, связанной с авиацией Общая информация и Советы путешественникам для ознакомления с вами, наши читатели. «Попробовав однажды полет, вы всегда будете ходить по земле, глядя в небо, ибо там вы были и туда всегда будете стремиться вернуться.» Леонардо да Винчи Хорошим веб-сайтом для планирования поездки является www.Rome2rio.com. Этот веб-сайт полон полезной информации о том, как добраться куда угодно любым видом транспорта. Это полезно для того, чтобы узнать, какие авиакомпании летают в пункты назначения, которых нет у AC, и когда вам нужно использовать тарифы ZED. (Источник: Информационный бюллетень Vancouver Island Pionairs Winter 2017) |
Вот еще несколько веб-сайтов, которые помогут вам в пути! www.webflyer.com — Калькулятор пробега для определения зон для проезда ZED. |
Подросток Роберт Шун Вонг построил полноразмерный одноместный самолет Pietenpol в семейной квартире в китайском квартале Ванкувера. Он собирал самолет вместе со своим братом на заводе Боинг на Вест-Джорджия-стрит, когда офицер был настолько впечатлен, что дал регистрацию CF-BAA. К августу 1936 года CF-BAA, зарегистрированный на Р. С. Вонга из Ванкувера, взлетел в ясное голубое небо. Роберту было 17 лет, и он летал один на собственном одноместном однокрылом самолете. После Второй мировой войны они купили подержанный самолет и организовали авиашколу Central Airways на острове Торонто, где некоторые из пилотов TCA были бывшими учениками. У нас есть эта фотография Томми Вонга и его самолета. (Источник: архив Vancouver Sun). Щелкните здесь для получения дополнительной информации. |
Мы опубликуем несколько статей о аэроклубах в Канаде, существовавших в 1931 г. Аэроклуб Британской Колумбии Основана в 1915 году, работает в Питт-Медоуз, Британская Колумбия. ЦИПК. (из статьи в Vancouver Sun 18 июля 1981 г.). «Макларен и аэроклуб Британской Колумбии возглавили психологическую атаку на городской совет». чтобы добраться до аэропорта Ванкувера. В конце концов городской совет решил потратить 300 000 долларов на строительство аэропорта на Си-Айленде. Это было в 1929 году; Макларен и члены клуба убедили фермеров продать их землю по 150 долларов за акр и провели такую прекрасную рекламную кампанию, что устав аэропорта был принят подавляющим большинством голосов. «Если вы построите милю дороги, у вас будет миля дороги; если вы построите милю взлетно-посадочной полосы, у вас будут ворота в мир». (Источник: aeroclubofbc.ca) |
Во время недавнего подписания заказа на самолет Boeing 787 в Сиэтле компанией Singapore Airlines упоминалось, что сделка создаст 70 тысяч рабочих мест.
Президент Трамп спросил: «Рабочие места будут в этой стране, верно?»
«Семьдесят тысяч. Эта страна.» ответил человек из Сиэтла.
Неизвестно, сообщил ли тактичный Макаллистер первому президенту Америки, что сингапурские 787-е двигатели будут производиться в Дерби, Великобритания, крылья в Японии и существенные куски в Италии и других местах по всему миру.
(Источник: Fight International 3/17 ноября)
Терри Бейкер | Алан Раст | Уэйн Альбертсон
Кен Пикфорд (отсутствует на фото)
Персонал NetLetter на 2017 год
(вы можете прочитать нашу биографию на www.thenetletter.net/history)
Управление подпиской
Обновление вашего профиля:
Если вы хотите обновить свой адрес электронной почты или изменить/обновить имя, которое отображается в NetLetter, нажмите на следующую ссылку >>> Изменить подписку
В настоящее время в вашем профиле есть следующая информация:
Имя: Посетитель
Фамилия:
Электронная почта:
Провинция/штат:
Страна:
Отписаться — Нам бы очень не хотелось, чтобы вы ушли, но мы не хотим, чтобы вы получали электронные письма, которые не хотите читать.
Нажмите здесь, чтобы отказаться от подписки.
E&OE — (за исключением ошибок и упущений) — Историческая информация, а также любая другая информация, представленная в «NetLetter», подлежит корректировке и может быть изменена с течением времени. Мы публикуем исправления (и корректируем исходную статью), когда это доводится до нашего сведения.
Отказ от ответственности: Обратите внимание, что ни NetLetter, ни ACFamily Network не обязательно поддерживают какие-либо связанные с авиалиниями или другие «сделки», которые мы предоставляем нашим читателям. Мы были бы заинтересованы в любых отзывах (хороших или плохих) об использовании этих компаний и сообщим о результатах здесь. Мы (обычно) не получаем никакой компенсации от каких-либо компаний, которые мы публикуем в наших информационных бюллетенях. Если мы получим пожертвование или другую компенсацию, это будет указано как спонсируемая статья или ссылка.