Пежо 3008 2020 года: «точечный» рассказ о главных изменениях

Содержание

«точечный» рассказ о главных изменениях

Второе поколение эпатажного кроссовера Peugeot 3008, дебютировавшее под занавес 2016-го года, добралось до середины жизненного цикла.

Мы с интересом изучили модернизированную машину, внимательно сравнили со старой и готовы поделиться наблюдениями. Несмотря на кажущуюся сдержанность обновлений, работа французами была проделана внушительная.

Новое лицо

В плане габаритов Peugeot 3008 не изменился от слова «совсем». Однако «косметике» передней части кузова уделили особое внимание. Посмотрите на новые светодиодные фары, принявшие форму флага (особенно эффектно выглядят устремленные вниз «черенки»). Кроме того, здесь полностью иные фальшрадиаторная решетка и бампер. Дизайн каждого из перечисленных элементов стал явно смелее.

Сравните сами на слайдере ниже. Было (слева) – стало (справа):

Исполнение Black Pack

К плановому рестайлингу модели ребята из Peugeot решили приурочить запуск недоступного прежде «темного» стайлинг-пакета.

Дополнить таким можно топовые версии GT и GT Pack.

Отделку фальшрадиаторной решетки «Темный хром»,
Черные шильдики 3008/GT/Peugeot,
Накладки на передние крылья из черного глянца,
Черные рейлинги на крыше,
Окраску крыши черным глянцем,
Аэродинамические элементы темного цвета,
Накладку заднего бампера из черного глянца,
Темные накладки в нижней части дверей,
19-дюймовые диски Washington Black Pack.

Сзади все по-прежнему (почти)

Отыскать изменения в ракурсе три четверти сзади гораздо сложнее, но они все-таки есть: обновленная машина получила измененную трехмерную графику фонарей и стеклянный «колпак» пятой двери с эффектом «дымчатого затемнения». Вдобавок покупателям предложат два недоступных прежде цвета кузова.

Было (слева) – стало (справа):

В салоне обновленного 3008-го появился новый тачскрин мультимедийной системы (диагональ растянули с 8 до 10 дюймов).

А еще подросло разрешение цифровой приборной панели.

Изменения в интерьере

Чтобы не усложнять клиентам задачу, маркетологи французской марки выкатили кроссовер в трех фиксированных комплектациях (Active, Allure и GT), каждую из которых можно дополнить опциональными пакетами. Говоря о новых для модели опциях, отметим системы ночного видения, удержания полосы и распознавания дорожных знаков.

Европейские продажи обновленного Peugeot 3008 стартуют под занавес 2020 года. До нас же такие машины, по заверению российского офиса марки, доедут лишь в следующем.

Обзор нового Пежо 3008 2021 (рестайлинг): дизайн, оснащения и фото

Пежо 3008 (Peugeot) — стильный 5-местный минивэн, который позиционируется французской компанией Peugeot, как кроссовер С-класса. На данный момент на рынке представлено второе поколение модели дебютировавшее на рынке в 2016 году. Несмотря на то, что данная генерация авто пользуется устойчивым спросом среди автолюбителей (за четыре года продано более 800000 экземпляров), производитель все же решился на обновление модели, так как даже самый удачный дизайн с годами теряет актуальность и требует коррекции. Не стоят на месте и технологии, которые за это время шагнули далеко вперед. В обзоре Пежо 3008 2021 модельного года поговорим об изменениях внешности модели, линейки силовых агрегатов, оснащения и цены.

Внешний вид Пежо 3008 2021 модельного года

Основным отличием новинки от дореформенной версии авто стало иное оформление кузова, которое выполнено в соответствии с новым корпоративном стилем бренда. Больше всего коррекции внешности подверглась передняя часть авто. Основной изюминкой стало применение безрамочной радиаторной решетки с трехмерным рисунком, размер которой был визуально увеличен за счет молдингов, проходящих под фарами. Эффектно смотрятся и новые блоки головной оптики, которые дополнены ДХО, стилизованными под клыки саблезубого тигра. От дополнительных блоков противотуманных фонарей решили отказаться, а их функции отныне будут выполнять основные фары (предусмотрен специальный режим Foggy Mode). Еще одной приятной опцией стало применение светодиодной начинки оптики даже в стоковых комплектациях. Однако полностью диодной оптика будет только у топовых версий GT и GT Pack. Из прочих новшеств стоит выделить изменения дизайна бампера, в нижней части которого расположился широкий воздухозаборник и появление на кромке капота шильдика с индексом модели.

А вот профиль и корма обновленного Пежо 3008 изменились минимально. Среди мест, в которых заметна коррекция можно выделить разве что немного измененную графику светодиодных габаритных фонарей с замаскированными секциями заднего хода, при этом рисунок как и прежде выполнен в виде трех «когтей».

Также отмечается появление новой коллекции литых колесных дисков и дополнительных цветов окраса кузова с оттенками голубого: Celebes Blue и Vertigo Blue. Кроме них будут доступны расцветки:

Pearl White,
Artense Grey
Platinum Grey
Perla Nera Black
Ultimate Red

Для покупателей топовых модификаций GT и GT Pack дополнительно будет предложен пакет декора Black Pack, при заказе которого решетка радиатора, крыша, рейлинги, накладки на дверях и бамперах, спойлер буду окрашены в черный цвет, а фирменный логотип получает отделку «темный хром». Еще для этих версий предусмотрены особые 19-дюймовые диски Washington цвета Black Onyx с окраской Black Mist.

Интерьер

Существенно менять оформление салона производитель не стал, поскольку дизайн интерьера i-Cockpit по сей день выглядит свежо и не требует особых доработок. А вот над оснащением салона поработали основательно. Главной изюминкой Пежо 3008 2021 стало применение современной информационно-развлекательной системы, дополненной 10-дюмовым сенсорным дисплеем, а также виртуальной приборной панелью с диагональю 12.3-дюйма. Для большего удобства управления мультимедиа и салонным оборудованием, информация про которое выводится на экран мультимедиа, предусмотрен блок кнопок, расположенный на центральной консоли. Данный блок управления позволит быстро переходить к настройкам радио, климатической системы, навигации, бортовых систем автомобиля, приложений и электропривода (предусмотрена для гибридов). Крайняя правая клавиша предназначена для активации «аварийки». Кроме того, отмечается применение более качественных материалов отделки, безрамочного салонного зеркала и появление дополнительных разъемов USB для пассажиров второго ряда. Также был расширен список электронных систем безопасности и ассистентов:

Адаптивный круиз-контроль, дополненный функцией автоматического возобновления движение после полной остановки длительностью менее 3-х секунд;
Сканер распознавания дорожных знаков;
Система ночного видения, умеющая распознавать пешеходов и животных на расстоянии до 250 метров перед машиной. При наличии препятствия на приборной панели появится специальное оповещение;
Система экстренного торможения, работающая в скоростном диапазоне 5-140 км/ч, с функцией оповещения при риске столкновения с объектом движущимся впереди;
Система удержания авто в полосе движения;
Полноценный круговой обзор с четырьмя камерами;
Ассистент парковки;
Система мониторинга «слепых» зон и т.д.

Технические характеристики Пежо 3008 2021 модельного года

Как и у предыдущих версий авто, в основе обновленного Пежо 3008 лежит платформа PSA EMP2 с преднеприводной компоновкой. Прежней осталась и конфигурация шасси: впереди стойки МакФерсон, сзади — балка (версии с ДВС) или многорычажка (у машин с гибридной установкой).

Габариты кузова Пежо 3008:

Длина — 4447 мм
Ширина —1906 мм, с учетом наружных зеркал
Высота — 1620 мм
Размер колесной базы — 2675 мм
Дорожный просвет — 220 мм
Вес — от 1465 до 1575 кг, зависит от комплектации
Объем багажника — 520 (1670) литров

Что касается линейки силовых агрегатов, то она будет состоять из трех типов установок — бензиновые, дизельные и гибридные.

Бензиновые PureTech:

Трехцилиндровый движок объемом 1.2 литра с отдачей в 130 л.с.;
Четырехцилиндровый 1.6-литровый мощностью в 180 л.с.

Дизель BlueHDi:

5-литровая рядная четверка мощностью в 130 л.с.

Гибриды:

Hybrid 225 e-EAT8 — данная модификация оснащается 180-сильным бензиновым ДВС объемом 1. 6 литра, который будет дополнен 110-сильным электромотором встроенным в АКПП. Суммарная мощность установки составит 225 л.с., при 360 Нм крутящего момента. Привод передний.
Hybrid4 300 e-EAT8 — для топовой версии предусмотрен 200-сильный движок серии PureTech объемом 1.6 литра и два электродвигателя мощность 110 и 112 л.с. Первый, как и в простой версии, будет интегрирован в АКПП, второй установят на задней оси. Суммарная мощность такой установки составит внушительных 300 л.с., при 520Нм крутящего.

Читайте также: Обновленный Volkswagen Tiguan 2 2020-2021: обзор технических характеристик, фото, цена

Для обеих версий предусмотрена литий-ионная батарея емкостью 13.2 кВт*ч, обеспечивающая движение на электротяге до 59 км. Для подзарядки аккумулятора предусмотрено однофазное зарядное устройство на 3.7 кВт (стандарт) или 7.4 кВт (опция). Стандартная зарядка позволит восстановить заряд батареи за 7 часов, в то время как более мощное устройство справится с этой задачей за 1 часа 45 минут.

Что касается коробок передач, то их предусмотрено две — 6-ступенчатая механика и 8-диапазонный автомат. Механика будет доступна только для стокового движка.

Старт продаж и цена

В Европе обновленный Пежо 3008 станет доступен к покупке в конце этого года, а вот поклонника модели в СНГ придется ждать новинку до 2021 года. Ожидается, что «три тысячи восьмой» после рестайлинга появится в продаже и на Российском рынке. Доступные комплектации и цены озвучат ближе к старту продаж, но уже сейчас можно с уверенностью утверждать, что они будут выше чем у актуальной версии, за которую просят от 25000 у.е.

Прикольный пыжик: отзыв о Peugeot 3008 компактный кроссовер 2020

Изначально предполагалось, что на новом пыжике будет ездить мама, однако у неё резко упало зрение, и машина досталась мне. Вроде она не совсем мужская, но, как говорится, дареному коню… Езжу на Peugeot 3008 я уже год, пересев в него из Калины.

Конечно, в сравнении это просто небо и земля. Это касается буквально всего: внешности, салона, уровня информативности и комфорта.

У меня агрегат дизельный на два литра и 150 лошадей. Мне кажется, если бы был у пежо 3008 полный привод, то было бы гораздо круче, но имеем то, что имеем. Главное, что впечатляет с первой поездки – это подвеска. Собранная, упругая, отлично настроенная.

Второе – это комфорт в салоне. Сиденья очень удобные, на дальние расстояния, на ближние – отлично. Потом какая-то совсем непривычная, даже мультяшная приборка. Управляется колёсиком на руле, переходит в разные графические режимы, от минимального, где демонстрирует всего пару параметров, до привычной, со знакомой приборной доской. Только обороты показывает не слева направо, а справа налево.

На трассе разгоняется нормально вполне, на обгонах не тупит, дорогу держит на отлично. При моём довольно спокойном стиле езды расходует в среднем 7,7 литра на 100 км. Высокий клиренс позволяет спокойно проходить всякие дорожные огрехи. Вообще это, конечно, машина для города, но возил родителей на дачу – идёт вполне достойно по гравийке, просто по просёлку, но в распутицу я выехать на пежо не решусь, без полного привода есть риск никуда вообще не доехать или просто не выехать из какой-то невнятной грязевой лужи.

Очень достойная шумоизоляция, я после своей калины реально наслаждаюсь отсутствием посторонних шумов. И да, понятно, что никаких там огрехов сборки я в пежо не вижу, да их просто нет.

Автомат нормально переключает передачи, но вот в пользовании он мне не совсем удобен. Допускаю, что это дело привычки, но я пока не привык, хотя уже скоро год, как осваиваю этого экзотического зверька. И ещё один недостаток, касается он эргономики. Если руль стоит в стандартном положении, то приборная доска им полностью перекрывается, то есть не видно вообще ничего.

При этом пользоваться нижним положением, конечно, удобно, но иногда хочется поменять, а выходит так, что сделать этого фактически нельзя.

В целом автомобиль весьма неплох, стилистически необычен, комфортен и на дороге приметен. За всё время эксплуатации он ни разу не подвёл, нормально заводится что в мороз, что в жару, имеет много разных наворотов и электронных помощников водителя, весьма экономно расходует топливо.

представлен рестайлинговый вариант французского кроссовера

Французы официально рассекретили обновленный вариант кроссовера Peugeot 3008. В ходе рестайлинга модель получила измененную внешность, выполненную согласно последним веяниям корпоративного стиля.

Сильнее всего модельного года изменился спереди, обзаведясь безрамочной решеткой радиатора, над которой красуется индекс модели. Светодиодные фары французы включили в список базового оснащения, при этом скорректировав их форму — отныне они обращают на себя внимание вертикальными «клыками» ДХО.

Плюс модель лишилась отдельных противотуманок, однако заменить последние призван дополнительный режим основных фар, который активируется одновременно с включением задних противотуманных фонарей.

Как видите, большинство нововведений затронуло «мордашку» вседорожника, а вот из изменений на корме стоит отметить разве что измененную графику светодиодных фонарей, причем подобное решение позволило «замаскировать» секции заднего хода, которые теперь не так бросаются в глаза. Плюс рестайлинговая модель получила несколько новых вариантов дизайна колес.

Работая над обновлением Пежо 3008, французы справедливо решили, что интерьер кроссовера выглядит достаточно свежо и по сей день, поэтому в кабине изменения незначительны. В частности, автомобиль получил 10,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы (был на 8,0″), безрамочное зеркало заднего вида и пару USB-разъемом для второго ряда. Кроме того, для модели стали доступны новые отделочные материалы.

Линейка силовых агрегатов Peugeot 3008 по-прежнему представлена 1,2- и 1,6-литровыми бензиновыми турбомоторами семейства Puretech мощностью 130 и 180 л. с., а также 1,5-литровый дизель BlueHDi на 130 «кобыл». При этом от 180-сильного дизеля французы отказались.

Из трансмиссий на выбор либо шестиступенчатая механика, либо восьмискоростной автомат, причем топовый бензиновый мотор можно заказать исключительно в связке с АКПП. Привод у обновленной модели по-прежнему только передний.

При этом кроссовер также получил сразу два подзаряжаемых гибридных исполнения. Базовая версия Peugeot 3008 Hybrid оснащена 1,6-литровым бензиновым турбомотором (180 л.с.) и восьмиступенчатым автоматом со встроенным 110-сильным электромотором. В пике такая установка выдает 225 «лошадей».

А вот модификация Peugeot 3008 Hybrid4 является уже полноприводной, при этом ее установка дополнена 112-сильным электромотором на задней оси. Суммарная отдача данных агрегатов — уже 300 «кобыл». Интересно, что гибриды имеют заднюю многорычажную подвеску, в то время как обычным кроссоверам положена базовая балка.

В ходе рестайлинга французы также пересмотрели структуру комплектаций. Теперь модель имеет три основных уровня оснащения, а также три промежуточных. Заказать автомобиль можно в версиях Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT и GT Pack. Интересно, что версии модели с АКПП уже в базе имеют систему выбора ездовых режимов с пресетами Eco, Normal и Sport.

Также заметим, что адаптивный круиз-контроль обновленной модели научился возобновлять движение после полной остановки, если длительность последней не превысила 3,0 секунд. Плюс список оснащения машин пополнился системой ночного видения, способной распознавать людей и животных на расстоянии до 200-250 метров.

Дебют обновленного Пежо 3008 на европейском рынке ожидается в конце 2020 года, но стоимость кроссовера пока не называется. Что касается России, то со временем рестайлинговая модель доберется и до нас.

Новый Peugeot 3008 2021 (фото, цена, характеристики, видео)

Авто новости

Просмотров 156 Опубликовано 03. 09.2020

Peugeot представил обновленный кроссовер 3008 2021 модельного года. Автомобиль получил измененный облик и обновленную моторную линейку.

Французский автопроизводитель Peugeot презентовал обновленную версию кроссовера 3008 2021 модельного года. Модель получила измененную решетку радиатора, иной бампер, новые фары с «саблезубыми» отростками ДХО, полностью светодиодные задние фонари. Кузов автомобиля может быть окрашен в два новых цвета — синий Vertigo Blue и темно-синий Celebes Blue.

Новый Peugeot 3008 2021 фото https://autompv.ru/

В салоне обновленного кроссовера появились 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 10 дюймов и семь «рояльных клавиш».

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов нового Peugeot 3008 2021 состоит из бензиновых турбомоторов объемом 1,2 литра (130 л.с.) и 1,6 литра (180 л.с.), а также дизельного 1,5-литрового (130 л.с.).

Новая гибридная версия 225 e-EAT8 оснащается 1,6-литровым 180-сильным бензиновым ДВС и 110-сильным электромотором на передней оси. Полноприводная модификация Hybrid 300 e-EAT8 с дополнительным задним 112-сильным электромотором и 200-сильным бензиновым мотором остался без изменений. И тот, и другой дополнен литий-ионным аккумулятором емкостью 13,2 кВт*ч с запасом хода от 56 до 59 километров.

фото салона

Для автомобиля будет доступен специальный пакет «GT Pack», который включат особую радиаторную решетку с меняющимся рисунком, шильдики GT на передних крыльях и крышке багажника и 19-дюймовые алюминиевые колесные диски с алмазной шлифовкой.

Видео

Цена

Европейские продажи нового Peugeot 3008 2021 начнутся в конце 2020 года. Комплектации и цены пока не озвучены.

В базовое оснащение кроссовера будут входить задние датчики системы помощи при парковке, двухзонный климат-контроль, запуск без ключа, цифровое радио и 17-дюймовые колесные диски.

Все значимые минусы и плюсы Peugeot 3008

Французский кроссовер с передним приводом вызывает много вопросов. Чтобы определиться с выбором, нужно знать основные недостатки Peugeot 3008. У него стильный дизайн, хорошая управляемость, но есть характерные проблемы эксплуатации. В сравнении с другими представителями класса машина уступает в проходимости, хотя и отмечалась европейскими наградами.

Преимущества Peugeot 3008

У автомобиля стильный дизайн, привлекающий внимание, выразительный «взгляд» фар. Техническая сторона неплоха, под капотом устанавливается либо дизельный мотор 2,0 л, либо бензиновый на 1,6 л, мощность совпадает – 150 л.с. Поставлен турбокомпрессор, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9 секунд, поэтому в момент набора скорость руль должен стоять прямо, иначе есть риск вылететь из полосы.

Дизель дополнительно защищён от некачественного топлива и холода, плюс эта версия надёжнее на обгонах за счёт большого крутящего момента.

На все Peugeot 3008 вне зависимости от типа двигателя ставится «автомат» с 6 ступенями. Присутствуют опции:

Для России поставляются версии Пежо 3008 с усиленной подвеской. Спереди устанавливается независимый тип McPherson, а сзади – полунезависимая П-образная балка.

В тормозную систему встроены дополнительные опции:

ABS;
EBFD;
ASR+;
REF и другие помощники водителя, устанавливаемые для повышения эффективности торможения.

Автомобиль практически без крена вписывается в повороты, хорошо держит дорогу даже на большой скорости. Кроссовер выпускается только с передним приводом, зато есть опция Grip Control, которая имитирует блокировку дифференциала. Специальные всесезонные шины сэкономят деньги на зимней резине.

Дизайн салона напоминает футуристический космический корабль или самолёт. Задние сиденья складываются в ровный пол, в багажнике можно увести много вещей, есть даже люк для длинных предметов. Нестандартное оформление приборной панели, руля, мультимедийной системы привлекает внимание.

Основные недостатки Пежо 3008

Слабых мест в Пежо 3008 хватает. Разбор недочётов начинается с импозантного дизайна, который так нравится покупателям.

Стильный хромовый дизайн быстро тускнеет, теряя лоск.
Экран мультимедийной системы на солнце теряет яркость. Изображение на нём изначально низкого качества.
Несмотря на представительный внешний вид, у кроссовера не найти премиальных опций, но можно установить в передние сиденья массаж и регулировку с функцией памяти.
Стандартные щётки стеклоочистителя плохо справляются с задачей. Автоматика работает некорректно, реагируя на мелкий дождь так, словно идёт ливень.
В моделях с годом выпуска младше 2014 года установлена откровенно устаревшая магнитола.
Неудобное расположение площадки для зарядки гаджетов.
Задние фонари только наполовину светодиодные.
Среднее звучание аудиосистемы меломанов не порадует.

Техническая сторона – это сразу несколько характерных болезней.

Проблемы переднего привода на кроссовере

Производитель уверен в автоматической системе Advanced Grip Control, поэтому полностью отказался от полного привода. Для кроссоверов это непривычно, класс используется для поездок за город и по плохим дорогам.

Установленная на Пежо 3008 система меняет алгоритм функционирования антипробуксовочной системы и ABS. Для контроля дороги предусмотрено 4 режима:

Систему стабилизации можно выключить. Полевые испытания подтвердили функциональность режимов, имитирующих полный привод. Слабой стороной стал факт: корректная работа возможна только на скорости до 80 км/ч.

Особенности двигателя Пежо 3008

Бензиновый мотор – это пример откровенного масложора. У него же быстро растягивается цепь ГРМ, изнашивается ротор турбины и распределительных валов. Мало кто успевает наездить 100 000 км пробега без капитального ремонта. К турбодизелю вопросов меньше. Он мощнее, надёжнее, заводится даже в мороз, экономно расходует топливо, зато к нему прилагается дерганый «робот». Если всё-таки при покупке поддержанного Пежо 3008 предпочтителен бензиновый мотор, то лучше смотреть модели от 2014 года выпуска и заливать топливо на проверенных заправках.

Двигатель прогревается по 10–15 минут в движении по городу, но при условии, что температура на улице не больше –15 градусов. Сидения же разогреваются за 1 минуту, если не меньше, индикации уровня нет, регулятор находится в неудобном месте.

Сравнение с конкурентами

Прямой соперник в классе – это Mazda CX-5. Оба кроссовера выпускаются с двигателем мощностью в 150 л.с. и 6-ступенчатой АКПП. Шумоизоляция у них примерно одинаковая.

Чем лучше Peugeot 3008:

У него меньше крен на поворотах.
АКПП быстрее отзывается на переключение скоростей.
Более стильный дизайн и салон.
Геометрическая проходимость.

В чём лучше Mazda CX-5:

АКПП переключается мягче.
Полный привод честно отрабатывает езду вне дороги. Он работает лучше, чем интеллектуальная система Пежо.
Управляемость и подвеска.

Главное отличие в полном приводе. От кроссовера покупатель ожидает полной проходимости. Mazda CX-5 легче проходит испытания плохими дорогами.

Что ждёт покупателя Peugeot 3008 на вторичном рынке

После истечения гарантии часто от машины избавляются, перекладывая устранение болячек на нового владельца. На что нужно обратить внимание при покупке:

Растягивается привод ГРМ.
Проблемы с системой охлаждения радиатора.
У бензинового и дизельного двигателя одинаково часто образуется нагар. Отложения скапливаются на клапанах, в камере сгорания, впускном коллекторе и вокруг масляного насоса.
Тускнеют хромированные детали и краска кузова.
Из-за жёсткой подвески передние ступичные подшипники изнашиваются за 30 000 км пробега.
Быстро выходит из строя катушка зажигания, начинает течь масло.
До рестайлинга на кузове у двери часто возникали потёртости из-за жёсткой резины уплотнителя. У моделей старше 2014 года выпуска проблема устранена.

Не все СТО готовы ремонтировать Пежо, приходится обращаться в специализированные сервисы. На вторичном рынке Пежо 3008 продаётся дёшево, компенсируя слабые стороны и будущие траты на ремонт. Переднеприводный кроссовер имеет право на существование, хотя чудес проходимости не будет.

2020 Peugeot 3008: Facelift, Hybrid, GT Line

Новейший кроссовер Peugeot был замечен в холодную погоду во время дорожных испытаний. Peugeot 3008 2020 года почти готов поступить в автосалоны. На этот раз кроссовер получит серьезные изменения. Новый 3008 поступит в пяти комплектациях.

Он будет предлагать множество вариантов трансмиссии и обновлять внешний вид. Однако гибридная система, пожалуй, является изюминкой модели 2020 года. Французский автопроизводитель внесет множество изменений даже изнутри.Модельный ряд силовых агрегатов останется без изменений.

Peugeot 3008 Рестайлинг экстерьера и интерьера

После первых шпионских снимков мы подумали, что это модель 2008 года выпуска. Однако для кроссовера Peugeot 2008 прототип оказался слишком большим. Эта модель не вырастет в размерах, поэтому единственное логическое объяснение — Peugeot 3008 2020 года. Под тяжелым камуфляжем некоторые изменения более чем заметны. Кроссовер будет обновлен и будет выглядеть лучше, чем когда-либо прежде.Поначалу капот был легко узнаваем.

Однако капюшон теперь будет иметь более выраженные складки. Линии боковых окон и задние фонари полностью новые. Переделана и передняя панель. Видна дополнительная обшивка кузова и немного другие фары. Сзади новые задние фонари выглядят более тонкими и современными. В целом новый Peugeot 3008 получит более чистый вид и немного более спортивную позицию.

Интерьер также будет обновлен. Информационно-развлекательная система будет работать быстрее и получит новые возможности подключения.Комбинация приборов будет переработана, а отличительная приборная панель останется нетронутой. Однако так называемая «i-Cockpit» Peugeot уже выглядит премиальной и практичной.

Мощная гибридная система

Несмотря на последние изменения, гибридная трансмиссия станет изюминкой модели 2020 года. На шпионских фотографиях легко заметить порт зарядки. Это явное предположение, что мы имеем дело с гибридной моделью. На Peugeot 3008 Hybrid 2020 года будет установлен 1,6-литровый турбомотор с двумя электродвигателями и аккумулятором.Четырехцилиндровый двигатель в сочетании с двумя моторами будет выдавать 295 лошадиных сил.

Двигатель

развивает только 197 л.с. Гибридная трансмиссия будет поставляться с полноприводной установкой. По этой причине электродвигатели будут устанавливаться сзади. По словам французского автопроизводителя, 3008 Hybrid прибудет в тот же день, что и остальные комплектации.

2020 Peugeot 3008 GT Line

Новый кроссовер 3008 предложат в пяти различных комплектациях. Комплектация среднего класса «GT Line» снова станет одним из самых популярных вариантов.Peugeot 3008 GT Line 2020 года является популярной комплектацией по многим причинам. Он выглядит более качественно, чем базовая модель, и имеет доступную цену. Эта модель предлагает множество премиальных функций, например, топовые уровни отделки салона. Однако GT Line стоит значительно меньше. Для начала новый Peugeot 3008 GT Line предлагает панорамную стеклянную крышу.

Доступны 19-дюймовые диски из алмазного сплава, аудиосистема премиум-класса HIFI и интеллектуальная электрическая задняя дверь. Вдобавок ко всему, GT Line поставляется с входом без ключа, камерой с обзором на 360 градусов и адаптивным круиз-контролем.Эта модель будет предлагать эксклюзивную внешнюю окраску Ultimate Red и цветовую схему салона премиум-класса Mistral. Также будет предложена обивка кожей наппа.

Цена и дата выпуска

Facelifted 2020 Peugeot 3008 поступит в дилерские центры во второй половине 2019 года. Этот кроссовер доступен в пяти комплектациях и предлагает гибридную трансмиссию.

Цена будет выше, чем раньше. По многим источникам, эта модель будет стоить от 30 000 долларов или чуть выше.Популярная отделка GT Line стоит около 35000 #.

2020 Модель Peugeot 3008 Güncel Fiyatları

SUV modeller içerisinde ilgi gören modellerden biri de 3008 modelidir. Araç 2020 yılının en çok tercih edilen araçlarından biridir. Özellikle teknolojik donanımlar açısından ihtiyaçlarınıza cevap verebilecek teknolojilere sahip bir SUV modelidir.Araç tam otomatik şanzıman özelliğiyle dikkat çekmektedir.

Tam otomatik şanzıman özelliği tüm 2020 модель Peugeot 3008 araçlarının standart özelliğidir. Benzinli ve dizel versiyonlarda standart olarak sunulan otomatik şanzıman özelliğiyle birlikte dizel motorlarda 130 beygirlik performans özelliği sunulurken benzinli versiyonlarda 130 ve 180 beygirlik motor seçeneaktırun.

Benzinli Yeni Peugeot 3008 Fiyatları

2020 Модель 3008 Активная 1.2 PureTech 130 л.с. Tam Otomatik Sky Pack: 232,179 TL

2020 Модель 3008 Active 1.2 PureTech 130 л.с. Tam Otomatik Prime Edition: 237,179 TL

2020 Модель 3008 Active 1.6 PureTech 180 л.с. Tam Otomatik Prime Edition: 245,641 TL

2020 Модель 3008 GT-Line 1.6 PureTech 180 л.с. Tam Otomatik: 288.123 TL

Dizel Yeni Peugeot 3008 Fiyatları

2020 Модель 3008 Active Life 1.5 BlueHDi 130 л.с. Tam Otomatik Sport Pack: 235.500 лир

2020 Модель 3008 Active Life 1.5 BlueHDi 130 л.с. Tam Otomatik Sky Pack: 244,141 TL

2020 Модель 3008 Active Life 1.5 BlueHDi 130 л.с. Tam Otomatik Prime Edition: 248,641 TL

2020 Модель 3008 Allure Selection 1.5 BlueHDi 130 л.с. Tam Otomatik: 270,224 TL

2020 Модель 3008 GT-Line 1.5 BlueHDi 130 л.с. Tam Otomatik: 287,224 TL

SUV 3008 модель Peugeot markasının en çok tutulan araçlarından biridir. Araç ileri teknoloji, kullanışlı iç mekan, güçlü Performans anlayışıyla tam bir aile aracıdır.Sportif bir tasarıma sahip olan bu araç 200 bin TL üzerindeki fiyatlarıyla sıfır araç fiyatları arasında ulaşılması zor modellerden biridir.

Siz de bu teknolojik otomobili yakından test etmek için Peugeot bayilerine uğrayabilirsiniz.

24 года, когда есть планы, ве оранлары

aracını 24 ay taksitle satın alabilirsiniz. U anda 24 aylık ödeme planını görüntülüyorsunuz?

Aylık vade oranı 0.90 üzerinden hesaplanmıştır. Ayrıntılı bilgi için ilan sahibi ile iletişime geçebilirsiniz. Aşağıdaki tabloda arabasını senet ile veya banka kredisi ile satın alabileceğiniz diğer taksit seçeneklerini görebilirsiniz.

ТАКСИТ САЙИСИ	ТАКСИТ ТУТАРИ	КАЛАН БОРУ
1. AY	0.00 TL	0,00 TL
2. AY	0,00 TL	0,00 TL
3. AY	0,00 TL	0,00 TL
4. AY	0.00 TL	0,00 TL
5. AY	0,00 TL	0,00 TL
6. AY	0,00 TL	0,00 TL
7. AY	0.00 TL	0,00 TL
8. AY	0,00 TL	0,00 TL
9. AY	0,00 TL	0,00 TL
10. AY	0.00 TL	0,00 TL
11. AY	0,00 TL	0,00 TL
12. AY	0,00 TL	0,00 TL
13. AY	0.00 TL	0,00 TL
14. AY	0,00 TL	0,00 TL
15. AY	0,00 TL	0,00 TL
16. AY	0.00 TL	0,00 TL
17. AY	0,00 TL	0,00 TL
18. AY	0,00 TL	0,00 TL
19. AY	0.00 TL	0,00 TL
20. AY	0,00 TL	0,00 TL
21. AY	0,00 TL	0,00 TL
22. AY	0.00 TL	0,00 TL
23. AY	0,00 TL	0,00 TL
24. AY	0,00 TL	0,00 TL

Bu ilana benzer arama terimleri:

2020 Peugeot 3008 SUV’un Değişim Hazırlıklarına Başlanmış!

Eminiz ki casus çekimleri yapan kişi en başta bu aracın Peugeot 3008 olduğunu anlamamıştır! Sürekli takip sonunda çok yaklaşmış olacak ки örtünün altındakinin Fransız SUV’una ait olduğunu görmüş! Hayatına 2008 yılında MPV olarak başlayan 3008 , bir çok kuruluş tarafından yılın aracına layık görülmüş.İlk kez Hırvatistan’da gösterilen aile aracı, 2016 yılında artık daha farklı bir karoser ve sınıfa mensup olarak çıkartıldı.

Dünyada genel olarak azalan универсал и MPV araç boşluklarını çok iyi dolduran crossover ve SUV segmentinin en teknolojik üyelerinden 3008, 2. neslinin facelift testelerine başlanmış. Peki yeni makyajlı SUV’da neler olması bekleniyor?

Yeni 3008’de en çok, gelecek hibrit motoru üzerinde duruluyor.
Resimler üzerinde kapaksız duran ve bilerek yapıldığını düşündüğümüz şarj portu , 3008’e gelecek gelişmiş bir plug-in hibriti işaret ediyor. Peugeot, 1.6L turbo besleme üniteye takviye ettiği iki elektrikli motoruyla toplamda 300 ps güç üretecek. Sadece benzin motoru 196 пс. Güç sağlacayacak.
3008 Hybrid4’ün güç aktarma organı arkaya monte edilen elektik motoru sayesinde dört çeker sistemini oluşturacak. Makyajla birlikte motor kısmında yapılacak en büyük değişimi söylemiş olduk. Dış kısımdaki değişimlerinde ise tahminlerimizi devreye sokacağız!
Ön yüzde çok kapsamlı bir farklılaştırmaya gidildiğini açıkçası düşünmüyoruz.
Kamuflajın açık olan kısımlarından tahminlerimizi yürüteceğiz. Göze çarpan ilk değişimin tamponda olduğunu gördük. Günceliyle karşılaştırdığımızda havalandırma kısımlarda farklı olduğu farkedilebilir. Sis farı bölgeleri komplo değişime uğrayabilir.
Izgara yapısında ve şeklinde değişikliğe gidileceğini düşünmüyoruz. Aydınlatma kısmı için bir şeyler söyleyecek olursak; sadece Ledin, far içerisindeki düzeninde değişim olacağını düşünüyoruz.
Makyajlı 3008’in arka bölümünde de ufak dokunuşlar yapılabilir.
Belli olmamakla birlikte stop farlarında biraz daha inceltmeye gidilmiş olabilir. Bagaj kısmında düzenin bozulmadığı, tamponda da süslemeler yapılacağını düşünüyoruz.
İlginizi ekebilir:
Kokpit için beklenen daha fazla bağlantı özellikli, hissiyatı güçlendirilmiş bir dokunmatik ekranın yerini alması bekleniyor. Ayrıca PSA’nın «i-Cockpit» ekran teknolojisinin son sürümüne yer verileceği söyleniyor.Modelin 2019 yılının son çeyreğinde 2020 model yılı olarak üretilmesi bekleniyor.
Ücretsiz VİOP deneme hesabı açın ve 100.000 лир, когда мы говорим о риске, almadan nasıl yatırım yapacağınız öğrenin.
Peugeot 3008 SUV Avantage Series: uit voorraad beschikbaar
МЕНЮ
МОДЕЛЛЕН
ONZE MODELLEN
ELEKTRISCHE AUTO
ГИБРИД АВТО
Хэтчбек
Внедорожник
STATIONWAGEN
GEZINSAUTO
STADSAUTO
ЗАКЕЛИЙК
PEUGEOT SPORT ENGINEERED
108 3-х человек
108 5 человек
Nieuwe 208
Nieuwe 2008 внедорожник
308 Berline
308 SW
3008 Внедорожник Avantage Series
Nieuwe 3008 внедорожник
Серия 508 Avantage
508 Peugeot Sport
508 SW Avantage серии
5008 Внедорожник Avantage Series
Nieuwe 5008 внедорожник
Стандартный рифтер
STEL UW PEUGEOT SAMEN
Nieuwe e-208
Nieuwe e-2008 внедорожник
НАД ELEKTRISCH RIJDEN
Nieuwe 3008 SUV HYbrid
508 Гибрид
508 SW Гибрид
508 Peugeot Sport
КАТЕГОРИЯ ГИБРИД
Nieuwe 208
308 Berline
508 Peugeot Sport
КАТЕГОРИЯ HATCHBACK
Nieuwe 2008 внедорожник
3008 Внедорожник Avantage Series
Nieuwe 3008 внедорожник
5008 Внедорожник Avantage Series
Nieuwe 5008 внедорожник
КАТЕГОРИЯ ВНЕДОРОЖНИК
308 SW
508 SW Avantage серии
508 SW Гибрид
508 Peugeot Sport
КАТЕГОРИЯ STATIONWAGEN
308 Berline
308 SW
Nieuwe 2008 внедорожник
3008 Внедорожник Avantage Series
Серия 508 Avantage
508 SW Avantage серии
508 Peugeot Sport
5008 Внедорожник Avantage Series
Стандартный рифтер
КАТЕГОРИЯ GEZINSAUTO
108 3-х человек
108 5 человек
Nieuwe 208
КАТЕГОРИЯ STADSAUTO
Nieuwe 208
308 Berline
308 SW
3008 Внедорожник Avantage Series
Серия 508 Avantage
508 Peugeot Sport
508 SW Avantage серии
5008 Внедорожник Avantage Series
КАТЕГОРИЯ ЗАКЕЛИЙК
508 Peugeot Sport
ONTDEK PEUGEOT SPORT ENGINEERED
ONZE MODELLEN
108 3-х человек
108 5-ти человек
Nieuwe 208
Nieuwe 2008 внедорожник
308 Berline
308 SW
Внедорожник 3008 серии Avantage
Nieuwe 3008 Внедорожник
508 Avantage серии
508 Пежо Спорт
508 SW серии Avantage
Внедорожник 5008 серии Avantage
Nieuwe 5008 Внедорожник
Рифтер Стандарт
STEL UW PEUGEOT SAMEN
ELEKTRISCHE AUTO
Nieuwe e-208
Nieuwe e-2008 внедорожник
НАД ELEKTRISCH RIJDEN
ГИБРИД АВТО
Внедорожник Nieuwe 3008 HYbrid
508 Гибрид
508 SW гибридный
508 Пежо Спорт
КАТЕГОРИЯ ГИБРИД
Хэтчбек
Nieuwe 208
308 Berline
508 Пежо Спорт
КАТЕГОРИЯ HATCHBACK
Внедорожник
Nieuwe 2008 внедорожник
Внедорожник 3008 серии Avantage
Nieuwe 3008 Внедорожник
Внедорожник 5008 серии Avantage
Nieuwe 5008 Внедорожник
КАТЕГОРИЯ ВНЕДОРОЖНИК
STATIONWAGEN
308 SW
508 SW серии Avantage
508 SW гибридный
508 Пежо Спорт
КАТЕГОРИЯ STATIONWAGEN
GEZINSAUTO
308 Berline
308 SW
Nieuwe 2008 внедорожник
Внедорожник 3008 серии Avantage
508 Avantage серии
508 SW серии Avantage
508 Пежо Спорт
Внедорожник 5008 серии Avantage
Рифтер Стандарт
КАТЕГОРИЯ GEZINSAUTO
STADSAUTO
108 3-х человек
108 5-ти человек
Nieuwe 208
КАТЕГОРИЯ STADSAUTO
ЗАКЕЛИЙК
Nieuwe 208
308 Berline
308 SW
Внедорожник 3008 серии Avantage
508 Avantage серии
508 Пежо Спорт
508 SW серии Avantage
Внедорожник 5008 серии Avantage
КАТЕГОРИЯ ЗАКЕЛИЙК
PEUGEOT SPORT ENGINEERED
508 Пежо Спорт
ONTDEK PEUGEOT SPORT ENGINEERED
PEUGEOT PRO
СЛУЧАИ
ELEKTRISCH RIJDEN
Sluiten
ELEKTRISCH RIJDEN
Peugeot 3008 Обзор (2020) | Autocar
Новый Peugeot 3008 — это не тот автомобиль, который восемь лет назад занял нишу кроссоверов.
Разработанный до того, как стилистические нормы растущего рыночного сегмента утвердились, оригинальный 3008 был во многом хэтчбеком с примесью внедорожника. Некоторым это показалось странным, другим — немного некрасивым, но нам всегда это нравилось.
Новый 3008, напротив, можно узнать скорее как компактный внедорожник, чем как кроссовер-хэтчбек.
Peugeot, очевидно, взвесил потенциальный рост продаж, которым он мог бы насладиться, выставив автомобиль непосредственно на таких производителей, как Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5, с риском оттолкнуть ту часть первоначальной клиентской базы 3008, которая, возможно, предпочла бы более сдержанный дизайн. — и нашел в пользу первого.
Вполне понятно, что сегмент внедорожников стоимостью менее 30 000 фунтов стерлингов расширяется нынешними темпами.
Но помимо вопроса о том, насколько хорошо он преуспеет в том, что было умным и симпатичным предшественником, новый 3008 создается его производителем, чтобы возглавить переопределение фирменного стиля бренда и ускорить процесс постепенного перехода Peugeot на рынок элитных товаров, который начался с 308 в 2013 году.
Он должен быть элегантным и желанным, а также универсальным, и хотя он больше, чем предыдущий автомобиль, он также легче.
В то время как предыдущая дизель-электрическая модель Hybrid4 не будет напрямую заменена (на 2019 год запланирован подзарядный гибридный двигатель с бензиновым и электрическим двигателем), новый 3008 запускается с современным сочетанием трех- и четырехцилиндрового бензинового и дизельные двигатели и с возможностью выбора механической коробки передач и автоматической коробки передач с гидротрансформатором.
Внедорожная привлекательность будет ограничена отсутствием полноприводной модели, по крайней мере, на данный момент, но компенсируется увеличением дорожного просвета, шинами двойного назначения для тех, кому они нужны, и новой системой контроля тяги.
На первый взгляд, новый 3008 отличается стилем и технологической изысканностью. Может ли это быть полностью осознанным свидетельством нового, более амбициозного Peugeot, босса PSA Group Карлоса Тавареса? Давайте узнаем.
Lăn bánh & Khuyến mại (11/2020)
Горячая линия: 0904.573.739 Báo giá

Kênh thông tin và giao dịch về ôtô
Mua bán ô to
Honda City
Toyota CRV
Honda CRV
Ford Toyota CRV Acura
Audi
BMW
Chevrolet
Daewoo
Dongfeng (DFM)
Ford
Honda
Hyundai
Isuzu
Kia
Mazda LandRover 9045 Kia LandRover i10
Hyundai Accent
Hyundai Tucson
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Suzuki
Volkswagen
X 9045 Toyota VinFast75 9045 xe khác
Alfa Romeo
Азия
Aston Martin
BAIC
Bentley
Briliance
Bugatti
Buick
BYD
Chenglillac Chenglillac Chenglillac 9045
Citroen
CMC
Cửu Long
Daehan
Daihatsu
Đô thành
Dodge
Dongben
Eagle
9 909 9045 Eagle 907 909 Fairy 945 Eagle9 Fairy9 Geely
Genesis
Geo
GMC
Грейт Уолл
Haima
Hino
Hoa Mai
Howo
Hummer
Jaguar Jaguar 9045 9098
Infiniti Jaguar 9045 Jaguar 9097 9097
Камаз
Лад
Lamborghini
Lancia
Lifan
Lincoln
Lotus
Luxgen
Maserati
Maybach
Maz Asia
Maz Asia
07
McLaren
McLaren
McLaren
McLaren
9107
Oldsmobile
Opel
Plymouth
PMC
Pontiac
Porsche
Proton
Renault
Riich
Rolls-Royce
910Samsung
9045
910 Samsan
Rolls-Royce
910 Сантана 945 Saturn
Scion
Сиденье
Shuguang
Skoda
Smart
Ssangyong
Subaru
SYM
Tata
Tesla
10 910 Tobe45 Veera Мотор
Vina мотор
Vinaxuki
Volvo
Xe chuyên dụng
Zotye
Chuyên dùng
Hãng khác
Thu gọn
Thu gọn
9000 broom 9045 Danin
9000 Danin Dan
Danh bạ đối tác
Giá xe ô to
Giá xe VinFast
Giá xe VinFast Fadil
Giá xe VinFast 9020 Giálas LUX 9045 xe VinFast LUX 9045
Giá xe Mercedes
Giá xe Merceder S450l
Giá xe Mercedes C180
Giá xe Mercedes C200
Giá xe Mercedes C300
Giá xe Mercedes E180
Giá xe 9045 Mercedes E2
Giá xe Mercedes E250
Giá xe Mercedes E300 AMG
Mercedes GLC 200
Giá xe Mercedes GLC 250
Giá xe Mercedes GLC 300
Giá xe Mercedes Maybach
Giá xe Mercedes Maybach S600
Giá xe Mercedes S400
Giá xe Mercedes-Benz
E-Class Mercedes-Benz GLB
Giá xe Mercedes-Benz GLC 200 4Matic
Giá xe Mercedes-Benz GLC-Class
Giá xe Mercedes-Benz S-Class
Giá xe Volvo
Giá xe Volvo S60
Giá xe Volvo XC40
Giá xe Volvo XC60
Giá xe Volvo XC90
Giá xe Volkswagen
Giá xe Toyota
Giá xe Toyota Altis
Giá xe Toyota
Giáxe Toyota Camry 9045 xe Toyota Corolla Cross
Giá xe Toyota Fortuner
Giá xe Toyota Granvia
Giá xe Toyota Hilux
Giá xe Toyota Innova
Giá xe Toyota LandCruiser
Giá xe Toyota Rush
Giá xe Toyota Vios
Giá xe Toyota Wigo
Giá xe Toyota Yaris
Giá xe Suzuki Van
Suzuki
9045 xe Suzuki Carry
Giá xe Suzuki Celerio
Giá xe Suzuki Ciaz
Giá xe Suzuki Ertiga
Giá xe Suzuki Swift
Giá xe Suzuki Vitara
Giá xe Suzuki Vitara
Giáxe 9045 Suzuki Vitara
Giá6 xe Subaru Forester
Giá xe Subaru Outback
Giá xe Porsche
Giá xe Porsche Macan
Giá xe Peugeot
Giá xe Peugeot 2008
Giá8 xe Peugeot
Giá8 9045 xe Peugeot 300 Peugeot 5008
Giá xe Peugeot 508
Giá xe Peugeot Travel ler
Giá xe Nissan
Giá xe Nissan Navara
Giá xe Nissan Sunny
Giá xe Nissan Terra
Giá xe Nissan X-trail
Giá xe Mitsubishi
9045 Giá xe Mitsubishi
9045 xe Mitsubishi Mirage
Giá xe Mitsubishi Outlander
Giá xe Mitsubishi Pajero Sport
Giá xe Mitsubishi Triton
Giá xe Mitsubishi Xpander
Giá xe xe Mitsubishi Xpander
Giá xe xe Митсубиси Xpander
9045 Мицубиси Xpander Cross Giá xe MG ZS
Giá xe Mazda
Giá xe Mazda 2
Giá xe Mazda 3
Giá xe Mazda 6
Giá xe Mazda BT50
Giá xe Mazda BT50
Giá xe Mazda BT50
Giá xe Mazda BT50
Giá xe Mazda BT50
CX8
Giá xe Lexus
Giá xe Lexus ES
9045 2 комплекта Lexus GX
Giá xe Lexus LS
Giá xe Lexus LX 570
Giá xe Lexus NX
Giá xe Lexus RC
Giá xe Lexus 300
Giá xe Land Discovery Sport
Giá xe LandRover Defender
Giá xe Kia
Giá xe Kia Cerato
Giá xe Kia Morning
Giá xe Kia Optima
Giá xe Kia Rondo
Giá xe Kia Rondo 9045 Seltos
Giá xe Kia Soluto
Giá xe Kia Sorento
Giá xe Jeep
Giá xe Jeep Gladiator
Giá xe Jeep Wrangler
Hyundai Accent 9045 Giáe xe
Hyundai Accent 9045 Giáe xe
Hyundai Accent 9045 Giáe xe 9045 Elantra
Giá xe Hyundai Grand i10
Giá xe Hyundai Kona
Giá xe Hyundai SantaFe 9045 7
Giá xe Hyundai Sonata
Giá xe Hyundai Tucson
Giá xe Honda
Giá xe Honda Accord
Giá xe Honda Brio
Giá xe Honda City
Giá xe Honda Civic 9045 V
Giá xe Honda HR-V
Giá xe Honda Jazz
Giá xe Ford
Giá xe Ford Ecosport
Giá xe Ford Escape
Giá xe Ford Everest
9045 Giá45 xe Ford Focus
Giá xe Ford Ranger
Giá xe Ford Ranger Raptor
Giá xe Территория Ford
Giá xe Ford Tourneo
Giá xe Ford Transit
Giá xe Ford Transit
Giá xe xerolet
9045 Chevrolet Colo 9045 Chevrolet Cruze
Giá xe Chevrolet Spark
Giá xe Chevrolet Trailblazer
9 0452 Giá xe BMW
Giá xe BMW 320i
Giá xe BMW 420i
Giá xe BMW 520i
Giá xe BMW 530i
Giá xe BMW 5-Series
Giá xe BMW 7-Series
Giá xe BMW 7-Series
Giá xe BMW X2
Giá xe BMW X3
Giá xe BMW X5
Giá xe BMW X6
Giá xe Audi
Giá xe Audi A4
Giá xe Audi A6
Giá xe Audi A6 9045
Giá xe Audi Q3
Giá xe Audi Q5
Giá xe Audi Q7
Giá xe Audi Q8
Giá xe bán tải
Giá xe Mazda BT50
Giá xe 9045 Ford
Giá xe Nissan Navara
Giá xe Mitsubishi Triton
Giá xe Chevrolet Colorado
ánh giá xe
ánh giá Mazda 3 2020
ánh giá Ford Explorer 2020
ánh giá Ford Escape 2020
ánh giá xe Honda Jazz 2020
ánh giá xe Toyota Altis 2020
ệ.