Пежо 205 фото: Peugeot 205: фото, обзор, технические характеристики

Peugeot 205 — супермини, выпускавшийся французским производителем автомобилей Peugeot в период с 1983 по 1997 год. Он был объявлен «Автомобилем десятилетия» журналом CAR в 1990 году.

Шикарный автомобиль Pininfarina в стиле 205 по праву считается современной классикой. Часто думают, что 205 — это дизайн Pininfarina, однако Джерард Велтер утверждает, что это собственная разработка, Pininfarina разработала только модель CTi. Его часто называют автомобилем, который изменил судьбу Peugeot. До появления модели 205 компания Peugeot считалась самым консервативным из «большой тройки» французских производителей автомобилей, выпуская большие седаны, такие как модели 504 и 505. Генезис модели 205 был связан с поглощением компании Peugeot в 1919 году.78 компании Simca, которая обладала необходимым опытом в производстве малолитражных автомобилей. Ранние модели 205 использовали двигатель Douvrin от более старого Peugeot 104, хотя позже они были заменены более новыми двигателями серий XU и TU конструкции PSA. Двигатели имели рабочий объем от 954 до 1905 куб. См, карбюраторные или инжекторные бензиновые и дизельные версии. Использование в нем теперь стандартной компоновки подвески PSA Peugeot Citroën со стойками Macpherson спереди и торсионной задней подвеской, которая дебютировала в универсале Peugeot 305, было ключевым фактором успеха модели 205. Это полностью независимая конструкция с использованием торсиона. стержни (пружины кручения) и продольные рычаги. Он очень компактен и был спроектирован так, чтобы свести к минимуму проникновение подвески в багажник, обеспечивая широкое плоское грузовое пространство, а также превосходную плавность хода и управляемость.

В дизельных моделях использовался дизельный двигатель XUD7 PSA, заимствованный у Citroën BX, который был представлен в 1982 году. Эти двигатели XUD7 имеют рабочий объем 1769 и 1905 куб. см и тесно связаны с XU5 и XU9. бензиновые двигатели в BX16 и BX19 того времени соответственно, а также двигатели, которые позже использовались в 205 GTI 1.6 и Automatic (также 1. 6) и GTI 1.9 соответственно (другие продукты Peugeot/Citroën [PSA], такие как 305 и Talbot Horizon, как и BX, использовал XUD9.Дизельный двигатель объемом 1905 куб.см — такая же мощность, как у моделей 205 GTI 1.9 и Citroën BX 19 с бензиновым двигателем). Дизельные двигатели XUD7 (и XUD9) были лучшими в мире и настолько похожими на бензиновые, что многих покупателей покорили характеристики бензиновых автомобилей в сочетании с экономичностью дизельных двигателей. Модель 205 GRD (дизельный двигатель 1,8, 59 л. ·м)) из-за того, что двигатель развивает максимальный крутящий момент при гораздо более низких оборотах, при этом потребляя гораздо меньше топлива.

В начале 1994 года был анонсирован 205 DTurbo с трехдверным кузовом 205 XS, колесами, салоном и другими приборами с 16-клапанным двигателем XUD7 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (похоже, что модели DTurbo в моделях PSA использовали двигатель XUD7 и не XUD9!). Дорожные испытания были очень положительными! Однако было значительное увеличение расхода топлива по сравнению с безнаддувным дизелем. Внедрение турбодизеля XUD9 с промежуточным охлаждением от PSA в Citroen ZX и Peugeot 405 подняло производительность и качество дизельного двигателя на новый уровень. Многие считают турбодизель ZX Volcane с промежуточным охлаждением первым настоящим дизельным «горячим хэтчбеком». (Из таких корней в конечном итоге вырос 306 DTurbo как особая «спортивная модель»). Эта модель обычно имеет маркировку «Accent» или «Forever». После 205 GTI 1FM модель 205 DTurbo является второй по редкости моделью Peugeot 205. Было выпущено всего 400 экземпляров. Производство 205 DTurbo было остановлено в 1919 г.95, последние из которых были зарегистрированы в мае 1995 года.

Модель 205 мгновенно стала хитом, и заданные ею параметры стиля нашли отражение в каждой последующей модели Peugeot. Невероятно, но стиль был настолько правильным с самого начала, что за 15 лет производства он ни разу не подвергался косметическому ремонту или значительным изменениям. Для модели 1988 года был изменен дизайн приборной панели, а в конце 1990 года модель 205 получила новый дизайн дверей и карт, четкие передние указатели поворота, новые «дымчатые» блоки задних фонарей, одноточечный впрыск бензина и каталитические нейтрализаторы, чтобы соответствовать новым 19.