Купити Nissan Patrol 1995 року
Rogue 1010
Ліф 986
Кашкай 970
ІксТрейл 580
Жук 549
Прімера 410
Ноут 321
Максіма 287
Мікра 283
Альмера 275
Мурано 271
Альтіма 225
Теана 182
Патфайндер 168
Кашкай 2 153
Тііда 150
Санні 139
Сентра 131
Альмера Класік 123
Навара 93
Rogue Sport 77
Прімастар 71
Блюберд 71
Верса 58
Ванетте 40
NV200 38
Прімастар пас.
35
e-NV200 34
Kicks 32
Armada 30
Террано 27
Інша 22
Піксо 21
NV400 20
Альмера Тіна 17
Sylphy 15
Скайлайн 15
Квест 15
Кубістар 14
Лаурел 12
Титан 10
ГТ-Р 8
Сєрєна 7
370 З 7
Марч 6
Ікс-Терра 6
Урван 6
Фронтіер 6
Ельгранд 6
100НХ 6
НП300 5
Чері 5
NV300 4
Кінг Каб 4
Сефіро 4
Сільвія 3
Прерія 3
Пікап 3
350Z 3
200 СХ 3
200SX 2
Президент 2
Хомі 2
Серена пас.
2
Пульсар 2
Пресеа 2
Ліберта Вілла 2
Леопард 2
Глорія 2
Цедрік 2
Bluebird Sylphy 1
Largo 1
Clipper 1
Axxess 1
Сафарі 1
Тіно 1
Аустер 1
Ванетте пас.
1
Станза 1
Ернесса 1
Паладін 1
Ленглі 1
Сіма 1
Авенір 1
Evalia
Townstar
Lafesta
Sylphy EV
Другая модель
NV1500
S-Cargo
Presage
Pintara
Mistral
Fairlady Z
Qashqai
X-Trail
180 СX
Спортс
Тама-гоу
Ліберті
Газель
Прєрія
Сєрєна вант.
Вінгроад
Ванетте вант.-пас.
Жук Нісмо
Стагеа
Патрол
Датсун
Бассара
300 ЗХ
Віолет
- {{ label.
name }}
×
name }}
×Назад до пошуку
Всього оголошень
Сортувати:
По релевантностіВід дорогих до дешевихВід дешевих до дорогихВід старих до новихВід нових до старих
З VIN-кодом
18.09.2022
9 000 $
368 460 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 9000)) }} грн
Nissan Patrol, 1995 р.в.
Газ/бензин 4.2 л.
Автомат
270 тис. км
- Ніссан Патрол в Вінниці
- Ніссан Патрол в Дніпро (Дніпропетровську)
- Ніссан Патрол в Житомирі
- Ніссан Патрол в Запоріжжя
- Ніссан Патрол в Івано-Франківську
- Ніссан Патрол в Києві
- Ніссан Патрол в Кропивницькому (Кіровограді)
- Ніссан Патрол в Кривому Розі
- Ніссан Патрол в Луганську
- Ніссан Патрол в Луцьку
- Ніссан Патрол в Львові
- Ніссан Патрол в Миколаєві
- Ніссан Патрол в Одесі
- Ніссан Патрол в Рівному
- Ніссан Патрол в Сумах
- Ніссан Патрол в Тернополі
- Ніссан Патрол в Ужгороді
- Ніссан Патрол в Харкові
- Ніссан Патрол в Хмельницькому
- Ніссан Патрол в Черкасах
- Ніссан Патрол в Чернігові
- Ніссан Патрол в Чернівцях
Дивіться також:
б/у авто з Німеччини 822 763
б/у авто з Польщі 5 335
б/у авто України 248 045
трактора, спецтехніка 3 377
- Cadillac 265
- Chevrolet 5 549
- Chrysler 674
- Dodge 1 463
- Ford 12 443
- Jeep 2 266
- Lincoln 368
- Tesla 710
- Jaguar 448
- Land Rover 1 480
- MINI 600
- Alfa Romeo 221
- Fiat 2 527
- Chery 1 727
- Geely 1 183
- Great Wall 178
- Daewoo 5 773
- Hyundai 8 373
- Kia 5 475
- SsangYong 527
- Audi 10 014
- BMW 11 794
- Mercedes-Benz 11 987
- Opel 10 944
- Porsche 897
- Smart 545
- Volkswagen 24 120
- ВАЗ 16 515
- ГАЗ 1 964
- ЗАЗ 3 897
- ИЖ 293
- УАЗ 467
- Москвич / АЗЛК 669
- Lada 147
- Citroen 3 303
- Peugeot 5 456
- Renault 12 478
- Acura 487
- Honda 3 723
- Infiniti 1 270
- Lexus 2 828
- Mazda 6 018
- Mitsubishi 5 592
- Nissan 8 315
- Subaru 2 083
- Suzuki 1 031
- Toyota 9 750
- Dacia 1 467
- SEAT 1 124
- Skoda 10 122
- Volvo 1 951
- Ravon 66
Спасибі, що залишили запит на уточнення ціни {{ mark.
name }} {{ model.name }}!
Менеджер зв’яжеться з вами протягом 5 хв.
Менеджер зв’яжеться з вами завтра в першій половині дня.
Менеджер зв’яжеться з вами в найближчий робочий день.
Залиште номер телефону — менеджер передзвонить і відповість на всі запитання
Ми передзвонимо вам завтра в першій половині дня.
Ми передзвонимо вам в найближчий робочий день.
дизель и бензин. Поколения Y60, Y61, Y62
Nissan Patrol – полноразмерный внедорожник повышенной проходимости. Находится на конвейере с 1951 года. За многие десятилетия автомобиль заслужил репутацию надежного и популярного во всем мире внедорожника, который по своим характеристикам является прямым конкурентом Toyota Land Cruiser.
Сейчас выпускается шестое поколение Nissan Patrol. Данный автомобиль оснащен передовыми технологиями, в том числе электронными системами для улучшения способностей на бездорожье.
Навигация
- 1 Nissan Patrol двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
- 1.1 Поколение 3 (K160, K260, 1979 – 1995)
- 1.2 Поколение 4 (Y60, 1988 – 1997)
- 1.3 Поколение 5 (Y61, 1997 – 2004)
- 1.4 Рестайлинг поколения 5 (Y61, 2004 – 2010)
- 1.5 Поколение 6 (Y62, 2010 – 2013)
- 1.6 Рестайлинг поколения 6 (Y62, 2014 – н. в.)
- 2 Nissan Patrol отзывы владельцев
- 2.1 Поколение 4 Y60
- 2.1.1 С двигателем 2.8 дизель
- 2.1.2 С двигателем 4,2
- 2.1.3 Другие двигатели
- 2.2 Поколение 5 Y61
- 2.2.1 С двигателем 2.8 дизель
- 2.2.2 С двигателем 3.0 дизель
- 2.2.3 С двигателем 4,2 дизель
- 2.2.4 Бензиновые двигатели
- 2.3 Поколение 6 Y62
- 2.3.1 С двигателем 5.6
- 2.1 Поколение 4 Y60
Nissan Patrol двигатели.
Официальная норма расхода топлива на 100 км.Поколение 3 (K160, K260, 1979 – 1995)
Бензиновые:
- 2,8, 121 л. с., механика, полный
Дизельные:
- 2,8, 125 л. с., механика/автомат, полный
- 2,8, 116 л. с., механика, полный
- 3,3, 95 л. с., механика, полный
- 3,3, 110 л. с., механика/автомат, полный
Поколение 4 (Y60, 1988 – 1997)
Бензиновые:
- 4,2, 165 л. с., механика/автомат, полный
- 4,2, 175 л. с., механика, полный
Дизельные:
- 2,8, 92 л. с., механика, полный, 12,4 сек до 100 км/час
- 2,8, 116 л. с., механика, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 14,5/11,2 л на 100 км
- 3,0, 170 л. с., механика, полный, 14,5 сек до 100 км/час, 13/8,7 л на 100 км
- 4,2, 116 л. с., автомат/механика, полный
- 4,2, 125 л. с., механика, полный
- 4,2, 145 л. с., автомат, полный
Поколение 5 (Y61, 1997 – 2004)
Бензиновые:
- 4,5, 200 л. с., автомат, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 20/12,2 л на 100 км
- 4,5, 200 л. с., механика, полный, 12,8 сек до 100 км/час, 20/12 л на 100 км
- 4,8, 245 л. с., механика, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 14,3/25 л на 100 км
- 4,8, 245 л. с., автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 25,3/14,7 л на 100 км
с., автомат, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 20/12,2 л на 100 кмДизельные:
- 2,8, 129 л. с., механика, полный, 15/9 л на 100 км
- 3,0, 158 л. с., механика, полный, 15,4 сек до 100 км/час, 14,3/8,8 л на 100 км
- 3,0, 158 л. с., автомат, полный, 16,9 сек до 100 км/час, 13,9/9 л на 100 км
- 4,2, 145 л. с., автомат, полный, 14 сек до 100 км/час
- 4,2, 145 л. с., механика, полный, 20/11 л на 100 км
- 4,2, 160 л. с., механика, полный, 14 сек до 100 км/час
Рестайлинг поколения 5 (Y61, 2004 – 2010)
Бензиновые:
- 4,8, 245 л. с., автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 25/14,3 л на 100 км
Дизельные:
- 3,0, 160 л. с., механика, полный, 15,2 сек до 100 км/час, 14,3/8,8 л на 100 км
- 3,0, 160 л. с., автомат, полный, 16,3 сек до 100 км/час, 13,9/9,1 л на 100 км
с., механика, полный, 15,2 сек до 100 км/час, 14,3/8,8 л на 100 кмПоколение 6 (Y62, 2010 – 2013)
Бензиновые:
- 5,6, 405 л. с., автомат, полный, 6,6 сек до 100 км/час, 20,6/11 л на 100 км
Рестайлинг поколения 6 (Y62, 2014 – н. в.)
Бензиновые:
- 5,6, 405 л. с., автомат, полный, 6,6 сек до 100 км/час, 20,8/11 л на 100 км
Nissan Patrol отзывы владельцев
Поколение 4 Y60
С двигателем 2.8 дизель
- Борис, Нижегородская область. Купил себе Патруль 1995 года. Машина – настоящий внедорожник, прям на все случаи жизни. Чтобы соответствовать предназначению этого авто, установил шины с самым высоким профилем. С ними автомобиль едет очень мягко, плавность хода замечательная. Под капотом установлен 2,8-литровый дизельный мотор мощностью 115 лошадей. Он неприхотливый и надежный, но требует качественного топлива. И еще любит хорошее моторное масло, но я для такой тачки денег не жалею. Для города эта машина – не вариант. Посредственная управляемость, слабые тормоза, практически пустой руль и т. д. делают Патруль непригодным для города, но это так, грубо говоря. В крайнем случае ездить можно, но только не долго. На бездорожье расход топлива в среднем 15 литров.
- Олег, Санкт-Петербург. Машина как раз для меня, я сам люблю кувыркаться в грязи и колеях. Я специалист по офф-роуду, и мне доводилось управлять многими внедорожниками. В основном это иномарки, такие как Ланд Крузер, Джип Вранглер, Мицубиси Паджеро и другие. Ниссан Патруль меня приятно впечатлил. На бездорожье ведет себя уверенно, полный привод работает как нужно. С двигателем 2,8 расход топлива максимум 14 литров на сотню.
- Виталий, Смоленск. Ниссан Патруль – стоящая машина чисто для бездорожья, а для города использую легковой Солярис. Не смотря на дизель Патруль весьма прожорлив – в среднем получается не меньше 12 литров на сотню.
- Николай, Вологодская область. Машина понравилась, у меня экземпляр 1994 года, с оригинальным 2,8-литровым дизелем с отдачей 95 лошадей. Отличная машина, она создана, чтобы каждый день дарить удовольствие на бездорожье. Вполне себе серьезный аппарат, не то что какие-то кроссоверы – сейчас в моду пошли. Мой Патруль оснащен механической КПП, и потребляет в среднем 12 литров на 100 км.
И еще любит хорошее моторное масло, но я для такой тачки денег не жалею. Для города эта машина – не вариант. Посредственная управляемость, слабые тормоза, практически пустой руль и т. д. делают Патруль непригодным для города, но это так, грубо говоря. В крайнем случае ездить можно, но только не долго. На бездорожье расход топлива в среднем 15 литров.
С двигателем 4,2
- Дмитрий, Ярославль. Покупал машину 1996 года выпуска, в полностью прокачанном варианте. Прошлый владелец постарался на славу – наверняка спец в области бездорожья. И я тоже купил Патруль как раз для этого удовольствия. Тем более, что у машины такого уровня потенциал на бездорожье – неиссякаемый. Дизель объемом 4,2 выдает приемлемые 145 лошадиных сил, этого достаточно для моих нужд. Запас тяги отменный, можно преодолевать броды и снежные горки особо не разгоняясь. Расход топлива около 14 литров на сотню пробега.
- Анна, Липецк. Автомобиль на все случаи жизни, подкупает своим брутальным дизайном и высоким комфортом в салоне. Внутри и правда комфортно, и очень просторно. Плавность хода просто королевская, особенно с высокопрофильными покрышками. Под капотом стоит дизельный 4,2-литровик, который потребляет не больше 15 литров.
- Владимир, Таганрог. Ниссан Патруль – автомобиль не для всех, он подойдет скорее любителям бездорожья, нежели в качестве машины на каждый день или для городской езды. Кстати, по городу машина кушает 14 литров, а на бездорожье – 14-15 литров.
- Святослав, Брянск. У меня автомобиль 1994 года, сейчас на одометре под 200 тысяч км. Я у нее третий владелец, стараюсь своевременно проходить обслуживание. Кстати, с ремонтом шутить не стоит. Надо все делать вовремя, иначе мелкая поломка может перерасти в крупную, а это уже дорогостоящий ремонт. Вообще машина прочная, но с возрастом начинает сыпаться. С двигателем объемом 4,2 потребляет 13-14 литров солярки.
Внутри и правда комфортно, и очень просторно. Плавность хода просто королевская, особенно с высокопрофильными покрышками. Под капотом стоит дизельный 4,2-литровик, который потребляет не больше 15 литров.Другие двигатели
- Александр, Питер, 3,0 дизель. Автомобиль понравился. С механической коробкой и дизельным мотором, который выдает 170 лошадей. Превосходное сочетание МКП+Дизель для бездорожья. Прочная рамная конструкция, с потенциалом на пять с плюсом. В городе конечно машина раскрывает все свои минусы, но она создана совсем для другого. По современным меркам этому Патрулю нет равных на настоящем бездорожье. Расход топлива составляет 13-14 литров на сотню, а разгон до первой сотни занимает около 15 секунд. Очень достойно для тяжелой пятиметровой махины.
- Игорь, Донецк, 4,2 175 л. с. Нашел на вторичке Ниссан Патруль четвертого поколения, в самой топовой комплектации. С 4,2-литровым 170-сильным движком, он оказался довольно мощным и…прожорливым. Вполне ожидаемое сочетание. В городе потребляет около 16 литров бензина на 100 км. Такому движку полагается только механика, но и ладно.
- Олег, Екатеринославль. Поразительные способности на бездорожье, прекрасная плавность хода, брутальный дизайн, большие багажник и салон – вот плюсы моего Патруля, ни за что продавать его не собираюсь. Машина кушает в среднем 15 литров на сотню. Под капотом стоит дизель 3.0 115 л. с. Автомобиль 1993 года, покупал его в 2015-м у одного хорошего человека. Он знает толк в таких машинах. Он даже показал мне мастер-класс на бездорожье. И только потом я купил у него Патруль, убедившись, на что он способен. Машина реально зверь. Трехлитровый 115-сильный дизель – это всего лишь цифры, но на деле он способен на многое. У него отличный запас тяги, а это преимущество на бездорожье куда важнее, чем мощность.
Превосходное сочетание МКП+Дизель для бездорожья. Прочная рамная конструкция, с потенциалом на пять с плюсом. В городе конечно машина раскрывает все свои минусы, но она создана совсем для другого. По современным меркам этому Патрулю нет равных на настоящем бездорожье. Расход топлива составляет 13-14 литров на сотню, а разгон до первой сотни занимает около 15 секунд. Очень достойно для тяжелой пятиметровой махины.
Под капотом стоит дизель 3.0 115 л. с. Автомобиль 1993 года, покупал его в 2015-м у одного хорошего человека. Он знает толк в таких машинах. Он даже показал мне мастер-класс на бездорожье. И только потом я купил у него Патруль, убедившись, на что он способен. Машина реально зверь. Трехлитровый 115-сильный дизель – это всего лишь цифры, но на деле он способен на многое. У него отличный запас тяги, а это преимущество на бездорожье куда важнее, чем мощность.Поколение 5 Y61
С двигателем 2.8 дизель
- Станислав, Пермь. Ниссан Патруль – неоднозначный автомобиль, который требует дорогого обслуживания, но при этом дарит истинное удовольствие на бездорожье. Ему нипочем любые дороги, главное не переусердствовать. В меру экономичная и динамичная машина, с расходом топлива 12 – 14 литров на 100 км.
- Дмитрий, Липецкая область. Внедорожник на каждый день, он более городской по сравнению с моим бывшим Патрулем четвертого поколения. С мотором 2.8 и МКП расход максимум 15 литров. Это приемлемо, тем более с ГБО.
- Марина, Калининград. Мощный и неприхотливый внедорожник. Потребляет в среднем 13-14 литров на сотню. Под капотом – двигатель 2.8 и механика.
- Дмитрий, Воркута. Моя машина оснащена механической коробкой и дизельным 2,8-литрвоым движком. Встречайте, Ниссан Патруль 2000 года, с пробегом 150 тысяч на одометре. С таким оснащением автомобиль вполне пригоден для серьезного бездорожья. Само собой, в случае поломки можно попасться на дорогостоящий ремонт. Но зачем же тогда покупать такую тачку, если не насиловать ее в раскисшем грунте, а ездить просто по городу? Патруль – универсальный автомобиль, если ездить на нем аккуратно. Например, в городе надо всех пропускать по возможности, а на бездорожье – сильно не гнать. Все тщательно продумать, чтобы не повредить дорогие обвесы. 2,8-литровый дизель с механической КПП потребляют 12-13 литров бензина на сотню.
- Семен, Новосибирск. Автомобиль приобретался специально для наших суровых условий, для которых он идеально приспособлен. Ну разве что 2,8-литровый дизель частенько застывает словно холодец. Спасаюсь незамерзайкой, что поделаешь. Расход топлива с МКП от 10 до 13 литров на 100 км.
Это приемлемо, тем более с ГБО.
Ну разве что 2,8-литровый дизель частенько застывает словно холодец. Спасаюсь незамерзайкой, что поделаешь. Расход топлива с МКП от 10 до 13 литров на 100 км.С двигателем 3.0 дизель
- Михаил, Санкт-Петербург. С этим автомобилем можно отправиться куда угодно, лишь бы он вас куда-нибудь не завел по своей воле, он на это способен. У него запредельные возможности на бездорожье. Понравился мощный трехлитровый дизель, он выдает 160 лошадей. У меня версия с полным приводом и автоматической КПП. Разго до первой сотни за 17 секунд. Расход топлива от 10 до 15 литров/100 км.
- Алексей, Тюмень. Я удивлен, но Патруль без проблем подходит в качестве основной машины, на каждый день так сказать. Все благодаря надежной управляемости, мягкой подвеске и вместительности. Само собой, во время парковки Патруль бояться бордюров не будет. Стоит движок 3,0 и АКПП, расход топлива до 14 литров.
- Владимир, Нижний Новгород. Автомобиль непростой, и заставляет себя уважать. Брутальный угловатый дизайн, мощный трехлитровый дизель с расходом 14 литров на сотню.
- Максим, Ярославль. Машине 15 лет, но она у меня все еще в строю. Пробег 400 тысяч км, с надежностью все в порядке. Японцы постарались на славу, добавить больше нечего. С дизелем 3.0 и механикой машина кушает 13-15 литров на сотню.
- Николай, Томск. По-моему, Ниссан Патруль с трехлитровым дизелем и автоматом – идеальное сочетание, если нужен экономичный внедорожник для города и бездорожья. К тому же, моя версия весьма динамичная в городе и на трассе. Разгон до первой сотни за 15 секунд, что относительно неплохо для пятиметрового гиганта с высоким клиренсом. Расход топлива максимум 14 литров, и это еще одно достоинство. Уже давно установил ГБО, езжу и не жалуюсь. Автоматическая короба работает четко – плавно и без запаздываний, не смотря на свою устаревшую конструкцию. В целом, Патруль произвел приятное впечатление. Достойный авто за свои деньги.
- Сергей, Одесса. Машина меня впечатлила с первого дня покупки. Выбирал между Пасфиндером и этой тачкой. Мне нужен был настоящий проходимец с брутальным дизайном. Габариты кузова особо не брал во внимание, в итоге остановился на Патруле с трехлитровым дизелем. На одометре уже 125 тысяч пробега, машина в норме. Обслуживаю у дилера, расход топлива до 14-15 литров на сотню.
- Константин, Днепропетровск. Комфортны и надежный автомобиль, езжу на нем чисто по городу. У Патруля замечательная подвеска, прям специально для наших разбитых дорог. Расход топлива с мотором 3.0 и механикой 12-14 литров на сотню.
- Алена, Минск. Мне машина понравилась, комфортная и динамичная. Даже не ожидала такого от большого многотонного внедорожника. Им легко управлять и маневрировать. Машина оснащена 3-литровым дизелем, и потребляет не больше 15 литров в городском цикле.
Габариты кузова особо не брал во внимание, в итоге остановился на Патруле с трехлитровым дизелем. На одометре уже 125 тысяч пробега, машина в норме. Обслуживаю у дилера, расход топлива до 14-15 литров на сотню.С двигателем 4,2 дизель
- Ярослав, Санкт-Петербург. Планировал прикупить Патруль с двухлитровым бензиновым движком мощностью 200 сил, но меня отпугнул его адский расход в 25 литров на сотню. Это немыслимо просто. В итоге остановился на промежуточной версии с 4,2-литровым дизелем. Машиной доволен, она очень резвая и относительно экономична в городе, а на трассе вообще вопросов нет. Средний расход на уровне 15 литров/100, разгон до первой сотни занимает 13 секунд. Дизель выдает приемлемые 16 лошадиных сил, и работает с механической коробкой.
- Оксана, Смоленск. Тачка понравилась, прям нет слов. Проехал по бездорожью более 200 тысяч км, автомобиль приспособился к моему образу жизни. Само собой, всегда беру с собой ремкоплект. Дизель 3.0 потребляет 14 литров солярки на сотню.
- Денис, Нижегородская область. Автомобиль 1999 года, с пробегом 150 тысяч км. До меня Патрулем владели три владельца, и все жаловались на поломки. Поэтому я сразу проделал капремонт всего и вся. В результате пока что ни одной поломки. Расход топлива максимум 20 литров на сотню. У меня под капотом стоит 4,2-литровый дизель с механикой и 150-сильным дизелем.
Машиной доволен, она очень резвая и относительно экономична в городе, а на трассе вообще вопросов нет. Средний расход на уровне 15 литров/100, разгон до первой сотни занимает 13 секунд. Дизель выдает приемлемые 16 лошадиных сил, и работает с механической коробкой.Бензиновые двигатели
- Маргарита, Пермь, 4,8 245 л. с. Забрала машину у мужа, как только он пересел на Шевроле Тахо. Nissan Patrol – автомобиль, созданный для приключений. У машины под капотом огромный 4,8-литровый мотор, с которым Патруль пролезет где угодно. Расход 18-22 литра.
- Валентин, Симферополь. Люблю классические рамные внедорожники. Взял себе поддержанный Патруль 1999 года, с 4,8-литровым бензиновиком. С ним расход не больше 20 литров. Вполне норм, машина пока устраивает.
- Борис, Харьков, 4,8 245 л. с. У меня Ниссан Патруль в самой топовой комплектации. Старомодный дизайн и угловатые формы – типичный образ классического внедорожника. Вот как раз за это и купил Ниссан, хотя на момент покупке в продаже уже был более современный Ниссан Пасфиндер. Машина 2001 года выпуска, сейчас проехала 300 тысяч км. Думаю продавать, но пока не знаю на что. Сейчас уже не осталось таких полноценных внедорожников. Ну разве что Тойота Ленд Крузер, но у нее слишком дорогие детали, и на бездорожье ее насиловать жалко. У Патруля много достоинств на фоне более современных конкурентов, но есть и минусы. Самый жирный – это жирный расход топлива у 245-сильного движка. Он кушает не меньше 20 литра бензина в городском цикле.
- Александр, Калининград, 4,5 200 л. с. Внедорожник своих денег стоит, я сделал осознанный выбор. Купил самую топовую версию, с 200-сильным бензиновым движком объемом 4,5. У нее расход топлива не превышает 20 литров/100 км. Сразу же поставил ГБО, чтоб не мучиться. Этой машиной надо уметь владеть, иначе можно попасться на ремонт, за который потом всю жизнь расплачиваться, или же проще будет расстаться с тачкой.
- Олег, Иркутск, 4.5 200 л. с. С Ниссаном Патруль я преодолел много труднопроходимых мест, и как следует обкатал машину. Хотя Патруль вполне пригоден в городе и на трассе, но для таких условий лучше поставить более низкопрофильную резину. Мой Патруль оснащен 200-сильным ДВС с расходом 18-20 литров.
Nissan Patrol – автомобиль, созданный для приключений. У машины под капотом огромный 4,8-литровый мотор, с которым Патруль пролезет где угодно. Расход 18-22 литра.
Самый жирный – это жирный расход топлива у 245-сильного движка. Он кушает не меньше 20 литра бензина в городском цикле.Поколение 6 Y62
С двигателем 5.6
- Максим, Кировск. У меня Ниссан Патруль 2010 года, с двигателем 5,6 мощностью 400 лошадей. Зверь а не тачка. Я оказался в числе первых российских покупателей, покупал Nissan Patrol еще по предзаказу. Автоматическая коробка весьма современная, и здорово раскрывает потенциал многоцилиндрового двигателя. Расход топлива доходит до 20 литров, но это меня не пугает. Недостаток прожорливости компенсируется ураганной динамикой. На прямой можно разогнаться до 200 и более км/час, а разгон до первой сотни всего за 7-8 секунд.
- Василий, Калининград. Автомобиль 2015 года, покупал его в богатой комплектации с двигателем 5.6. С таким сердцем выходит дикий расход бензина – около 18-19 литров в городском цикле. Сразу поставил итальянское ГБО, и теперь слава богу не жалуюсь.
- Павел, Саратов. Мой Nissan Patrol достаточно комфортен и динамичен для города, а 5.6-литровый бензиновый движок способен на многое, хотя автомобиль надо признать в поворотах ведет себя как черепаха. Зато на прямой быстро реабилитируется. Расход топлива с ростом скорости увеличивается, максимум получается 20 литров бензина.
- Анна, Петропавловск. Ниссан Патрол – стоящий автомобиль, эксплуатирую его каждый день, и вполне довольна покупкой. Надежный и с японским качеством, расход топлива от 15 до 18 литров на сотню.
- Николай, Одесса. Стильный и быстрый внедорожник, а расход топлива у него под стать его внушительным размерам. С двигателем 5,6 и автоматом в городе у меня получается 17 литров.
- Олег, Челябинск. Машина понравилась. Очень быстрая, не смотря на внушительные формы. Эдакий корабль, но не смотря на это, автомобиль удобен в городе. На дороге все уважают и пропускают, как только увидят этого гиганта. По-моему, Патруль выглядит более престижно и по-президентски, чем его главный конкурент – Тойота Ленд Крузер. Машина оснащена 400-сильным двигателем, с ним расход топлива от 15 до 20 литров бензина/100 км.
- Никита, Чебоксары. Выбирала между Ниссаном Пасфиндером, Ленд Крузер 200, Патрулем и Вольво XC90. Из всей этой четвертины больше всех понравился Вольво, но он оказался и самым дорогим. В итоге пошел на компромисс и взял Патруль. Несколько старомодный авто, но с большим потенциалом на бездорожье. Расход топлива с двигателем 5.6 не превышает 20 литров. Машина своих денег стоит, не смотря на высокий расход. Потому что это единственный минус.
- Дмитрий, Владимирская обл. Ниссан Патруль 2012 года выпуска, с 5,6-литровым движком и средним расходом 20 литров на сотню. Комфортный авто с полным приводом, но не для бездорожья.
- Герда, Смоленск. Машиной довольна, Патруль словно моя вторая мужская половинка. Динамичная, и при этом радует комфортом. Расход 18 литров бензина на 100 км.
- Ольга, Казань. С этим автомобилем все неудобства позади. В салоне Патруля чувствуешь себя как дома. Места вдоволь, и очень много всяких полезных функций. Автомобиль оправдал все мои надежды, а под капотом у него рычит 5,6-литровый бензиновый мотор с расходом 18-20 литров на сотню.
Зверь а не тачка. Я оказался в числе первых российских покупателей, покупал Nissan Patrol еще по предзаказу. Автоматическая коробка весьма современная, и здорово раскрывает потенциал многоцилиндрового двигателя. Расход топлива доходит до 20 литров, но это меня не пугает. Недостаток прожорливости компенсируется ураганной динамикой. На прямой можно разогнаться до 200 и более км/час, а разгон до первой сотни всего за 7-8 секунд.
В итоге пошел на компромисс и взял Патруль. Несколько старомодный авто, но с большим потенциалом на бездорожье. Расход топлива с двигателем 5.6 не превышает 20 литров. Машина своих денег стоит, не смотря на высокий расход. Потому что это единственный минус.размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Nissan Patrol 1995: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнингAvto Sprav / Подбор шин и дисков / Nissan / Patrol / 1995
Patrol IV (Y60)
- 2. 8 TD
- 4.2 Cat
- 4.2 D
8 TDNissan Patrol IV (Y60) 1995 2.8 TD
Поколение: IV (Y60)
Двигатель: RD28T, I6, Дизель
Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 6×139.7 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 110 мм |
| Крепеж | M12 x 1.25 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 31/0 R0 Заводской комплект | 7Jx15 ET5 | 6×139.7 | 110 | |
| 6.5/0 R0 Заводской комплект | 6Jx16 ET30 | 6×139.7 | 110 | |
| 215/80 R16 Заводской комплект | 6Jx16 ET30 | 6×139.7 | 110 | |
| 265/70 R16 Заводской комплект | 8Jx16 ET5 | 6×139.7 | 110 | |
| 215/0 R0 106S Тюнинг | 7Jx15 ET5 | 6×139. 7 | 110 | 2 / 2.5 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Nissan Patrol IV (Y60) 1995 2.8 TD в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx15 ET5 в сборе с шинами 31/0 R0. Где:
- 7J — ширина обода в дюймах;
- 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET5 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 31/0 R0 расшифровывается следующим образом:
- 31 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 0 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 0 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга.
Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6×139.7. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 110 мм.
Nissan Patrol IV (Y60) 1995 4.2 Cat
Поколение: IV (Y60)
Двигатель: TB42E, I6, Бензин
Мощность: 165 л.с. (121 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 6×139.7 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 110 мм |
| Крепеж | M12 x 1. 25 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 31/0 R0 Заводской комплект | 7Jx15 ET5 | 6×139.7 | 110 | 2 / 2.5 |
| 6.5/0 R0 Заводской комплект | 6Jx16 ET30 | 6×139.7 | 110 | 2 / 2.5 |
| 215/80 R16 Заводской комплект | 6Jx16 ET30 | 6×139.7 | 110 | 2 / 2.5 |
| 265/70 R16 Заводской комплект | 8Jx16 ET5 | 6×139.7 | 110 | 2 / 2.5 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Nissan Patrol IV (Y60) 1995 4.2 Cat в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx15 ET5 в сборе с шинами 31/0 R0. Где:
- 7J — ширина обода в дюймах;
- 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET5 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 31/0 R0 расшифровывается следующим образом:
- 31 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 0 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 0 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6×139.7. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 110 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.5 МПа.
Nissan Patrol IV (Y60) 1995 4.
2 DПоколение: IV (Y60)
Двигатель: TD42, I6, Дизель
Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 6×139.7 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 110 мм |
| Крепеж | M12 x 1.25 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 31/0 R0 Заводской комплект | 7Jx15 ET5 | 6×139.7 | 110 | 2 / 2.5 |
| 6.5/0 R0 Заводской комплект | 6Jx16 ET30 | 6×139.7 | 110 | 2 / 2.5 |
| 215/80 R16 Заводской комплект | 6Jx16 ET30 | 6×139.7 | 110 | 2 / 2.5 |
| 265/70 R16 Заводской комплект | 8Jx16 ET5 | 6×139.7 | 110 | 2 / 2.5 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Nissan Patrol IV (Y60) 1995 4.
2 D в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx15 ET5 в сборе с шинами 31/0 R0. Где:
- 7J — ширина обода в дюймах;
- 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET5 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 31/0 R0 расшифровывается следующим образом:
- 31 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 0 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 0 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев.
Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6×139.7. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 110 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.5 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Nissan Patrol 1995.
| Диаметр | 0″–16″ |
|---|---|
| Ширина (мм) | 6.5–265 |
| Профиль (%) | 0–80 |
| Самый маленький размер | 6.5/0 R0 |
| Самый большой размер | 265/70 R16 |
| Диаметр | 15″–16″ |
|---|---|
| Ширина (дюймы) | 6–8 |
| Вылет (мм) | 5–30 |
| Сверловки | 6×139. 7 |
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
- На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
- Нужна ли повышенная проходимость?
- Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
- Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Nissan Patrol 1995?
3 типа колёсных дисков:
- Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
- Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
- Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
- ухудшения управления;
- неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
- повышенный расход топлива;
- быстрый износ крайних сегментов протектора;
- автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
Ниссан Патрол 1995 | CarsGuide
Главная / Nissan / Patrol / 1995
Что на этой странице
- Отзывы
- Продается
- Цена и характеристики
- вопросы и ответы
- Буксировочная способность
- Потребление топлива
- Габаритные размеры
- Размер колеса
- Новости
Диапазон конфигураций Nissan Patrol 1995 года в настоящее время стоит от 3700 долларов.
Наш последний обзор 1995 Nissan Patrol дал этому конкретному примеру 6 баллов из 10.
Журналист Carsguide Дэвид Морли сказал в то время: Практически во всех отношениях ответ положительный. GQ был прочным, относительно хорошо сконструированным и достаточно прочным, чтобы справиться с худшими испытаниями, с которыми столкнулось большинство владельцев.
Полный обзор можно прочитать здесь.
Вот что больше всего понравилось Дэвиду Морли в этой конкретной версии Nissan Patrol: Прочный внедорожник., По-прежнему может быть надежным., Отличная репутация и хорошая сервисная поддержка.
Nissan Patrol 1995 года имеет тяговое усилие до 2800 кг, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.
Посмотреть полное руководство по Nissan Patrol
Что на этой странице
- Отзывы
- Продается
- Цена и характеристики
- вопросы и ответы
- Буксировочная способность
- Потребление топлива
- Габаритные размеры
- Размер колеса
- Новости
Ниссан Патрол 1995 Отзывы
adventureguide
Nissan Patrol GQ Y60 Подержанный Обзор: 1988-1997
Автор D.
avid Morley —
27 окт 2020
3.0
expertguide
Nissan Patrol GQ Y60 обзор б/у: 1988-1997
Грэм Смит — 22 сен 2020
expertguide
Обзор б/у Nissan Patrol: 1988-1997
Автор G.raham Smith — 29 января 2009 г. 4,5
Просмотреть все обзоры Nissan Patrol 1995 года
Nissan Patrol 1995 года Цена и характеристики
Nissan Patrol 1995 года выпуска в настоящее время доступен по цене от 3700 долларов за Patrol RX (4X4) до 11 330 долларов за Patrol ST (4X4).
7 515 долл. США
На основе данных о ценах третьих сторон
Самая низкая цена
3 700 долл. США
Самая высокая цена
11 330 долл. США
| 0 Nissan Patrol 90 Patrol Модель | Тип кузова | Технические характеристики | Цена от | Цена до | |
|---|---|---|---|---|---|
| ДВ (4X4) | внедорожник | 4,2 л Дизель 5 SP MAN 4X4 | 6000 долларов | 9 240 долларов США | |
| ДВ (4X4) | внедорожник | 4,2 л ULP 4 SP АВТО 4X4 | 4100 долларов США | 6600 долларов США | |
| ДВ (4X4) | внедорожник | 4,2 л ULP 5 SP MAN 4X4 | 3800 долларов США | 6 160 долларов США 90 122 | |
| ПР (4X4) | внедорожник | 4,2 л Дизель 4 SP AUTO 4X4 | 6000 долларов | 9 240 долларов США | |
| (4X4) | Юте | 4,2 л Дизель 5 SP MAN 4X4 | 7 200 долларов США | 11 110 долларов США 90 122 | |
| (4X4) | Юте | 4,2 л ULP 5 SP MAN 4X4 | 3700 долларов США | 5940 долларов | |
| ДВ (4X4) | Юте | 4,2 л Дизель 5 SP MAN 4X4 | 7000 долларов США | 10 890 долларов США 90 122 | |
| СТ (4X4) | Юте | 4,2 л Дизель 5 SP MAN 4X4 | 7300 долларов США | 11 330 долларов США 90 122 |
Посмотреть все цены и характеристики Nissan Patrol 1995 года
Nissan Patrol 1995 года, вопросы и ответы
Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Nissan Patrol 1995 года, здесь, в частности, с тем, что наши эксперты могут сказать о них.
- Какой эвакуатор лучше купить?
Патруль GQ был крепкой старой птицей, но он устарел, и покупать его сейчас — азартная игра. Вы могли бы рассмотреть Toyota Landcruiser, но опять же, ваш бюджет ограничит вас более старым автомобилем, а это всегда риск. Возможно, вы могли бы подумать об установке гидроусилителя руля на XF ute.
Показать больше Показывай меньше
- Nissan Patrol 1995: 4,2-литровый или 2,8-литровый турбодизель лучше?
4,2-литровый был бы моим предложением. По словам специалиста Nissan Джерри Ньюмана, единственная критика — это низкая производительность, но они обеспечивают хорошую экономию топлива и сверхнадежны.
Показать больше Показывай меньше
См. все Nissan Patrol 1995 Вопросы и ответы
Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации.
Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
Самые просматриваемые новости
О китайских машинах всем нужно просто порасслабиться | Мнение
Прорыв батареи! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой технологии Solid 9.0268
Доступный гибридный небольшой внедорожник Suzuki производства Toyota в Австралии, чтобы обойти Kia Seltos, MG ZS и Haval Jolion?
Самая большая авантюра Mazda? Семиместный внедорожник Mazda CX-90 2023 года: сроки, двигатели, дизайн и более подробная информация
Объявлена дата запуска пятидверного Suzuki Jimny — и он станет электрическим! Новый 1,5-литровый гибрид обеспечивает большую мощность и меньшее потребление топлива: отчеты
Nissan Patrol 1995 Тяговое усилие
Тяговое усилие Nissan Patrol варьируется от 2500 кг до 2800 кг.
Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.
| Модель Ниссан Патрол | Тип кузова | Технические характеристики | Тормозная мощность | |
|---|---|---|---|---|
| ST30 (4X4) | внедорожник | 3.0L,ULP,5 SP MAN 4X4 | 2500 кг | |
| ДВ (4X4) | внедорожник | 4,2 л, ULP, 5 SP MAN 4X4 | 2500 кг | |
| СТ (4X4) | внедорожник | 4,2 л, ULP, 5 SP MAN 4X4 | 2500 кг | |
| ДВ (4X4) | внедорожник | 4. 2L,ULP,4 SP АВТО 4X4 | 2500 кг | |
| (4X4) | Юте | 4,2 л, ULP, 5 SP MAN 4X4 | 2500 кг | |
| СТ (4X4) | Юте | 4,2 л, ULP, 5 SP MAN 4X4 | 2500 кг | |
| ДВ (4X4) | Юте | 4,2 л, дизель, 5 SP MAN 4X4 | 2500 кг | |
| (4X4) | Юте | 4,2 л, дизель, 5 SP MAN 4X4 | 2500 кг | |
См.
все Nissan Patrol 1995 Тяговое усилие
Nissan Patrol 1995 Расход топлива
Расход топлива Nissan Patrol 1995 года зависит от выбранного типа двигателя, трансмиссии или модели. Nissan Patrol доступен со следующими видами топлива: Дизель и ULP.
| Модель Ниссан Патрол | Тип кузова | Технические характеристики | Расход топлива | |
|---|---|---|---|---|
| ДВ (4X4) | внедорожник | 4,2 л, дизель, 5 SP MAN 4X4 | — | |
| ДВ (4X4) | внедорожник | 4. 2L,ULP,4 SP АВТО 4X4 | — | |
| (4X4) | Юте | 4,2 л, дизель, 5 SP MAN 4X4 | — | |
| (4X4) | Юте | 4,2 л, ULP, 5 SP MAN 4X4 | — | |
* Комбинированный расход топлива См. все Nissan Patrol 1995 г. Цены и характеристики
Nissan Patrol 1995 г.
РазмерыРазмеры Nissan Patrol 1995 г. зависят от выбранного типа кузова. Максимальная ширина и высота составляют 1930 мм x 1855 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.
| Ниссан Патрол Модель | Тип кузова | Высота x Ширина x Длина | Дорожный просвет | |
|---|---|---|---|---|
| ST30 (4X4) | внедорожник | 1815x1800x4810 мм | 235 мм | |
| ДВ (4X4) | внедорожник | 1815x1800x4240 мм | 235 мм | |
| СТ (4X4) | внедорожник | 1825x1930x4240 мм | 235 мм | |
| ПР (4X4) | внедорожник | 1825x1930x4810 мм | 235 мм | |
| (4X4) | Юте | 1855x1690x4970 мм | 220 мм | |
| СТ (4X4) | Юте | 1800x1930x4700 мм | 220 мм | |
| (4X4) | Уте | 1855x1780x4970 мм | 220 мм | |
| ДВ (4X4) | Юте | 1800x1930x4700 мм | 235 мм | |
Посмотреть все Nissan Patrol 1995 Размеры
Nissan Patrol 1995 Размер колес
Размер колес Nissan Patrol 1995 года зависит от выбранной модели, хотя имейте в виду, что многие производители предлагают колеса разных размеров в качестве опций для многих моделей.
Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки.
| Ниссан Патрол Модель | Тип кузова | Размер передней шины | Передний обод | Размер задней шины | Задний обод | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ST30 (4X4) | внедорожник | 215×80 R16 | — | 215×80 R16 | — | |
| ДВ (4X4) | внедорожник | — | 6×7,5 дюймов | — | 6×7,5 дюймов | |
| СТ (4X4) | внедорожник | — | 15×10 дюймов | — | 15×10 дюймов | |
| ПР (4X4) | внедорожник | — | 16×6 дюймов | — | 16×6 дюймов | |
| (4X4) | Юте | — | 8×7,5 дюймов | — | 8×7,5 дюймов | |
| СТ (4X4) | Юте | 10R15 | 15×7 дюймов | 10R15 | 15×7 дюймов | |
| (4X4) | Юте | 7. 50R16x8 | 16×5,5 дюймов | 7.50R16x8 | 16×5,5 дюймов | |
| ДВ (4X4) | Юте | 7.50 р16 | 16×5,5 дюймов | 7.50 R16 | 16×5,5 дюймов | |
Смотреть все Nissan Patrol 1995 Размеры колес
Новости Nissan Patrol
Забудьте о Patrol Warrior 2023 года, этот зверь с наддувом может стать лучшим внедорожником Nissan!
Крис Томпсон — 3 окт 2022
Стоит ли ждать? Nissan Patrol Warrior наконец подтвержден, но.
..By B.yron Mathioudakis — 27 сен 2022
Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!
Эндрю Честертон — 12 сен 2022
Nissan Patrol Y63 станет электрическим? Новая гибридная технология e-4ORCE — это «вершина» возможностей полного привода
Эндрю Честертон — 7 сен 2022
Тонны буксировки и более жесткое бездорожье: как Австралия формирует совершенно новый Nissan Y63 Patrol
Автор Эндрю Честертон — 4 сен 2022
Nissan Patrol ute будет монстром с двигателем V8 и RAM в Австралии
27 июл 2022
Еще раз сколько мне лет? Крупные продавцы от Toyota, MG, Mitsubishi и Mazda, которые старше, чем вы думаете, под их современной кожей
Байрон Матиудакис —
25 июня 2022 г.
Лучшие автомобили, на которых мы ездили! Сливки автомобилей, внедорожников и внедорожников! Подкаст CarsGuide #234
Автор команды C.arsGuide — 10 июн 2022
Nissan готовится к войне на бездорожье с Toyota LandCruiser GR Sport! Новый усиленный Patrol Warrior обретает форму!
Эндрю Честертон — 29 мая 2022 г.
Просмотреть все новости Nissan Patrol
Nissan Patrol 1995 Цена и характеристики
|
Сменить автомобиль
ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЙТИНГ
См. наше полное руководство для Nissan Patrol
Полное руководство Nissan Patrol
|
Сменить автомобиль
Nissan Patrol 1995 цены
варьируется от 3700 долларов за базовую комплектацию внедорожника.
Patrol RX (4X4) до 11 330 долларов за максимальную комплектацию Ute
Патруль СТ (4X4).
Nissan Patrol 1995 доступен в версиях SUV и Ute.
Nissan Patrol 1995 доступен в Дизель и обычный неэтилированный бензин.
Подробнее Читать меньше
Полное руководство по Nissan Patrol
Заинтересованы в Nissan Patrol?
Расчет стоимости страховки
Часто задаваемые вопросы о Nissan Patrol 1995
Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Nissan Patrol 1995 года, здесь, в частности с тем, что о них говорят наши эксперты.
- Nissan Patrol 1995: 4,2-литровый или 2,8-литровый турбодизель лучше?
4,2-литровый был бы моим предложением. По словам специалиста Nissan Джерри Ньюмана, единственная критика — это низкая производительность, но они обеспечивают хорошую экономию топлива и сверхнадежны.
Показать больше Показывай меньше
- Какой эвакуатор лучше купить?
Патруль GQ был крепкой старой птицей, но он устарел, и покупать его сейчас — азартная игра. Вы могли бы рассмотреть Toyota Landcruiser, но опять же, ваш бюджет ограничит вас более старым автомобилем, а это всегда риск. Возможно, вы могли бы подумать об установке гидроусилителя руля на XF ute.
Показать больше Показывай меньше
Просмотреть все часто задаваемые вопросы по Nissan Patrol 1995
Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
Заинтересованы в Nissan Patrol?
Предложение по страховке
Новые внедорожники стоимостью менее 25 000 долларов США
См.
все- Фиат 500X
- Форд Экоспорт
- Хавал h3
- Холден Тракс
- Хонда ХР-В
- Хендай Кона
- Мазда СХ-3
- МГ ЗС
- Ниссан Джук
- Пежо 2008
- Рено Каптур
- Сузуки Гранд Витара
- Сузуки Игнис
- Сузуки Джимни
- Сузуки С-Кросс
- Сузуки Витара
- Тойота Рукус
* Цена основана на данных о ценах от третьих лиц, предоставленных Glass’s Information Services, для самого дешевого варианта Nissan Patrol 1995 года.
Цена не включает такие расходы, как гербовый сбор, другие государственные сборы и опции.
Отказ от ответственности: Информационные службы Glass (ГИС) и Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd. (carsguide) предоставляют эту информацию на основе данных из ряда источников, включая третьих лиц. Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения ее точности и надежности, GIS и Carguide не гарантируют и не заявляют, что информация является точной, надежной, полной, актуальной или пригодной для какой-либо конкретной цели. Вы не должны использовать или полагаться на эту информацию без проведения независимой оценки автомобиля.
В максимальной степени, разрешенной законом, GIS и Carguide исключают любую ответственность за любые прямые, косвенные, специальные или случайные убытки, ущерб, расходы или травмы, возникшие в результате, в связи с использованием или доверием к этому Информация.
Nissan Patrol (1995 — 1998) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля
3 месяца БЕСПЛАТНОЙ страховки после поломки
С 12-месячной страховкой новые клиенты получают дополнительные 3 месяца бесплатно.
* Мы являемся лучшим поставщиком услуг по ремонту в Великобритании по мнению водителей Auto Express 2021.
Купить сейчас
ЭНДИ ЭНРАЙТ
Введение
Nissan Patrol так и не удалось закрепиться в восприятии британцев так, как надеялись его создатели. Ему не хватает образа левиафана Toyota Landcruiser или класса продукта Land Rover. Слишком прочный, чтобы привлечь модную толпу, он попал между несколькими стульями. Тем не менее, он был основой модельного ряда Nissan на протяжении почти полувека и продавался стабильными, хотя и не впечатляющими, объемами. Привлекательный для фермеров и серьезных энтузиастов бездорожья, Patrol продает себя за свою виртуальную неразрушимость.
Модели
Модели:
3 и 5 dr 4×4 [2,8 и 4,2 дизель, 4,2 бензин, SE, TD SE, TD SLX] годы. Еще на заре времен это был грубый, шумный полноприводный автомобиль, предлагающий мало удобств. Как и большинство автомобилей, которые, кажется, существуют вечно, Patrol превратился в автомобиль, идеально подходящий для своей цели.
Чтобы сделать отчет более понятным, мы сконцентрировались на моделях, выпущенных с 1995 года, когда был запущен обновленный модельный ряд, получивший название Series 460. Он состоял из 4.2 SE с 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 168 л.с. и двух дизельных моделей, 2,8 TD SLX и 2,8 TD SE. TD SLX представлял собой трехдверный кузов универсал с 6-цилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 111 л.с. TD SE имел тот же тип кузова, что и его брат с бензиновым двигателем, массивный пятидверный универсал. Patrol был заменен серией Patrol GR в 19 г.98.
What You Get
За несколько лет до появления виртуальной реальности компания Nissan усовершенствовала науку виртуальной неразрушимости. В результате появился Ниссан Патрол. Это некрасиво, уж точно не быстро, и даже в дизельном обличии особенно экономично. Из-за его квадратной формы, которую, скорее всего, ошибочно примут за ловушку при стрельбе по глиняным голубям, Patrol не является фаворитом бригады Barbour, хотя его серьезные внедорожные качества часто подвергаются испытанию.
Patrol — один из немногих внедорожников, которые часто вывозят за пределы дорог. Обожаемый фермерами, лесоводами, ветеринарами и егерями, Patrol лучше всего чувствует себя, когда по самые оси в хлюпающей грязи. Из рассмотренных здесь моделей бензиновый двигатель 4.2 является лучшим из всех, его необузданная мощность делает его самым тупым из орудий, с помощью которых можно сокрушать любые препятствия. 2,8-литровые дизельные двигатели линейки Patrol, пожалуй, самые универсальные, однако они предлагают достойный баланс между экономичностью и крутящим моментом. Только не ждите изящества в стиле Lexus.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Хотя Patrol вполне может быть построен на века, многие владельцы изо всех сил стараются проверить этот факт. Они часто ведут тяжелую жизнь. Езда по бездорожью — суровое занятие, и многие патрули также использовались для буксировки караванов, лодок и т.
п. Имея это в виду, проверьте наличие буксировочного оборудования и полностью протестируйте подвеску, поскольку буксировка может серьезно сократить ожидаемый срок службы задних амортизаторов даже на Patrol. Также проверьте наличие утечек топлива, заедания блокировки дифференциала и коррозии вокруг задней двери.
Осмотрите выхлопную систему, подкрылки, подвеску и шасси, а также наличие повреждений, полученных во время движения по бездорожью, и узнайте историю рассматриваемого автомобиля. Бульварная пресса окрестила эту модель «Nissan Parole» как излюбленный инструмент рейдеров 90-х. Поэтому проверьте, является ли автомобиль чистым HPI, и настаивайте на истории обслуживания и квитанциях. Если сомневаетесь, обратитесь к специалисту.
Запасные части
(примерно для 2.8TD) Сочетание приятно доступных цен и цифр, которые преждевременно состарят вашего банковского менеджера. Передние тормозные колодки стоят около 44 фунтов стерлингов, а задние — 40 фунтов стерлингов. Вам нужно будет сильно постараться на бездорожье, чтобы разбить фару, но эта привилегия будет стоить 132 фунта стерлингов.
Новое сцепление и радиатор будут стоить в районе 230 фунтов стерлингов каждый, а стартер — 340 фунтов стерлингов. Вы садитесь? Новый выхлоп будет стоить около 560 фунтов стерлингов, а новый генератор не изменится с 600 фунтов стерлингов.
В дороге
Никаких сюрпризов. Patrol создан для бездорожья, поэтому не стоит удивляться тому, что большой Nissan не самый маневренный автомобиль. Сидя высоко в кабине, круговой обзор превосходен, а рулевое управление на всех моделях относительно хорошее. Несмотря на это, даже модели с бензиновым двигателем 4,2 не очень быстрые, а модели с дизельным двигателем 2,8, скажем прямо, довольно медленные. Поскольку пятидверный Patrol TD SE разгоняется до 60 миль в час за 22 секунды, у вас будет достаточно времени, чтобы оценить другие качества автомобиля.
Внутренние крепления могут выглядеть довольно просто, но они сделаны на века и в целом надежны. Шины создают изрядный дорожный шум, а квадратная форма не столько скользит по воздуху, сколько прокладывает себе путь вперед, вызывая рев ветра на скорости.