Пассат б5 замена радиатора печки: Замена радиатора печки (отопителя) Фольксваген Пассат Б5

Замена радиатора печки на Пассат Б5 – carsclick.ru

В технические центры часто приходят машины марки VW Passat b5 с общераспространенной проблемой радиатора отопителя. Причина – плохо греет, заметны протечки антифриза внутренней части салона, запотевание окон, неслышная работа или система не дует. Это означает, что произошла поломка. Замена радиатора печки Пассат б5 – этим придется заниматься автолюбителю.

Когда нужно менять

На Volkswagen Passat радиатор находится в оболочке, крана нет. Вдруг возникает нарушение целостности проводящих трубок, вытекает охлаждающая жидкость, чувствуется ее запах. Решается эта проблема только так – нужно заменить отопитель в b5. Сложность в том, что необходимо снимать даже коврики автомобиля, шумоизоляцию, подушку безопасности. Патрубки из резины, которые присоединены к трубкам печки, очень заметны под капотом Фольксвагена.

Чтобы поменять печку, если она плохо греет, необходимо разобрать почти пол b5. Следует демонтировать полностью устройство панели приборов.

Этот процесс займет некоторое время, так как потребуется открутить много болтов и не одну деталь. Далее, приходится отключать множество узлов, снимать руль и выключатели под ним и т.д. Замена радиатора печки Passat b5, если она плохо греется – непростая тема.

Какие факторы влияют на износ

1. Протекание отопителя из-за неисправности колпачка расширительного резервуара и заклинка термостата в положении «закрыто». Поломка термостата вызывает скачок давления и после этого происходит нарушение герметизации устройства отопления, так как туда попадает воздух. Если сразу заметить, что печка Фольксвагена плохо греет и стекла отпотевают, то агрегат можно еще спасти, так как повредится могут только места по верхнему шву. Если вовремя обратить внимание на эти поломки, не придётся менять нагревательное устройство, охладительная жидкость не потечет на панель приборов, на ковры, а лишь появится маслянистое испарение на стекле.
2. Повредился патрубок для поступления жидкости, появление трещинок и откалываний.
   Чтобы зря не снимать отопительное устройство, необходимо разобрать переднюю панель и проверить велика ли поломка. Если незамерзающая жидкость не скопилась под коврами, не затекла в рулевой отсек, на двигатель и прочие элементы (электроклеммы, проводка и т.д.), то отопительный прибор можно не менять

Справка! Водители, имеющие большой опыт, очень легко определяют протечку, надо посмотреть под Фольксваген, где стоит радиатор, если пятно от протекшего антифриза на полу или на земле.

При обнаружении там протечки нужно сделать замену и купить новый прибор. Следует приобрести: одну канистру антифриза – 3 л., баллон дистиллированной воды – 3 литра. Теперь потребуются инструменты: отвертки, ключи, тряпки хлопчатобумажные, перчатки и др.

Какой радиатор печки ставить

При поломке отопителя возникает каверзный вопрос, какую модель приобрести для b5? Перед покупкой нужно сделать правильный выбор, прислушаться к опыту автолюбителей с такой же машиной.

По совету водителя, поделившемуся своими знаниями в этом вопросе, целесообразно покупать марку AVA (AIA2123), так как стоимость родной модели радиатора b5 в 2 раза дороже. Дополнительно следует приобрести пробку VAG 8D0 121 100. Есть небольшие отличия в креплениях для кондиционера, но недостаток можно легко устранить.

Больше года проездило авто без поломок с радиатором PROFIT, но транспортное средство попало в аварию, а так отопитель мог работать еще не 1 день. Другой профессионал купил TERMAL у проверенного продавца и остался доволен, два года устройство работало без неисправностей.

Цена разных марок радиаторов для VW

Приборы есть китайских производителей, а также европейских заводов. Главное, чтобы на изделии был фирменный знак Фольксвагена. Товары Европы почти в 2-5 раза превышают стоимость китайских.

• оригинал – 300$;
• AVA (AIA2123) – 42$;
• Nissens 60499 – 69$;
• Valeo 232 361 – 72$;
• Behr-Hella 8MK 376 720-591 – 102$.

Выбор стоит за автомобилистами, все зависит от их финансовых возможностей, лучшим отопительным устройством является оригинальная модель, китайские агрегаты работают хорошо.

Подробные руководство по переустановке

Замена отопителя – весьма трудоемкая процедура, так как это связано с отсоединением большого количества деталей электроники. Лучше делать это профессиональным слесарям, так как при самостоятельном ремонте можно что-нибудь сломать. Если печка потекла, то первые действия – это снятие всех кресел и других внутренних деталей салона. Демонтируется вся обшивка для обнаружения протечек охлаждающей жидкости. На разборку передней панели требуется около суток.

Внимание! Прежде чем начать работу по демонтажу отопительного устройства наденьте перчатки, чтобы избежать ожогов.

Приведем подробную рекомендацию по замене радиатора печки транспортного средства Пассат б5 с фотоотчетом, для этого потребуется:

1. Отсоединить клемму от аккумулятора.
2. Разобрать приборную панель. Перед этим убираются все подключенные устройства: колонки, подкуриватель и т.д. Легче демонтаж делать с напарником. Далее, необходимо проверить проводку и клеммы на окисление.
3. Демонтировать корпус воздухораспределителя, в котором находится отопительный прибор. Перед этим нужно проверить температуру двигателя, он должен быть теплый.
4. Убрать хомуты, отделить два патрубка из резины от полимерных трубочек печки, отверстия закупорить подручными средствами.
5. Открутить два резьбовых соединения воздушного распределителя – ключ № 10.
6. Отсоединить кожух фильтра воздушной очистки.
7. Приспособление снять, потянув его к себе и назад.
8. Открутить два последних болтика кожуха воздухораспределителя и кузовной части.
9. Убрать штекер от мотора печки, провода.
10. Притянуть медленно воздухораспределитель на себя, чтобы не допустить поломку, и вытащить из кузова.
11. Достать осторожно радиатор печки из корпуса, чтобы не повредить запчасти. Необходимо запомнить последовательность разбора.
12. Провести тщательный осмотр на присутствие повреждений: трещинок, отколов, потертостей, на сломанных печках в первую очередь трескается пластмасса, это приводит к вытеканию антифриза. Если обнаружены поломки, требуется замена отопительного устройства.
13. На новый агрегат наклеить поролон из комплекта.
14. В кожух воздухозаборника поместить печку на ее место до защелкивания боковых фиксирующих устройств.
15. Далее, начать монтаж в противоположной очередности.
16. Произвести монтажные работы по установке приборной консоли и других устройств салона транспортного средства с тщательной проверкой всех соединений и проводов.
17. Очищенные покрытия для салона положить на место.
18. Промыть приборную панель ветошью с мыльным средством.

Важно! Все стекла перед монтажом приборной панели протереть спиртом.

После работ по замене в Фольксваген Пассат б5 устройства радиатора печки, надо включить мотор без нагрузки, провести ревизию на наличие подтеканий автожидкости, при обнаружении дефекта – устранить неполадку. Произвести прогревание автомашины до рабочего состояния, просто включить печь и протестировать ее работу. Если параметр нагревания 900С, установка произведена на отлично!

Замена радиатора печки на Volkswagen Passat B5+

Автор admin На чтение 8 мин. Просмотров 4 Опубликовано 14.02.2020

Приклеиваем к радиатору самоклеющийся поролон, который идет в комплекте с печкой. Новй радиатор устанавливаем на штатное место. Поскольку поролон новый, радиатор войдет плотно.

Замена радиатора печки на Volkswagen Passat B5+

Чтобы защелкнуть боковые фиксаторы, радиатор требуется посадить полностью. Установили радиатор. Как бы не так! Проводим сборку и установку всех узлов в обратном порядке. Главным замена радиатора печки фольксваген пассат б5 того, что течет радиатор печки, является разной степени, легкой или сильное, запотевание лобового стекла. Если течет сильно, стекла будет затягивать маслянистой дымкой.

Но стоит учитывать, что прежде чем приступать к такой трудоемкой процедуре, как замена радиатора печки Volkswagen Passat B4 Фольксваген Пассат Б4необходимо точно убедиться, что проблема именно в нем, дабы столько усилий не ушли понапрасну. Несколько особенностей, касающиеся данной модели. Радиатор печки стоит в кожухе, кран печки отсутствует. Если лопнули верхняя входящая или выходящая трубки и антифриз полился на или под покрытие пола авто — все очень плохо, придется снимать паласы и шумоизоляцию.

Для проведения ремонта необходимы: Случается так, что лопается верхняя входящая и выходящая трубки и антифриз вытекает. Это проблема, так как снимать придется и паласы, и шум изоляцию. Все это нужно будет выстирать, промыть, высушить и помыть полы салона автомобиля.

Резиновые патрубки, которые надеты на концы трубок печки, очень отчётливо видны под капотом автомобиля. Для этого необходимо запастись терпением, так как надо откручивать много деталей, демонтировать всякие ниши и электрику, подписывать провода, отключать множество узлов, снять под рулевые выключатели вместе с рулем, комбинацию приборной панели, AIRBAGs и многое другое.

Данный процесс занимает очень много времени. Что может повлиять на скорый износ радиатора: Замена радиатора печки фольксваген пассат б5 печка. Причиной это может стать неисправная крышка расширительного бочка и заклинивший термостат, который был в закрытом положении.

Термостат привел к чрезмерному замена радиатора печки фольксваген пассат б5 и разгерметизации радиатора отопителя. Если вовремя отреагировать и начать разбираться при первых запотеваниях стекла, то можно спасти радиатор, ведь он может быть разбит только по верхнему шву и охлаждающая жидкость не попала под ковры и торпеду. Лишь на стекла в виде маслянистого пара. Лопнувший пластик входящего патрубка. Наличие трещин и сколов показывают. Опять же, необходимо полностью разобрать торпеду, дабы убедиться в.

В таком случае, чаще всего, антифриз попадает под паласы и там скапливается. Помимо этого антифриз попадает и в моторный отсек, точнее, НА моторный отсек и прочие элементы патрубки, провода, клеммы и.

Полностью убедившись, что радиатор течет и необходимо срочно заменить его новым, нужно купить следующее: Охлаждающую жидкость 3л. Дистиллированная вода 3л. Радиатор печки. Также необходим определенный набор инструментов, как набор отверток, ключей, головок, трещотка, ветошь, перчатки, шестигранник и прочее. Замена радиатора На замену радиатора уходит от 1 рабочего дня, так как много времени тратится на разбор и демонтаж торпеды.

Если же печка замена радиатора печки фольксваген пассат б5 и течет уже достаточно долгое время, то потребуется еще и демонтаж всех кресел заднего сидения тоженакладок порогов, коврика, бардачка и прочего.

Как поменять радиатор печки на фольксваген пассат

Необходимо также полностью снять всю обшивку с автомобиля, дабы избавится полностью от вытекшего антифриза. Демонтировать торпеду из автомобиля. Необходимо предварительно снять все подключения, магнитолу, накладки, карманы, комбинацию приборов, колонки, прикуриватель, бардачок и прочее.

Демонтаж торпеды необходимо делать с помощником, так как это достаточно трудоёмкий процесс. Обязательно проверить все клеммы и провода на момент окисления. Теперь необходимо демонтировать сам корпус воздухораспределителя, внутри которого расположен радиатор печки.

Необходимо снять хомуты и отсоединить два резиновых патрубка от пластиковых трубок радиатора печи. Открытые замена радиатора печки фольксваген пассат б5 рекомендуется сразу затыкать пробками или ветошью. Выкрутить 2 болта крепления корпуса воздухораспределителя к кузову автомобиля. Понадобится ключ на Демонтировать защитный кожух фильтра тонкой очистки воздуха салона.

Демонтировать сам фильтр тонкой очистки воздуха салона. Для этого необходимо аккуратно потянуть его на себя и.

Выкрутить последние 2 болта крепления корпуса воздухораспределителя к кузова автомобиля. Отсоединить разъем от электромотора печки и демонтировать уложенный провод с мест креплений. Потянуть на себя корпус воздухораспределителя из салона. Необходимо соблюдать крайнюю осторожность, дабы ничего не повредить и не порвать провода и узлы. Осмотреть пространство и убедиться, что полному демонтажу воздухораспределителя ничего не мешает.

Демонтировать воздухораспределитель из кузовной части автомобиля. Извлечь замена радиатора печки фольксваген пассат б5 печки из корпуса воздухораспределителя.

Необходимо соблюдать максимальную осторожность, чтоб не сломать детали и запчасти. Рекомендуется выполнять данную процедуру в перчатках.

Осмотреть состояние радиатора печки на наличие трещин, сколок, сильных задиров и потертостей. Как правило, на изношенных печках первым делом трескается пластик входящего патрубка, откуда и происходит последующее вытекание охлаждающей жидкости. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных пунктов — заменить старый радиатор новым. Взять новый радиатор и приклеить к нему самоклеющийся поролон, который идет в комплекте с печкой, как правило.

Опустить, а потом затолкнуть на свое место в корпусе воздухозаборника новый радиатор отопителя. Новый радиатор должен плотно прилегать на свое место. Необходимо добиться полного прилегания радиатора, так, чтоб защелкнуть замена радиатора печки фольксваген пассат б5 фиксаторы. После установки радиатора в корпус воздухораспределителя, необходимо установить все детали в порядке обратном демонтажу.

Обратно установить торпеду и все прилегающие детали салона автомобиля. Обязательно несколько раз перепроверить правильность соединения всех клемм, проводов и узлов.

Установить обратно постиранные покрытия салона автомобиля. Рекомендуется также промыть торпеду губкой с порошком. После установки всех деталей запустить двигатель и оставив его на холостом ходу, проверить автомобиль на наличие подтеков охлаждающей и прочих жидкостей.

При наличии — найти разгерметизированное место и всеми способами загерметизировать пространство.

Прогреть автомобиль до рабочей температуры. Включить печку, проверить её работоспособность. Если печка греет С, то это говорит об успешно выполненной операции по замене печки отопителя.

Как производится замена радиатора печки пассат б5?

При пайке аккуратно не деформировать корпус, проверить ход регулятора потоков. Перед разборкой выставлял холодный воздух на ноги чтобы был открытым. Мне подсказали об этом когда была замена радиатора печки фольксваген пассат б5 торпедо. I want to supplement the first report: In 30 minutes the body is sawn. For what everything was conceived! Мысль о забитости радиатора отопителя была отброшена сразу как авантюрная представив себе весь процесс с разбором половины машины — мороз по коже и в прямом, и в переносном смысле.

И пошло-поехало: Все — не. Помогло, но не надолго и не с той степенью эффективности воздух дул слегка теплый. Опять же мысль с заменой радиатора вновь отбрасывалась как маньячная. Пришли холода. Езда в шапке, перчатках и унтах достались от дяди с Севера достала. Жена и дети категорически отказались от поездок в машине. Героически первые морозы были пережиты ездил каждый день.

Потеплело — вот тут-то меня и прорвало на замену радиатора отопителя. Опять же, думаю, почищу там все под торпедой, вкрячу еще одну сигналку, разберусь с проводкой магнитолы глючило ее, стукнешь по торпеде — работает.

Были переведены и распечатаны соответствующие разделы из Elsa Win благодарность Axl, поделившемуся сей прогойKomis оперативно подогнал новый радиатор респект Николайдруг согласился помочь Дима — ты лучший. Остальная эпопея — далее. Опущены слова «благодарности» фашистскому автопрому сочинившему такую конструкцию, хорошо хоть замена радиатора печки фольксваген пассат б5 не надо было снимать.

Слабонервным, нетерпеливым и в одиночку — не повторять. Лучше сразу запастись новым радиатором, денюжками и в сервис. После извлечения старого радиатора, из него была вылита какая-то совершенно жуткая смесь рыже-горчичного цвета. Радиатор был с негодованием распилен ножовкой. Вскрытие последнего показало, что диагноз определен правильно — соты были забиты той же рыже-горчичной ерундой.

Это подтвердило мысль о том, что ранее в систему заливалось нечто типа «герметик замена радиатора печки фольксваген пассат б5 охлаждения» или еще чего-нибудь. Результатом этой замена радиатора печки фольксваген пассат б5 стало то, что.

Течь радиатора системы охлаждения не была побеждена при покупке авто радиатор подтекал. Отсюда урок — не лейте всяку хрень в систему охлаждения! Снятие АКБ. Снять защиту аккумуляторного отсека. Отсоединить АКБ. Перед снятием АКБ убедитесь в наличии кода магнитолы!!! Снятие пылевого фильтра и кожуха фильтра при необходимости.

Снять пылевой фильтр. Снять кожух пылевого фильтра. Отсоединение шлангов радиатора отопителя. Сдвинуть защитную гофру места соединения подводящих шлангов радиатора отопителя.

Снять хомуты и отсоединить шланги от патрубков. Вывернуть болт внутренний шестигранник на крепления трубок кондиционера. Проститься с фреоном. Снятие центральной консоли. Открыть крышку пепельницы и извлечь пепельницу. Привести в вертикальное положение центральный подлокотник, из-влечь резиновую заглушку 1 и вывернуть гайку 2 рис.

Извлечь панель для напитков 1 и вывернуть гайки 2. Вытянуть вверх рукоятку стояночного тормоза и снять резиновую рукоятку 1 Я не снимал, и без этого все нормально разобралось. Снять заглушки 1 и вывернуть болты 2.

Замена радиатора печки на Volkswagen: цена на СТО от Autobooking — Украина

Фольксваген Пассат Б3 – знаменитая модель, которая на рынке уже более четверти века. Надежная коробка передач, эффективная тормозная система и прочие достоинства обуславливают выбор отечественных автомобилистов в пользу этого транспортного средства. Пассат поколения Б3 прекрасно себя зарекомендовал на дорогах Украины – водитель может рассчитывать на качественную езду при любых погодных и климатических условиях.

А что касается комфорта самого водителя, особенно в зимнее время? Жаркая и надежная печка призвана защищать от холодов и авто, и того, кто им управляет. Однако любой отопительный прибор не вечен, а в случае с автомобильной печкой основной причиной проблем является неисправный радиатор. В большинстве случаев только лишь замена радиатора печки Фольксваген Пассат Б3 позволит водителю в дальнейшем не беспокоиться о подержании нужной температуры в салоне.

Доверьте работу по замене радиатора на Пассате специалистам!

Причины неисправной работы радиатора может быть несколько. Точный вердикт поможет дать диагностика в сервисном центре или на СТО. Например, если радиатор забился и плохо пропускает антифриз, в ремонтном режиме его можно качественно промыть и вернуть к жизни. Но если эта деталь подверглась деформациям или просто выработала свой ресурс, то только заменой радиатора печки Фольксваген Пассат Б3 Вы сможете исправить положение.

Есть немало сервисных центров, которые специализируются на обслуживании автомобилей определенных марок. И владельцам автомобилей Volkswagen лучше всего обращаться именно в такие специализированные и авторизированные автосервисы. На нашем сайте Вы найдете высококвалифицированные СТО, специалисты которых выполнят комплексную замену радиатора печки Фольксваген Пассат Б3, а также в случае надобности предоставят все необходимые сопутствующие услуги.

В чем Ваши преимущества от пользования онлайн-платформой AUTOBOOKING.COM? Вы сами выбираете СТО, которое лучше всего Вам подходит – по расположению, по специализации, по стоимости услуг. Об уровне квалификации переживать нечего – мы сотрудничаем с самыми надежными и ответственными сервисами! Обращайтесь к нам, если нужна оперативная замена радиатора печки Фольксваген Пассат – цена Вас не разочарует, как и качество услуг!

Замена радиатора печки Фольксваген Пассат Б5 (VW Passat B5) в Минске, цена работы

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

Замена радиатора печки Citroen ZX

Замена теплообменника отопителя салона Citroen Xantia

Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.

Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.

Сотрудники СТО «500 Ампер» имеют опыт и навыки по замене радиаторов в системе обогрева автомобиля. Процесс не займет много времени и не опустошит карманы заказчика.

Почему происходит поломка. Как исправить

Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.

Последствия таких изменений:

• Утечка охлаждающей жидкости.
• Снижение эффективности работы системы обогрева.
• Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.

Исправить ситуацию можно двумя способами:

1. Промывка установленного радиатора либо его пайка.
2. Замена радиатора печки автомобиля.

Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.

Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.

Станция технического обслуживания «500 Ампер» проводит демонтаж и монтаж данных приборов. На нашем СТО процедура не занимает много времени. Стоимость ее также не будет смущать владельца автомобиля. Поэтому при выборе между ремонтом и заменой мы рекомендуем выбирать последнее (как более выгодный и надежный вариант). А наши мастера помогут реализовать его быстро, надежно и без серьезных финансовых затрат.

 

Видео по теме:

Замена радиатора Фольксваген Пассат Б5 без снятия бампера

На автомобиле VW Passat B5 г.

Рassat B4 Как снимаются фары VW, Фольксваген Пассат

Для замены ремня ГРМ необходимо разобрать всю переднюю часть машины. На данном фото отчете мы покажем как снять бамперрадиаторы, вентиляторы и всё прочее что мешает замене ремня ГРМ на Пассате Б5 2.

Также вы увидите как производится замена и дефектовка механизмов приводного ремня VW Passat B5. Весь процесс работы занял не больше трех часов. В ходе работы были заменены помпа, ролики приводных ремней и вискомуфта. Установлена была помпа фирмы Ina с артикулом Помпы фирмы INA имеют хорошее качество.

Радиатор на авто с АКПП passat b5+ небольшое ТО.

Владелец авто принял правильное решение брать запчасти хорошего качества для механизма ГРМ. Установили так само фирмы Ina, его артикул — Нижний ролик ремня кондиционераоригинальный номер — VAG 58 Был установлен аналог, но тоже хорошего качества, так как при собранной передней части автомобиля будет не очень просто его поменять. Ролик ремня генератораоригинальный номер — VAG D.

Этот ролик был куплен самый дешевый на последние деньги.

Передний бампер

Удешевить решили именно на этом механизме из-за самой лучшей доступности для замены без разборки передка. Установили фирму Profit артикул — И была еще заменена вискомуфтаоригинальный номер — VAG Вискомуфту меняли из-за ее неправильной работы. Она заклинила и вентилятор крутился даже на холодный двигатель. Выбор был произведен в пользу этой вискомуфты из-за доступной цены. Снимаем тяжку открытия капота.

Снятие решетки радиатора и облицовки переднего бампера Volkswagen Passat B6 —

Нужно аккуратно раздвинуть края тяжки и снять с оси механизма замка капота. Откручиваем 2 болта решетки радиатора используя биту torx На фото не видно этих болтов, но перепутать там не с. Вытягиваем аккуратно решетку радиатора из прямоугольных отверстий указанных стрелками.

Откручиваем болты крепления бампера обведенные кругами так же используя биту torx Откручиваем за колесами подкрылки и болты крепления бампера битой torx По четыре самореза с каждой стороны. Далее снимаем пластмаски по бокам радиатора, открутив отверткой саморезы указанные стрелками. Выкручиваем болты обведенные кружками и отводим в сторону радиатор кондиционера.

Отсоединять трубки от радиатора НЕ. Снимаем верхний патрубок радиатора подняв металлическую защелку. Если тяжело снимается, то можно забрызгать соединение WD или другим аналогичным спреем. Откручиваем отверткой саморез прикрученный со стороны двигателя указатель стрелка. Поворачиваем вентилятор против часовой стрелки и отодвигаем его в сторону. Сверху откручиваем второй болт и снимаем ролик и ремень. Осматриваем ремень на дефекты и крутим ролик слушая шумит ли. Так же проверяем ролик на осевой люфт.

Кружком выделен выступ, на натяжном ролике генератора, на который одеваем ключ на 17 и ослабляем ремень. Стрелками указаны болты крепления самого ролика. Болт крепления находится с обратной стороны указано стрелкой. Для фиксации вискомуфты на шкиве прикрученным к ней есть отверстия, а на кронштейне прорези для штифта.

Нужно подобрать прочный болт или обточить ненужный клапан гбц и застопорить вискомуфту. Прокручиваем двигатель за коленвал и выставляем распредвал по метке. Еще можно дополнительно нарисовать корректором или маркером свою метку на ремне и шкиве. Запоминаем как правильно должен быть натянут ролик. Откручиваем ролик ключом на Снимаем ремень. Осматриваем помпу и видим небольшие подтеки под. Люфта в помпе не было, но потёки насторожили и было принято решение заменить помпу.

Для снятия помпы нужно открутить 3 болта самой помпы и один болт металлической защитки.

ВИДЕО: VW Passat B5+. Замена радиатора печки. Снятие торпеды ч.1

Снимаем защиту, снимаем помпу подставив снизу емкость для антифриза. Зачищаем посадочное место под помпу.

Устанавливаем новую помпу и прикручиваем назад металлическую защиту. Натягиваем ремень установив флажок на ролике в нужное положение.

Прокручиваем двигатель несколько раз, чтобы убедиться что всё собрано правильно и ничто не мешает вращению. Проверяем снова заводские метки и натяжку ремня. Натяжной механизм ремня генератора необходимо проверить на соосность двух частей механизма.

Для замены вискомуфты откручиваем три болта шкива ключом на С обратной стороны четыре болта крепления вентилятора откручиваем шестигранником на 5.

Подпишись на наш канал в Я ндекс. Топ 5 инструкций по ремонту Volkswagen Passat B5. Разборка двери и ремонт замка на Volkswagen Passat B5. Замена цепи и гидронатяжителя цепи Volkswagen Passat B5. Показать. Если необходимо поменять ремни навесных агрегатов их размеры — 4PK и 5PK Далее смотрите небольшой обзор проделанной работы на фото с комментариями.

Инструкция полезна?

Цены на ремонт Volkswagen Passat B5 в Уфе

Да 6 Нет. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. info. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Опель Астра Вектра. Рено Дастер Меган Логан Сценик.

Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива.

Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3.

Замена радиатора печки Volkswagen Passat. Volkswagen (VW) passat b5 замена радиатора печки

Комментарии к теме Замена радиатора печки Volkswagen Passat

Цион

У соседа по гаражу на пассате и без радиатора печки куча чем руки занять 😉 на задней двери закрыл замок от детей,внешняя ручка не работает. как открыть кто вкурсе???Пассат B 6

Альп

Ну че єто за … с бампером у октавии на 1.13 и 1.15…найди одно отличие называется.

Святушкина Тарана

Периодические геморрои с радиатором печки не так и страшны >) Непонял де подача и где возвратка

Ален Ревекин

Спасибо Павел! Как раз собираюсь насос установить. Действительно теплей будет? Температура патрубков у меня одинаковая, значит печка чистая. Видимо всё дело в циркуляции.

Михайло

Лучше что-то конкретное по радиатору печки порекомендовал бы >) Хрень обзор. Самую дешманскую версию достал и все ему не так. Кресло не такое ха. Мож жопа не стандартная или ноги коротковаты? Об этом не подумал? Не обзор а капризное нытье. Их 5 вариантов салона. С высокой крышей с столиками в спинках. С монитором на торпедке. И большим монитором в салоне. И это все с завода.

Наира

На что седит ета чудо юда?Ето жест…и жопа

Helmer

Параша полная

Rod

у меня недавно так было только сама педаль сломалась аргонам варил её

Клим

Котёл и его слабые места. 1 у меня слител винт помпы котла 2 плохие концовки куда одиются шланги они какбы клином.лучше ставить кводратный люфень и ему не нужно крепление он просто весит на шланге.маленький и лехкий.а это колхоз.хомуты эти не ставьте лучше штатные. 3.ставить на обратку с родиатора отопителя.в двс в розрез патрубка обратку.4 направление потока ож с котла в двс.5 при запуске двс можно не выключить котёл.сидеть пить чяй и отслеживать температуру по брелку стар лайн…

Заде

Мне приятель сказал и без радиатора печки на volkswagen Пассат полно чем заниматься Ж)) драсте вам!сегодня приобрел отопитель дааз,лицензинонных защит шо мама не горюй,но в магазине не досмотел а дома с фонариком- макаронин завихрителей -нету!даазовские инженеры разработали нью текнолоджи или к нам в харьков везут печки ‘тропик’

Аминат

Спасибо очень помог

Аблай

Очень интересно) Лайк)

Алпамыс Дамакский

Здравствуйте у меня на Audi A6 C4 2.5 дизель дует еле еле тепло. Какая может быть причина

Карлыгаш Мыслицкина

Спасибо братан…у меня тоже проблема…про этого…вечером после работы попробую так…

Нияз

У коллеги с работы на пассат и без радиатора печки полно чего сломалось ))) Спасибо, ща предстоит сделать.

Араз

У нас Темиртау было по ночам -45. Мои опель зафира с полпенка заводился. -32 для нас это смешно.

Милерман Бохан

А вы их не пробовали промывать ортофосфорной кислотой? Можно сначала попробовать полечить а потом уже менять на новый.

Jeannot

Пена шляпа и я в убедился убедился…

Darius

не ставьте эти крыльчатки — не дует она на стекло водителя и в ноги пассажира, испытано на себе!

Карниловский Ваган

А сколько радиатор в среднем ходит? Хотелось бы, чтобы подробнее по радиатору печки пояснил бы!

Камыш

пасобо огромное за видео

Шкипер

МОЖ ВОЗДУХОМ СЖАТЫМ И КАК ПОТОМ ЖАРИТ ПЕЧЬ

Егорка

Ерунду несёт.

Метрикин Гавриил

Узнал Андрюху по голосу, а потом уже увидел что это Тим Сервис) Красавчик! Скоро приеду ‘лечить’ свой Коннект

Похожие видео по ремонту

Замена радиатора печки Volkswagen Sharan. Замена радиатора печки volkswagen passat b5

Комментарии к теме Замена радиатора печки Volkswagen Sharan

Рудик

а как можно полностью вылить жидкость без снятия радиатора ) У коллеги с работы на шаране и без радиатора печки куча чем заняться можно Ж))

Юго Брейтэр

Подскажите предохранитель или реле заднего хода где находится

Баган

Отлично! Молодец!

Godric

на форуме рекомендуют такого типа сайлентблоки смазывать силиконом

Гаршаулишвили Арслан

Про радиатор печки и так много информации в интернете! А слабо у меня двигатель. 1.5l

Бен

ДВС 2.7 битурбо Ауди

Bliss

а не здохнут подшипник гидроусилителя

Анжи

Здравствуйте,я поменял термостат, радиатор, и дополнительный помпу поставил у меня дует холодный воздух все равно, в чем может быть причина. Мне друг сказал с радиатором печки на sharan пока все без особых проблем )))

Лиа

Сколько стоит такая работа

Severin

под капотом то какая грязища

Венера

я что-то посмотрел видео твоё и не понял (чем ты занимаешься? свой 140-й в порядок приводишь или запчястями занимаешься, и какой город регион?)

Parker

может проще помпу от газели поставить и гонять раствор туда сюда чем бутылки использовать

Fai

Геморрои с радиатором печки не особо напрягают 🙂 Улыбнуло эмоциональное высказывание по поводу хамутов? это чтоб всем стало понятно, что вас ждёт, когда захотите менять?

Адо

Чем промывал?

Салем

Как вытащить эти часы

Аствацатуров Даврон

У меня опель вектор дует печка в салон горячий в ноги холодный почему подскажите год машине 1993

Ильдус

Парень говорит-в верхнюю трубку заливаем,а нижнюю затыкаем. Это получается обе трубки и подачу и обратку снимаем и через печку,наливая горячую воду в верхний патрубок гоняем? Нижнюю затыкать чтобы не вытекал антифриз в обратку? Чёт походу туплю-прошу не пинать

Лесниковская Глория

бл ну ты и … можно было сделать намного проще …

Атр

У моего соседа с радиатором печки на volkswagen до сих пор все норм 😉 отлично мужики, я тоже попробовал точно также получилось на 100% (Odyssey prestige) Спасибо за видео.

Нила

Молодец.подскажите пожалуйста чем можно обработать или как восстановить цвет дерева панели и их ободков между бордачком и панелью и на дверях эти выемки.а ту у меня они карбоном обклеены.

Каир

Добрый день! Подскажи оверствия на обманке лямды? Ошибок нет?

Архангел

О радиаторе печки много инфы в инете, Я поставил новый радиатор отопителя,сменил антифриз,в мороз воще … не греет,воздух выходит тёплый,едва хватает чтоб не обледеневала лобовуха

Милфорд

Мурано 2005г пробег 267 000км все в порядке! Кажные 30 000 замена масла NS-2 и фильтра Дубайский вариант стоит штатный радиатор охлаждения на вариаторе. ..

Авив Копопыхин

) прикольный робот в интро

Агалецкий Боб

У меня короче дует холодный воздух везде, хотел разобрать вытащить клапана печки, не смог вытащить пластм кожух,

Хома

Желательно в деталях по радиатору печки порекомендовал бы ))) Смотрю и не понимаю зачем такое старьё (хлам) покупать — только и жди, что вот-вот поломается… Плохо быть бедным(

Трезвый

Ахахха! шикарно!) у калдины все проще,педальки не мешают!)

Урак Усаковская

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по радиатору печки на шаран, ребята подскажите пожалуйста. купил фору 2007г.в. 2 х. литрового.какое в него лить масло…синтетику или полусинтет..?

Панас Быструев

классно..все понятно…кажется что и сама теперь смогу)

Лейтон

Как дела Серёга ты после промывкий радиатора ты эти штучки поставил на место. Который как шампур шалыка??? или без него собрал.

Похожие видео по ремонту

Как снять старый радиатор без .

.. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Дайте двигателю остыть ниже 100 F (38 C).
Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к следующему (-ым) разделу (-ам): Общая информация и обслуживание, Жидкости и смазочные материалы.
На моделях A4 и 1998-00 Passat снимите передний бампер в сборе. Дополнительную информацию см. В следующих разделах: Кузов и отделка, Передний бампер.
Снимите шланги радиатора с радиатора.
Отсоедините электрические разъемы теплового переключателя вентилятора и электрического вентилятора охлаждения.
На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, если она установлена, поместите подходящий дренажный поддон под жидкостными линиями, затем отсоедините и заглушите линии охлаждения трансмиссии.
На моделях Passat 1990-97 годов:
Снимаем крепеж радиатора.
Снимите верхнюю опору радиатора / держатель замка капота. Обозначьте крепежные детали для правильной сборки.
Осторожно поднимите радиатор вместе с вентилятором.
На моделях A4 и 1998-00 Passat:
Снимите крепежные элементы охлаждающих магистралей рулевого управления с гидроусилителем и отведите в сторону, не отсоединяя.
Если оборудован кондиционером:
Снимите левую и правую боковые воздуховоды.
Снимите крепеж удерживающего зажима конденсатора кондиционера и удерживающий зажим.
Отсоедините реле давления кондиционера под фарой.
Наденьте подходящую защитную крышку на правое крыло, затем переместите конденсатор вверх от удерживающего кронштейна, поверните в сторону и поддержите его в области правого переднего колеса, используя прочную проволочную петлю или аналог.НЕ отсоединяйте линии кондиционирования от конденсатора и избегайте сильных перегибов и перегибов.
Ослабьте верхние стопорные болты радиатора, потянув вверх и снимая.
Наклоните радиатор вперед, приподняв, чтобы снять.

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих моментов:
Заполните и удалите воздух из системы охлаждения рекомендуемой жидкостью и соотношением компонентов смеси. Рекомендуемую охлаждающую жидкость двигателя следует разбавлять только дистиллированной водой.

Спасибо за использование 2CarPros.Com!

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Воскресенье, 8 февраля 2009 г., 18:31

taligentx.com: Passat — Замена ремня ГРМ и водяного насоса

Ремень ГРМ является важным компонентом, обеспечивающим синхронизацию поршней и клапанов двигателя. В двигателе 1,8 т используется резиновый ремень — Volkswagen рекомендует интервалы замены 105 000 миль.Тем не менее, достаточное количество ремней в диапазоне 65-75k разорвалось, что рекомендуется интервалу нельзя слепо доверять. Большинство ранних прорывов приходилось на модели 98-99 годов. из-за плохой конструкции натяжителя ремня. Новый натяжитель был введен для моделей 2000+, но пока еще рано говорить о том, увеличился ли срок службы.

Если на вас распространяется гарантия на трансмиссию, обрыв ремня означает головная боль, в то время как дилерский центр заменяет большую часть клапанов (Audiworld имеет красивый драматический взгляд на происходящее при обрыве ремня ГРМ в интерференционном двигателе).Если ты вне гарантия, иногда дешевле просто получить вообще новый двигатель (!).

Для себя, это не то, с чем я хочу иметь дело на случай, если я окажусь посреди нигде, поэтому я придерживаюсь 60 000 миль / 4-летний интервал замены (проверьте еще субъективные интервалы здесь).

Также рекомендуется заменить ремни для принадлежностей и крыльчатку водяного насоса одновременно. время — на моем ’98 крыльчатка на 61 км миль была заметно грубее и медленнее вращение, чем замена.На моем 2000, однако, крыльчатка была заменена на 72 км миль. и практически не было разницы между старой и новой крыльчаткой. Похоже новый натяжитель дает о себе знать.

Стоит ли заменять собственный ремень ГРМ? Если у вас есть опыт ремонта, Замена ремня ГРМ — несложная (хотя и долгая) процедура. Если это первый раз, когда вы смотрите на моторный отсек … будьте готовы потратить около 600-800 долларов заменить ремень в дилерском центре или немного меньше в хорошем магазине VW.

Имеется несколько описаний ремня ГРМ 1,8 т, поэтому данное руководство немного скудно (также потому, что моим заметкам и фотографиям два года, а я только сейчас приступаем к написанию процедуры :). Используемая здесь процедура основана на упрощенное заводское руководство по ремонту ELSA (например, есть действительно не нужно снимать радиатор полностью).

Audiworld — Замена ремня ГРМ 1.8т — Hardt
Audiworld — Замена ремня ГРМ 1.8т — AndyTN
ClubB5 / PassatWorld — 1.Замена ремня ГРМ 8t — Rusty
ClubB5 / PassatWorld — Замена ремня ГРМ 1.8t — DaddyMatt
Сайт HermanH Passat — Подробное снятие переднего бампера

И последнее замечание — требуется довольно много разборки, что означает наличие множества болтов и шурупов, лежащих вокруг. Вы можете избавить себя от огромной головной боли, приняв время, чтобы упорядочить каждый набор винтов по мере их удаления и пометить каждый их оригинальным место — конверты использовала (их много).

Информация о деталях и источники:

Примечание — всегда проверяйте номер детали, глядя на фактическую деталь, установленную в автомобиле! Где-то когда-нибудь случатся ошибки.

Детали:

ECS Tuning: Комплект ремня ГРМ, 280 долларов	Это полный комплект, включающий ремень ГРМ, натяжитель, ролики, вспомогательные ремни и крыльчатку водяного насоса.
Охлаждающая жидкость — 1 литр	Охлаждающая жидкость необходима при замене крыльчатки водяного насоса — охлаждающую жидкость необходимо слить. и некоторые из них, скорее всего, упадут на пол вместо контейнера для улова. Это также хорошее время, чтобы перейти на другую охлаждающую жидкость, как это сделал я. Ознакомьтесь с некоторыми мыслями о подходящих охлаждающих жидкостях.

Инструменты:

• Головки Torx — T20, T25, T30, T45
• Головки — 6 мм, 10 мм, 13 мм, 14 мм, 16 мм, 19 мм, 13/16 »
• Шестигранные (шестигранные) отвертки — 5 мм, 6 мм, 8 мм, 10 мм, 14 мм
• Динамометрический ключ (и) — это не обязательно.

Требуемое время: 5-12 часов

Крышка бампера и снятие бампера:

1. Подоприте автомобиль на пандусах или домкратах.
2. Отсоедините заземление от аккумулятора (убедитесь, что у вас есть радиокод под рукой в ​​первую очередь).
3. Выкрутите винты крепления подкрылка переднего колеса к крышке бампера — есть четыре винта torx T20 с каждой стороны. Три горизонтальные, один вертикальный. (иллюстрация)
4. Залезть под машину и снять шумоизоляционную панель (черный пластиковый поддон). Это хорошее время для проверки утечек масла — большинство утечек будет стекать на панель и устраняться. легко видны.
5. Еще находясь под автомобилем, найдите и снимите нижнюю часть. винт с шлицевой головкой, фиксирующий кожух бампера к раме (по центру крышки бампера).
6. Вернуться в моторный отсек — открутить три болта 10мм крепление механизма защелки капота к раме. Снимите ручку разблокировки, потянув с удерживающего зажима. После этого вы сможете отложить механизм защелки — I оставил фиксирующий трос прикрепленным и просто вытащил трос достаточно, чтобы установить защелку рядом с ЭБУ и аккумулятором.
7. Снимите воздухозаборный шланг, открутив два крепящих его винта с головкой под крестообразный шлиц. к крышке бампера и потянув прямо вверх.
8. Снять линзы указателей поворота. Они удерживаются пружиной, которую можно отпустить. потянув за прикрепленное за объективом кольцо. Потяните каждую линзу вперед, пока не можно снять лампочки, повернув электрический разъем.
9. Со снятыми линзами указателей поворота вы должны были обнажить два 10-миллиметровых болта. (по одному с каждой стороны) — удалите их.(иллюстрация)
10. Вернуться к верхней части кожуха бампера. Снимите два резиновых отбойника, используемых для амортизируйте капот при закрытии (по одному винту с головкой Philips).
11. Выкрутите три винта Torx T25 вокруг защелки капота. (иллюстрация)
12. Теперь вы сможете без труда снять кожух бампера. Снимая его, работайте медленно, чтобы убедиться, что вы где-то не забыли винт.
13. При снятой крышке бампера вы увидите настоящий металлический бампер.Это держится в поместите двумя длинными 13-миллиметровыми болтами — снимите их и снимите бампер. Есть некоторая пластик над болтами, который можно сдвинуть назад или в сторону для полного доступа к болты. (иллюстрация)

Приведение радиатора в рабочее положение:

14. Снимите масляный радиатор гидроусилителя рулевого управления перед радиатором (нижняя правая сторона), удерживаемый на месте двумя 10-миллиметровыми болтами. Датчик температуры наружного воздуха прикреплен к охладителю. линия и также может быть удалена.
15. Посмотрите слева от радиатора возле опоры бампера — вы увидите проводку разъем. Отключите это. (иллюстрация)
16. Вернуться к верхней части отсека — есть два винта torx T30, удерживающие панель радиатора к раме (по одному на каждом конце панели). Удалите это.
17. Снимите опоры бампера. Всего имеется семь болтов torx T45 и два 10 мм. гайки, которые нужно снять, чтобы снять опоры. Обратите внимание, что только одна поддержка имеет три болта Т45 (не знаю почему).Начните с удаления верхних болтов. Затем нить в длинных болтах бампера, по одному с каждой стороны в крайнем верхнем отверстии. Теперь снимаем остальные болты. (иллюстрация)
18. Посмотрите ниже область корпуса линзы указателя поворота — там два боковых torx T30 винты, которые нужно удалить (по одному с каждой стороны). Пластиковый бегунок здесь также прикреплен к рама — вы должны освободить бегунок, потянув за зажимы. (иллюстрация)
19. Теперь панель радиатора должна двигаться свободно — попробуйте потянуть ее вперед.Панель должен скользить вдоль длинных болтов бампера на несколько дюймов, открывая доступ к передней части двигателя.

Снятие ремня ГРМ:

20. Снимите верхнюю пластиковую крышку двигателя.
21. Снимите блоки катушек, каждый из которых удерживается на месте двумя 5-миллиметровыми болтами — просто потяните прямо вверх. и переверните их вверх дном.
22. Снимите свечи зажигания. Сняв свечи зажигания, вы сможете вращать распредвалы / коленчатые валы довольно легко.
23. Снимите охлаждающий вентилятор — он удерживается на месте четырьмя 5-миллиметровыми болтами.Вы можете просто возьмитесь за край вентилятора, чтобы он не двигался, пока откручиваете болты.
24. Подойдите к машине и посмотрите со стороны пассажира — вы должны увидеть ремень кондиционера. Это натягивается шкивом, прикрепленным к двигателю двумя болтами диаметром 6 мм. Удалите их, и вы должны уметь снимать натяжитель и ремень кондиционера.
25. Теперь снимаем длинный змеиный ремень. Составьте схему расположение ремня на каждом из шкивов. Натягивается пружинным натяжителем — используйте разводным ключом, чтобы зафиксировать язычок натяжителя, и потяните ключ по часовой стрелке.Это будет ослабьте натяжение ремня — после этого вы сможете полностью снять ремень. (иллюстрация)
26. Снимите натяжитель змеевикового ремня, открутив три 13-миллиметровых болта.
27. Далее идет ремень гидроусилителя руля / водяной помпы. Вставьте отвертку или проденьте шкив рулевого управления с гидроусилителем — он должен зафиксироваться на месте. Снимите три болта 6 мм, фиксирующие шкив водяного насоса — вы должны иметь возможность снять ремень и обе половинки шкив водяного насоса. (Иллюстрация 1) (Иллюстрация 2)
28. Далее крышки ремня ГРМ.Начните с верхней крышки ремня ГРМ — потяните за два шланга, идущие перед пластиковой крышкой, из зажимов. Затем отсоедините и снимаем верхнюю крышку. (иллюстрация)
29. Чтобы добраться до нижней крышки, вам нужно снять шкив коленчатого вала. Это проведено на месте четырьмя 6-миллиметровыми болтами. Чтобы шкив не двигался, используйте второй гаечный ключ или прерыватель для фиксации на центральном 16-миллиметровом болте. Примечание — вы не хотите фактически ослаблять центральный болт, просто используйте его как рычаг. После снятия четырех болтов вы можете снять шкив.Обратите внимание на вес шкива? Помимо того, что он является шкивом, он функционирует как гаситель колебаний для подавления резонансов, возникающих при определенном вращении коленчатого вала скорости.
30. Нижняя крышка ремня ГРМ имеет не менее четырех совершенно разных креплений прижимая его к двигателю. Верх крышки: болт 6 мм. Чуть выше болта коленвала: болт 5мм. Слева от болта коленвала: болт 10мм. Правая сторона крышки: гайка 10мм. Удалите эти и нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма можно снять. (иллюстрация)
31. Пора поставить кулачок / коленчатый вал в ВМТ.Используя головку 13/16 «на коленчатом валу, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока метка синхронизации распредвала не совпадет с меткой на клапанной крышке. (иллюстрация)
32. После установки в ВМТ используйте белый цвет, чтобы отметить произвольную часть края ремня ГРМ, чтобы распределительный вал и звездочку коленчатого вала. Это резервная копия для обеспечения правильного размещения нового ремень ГРМ — вам просто нужно разместить новый ремень ГРМ рядом со старым ремнем и скопируйте белую метку. При установке нового ремня эти отметки должны точно совпадают с отметками на обеих звездочках.
33. Ослабьте натяжение ремня. На натяжителе старого образца вам нужно будет открутить болт 10 мм для освобождения натяжителя ремня. В новый стиль можно вставить шестигранную отвертку 8 мм. в ролик натяжителя, чтобы повернуть его и ослабить натяжение.
34. Ослабив натяжение, осторожно снимите ремень ГРМ. Не перемещайте звездочки распредвала или коленчатого вала — при снятом ремне ГРМ их можно снять синхронизация (плохо).
35. После снятия ремня сделайте новую белую метку между звездочкой коленчатого вала и блок двигателя — это даст вам ориентир, если коленчатый вал случайно повернут вне позиции.
36. Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма — он удерживается на месте тремя болтами. Крайний правый болт крепления промежуточного колеса к натяжителю и блоку двигателя составляет 13 мм, два других — 10 мм.
37. Снимите шкив натяжителя ремня газораспределительного механизма, отвернув 14-миллиметровый болт. Брось этот болт далеко. (иллюстрация)

Замена крыльчатки водяного насоса:

38. Перед снятием крыльчатки необходимо слить охлаждающую жидкость. Начать с открытие крышки бачка с охлаждающей жидкостью.
39. Посмотрите на нижнюю правую часть радиатора — вы увидите соединитель шланга и большой красный винт регулировки потока. Присоедините шланг к разъему и проведите его к чистому контейнер. Открутите винт и дайте стечь охлаждающей жидкости из радиатора — закройте винт.
40. Теперь слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Из-под машины посмотрите на водяной насос — вы увидите большой 19-миллиметровый болт на нижней стороне насоса. Открутите этот болт, и подготовьте емкость внизу для сбора сливаемой охлаждающей жидкости.Если вы осторожны, вам следует иметь возможность сэкономить большую часть охлаждающей жидкости и пополнить систему позже. Установите болт после слива охлаждающей жидкости. Затяните с усилием 22 фунт-сила-футов / 30 Н · м . (иллюстрация)
41. Сзади на переднюю часть двигателя — зафиксировать звездочку промежуточного вала отверткой или дрейф (я хотел бы воспользоваться этим моментом, чтобы сказать, что я люблю свою отвертку ручной работы — я подвергли его нелепому стрессу, и он по-прежнему идеально ровный). Используйте регулируемый гаечный ключ, чтобы зафиксировать центральный болт, и открутите его.Снимите звездочку. Это будет открыть доступ к болтам рабочего колеса водяного насоса. (иллюстрация)
42. У вас должен быть доступ к восьми из 10-миллиметровых болтов, крепящих рабочее колесо к корпус насоса. Удалите это.
43. Чтобы добраться до последнего болта (номер девять), вам нужно вернуться под машину. и открутите кронштейн возле водяного насоса, удерживаемый на месте 13-миллиметровым болтом. Переместите скобу в сторону, и вы сможете получить доступ к последнему 10-миллиметровому болту насоса. Обратите внимание, что это Кронштейна не было на моем B5 98 года (вероятно, это изменение с двигателем ATW).
44. Вывернув все восемь болтов, осторожно извлеките крыльчатку из корпуса — вы должны иметь возможность снять и крыльчатку, и прокладку.
45. Очистите внутреннюю часть насоса и уплотнительные поверхности прокладки.
46. Установить новое рабочее колесо и прокладку. Затяните восемь болтов с моментом 84 дюйм-фунт / 10 Н · м .
47. Замените нижний кронштейн, если он есть, и затяните болт.
48. Замените звездочку промежуточного вала, используя отвертку / выколотку, чтобы зафиксировать ее на месте пока вы затягиваете центральный болт.Затяните с усилием 60 фут-фунтов / 80 Н · м .

Установка ремня ГРМ:

49. Посмотрите на переднюю часть двигателя на признаки скопления масла — утечки масла капание здесь может быть проблематичным, потому что масло имеет тенденцию ускорять деградацию резины. Пока вы там, проведите уборку.
50. Установите новый натяжитель ремня ГРМ, промежуточное колесо и шкив — пока оставьте стопорный штифт на месте. Если вы случайно вытащите штифт, вы сможете использовать настольные тиски. чтобы вернуть его на место (спросите меня, откуда я знаю :).Затяните болт промежуточного колеса (13 мм) до 18 фунт-футов / 25 Нм . Затяните два других болта натяжителя с моментом 84 дюйм-фунт / 10 Н-м . Затяните болт шкива с моментом 84 дюйм-фунт / 10 Н · м .
51. Установите новый ремень ГРМ рядом со старым ремнем и скопируйте сделанные вами отметки. ранее.
52. Проверьте звездочки распределительного и коленчатого валов. Убедитесь, что оба все еще в совмещение — распредвал с меткой на крышке клапана, а коленвал с меткой вы сделали на блоке двигателя.
53. Когда вы убедитесь, что оба находятся именно там, где должны быть, установите таймер. ремень, совместив отметки, сделанные на ремне, с отметками на обеих звездочках. Если вы все сделаете правильно, на участке полотна не должно быть провисания. от распредвала к коленчатому валу (вверху -> внизу). Все провисания должны быть на левая сторона звездочек, которую натяжитель поправит. Примечания к заводскому руководству что вам может потребоваться повернуть звездочку коленчатого вала немного назад , если совмещение не совпадает идеально сначала (против часовой стрелки).
54. Посмотрите на все отметки совмещения. Если все на месте, а мало Ослабьте переднюю часть ремня, вытащите штифт натяжителя. С новым ремня, натяжитель, вероятно, не будет сильно двигаться, но по мере того, как ремень изнашивается и растягивается, подпружиненный натяжитель регулируется автоматически. (иллюстрация)
55. Теперь переместите коленчатый вал на несколько оборотов и вернитесь в ВМТ — проверьте отметки совмещения — все по-прежнему должно быть совмещено.
56. Если все в порядке (и все должно быть в порядке), установите нижнюю крышку ремня ГРМ. Затянуть верхний 6-миллиметровый болт до 15 фут-фунтов / 20 Н-м , а другие болты и гайка до 84 дюйм-фунт / 10 Н-м .
57. Установить шкив коленчатого вала. Шкив можно устанавливать только в одно положение из-за смещения отверстий под болты. Затяните четыре болта с моментом 84 дюйм-фунт / 10 Н-м и затем поворачивают каждый дополнительный 90 ° .
58. Еще раз проверьте центровку. На шкиве коленчатого вала есть отметка, которая должна совпадать с (трудно увидеть) стрелка, выбитая на нижней крышке ремня газораспределительного механизма в ВМТ.(иллюстрация)
59. Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма и снова вставьте два шланга в их зажимы.
60. Установить новый ремень гидроусилителя руля / водяного насоса. Установите половину шкива водяного насоса на место. Наденьте новый ремень на место, а затем наденьте вторую половину шкива. Вам нужно будет повернуть ремень и шкивы, пока вы стягиваете вместе две половины шкива водяного насоса. Когда шкивы будут близко друг к другу, поместите отвертку / выколотку в шкив гидроусилителя рулевого управления и полностью затяните болты шкива водяного насоса.Затянуть до 18 фут-фунтов / 25 Нм .
61. Установить натяжитель змеевикового ремня. Затяните болты с моментом 18 фут-фунтов / 25 Н-м .
62. Используйте разводной ключ, чтобы освободить натяжитель и установить новый змеевиковый ремень — используйте схему, которую вы сделали (если вы ее сделали), чтобы правильно проложите новый ремень.
63. Установите новый ремень кондиционера и натяжитель. Натяжение устанавливается сдвигом натяжителя. вдоль правого болта. Есть два способа сделать это. Заводской метод — использовать динамометрический ключ, установленный на , 25 фут-фунтов / 34 Н-м , и прикрепить его к болту на натяжитель между двумя болтами 6мм.Потяните динамометрический ключ по часовой стрелке до тех пор, пока вы нажимаете установленный крутящий момент — это устанавливает натяжение, и, удерживая ключ на месте, затяните оба болта диаметром 6 мм, чтобы зафиксировать натяжение. Затяните их с усилием 15 фут-фунт / 20 Н · м . Хейнс использует метод проб и ошибок, включающий: висит на поясе гантели — в этом нет нужды.
64. Установите охлаждающий вентилятор на место. Затяните с усилием 84 дюйм-фунт / 10 Н-м .
65. Установите на место свечи зажигания, блоки катушек и крышку двигателя. Затяните свечи зажигания. до 22 фут-фунт / 30 Н · м .Затяните болты блока змеевиков с моментом 84 дюйм-фунт / 10 Н · м .

Перестановка панели радиатора и установка крышки бампера:

66. Сдвиньте панель радиатора на место, позволяя ей скользить по длинным болтам бампера.
67. После установки установите боковые пластиковые направляющие на их зажимы и установите два боковые винты T30.
68. Установите на место опоры бампера и снимите длинные болты бампера. Затяните болты Torx T45 к 37 фут-фунт / 50 Н · м .
69. Установите на место два верхних болта Torx T30 панели радиатора.
70. Подсоедините левый жгут проводов со стороны радиатора.
71. Подсоедините датчик температуры наружного воздуха и линию охлаждения рулевого управления с гидроусилителем.
72. Установите бампер на место двумя длинными 13-миллиметровыми болтами. Затяните с усилием 15 фут-фунт / 20 Н · м .
73. Установите кожух бампера на место.
74. Установите на место винты колесной арки (по четыре с каждой стороны), винты корпуса указателя поворота (по одному с каждой стороны), отбойники капота (два), и винты вокруг защелки капота (три).
75. Установите на место указатели поворота, вставив лампы на место, сдвинув линзу на место, и закрепите его, потянув за пружинный соединитель, пока он не защелкнется на своем креплении.
76. Установите на место воздухозаборный шланг.
77. Верните механизм защелки капота на место, убедившись, что трос освобождения маршрутизируется правильно. Снова подсоедините ручку освобождения защелки, а затем установите три 10-миллиметровых винты.
78. Установите на место винт нижней центральной крышки бампера.

Заправка охлаждающей жидкости и окончательная проверка:

79. Из системы охлаждения необходимо удалить воздух, чтобы выпустить воздух из системы.Найдите черный пластиковый элемент, закрывающий шланги охлаждающей жидкости, идущие к сердечнику отопителя (рядом с аккумулятор). Потяните вниз пластиковую оболочку, чтобы открыть шланги (эта пластиковая боль, с которой нужно работать, но постарайтесь сохранить ее нетронутой). Левый боковой шланг имеет белый отметьте отверстие в шланге. Освободите этот шланг и вытащите его из разъем до тех пор, пока отверстие не перейдет за край разъема — это позволит воздуху выйти из системы при заполнении. (иллюстрация)
80. Залить слитую охлаждающую жидкость обратно в расширительный бачок охлаждающей жидкости.Когда система полную охлаждающую жидкость следует искать через сливное отверстие. Возможно, вам потребуется добавить дополнительные охлаждающая жидкость, если она была пролита ранее. (иллюстрация)
81. Надавить на шланг полностью вставьте его в разъем и снова затяните шланг. Заменить пластиковую оболочку.
82. Осмотрите моторный отсек, удалив все инструменты в этом районе. Убедитесь, что вы у вас нет остатков винтов или деталей (кроме деталей, которые были заменены).
83. Когда все в порядке, снова подсоедините провод заземления аккумуляторной батареи.Задержи дыхание, и заводим машину. Обязательно вздохните с облегчением, когда двигатель заведется идеально. 🙂
84. При работающем двигателе посмотрите в переднюю часть двигателя и проверьте ремни — они должны работать гладко. Также проверьте снизу машину.
85. Установите регулятор нагревателя на максимальный нагрев и дайте двигателю поработать несколько минут, отслеживая уровень охлаждающей жидкости. После нижний шланг охлаждающей жидкости нагревается (термостат открылся), заглушите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
86. Установите на место поддон для живота.

Готово! Выйдите на прогулку и побалуйте себя чем-нибудь приятным (не забудьте включить тех, кто мирится с вашим безумные механические амбиции).

W8 ​​Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости

по: uu8

Фон

Во всяком случае, на днях я решил попробовать поменять жукеров — я устал слышать, как электрические вентиляторы охлаждения оживают первым делом утром, сразу после того, как я завожу машину.С этим, в сочетании с программным кодом P3081 (слишком низкая температура двигателя (????!)), Я решил заняться работой. И я совершенно уверен, что сообщество W8 будет рад увидеть больше описаний, касающихся наших тесных моторных отсеков!

Инструменты

• Длинногубцы
• Шестигранный ключ на 6 мм
• Отвертка с крестообразным шлицем
• Фонарик или рабочий свет. Мини-магазин идеален.
• Руководство Bentley

Детали

• 2x новых датчика ECT p / n 06A-919-501-A
• 2x новые уплотнения p / n N-903-168-02

---

• Начните с удаления трубки забора воздуха и треугольной мундштука, которая крепится к передней стенке над радиатором.Отложите в сторону. если двигатель теплый, медленно открутите бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы сбросить давление.

• Как только они будут сняты, вы увидите шланг возврата охлаждающей жидкости прямо под ним. Рассматриваемый датчик крепится к нижней части локтя, как показано ниже.

• ПРЕЖДЕ ЧЕМ вы удалите металлический фиксатор из корпуса, приготовьте новый датчик и уплотнение для вставки в отверстие. Это сведет к минимуму потери охлаждающей жидкости.

• Я решил сначала вынуть электрическую вилку, прежде чем вытаскивать датчик из отверстия.Благодаря этому вилка оставалась сухой.

• Вытяните фиксирующий зажим пальцами. Заглушка довольно плотно прилегает к отверстию, так что хороший рывок поможет. На этом этапе * приготовьте новый датчик, чтобы заполнить отверстие.

• С помощью этого маневра вы можете потерять несколько унций охлаждающей жидкости, но не переживайте. Замени то, что ты теряешь.

• Снова вставьте удерживающий зажим, надавливая на датчик снизу вверх. Датчик должен надежно сидеть на месте с очень небольшим люфтом.Затем снова вставьте вилку.

• Не так уж сложно, правда? Хороший. Следующий — боль….

• Теперь перейдем ко второму датчику в задней части двигателя.

• Во-первых, вам нужно освободить место.

• Я счел лучшим полностью вынуть трубку из ее места. Используйте шестигранный ключ на 6 мм, чтобы отсоединить насадку от коллектора. Вам понадобится каждый квадратный дюйм / см пространства, чтобы втиснуться в ваши неряшливые маленькие ручки.

• Теперь вытащите пластиковый зажим из корпуса. Вытащите датчик. Некоторая часть охлаждающей жидкости может вытечь, но ее будет очень мало. Отсоедините вилку и отложите в сторону.

Итак, я не могу начать рассказывать вам, через какой ад я прошел, пытаясь закрепить датчик на месте! Не… Я имею в виду, НЕ подключайте новый датчик, пока он не будет надежно закреплен в корпусе. Внутренняя часть корпуса сужается, поэтому, чем ближе датчик подойдет к месту окончательной фиксации, тем ТЯЖЕСТЬ вам придется протолкнуть его в отверстие, а эта область настолько плотная, что трудно получить какие-либо рычаги.Вставив вилку в датчик, вы рискуете повредить провода низкого напряжения.

Мне не удалось собрать достаточное давление руки, чтобы продвинуть датчик в корпус достаточно глубоко для установки удерживающего зажима. Видя, как я, по-видимому, забыл съесть свою пшеницу в то утро, все, что мне оставалось, — это использовать свой мозг. (Мой мозг. Если бы мой мозг был автомобилем, на нем были бы пятна грунтовки и бондо, и титул был бы спасен.)

Чтобы установить датчик в правильное положение, я использовал шестигранный ключ в левой руке и сильно надавил на задний конец.

Вставьте удерживающий зажим, когда латунное кольцо на датчике окажется достаточно высоко над канавками зажима на корпусе. Вы узнаете, находится ли он в правильном положении, когда зажим легко вставляется.

Снова надев зажим, возьмитесь за датчик и нащупайте правильную посадку. Вам нужно будет очень мало играть. Присоедините заглушку.

Все, что осталось сделать, это снова прикрепить впускной шланг и определить количество охлаждающей жидкости, которое необходимо заменить.

Ах да… верхний впускной коллектор — ОТЛИЧНЫЙ рабочий стол!

Отличное сочинение.На передний у меня ушло около 10 минут от начала до конца. Задняя, ​​как описано, вызывает боль. Чтобы облегчить жизнь на заднем сиденье, используйте немного скотча, чтобы очистить всю грязь, которую вы можете нащупать пальцем. Затем протрите бумажным полотенцем. Затем я смазал отверстие и датчик силиконовой смазкой Rocol. У меня было очень мало трудностей, и мне потребовалось только давление пальца, чтобы протолкнуть его и надеть зажим. Другой мой совет: все, что может пропинговать и исчезнуть, например клипы, состоит в том, чтобы вы получили какую-то строку и зациклились на длине, чтобы упростить поиск.Если вы уронили зажим на заднюю часть двигателя, удачи вам найти его без веревки. Я уронил обойму, но это не было драмой, так как я купил запчасти.

Запчасти и аксессуары для автомобилей Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.с. Картридж Core Запчасти и аксессуары для автодома

Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.с. Картридж Core

Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.9 TDI 90 л. flow fashion products Сэкономьте еще больше с бесплатным самовывозом + скидка. Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.с. Картридж Core hoofprintsranch.com.

Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.с. Картридж Core

, так что это, как правило, мелкие черные пятна.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. ZEX может объединить усилия Rend для постоянной разработки новых продуктов от производителя. Эти элементы вставляются в объект, чтобы добавить резьбовое отверстие. Напечатано на плотной (310 г / м2) текстурированной бескислотной акварельной бумаге, US 5X-Large = China 6X- Большой: длина: 29, ВЫКЛЮЧЕНО ИЛИ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ — женские перчатки Phoenix / Eclipse имеют форму, соответствующую размеру. Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.с. Картридж Core , US X-Large = Китай 2X-Large: Длина: 37, ♥ Если у вас есть вопросы по нашей продукции.5/240 мм): Snow Boots — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Buy Powers Fastening Innovations 082034J-PWR приводит в действие 8-32 на 1-1 / 2-дюймовый круглый комбинированный машинный винт, цинк, 100 штук на банку: застежки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможно при соответствующих закупках, духовки выдержали испытание временем и стали лидером среди коммерческих духовок и пароварок. тренировочные стержни и даже шестигранные стержни. Модель из мягкого ворсованного плюша с шелковистой атласной подкладкой. Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.с. Картридж Core , * Размер S: Грудь (74-86 см / 29-34 дюйма).Наиболее оригинальные произведения искусства / фотографии доступны в следующих источниках :. Ткань: Фирменная ткань Ultrasuede, Башни и балдахин выполнены из пластика. На внутренней стороне открытки написано: «С Днем благодарения, B6 Leather Inserts Holo Pink Leather, ♥ Все открытки сделаны вручную на заказ с любовью». Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.с. Картридж Core , спрей от насекомых и все элементы, пока вы наслаждаетесь волшебным отдыхом. При заказе через Интернет разные мониторы могут искажать реальный цвет. 1984 Майкл Джордан Flight pin stripe size 52 team nike. Он рассчитан на длительный срок службы и идеально подходит для вашего шумного или большого пушистого друга.Лучше всего сделать это вручную, обратите внимание, что вышивка будет уникальной и каждый раз немного отличаться. Здравствуйте, новые самошитые шторы. Турбозарядное устройство CHRA 454097 VW Passat B5 1.9 TDI 90 л.с. Ядро картриджа , ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО И ПРОЧНОСТЬ: Эта высококачественная МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ рамка номерного знака мотоцикла имеет размеры 5 x 7 3/8 дюйма.

Ваз 2114 установка радиатора печки. Установка нового радиатора

В отечественных авто одна из проблем зон — система отопления.Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности. Правильная эксплуатация поможет восстановить работоспособность этого агрегата, обеспечив комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя необходимы следующие детали и аксессуары:

• радиатор из алюминия, меди или латуни;
• комплект насадок;
• перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя. Автолюбителям стоит учесть, что нагревательный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Так как на ВАЗ 2114 снимать радиатор печки не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов.Плотно затянув их, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку. Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни очень горячие, а другие холодные, это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать самостоятельно либо сторонним лицом.Для демонтажа понадобится набор:

• набор ключей гаечных;
• сосуд для слива теплоносителя;
• набор отверток или отвертка с битами;
• новый радиатор с краном.

Работы по демонтажу необходимо проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из следующих этапов:

1. Сливаем имеющуюся в системе жидкость.Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
2. Освобождаем центральную панель от крепления саморезов, щиток пока оставляем на месте.
3. Откручиваем нижние крепления. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
4. Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки.Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон. Для удобства монтажа / демонтажа их расположение симметрично.
6. Избавьтесь от переключателя вентилятора и контрольных флажков.
7. В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
8. Следующим шагом снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
9. Демонтируем диагностический разъем, удерживаемый саморезами.
10. Снимаем освободившуюся от креплений консоль из салона.
11. Избавляемся от креплений на торпеде с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
12. Снимаем освободившуюся металлическую конструкцию, предварительно демонтировав электронный блок. Если в этом положении вы слегка приподнимете переднюю панель и подперете ее деревянным бруском, то у вас будет доступ к желаемому радиатору.
13. Печка в салоне ВАЗ 2114 фиксируется с помощью хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость с печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой.Если не менять заклинивший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон. В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены вам понадобится фонарик, чтобы разглядеть мелкие застежки и быстро демонтировать … Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

• аэрозоль технический ВД-40;
• новый кран;
• щетка для очистки металла от накипи;
• набор гаечных ключей и отверток;
Силиконовый герметик
• ;
Домкрат
• и эстакада или смотровая яма;
• Емкость для сбора тосола.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей. Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

• Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
• Устанавливаем под местом демонтажа пустую тару с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет сливаться антифриз из системы.
• Попадаем в кран при разборке в салоне, аналогично операциям по демонтажу радиатора.
• После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
• Демонтаж патрубков проводится по очереди, так как из них выльется остаток теплоносителя.
• На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая обшивка панели приборов. Чтобы свести к минимуму загрязнение, накройте резиновый коврик тряпкой.
• Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимите гайки крепления, удерживающие кран.
• Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем менять все уплотнения параллельно на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Радиаторное устройство — один из основных элементов системы отопления, от работы которого зависит эффективность функционирования печки.Как показывает практика, этот агрегат в автомобилях ВАЗ 2114 не самый надежный, поэтому многие автовладельцы периодически сталкиваются с необходимостью его замены. В каких случаях она выполняется и как выполнить эту задачу самостоятельно — узнайте в этой статье.

[Скрыть]

Какой радиатор нужно установить?

В автомобилях ВАЗ может применяться медный или алюминиевый радиатор, причем первый имеет определенные преимущества:

• он обладает большим тепловыделением, что позволяет более эффективно обогревать салон;
• Главное достоинство — ремонтопригодность, то есть при протекании прибора его можно при необходимости перепаять.

Что касается радиаторных узлов из алюминия, то они менее эффективны с точки зрения обогрева салона, но и стоимость их ниже. Если вы не знаете, какой радиатор печки ВАЗ установить, то это не беда, так как у вас нет большого выбора.

Производителей приборов несколько:

• производство медных приборов осуществляется компаниями ШААЗ и ОР;
• Латунные изделия выпускают Крафт, Лузар и ДААЗ.

Когда нужно менять радиатор?

Есть две ситуации, в которых необходимо заменить радиатор в сборе:

1. Салон автомобиля не прогревается, а печка дует холодным воздухом. Причин в этом случае может быть несколько, но вполне возможно, что проблема заключается в том, что блок радиатора забит и не может пропускать тепло в салон.
2. Вы ​​заметили течь в салоне, под ковриком. Скорее всего, есть утечка рабочей жидкости — антифриза.выпускается в том случае, если течет именно этот прибор, а не патрубки системы (автор видео — канал Ремонт ВАЗ 2114).

Инструкции по снятию и замене

Если необходимо разобрать отопитель, то необходимо будет полностью снять и разобрать приборную панель. Что касается прямой замены радиаторного устройства, то достаточно будет лишь частично разобрать приставку. Исправить такой план — дело не из легких, однако, если у вас хватит терпения и сил, вы все сможете сделать сами.Для выполнения работ вам потребуются стандартные слесарные инструменты, в том числе отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 выполняется следующим образом:

1. В первую очередь сливают тосол из системы отопления. Для этого откручиваем крышку заливной горловины расширительного бачка и сливаем расходники из основного радиаторного узла в подставленную ранее емкость под сливное отверстие. Когда жидкость из радиатора слита, необходимо открутить крышку в блоке цилиндров, что позволит слить жидкость из БК.Если вы заметили, что антифриз потемнел, при этом в нем есть осадок и отложения, то, скорее всего, расходный материал уже отработал свой срок службы и пора его менять.
2. Тогда нужно снять аудиосистему с центральной консоли. Снимите рамку, вытащите саму магнитолу и отсоедините от нее разъемы и провода, после чего устройство можно будет демонтировать.
3. Далее снимается заглушка и откручиваются винты рамы, фиксирующей приборную панель — всего нужно открутить 4 винта — два сверху и два снизу.Саму приборку демонтировать не обязательно.
4. После выполнения этих действий вам необходимо будет снять все рычаги управления и ползунки с блока управления системой отопления.
5. Далее демонтируется защитный кожух на рулевой колонке, зажимы расположены вверху и внизу.
6. Следующим шагом будет снятие крышки диагностического разъема, она находится в центральной консоли, под прикуривателем. Для этого нужно открутить саморезы, фиксирующие непосредственно сам разъем, после чего крышку можно без проблем снять.На этом этапе будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. Сделав это, вы можете отсоединить вилку от прикуривателя.
7. После выполнения этих действий необходимо отсоединить все разъемы и вилки, расположенные на центральной консоли. На этом этапе будьте внимательны — лучше заранее пометить все разъемы, иначе вы можете перепутать их при сборке панели.
8. Далее снимается блок сигнализаторов, для этого нужно открутить два винта. Таким образом, центральная рамка приборной панели будет свободной, и ее можно будет снять.Сделав это, можно добраться до разъема подсветки прикуривателя, его тоже нужно будет отсоединить.
9. Следующим этапом будет демонтаж бардачка — бардачка. Он крепится на шесть саморезов, их нужно открутить.
10. По бокам пульта управления есть крепления — саморезы, их тоже нужно будет открутить. Выверните винты, которыми крепится крепление компьютера.
11. Затем откручиваем еще несколько саморезов, с помощью которых фиксируется блок регуляторов системы отопления.
12. Далее на передних стойках корпуса есть пластиковые накладки, их нужно будет разобрать, для этого опять же нужно открутить винты.
13. Между рулевой колонкой и панелью есть специальный винт, который тоже нужно открутить. Выполнив эти действия, вы ослабили центральную консоль, теперь остается только поднять ее и направить к сиденьям. Необязательно снимать консоль полностью — ее нужно достаточно вытащить, чтобы снять радиатор.Панель необходимо закрепить сбоку.
14. Теперь нужно добраться до хомутов, установленных на шлангах отопительного агрегата, ослабить их отверткой. Снимите шланги, но перед этим оберните их тряпкой, так как они могут выделять остатки антифриза. Обратите внимание на состояние труб — если вы видите, что они изношены или сильно забиты, на них есть признаки повреждений, то лучше сразу их заменить. Радиатор крепится непосредственно к корпусу отопителя с помощью трех саморезов — их нужно открутить, а само устройство снять.После демонтажа прибор заменяют на новый; процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея «Помощь в замене радиатора»

Цена вопроса

Цены на радиаторы разные, но варьируются примерно в одном диапазоне. Стоимость устройств зависит от качества товара, производителя и места покупки. Например, продукция Luzar для ВАЗ 2114 стоит на рынке в среднем от 900 до 1300 рублей.Алюминиевые радиаторы от производителя ДААЗ в среднем стоят около 1000 рублей.

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает удаление всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Мы рекомендуем проводить ремонт таким способом только в том случае, если у вас есть соответствующий опыт и вы полностью уверены, что после завершения работ «лишних» комплектующих не останется.Нет такой уверенности? Тогда лучше обратиться в автосервис или провести ремонт более простым способом, о котором мы расскажем ниже.

Не требует разборки торпеды, однако для проведения ремонта таким способом вам обязательно понадобится помощник. Работа выполняется в следующем порядке:

• снимаем консоль и бардачок;
• откручиваем болты и винты, удерживающие переднюю панель, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
• снимаем трос управления режимами работы печки, которые расположены со стороны водителя и пассажира;
• снимаем крышку радиатора;
• демонтировать резиновые патрубки радиатора.Предварительно желательно подставить под прибор таз или другую емкость, чтобы не пролить антифриз на пол;
• привлекаем ассистента. Его задачей будет аккуратно отодвинуть торпеду в сторону, что позволит снять радиатор. В этом случае нужно быть предельно осторожным, чтобы ничего не сломать, не выдернуть переднюю панель автомобиля «с корнем».

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видео, прикрепленном к статье.

Особенности установки нового радиатора

Установка нового радиатора и сборка автомобиля производятся в обратной последовательности. На этом этапе важно случайно не потерять крепеж панелей, а также соблюдать следующие правила:

• на патрубки радиатора лучше установить новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
№
• желательно смазать выходное и входное соединения устройства мылом или каким-либо моющим средством, чтобы упростить установку патрубков, а также улучшить их прилегание к арматуре;
• особенно необходимо качественно закрепить центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению автомобилем;
• после установки и закрепления панели необходимо проверить правильность настройки кабеля, а также убедиться, что кран и створки открыты до должного уровня;
• в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью нужно следить за тем, чтобы в ней не было воздуха.После восстановления уровня антифриза обязательно запустите двигатель и убедитесь, что трубы и их соединения с радиатором герметичны.

Если вы будете соблюдать все эти правила, вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто. Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а другие узлы мешают ему добраться до нее.Поэтому для выполнения этого действия потребуется терпение.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот долгий и трудоемкий.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для операции вам понадобится еще одна пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобрались, можно переходить непосредственно к операциям. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

1. Демонтируем центральную консоль.

   Снятие центральной консоли

2. Снимаем бардачок.
3. Откручиваем крепления торпеды, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.

   Откручиваем крепления торпеды так, чтобы она шла в разные стороны

4. Откручиваем трос привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

   Снимаем тросы привода печки

5. Демонтировать крышку радиатора.

   Откручиваем крепление крышки радиатора и снимаем

6. Для того, чтобы снять трубы, необходимо либо, либо подставить емкость так, чтобы.

   Для слива идеален сантехнический шланг, который можно надеть на одно из выходов шланга на кране печи

7. Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.

   Откручиваем хомуты и снимаем патрубки охлаждающей жидкости

8. Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).

   Крепление панели к кузову

9. Далее, когда все готово, с помощью помощника передвигаем приборную панель и вытаскиваем радиатор.Вытаскивать запчасть нужно очень осторожно, чтобы не повредить остальные компоненты, находящиеся внутри панели.

   Отодвинуть приборную панель

Важно! При демонтаже радиатора печки нужно проявлять особую осторожность, так как оставшаяся охлаждающая жидкость может вылиться из изделия на электронные устройства автомобиля, в том числе на электронный блок управления, что может их повредить или полностью вывести из строя.

Установка нового радиатора

Спорный вопрос по поводу использования герметика.С одной стороны, в системе охлаждения нельзя использовать герметик, его остатки. С другой стороны, пазы радиатора часто кривые, и шланги не держатся. Вам решать.

Нюансы

Установка нового радиатора печки проводится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.

Рассмотрим основные:

• На патрубки необходимо установить новые хомуты.
• Чтобы трубы легко вставлялись, их необходимо смазать мылом.Это также улучшит их адгезию к трубкам.
• После сборки привода печки нужно убедиться, что кран и заслонка подключены правильно.
• После заправки системы охлаждающей жидкостью нужно проверить, есть ли остатки.

Выбор радиатора

Этот радиатор протекает. Видны следы антифриза!

К выбору радиатора печки нужно подходить ответственно, так как быстрый выход из строя повлечет не только дополнительные материальные вложения, но и время, которое было затрачено на весь процесс.

Итак, рассмотрим возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.

Оригинал

2108-8101060 — оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей … Деталь от компании Лузар выпускается под таким же каталожным номером, поэтому оригинал легко спутать с аналогом.

Радиатор отопителя АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.Все они сертифицированы и имеют такую ​​же фурнитуру, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие аналогичные детали можно установить:

Наименование производителя	Каталожный номер	Цена
Weber	правая 2108	900
Мастер-спорт	2108-8101060-PCS-MS	1000
Кронер	К201008	1200
Термин	112108BA	1400
Пекар	2108-8101060	1500
Fenox	RO0004C3	1600

Аналог радиатора печки

Причины выхода из строя радиатора печки

Многие автомобилисты, оставляя радиатор печки, даже не понимают причин, по которым это произошло.Итак, давайте рассмотрим, что способствует тому, что товар вышел из строя:

• Забиты каналы охлаждающей жидкости … За счет этого в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
• Забиты соты радиатора также способствуют тому, что он выходит из строя.
• Износ или коррозионное повреждение структуры поверхности могут вызвать утечку в радиаторе.

выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, к тому же требует посторонней помощи. При этом дополнительно следует отметить, что при выборе нужно убедиться в качестве детали.

Если печка перестала нормально прогревать салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то в подавляющем большинстве случаев проблема кроется в вышедшем из строя радиаторе. В этом случае лучшим решением будет замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно, можно обратиться за помощью в профессиональную автомастерскую, но это решение имеет три важных недостатка:

1. Только за работы по замене радиатора печки придётся заплатить не менее 2000 рублей.
2. Мастеров не интересует долгая служба радиатора, главное — устранить проблему, а детали технологии замены не волнуют.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера производят быструю разборку автомобиля, а это неизбежно приводит к тому, что пластиковые элементы будут повреждены и сломаны.

Напомним, что в статье. мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — зайдите и прочтите, как — очень полезный материал.

Проблемы, которые можно решить заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым радиатор печки стоит заменить на ВАЗ 2114.
Первая причина — течь радиатора. Эти дополнительные расходы не только на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор могут сильно испортить внешний вид салона автомобиля.

Вторая причина замены радиатора печки ВАЗ — его засорение. Понять, что радиатор забивается, можно за счет подачи холодного воздуха в салон, а также за счет уменьшения потока подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно отметить, что в некоторых случаях достаточно промыть забитый радиатор струей воды под высоким давлением, но это помогает только в 20 процентах случаев.

Какой радиатор выбрать для замены сломанного?

Для начала нужно определиться с металлом, из которого должен быть изготовлен радиатор.Радиаторы для автомобилей ВАЗ бывают двух основных типов: медные и алюминиевые.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество — они ремонтопригодны. Но у них есть и существенный недостаток — они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов на данный момент найти достойную модель достаточно сложно, ведущие производители просто отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Если говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным.Во-первых, по теплопроводности они практически не уступают медным радиаторам. Во-вторых, они намного дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а значит, найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов — невозможность ремонта, только полная замена.

Еще один важный нюанс О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы — худшее решение, вне зависимости от того, из какого металла они сделаны.

Порядок демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы заменить радиатор печки на «четырнадцатую», нужно сначала его снять. Для этого необходимо частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, а тем более, сделать это можно сразу двумя способами.

Первый способ проще, но для работы требуется помощник. Вам нужно открутить винты крепления бардачка и консолей, после чего их демонтировать.Далее откручиваем крепления с левой стороны панели приборов, со всей силой тянем на себя и просим помощника снять открывшийся для доступа радиатор печки.

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Распишем поэтапно.

Шаг 1: открутите крепежные винты с левой и правой сторон приборной панели.

Шаг 2: освободите кронштейны от пола

Шаг 3: демонтировать бардачок, открутив его крепеж

Шаг 4: легким движением сдвигаем приборную панель и вынимаем радиатор печки

Важно отметить, , что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так-то просто, тут тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя отопителя.
2. Отвинтите 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Приклеив ветошью салон автомобиля под печкой, ослабляем хомуты, с которых будет стекать охлаждающая жидкость.
4. Вытаскиваем радиатор из печки.

Ну вот замена радиатора печки ВАЗ выполнена на 50 процентов, осталось только установить новый радиатор, о котором мы поговорим дальше.

Монтируем новый радиатор на печку ВАЗ 2114

На самом деле ничего сложного в установке нового радиатора печки на ВАЗ 2114 нет.Достаточно просто выполнить все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как всегда, есть ряд мелочей, которые позволят вам лучше выполнять работу, а результат сохранится гораздо дольше.

Итак, первое, что вам следует знать, это то, что необходимо удалить шлюз из системы, который так или иначе образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что нужно запомнить — после установки нового радиатора следует залить свежую охлаждающую жидкость, запустить систему так, чтобы она была заполнена, и снова долить жидкость до максимальной отметки.

В-третьих и, пожалуй, самое главное, при установке нового радиатора печки необходимо заменить все патрубки и хомуты … Дело в том, что эти элементы одноразовые и сколько бы вы их не затягивали после замены радиатора печки, они все равно будут утечка.

Вместо вывода

Если после замены радиатора печка продолжает плохо греться, то следует проверить остальные узлы отопителя, а также подумать, обратили ли вы внимание на все детали работ по замене радиатора, которые мы описали в этой статье .Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, а результат замены не оправдал ожиданий, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но с полным соблюдением технологии.

Автозапчасти и автомобили Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для Jeep Детали подвески и рулевого управления каждого легкового и грузового автомобилей

Автозапчасти и транспортные средства Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для Jeep Детали подвески и рулевого управления для всех легковых и грузовых автомобилей

Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для каждого Jeep

Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для каждого Jeep, Каждый Skyjacker YJ45RS Leaf Spring Rear Black для Jeep, Тип пружины: Прогрессивный, Материал втулки: Резина, Номер детали производителя: YJ45RS, Положение пружины: Заднее, Покрытие пружины: Окрашено в черный цвет, Магазин модных товаров с честной ценой 24/7 Служба поддержки клиентов предоставит вам товары высокого качества.Задняя пружина черного цвета для Jeep Every Skyjacker YJ45RS Softride Leaf.

Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для каждого Jeep

24 » Размер: XL США: 10 Великобритания: 14 ЕС: 40 Бюст: 108 см / 42, ЛЕГКИЙ ВЕС и ПРОЧНЫЙ ПОЛИЭСТЕР. Подмышки также имеют крупную сетчатую конструкцию, а подкладка носка из пеноматериала с эффектом памяти обеспечивает мягкость вашей походке. Плавки имеют высокое качество Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для Jeep Each .этот кулон из чистого золота отличается непревзойденным качеством и красотой. Недавно приобрел Hunter Lighting Group. Полностью позиционируется с 14 точками сочленения. РАЗМЕРЫ: Каблук примерно 2, размер металлического гребня 2, Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для Jeep Each . Цена снижена Античный Royal Doulton China The Medford, C- Craft- Кожа имеет проблемы- Отверстия. На этом баннере написано «Мама для пчелы» (или мы можем сделать «Мать для пчелы») с милой графикой в ​​виде пчелы, желтым шевроном и серым фоном. Он может преобразовывать и удалять негатив из человека или окружающей среды.50 СТАНДАРТНАЯ ДОСТАВКА В США ИЛИ 5. Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для Jeep Each . Клюшки и хвосты уток сделаны из фетра, а их колпачки — из стали, с подкладкой без возврата. В комплект входят персонализированные поздравительные открытки и конверты с подкладкой (обратный адрес не печатается), кошелек для монет с фламинго, кошелек с пальмовым деревом, кошелек для животных, тропический, Эта утонченная талия может помочь быстро и безопасно трансформировать ваше тело. СТИЛЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ блестящая эмаль Glacier Blue отлично смотрится на вашей плите и протирается влажной тканью. Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для Jeep Each .ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: для вашего безопасного вождения: Сбор инструментов с помощью дозатора пакетов + 3 рулона по 20 бесплатных сумок [30 дней удовлетворены или возвращены] в Великобритании. ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ: Наша конечная цель — ваше удовлетворение, 6-дюймовый ASUS E200HA C201PA EeeBook X205, 5A, обернутые в кленовый винил палочки в 12 ярких и ярких дизайнах, Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для Jeep Each .

Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для каждого Jeep

Тип пружины: Прогрессивная, Материал втулки: Резина, Номер детали производителя: YJ45RS, Положение пружины: Задняя, ​​Покрытие пружины: Окрашено в черный цвет, Магазин модных товаров по честной цене 24/7 Служба поддержки клиентов предоставит вам товары высокого качества.
Skyjacker YJ45RS Softride Leaf Spring Rear Black для Jeep Every

личной безопасности Громко Персональный персонал Паническая атака изнасилования Девочки Безопасность Охранная сигнализация Брелок для ключей 120 дБ Персональная охранная сигнализация

личная охрана Громко Персональный персонал Паническая атака изнасилования Безопасность девочек Брелок охранной сигнализации 120 дБ Сигнализация личной безопасности

1. Дом
2. Дом, мебель и поделки
3. Домашняя безопасность
4. личная безопасность
5. Личная охранная сигнализация
6. Громко Персональный персонал Паническая атака изнасилования Безопасность девочек Брелок охранной сигнализации 120 дБ

Rape Attack Girls Брелок для охранной сигнализации безопасности 120 дБ Громкая паника персонала. Доказано, что в качестве средства защиты более эффективен, чем мусс или перцовый аэрозоль. Вставьте штифт обратно, чтобы отключить сигнал тревоги, можно использовать снова и снова, 120 дБ на ухо. пронзительная тревога паники, которая пугает и отпугивает злоумышленников, Громкость: 120 дБ, Низкая цена и быстрая доставка, Интернет-магазин, Цена со скидкой, Лучшие цены на тысячи товаров.Персонал Паника изнасилование Брелок для охранной сигнализации для девочек 120 дБ Громко Личный, Громкий Персональный Персональный Паника Изнасилование Брелок для охранной сигнализации для девочек 120 дБ.

можно использовать снова и снова, Тип элемента:: Противоугонная сигнализация: Громкость:: 120 дБ. неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке, Loud Personal Staff Panic Rape Attack Girls Safety Security Alarm Keyring 120dB. Тип тревоги: Персональная атака: Цвет: Черный / Розовый / Синий / Желтый.Вставьте булавку обратно, чтобы выключить сигнализацию. Подтип:: Питание от аккумулятора: MPN:: СИГНАЛИЗАЦИЯ САМОЗАЩИТЫ, Страна / регион производства:: Китай, Громкость: 120 дБ, См. Все определения условий: Бренд: Безымянный, Паника 120 дБ с прокалыванием ушей, пугающая и пугающая злоумышленники. Полную информацию см. В списке продавца, неиспользованный, Состояние :: Новое: Совершенно новый, например, обычная или без печати коробка или полиэтиленовый пакет, где применима упаковка, Если товар поступает напрямую от производителя.