Отзывы владельцев паджеро ио: 2000, , , 4 , , 9-13/100

Сейчас в продаже

Ford Kuga

Hyundai Tucson

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

Renault Logan

Nissan Qashqai

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon

Mazda CX-5

Renault Logan

Отзывы об автомобилях Mitsubishi Pajero iO / Мицубиси Паджеро iO. Честные отзывы автовладельцев.

• новые
• с пробегом
• тех. данные
• отзывы
• продать

Новые отзывы об автомобилях

по 20 30 40 50 70 100 на странице

Добавить отзыв

• Назад←
• 1
• Вперед→

Дата	Автомобиль	Год	Фото	Автор	Оценка
02. 02.2009	Mitsubishi Pajero iO 1.8 4WD	2004		бонч_02022009
23.10.2008	Mitsubishi Pajero iO 1.8 4WD	1998		Елена3_23102008

по 20 30 40 50 70 100 на странице

Добавить отзыв

• Назад←
• 1
• Вперед→

Если вы собираетесь приобрести Mitsubishi Pajero iO / Мицубиси Паджеро iO, отзывы владельцев могут быть вам крайне полезны. Узнайте больше ценной информации о достоинствах и недостатках автомобилей Mitsubishi Pajero iO / Мицубиси Паджеро iO. Если вы являетесь обладателем такого автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями.

Внимание! Все отзывы об автомобилях Mitsubishi Pajero iO / Мицубиси Паджеро iO проходят ручную модерацию.

Посмотреть отзывы автовладельцев других моделей Mitsubishi / Мицубиси

Посмотреть технические характеристики Mitsubishi Pajero iO / Мицубиси Паджеро iO

Продажа подержанных автомобилей Mitsubishi Pajero iO

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Mitsubishi Pajero iO / Мицубиси Паджеро iO

— ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ Отзывы пользователей Pajero iO

Mitsubishi Pajero iO

Эта модель снята с производства

Mitsubishi Cars

• Паджеро iO
• Изображений
• Спецификации
• Обзор

Ищете опыт владельца Mitsubishi Pajero iO? Вот отзывы и оценки владельцев Pajero iO со всех Филиппин.

Рейтинг Mitsubishi Pajero iO

0/5

На основании 0 отзывов покупателей

• Отлично 0
• Очень хорошо 0
• Хорошо 0
• Ярмарка 0
• Плохо 0

Написать отзыв

Mitsubishi Pajero iO Отзывы пользователей

• Последние
• Полезный
• Проверено

Нет обзора

Нет обзора

Поделитесь своим опытом и

Положения и условия*

Mitsubishi Cars

Мицубиси Автомобили

• Мицубиси Страда

  Рекомендованная розничная цена: 825 000–1,827 млн ​​вон

  DP: 165 000 вон, EMI: 14 153 вон x 60

  Просмотреть инвентарь Mitsubishi Strada

• Мицубиси Монтеро Спорт

  Рекомендованная розничная цена: 1,568–2,366 млн вон

  DP: 313 600 вон, EMI: 26 899 вон x 60

  Посмотреть Mitsubishi Montero Sport Inventory

• Мицубиси Мираж

  Рекомендуемая розничная цена: 711 000 – 772 000

  DP: 142 200 ₱, EMI: 12,19 ₱7 х 60

  Посмотреть инвентарь Mitsubishi Mirage

• Мицубиси Л300

  Рекомендуемая розничная цена: 813 000 фунтов стерлингов

  DP: 162 600 фунтов стерлингов, EMI: 13 947 фунтов стерлингов x 60

  Посмотреть инвентарь Mitsubishi L300

• Мицубиси Мираж Г4

  Рекомендуемая розничная цена : 769 000 вон — 929000

  DP: 153 800 фунтов стерлингов, EMI: 13 192 фунтов стерлингов x 60

  Посмотреть инвентарь Mitsubishi Mirage G4

• Автомобили Мицубиси

Поиск подержанных автомобилей по городу

• Подержанные автомобили в Маниле
• Подержанные автомобили в Кесон-Сити
• Подержанные автомобили в Макати
• Подержанные автомобили в Себу
• Подержанные автомобили в городе Давао
• Подержанные автомобили в Баку
• Подержанные автомобили в Багио
• Подержанные автомобили в Пасиге
• Подержанные автомобили в Баколод
• Подержанные автомобили в Антиполо

Я хочу купить подержанный автомобиль в

Подержанные автомобили Mitsubishi

Подержанные автомобили Mitsubishi

• Подержанный Mitsubishi Montero Sport

  Доступно 102 подержанных автомобиля

  Начальная цена от 998 000 фунтов стерлингов

• Б/у Mitsubishi Strada

  Доступно 26 подержанных автомобилей

  Начало @ ₱690,000

• Подержанные Mitsubishi Adventure

  Доступно 52 подержанных автомобиля

  Начальная цена от 296 000 фунтов стерлингов

• Подержанный Mitsubishi Mirage G4

  Доступен 51 подержанный автомобиль

  Начальная цена от 488 000 ₱

• Подержанный Митсубиси Паджеро

  Доступно 15 подержанных автомобилей

  Начальная цена от 599 000 фунтов стерлингов

• Подержанные автомобили Mitsubishi

Curbside Capsule: 1999-2005 Mitsubishi Pajero iO – Little Moon Rover

Mitsubishi всегда была гораздо более сильным игроком на австралийском рынке, чем на рынке Северной Америки. В 2015 году это был 5-й самый продаваемый бренд, обогнав Ford, несмотря на отсутствие легкового автомобиля большего размера, чем Lancer. Но, несмотря на удачу с 1980-х, были некоторые осечки на этом пути. Это Pajero iO, представленный для борьбы с бунтарскими компактными кроссоверами, такими как Toyota RAV4. Но Pajero iO не был кроссовером и, возможно, как следствие, не имел большого успеха.

Вместо того, чтобы быть просто Lancer на ходулях, Pajero iO напоминал Suzuki Vitara и Kia Sportage первого поколения, причем все три предлагали двухдиапазонную раздаточную коробку и подлинные внедорожные способности. Pajero iO поставлялся с системой полного привода Mitsubishi Super Select, что позволяло ему ездить на двух или четырех колесах по дороге; в режиме 2WD мощность шла на задние колеса, и вы могли включать 4WD на лету. Была даже умеренная защита днища, что еще больше способствовало бездорожью.

Массивный, но симпатичный стиль Pajero iO напоминал более крупный внедорожник Pajero, который попеременно назывался Montero и Shogun. Но Pajero iO был чем-то вроде аномалии в линейке компактных внедорожников Mitsubishi. Ему предшествовали на японском рынке Pajero Mini и Pajero Junior, основанные на платформе Mitsubishi Minica класса Kei. Хотя это были коренастые маленькие грузовики, они были такими же внедорожными, как Outlander и Outlander Sport (ASX/RVR), пришедшие на смену Pajero iO. Таким образом, iO был чудом одного поколения и показал Mitsubishi, что покупатели гораздо меньше заинтересованы в настоящих внедорожных возможностях, чем считалось ранее.

Действительно, внедорожные характеристики iO были солидны, но на дороге его очарование исчезло. В передней подвеске использовались стойки MacPherson, а сзади была пятирычажная ведущая задняя ось и винтовые пружины, а также задние барабанные тормоза. Неудивительно, что на более похожих на автомобили RAV4 и CR-V было гораздо удобнее ездить по асфальту. Они также предлагали антиблокировочную систему тормозов и подушку безопасности для пассажира, чего не было на iO.

Снаряженная масса составляла всего около 3200 фунтов, но салон iO не был исключительно вместительным. iO поставлялся с 3-дверным и 5-дверным кузовом, последний из которых имел более длинную колесную базу (96,5 дюйма против 89,8 дюйма). Габаритные размеры 3-dr были в пределах нескольких дюймов от 3-dr RAV4, хотя iO с длинной колесной базой был на 7 дюймов короче, чем 5-dr RAV4. В обоих вариантах не хватало места для пассажиров сзади, а интерьер был довольно тусклым; ведущая задняя ось также ставила под угрозу грузовое пространство.

iO тоже не был мощным двигателем. 3-dr поставлялся с четырехцилиндровым двигателем 1,6 мощностью 100 л.с. и 100 фут-фунтов в сочетании с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Более крупный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 дюйма входил в стандартную комплектацию 5-цилиндрового двигателя с более здоровыми 115 л.с. и 122 футо-фунтами. Ни один из двигателей не был особенно мощным или усовершенствованным.

В чем Pajero iO пострадал еще больше, так это в его цене: базовые цены более чем на тысячу выше сопоставимого RAV4. С меньшей мощностью, меньшим количеством функций и более жесткой ездой по битуму iO казался довольно плохой ценностью, если только вы не были сельским жителем, которому не нужен прочный, но управляемый внедорожник. Тем, кто не был трепло, больше понравился бы RAV4, и австралийские потребители по большей части согласились: Toyota значительно превзошла по продажам Mitsubishi.

В 2001 году iO получил более крупный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Mitsubishi Australia. Было также скромное косметическое обновление, устранившее чрезмерную облицовку ранних моделей в пользу чистого однотонного вида. Но конкуренция в этом сегменте становилась все более жесткой, и iO по-прежнему предлагал низкое соотношение цены и качества с единственной подушкой безопасности, отсутствием ABS и более высокой ценой, чем у конкурентов.

В конце концов, iO понравился лишь небольшой части покупателей. Mitsubishi упустила момент бума компактных внедорожников. Покупатели стекались к этим автомобилям не потому, что им нужен был прочный внедорожник, а скорее потому, что они хотели что-то с высокой посадкой и просторным салоном.