Отзывы мазда cx 7 2020: 7 2020-2021 Mazda CX-7

Мазда СХ-5 2019–2020: преимущества

Отзывы в адрес новинки не перестают удивлять: они наполнены восхищёнными эпитетами. Это касается не только внешнего облика и дизайна салона, но и эксплуатационных возможностей.

Какие отличительные особенности Мазды можно отметить?

1. Усовершенствованная система безопасности, которая включает:
   • систему повышенной чувствительности распознавания пешеходов, отлично функционирующую и в тёмное время суток;
   • систему безопасного торможения в городе, как спереди, так и сзади;
   • комплекс G-Vectoring Control, отвечающий за безопасное прохождение поворотов, работает совершенно в ином режиме: включается при малейшем изменении угла поворота руля и выключается лишь при достижении полной стабилизации движения;
   • функцию, предупреждающую о нарушении границ полосы движения.
2. Суперэкономичный и надёжный двигатель, поражающий своей непревзойдённой динамикой.
3. Удобство и управляемость автоматической коробки передач нового поколения.
4. Широчайший ассортимент комплектаций и модификаций: от эконом-класса до элитной категории.
5. Многообразие вариантов и материалов отделки салона.
6. Отменная эргономика.
7. Нестандартные интерьерные решения.
8. Шумоизоляция выше всяких похвал.
9. Комфорт и безопасность на самом высоком уровне.

Мазда СХ-5 2019–2020: недостатки

Те несущественные моменты, которые отмечают некоторые автовладельцы и специалисты в своих отзывах о новинке 2019 года Мазда СХ-5, сложно назвать недостатками. Это скорей незначительные огрехи разработчиков, не оказывающие влияния на удовольствие от управления и обладания роскошным автомобилем.

Какие минусы нашли дотошные критики?

1. Слишком маленький экран мультимедийной системы, которая к тому же и загружается небыстро.
2. Слегка ограниченная обзорность за счёт смещения лобового стекла назад.
3. Управление подогревом задних сидений спрятано в подлокотнике.
4. Большая высота багажника, что усложняет погрузку и выгрузку.

Выводы

Тест-драйв наглядно показал, что Мазда СХ-5 2019–2020 года на сегодня является лидером на автомобильном рынке по всем параметрам. Несмотря на то, что скромные японцы, придерживаясь философии минимализма, внесли лишь незначительные изменения, результат превзошёл все ожидания.

Обновлённая Mazda CX-5 2019–2020 – это не революция, а эволюция, позволяющая сохранять достигнутое и брать новые вершины.

Mazda CX-7 Среднеразмерный внедорожник 2020 Обзор

CX-7 был среднеразмерным кроссовером, который был снят с производства в 2012 году. Теперь, после рыночного успеха моделей CX-3 и CX-5, Mazda рассматривает возможность вернуть его. Модель может появиться как Mazda CX-7 2020 года и займет место под трехрядным CX-9. Платформа SkyActiv может стать основой будущего автомобиля, в котором будут реализованы все функции торговой марки, к которым мы уже привыкли, включая ярко-красную окраску.

Новая Mazda CX-7 2020 года также может быть гибридом. Японская компания уже поставляет несколько систем с умеренным гибридом, и эта модель может начать массовое производство таких трансмиссий. Кроме того, ожидайте много общего между CX-7 и CX-9, поскольку оба автомобиля принадлежат к сегменту среднего размера. Грядущий внедорожник не будет предлагать третий ряд.

2020 Mazda CX-7 технические характеристики

Основной трансмиссией для CX-5 и CX-9 является 2,5-литровый четырехцилиндровый агрегат.В различных конфигурациях этот двигатель способен развивать мощность от 185 до 250 лошадиных сил. Что ж, нет никаких сомнений в том, что японский автопроизводитель делает его основным источником мощности для Mazda CX-7 2020 года.

Начнем с базовой конфигурации. Модель без наддува выдает 190 л.с. и 185 фунт-фут крутящего момента для CX-5. Среднеразмерному внедорожнику определенно потребуется больше мощности. Как бы то ни было, компания могла решить снизить цену базового блока, предложив его в такой конфигурации.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию. По желанию Mazda CX-7 2020 года также будет использовать полный привод. CX-5 вместе взятые возвращает 28 миль на галлон. Его старший брат прибавит в весе, и общий расход топлива немного подскочит.

Другая комплектация включает турбонаддув. Та же мельница в этой установке производит 230 лошадиных сил. Попробуйте топливо премиум-класса, и вы получите на 20 пони больше. В то же время уровень крутящего момента подскакивает до 310 фунт-футов. Этого достаточно для буксировки 3500 фунтов.Страдает экономия топлива, но не слишком сильно. В совокупности четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему дает хорошие показатели — 25 миль на галлон с передним приводом в CX-5 и 24 миль на галлон в CX-9.

Дизель

В определенных кругах ходят слухи, что Mazda работает над 2,2-литровым дизельным двигателем. Mazda CX-7 2020 года может стать первой моделью, которая принесет такие агрегаты, хотя японская компания все еще не подтверждает это. С другой стороны, нет и отрицания. Это модель SkyActiv-D с мощностью около 175 л.с. и крутящим моментом 310 фунт-фут.Таким образом, автомобили, управляемые этим, не получат ни мощности, ни крутящего момента. Основная экономия достигается за счет лучшего расхода топлива. Некоторые источники говорят, что экономия бензина может подняться до 33-34 миль на галлон вместе взятых. Что ж, посмотрим, произойдет ли это в следующем году. Вероятность маловероятна, но фанаты все еще верят в сюрпризы.

Гибрид

Ну ситуация такая же, как и с гибридным двигателем. Мы мало что знаем об этом, но если бы нам пришлось выбирать между ним и дизельным двигателем, мы бы сказали, что гибрид, скорее всего, появится.Зачем? Дизель уже доступен на некоторых рынках. Что ж, очень скоро вся отрасль будет электрифицирована. Дизельные двигатели становятся историей, и эти трансмиссии сталкиваются с более сложными правилами. Выбросы — это основная проблема, которую могут решить гибридные силовые агрегаты и трансмиссии PHEV. Гибридный кроссовер CX-30 дебютировал ранее в этом году, и это просто вопрос, когда Mazda представит его на более крупных автомобилях.

2020 Mazda CX-7 Стайлинг

Похоже, Mazda проигрывает конкурентам.Но CX-5 возродил популярность этой марки. Его рост начался в 2012 году, в том же году, когда был снят с производства последний CX-7. Теперь пришло время вернуться, и этот среднеразмерный внедорожник позаимствует множество дизайнерских решений у своего собрата. Большую решетку радиатора определенно можно ожидать увидеть в качестве изюминки передней панели. Внутри Mazda CX-7 2020 года покупатели найдут массу интересных функций и опций. Навигация, аудио Bose, Apple CarPlay и Android Auto остаются необязательными.Комплектация Touring и Grand Touring предложит лучшее соотношение цены и качества, в то время как топовой версией будет CX-7 Signature.

Цена и конкуренция

Учитывая, что Mazda CX-7 2020 года занимает место между двумя другими моделями, нетрудно догадаться, что цена будет ниже CX-9 и выше CX-5. Итак, ожидайте, что новый внедорожник будет стоить чуть меньше 30 тысяч долларов. По сравнению с конкурентами, это наравне с Nissan Murano или Honda Passport. У нас до сих пор нет гибридного внедорожника в этом классе (Toyota Highlander — это трехрядный внедорожник), поэтому CX-7 может сразу же оказать влияние с новой трансмиссией.Автомобиль дебютирует в начале следующего года, вероятно, на некоторых из крупнейших автомобильных выставок США.

Прочитать соответствующий обзор:

Nissan Pathfinder 2020 года

2021 CX-9 | 7-местный внедорожник

CX-9 GS

Трехрядное сиденье, 250 л.с. ^★ , крутящий момент 320 фунт-фут ^★ , 4-цилиндровый Skyactiv-G 2,5 т с турбонаддувом (DPT) с полным приводом

7 До 9.1 л / 100 км шоссе ^†

Стандартные функции включают:

• G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)
• 18-дюймовые легкосплавные диски темно-серого цвета с глянцевым покрытием
• Светодиодные фары и задние комбинированные фонари
• Включает функции безопасности i-Activsense
• 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей с Mazda Connect
• Apple CarPlay ^™
• Android Auto ^™
• Электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания
• Регулируемые передние сиденья с подогревом
• Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений, включая поясничную опору с электроприводом
• 3-х зонный климат-контроль

От 39 900 долларов США ^**

Построй свой

CX-9 GS-L

Трехрядное сиденье, 250 л.с. ^★ , крутящий момент 320 фунт-фут ^★ , Skyactiv-G 2.5 T 4-цилиндровый с турбонаддувом Dynamic Pressure Turbo (DPT) с полным приводом

7 До 9,1 л / 100 км шоссе ^†

GS-L включает функции GS плюс:

• 20-дюймовые легкосплавные диски с отделкой серебристый металлик
• Электростекло люка
• Регулируемая по высоте дверь багажного отделения
• Кожаная обивка
• Сиденье водителя с электроприводом по 10 параметрам, включая поясничную опору с электроприводом
• Регулируемые сиденья второго ряда с подогревом только для подвесных сидений
• Переключатель в одно касание для сидений второго ряда — только многоместные сиденья
• Опциональные капитанские кресла второго ряда с функцией скольжения и наклона (6 мест)
• Рулевое колесо с подогревом
• Стеклоочиститель переднего стекла
• 9-дюймовый цветной сенсорный дисплей с Mazda Connect
• Подрулевые лепестки

От 43 600 долларов США ^**

Построй свой

CX-9 GT

Трехрядное сиденье, 250 л.с. ^★ , крутящий момент 320 фунт-фут ^★ , Skyactiv-G 2.5 T 4-цилиндровый с турбонаддувом Dynamic Pressure Turbo (DPT) с полным приводом

7 До 9,1 л / 100 км шоссе ^†

GT включает функции GS-L плюс:

• Светодиодное переднее и заднее фирменное освещение
• Адаптивная система переднего освещения (AFS)
• Монитор с обзором 360º
• Парктроник передний и задний
• Электрорегулировка складывающихся зеркал заднего вида
• Регулируемые передние сиденья с вентиляцией
• Сиденье пассажира с электроприводом, 8 направлений, включая поясничную опору с электроприводом
• Переключатель в одно касание для сидений второго ряда — только многоместные сиденья
• Опциональные капитанские кресла второго ряда с функцией скольжения и наклона (6 мест)
• Система громкой связи, регулируемая по высоте задняя дверь с электроприводом
• 2 дополнительных USB-порта третьего ряда
• Аудиосистема премиум-класса Bose с 12 динамиками
• Беспроводное зарядное устройство (Qi)
• Беспроводная связь Apple CarPlay ^™
• Задний тормозной суппорт Smart City (SCBS-R)
• Предупреждение о внимании водителю (DAA)

От 48 850 долларов США ^**

Построй свой

CX-9 Куро издание

Трехрядное сиденье, 250 л.с. ^★ , крутящий момент 320 фунт-фут ^★ , Skyactiv-G 2.5 T 4-цилиндровый с турбонаддувом Dynamic Pressure Turbo (DPT) с полным приводом

6 До 9,1 л / 100 км шоссе ^†

Kuro включает функции GT плюс:

• Полиметалл серый металлик или угольно-черный слюда Цвет кузова
• Garnet Red с кожаной отделкой
• Вставки решетки с глянцевой черной отделкой
• Черная металлическая обшивка верхней панели дверей и накладки передней панели
• Наружные зеркала заднего вида цвета Jet Black Mica
• Наружные зеркала с электроприводом и обогревом>
• Окрашенная накладка на панели центральной консоли в серый цвет Veiled Grey с красной строчкой
• Ободок с боковыми жалюзи, черный металлик
• 20-дюймовые легкосплавные диски цвета черный металлик

От 50 150 долларов США ^**

Построй свой

CX-9 Подпись

Трехрядное сиденье, 250 л.с. ^★ , крутящий момент 320 фунт-фут ^★ , Skyactiv-G 2.5 T 4-цилиндровый с турбонаддувом Dynamic Pressure Turbo (DPT) с полным приводом

6 До 9,1 л / 100 км шоссе ^†

Signature включает в себя функции GT плюс:

• Светло-серые, блестящие легкосплавные диски, 20 дюймов
• Обивка кожей наппа
• Панель центральной консоли и дверной выключатель с отделкой Santos Rosewood
• Вышивка премиум-класса на рулевом колесе
• Капитанские кресла второго ряда с подлокотником на центральной консоли премиум-класса и вещевым отделением
• Фирменная подсветка решетки
• Светодиодная подсветка панели центральной консоли
• Зеркало заднего вида без рамки с автоматическим затемнением
• Вставки передней решетки с металлической отделкой «Серый титан»
• Квилтинг и окантовка сидений
• Модернизированный двойной хромированный выпускной патрубок
• Фирменный значок на задней двери

От 51 850 долларов США ^**

Построй свой

CX-9 100 ^th Юбилейная версия

Трехрядное сиденье, 250 л.с. ^★ , крутящий момент 320 фунт-фут ^★ , Skyactiv-G 2.5 T 4-цилиндровый с турбонаддувом Dynamic Pressure Turbo (DPT) с полным приводом

6 До 9,1 л / 100 км шоссе ^†

100 ^th включает особенности модели Signature плюс:

• Цвет кузова Snowflake White Pearl
• Обивка кожей наппа красного цвета гранат ^{‡ **}
• Подходящие напольные коврики и коврики красного цвета с логотипом 100 ^th Anniversary
• Подголовники с тиснением 100 ^th Anniversary logo
• Брелок для ключей с тиснением 100 ^th Anniversary logo
• Колпаки центров колес с логотипом 100 ^th Anniversary
• 100 ^-й Юбилейный значок на кузове автомобиля

От 53 350 долларов США ^**

Построй свой

Mazda CX-7 Обзоры — Carsurvey.org

Неисправности:

A / C производительность была посредственной. Он справился бы со своей задачей, но если на улице было очень жарко, кондиционеру требовалось много времени, чтобы охладить автомобиль.

Индикатор проверки двигателя загорелся и погас, читая код ошибки, в котором говорилось «утечка в топливной системе испарителя», что в основном означало, что автомобиль обнаружил незначительную утечку в системе испарения топлива. Большинство людей скажут: «Это означает, что крышка бензобака ослаблена», но я бы постоянно включал свет в течение 3 месяцев.

Расход газа.

Сильный внутренний шум при движении.

Обшивка приборной панели и дверей была дешевой.

Общие комментарии:

Эта машина потрясающая! За те 10 000 км, которые я проехал на этом кроссовере, он меня ни разу не подвел. В этом праве очень надежно. Также машина очень удобная — сиденья были кожаные с подогревателями. Этот автомобиль был ОЧЕНЬ роскошным для автомобиля более низкого уровня — у меня был пакет технологий.

Мне понравились все его функции: 10 подушек безопасности, GPS / устройство смены дисков на 6 дисков, удобные кожаные сиденья, подогрев сидений, автоматическая ручная установка, много мощности !, полный привод, люк в крыше, аудиосистема Bose и просторный салон.Я был абсолютно очарован всеми этими функциями. Но в конце концов я продал машину из-за ее стоимости. Проблема заключалась в оплате автомобиля ИЛИ страховке, это был расход бензина. Я отслеживаю свою MPG каждый раз, когда я заправляюсь, и лучшее, что я когда-либо получал в городе, было 14 миль на галлон (ужасно !!!). Лучшее, что я когда-либо получал на шоссе, составляло 21 милю на галлон. В среднем мой городской пробег составлял от 12,5 до 13 миль на галлон.

Тот факт, что он использовал только октан с октановым числом 93, ничему не помог, но за один месяц (без поездки или путешествий) я потратил 293 доллара на бензин, и тогда я сказал себе: «Достаточно, достаточно.«Я уверен, что многие из вас получат НАМНОГО лучше расход топлива, но я живу в Форт-Брэгге, Северная Каролина, и водить здесь ужасно. Обычно на работу у меня уходит 12 минут (а это всего 3 мили. из моего дома) — если это поможет вам представить, насколько дрянные здесь светофоры / стоп-сигналы. В буквальном смысле мои коллеги, которые водили F-150, получали лучший пробег по городу, чем я с 4-цилиндровым двигателем. Итак, я решил обменять это для чего-то более экономичного

Плюсы:

Особенности.

Мощность (турбо).

Скорость.

Люкс.

Стоимость автомобиля.

Грузовое / сиденье.

Внешний вид автомобиля.

Минусы:

Шум.

Кондиционер.

Расход бензина (соломинка, сломавшая верблюжью спину).

93 Только октановое число.