Отзывы фиат мареа: FIAT Marea FIAT Marea

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Посмотрите внимательно на фотографию Fiat Marea. Вы узнаете это? Большинство из них этого не сделает, и это является своего рода позором, не в последнюю очередь для Fiat, которые пытались продать Marea в Великобритании с 1997 года. Любой Fiat, больший, чем Tipo, обычно вызывает серьезное подозрение со стороны британских покупателей автомобилей. . Конечно, итальянская компания может производить дешевые и жизнерадостные модели, а с помощью купе теперь можно создавать приличные спортивные автомобили, но мы по-прежнему не уверены в чем-либо среднеразмерном или крупном, что родом из Турина.

Это подозрение должно было быть развеяно некоторое время назад. Это неуверенность также является тем, что бывшие покупатели могут использовать в своих интересах. Тот факт, что Marea так и не прижился в Великобритании, означает одно бесспорно. Fiat нынешней эпохи с обесцениванием 1970-х годов, или, другими словами, практически новый автомобиль, идущий за бесценок. Внезапно Marea выглядит намного привлекательнее.

Модели

Покрытые модели: 5dr седан, 5dr универсал, 1.6, 1,8, 2,0 бензин, 1,9, 2,4 дизель [SX, ELX, HLX]

История

Непопулярный, как доказала Marea, он все равно с большим перевесом выиграл бы, если бы соревнование по популярности было организовано против его предшественницы, Tempra. Это была машина, которая в значительной степени снизила шансы Marea на успех в продажах. Tempra содержала все стереотипы, которые мы приписываем более крупным Fiat. Обладая слабой мощностью, пластичной и неуклюжей стилистикой, со слабым имиджем и остатками перца, Tempra была одной из немногих новых машин, которые по праву можно было назвать катастрофой.

Спущенный на воду в марте 1997 года, Marea не пришлось слишком много работать, чтобы затмить своего предка. Возможно, из-за того, что публика была не в состоянии осознать огромное количество улучшений, сделанных по сравнению с Tempra, Marea была пропитана той же кистью. Основанный на удлиненной версии шасси Fiat Bravo / Brava, Marea был почти таким же большим, как Mondeo / Vectra, но по ценам был больше похож на Focus / Astra. Доступный с шестью двигателями и в четырехдверном седане или пятидверном универсале («выходные» на языке Fiat), модельный ряд Marea предлагает широкий выбор.

В марте 1999 года в модельном ряду Marea были представлены превосходные дизельные двигатели Fiat JTD с прямым впрыском. Этот двигатель, который используется совместно с Alfa Romeo, привносит спортивную динамику в сферу дизельного топлива. Любители настоящей мощности будут стремиться к 2,0-литровому 20-вольтовому двигателю, который используется в Fiat Coupe и который к этому моменту также был повышен до 155 л.с. Одновременно с появлением этих двигателей Fiat воспользовался возможностью улучшить стандартные уровни отделки салона по всему диапазону.

Что вы получите

Marea — это красивый, хорошо оборудованный автомобиль по доступной цене.С его выпуклым стилем и неудачным имиджем заманчиво отвергнуть Marea как одну из тех машин, которые «слишком стараются», но это окажет ему медвежью услугу. Тем не менее, ощущение большой, дружелюбной, но немного глупой собаки длится до того момента, как вы сядете внутрь. Marea кажется действительно хорошо сложенным и тихо компетентным.

Материалы приборной панели, хотя вряд ли будут беспокоить покупателей Audi, далеки от дешевых, дребезжащих стандартов йогуртовых горшков, которые демонстрировали Fiats прежних времен. Автомобили, выпущенные после 1999 года, оснащены кондиционером, ABS, раздельно складывающимися задними сиденьями и модернизированными стереосистемами с шестью динамиками, совместимыми с компакт-дисками.Оживлили и интерьеры, слабое место более ранних автомобилей. Инструменты также были переработаны для большей ясности и улучшения обивки и ковров. Это намного лучше, чем можно было ожидать, и это интерьер, о котором серьезно думали. Возможно, это неудивительно, ведь изменение стиля происходит через несколько месяцев после запуска удивительного Fiat Multipla, так что некоторые идеи, должно быть, были разделены.

Все модели этой линейки дублируются либо в кузове Weekend (универсал), либо в кузове седан.Привычка Fiat добавлять суффикс к объему двигателя с приблизительными цифрами в лошадиных силах помогает в идентификации моделей. Среди автомобилей с бензиновым двигателем есть 1.6 100 в комплектациях SX или ELX или 1.8 115 ELX. Автомобили 2.0 155 доступны в вариантах отделки салона ELX или HLX. Дизельная гамма, наверное, интереснее. Лучше не беспокоиться об устаревшем двигателе, установленном на дизельном двигателе начального уровня, Marea 1.9TD 75 SX, поскольку он грубый и медленный по сравнению с более современными двигателями в этой линейке. Двигатель 1.9TD 100 доступен в обозначениях SX и ELX, но лучше всего выбрать более высокотехнологичные двигатели с прямым впрыском.

Marea 1.9JTD 105 SX с прямым впрыском начального уровня, также предлагается отделка салона ELX. Далее идет 2.4 TD 125 HLX, хотя в марте 1999 года он был заменен звездообразным двигателем этой линейки, 2.4 JTD 130, доступным только в топовой комплектации HLX.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

При таком небольшом количестве Mareas избирательность может быть глупостью, но действительно не о чем беспокоиться.Это Fiat, который разработал модели Coupe и Multipla; далеко от компании, которая принесла нам Croma и Strada.

При осмотре Marea Weekend проверьте, нет ли повреждений грузового отсека, так как грузовая площадка не является «самой квадратной» в своем классе и может быть повреждена крупногабаритными предметами. Кроме того, Marea не на что проверять. В противном случае применяется обычное напоминание о получении истории обслуживания.

Запасные части

(Ориентировочные цены основаны на Marea 1.8ELX Saloon) Несмотря на регулярные отзывы дилеров Fiat в отчетах Top Gear / JD Power, приятно знать, что вам не придется платить слишком много, чтобы получить эту услугу. Цены на запчасти для Marea находятся в самом низком классе. Сцепление в сборе будет стоить около 130 фунтов стерлингов, а задняя выхлопная секция будет стоить около 195 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят пустяковые 35 фунтов стерлингов, а задние тормозные колодки — 49 фунтов стерлингов за комплект. Новый стартер обойдется вам примерно в 82 фунта стерлингов, в то время как новый генератор потеряет 100 фунтов стерлингов на прилавке запасных частей.

В дороге

Хотя у него может быть тот же двигатель, что и у Fiat Coupe, не ожидайте ровных и жестких поворотов. Marea настроена с упором на комфорт, а модели с более мощным двигателем могут показаться слишком смелыми для их собственной выгоды. Обратной стороной этого аспекта является расслабленная и спокойная крейсерская способность, что очень ценится семейными покупателями.

Модели 2.4JTD и 2.0 155 действительно быстрые и удивят многих участников дорожного движения своей скоростью и управляемостью, особенно модели Weekend.Этот универсал представляет собой привлекательный пакет, а задние фонари высокого уровня служат индикатором его современности. Расход топлива модели JTD отличный, учитывая ее впечатляющие характеристики. Ожидайте 31,4 миль на галлон в городском цикле от автомобиля, который может разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд.

В целом

Несмотря на многие атрибуты Marea с дизельным двигателем JTD, эта модель также сохраняет свою ценность лучше всего, что является плохой новостью для покупателей подержанных автомобилей. Более разумный выбор — 1.9TD 100, который сочетает в себе приемлемую производительность с жалкой жаждой.Marea 1.9TD 100 ELX Weekend 1998 года, вероятно, является лучшим выбором в этой линейке, предлагая подержанный автомобиль по очень привлекательной цене с худшей из амортизации модели, которая уже была проглочена предыдущим владельцем. Marea далек от того, чтобы быть на вершине списков покупок большинства покупателей, и это может пойти вам на пользу. Но сначала вам нужно его найти.

Рейтинги владельцев Fiat Marea | Паркер

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Fiat Marea.Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Fiat Marea.

Последние новости

• Лучшие городские автомобили 2021 года

  Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить. Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

• Лучшие подержанные автомобили менее чем за 1000 фунтов стерлингов

  Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей…

• Обновленный Fiat Panda 2021 года отмечает 40-летие

  Несмотря на то, что ботокс и филлеры становятся нормой, чтобы мы выглядели молодыми и свежими, неудивительно, что Fiat Panda был обновлен, чтобы отметить его …

• Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021 год

  Обучение вождению все еще остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг.Но это может быть …

• Лучшие подержанные автомобили без НДС

  Еще в 2017 году правила налогообложения автомобилей изменились до их нынешней формы — теперь это означает, что если вы покупаете новый и хотите бесплатный дорожный налог, вы …

• Открыты бронирования для нового Fiat 500 Electric

  Открылись заказы на долгожданный Fiat 500 Electric.Следующий электромобиль, который появится на рынке Великобритании, будет стоить от 26 995 фунтов стерлингов, включая грант на подключаемый автомобиль (PiCG) и домашнюю точку зарядки.

Напишите отзыв о Fiat Marea

Если у вас когда-либо был Fiat Marea и вам приходилось покупать какие-либо запасные части, мы хотели бы узнать о вашем опыте. Также сообщите нам, как работают эти запасные части. Напишите свой отзыв в поле для комментариев внизу страницы.

Fiat Marea Обзор

Fiat Marea относится к классу больших семейных автомобилей и производится итальянской автомобильной компанией Fiat.Этот автомобиль доступен как седан, так и универсал. Версия универсал известна как Fiat Marea Weekend. Эти два автомобиля представляют собой различные варианты кузова от Fiat Brava и Bravo. В Европе этот автомобиль производился с 1996 по 2002 год и производился до 2007 года в Бразилии. Fiat Marea просторный и удобный внутри, и они довольно хорошо управляются. Они не самого лучшего качества сборки, и в классе больших семейных автомобилей есть гораздо лучший выбор. Похоже ли это на ваш опыт пребывания в Мареа?

Fiat Marea История

Этот автомобиль был произведен в 1996 году как замена Fiat Tempra, а также как универсал и седан Bravo и Brava.Этот автомобиль так и не стал очень популярным в Европе, особенно седан. Это был популярный автомобиль в Бразилии, производство которого продолжалось до 2007 года. Когда в 2001 году производство автомобилей Fiat Brava и Bravo было прекращено и их заменили на Fiat Stilo, производство Marea прекратилось в следующем году, в 2002 году. Marea Weekend был заменен на Stilo Multiwagon, и отсутствие популярности седана означало, что замены этой версии не было.

Модели

SX
ELX
HLX

Экономия топлива

Fiat Marea был доступен как 1.2, 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 л бензиновые двигатели и дизельные двигатели 1,9 и 2,4 л. Дизельный двигатель 1,9 л был самым экономичным из доступных двигателей, предлагая до 52 миль на галлон, что неплохо для автомобиля этого класса. Какой двигатель у вас был и насколько он экономичен? Не забудьте принять во внимание тип топлива, объем двигателя и возраст транспортного средства при рассмотрении экономии топлива для транспортного средства.

Трансмиссия

Fiat Marea предлагался с 5-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической коробками передач.Какая коробка передач была у вас и как вы оценили ее работу? У нас есть раздел на нашем веб-сайте, посвященный деталям коробки передач Fiat, где вы можете найти детали коробки передач Marea по выгодным ценам.

Детали

У вас проблемы с запчастями на Marea? Если да, то почему бы не найти решение здесь на нашей странице проблем Marea. У нас есть запчасти для коробки передач Fiat Marea, доступные на Breakeryard. В нашей обширной сети UK Breakers есть запчасти для всех марок и моделей по удивительным ценам.Вы можете начать поиск запчастей, введя детали своего автомобиля в нашу систему поиска запчастей, или вы можете заглянуть на страницу запчастей Marea, чтобы найти именно те детали, которые вам нужны.

| 207879 | fiat-marea- (1997-2003)

FIAT FORSAKEN

ЭНДИ ENRIGHT

Введение

Посмотрите внимательно на фотографию Fiat Marea. Вы узнаете это? Большинство из них этого не сделает, и это вызывает чувство стыда, не в последнюю очередь для Fiat, которые пытались продать Marea в Великобритании с 1997 года.Любой Fiat больше, чем Tipo, обычно вызывает серьезные подозрения со стороны британских покупателей автомобилей. Конечно, итальянская компания может производить дешевые и жизнерадостные модели, а с помощью купе теперь можно создавать приличные спортивные автомобили, но мы по-прежнему не уверены в чем-либо среднеразмерном или крупном, что родом из Турина. Это подозрение должно было быть развеяно некоторое время назад. Это неуверенность также является тем, что бывшие покупатели могут использовать в своих интересах. Тот факт, что Marea так и не прижился в Великобритании, означает одно бесспорно.Fiat нынешней эпохи с обесцениванием 1970-х годов, или, другими словами, практически новый автомобиль, идущий за бесценок. Внезапно Marea выглядит намного привлекательнее.

Модели

Охватываемые модели: седан 5dr, универсал 5dr, бензин 1.6, 1.8, 2.0, 1.9, 2.4 дизель [SX, ELX, HLX]

История

Непопулярный, как доказала Marea, он все равно выиграет оползень, если соревнование по популярности было организовано против его предшественника, Темпры. Это была машина, которая в значительной степени снизила шансы Marea на успех в продажах.Tempra содержала все стереотипы, которые мы приписываем более крупным Fiat. Обладая слабой мощностью, пластичной и неуклюжей стилистикой, со слабым имиджем и остатками перца, Tempra была одной из немногих новых машин, которые по праву можно было назвать катастрофой. Спущенный на воду в марте 1997 года, Marea не пришлось слишком много работать, чтобы затмить своего предка. Возможно, из-за того, что публика была не в состоянии осознать огромное количество улучшений, сделанных по сравнению с Tempra, Marea была пропитана той же кистью. Основанный на удлиненной версии шасси Fiat Bravo / Brava, Marea был почти таким же большим, как Mondeo / Vectra, но по ценам был больше похож на Focus / Astra.Доступный с шестью двигателями и в четырехдверном седане или пятидверном универсале («выходные» на языке Fiat), модельный ряд Marea предлагает широкий выбор. В марте 1999 года в модельном ряду Marea были представлены превосходные дизельные двигатели Fiat JTD с прямым впрыском. Этот двигатель, который используется совместно с Alfa Romeo, привносит спортивную динамику в сферу дизельного топлива. Любители настоящей мощности будут стремиться к 2,0-литровому 20-вольтовому двигателю, который используется в Fiat Coupe и который к этому моменту также был повышен до 155 л.с.Одновременно с появлением этих двигателей Fiat воспользовался возможностью улучшить стандартные уровни отделки салона по всему диапазону.

Что вы получите

Marea — это красивый, хорошо оборудованный автомобиль по доступной цене. С его выпуклым стилем и неудачным имиджем заманчиво отвергнуть Marea как одну из тех машин, которые «слишком стараются», но это окажет ему медвежью услугу. Тем не менее, ощущение большой, дружелюбной, но немного глупой собаки длится до того момента, как вы сядете внутрь. Marea кажется действительно хорошо сложенным и тихо компетентным.Материалы приборной панели, хотя вряд ли будут беспокоить покупателей Audi, далеки от дешевых, дребезжащих стандартов йогурта, которые демонстрировали Fiats прежних времен. Автомобили, выпущенные после 1999 года, оснащены кондиционером, ABS, раздельно складывающимися задними сиденьями и модернизированными стереосистемами с шестью динамиками, совместимыми с компакт-дисками. Оживлили и интерьеры, слабое место более ранних автомобилей. Инструменты также были переработаны для большей ясности и улучшения обивки и ковров. Это намного лучше, чем можно было ожидать, и это интерьер, о котором серьезно думали.Возможно, это неудивительно, ведь изменение стиля происходит через несколько месяцев после запуска удивительного Fiat Multipla, так что некоторые идеи, должно быть, были разделены. Все модели линейки дублируются либо в кузове Weekend (универсал), либо в кузове седан. Привычка Fiat добавлять суффикс к объему двигателя с приблизительными цифрами в лошадиных силах помогает в идентификации моделей. Среди автомобилей с бензиновым двигателем есть 1.6 100 в комплектациях SX или ELX или 1.8 115 ELX. Автомобили 2.0 155 доступны в вариантах отделки салона ELX или HLX.Дизельная гамма, наверное, интереснее. Лучше не беспокоиться об устаревшем двигателе, установленном на дизельном двигателе начального уровня, Marea 1.9TD 75 SX, поскольку он грубый и медленный по сравнению с более современными двигателями в этой линейке. Двигатель 1.9TD 100 доступен в обозначениях SX и ELX, но лучше всего выбрать более высокотехнологичные двигатели с прямым впрыском. Marea 1.9JTD 105 SX с прямым впрыском начального уровня, также предлагается отделка ELX. Следующим идет 2.4 TD 125 HLX, хотя в марте 1999 года он был заменен звездообразным двигателем этой линейки — 2.4 JTD 130, доступен только в топовой комплектации HLX.

На что обратить внимание

При таком небольшом количестве Mareas избирательность может быть глупостью, но действительно не о чем беспокоиться. Это Fiat, который разработал модели Coupe и Multipla; далеко от компании, которая принесла нам Croma и Strada. При осмотре Marea Weekend проверьте грузовой отсек на предмет повреждений, так как зона погрузки не самая квадратная в своем классе и может быть повреждена крупногабаритными предметами. Кроме того, Marea не на что проверять.В противном случае применяется обычное напоминание о получении истории обслуживания.

Запасные части

(Ориентировочные цены на основе седана Marea 1.8ELX) Несмотря на регулярные отзывы дилеров Fiat в отчетах Top Gear / JD Power, приятно знать, что вам не придется платить слишком много, чтобы получить это услуга. Цены на запчасти для Marea находятся в самом низком классе. Сцепление в сборе будет стоить около 130 фунтов стерлингов, а задняя выхлопная секция будет стоить около 195 фунтов стерлингов.Передние тормозные колодки стоят пустяковые 35 фунтов стерлингов, а задние тормозные колодки — 49 фунтов стерлингов за комплект. Новый стартер обойдется вам примерно в 82 фунта стерлингов, в то время как новый генератор потеряет 100 фунтов стерлингов на прилавке запасных частей.

В дороге

Хотя у него может быть тот же двигатель, что и у Fiat Coupe, не ожидайте ровных и жестких поворотов. Marea настроена с упором на комфорт, а модели с более мощным двигателем могут показаться слишком смелыми для их собственной выгоды. Обратной стороной этого аспекта является расслабленная и спокойная крейсерская способность, что очень ценится семейными покупателями.Модели 2.4JTD и 2.0 155 действительно быстрые и удивят многих участников дорожного движения своей скоростью и управляемостью, особенно модели Weekend. Этот универсал представляет собой привлекательный пакет, а задние фонари высокого уровня служат индикатором его современности. Расход топлива модели JTD отличный, учитывая ее впечатляющие характеристики. Ожидайте 31,4 миль на галлон в городском цикле от автомобиля, который может разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд.

В целом

Несмотря на многие атрибуты Marea с дизельным двигателем JTD, эта модель также сохраняет свою ценность лучше всего, что является плохой новостью для покупателей подержанных автомобилей.Более разумный выбор — 1.9TD 100, который сочетает в себе приемлемую производительность с жалкой жаждой. Marea 1.9TD 100 ELX Weekend 1998 года, вероятно, является лучшим выбором в этой линейке, предлагая подержанный автомобиль по очень привлекательной цене с худшей из амортизации модели, которая уже была проглочена предыдущим владельцем. Marea далек от того, чтобы быть на вершине списков покупок большинства покупателей, и это может пойти вам на пользу. Но сначала вам нужно его найти.

Fiat Marea (1997-2003) обзор ЭНДИ ЭНРАЙТ

Fiat Marea & Marea Weekend — творческое взаимодействие

Mareas были задуманы в основе того же проекта, который привел к рождению Bravo и Brava.Предполагалось, что новое семейство «типо С» будет состоять из четырех версий одного и того же автомобиля со многими общими частями, в частности, дверями. Первый обзор моделей в масштабе 1: 1 от Fiat Centro Stile и двух внешних конкурентов, Italdesign и I.DE.A. Институт, состоявшийся в январе 1992 года, включал в себя трех- и пятидверную версии: будущие Bravo и Brava. Все четыре машины были идентифицированы под кодовым номером проекта 182.

Было выбрано «семейство», предложенное Centro Stile Fiat, включая дизайн интерьера (см. «Design Story, Bravo and Brava», Auto & Design Vol.94), после второго обзора двух моделей от I.DE.A. Институт.

На этом начальном этапе двери будущего Мареа все еще были разделены с Бравами. Работа по доработке продолжалась, и было решено разделить два проекта, назначив им две разные платформы, при этом трехобъемный седан и универсал получили кодовый номер 185 и дистанцировались с точки зрения времени разработки (на год больше, чем у Bravo и Brava). «Мы выбрали определенные компоненты, которые мы разработали для Bravo и Brava, сохранив их для Marea, и позволили себе больше свободы с дверьми», — вспоминает Невио Ди Джусто, координатор различных центров стиля Fiat Auto.

Асимметричная модель универсала была построена с выделенными задними дверями с одной стороны. Седан, сохранивший «радужную» форму дверей Brava, также обзавелся собственной более жесткой поясной линией, лучше приспособленной к требованиям трехобъемного автомобиля. «Различная обработка боковых сторон стала возможной благодаря наличию врезных дверей, которые не переходят в крышу, что дало нам больше свободы в верхней части», — объясняет Питер Дэвис, главный дизайнер марки Fiat.

В этом заключается существенная разница между проектами Tempra и Marea: в то время как Tempra и его универсальная версия явно состояли из частей, добавленных к базовой модели, от которой они произошли, Tipo, Marea и Marea Weekend, похоже, изменили формы Bravo / Brava, объединяя их со специальными элементами для создания органических, последовательных и гармоничных объемов.

Тем временем руководство решило, что у старшей сестры Croma, другого автомобиля, подлежащего замене, не будет преемника. Модель 185 должна была стать продолжением седана Fiat D-сегмента.

Задний объем стал более заметным и выразительным, благодаря двухлепестковой конструкции световых кластеров, горизонтальное развитие которых оптически «расширяет» вид сзади. Движение поверхности ботинка лучше подчеркивает крылья, которые кажутся более высокими и мускулистыми.

Тем не менее, довольно скоро положение 185 на рынке стало более очевидным, находясь на полпути между старыми моделями Tempra и Croma. «Мы зарезервировали роль седана высшего класса для Lancia и Alfa Romeo, адаптированных к их роскошному и спортивному образу.

Fiat должен быть более функциональным, поэтому Marea будет «компактным» D-сегмента », — говорит Ди Джусто. «Мы заметили, что автомобили D становились больше. Поэтому мы обращаемся к тем покупателям, которые по-прежнему предпочитают менее громоздкие и тяжелые автомобили этого сегмента.«Для Marea Weekend расположение фонарей на задних стойках было предусмотрено с самого начала. Однако, в отличие от Punto, они не опускаются ниже задней подсветки, которую они прикрывают; В некоторых альтернативных предложениях стремление к непрерывности поверхностей доходило даже до помещения светильников «под стекло».

Выбранное решение, в котором блок освещения достигает края крыши, повлечет за собой значительные проблемы при штамповке. «Мауро Бассо и Антонио Пиовано, два наших дизайнера, которые разработали стилистическую тему модели 185, предложили объединить поручни на крыше с фарами», — рассказывает Питер Дэвис.«Эта деталь, которая теперь характеризует автомобиль, зародилась не как то, что стилист хотел с самого начала, а из требований проекта. Дизайнеры, которые отстаивают свой выбор независимо от того, слепы: часто из трудностей возникают неожиданные новые решения ».

Продолжение статьи в Auto & Design no. 99

Fiat Bravo хэтчбек (2007-2013) | Carbuyer

Впервые появившись в 2007 году, Fiat Bravo становится немного длинноватым, особенно если учесть, что его главными конкурентами на рынке небольших семейных хэтчбеков являются более новые модели Volkswagen Golf, Ford Focus и Peugeot 308.Тем более впечатляющим является то, что Bravo по-прежнему элегантен и привносит нотку дизайнерского чутья на дороги Великобритании. Однако вопрос о том, будут ли его размеры более привлекательными, чем у его основных конкурентов, будет зависеть от личного вкуса. Более того, он остается по конкурентоспособной цене и предлагает достаточно низкие эксплуатационные расходы. Дизельные двигатели дешевы в эксплуатации и бесшумны, но впечатления от вождения отстают от конкурентов, таких как Focus, поскольку под капотом не хватает нескольких лет технологических усовершенствований. Кроме того, по-прежнему возникают вопросы по поводу надежности Fiat и качества обслуживания в дилерских центрах Fiat, и то и другое может сильно оттолкнуть потенциальных покупателей.Bravo теперь доступен только в одной спецификации — пятидверном Easy.

Маленькие двигатели означают приемлемые затраты на топливо

Самый эффективный двигатель, доступный в Bravo, — 1,6-литровый MultiJet, который обещает вернуть 64,2 миль на галлон по экономии топлива и выбросить 115 г / км CO2. Между тем, меньший 1,4-литровый MultiJet возвращает 49,6 миль на галлон при выбросе 132 г / км. Стандартная 1,4-литровая модель начального уровня дает отдачу 44,8 миль на галлон и выбросы 146 г / км. Ни одна модель не может быть ниже волшебного номера бесплатного дорожного налога 100 г / км, и двигатели, подобные двигателям Golf и Ford EcoBoost, легко улучшают экономичность Bravo.

Вождение Bravo скорее компетентно, чем захватывающе.

Для семейного хэтчбека подвеска Bravo не очень хорошо поглощает неровности дороги, и даже те, кто находится в машине, чувствуют даже небольшие удары. К счастью, его легкое рулевое управление делает езду по городу очень простой, что ему больше подходит, так как Bravo более компетентен, чем увлекателен. Теперь, когда количество вариантов двигателя сокращено, он больше понравится тем, кто больше заинтересован в простоте выбора и низких эксплуатационных расходах, чем в производительности.Стандартного 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 90 л.с. вполне достаточно, но мы рекомендуем 1,4-литровый бензиновый двигатель MultiAir, так как он сочетает приличную производительность и экономию топлива и развивает 140 л.с., разгоняясь до 100 км / ч за 8,5 секунды. Теперь есть только один дизельный вариант — 1,6-литровый двигатель MultiJet мощностью 105 л.с., который очень эффективен и доступен по цене с относительно низкими выбросами, что позволяет снизить эксплуатационные расходы.

Места для ног довольно мало для тех, кто сидит сзади.

Одним из главных достоинств Fiat Bravo является его почти бесшумный интерьер, при котором шум дороги, ветра и шин практически не слышен изнутри автомобиля.Это определенно тихое и спокойное место. 1,6-литровый дизельный двигатель MultiJet отличается плавностью хода, без особых шумов и вибраций. Тем не менее, хотя Fiat утверждает, что Bravo является самым широким автомобилем в своем классе и имеет больше места для плеч для задних пассажиров, чем любой другой компактный семейный хэтчбек, на самом деле он такого же размера, как старый Stilo, с удручающе тесным пространством для ног сзади, особенно по сравнению. своему главному автомобилю из семейства соперников. Сиденья более удобны, чем у старой модели, и есть множество аксессуаров, таких как кондиционер, чтобы сделать дальние поездки более приятными, хотя в спине все еще немного тесновато.

Загрузка тяжелых предметов — сложная задача

Bravo предлагает 365 литров пространства в багажнике с установленными сиденьями, что неплохо для семейного хэтчбека, но все же отстает от эталона, установленного Ford Focus, на хорошие 20 литров. Если сложить задние сиденья, багажник расширится и составит 1175 литров, что, к сожалению, отстает от Focus, на этот раз почти на 90 литров. Есть еще одна загвоздка — высокая кромка багажника, которая затрудняет загрузку тяжелых и громоздких предметов. Варианты хранения в машине примерно средние, с дверными полками разумного размера и перчаточным ящиком стандартного размера.Место водителя несколько тесновато, но водительское сиденье регулируется по высоте.

Качество салона значительно лучше

Fiat никогда не выиграет медали в надежности с такой скоростью. Он по-прежнему находится в конце списка производителей в исследовании удовлетворенности клиентов Auto Express Driver Power 2013 года, сохраняя свою сомнительную репутацию. Сам Bravo не фигурирует в опросе, и ни одному автомобилю Fiat не удалось попасть в сотню лучших. С середины 2008 года не было отзывов о выпуске Bravo, но это вряд ли вселяет уверенность.Качество интерьера значительно лучше, чем было в предшественнике Bravo, Stilo, однако, есть еще много его конкурентов, которые чувствуют себя гораздо более качественными внутри. Пятизвездочный взрослый и трехзвездочный рейтинг ребенка в тесте на безопасность при столкновении Euro NCAP по-прежнему впечатляет, поэтому Bravo остается безопасным автомобилем, даже если тесты недавно стали более строгими. Электронная система контроля устойчивости, боковые подушки безопасности водителя, пассажира и передние боковые подушки безопасности, а также преднатяжители ремней безопасности входят в стандартную комплектацию.

Bravo — достойное соотношение цены и качества

Вы не будете платить за Bravo столько же, сколько за аналогичные модели Golf и Focus, но стоимость перепродажи на рынке подержанных автомобилей вызывает серьезную озабоченность. Конечно, продажи подержанных автомобилей также будут ограничены из-за того, что теперь будет одна спецификация. Вам придется утешить себя разумным уровнем оборудования, которое вы получаете за свои деньги. Итак, Bravo поставляется с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, Bluetooth и возможностью подключения MP3 в стандартной комплектации.Вы также можете добавить климат-контроль, люк с электроприводом, круиз-контроль, кожаные сиденья и задний датчик парковки в качестве дополнительных опций. В сочетании с низкими эксплуатационными расходами дизелей и небольших бензиновых двигателей Bravo представляет собой действительно недорогую перспективу.

Fiat Marea — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Переднеприводный автомобиль европейского класса D Fiat Marea был разработан на базе моделей Bravo / Brava и впервые представлен в июле 1996 года.В отличие от хэтчбеков Bravo / Brava Marea, у него был седан. Magea, выросший до полноценного среднего класса, сразу же получил признание на западноевропейском рынке. При тех же стилевых решениях и общем дизайне Marea имеет увеличенные габаритные размеры, более дорогую отделку и более широкий выбор предлагаемого дополнительного оборудования.

Весной 1997 года автомобили Marea были запущены на российский рынок, а в 1998 году специально для России была разработана арктическая версия Fiat Marea.В 2001 году производство моделей Marea в Италии было прекращено; Производство продолжалось на бразильском заводе FIAT в Бетим-Минас-Хираеш, а также в Турции на совместном предприятии Tofas-FIAT (Бурса). Fiat Marea доступен в двух вариантах кузова — седан и пятидверный универсал Marea Weekend. Модернизация Marea и Marea Weekend бразильского производства была проведена в 2001 году. Изменилась задняя часть седана, появился новый интерьер с новыми материалами отделки и рулевого колеса, расширена базовая комплектация.

В 2006 году модели были слегка «подретушированы» в стиле других моделей Fiat путем небольшого фейслифтинга. Несмотря на то, что машина в основном имеет платформу Brava, она длиннее и просторнее последней. Габариты модели составляют 4393/1741/1450 мм при базе 2540 мм и колее 1475/1430 мм. Универсал на 97 мм длиннее седана, на 85 мм выше и имеет больше багажного отделения: 500 литров против 430 литров у седана, а если переставить задние сиденья, багажник можно увеличить до 1560 литров.Задний бампер складывается простым нажатием кнопки, превращаясь в дополнительную полку, выдерживающую вес до 250 кг.

Грузоподъемность обеих моделей 480/500 кг соответственно. Небольшой дорожный просвет — 120 мм. Салон автомобиля выполнен в фирменном итальянском стиле, удобен и эргономичен. Видимость хорошая; Расположение органов управления удобное. Материалы отделки достаточно качественные для модели такого класса. Удобство спереди не вызывает нареканий, сзади троим взрослым пассажирам будет тесно.

В перечень базового оборудования входят гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, 2 передних ПБ, электростеклоподъемники и электро зеркала, кондиционер. За дополнительную плату есть электростеклоподъемники, аудиосистема с CD, 2 боковые подушки безопасности, электрические передние сиденья и многое другое. В «Арктической» версии, доработанной с учетом российской специфики, пол, крылья и двери кузова имели двухстороннюю оцинковку, а крыша, капот и крышка багажника — односторонние. Дно и колесные арки были защищены двухслойным полимерным антикоррозийным покрытием, в передних нишах установили крылья, пластиковая защита, окрашенная в цвет кузова, закрыла пороги, а клиренс увеличен до 170 мм.

Гарантийный срок от ржавчины на кузове 8 лет, на ЛКП 3 года. В стандартную комплектацию входят гидроусилитель руля и вертикальная регулировка рулевого колеса, подушка безопасности водителя, АБС, электрические зеркала с подогревом, обогрев сидений, электрические стеклоподъемники передних стекол, иммобилайзер, центральный замок, омыватели фар, регулировка угла наклона фар, регулировка сиденья водителя по высоте и радио. . С 1996 года компании Marea был предложен значительный выбор силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных.С самым мощным из бензиновых двигателей — 2,0-литровым R5 20V с турбонаддувом (182 л.с., 270 Нм) автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 7,4 секунды, а максимальная скорость достигает 227 км / ч.

На бразильский Fiat Marea также устанавливаются бензиновые двигатели 1,6 л R4 16V (106 л.с., 154 Нм), 1,8 л R4 16V (132 л.с., 164 Нм) и 2,4 л R5 20V (160 л.с., 205 Нм). Двигатель объемом 1,6 л также может быть адаптирован к этанолу. Разгон до 100 км / ч у 1,8-литровой модели занимает 9.За 6 с максимальная скорость достигает 198 км / ч, а расход топлива в городском цикле составляет около 10 литров. Динамические показатели версии Marea Weekend с двигателем 2,4 л тоже неплохие и соответствуют 9 с до сотни и максимальной скорости 205 км / ч.

Marea, поставленная в Россию с одним бензиновым двигателем объемом 1,8 л (в паре с 5МКПП), оснащенным четырьмя клапанами на цилиндр, электронным управлением впрыском топлива и зажиганием, развивала максимальную скорость 193 км / ч и имела разгон до 100 км / ч. h 10.6 c, при этом имея хорошую экономичность: 6 литров бензина АИ-95 в городском цикле и 10,1 литра — в городе. Marea турецкого производства агрегатируется только 5-ступенчатой ​​механикой; Для бразильских моделей за доплату предлагается 4-ступенчатый автомат (для двигателя 1,6 л). Независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости, собранная на подрамниках; Спереди Макферсон, сзади — на одном продольном рычаге.

Тормоза гидравлические с вакуумным усилителем и АБС; передние вентилируемые дисковые, задние — барабанные.За дополнительную плату можно установить дисковые тормоза и сзади. Стандартный размер шин — 195/60 R15. Безопасность автомобиля поддерживается АБС; за дополнительную плату возможна установка системы стабилизации ESP. У Fiat Marea оригинальный дизайн, хорошая динамика, резкое рулевое управление и достаточно жесткая подвеска, обеспечивающая хорошую управляемость.

Другие изображения авто Fiat Marea

Другие автомобили категории Fiat