Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы
В данной статье мы составили для Вас таблицу признаков неисправности АКПП, а так же причины, которые повлекли за собой поломку автомата. Как правило, самому к тому же быстро починить или провести дефектовку АКПП используя справочник по неисправностям удается далеко не каждому. Забарахливший автомат не получиться «просто поддержать витаминками» как организм и думать что само собой все рассосется. ведь он потребует от вас, как и двигатель, заменить все отслужившие расходники и тщательнейшей очистки.
В процессе эксплуатации автомобиля на автоматическую коробку передач приходится существенная нагрузка, что и приводит к поломкам этого агрегата. В последние годы автопроизводители используют достаточно надёжные и современные автоматические коробки передач, что позволило существенно снизить количество таких поломок трансмиссии. В большинстве случаев используемые сегодня автоматические коробки передач при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании могут потребовать капитальный ремонт при пробеге не ранее 150.
000 километров. Первое с чего начинается диагностика — это снятие кодов неисправностей компьютера с последующей их расшифровкой. Затем в идеале, обратиться к специалисту — для более точной диагностики.
Неисправности АКПП
Встречают абсолютно разные признаки неисправности АКПП, которые могут дать автовладельцам необходимую информацию о характере поломки. Так, например, при проблемах с гидроблоком появляются существенные толчки при переключении передач. Причём подобные толчки имеют прогрессивный характер и на начальных этапах поломки едва различимы, а по мере прогрессирования проблемы такие толчки становятся все более заметными. При наличии подобных проблем с автоматической трансмиссией автовладельцу необходимо как можно раньше обратиться в соответствующий сервисный центр, специалисты которого и произведут все необходимые ремонтные работы.
Неисправности АКПП также могут выражаться в полной невозможности переключения режимов работы коробки или же блокировки работы на определенной передаче.
В данном случае автовладельцу требуется производить транспортировку сломавшегося автомобиля при помощи эвакуатора. Самостоятельно передвигаться на автомобиле со сломанной коробкой передач не рекомендуется, так как это может привести к серьезным повреждениям привода и самой автоматической трансмиссии.
Никогда не передвигайтесь на автомобиле со сломанной коробкой передач
В отдельных случаях неисправность можно диагностировать при помощи встроенных автоматических датчиков в АКПП. Подобные датчики сигнализируют о недостаточном уровне давления масла в системе, его перегреве или проблемах с переключением ступеней. В тоже время необходимо сказать, что большинство таких сообщений о проблемах с коробкой передач не носит конкретного характера, и поставить точный диагноз поломки в данном случае не представляется возможным даже при использовании профессионального компьютерного оборудования. Мастеру необходимо будет произвести осмотр трансмиссии, демонтировать её и только после вскрытия он сможет определить имеющуюся поломку.
Причины неисправности АКПП — типичные
Кулисы рычага
В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.
Подтекает масло
Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме.
При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.
Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне
Блок управления
В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.
- Какие характерные симптомы неисправности ЭБУ?
Проблема с ЭБУ (Блок управления) — решается заменой блока
Неполадки с гидроблоком
Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев.
Например — неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы — вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.
- Подробнее о неисправностях гидроблока
Проблема с гидротрансформатором
Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке — обильная стружка в поддоне.
- Подробнее о неисправностях гидротрансформатора
Как избежать проблем?
Необходимо сказать, что причины неисправности АКПП могут иметь как объективный характер, вызванный физическим износом, так и быть спровоцированы неправильной эксплуатацией этого узла. Многие автовладельцы пренебрегают необходимостью регулярной замены трансмиссионного масла, что приводит к проблемам со смазкой и неизменному перегреву акпп.
Как результат подвижные элементы коробки быстро выходят из строя и требуют проведения дорогостоящего ремонта.
- ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
- Какая АКПП самая надежная?
- Как правильно прогревать АКПП зимой?
Также требуется правильно прогревать трансмиссию в зимнее время года, что избавит от проблем со смазкой подвижных элементов трансмиссии. Некачественное масло выводит из строя соленоиды, замена которых представляет определённую сложность и имеет высокую стоимость. Следует также помнить о том, что автоматические коробки передач крайне критичны к агрессивной манере вождения автомобиля. При длительной работе двигателя на максимальных оборотах фрикционы коробки автомат могут быстро прогорать и стачиваться. Именно поэтому постоянно практиковать агрессивный стиль вождения на автомобиле с автоматической коробкой передач не рекомендуется.
Сложность ремонта автоматических коробок передач обусловлена тем фактом, что определить поломку можно исключительно вскрыв трансмиссию.
Как самому определить состояние коробки автомат — Видео
Мастера автосервисов выделяют 3 уровня диагностики:
1. Быстрая диагностика — «Услышать»
Из сбивчивого торопливого рассказа водителя показались симптомы легкой неисправности типа: «очистить от масла датчик» или «проверить шлейф, запитывающий ЭБУ и соленоиды» — это, как правило, бесплатная диагностика.
Самолечением здесь может послужить обычная замена масла в АКПП или выставление оптимального уровня масла. Это бывает с четырехступками, прошедшими около 200000 км.
2. Тактильный уровень — «Потрогать»
На этом уровне обычная проверка электроцепи может помочь. Это дело нескольких минут. Более серьезную неисправность можно выявить путем снятия поддона. Это все недорогая диагностика АКПП.
Также без демонтажа специалисты могут поставить диагноз при помощи: стол-теста, проверки давления на линии, проверки исправности электропроводки и снятия кодов неисправностей.
Самолечение здесь такое же как и в первом случае — долив или полная замена масла.
3. «Разобрать»
Если очевиден аварийный режим автомата (постоянная 3-я передача) или какая другая неисправность из приведенных ниже, то для более точной диагностики необходима разборка.
Это характерно для коробок прошедших более 200000 км. к этому пробегу подходит пора замены фрикциона ГДТ.
Дефектовка со стопроцентной точностью даст только «вскрытие» АКПП.
Таблица признаков и причин неисправности АКПП
В таблице типичных неисправностей акпп, которая расположена внизу статьи, представлены наиболее распространенные неисправности АКПП.
| Признаки | Причина |
| Автомобиль без движения вперед. Пробуксовывает. Задняя скорость функционирует в рабочем режиме. |
1. Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления. 2. Износ или обрыв манжет поршня муфты. 3. Кольца муфты изношены 4. Один из клапанов гидроблока заело. |
Отсутствие задней скорости. Есть только 1-ая и 2-ая скорость, 3-я и 4-ая скорость отсутствует. |
1. Изношенный фрикционный диск определенной муфты. 2. Износ или обрыв манжет поршня муфты. 3. Изношенные или разрушенные масляные уплотнительные кольца муфты. |
| Машина без движения назад или вперед. При переключении в P или N, а так же на любую передачу есть сильный толчок, происходит переключение скорости — но по-прежнему без движения. |
1. Проблема с гидротрансформатором 2. Долейте масло. 3. Поменяйте масляный фильтр. |
| Движение только на 3-ей скорости |
1. Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления. 2. Износ или обрыв манжет поршня муфты. 3. Кольца муфты изношены 4. Клапан гидроблока заело Система автомобиля считала неисправность и переключила АКПП в Аварийный режим. Требуется диагностика и готовится к ремонту. |
Переключения на непрогретой коробке (на холодную) производятся с толчком. |
Загрязнение гидроплиты или соленоидов. Требуется диагностика и чистка гидроблока. Возможно потребуется замена расходников. |
| Отсутствует задняя передача. |
1. Износилась тормозная лента. 2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты. 3. Обломался шток поршня тормозной ленты.4. Неисправности системы торможения (пакет) |
| Машина не движется назад или вперед. Переключение с «P» или «N» на любую скорость, происходит без ощутимого толчка включения передачи. |
1. Проблема с гидротрансформатором. 2. Неисправна ведущая шестерня масляного насоса. Отсутствует ее сцепление с гидротрансформатором 3. Долейте масло 4. Сетка фильтра загрязнена (почистить). 5. Изношены фрикционные диски, муфта и тормозной ленты. 6. Износ манжет поршней пакетов. 7. Изношенные или разрушенные масляные уплотнительные кольца муфты. 8. Проблема в соленоиде или в одном из клапанов гидроблока. |
| Нарастающий гул акпп, вибрация при движении, другие непонятные звуки. Усиливаются в зависимости от оборотов двигателя. |
Износился один из подшипников |
|
Есть задняя передача, передние включаются только 1 и 2, на последующие передачи переключения нет. После прогрева АКПП и масла проблема может исчезнуть. |
Заедает забитый клапан в гидроблоке или соленоид. |
| Автомобиль движется при положении селлектора в «N». |
1. Плохая регулировка троса или рычага привода управления АКПП. 2. 3аедание поршня одной из муфт (направление вперед). 3. Фрикционные диски сварились с остальными |
| Передачи переключаются при завышенных показателях скорости |
1. Неправильная регулировка тросика дроссельного клапана. 3. Неисправности дроссельного клапана |
| Автомобиль движется исправно, но на затяжном подъеме на посл. скорости автомат пробуксовывает и переключается на пониженную. |
1. Проверьте уровень масла (ATF) в АКПП 2. Изношены фрикционные диски, муфта и тормозной ленты. 3. «Устал» маслонасос. 4. Неисправность соленоидов гидроблока или максимальный износ проходов гидроблока. |
| Резкое нажатие на педаль газа не ведет к перереключению пониженной передачи(кикдаун). |
1. Неисправность датчика или кнопка под педалью «кикдаун». 2. 3аедание клапана гидроблока переключания на пониж. передачу З. Неисправнность с троссом упр. дроссельной заслонкой 4. Обрыв цепи датчика кикдаун. |
Когда автомобиль трогается с места происходит пробуксовка, но после набора скорости продолжает движение исправно, АКПП переключается на остальные скорости. |
1 Большой износ шлицов ступицы турбинного колеса из-за чего проскальзывает вал АКПП 2. Износ или обрыв манжет поршня муфты. |
| Пробуксовка при переключении передач. |
1. Засорение фильтра 2. Проверьте масло 3. Неисправность насоса |
| Отсутствие движения назад и вперед |
Срезаны шлицы в ступице турбинного колеса ГДТ |
| При переключении передач АКПП происходят сильные удары |
1. Фрикционные диски сильно изношены. 2. Канальцы гидроблока или соленоидов забились. 3. Тормозная лента изношена |
| Автомобиль при езде буксует и при переключении передач дергается |
Неисправность муфты |
|
Отсутствие движения назад и вперед Отсутствует магистральное давление |
1. 2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса. |
| Движение автомобиля в норме до тех пор, пока не прогреется масло. Затем начинается пробуксовка,в конце концов автомобиль остается без движения. |
1. Проблема в фрикционных дисках Примечание: до тех пор, пока масло не прогрето его вязкость и давление несколько больше, чем в горячем состоянии, изношенные диски сильнее прижимаются друг к другу, тем самым создается тяга. 2. Фрикцион гидротрансформатора изношен В масле содержится сильное содержание пыли от фрикционных дисков. Приводит к забитой сетке фильтра. |
| Шум напоминающий биение металического предмета на холостых оборотах | 1. Фрикц. диски одного из барабанов имеют сильный износ |
АКПП не переключет на пониженную передачу при «тапке в пол», обороты не развиваются, для того, чтобы увеличить скорость автомобиля. Отсутствует кикдаун. |
1. Проблема связана с работой двигателя. |
|
Отсутвие переключения на пониженную передачу при «тапке в пол», обороты не развиваются, для того, чтобы увеличить скорость автомобиля. Отсутствует кикдаун. Движение автомобиля в норме до тех пор, пока не прогреется масло. Затем начинается пробуксовка,в конце концов автомобиль остается без движения. |
1. Проверить гермечтичность лопаток вентиляторов насосного или турбинного колеса. 2. Обрыв все тех же лопаток |
| Вы обнаружили частицы железа в поддоне автомобиля. Форма острая, достаточно большие, превышают 1 мм | Возможно приходит конец срока службы планетарной шестерни. |
|
Вспенивание масла в автомате. Нехарактерный цвет масла АКПП. Возможна пробуксовка машины. |
Внутрь автоматической коробки передач (АКПП) попала вода |
| Давление масла в магистрале низкое |
1. Загрязненный гидроблок или соленоиды. 2. Необходимо проверить уровень масла 3. Проверьте клапан сброса в масляном насосе. |
| После включения скорости машина троит и глохнет. Если повышать обороты и погазовать движение есть. |
1. Проверьте клапана переключения муфт передач 2. Проблемы гидротрансформатора АКПП |
| Частицы алюминия на дне поддона. |
1. Скользящий подшипник изношен до предела. 2. Возможно приходит конец срока службы планетарной шестерни. |
|
Обнаружены частицы пластмассового материала |
1. Пластмассовая втулка 2. Поломка какого-либо пластикового элемента. |
| Металлический скрежет и непоня |
1. 2. Износ подшипника дифференциала. |
| В поддоне обноружены намагниченные ролики |
Разрушен упорный роликовый подшипник. |
Срезаны шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.
Износ шестерен дифференциалаДата публикации: 08.03.2016
Источник: AKPPHELP
Основные виды неисправностей АКПП — признаки и способы устранения неполадок с АКПП
Отправить заявку
АКПП представляет один из важнейших узлов машины. Если этот элемент приходит в негодность – автовладельцу нужно принимать экстренные меры по решению проблемы иначе он гарантированно столкнется с достаточно серьезными проблемами. Безусловно, будучи владельцем машины, у Вас должны быть хотя бы поверхностные знания, связанные с поломками КПП. Каждый водитель должен знать, из-за чего появляются неисправности АКПП, как их правильно диагностировать и какие действия предпринимать для эффективного устранения проблемы. В этом материалы мы не стали проводить анализ проблем с конкретными марками, так как каждая АКПП схожа по конструкции, а следовательно признаки и причины поломок будут схожими.
Какие признаки указывают на неисправности АКПП?
Независимо от того, насколько бережно Вы водите, трансмиссия в любом случае подвергается серьезным нагрузкам, из-за которых могут возникать самые разные поломки. Для производителей транспортных средств вопрос увеличения срока службы трансмиссии является очень важным, но несмотря на это, вечных деталей пока еще не производят, поэтому каждому водителю нужно знать признаки неисправности АКПП, чтобы не допустить серьезных неполадок или даже предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Есть много признаков неисправностей, которые указывают автовладельцу, что в узле имеется определенная неполадка. Перед рассмотрением всех виды «болезней» АКПП, пройдемся по причинам поверхностно. Например, если имеются неполадки с гидравлической клапанной плитой, то при переключении скоростей, поломки проявляются в виде рывков или толчков. Оставлять ситуацию на самотек – плохая идея, так как со временем толчки будут все сильнее. При этом специалисты различаются разные типы толчков, которые указывают на разные поломки.
Если Вы обнаружили подобную проблему – не стоит откладывать визит в автомобильный сервис. Это позволит сэкономить деньги. Профессионал сможет точно установить причину, по которой возникают толчки, а также выполнит работы по устранению неприятного явления. Многие водители сталкивают с проблемой, когда неисправность проявляется полным отсутствием переключения передач. Иногда блокируется работа только конкретной передачи. Подобные неисправности управления АКПП достаточно серьезны, поэтому о самостоятельной эксплуатации авто можно забыть. Для транспортировки в автосервис используется эвакуатор.
Иногда установить точный «диагноз» помогают встроенные датчики. Основные неисправности АКПП, которые помогает определить датчик:
- Неполадки механизмов переключения скоростей.
- Поломки других сигнализирующих устройств, отвечающих за корректное функционирование работы трансмиссии.
- Минимально допустимый уровень рабочей жидкости.
- Перегревы деталей.
При этом автомеханики не рекомендуют использовать датчики как единственную систему для обнаружения неисправностей АКПП. Симптомы отдельных поломок датчики не обнаруживают, так как они не несут конкретного характера. В особенно сложных ситуациях, водитель посещающий автосервис для выяснения причин, не может получить ответ даже от специалистов, которые используют профессиональные компьютеры для диагностики. В такой ситуации требуется более тщательная и длительная диагностика, при которой узел демонтируется, вскрывается, и только тогда устанавливается причина «заболевания» автомобиля.
Какие причины указывают на поломки коробки-автомат
АКПП — самая важная часть трансмиссии. Ее использование определенно повышает комфорт вождения. Они способствуют плавному вождению и низкому расходу топлива. Машины с коробкой-автомат дороже, чем с механической КП. АКПП требует специализированного обслуживания, которое является залогом безаварийной работы. Самое главное мероприятие – своевременно менять трансмиссионные фильтры и масло.
Надеемся, с признаками «заболеваний» вопросов у Вас не возникло, поэтому можно перейти к следующему блоку нашей статьи. Перед тем как ознакомиться со способами воздействия на эти «болезни», важно знать, по какой причине они возникают. Мы выделили 5 основных причин, исходя из которых можно выстраивать дальнейший план спасения автомобиля.
Кулиса рычага
Неполадка чаще возникает у владельцев машин со старой трансмиссией. Из-за проблем переключение скоростей становится невозможным. На практике, чтобы устранить поломку — рекомендуется заменить рычаг и кулису.
Выявить проблему – просто, так как Вы ощутите затрудненное перемещение рычага автомата. Иногда, движение селектора вовсе невозможно, что не дает активировать определенный режим. В зависимости от модели агрегата, чтобы заменить агрегат может не понадобиться его снятие.
Утечка масла
Нередко поломки коробки-автомат возникают по причине утечки масла. Зачастую протечки происходят под резинками уплотнения.
Блок управления
Причиной «заболевания» могут стать неисправности БУ (блок управления). Он может неверно выбирать обороты, на которых меняются скорости или блокировать возможность работы системы. На практике, ремонт БУ помогает не всегда. Поэтому, для решения проблемы с этим устройством автомеханики рекомендуют купить новый блок управления, а также заменить прилегающие шлейфы.
Неисправности гидроблока
Проблемы с гидравлической клапанной плитой встречаются достаточно часто. Например, гидроблок может поломаться, если трансмиссия эксплуатируется неправильно. Некоторые автовладельцы пренебрегают правилом проводить прогрев машины при морозе и сразу же начинают двигаться.
Поломки гидротрансформатора
На практике, для решения таких неполадок нужен профессиональный ремонт. Цена таких работ будет ниже, в отличие от ремонта или покупки гидроблока и ЭБУ. На некорректное функционирование гидротрансформатора указывают вибрации, стуки, ухудшение динамики. После замены масла, в поддоне может появляться механическая стружка.
Проблемы с контактами или проводкой
Существует много причин, по которым возникают неприятности с проводкой или контактами. Это может произойти в результате обрыва проводов, окисления контактов, замыканий и т.д. Если проблема заключается в контактах и проводке, тогда аварийная лампочка будет загораться хаотичным и беспорядочным образом.
Поэтому, каждому водителю нужно иногда осматривать систему на эстакаде или яме. Обнаружить утечку несложно. Если она есть, то понадобится срочный ремонт. Чаще всего, решение проблемы происходит быстро, без больших затрат. Нужно заменить резинки, жидкость. Не забывайте о регулярной проверке состояния агрегата, за счет чего Вы не пропустите поломки трансмиссии.
Гидравлическая клапанная плита превращается в самый уязвимый узел. Определить поломку несложно – она проявится в виде вибраций, ударов. Авто может не заводиться. Владельцы современных машин узнают о выходе из строя гидравлической клапанной плиты по сообщению компьютере.
Иногда она зажигается и горит постоянно, а иногда – вовсе не зажигается. Чтобы определить причину таких неполадок, нужно найти плохой контакт или место, в котором произошел обрыв провода. Для этого оценивается состояние всей проводки. Такая работа стоит дорого, так как является достаточно трудоемкой, нудной и монотонной. А автотехцентре Вам скорее всего выставят большой счет, ведь иногда требуется вынять все провода.Способы предотвратить или устранить проблемы
Возможные неисправности АКПП возникают по двум причинам:
- Когда детали изнашиваются естественным, физическим путем.
- Когда коробка-автомат эксплуатируется неправильно.
Многие водители игнорируют требования по смене масла в КП, указанные в сервис-книжке. В результате, агрегаты получают некачественную смазку, а коробка перегревается. Когда в системе масло ниже требуемого уровня, подвижные элементы КП работают на износ, быстро ломаются. После таких поломок требуется дорогой ремонт.
Чтобы предотвратить такие неприятности, нужно обеспечивать своевременное ТО в соответствии с регламентом.
Важно помнить о необходимость использования оригинальных расходных материалов. Применяя некачественную рабочую жидкость, признаки неисправности АКПП не заставят себя ждать. Проявляется неисправность соленоида АКПП или их полный выход из строя. Замена электромеханического крана-регулятора – сложный процесс, который требует больших вложений. Помните, что машины с автоматом не любят вождения в агрессивном стиле.
В результате длительного использования мотора на высоких оборотах, происходит стачивание и быстрое прогорание фрикционов автоматической КПП. Для выявления поломки в авто с такими коробками передач, нужно проводить полное вскрытие трансмиссии. Выполнять такие работы своими руками не стоит, чтобы не усугубить проблему. Устранение неисправностей АКПП проводиться только сертифицированными профессионалами в специализированных автотехцентрах.
Как происходит диагностика?
Диагностирование КП – это процесс, который состоит из множества этапов:
- Этап №1. Изначально выявляются симптомы. Для такой диагностики зачастую применяется Test-Drive. При обращении к сертифицированному специалисту, он сможет определить симптом, указывающий на конкретную поломку на слух. Мастер задает владельцу машины наводящие вопросы о том, как появилась неполадка. Специалист узнает, как давно проводилась замена масла и ТО. Часто определить тип поломки и установить точный диагноз профессионал может уже на первом этапе диагностики.
- Этап №2. Трансмиссия осматривается без демонтажа. Для решения некоторых проблем не требуется демонтаж трансмиссии. Для этого можно воспользоваться электронным сканером, который подключается к бортовому компьютеру. При помощи этого устройства считываются коды ошибок. В дальнейшем они расшифровываются. На этом этапе мастер осматривает качество и уровень масла, общее состояние системы.
- Этап №3. При необходимости выполняется дефектовка. Если мастеру не удалось выявить поломку – автоматическая коробка переключения передач демонтируется и подлежит разборки. Специалист осматривает каждую деталь. Для этих работ требуется большой опыт и внимание, они проводятся только в присутствии владельца машины.
Изначально выявляются симптомы. Для такой диагностики зачастую применяется Test-Drive. При обращении к сертифицированному специалисту, он сможет определить симптом, указывающий на конкретную поломку на слух. Мастер задает владельцу машины наводящие вопросы о том, как появилась неполадка. Специалист узнает, как давно проводилась замена масла и ТО. Часто определить тип поломки и установить точный диагноз профессионал может уже на первом этапе диагностики.
Специалист осматривает каждую деталь. Для этих работ требуется большой опыт и внимание, они проводятся только в присутствии владельца машины.Если в момент езды присутствует скрежет, неестественные звуки, запах гари, КП изначально ведет себя не так как обычно – не стоит затягивать. Обращение в автомастерскую поможет предотвратить серьезную поломку. Достигается экономия на автосервисе, продление срока службы коробки передач. Вам под силу самостоятельно поддерживать трансмиссию в рабочем состоянии. Уделяйте ей больше времени, соблюдайте правила эксплуатации машиной.
С чего начинается самостоятельная диагностика?
Чтобы выполнить диагностику правильно, изначально собирается информация. Исходя из модели КП, она может иметь набор определенных неполадок, для устранения которых применяются проверенные методы. Нужно выявить и сопоставить симптомы, далее станет понятна причина «болезни». Также важен зрительный осмотр. В месте стыка КП с мотором (где крепится поддон) есть течь? Скорее всего толчки и пробуксовывания возникают из-за недостатка трансмиссионного масла ATF или снижения давления.
Если конструкцией предусматривается щуп определение уровня трансмиссионного масла, проверку можно выполнить самому.
Не удалось обнаружить проблему? Дальнейшая дефектовка гидравлической клапанной плиты, и ремонт АКПП можно проводить после демонтажа, а также полной заборки агрегата. При недостатке таких навыков и теории, ремонт нужно поручить специалисту.
Как выявить поломку самостоятельно? Таблица-помощник
Каждая проблема – это сигнал того, что водителю нужно обратиться в автотехцентр. Мастер подскажет, как разрешить задачу затратив минимум денег. При выборе мастера, водителю нужно помнить, что «лечение» типичных «заболеваний» коробки-автомат – это затратные работы. Лучше не затягивать с ремонтом. Так Вы получите уверенность, что проблема не усугубится.
| Признак | Причина |
|---|---|
| Авто не едет вперед, возникают пробуксовывания, но отмечается нормальная работа задней скорости. | При таких симптомах можно предположить что вышли из строя фрикционы. Также такие симптомы отмечаются при износе муфты. Иногда проблема кроется в изношенной поршневой манжете, неисправных кольцах муфты. |
| Невозможно включить заднюю передачу. | Подобная неприятность может возникнуть по причине обрыва поршневой манжеты, износа фрикционов, выхода срока службы резинок уплотнения масляных колец. |
| Авто не едет. При попытках активировать парковочный режим, на нейтральной передаче или любой скорости, возникают рывки, но авто стоит на месте. | Такие поломки возникают из-за некорректной работы гидротрансформатора, недостатка рабочей жидкости, забитого фильтра автоматической КПП. |
| Появление рывков на холодном АКПП. | Неполадки возникают из-за загрязнений соленоидов, плохого масла или попадания мусора в гидравлическую клапанную плиту. |
Невозможно включить заднюю скорость. |
Поломка возникает при износе штока, поршневой манжеты, а также тормозной ленты. |
| Шумы в работе трансмиссии, появление вибраций, стуков (возможно усиление шумов при увеличении оборотов). | Вероятно есть неисправности с подшипниками, которые подлежат замене. |
| Можно включить только заднюю, 1 и 2 скорость. После прогревания могут не работать все скорости. | Вероятно имеются поломки соленоида или забился клапан гидравлической клапанной плиты. |
| Авто двигается беспрепятственно, но наподъемах возникаются пробуксовывания или сбрасывается скорость. | Решение проблему достигается добавлением масла, заменой фрикционов. Нужно проверить маслонасос и соленоиды. |
| В момент трогания с места возникают пробуксовывания. | Замените поршневую манжету. |
| Возникает пробуксовка в момент смены любых передач. | Ситуация происходит из-за засора фильтров трансмиссионного масла, использования низкокачественного расходника, выхода из строя насосного оборудования. Чтобы решить проблему — нужно сменить масло, т.к. оно отработало срок службы. |
| Возникновение шумов на нейтральной скорости. |
Причина – износ фрикционов в одном или двух барабанах. |
| Вспенивание жидкости ATF, возникновение пробуксовок. |
Зачастую, причина в попадании влаги внутрь агегата. |
| Снижается давление рабочей жидкости. | Ситуация происходит из-за необходимости чистки гидроблока/соленоидов, низкого уровня смазки в системе, некорректного функционирования насосного клапана сброса. |
Профилактические меры, ремонт или восстановление?
Есть люди, которые распространяют ложную информацию о том, что масла в КП достаточно на весь срок эксплуатации авто. Приобретение подержанной машины с автоматом – важный процесс. Он должен включать тщательную проверку состояния КП в профессиональной мастерской. Нужно учитывать, что прежний владелец мог сэкономить на замене масла, что ощутит следующий владелец машины.
На рынке Вы также можете найти различные «чудодейственные вещества», присадки для трансмиссионного масла, предназначенные для «регенерирования» и «уплотнения» автотрансмиссий. Такие меры могут вызвать только улыбку у механика, который ежедневно занимается ремонтом и обслуживанием коробки передач.
Поломки автоматической КПП могут разниться. Чтобы предотвратить неприятности, владельцу машины нужно решить, какое развитие ситуации будет выгодным:
- Проведение профилактических мероприятий.
- Оперативное восстановление.
- Полный ремонт с проведением замены агрегата.
Профилактические меры предпринимаются для предотвращения преждевременного износа КП, экономии на дорогом ремонте, предотвращения ремонта в первом попавшемся автомобильном сервисе. Однако профилактика – не гарантия того, что функционирование трансмиссии будет бесперебойным. Такие работы лишь помогут увеличить долговечность агрегата, помогут дольше сохранять оптимальные свойства элементов.
Полный ремонт автомата с заменой узла на новый – решение проблемы кардинальным способоам. Но не каждый водитель может заменить трансмиссию полностью. Дешевле будет отремонтировать коробку-автомат или вовсе предотвратить поломку за счет профилактических мер. Обязательно прогревайте автомобиль зимой, проводите регулярную смену масла, следите за его чистотой, регулярно проходите ТО.
Заключение
Мы рассмотрели основные проблемы, которые возникают при эксплуатации машин с коробкой-автомат. Возможно существуют и другие неполадки, но часто проблема кроется в простых вещах. Нужно внимательно следить за состоянием КПП и помнить, что любую поломку можно устранить. Важный момент – своевременное обнаружение неполадки, обращение к профессионалу.
Если решать проблемы оперативно, то можно предотвратить усугубление ситуации. В результате агрессивного вождения АКПП выходит из строя чаще, поэтому водителям рекомендует исключить такую манеру езды. Агрессивное вождение укорачивает срок службы КП.
Также важно правильное и регулярное отслеживание уровня масла. Отслеживайте его чистоту, чтобы в нем не было металлической стружки. Фрикционы должны быть цельными. Коробка-автомат — сложное устройство, поэтому при возникновении первых проблем – отправляйтесь в автосервис. Устранение мелких неполадок, возможно своими руками (если у Вас есть небольшой опыт ремонта). Это экономия денег и времени.
Топ-10 наиболее распространенных проблем с коробкой передач
Коробка передач имеет решающее значение для работы вашего автомобиля. Это сложная механическая система, которая передает мощность от двигателя непосредственно на карданный вал и колеса. Даже если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, все равно есть вероятность, что вы можете столкнуться с проблемами трансмиссии. Каждый год тысячи совершенно новых автомобилей выходят прямо с завода с неисправной трансмиссией.
Независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль полностью автоматической или бесступенчатой трансмиссией, существуют некоторые признаки проблем с трансмиссией, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных проблем с коробкой передач, с которыми сталкиваются водители.
Коробка передач проскальзывает, не включается и не остается на передаче
Затрудненное переключение передач является одним из наиболее очевидных признаков проблем в системе трансмиссии. В зависимости от типа трансмиссии вашего автомобиля он может по-разному реагировать, когда его трансмиссия не работает должным образом. В автомобилях с механической коробкой передач скрежет при переключении передач является обычным явлением. В автоматических коробках передач вы можете почувствовать раскачивание автомобиля между передачами с более резкими переходами на более высокие передачи.
Если трансмиссия вашего автомобиля проскальзывает, но количество жидкости в ней соответствует норме, это может свидетельствовать о проблемах со звеном, удерживающим шестерни на месте. Специалист по ремонту должен как можно скорее проверить это, так как это может быть особенно опасно во время вождения автомобиля.
Вы узнаете, когда трансмиссия вашего автомобиля пробуксовывает, если вы услышите обороты двигателя при переключении передач. Создается впечатление, что вы едете по льду или другой поверхности с плохим сцеплением.
Вибрация или тряска трансмиссии
Водители автомобилей с неисправными системами трансмиссии могут заметить тряску или дрожание на более высоких скоростях. В автомобилях с автоматической коробкой передач тряска может стать еще более интенсивной при переходе на следующую передачу. Вместо того, чтобы трястись или трястись, механические коробки передач обычно указывают на проблемы, издавая скрежещущие звуки или скрежещущие ощущения при переключении на другую передачу. В некоторых случаях эти симптомы могут быть настолько громкими и серьезными, что водители часто считают себя участниками дорожно-транспортного происшествия.
Определенные марки автомобилей более склонны к шатанию трансмиссии. General Motors, например, с 2016 года занимается обширными проблемами трансмиссии в своей линейке автомобилей.
Бесчисленное количество водителей Chevrolet, Cadillac и GMC испытали печально известную «Chevy Shake» наряду с другими проблемами трансмиссии в своих автомобилях. В последние годы GM столкнулась с различными коллективными исками по этим вопросам. Если вы являетесь владельцем автомобиля GM 2014–2020 годов выпуска, обратите особое внимание на его систему трансмиссии и убедитесь, что она работает правильно.
Рывки трансмиссии
Водители, у которых проблемы с трансмиссией, могут испытывать рывки, скачки, рывки и рывки при переключении передач или нажатии на педаль газа. Это может ощущаться как лязг или глухой удар, и ваш автомобиль также может с трудом набирать скорость.
Утечки трансмиссионной жидкости
Жидкость для автоматических трансмиссий имеет решающее значение для переключения передач вашего автомобиля. Даже небольшая утечка жидкости может указывать на серьезные проблемы в вашем автомобиле. Утечки трансмиссионной жидкости легко обнаружить: топливо для автоматических трансмиссий обычно ярко-красного цвета и может иметь сладковатый запах.
Он также может приобрести более темный цвет и запах гари. Если вы заметили странные жидкости на подъездной дорожке, совершите короткую поездку на автомобиле, а затем проверьте щуп трансмиссии. В отличие от моторного масла в двигателе автомобиля, трансмиссионная жидкость не расходуется и не сгорает во время эксплуатации автомобиля. Если в вашем автомобиле мало жидкости, возможно, где-то в вашем автомобиле есть утечка трансмиссионной жидкости.
Переключение передач с задержкой или колебаниями
Исправная коробка передач должна правильно переключаться на правильную передачу. Если вы заметили значительную задержку при включении передачи или переключении на другие передачи, наиболее вероятной причиной является трансмиссия. Колебание и задержка переключения могут указывать на несколько проблем в вашей трансмиссии, таких как проблемы с соленоидами, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, забитые фильтры трансмиссии, неисправный охладитель трансмиссии и другие проблемы.
Ненормальные шумы в коробке передач: воющий, лязг, скрежет
Если в вашем автомобиле появляются лязгающие, гудящие или воющие звуки, возможно, у него проблемы с автоматической коробкой передач. В автомобилях с неисправной механической коробкой передач водители часто слышат внезапные громкие механические звуки. Если трансмиссия вашего автомобиля скулит или стучит, важно, чтобы вы как можно раньше обратились к поставщику услуг, так как это может быть проблема с гидротрансформатором или планетарными передачами. При дополнительном износе или повреждении может потребоваться замена всей трансмиссии.
Автомобиль глохнет
Автомобили, которые глохнут, а затем внезапно перезапускаются, могут иметь проблемы с линиями передачи. Преобразователь крутящего момента в этих автомобилях может не включаться и не отключаться должным образом, что может привести к проскальзыванию трансмиссии и остановке автомобиля. Имейте в виду, что остановка двигателя также может указывать на проблемы в других системах автомобиля, таких как двигатель или электрические системы.
Если ваш автомобиль постоянно глохнет, важно своевременно отвезти его в ремонт.
Резкое ускорение или резкое замедление автомобиля
Внезапное ускорение или замедление может указывать на серьезные проблемы с трансмиссией автомобиля. Когда двигатель автомобиля начинает резко повышаться, вы заметите, что автомобиль ускоряется и/или замедляется, несмотря на постоянное нажатие на педаль акселератора. Обороты также будут колебаться. Пульсирующая трансмиссия может привести к крену автомобиля вперед, а затем к падению назад во время движения. Затронутые транспортные средства также могут внезапно рвануться или наклониться вперед, находясь в нейтральном положении или на стоянке.
Ненормальный запах трансмиссии
Если вы заметили запах гари в своем автомобиле, вам следует немедленно доставить его в автомастерскую или к дилеру. В лучшем случае уровень вашей трансмиссионной жидкости может быть просто низким, однако запах гари также может указывать на перегрев трансмиссии, что может привести к возгоранию автомобиля.
Горит индикатор Check Engine
Если сигнальная лампа коробки передач отсутствует, индикатор Check Engine может появляться на автомобилях с проблемами трансмиссии. Система трансмиссии вашего автомобиля оснащена несколькими датчиками, которые могут обнаружить что-либо необычное в трансмиссии. Если что-то не так, эти датчики сообщают об этом центральному компьютеру вашего автомобиля, и загорается индикатор проверки двигателя.
Имейте в виду, что индикатор проверки двигателя также может загораться по целому ряду причин, не связанных с коробкой передач вашего автомобиля. Считайте, что индикатор проверки двигателя является ранним признаком проблемы, которая может ухудшиться, если вы не отнесете ее в ремонт. Важно уточнить у поставщика услуг, какова может быть точная причина сигнальной лампы в вашем автомобиле.
Проблемы с передачей? Ваш автомобиль может быть Lemon
Если вы испытываете какие-либо из перечисленных выше симптомов трансмиссии или какие-либо другие повторяющиеся проблемы с вашим автомобилем, вам следует как можно скорее отдать его в ремонт.
Любая из этих проблем с трансмиссией может привести к серьезной аварии. Если производитель еще не дал вам решение после нескольких попыток ремонта по гарантии, то есть вероятность, что ваш автомобиль может быть лимоном.
Лимон — это транспортное средство, которое неоднократно ремонтировалось в течение гарантийного срока производителя из-за тех же или подобных проблем, влияющих на безопасность, использование и стоимость транспортного средства. Эти дефекты обычно затрагивают такие системы автомобиля, как трансмиссия, двигатель или электрические системы. Калифорнийский лимонный закон охватывает широкий спектр проблем с транспортными средствами, включая проблемы с коробкой передач, упомянутые выше.
Если вы являетесь потребителем в Калифорнии и подозреваете, что водите машину с лимоном, вам следует позвонить экспертам по закону о лимонах сегодня же. Как ведущая калифорнийская юридическая фирма по лимонам, мы невероятно гордимся нашими выдающимися показателями успеха в обеспечении возмещения и денежной компенсации нашим клиентам.
Если вы считаете, что купили или взяли в аренду лимон, сообщите нам об этом, позвонив нам или заполнив форму оценки на нашем сайте сегодня.
Блог саммита Ли AAMCO | 4 основные причины отказа передачи и как их избежать
Что такое передача и почему это важно?
Проще говоря, трансмиссия автомобиля отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Трансмиссия позволяет регулировать передаточное число между ведущими колесами и двигателем по мере того, как автомобиль снижает скорость или ускоряется. Фактический процесс передачи зависит от ее типа.
Когда автомобиль останавливается, трансмиссия отключает двигатель от ведущего колеса. Это позволяет автомобилю оставаться на холостом ходу, когда колеса не движутся. Трансмиссия автомобиля позволяет ему быстро разгоняться из состояния холостого хода. Коробка передач также помогает уменьшить износ двигателя, замедляя обороты двигателя, позволяя автомобилю двигаться с постоянной или повышенной скоростью.
4 основные причины отказа передачи
Вот некоторые из основных причин сбоя передачи:
1. Низкая трансмиссионная жидкость
Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к серьезным проблемам с трансмиссией, таким как перегрев (настоящий убийца трансмиссии), проблемы с переключением передач, задержка включения передачи и проскальзывание передачи. Утечка может произойти из-за неисправных уплотнений или трансмиссии.
2. Засорен фильтр коробки передач
Проблемы с коробкой передач также могут быть вызваны засорением фильтра коробки передач. Это приведет к затруднению потока (автоматической) трансмиссионной жидкости (ATF). Это приведет к шлифованию шестерен, задержке реакции коробки передач или проскальзыванию шестерен. Соблюдение рекомендованного заводом-изготовителем графика обслуживания трансмиссии может помочь предотвратить эту проблему.
3. Проблемы с гидротрансформатором
Преобразователи крутящего момента иногда имеют такие проблемы, как повреждение игольчатых подшипников.
Это может привести к значительному повреждению трансмиссии. Вы сможете улавливать странные звуки, исходящие от вашей трансмиссии, такие как скрежет или звук чистки.
4. Проблемы с соленоидом
Соленоид отвечает за управление потоком жидкости в трансмиссии. Низкий уровень жидкости и другие проблемы с электроникой могут быть причиной проблем с соленоидами. Если трансмиссия автомобиля проскальзывает без каких-либо признаков утечек, проверьте соленоид.
Это одни из основных предупреждающих признаков неисправности передачи. При раннем обнаружении шансы на дорогостоящий ремонт значительно уменьшаются.
1. Сигнальная лампа коробки передач или индикатор проверки двигателя
Основным признаком неисправности коробки передач является сигнальная лампа коробки передач или лампа проверки двигателя. Это не обязательно означает, что с трансмиссией что-то серьезно не так; тем не менее, вам следует проверить трансмиссию и двигатель, если вы видите это.
2. Запах гари
Запах гари, исходящий от автомобиля, никогда не является хорошим признаком. Перегрев трансмиссии или горящая трансмиссионная жидкость часто являются источником этого запаха гари. При обнаружении этого необходимо немедленно осмотреть автомобиль, чтобы избежать дальнейших повреждений.
3. Утечка трансмиссионной жидкости
Одним из наиболее очевидных признаков неисправности трансмиссии является утечка трансмиссионной жидкости. Это проявляется в виде приятно пахнущей жидкости под припаркованным автомобилем. В случае утечки трансмиссионной жидкости обратитесь к механику для оценки.
4. Проскальзывающие шестерни
К этому знаку нельзя относиться легкомысленно, так как он может быть очень опасен во время вождения. Если автомобиль включает и выключает передачу во время движения, это должно быть немедленно оценено профессиональным автомехаником.
Советы по предотвращению сбоев передачи
Отказ трансмиссии может стать серьезной головной болью в финансовом и ином плане.