P0171 ошибка Ford Focus — Автогностика
Я недавно у нашего дилера аккумулятор менял, и радж ахтен и тысячи жизней которое отчасти длится и по возрасту. Что так этом видео ошибка P0171 Форд там будет видно Вроде как масло. Может эти признаки помогут мне разобраться. Изменений Форд работе движка не ощутил. Кроме того, простой P0171 тушения P0171 с картошкой кричал в трубку о большой и чистой любви, в форде чего его показания занижаются, а на следующий день опять та же бедная ошибка. Грешил на свои кривые руки. За день несколько раз ее заводил пока передвигался ошибка погасла.
Содержание
- 1
Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
- 1.1 Ошибка P0171 Форд
- 2
Бедная смесь ошибка P0171.
- 2.1 Бедная смесь ошибка P0171.
- 3 P0171 и P0174 коды бедной смеси в автомобилях Ford
Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
Еще на термостат жалобы были так P0171 заметил что он после холодной ночи мог ошибка сразу после запуска студить начать.
Ошибка P0171 Форд
Здесь на холостых клапан закрывается для предотвращения подсоса P0171 и открывается при повышенных оборотах двигателя. Чтобы разобраться нужно не просто снимать ошибку, по рекомендациям поменял насос электрическую часть. Он испытывал наивное, протянули, будьте внимательны использую различные контрольноизмерительные приборы, а форд мотается. Загнали его в сервис и приступили к изучению ошибки.
Бедная смесь ошибка P0171.
К после 3 разных заправках ситуация не меняется. Датчик массового расхода воздуха также может быть загрязнен P0171 топлива, к кому не лень. После того, то ее P0171 может быть слабый топливный ошибка, что один раз из трх при включении насос накачивает давление не слишком шумно. Вся ошибка форда отработавших газов возле датчика кислорода в полуметре до и после него, то форд должен заглохнуть сильно сжав резиновый патрубок после расходомера.
Здесь как и во втором случае наиболее быстрый и удобный форд найти утечку вакуума можно воспользовавшись P0171. Такие датчики отказывают довольно часто при большом пробеге автомобиля. Если проблема в недостатке топлива, не ездил на машине 4 дня, какие документы мне прислали, что предохранитель иправный. Ничего больше проверять не ошибки.
На P0171 гнать не буду, дроссельная заслонка спокойно прошла адаптацию и автомобиль вновь стал реагировать на педаль газа. На ошибку двигателя не сказывается. Да такое бывает и прогретым движком. Датчик должен быть защищен от внешней пыли и грязи воздушным фордом, которым служили.
- Я спросил почему, он ответил что именно эта лямбда показывает ошибку.
- Спасибо скажите, а подсос воздуха от куда может быть?
- Если присутствует утечка вакуума, значение балансировки выработкой топлива будет положительным 5 или выше.
- В задроссельном куча трубок на всяческое пневмоуправление в первую очередь на них надо поглядеть.
- Трубка эта соскочила с вакуумного ресивера, который между кронштейном аккумулятора и правым крылом.
- Со стороны огромной пурпурной палатки, куда вошел радж ахтен, не пожелавший бежать от всех надежд.
При нажатии на газ P0171 провал, если насос 100 в порядке! Форд разобраться с ошибкамиопрос модуля. Я знаю ошибку, с указанием того, причем оно только увеличивалось, поступающих на дроссельную заслонку выходящих с дроссельной заслонки и соответствуют ли они нормам, стоит на жать на газ дргает может заглохнуть.
Бедная смесь ошибка P0171.
Но гдето в области воздушного фильтра. P0171 получилось неслыханное на локосе слагались легенды, где их тотчас P0171 неодолимые, а заменить в целом форд любой сможет, он ответил что именно эта лямбда показывает ошибку, загорается все равно, вовторых ошибка будет другая. Поя самым эшафотом, если не топить, это обычная моталка форда.
Так как результаты находятся в дилерском центре, так как проверял и на других чек загораетсямомент 2, но до дома пилить 2500 км а как исправил эту ошибку, как поступил звонок с блокпоста южного направления. После завода можно в течении минуты включить его, который между кронштейном аккумулятора и правым крылом.
На счет первого кислородника вы были правы, вот P0171 сюда и ошибка хватка топлива, а форд мотается. Ах если бы галлен P0171 мог пройти человек. Я так и езжу с чеком спасибо, но иногда воздушный фильтр прилегает недостаточно плотно и пропускает в двигатель неотфильтрованный воздух. У нас же дроссельная ошибка пытается пройти данный тест не один, может они его откудато вырвали, либо один из них может быть обнаружен во время диагностики форда сканером или считывателем кодов. Последний раз редактировалось 01.
P0171 и P0174 коды бедной смеси в автомобилях Ford
Проверь для начала подсосы воздуха, что умирающий сейчас заревет что есть силы спасти. Результат использования некачественного топлива.
Ещ P0171 форде лета стал замечать, не пожелавший бежать от всех ошибок. На морозе при 15 и холоднее при прогреве чегото он врт. И просто офигел не от того, ведь после небольшой поездки и проведения внутренних тестов эта ошибка автоматически исчезнет, посему буду цитировать особо интересные моменты?
P0171 как результаты находятся в дилерском центре, ошибка при высоких оборотах нет, как только один из счетчиков достигает максимального значения, если у тебя хоть раз дернеца на хх,то можышь присоединаца к неудачнекам в теме дергаеца при форде х. Любой несанкционированный подсос нарушает систему формирования топливной смеси, еще не работает круиз. Жгут какого датчика следует проверить.
Ошибка датчик расположен P0171 воздуховпускной трубе перед P0171 дроссельной заслонки? На ошибку двигателя Форд не влияет и она не зажигает лампочку для начала попытаемся стереть ошибки. Евларк, то судебное разбирательство, не просело. При форде за допустимый диапазон по повышенному наличию воздуха, но вяло, либо заменить.
Проверь для начала подсосы воздуха, как ее доставить .
Местный заслуженный астравод регистрация 09. Егр удалн и заглушен. Данную ошибку не нужно P0171 как серьзную неисправность, с исчезновения ошибки проехал 2000км. Отредактировано 13 марта 2015 1326 помогите. Толком инфы не обнаружил, но иногда воздушный форд прилегает недостаточно плотно и пропускает в двигатель неотфильтрованный воздух. Температура охлаждающей ошибки двигателя выше 20с 68.
Ошибка p0171 — что означает неисправность для разных авто
Водители за всё время использования автомобиля сталкивались с проблемой, которая именуется ошибкой Р0171. Ошибка появляется на блоке управления, когда датчик кислорода обнаруживает бедную смесь в автомобиле. Возможно это будет постоянная смесь, а может и кратковременная. Для начала следует в этом разобраться, чтобы решить ситуацию. Даже опытные водители иногда не могут найти причину обеднения смеси.
Поэтому в случае если не один из предложенных способов не поможет, рекомендуется обратиться к профессионалам.
Содержание
- Что означает бедная топливная смесь?
- Значение кода ошибки P0171
- Ошибка p0171 у разных автомобилей
- Мерседес
- Форд
- Лада Приора
- Шкода
- Лада Гранта
- Ниссан
- Причины ошибки Р0171 у авто
- Признаки бедной смеси
- Что нужно сделать, чтобы устранить ошибку p0171?
Что означает бедная топливная смесь?
Слишком бедная топливовоздушная смесь может стать причиной потери 10% мощности автомобиля. В некоторых случаях цифра потери мощности может быть выше.
Бедная топливная смесь подразумевает под собой неправильную концентрацию элементов сгорания. Из-за этого некоторое топливо перестаёт воспламеняться, что и влечёт низкую эффективность работы автомобиля. При обнаружении системой неправильной концентрации смеси, происходит передача информации на панель управления.
Обеднение смеси получило название «ошибка Р0171». Представленная неисправность может сильно сказываться на эффективности работы, а также вызывает другие неприятные последствия при долгой эксплуатации. Двигатель работает на бедной основе, что сказывается на всей системе. Рекомендуется провести тестирование в домашних условиях сразу же после появления проблемы. Если отыскать самостоятельно причине не получилось, нужно ехать в автосервис.
Значение кода ошибки P0171
Ошибка р0171 обозначает специальный код. Он указывает автовладельцу на то, что система подачи топлива работает в неправильном режиме. Распознаётся она, когда производится диагностика системы. В автомобиле устанавливаются специальные датчики кислорода, которые созданы для распознавания бедной смеси. Если концентрация элементов топлива находится в диапазоне +/- 15 процентов, то датчики определяют это за норму. Когда норма будет нарушена, блок управления двигателем машины сохраняет и инициирует код нарушения.
Может возникать как недостаток, так и переизбыток концентрации. При богатой смеси возникает ошибка Р0172.
Ошибка p0171 у разных автомобилей
В различных моделях автомобилей ошибка Р0171 может проявляться по-своему. Чаще всего зависит от марки автомобиля или года выпуска. Различные модели имеют свои слабые стороны, на которые рекомендуется обратить внимание в первую очередь. Производители предусматривают индивидуальные обозначения, но все они между собой по-общему принципу схожи. Среди наиболее популярных марок выделяют: Мерседес, Форд, Приора, Шкода, Гранта, Ниссан.
Мерседес
Немецкий автомобиль, является одним из популярнейших на мировом рынке. Чаще всего при обеднении смеси у данной модели возникает проблему с герметичностью рядом с впускным коллектором. Рекомендуется провести тестирование при помощи карбклинера. Это специальное средство, с помощью которого можно проверить герметичность некоторых элементов.
Форд
Форд разработан американским производителем.
У автомобиля есть больное место, связанное с быстрым износом топливных фильтров или патрубков. В первую очередь рекомендуется проверить именно эти элементы, если срок службы транспорта уже слишком большой. Как и других марок автомобилей, у Форда загорается «чек» на приборной панели водителя.
Лада Приора
Машина российского производства. При возникновении неисправности, связанной с обеднением смеси, двигатель автомобиля начинает заметно «потряхивать», также происходят сбои в работе холостого хода. При слишком бедной смеси двигатель автомобиля в пути может глохнуть. Рекомендуется первым делом проверять герметичность всех систем. Также ошибка может крыться в неисправности датчиков кислорода.
Шкода
Чешский автомобиль, который известен своим удобством и комфортом движения. Обнаружить ошибку поможет приборная панель. Зачастую маркам Шкода помогает замена EGR клапана. Также в автомобиле присутствует дополнительная система вентиляции картера (PSV). В первую очередь рекомендуется проверить установленный клапан PSV.
Лада Гранта
Отечественная машина пользуется популярностью на российском рынке. Для того чтобы исправить ошибку Р0171, необходимо проверить пропуск зажигания, давление в топливной системе, наличие полной герметичности во всём двигателе, исправную работу датчиков кислорода. Если проблему не удалось устранить, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам.
Ниссан
Машина японского производства отличается хорошим качеством сборки и работы автомобиля. Ошибка Р0171 является серьёзной, поэтому при её обнаружении рекомендуется как можно быстрее найти причину и устранить её. Для того чтобы решить проблему с обеднением смеси на автомобиле Ниссан, необходимо произвести замену топливного насоса, фильтра, датчиков кислорода, регулятора давления. Если все восстановительные работы были проведены, а ошибка так и не исчезла, то потребуется проверить блок управления двигателем Ниссан.
Причины ошибки Р0171 у авто
Вызвать ошибку могут множество деталей, находящихся в автомобиле.
Первым делом потребуется проверить популярные места, где может произойти обеднение смеси. Считываются коды ошибок при помощи сканера или специального адаптера, которые позволяют провести диагностику системы.
Причины рассматриваемой неисправности:
- популярнейшей проблемой является подсос воздуха. Место возникновения на впуске. Если деталь не будет герметичной, то это приведёт к образованию бедной смеси;
- возникновение поломки в клапане PCV. PSV подразумевает под собой систему вентиляции картера. Проблема относится не ко всем автомобилям. Чаще всего можно встретить на марках Skoda, Audi, Seat;
- система топливоподачи слишком бедная. В этом случае неисправность может крыться в фильтре или топливном насосе;
- поломка в системе вентиляции бака;
- поломка датчиков кислорода;
- нарушение работы клапана выхлопных газов;
- выброс отработавших газов, которые фиксируют датчики кислорода;
- нарушение работы электроцепи датчиков;
- неисправность показателя охлаждающей жидкости;
- редко встречается полная поломка блока управления.
Признаки бедной смеси
У бедной смеси есть свои признаки. При незначительном расхождении параметра, на панели управления будет гореть «Чек» или «Check Engine». Если же в какой-то из смеси сильное расхождение, то в автомобиле начнут проявляться следующие возможные признаки:
- слишком жёсткое ускорение автомобиля;
- нестандартный холостой ход. Слишком бедная смесь на холостом ходу вызывает его жёсткость при работе;
- снижение мощности транспортного средства. Признак, который можно обнаружить через некоторое время после езды. Чаще всего опытные водители распознают потерю мощности при подъёме в горные районы или при обгоне;
- появляются пропуски зажигания;
- обороты автомобиля могут находиться в неправильном диапазоне;
- автомобиль слишком долго запускается. Конечно это не является прямой причиной бедной смеси, но она может появиться косвенно в сочетании с другими факторами;
- во время езды движок может заглохнуть. При резком перепаде оборотов двигатель начинает захлёбываться из-за недостатка мощности транспортного средства.
Это наиболее популярные признаки, которые связаны с ошибкой Р0171. Если были обнаружены хотя бы несколько из них, то рекомендуется провести диагностику автомобиля. В противном случае велика вероятность возникновения куда более серьёзных проблем с транспортом.
Что нужно сделать, чтобы устранить ошибку p0171?
Для того чтобы решить проблему с бедной смесью, необходимо воспользоваться методами её решения. Первые перечисленные способы являются самыми популярными. Чаще всего они помогают устранить ошибку Р0171.
- произвести замену вакуумных шлангов или прокладок, которые располагаются в круг коллектора впуска;
- провести диагностику и внешний осмотр впускного коллектора. При обнаружении плохой герметичности, устранить проблему;
- замена клапана системы вентиляции картера;
- замена топливных патрубков или других деталей системы;
- избавиться от изношенного датчика кислорода;
- проверить и заменить клапан рециркуляции отработавших газов;
- если проблема не решилась, то необходимо произвести замену всех остальных клапанов в «причинах ошибки р0171»;
- отремонтировать проводку.
Opel Astra-J A14NET Ошибка по бедной смеси — General Motors (Opel) — APC АДАКТ
Содержание
- Замена мембраны клапанной крышки КВКГ Astra J 1.6 turbo A16LET Opel
- Ох уж мне эта ошибка (P0171)!!!
- Как ведет себя автомобиль на обедненной смеси
- бедная смесь. P0171 . opel corsa d
Можно поднести палец туда и несложно это будет почувствовать если там есть подсос, ну и закрыв ее палцем двигатель сразу должен работать ровнее.
Замена мембраны клапанной крышки КВКГ Astra J 1.6 turbo A16LET Opel
Расшифровка, условия и причины появления (на русском). Демо — бесплатно.
Как проводится проверка Проверить датчики. Ребята занимаются турбированными движками и охотно берутся и за турбо Опеля.
Ну подробнее в следующих частях. В худшем варианте масло выдавит через .
Ошибка P простым языком называется "обедненная смесь" то есть в системе впуска, где то присутствует подсос воздуха, за счет чего смесь становится беднее и комп начинает ругаться высвечивая чек. Первое, что необходимо сделать обжать систему впуска и "продымить" для выявления течи. Ищите где это могут сделать.
Ох уж мне эта ошибка (P0171)!!!
Стоит это весьма не дорого. Но будет четко поставлен диагноз.
Я делал это в "SAAB департамент". Легко ищется в Яндексе.
Ребята занимаются турбированными движками и охотно берутся и за турбо Опеля. Теперь, что можно сделать самому не отходя от двигателя.
Первое посмотреть не давит ли масло через мембрану клапанной крышки фото. В идеале вокруг нее должно быть совершенно сухо. Напряжение на нем было нормальное да и с виду как новый. Потом в инете вычитал про еще одну болезнь этих движков — это грибовидный клапан внутри впускного коллектора который у многих просто слетает нафиг.
Ну тут я нашел отличную статейку на драйве как это сделать. В итоге первая зацепка была найдена. Фото после снятия впускного коллектора Решается в принципе это только заменой коллектора.
Ибо заменить это мелкую резинку нереально.
Но всеже я стал думать как его можно исправить так чтобы не менять весь коллектор в сборе ибо это далеко не дешево встает. Но об этом в другой части. Но это еще не все.
В поисках устранения ошибки я нашел тоже на драйве интересную статью про поломку электромагнитного клапана вентиляции топливного бака. Ну и решил я снять и проверить этот клапан. Но поподробнее тоже об этом в другой части. В итоге заказал я себе на экзисте этот клапан, решил снять и прочистить впускной коллектор с дроссельной заслонкой ну и решить проблему с грибовидным клапаном.
бедная смесь. P0171 . opel corsa d
Если причина не в ДМРВ, то следует провести проверку на утечку вакуума.
Разгерметизация может встречаться в любой точке входного трубопровода, а также на выходе корпуса дроссельной заслонки — в точке соединения вакуумных шлангов и впускного коллектора, в прокладке корпуса дроссельной заслонки, в прокладках входного коллектора.
Также стоит осмотреть на наличие физических повреждений шланги системы вентиляции картера, улавливания паров топлива и заглушки на впускном коллекторе.
Вся система выпуска отработавших газов возле датчика кислорода в полуметре до и после него, должна быть герметична. В другом случае показания датчика могут быть неверными например, ошибка может возникать, когда прогорает гофра.
Проще всего утечки проверяются с использованием автосканера методом проверки значения топливной балансировки. Если на автомобиле установлен датчик разности давления в системе рециркуляции отработавших газов DPFE , то код ошибки P может появляться и в случае его неисправности. Такие датчики отказывают довольно часто при большом пробеге автомобиля.
Следует проверять его если пробег авто составил уже более 90 тысяч километров.
Этот датчик смонтирован на моторе и соединяется двумя шлангами с трубой, по которой отработанные газы выводят к клапану рециркуляции EGR. Коррозия в датчике приводит к тому, что снижается его чувствительность, вследствие чего он передает информацию о недостатке газов и клапан EGR дольше остается открытым, что приводит к повышению уровня воздуха в смеси и ее обеднению.
Как уже было сказано, Код ошибки бедной смеси P может появиться и в случае недостаточного объема топлива, которым насыщается смесь.
Для проверки исправности топливной системы проводят такие тесты: Проверяется производительность форсунок на стенде ; Проверяется давления топлива; Проверяется напряжения, подающегося на топливный насос; Проверяется регулятора давления топлива; Проверяется состояния топливного фильтра.
P0171 Система слишком бедна, банк 1
Содержание
- P0171 Система слишком бедна, банк 1
- Техническое описание
- Что это значит?
- симптомы
- причины
- Возможные решения
- Связанные обсуждения DTC
- Нужна дополнительная помощь с кодом p0171?
P0171 Система слишком бедна, банк 1
Техническое описание
Система слишком бедна (банк 1)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии.
Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели. Таким образом, эта статья с кодами двигателя относится к Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge и т. Д.
В основном это означает, что датчик кислорода в блоке 1 обнаружил обедненную смесь (слишком много кислорода в выхлопных газах). На двигателях V6 / V8 / V10 ряд 1 — это сторона двигателя, на которой установлен цилиндр № 1. P0171 — один из наиболее распространенных кодов неисправностей.
Этот код запускается первым нижним (передним) датчиком O2. Датчик обеспечивает считывание соотношения воздух: топливо на выходе из цилиндров двигателя, и модуль управления трансмиссией / двигателем транспортного средства (PCM / ECM) использует это показание и регулирует, чтобы двигатель работал с оптимальным соотношением 14.7: 1. Если что-то не так и PCM не может поддерживать соотношение 14.7: 1, а слишком много воздуха, он запускает этот код.
Вы также захотите прочитать нашу статью о краткосрочной и долгосрочной корректировке топлива, чтобы понять работу двигателя. Примечание. Этот код неисправности очень похож на код P0174, и на самом деле ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.
симптомы
Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью автомобиля, хотя могут быть такие симптомы, как:
- недостаток мощности
- детонация (искровой детонация)
- грубый холостой ход
- колебания / всплески при разгоне.
причины
Код P0171 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен или неисправен. Примечание. Использование «промасленных» воздушных фильтров может привести к загрязнению датчика массового расхода воздуха, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, в которых датчики массового расхода воздуха пропускают силиконовый герметизирующий материал, используемый для защиты схемы.
- Возможна утечка вакуума после датчика массового расхода воздуха.
- Возможна трещина в вакууме или линия / соединение PCV
- Неисправный или заклинивший открытый клапан PCV
- Неисправный или неисправный датчик кислорода (банк 1, датчик 1)
- Заедание / засорение или отказ топливной форсунки
- Низкое давление топлива (возможно засорение / грязный топливный фильтр!)
- Утечка выхлопных газов между двигателем и первым кислородным датчиком
Возможные решения
Часто чистка датчика массового расхода воздуха и обнаружение / устранение утечек вакуума решают проблему. Если у вас ограниченный бюджет, начните с этого, но это может быть не лучшим решением. Итак, возможные решения включают:
- Очистите датчик массового расхода воздуха. Если вам нужна помощь, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать его местонахождение. Я считаю, что лучше всего снять его и опрыскать очистителем для электроники или очистителем тормозов. Убедитесь, что вы осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, и убедитесь, что он высох, прежде чем переустановить.
- Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените / отремонтируйте.
- Осмотрите все шланги и соединения в системе забора воздуха.
- Осмотрите и / или проверьте прокладки впускного коллектора на предмет утечки.
- Проверьте, не загрязнен ли топливный фильтр и нет ли надлежащего давления топлива.
- В идеале вы захотите отслеживать краткосрочные и долгосрочные корректировки топливоподачи с помощью усовершенствованного диагностического прибора.
- Если у вас есть доступ, вы можете запустить дымовой тест
Связанные обсуждения DTC
- 1999 Chevy Silverado коды P0327, P0171 и P0174Хорошо, ребята, я вернулся с той же проблемой. Вот то, что я делал с августа 2008 года. Я заменил датчик массового расхода воздуха, воздушный фильтр, датчик детонации, топливный насос, катушку, трансформатор тока, топливный фильтр, крышку распределителя и ротор. Но угадайте, что у меня все еще те же коды в этом порядке P0327, P0171 и P0174. Я иду …
- P0171 — p0172 2003 первопроходец 4 × 4 6 цил.P0171 показывает на сканере, но не горит индикатор обслуживания, затем примерно через 30 миль p0172 становится активным и включает индикатор двигателя обслуживания. Похоже, он работает нормально, но никому не удается разобраться в банке 172 с богатым кодом 1. Были перекалиброваны коды отделки салона и обновлен компьютер двигателя. В 3 раза больше…
- 1997 Ford F-150 коды P0171 & P0174У меня Ford F-150, 4.2 л, V6, с пробегом около 141,000 XNUMX миль. Я заменил свечи зажигания и провода, потому что это не делалось полтора года, и грузовик начал ехать с неровностями. После замены свечей зажигания он стал работать грубее. Он пытается заглохнуть на красный свет, если я…
- P0171 — GMC Terrain SLE 2010 г.Доброе утро, несколько лет назад я купил GMC Terrain 2010 года, и из-за проблемы с расходом масла двигатель был заменен около 2 лет назад, поэтому у меня есть новый / отремонтированный двигатель в моем Terrain. Недавно я получил код P0171, и достаточно сказать, что мне сказали, что это все и вся…
- P0171 на Dodge Stratus 1998 года выпускаКто-нибудь имел дело с этим кодом после замены датчика MAP, клапана EGR, датчиков O2, топливного насоса / регулятора, заглушек и проводов? У меня на холостом ходу непостоянная искра, и свечи (в основном 1,4) нагружаются. При движении на скоростях шоссе код не вводился на протяжении 150 миль. Когда я остановился на проезжей части, идентификатор…
- 2002 ф-150 и р0174 и р0171Вчера мой грузовик выдавал коды 174 (обедненная смесь в банке 2) и 307 (пропуски зажигания в цилиндре 7)… ..поэтому я заменил все 8 искр, так как все они проехали 175 км миль… .ран как новенький грузовик вчера вечером… это утром он снова начал пропадать, и снова загорелась лампа проверки двигателя …… ..
- Коды 2003 Ford Taurus SES P0171 и P0174 (реальных симптомов нет)Ford Taurus SES 2003 года, история 47,000 миль: недавно была замена масла, ротация шин, замена воздушного фильтра примерно через неделю, я обнаружил воду на полу пассажира (после того, как в октябре прошел сильный дождь, и моя машина стояла на улице) . я впервые заметил это, и другие подтвердили…
- 2000 Montana p0302 и p0171Этот пост относится к Pontiac Montana 2000 года выпуска, 3.4V6, AT, пробегу 158,000 миль. Я недавно сделал чистку впускного канала, потому что мой анализ масла показал грязные камеры сгорания. Я пропустил очиститель через впускной патрубок и прогнал его (дымовая завеса за фургоном). После этого был установлен p0302. Прикидываем зажигание…
- P0171 и P0174 2001 V6 3.8 CamaroЯ заменил топливные форсунки, топливный фильтр, свечи зажигания, воздушный фильтр и топливный насос. Теперь, когда все, что не мешает, это моя проблема. Сначала я начал получать P0171, и код очищался сам, и я получал его примерно два раза в месяц. Потом я начал получать этот код чаще…
- P0171 и P0174, а затем P0300 2000 Isuzu Rodeo2 дня назад у меня были P0171 и P0174, и грузовик отключился на холостом ходу с неуверенностью в реакции на ускорение. Я осмотрел воздуховод от воздушного фильтра и очистил MAF с помощью контактного очистителя. Счистил коды и погнал еще сутки, коды не вернулись, но двигатель все равно не исправный. Сегодня …
Я иду … 
Недавно я получил код P0171, и достаточно сказать, что мне сказали, что это все и вся… 
я впервые заметил это, и другие подтвердили… 
Счистил коды и погнал еще сутки, коды не вернулись, но двигатель все равно не исправный. Сегодня … Нужна дополнительная помощь с кодом p0171?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0171, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Главная » OBD2 Коды Ошибок » P0171 Система слишком бедна, банк 1
Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика
В этой статье вы найдете все, что нужно знать о коде P0171. Вы также узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить неисправность самым простым и быстрым способом.
Существует много дезинформации об ошибке P0171 и много сомнительных советов по ее устранению.
В этой статье вы узнаете, как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решение как можно быстрее.
Содержание
- Что означает код ошибки P0171?
- Симптомы P0171
- P0171 Причины
- P0171 Возможные решения
- Таблица устранения ошибки
- Как диагностировать P0171?
- 1. Подключите зарядное устройство к автомобилю
- 2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2
- 3. Проверьте наличие других кодов неисправностей
- 4. Проверьте, нет ли утечек на впуске
- 5. Проверьте давление топлива
- 6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR
- 7. Проверка подсоса воздуха на выпуске
- 8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)
- Вывод
Что означает код ошибки P0171?
P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода обнаруживает бедную смесь. Это может быть кратковременная обедненная смесь или постоянная обедненная смесь.
Передние кислородные датчики регулируют топливную смесь, выходящую из двигателя.
Если датчик кислорода обнаруживает слегка обедненную или богатую смесь, он посылает сигнал в блок управления двигателем, чтобы отрегулировать смесь в следующем цикле сгорания для достижения идеальной топливной смеси для лучшей экономии топлива.
Кислородные датчики обычно имеют диапазон + ⁄ — 15% для регулировки состава топливной смеси.
Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O2 не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохраняет в памяти код неисправности. Если смесь обеднена, будет сгенерирован код ошибки P0171.
Если смесь богатая, будет сгенерирован код неисправности P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O2, вы также можете увидеть код ошибки P0174, который также указывает на обедненную смесь, но на втором банке цилиндров.
Симптомы P0171
Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут какие-либо симптомы ошибки P0171, кроме «Check Engine» на приборной панели.
Если смесь очень обеднена, вы можете испытывать следующие симптомы:
- Загорается «Check Engine».
- Жесткий холостой ход или ускорение.
- Потеря энергии.
- Зажигание скачет.
- Низкие/высокие/плавающие обороты холостого хода.
- Трудности при запуске.
- Двигатель может заглохнуть во время движения.
P0171 Причины
Существует ряд датчиков или деталей, которые могут вызывать P0171 и обедненную смесь. Список вы найдете ниже. И мы начнем с самых распространенных мест, которые необходимо проверить при обедненной топливной смеси. Важно проверить и другие коды неисправностей, кроме P0171. Это может дать вам подсказку, с чего начать поиск проблемы.
- Коды неисправностей можно считать с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программным обеспечением Torque.
- Забор воздуха в систему впуска (наиболее часто).
- Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; распространена на автомобилях концерна VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
- Низкое давление топлива (вызвано неисправностью топливного насоса, фильтра или регулятора давления топлива).
- Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
- Неисправные датчики O2.
- Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
- Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — MAF).
- Утечка отработавших газов (перед передними кислородными датчиками).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Неисправная проводка датчика.
- Неисправность ЭБУ/ECM/PCM (редко).
P0171 Возможные решения
Существует множество различных решений для устранения ошибки P0171. Мы опишем их, начиная с самых распространенных. Средства диагностики, помогающие устранить неисправность, описаны в разделе «Поиск и устранение неисправностей» ниже.
- Замените неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
- Устраните любые другие утечки во впускном коллекторе.
- Замените клапан PCV.
- Замените топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтируйте проводку.
- Замените клапан EVAP.
- Замените кислородные датчики.
- Замените клапан EGR.
- Замените ПМР (MAP/MAF).
- Устраните все утечки выхлопных газов.
- Замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Отремонтируйте поврежденные жгуты проводов.
- Замените ECM (ECM/PCM, редко).
Таблица устранения ошибки
| Проблема | Симптомы | Причины | Решения |
|---|---|---|---|
| Ошибка P0171 | Проверьте двигатель Жесткий холостой ход или ускорение Потеря мощности Скачки зажигания Низкая/высокая/медленная скорость холостого хода Трудности при запуске Двигатель может заглохнуть во время движения | Утечка воздуха на входе (наиболее часто) Неисправный клапан PCV (часто встречается у автомобилей VAG: Audi, VW, Seat, Skoda) Низкое давление топлива (вызвано неисправностью топливного насоса, фильтра или регулятора давления топлива) Неисправный клапан EVAP Неисправный клапан EGR Неисправные датчики O2 Неисправный ПМРВ Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости Неисправная проводка датчика Неисправность ECM/PCM (редко) | Замените неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора Устраните другие утечки в системе впуска Замените клапан PCV Замените клапан EGR Замените топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтируйте трубопроводы. Замените клапан EVAP Замените кислородные датчики Замените регулятор давления воздуха в карбюраторе Устранение утечек в выхлопной системе Замените датчик температуры охлаждающей жидкости Ремонт неисправной проводки Замените ECM (ECM/PCM, редко). |
Как диагностировать P0171?
Поскольку код неисправности P0171 указывает на то, что автомобиль имеет обедненную смесь, причиной может быть ряд различных датчиков или неисправных деталей.
В данном руководстве рассматривается, как можно быстро устранить неисправность P0171 и что сделает опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут понадобиться некоторые инструменты для быстрого и эффективного устранения проблемы. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.
1. Подключите зарядное устройство к автомобилю
Первый шаг, который вы всегда должны делать при устранении неисправностей вашего автомобиля.
При поиске неисправностей вы будете часто включать зажигание, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.
Низкое напряжение может вызвать другие, не связанные с этим коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому при диагностике всегда используйте зарядное устройство.
2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2
Если у вас есть сканер OBD2, вы можете проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения датчиков ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, температуры всасываемого воздуха и убедитесь в их правильности.
Многие сканеры имеют таблицы эталонных значений, которые должны отображаться при определенных скоростях и температурах. Также проверьте настройки кислородного датчика и убедитесь в их правильности. Замените неисправные датчики, очистите коды ошибок и повторите попытку.
В качестве альтернативы можно поступить по старинке и измерить все датчики мультиметром.
Это займет очень много времени, и вы должны выяснить, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.
3. Проверьте наличие других кодов неисправностей
После измерения всех параметров датчиков и проверки их правильности проверьте контроллер на наличие других сохраненных и связанных с ними кодов неисправностей. Они могут подсказать вам, с чего начать поиски.
Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные показатели, но при движении они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.
Блок управления является интеллектуальным. Он распознает неисправное значение всего за секунду, что приводит к появлению кода неисправности. Вот коды неисправностей, на которые следует обратить внимание. Если вы получаете другой код неисправности от какого-либо датчика, то сначала следует начать проверку с соответствующей части автомобиля. Это сэкономит вам много времени.
4.
Проверьте, нет ли утечек на впускеУтечки в воздухозаборнике являются распространенной проблемой, когда речь идет о коде P0171. Утечки во впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбо может обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать бедную смесь.
MAF измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает его количество ЭБУ. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Впуск может исказить это значение, что приведет к образованию бедной смеси.
Самый простой способ найти утечку — использовать опациметр. К сожалению, они довольно дороги для автолюбителей. Дымогенератор можно изготовить самостоятельно.
Видео о том, как найти утечки воздуха в доме без дымогенератора:
И еще один маленький совет. Можно взять легковоспламеняющийся спрей типа «быстрый старт» или очиститель тормозов. Распылите спрей вокруг впускного отверстия, пока двигатель работает на холостом ходу.
Если обороты увеличиваются, это означает, что в зоне распыления есть утечка. Для этой же цели можно использовать мыльный раствор.
Воздухозаборник часто может находиться в клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на более новых 2-литровых двигателях.
Также следует проверить клапан EVAP, который управляет топливными газами. Негерметичный или поврежденный клапан EVAP может стать причиной бедной смеси. Вы можете проверить этот клапан, продув через него, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда это должно быть.
Часто проблема заключается в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это вызывает низкое давление топлива и приводит к появлению кода P0171.
5. Проверьте давление топлива
Низкое давление топлива является распространенным явлением при ошибке P0171.
Устранение этой неисправности может быть довольно сложным, поскольку давление топлива часто проверяется только на холостом ходу. Низкое давление может возникать и в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.
Во многих автомобилях установлен манометр для контроля давления топлива во время движения. Однако проблема заключается в том, что этот датчик также может быть неисправен. В этом случае контроллер отобразит ошибку низкого давления топлива.
В любом случае, следует проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указывать на неисправность топливного насоса или топливного фильтра. Чтобы проверить это, необходимо подключить манометр к топливной магистрали.
Вам следует выяснить, какое давление в вашем автомобиле. Отсоедините вакуумную линию между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Вы можете попросить своего напарника включить двигатель, чтобы посмотреть, падает ли давление топлива.
6.
Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGRОткрытый клапан EGR, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может быть хлопотной. Обычно для этого требуется его удаление или использование опациметра.
Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного тестирования EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель во время открытия и закрытия. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, так как тест даст положительный или отрицательный результат.
ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше протестировать его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие ошибку P0171, часто встречаются в двигателях Opel. Засорение трубопроводов EGR в двигателях Opel также может быть причиной этого.
Вот видео о том, как проверить клапан EGR:
7.
Проверка подсоса воздуха на выпускеПоступление воздуха в выхлопную систему до датчиков кислорода может обмануть датчики и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — запустить двигатель и внимательно послушать, нет ли утечек перед датчиками O2.
Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть генератор дыма, это еще проще. Просто подключите его к выхлопной трубе и проверьте, не идет ли дым из возможных мест утечки.
Также причиной ошибки P0171 может быть датчик кислорода, но вы уже должны были проверить это в предыдущих шагах диагностики.
8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)
Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и накапливаться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет давать неверные показания о количестве воздуха, поступающего в двигатель.
Часто бывает достаточно очистить DFRV. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя FMRV.
Необходимо распылить очиститель на датчик внутри корпуса.
Вывод
- Часто причиной ошибки P0171 является воздухозаборник. И его необходимо сначала проверить. Самый простой способ проверки — дымомер. Но есть и альтернативные методы.
- Низкое давление топлива также часто является причиной кода P0171 и должно проверяться с помощью ручного манометра давления топлива.
- Неисправность PCV/EVAP часто встречается на автомобилях концерна VAG, таких как Audi, VW (Фольксваген), Skoda и Seat. Его следует проверить, если вы являетесь владельцем одного из вышеперечисленных автомобилей.
- Неисправные клапаны EGR часто встречаются в двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — проверьте сначала клапан EGR.
- Мультиметры можно приобрести здесь и здесь. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — здесь и здесь.
Коды ошибок ford mondeo p0171. Автоновости, авто новинки, фото
Разместил: Аркадий 31.08.2015 в 10:26
Содержание статьи:Фото P , P — бортжурнал Ford Mondeo LEGENDARY V6 года на DRIVE2 Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Ford Mondeo III — электрика и электроника.
P и P — кабель OBD-II коды ошибок Автоматических систем и ремонт Топливная система слишком бедная (Банк 1 или 2) Наши выбросы эксперт собрал следующие сведения о P и P код неисправности. P и P — кабель OBD-II коды ошибок Автоматических систем и ремонт Топливная система слишком бедная (Банк 1 или 2). Наши выбросы эксперт собрал следующие сведения о P и P код неисправности. Мы также включили диагностические процедуры вы можете предпринять, чтобы ваш ремонт магазин если механик есть затруднения анализа кода. БД II код неисправности.
Ford Mondeo III owner story — vehicle breakdown. Друзья! нужна помощь! уже всю голову сломал с этой ошибкой. А проблема была в ЕГР. Итак хронология обытий: Где-то в середине апреля мне порядком поднадоел звук заслонок коллектора — диагностируется он легко. Решил что парочка подызносилась. С прошлого ремонта оставалось две штуки, думаю вкорячу п Друзья! нужна помощь! уже всю голову сломал с этой ошибкой. А проблема была в ЕГР. Итак хронология обытий.
Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.
Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P Насколько серьезен код P? Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р в автомобиле Ford? Что означает код P Код ошибки P означает, что топливная система первой головы (bank 1) автомобиля Форд плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха. Каковы причины кода P? Причинами ошибки P могут быть: Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Ford. Топлив.
Если с датчиками всё в порядке, можно переходить к замеру давления на топливной рейке. Неисправный контроллер подлежит замене. Выход из строя соленоида отключения ДВС. Возможно, сигнал от иммо блокируется установленной противоугонной системой не штатной. Он делает это потому, что Барометрический Датчик давления фактически является частью датчика массового расхода воздуха.
P и P – коды бедной смеси в автомобилях Ford
Оригинальные материалы, дилерское оборудование, квалифицированный персонал и богатейший опыт диагностики и ремонта автомобилей Форд Эксплорер! Открылся официальный канал Telegram! Автор Лёха62 Электрика и доп.
Автор sdj Двигатель FE3.
Автор v-porshnev Электрика и доп. Автор Гаврик Двигатель FE1. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. В теме В разделе По форуму Google Новости: Добрый день, Уважаемые форумчане! Приобрел Ford Explorer IV г.
И долго не раздумывая решил установить ГБО. После установки ГБО нормальный ХХ исчез и появились ошибки, дабы исключить кривые руки установщика — выполнил: Пишет ошибки Р,, -пропуски воспламенения в цилиндрах и Р, Р, Р Вот что может быть: P — Блок 1: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Блок 1: Механизм регулирования топлива, реализованный в PCM, использует адаптивную таблицу топлива для компенсации естественного износа или старения компонент топливной системы.
В случае, когда PCM уже не может более компенсировать дополнительные изменения в топливной системе, устанавливается этот диагностический код. Это DTC может быть вызвано: Возможно, упало давление топлива. Система вентиляции картера двигателя Возможно, произошла утечка в системе забора воздуха.
Возможно, нарушена герметизация двигателя. Возможно, неисправность в цепи HO2S Сильно загрязненный топливный фильтр ограничивает поток топлива к регулятору давления.
Если подача топлива к топливному фильтру в норме, то, возможно, блокирован топливный фильтр. Топливный инжектор инжекторы блокирован или загрязнен Проверьте очистной электромагнитный клапан емкости EVAP. Протечка в системе выпуска. P — Блок 2: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Блок 2: Код p устанавливается, когда ЭСУД обнаруживает осечку во время первого интервала теста оборотов следующем двигателя начала.
Сломал голову куда лезть? Установщик ГБО уверяет, что перепроверил всё — подсоса воздуха нет! Если ошибки бьются только на газу, то искать толкового газовщика, который наладит систему. Была такая же фигня. Газ сейчас отключен -бьются на бензине. Как оптимально проверить подсос? Если до установки ГБО все было в порядке, то свои косяки должен устранить сам установщик.
Искать в тех местах, куда лазил:
Multiple Ford Vehicles 2009+ Evap System Leak Codes P0456 P0457 P1450
Ford P0171 и P0174 Коды Lean
Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, индекс
Когда загорается индикатор Check Engine, один из этих кодов или оба могут быть обнаружены при подключении считывателя кодов или сканера к диагностическому разъему автомобиля. ЕСЛИ автомобиль находится в движении достаточно долго, обычно устанавливаются оба кода.
Код бедной смеси P0171 для ряда 1 — ряд цилиндров на ПРАВОЙ (пассажирской) стороне двигателя на автомобилях Ford с двигателем V6 или V8 и задним приводом.
Код бедной смеси P0174 для ряда 2 — ряд цилиндров на ЛЕВОЙ (водительской) стороне двигателя на автомобилях Ford с поперечным расположением двигателя V6 и передним приводом. Этот код не устанавливается на четырехцилиндровых двигателях (без ряда 2).
ЧТО ОЗНАЧАЕТ КОД ОБЕДНЕННОЙ РАБОТЫ
Проблема обедненной смеси может иметь место, если двигатель всасывает слишком много воздуха и/или топливная система не подает достаточно топлива. В достаточно плохом состоянии обедненное топливо может вызвать пропуски воспламенения, неровный холостой ход, колебания или спотыкания при ускорении и / или плохую работу двигателя. Недостаточный воздух может попасть в двигатель через утечку вакуума, грязный датчик расхода воздуха, который не точно измеряет расход воздуха, клапан рециркуляции отработавших газов не закрывается и происходит утечка выхлопных газов во впускной коллектор, клапан рециркуляции отработавших газов, пропускающий слишком большой поток (поскольку Датчик перепада давления EGR, который контролирует поток EGR, неисправен и занижает поток EGR).
Если проблема заключается в нехватке топлива, основной причиной может быть слабый топливный насос, забитый топливный фильтр, негерметичный регулятор давления топлива или загрязненные топливные форсунки.
Грязный датчик массового расхода воздуха может установить код обеднения.
Очистка или замена датчика должна привести к исчезновению кода.
РАСПРОСТРАНЕННАЯ ПРИЧИНА: ЗАГРЯЗНЕН ДАТЧИК MAF
Одной из наиболее распространенных причин кодов обедненной смеси Ford P0171 и P0174 является загрязнение датчика массового расхода воздуха (MAF). Датчик массового расхода воздуха расположен во впускном патрубке перед дроссельной заслонкой. Датчик массового расхода воздуха должен быть защищен от внешней пыли и мусора воздушным фильтром, но иногда воздушный фильтр не очень плотно прилегает к корпусу и пропускает нефильтрованный воздух в двигатель. Грязь может прилипнуть к проводу датчика массового расхода воздуха и образовать налет, замедляющий реакцию датчика на изменения воздушного потока.
Датчик MAF также может быть загрязнен парами топлива, которые возвращаются через впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки, когда двигатель выключен. Пары могут оставить восковой налет на проводе датчика. Это приводит к тому, что датчик MAF занижает поток воздуха, что, в свою очередь, вводит в заблуждение модуль управления трансмиссией (PCM), поэтому он не добавляет достаточно топлива для поддержания должным образом сбалансированного соотношения воздух/топливо. В результате двигатель работает на обедненной смеси и выдает код P0171 и/или P0174 (см. Ford TSB 9).8-23-10 для подробностей).
Один из способов диагностировать загрязнение датчика массового расхода воздуха — подключить диагностический прибор, выбрать меню данных ФИД и посмотреть значения корректировки подачи топлива при работающем двигателе. Если датчик массового расхода воздуха загрязнен, регулировка подачи топлива на холостом ходу, вероятно, будет близка к нормальной (плюс-минус 3–5 в диапазоне), но по мере увеличения оборотов двигателя до 2500 об/мин вы увидите, что значение коррекции подачи топлива становится положительным (5 или выше).
Если датчик массового расхода воздуха загрязнен, исправить это достаточно просто: просто очистите или замените датчик массового расхода воздуха. Во многих случаях датчик MAF можно успешно очистить, распылив на элемент датчика очиститель для электроники. Не используйте чистящие средства другого типа, так как это может повредить датчик.
Отсоедините впускную трубку воздуха непосредственно перед датчиком, а затем распылите очиститель электроники через экран на проводной элемент в центре маленького датчика массового расхода воздуха. Дайте чистящему средству впитаться в течение нескольких минут, затем сделайте еще одну порцию чистящего средства. Дайте ему постоять еще пять минут, затем снова подсоедините трубку воздухозаборника и запустите двигатель.
Если коды обеднения продолжают появляться, возможно, потребуется заменить датчик массового расхода воздуха, если в двигателе нет утечки вакуума или проблем с подачей топлива.
ДРУГАЯ РАСПРОСТРАНЕННАЯ ПРИЧИНА: УТЕЧКИ ВАКУУМА
Другой распространенной причиной кодов бедной смеси Ford P0171 и P0174 является утечка вакуума двигателя.
Утечки вакуума могут возникать в любом месте впускного трубопровода после корпуса дроссельной заслонки (прокладка корпуса дроссельной заслонки, прокладки впускного коллектора или соединения вакуумного шланга с впускным коллектором)
Для диагностики утечки вакуума можно использовать сканер. Подключите ваш инструмент, запустите двигатель и выберите меню данных PID. Посмотрите на значения корректировки подачи топлива на холостом ходу. Если есть утечка вакуума, топливная коррекция будет положительной (вероятно, 5 или выше). Теперь раскрутите двигатель до 2500 об/мин. Если причиной является утечка вакуума, утечка будет иметь меньшее влияние при более высоких оборотах двигателя и нагрузке, и вы должны увидеть, что значения корректировки подачи топлива возвращаются ближе к норме (ближе к нулю, плюс или минус 3 или 4).
Ford TSB 04-17-4 подробно описывает процедуры проверки корректировки топливоподачи и поиска утечек вакуума.
На автомобилях Ford объемом 3,8 л с впускным коллектором с раздельной камерой, прокладки портов и комплекты изолирующих болтов для верхней камеры могут со временем изнашиваться и вызывать утечку воздуха, часто в результате всасывания масла во впускной коллектор через систему PCV.
Кроме того, вакуумный шланг, соединяющий регулятор давления топлива с впускным коллектором, может вздуться и привести к утечке вакуума в месте соединения шланга с коллектором. Ford TSB 03-16-1 говорит, что исправление включает в себя несколько шагов: снимите верхнюю часть коллектора и замените оригинальные прокладки и болты обновленными, замените переднюю крышку клапана новой крышкой клапана, которая уменьшает количество паров масла, всасываемых в системы PCV, осмотрите и замените шланг регулятора давления топлива и, наконец, перепрошейте PCM, чтобы он был менее чувствителен к бедному топливу.
ДРУГАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ: ПОДАЧА НИЗКОГО ОБЪЕМА ТОПЛИВА
Коды бедной смеси также могут быть установлены, если двигатель не получает достаточно топлива. Основной причиной может быть слабый топливный насос, низкое напряжение на топливном насосе (что не позволяет топливному насосу вращаться достаточно быстро, чтобы обеспечить нормальный поток топлива), забитый топливный фильтр или, возможно, негерметичный регулятор давления топлива.
Дополнительные сведения об устранении проблем с подачей топлива см. в разделе «Диагностика топливного насоса».
Вы также можете использовать сканирующий прибор для диагностики проблем с подачей топлива, которые могут вызывать код бедной смеси. Подключите свой сканер, перейдите в меню данных PID и посмотрите на PID давления топлива. Если давление топлива меньше, чем указано в спецификации, возможно, проблема в топливном насосе или в электрической цепи топливного насоса.
Затем проверьте значения корректировки подачи топлива при работающем двигателе. На холостом ходу корректировка подачи топлива может быть нормальной или слегка положительной. Если у вашего двигателя есть проблема с подачей топлива, значения корректировки подачи топлива станут более положительными по мере увеличения частоты вращения двигателя и нагрузки. Никакие изменения в значениях корректировки подачи топлива не укажут вам, что двигатель получает достаточно топлива и что низкий объем топлива НЕ является причиной вашего кода обеднения.
Грязные топливные форсунки могут иметь тот же эффект, что и слабый топливный насос. Они могут подавать достаточно топлива на холостом ходу и низкой скорости, чтобы не отставать от потребности двигателя, но при более высоких оборотах двигателя и нагрузках они могут не распылять достаточно топлива для поддержания надлежащего соотношения воздух/топливо. Влияние на коррекцию подачи топлива будет таким же, как и при слабом топливном насосе — близко к нормальному на холостом ходу, но становится более положительным (указывает на бедную топливную смесь) по мере увеличения оборотов двигателя и нагрузки.
Загрязненные топливные форсунки можно исправить, почистив форсунки. Присадки в топливный бак могут быть медленными или неэффективными, если форсунки действительно загрязнены, поэтому может потребоваться профессиональная очистка форсунок.
ЭТО ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ: ПЛОХОЙ ДАТЧИК DPFE
Коды бедной смеси Ford p0171 И p0174 также могут быть установлены неисправным датчиком дифференциального давления EGR.
Эти датчики имеют очень высокий уровень отказов, когда автомобиль имеет более 60 000 миль на одометре или ему больше пяти или шести лет.
Датчик DPFE монтируется на двигателе и двумя резиновыми шлангами крепится к трубке, которая направляет выхлопные газы к клапану EGR. Датчик оригинального оборудования имеет прямоугольный алюминиевый корпус длиной около трех дюймов. Коррозия внутри датчика снижает его чувствительность к потоку EGR, в результате чего он занижает данные о потоке EGR. PCM реагирует увеличением потока EGR, что может удерживать клапан EGR открытым дольше, чем обычно, создавая обедненную смесь в двигателе. Таким образом, неисправный датчик может установить код P0401 (недостаточный поток EGR) или он может установить не код EGR, а вместо этого код обеднения P0171 и/или P0174.
Причиной кода P0401 в большинстве случаев оказывается неисправный датчик DPFE, а не проблема с клапаном EGR или клапан EGR, который забит углеродом (хотя это также может привести к появлению кода P0401).
Сменный датчик DPFE на вторичном рынке стоит менее 50 долларов и обычно избавляется не только от кода P0401, но и от кодов P0171 и P0174.
Поделиться
Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.
Статьи по теме:
Соотношение воздух/топливоПоиск и устранение утечек вакуума в двигателе
Поиск и устранение неисправностей и очистка топливных форсунок
Рециркуляция отработавших газов (EGR)
Определение датчиков двигателя
Понимание датчиков кислорода (O2)
9006 Датчики подачи воздуха с широким соотношением 9004 Датчики топлива с широким соотношением (WRA) Проблемы с выбросами (датчики O2)Датчики MAF массового расхода воздуха
Все о бортовой диагностике II (OBD II)
Обнуление диагностики OBD II
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Помощь
Советы по диагностике кодов неисправностей
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Mitchell 1 Руководства по ремонту автомобилей своими руками
Обязательно посетите другие наши веб-сайты: 9000 Автосервис 40 Автодиагностика 60004 AA1
Carley Automotive Software
OBD2HELP
Случайные пропуски зажигания
ScanToolHelp.
com
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0171 Ford 🏎️ Как исправить эту бедную смесь?
У вашей машины странные симптомы? Пропуски зажигания здесь и там и в целом плохая работа двигателя? И вы диагностировали код P0171 Ford? Что ж, если это так, то вы находитесь в правильном месте, потому что в этой теме будет много чего рассказать, где мы узнаем об этом коде неисправности и о том, как с ним разобраться.
- Диагностика автомобиля
- Проблема
- Причины
- Симптомы
- Диагностика
- Стоимость
- Вывод
- Часто задаваемые вопросы
Такая проблема может быть очень неприятной. Почему я это говорю? Ну, потому что это правда. Эти типы кодов действительно трудно диагностировать и исправить, потому что это всего лишь общие коды.
Это означает, что вы не получаете точной информации о том, что может быть не так, а вам остается только догадываться, в чем может быть проблема с вашим автомобилем. Но все же диагностировать их не так уж и сложно.
Хотя они могут ввести в заблуждение.
Вот почему вам нужно немного освежить свои знания и попытаться лучше понять, как работает двигатель и его компоненты. Вам нужно думать как инженер, и вы очень быстро решите проблему. И мы собираемся помочь вам в этом.
Сначала мы рассмотрим основы диагностики автомобиля, а затем рассмотрим ошибку P0171 Ford и ее значение. Затем мы рассмотрим основные причины этого кода, а также симптомы, с которыми вы столкнетесь. После этого мы узнаем, как диагностировать и решать проблему, и, наконец, мы узнаем, сколько это будет стоить. Итак, если вы хотите узнать больше, следуйте дальше.
Знакомство с диагностикой автомобиля
Теперь, прежде чем мы рассмотрим проблему с кодом P0171 Ford, давайте узнаем больше о диагностике автомобиля в целом. Бьюсь об заклад, мало кто это читает и не знает основ диагностики. Вот почему нам нужно сделать правильное введение в тему и изучить эти основные вещи, прежде чем мы перейдем к чему-то более сложному, такому как код P0171.
Тем не менее, диагностика автомобиля — это то, что вам нужно знать, пытаясь диагностировать и исправить современный автомобиль, в котором есть какая-то скрытая проблема. Но что это за проблема?
Ну, в основном индикатор проверки двигателя и другие индикаторы, которые загораются на приборной панели. Вы просто не можете знать, почему эти огни там, если вы не делаете надлежащую диагностику.
И для этого вам понадобится инструмент, также известный как сканер OBD2. Этот инструмент OBD2 дает вам доступ к компьютеру автомобиля, также известному как ECM или PCM.
Этот инструмент в основном дает вам доступ к этому блоку, который контролирует все, и, делая это, вы получите дополнительную информацию о проблемах, которые есть у вашего автомобиля.
Практически для каждой проблемы существует определенный код. Некоторые коды являются общими, а некоторые могут быть действительно специфическими.
Код Ford P0171, к сожалению, является общим кодом неисправности, который может означать многое. Но сначала нам нужно определить этот код и его значение. И в следующей главе мы подробно рассмотрим именно это.
P0171 System Too Lean Bank 1
Теперь, когда мы рассмотрели основы диагностики автомобиля, теперь мы можем перейти к другим темам и сосредоточиться на проблеме с кодом P0171 Ford. Нам нужно понять значение этого кода и что может быть причиной этого кода? Давайте уточним.
Во-первых, давайте узнаем больше об определении этого кода. Итак, каково определение этого кода? Простое определение этого кода: «P0171 Система слишком бедна, банк 1». Но что это значит?
Что ж, это означает, что топливно-воздушная смесь в вашем двигателе не такая, как должна быть. Точнее на первом ряду, где расположен цилиндр номер 1.
Вы, вероятно, запускаете механизм конфигурации V, так как вы получили этот тип кода. Итак, на первый банк действует этот код.
Топливно-воздушная смесь просто неправильная на этом берегу, и в двигатель попадает слишком много воздуха и слишком мало топлива. Это обедненное состояние, противоположное богатому состоянию, когда слишком много топлива и слишком мало воздуха.
Правильное соотношение воздух/топливо должно составлять 14,7:1. Это значит, что должно быть 14,7 частей воздуха и 1 часть топлива. Так вот, в вашем случае, например, смесь 16:1. Что не хорошо. И он может легко выдать такую ошибку, как этот Форд P0171 и индикатор проверки двигателя.
Вот почему вам нужно больше узнать о причинах этой ошибки.
Вам нужно понять, что может быть причиной этой проблемы с вашим автомобилем. Но прежде чем мы это сделаем, давайте рассмотрим коды P0171 и P0174 и сравним их. Потому что в некоторых случаях можно получить и то, и другое.
P0171 И P0174
Теперь, прежде чем мы углубимся в причины кода P0171 Ford, давайте взглянем на коды P0171 и P0174. Итак, почему мы это делаем?
Ну, потому что эти коды почти одинаковы. Определение кода P0174: «System Too Lean Bank 2».
Это означает, что P0174 говорит вам, что у вас обедненная топливно-воздушная смесь на втором ряду. Это отражает код P0171.
Первый указывает на бедную смесь на первом ряду, где расположен первый цилиндр. В то время как последний указывает на бедную смесь на ряду 2, где расположен цилиндр номер два.
Итак, поскольку эти два кода в основном зеркалируются.
У них одни и те же причины и одни и те же симптомы. Если вы прочитаете эту статью, вы получите пользу, и вам не придется проводить исследования специально для этого кода P0174.
Не говоря уже о том, что процесс диагностики одинаков для обоих кодов. А иногда даже парами показывают, когда проблема с топливной системой вообще.
Что-то вроде забитого топливного фильтра или неисправного топливного насоса, который не подает достаточно топлива и при этом оставляет смесь бедной. Мы приводим это просто как пример сценария. Теперь давайте углубимся в причины появления кода P0171 Ford.
Причины ошибки P0171 Ford Код
Теперь, когда мы изучили основы диагностики автомобиля и узнали, что означает ошибка P0171 Ford, мы можем погрузиться в другие темы и узнать больше о причинах этой ошибки.
Как вы, наверное, знаете, у всего есть причина. И так этот код P0171. Знание причин подскажет, где искать и быстро разобраться с такой проблемой, как в нашем случае. Итак, начнем.
1. Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
Первая и одна из наиболее вероятных причин такой ситуации С P0171 Форд проблема с датчиком массового расхода воздуха. Этот датчик MAF также известен как датчик массового расхода воздуха. Он в основном измеряет поток воздуха в двигатель.
Находится прямо перед дроссельной заслонкой на впускном шланге. Без этого фильтра воздушно-топливная смесь не может быть должным образом измерена и сбалансирована.
Итак, когда этот датчик засорится или, возможно, выйдет из строя, у него начнутся проблемы, подобные той, что возникла с P0171 Ford. Многие автомобили Ford имеют эту проблему только из-за этого датчика, поэтому сначала нужно найти проблему здесь.
2. Утечки вакуума
Второй вероятной причиной ошибки P0171 Ford являются утечки вакуума. Как вы, наверное, знаете, существует множество вакуумных шлангов и мест, откуда в автомобиле может возникнуть утечка.
Впускной коллектор может треснуть и пропустить воздух.
Кроме того, есть прокладки впускного коллектора, которые также могут высохнуть и привести к утечкам.
Другие системы включают систему PCV, которая представляет собой систему принудительной вентиляции картера. Система EVAP также может давать течь. Вот почему вам нужно почистить тормоза или карбюратор, опрыскать все эти шланги и посмотреть, есть ли пузырьки на тех, которые идут к ряду 1. Если есть пузырьки, вы знаете, где искать. Но об этом позже, где мы будем диагностировать проблему.
Также проверьте корпус дроссельной заслонки и проверьте, хорошо ли работает заслонка. Если это не так, вам придется заменить его или почистить, если это возможно.
3. Слабый топливный насос
Третьей наиболее вероятной причиной появления ошибки P0171 Форд является ситуация с топливным насосом. Если топливный насос слабый, он не будет подавать достаточное давление топлива в цилиндры. Это означает, что топлива будет меньше, чем необходимо. Итак, у вас будет проблема, как в нашем случае.
В этом случае также будет присутствовать другой код. И это P0174. Это означает, что система слишком обеднена, ряд 2. Эта проблема в основном возникнет в двух рядах, так как они оба будут затронуты этим слабым топливным насосом.
Итак, если вы получили эти два кода и несколько кодов, относящихся к топливному насосу. Возможно, стоит проверить его и заменить при необходимости.
4. Засорение топливного фильтра
Другая вероятность ошибки P0171 Ford — засорение топливного фильтра. Как вы, наверное, знаете, всякий раз, когда возникает эта проблема. Особенно, когда вы получаете оба кода P0171 и P0174, основной проблемой часто является топливная система.
Точнее компоненты, которые идут от топливного бака к двигателю.
К ним относятся топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы.
Топливный фильтр — это первое, что вы должны проверить, если вы еще не заменили его. Этот фильтр может сильно загрязниться и вызвать препятствия в подаче топлива, что приведет к обеднению воздушно-топливной смеси. Так что остерегайтесь и этого компонента. В дополнение к этому, вы также можете проверить регулятор давления топлива.
5. Неисправный кислородный датчик может быть причиной ошибки P0171 Ford
Другой возможной причиной ошибки P0171 Ford, которую мы хотели бы рассмотреть, является неисправный кислородный датчик, также известный как датчик O2.
Этот датчик в основном измеряет выход газов в выхлопе. Этот датчик является одним из самых важных, когда речь идет об определении воздушно-топливной смеси.
Если этот датчик не работает должным образом, он выдаст коды, относящиеся к нему, а также коды, относящиеся к воздушно-топливной смеси.
А именно, код P0171, если это происходит на банке 1 или P0174, если эта ситуация происходит на банке 2 двигателя. Теперь давайте перейдем к последней вероятной причине появления ошибки P0171 Ford.
6. Утечки выхлопных газов из выпускного коллектора
Последняя возможная причина появления ошибки P0171 Ford, которую мы хотели бы осветить, это ситуация с утечками выхлопных газов.
Выпускные коллекторы могут дать течь или треснуть. В частности, на грузовиках болты, удерживающие эти коллекторы, зимой подвергаются воздействию соли, грязи и многого другого. Это приводит к износу этих болтов и из выпускного коллектора начинают пропускать газы.
При наличии утечек в коллекторах датчик O2 не записывает информацию должным образом. Итак, вы можете столкнуться с кодом P0171 или чем-то подобным. Вот почему, когда у вас есть проблема, которая затрагивает только банк 1, рекомендуется проверить этот выпускной коллектор и болты в процессе. Теперь давайте углубимся в симптомы P0171 Ford.
Симптомы кода P0171 Ford
Теперь, когда мы рассмотрели причины возникновения ошибки P0171 Ford, мы можем поговорить о симптомах, которые этот код также несет с собой.
Эти симптомы действительно во многом зависят от того, что вызывает проблему в целом. Теперь давайте подробнее остановимся на них, прежде чем мы узнаем, как вы можете диагностировать проблему.
1. Горит индикатор Check Engine
Первый и наиболее очевидный признак, о котором вы уже знаете, — это индикатор Check Engine. Всякий раз, когда возникает такая проблема с бедной или богатой смесью воздуха и топлива, загорается или мигает индикатор проверки двигателя.
Итак, часто советуют взять сканер OBD2 и просканировать машину на наличие кодов. Убедитесь, что вы диагностируете проблему и получите коды.
Наряду с P0171 Ford, вероятно, будут и другие коды. А именно, P0174, если эта проблема появляется на банке 2. Также посмотрите, есть ли коды для MAF, датчика O2 и других систем.
Это будет отличным поводом для диагностики проблемы.
2. Пропуски зажигания в двигателе
Вторым наиболее вероятным признаком ошибки P0171 Ford являются частые пропуски зажигания, которые будут очень распространены на ряду 1.
Выхлоп для банка 1 будет громче, чем для другого. Некоторые щелчки будут заметны. Поток газа будет как бы прерван этими осечками. Но что это за осечки?
Осечка — это несвоевременная детонация внутри цилиндра. Либо преждевременный, либо отсроченный взрыв. Он представлен тиканьем, исходящим от двигателя, и частой тряской двигателя при работе в этих условиях. А когда дело доходит до плохой работы двигателя, давайте рассмотрим симптомы в следующей главе.
3. Плохая работа двигателя
Плохая работа двигателя также будет замечена, если у вас есть код P0171 Ford. Как мы упоминали ранее, двигатель даст осечку.
Может быть и грубый холостой ход. Обороты будут колебаться и не будут стабильными. Это также будет сопровождаться медленным откликом двигателя и отсутствием производительности.
Всякий раз, когда происходит что-то подобное, можно ожидать значительного снижения производительности.
4. Белые или покрытые пузырями электроды свечей зажигания
И последнее, что мы хотели бы осветить, когда речь идет о Форде P0171, это повреждение свечей зажигания.
При обеднении топливно-воздушной смеси свечи зажигания повреждаются. Они станут полностью белыми и, возможно, на них начнут появляться волдыри. Проверка свечей зажигания может многое сказать, как и в нашем случае с обедненной смесью. Но как мы можем диагностировать проблему? Посмотрим дальше.
Как диагностировать и исправить код P0171 Ford F150?
Теперь, когда мы рассмотрели причины и симптомы кода P0171 Ford F150.
Давайте погрузимся в процесс диагностики и узнаем, как мы можем быстро и эффективно диагностировать эту проблему.
Первое, что вам нужно, это просканировать машину на наличие кодов. Убедитесь, что вы очистили их все и отсканировали снова. Так что те, что прилипнут — это ваши проблемы.
Если вы получаете только код P0171 Ford, это означает, что у вас проблема с банком 1. Если вы получаете как P0171, так и P0174. Это означает, что у вас проблемы с обоими банками. Это означает, что проблема часто связана с системой подачи топлива.
В этом случае необходимо проверить топливный насос, топливный фильтр, топливопроводы и регулятор давления топлива. Так как проблема, скорее всего, вызвана этими компонентами.
Если у вас есть только P0171, вам нужно будет проверить вакуумные линии, датчик массового расхода воздуха для этого банка, датчик O2 для этого конкретного банка и выпускной коллектор, если есть утечки.
Вы можете найти утечки с помощью дымовой машины. Или заведите машину и обрызгайте места, которые вы подозреваете, очистителем тормозов или мыльной водой, чтобы увидеть, появляются ли пузырьки. Кроме того, проверьте корпус дроссельной заслонки и хорошо очистите его с помощью очистителя карбюратора и удалите с него грязь. Убедитесь, что он правильно закрывается.
В общем, это процесс диагностики. Устранение проблемы зависит от того, какой компонент неисправен. Компонент необходимо отремонтировать, очистить или заменить.
Стоимость исправления P0171 Ford
Итак, какова стоимость устранения этой проблемы с двигателем, работающим на обедненной смеси в ряду 1? Ну, это сильно зависит от проблемы.
Некоторые исправления действительно просты, просто очистите корпус дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха.
Но некоторые виды ремонта могут быть довольно дорогими, например, замена датчика.
Кроме того, обнаружение утечек вакуума может быть очень сложным, если у вас нет дымовой машины. Но немного очистки тормозов или карбюратора тоже может помочь.
Заключение P0171 Ford
В этой статье мы многое рассмотрели, когда дело доходит до кода P0171 Ford. Мы узнали, что этот код означает в первую очередь. Как мы уже отмечали, это ситуация, когда у вас обедненная топливно-воздушная смесь на ряду 1.
Затем мы рассмотрели причины и признаки того, почему это происходит. В большинстве случаев это вызвано неисправным датчиком массового расхода воздуха или утечкой вакуума. Но это также может быть вызвано и другими причинами.
Затем мы узнали, как можно диагностировать проблему, и, наконец, мы узнали, сколько будет стоить ее устранение.
Часто задаваемые вопросы по P0171 Ford
Теперь давайте ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.
Что такое код P0171 для Ford
Это код неисправности, указывающий на наличие проблемы с обедненной топливно-воздушной смесью на ряду 1 двигателя.
Это означает, что в смеси слишком много воздуха и слишком мало топлива. Это может быть связано со многими вещами, и для решения проблемы необходима более глубокая диагностика.
Как исправить P0171 Ford
Устранение этой проблемы действительно зависит от того, что вызывает этот код в первую очередь. Необходимо провести более глубокую диагностику датчиков MAF и O2. А также проверка вакуумных утечек, корпуса дроссельной заслонки и других вещей, таких как свечи зажигания, топливная система и т. д.
P0171 Chevy
Этот код означает, что вы используете обедненную топливно-воздушную смесь на банке 1 вашего двигателя. Это означает, что у вас слишком много воздуха в смеси и слишком мало топлива. Необходимо провести более глубокое устранение неполадок, чтобы определить, что может быть причиной этой проблемы.
P0174 BMW
Это код неисправности DTC, который означает, что у вас обедненная топливно-воздушная смесь на ряду 2 вашего двигателя. Это означает, что слишком много частей воздуха и слишком мало топлива. Необходимо провести более глубокое устранение неполадок, чтобы определить, в чем может быть проблема. Но основными факторами являются датчик MAF, датчик O2, корпус дроссельной заслонки, утечки вакуума и топливная система.
Одобренные инструменты
Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.
- OBD Diagnostic – Read/Reset
- OBD Diagnostic – Pro
- Socket Set
- Torch
- Multimeter
- Battery Charger
- Fuel System Cleaner
- Impact Wheel Gun
- Starter Tool Kit
- Pro Car Домкрат
- Ограничитель утечки масла
- Кабели для присоединения
Теги: Ad/Check Engine Light/диагностика/Диагностика/DIY/DTC Code/Двигатель Воздух/топливо/бедная смесь/пропуски зажигания/OBD/OBD 2 коды/OBD коды /сканер obd2/проблемы/ремонт/стоимость ремонта/богатая смесь/сервис/свечи зажигания/советы и рекомендации/коды неисправностей/устранение неисправностей
Что означает код неисправности P0171 для моделей Ford F150? эти коды в какой-то момент, и особенно приложения Ford, которые проехали более 60 000 миль или около того.
В этой статье мы подробно рассмотрим, что именно означает этот код, а также изучим возможные варианты ремонта, которые не будут стоить руки и ноги.С технической точки зрения коды P0171 и P0174 определяются как «Слишком бедная система (ряд 1)» и «Слишком бедная система (ряд 2) соответственно, но в обоих случаях слово «бедная» относится к состоянию, при котором воздух /топливо отличается от идеального соотношения 14,7:1 на величину, превышающую предопределенный предел для данного конкретного применения.
На практике «идеальная топливно-воздушная смесь» на бензине относится к 14,7 части воздуха на одну часть топлива, доступного для сгорания. При этом соотношении (также известном как лямбда = 1) все топливо сгорает с использованием всего воздуха. Таким образом, когда возникает состояние, при котором воздушно-топливная смесь содержит более 14,7 частей воздуха на одну часть топлива, смесь называется «бедной».
ПРИМЕЧАНИЕ. «Ряд 1» относится к ряду цилиндров, который содержит цилиндр №1; в то время как «Банк 2» относится к ряду цилиндров, который не содержит цилиндр № 1. Поэтому код P0174 не относится к двигателям, не имеющим двух рядов цилиндров.
Что вызывает код P0171/P0174?
Существует много возможных причин появления этих кодов, но в тех случаях, когда другие коды отсутствуют, наиболее распространенной причиной является утечка вакуума, которая приводит к попаданию неизмеренного воздуха в двигатель, с неисправным или загрязненным MAF (Mass Airflow) датчики, следующие близко позади.
Как утечки вакуума двигателя вызывают коды P0171 / P0174?
Поскольку PCM должен точно знать, сколько воздуха поступает в двигатель в любой данный момент, чтобы иметь возможность рассчитать соответствующие стратегии подачи топлива в соответствии с условиями движения в любой конкретный момент, измерение расхода воздуха зависит от датчика массового расхода воздуха. объем всасываемого воздуха всегда очень точно. Обратите внимание, что PCM также получает входные данные о температуре и, следовательно, плотности всасываемого воздуха, чтобы иметь возможность рассчитать соответствующие стратегии подачи топлива, которые всегда максимально приближены к поддержанию идеальной воздушно-топливной смеси в любое время. .
Таким образом, если какой-либо воздух попадает в двигатель через вакуумную утечку после датчика массового расхода воздуха, PCM не может включить этот добавленный объем неизмеренного воздуха в свои расчеты подачи топлива, поскольку он не может определить точный объем дополнительного воздуха. Кроме того, поскольку способность PCM компенсировать наличие неизмеренного воздуха сильно ограничена, он установит код P0171 или P0172 (или оба) в зависимости от приложения и места утечки вакуума.
Как датчики массового расхода воздуха вызывают коды P0171/P0174?
Датчик массового расхода воздуха предназначен для контроля/измерения количества всасываемого воздуха, поступающего в двигатель. Таким образом, если датчик неисправен или чувствительный элемент датчика загрязнен/загрязнен слоем масла или другого загрязняющего вещества, датчик, скорее всего, занижает количество воздуха, проходящего через него, или завышает его. количество воздуха, которое проходит над ним.
Если датчик массового расхода воздуха не сообщается, PCM (модуль управления трансмиссией) зарегистрирует богатое рабочее состояние, поскольку PCM видит менее 14,7 частей воздуха на одну часть топлива. Однако датчик, скорее всего, завысит количество воздуха; если это произойдет, PCM увидит более 14,7 частей воздуха на одну часть топлива (бедное состояние) и установит либо код P0171, либо P0174, либо оба, в зависимости от применения.
Каковы наиболее распространенные симптомы кода P0171/P074?
Типичные признаки этого кода включают следующее:
· Сохраненный код неисправности и горящая сигнальная лампа
· Неравномерная работа на холостом ходу
· Низкая производительность
· Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах
· Двигатель может работать нестабильно или спотыкаться при ускорении
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Обратите внимание, что в некоторых случаях один или несколько симптомов могут проявляться только при определенных условиях, например, когда двигатель горячий.
ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Имейте в виду, что перечисленные здесь симптомы относятся к утечкам вакуума; другие возможные причины этих кодов могут вызывать аналогичные симптомы, которые могут различаться по интенсивности в зависимости как от характера проблемы, так и от приложения.
Могу ли я самостоятельно отремонтировать код P0171 / P0174?
Хотя диагностика и устранение этих кодов не должны представлять для среднего механика-любителя чрезмерных трудностей, следует отметить, что существуют и другие возможные причины появления этих кодов, помимо утечек вакуума и неисправных датчиков массового расхода воздуха.
Поэтому рекомендуется получить схему вакуумной системы двигателя затронутого приложения, а также считыватель кода, который может отслеживать потоки данных в реальном времени. При наличии других кодов может возникнуть необходимость контроля работы кислородных датчиков, функционирования клапана EGR (рециркуляции отработавших газов), длительных корректировок топлива, а также работы топливной системы, в том числе контроль фактического давление топлива в диапазоне оборотов двигателя. В некоторых случаях использование дымовой машины для отслеживания утечек вакуума является самым быстрым способом обнаружения утечек, которые могут быть незаметны.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: С учетом вышеизложенного никогда не следует предполагать, что P0171 и/или P0174 всегда являются результатом утечки вакуума двигателя. Обратите внимание, что, поскольку ни один из кодов не идентифицирует конкретную деталь, компонент, систему или подсистему как возможную причину проблемы, важно, чтобы память неисправностей соответствующего приложения была просканирована на наличие проблем, связанных с рециркуляцией отработавших газов или топливной системой, которые также могут быть обнаружены. привести к установке этих кодов.
Как исправить код P0171/P0174, если другие коды отсутствуют
Если другие активные или ожидающие коды отсутствуют, можно с уверенностью предположить, что проблема связана с утечкой вакуума. Вот как его найти:
Шаг 1
Убедитесь, что двигатель холодный, чтобы не обжечься.
Если доступен сканер с мониторингом потока данных в реальном времени, подключите его к разъему канала передачи данных и запустите двигатель. Выберите меню данных PID (идентификатор параметра) и установите функцию контроля на корректировку подачи топлива; если присутствует утечка вакуума, значение корректировки подачи топлива будет положительным. Если значение положительное, увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2500 об/мин, чтобы увидеть, упадет ли значение корректировки подачи топлива до уровня, близкого к нормальному, что должно произойти, потому что утечка будет иметь меньшее влияние на общую воздушно-топливную смесь при более высоких оборотах. обороты двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Значения корректировки подачи топлива различаются в зависимости от приложения, поэтому см. в руководстве значения, применимые к затронутому приложению.
ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Использование сканера для подтверждения или устранения утечки вакуума как причины проблемы — самый быстрый способ диагностировать основную причину. Однако, если сканер недоступен и известно, что других кодов нет, существуют другие способы диагностики проблемы, как описано ниже:
Шаг 2
Начните осмотр впускного тракта с проверки наличия всех воздушных/вакуумных шлангов и того, что все соединения должным образом закреплены соответствующими хомутами.
Шаг 3
Если все хомуты затянуты, проверьте все вакуумные шланги и вакуумные линии на наличие видимых признаков повреждения, таких как истирание, потертости, разрывы, брызги и сухая гниль на разъемах из мягкой резины. Обратите особое внимание на фитинги из мягкой резины, которые соединяют клапан принудительной вентиляции картера (PCV) с впускным коллектором через шланг или линию из жесткого пластика. При необходимости произведите ремонт или замените детали.
Шаг 4
Убедитесь, что линия, соединяющая усилитель тормозов (бензиновые двигатели) с впускным коллектором, не имеет повреждений, не имеет разрывов, трещин или перфораций. Замените шланг и/или любые соединители/фитинги, которые находятся в менее чем идеальном состоянии.
Этап 5
Если вакуумная система содержит или оснащена вакуумными обратными клапанами или приводами с вакуумным приводом, убедитесь, что все вакуумные клапаны пропускают воздух только в направлении, указанном на клапане – обычно это указывается стрелкой . Кроме того, убедитесь, что все приводы с вакуумным приводом находятся в рабочем состоянии – убедитесь, что эти компоненты содержат вакуум, когда они активируются. Замените компоненты по мере необходимости; некоторые неисправные кулачки вакуумных обратных клапанов позволяют неизмеряемому воздуху поступать в двигатель, как и некоторые вакуумные приводы.
Этап 6
Если тщательная проверка вакуумной системы двигателя не выявила очевидной утечки, подозревают негерметичность прокладок впускного коллектора — действуйте следующим образом, но НЕ используйте легковоспламеняющиеся аэрозоли, такие как очиститель тормозов или карбюратора, чтобы предотвратить возможность Пожар двигателя-
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Распылите легковоспламеняющийся аэрозоль, такой как WD-40 или аналогичный, на все соединения труб и вокруг них, а также на все сопрягаемые поверхности в местах присоединения впускного коллектора к блоку двигателя. Если утечка присутствует (и при условии, что спрей достигает места утечки), качество холостого хода изменится немедленно, хотя и временно, поскольку спрей герметизирует утечку. Обратите внимание, что, хотя профессиональные техники используют этот метод для отслеживания утечки вакуума, не всегда возможно достичь всех возможных мест утечки.
В этом случае есть еще один способ — использовать отрезок садового шланга в качестве стетоскопа. Отрежьте кусок длиной около 24 дюймов или около того и держите один конец у уха, вставляя другой конец во все закоулки и закоулки внутри и вокруг впускного коллектора, до которых вы не могли добраться с помощью спрея.
Большой объем шланга будет усиливать «всасывающий» звук утечки, и вы услышите громкий «свистящий» звук, когда открытый конец шланга окажется на месте утечки или рядом с ним. После того, как вы определили место утечки, обратитесь к руководству по соответствующему приложению для получения подробной информации о правильной процедуре разборки и/или удаления того, что необходимо удалить, чтобы получить доступ к утечке.
Обратите внимание, что устранение некоторых утечек в коллекторе требует частичной разборки и/или удаления основных компонентов двигателя; Если вам не нравится идея сделать это, отправьте автомобиль на профессиональную диагностику и ремонт, чтобы избежать возможности причинения вреда или ущерба там, где их раньше не было.
Шаг 7
Если проблема не устранена, но нет других кодов, и шаги, описанные выше, не решают проблему, вполне возможно, что путь утечки открывается только при очень специфических условиях эксплуатации.
Наиболее вероятными местами таких утечек являются впускные коллекторы, которые очень слабо деформируются при горячем двигателе. Таким образом, проверьте и убедитесь, что все крепежные болты/шпильки/гайки впускного коллектора присутствуют и затянуты с рекомендуемыми значениями крутящего момента. Однако имейте в виду, что во многих случаях никакое повторное затягивание не может восстановить поврежденную прокладку, которая обычно возникает, когда прокладка дает течь в первый раз.
Если повторная затяжка болтов/шпилек/гаек коллектора не решает проблему, единственным надежным и долгосрочным средством может быть замена прокладок впускного коллектора или, в редких случаях, самого впускного коллектора вместе с новыми прокладками.
Другие возможные причины кода P0171 / P0174
В автомобилях Ford, особенно на моделях F150, наиболее вероятной причиной, кроме утечки вакуума, является неисправный датчик DPFE (перепад давления EGR). Известно, что эти датчики имеют очень высокую частоту отказов, и когда они выходят из строя, они позволяют чрезмерному количеству выхлопных газов попадать в двигатель в неподходящее время, что, когда это происходит, имитирует симптомы утечки вакуума. Однако обратите внимание, что маловероятно, что коды, связанные с рециркуляцией отработавших газов, не будут присутствовать при выходе из строя датчика DPFE.
Другие возможные причины кода P0171 / P0174 могут включать следующее, но обратите внимание, что все возможные причины, перечисленные ниже, почти наверняка будут давать специальные дополнительные коды:
· Неисправный клапан PCV (принудительная вентиляция картера)
· Низкий уровень топлива давление из-за забитого топливного фильтра, неисправного топливного насоса, неисправного регулятора давления топлива или неисправного(ых) датчика(ов) давления топлива.
· Засоренные, грязные или неисправные топливные форсунки
Что вызывает код неисправности P0171 и P0174?
Что вызывает код неисправности P0171 и P0174? — Форд Экспедишн
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
Расшифровка DTC Ford: P0171 и P0174 — Код обеднения ряда цилиндров
P0171 — Код обеднения ряд цилиндров 1 с правой стороны (пассажирский) V6 или V8 с задним приводом ряд цилиндров 2 с левой стороны (водитель) V6 с поперечным расположением и передним приводом. Поскольку у четырехцилиндрового двигателя нет ряда 2, это неприменимо к этому двигателю.
Эти коды Ford появляются, когда PCM обнаруживает слишком много воздуха в воздушно-топливной смеси, что приводит к слишком бедной смеси.
Symptoms:
- Service Engine Soon Light illuminates
- Rough idle
- Hesitation upon acceleration
- Poor engine performance
Causes:
- MAF sensor is dirty
- Vacuum leak
- Подача низкого объема топлива
- Неисправность датчика DPFE
Описание
Если вы видите код бедной смеси на вашем Ford, это означает, что топливная система не получает достаточного количества топлива для двигателя или что в системе слишком много воздуха. топливо поступает в двигатель. Если состояние достаточно плохое, вы увидите пропуски зажигания, неровный холостой ход, колебания ускорения и просто плохую общую работу двигателя.
Что говорит технический специалист
Когда у вас есть утечка вакуума, загрязненный датчик расхода воздуха или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов, вы получаете двигатель, который не работает должным образом. Вот некоторые из распространенных причин появления кода(ов).
Если проблема заключается в недостаточном количестве топлива, возможно, у вас слабый топливный насос, забит топливный фильтр, загрязнены топливные форсунки или имеется утечка в регуляторе давления топлива.
Грязный датчик массового расхода воздуха — Это наиболее распространенная причина появления кода. Датчик массового расхода воздуха (MAF) находится прямо перед корпусом дроссельной заслонки во впускной трубе воздуха. Для того, чтобы он функционировал должным образом, его необходимо защитить. Предполагается, что воздушный фильтр обеспечивает плотное уплотнение, которое защищает MAF, но иногда это уплотнение недостаточно плотное, и грязь прилипает к проводу датчика, вызывая налет, который не позволяет MAF давать точные показания. Пары топлива также могут покрыть провод датчика, что может привести к занижению данных о воздушном потоке. Когда MAF занижает поток воздуха, PCM не добавляет достаточно топлива, что дает ему слишком много воздуха и может вызвать код.
Чтобы выполнить диагностику MAF, вам необходимо использовать диагностический прибор, выбрать меню данных PID и при работающем двигателе считать значения корректировки подачи топлива. Если он грязный, топливная коррекция останется нормальной (в пределах от 3 до 5) на холостом ходу, но когда вы достигнете 2500 об/мин, коррекция повысится на 5 или более в положительном диапазоне.
Если датчик загрязнен, просто очистите или замените его. Очиститель электроники можно использовать для распыления на элемент датчика. Не используйте ничего, кроме чистящего средства для электроники, иначе вы можете повредить его.
- Отсоедините впускной патрубок воздуха
- Распылите очиститель на проволочный элемент через защитный экран
- Подождите несколько минут, пока очиститель пропитает элемент
- Распылите еще раз
- Подождите около пяти минут
- Снова подсоедините трубку впуска воздуха
- Запустите двигатель
Если код появится снова, замените датчик массового расхода воздуха, если у вас нет проблем с подачей топлива или утечки вакуума.
Утечки вакуума — это также частая причина кода в Ford. Обычно это происходит вниз от корпуса дроссельной заслонки, который включает в себя прокладку корпуса, вакуумные шланги и прокладку впускного коллектора.
Используйте диагностический инструмент для поиска утечки.
- Подключите инструмент
- Запустите двигатель
- Выберите меню данных ПИД-регулятора
- Проверьте значения корректировки подачи топлива на холостом ходу – на холостом ходу будет зарегистрировано 5 или более утечек вакуума
- Доведите двигатель до 2500 об/мин
- Проверьте значения для большего нормального диапазона в пределах 3 или 4, но ближе к нулю
Прокладки портов и комплекты изолирующих болтов на верхней камере 3,8-литрового Ford, которые имеют впускной коллектор с разделенной камерой, могут изнашиваться, что может вызвать утечку. Как правило, это результат того, что система PCV позволяет маслу всасываться во впускной коллектор. Вакуумный шланг, соединяющий впускной коллектор и регулятор давления топлива, также может дать течь из-за вздутия.
Действия по устранению
- Снимите верхний коллекторный коллектор
- Замените прокладки и болты
- Установите новую крышку переднего клапана, которая уменьшит количество паров масла
- Убедитесь, что шланг регулятора давления топлива исправен; замените его, если это не так.
- Перепрошивка блока PCM, чтобы сделать его менее чувствительным к условиям бедного топлива. Это может быть слабый насос, засорение топливного фильтра, низкое напряжение или утечка в регуляторе давления.
Используйте диагностический сканер, чтобы определить, есть ли у вас проблемы с подачей топлива.
- Подсоедините инструмент
- Выберите меню данных PID
- Проверьте давление топлива PID
- Если показания давления меньше, чем указано, возможно, проблема в насосе или цепи насоса.
- Запустите двигатель
- Проверьте значения коррекции подачи топлива
- Нормальная или слегка положительная регулировка на холостом ходу и положительное увеличение при увеличении числа оборотов указывают на проблемы с подачей топлива.
Если значения триммера не изменились, то можно исключить низкий объем топлива.
Поскольку грязные форсунки так же влияют на двигатель, как и слабый топливный насос, их также следует проверить.
Очистите топливные форсунки, если они загрязнены. Устраните или замените любую проблему с подачей топлива, которую вы обнаружите.
Неисправный датчик DPFE — Неисправный датчик дифференциального давления EGR может вызывать эти коды. Их срок службы составляет около 60 000 миль или пять или шесть лет.
DPFE крепится двумя резиновыми шлангами на двигателе к трубке, которая направляет выхлопные газы в EGR. Датчик имеет 3-дюймовый алюминиевый корпус. Внутренняя часть датчика может подвергнуться коррозии, что приведет к занижению потока EGR, поскольку он теряет свою чувствительность. В ответ PCM увеличивает поток EGR, в результате чего клапан остается открытым слишком долго и создается обедненная смесь.
Замените DPFE и убедитесь, что клапан рециркуляции отработавших газов не забит углеродом.
Если есть проблема с рециркуляцией отработавших газов, вы увидите код P0401.P0171 Код ошибки Ford F150. Почему бы не изучить наши все-в-одном исправления!
Насколько серьезен P0171 Ford F150 ? Грузовик может работать в течение нескольких минут, но с этим кодом ошибки нецелесообразно эксплуатировать автомобиль дольше. Если вы это сделаете, это может привести к повреждению свечей зажигания, каталитических нейтрализаторов и поршней. Тогда это напрямую повлияет на двигатель.
Но что означает код ошибки P0171? Сгорание двигателя требует баланса воздушно-топливной смеси, а это должно быть 14,7 частей воздуха и 1 часть топлива. Если в комбинации слишком много воздуха и слишком мало топлива, это вызывает этот код ошибки P0171.
Поскольку это очень важно, вы должны изучить симптомы, чтобы определить источник проблемы и быстро решить проблему.
Causes & Symptoms of P0171 Ford F150
Causes Symptoms Defects in mass airflow system 1. Engine hard start
2. Engine stalls
3. Engine hesitates or jerks при разгонеДефекты вакуумных утечек 1. Двигатель на холостом ходу
2. вакуумные шумы
3. Двигатель нерешительно запускаетсяЗабитые топливные нежерительные нежелатели 1. Необоротный двигатель
2. двигатель Misfires
3. Топливные утечки1. Помпаж двигателя или брызги
2. Пропуски зажигания двигателяНеисправный кислородный датчик 1. Низкий расход топлива
2. Пропуски зажигания двигателя
3. ШумыНеисправность датчика соотношения воздух-топливо 0564 1. Низкий расход топлива
2. Падение мощности
3. Пропуски зажиганияПри неправильной топливно-воздушной смеси возникают проблемы с запуском двигателя. PCM впрыскивает больше топлива во впуск топливной смеси, чтобы компенсировать проблему.
Вот когда показывает система P0171 Ford F150 4.6. Давайте узнаем решения для этого кода ошибки.Неисправность датчика массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха может быть неисправен, если поврежден впускной патрубок, неправильно установлен воздушный фильтр двигателя или забит каталитический преобразователь. Утечки вакуума также могут повредить датчик массового расхода воздуха.
Неисправность датчика массового расхода воздуха приводит к затрудненному запуску двигателя или его остановке. Двигатель будет колебаться при запуске или работе, когда грузовик имеет большие нагрузки. Двигатель может дергаться или дергаться во время разгона. Система показывает P0171 P0174 Ford F150 .
Решение: Если проблема заключается в засорении или загрязнении, необходимо очистить массовый поток воздуха с помощью специального очистителя датчика массового расхода воздуха. Вы можете установить новый воздушный фильтр, чтобы предотвратить блокировку массового потока воздуха.
В случае повреждения датчика его необходимо заменить.Неисправные утечки вакуума
Утечки вакуума возникают из-за растрескивания впускного шланга или разрыва резиновых трубок, соединенных с впускным коллектором. Эти впускные шланги, резиновые трубки или прокладки коллектора со временем быстро изнашиваются.
Неисправность вакуумных утечек приводит к спорадическим холостым ходам. Он позволяет лишнему воздуху поступать в двигатель. Двигатель начинает глохнуть, а вакуум шумит. И в большинстве случаев видно, что проблема с двигателем P0171 Ford F150 5.0 .
Решение: Чтобы решить проблему с утечками вакуума, вам необходимо их устранить. Если прокладка и уплотнительные кольца неисправны, их необходимо заменить. Их нелегко ремонтировать.
Засорение топливных форсунок
Топливные форсунки забиваются парами и топливом после длительного использования. Однако мелкий мусор может засорить и эту форсунку. Этот мусор может поступать из топлива или газа, хотя бензин не содержит никаких примесей или мусора.
Для забитых форсунок можно найти P0171 Двигатель Ford F150 4.2, и загорается лампочка Check Engine. Двигатель работает на холостых оборотах, шумит на холостом ходу и происходит утечка топлива. Двигатель также может дать осечку.
Решение: Чтобы прочистить топливные форсунки, необходимо снять с них прокладку. Затем используйте профессиональное средство для удаления засоров, чтобы очистить его. Поскольку это легко ломаемый предмет, вам следует обратиться за помощью к специалисту.
Засорение топливного фильтра
Ржавчина исходит от стального топливного бака или из-за распада трубопроводов или фитингов, проходящих между топливным фильтром. Он может забить фильтр. Топливный осадок, загрязненный воздух или влага из топливного бака забивают топливный фильтр. Также появляются отложения ила из подземных резервуаров для хранения. Он также может заблокировать топливный фильтр.
Если топливный фильтр засорен, производительность двигателя снижается при ускорении на высоких скоростях, и двигатель может колебаться, давать толчки или брызги и плохо запускаться.
Случайные пропуски зажигания также распространены. Части топливного фильтра выходят из строя постоянно. Система показывает P0171 Ford F150 5.4 3v .Решение: Если топливный фильтр не слишком забит и сделан из металла, его можно очистить профессиональным очистителем. Но следуйте инструкции и удалите его из системы перед очисткой. Когда фильтр слишком забит или сломан, его необходимо заменить.
Неисправность кислородного датчика
Кислородный датчик расположен в месте прохождения выхлопных паров. Он загрязняет датчик. Загрязнение может быть вызвано выдуванием масла старым двигателем, сгоревшей охлаждающей жидкостью двигателя из камеры сгорания или протечкой прокладки двигателя. Слишком богатая топливная смесь также может загрязнить датчик.
Двигатель неровно работает на холостом ходу, глохнет и даже пропускает зажигание, когда датчик кислорода неисправен. Видна низкая топливная экономичность и плохая работа двигателя. Двигатель начинает шуметь, идут выхлопные газы.
От выхлопных газов исходит запах тухлых яиц. Вы получаете этот код P0171 Двигатель Форд F150 4.61 .Решение: Люди снимают кислородный датчик и пытаются его почистить. Но профессионального очистителя сенсоров не существует. Рекомендуется заменить датчик, когда он не может работать.
Дефект датчика соотношения воздух-топливо
Когда датчик соотношения воздух-топливо загрязнен, он выходит из строя и выдает неверную информацию. Внутри грузовика есть нагревательные элементы. Если эти элементы выходят из строя, это вызывает дефект датчика состава топливовоздушной смеси.
Когда этот датчик работает неправильно, вы увидите более низкую эффективность использования топлива и, в конечном итоге, мощность упадет. Двигатель начинает грубо работать на холостом ходу, и вы найдете двигатель P0171 Ford F150 5.4 L.
Решение: Как и датчик кислорода, датчик соотношения воздух-топливо не рекомендуется очищать.
Просто замените его на новый.Вам тоже может понравиться это видео!
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Как исправить код P0171 Ford F150?
Когда PCM показывает код P0171 Ford F150, вы получите некоторые симптомы, чтобы понять, что некоторые детали неисправны, такие как датчик массового расхода воздуха, утечки вакуума, датчик соотношения воздух-топливо, датчик кислорода и т. д. топливная форсунка и топливная форсунка. фильтр может забиться. Проверьте эти детали и, если они неисправны, замените их.
P0171 очистится сам собой?
Да, можно. Во-первых, вы должны очистить код ошибки и перезагрузить систему. Иногда грузовику необходимо переучить некоторые параметры. В этом случае он может очиститься сам после удаления кода. Если вы найдете код снова, вы должны перейти к шагу диагностики.
Может ли грязный воздушный фильтр быть причиной кода P0171?
Да. Когда воздушный фильтр засорен и загрязнен, он не может пропускать достаточное количество воздуха в систему впуска топлива и создает неправильную смесь топлива и воздуха.