Opel frontera технические характеристики: Opel Frontera — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Фронтера

ISUZU RODEO, выпускаемый с 1988 года, был достаточно популярен в Северной Америке.

Видимо, поэтому именно эта модель была выбрана руководством GM для завоевания рынка европейского сегмента SUV.Платформа японского автомобиля была достаточно тщательно проработана специалистами Opel — были разработаны новый двигатель, салон и экстерьер. Новый автомобиль Имя Opel Frontera было представлено европейским потребителям в 1991 году.

Первое поколение Opel Frontera выпускалось в двух вариантах кузова — пяти и трехдверном. Трехдверный автомобиль получил на его имя спортивную консоль. Технические характеристики Opel Froner первого поколения, представленные ниже, не отличались ни высокой скоростью, ни динамическим ускорением.

Выбор двигателей был относительно невелик — два бензиновых и один турбодизельный агрегат, а коробка передач была только одна, механика пятиступенчатая вообще. Причем никакими выдающимися характеристиками эти моторы похвастаться не могли. Двухлитровый бензиновый атмосферник, устанавливаемый на трехдверную версию, развивал всего 115 «лошадок», что было явно недостаточно для двухтонной машины — до ста км / ч нужно было разогнаться за 15,6 секунды.

Бензиновый мотор объемом 2,2 литра был заметно урезан — он разгонялся до сотни за 13 секунд более тяжелой пятидверной версии.Правда, отличался заметной прожорливостью — расход топлива часто превышал 15 литров на сотню километров в городском режиме, а чтобы по паспорту вложить десять литров на сотню на трассе, приходилось двигаться, не особо нажимая на акселератор.

Дизель получился интереснее. При мощности 115 л / с его крутящий момент достигал 260 Н ∙ М, что позволяло довольно уверенно передвигаться как в городе, так и на трассе. Конечно, максималка Дизельная версия вряд ли удовлетворит любителей правдоподобия, но сама машина к этому особо не склонялась — аэродинамика чуть лучше кирпичной, подвеска на пружинах и большой клиренс явно сделали. не способствовать превращению фронта в короля скоростных автострад.

Первая модернизация

Однако, несмотря на эти недостатки, автомобиль понравился европейскому потребителю — душой хватило вместительности, неприхотливости и цены новинки. С учетом этого через четыре года после старта продаж модель подверглась небольшому апгрейду. Пружинную подвеску заменили на более современную и подходящую для условий эксплуатации пружинную, запаску перенесли в специальную нишу на двери багажного отделения, немного обновили интерьер салона.Но, главное, «старший» газовый двигатель, слишком прожорливый для экономных европейцев, заменили на новый дизель.

Этот мотор имел объем 2,8 литра. Его мощность достигала ста тринадцати лошадиных сил, а крутящий момент составлял 242 Ньютон-метра. Однако специалисты Opel подсчитали — новый двигатель не стал популярным. Посредственные скоростные характеристики не компенсировались отличной нагрузкой, ведь потребители покупали автомобиль, а не трактор.

Второе поколение. Ниже проще, шире

Немецко-японский внедорожник второго поколения существенно отличался от предшественника.Он стал короче девяти сантиметров и ниже при увеличенном клиренсе, а его ширина составила 1787 миллиметров при 1764 миллиметрах у пятидверных моделей первого поколения. Масса за счет нового дизайна и более широкого использования пластика стала менее шестидесяти килограммов.

Линейка моторов получила значительное пополнение. Помимо двух дизелей и «младшего» бензинового двигателя потребителю предлагались еще три мотора.

Дизель объемом 2,2 литра оснастили турбиной, в результате его мощность составила 116 лошадиных сил, тяговое усилие — 260 Н ∙ м, а расход топлива снизился.Для города этот показатель стал составлять чуть больше одиннадцати литров, а для трассы — и вовсе 7,8 литра на сотню километров пути.

«Средний» двигатель линейки — бензиновый 2,2 литра — приобретенный инжекторный. Это позволило снизить его аппетит, сохранив показатели на прежнем уровне — 136 л.с. и 202 Нм.

Наконец, главной новинкой стал 3,2-литровый турбированный бензиновый мотор.

Расходовал этот двигатель очень много — больше десяти литров на трассе и целых 17 — в городском режиме.Но он мог разогнать машину массой в две с половиной тонны до ста километров в час всего за девять с половиной секунд.

Кроме того, помимо полноприводных версий появились варианты с мостом заднего моста.

Модель I. Новая коробка Gears — стал доступен четырехступенчатый «автомат».

Причем вы можете заказать любую комбинацию кузова, двигателя, привода и коробки. Т.е., для неспешной езды по сельчанам можно было приобрести пятидверную версию с «младшим» дизелем, полным приводом и автоматической коробкой, а молодежь явно больше похожа на короткую базу с 3.2-х литровый турбомотор.

Вторую модернизацию тоже можно назвать вполне удачной — модель продержалась на конвейере более пяти лет, что лишь немногим меньше версии девяностолетнего первого года.

Правда, к середине «десятых» Frontera уже выглядела довольно устаревшей по модели по сравнению с продукцией конкурентов.

В целом ни второе, ни более первое поколение этого автомобиля, конечно, нельзя назвать современными по техническому заданию и инженерным решениям.Однако из-за относительно небольшой цены Frontera продолжает пользоваться определенным спросом на вторичном рынке. Недаром поисковик обрабатывает еще и запросы типа «Opel Fronter Technical Specifications Reviews» — тем, кто хочет получить много машины за не слишком большие деньги, все равно хватит.

Прежде чем рассказать, что это за технические характеристики «Опель Фронтер», сначала хотелось бы немного рассказать о том, как появилась эта модель. Отзывы также будут обсуждаться позже. А началось все в 90-е годы.Тогда гражданские автомобили отличались повышенной проходимостью, только набирала популярность их. И в итоге руководители концерна GM решили: необходимо выпустить новую модель с фирменной молнией Opel на решетке радиатора.

Новинка представила вниманию публики в 1991 году. Однако, несмотря на то, что ранее она не была выбрана моделью «Опель», назвать ее с уверенностью нельзя. А все потому, что за два года до ISUZU вышли такие автомобили, как Wizzard, Amigo и Rodeo.В Америке этот автомобиль продавался под названием Honda Jazz. Многие, кстати, путают его с современной малолитражкой, но это неправильно. Очень хорошими оказались технические характеристики автомобиля «Опель Фронтер». Отзывы тоже порадовали. Поэтому неудивительно, что он продавался и в Австралии. Одним словом, новая машина стала интернациональной.

НАРУЖНЫЙ

Честно говоря, глядя на этот внедорожник, можно подумать, что это кореец. Странно, но это такое ощущение появляется первым. Но не будем об этом говорить.Прежде всего, это «чистокровный» немец. Итак, из Германии здесь силовой агрегат, трансмиссия японской разработки, а окончательная сборка модели производилась в Англии. Вот такой вот Опель.

На рынок Опель Фронтера поставлялся в двух типах кузова, которые различались количеством дверей. К тому же длина одного была почти на 40 см больше другого. Универсал имел длину 4,6 метра, тогда как Sport всего 4,2. Конечно, платформу пришлось полностью развить заново. Но немцев это не смутило.На выезде получился стильный, симпатичный, в то же время брутальный и представительный автомобиль. Небольшие фары головного света, закрывающаяся сеянцами Кингурина решетка радиатора, а также дублированное запотевание, почти плоский капот — все это выглядит очень гармонично, и нет разделения на отдельные детали, все принадлежит одной конструкции. Как правило, об Opel Froner. Обзоры видео владельцы снимают в основном обзор внешности.

Тут действительно есть над чем подумать. Взять хотя бы эти черные вставки в бампере, которые постепенно переходят на защиту колесных арок, затем в порог.Или причудливые формы остекления в профиле. По тем временам это было действительно ново, поскольку преобладали правильные формы тела, которые не нарушались никакими геометрическими фантазиями. Встретить универсал на дорогах (так универсал называют в Германии) практически невозможно, а вот спортивных (3-дверных вариантов) очень много.

Задняя часть, как и передняя, ​​выполнена в строгом стиле, углы скруглены минимально, общий коэффициент лобового стекла чудовищный 0,47. Учитывая высоту 1.74 метра и ширина 1,8 метра, ничего удивительного. Автомобиль, согласитесь, отличный. Конечно, сейчас в этом классе можно встретить внедорожники, длина которых составляет 2 метра, а в ширину уже выделено 2 метра, но не будем забывать, что этот конец 20 века — это расцвет технологий и нового автомобильный стиль.

Цены на Opel Frontera (обновлено 22 апреля 2016 г.)

Обзоры 1993-х годов, а также отзывы владельцев, оставленные за любой другой год, вдохновляли разработчиков на разного рода идеи.Все слова людей, владеющих этим автомобилем, подтолкнули специалистов к модернизации 1998 года. Но сначала стоит поговорить о базовой версии. Итак, корпус модели стоит на очень прочном каркасе, что увеличивает его жесткость и надежность. Под капотом самого раннего вездехода (выпуска до 1995 года) стоял 2-литровый 115-сильный 8-клапанный двигатель. Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей «Опель» — «Вектра» и «Омега». На самые ранние модели устанавливались 125-сильные 2,4-литровые бензиновые двигатели.Но затем установили агрегат на 2,2 литра, мощностью 136 л. из. С новым бензиновым двигателем машина могла прогреться до сотни всего за 13,5 секунд, а максимальная скорость составляла 161 километр в час. Как видите, неплохими оказались первые автомобили «Опель Фронтер». Технические характеристики.

отзывов Дизель получил весьма явный. Ведь до 1995 года под капотом устанавливался только дизель. И пусть его мощность составляла всего 100 л. из. (при объеме 2.3 литра), было надежно и экономично. Примерно 10 литров на 100 км по городу! Очень хороший показатель для внедорожника. Кстати, скоростной максимум был 147 км / ч. Но многих не устраивала заявленная мощность, поэтому в 1997 году был выпущен новый дизельный агрегат объемом 2,5 л, мощностью 116 л. из.

Больше всего внимания уделено рассказу о внедорожных качествах этой машины.Уверяют: любой внедорожник это машина по прочности. Какие бы ни были глубокие неровности, какие бы ни были неровности, независимо от того, какой длины дорога, любой барьер пройдет. А для езды по особо сложным местам есть система полного привода PART TIME 4WD. Только владельцы советуют не ездить так постоянно. Если всегда задействован полный привод, передние муфты работают слишком быстро. И стоят они недешево.

А теперь о том, какие обновленные технические характеристики «Опель Фронтер». Обзоры 1998 года были очень разнообразными. Новинка многих порадовала.Люди, купившие его, уверяют: более комфортной и легко управляемой машины в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после выпуска, на фоне других внедорожников выглядит очень достойно. Естественно, владельцы отмечают отличную проходимость и функциональность. Не нужно думать, куда поставить машину, чтобы не мешали бордюры, ведь это джип. И оцените дорожную обстановку для нескольких автомобилей, заметьте издалека пост ГИБДД или яму в нескольких метрах.

Опять же — потому что это джип.Также есть высокий уровень безопасности, усиленная ходовая часть и долговечность. Наконец, еще три основных преимущества — это негорючий корпус, небольшая цена и максимальный комфорт. За все это люди полюбили эту машину. Кстати, в моделях 1998 года мог быть либо дизель на 2,2 литра, либо бензиновый V6 на 3,2 литра. Из особенностей — АБС, электронная система включения полного привода, 4-ступенчатая АКПП (опция), непосредственный впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современный внешний вид.

Frontera состоялась в 1991 году в Женеве. Автомобиль интересен тем, что он не полностью немецкий, а представляет собой европеизированную версию японского джипа isuzu Rodeo. Первое поколение было почти полностью идентично его японскому предку. Изменения коснулись исключительно двигателей. Трансмиссия производится в Японии, двигатель — в Германии (есть еще итальянские дизели фирмы VM), а собирают автомобили в Англии.

Первое поколение Frontera выпускалось с двумя типами кузова: короткоформатный трехдверный (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складывающимся тентом над ним) и длиннобазный пятидверный (Estate).Двигатели

Gamma представлены бензиновыми силовыми агрегатами 2,0 / 115 л.с., 2,2 / 136 л.с. и турбодизельными 2,5 / 115 л.с.

Тормозные механизмы: спереди — дисковые, сзади — барабанные.

В 1995 году машину модернизировали: в задней подвеске заменили рессоры на рессоры, нижняя заслонка задней двери стала отводиться вниз и вбок. Стало крепить запаску, которая раньше лежала в багажнике.

Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году.Внешний вид внедорожника изменился не сильно. Обратите внимание на новую решетку фальшрадиатора, элегантные задние фонари, более «смелый» передний бампер, подпочовки на боковинах кузова и оригинальное треугольное боковое стекло на короткопроходной машине Frontera Sport. Он отличается от первых более плавными и округлыми линиями, сделавшими облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьера добавляют специальные колесные арки и конфигурацию боковых окон. Специалисты Opel применили комбинацию габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона, получив популярность в мировом модном дизайне джипов.

В ассортименте силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый моторы с непосредственным впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6. Самая главная новинка — электронная система, позволяющая включать и отключать полный привод при движении автомобиля со скоростью до 100 км / ч. За дополнительную плату для автомобиля с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную коробку передач.

По сравнению со своим предшественником FRONTERA второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье.Например, передняя и задняя колея стали шире на 60 мм, появилась пятимерная задняя подвеска, а длина укороченной версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все диски.

Благодаря обновленным силовым агрегатам улучшенная аэродинамика и дополнительная звукоизоляция значительно снизили уровень шума в салоне.

Безопасность обеспечивают две передние полноразмерные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. В задние сиденья добавили регулируемые по высоте подголовники. В качестве опции для пятидверной версии автомобиля можно заказать центральный подголовник сзади.

Багажный отсек внушительных размеров 518 литров. Аналогично задним сиденьям Вместимость багажника увеличится до 1790 литров. Открывается в два этапа. Сначала нужно приподнять верхнюю часть стекла, затем отвести сторону двери к набухшей нижней части двери.

Панель приборов и другой антураж претерпели серьезные изменения. Дисплей навигационной системы Carin объединяет в себе всевозможные функции — от путевого компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera оснащается АБС.

Модельный ряд пополнился современными версиями RS и Limited. С 2001г. Модельного года Доступна опция Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года.

В 2003 году производство автомобилей Opel Frontera было прекращено. Объясняется это тем, что машина морально устарела и не пользуется большим спросом у покупателей.

В 2006 году Opel планирует представить новый внедорожник под названием Frontera. У нового поколения вообще не будет ничего, кроме названия.Прототипом внедорожника станет концепт-кар CHEVROLET S3X на платформе TETA.

Opel Frontera создан при участии нескольких стран. Кузов и подвеска ISUZU WIZARD — это немного доработанные компоненты. Часть двигателей из Германии, а производство модели было организовано в 1991 году в британском городе Лутон. Через пять лет после запуска конвейера в списке двигателей появился итальянский Diesel VM с рабочим объемом 2,5 литра.

В 1998 году второе поколение немецкого внедорожника было объявлено индексом «В».Модернизация прошла солидно. Изменения заметны с первого взгляда. Спереди аккуратно стояли фары, решетка радиатора и передний бампер. Также обновлены боковые зеркала заднего вида и задние фонари. Элементы корпуса получили более округлые формы. В салоне освежили переднюю панель и сиденья. Пересмотрена линейка энергоблоков в пользу более современных конструкций. Кроме того, производителю удалось избавиться от ряда недостатков предыдущей версии.

В 2001 году Opel Fronter B получил новую решетку радиатора с огромной эмблемой бренда.Через год мощность 2,2-литрового дизеля увеличилась со 115 до 120 л.с. После последнего обновления машина производилась без изменений до 2003 года.

Лицевая панель выполнена из твердых материалов. Два рычага трансмиссии на центральном тоннеле напоминают о внедорожном характере машины.

Двигатели

Бензин:

R4 2.0 (115 лс)

R4 2.2 (130-136 л.с.)

R4 2.4 (125 л.с.)

V6 3.2 (205 л.с.)

Дизель:

R4 2.2 (115-120 л.с.)

R4 2.3 (101 л.с.)

R4 2.5 (115 л.с.)

R4 2.8 (113 л.с.)

Палитра силовых агрегатов выглядит привлекательно, но не все двигатели достойны рекомендаций. Некоторые из них следует сохранить как можно дольше. Например, от 2,5-литрового итальянского турбодизеля ВМ с непрямым впрыском, доставляющего целую гору проблем. Его беды: Выход из строя турбокомпрессора, растяжение сальника коромысла, неисправность системы впрыска и утечка масла.У каждого цилиндра своя головка, что увеличивает стоимость обслуживания и ремонта.

Дизельные агрегаты объемом 2,2 и 2,3 л, у которых довольно часто повреждается прокладка под головкой, часто повреждается. У первого также есть проблемы с топливным насосом, клапаном турбонагнетателя и толкателями клапанов. Иногда бывают трещины в колодке блока между зажимами сиденья.

Турбодизель Опель иногда капризничает из-за недуга различных электронных узлов.

В списке предложений тоже 2.8-литровый турбодизель (4JB1T) японской компании Isuzu. Хотя двигатель S. с прямым впрыском не может похвастаться комфортной работой и потрясающей динамикой, его выносливость заслуживает уважения. Он спокойно выдерживает пробеги 800 000 км. Однако с этим придется считаться с необходимостью замены лайнеров примерно на 300 000 км. Жалко, что японский дизель использовался только в 1995–1996 годах. После него на смену пришла крайне проблемная 2.5 ВМ, которая в свою очередь в 1999 году уступила место Ополевскому 2.2 DTI. Стоит отметить, что запчасти на турбодизель объемом 2,8 литра стоят дороже и недоступны, чем на 2,3 ДТР.

Бензиновые двигатели за счет меньшего пробега, как правило, находятся в гораздо лучшей физической форме. К сожалению, они тоже не лишены недостатков. Флагманский 3.2 V6 неплохо справляется с массой внедорожника, но дороги в эксплуатации. Базовый 2-литровый агрегат прост по конструкции и годен в ремонте, но очень слабенький. Двигатель объемом 2,2 литра не вызывает сплющенных слов механиков и потребляет немного меньше топлива, чем бензин 3.2 литра.

прожорлив, но намного надежнее 2,2 DTI, который используется с 1999 года.

Чаще всего утечки масла обнаруживают в бензиновых двигателях. Необходимо контролировать состояние выпускного коллектора. В машинах собираемых до 2000 года он часто лопается. Иногда отказывает расходомер воздуха.

Не стоит рассчитывать, что вы сможете найти экземпляр, который не потребует никаких финансовых вложений. Все-таки машина уже недавнего возраста.Обращаем ваше внимание, что в бензиновых двигателях используется временная шкала бревенчатого типа с интервалом замены 60 000 км. Поэтому, чтобы не случилось катастрофы, ремень ГРМ лучше сразу заменить. Потратив немного после приобретения, удастся в дальнейшем избежать дорогостоящего ремонта.

Конструктивные особенности

Opel Frontera предлагался с двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой ​​механической и 4-диапазонной автоматической. Крутящий момент передается на заднюю ось колес, а передняя ось подключается принудительно.До рестайлинга для этого использовали дополнительный рычаг на центральном тоннеле, а затем кнопку на передней панели. Трансмиссия включает в себя очень полезную дорожную передачу и дифференциал заднего моста с повышенным трением. Автомобиль не имеет межсетевого дифференциала, поэтому полный привод можно использовать только на бездорожье.

Передняя подвеска опирается на двойные поперечные рычаги с кручением, а жесткий задний мост — на листовых рессорах. В 1995 году небольшие изменения в конструкции шасси позволили улучшить комфорт и управляемость автомобиля.В частности, рессоры уступили место рессорам, а тормоза получили четыре вентилируемых диска. Внедорожник выпускался в двух типах кузова: 5-ти и 3-х дверном универсале с возможностью демонтажа задней части крыши последнего.

Модель второго поколения участвовала в краш-тестах Euroncap и получила 3 ​​звезды.

Типичные неисправности

К сожалению, Opel Fronter A / B оказался не особо надежным автомобилем. Поэтому при поиске внедорожника требуется тщательный осмотр и тщательная проверка.Тревожные симптомы послужат поводом для торга.

В первую очередь нужно обратить внимание на состояние кузова, который довольно часто ржавеет. Слабые места: пороги, колесные арки, задний люк, капот и рама (точки крепления подвески и трансмиссии). Даже если вы найдете ухоженный экземпляр, профилактическая защита от коррозии все равно необходима, особенно в случае представителей первого поколения.

Регулярно наблюдаются утечки из системы охлаждения (форсунки, радиатор, помпа) и трансмиссии.Еще один недостаток — появление люфта в рулевой рейке. Часто отказывается от гидроусилителя насоса.

Полноприводная трансмиссия помогает легко выйти из трудных положений, но это заставляет учитывать относительно быстрый износ сайлентблоков и поперечных карданных валов. Нет надежности: редуктор, муфта связи передний мост и дифференциал. Неисправные компоненты системы полного привода потребуют больших затрат на устранение. К сожалению, на рынке много автомобилей с изношенными трансмиссиями.

Проблема многих б / у копий — Гуль трансмиссии.

Opel Frontera Владельцы часто жалуются на капризное бортовое оборудование. Есть недуги с иммобилайзером, АБС, генератором, задним дворником, приборами подсветки и даже указателем скорости. Множество мелких неисправностей легко вывести из равновесия любого владельца этого внедорожника.

Заключение

Цены на Opel Fronter начинаются от 3000 долларов за экземпляр первого поколения и ограничиваются планом в 9000 долларов за представителя модели последнего года.Ценник на большой внедорожник очень привлекательный.

Главное достоинство этого автомобиля — наличие честного полного привода с коробкой передач. К сожалению, внедорожные возможности ограничены относительно небольшим дорожным просветом и небольшими углами съезда и въезда. Не впечатляет и максимально возможная глубина преодолеваемого корма.

Тщательно проработанные и продуманные сиденья установлены немного выше пола.

Приняв решение о приобретении Ополеевского овга, можно не беспокоиться о запчастях.Многие владельцы утверждают, что это самый дешевый ремонт внедорожников после УАЗа и Нивы. Чем моложе экземпляр, тем меньше риск серьезной неисправности.

Недостатки? Низкая надежность (особенно Opel Fronter a), шумные и неповоротливые дизели, большой расход топлива бензиновых двигателей, малотиражность экземпляров в хорошем состоянии. Если вам нравится передвигаться по скоростной трассе, придется смириться с сильным шумом в салоне. Но в целом уровень комфорта вполне удовлетворительный.

Технические характеристики Opel Frontera A / B

Союзы между автомобильными компаниями часто приводят к появлению новых и высокотехнологичных моделей, из-за которых борются умы инженеров разных стран.Но двадцать лет назад они пошли по более простому пути и просто взяли успешную модель одного производителя и продавали под маркой другого. Так появился Opel Frontera. Концерн GM, в который и входит Opel, в свое время купил практически контрольный пакет акций японского производителя Isuzu, у которого была весьма любопытная модель ISUZU Rodeo. И новый Opel, появившийся в 1991 году на выставке в Женеве, был осажден Родео. Из собственных разработок На Frontera ставились только немецкие двигатели.

Автомобиль первого поколения с 1991 по 1998 год

В исходном виде Opel Fronter выпускался в двух вариантах, с трех- и пятидверным кузовом, их габариты:

1.Opel Froner Технические характеристики пятидверной версии (ESTATE) следующие:

• длина 4692 мм
• ширина 1764 мм
• высота 1753 мм
• просвет 230 мм
• колесная база 2760 мм
Масса снаряженная
• — 1803 кг
• полная масса 2510 кг.

• длина 4192 мм
• ширина 1780 мм
• высота 1721 мм
• просвет 230 мм
• колесная база 2330.
• объем топливного бака 80 литров
Масса снаряженная
• — 1696 кг
• полная масса 2200 кг.

Изначально силовых агрегатов у Opel Fronter было три, всего три:

• бензиновый 2-литровый мотор мощностью 115 л.с. и крутящим моментом в 170 Нм. Расход топлива был на уровне 12,1 л по городу и 9 л по трассе. Из-за малой мощности этот двигатель устанавливался в основном на трехдверную переднюю версию, но динамика была очень удручающей — 15,6 с до 100 км / ч.
Бензиновый агрегат
• объемом 2,2 литра, мощность 136 л.с.Развивал тягу 202 нм и устанавливался в качестве базовой для пятидверной версии.Двигатель был заметно больше младшего собрата и мог разогнать тяжеловесную версию до 100 км / ч за 13,6 с. Но за улучшенную динамику пришлось заплатить и увеличенный расход топлива, который составлял 15 литров по городу и 10 литров по трассе.
Турбодизель
• объемом 2,5 литра и мощностью 115 л.с. При крутящем моменте 260 Нм дизель был по своим характеристикам чем-то среди двух бензиновых двигателей.

На все три версии устанавливалась одинаковая механическая трансмиссия с 5-ю ступенями.

В 1995 году автомобиль прошел модернизацию, в результате чего запаска переместилась на дверь багажника, а подвеска обзавелась пружинами вместо пружин. Кроме того, появился новый дизель:

• турбодизель объемом 2,8 л, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 242 Нм. Но в связи с тем, что спрос на него практически отсутствовал, в 2006 году этот двигатель заварили из этой модели.

Но в том же году бензиновый агрегат объемом 2,2 литра и мощностью 136 л.с. исчез из списка двигателей.

Второе поколение с 1998 по 2003 год

Со сменой поколений существенно изменились технические характеристики Opel Fronter, начиная от габаритов и заканчивая силовыми агрегатами.

Общая величина нового фронта:

1. Пятидверная версия (Estate):

• длина 4658 мм
• ширина 1787 мм
• высота 1740 мм
• просвет 240 мм
• колесная база 2702 мм
• объем топливного бака 75 литров
Масса
• снаряженная — 1782 кг
• полная масса 2450 кг.

Длинная версия стала на пару сантиметров короче, на пару сантиметров шире, чуть ниже и с увеличением просвета дороги на 10 мм. Колесная база значительно уменьшилась — на 6 см. Топливный бак потерял 5 литров, а река, как спереди, так и сзади, стала шире 60 мм. Плюс машина стала заметно легче.

2. Трехдверная версия (СПОРТ):

• длина 4268 мм
• ширина 1787 мм
• высота 1692 мм
• просвет 230 мм
• колесная база 2460.
• объем топливного бака 65 литров
Масса снаряженная
• — 1565 кг
• полная масса 2200 кг.

Укороченная версия также претерпела существенные изменения, ее длина напротив — выросла, причем все увеличение пошло на колесную базу автомобиля, которая увеличилась на 13 см. Бак уменьшился на 15 литров, а сама машина стала легче более чем на 100 кг. По аналогии со «старшей» версией река была увеличена на 60 мм.

Также большое внимание было уделено силовым агрегатам.В дополнение к имеющимся моторам добавлено еще 3:

• новый турбодизель объемом 2,2 литра и мощностью 116 л.с., выдавший 260 нм тяги, а разница в умеренном расходе топлива составляет всего 11,6 литра по городу и 7,8 литра по трассе.
Обновленный бензиновый мотор
• объемом 2,2 литра не изменился по основным характеристикам — 136 л.с. (202 Нм), но получил непосредственный впрыск, в результате чего управлять имеющейся нагрузкой стало намного удобнее.
• новый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра с непосредственным впрыском выдавал 205 л.с. (290 Нм) и мог разогнать довольно массивную машину до 100 км / ч за 9,5 с. За такую ​​быструю динамику нужно было заплатить расход топлива по городу на уровне 17 литров на 100 км пробега, расход 10,1 литра по трассе.

Особенностью обновления 1998 года было еще и то, что автомобиль мог быть не только полноприводным, но и монотранспортным, с задними ведущими колесами в сочетании с любым двигателем.Более того, кроме механической коробки передач, наконец-то можно было заказать машину с четырьмя ступенями в сочетании с любым приводом и силовым агрегатом.

Цены на вторичном рынке

В связи с тем, что модель Opel Fronter сняли с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель сняли из-за невостребованности на нее, из-за морального износа. Но в нашей стране на вторичном рынке еще можно купить Опель Фронтера как в первом, так и во втором поколении.

Средние цены на модель 1991–1998 годов находятся на отметке 209 тысяч рублей. Средние цены на модели 1998-2003 гг. Находятся в диапазоне от 370 до 460 тысяч рублей.

Заключение

Opel Fronter Родился по принципу «не навредить» своей японской ISUZU, была довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все залежи: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-мост сзади, ряд понижающих передач и корпус, установленный на лонжеронной раме.Но все усилия по покорению бездорожья сводились к слабым моторам. С мотором 3,2 литра машина наиболее адекватно вела себя там, где заканчивались дороги или на трассе. Управление было не самым внятным, да и комплектация не самой богатой. С большой долей вероятности можно сказать, что именно отсутствие серьезных двигателей и привело к этой модели, просуществовавшей всего 12 лет, что очень мало по автомобильным меркам.

Опель Фронтера А 2.4i (125 Cv)

1. OPEL
2. OPEL FRONTERA A 2.4I (125 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL FRONTERA A 2.4I (125 CV)

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО OPEL FRONTERA A 2.4I (125 л.с.)

Opel Frontera A 2.4i (125 CV) имеет расход топлива:

• Комбинированный расход: 13,3 л / 100 км | 17,69 миль на галлон США | 21,24 миль на галлон в Великобритании

Opel Frontera A 2.4i (125 Cv) имеет мощность 125 л.с. при 4800 об / мин

Frontera имеет крутящий момент 195 Нм при 2400 об / мин | 143,82 фунт-фут. @ 2400 об / мин

Opel Frontera A 2.4i (125 Cv) развивает максимальную скорость 153 км / ч (95,07 миль / ч)

Размеры шин этого автомобиля Opel: 235/70 R16

У этой модели Opel размер колес: 7J x R16

Запас топлива Frontera составляет 80 литров (21.13 галлонов)

У Frontera автоматическая коробка передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Cookies

Copyright © 2021 FichasMotor

Opel Frontera — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски

Ваш CountryAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Демократическая Республика) CongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland Острова [Мальвинские] Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисса Остров uGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana ОстроваНорвегияОманПакистанПалауПалестин, штат Панама, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Филиппины, Питкэрн, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар, Румыния, Российская Федерация, Руанда, Сен-Бартелеми, Святая Елена, Вознесение, Неа, Сен-Кит, Святой Французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (провинция Китая) TajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor- ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и Острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии Внешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануэтуS.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве

Opel Frontera B 3.2 V6 Auto 205 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 9%
Удельная мощность ˜ 0,35 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 411 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 11,5 бар
Среднее эффективное давление ˜ 11,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 13,9 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 55%

Продольно-передний Двигатель 6 цилиндров, объем 3165 см³, 24 клапана, многократный впрыск
Мощность: 205 л.с. (151 кВт / 202 л.с.) при 5400 об / мин (макс. частота вращения 5800 об / мин)
Opel Frontera В 3.2 V6 Auto 205 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche7166-opel-frontera-b-3-2-v6-auto.htm 85.26.233.112
Крутящий момент: 290 Нм (29,6 мкг / 214 фунт-футов ) при 3000 об / мин (~ 124 л.с.)
Передаточные числа: 65 л.с. / л (48 кВт / л) — 92 Нм / л

Размеры: 183,4 x 70,4 x 68,5 дюймов
Колесная база: 106,4 дюйма — Колея: Перед 59.6 дюймов / сзади 59,8 дюйма

Заявленный вес: 1797 кг / 3962 фунта (DIN) 1872 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1925 кг / 4244 фунта (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Вес / Коэффициент мощности: 9,4 кг / л.с. = 21 фунт / л.с. = 78 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 151 Нм / т

Расход топлива: экономия 13,6 л / 100 (17,3 миль на галлон) — спорт 19,9 л / 100 (11,8 миль на галлон)
Удаление CO²: 326 г / км G

Ориентировочная базовая цена: ~ 34 000 €

Год выпуска 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 конец производства

Opel Frontera B 3.2 V6 Auto имеет безнаддувный шестицилиндровый двигатель с V-образной продольной передней частью, обеспечивающий максимальный крутящий момент 290 Нм при 3000 об / мин и максимальную отдачу 205 л.с. при 5400 об / мин, передаваемую на непостоянный полный привод 16 автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам