Опель Астра h 1.8 двигатель устройство ГРМ, технические характеристики – Цена нового авто
Опель Астра h 1.8 двигатель мощностью 140 л.с. довольно надежный бензиновый атмосферник с двойной системой изменения фаз газораспределения. Кроме Opel Astra h данный силовой агрегат можно встретить и на других моделях Опель и Шевроле. Сегодня подробно поговорим об особенностях и технических характеристиках данного мотора.
Двигатель серии EcoTec соответствует экологическим нормам Евро 5 имеет заводскую маркировку A18XER. Версия которая подпадает под экологический класс Евро-4 называется Z18XER. 1.8 литровый двигатель для Астры появился еще в 2005 году. На сегодняшний момент у него есть брат близнец F18D4, который выпускают в Южной Корее. Второй завод, где делают данный агрегат находится в Венгрии.
Устройство двигателя Opel Astra h 1.8 л.
Основа конструкции мотора, это чугунный блок цилиндров. Цилиндры выточены непосредственно в блоке. 16-клапанный механизм обычно не доставляет проблем, поскольку стоят гидрокомпенсаторы и регулировать тепловой зазор клапанов не нужно.
В основе привода ГРМ ремень. Но о ременном приводе мы поговорим чуть ниже. Основной особенностью мотора можно считать систему смены фаз на обоих распределительных валах. Именно эта система и доставляет массу неприятностей. особенно если лить некачественное масло. Ведь фазовращатели работают исключительно за счет давления масла ориентируясь на различные датчики. Если из под капота слышится странный тарахтящий звук (дизельный звук), то не спешите грешить на гидрокомпенсаторы, скорее всего вышли из строя именно исполнительные механизмы системы смены фаз газораспределения CVCP.
Схематично работа системы смены фаз CVCP представлена на следующей картинке.
Устройство ГРМ Opel Astra h 1.8 л.
Схема ГРМ двигателя Астра A18XER на следующем фото.
В случае обрыва ремня ГРМ проблем не избежать, но производитель уверяет, что современный мотор может легко проехать до 150 тысяч километров без замены ремня. Однако стоит внимательно следить за натяжным и направляющим (паразитным или обводящим) роликом.
Большим плюсом ГРМ на Опель Астра H 1.8 литра можно считать отсутствие шкива помпы в приводе. В данном случае насос охлаждающей жидкости вращается за счет обычного ремня привода вспомогательных агрегатов.
Технические характеристики Опель Астра h 1.8 (140 л.с.)
- Рабочий объем – 1796 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 80.5 мм
- Ход поршня – 88.2 мм
- Привод ГРМ – ремень
- Мощность л.с.(кВт) – 140 (103) при 6300 об. в мин.
- Крутящий момент – 175 Нм при 3800 об. в мин.
- Максимальная скорость – 207 км/ч
- Разгон до первой сотни – 10.2 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-95
- Степень сжатия – 10.5
- Расход топлива в городе – 10.2 литра
- Расход топлива по трассе – 5.9 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 7.4 литра
При грамотном и своевременном обслуживании данный силовой агрегат может проехать довольно долго, вообще без каких либо проблем.
Двигатель для европейского рынка собирают на заводе Опель в Венгрии в городке Сентготхард (Szentgotthard). Двигатель A18XER/Z18XER можно встретить на Opel Astra, Zafira, Insignia и естественно на Chevrolet Cruze (правда там он выдает 141 л.с.).
Размеры шин и дисков для Opel astra+h
Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw Evolute Exeed FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Omoda Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ
Модель: Модель Adam Agila Ampera Antara Astra Family H Astra G Astra H Astra J Cascada Combo Combo Tour Corsa Corsa C Corsa D Corsa Van Crossland Frontera Grandland X GT Roadster Insignia Meriva Mokka Monterey Movano Omega Signum Speedster Tigra Vectra Vectra B Vectra C Vivaro Zafira Zafira Life
Модификация: Модификация
Год: Год
Кузов: Кузов
АНАЛИЗ АВТОМОБИЛЕЙ: Модернизированный Vauxhall (Opel) Astra
Гордость руководства завода Vauxhall в Элсмир-Порт, получившего контракт на роль ведущего завода по производству Astra нового поколения, была очевидна во время презентации в СМИ в Великобритании.
Было ясно, что гибкость профсоюзов была ключом к тому, чтобы британский завод получил одобрение по сравнению с немцами, обеспечив 2 000 рабочих мест для автопроизводителей и поставщиков по крайней мере до 2020 года, и привел к тому, что Бохум, а не порт Элсмир, столкнулся с топором. Отсутствие Astra, построенных в Великобритании, также означало бы, что больше не будет британских автомобилей Vauxhall (бывший автомобильный завод в Лутоне теперь является местом разработки) и больше не будет Ellesmere Port.
Эта новейшая модель Astra была разработана командой под руководством британцев Марка Адамса и Малкольма Уорда. Директор по дизайну Vauxhall/Opel Уорд пошел по стопам своего отца и деда, которые работали в Vauxhall. Завод, расположенный недалеко от Ливерпуля на северо-западе Англии, является крупным экспортером, 52 % продукции которого поставляется на 25 европейских рынков. По оценкам, при полной производительности завод будет выпускать около 680 автомобилей в день и 120 000 автомобилей в год.
На сборку Astra, от листовой стали до готового изделия, уходит около 24 часов, хотя ожидается, что после того, как завод достигнет своей окончательной рабочей скорости, это время сократится до 22 часов.
Другим заводом Astra в Европе является Гливице, Польша, где продолжится производство текущего Astra GTC/VXR до середины 2016 года, а «старые» трехдверные модели будут по-прежнему продаваться вместе с пятидверным хэтчбеком нового поколения и Спортивный универсал/универсал на какое-то время. Следующее поколение Opel Astra OPC и Vauxhall Astra VXR, которые будут запущены в 2016 или 2017 году, оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, изменят форму кузова и будут иметь пять дверей, поскольку GTC (трехдверный) не будет заменен – это наиболее популярен здесь, в Великобритании.
Местное содержание в британских автомобилях удвоилось с примерно 12% до 25%, хотя дорогостоящие товары, такие как двигатель/трансмиссия, по-прежнему импортируются из Европы. Это означает увеличение расходов на поставщиков из Великобритании на 38 % в течение всего срока службы этого поколения моделей, что оценивается в 1,4 млрд фунтов стерлингов.
Не вдаваясь в подробности, Vauxhall сообщил нам, что они работают с другими британскими автопроизводителями, такими как JLR и Toyota, чтобы увеличить объемы запасных частей настолько, чтобы поставщики могли оправдать создание новых линий здесь, в Великобритании, а не импортировать их, что полезно для сокращения цепочки поставок.
История и рынок
Шильдик Vauxhall Astra восходит к T80 Mark 1, первому переднеприводному автомобилю Opel/Vauxhall. Производство началось в Бохуме в 1980 году, а затем в порту Элсмир. Производство там эффективно заменило заднеприводный Vauxhall Viva и T-кар на платформе Chevette «мировой автомобиль». Astra также является мировым автомобилем, продаваемым на многих рынках как Opel, Vauxhall, Holden, а в Китае, где он производится на местном уровне, как одно из двух поколений Buick Estelle, продаваемых одновременно. GM подсчитала, что с тех пор было продано 12 миллионов только европейских Astra (новая — седьмого поколения), 3 миллиона из них в Великобритании, и что 28% британцев водили хотя бы одну.
На Astra приходится 12% продаж C-сегмента в Великобритании по сравнению с ключевыми конкурентами Ford Focus и Volkswagen Golf. Профиль клиентов «очень разнообразен», а соотношение автопарка и розничной торговли составляет 70/30.
Это первый новый Opel/Vauxhall, доступный с OnStar, персональной связью и сервисным помощником GM, который предлагает ряд услуг по обеспечению безопасности и комфорта, в целом аналогичных тем, что предлагаются в США. Если срабатывает подушка безопасности, OnStar автоматически получает предупреждение, после чего консультант свяжется с автомобилем, чтобы определить, требуется ли помощь. При отсутствии реакции на местонахождение транспортного средства немедленно выезжают сотрудники МЧС. Водители и пассажиры могут связаться с OnStar 24/7 и 365 дней в году, а система также делает Astra мобильной точкой доступа Wi-Fi 4G LTE. Одновременно можно подключить до семи устройств, от смартфонов до планшетов, а для тех, кто беспокоится о конфиденциальности, можно отключить локатор транспортных средств, если не требуется помощь.
Новое поколение информационно-развлекательной системы IntelliLink также дебютирует в Astra. Он совместим с Android Auto и Apple CarPlay. Каждая система основывается на функциях, на которые пользователи смартфонов полагаются больше всего. Android Auto построен на Google Maps, Google Now и возможности общаться с Google, а также на растущей экосистеме приложений для аудио и обмена сообщениями, которая включает WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify и проигрыватели подкастов. Apple CarPlay использует функции iPhone, к которым пассажиры хотели бы получить доступ во время вождения, и выводит их на дисплей автомобиля. Это позволяет водителям совершать звонки, отправлять и получать сообщения и слушать музыку с сенсорного экрана или голосом через Siri. Приложения, поддерживаемые Apple CarPlay, включают в себя «Телефон», «Сообщения», «Карты», «Музыка» и совместимые сторонние приложения. Функции можно контролировать с помощью сенсорного экрана с диагональю до восьми дюймов, расположенного высоко на центральной консоли, с помощью пульта дистанционного управления на рулевом колесе (громкость) или с помощью голосового управления.
К особенностям конструкции кузова и производства относятся боковые складки с очень острыми радиусами и лазерная пайка, поэтому для закрытия шва не требуется рейлинг на крыше. Помимо того, что новая Astra стала немного меньше своей предшественницы (на 5 см короче, на 2,5 см ниже, а колесная база короче на 2 см), GM Europe также сделала ее на 120-200 кг легче, при этом 80 кг только выходит из кузова в белом цвете (уменьшено на 20 кг). процентов с 357 кг до 280 кг) и 50 кг от шасси за счет использования высокопрочных и сверхвысокопрочных легких сталей, более компактных подрамников и снижения веса передней и задней оси. Размер тормозов был уменьшен, а распределение веса между передними и задними колесами теперь составляет 60/40 — «идеально для переднеприводных автомобилей», как нам сказали. Дальнейшие меры по оптимизации размера и массы включали: более легкие двигатели (благодаря алюминиевому блоку новый 1,4-литровый двигатель ECOTEC на 10 кг легче, чем чугунный блок его предшественника), более легкая выхлопная система (11,5 кг), колеса меньшего размера.
и шины (до 11,5 кг меньше) и 10 кг от вышеупомянутых меньших тормозов (с лучшей эффективностью торможения. Новые сиденья меньше и на 10 кг легче благодаря новой упаковке, более легкому пенополиуретану и сверхвысокопрочной стали. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,285. , по сравнению с 0,325 у предыдущей модели9.0003
Двигатели
Все двигатели Launch для Великобритании оснащены турбонаддувом, бензиновый без наддува, а также 200-сильный турбобензин и 160-сильный дизель. Двигатель начального уровня — это однолитровый турбонаддув Ecoboost от Адама с пятиступенчатой механической коробкой передач, который значительно превосходит его вес и позволяет ездить по извилистым гладким дорогам Северного Уэльса. Когда все они поступят в продажу, мощность будет варьироваться от 100 до 200 л.с., включая новый 1,4-литровый 150-сильный двигатель ECOTEC с турбонаддувом с прямым впрыском и недавно выпущенный 1,6-литровый CDTi Whisper Diesel. Пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач предлагается в качестве опции для бензинового двигателя 1.
4 мощностью 150 л.с. (с начала 2016 года) и 1.6CDTi мощностью 136 л.с.
1,4-литровый турбодвигатель
Из того же семейства, что и однолитровые трехцилиндровые двигатели Corsa, Adam и Viva, этот новый 1,4-литровый 150-сильный двигатель ECOTEC с прямым впрыском топлива и турбонаддувом представляет собой бензиновый агрегат I4, обеспечивающий максимальный крутящий момент до до 245 Нм, максимальная мощность доступна в диапазоне от 1800 до 4000 об/мин. Также доступна версия с мощностью 125 л.с., но с таким же максимальным крутящим моментом. Он весит меньше предыдущего агрегата с алюминиевым блоком двигателя, на 10 кг легче чугунного блока предыдущего 1,4-литрового двигателя Turbo. Двигатель разработан максимально легким благодаря полому литому коленчатому валу и насосу с низким коэффициентом трения, работающему на двух уровнях давления. NVH (шум, вибрация, жесткость) были ключевой целью во время разработки, и блок двигателя был сконструирован с учетом снижения резонанса, в результате чего масляный поддон был разделен на две части, выпускной коллектор был объединен с головкой блока цилиндров для снижения шума, а звукопоглощающая крышка кулачка, разъединяющая клапаны впрыска высокого давления и «подрезающая цепь ГРМ для бесшумной концентричности».
С конца этого года полностью алюминиевый 1,4-литровый ECOTEC мощностью 100 л.с. и 130 Нм станет альтернативным вариантом начального уровня.
Существует три версии 1.6 CDTi Whisper Diesel — 110 л.с., 136 л.с. и версия BiTurbo мощностью 160 л.с. Вариант 110 ecoFLEX имеет самые низкие выбросы CO2 в диапазоне 82 г/км, а также является наиболее эффективным, достигнув 91,1 миль на галлон в комбинированном цикле испытаний EC.
Выхлопное оборудование включает систему впрыска топлива Common Rail высокого давления и каталитический нейтрализатор LNT для оксида азота (NOx) . Lean NOx Trap (LNT) — система дополнительной обработки выхлопных газов перед сажевым фильтром, улавливает и удаляет оксиды азота из выхлопных газов без использования присадок.
Фары
Для этого запуска Astra Vauxhall хотел, чтобы британские СМИ собрались в сумерках для поездки ранним вечером, что необычно. Причина заключалась в том, что мы могли попробовать новые безбликовые фары IntelliLux LED Matrix.
Не так давно они были прерогативой топовых моделей премиум-класса, но уже перекочевали в С-сегмент.
Светодиодная матричная система, состоящая из 16 сегментов светодиодов (по восемь с каждой стороны), автоматически и постоянно адаптирует длину и распределение светового луча к любой дорожной ситуации. Он работает в сочетании с системой передней камеры, которая обнаруживает присутствие других транспортных средств, а затем отключает отдельные светодиодные сегменты, предотвращая ослепление других участников дорожного движения.
Как только автомобиль выезжает за город, при условии, что вы нажали маленькую кнопку на переключателе указателей поворота, дальний свет автоматически включается и остается включенным всегда. Это приводит к значительному повышению безопасности, что подтверждается исследованием, проведенным Техническим университетом Дармштадта и Европейской инициативой LightSightSafety, сообщает Vauxhall. Исследование показало, что при скорости движения 50 миль в час водители обнаруживают объекты на обочине дороги примерно на 30–40 м раньше, чем при использовании обычных галогенных или ксеноновых ламп ближнего света.
Это дает им примерно на 1,5 секунды больше времени, чтобы отреагировать.
Когда камера обнаруживает источники света от встречного или движущегося впереди транспорта, отдельные светодиоды в соответствующей зоне отключаются, просто отсекая область вокруг транспортных средств. Остальная часть дороги и ее окрестности остаются ярко освещенными.
В дополнение к множеству автоматических вариаций ближнего и дальнего света IntelliLux LED также обеспечивает специальный режим освещения шоссе, который еще больше повышает безопасность в ночное время. А для входа и выхода в темноте предусмотрена функция приветственного света.
Компания Vauxhall заявляет о значительно более длительном сроке службы, чем фары с галогенными или ксеноновыми лампами, и отмечает, что в фарах больше нет необходимости в механических движениях — отдельные светодиодные сегменты включаются или выключаются в зависимости от ситуации, что также способствует долговечности. превышает срок службы автомобиля.
Туристический режим можно активировать через меню персонализации.
Это адаптирует функции освещения от левого руля к правостороннему или наоборот.
Работает на славу, и как бы мы ни старались, мы не смогли ослепить других участников дорожного движения – как только вы подходите к другому автомобилю, огни «гаснут», и они могут обнаружить встречный транспорт по другую сторону проезжей части с двусторонним движением/ автомагистрали даже со сплошным центральным барьером. То, как фары постоянно регулируют луч, чтобы освещать как можно большую часть дороги впереди (или поворот, который вы поворачиваете), не ослепляя других водителей, очень впечатляет.
Технологии
Vauxhall представил множество «доступных» элементов помощи водителю с Astra предыдущего поколения, и они переносятся вместе с новыми функциями — камерами переднего обзора (для чтения знаков скорости), смягчением последствий столкновений, предупреждением о выходе из полосы движения и удержанием в полосе движения. доступны помощь, оповещение о слепых зонах и т.
д.
Цены/Модели
Новая Astra на 2200 фунтов стерлингов дешевле, чем предыдущая модель с упрощенным диапазоном. Новая линейка для Великобритании состоит из спецификаций Design, Tech Line, Energy, SRi и Elite, а версии Nav комплектаций SRi и Elite, как обычно, перечислены отдельно по причинам, связанным с налогом на служебные автомобили.
Начальный уровень. Цены на дизайн начинаются от 15 295 фунтов стерлингов на дороге, что на 150 фунтов меньше, чем у предыдущей модели, для модели I3 объемом 1 литр, Turbo Start/Stop ecoFLEX, которая включает 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни. , шесть подушек безопасности, кондиционер, аудиосистема с цифровым радио, 7-дюймовый цветной сенсорный экран, возможность подключения USB и Bluetooth, многофункциональный маршрутный компьютер, круиз-контроль и управление на рулевом колесе, а также электрические передние и задние стеклоподъемники.
Ассортимент опций включает OnStar и IntelliLink нового поколения, круиз-контроль с ограничителем скорости, усовершенствованную систему помощи при парковке, камеру заднего вида, предупреждение о слепых зонах сбоку, матричное светодиодное освещение IntelliLux, планку powerflex (для зарядки таких устройств, как телефоны и планшеты), воздух очиститель ароматизатора wellness, светодиодные задние фонари и регулируемое в 18 направлениях сиденье водителя с функцией массажа, вентиляцией и регулировкой ширины сиденья.
Astra прошла долгий путь с тех пор, как кнопочное AM-радио стало заметной стандартной комплектацией.
Новая Astra — автомобиль Opel-Vauxhall «без оправданий»