Обзор dodge durango: Возраст против харизмы: тест-драйв Dodge Durango R/T

Тест-драйв Dodge Durango 2022 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Dodge Durango 2022 року — трирядний позашляховик зі спортивною репутацією. Він викликає захоплення в одних покупців і здивування в інших. Що ж це за автомобіль?

Дюранго має просторий та висококласний салон, розрахований на сім осіб. Він оснащений простою у використанні інформаційно-розважальною системою, а його лінійка шестициліндрових та восьмициліндрових двигунів справді вражає. Позашляховик також може похвалитися найвищою буксирувальною здатністю в цьому класі. 

Водночас Durango не надто маневрений на тісних вулицях та парковках, а його витрата палива точно не сподобається ощадливим водіям. Чи варто купити новий Додж Дюранго 2022?

Нове у 2022 році

Всі б/у Dodge Durango , знайдено на AutoMoto.ua

від 4 600 $ до 59 000 $

• моніторинг сліпих зон, задні парктроніки та третій ряд сидінь стали стандартними;
• версія SRT Hellcat знято з виробництва.

Кому варто купити? 

Durango може не сподобатися широкій аудиторії, але його продуктивність та практичність, безумовно, вражають. Зрештою, небагато позашляховиків можуть розігнатися до 100 км/год менш ніж за 5 секунд і буксирувати до 3946 кг. 

Якщо вам потрібен трирядний позашляховик середнього розміру, але ви хочете виділятися на дорозі та паркінгу, подумайте про Dodge Durango 2022 року. Можливо, вам припаде до душі неординарний мікс маслкара та практичного позашляховика. 

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Dodge Durango

(29)

Нове чи б/в авто? 

У 2022 році Dodge припиняє випуск моделі Durango SRT Hellcat, яка мала 710-сильний двигун V8 із наддувом. Усі комплектації Durango 2022 тепер стандартно оснащені системою контролю сліпих зон, попередженням про перехресний рух позаду та сидіннями у третьому ряду. Ці функції раніше були необов’язковими для початкових версій. Не поспішайте з придбанням нового позашляховика. На авторинку можна знайти б/у Додж Дюранго поточного покоління в різних комплектаціях за менші гроші.

Dodge Durango або Jeep Grand Cherokee L

Як і Durango, у трирядному Grand Cherokee L є місце для семи пасажирів, аналогічний вантажний простір і така ж проста у використанні інформаційно-розважальна система. У порівнянні з Dodge, Grand Cherokee має приємнішу динаміку руху на дорозі та чудові можливості на бездоріжжі, а також сучасні активні функції безпеки та розкішну кабіну. Durango виділяється як найкращий буксирувальний позашляховик завдяки своїй вантажопідйомності майже в 4 тонни, але Grand Cherokee L – найкращий автомобіль для пригод у будні та вихідні дні.

Dodge Durango або Ford Explorer

Ford Explorer є ще одним популярним американським трирядним позашляховиком і пропонує кілька переваг у порівнянні з Durango. Форд Експлорер має лінійку двигунів з турбонаддувом, які забезпечують високі характеристики і меншу витрату палива, ніж Durango. Форд здається спортивним в управлінні та гарантує плавну поїздку. Explorer також пропонує щедрий набір стандартних та доступних функцій безпеки. Зворотною стороною є те, що салон Експлорер виглядає напрочуд дешево, а задні сидіння не дуже зручні. Ford також не може буксирувати стільки, скільки Durango.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Dodge Durango 2021

Салон

Dodge Durango 2022 — трирядний семимісний позашляховик. Ви можете замінити стандартне багатомісне сидіння другого ряду парою опціональних капітанських крісел, але це зменшить загальну місткість до шести осіб.

У першому та другому ряді буде комфортно високим людям. Навіть на останніх сидіннях можуть розміститися двоє дорослих, чого не можна сказати про всі позашляховики середнього розміру. Проте третій ряд буде ідеальним для дітей.

Dodge Durango поточного покоління існує вже понад десять років, але салон має актуальний вигляд завдяки постійним допрацюванням та оновленням. Тут багато м’яких поверхонь і приємного на дотик пластику, особливо в топовій комплектації. Дизайн інтер’єру виконаний у сміливому, але елегантному стилі. Кабіна добре захищає від зовнішнього шуму. Загалом у ньому приємно подорожувати.

Dodge Durango пропонує 487 л вантажного простору за третім рядом, 1226 л зі складеними останніми кріслами та 2410 л з усіма складеними сидіннями. 

Додж поставляє Дюранго зі стандартним 8,4-дюймовим або доступним 10,1-дюймовим сенсорним екраном. На обох цих дисплеях встановлена ​​остання версія інформаційно-розважального програмного забезпечення Uconnect, яке є одним із найпростіших у використанні на ринку. Значки на екрані великі, чітка графіка, а структура меню інтуїтивно зрозуміла. Обидва сенсорні екрани також швидко реагують на введення. Під кожним дисплеєм розташовано декілька фізичних кнопок, які спрощують налаштування звуку або керування кліматом під час керування.

Технічні характеристики

Dodge пропонує Durango 2022 з трьома варіантами двигунів: 3,6-літровим V6 на 293 к.с., 5,7-літровим V8 на 360 к.с. і 6,4-літровим V8 на 475 л. Стандартне доповнення всіх моторів – восьмиступінчаста автоматична коробка передач та задній привід. Можна також купити Dodge Durango із повним приводом.

V6 використовується в більшості версій Дюранго, і він чудово підходить для повсякденних подорожей. Двигун швидко набирає обертів і його підтримує безпомилкова коробка передач. Розгін з нуля до 100 км/год займає розумні 7,5 секунд. Проте під час маневрів по шосе або при буксируванні причепа впевненість двигуна зникає.

Оновлення до будь-якого з V8 вирішить проблему та додасть Durango деяку індивідуальність, хоч і за рахунок збільшення витрати палива. 5,7-літровий V8 шумний та енергійний, він може розігнати позашляховик до 100 км/год за короткі 6 секунд, а “монстр” 6,4-літровий V8 – менш ніж за 5 секунд. Обидві моделі також покращують тягово-зчіпну здатність позашляховика.

Dodge Durango поступається однокласникам в параметрі економії палива. З V6 під капотом автомобіль витрачає в середньому 10,2 л/100 км. За наявності повного приводу показник зростає. Моделі з 5,7-літровим V8 витрачають 13,1 л/100 км, а версії з 6,4-літровим V8 – 14,7 л/100 км.

Dodge Durango демонструє свої найкращі характеристики при русі шосе, тому він — відмінний сімейний автомобіль для подорожей. Проте на вузьких міських вулицях позашляховик менш привабливий. Повільне кермо і великий радіус повороту Durango роблять його громіздким і складним для маневрування, а на низьких швидкостях поїздка стає трохи грубою.

Dodge Durango не вдалося стати еталоном економії чи маневреності, але він може буксирувати причіп краще ніж будь-який інший позашляховик середнього розміру. Комплектація з V6 здатна тягнути до 2812 кг за умови правильного оснащення. Моделі з 5,7-літровим V8 можуть похвалитися солідним тяговим зусиллям 3356 кг. Цей показник зростає до 3946 кг для версій з 5,7-літровим V8 та пакетом Tow N Go або 6,4-літровим V8. Якщо вам потрібно часто буксирувати що-небудь, ціна Додж Дюранго буде на 100% виправдана. 

Безпека

NHTSA дала Dodge Durango 2022 року загальний рейтинг безпеки 4/5. Durango отримав 5 балів у бічному краш-тесті та 4 бали у лобовому краш-тесті. 

Розміри та вага

Довжина Dodge Durango складає 5,09 м. Його споряджена маса коливається від 2147 до 2439 кг.

Можливі комплектації 

Додж Дюранго 2022 можна придбати в комплектаціях SXT, GT, R/T, Citadel або SRT 392.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: BMW 5 Series 2022

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Audi A5 2022

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Jeep Compass 2023: позашляховий стиль

10.

04.2023

Огляд Buick Enclave 2023: нове рішення

05.04.2023

Огляд Tesla Model X 2023: кросовер з майбутнього

03.04.2023

Огляд Porsche Panamera 2023: люкс і драйв

29.03.2023

Огляд Toyota Prius 2023: переродження

27.03.2023

Огляд Mazda CX-5 2023: високий стандарт

24.03.2023

Огляд Infiniti Q50 2023

22.03.2023

Огляд BMW 4 series 2023: спорт та стиль

20. 03.2023

Огляд Toyota Highlander 2023: сімейна класика

15.03.2023

Огляд Kia Forte 2023: стиль для всіх

13.03.2023

Обзор Dodge Durango / Додж Дуранго

Премьера полноразмерного SUV Durango первого поколения, спроектированного на базе Dacota, состоялась в 1997 году. Большой 5-8-местный автомобиль обладает рессорным задним мостом и независимой передней подвеской.

В базовом варианте Durango первых лет оснащался 3,9-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем. Кроме него предлагались ещё две V-образные «восьмёрки» рабочим объёмом 5,2 и 5,9 л мощностью до 249 л.с.

После 2001 года возраст начал сказываться, и эта модель уже не могла полноценно конкурировать с многочисленными американскими аналогами марок Ford и Chevrolet, поэтому руководство североамериканского отделения DaimlerChrysler приняло решение о разработке новой платформы для производства Durango второго поколения. Плод их усилий был впервые представлен на NAIAS в Детройте в январе 2003 года в качестве предсерийного прототипа Durango HEMI RT Concept, причем было заявлено, что практически такой же автомобиль будет запущен в серийное производство осенью 2003 года как модель 2004 модельного года.

Компания Chrysler вложила в завод около 180 миллионов долларов специально под выпуск этого автомобиля. Была разработана уникальная программа контроля качества, куда вошло 125 всевозможных проверок во время процесса сборки. В процессе сборки над новым Durango «колдуют» около 300 роботов, большинство которых заняты в кузовном цехе.

Dodge Durango оправдал ожидания — большой, если не сказать огромный, автомобиль, слегка стилизованный под авто 50-х годов прошлого века, с нависшими над колесными арками передними крыльями, немного скругленными плоскостями капота и крыши, «лупоглазой» оптикой и массивной хромированной решеткой с крестом и фирменным шильдиком посередине.

Необходимость унификации с будущим пикапом существенно ограничила рамки инженеров, отказавшихся от прогрессивных для этого класса несущего кузова и полностью независимой подвески в пользу проверенной временем рамной конструкции и зависимой задней подвески.

Главные изменения — новая независимая пружинно-торсионная передняя подвеска многорычажного типа и перепроектированная задняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, в конструкции которой вместо рессор использованы витые пружины.

Durango оснащается 5,7 литровым HEMI V8 с лучшими в своем классе показателями мощности в 335 л.с. и крутящим моментом 370 об/мин. Multi Displacement System позволяет деактивировать половину цилиндров при движении автомобиля с постоянной скоростью или при небольшом ускорении, что обеспечивает топливную экономичность двигателя. Силовой агрегат работает в паре с новой 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Существует также комплектация с двигателем 4,7 л V8 (235 л.с.) и 3,7-литровый V6.

Трансмиссия — с постоянным полным приводом и межосевым дифференциалом. В серийное производство, помимо полноприводных, запущены и более доступные по цене заднеприводные модели.

Раздаточная коробка NV 244 c электрическим переключением передач управляется с помощью рукоятки выключателя, расположенного на панели управления. Коробка может работать в четырех режимах: AWD (привод на все колеса), 4LOCK (привод на все колеса с блокировкой межосевого дифферециала), привод на все колеса на пониженной передаче (4LO) и нейтраль. Режим AWD позволяет колесам передней и задней оси вращаться с различными скоростями. Он предназначен для движения по улицам и дорогам с любыми видами поверхности. При необходимости повышения проходимости используются режимы 4LOCK и 4LO, при которых в результате блокировки межосевого дифференциала передний и задний приводные валы жестко соеднияются, обеспечивая вращение передних и задних колес с одинаковой скоростью.

Интерьер по архитектуре в целом похож на Durango предыдущего поколения — тот же единый козырек над панелью приборов, вертикальные дефлекторы вентиляции, обрамляющие щиток приборов, массивные горизонтальные подлокотники на панелях дверей, «кочерга» рычага управления КП на рулевой колонке. Однако микродизайн интерьера современный, в технологическом ключе, что дополнительно подчеркивают вставки из шлифованного алюминия на центральной консоли. В ее центре установлен большой цветной LCD-дисплей навигационной системы и DVD-проигрывателя (на серийной модели предлагаться за доплату).

Durango имеет уникальное трехрядное расположение сидений для 7 пассажиров. За счет увеличенной колесной базы и габаритов автомобиля (5004x1930x1803 мм) салон стал просторнее по сравнению с прежней моделью. Сиденья в новом Durango расположены чуть ниже, чем в модели 1997 года, что обеспечивает более комфортабельную легковую посадку. За рулем поместится водитель любых габаритов независимо от роста и комплекции — руль изменяет только угол наклона, зато сиденье имеют массу регулировок с электроприводом. Для сидящего в центре второго ряда сидений разработана новая система трехточечных ремней безопасности вместо двухточечных. Третий ряд сидений, доступ к которому обеспечивают складывающиеся в пропорции 40:20:40 спинки сидений второго ряда, вполне комфортабелен для двух пассажиров среднего роста, к тому же пространство для ног увеличено на 15% по сравнению с прежней моделью.

По оснащению Durango не уступит ни одному «европейцу». В список штатного оборудования (исполнение Limited) входят четыре подушки безопасности, ABS, полный электропакет, включая подогрев передних сидений, кожаный салон, раздельную для передних и задних пассажиров климатическую установку, люк с электроприводом и круиз-контроль. Причем в стандартную комплектацию входят даже такие опции, как противотуманные фары, багажник на крыше, система автоматического включения света. Кроме того, во внедорожнике установлена великолепная стереосистема «Infinity» c 8-ю динамиками, «шестизарядным» CD-чейнджером, сабвуфером и 384-ваттовым усилителем.

Неотъемлемой чертой Dodge Durango является усовершенствованная система безопасности, включающая многокамерные подушки безопасности с системой классификации пассажира для передних сидений. Система классификации пассажира определяет массу пассажира, сидящего на переднем сиденье, и в зависимости от этого активирует или деактивирует фронтальную подушку безопасности.

Дополнительно имеются боковые оконные шторки безопасности для всех трех рядов. Кроме того, установлены регулируемые подголовники и ремни безопасности для всех сидений.

Полная загрузка Durango может достигать 4060 кг. Вместительность багажного отделения также впечатляет: 2900 л (на 15% больше, чем в прошлогодней модели). А при сложенном третьем ряде сидений новичок даже обгоняет таких грандов как Chevrolet Tahoe, Ford Expedition и Toyota Sequoia.

На автомобильной выставке в Далласе компания Dodge представила обновленную версию своего внедорожника Dodge Durango. Автомобиль 2007 модельного года отличается от предшественника новым оформлением передней части кузова.

В частности, у внедорожника совершенно иная пластика передних крыльев, полностью новый капот, а также другие фары головного света и чуть модернизированная решетка радиатора. Наконец, новинку можно узнать и по новому переднему бамперу с оригинальной защитной накладкой. В списке оснащения появились долгожданная система стабилизации движения, система контроля давления воздуха в шинах и задний парковочный датчик.

Кроме того, инженеры позаботились о том, чтобы сделать автомобиль более экологически чистым. Durango теперь будет комплектоваться новым 4,7-литровым мотором V8, который сможет работать как на бензине, так и на спирте (точнее, этанол Е85), или даже на произвольной смести этих двух видов топлива. Мощность двигателя составляет 230 лошадиных сил.

В 2008 году компания Dodge планирует начать продажи гибридной версии внедорожника Durango, которая будет оснащаться 5,7-литровым мотором HEMI, двумя электромоторами, а также новой электронной системой распределения тяги. Планируется, что использование подобной системы позволит снизить расход топлива автомобиля примерно на 25 процентов.

Специалисты уже сейчас адаптировали конструкцию автомобиля — изменили форму днища, расположение сидений второго ряда и модернизировали электрическую схему — под установку нового гибридного силового агрегата, разработанного в рамках совместного проекта DaimlerChrysler, General Motors и BMW Group.

2023 Dodge Durango Обзор, цены и характеристики 7, доступный с Hemi V-8.

Lows Ограниченная стандартная технология безопасности, маленькие второй и третий ряды, топливная экономичность не является его сильной стороной.

Вердикт Durango — хорошее решение для тех, кто хочет выглядеть по-американски мускулисто, но нуждается в третьем ряду сидений.

Фрэнки Круз и Дрю Дориан

Обзор

Dodge Durango отвечает большинству потребностей растущей семьи и делает это с ощущением мощи, которое возвращает нас во времена больших маслкаров с двигателем V8. Он доступен с 5,7-литровым двигателем Hemi V-8 (3,6-литровый V-6 входит в стандартную комплектацию) и предлагает одну из самых конкурентоспособных возможностей буксировки в своем классе, а также три ряда сидений и достаточный комфорт. Для тех, кто жаждет более 360 лошадиных сил Hemi, доступны чудовищно мощные варианты SRT, начиная с 475-сильного Durango SRT 39.2 и заканчивая 710-сильным Durango SRT Hellcat с наддувом, оба из которых рассматриваются отдельно. Если вам нужен внедорожник, но вам не нравятся крепкие американские мускулы, то вы можете рассмотреть альтернативы, которые мы высоко ценим, включая Kia Telluride, Ford Bronco и Hyundai Pallisade. Такие конкуренты предоставляют покупателям большую часть или все функциональные возможности Durango, но предлагают лучшую цену. Например, цены на все три модели начинаются от 40 000 долларов, а корейские конкуренты предлагают множество стандартных технологий безопасности; Dodge не делает ни того, ни другого.

Where This Vehicle Ranks

1

Kia Telluride

STARTING AT: $37,255

2

Ford Bronco

STARTING AT: $36,390

3

Ford Bronco Raptor

STARTING AT: $80,375

4

Hyundai Palisade

STARTING AT : 37 235 долл. США

5

Mazda CX-90

ОТ 40 970 долл. США

19

Dodge Durango

ОТ 40 090 долл. США

Что нового в 2023 году?

Durango получает несколько незначительных обновлений для модели 2023 года, в том числе четыре новых варианта окраски кузова — Frostbite, Night Moves, Red Oxide и Triple Nickel, — что увеличивает общее количество доступных оттенков до восьми. Передние сиденья с подогревом теперь являются стандартными для всей линейки Durango, а предупреждение о лобовом столкновении теперь доступно на базовых моделях SXT. Повышение цен в этом году означает, что новый Durango больше нельзя будет купить менее чем за 40 000 долларов.

Pricing and Which One to Buy

SXT

$40,090

$42,590

GT Plus

$46,590

R/T

$53,190

Citadel

$54,090

R/T Plus

$56,190

Модель GT среднего класса — лучшая из всех, и мы предпочли бы стандартный V-6 более прожорливому двигателю V-8. В конце концов, если вы ищете мощный внедорожник, Durango SRT или ограниченная серия Durango SRT Hellcat (оба рассмотрены отдельно) скорее понравятся. Тем не менее, мы были бы заинтересованы в обновлении стандартной 8,4-дюймовой информационно-развлекательной системы до нового 10,1-дюймового устройства, которое также добавляет встроенную навигацию и точку доступа Wi-Fi 4G LTE.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Опциональный двигатель V-8 мощностью 360 л. являются более эффективным сопряжением. Расход топлива у Durango, конечно, не выше, чем у его четырехцилиндровых соперников, но компромисс с более привлекательным двигателем V-8 и его мощной тяговой способностью может оказаться оправданным для некоторых покупателей. Мы протестировали двигатели V-6 и V-8 со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и опциональным полным приводом. Durango с двигателем V-6 управлял 7,4-секундный разгон до 60 миль в час ; V-8 сделал это за 6,2 секунды . Подвеска Dodge находится на тонкой грани между спортивностью и комфортом, но ощущение рулевого управления и эффективность торможения напоминают вам, что вы управляете внедорожником. Хотя это не слишком спортивно, заднеприводная платформа Durango придает Durango спортивный вид, а его образ маслкара проявляется в повседневном использовании. Ему по-прежнему удается обеспечить комфортную езду, что делает его семейным внедорожником, которым приятно управлять и с которым легко жить.

Экономия топлива и реальный MPG

Кроссоверы с четырехцилиндровым двигателем под капотом более экономичны, но двигатель Durango V-6 по-прежнему конкурентоспособен с другими автомобилями с двигателями V-6. По оценкам EPA, модель V-6 будет зарабатывать до 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе. Версия V-8 расходует 14 миль на галлон по городу и 22 мили на галлон по шоссе. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе, Durango R/T 2020 года с двигателем V-8 удивил нас, превзойдя рейтинг Агентства по охране окружающей среды (и даже собственный вариант с двигателем V-6), а также более легкий и современный GMC Acadia V-6. Durango с двигателем V-8 расходовал 23 мили на галлон, в то время как V-6 соответствовал рейтингу EPA с результатом 22 мили на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Durango посетите веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и багажник

Каждый производитель использует сочетание материалов от дешевых до высококачественных, но некоторые конструкции, такие как Durango, выполнены лучше, чем другие. Дизайнеры уделяли первостепенное внимание эргономике, качеству материалов и общему комфорту, но другие конкуренты предлагают больше места для пассажиров второго и третьего ряда. Набор датчиков с красным и белым на черном фоне обращен к водителю. Рулевое колесо имеет толстый кожаный обод и красивую металлическую отделку. На нашем испытательном автомобиле R/T подрулевые лепестки, установленные за рулем, работали с удовлетворительным щелчком. Мы смогли разместить 30 чемоданов ручной клади в салоне Durango со всеми сложенными сиденьями, но мы поместили только четыре за третьим рядом со всеми сиденьями. Это на два больше, чем у Acadia в обоих измерениях.

Разница между автомобилем и водителем

• Наше комплексное тестирование автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю на скульптурной приборной панели. Базовые модели SXT и GT среднего класса оснащены 8,4-дюймовым дисплеем, в то время как 10,1-дюймовый экран является дополнительным для GT и стандартным для Citadel и R/T. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для обоих экранов. Развлекательная система для пассажиров задних сидений, также опциональная, имеет два экрана и порты HDMI и RCA для подключения еще большего количества устройств. Мы отметили хорошее качество звука при телефонных звонках по Bluetooth, а один звонивший даже заметил, что слышит звонкий рокот двигателя V-8.

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

  Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

  Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

  Просмотр результатов краш-тестов

  Дополнительное автоматическое экстренное торможение добавляет дополнительный уровень защиты, а стандартная камера заднего вида помогает безопасно развернуть большого зверя задним ходом. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Durango посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

  • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Доступно автоматическое экстренное торможение
  • Доступно адаптивный круиз-контроль
  Гарантия и техническое обслуживание

  Dodge предлагает стандартную гарантию на все новые Durango; расширенные гарантии доступны для покупки через дилеров. Hyundai Palisade предлагает 10-летнюю гарантию на трансмиссию с пробегом 100 000 миль, которая является лучшей в отрасли. Большинство других конкурентов предлагают примерно такое же покрытие, как Durango. GMC и Toyota предоставляют два года бесплатного планового обслуживания, но покупателям Durango придется платить за такие услуги отдельно.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на пять лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
  Стрелка, указывающая внизСтрелка, указывающая вниз0028 Инструменты для покупок

  Сколько стоит моя машина?

  Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

  Рынок страховых услуг

  Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

  Автокредиты и финансирование

  Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

  2024 Dodge Hornet

  2023 Dodge Hornet

  2023 Dodge Challenger SRT Demon 170

  2023 Dodge Durango Srt

  Реклама — Продолжить чтение ниже

  2024 Dodge Charger

  2023 Dodge Charger

  2023 Dodge Challenger

  2023 Dodge Durango Srt Hellcat

  3 Drodge Drodger Srtcat

  2023 Drodge 9000. Drodger 9000. Hell Hell Hellcter 9000. Drodger S.D. Drodger Srtcat
  Drodge
  Drodge 9000. Hell Hellcter 9000.

  2022 Dodge Durango

  2022 Dodge Durango SRT

  Реклама – продолжить чтение ниже

  2022 Dodge Durango Обзор, цены и характеристики

  РЕЙТИНГ 7/10 C/D

  Dodge

  РЕЙТИНГ 7/10 C/D

  Выберите год выпуска

  • Высокое качество Радужный стиль, лучшая в своем классе тяговая способность, дополнительный мощный двигатель V-8.
  • Минусы Мог бы быть более экономичным, не хватает стандартных вспомогательных средств для водителя, аккуратный третий ряд.
  • Вердикт Dodge применяет свою формулу маслкара к трехрядному семейному кроссоверу с убедительными результатами.
  Дрю Дориан и Энни Уайт

  Обзор

  Немногие трехрядные внедорожники источают мужественность так же, как Dodge Durango 2022 года. Его дополнительный двигатель V-8 дает ему силу, чтобы поддержать его имидж. V-6 входит в стандартную комплектацию, но он также обладает приличной мощностью, а Durango может похвастаться тяговым усилием выше, чем у большинства конкурентов. Три ряда сидений означают, что есть место для всей семьи, хотя дети будут единственными, кому будет комфортно на самом заднем сиденье. Dodge оснащает Durango достаточным количеством современных информационно-развлекательных технологий, чтобы завоевать сердца фанатов, но те, кто ищет функции помощи водителю, обнаружат, что им придется доплачивать за эти функции, в отличие от конкурентов, таких как Kia Telluride и Toyota Highlander, где они ре стандарт. Тем не менее, эти кроссоверы не обладают такой же загадочностью маслкаров, как Durango, что делает Dodge уникальным выбором в этом классе.

  Что нового в 2022 году?

  В 2022 году базовый Durango SXT получает мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, сиденье водителя с электроприводом, задние датчики парковки, рейлинги на крыше и ранее опциональный третий ряд сидений в стандартной комплектации. Модель GT добавляет дистанционный запуск, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса и заднюю дверь багажника с электроприводом. GT Plus теперь поставляется с настройками памяти для водителя, чувствительными к дождю стеклоочистителями, накладкой на заднюю часть грузового отсека, обивкой из кожи и замши и подогревом задних сидений. В топовой комплектации R/T Plus добавлена ​​кожа наппа с контрастной строчкой, люк на крыше, усовершенствованная автоматизированная система экстренного торможения и стереосистема Harman/Kardon, среди прочего. Модели GT и R/T с дополнительным пакетом Blacktop теперь получают вентилируемый капот от Durango SRT 39.2.

  Pricing and Which One to Buy

  SXT

  $40,090

  $42,590

  GT Plus

  $46,690

  R/T

  $53,190

  Citadel

  $54,090

  Orange Sport

  $55,185

  R /T Plus

  57 790 долларов США

  Модель GT среднего класса — лучшая из всех, и мы предпочли бы стандартный V-6 более прожорливому двигателю V-8. В конце концов, если вы ищете мощный внедорожник, модель Durango SRT или выпущенная ограниченным тиражом Durango SRT Hellcat (оба рассмотрены отдельно), скорее всего, вам понравятся. Тем не менее, мы были бы заинтересованы в обновлении стандартной 8,4-дюймовой информационно-развлекательной системы до нового 10,1-дюймового устройства, которое стоит 995 долларов США для модели GT, а также добавляет встроенную навигацию и точку доступа 4G LTE Wi-Fi.

  Двигатель, трансмиссия и производительность

  Опциональный 360-сильный двигатель V-8 Durango обеспечивает значительное увеличение тяговой способности (до 8700 фунтов), в то время как 295-сильный двигатель V-6 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач представляют собой более эффективную пару. Расход топлива у Durango, конечно, не выше, чем у его четырехцилиндровых соперников, но компромисс с более привлекательным двигателем V-8 и его мощной тяговой способностью может оказаться оправданным для некоторых покупателей. Мы протестировали двигатели V-6 и V-8 со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и опциональным полным приводом. Durango с V-6 проехал разгон от нуля до 60 миль в час за 7,4 секунды ; V-8 сделал это за 6,2 секунды . Подвеска Dodge находится на тонкой грани между спортом и комфортом, но ощущение руля и эффективность торможения напоминают вам, что вы едете на внедорожнике. Хотя это не слишком спортивно, заднеприводная платформа Durango придает Durango спортивный вид, а его образ маслкара проявляется в повседневном использовании. Ему по-прежнему удается обеспечить комфортную езду, что делает его семейным внедорожником, которым приятно управлять и с которым легко жить.

  Экономия топлива и реальный MPG

  Кроссоверы с четырехцилиндровым двигателем под капотом более экономичны, но двигатель Durango V-6 по-прежнему конкурентоспособен по сравнению с другими автомобилями с двигателями V-6. По оценкам EPA, модель V-6 будет зарабатывать до 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе. Версия V-8 расходует 14 миль на галлон по городу и 22 мили на галлон по шоссе. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе Durango R/T 2020 года с двигателем V-8 удивил нас, превзойдя его рейтинг EPA (и даже его собственный вариант с двигателем V-6), а также , более легкий и современный GMC. Акадия В-6. Durango с двигателем V-8 расходовал 23 мили на галлон, в то время как V-6 соответствовал рейтингу EPA с результатом 22 мили на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Durango посетите веб-сайт EPA.

  Интерьер, комфорт и груз

  Каждый производитель использует сочетание материалов от дешевых до высококачественных, но некоторые конструкции, такие как у Durango, выполнены лучше, чем другие. Дизайнеры уделяли первостепенное внимание эргономике, качеству материалов и общему комфорту, но другие конкуренты предлагают больше места для пассажиров второго и третьего ряда. Набор датчиков с красным и белым на черном фоне обращен к водителю. Рулевое колесо имеет толстый кожаный обод и красивую металлическую отделку. На нашем испытательном автомобиле R/T подрулевые лепестки, установленные за рулем, работали с удовлетворительным щелчком. Мы смогли разместить 30 чемоданов ручной клади в салоне Durango со всеми сложенными сиденьями, но мы поместили только четыре за третьим рядом со всеми сиденьями. Это на два больше, чем у Acadia в обоих измерениях.

  Разница между автомобилем и водителем

  • Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
  • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

  Информационно-развлекательная система и возможности подключения панель приборов. Базовые модели SXT и GT среднего класса оснащены 8,4-дюймовым дисплеем, в то время как 10,1-дюймовый экран является дополнительным для GT и стандартным для Citadel и R/T. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для обоих экранов.

  Развлекательная система для пассажиров задних сидений, также опциональная, имеет два экрана и порты HDMI и RCA для подключения еще большего количества устройств. Мы отметили хорошее качество звука при телефонных звонках по Bluetooth, а один звонивший даже заметил, что слышит звонкий рокот двигателя V-8.

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

  Функции безопасности и помощи водителю

  Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

  Просмотр результатов краш-тестов

  Дополнительное автоматическое экстренное торможение добавляет дополнительный уровень защиты, а стандартная камера заднего вида помогает безопасно развернуть большого зверя. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Durango посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

  • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Доступно автоматическое экстренное торможение
  • Доступно адаптивный круиз-контроль

  Гарантия и техническое обслуживание

  Dodge предлагает стандартную гарантию на все новые Durango; расширенные гарантии доступны для покупки через дилеров. Hyundai Palisade предлагает 10-летнюю гарантию на трансмиссию с пробегом 100 000 миль, которая является лучшей в отрасли. Большинство других конкурентов предлагают примерно такое же покрытие, как Durango. GMC и Toyota предоставляют два года бесплатного планового обслуживания, но покупателям Durango придется платить за такие услуги отдельно.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на пять лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
  Стрелка, указывающая внизСтрелка, указывающая вниз0028 Инструменты для покупок

  Сколько стоит моя машина?

  Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.