2021 Форд Экспедишн | CAR GTR
2021 Форд Экспедишн
Ford Expedition Ford Expedition 2021 модельного года, вмещающий до восьми пассажиров , а также грузоподъемный и мощный тягач , станет рабочей лошадкой для активных семей.Он доступен как в кузове Standard Length, так и в кузове Expedition Max с длинной колесной базой и оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод является стандартным, но покупатели, которым нужен полный привод, могут получить его в любой комплектации по цене. No Expedition предлагает захватывающий опыт вождения, но, по крайней мере, поездка плавная. При всем своем внутреннем пространстве Expedition достаточно удобен, но он не может обеспечить роскошь, которую многие покупатели внедорожников ожидают от высокой стартовой цены; Его более роскошный кузен, Lincoln Navigator, возможно, стоит посмотреть тем, кто ценит более изысканные вещи.
- Форд ЭкспедишнФорд Экспедишн
Ford Co-Pilot360 Assistant — набор расширенных функций помощи водителю — теперь доступен в качестве опции для XLT 2021.
Expedition получает колеса нового дизайна на всех краях. Группа также предлагает только базовую двухрядную модель XL STX, стоимость которой начинается от 51 690 долларов.
Мы будем сдержанны при покупке экскурсии , чем больше вы потратите, тем больше разочарований будет от поездки. Модель XLT с пакетом 202A предлагает такие предметы роскоши, как задняя дверь с электроприводом, дистанционный запуск, подогрев и вентиляция передних сидений и рулевое колесо с подогревом. Мы сделаем одно тщеславное предложение: замените стандартные 18-дюймовые колеса набором привлекательных (и относительно приличных) 20-дюймовых катков, чтобы Expedition XLT не смотрел свысока на дешевый подвал.
Двигатель Ford Expedition, трансмиссия и характеристики- Форд ЭкспедишнФорд Экспедишн
Катализатором Expedition является 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и отзывчивая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая сочетается либо с задним, либо с полным приводом.
Модели XLT и Limited имеют 375-сильную версию V-6, но в модели Class A Platinum,
Он будет производить 400 лошадиных сил. Хотя мы не тестировали базовый двигатель, он не будет быстрее, чем версия мощностью 400 л.с., которую мы тестировали как на моделях с короткой, так и на длинной колесной базой. Все Expeditions используют независимую заднюю подвеску, которая обеспечивает лучшую плавность хода и управляемость, чем установки с прямой осью на альтернативах Chevrolet и GMC. В то время как пассажиры чувствуют себя комфортно благодаря плавности хода, водитель страдает из-за неудобной управляемости и ощущения неточности руля. Тем, кто может позволить себе Expedition, лучше проверить конкурентов с люксовыми брендами, такими как BMW X7 или Mercedes-Benz GLS-класса. Expedition может буксировать до 9 300 фунтов стерлингов, в то время как более длинный Expedition Max имеет номинальную 9 000 фунтов.
расход топлива форд экспедиция
Этот класс мегапикапов определенно не помогает экономить ископаемое топливо.
Ford утверждает, что его EcoBoost (двигатель V-6 с двойным турбонаддувом) более эффективен, чем V-8, но Expedition не выполняет этого обещания. Задний водитель оценивается Агентством по охране окружающей среды в 17 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе; Полноприводная версия падает до 22 миль на галлон на шоссе. И Expedition обычной длины, и более длинный Expedition Max расходовали 20 миль на галлон на нашем 200-мильном маршруте для экономии топлива. Хотя 420-сильный двигатель Yukon Denali не соответствовал оценкам EPA, он соответствовал реальным результатам Ford.
Кабина Expedition имеет квадратную приборную панель с большими вентиляционными отверстиями и материалы, которые улучшаются с уровнем отделки салона. Каждая Expedition имеет 15 подстаканников, и помимо базовой двухрядной модели XL STX есть сиденье третьего ряда с электроприводом складывания. Наш тестовый автомобиль Platinum имеет внешний вид, недоступный в более низких комплектациях, включая многофункциональные передние сиденья с функцией массажа, кожаную отделку на дверях, натуральное дерево на центральной консоли,
Рулевое колесо обтянуто премиальной кожей.
Хотя внутри он великолепен, дешевый на вид пластик в салоне — вопиющая и недопустимая ошибка для автомобиля, который стоит так дорого. Обе модели имеют просторный салон и, в отличие от большинства конкурентов, третий ряд не будет мучить взрослых. Трехместный является стандартным для второго ряда, но вы можете выбрать пару капитанских кресел, если хотите. Max обеспечивает непревзойденное внутреннее хранилище. Каждая модель имеет электрически складывающийся третий ряд, которым можно управлять из грузового отсека или с задних сидений. И второй, и третий ряды складываются полностью, чтобы получить ровный пол, что упрощает загрузку вещей.
- Форд ЭкспедишнФорд Экспедишн
Expedition — это рай для информации и развлечений с множеством вариантов подключения и множеством доступных функций. Информационно-развлекательная система поставляется с 8,0-дюймовым сенсорным экраном Sync 3 с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto и мобильной точкой доступа 4G LTE в стандартной комплектации.
Расходы на навигацию плюс трафик в реальном времени и дополнительные данные о погоде. Развлекательная программа для пассажиров задних сидений доступна, но только в моделях Limited, King Ranch и Platinum.
Экспедиция 2021 года получила пятизвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Он оснащен новейшими технологиями помощи водителю, включая стандартную систему автоматического экстренного торможения. Основные функции безопасности включают в себя:
Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Доступна помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения.
Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание Ford Expedition.Ford предлагает твердую гарантию на Expedition, превосходя даже Mercedes-Benz в отделе трансмиссии.
Однако бесплатное плановое техническое обслуживание не предлагается.
Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль пробега.
Нет бесплатного планового обслуживания
Тип двигателя: Двойной турбонаддув, промежуточный охладитель DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 213 куб. дюймов, 3496 куб.
Мощность: 400 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент: 480 фунт-футов при 3250 об/мин
Трансмиссия: 10-ступенчатый автомат с возможностью ручного режима трансмиссии
Габаритные размеры:Колесная база: 131,6 дюйма
Длина: 221,9 дюйма
Ширина: 79,9 Высота: 76,2 дюйма
Объем полезной нагрузки: 36 кубических футов
Вес пустого автомобиля: 6047 фунтов
Результаты теста C/D:м от 0 до 60 миль в час: 5,9 секунды
От 0 до 100 миль в час: 16,5 секунды
От 0 до 110 миль в час: 20,5 секунды
Старт с места, 5-60 миль/ч: 6,8 секунды
Максимальная скорость, 30-50 миль в час: 3,7 секунды
Максимальная скорость, 50-70 миль в час: 4,3 секунды
Стоя на ¼ мили: 14,6 секунды при скорости 94 мили в час
Максимальная скорость (ограниченный регулятор): 115 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 192 фута
дорожный скейтборд, диаметр 300 футов: 0,78 г
C/D экономия топлива:Наблюдаемый: 14 миль на галлон
Экономия топлива по данным Агентства по охране окружающей среды:
Бассейн/город/шоссе: 18/16/21 миль на галлон
Характеристики
Тестовая цена: 84 085 долларов (базовая цена: 79 740 долларов).
Ford Expedition — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Экспедишн
Международный дебют Ford Expedition четвертого поколения состоится на чикагском автосалоне в 2017 году. Как и ожидалось, автомобиль немного подрос в размерах и оброс множеством дополнительных опций. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильная квадратная оптика головного освещения со светодиодными элементами и элегантной подводкой из дневных ходовых огней. Стоит отметить решетку радиатора, она состоит из множества маленьких ячеек и визуально является одним целым элементом с головной оптикой. Под ней, на переднем бампере находится небольшой воздухозаборник со стильной серебристой защитой. По краям от него расположились небольшие вытянуты противотуманные фары в специальных углублениях с хромированными накладками. В общем и целом, внедорожник выглядит строго благодаря своим прямоугольным формам, однако широкое использование хрома придает ему некоторую элегантность.
Размеры Ford Expedition
Ford Expedition обладает тремя рядами сидений и может вместить в себя от семи до восьми человек.
В первом случае, второй ряд сидений представляет из себя два раздельных кресла, вместо обычного дивана. Более того, второй ряд обладает полноценной продольной регулировкой, что позволит с комфортом расположиться даже на галерке.
Габаритные размеры Ford Expedition составляют: длинна 5334 мм, ширина 2001 мм, высота 1960 мм, колесная база 3099 мм, а величина дорожного просвета равняется 203 миллиметрам. Это солидный показатель, свойственный автомобилям, предназначенным для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они с легкостью смогут перемещаться по грунтовым дорогам вдали от цивилизации, штурмовать высокие бордюры во время парковки, а также сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитым дорогам с твердым покрытием.
двигатель и трансмиссия Ford Expedition
Ford Expedition оборудуется одним силовым агрегатом, десятиступенчатой автоматической коробкой переменных передач, а также полным или задним приводом. Несмотря на малое количество предложенных агрегатов, автомобиль является довольно универсальным, он отлично справится как с ежедневным использованием в черте города, так и с буксировкой тяжелого прицепа на дальние расстояния.
Двигателем Ford Expedition является большая V-образная бензиновая турбированная шестерка объемом 3,5 литра. Силовой агрегат принадлежит к линейке EcoBoost и развивает 375 лошадиных сил и 630 Нм крутящего момента. Всю эту мощность принимает на себя новая автоматическая коробка передач. Она обладает умной электроникой и несколькими режимами для движения по бездорожью, среди них: обычный, снег трава и гравий, колея, режим буксирования, спортивный и экономичный. Вместо привычного селектора АКПП, на центральном тоннеле расположилась шайба, а переключение передач в ручном режиме осуществляется с помощью клавиш.
оснащение
Ford Expedition обладает богатой технической начинкой. Внутри можно обнаружить массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Автомобиль оборудуется семнадцатью подстаканниками, камерой заднего вида, парковочными датчиками, системой слежения за слепыми зонами, экранами для пассажиров в подголовниках сидений, точкой доступа wi-fi, рассчитанной на подключение до десяти устройств, беспроводной зарядкой для смартфонов, системой автоматической парковки, а также активным круиз-контролем, способным держать дистанцию за автомобилем, едущим впереди.
Итог
Ford Expedition идет в ногу со временем. У него строгий и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца. Благодаря умной электронике, системе полного привода и рамной конструкции, новинка сможет добраться до пункта назначения, даже в тяжелых дорожных условиях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит пассажирам и малейшего неудобства. Внедорожник оснащен по последнему слову техники, в списке опций предоставлена масса полезных систем и хитроумных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения.
Ford Expedition прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Экспедиция на ранчо «Старый король». Фото: Ford
Всеми любимый роскошный пикап в техасском стиле возвращается в сегмент внедорожников с Ford Expedition King Ranch 2020 года по заявленной стартовой цене 74,29 долларов.0, что ставит его в конкуренцию с новым Lincoln Navigator, что должно означать, что его трудно продать.
Но вряд ли будет! Пикапы Ford King Ranch существуют уже некоторое время, предлагая роскошные варианты, вдохновленные, как вы уже догадались, ранчо крупного рогатого скота в Техасе. Это идеально подходит для тех людей, у которых есть какой-то странный внутренний конфликт с желанием приятных вещей при одновременном сохранении грубого имиджа.
В любом случае, Expedition King Ranch существует с 2005 года, чтобы обслуживать людей, которые хотят сидеть в третьем ряду и не хотят бросать тела в кузов грузовика, и совершенно новый Expedition 2020 года сохраняет отделку.
Cars Direct сообщает, что цена начинается с 74 290 долларов, включая сборы за пункт назначения, что ставит его между текущими комплектациями Expedition Limited и Platinum. Вот еще от Cars Direct:
Стандартное оборудование, доступное как для Expedition, так и для Expedition Max, будет точно соответствовать функциям Expedition Limited с группой оборудования 302A. Это означает, что он будет оснащен такими вещами, как панорамная крыша, светодиодные фонари, улучшенная система помощи при парковке и многое другое.
Как и все экспедиции, King Ranch получит Ford Co-Pilot360, который предоставит вам функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет. Выбор двигателей не изменился: 3,5-литровый EcoBoost V6 под капотом работает в паре с 10-ступенчатым автоматом.
[…]
В салоне King Ranch каждое сиденье, а также внутренняя отделка дверей, подлокотники, рулевое колесо и центральная консоль будут отделаны кожей Del Rio.
Другие отличительные особенности включают стандартную камеру с обзором на 360 градусов и раздельным обзором, а также складывающиеся с электроприводом боковые зеркала заднего вида с окрашенными крышками в цвет Stone Grey.
Другие отличительные особенности включают стандартную камеру с обзором на 360 градусов и раздельным обзором, а также складывающиеся с электроприводом боковые зеркала заднего вида с окрашенными крышками в цвет Stone Grey. Ford отказался подтвердить отчет Cars Direct, когда к нему обратился Jalopnik, только пообещав, что в ближайшее время будет доступна дополнительная информация об «Экспедиции 2020».
Полноприводная версия Cars Direct сообщает, что King Ranch Expedition подскочил до 77 420 долларов, или 80 110 долларов за полноприводную модель MAX. Стоимость нового Lincoln Navigator начинается от 73 205 долларов США или 77 555 долларов США
Опять же, Техас — большой штат с большим количеством людей.
Обзор Ford Expedition 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фото
Не нравится
- Наклейка с ценой на территорию Range Rover
- Нужны самые большие парковочные места
- Экономия топлива падает
Совет при покупке
Expedition XLT 2020 подойдет нам на любой день, с любой работой, но мы бы солгали, если бы не признались в восхищении кожей King Ranch.
особенности и характеристики
King Ranch 4×2
King Ranch 4×4
Limited 4×2
MPG
17 city / 23 hwy
MPG
17 city / 22 hwy
MPG
17 city / 23 hwy
MSRP
$72,895
MSRP
$76,025
MSRP
63 345 долл. США
Посмотреть полные технические характеристики Ford Expedition 2020 »
Ford Expedition 2020 года устанавливает эталон для полноразмерных внедорожников, отличающихся надежностью и утонченной чувствительностью.
Ford Expedition 2020 модельного года отличается лаконичным и строгим стилем, выделяет место для людей и груза, например купоны на скидку 20% Bed Bath & Beyond, а его коробка передач с двумя турбинами работает так же быстро, как Schwinn.
Это убийца категорий, как сказали бы маркетологи. Ford продает его в комплектациях XLT, Limited, Platinum и King Ranch, и даже базовой Expedition XLT мы дали бы 7,0 баллов из 10 за ее безопасность, полезность и стиль, хотя расход топлива не выиграет ничего, кроме частых остановок на трассе.
RaceWay. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)
В последней модели Expedition Ford с изяществом портного Старого Света оборачивает алюминиевыми панелями большую коробку. Expedition выглядит утонченно и утонченно — мы должны напомнить вам, что это грузовик — и во всем напоминает продукт компании, которая когда-то владела Range Rover. Деталей со вкусом предостаточно, и Expedition пропускает лишнее, даже внутри, где он обслуживает состоятельных покупателей внедорожников с натуральной кожей King Ranch или перфорированными шкурами Platinum.
Expedition сочетает в себе мощный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью не менее 375 лошадиных сил и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач для высокой скорости, которую гасит только его внушительная снаряженная масса в 5400 фунтов. Его мощная трансмиссия не совсем соответствует управляемости, но Expedition не падает в обморок при нажатии на повороты, а адаптивные амортизаторы делают его езду плавной и без суеты.
В Expedition 2020 могут поместиться до семи человек и их ручная кладь; версия Max с длинным кузовом может вместить еще больше багажа и буксировать до 9 человек.300 фунтов. Форд окружает удобные сиденья Expedition с портами для зарядки и подстаканниками; кому снова нужен микроавтобус?
Еще до завершения краш-тестов Expedition 2020 находится в бонусной колонке с пятизвездочными результатами NHTSA. Автоматическое экстренное торможение теперь входит в стандартную комплектацию, и даже базовая версия Expedition XLT 2020 года не лишена функций. Он получает информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, мониторы слепых зон и функции питания. Внедорожники Ritzy Platinum оснащены беспроводным доступом в Интернет, высококачественной аудиосистемой, адаптивным круиз-контролем и кожаными передними сиденьями с охлаждением, а их цена не уступает линейке Lincoln Navigator.
Экспедиционный корпус с квадратным вооружением и индивидуальная кабина устанавливали высокую планку роскоши.
Когда Ford модернизировал Expedition для 2018 года, он максимально раскрыл свою шикарную карточку. Последний полноразмерный внедорожник выглядит как продукт дизайн-студии где-то за пределами Америки, с аккуратно составленным салоном и кузовом, лишенным каких-либо лишних деталей.
Мы думаем, что это как минимум 7 за стиль.
подробнее
Уроки бывшей фордовской компании Range Rover четко отразились на Expedition. Внедорожник, родственный Ford F-150, сочетает в себе кузов внедорожника/универсала с набором функций, которые можно было бы высечь из камня. Передние фары крепятся к массивной решетке радиатора, которая придает солидный вид, а сами фары имеют С-образную форму, как дорогие инструменты.
Резкости хватает, но ничего острого. В профиль Expedition 2020 имеет плоские бока и прямую линию плеч, которая выглядит одновременно современно и ретро. Его высокие и толстые двери украшены широкими полосами металлической отделки, идеально гармонирующими со стеклом.
Его подводят только простые задние фонари и простое имя, напечатанное на его спине, как уведомление о возврате отправителю. На 18-дюймовых колесах с правой стороны нормально, на 22-х показушно.
Внутри Expedition использует свое наследие грузовиков более прямолинейно. Он поднимает расположение органов управления и кластеров F-150 и добавляет улучшенную отделку. Платиновые экспедиции удовлетворяют вкусы некоторых очень богатых рабочих. Он ныряет в корзину с роскошной отделкой и предлагает отделку из натурального дерева, тонкие металлические детали и аккуратно сшитую кожу, которая придает богатое ощущение салону, который мог бы быть обычным большим внедорожником.
читать меньше
Expedition ломает все, что мы знаем о больших внедорожниках с отличными ходовыми качествами и быстрым ускорением.
Нужна машина на семерых, вещи и буксировка, но не хочется почувствовать себя капитаном крейсерского корабля? Двигатель Expedition 2020 V-6 с двойным турбонаддувом, плавность хода и управляемость делают его превосходным автомобилем.
Мы даем ему дополнительные баллы за мускулистый двигатель, его внедорожные и буксировочные способности, и в итоге получаем 7 из 10 за производительность.
Каждый Expedition оснащается 3,5-литровым V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как более низкие комплектации имеют 375 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента, Expedition Platinum крутит турбовинты еще на 25 л.с. и 10 фунт-футов, что дает чистые 400 л.с. и 480 фунт-футов. Значительная снаряженная масса поглощает часть этой силы — Expedition весит не менее 5400 фунтов, несмотря на более легкие алюминиевые панели кузова, но трансмиссия никогда не чувствует себя маломощной или вялой. Это дело типа «наведи и стреляй» за свистом реактивного истребителя обоих турбокомпрессоров. Автомат может понизить передаточное число или три, чтобы найти идеальную передачу и идеальную точку в широком диапазоне пикового крутящего момента, который начинается примерно с 2250 об/мин. Они скорострельны и в основном незаметны.
читать далее
При правильной настройке Expedition 2020 может буксировать до 9300 фунтов, если усиленный буксировочный комплект усилит охлаждение и усилит трансмиссию. Внедорожный пакет FX4 максимально использует возможности полноприводных моделей и систем контроля тяги внедорожника; он получает специальные режимы движения для грязи и песка в дополнение к стандартным комфортным и спортивным режимам.
Что касается плавности хода и управляемости, массивный внедорожник, такой как Expedition, не может сравниться с более тонкими рефлексами Escape, но у Expedition есть своя очаровательная суета, с несколькими неловкими шагами. Рулевое управление с электроусилителем уменьшает ощущение вождения гигантского внедорожника, поскольку он быстро входит в повороты. У него не очень хорошая обратная связь — всесезонные шины, длинная колесная база, понятно, — но он естественный и достаточно быстрый на ощупь.
Стандартная стальная независимая подвеска Expedition может быть заменена на адаптивные амортизаторы, которые гасят непроизвольные движения и быстро реагируют на меняющиеся дорожные условия.
Обильный наклон кузова все еще живет здесь, и Expedition ныряет в глубокие повороты, но это хорошо управляемый путь и с небольшим количеством сюрпризов. Он настолько прогрессивен и прост в управлении, насколько это возможно для автомобиля его размеров.
читать меньше
В Экспедиции 2020 есть место для всех, всех семерых.
Благодаря семиместным сиденьям, огромному грузовому пространству и отличной посадке и отделке, Expedition 2020 года сталкивается с Lincoln Navigator для водителей, которые ищут экстремальную полезность без гламура.
Спереди у Expedition красивое мягкое сиденье водителя с электроприводом, тканевая обивка и превосходный вид на дорогу впереди. Комфорт La-Z-Boy сочетается с большим пространством, и Ford обтянет сиденья кожей и отрегулирует электропривод со стороны пассажира — он даже добавит функции массажа — на более дорогих моделях.
подробнее
Огромные двери обеспечивают легкий доступ ко второму и третьему ряду сидений.
Посередине либо раздельное сиденье, либо капитанские кресла на троих или двоих; мы бы выбрали ковшеобразные сиденья на грузовиках Limited, Platinum и King Ranch, поскольку проход позволяет взрослым пройти на самое заднее сиденье. В любом случае сиденья среднего ряда могут сдвигаться вперед даже при наличии детского автокресла.
Взрослые не будут возражать против поездок на третьем ряду Expedition с четырьмя подстаканниками, портами для зарядки и большим пространством для ног. Однако комната для головы — это еще одна проблема; Высоким пассажирам будет тесно, но самое заднее сиденье можно откинуть для большего комфорта.
Стандартный Expedition может вместить 19,3 кубических фута за своим сиденьем третьего ряда, в то время как Max может вместить до 34,3 кубических фута. За вторым рядом цифры увеличиваются до 63,6 или 79,6 кубических футов. Сложите задние два ряда, и массивный Max может перевозить 121,5 кубических фута груза, по сравнению со стандартным внедорожником 104,6 кубических фута.
Base Expeditions имеют монохромную отделку и тканевую обивку, но на уровне Platinum Expedition почти соответствует роскоши Lincoln, с кожаной и деревянной отделкой, которая поет песню кантри в отделке King Ranch.
читать меньше
С неполными результатами краш-тестов Ford Expedition уже в бонусе.
Благодаря данным федеральных краш-тестов и передовым технологиям Ford Expedition 2020 модельного года получает 8 баллов за безопасность.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает о пятизвездочных общих рейтингах как для заднеприводной, так и для полноприводной модели Expedition, но IIHS еще не подвергал ее жесткому режиму.
подробнее
В стандартную комплектацию Expedition 2020 теперь входит множество технологий безопасности — от контроля слепых зон до автоматического экстренного торможения и активного контроля полосы движения. Экспедиция также имеет очень хороший внешний вид.
В списке опций некоторые модели поставляются со стандартным адаптивным круиз-контролем и системой камер кругового обзора.
Мы обновим этот раздел, когда IIHS опубликует свои результаты.
читать меньше
{{#if_eq new_flag compare=1}}Новый {{else}}Б/у {{/if_eq}}{{год}} {{марка}} {{модель}} {{отделка}}
MSRP: {{formatCurrency price}}{{#if_eq per_click compare=1}}{{/if_eq}}
Пробег: {{formatMileage mileage new_flag}}
Проверить наличие
{{/каждый}}Ford Expedition 2020 предлагает лучшую цену в комплектации XLT.
Теперь, когда Ford добавил больше функций в стандартную комплектацию внедорожника Expedition, входная цена упала. Базовая цена не была снижена, но ранее опциональные функции теперь входят в каждую розничную версию Expedition.
Теперь мы даем ему 8 из 10 за функции.
подробнее
Экспедиция XL, доступная только для флота, не встречается в больших количествах.
Вместо этого самой дешевой версией является базовая версия Ford Expedition XLT за 54 205 долларов. Он оснащен сиденьем водителя с электроприводом, сиденьем третьего ряда с электроприводом, 18-дюймовыми колесами и аудиосистемой AM/FM/XM с шестью динамиками и несколькими портами USB. Также в стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Предупреждения о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение теперь входят в стандартную комплектацию, наряду с мониторингом слепых зон и активным контролем полосы движения.
Самый дешевый Expedition — наш выбор по соотношению цены и качества, но мы бы выбрали несколько вариантов из списка, который включает в себя передние сиденья с электроприводом по 10 параметрам, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и охлаждением, заднюю дверь с электроприводом и зажигание без ключа. В комплект для бездорожья добавлена раздаточная коробка с низким диапазоном, более жесткие амортизаторы, вездеходные шины, подножки, защита днища и электронный дифференциал повышенного трения.
Полный привод и длинный кузов Max можно настроить на каждом шагу в листе заказа.
Отсюда начинается гонка вверх по диаграммам характеристик Линкольна. Expedition Limited стоимостью 64 740 долларов получает 20-дюймовые колеса, аудиосистему B&O премиум-класса, подножки с электроприводом и развлекательную систему для задних пассажиров с SlingTV. Expedition Platinum за 75 330 долларов предлагает панорамный люк на крыше, навигацию, 22-дюймовые колеса и светодиодные фары, в то время как новый Expedition King Ranch за 74 290 долларов предлагает 22-дюймовые колеса, серую сетчатую решетку, окрашенные бамперы, значки King Ranch и обшитый интерьер. в кожаной и деревянной отделке Del Rio, а также с адаптивными амортизаторами, системой камер кругового обзора и боковыми зеркалами с электроприводом.
читать меньше
Расход бензина не является главной задачей Ford Expedition.
У Агентства по охране окружающей среды не так много хороших новостей для Ford Expedition.