Ниссан сильвия фото: Nissan silvia s15 — картинки

Год — месяц

CAR Цена

---

• CAR. MIN) 500 долл. США 1 000 долл. США 1 500 долл. США 2 000 долл. США 3 000 долл. США 4 000 долл. США 5 000 долл. США 6 000 долл. США 7 000 долл. США $ 9 000 000 долл. США 10 000 долл. США 11 000 долл. США 13 000 долл. США 14 000 долл. США 16 000 долл. США 16 000 долл. США 17 000 долл. США 19 000 долл. США 20 000 долл. США. 35 000$ 40 000$ 45 000$ 50 000$ 55 000$ 60 000$ 65 000$ 70 000$

  (max) 500 долл. США 1 000 долл. США 1 500 долл. США $ 3 000,000 долл. США 4 000 долл. США 5 000 долл. США 6 000 долл. США 7 000 долл. США 9 000 долл. США 10 000 долл. США 11 000 долл. США 12 000 долл. США 13 000 долл.. 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 55 000 долл. США 60 000 долл. США 65 000 долл. США 70 000 долл. США

  (мин) 500 долл. США 1 000 долл. США 1,500 долл. США 3 000 долл. США 4 000 долл. США 5 000 долл. США 7 000 долл. США 7 000 долл. США 9 000 долл. США 11 000 долл. 12 000 долл. США 13 000 долл. США 14 000 долл. США 15 000 долл. США 16 000 долл. США 17 000 долл. США 18 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 55 000 долл. США 60 000 долл. США 65 000 долл. США 70 000 9 000 долл.0033

  (max) 500 долл. США 1 000 долл. США 1 500 долл. США $ 3 000,000 долл. США 4 000 долл. США 5 000 долл. США 6 000 долл. США 7 000 долл. США 9 000 долл. США 10 000 долл. США 11 000 долл. США 12 000 долл. США 13 000 долл.. 25,000$ 30,000$ 35,000$ 40,000$ 45,000$ 50,000$ 55,000$ 60,000$ 65,000$ 70,000

  ---

  Mileage

  ---

  BodyType

  ---

  Engine (cc)

  ---

  ---

  Other Filters

  ---

  Принадлежности

  ---

  Скидки

  ---

  Кампании

  ---

  Индикаторы

  • Правой ручной автомобили для продажи

  • MAZDA RX8 для продажи

  3
  3 9003. продажа под 1000

  • Продажа Toyota Supra

  • Продажа Honda Accord

  • Продажа Honda CRV

  • BMW X5 для продажи

  • Mazda Cx5 для продажи

  • Mitsubishi Outlander для продажи

  View As

  Show

  15 Cars24 Cars48 Cars96 Cars

  Show

  15 Cars24 Cars48 Cars96 Cars

  Show

  15 Cars24 Cars48 Cars96 Cars

  Show

  15 Cars24 Cars48 Cars96 Cars

  . От высокой к низкойОбщая цена От низкой к высокойОбщая цена От высокой к низкойГод от новой к старойГод от старой к новойПробег от низкой к высокойПробег от высокой к низкойДвигатель от высокой к низкойДвигатель от низкой к высокойСкидка % от высокой к низкойСкидка % от низкой к высокойETA от более поздней к более раннейETA от более ранней к более поздней

  1
  1

  14	Nissan Silvia CFJ7782357 Like this carCompareShare	2001 Apr	84,000 km	2,000 cc	Grade R	US$ 8,211	US 10 726
  30	Nissan Silvia 7. Nissan Silvia 7.98643939393939393939393939393939393939393939393939393939393939ESH . 0751	1993 Feb	133,000 km	2,000 cc	Grade 3.5	US$ 12,544	US$ 15,279
  49 -2%	Nissan Silvia CFJ7331524 Как этот CarCompareshare	1990 MAR	56 000 KM	1	56 000 KM	1	56 000 KM	56 000 KM	56 000 К.М.0033	US$ 16,685 US$ 16,314	US$ 19,049
  8 New	Nissan Silvia CFJ7866109 Like this carCompareShare	1989 Apr	115,000 km	1,800 cc	Grade R	US$ 10,508	US$ 13,243
  51 -6%	Nissan Silvia CFJ6472178 Like this carCompareShare	1998 Apr	75,000 km	2,000 cc	Grade R	US 27 435 долл. США долл. США 25 720	US 28 455
  30	3	SAN SILE SILA SAN SILA . . . . 9.988.0751	1994 Feb	75,123 km	1,990 cc		US$ 11,320	US$ 15,136
  22 -20%	Nissan Silvia CFJ7301630 Like this carCompareShare	2001 Mar	161,000 km	2,000 cc	Grade R	US$ 12,528 US$ 10,003	US$ 12,738
  30	Nissan Silvia CFJ7687999 Like this carCompareShare	2000 Oct	43,000 km	2,000 cc	Grade 4	US$ 21,426	US$ 24,161
  61	Nissan Silvia CFJ7830970 Like this carCompareShare	1990	40,000 km	1,800 cc	Grade 5	US$ 28,287	US$ 30,527
  32	. 0761 cc	Grade R	US$ 12,715	US$ 14,940
  48 -2%	Nissan Silvia CFJ7722900 Like this Carcompareshare	1991 февраль	83 000 км	2009 CC	класс R	USLAY R	USLEAR $ 160761	US.0050 US$ 19,288
  21	Nissan Silvia CFJ7812618 Like this carCompareShare	1999 Nov	94,000 km	2,000 cc		US$ 12,082	US $ 14 817
  17	Nissan Silvia CFJ7853652 3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333. . НА ЭТО0751	1996 Oct	48,000 km	2,000 cc	Grade 4	US$ 21,348	US$ 24,083
  21	Nissan Silvia CFJ7812624 Like this carCompareShare	1991 Apr	69,000 km	2,000 cc		US$ 23,397	US$ 26,132
  80	Nissan Silvia CFJ7310240 Like this carCompareShare	1990	56,000 km	1,800 cc		US$ 18,455	US 20 695

  Сортировка до

  . к LowEngine От низкого до HighDiscount % От высокого к LowDiscount % От низкого к HighETA Позднее к EarlyETA Ранее к более позднему

  Независимо от того, ищете ли вы подержанный Nissan Silvia для продажи или новый, информация о двигателе Nissan Silvia, технических характеристиках и расходе топлива, безусловно, необходима для принятия лучшего решения. Чтобы помочь вам в этом, мы собрали полезную информацию о Nissan Silvia, как показано ниже. Давайте проверим это!

  Обзор

  Silvia — это название многолетней линейки спортивных купе Nissan, построенных на платформе S. Они завоевали репутацию благодаря своему красивому внешнему виду и стали любимым выбором дрифтеров в своих последующих поколениях. Основными конкурентами Nissan Silvia являются Mazda MX-6, Toyota Celica, Honda Prelude, Mitsubishi Eclipse, Subaru Impreza, Isuzu Impulse и Honda Integra.

  С 1964 по 2002 год компания Nissan производила 7 поколений автомобилей Silvia: Silvia CSP 311, Silvia S10, Silvia S110 Hatchback, Silvia S12 Hatchback, Silvia S13, Silvia S14 и Silvia S15. Поскольку 3 последних поколения (S13, S14, S15) более популярны, чем их предшественники, давайте пробежимся по ним:

  Что нужно знать при покупке Nissan Silvia на продажу
  1. Ниссан Сильвия С13

  Nissan Silvia S13 (он же Nissan 180SX или Gazelle, Nissan 200SX или Nissan 240SX в каждом регионе), выпущенный в середине 1989 модельного года 1990 года в кузове купе и хэтчбек произвели большой успех на японском рынке в то время, когда было продано около 300 000 единиц. S13 доступны в 3 комплектациях: J, Q, K (названия являются отсылками к игральным картам).

  Nissan разработал S13 на основе Nissan Cefiro 1-го поколения, A31. Чтобы уловить отраслевые тенденции, Nissan оснастил S13 фиксированными фарами с заменяемыми лампами, а прожекторная оптика предлагалась в качестве опции.

  S13 был одним из первых автомобилей, в котором использовалась многорычажная задняя подвеска Nissan, которая в предыдущие годы использовалась в концептуальных автомобилях, например, в Nissan MID4. Он также впервые получил систему рулевого управления с четырьмя колесами (известную как HICAS-II). В 19 году90, Nissan обновил HICAS и переименовал его в SuperHICAS.

  На s13 также появился дифференциал повышенного трения вискомуфты для некоторых моделей. Вначале Silvia S13 оснащались двигателями CA18DE и CA18DET, которые были перенесены с конца S12 Silvias, с дополнительным промежуточным охладителем для небольшого повышения мощности и стабильности. Начиная с 1991 модельного года, в S13 использовались двигатели SR20DE и SR20DET, которые предлагали повышение крутящего момента и мощности по всем направлениям за счет увеличения рабочего объема и более эффективного турбонагнетателя, чем на предыдущих автомобилях.

  Благодаря этим характеристикам в то время S13 Silvias создал легенду, карьеру и прочную репутацию любимого оружия дрифтеров.

  2. Ниссан Сильвия С14

  Выпущенный в конце 1993 года Nissan Silvia S14 был хорошим автомобилем, хотя и менее популярным, чем S13 и S15. Тем не менее, с современной поддержкой послепродажного обслуживания мы можем легко модифицировать их для дрифта или гонок. Теперь давайте посмотрим на дизайн S14.

  Silvia S14 была шире и ниже, чем Silvia S13. Кроме того, у S14 был новый округлый стиль, который способствовал представлению о большем прибавлении в размерах, чем это было на самом деле. S14 также имел увеличенную колею и колесную базу, что привело к небольшому улучшению управляемости.

  Но вы должны знать тот факт, что ширина S14 превышала 1700 мм, что вытеснило это поколение из налоговой категории компакт-класса, это также означает, что японские покупатели должны платить более высокие дорожные налоги.

  S14 имел такие же обозначения уровня отделки салона, что и S13, но от пакета Club Selection отказались. Предлагались аэродинамические варианты K и Q с мягкими эффектами земли и большими задними крыльями.

  Новая версия SR20DET с небольшим увеличением мощности была передана S14 K, с небольшим увеличением мощности из-за добавления N-VCT (переменная синхронизация кулачка Nissan) на турбонагнетателе более позднего T28 и впуске. камера

  В 1996 году Nissan слегка обновил стиль S14. Все модели S14 получили эффектные фары-прожекторы и тонированные задние фонари. Кроме того, Nissan также пересмотрел панели и другие элементы внешней отделки. Для турбонагнетателя использовалась более эффективная центральная часть шарикоподшипника. Эта обновленная версия также известна энтузиастами как 240SX 2-го поколения в Северной Америке или S14A. В 2000 году на всем рынке была запущена модель Touring — последняя модель S14, с лучшим ускорением на более низких передачах и лучшими поршнями и блоком двигателя.

  3. Ниссан Сильвия С15

  В 1999 году Nissan представил Silvia S15 — новое поколение с множеством улучшений в плане двигателя и дизайна. Оснащенный модернизированным турбонагнетателем на шарикоподшипниках, двигателем SR20DET Inline-4 и модернизированной системой управления двигателем, S15 мог похвастаться мощностью 250 л.с. (247 л.с., 184 кВт) при 6400 об/мин и 275 Нм; 203 lbf-ft ​​(28 кг-м) при крутящем моменте 4800 об/мин.

  S15 обладал агрессивным дизайном изнутри и снаружи, следуя тенденциям современного автомобильного дизайна того времени. Nissan также уменьшил размеры кузова S15, чтобы он соответствовал японскому компактному классу, что оказало большое влияние на продажи прежних моделей.

  Было 2 комплектации Nissan Silvia S15: Spec-S и Spec-R. Обе модели предлагали вариант «Aero» с боковыми обшивками/юбками и увеличенным задним антикрылом.

  Первоначально S15 продавался только в Японии, Новой Зеландии и Австралии, но в большинстве стран мира эти автомобили по-прежнему импортировались серым цветом.

  В августе 2002 г. японский автопроизводитель принял решение прекратить производство серии S15 на платформе Nissan S. Таким образом, S15 стал последним автомобилем со значком Silvia.

  Дополнительная информация: По мнению автолюбителей, S15 — это отличная машина для вождения с потрясающим дизайном, потрясающими звуками и потрясающей конструкцией автомобиля для дрифта. Но Nissan Silvia S15 был запрещен в США, поэтому, если вы ищете Nissan Silvia S15 для продажи, вы можете выбрать вместо него S13, так как это тоже дрейфующая ракета.

  Где купить Nissan Silvia для продажи?

  Car From Japan — одна из крупнейших платформ по продаже подержанных автомобилей из Японии в более чем 50 стран мира. В нашем каталоге есть много Nissan Silvia для продажи. Поэтому, если вы ищете какой-либо автомобиль, такой как Nissan S13 для продажи, Nissan S14 для продажи или Nissan S15 для продажи, покупка их непосредственно в нашей компании — это очень хорошая сделка для вас.

  Показать больше

  221 Nissan Silvia Стоковые фотографии и изображения

  Новый Уренгой, Россия — 31 марта 2017 г.: красный спортивный автомобиль nissan silvia в темном гараже.

  Москва, Россия — 6 июля Японский спортивный автомобиль nissan silvia выставлен на ежегодном международном автосалоне autoexotica 6 июля 2012 года в Москве, Россия

  Киев, Украина — 24 апреля 2010 года. Финальный этап чемпионата Украины по дрифту d1udf. водитель красного nissan silvia дрейфует по трассе. автодром чайка в киеве.

  Москва, Россия — 06 июля 2019 г.: настроенный nissan 240sx. специально изготовленный профессиональный дрифт-кар. припаркован возле автодрома. Передний бампер автомобиля снят. фары заменены на светодиодные. огромный радиатор спереди.

  Silvia s15, дрифтинг

  Ошерслебен, Германия, 30 августа 2019 г.: Николя Монуар за рулем nissan silvia s15 во время 6-го раунда королей дрифта в Европе на арене автоспорта в Германии.

  Владивосток, Россия — 02 октября: две машины дрейфуют, колеса спортивных машин дрейфуют и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Nissan silvia s13 на гоночной трассе в историческом событии

  Ошерслебен, Германия, 31 августа 2019 г.: Каролина Пиларчик за рулем Nissan silvia s14 с наддувом lsx 376 во время международной серии королей дрифта на арене автоспорта.

  Москва, Россия — 06 июля 2019 г. : настроенный nissan 240sx. специально изготовленный профессиональный дрифт-кар. припаркован возле автодрома. снят передний бампер для тренировок.

  Владивосток, Россия — 2 октября: автомобильная авария на гоночной трассе. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Ошерслебен, Германия, 30 августа 2019 г.: Каролина Пиларчик за рулем nissan silvia s14 lsx 376 во время международной серии королей дрифта на 4-й азиатской арене в автоспорт-арене ошерслебен.

  Владивосток, Россия — 2 октября: автомобильная авария на гоночной трассе. российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: гоночный автомобиль nissan 240sx на стоянке перед соревнованиями по дрифту. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Владивосток, Россия — 02 октября: две машины дрейфуют, колеса спортивных машин дрейфуют и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный дрифт, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу без границ, 02 октября 2021 г.

  Ошерслебен, Германия, 30 августа 2019 г.: Николя Монуар за рулем nissan silvia s15 во время международной серии королей дрифта на арене автоспорта.

  Владивосток, Россия — 02 октября: две машины дрейфуют, колеса спортивных машин дрейфуют и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу без границ, 02 октября 2021 г.

  Ошерслебен, Германия, 31 августа 2019 г.: Каролина Пиларчик за рулем Nissan Silvia s14 с наддувом lsx 376 во время международной серии «Короли дрифта» в Германии.

  Ошерслебен, Германия, 31 августа 2019 г.: Каролина Пиларчик за рулем Nissan Silvia s14 с наддувом lsx 376 во время международной серии королей дрифта на арене автоспорта.

  Владивосток, Россия — 02 октября: автомобильная авария на гоночной трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: гоночный автомобиль nissan silvia на стоянке перед соревнованиями по дрифту. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: дрифт двух машин, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Владивосток, Россия — 02 октября: две машины дрейфуют, колеса спортивных машин дрейфуют и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, Россия — 02 октября: автомобильная авария на гоночной трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Ошерслебен, Германия, 31 августа 2019 года: Каролина Пиларчик за рулем Nissan Silvia s14 с наддувом lsx 376 во время международной серии королей дрифта в Ошерслебене.

  Владивосток, Россия — 2 октября: автомобильная авария на гоночной трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: дрифт двух машин, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Ошерслебен, Германия, 31 августа 2019 года: Каролина Пиларчик за рулем Nissan Silvia s14 с наддувом lsx 376 во время международной серии королей дрифта в Ошерслебене.

  Владивосток, Россия — 02 октября: две машины дрейфуют, колеса спортивных машин дрейфуют и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Историческая гоночная трасса Гран-при

  Гуимар, испания, 15 июля 2017 года: nissan silvia s14 от тюнер-хауз автоспорт в действии во время 5-го фм де гимар.

  Ошерслебен, Германия, 30 августа 2019 г.: Каролина Пиларчик за рулем Nissan Silvia s14 с наддувом lsx 376 во время международной серии королей дрифта в Германии.

  Владивосток, Россия — 02 октября: гоночный автомобиль toyota mark 2 на стоянке перед соревнованиями по дрифту. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный дрифт, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Nissan silvia s13 на гоночной трассе в историческом событии

  Владивосток, Россия — 02 октября: две машины дрейфуют, колеса спортивных автомобилей дрейфуют и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Москва, Россия — 25 мая 2019 г.: желтый дрифт nissan silvia. настроен занос автомобиля на огороженной территории. сделать выгорание с большим количеством дыма

  Москва, Россия — 25 мая 2019 года: красный дрифт nissan silvia. настроен занос автомобиля на огороженной территории.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный занос, занос колеса спортивного автомобиля и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: дрифт двух машин, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Владивосток, Россия — 02 октября: nissan silvia дрейфует по трассе, колеса спортивного автомобиля смещаются и много дыма. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 г.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный дрифт, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Ошерслебен, Германия, 31 августа 2019 года: Каролина Пиларчик за рулем Nissan Silvia s14 с наддувом lsx 376 во время международной серии королей дрифта в Ошерслебене.

  Ошерслебен, Германия, 31 августа 2019 г.: Николя Монуар за рулем nissan silvia s15 во время 6-го тура Drift Kings Europe в Германии на арене автоспорта.

  Владивосток, Россия — 02 октября: две машины дрейфуют, колеса спортивных машин дрейфуют и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу без границ, 02 октября 2021 г.

  Ошерслебен, Германия, 30 августа 2019 г.: Николя Монуар за рулем nissan silvia s15 во время международной серии королей дрифта в Ошерслебене.

  Владивосток, Россия — 02 октября: занос автомобиля, занос колеса спортивного автомобиля и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный дрифт, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный дрифт, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Владивосток, Россия — 02 октября: занос автомобиля, занос колеса спортивного автомобиля и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный дрифт, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу rds без границ 02 октября 2021 года.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный дрифт, занос колес спортивных автомобилей и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Владивосток, Россия — 02 октября: занос автомобиля, занос колеса спортивного автомобиля и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу без границ, 02 октября 2021 г.

  Ошерслебен, Германия, 30 августа 2019 г.: Николя Монуар за рулем nissan silvia s15 во время 6-го раунда королей дрифта в Германии на арене автоспорта.

  Москва, Россия — 25 мая 2019 г.: желтый дрифт nissan silvia. настроен занос автомобиля на огороженной территории.

  Владивосток, россия — 02 октября: автомобильный занос, занос колеса спортивного автомобиля и много дыма на трассе. Российское дрифт-шоу РДС без границ 02 октября 2021 г.

  Ошерслебен, Германия, 31 августа 2019 г.: Каролина Пиларчик за рулем Nissan Silvia s14 с наддувом lsx 376 во время международной серии королей дрифта в Ошерслебене.

  Хабаровск, Россия, 10 июля 2016 г.: российский дрифт, этап 4, восток 2016 г.

  Надым, Россия — 29 августа 2015 г.: дрифт-кар nissan silvia на городской улице.

  Надым, Россия — 29 августа, 2015: дрифт-кар nissan silvia на городской улице.

  Хабаровск, Россия, 11 июля 2016 г. — этап 4, Восток 2016 г.

  Хабаровск Россия 10 июля 2016 : 4 этап Русской дрифт серии Восток 2016

  Хабаровск Россия 10 июля 2016 : Русская дрифт серия 4 этап Восток 2016

  Новый Уренгой, Россия — тюнингованный спортивный автомобиль 20 31 марта: красный тюнингованный спортивный автомобиль 20 17 марта 2016 nissan silvia в темном гараже.

  Хабаровск, Россия, 10 июля 2016 г.: 4-й этап российской серии дрифта, Восток 2016 г.

  Хабаровск Россия 10 июля 2016 г.: 4-й этап российской серии по дрифту Восток 2016

  550-сильный автомобиль Nissan Silvia, специально подготовленный для соревнований по дрифту. фото сделано на этапе 2 национального чемпионата по дрифту, проходившем в тимишоаре, румыния, 28-29 мая 2011 г.

  синий nissan 200sx с двигателем 2jz дрифтит на фестивале achilles motorsport jakarta 2015

  Измит, турция — 28 августа 2016 г.: Улку Эркобан водит nissan silvia в гонке apex masters в турецкой дрифт-серии izmit.

  Хабаровск Россия 10 июля 2016 : российская дрифт серия 4 этап восток 2016

  Хабаровск россия 11 июля 2016 — 4 этап восток 2016

  Измит, турция — ex silapnis sanapulnis masterco 28 августа 2016: турецкая дрифт-серия измит гонки.

  Хабаровск Россия 11 июля 2016 г. — 4 этап Восток 2016

  Хабаровск Россия 11 июля 2016 г. — 4 этап Восток 2016

  Хабаровский Россия 11 июля 2016 г. — Стадия 4 RDS Vostok 2016

  Хабаровский Россия 11 июля 2016 г. — Стадия 4 RDS Vostok 2016

  Хабаровский Русский 11, 2016 — этап 4 RDS Vostok 2016

  Khabarovsk Russia 11 июля 2016 г. — Stage 4 RDS Vostok 2016

  Хабаровский Россия 11 июля 2016 г. — Стадия 4 RDS Vostok 2016

  IZMIT, Турция — 28 августа 2016: Ulku ercoban. водит nissan silvia в турецкой дрифт-серии apex masters izmit race.

  Измит, турция — 28 августа 2016 г.: Улку Эркобан водит nissan silvia в гонке apex masters в турецкой дрифт-серии izmit.

  Хабаровск Россия 10 июл 2016 : российская дрифт серия 4 этап восток 2016

  Хабаровск россия 10 июл 2016 : российская дрифт серия 4 этап восток 2016

  Хабаровск российская серия дрифт 4 этап восток 10 июл: 2016 2016

  Хабаровск Россия 11 июля 2016 — 4 этап Восток 2016

  Хабаровск Россия 11 июля 2016 — 4 этап Восток 2016

  Хабаровский Россия 11 июля 2016 г. — Стадия 4 RDS Vostok 2016

  Хабаровский Россия 10 июля 2016: Российская серия Drift Separe 4 RDS Vostok 2016

  Khabarovsk Russia 10 июля 2016: Российская серия Drift Seport 4 RDS Vostok 2016333932 2 июля 2016: Российская серия Drift Series 4 RDS VOSTOK 201633932 2

  2 июля. Хабаровск россия 10 июля 2016 : российская дрифт серия 4 этап восток 2016

  Хабаровск россия 10 июл 2016 : российская дрифт серия 4 этап восток 2016

  Хабаровск россия 11 июля 2016 — 4 этап rds16 восток 9 20160033

  Хабаровский Россия 11 июля 2016 г. — Стадия 4 RDS Vostok 2016

  Хабаровский Россия 11 июля 2016 г. — Стадия 4 RDS Vostok 2016

  Хабаровский русский.

  W будь то Silvia, NSX, Skyline или Supra; дело доходит до . Некоторые люди строят автомобили, о которых мечтали с детства, некоторые хотят лучшую платформу, а у других есть глубокая причина своего путешествия. История автомобиля — это то, что делает Silvia такой же хорошей, как GT-R, а с хорошей историей не бывает неправильных автомобилей. Эта Silvia Spec-R была найдена, куплена и построена специально, чтобы почтить память друга. История Infamous началась, когда в поле зрения не было ярлыков, а в тележке были только детали самого высокого качества.

  Текст Bassem Girgis // Фотографии Brandon Connelly Photography

  ДСПОРТ Выпуск #220

  ---

  Эшли и Тим, супружеская пара, вместе собирают автомобили с 1996 года. За это время пара построила более 20 автомобилей. Все эти автомобили и годы в их арсенале довели их до точки, когда им понадобился перерыв. После пятилетнего перерыва они узнали, что скончался очень близкий друг, с которым они росли, по имени Джордж «Печально известный». Учитывая, что Джордж был автолюбителем, по словам Эшли, «нам нужно построить еще одну машину и сделать это для Джорджа». Джордж не был известен тем, что собирал обычные автомобили, он всегда хотел сделать что-то особенное на сцене каждый раз, когда участвовал в сборке. «Джордж никогда не строил машины, чтобы быть нормальными, они всегда должны были быть самыми быстрыми, самыми безумными и красивыми машинами», — сказал Тим. «Вместо «это невозможно» Джордж жил под девизом «давайте будем первыми».

  Паре не потребовалось много времени, чтобы договориться о постройке автомобиля, а затем пришло время выбирать платформу. Они рассматривали Supra, NSX или Silvia. Когда они узнали, что их общий друг продает Nissan Silvia Spec-R из их частной коллекции, они поехали в Южную Флориду, чтобы посмотреть на него. «Когда я приехал, там стоял почти стандартный S15 оригинального оловянного цвета», — сказал Тим. «В ту секунду, когда я увидел его сидящим там, я понял, что это он». На месте покупка была совершена, и история памяти Infamous должна была быть написана. Когда Тим увидел Nissan Silvia, у него сразу же появилось видение, и он увидел весь потенциал. «Хотя задние фонари были устаревшими, они выглядели минималистично по стилю, и мне нравилось то, что я мог сделать с ними гораздо больше, чтобы воплотить их в жизнь», — вспоминал Тим.

  Конечной целью было отдать дань уважения их давнему другу Джорджу. Сборка должна была быть быстрой и хорошо выглядеть. Хотя этот рецепт легче сказать, чем сделать, у Тима было особое видение. Он хотел придать внешнему виду тонкий, но четкий вид. Как бы то ни было, Silvia должна была передавать более 400 лошадиных сил на задние колеса на газовом насосе. Тим хотел перейти на турбокомпрессор с верхним креплением и сохранить двигатель SR20, чтобы остаться верным корням Silvia. Хотя автомобиль должен был демонстрироваться на всех автомобильных выставках, он хотел убедиться, что он всегда готов к гонкам. Таким образом, план был составлен, и пришло время, чтобы Silvia послужила более высокой цели, чем просто известность как отличная японская машина для дрифтеров по всему миру.

  «Как и в случае с любой машиной, которую я когда-либо строил, все идет не по плану, — сказал Тим. Хотя все мы, как автолюбители, хорошо это чувствуем, Тиму пришлось потратить много времени на непредвиденные модификации, чтобы турбокомпрессор подошёл по размеру. Это не было бы большой проблемой для автомобилей, предназначенных для трека, но с оставшимся кондиционером, а также усилителем руля и системой ABS ему пришлось адаптироваться. В моторном отсеке были перенаправлены линии, изготовлены трубы по индивидуальному заказу, а также проведена серьезная охота за небольшими фитингами и ремнями. План состоял в том, чтобы сделать двигатель за две недели, но в итоге на это ушло много месяцев ежедневной непрерывной работы. Посвященный цели сборки и готовый к худшему, двигатель наконец-то был готов и готов к динамометру.

  Сохраняя стоковые низы, Тим обновил головку и переключился на кулачки 2-й ступени. Стандартный турбокомпрессор был заменен на турбокомпрессор Precision Turbo 5858 с верхним креплением. Дополнительный воздух смешивается с топливом с помощью топливного насоса Walbro Hellcat мощностью 470 л/ч, питающего форсунки ID1050x бензином с октановым числом 93. Благодаря этой комбинации вместе с дополнительными обновлениями Nissan Silvia Тима выдает 446 л.с. при 7700 об/мин и 332 фунт-фут крутящего момента при 5800 об/мин. Увеличение мощности было поддержано 350Z CD009.трансмиссии с помощью комплекта переходников корпуса SRVQ от Mazworx. Подвеска улучшена за счет использования койловеров HKS Hipermax и стабилизатора поперечной устойчивости Cusco. «Получить мощность автомобиля более 400 л.с. было невероятным чувством», — сказал Тим. «Когда автомобиль был впервые настроен, у нас было несколько проблем с датчиком массового расхода воздуха, блоками катушек, свечами зажигания и топливом». Первая поездка на динамометрический стенд обернулась разочарованием, когда Silvia выдала 350 л.с. Тим переключился на Z32 MAF, пакеты катушек 350Z и устранил зависание топлива. В следующую поездку Тим не выходил из магазина без номера 400 л.с. К счастью, SR20 выдал 446 л.с., чтобы завершить цель по мощности.

  В то время как любая история всегда заканчивается, история этой Сильвии только начинается. Будущее светлое, и скоро SR20 получит новую внутреннюю часть нижней части, электронный блок управления Haltech, позволяющий перейти на гибкую подачу топлива и поразить динамометрический стенд на E85, а также задний диффузор JSAI для экстерьера. Мы спросили Тима, сделал бы он что-нибудь по-другому, если бы у него была возможность сделать это снова и снова. Он ответил: «Я бы сделал это снова и ничего бы не изменил. Я невероятно доволен результатами». Память о Джордже живет в этой постройке, и если бы он был здесь, то гордился бы тем, что представлен таким чистым примером. Пара, которая познакомилась в средней школе и начала вместе строить автомобили с 19 лет. 96, возвращаясь на сцену с чистой сборкой в ​​честь друга детства, если это не история, то что? Благодаря им Silvia стала отдельной маленькой книгой, а автомобильная сцена стала лучше на один процент.

  Полный Nissan Silvia Фотогалерея и технические характеристики на странице 2 >>

  Страницы: 1 2

  • Функции

  Этот Nissan Silvia JDM S15 — детская мечта, ставшая реальностью

  | Особенности

  Выбор модернизаций и внимательное отношение к деталям создают незабываемую сборку S-образного шасси высокого уровня.

  RodrezWriter

  20 апреля 2022 г.

  Для большинства их автомобильная одержимость начинается в раннем возрасте. Будь то огромная коллекция Hot Wheels, пыльная стопка помятых журналов по тюнингу или библиотека видеоигр, связанных с автоспортом, волнение, которое накапливается в подростковом возрасте, обычно проявляется в первой машине и во множестве других, которые появляются после нее. Криссаду Ункасеквинай, или сокращенно Пинга, автомобили всегда интересовали. В молодые годы он мечтал о Nissan Silvia S15, а в старшей школе он, наконец, ощутил вкус платформы S-шасси со своей собственной сборкой S13. После того, как этот автомобиль прошел через несколько этапов на протяжении многих лет, включая его необходимый обмен на SR, Пинг решил, что наконец пришло время преследовать автомобиль мечты S15 Silvia.

  Взлом копилки

  Приобретение деталей для своего S13 на протяжении многих лет означало, что Пинг сидел на долларах и центах, которые могли пойти на покупку этого неуловимого S15, ему просто нужно было совершить несколько выгодных сделок. Итак, S13 был разобран и разобран, в результате чего в сумме получилось достаточно средств, чтобы купить эту Spec R Silvia 1999 года.

  Несмотря на наличие более мощной версии родного 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом в оригинальной комплектации Spec R, Ping был заинтересован в добавлении нескольких цилиндров и большей мощности. Его желание сохранить выпущенный Nissan завод привело его к RB25DET — замене, которое вы видели раньше на других сборках S-шасси. Подгонка не является принудительной, с единственными реальными ограничениями пространства между передней частью двигателя и радиатором, что легко исправить с помощью тонких или выталкивающих вентиляторов, установленных спереди.

  Хорошо для большой мощности в стандартной форме, Пинг освежил длинный блок, включая водяной насос N1, прежде чем перейти на набор шпилек ARP для дополнительной страховки. Кроме этого, внутри двигатель стандартный и подвешен на месте с помощью набора сменных креплений ISR. Первоначальный впускной и турбоколлекторы были заменены на блок заготовки ISR и коллектор DocRace, который находится под двойным шарикоподшипником Precision Gen 2 6266. Проверенный и надежный двигатель Dynamics ID1050X, питаемый насосом Walbro мощностью 450 л/ч, подает топливо. Использование перепрограммированного ЭБУ с продувочным MAF, настроенным на настройку всего, дает надежные 600 лошадиных сил. Зрители с орлиным взглядом, без сомнения, узнают этот RB25 с 2,6-литровой клапанной крышкой своего брата, теперь окрашенной в соответствующий теме желтый цвет.

  Чистый, функциональный моторный отсек — это лишь одна часть этой полной головоломки, и внешний вид Silvia следует такому же целеустремленному, вневременному плану. Аэродинамические штрихи приходят с помощью комплекта Vertex Lang, который включает в себя передний бампер с длинными парящими канардами, сужающиеся боковые юбки и надстройку заднего бампера. Боковые зеркала Ganador и тонкий задний спойлер D-Max на крышке багажника Seibon добавляют немного изящества, как и тонкие сплиттеры из углеродного волокна, добавленные под дополнениями кузова.

  Следующими в списке улучшений, конечно же, будут колеса, и мы не можем придумать набор колес, который лучше подходит для этой версии Леди Сильвии. Выбор колес 18×9,5 Nismo LMGT4 Omori Edition в матовом черном цвете идеально дополняет заводской цвет автомобиля WV2, регулируемый дорожный просвет от койловеров Parts Shop Max и глубину обвеса Vertex aero. И нет, торможение не было исключено из уравнения сборки — сразу за этими классическими 5-спицевыми колесами стоят суппорты Evo 9/STI Brembo и роторы StopTech с колодками Hawk.

  Среда салона OEM-plus была достигнута с использованием синих замшевых сидений Nissan «вариант B» Silvia в сочетании с замшевым рулевым колесом Sabelt и титановой ручкой переключения передач. Каркас безопасности Cusco, состоящий из 7 частей, змеится по всему интерьеру, и ряд датчиков передают информацию, но в остальном все остальное — это оригинальный Nissan.

  Самоконтроль

  Существует неотъемлемая опасность для тех, кто годами мечтает о покупке и модификации конкретной машины, поскольку они могут настолько увлечься, что готовый продукт будет больше похож на корзину для деталей, чем на хорошо продуманный труд любви . К счастью, Ping выбрал расчетливый подход, и готовый продукт с гордостью говорит сам за себя. Полностью построенный в гараже его родителей с помощью близких друзей, он отмечает, что это, конечно, не последняя его сборка, но она навсегда останется его любимой.

  Фотографии любезно предоставлены Alec Coutinho

  1999 Nissan Silvia Spec R

  Владелец 2

  3. .SINGINIIINS

  Instagram @ @wistazekvinai

  . водяной насос N1, масляный насос; шпильки головки ARP; Комплект сменных креплений ISR, впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, комплект интеркулера; Сдвоенный шарикоподшипник Precision Gen 2 6266; мод OCDworks T51r; турбо коллектор DocRace; Турбо- и вестгейт-лавовые одеяла PTP; титановый выхлоп Tomei; топливный насос Walbro 450 л/ч; линейный топливный фильтр Aeromotive; Инжектор Dynamics ID1050X; Регулятор давления топлива TurboSmart 1200, манометр, продувочный клапан Raceport, Hypergate 45 мм; радиатор Койо; катушки Splitfire; Маслоуловитель Real Street; Титановая крышка свечи зажигания Chasing Js, удаление воспламенителя, масляная крышка, крышка радиатора, кронштейны радиатора; Титановая фурнитура моторного отсека с болтами DressUp; охлаждающая пластина из углеродного волокна; перепрограммированный ECU с настройкой MAF

  Мощность 601 л. с./512 фунт-фут крутящего момента

  Трансмиссия Трансмиссия RB25DET серии 2; Короткоходный переключатель ISR; Сцепление SPEC Stage 3+; Nismo 2-way LSD

  Подвеска Оснащен койловерами Max; амортизаторы Nismo; регулируемые рычаги ISR

  Тормозная система Evo 9 STI Суппорты Brembo; щелевые роторы StopTech; Тормозные колодки Hawk; Тормозные шланги GkTech

  Колеса и шины Nismo LMGT4 Omori Edition 18×9.5 +12; Nitto NT555 245/40 спереди, 275/35 сзади

  Внешний вид Окрашенный OEM WV2; обвес Vertex Lang, передние крылья +12мм; карбоновый капот Edge; карбоновый багажник Seibon; крыло из углеродного волокна Dmax; зеркала Ganador от AeroTwentyThree; карбоновые нижние сплиттеры; Оконные козырьки OEM

  Интерьер OEM «опция B» синие замшевые сиденья; замшевый руль Sabelt; кнопка Chasing Js из титанового рога; AEM Truboost, датчики масла, воды, широкополосные датчики серии X; многокалиберный ПБМ; Куско 7-pt. каркас безопасности

  Спасибо моей замечательной жене за то, что не убила меня, когда я закончил эту постройку, пока мы покупали дом, ха-ха! Большое спасибо всем моим корешам, которые помогали на этом пути. BrakeBank, Nostalgic Autosport, Fortune Minds, Enjuku Racing, NissanParts, Chasing Js, болты Dress Up.

  Популярные страницы

  • Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом

  • Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

  • Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей

  • Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

  • Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить Лучший расход бензина

  Популярные страницы

  • Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

  • Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

  • Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей

  • Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

  • Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить Лучший расход бензина

  Полное руководство — JDMBUYSELL

  ★★★★★

  Nissan Silvia стала мокрой мечтой каждого дрифтера. Nissan действительно попал в самую точку с этим двухдверным спортивным купе. Это подчеркивается длительным производственным циклом Сильвии. Был в производстве с 1964 до 1968 года под маркой Datsun, когда он внезапно остановился на несколько лет. Затем в 1974 году он снова появился как Nissan и продолжался до 2002 года. Знаменитый японский автопроизводитель, должно быть, делал что-то правильное, чтобы выпускать автомобили в течение 32 лет.

  СОДЕРЖАНИЕ

  Покажите

  • Pros and Cons
  • Общие проблемы
  • Средние цены
  • Сопоставимые альтернативы
  • Модели и спецификации
  • 1965-1968 Nissan Silvia (CSP311)
  • 1965-1968 Nissan Silvia (CSP311)
  • 1965-19680004
  • 1975-1979 гг. Ниссан Сильвия (S10)
  • 1979-1983 Nissan Silvia (S110)
  • 1983-1989 Nissan Silvia (S12)
  • 1989-1994 гг.
  • 1999-2002 Nissan Silvia (S15)
• Производственные номера
• Часто задаваемые вопросы
• Источники к тройнику. Прелесть этого автомобиля заключалась в том, что Nissan использовал ту же платформу и для других автомобилей, что позволило снизить затраты. Это включало 200SX в Европе и могучий 240SX здесь, в Северной Америке.

  Это руководство для покупателя предназначено для того, чтобы познакомить вас с этим легендарным автомобилем и понять, почему он может подойти именно вам. Мы потратили много часов на изучение этой модели, так что вам не нужно. И, как всегда, обязательно ознакомьтесь с другими нашими руководствами для покупателей здесь, на JDMBuySell.com.

• наверняка вызовет улыбку на вашем лице каждый раз, когда вы водите
• Сделать большую мощность легко
• Отличная обработка
• Надежный
• RWD

CONS

• Возможные ржавчины
• Внутренняя изнасилова
• Плохой расход топлива
• Небольшой салон
• Нет подстаканников
• Цельный дизайн
• В стандартной комплектации маломощный

Общие проблемы

Да, действительно, японские автомобили имеют отличную репутацию благодаря своей надежности, но ни один автомобиль не существует. То же самое и с Сильвией. Мы собираемся перечислить некоторые из наиболее распространенных проблем, о которых сообщали владельцы этой японской классики. Однако не позволяйте этому отговорить вас от покупки. Будучи автомобилем JDM, он намного надежнее большинства современных автомобилей.

Ржавчина. Это одна из самых распространенных проблем с Silvia. От лонжеронов рамы до пенопластового спойлера, который действует как «губка от ржавчины», вы должны тщательно осмотреть автомобиль на наличие признаков ржавчины перед его покупкой.

Скрежет цепи ГРМ. В отличие от большинства автомобилей того времени, Nissan Silvia, к счастью, имела цепь ГРМ, а не ремень. При этом многие владельцы сообщают, что цепь ГРМ действительно гремит. Это может быть вызвано сломанным или застрявшим натяжителем или даже низким давлением масла. Независимо от того, что вызывает грохот, его следует немедленно устранить, потому что, если это не так, это может означать новый двигатель.

Низкое качество салона. Широко известно, что это серьезная проблема. От сломанной отделки магнитолы до изношенных сидений, Nissan делал интерьеры не самого лучшего качества. Большинство из этих проблем связаны с возрастом, но есть много таких же старых автомобилей, у которых интерьер в гораздо лучшем состоянии.

Муфта вентилятора. Многие владельцы говорят, что муфта вентилятора работает очень громко и регулярно выходит из строя. Это связано с плохой инженерией со стороны Nissan.

Трещины на магистралях гидроусилителя руля. Наконец, шланги гидроусилителя руля со временем становятся очень хрупкими и начинают протекать без предупреждения. Это можно исправить, просто заменив строки.

Как видите, Сильвия не безотказная машина, но если сравнивать с аналогичными моделями, то одна из самых надежных в своем роде. Возьмите эту информацию и используйте ее в качестве боеприпасов, когда придет время договариваться о запрашиваемой цене.

Средние цены

Цены на эти автомобили могут сильно различаться. Конечно, в игру вступают многие переменные, такие как возраст и состояние. Они могут варьироваться от 4500 до 54 000 долларов, но средняя цена составляет около 10 000 долларов. Мы создали список самых дешевых и самых дорогих моделей Silvia, представленных в настоящее время на JDMBuySell.com.

Посмотреть все автомобили Nissan Silvia, выставленные на продажу.

Как видите, цены указаны по всей карте. Это действительно зависит от того, что вы ищете и что вы планируете делать с автомобилем. Если у вас ограниченный бюджет, Silvia — отличный автомобиль.

via a.d

Сопоставимые альтернативы

В категории заднеприводных купе JDM есть из чего выбрать. Каждый японский производитель выпустил хотя бы одну машину, подходящую под это описание.

Вот список автомобилей, которые относятся к той же категории, что и Nissan Silvia:

• Nissan Fairlady Z
• Mazda RX-7 (см. наше Руководство по покупке Mazda RX-7)
• Nissan 350Z
• Honda Prelude
• Хонда Интегра
• Мазда RX-8
• Toyota Celica
• Toyota Supra (см. наше руководство по покупке Toyota Supra)
• Nissan Skyline Coupe (см. наше руководство по покупке Nissan Skyline)
• Mitsubishi Eclipse

В этой категории есть множество вариантов. Ознакомьтесь с приведенными выше, если вы не на 100% настроены на Silvia. Может быть, один из перечисленных является лучшим выбором.

Модели и характеристики

Как мы уже говорили, Silvia производилась в общей сложности 32 года. Первое поколение продавалось под брендом Datsun до четырехлетнего перерыва. Вернулся в 1974, и так продолжалось до 2002 года. За эти годы у Nissan было семь поколений, шесть из которых использовали обозначение от S10 до S15.

1965-1968 Nissan Silvia (CSP311)

via reddit

Самая первая Silvia была представлена ​​в сентябре 1964 года на Токийском автосалоне под названием «Datsun Coupe 1500». Эта конкретная модель может иметь огромную цену отчасти благодаря тому, что было создано всего 554 экземпляра ручной работы, что делает их невероятно редкими.

Он был основан на платформе Fairlady Z и поставлялся с 9Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 6 л.с. в сочетании с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот двигатель был оснащен двумя карбюраторами SU, которые были передовыми технологиями того времени.

Хотя большая часть из 554 автомобилей осталась в Японии, 49 из них были экспортированы в Австралию и еще 10 в разные страны мира. Относительно высокая цена этих автомобилей была почти в два раза выше по сравнению с аналогичными моделями. По окончании производства в 1968 году Silvia выглядела обреченной. Однако он снова появился в 1974 под маркой Nissan.

1975-1979 Nissan Silvia (S10)

via favcars

Эта Silvia второго поколения была первой попыткой Nissan создать спортивное двухдверное купе для масс. У них был довольно тонкий стиль по сравнению с конкурентами от Toyota и Mazda. Кузов традиционного вида сочетался с двумя доступными вариантами двигателей. Это включало рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л для японского рынка и 2,0 л для версии для США. Кроме того, Silvia получила трехступенчатую автоматическую и пятиступенчатую механическую коробки передач.

В США автомобили оснащались устрашающими черными бамперами в соответствии с североамериканскими стандартами безопасности и продавались под маркой Datsun. Silvia была почти идентична 510 снизу, с листовыми рессорами вместо независимой подвески.

1979-1983 Nissan Silvia (S110)

via silvianissan

Это поколение предлагалось как обычное двухдверное купе с жесткой крышей и новая версия трехдверного хэтчбека. Silvia называлась «Datsun 200SX» в США и Канаде, а в Мексике — «Datsun Sakura». Изначально предполагалось, что Silvia будет иметь роторный двигатель, полностью разработанный Nissan. Эти планы были отменены прямо перед его дебютом. Вместо этого предлагались восемь обычных рядных четырехцилиндровых двигателей.

Двигатели варьировались от двигателя объемом 1770 куб. см до двигателя объемом 2340 куб. см, установленного в 240RS. Те же трехступенчатая автоматическая и пятиступенчатая механическая коробки передач, что и в предыдущем поколении, также были доступны на S110.

Среди этих вариантов двигателей Nissan предложил двигатель с турбонаддувом объемом 1770 куб. Это было время, когда двигатель FJ20 объемом 1990 куб.см был представлен на модели RS.

1983-1989 Nissan Silvia (S12)

via staticflickr

Классическая форма Silvia, к которой мы привыкли, начала обретать форму с появлением S12. Версии купе и хэтчбек все еще были доступны, как и предыдущие поколения; и в 1986 году он подвергся фейслифтингу среднего поколения. Nissan назвал это версией Mark II S12.

Количество доступных двигателей на Silvia уменьшилось с восьми до шести. Они варьировались от 1,8-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя до 3,0-литрового V6 VG30. Место вашего проживания определяло, какие двигатели были вам доступны. Не все шесть были предложены для какого-либо одного региона. Пятиступенчатая механическая коробка передач все еще была доступна, но трехступенчатая автоматическая коробка передач была заменена новой четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В Японии Silvia продавалась под названием «Газель», а в Северной Америке — «200SX». Вся Европа получила обозначение Silvia, за исключением Швеции, где она была названа «180ZX». Часть ZX пришла от 300ZX, но Nissan недавно прекратил импортировать их в скандинавскую страну, поэтому они перенесли номенклатуру на Silvia. Австралия получила S12 Silvia в 1983 году и также назвала ее «Газель». Они получили только 2,0-литровый двигатель CA20E и на выбор пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

1989-1994 Nissan Silvia (S13)

via tumblr

В этом поколении Silvia предлагалась как кабриолет, а также купе и хэтчбек, существовавшие в предыдущие годы. Автомобиль оказался настолько популярным в Японии, что получил награду «Автомобиль года». Шильдик Silvia больше не экспортировался, но вместо этого Nissan переименовал их в «180SX» в большинстве регионов, кроме Европы, где он все еще был известен как «200SX». Это поколение производилось в США до 1994 года, но в Японии оно продолжалось до 19 года.98 из-за его популярности.

S13 180SX

Nissan снова сократил количество доступных двигателей. На этот раз на выбор было всего четыре человека. Буксировка 1,8 л CA18, один турбо и один N / A, и два 2,0 л SR20, один турбо и один N / A, которые дебютировали в 1991 году. Предлагались те же четырехступенчатые автоматические и пятиступенчатые механические коробки передач, что и в последнем поколении.

Sileighty (Sil-80) https://www.importavehicle.com/vehicles/328/1992-nissan-180sx

Специальное издание S13 Silvia под названием Sileighty было выпущено для японских энтузиастов. Это заключалось в том, что передняя часть Silvia была установлена ​​​​на 180SX, которая до сих пор остается популярной модификацией. Благодаря своей популярности, Sileighty появился в популярном дрифт-аниме под названием «Initial D».

1993-1998 Nissan Silvia (S14)

S14 Silvia «Zenki» https://www.instagram.com/p/Bl-X92lghLu/

1993 год был годом, когда Япония получила S14, в то время как остальной мир получил ее в 94 году. По сравнению с предыдущим поколением, Silvia была ниже и шире, что придавало ей более агрессивный вид. Кроме того, теперь он стал длиннее, что подтолкнуло автомобиль к новой налоговой категории в Японии. Несмотря на это, S14 оставался чрезвычайно популярным среди японских покупателей. К сожалению, однако, в остальном мире наблюдалось снижение продаж, что в конечном итоге привело к его упадку спустя годы.

Компания Nissan в очередной раз сократила количество доступных двигателей до трех. Это были рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л SR20DE, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л SR20DET с турбонаддувом и рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л KA24DE. Варианты трансмиссии остались прежними: четырехступенчатая автоматическая и пятиступенчатая механическая.

Для этого поколения предлагались два пакета отделки Aero. Они были известны как варианты Q и K. Они состояли из большого заднего антикрыла и тонких граунд-эффектов, эффективно суммирующих 90 внешний вид автомобиля с тюнером.

S14 Сильвия «Коуки» https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71kCaJoyDcL._AC_SL1500_.jpg

В 1996 году была представлена ​​обновленная версия «Коуки», состоящая из новых прожекторных фар и тонированные задние фонари. Несколько других элементов экстерьера и переработанная передняя панель завершили фейслифтинг. Кроме того, турбонаддув привлек столь необходимое внимание. Теперь в нем использовалась более эффективная установка шарикоподшипника, что сделало его более эффективным и увеличило мощность.

1999-2002 Ниссан Сильвия (S15)

через carsales

В 1999 году последнее поколение Silvia впервые появится на рынке. Стиль S15 изменился на более агрессивный переднюю часть, чтобы не отставать от текущих тенденций ухода. Внутренний стиль также был обновлен, чтобы иметь более злой вид. В целом, автомобиль был укорочен, чтобы вернуться в нижнюю налоговую категорию, поскольку это была основная жалоба, которую Nissan слышал о предыдущей Silvia.

Компания Nissan снова убрала два двигателя из своей линейки, оставив Silvia S15 только с двумя. Это были 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель SR20DE без наддува и рядный четырехцилиндровый двигатель SR20DET объемом 2,0 л с турбонаддувом. Теперь на выбор было три передачи. Автомат по-прежнему предлагался как четырехступенчатый, и у покупателя был выбор между пятиступенчатой ​​​​или новой шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

К сожалению, рынок Северной Америки официально не получил это поколение. Япония, Австралия и Новая Зеландия были единственными, кто выиграл от этого прекрасного автомобиля. Были предложены две специальные версии под названием Spec-S и Spec-R. Оба предлагали пакет Aero, который состоял из боковых юбок и большого заднего антикрыла. Австралия и Новая Зеландия также получили эти пакеты отделки салона, но они никогда не предлагались с безнаддувным двигателем SR20DE.

Помимо очевидных косметических изменений Spec-S и Spec-R, было несколько других механических изменений, которые помогли еще больше их отличить. Spec-R был доступен с шестиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, он также получил многочисленные обновления шасси, такие как увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости и улучшенные распорки стоек. У Spec-S было немного меньше опций, поскольку ему не хватало модернизации шасси, и он поставлялся только с пятиступенчатой ​​​​механической или четырехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Кроме того, Spec-S был доступен только с открытым задним дифференциалом.

Производственные номера

К сожалению, мы смогли найти точные ответы только по последним трем поколениям Silvia. Это самые востребованные, поэтому они гораздо более документированы.

S13:

• Total S13’s built: 18056

S14:

• Total S14’s built: 302,761S13: 165,932
• KS13: 24,492
• PS13: 100,128
• KPS13: 12,209

S15:

• Всего S15.

  Сколько стоит Nissan Silvia?

  Nissan Silvia можно продать примерно за 15 000, если он находится в первозданном состоянии и после некоторых обновлений. Поскольку эти автомобили дорожают каждый день, вы должны купить их, не задумываясь, особенно если это S14 или S15.

  Какой Nissan Silvia является законным в США?

  Все поколения Nissan Silvia легальны в США, кроме Silvia S15, которая станет легальной после 2024 года, через 25 лет после начала производства в 1999 году.

  Где я могу купить Nissan Silvia?

  Nissan Silvia — один из самых распространенных спортивных автомобилей JDM в США, поэтому найти его не составит труда. Вы можете начать поиск в автомобильных магазинах JDM и в онлайн-списках, особенно в тех, где есть только списки JDM. Вы также можете обратиться к владельцу Silvia. Они могут не захотеть продавать, но нет ничего сложного в том, чтобы продать, если цена правильная.

  Какой Nissan Silvia лучше?

  Сильвия S15. Nissan Silvia может быть незаконным в США и дороже, чем его предшественники. Тем не менее, у него самые мощные версии двигателя SR20, лучшая трансмиссия и он довольно красив.

  Когда компания Nissan прекратила производство Nissan Silvia?

  Производство Nissan Silvia было прекращено в 2002 году после 35 лет производства.

  Источники

  • https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Silvia
  • https://drivetribe.com/p/the-silvia-story-brvEzZnGTSidOdk_1RUEQw?iid=fIi3iohqTQqCr-ppcQLp2Q
  • https://forums.nicoclub.com/s13-owners-pros-cons-t192460.html

  3 https://www.carthrottle.com/post/n423qyo/

  • https://forums.nicoclub.com/list-of-common-240sx-problems-list-them-here-t443911.html
  • https:/ /zilvia.net/f/showthread.php?t=233602
  • https://www.motor1.com/news/260846/nissan-silvia-design-evolution/
  • http://gtr-registry.com/ en-s13-colors.php
  • https://www.carthrottle.com/post/vrd8p66/

  Как импортировать Nissan Silvia

  Прочитайте наше полное руководство «Как импортировать автомобиль из Японии».

  Можете ли вы сделать это руководство лучше? Вы большой поклонник Сильвии? Если это так, пожалуйста, свяжитесь с нами.