Ниссан примера новый: купить, продать и обменять машину

Nissan Primera

Nissan Primera

Nissan Primera

Ford Mondeo

Ford Mondeo

Mercedes C-Class

Ford Mondeo

Hyundai i40

Ford Mondeo

BMW 3 Series

Реорганизация Nissan в Renault приведет к привлечению капитала Автопроизводитель стоимостью 12 миллиардов долларов может позволить себе выкупить акции у своего партнера, а также инвестировать в производство электромобилей. Но чтобы продолжать финансировать собственную электрификацию, генеральному директору Макото Утиде потребуется больше денег.

Реорганизация, которую обсуждает пара, имеет смысл. Как сообщает Reuters, Nissan хочет сократить долю Renault с 43% до 15% наравне с долей Nissan во французской группе. Между тем, Renault нуждается в средствах для своих планов с батарейным питанием. Стоимость продажи доли составляет 3,5 миллиарда долларов по текущей цене, и Nissan может инвестировать до 750 миллионов долларов в электрическое подразделение Renault, сообщает Bloomberg.

На бумаге у Nissan есть финансы. Продажи выросли за год, закончившийся в марте 2022 года, впервые с тех пор, как четыре года назад бывший босс Карлос Гон был отправлен в отставку. В июне автомобильное подразделение могло похвастаться почти 10 миллиардами долларов наличными. По оценкам Morningstar, к 2024 году свободный денежный поток станет положительным и составит 388 миллиардов иен (2,7 миллиарда долларов).

Однако Nissan необходимо инвестировать в собственные экологичные автомобили. В прошлом году Nissan изложил план по достижению 50% электрификации к 2030 году, потратив 2 триллиона иен (13,8 миллиарда долларов) в течение пяти лет. Выделение Renault может покрыть некоторые расходы: альянс автопроизводителей, включая его третьего члена, Mitsubishi Motors (7211.T), уже планирует поделиться технологиями, чтобы распределить финансовое бремя электрификации. Но четкая стратегия Nissan ограничивает синергию.

Японская группа является стойким сторонником гибридных двигателей, сочетающих в себе традиционный двигатель и аккумулятор. В прошлом месяце главный операционный директор Ашвани Гупта сказал Breakingviews, что многие клиенты не готовы полностью перейти на электричество. Но Европейский союз, основной рынок Renault, может запретить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Примечательно, что флагманская гибридная технология Nissan E-power еще не включена в планы альянса по электрификации.

У Учиды есть возможность пополнить казну. Он мог бы, например, попросить акционеров купить часть акций Renault Nissan. Или он мог подумать о том, чтобы занять больше; даже после выкупа части акций у Renault мультипликатор отношения долга к EBITDA компании Nissan может с этим справиться. Он мог бы выйти на рынок «зеленых» облигаций или переходных облигаций, выручка от которых обещается помочь компаниям снизить воздействие на окружающую среду и выбросы. Перестановки Nissan в Renault приведут к увеличению капитала; ему просто нужно выбрать маршрут.

Подписывайтесь на @KatrinaHamlin в Твиттере

(Автор — обозреватель Reuters Breakingviews. Высказанные мнения являются ее собственными). управление их альянсом и будет ли японский автопроизводитель инвестировать в новый бизнес своего французского партнера по производству электромобилей.

Nissan настаивает на том, чтобы Renault сократила свою долю с 43% в японской группе всего до 15%, сообщило агентство Reuters 8 октября. Это может быть сделано в обмен на согласие Nissan инвестировать в новое предприятие по производству электромобилей, сообщает Reuters. .

Nissan может инвестировать до 750 миллионов долларов в производство электромобилей Renault, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники 10 октября.

Акции Nissan упали на 2,08% до 461,2 иены 11 октября. Фондовый рынок Японии был закрыт 10 октября в связи с государственным праздником.

Под редакцией Энтони Карри и Томаса Шама

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Высказанные мнения принадлежат автору. Они не отражают точку зрения агентства Reuters News, которое в соответствии с Принципами доверия придерживается принципов честности, независимости и свободы от предвзятости.

Renault и Nissan перезапустят альянс с пятью новыми совместными проектами

26 января 2023 г. 06:07

Автопроизводители будут работать вместе над меньшим количеством проектов, чем хотела Renault. Ожидается, что о сделке по изменению их альянса будет объявлено 6 февраля в Лондоне.

Renault и Nissan стремятся возродить свое двухдесятилетнее сотрудничество с рядом промышленных проектов в рамках соглашения, согласно которому Renault сократит свою долю в своем японском партнере.

Обе компании планируют представить детали своей сделки в Лондоне 6 февраля, сообщили источники.

Renault, Nissan и младший партнер Mitsubishi Motors приступят к реализации пяти проектов под кодовым названием «перезагрузка», за которыми последуют другие, сообщили источники.

Один связан с Индией, где компании управляют заводом на окраине Ченнаи, производящим малолитражные автомобили, двигатели и коробки передач, а другой предназначен для совместной работы над коммерческими автомобилями.

Было не сразу ясно, будут ли уже объявленные сделки по производству преемника Nissan Micra на заводе Renault во Франции и новых моделей Mitsubishi ASX и Colt на заводах Renault в Испании и Турции считаться частью этих пяти проектов.

Nissan также планирует инвестировать в подразделение Renault по производству электромобилей Ampere, сообщают источники.

Renault предложила совместную работу над 10-15 проектами, сообщает французская газета Le Figaro .

Желание договориться о новых совместных проектах сигнализирует о том, что компании видят совместное будущее для 23-летнего альянса, который пришлось снова собрать воедино после ареста бывшего лидера Карлоса Гона в 2018 году. Напряженность перекинулась на японо-французские политику, когда Гон открыто подумывал о слиянии двух компаний до своего шокового ареста.

Альянс управляет совместными заводами, закупает запчасти и разрабатывает общие основы для целого ряда автомобилей, экономя затраты и создавая одну из крупнейших автомобильных групп в мире. Но сложные организации, культурные различия и оплошности едва не разрушили партнерство.

«Интерес каждого из партнеров теперь состоит в том, чтобы иметь возможность двигаться вперед, не отвлекая, например, руководство Renault на бесконечную транснациональную политику», — сказал Пьер-Ив Кеменер, аналитик Stifel с рейтингом «покупать» на автопроизводитель.

Обновленный альянс позволит генеральному директору Луке де Мео продолжить сложное разделение Renault на пять отдельных подразделений, включая Ampere.

Лидеры двух компаний встретились по видеосвязи в четверг. Источник, близкий к делу, сказал, что встреча прошла «без сучка и задоринки», но есть детали, которые еще предстоит проработать.

«На сегодняшний день мы не можем сказать, что достигли соглашения», — сказал источник на условиях анонимности, поскольку переговоры носят конфиденциальный характер.

Источник добавил, что между двумя компаниями нет серьезных разногласий и что переговоры вряд ли будут сорваны. Но он также сказал, что дата объявления 6 февраля еще не высечена на камне.

Советы директоров двух компаний все еще должны индивидуально одобрить возможную сделку после встречи в четверг.

Будущая форма альянса показывает, как огромные технологические потрясения в автомобильной промышленности вынуждают компании как сотрудничать, так и конкурировать с новичками и технологическими компаниями. Renault, например, заявила, что будет сотрудничать с компаниями от китайской Geely Automobile Holdings до полупроводникового гиганта Qualcomm

Renault отдельно работает над завершением сделки с Geely и привлечением государственного производителя нефти Саудовской Аравии Aramco в качестве инвестора и партнера для разработки бензиновые двигатели и гибридные технологии.

Компания Nissan обеспокоена тем, что технология, разработанная ею в партнерстве с Renault, может попасть к партнерам французского автопроизводителя по мере его реструктуризации. Один из источников, который разговаривал с Reuters в четверг, сказал, что эти опасения теперь устранены.