Ниссан 200sx: купить, продать и обменять машину

Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan 200SX 1989 1.

Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan 200SX 1.8 Turbo I (S13) 1989 позволяет избежать массы проблем, связанных с ошибками, допущенными при выборе таких изделий самостоятельно. Чаще всего они обусловлены отсутствием знаний об их технических параметрах. Именно этим во многих случаях объясняются не только сложности при установке шин и колесных дисков, но и ухудшение управляемости, увеличение расхода топлива и снижение динамических качеств. Используемая в интернет-магазине «Мосавтошина» система подбора шин и дисков содержит специальную базу данных обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю нужно знать всего лишь марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

Nissan 200SX — frwiki.wiki

Для одноименных статей см. S10 , S110 , S12 , S13 и S14 .

Ниссан 200SX ссылается на несколько автомобилей производства Nissan от 1974 до 2002 , такие как Сильвия К, и Q — х

Резюме

• 1 S10
• 2 S110
• 3 W12
• 4 W13
• 5 W14
• 6 S14a
• 7 Н15

S10

S110

S12

Типичный профиль японских спортсменок 1980-х годов.

S13

Nissan 200SX ( RPS13) (который не является Silvia согласно архивам Nissan)

В европейской версии он оснащен двигателем CA18DET и носит название 200SX. В американской версии это двигатель KA24E (1989–1990) или KA24DE (1991–1994), его имя — 240SX. В Японии он называется 180SX, в первой серии автомобили оснащались CA18DE или CA18DET, затем его заменили SR20DE или SR20DET.

В Японии Nissan S13 оснащен SR20DET турбо двойной распределительный вал 2000  см ³ . Он также называется REDTOP и отличается оригинальной красной крышкой головки блока цилиндров. Версия X-типа также увидела свет только в Японии с заводским обвесом, алюминиевыми дисками и всевозможными дополнительными опциями по сравнению с базовым 180SX.

S14

S14 имеет разные названия в зависимости от страны продажи:

• 200SX в Европе, Австралии или Новой Зеландии
• Сильвия, 200SX, Сильвия в Японии
• 240SX в Северной Америке

Двигатель SR20DET , существует две версии: Redtop мощностью 205  л.с. и Blacktop 220  л.с  .: мы находим Blacktop на Silvia и Redtop на Sunny GTI-R (пульсар), а также на некоторых моделях Silvia. Не импортируется. во Францию. («Гоночное издание» и японский 240SX)

Этот двигатель будет использоваться в следующих сериях с некоторыми модификациями, в частности, с устранением системы рециркуляции отработавших газов .

В Северной Америке для S14 доступен только 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 2,4  литра KA24DE и мощностью 155  л. с. при 5400  об / мин .

В Японии версии Q были оснащены SR20DE, а версии K — SR20DET .

S14a

SR20DET модели S14a

S14a является рестайлинг версия S14. Самые последние модели S14a в Америке под маркой 240SX получили полный комплект «Kouki» и блок KA24DE (атмосферный 2,4 л мощностью 160 л.с.). Европейский и японский 200sx S14a, напротив, оснащены знаменитым SR20DET (2-литровый турбированный двигатель мощностью 200 л.с.).

Silvia S14 из 1998 Team Xanavi

S15

Выпущенная в 1999 году и проданная до 2002 года, эта новая версия является последней моделью Nissan Silvia, проданной на сегодняшний день. Теперь он демонстрирует мощность 250 л.с. (186 кВт) при 6400 об / мин и 275 Н · м крутящего момента при 4800 об / мин благодаря двигателю SR20DET. Это по-прежнему четырехцилиндровый рядный 16-клапанный двигатель с турбонаддувом. Основными отличиями от двигателя s14 (blacktop) являются новый работающий турбокомпрессор Garett T28, а также улучшенное отображение.

Сделанный в Японии, S15 продавался в Японии как Silvia, а в Новой Зеландии и Австралии — как Nissan 200sx. Его собирали на заводе Nissan Shatai, расположенном в Канде, Фукуока, Япония. Поэтому эта версия доступна только с правым рулем (RHD).

S15 включал агрессивный стиль внутри и снаружи, обновляя предыдущий стиль Silvia в соответствии с тенденциями автомобильного дизайна. Размеры кузова были уменьшены по сравнению с предыдущим поколением, чтобы соответствовать компактному классу японского правительства, что повлияло на продажи предыдущей модели.

Задняя часть Nissan Silvia Spec-R с некоторыми модификациями

Модельный ряд Silvia S15 был упрощен и ограничен версиями Spec-S и Spec-R . Разница между двумя моделями заключалась просто в двигателе, атмосферном Sr20DE мощностью 165 л.с. для Spec S и турбонаддувом Sr20DET мощностью 250 л. с. для Spec R.

Обе версии предлагают вариант «Аэро» с большим спойлером и боковыми порогами.

Пакет опций под названием Aero2 также был доступен в качестве опции, он предлагает в дополнение к базовому аэродинамическому пакету более агрессивный передний бампер и дополнения к заднему бамперу, чтобы придать более спортивный вид.

Варианты

Спец-Р

Spec-R оснащался двигателем SR20DET, он отличался от предыдущих моделей Silvia 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В Spec-R также было значительно усилено шасси и подвеска за счет использования стабилизаторов поперечной устойчивости и увеличенных распорок стоек. В S15 использовались те же четырехпоршневые передние тормозные суппорты, что и в Nissan 300ZX (Z32), но с более крупным усилителем.

Одним из наиболее значительных изменений в модели Silvia S15, оснащенной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, созданной Aisin Seiki, было внедрение винтового дифференциала повышенного трения. Результатом стало более безопасное и удобное для отслеживания поведение; В отличие от своего дрейфующего наследия и последующего внимания средств массовой информации, S15 увидел. Все другие версии Silvia (S14 и S15 Spec S JDM) поставляются с дифференциалом повышенного трения вязкостного типа (VLSD).

Версия Spec-R имеет штатный манометр Turbo, расположенный на левой стойке лобового стекла.

Как и во многих Nissan этого поколения, четырехколесное рулевое управление HICAS (High Capacity Active Steering System) было доступно в качестве опции. Это 4-колесная система рулевого управления, которая в основном используется на Nissan GTR для обеспечения динамичного поведения и изменения направления при спортивном вождении.

Спец-С

Spec-S оснащался двигателем SR20DE, 2-литровым атмосферным 16-клапанным двигателем мощностью 165 л.с. Это тот же двигатель, что и у Spec-R, но без системы турбонаддува. Он был доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В Spec-R отсутствовали различные дополнительные усилители шасси, а также четырехпоршневые передние тормозные суппорты и меньший усилитель тормозов.

Манометр турбонаддува на версии SPec R может быть заменен манометром давления масла на моделях Spec S.

Линейка S15 была впоследствии расширена за счет включения различных пакетов опций класса «люкс» и дополнительных опций для моделей S и Spec R. Специалист по тюнингу автомобилей Autech также предложил несколько оптимизированных версий S15; первый с кузовом и внутренней отделкой, вдохновленный Ferrari 456, под названием Style A, который был доступен на Spec R и Spec S; и вторая оптимизированная версия, которая была основана на Spec S, мощность двигателя которого была увеличена до 200 л.с. (150 кВт) благодаря повышенной компрессии, более агрессивным распределительным валам, большему воздухозаборнику, переработанной выхлопной системе и новому картированию. У него также были обновления шасси, найденные на Spec-R.

Сильвия вариетта

Nissan Silvia S15 Varietta

В Японии Nissan предложил вариант Silvia с откидным верхом, с жестким верхом и убирающимся верхом, под названием Varietta.

Varietta была построена компанией Autech и основана на модели Spec-S с тем же безнаддувным двигателем, с возможностью выбора между пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Это редкая модель Nissan Silvia, разошедшаяся очень малым количеством экземпляров.

Другие выступления  :

Как и S13 и S14, это очень популярный автомобиль в мире дрифта, он часто используется в D1GP, одном из чемпионатов по дрифту в Японии , это идеальный автомобиль для скольжения благодаря своему шаблону и отличному шасси. .

Он также присутствует в большинстве гоночных видеоигр, таких как Gran Turismo, Forza Motorsport или Need For Speed.

Silvia S15 можно увидеть в фильме « Форсаж: Токийский дрифт». Это машина, которую Хан одалживает Шону для участия в гонке против DK в начале фильма. Твинки называет эту машину Мона Лизой дрифта. Позже в фильме мы увидим, что эта Silvia оснащена подготовленным двигателем Nissan RB26DETT, который идет от Nissan Skyline GTR.

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Когда мотор – расходник: тюнинг Nissan 200SX S13

• Главная
• Статьи
• Когда мотор – расходник: тюнинг Nissan 200SX S13

Автор: Светлана Парфенова

В этом году зрители западного подразделения Российской Дрифт Серии смогли наблюдать, а главное – услышать в боевом режиме поистине уникальный автомобиль, который, разумеется, привлек и наше внимание. Знакомьтесь – Nissan 200SX в кузове S13 двукратного чемпиона Украины Алексея Головни. Так что же необычного в этом болиде? Все!

Во-первых, это звук! Идентифицировать, что сейчас совершает проезд на своем болиде именно Алексей Головня, можно даже из закрытого парка и стоя спиной к трассе. Охарактеризовать словами звук выпуска этого автомобиля во время работы двигателя на оборотах от 7 до 9 тысяч очень сложно. Примерно так же сложно, как описывать вкус борща. Это просто надо слышать! Можно с уверенностью сказать, что он не похож ни на звук выхлопа машин с моторами SR20, ни на JZ, ни на LS. Но если под капотом 200SX не скрывается ни один из перечисленных силовых агрегатов, то что же там? С подробными вопросами мы обратились к самому пилоту.

От меньшего к большему

Алексей Головня начал заниматься дрифтом семь лет назад – тогда эта дисциплина автоспорта казалась наименее затратной из всех. «Думал, что это недорого. Можно было поставить в машину жесткие стойки, купить на форуме б/у ковш, заварить редуктор, и ты – дрифтер», — вспоминает Алексей. Примерно по этой же схеме и началась история его болида для дрифта – первого и единственного по сей день.

Почему же именно эта марка и модель? Тут все тоже просто. На момент выбора автомобиля (приблизительно в 2009 году) в продаже имелось большое количество подобных кузовов по доступной цене. Кузов S14 также рассматривался, но таких было мало, а стоимость их была гораздо выше.

«Фишка» проекта, как утверждает сам владелец, в том, что строился он буквально по одной запчасти, по чуть-чуть прогрессировал с ходом времени и появлением знаний. Глобальный ребилд 200SX пережил в 2012-м, когда его полностью разобрали с целью собрать с нуля уже с учетом накопленного в дрифте опыта. Машину облегчили, усилили необходимые элементы – и снова начался путь кропотливого «подетального» совершенствования. Что интересно, тип двигателя в данном автомобиле никогда не менялся: здесь всегда был, есть и будет ниссановский RB. Правда, изначально это был обычный мотор RB25, но со временем он эволюционировал. Блок цилиндров от 25-го мотора накрыли головкой блока от RB26, а также установили коленчатый вал от того же 26-го мотора. В итоге объем двигателя составил 2,6 литра.

Расходные материалы

За всю свою историю в дрифте Алексей сменил порядка 20 таких моторов! Только за прошлый сезон поменяли около десяти штук. Основной причиной всегда становилось масляное голодание. В RB все, что касается масла – подачи, слива и движения его по двигателю – вызывает проблемы. Да-да, все – значит все, начиная от маслоприемника и маслонасоса, продолжая сливом из головки блока в поддон и заканчивая не самой лучшей конфигурацией поддона. Но если с этим агрегатом столько проблем, почему же его так и не поменяли на что-то более надежное?

Алексей считает, что проще собрать новый мотор, чем перестроить всю машину. Ведь если переходить, например на JZ, это повлечет за собой глобальные переделки. Как минимум, у тойотовского варианта турбина с другой стороны, как и водяные и топливные магистрали и трубки. Вдобавок на SX установлена кулачковая коробка передач и дорогое сцепление, и все это вместе неплохо работает. Если же решиться на установку другого мотора, то придется менять и эти узлы, вносить изменения, делать переходные плиты от двигателя к КПП и так далее. И чем это все закончится, будет оно работать или нет, заранее никто не знает.

Алексей же был уверен, что можно сделать надежный RB. И решение нашлось. Все оказалось довольно «просто», но весьма дорого – нужен «сухой картер». Комплект из насоса, радиатора, фильтра, ремней, шлангов и масляного бака обошелся в 6,5 тысяч долларов.

После того, как вопрос масляного голодания был решен, порой возникали и другие проблемы, но от подобных не застрахованы никакие моторы. Например, от возникшей детонации расплавился поршень – но это обычный случай последствий высоких нагрузок.

Прочие доработки

Nissan Алексея – дрифт-корч, а в дрифте, как известно, не исключены аварии и контакты с машинами оппонентов, поэтому все жизненно важные узлы из подкапотного пространства перенесли в багажник. Теперь в нем размещается два кастомных радиатора с вентиляторами (один на воду, другой на масло), бак с маслом, бак с метанолом, аккумулятор, кастомный топливный бак и все расширительные бачки. Система впрыска метанола срабатывает автоматически, когда давление наддува превышает отметку в один бар.

Что касается залога успешного прохождения поворотов в управляемом заносе – подвески, то передняя – полностью самодельная, разработанная практически с нуля. История такова, что в то время (в 2012 году) подходящих готовых решений с большим выворотом на Nissan еще не продавалось. Изучив тонны технической информации, ребята создали свой вариант рычагов и кулаков, по своему строению схема напоминает изделие от фирмы Wisefab. Тут присутствует большой выворот колес (около 70 градусов) и практически вертикальное положение стойки. Позже назад был поставлен комплект подвески от Wisefab.

Кузов максимально облегчили. Кроме спартанского салона, капот, крылья, бамперы, крышка багажника, двери и даже крыша теперь пластиковые, а стекла заменены на поликарбонат.

А теперь представьте себе: при весе болида в 1200 кг (без водителя) в нем около 800 лошадиных сил и 900 момента. Это просто дрифт-ракета! Конечно, этот автомобиль лучше увидеть в действии своими глазами и услышать умопомрачительный звук его выхлопа.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

Еще раз поменять мотор

Сейчас двукратный чемпион Украины выступает в Российском РДС–Запад в команде Autoprofi Team. И хотя Алексей Головня – не дебютант РДС, все трассы 2016 года он пробует впервые: когда он участвовал в серии в 2011-м, всегда попадал на трек в Тушино, которого уже давно не существует.

Что интересно, в этом сезоне уже тоже пришлось поменять мотор, но, как говорится, планово. История такова, что в прошлом году на 3-м этапе чемпионата Украины треснул блок двигателя, и предстояло собрать замену на финальный раунд. Количество набранных к тому моменту очков позволяло пилоту не стремиться победить в гонке, а просто закрепить лидерство по баллам, поэтому в супермоторе необходимости не было.

Мы с механиками пришли в подвал нашего гаража и взяли детали, которые, честно говоря, до этого хотели выкинуть, и собрали из них мотор. Мы уложились в два дня, но обошлись даже без динамометрического ключа – очень спешили. Самое невероятное, что он в итоге прослужил дольше всех остальных моторов: пережил тот самый финал в Киеве, соревнования в Греции, съемки двух роликов, что можно приравнять к двум гонкам, а в этом году – этапы в Мячково и Нижнем Новгороде.

Алексей

пилот

Несмотря на то, что силовые агрегаты под капотом 200SX капризничали в течение всего чемпионата, по итогам шести этапов РДС 2016 Алексей Головня занял второе место в личном зачете, а Autoprofi Team – второе место в командном зачете.

Nissan 200SX S13

Краткие технические характеристики:

Двигатель:

Nissan RB26DET

Объем:

2,6 л

Мощность:

830 л.с.

Трансмиссия:

Кулачковая коробка G-Force GSR

Подвеска:

Стойки Megan Racing Street

От первого лица

Алексей Головня – один из немногих пилотов, выступающих в России, который также имеет огромный опыт участия в соревнованиях в Европе. Мы воспользовались случаем и задали ему пару вопросов о гонках международного уровня.

— Какие дрифт-трассы в Европе тебе понравились и почему?

• Я бы поделил все трассы на быстрые и медленные. Когда много и долго катаешься по быстрым, хочется проехать по медленным. Когда долго ездишь на медленных, хочется вернуться на быстрые. На быстрых трассах практически не бывает близкого парного дрифта, на медленных он, наоборот, присутствует. Несмотря на то, что мне нравится разнообразие треков, я все-таки выделю один.

Трасса в венгерском городе Мариапоч находится немного в низине, и получается, что все зрители сидят сверху, а дрифт происходит внизу. Мало того, что это дает очень классную обзорность, так еще и гонки там, как правило, проводят ночью, потому что днем летом очень жарко. Еще там очень крутой закрытый парк. Отличная атмосфера, много зелени. Наверное, там мне понравилось больше всего.

— В каких странах и в каких соревнованиях ты участвовал?

• Я объехал всю Восточную Европу, чемпионаты EEDC (Eastern European Drift Championship), Drift Allstars, греческий чемпионат, венгерский чемпионат.

— Какая твоя гонка стала самой необычной?

• Пожалуй, этап Drift Allstars в Каунасе, Литва. Трасса проходила прямо по городскому перекрестку, где в любой обычный день активное движение потока машин. Когда ты едешь по улицам города, работают светофоры, кругом бордюры, а ты пускаешь машину в занос – это незабываемые ощущения.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

• Двигатель Nissan RB26DET
• Объем 2,6 л
• Мощность – 830 л.с., 906 Нм.
• Блок цилиндров RB25
• Коленчатый вал RB26
• Поршни СР Pistons
• Головка блока цилиндров RB26
• Распределительные валы Tomei
• Пружинки клапанов Tomei
• Турбина Garrett 35
• Форсунки 1000
• Топливный насос Bosch 044, 2 штуки
• Система впрыска метанола
• Система охлаждения перенесена в багажник
• Аккумулятор перенесен в багажник
• Вентиляторы Spal
• Радиатор кастом
• Магистрали на армированных шлангах
• Система сухого картера

ЭЛЕКТРОНИКА

• Электронный блок управления Vi-Pec

ТРАНСМИССИЯ

• Кулачковая коробка G-Force GSR
• 4-дисковое сцепление OS Giken

ПОДВЕСКА

• Передняя подвеска кастом
• Стойки Megan Racing Street
• Задняя подвеска Wisefab

ИНТЕРЬЕР

• Руль Momo
• Ковш Sparco
• Ремни безопасности Sparco
• Каркас безопасности
• Огнетушитель

ЭКСТЕРЬЕР

• Пластиковые: капот, крылья, бамперы, крышка багажника, двери, крыша
• Стекла заменены на поликарбонат

ДИСКИ И ШИНЫ

• Шины сзади 265/35/18, спереди 235/40/17

Опрос

А вы поменяли бы столь проблемный мотор?

id == data.answer_id»>Ваш голос

Всего голосов:

тюнинг Nissan

Новые статьи

Статьи / Практика Зри в шкворень: что такое шкворневая подвеска, как ее обслуживать и зачем шприцевать Слово «шкворень» сегодня кому-то кажется таким же архаизмом, как «зипун», «ендова» и «батог». На самом деле это не так: шкворни еще не покинули нас, и вполне вероятно, что некоторым придется… 159 0 0 07.10.2022

Статьи / Авто с пробегом Вдоль по трассе 60: опыт владения BMW 325i E36 Обзавестись автомобилем из культового роуд-муви «Трасса 60» – задача в нашей стране непростая. Это и длительные поиски, и «параллельный импорт», и сложная логистика, и годы мучительного ожид… 1211 6 5 06.10.2022

Статьи / Авто с пробегом Range Rover Evoque I с пробегом: нержавеющий кузов, отсталая мультимедиа и слабая электрика Внедорожники Range Rover традиционно были большими, прожорливыми и даже немного неуклюжими. Выход модели Evoque сломал все стереотипы о том, какой может быть машина этой британской марки. Но… 1783 1 2 05.10.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 12649 7 143 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 11092 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. .. 8026 25 30 10.08.2022

Обзор Nissan 200SX 1998 года

Найти автомобиль

• Купить новый
• Найти подержанный

Цифры не всегда говорят всю историю. Одна машина может отлично выглядеть на бумаге, но не иметь души на дороге. Другой не предлагает захватывающей статистики производительности, но может доставлять массу удовольствия от вождения.

Nissan 200SX SE-R относится к последней категории. Ездить очень весело. Ездить на нем так весело, что легко не заметить, что он еще и вместительный, практичный, тихий и удобный. Самая спортивная модель купе Nissan 200SX, SE-R конкурирует в мире автомобилей, которые должны быть спортивными, но экономичными, доставлять удовольствие от вождения и в то же время практичными. SE-R идет по этому канату с балансом, который может понравиться энтузиастам с ограниченным бюджетом.

В 1998 году Nissan обновил стиль модельного ряда 200SX, но цена спортивной модели SE-R осталась прежней, и она доступна во всех 50 штатах.

Nissan 200SX представляет собой купе компактного седана Sentra. Базовые модели и модели SE — это приятные, доступные, практичные, надежные купе со спортивным подтекстом. Однако SE-R поставляется с более крупным и мощным двигателем, улучшенными тормозами и улучшенными характеристиками подвески и трансмиссии. Все три модели доставляют удовольствие от вождения, но энтузиасты будут тяготеть к SE-R.

Walkaround

Свежий новый дизайн включает в себя новые задние фонари, решетку радиатора, облицовку бампера, мультипараболические фары и спортивный наконечник выхлопной трубы. Были добавлены три новых цвета и обновлена ​​ткань салона.

Изменения стиля неуловимы, но приятны, и 200SX остается привлекательным автомобилем.

Доступны три модели: недорогой 200SX, спортивный SE и мощный SE-R. На первый взгляд они кажутся идентичными, вплоть до задних спойлеров. Но при ближайшем рассмотрении SE-R можно обнаружить тонкие боковые пороги, а также уникальные диски из алюминиевого сплава с пятью спицами и значок SE-R на крышке багажника.

Модели 200SX и 200SX SE оснащены 115-сильным 1,6-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами, расход топлива по шоссе которого составляет 39 миль на галлон.

Более крупный и мощный 2,0-литровый двигатель dohc устанавливается на SE-R. 2,0-литровый двигатель производит 140 лошадиных сил и крутящий момент 132 фут-фунта (фунт-фут). Его экономия топлива, оцененная в 31 миль на галлон шоссе, по-прежнему респектабельна, и это небольшая цена за существенно улучшенные характеристики. SE-R разгоняется от 0 до 60 миль в час примерно за 7,8 секунды, что почти на целую секунду быстрее, чем 1,6-литровые модели. В прошлом году SE-R не продавался в штатах, в которых действуют стандарты выбросов в Калифорнии, но в этом году он был усовершенствован и его можно найти во всех 50 штатах.

Удары по шинам или, по крайней мере, их осмотр могут многое рассказать о спортивных намерениях автомобиля. В то время как 1,6-литровые модели поставляются с 14-дюймовыми всесезонными шинами, спортивный SE-R оснащен низкопрофильными высокопроизводительными всесезонными шинами Goodyear Eagle 195/55VR-15, установленными на пятиспицевых 15-дюймовых легкосплавных дисках. колеса.

Другие признаки склонности SE-R к спортивным автомобилям: более толстый передний стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает крены кузова в поворотах. Вязкостной самоблокирующийся дифференциал уменьшает пробуксовку передних колес, передавая мощность на шину с лучшим сцеплением. Четырехколесные дисковые тормоза улучшают эффективность торможения по сравнению со стандартными дисковыми/барабанными тормозами.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) является опцией как для SE, так и для SE-R.

200SX и 200SX SE конкурируют с Honda Civic, Saturn Coupe, Mitsubishi Mirage и VW Golf. С более высокой ценой и более высоким уровнем производительности модель 200SX SE-R, вероятно, будет покупаться в сравнении с Acura Integra, Hyundai Tiburon, VW GTI и Dodge Neon.

200SX SE-R был хорошо оснащен без каких-либо опций. Его цена позволяет ему очень выгодно конкурировать с другими автомобилями. Стильный Tiburon можно подобрать дешевле, но его владелец обойдётся существенно меньшим внутренним пространством.

Элементы интерьера

В этом году наклон передних сидений обеспечивает большую поддержку, чем в прошлом году, а подголовники регулируются. Добавлен наклон руля. Все модели теперь оснащены спортивными белыми приборами Nissan с большими спидометром и тахометром. Кроме того, приятная ткань для сидений пронизывает весь модельный ряд.

В стандартную комплектацию SE входят более удобные сиденья, кондиционер, круиз-контроль, новая стереосистема AM/FM/CD, электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также складывающиеся задние сиденья. Противотуманные фары, боковые пороги и задний спойлер придают автомобилю спортивный вид.

SE-R берет атрибуты SE и добавляет красивое кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также систему дистанционного доступа без ключа.

Легко садиться и выходить из 200SX, который предлагает больше места над головой, чем другие автомобили этого класса, что должны оценить более высокие водители. Спортивные сиденья очень удобны, обеспечивая лучшую боковую поддержку. 200SX предлагает отличный обзор дороги и никаких отвлекающих скрипов или грохотов.

Приборная панель проста, с большим тахометром и хорошо читаемыми приборами. Приборная панель привлекательна и функциональна, почти как немецкий автомобиль с его прямолинейностью. Нам всегда нравились спортивные черно-белые инструменты, которые были представлены на Maxima SE, и мы рады видеть их в линейке 200SX; Ночью они превращаются в традиционное изображение «белое на черном». Ручки обогрева и вентиляции просты в управлении, а пассажиры оценят один из лучших подстаканников в своем классе.

В 200SX задние сиденья просторнее, чем в большинстве других автомобилей этого класса. Багажник не вмещает так много, как некоторые, но он обеспечивает большую грузоподъемность, когда спинки задних сидений, разделенные в пропорции 60/40, сложены. Крышка багажника приподнимается над верхней кромкой бампера, что упрощает погрузку продуктов и других грузов.

Впечатления от вождения

200SX SE-R доставляет массу удовольствия от вождения по извилистым дорогам. Он предлагает предсказуемую управляемость на скользкой дороге, вселяет уверенность в водителя и стабилен на высоких скоростях. Его жесткое шасси и хорошо настроенная подвеска помогают ему проходить повороты лучше, чем у конкурентов, при этом толчки от выбоин и неровностей дороги хорошо амортизируются.

Он сохраняет самообладание при резких маневрах, а переходная реакция (влево, затем вправо, затем влево) превосходна. Агрессивные шины, более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости и самоблокирующийся дифференциал дают SE-R преимущество над двумя другими моделями в плане управляемости.

Эта грань расширяется благодаря более мощному 2,0-литровому двигателю SE-R, свободно вращающемуся до 7100 об/мин. Этот двигатель работает плавно, как шелк, и работает в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач с плавным переключением передач, обеспечивая отличные впечатления от вождения по проселочным дорогам. Двигатель SE-R развивает немного больший крутящий момент и почти такую ​​же мощность, как меньший 1,8-литровый двигатель в модели за 19 долларов.,000 Acura Integra LS, и обеспечивает отличную приемистость, особенно на пятой передаче. Передний дифференциал повышенного трения максимально использует мощность SE-R, ограничивая пробуксовку колес при прохождении поворотов.

Краткое описание

Компактное спортивное купе должно быть доступным, практичным и доставлять удовольствие от вождения. Термин «удовольствие от вождения» может означать разные вещи для разных людей, но мы считаем, что управляемость — одна из определяющих характеристик.

Nissan 200SX SE-R доставляет удовольствие от вождения, потому что он уверенно проходит повороты. Он обеспечивает хорошее сцепление и, что еще более важно, реагирует предсказуемо. Один или два других автомобиля в этом классе могут предложить более быстрое ускорение и более модный стиль, но 200SX SE-R может похвастаться большим внутренним пространством, более тихим салоном и четкой управляемостью. Лучше всего, это стоит меньше. Это отличное сочетание.

Модель SE доступна по цене, практична и удобна, но не имеет более крупного двигателя и настроек подвески, которые делают SE-R таким интересным. Базовый 200SX еще более доступен, но относительно спартанский.

Настоящим испытанием для компактного спортивного купе является то, сможет ли оно заставить своего владельца улыбаться в течение нескольких лет. Мы думаем, что благодаря приятному сочетанию достоинств Nissan 200SX SE-R порадует энтузиастов.

Обзор Nissan 200SX, продажа, характеристики, модели и новости в Австралии

Главная  /  Nissan  /  200SX

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• вопросы и ответы
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Габаритные размеры
• Новости

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• вопросы и ответы
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Габаритные размеры
• Новости

Nissan 200SX Отзывы

expertguide

Подержанный Nissan 200SX обзор: 1996-2003

Автор G. raham Smith — 29 января 2009 г. 4.0

экспертное руководство

Подержанный Nissan 200SX обзор: 1996-2003

Автор G.raham Smith — 11 июня 2005 г.

expertguide

Nissan 200SX 2001 Обзор

Пол Говер — 11 апреля 2001 г.

Просмотреть все обзоры Nissan 200SX

Цены и характеристики моделей Nissan 200SX

Диапазон цен на Nissan 200SX зависит от выбранной вами комплектации. Начиная с 3600 долларов и до 6710 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
2003	Купе	2. 0L, PULP, 6 SP MAN	3600 долларов США	6710 долларов
2002	Купе	2.0L, PULP, 6 SP MAN	3600 долларов США	6930 долларов США
2001	Купе	2.0L, PULP, 6 SP MAN	3600 долларов США	6710 долларов
2000	Купе	2. 0L, PULP, 5 SP MAN	2900 долларов США	6710 долларов
1999	Купе	2.0L, PULP, 5 SP MAN	2900 долларов США	6710 долларов

Посмотреть все цены и технические характеристики Nissan 200SX

Вопросы и ответы по Nissan 200SX

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Nissan 200SX, и особенно с тем, что о них говорят наши эксперты.

• Загадка клапана Nissan

  Боюсь, плохие новости. Почти наверняка проблема вызвана чрезмерными оборотами двигателя. Это не значит, что вы сильно накрутили шестеренки. Скорее всего из-за пропущенной передачи при переключении через них. Возможно, была выбрана более низкая передача, чем та, которую вы намеревались выбрать, и в результате двигатель на мгновение увеличил обороты. Чтобы согнуть клапан, не требуется много времени.

  Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Nissan 200SX

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Самые просматриваемые новости

1. Судный день для дизельных автомобилей с двойной кабиной грядет! Почему новый китайский электромобиль стал началом конца дизельных рабочих лошадок | Мнение

2. Осторожно, Tesla Model Y! Посмотрите, кто появился в аэропорту Сиднея

   .

3. Батарейный прорыв! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой твердотельной технологии

   .

4. Большое дизель-гибридное видение Toyota: электрифицированные дизельные двигатели появятся в новых LandCruiser Prado и HiLux — сообщает

5. О китайских машинах всем нужно просто порасслабиться | Мнение

Nissan 200SX Расход топлива

Nissan 200SX доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на топливе PULP. Расчетный расход топлива составляет от 9 л/100 км для купе/PULP за последний год выпуска модели.

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Nissan 200SX на 2003 год

Размер колес Nissan 200SX

Для Nissan 200SX предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 205x55xR16 для купе 2003 года с размером колес от 16×6,5 дюймов.

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Nissan 200SX

Размеры Nissan 200SX

Размеры купе Nissan 200SX различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры Nissan 200SX

Новости Nissan 200SX

JDM возвращается! Культовый Nissan 200SX вернётся в 2025 году — сообщает

. Автор Эндрю Честертон — 10 января 2022 г.

Nissan IDx – возвращение Datsun 1600 | видео

Автор J.oshua Dowling — 21 ноя 2013

Концепт-замена Nissan 200SX в крыльях

М. Алкольм Флинн 21 окт 2013

Телевизионная карьера Скотта набирает обороты

Стивен Дауни — 16 января 2008 г.

Реальность кусается за самых горячих звезд

А. Шли Плеффер — 2 января 2008 г. 9полученные результаты}}

{{#translate}}К сожалению, ничего не найдено.{{/translate}}

Японское купе оснащалось 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 200 л. Дисковые тормоза были 4-поршневые суппорта спереди и АБС.

Автомобиль подвергся фейслифтингу в 1996 году. Известный как S14A , он имел более агрессивный стиль как снаружи, так и внутри.

Несколько специальных выпусков были выпущены во время европейской карьеры 200SX: Z-Edition, Racing Edition, Sportline Edition… Это поколение снова называлось Silvia в Японии и 240SX в Северной Америке.

Перейти непосредственно к категории :

Coilovers

Wheels

Engine

Интерьер

Шасси

Смазочные материалы

торможение

Трансмиссия

. выбор продуктов для него, если вы не можете найти то, что ищете, не стесняйтесь использовать панель поиска или категории через меню в левом верхнем углу.

Модель Nissan 200SX S14 пришла на смену модели S13 в 1994 году в Европе. На этот раз он имел более крупные размеры и более округлую форму без выдвижных фар. Его интерьер также был более роскошным, чем у предыдущего поколения.

Японское купе оснащалось 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 200 л. Дисковые тормоза были 4-поршневые суппорта спереди и АБС.

Автомобиль подвергся фейслифтингу в 1996 году. Известный как S14A , он имел более агрессивный стиль как снаружи, так и внутри.

Несколько специальных выпусков были выпущены во время европейской карьеры 200SX: Z-Edition, Racing Edition, Sportline Edition… Это поколение снова называлось Silvia в Японии и 240SX в Северной Америке.

Койловеры

Подарите Nissan S14(A) койловеры Подвески, которых он заслуживает, чтобы вы могли легко регулировать его клиренс и силу демпфирования:

Койловеры Tein Street Basis Z для Nissan 200SX S14 / S14A

636,99 €

Койловеры Tein Flex Z для Nissan 200SX S14 / S14A

1 010,99 €

звездочка звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Койловеры Tein Super Drift для Nissan 200SX S14 / S14A

1 413,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Тейн EDFC Активный

от 449,99 €

Tein EDFC Active Pro

от 695,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(2 отзыва)

Койловеры Driftworks CS2 для Nissan 200SX S14

1 199,9 €9

звездочка звезда звезда звезда звезда

(2 отзыва)

Койловеры BC Racing V1-VA для Nissan 200SX S14 / S14A (94-99)

от 1 049,99 евро

Койловеры BC Racing V1-VM для Nissan 200SX S14 / S14A (94-99)

от 949,99 €

Койловеры BC Racing RM-MA для Nissan 200SX S14 / S14A (94-99)

Койловеры BC Racing BR-RH для Nissan 200SX S14 / S14A (94-99 г.

в.))

от 1 159,99 евро

Койловеры D2 Street для Nissan 200SX S14 / S14A

от 1 049,99 €

звездочка звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Койловеры D2 Drift для Nissan 200SX S14 / S14A

от 169,99 €

звезда звезда звезда звезда звездочка

(отзывов: 1)

Колеса

Ваш проект требует замены колес вашего Nissan S14(A) ? Ниже вы найдете подборку товаров по лучшей цене, подходящей для вашего автомобиля:

Nissan 4/5×114.3 Hubcentric Колесные проставки «Slip On» — 5 мм (66.1)

19,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(18 отзывов)

Japan Racing JR-12 18×9″ 5×114,3/120 ET25, черный глянец

249,99 €

7Twenty Style55 17×8,5″ 5×114,3 ET7, гиперчерный

187,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(2 отзыва)

Колесные гайки JN3 Neo из хромированной стали M12x1,25 (упаковка из 20 шт.

)

59,99 €

звездочка звезда звезда звезда star_half

(7 отзывов)

Лучший продавец

5×114.3 Колесные проставки Nissan Hubcentric — от 15 до 40 мм (CB 66,1 мм)

от 74,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(99 отзывов)

Двигатель

При обслуживании или тюнинге двигателя вашего Nissan S14 (A) выбирайте детали ведущих марок, от стартеров до кованых поршней, воздухозаборников алюминиевые радиаторы:

Новый

Link PlugIn Мультибрендовый ЭБУ G4X Plug & Play

от 1 049,99 евро

Шатуны Eagle Forged для SR20DET

499,99 €

Кованые поршни CP для SR20DET

819,99 €

Лучший продавец

Комплект подшипников гоночной тяги ACL — Nissan SR20DET

52,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(2 отзыва)

Коренные подшипники ACL Race — Nissan SR20DET

92,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(2 отзыва)

Болты ARP для Nissan SR20DE и SR20DET

99,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Усиленная прокладка ГБЦ Athena для Nissan SR20DE(T)

от 119,99 €

Шпильки ARP для Nissan SR20DE(T) M11 (Nissan Silvia и др.

)

276,99 €

Комплект усиленных прокладок Cometic — верхняя часть — Nissan SR20DET Blacktop (S14)

273,99 €

Модернизированный натяжитель цепи ГРМ для Nissan SR20(DET)

99,99 €

Комплект из 10 силиконовых шлангов для SR20DET (S14, S15)

от 99,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(8 отзывов)

Катушки HP Ignition с повышенным номиналом для Nissan SR20DET (200SX S13, S14, S14A)

199,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(3 отзыва)

Алюминиевый расширительный бачок для Nissan 200SX S13, S14, S14A, Silvia S15

109,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(2 отзыва)

Алюминиевый кожух вентилятора Mishimoto для Nissan 200SX S14 / S14A

257,99 €

Алюминиевый радиатор Mishimoto Performance для Nissan 200SX S14 / S14A, Silvia S15

от 319,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(2 отзыва)

Воздушный фильтр GReddy Airinx-GT для Nissan 200SX S14 / S14A

от 40,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Стартер Circuit Sports для Nissan 200SX S14

289,99 €

Форсунки Deatschwerks 550 куб.

см/мин для Nissan 200SX S14 / S14A

от 548,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(2 отзыва)

Форсунки Deatschwerks 740 куб.см/мин для Nissan 200SX S14 / S14A

от 572,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(2 отзыва)

Подушки двигателя для дорожного движения Nissan 200SX S13, S14 и S14A (SR20DET)

99,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(3 отзыва)

Колено турбонаддува DriftShop из нержавеющей стали 2,5 дюйма для Nissan 200SX S14 и S14A (SR20DET)

от 79,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(4 отзыва)

DriftShop 3″ Flexi Downpipe для Nissan 200SX S14 / S14A

129,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(7 отзывов)

DriftShop 3″ Flexi Decat для Nissan S13, S14, S15, R32, R33, R34

79,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(2 отзыва)

Выхлопная система DriftShop Catback для Nissan 200SX S14 / S14A

299,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Выхлопная система DriftShop «Shotgun» Catback для Nissan 200SX S14 / S14A

349,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

HKS «Hi-Power 409» Catback для Nissan 200SX S14

857,99 €

Лучший продавец

Продувочный клапан HKS Super SQV IV — серебристый

269,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(отзывов: 44)

Garrett GTX2860R Gen II Turbo для SR20DET и CA18DET

1 349,99 €

Garrett GTX2867R Gen II Turbo для SR20DET и CA18DET

1 399,99 €

Garrett GT2871R Turbo для SR20DET и CA18DET

949,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(3 отзыва)

Лучший продавец

Комплект топливного насоса Walbro Motorsport 255 л/ч — Nissan S14, S15, R33, R34

84,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(5 отзывов)

Масляный насос ACL для двигателей Nissan SR20DET (рядный)

299,99 €

Водяной насос Aisin для Nissan 200SX S14 / S14A

68,99 €

Интерьер

Выделитесь среди других, индивидуализировав интерьер своего Nissan S14(A) спортивным рулевым колесом , дополнительными датчиками , ковшеобразным сиденьем или ремнями безопасности :

Комплект HKB Boss для Nissan 200SX S14/S14A, Skyline R33 HICAS, Sunny

113,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(3 отзыва)

Лучший продавец

Рулевое колесо DriftShop (тарелка 90 мм), черная замша, черные спицы

49,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(85 отзывов)

Лучший продавец

Рулевое колесо Nardi Deep Corn, черная перфорированная кожа, черные спицы, красная строчка, тарелка 75 мм, Ø35 см

317,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(7 отзывов)

Ковшеобразное сиденье Sparco Pro ADV QRT FIA

686,99 €

Ковшеобразное сиденье Bride Zeta IV (FIA)

1 399,99 €

Сверхнизкое крепление ковшеобразного сиденья для Nissan 200SX S14 / S14A

от 99,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Рейлинги Bride FG «Super Low» для Nissan 200SX S14 / S14A

от 311,9 €9

Ковшеобразное сиденье Sparco Rev QRT (FIA)

419,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(3 отзыва)

Пакет ProSport Triple Gauge — Turbo/Oil

184,99 € €197,97

звезда звезда звезда звезда star_half

(16 отзывов)

AST Rollcages V1 Задний каркас с болтовым креплением для Nissan 200SX S14 / S14A

639,99 €

AST Rollcages V2 6-точечный каркас безопасности с болтовым креплением для Nissan 200SX S14 / S14A

889,99 €

AST Rollcages V4-Nascar Приварной 10-точечный каркас безопасности для Nissan 200SX S14 / S14A

1 699,99 €

Шасси

Превратите свой Nissan S14(A) в настоящую машину для дрифта , изучив наш выбор деталей шасси для увеличения угла поворота рулевого колеса и точной настройки ходовой части:

Задний комплект FAT для Nissan 200SX S14

от 1 959,99 евро

Комплект замка FAT Ultra для Nissan 200SX S14

от 1 539,99 евро

Рулевая тяга Aisin для Nissan 200SX S14 / S14A

35,99 €

Наконечник рулевой тяги Aisin для Nissan 200SX S14 / S14A

12,99 €

Втулки Powerflex Poly для Nissan 200SX S14 / S14A

от 10,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(3 отзыва)

Задние нижние рычаги Driftworks для Nissan 200SX S14 / S14A

357,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Передние нижние рычаги Driftworks для Nissan 200SX S14 / S14A

332,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(2 отзыва)

Комплект для удаления Driftworks Hicas с подушкой для Nissan 200SX S14 / S14A

300,99 €

Задние рычаги развала Driftworks с подушкой для Nissan 200SX S14 / S14A

205,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Задние тяги Driftworks с подушкой для Nissan 200SX S14 / S14A

157,99 €

Задние тяги Driftworks с полимерными втулками для Nissan 200SX S14 / S14A

173,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Передние натяжные тяги Driftworks «Geomaster» для Nissan 200SX S14 / S14A

205,99 €

Задние передние рычаги Driftworks «Geomaster» с перегибом для Nissan 200SX S14 / S14A

221,99 €

Driftworks Задние передние рычаги с подушкой для Nissan 200SX S14 / S14A

173,99 €

Комплект замка Wisefab для Nissan 200SX S14, S14A и Silvia S15

от 1 968,99 евро

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Вварной комплект усиления шасси для Nissan 200SX S14 / S14A, Silvia S15

79,99 €

Поворотные кулаки GeoMaster 3 S13 S14 S15

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Стабилизаторы поперечной устойчивости Whiteline для Nissan 200SX S14 / S14A

от 159,99 евро

Лучший продавец

Тяги Driftworks Geomaster Extra Lock для S13, S14, S15, Z32, Skyline

99,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(7 отзывов)

Передний «Универсальный» защитный брус для Nissan 200SX S14 / S14A

127,99 €

Смазочные материалы

Хорошо смазанный двигатель , коробка передач и дифференциал обеспечивают оптимальный срок службы механических частей вашего Nissan S14(A):

Моторное масло Motul Youngtimer «Classic Nineties» — 10W30 (2 л)

19,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Моторное масло Motul Youngtimer «Classic Eighties» — 10W40 (2л)

19,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Nismo Competition 2212E 15W50 Моторное масло (SR, CA, RB, VG) 1л

25,19 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(1 отзыв)

Nismo Competition 2212E 15W50 Моторное масло (SR, CA, RB, VG) 5л

115,99 €

звезда звезда звезда звезда звезда

(2 отзыва)

Лучший продавец

Комплект моторного масла Motul 300V Competition 15W50 (3 x 2 л)

104,70 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(отзывов: 163)

Лучший продавец

Масляный фильтр HKS Тип 1 | M20x1,5 (Nissan SR20, 350Z, 370Z, GT-R, Honda B16, B18, K20, Mazda MX-5, RX-7, RX-8, Mitsu Evo, GT86, BRZ, Subaru Impreza.

..)

27,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(100 отзывов)

Лучший продавец

Масляный фильтр GReddy OX-04 | M20x1,5 (MX-5, RX-7, RX-8, GT86, Nissan SR20, 350Z, 370Z, GT-R, Honda B, K, F, Subaru Impreza, BRZ…)

14,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(24 отзыва)

Лучший продавец

Трансмиссионное масло Motul 300 LS 75W90 (1л)

19,99 €

звезда звезда звезда звезда star_half

(74 отзыва)

Тормозная система

Тормозная система Nissan S14(A) должна быть тщательно подобрана, чтобы обеспечить наилучшие характеристики торможения в соответствии с вашим стилем вождения