На акпп: Чего нельзя делать на АКПП?

Можно ли на АКПП тормозить двигателем

КраснодарАрмавирГеленджикТуапсеСочиНовороссийскБелореченскМайкопРостов-на-ДонуСимферопольСтавропольАстраханьст. Каневскаяст.Выселкист.Динская ВолгоградВоронеж

• ТСЦ № 13 пос. Верхнебаканский, ул. Баканская, 8А

  +7 (928) 331-07-76

  Круглосуточно

• ТСЦ № 29 г. Волгоград, бул.30-летия Победы, 9

  +7 (937) 088-44-27

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 28 г. Ростов-на-Дону, проспект Михаила Нагибина, 7В

  + 7 (988) 997-61-11

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 18 г. Краснодар п.Березовый, ул.Карла Гусника 17

  + 7 (938) 538-53-11

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 27 г. Сочи у.Батумское шоссе 94/20

  +7 (928) 272-72-55

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ-26 г. Воронеж, ул. Волгоградская 30

  +7 (930) 406-78-84

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ № 25 г.Волгоград, ул.Бурейская,8

  8 (937) 088-42-78

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ №22 г. Ставрополь, просп. Кулакова, 18

  +7 (938) 517-77-03

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ №21 г. Армавир, Ефремова 319

  +7 (918) 322-76-38

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 19 г. Краснодар ул. Селезнева 197/5

  +7 (989) 169-34-16

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 17 г. Астрахань, 1-й проезд Рождественского 11а

  +7 (988) 172-66-88

  пн-пт с 9.00 до 18.00 сб-вс выходной

• ТСЦ № 16 г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 154/5

  +7 (989) 527-11-86

  пн-пт с 9.00 до 18.00 сб с 10.00 до 13.00 вс выходной

• ТСЦ № 15 ст. Выселки ул. Лунева, 29а

  +7 (918) 199-67-89

  пн-пт с 9.00 до 18.00, сб с 10.00 до 15.00, вс с 10.00 до 15.00

• ТСЦ № 14 Крым, г. Симферополь, 11 км. московского шоссе

  +7 (938) 517-77-82

  пн-пт с 9. 00 до 18.00 сб, с 10.00 до 15.00, вс выходной

• ТСЦ № 12 г. Геленджик, ул. Луначарского, 310А

  +7 (918) 027-88-99

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ №11 ст. Каневская, ул. Свердликова, 277д

  +7 (988) 312-97-70

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ №10 г. Краснодар ул. Российская, 339

  +7 (989) 298-90-17

  Шиномонтаж:

  + 7 (928) 036-79-44, +7 (928) 036-65-72

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 9 г. Туапсе, с. Кроянское, ул. Солнечная, 1В

  +7 (918) 060-47-17

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 8 г. Краснодар ул. Ставропольская, 214/5

  +7 (918) 060-47-08

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 7 г. Краснодар ст. Динская, Федеральная трасса М4 1308 км, 3

  +7 (918) 060-47-07

  Круглосуточно

• ТСЦ № 6 г. Белореченск, ул. Первомайская, 122

  +7 (988) 369-96-37

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 5 г. Майкоп, ул. Хакурате, 555

  +7 (918) 060-47-05

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 4 г. Краснодар Тургеневское шоссе, 6

  +7 (918) 060-47-13

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 3 г. Краснодар, ул.Бабушкина, 233

  + 7 (918) 060-47-03

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 2 г. Краснодар ул. Дзержинского 98/7

  +7 (918) 060-47-02

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 20 г. Краснодар ул.Сормовская 75

  +7 (989) 839-98-20

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

Чехлы на АКПП

Профессиональный подход от российского производителя

Сортировать по: Названию  Цене  Сбросить 

Вид:      

Спецпредложение

Новинка

. Чехол на АКПП. Синяя перфорация + черный. 1 застежка

Артикул: 9525.1.5/1

Добавить к сравнению

Производитель	IGG Россия

Количество:

Цена по запросу

Спецпредложение

Новинка

.Чехол на АКПП. Черный + сиреневый. 1 застежка

Артикул: 9201.15.15/1

Добавить к сравнению

Производитель	IGG Россия

Количество:

Цена по запросу

Спецпредложение

Новинка

.Чехол на АКПП. Черный + сиреневый. 1 застежка

Артикул: 9501.15.15/1

Добавить к сравнению

Производитель	IGG Россия

Количество:

Цена по запросу

Спецпредложение

Новинка

.Чехол на АКПП. Черный + синяя перфорация. 1 застежка

Артикул: 9501.25.

5/1

Добавить к сравнению

Производитель	IGG Россия

Количество:

Цена по запросу

Спецпредложение

Новинка

.Чехол на АКПП. Черный + черная перфорация, красная прострочка. 1 застежка

Артикул: 9201.21.4/1

Добавить к сравнению

Производитель	IGG Россия

Количество:

Цена по запросу

Спецпредложение

Новинка

.Чехол на АКПП. Черная перфорация, синяя отстрочка. 1 застежка

Артикул: 9201.21.5/1

Добавить к сравнению

Производитель	IGG Россия

Количество:

Цена по запросу

Спецпредложение

Новинка

.Чехол на АКПП. Красная. 1 застежка

Артикул: 9004/1

Добавить к сравнению

Производитель	IGG Россия

Количество:

Цена по запросу

Чехол на АКПП. Черная + черная рептилия. 2 застежки

Артикул: 9201.91/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

Чехол на АКПП. Черная экокожа. 2 застежки

Артикул: 9001/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

940. Чехол на АКПП. Черная + черная перфорация. 1 застежка

Артикул: 9001.21/1

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

936. Чехол на АКПП. Черная + черная рептили (складки). 1 застежка

Артикул: 9801.91/1

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

935. Чехол на АКПП. Бежевая + бежевая перфорация. 2 застежки

Артикул: 9203.23/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

934. Чехол на АКПП. Черная + серая перфорация. Складки. 1 застежка

Артикул: 9801.22.2/1

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

Чехол на АКПП. Черная + красная перфорация. Красная отстрочка. 1 застежка

Артикул: 9001.24.4/1

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

931. Чехол на АКПП. Черная + бежевая. 2 застежки

Артикул: 9201.3.3/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

Чехол на АКПП. Черная + синяя перфорация. Синяя отстрочка. 2 застежки

Артикул: 9201.25.5/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

929. Чехол на АКПП. Черная + красная перфорация. 2 застежки

Артикул: 9401.24.1/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

927. Чехол на АКПП. Черная + серая. Серая отстрочка. 2 застежки

Артикул: 9201.2.2/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

925. Чехол на АКПП. Черная + красная перфорация. Красная отстрочка. 2 застежки

Артикул: 9201.24.4/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

924. Чехол на АКПП. Черная + бежевая перфорация. 2 застежки

Артикул: 9801.23.3/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

923. Чехол на АКПП. Черная + бежевая перфорация. 2 застежки

Артикул: 9523.1.1/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

932. Чехол на АКПП. Черная + синяя перфорация. Синяя отстрочка. 2 застежки

Артикул: 9001.25.5/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

921. Чехол на АКПП. Черная. Складки. 1 застежка

Артикул: 9101/1

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

920. Чехол на АКПП. Черная + черная перфорация. Белая отстрочка. 2 застежки

Артикул: 9001.21.9/2

Добавить к сравнению

Количество:

Цена по запросу

5 ошибок, связанных с автоматической коробкой передач, которых следует избегать

Большинство людей обычно предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач, потому что ими легче управлять, особенно для тех, кто только начинает.

Нет необходимости переключать передачи, поскольку вы легко едете из точки А в точку Б. Однако есть несколько потенциальных ловушек, которые могут возникнуть, если вы не будете осторожны. Долговечность автомобиля во многом зависит от нас, поэтому давайте рассмотрим некоторые распространенные ошибки, которые допускают люди при работе с автоматической коробкой передач, и то, как их можно избежать.

Как работает автоматическая коробка передач

Коробка передач автомобиля отвечает за передачу мощности двигателя на трансмиссию и дифференциацию скоростей. В автоматической трансмиссии используется ряд муфт и ремней с гидравлическим управлением для включения и выключения передач без участия водителя.

Это означает, что водители могут сосредоточиться на других вещах во время вождения и должны беспокоиться только о переключении передач при движении вверх или вниз по склону. Коробка передач заполнена специальной жидкостью, которая охлаждает и смазывает ее. Жидкость также содержит моющее средство, поддерживающее чистоту движущихся частей.

Со временем жидкость может загрязниться и ее необходимо заменить. Первая передача в автоматической коробке передач, как правило, низкая. Эта передача включается, когда автомобиль трогается с места. Затем трансмиссия переключается на вторую передачу, а затем на третью по мере увеличения скорости автомобиля. Четвертая и пятая передачи обычно являются повышающими передачами, которые включаются на более высоких скоростях.

Эта передача способствует экономии топлива за счет снижения оборотов двигателя. Большинство автоматических коробок передач имеют гидротрансформатор, отвечающий за передачу мощности двигателя на коробку передач. Преобразователь крутящего момента представляет собой гидравлическую муфту, которая использует гидравлическое давление для увеличения крутящего момента двигателя. Трансмиссия также имеет регулятор, который регулирует скорость двигателя.

Регулятор скорости связан с педалью акселератора и предотвращает слишком высокие обороты двигателя. Трансмиссия управляется серией соленоидов, которые направляют поток гидравлической жидкости. Модуль управления коробкой передач управляет этими соленоидами (TCM), компьютером, который отслеживает скорость автомобиля и положение переключателя передач.

Когда автомобиль переключается в режим движения, TCM посылает сигнал на соответствующий соленоид, который включает сцепление или ремень и запускает автомобиль на первой передаче.

Когда автомобиль разгоняется, TCM посылает сигналы другим соленоидам, которые включают другие передачи. Когда автомобиль замедляется, TCM сигнализирует трансмиссии о переходе на более низкую передачу. TCM также может включать повышающую передачу коробки передач, когда автомобиль движется с постоянной скоростью. В большинстве современных автомобилей коробка передач управляется электронным блоком управления (ЭБУ).

ЭБУ — это компьютер, который управляет двигателем и трансмиссией. ЭБУ получает данные от датчиков, которые контролируют скорость автомобиля, обороты двигателя и работу педалей акселератора и тормоза. ЭБУ связывается с модулем управления трансмиссией (TCM), компьютером, который отслеживает обороты двигателя и трансмиссию. Чтобы ваша автоматическая коробка передач работала безотказно, никогда не делайте этих пяти вещей.

1. Никогда не переключайтесь случайно с ведущего на задний ход в автоматической коробке передач

Изображение предоставлено: Hatsukari715/Wikimedia Commons текстовые сообщения, поиск своей любимой музыкальной станции или поиск упавших предметов. Выполняя эти действия, вы можете случайно переключиться с привода на задний ход.

Это приведет к катастрофическому повреждению вашей трансмиссии. В некоторых автомобилях есть функция аварийного отключения, помогающая защитить коробку передач в случае такого инцидента, но рисковать не стоит. В конце концов, замена трансмиссии может стоить вам больших денег, поэтому водите безопасно и избегайте подобных ошибок.

2. Избегайте движения по глубокой воде в автомобиле с автоматической коробкой передач

Изображение предоставлено Кеннетом Алленом/Wikimedia Commons

Жидкости в автомобилях с автоматической коробкой передач расширяются и сжимаются при нагревании и охлаждении. Трансмиссия имеет вентиляционное отверстие для сброса избыточного давления. При движении по глубокой воде вода засасывается в вентиляционное отверстие и в коробку передач.

Нет ничего хуже, чем вода в коробке передач.

Если повезет, вы сможете его смыть. В противном случае ваша трансмиссия будет разрушена и ее нужно будет заменить, что опять же обойдется в тысячи долларов.

3. Выгорание — это круто, но может повредить вашу коробку передач

Изображение предоставлено Zeeboid/Wikimedia Commons Вы можете сжечь сцепление в механической коробке передач. Однако в автомобиле с автоматической коробкой передач вы можете потерять поршень и сломать коробку передач, пытаясь выглядеть круто. Вам также придется потратить деньги на новые шины. К счастью, есть приложения для поиска дешевых шин и услуг, когда это необходимо.

4. Не работайте на холостом ходу в течение длительного времени

Изображение предоставлено: Педро Рибейро Симойнс/Wikimedia Commons

Вы бы не подумали, что такая обычная вещь, как работа на холостом ходу, может повредить вашу автоматическую коробку передач. Мы все были там, ожидая, пока вещи будут доставлены в наши машины, или ожидая прибытия друга. Но, работая на холостом ходу с автомобилем в движении, мы не осознаем, какое напряжение испытывает трансмиссия из-за выделяемого тепла.

Длительная работа на холостом ходу вредна для вашего автомобиля. Вместо этого лучше заглушить машину или даже поставить ее на стоянку. При парковке автомобиля трансмиссия не подключается, что снижает мощность, передаваемую гидротрансформатором, тем самым уменьшая тепловыделение. Это снижает нагрузку на трансмиссию и предотвращает ненужный износ.

5. Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость Пренебрежение заменой жидкостей не является одним из них. Регулярная замена трансмиссионной жидкости обеспечивает чистоту компонентов и оптимальную температуру их работы. Вы можете подумать, что, поскольку вы используете синтетические жидкости, вы хорошо продлеваете срок службы автомобиля, но это не так.

Со временем все масла выходят из строя, в том числе и синтетические. Синтетика просто служит дольше. Важно время от времени менять трансмиссионную жидкость, чтобы продлить срок службы вашей автоматической коробки передач.

Позаботьтесь о своей трансмиссии, и она позаботится о вас

Обслуживание вашего автомобиля с автоматической коробкой передач позволит ему прослужить 200 000 миль и даже дольше. Без трансмиссии ваша машина никуда не поедет, поэтому вам следует избегать ошибок, которые добавляют лишнего износа. Вывод здесь состоит в том, чтобы хорошо заботиться о вашей автоматической коробке передач, и она позаботится о вас.

Как работает автоматическая ускоренная передача?

Сегодня большинство легковых автомобилей оснащены автоматической коробкой передач с пятью-восьмью передачами, а то и больше. Однако в течение многих лет автоматические коробки передач имели только три или четыре передачи. Несмотря на простоту, эти трансмиссии требуют, чтобы двигатель работал на высоких оборотах на скоростях шоссе. Это приводило к большому шуму и, что более важно, к перерасходу топлива. Итак, автопроизводители стали включать альтернативу. Автоматическая повышающая передача — это система, которая позволяет двигателю работать на более низких оборотах при постоянном движении на высоких скоростях. Нажатием кнопки или положением рычага переключения передач водитель может перевести трансмиссию в режим ускоренной передачи.

Как работает повышающая передача

Первичный вал вашей автоматической коробки передач соединен с двигателем с помощью механизма гидравлической муфты (трансформатор, заполненный трансмиссионной жидкостью), который позволяет двигателю свободно работать на низких оборотах при включенной коробке передач. механизм. Таким образом, вы можете остановиться на светофоре, не заглохнув. Когда вы ускоряетесь, преобразователь крутящего момента передает мощность, и коробка передач реагирует на первой (пониженной) передаче. Вы ускоряетесь, и коробка передач переключается с пониженной передачи на более высокую, подобно тому, как вы вручную переключаете передачи на велосипеде (или автомобиле с механической коробкой передач). Каждая передача соответствует усилию, которое двигатель должен предложить для данной скорости и степени сопротивления ветра или крутого уклона. И с каждой передачей отношение скорости вашего двигателя к скорости на выходе трансмиссии меняется.

Теперь каждый двигатель имеет оптимальную внутреннюю скорость (об/мин), при которой он работает с максимальной мощностью. И каждый автомобиль встречает все возрастающее сопротивление по мере того, как ускоряется на дороге. Пока вы ускоряетесь, существует ряд передач (передаточных чисел), которые могут автоматически согласовывать скорость двигателя с этим сопротивлением. Для максимальной топливной экономичности лучшей передачей является та, которая приводит к наименьшей частоте вращения двигателя в данных обстоятельствах.

Когда вы едете по шоссе с высокой скоростью, существует точка, в которой скорость вашего двигателя, работающего на пиковой мощности, равна величине сопротивления вашего автомобиля. И есть одно конкретное передаточное число, чтобы приспособиться к этому балансу. После того, как вы разогнались до крейсерской скорости (с вашей трансмиссией в режиме повышенной передачи), включается повышенная передача, и отношение входа к выходу изменяется. Вместо того, чтобы двигатель и входной вал трансмиссии вращались быстрее, чем выходной вал (понижающая передача), или вращались с той же скоростью (прямая передача), повышающая передача заставляет выходной вал вращаться быстрее, чем двигатель. Таким образом, вы можете двигаться быстрее, когда двигатель работает медленнее.

Со временем, а также после разработки переднеприводных систем определение «ускоренной передачи» изменилось. Точно так же трансмиссия обеспечивает правильное передаточное число на высоких скоростях. Но в типичной системе повышающей передачи трансмиссия переключается на крейсерскую скорость. Как только ускорение выравнивается, преобразователь крутящего момента блокируется на более высокой повышающей передаче, эффективно изменяя передаточное число, чтобы ваш автомобиль мог двигаться быстрее при более низких оборотах двигателя. Вы можете почувствовать изменения, когда ваш двигатель расслабляется, когда вы отпускаете газ, чтобы прекратить ускорение. И вы можете почувствовать разблокировку гидротрансформатора, когда снова нажмете на педаль газа. Или когда вам нужно подняться на крутой холм.

Чтобы включить повышающую передачу (если ваш автомобиль оборудован таким образом), вы либо нажимаете кнопку сбоку от рычага переключения передач, либо переводите рычаг в положение «Движение» (буква «D», заключенная в кружок, обозначает режим ускоренной передачи). Если вы хотите отключить овердрайв, вы просто переключаетесь на самую высокую передачу, доступную ниже настройки овердрайва, или отключаете ее с помощью кнопки.

Когда использовать овердрайв и когда его отключать

Если ваша автоматическая коробка передач имеет выбираемую функцию овердрайва, кнопка (или рычаг переключения передач) должна находиться в правильном положении, чтобы эта функция работала. Без овердрайва ваш автомобиль будет работать как обычно, за исключением случаев, когда вы достигаете более высоких скоростей. Вы можете заметить, что двигатель звучит так, как будто он работает сильнее или быстрее. Это. Вы также можете увидеть, что тахометр на дисплее приборной панели регистрирует более высокие обороты.

Некоторые водители предпочитают отключать повышенную передачу при движении по улицам с наземным покрытием. Это связано с тем, что овердрайв может включаться и выключаться, если вам нужно постоянно менять скорость или вы сталкиваетесь с холмистой местностью. Они включают овердрайв, когда едут по шоссе. Но большинство водителей, как правило, все время оставляют включенной повышающую передачу, если только гидротрансформатор не блокируется и не разблокируется неоднократно. Вы можете сказать, потому что автомобиль будет случайным образом подскакивать, когда ваш автомобиль встречает небольшое сопротивление. Конечно, если вы постоянно едете со скоростью шоссе, вам следует убедиться, что включена овердрайв. В противном случае ваш двигатель будет испытывать ненужные нагрузки, обороты будут выше, чем должны, и будет потреблять больше топлива.

Если, с другой стороны, вы едете по городу на более низкой скорости, особенно если вам нужно часто менять скорость, вы можете отключить овердрайв. Точно так же, если вы столкнулись с холмистой местностью, вам следует отключить эту функцию, поскольку преобразователь крутящего момента будет многократно блокироваться и разблокироваться, пытаясь согласовать мощность двигателя с дорожными условиями.

Другой случай, когда овердрайв бесполезен и его следует отключить, — это когда вы буксируете, особенно что-то тяжелое. Когда гидротрансформатор многократно блокируется и разблокируется под большой нагрузкой, он имеет тенденцию к перегреву. А чрезмерная жара — враг вашей трансмиссии. (На самом деле перегрев трансмиссии или двигателя может стоить тысячи долларов катастрофического ущерба). Вам может сойти с рук овердрайв, если вы тянете легкий прицеп, но на всякий случай отключите его. Если вы хотите, чтобы ваша машина проехала 200 000 км или более, лучше ехать на третьей или четвертой передаче при более высоких оборотах двигателя, чем сжигать трансмиссию.

Альтернативы овердрайву

Овердрайв много лет был широко распространен как решение для автоматических и механических трансмиссий с тремя или четырьмя передачами. Третья передача может разогнать вас до скорости, но когда вы едете со скоростью семьдесят миль в час, двигатель начинает громко подпевать и потреблять много топлива. С добавлением повышающей передачи трансмиссия могла расслабиться и позволить двигателю замедлиться.

Развитие технологий сделало традиционную овердрайв ненужной. Мало того, что переднеприводные автомобили полагаются на другую систему передач, но и трансмиссии с более высоким числом передач оставили позади повышающую передачу. Теперь более высокие передачи спроектированы так, чтобы изменять передаточное отношение трансмиссии к входу, и, поскольку передач больше, существует более высокая вероятность того, что для каждой скорости имеется подходящая передача.

Тем не менее, идея та же. Как и в случае с повышающей передачей, цель состоит в том, чтобы позволить двигателю работать на более низкой скорости, когда ваш автомобиль движется на высокой скорости. Таким образом, ваш двигатель выполняет меньше работы и потребляет меньше топлива. «Overdrive» стал скорее концепцией, чем компонентом или системой. Каждая трансмиссия работает таким образом, чтобы максимизировать эффективность двигателя на высоких скоростях.

Это относится даже к бесступенчатым трансмиссиям (CVT), которые вообще не имеют шестерен, а вместо этого полагаются на два шкива переменной ширины, один со стороны двигателя, а другой со стороны привода, соединенных гибким ремнем. Бесступенчатая трансмиссия предназначена для извлечения максимальной мощности из двигателя, обеспечивая при этом бесконечный диапазон выходных передаточных чисел для любой скорости движения.

Независимо от того, какой тип трансмиссии установлен в вашем легковом автомобиле, грузовике или внедорожнике, его задача в основном одинакова: передавать крутящий момент от двигателя к колесам. Каждый тип трансмиссии — ручное переключение передач, традиционная автоматическая коробка передач или бесступенчатая трансмиссия — может выполнять свою работу немного по-разному, но каждая из них должна обеспечивать эффективное использование мощности двигателя. А это означает включение метода, позволяющего производить больше оборотов, чем требуется. Автоматическая повышающая передача — это один из способов, с помощью которого трансмиссия выполняет эту работу.

Hogan & Sons Автошины и шины | Автор: Майк Алес | Авторское право 

Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать ущерб и ограждать компанию Hogan & Sons Tire and Auto и ее аффилированных лиц от любых претензий, возмещения убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, компания Hogan & Sons Tire and Auto не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, содержащихся в этом документе. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.