Можно смешивать моторные масла разных производителей: Можно ли смешивать моторные масла разных видов

Содержание

Можно ли смешивать моторные масла разных видов

Можно ли смешивать моторные масла? Этот вопрос волнует многих автовладельцев, однако однозначного ответа на него нет. Одни считают, что все смазочные жидкости одинаковые и поэтому в целях экономии покупают дешевые масла, отличающиеся низким качеством. Другие же придерживаются иного мнения и правильно полагают, что масла для мотора имеют разный состав, поэтому смешивать их ни в коем случае нельзя.

Когда может потребоваться смешение масел?

Самая частая причина, вызывающая такую необходимость, – это экстренная ситуация, когда в дороге нужно срочно долить масло в двигатель, а нужного продукта нет под рукой. В этом случае, конечно, применяют то, что продается в ближайшем магазине. Однако нет абсолютной гарантии, что не возникнут никакие негативные последствия для двигателя.

Вторая по популярности причина, когда вы приобрели подержанный автомобиль, а бывший владелец либо забыл, либо просто не удосужился сообщить вам какое моторное масло залито в двигателе.

А поскольку полностью избавиться от старого масла не получится (часть старой смазки все равно останется в двигателе), то новый автовладелец волей-неволей идет на определенный риск

Ну и третья причина — банальное желание перейти на продукт другого производителя. В этом случае можно избежать многих ошибок просто подобрав похожие сорта масла.

Можно ли смешивать масло одного производителя?

Эксперты допускают такую возможность, но при этом обязательно нужно учитывать некоторые нюансы.

Смазочные жидкости для ДВС бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Разрешено «готовить коктейль» для мотора из масел одного производителя, потому что у них будет похожая основа и набор присадок. В других ситуациях важно знать особенности составов и тип смазки, а также помнить, что даже при замене в системе смазки сохраняется до 10% старой жидкости, поэтому смешение неизбежно.

Внутри линейки одного и того же бренда можно соединять масла в разных пропорциях при условии, что каждый продукт подходит по допускам и спецификациям для использования в двигателе.

Естественно, что состав жидкости будет иной, но компоненты этой смеси не вступят в конфликт друг с другом. Качество материала практически не изменится, и он будет обладать похожими свойствами – никаких вспениваний, осадка и других последствий в этом случае не отмечается.

Можно ли смешивать масло разных производителей

Этот вариант тоже допустим, но многие специалисты все же не рекомендуют смешивать моторные масла разных производителей. Основной аргумент – неодинаковый состав, разные добавки и присадки, которые используют в производстве смазочной жидкости. Естественно, это вовсе не значит, что сразу же появится, например, осадок, но лучше избегать таких манипуляций, чтобы избежать проблем с мотором.

Можно ли смешивать синтетику и минералку

Поскольку синтетические и минеральные моторные масла имеют принципиально разную структуру, смешивать их друг с другом не рекомендуется. Существует большая вероятность того, что в результате смешения могут образоваться отложения, мешающие нормальному циркулированию масла в двигателе. В дальнейшем это может негативным образом сказаться на работоспособности мотора, вплоть до капитального ремонта.

С другой стороны, многие производители автомасел успешно выпускают полусинтетические моторные масла, которые как раз и получаются путем смешения минеральной и синтетической основы. Однако следует заметить, что в данном случае полусинтетический состав проходит лабораторные испытания и гарантировано не навредит двигателю вашего автомобиля.

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Как и в предыдущем случае смешивание синтетического и полусинтетического моторного масла может привести к проблемам с двигателем. Не смотря на то, что полусинтетическое масло все же имеет синтетическую основу, точный состав присадок известен лишь производителю. Поэтому нельзя исключать возможность того, что смесь потеряет свои рабочие свойства или образует осадок при нагревании.

Если же без смешения не обойтись, то рекомендуется выбирать автомасла одной марки. В большинстве случаев они имеют одинаковую основу, а сам производитель официально допускает смешение синтетики и полусинтетики.

Можно ли смешивать синтетику и синтетику

В большинстве случаев смешивать синтетические масла друг с другом вполне допустимо. Но тем не менее, все же стоит подбирать автомасла максимально схожие по своему составу и обязательно обращать внимание на вязкость — она должна быть идентичной.

Правила смешивания моторных масел

Соединять разные жидкости можно, но надо ли это? Оптимальный вариант – всегда заливать одно и то же масло, чтобы свести к минимуму возможные риски. Собираясь смешать моторные масла, обращайте внимание на допуски – они должны соответствовать требованиям производителя двигателя. Важно, чтобы жидкости имели подходящий для применения класс вязкости. При смешивании всегда повышайте качество смеси, добавляя, например в минералку полусинтетический состав или в полусинтетику – синтетический. Ни в коем случае не допускайте, чтобы качество состава понизилось! Это может случиться, если в синтетический состав залить жидкость с полусинтетической основой.

Также не стоит смешивать синтетический продукт с минеральным маслом.

Смешивать моторные масла допускается, но если только они будут произведены одним и тем же концерном. При этом важно использовать высококачественные и оригинальные составы. Таким образом получится минимизировать риски для двигателя и обеспечить ему долгий срок эксплуатации.

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Вопрос о том, можно ли смешивать масло разных производителей и марок, скорее всего, никогда не будет решен в ту или иную сторону. Всегда найдутся счастливые владельцы машин, которые успешно ездят с самыми неожиданными комбинациями смазочных материалов, несмотря на предостережения. Мы официальный дистрибьютор компании «Шелл», и мы работаем с моторными маслами с момента открытия. Сегодня мы поделимся с вами своим опытом и расскажем о том, можно ли смешивать смазочные материалы и чем могут закончиться ваши попытки.

Почему эта тема актуальна?

Начнем с ответа на вопрос о том, почему вообще людям требуется смешивать масло.

Чаще всего такая необходимость возникает в экстренных случаях, а иногда — исключительно по незнанию или по невнимательности. Нештатные ситуации возникают, например, когда вы торопитесь на работу, но вовремя замечаете предупреждение о низком уровне смазочного материала. К сожалению, той марки, которой пользуетесь вы, не оказывается под рукой, и вы справедливо решаете, что безопаснее смешать составы, чем отправиться в путь без масла в двигателе. Подобные случаи могут возникнуть в дороге или в результате неисправности, когда полностью слить отработанный смазочный материал невозможно.

Правило 1:

смешивать моторные масла допустимо, но только в ситуациях, когда это действительно необходимо.

Теперь поговорим о составе смазочных материалов. Любое моторное масло состоит из основы и присадок, которые и обеспечивают защиту от коррозии и многие другие свойства. У каждого производителя свой уникальный состав. Его подбирают по результатам длительных исследований, причем учитывают не только количество присадок, но и их соотношение по отношению друг к другу.

Зачастую увеличение содержания одного компонента может привести к тому, что другое вещество не будет работать достаточно эффективно.

Почему это важно знать? Потому что на форумах легко найти людей, утверждающих, что требования производителей не смешивать масла — не более чем маркетинговый ход для увеличения продаж. На деле же продукты различных компаний имеют в своем составе присадки с уникальным составом. При их контакте в результате смешивания велик риск начала реакции, которая может быть губительной для двигателя.

Если же речь идет о продуктах одной компании, то вы рискуете нарушить баланс различных веществ в масле, что также отразится на его эффективности.

Правило 2:

при смешивании масел есть способы снизить риск, но нет гарантированного способа избежать его полностью.

Далее мы поговорим о совместимости различных смазочных материалов. Отметим, что фразу «можно смешивать» правильнее понимать как «можно смешивать с минимальным риском». В идеальной ситуации вы должны использовать продукт одной марки на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Сразу отметим: в данной статье мы говорим только о качественных смазочных материалах, прошедших все необходимые процедуры сертификации.

Правило 3:

смешивание масел с составами, не имеющими сертификата соответствия, может привести к началу неконтролируемых реакций. Это может привести к выходу из строя двигателя автомобиля.

Стоит отметить еще один важный момент: невозможно полностью слить масло из мотора. Это же относится ко всем жидкостям, используемым для промывки.

Если вы используете различные масла, то их смешивание неизбежно, даже при предварительном сливе смазочного материала.

По этой причине мы рекомендуем ознакомиться с дальнейшим материалом всем, кто заливает в машину различные составы.

Какие моторные масла можно смешивать?

В составе любого смазочного материала есть базовая часть, то есть основа, в которую добавляются присадки. Именно она используется для классификации масел. Они, как известно, бывают:

минеральными. Их получают из нефти методом селективной очистки. Это недорогие и универсальные смазочные материалы;
полусинтетическими. Производятся с помощью совмещения минеральных и синтетических масел. Отличаются универсальностью и сравнительно высокими защитными свойствами, при этом достаточно доступны;
гидрокрекинговыми. По составу они близки к полусинтетическим, однако основа, полученная методом глубокой очистки, обеспечивает им большую вязкость и температурную устойчивость;

синтетическими. Наиболее качественные и дорогостоящие варианты, представленные на рынке. Базовая часть, полученная методом химического синтеза, позволяет смазочным материалам сохранять стабильные показатели вязкости и текучести, а также обеспечивает медленное старение.

Основа является одним из главных факторов при смешивании масла. Смешивать составы с одинаковой базовой частью — относительно безопасный вариант.

При использовании продуктов одного производителя риск снижается еще сильнее. Вполне логично, что у масел одного бренда будет примерно одинаковый состав (отметим, что бывают и исключения). Это существенно снижает риск возникновения реакций между различными компонентами.

В ряде случаев, если необходим долив масла, можно взять продукт другого типа и/или вязкости, но от того же производителя. Отметим, что это верно только в краткосрочной перспективе.

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск. Помните и о том, что при добавлении масла другого класса общая вязкость падает. Важно и то, сколько нового смазочного материала вы добавляете. Далеко не все автомобили могут работать с таким составом.

Даже если перед заменой вы слили масло, мы рекомендуем заливать смазочный материал от того же производителя, помня о том, что в моторе осталось до 10 % предыдущего состава. При смешивании смесей с разной вязкостью несущественно изменяется текучесть жидкости, но значительных изменений в ее функциях не произойдет.

Общие правила

При смешивании различных масел важно соблюдать ряд правил, которые помогут вам избежать неприятных ситуаций:

Не понижайте качество масла. Нельзя доливать минеральное масло в синтетику или полусинтетику, а полусинтетику — в синтетику. Снижение качества может привести к началу реакций и снижению эффективности работы присадок.
Если вам пришлось смешивать масло при необходимости, лучше слить полученный состав при первой возможности и заменить его на полностью однородный, т.е. на тот, который рекомендован производителем.
Запрещено заливать в двигатель масло различных классов, например, смешивать смазочные материалы для легковых и грузовых автомобилей.
Если нужно долить масло, то оптимальным выбором будет продукт того же производителя с другими показателями вязкости. При этом необходимо учитывать сезон. В противном случае есть вероятность снизить вязкость, например, зимнего масла. Это может привести к засорению систем мотора. Кроме того, при доливе менее вязкого масла может вырасти расход на угар, поэтому уровень придется контролировать чаще.
Не рекомендуется смешивать масла в пропорции 50/50. Доливать следует не более 15 % нового состава.
Если нет возможности найти масло того же производителя, при выборе необходимо ориентироваться на допуски производителя. Они должны совпадать у обоих продуктов. Лучше всего подойдет масло, близкое по классу и характеристикам. Согласно требованиям API и ACEA, продукты в рамках одного класса достаточно близки по составу и свойствам, а значит, могут смешиваться практически без негативных последствий. Смазочные материалы, не подходящие под эти требования, просто не проходят сертификацию. При этом не забудьте учесть допуски производителя автомобиля и как можно быстрее слить полученную смесь.
КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. При этом речь идет о любом их сочетании. При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя. Разбавлять синтетический смазочный материал минеральным еще более опасно.
Если по какой-либо причине вам пришлось долить в машину масло более низкого качества, рекомендуется избежать высоких нагрузок на двигатель и не ездить на большой скорости.

Если вам пришлось смешивать смазочный материал, вне зависимости от того, были ли соблюдены все упомянутые в статье правила, рекомендуется проявлять осторожность. Обязательно проверяйте качество состава, обращайте внимание на следы пены, различные осадки и уровень масла.

Можно ли смешивать масло разных производителей – на этот вопрос нет однозначного ответа

Вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла, волнует многих автомобилистов – как начинающих, так и опытных. По этому поводу идут жаркие споры, и единого мнения нет. Часто возникают ситуации, когда нужно доливать масло, но в автомобиле осталась жидкость от другого производителя. Вот тут встаёт дилемма – можно это делать или нет.

Проблема возникает также при переходе на масло другого производителя и другой вязкости. Даже если полностью слить смазку, потом использовать приспособление для отсоса остатков и промыть после этого двигатель, там все равно останется около 0,5 литра старого масляного состава.

Все производители утверждают, что смешивание моторных масел недопустимо. Их мотивация понятна – ведь каждый заинтересован, чтобы пользовались только его продуктом, причём длительное время. Автопроизводители также придерживаются такого мнения. Их тоже можно понять – не все автомобилисты хорошо разбираются в смазочных материалах. Они могут допустить смешивание масел на разной основе или вязкости – например, минералку с синтетикой. Такой «коктейль» действительно может повлиять на двигатель непредсказуемо.

В то же время многих автовладельцев мало волнует, какое масло работает в двигателе. Они считают, что нормальный его уровень – это всё, что нужно мотору. Их не заботит производитель, состав основы или вязкость. Попробуем разобраться, как же поступать, какие составы можно мешать, а какие – нет.

Состав и классификация масел

Моторное масло, в зависимости от основного состава, делится на 4 разновидности: минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинг и синтетическое. Все они имеют различные присадки, разные показатели вязкости, согласно международному классификатору SAE. Работа каждого моторного масла заключается в создании тонкой плёнки между соприкасающимися поверхностями деталей в двигателе для минимизации трения между ними. Кроме того, смазочный состав ещё выполняет функции охлаждения. Промывает основные узлы двигателя, убирая нагар, шлаки, лаковые отложения, а также другие побочные продукты горения топлива.

Основа

Каждое масляное вещество, смазывающее детали мотора, состоит из двух основных компонентов – основы, или базового состава, а также пакета присадок, которые придают маслу его основные качества, усиливая и улучшая действие базового состава.

Минеральное масло получают из нефти, используя метод селективной очистки. При этом максимально производится вывод из состава парафинов (депарафинизация). Дальше производится гидрообработка, на выходе которой получается минеральная основа.
Синтетическое – для основы такого масла применяется метод химического синтеза. Цель – получение цепочек углеводородных молекул одинаковой длины и размера из лёгких углеводородов. Метод довольно сложный, дорогостоящий. Поэтому синтетические масла – самые дорогие.
Гидрокрекинг – это особая категория масел, которые большое количество производителей позиционирует как синтетические. На самом деле это минеральные составы, максимально очищенные с помощью метода глубокого гидрокрекинга. По своим качествам они приближаются к синтетике. Многие производители предлагают их как полусинтетические масляные составы. Конечно же, они дешевле настоящих синтетических жидкостей.
Полусинтетическое – смазочное вещество, основа которого представляет собой смесь минеральной составляющей, к которой добавляют синтетику, соблюдая определённую пропорцию.

В зависимости от основы каждое из масел имеет свои особенности и свойства. Минеральное масло характеризуется:

бюджетной ценой, доступностью;
экологической чистотой, так как химические соединения представлены здесь минимально;
универсальностью в применении.

Синтетические составы наилучшим образом подходят для тех качеств, которыми должно обладать моторное масло. Их преимущества:
вязкость мало изменяется в широком диапазоне температур – от отрицательных до высоких;
низкий уровень испаряемости и хорошая текучесть;
высокая стойкость к окислению;
требуется меньшее количество присадок.
У полусинтетики выражены следующие особенности:
относительно невысокая стоимость, дешевле только минеральные составы;
применяется к любым типам двигателей внутреннего сгорания;
предотвращает образование, на деталях, известкового налёта;
обладает малой испаряемостью.

Вязкость
Все виды масел от разных производителей характеризуются показателем вязкости. Согласно самому распространённому классификатору вязкости – SAE – масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные. По стандарту, есть 6 зимних и 6 летних масел. Поскольку в наших климатических поясах разброс температур в течение года довольно велик, то применяются только всесезонные масла. Например, в обозначении 10W-40 первое сочетание 10W представляет собой низкотемпературную вязкость и определяет, до какой минимальной температуры смазка будет сохранять свою текучесть.
Вторая цифра, после W (40) определяет, какая вязкость масляного состава при рабочих температурах двигателя. Она измеряется при 100 и 150°С, хотя в моторе есть места, где эта температура гораздо выше. Например, в цилиндро–поршневой группе. Если взять, к примеру, смазочные составы 0W30, 5W30 и 10W-40, то получается следующая картина:
0W30 и 5W30 – одного уровня высокотемпературной вязкости, но сохраняют свои свойства при разных отрицательных температурах: -35 и -30°С соответственно.
10W-40 может работать до нижнего предела -25°С, а при высоких температурах оно гуще, чем вышеуказанные смазки. У 40 более прочная плёнка между трущимися поверхностями, чем у 30.
Такие смазки, как 0W30 и 5W30, используются в моторах с небольшим пробегом, когда зазоры между деталями невелики и требуется хорошая текучесть. В силовых агрегатах с пробегом более 100 тысяч километров рекомендуется переходить на большую вязкость – 40.
Сочетание масел разных типов
Практика показывает, что в крайних случаях минералку можно мешать с полусинтетикой и гидрокрекингом. Допускается также смешивание масел на минеральной и синтетической основе, но при одном условии. Синтетика должна базироваться на основе ПАО (полиальфаолефинов). Бывают и противоположные случаи – когда падает уровень синтетической или полусинтетической смазки. Тогда в случае крайней нужды можно доливать минералку в небольшом количестве.
Другой вариант – сочетание масел на базе одного и того же состава. Например, минерального с минеральным, синтетики на ПАО с такой же. Такой «коктейль» будет работать, но делать это рискованно. Хорошо, если вязкость обоих компонентов будет одинакова.
Смешивание синтетики
Допускается смешивание синтетических масляных составов от разных производителей, если их характеристики совпадают по американскому стандарту API или европейскому АСЕА. Особенно строго к этому нужно отнестись, если двигатель форсированный, с турбонаддувом. Любую смазку туда лить нельзя – только те, которые соответствуют уровням для таких моторов, согласно вышеуказанным стандартам.
В этом случае таких отрицательных эффектов, как вспенивание и выпадение осадка, возникнуть не должно. Но долго ездить на таком «коктейле» не рекомендуется. Не только в этом, но и во всех остальных случаях смешивания смазочных составов, нужно их слить – чем раньше, тем лучше. Затем промыть двигатель и залить ту смазку, которая должна ему соответствовать.
Полусинтетика и синтетика
Допустим, у вас в двигатель залита смазка 5W-40 на синтетической основе и срочно требуется долить, так как уровень упал. А в наличии только полусинтетика 10W-40, тогда можно будет её добавить. В этом случае суммарная вязкость изменится. Она будет немного меньше 10W-40 по низкотемпературной составляющей. Но другой вариант представляется гораздо лучшим – когда в полусинтетику 10W-40 придётся добавлять более качественный синтетический продукт.
Масла с разной вязкостью
Опять похожая ситуация для примера – нужно срочно долить смазку, но в магазине вместо 10W-40 оказалась масляная жидкость одного и того же производителя с такой же маркировкой, но другой вязкостью – 10W-30. Что же, можно смело её доливать. Только в этом случае высокотемпературная вязкость будет немного меньше, между 30 и 40. То есть масляная жидкость станет немного более текучей в работающем моторе.
Зато пакеты присадок наверняка будут одинаковыми и базовые составы – тоже. В этом случае можно даже долить довольно большой объём моторной жидкости. При низких температурах мотор так же будет хорошо запускаться до одного значения температуры -25°С, так как показатели низкотемпературной вязкости у обоих масел одинаковые.
Смазки от различных изготовителей
Смешивать масляные составы от разных производителей – рискованнее всего. Никто не гарантирует, что они будут совместимы, особенно если изготовлены на основе разных базовых составов. Например, синтетика может быть на основе полиальфаолефинов (ПАО) и на совершенно другой НС-синтетике (тот же гидрокрекинг). Кроме этого, состав присадок наверняка будет отличаться. Хотя в большинстве случаев они не конфликтуют друг с другом. Просто возможно общее снижение полезных качеств такого «коктейля», что негативно скажется на работе силового агрегата.
Смазочные составы от одного бренда
Такой вариант смешения наиболее удачен. Дело в том, что масляные жидкости, произведенные в одной и той же компании, очень похожи друг на друга. Особенно если дело касается одной и той же базовой основы. Специалисты сходятся во мнении, что смешивать составы с разной вязкостью безболезненно для двигателя. Немного изменится текучесть в ту или иную сторону, но существенных изменений в смазывающие, моющие и другие функции это не принесёт.
Если масляные жидкости имеют одну основу – 100% вероятность того, что у них одинаковые пакеты присадок. Может быть, чуть в разных пропорциях добавлены вязкостные. Такие смешения часто имеют место, когда автомобилисты переходят с одного уровня вязкости на другой, при этом заливая масло одного и того же бренда. В моторе всё равно остаётся старая смазка, и она смешивается с вновь залитой. Кстати, если при таком переходе используется смазка одного и того же производителя, промывать мотор не стоит. От этого будет больше вреда, чем пользы.
Заключение
Как видно из вышеизложенного, ничего страшного в том, чтобы ненадолго смешать масла на разных базовых составах и даже от разных производителей, нет. Самое главное – не ездить долго на таком «коктейле». Если залили разные составы от разных изготовителей – лучше всего доехать до первого магазина и купить ту смазку, которая подходит вашему силовому агрегату. Затем поменять моторную жидкость на первой же СТО, предварительно тщательно промыв мотор. В таком случае вреда вашему двигателю никакого не будет.
Можно ли смешивать моторные масла разных производителей
Разрешается ли смешивать моторные масла 2.99/5 (59.81%) 424 голос(ов)
Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, по этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы. Поэтому заливают в двигатель то, что дешевле в магазине. Бытует и другой миф, что различающаяся вязкость, различные химические присадки – уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Давайте разберемся в данном вопросе.
Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇
Почему смешивают масла?
Смешивают моторные масла разных производителей обычно, когда у автовладельца возникает желание перейти на смазывающую жидкость другого бренда, который соответственно отличается по вязкости и типу.
Также бывают ситуации, когда автовладелец вынужден долить другое моторное масло. Причиной может стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо в продаже нет. И идут на такой шаг, доливая моторное масло другого бренда.
Автосервисы в Москве по замене моторного масла:
Загружаем автосервисы…
Можно ли смешивать разные моторные масла?
Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40. Доказать это достаточно просто.
В рамках одного концерна, основа у всех масел одинаковая, да и присадки практически одни и те же. Поэтому такие жидкости смешивать разрешается, и в разных пропорциях.
Однако, практически никто не задумывается о том, при самой обычной замене масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% отработавшей жидкости.
Что говорят стандарты?
Любой продукт, который в мире производится, соответствует нормам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.
Основной критерий для соответствия американскому стандарту API, европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.
Если производителю не удается обеспечить смешиваемость, он не получит соответствие API и ACEA, со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят вплоть до запрета продажи таких масел на американском и европейских рынках. Именно для этого и применяются присадки, предотвращающие вспенивание.
Можно ли смешивать моторное масло разной вязкости?
Вы можете смешать, к примеру, синтетику 5w40 c полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 либо 8w40, в зависимости от соотношения смешиваемых масел.
Таким образом, если Вы хотите изменить вязкость моторного масла, то лучше все же применять жидкость одного бренда. По этой причине, присадки и различные химические компоненты в пределах концерна не будут отличаться. Поэтому моторные масла одного концерна лучше всего контактируют.
Можно ли смешивать моторные масла одного производителя?
Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.
Причины:
Одинаковая масляная основа.
Вязкостные присадки одинаковые.
Пакеты присадок, в основной массе одинаковые.
Безусловно, отличаться моторные масла будут, но конфликтовать, однозначно, не будут. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При чем из одной и той же нефти, и одних и тех же присадок. Так концерн зарабатывают намного больше денег.
Качество этих масел будет идентично. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, сворачиваний, вспенивания не будет. Но цена при этом, будет значительно отличаться. И тут уже Вам выбирать, платить за бренд и качество, либо за качество.
Можно смешивать моторные масла разных производителей?
Моторные масла разных производителей смешивать допустимо. Однако, некоторые специалисты, да и заводы производители не особо рекомендуют. Аргументируя тем, что различные бренды пользуются разнообразные хим. добавками и присадками, которые могут отличаться по содержимому. Конечно, это не говорит о том, что жидкость сразу же вспениться и выпадет в осадок.
Но лучше всего это делать, когда планируете ездить не долго, либо для того, чтобы добраться до нужного СТО, во избежание негативных последствий.
Поэтому многие автомобилисты заливают те масла, которые рекомендуют автомагазины или СТО. Ведь, если неправильно смешать моторные масла разных производителей может привести к нехорошим последствиям, которые случаются крайне редко. Однако не стоит злоупотреблять таким решением.
Какие моторные масла смешивать: как это правильно делать.
Смешивать разрешается, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант замены моторного масла, это выбрать одно масло, один фильтр и производить замену самостоятельно, либо на одной и той же СТО. Тем самым можно минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.
Смешивать моторного масла необходимо только в крайнем случае.
Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Однако подходящего масла с собой не оказалось. На ближайшей СТО, на автозаправочной станции, в автомагазине такого масла тоже нет.
Если двигатель автомобиля требует специальные моторные масла. В таком случае смотрите на допуски. Берите любое подходящее по допуску и доливайте столько, сколько нужно до следующей замены масла.
Если же автомобиль не требует специальных масел. То берите по нужно вязкости, если таковой нет, то заливайте масло более высокого качества.
Как смешивать моторные масла:
В минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40.
В полусинтетику 10w40 заливайте синтетику 5w40.
В синтетику залейте 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д.
Если же моторного масла по качеству выше Вашего нет, то заливайте то, что имеется, но в таком сразу же на СТО. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывает у Вас подозрения. Против поддельного моторного масла требования API, ACEA бесполезны.
Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:
При смешивании обязательно смотрите допуски – они должны совпадать (совместимы).
Класс масла должен совпадать. Не лейте в легковой автомобиль масло предназначенное для грузовых автомобилей.
Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
Рекомендуется смешивать масла относящиеся одному концерну.
Обязательно повышайте качество масла. В минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетику – синтетику.
Не допустимо:
Понижать качество масла. Не лейте в синтетическое полусинтетику.
Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
Не смешивайте в пропорциях 50 на 50, лучше всего долив в мах 15%.
В заключение…
Теперь Вы знаете, что смешивать моторные масла разных производителей допустимо. Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, остерегайтесь подделок, к хорошему это точно не приведет.
Как правильно смешивать моторные масла разных производителей

Содержание статьи:
Советы: как правильно смешивать масла разных производителей
Вопрос, о смешивании масел разных производителей и вязкостей вызывает много споров у водителей. Быстрый ответ – смешивать можно, но придерживаясь некоторых правил, которые рассмотрим далее. При правильном смешивании других марок или вязкостей, при небольшом пробеге двигатель не пострадает. Я аргументирую свою позицию на основании информации в сети, личных наблюдений и мнения других экспертов.
Можно ли смешивать масла разных производителей?
Сразу следует отметить, что проблема смешивания масел кроется не только в доливке в процессе использования, но и в его замене. Любой автомобиль начинает свое использование, сходя с конвейера с залитым в двигатель на заводе маслом – это рекомендованный производителем мотора продукт, официально допущенный для первой заливки. Далее требования сервисного ТО предусматривают использование других конкретных марок масла.
Так вот проблема заключается в том, что при сливе масла некоторое количество все-равно остается в моторе – около 10% от общего объема. То есть смешивание масла происходит так или иначе, даже если вы не доливаете другую марку масла во время прохождения рекомендованного пробега, после замены смешивание все же происходит. По этой причине производители рекомендуют использовать одни и те же марки масел или, по крайней мере, выбирать одинаковые по вязкости и свойствам.
Каждое масло имеет свою базовую основу, пакет присадок и свойства. В минеральную, синтетическую или полусинтетическую основу домешивают присадки в определенной пропорции, чтобы достичь необходимых эксплуатационных свойств. Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться.
Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо. Есть ряд стандартов API, по которым все прошедшие их масла должны быть совместимы с другими продуктами, имеющими аналогичную спецификацию. Опасность бессистемного смешивания разных масел в возможности возникновения химических реакций, осадка, вспенивая и других явлений. Чего нельзя делать, так это смешивать смеси с молибденом и без него, из-за очень большой разницы в пакете присадок.
Допускается залить любое масло, независимо от его вязкости и класса, но только на экстренный случай для небольшого пробега, после чего нужно полностью заменить смазку и масляный фильтр, сократить интервал пробега нового масла в 2 раза(не обязательно, но желательно), потому что, как уже мы говорили выше, 10% смеси с непредсказуемыми реакциями останется в моторе.
Можно ли смешивать синтетику, полусинтетику и минералку
Можно, но не во всех сочетаниях, вот основные допустимые совместимости масел по типам:
Минеральное и полусинтетика. Если на данный момент залито минеральное масло, можно немного разбавить его полусинтетикой.
Синтетика и полусинтетика – можно смешивать вязкости 5W-40 и 10W-40, полученная смесь будет в пределах вязкости по SAE 6W-40 – 8W-40. Лучше всего, если в уже имеющееся масло заливается смазка с более высоким уровнем качества. То есть если в основной объем полусинтетики доливается синтетика, если же наоборот, то ситуация создается критическая.
В синтетику доливаем только синтетику, не снижаем качество масла. Из разнообразия синтетических составов выбираем такую же базу.
Можно руководствоваться такой схемой для безопасного смешивания: 15W-40 (минералка) + 15W40 (полусинтетика) или 10W-40 (полусинтетика). 10W-40 (полусинтетика) + 5W-40 (синтетика). 5W-40 (синтетика) + 5W-30 (синтетика).
Лучше всего совмещаются масла разного типа одного производителя, так как совпадают технологии получения базы, то есть готовый продукт имеет схожий химический состав. Если в планах перейти с синтетики на полусинтетику или минералку, или провести замену в любой другой комбинации, то лучше еще пару циклов использовать одну торговую марку.
Если необходима доливка, то лучше взять продукцию того же производителя другого типа, вязкости и т.д., чем подходящее под параметры масло другой торговой марки. Но всегда такие смешивания должны быть кратковременными.
Можно ли доливать разные вязкости масел
Лучше использовать ту же вязкость или другую вязкость, но этого же производителя, их составы разрабатываются так, чтобы быть совместимыми друг с другом с наименьшим риском. Если добавляется масло другого класса, то общая вязкость падает, что нужно учитывать. К примеру, если в смесь 10W-40 доливается 5W-40, полученная в результате смесь будет 6W-40 или 7W-40, в зависимости от количества долитого масла, то есть полученная в результате вязкость может не соответствовать мануалу автомобиля. Если проходит полная замена смазки в системе на другую вязкость, лучше использовать тот же бренд, помня о том, что 10% остается в системе.
Можно ли доливать другое масло: резюмируем
Если свести все рекомендации и сделать выводы из всех споров на этот счет, то можно вывести такой ряд советов, относительно доливки в двигатель другого масла:
Лучше всего доливать масло той же марки, но другой вязкости, это гарантирует отсутствие отрицательных явлений или их минимальное количество. Но вязкость лучше брать по сезону, чтобы не снизить ее, к примеру, зимой до летнего уровня. Обычно производители используют один и тот же пакет присадок во всех своих маслах, потому реакции на смешивание быть не должно.
Можно доливать в минералку полусинтетику, но не чистую синтетику. Некоторые присадки не растворяются в минеральном масле и могут выпасть в осадок. Особенно опасно разбавлять синтетику минералкой.
Если приходится доливать другого производителя, то лучше взять продукт, близкий по классу и уровню эксплуатационных свойств. По требованиям API и ACEA масла из одного класса очень близки друг к другу по свойствам и составу и вполне могут безопасно заменить друг друга или смешиваться. Немаловажную роль в этом вопросе играют и допуски автопроизводителей. Но эту смесь все же нужно заменить как можно скорей.
Если под рукой нашлось только масло с более низким классом и свойствами, то лучше снизить нагрузку на двигатель и не двигаться на большой скорости.
Если было долито менее вязкое масло, может вырасти расход на угар, так что уровень придется контролировать чаще.
Доливочное масло от LIQUI MOLY
Ну и напоследок расскажу о таком продукте, который можно безопасно использовать для доливки – LIQUI MOLY Nachfull Oil 5W-40. Выпускается только в литровых упаковках, предназначено специально для заливки в любое стандартное масло в ситуации, если ранее залитого состава нет. Имеет большое количество допусков от автопроизводителей и по заверению компании создает безопасную смесь. Ну и, конечно, обладает высокими эксплуатационными свойствами всех продуктов компании.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, марок, вязкости
Вопрос о возможности смешивания моторных масел постоянно волнует водителей, особенно если уровень резко падает из-за протечки, а до ближайшего фирменного магазина или сервиса еще ехать и ехать.
В разной литературе можно много найти информации о смешивании моторных масел, причем единой какой-то мысли по этому поводу нет: одни говорят, что можно, другие – нельзя. Попробуем разобраться самостоятельно.
Как известно, моторные масла для автомобилей делятся по самым разным признакам:
базовая основа – “минералка”, синтетика, полусинтетика;
степень вязкости (SAE) – идут обозначения от 0W-60 до 15W-40;
классификации по API, ACEA, ILSAC – для какого типа двигателей предназначено – бензин, дизель, четырех- или двухтактный, коммерческие, грузовые, легковые и так далее.
Теоретически любое новое масло, которое появляется на рынке, проходит целый ряд тестов на совместимость с другими маслами. Для получения сертификатов по разным классификациям масло не должно содержать присадок и добавок, которые будут вступать в конфликт с присадками и базовой основой каких-то определенных “эталонных” видов масла. Также проверяется насколько компоненты смазочного материала “дружелюбны” к элементам двигателя – металлам, резиновым и металлическим трубкам и так далее.
То есть, по идее, если масла от разных производителей, например Castrol и Mobil, принадлежат к одному классу – синтетика, полусинтетика, имеют одинаковую степень вязкости – 5W-30 или 10W-40, и рассчитаны для одного типа двигателей, то смешивать их можно.
Но это желательно делать только в экстренных случаях, когда обнаружена течь, масло быстро вытекает, а купить “родное масло” поблизости нигде нельзя.
Если вы провели такую замену, то нужно поскорее добраться до сервиса и потом произвести промывку двигателя, чтобы полностью очистить все узлы от шлака, накипи и гари и залить масло от одного производителя. Также, пока едете с таким “коктейлем” в двигателе, то нужно выбирать щадящий режим езды, не перегружать двигатель.
Таким образом – смешивать масла разных марок с одинаковыми характеристиками допускается, но только ради того, чтобы не подвергать двигатель еще большим неполадкам, которые могут возникнуть при падении уровня.
Совсем другое дело, когда речь заходит о смешивании “минералки” и синтетики или полусинтетики. Делать это категорически запрещено и не рекомендуется даже в чрезвычайных ситуациях.
Химический состав масел разных классов абсолютно неодинаковый. Кроме этого в их состав входят присадки, которые конфликтуют между собой и может произойти свертывание, коксование поршневых колец, забивка трубок различными седиментами – осадком. Одним словом можно угробить двигатель очень даже запросто.
В заключении можно сказать одно – чтобы на собственной шкуре не испытывать, к чему приводит смешивание разных видов моторных масел, закупайте их всегда впрок и возите на всякий случай литровую или пятилитровую канистру в багажнике.
Загрузка…
Поделиться в социальных сетях
Можно ли смешивать моторные масла разных производителей одинаковой вязкости
Популярный вопрос, можно ли смешивать моторные масла давно тревожит автомобилистов. Существует две версии.
Разбавление недопустимо – необходимо выполнять доливку только одной смесью.
Можно, но придерживаясь правил – соблюдаются определенные условия.
Обе позиции верны на 50%. Далее стоит разобраться почему.

Можно ли смешивать моторные масла одного производителя одинаковой вязкости

Смешивание автомасел одного бренда и густоты допускается со стороны аварийной ситуации в определенных условиях. Это аргументировано использованием аналогичной группы присадок и внедренными технологиями. Однако следует соблюдать условия.
При доливке учитывается основа – рекомендуется смешивать лубриканты одного типа. Для примера лить синтетику в минералку не лучшая идея.
Допуски и спецификации. Соответствия стандартам API и ACEA также учитываются. Все формулы проходят обязательную сертификацию и тесты на совместимость. Страшного не случится при перемешивании жидкостей типа SN/CF с аналогом.
Рекомендуется поскорее сменить автомасло на новое. Даже аналоги могут содержать несовместимые компоненты, что при длительной реакции может спровоцировать снижение свойств готового продукта.
Смешивание моторного масла разной вязкости

Смешивание лубрикантов одного типа, но разной вязкости вызывает наименьший риск. Это аргументировано незначительными различиями в формулах. Для примера Лукойл Люкс синтетическое, густотой 5W30 и 5W40 на 95% взаимозаменяемы, благодаря применению идентичных технологий.
По аналогии производится переход от одного продукта на другой. Во время полного слива в картере остается примерно 300-500 мл старого продукта и реакции на образование эмульсии не возникает.
Однако делать подобные процедуры можно с учетом характеристик и показателей. К сведению принимается плотность, стойкость к сдвигу и деструкции.
5w40 и 5w30
Согласно рекомендациям производителей заливать в двигатель масло можно только одной густоты. Однако случается, что подходящей консистенции нет. При крайней необходимости допускается импровизация. Во время процедуры могут возникнуть затруднения.

При смешении 5w40 и 5w30 нарушается верхний температурный порог эксплуатации. В зависимости от пропорции получится готовый продукт, вязкостью 5W3X. Где Х – полностью зависит от соотношения двух компонентов. Таким образом, если залить в двигатель 50% состава 5В30, где уже имеется 5В40, на выходе получится 5В35. И высокотемпературная вязкость уменьшится.
Важно! Подобные манипуляции допустимы исключительно при непродолжительной эксплуатации смеси. Если рекомендуемые температурные допуски занижаются – ухудшается защита двигателя на высоких нагрузках и нагреве.
Можно ли смешивать масла разных производителей одинаковой вязкости
Более распространенный вопрос среди автолюбителей. Подобные процедуры могут быть чреваты серьезными последствиями для ДВС. В критических ситуациях допустимо доливать масла другой марки, с соблюдением требований.
Идентичные основы. Запрещается смешение минералки с синтетикой и наоборот.
Соответствие допусков и сертификатов.
Полная смена масла с промывкой двигателя.
Доливка нового лубриканта не более 15-20% от базовой жидкости.
Чревато длительное использование такой «жижи» негативными последствиями. Конфликт технологий и присадок может спровоцировать деструкцию обеих формул с последующим снижением защитных свойств.
Таблица
В таблице приведены условия, когда допустимо мешать продукты разных производителей с одной вязкостью.
Основной лубрикант
Доливаемая смесь
Основа
Минералка
Полусинтетика
Полусинтетика
Синтетика
Синтетика
Синтетика
Вязкость
5W30
5W30
Допуски API для бензина (требования для дизелей аналогичны)
SF
SF и выше
SG
SG и выше
SH
SH и выше
SJ
SJ и выше
SL
SL и выше
SM
SM и выше
SN
SN
Максимально допустимая пропорция %
80
20
Можно ли смешивать масло разной вязкости и разных производителей

Подобные манипуляции не запрещены, однако не рекомендованы. Заливать гидравлические жидкости во мотор от разных брендов и несовместимой густоты допустимо исключительно в критических ситуациях. Однозначно от действий не произойдет ничего хорошего. Однако для силовой установки лучше работать с неподходящей смазкой, чем на сухую.
Также опытные эксперты рекомендуют побыстрее сменить лубрикант на рекомендуемый заводом.
Что будет

Обычно автолюбители сталкиваются с негативными последствиями при эксплуатации разномастных масел в течение длительного времени.
Конфликт случается при доливке несовместимых баз и присадок. Разные изготовители применяют уникальные компоненты и технологии. При контакте может пройти реакция с выпадением осадка или взаимной деструкции жидкостей. Это в свою очередь вызывает необратимые последствия, способные негативно сказаться на состоянии внутренних узлов двигателя.

Обычно последствия смешивания затрагивают важные свойства.
Падение вязкости при увеличении температуры.
Разрушение защитного слоя и нарушение стойкости к механической деструкции, термическому окислению.
Прокачиваемость масла по системе.
Образование новых соединений, повышающих зольность лубриканта.
Автор: Думанов Борис
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля
Оставить отзыв
Могу ли я смешивать разные масла? — Выбрать синтетику
Можно ли смешивать масла разных марок или типов (например, синтетическое масло и обычное масло)?
Да, вы можете безопасно смешивать масла одной марки (например, Mobil 1) с маслом другой марки (например, AMSOIL) или обычное масло с синтетическим маслом (фактически, это и есть синтетическая смесь ). Большинство синтетических масел сегодня полностью совместимы с обычными маслами, и можно безопасно смешивать с .
Однако , просто потому, что вы МОЖЕТЕ, это не означает, что вы ДОЛЖНЫ. Позволь мне объяснить.
Несмотря на то, что моторные масла AMSOIL полностью совместимы с обычными и другими синтетическими моторными маслами, смешивание масел AMSOIL с маслами других марок или типов сократит ожидаемый срок службы масла и снизит их эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.
Базовые масла и присадки, составляющие «масляную рецептуру», тщательно отбираются нефтяными компаниями и смешиваются вместе таким образом, чтобы гарантировать достижение в конечном продукте желаемого эффекта, который они намеревались достичь.Различные добавки к готовым маслам согласованы друг с другом и имеют правильные пропорции.
Каждая нефтяная компания имеет свой собственный уникальный «патентованный рецепт масла» для каждой из своих различных марок, типов и марок масла; которые, в свою очередь, отличаются от рецептур масел другой компании для различных марок, типов и сортов масла. Любые манипуляции с этим составом могут нанести вред.
Например, AMSOIL использует один тип «базового масла» (обычно смесь двух или более базовых масел) для своей верхней формулы Signature Series , добавляя к нему свой собственный специально выбранный «пакет присадок».Однако в его формуле OE Series используются совершенно другие базовые масла и другой «пакет присадок».
Функция присадок, смешанных с определенными характеристиками, может быть нивелирована, если смешивать масла с разными пакетами присадок. Почему? Поскольку многие из этих добавок имеют синергетический эффект , это означает, что они взаимодействуют и работают вместе, создавая эффект, отличный от суммы их индивидуальных эффектов или превышающий их (например, различные ингредиенты в рецепте торта).
Следовательно, , поскольку один «состав масла» может содержать разные базовые масла и присадки (или разные процентные доли тех же базовых масел и присадок), чем другой «состав масла», обычно не рекомендуется смешивать и подбирать разные масла. марки или виды масла; вы только нарушите хрупкое равновесие (химическое равновесие) смеси.
Это также одна из причин, по которой обычно плохая идея добавлять присадки к моторным маслам «вторичного рынка», такие как «Slick 50», «Dura Lube», «Prolong», «Z-Max», «Bestline», » Motor Up »,« Oil Extreme »и др.- к твоему маслу.
Суть в том, что при использовании моторного масла с правильной рецептурой вам не только НЕ нужно добавлять в него дополнительные присадки, но эти присадки также могут отрицательно реагировать с присадками, которые нефтяная компания уже тщательно смешала. отдавайте предпочтение и держитесь подальше от неоригинальных масляных присадок, независимо от того, насколько привлекательными являются фальшивые заявления в их рекламе. Не рекомендуется использовать присадки к синтетическим моторным маслам AMSOIL.
«Увеличение процентного содержания определенной присадки может улучшить одно свойство масла и в то же время ухудшить другое.Когда указанные концентрации присадок становятся несбалансированными, это может повлиять на общее качество масла. Некоторые добавки конкурируют друг с другом за одно и то же место на металлической поверхности. Если к маслу добавить высокую концентрацию противоизносного агента, ингибитор коррозии может стать менее эффективным. В результате может увеличиться количество проблем, связанных с коррозией ». Практическое руководство по смазке машинного оборудования
Также рекомендуется для достижения оптимальной производительности всегда использовать одно и то же масло (марки и состава) при доливке двигателя между заменами масла. изменения.(Хотя, конечно, от зависит, сколько смазочного масла вам действительно нужно добавить.)
Теперь я, вероятно, должен упомянуть, что смешивание различных (совместимых) моторных масел не приведет к «взрыву». «ваш двигатель — по всей вероятности, ваш двигатель даже не заметит разницы и продолжит нормально работать. Тем не менее, может привести к ухудшению характеристик смазочного материала и увеличению срока его службы.
Следовательно, если вы собираетесь (или должны) смешивать разные моторные масла, вам следует попытаться выбрать масла той же марки, состава и классификации службы API (e.г. API SN), чтобы минимизировать влияние на производительность и долговечность готового продукта.

Управление риском смешивания смазочных масел
Управление рисками, связанными с смешиванием смазочных материалов, имеет решающее значение.
Сегодняшние высокоэффективные смазочные материалы специально разработаны с тщательно подобранным балансом эксплуатационных присадок и базовых компонентов, чтобы соответствовать требованиям к смазке оборудования, в котором они используются.
При смешивании смазочных материалов этот баланс часто нарушается. Могут возникнуть механические проблемы, ведущие к сокращению срока службы оборудования, иногда катастрофического характера.
Современные смазочные материалы — это сложные продукты, разработанные для удовлетворения жестких требований современного оборудования к смазочным материалам. Старая поговорка «масло есть масло» больше не применима. Смешивание смазочных материалов чревато опасностью для вашего оборудования, вашего бизнеса и вашего кошелька. В случае сомнений не смешивайте разные смазки.
Если это произошло случайно, немедленно устраните проблему. Не бойтесь пригласить на ваш объект эксперта, будь то производитель смазочного материала, поставщик присадок или независимый консультант. Ваш ответ на ситуацию, в которой смешиваются различные смазочные материалы, будет зависеть от продуктов в смеси, конечного применения, относительных концентраций продуктов и общего объема.
В самой мягкой форме смешивание различных смазочных материалов может привести к ухудшению характеристик смазочного материала.Смешивание синтетического моторного масла для легковых автомобилей и моторного масла на основе минерального масла одинаковых классов API не повредит двигатель, но вы потеряете рабочие характеристики, которые ожидаете от синтетического масла.
С другой стороны, добавление обычного турбинного масла к противоизносному гидравлическому маслу в гидравлическом насосе может привести к катастрофе. Могут образовываться отложения, которые могут увеличить износ и засорение фильтров.
Почему важна формулировка
Чтобы понять, почему одни смешанные масла подходят, а другие нет, нужно понимать, как создаются современные смазочные материалы.Большинство смазочных материалов с высокими эксплуатационными характеристиками представляют собой смесь базовых масел и присадок. Базовый компонент — это маслянистая часть смазки, выбранная с учетом физических и химических свойств, необходимых для конечной смеси.
Базовые компоненты в большинстве промышленных смазочных материалов выбираются на основе требований к вязкости, устойчивости к окислению, огнестойкости, способности к биологическому разложению и смешиваемости с водой в конечном продукте. Они несут нагрузку при гидродинамической смазке, отводят тепло и загрязнения от трения и износа и помогают изолировать загрязнения.
В состав большинства смазочных материалов входят минеральные базовые компоненты, которые представляют собой сильно очищенные тяжелые дистиллятные фракции сырой нефти с низким содержанием парафина. Это относительно низкая стоимость, обычно они являются хорошими растворителями для большинства присадок, доступны в широком диапазоне вязкости и совместимы с рядом материалов уплотнений.
Синтетические базовые масла производятся химическими производителями для придания готовому маслу особых качеств. Полиальфаолефин (ПАО), сложные органические эфиры, гликоли и сложные эфиры фосфорной кислоты являются примерами синтетических материалов, которые используются для удовлетворения конкретных потребностей.Синтетические материалы используются там, где ценность их особых функциональных свойств, устойчивости к окислению, огнестойкости и т. Д. Превышает их стоимость.
Смазочные материалы, изготовленные на основе синтетических базовых масел, не следует смешивать с продуктами, изготовленными на основе минерального масла, даже если они предназначены для того же применения. Ограниченные исключения включают некоторые продукты на основе ПАО и сложных эфиров. Даже в этом случае совместимость часто зависит от концентрации. Отложения могут образовываться из-за несовместимости добавок или может быть нарушена совместимость уплотнений.
Добавки придают готовому маслу особые характеристики. Выбор присадок и их баланс отличает, например, противоизносное гидравлическое масло от турбинного масла. Некоторые присадки влияют на физические свойства готовой смазки. Другие изменяют химические свойства смазки или добавляются в косметических целях.
Несовместимость смазочного материала
Некоторые смазочные материалы несовместимы из-за различий в химическом составе присадок, которые приводят к нежелательным химическим реакциям.Если эти масла смешать, может образоваться нерастворимый материал, который затем откладывается на чувствительных поверхностях машины. Для гидравлической жидкости это может привести к нехватке смазочного материала, отказу клапана или повышенному износу.
Вторая форма несовместимости смазочных материалов более коварна, поскольку при смешивании продуктов видимых изменений не происходит. Проблема возникает только после того, как смесь используется в оборудовании, которое в результате выходит из строя или теряет свои рабочие характеристики.
Например, гидравлическая / тракторная жидкость, загрязненная моторным маслом, может привести к вибрации тормозов и поломке сельскохозяйственного оборудования.Оптимальная производительность требует тщательно сбалансированных фрикционных и противоизносных свойств готового продукта, которые ухудшаются при смешивании смазочных материалов.
Некоторые несовместимые смеси смазочных материалов также могут повлиять на уплотнения из синтетического каучука. Смазочные материалы нейтральны по отношению к уплотнениям или вызывают их небольшое разбухание. Использование некоторых комбинаций смазочных материалов может привести к слишком сильному набуханию уплотнения, его усадке или химическому разрушению.
Моторные масла, в состав которых входят определенные типы диспергентов, разрушают фторуглеродные уплотнения.Смазочные материалы, загрязненные продуктами, содержащими базовые компоненты на основе сложных эфиров, могут недопустимо разбухать уплотнения. Трансмиссионные масла с противозадирными присадками разрушают силиконовые уплотнения.
Несовместимость смазочных материалов — это химическая проблема. Это не имеет ничего общего с производителями масла; два масла одного производителя могут быть несовместимы. Наиболее частой причиной несовместимости смазочных материалов, которая приводит к образованию вредных твердых частиц, является реакция кислотного компонента одного масла с основным компонентом другого.Реакция ускоряется водой и теплом.
Масла, содержащие кислотные ингибиторы коррозии, несовместимы с маслами, содержащими основные ингибиторы коррозии. Когда два масла смешиваются, особенно когда присутствует некоторое количество воды, в масле образуется твердое вещество, которое в дальнейшем вступает в реакцию с маслом с образованием жироподобного нерастворимого вещества. Это может засорить фильтры, образовать отложения, мешающие смазке и деэмульгирующие свойства (разделение воды и масла).
Один из способов посмотреть на потенциальную несовместимость смазочных материалов — это классифицировать смазочные материалы как кислотные или щелочные.Таблица 2 не является исчерпывающей, и могут иметь место некоторые исключения. Различные производители смазочных материалов могут использовать разные химические составы присадок для выполнения одной и той же функции, поэтому следует соблюдать осторожность. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к производителю.
Смазочные материалы, требующие хорошей деэмульгируемости (водоотделения), никогда не следует смешивать со смазочными материалами, содержащими диспергенты или высокие концентрации моющих средств. Небольшое количество масла с хорошими эмульсионными характеристиками нарушит водоотделение смазочного материала с высокой деэмульгирующей способностью.Редко можно восстановить деэмульгирующие свойства с помощью добавок.
Смазочные материалы, в состав которых входят не содержащие цинка противоизносные и антиоксидантные присадки, такие как масла для железнодорожных двигателей и беззольные или малозольные моторные масла для газовых двигателей, могут вызвать повреждение двигателя, если они загрязнены смазочными материалами, содержащими добавки цинка.
Как избежать использования смесей смазочных материалов
К настоящему времени у вас должно быть достаточно информации, чтобы понять, что сознательное смешивание смазочных материалов не должно производиться без глубоких знаний химического состава смазочного материала и предполагаемого применения.Если сомневаетесь, не делайте этого.
Но проблемы могут возникать по всей цепочке поставок от производителя смазочного материала до конечного оборудования. Производитель ставит на барабан неправильную этикетку. Маркетолог закачивает масло не в ту емкость для хранения.
Механик по обслуживанию использует неподходящую емкость для добавления масла для подпитки в поддон гидравлической жидкости.
Смешивание смазочного материала может произойти без каких-либо доказательств халатности. Транспортная компания изменила источник производства моторного масла для тяжелых дизельных двигателей и повысила его до новейшей категории характеристик API.В пределах нескольких тысяч миль масло было черным, и все признаки контроля состояния масла указывали на то, что масло необходимо заменить.
Изучив проблему с плохим маслом, инженер по смазке пришел к выводу, что заменяющее масло имело такую сильную диспергируемость, что оно очищало все отложения в двигателе, образовавшиеся в результате использования оригинальной смазки. Выходом была замена масла с более короткими интервалами, пока двигатели не стали чистыми, после чего автотранспортная компания осознала все преимущества нового масла.
Случайное смешивание масел можно свести к минимуму с помощью рациональных методов — четкой маркировки контейнеров, проверки грузовых деклараций на поставку нефти по поставленным продуктам, надзора за разгрузкой наливной нефти и разделения масел, которые, как известно, несовместимы. Избегайте использования общих шлангов, воронок и контейнеров для перекачки смазочных материалов из разных семейств.
Например, одно и то же оборудование для обработки смазочных материалов можно использовать для разных моторных масел, но никогда не перекачивайте турбинное масло с оборудованием, используемым для перекачки моторных масел.Менее 0,2% моторного масла может образовывать эмульсии в турбинном масле. Прежде чем менять поставщиков смазочных материалов или принимать новый / улучшенный продукт от вашего текущего поставщика, убедитесь, что новый продукт совместим со старым. Спросите, какие тесты были проведены для демонстрации совместимости продукта.
Решение проблемы смешивания масел
При возникновении проблем со смешиванием масла следует соблюдать определенные осторожные меры. Для наливного масла опорожните резервуар перед добавлением нового продукта.Если продукты несовместимы, возможно, потребуется промыть бак дизельным топливом или базовым маслом. Если есть подозрение на смешивание масла, изолируйте систему.
Тщательно слейте масло из оборудования, содержащего подозреваемую смесь. При обращении за советом по обращению с загрязненным маслом предоставьте следующую информацию:
Идентичность каждой смазки в смеси. Включите название производителя и торговую марку.
Объем каждого компонента в смеси.
Применение смазки.
Другое смазываемое оборудование, часто менее тяжелое, где может использоваться масляная смесь.
Где находится смешанное масло — одна наливная цистерна или 10 редукторов.
Возможность хранения масляной смеси до окончательной утилизации.
Обладая этой информацией, можно быстро принять разумные решения, чтобы избежать проблем в работе оборудования или его повреждения, минимизировать время простоя и определить наилучший способ утилизации масляной смеси.
Вы можете провести несколько простых тестов, чтобы подтвердить проблему смешивания масла, даже без доступа к официальной лаборатории смазочных материалов. Нагрейте масляную смесь или два масла, которые вы хотите проверить на совместимость, и изучить ее на предмет прозрачности. Если смесь мутная, масла несовместимы. Для дальнейшей проверки добавьте небольшое количество воды, тщательно перемешайте и продолжайте нагревание. Дайте смеси постоять при комнатной температуре несколько часов. Если в масле образуется твердое вещество, они несовместимы.
Чтобы проверить деэмульгируемость (водоотделение) смеси, смешайте равные части теплого масла и воды в бутылке, тщательно встряхните и дайте смеси отстояться.Если оба масла обладают хорошей деэмульгирующей способностью, масляный и водный слои должны четко разделяться с небольшим количеством эмульсии или без нее между слоями.
Даже если эти тесты показывают, что масла совместимы, проконсультируйтесь с производителем, чтобы узнать, какие еще тесты следует провести, прежде чем использовать смесь в вашем оборудовании.
Перед тем, как смешивать смазочные материалы или использовать смешанные смазочные материалы, проконсультируйтесь с производителем масла, чтобы узнать, что делать дальше. Самое главное, ищите способы избежать ситуации в первую очередь.
Смесительная машина. Можно ли заливать масло в двигатель другой марки? Масла разных производителей
Что будет, если смешать машину с одним двигателем? Этот вопрос возникает у многих автолюбителей в ситуациях, когда уровень моторной смеси достиг критического значения, а соответствующей жидкости для доливки нет.
Причин для автомобиля, должны мешать друг другу в одном двигателе несколько:
при плановой замене остается до 1 л от отработанной смеси, которая смешивается с новым маслом;
замена жидкости одного производителя на другой;
увеличение мощности пробега агрегата, увеличение зазоров в парах трения — потребность в более густой жидкости;
форсирует серьезные ситуации, приводящие к утечке масла, а аналогичной жидкости для доливки нет.
Отвечая на вопрос: «Что будет, если смешать автомобили в одном двигателе?», Для начала необходимо ознакомиться с составом моторных жидкостей, разобраться в различиях базовых и присадок различных автомобильных смесей.
База может быть:
синтетический;
полусинтетические;
минерал.
Синтетические масла производятся путем реакции синтеза соединений углерода с полиальфаолефинами (ПАО), простыми эфирами или соединениями гликоля.Минеральные жидкости — это продукт переработки нефти. Полисинтетические моторные смеси получают путем смешивания минеральных и синтетических жидкостей в определенном соотношении, которое строго не регламентируется: каждый производитель для создания полусинтетического масла может выбирать его пропорции. Базовая база не может должным образом защитить двигатель от износа, поэтому в нее добавляют химические элементы — присадки, которые придают маслу определенные свойства для защиты силового агрегата.
Каждый производитель автомобиля разрабатывает уникальный состав присадок для своей продукции.Он может мешать работе до 30% различных добавок на основе основы, которые не вступают в конфликтные химические реакции.
Правильная смесь
В рамках одной марки допускается смешивание синтетики на основе ПАО с минеральными смесями или смесями гидрокрекинга. Продукты гидрокрекинга получают путем переработки минеральной масляной основы.
Синтетические полиэфирные, силиконовые, гликолевые масла можно смешивать с минеральной водой только после получения разрешения на смешивание от продавца указанного продукта.
Допускается смешивание синтетики и полусинтетики с учетом вязкости продуктов. Например, если в смесь 10W — 20 добавить 10w — 30, то изменится высокотемпературный индикатор автомобиля, отвечающий за защиту силового агрегата от перегрева. В то же время количество жидкости уменьшается, учитывайте этот факт, особенно если в вашем автомобиле масло действует как гидравлическая смесь. Повышение плотности моторного масла может привести к тому, что оно не сможет проникнуть в ступичные ступицы элементов привода и не защитит мотор от износа, плюс гидросистема перестанет справляться со своими функциями.
Если, наоборот, влить промывочную смесь в достаточно густую жидкость, масляная пленка, образованная продуктом замешивания, не будет плотно плотной и при повышении нагрузки или температуры разорвется — это приведет к сухому трению детали привода. Исходя из вышесказанного, при смешивании полусинтетических синтетических материалов лучше не использовать смешивание продукта при длительной поездке, а, достигнув места назначения, заменить моторное масло.
Товары разных марок
Смешать масло разных производителей — это довольно рискованное мероприятие, которое может привести не только к капитальному ремонту мотора, но и отправить его на утилизацию.Дело в том, что разные товарные знаки получают базовую основу из разного сырья с использованием различных схем обработки. Для синтетики существует множество соединений, из которых можно получить синтетическое моторное масло с хорошими характеристиками. Минеральные смеси очищают от масляных фракций несколькими способами, разные производители могут выбрать наиболее удобные по затратам схемы их производства. При механической обработке полусинтетических материалов производители могут выбирать различные пропорции смешивания синтетических материалов с минеральной водой.Очевидно, что качественный состав смеси, полученной при перемешивании, предсказать невозможно, так как можно сказать, насколько она может защитить мотор от износа.
Наибольшую опасность при смешивании масел разных марок представляют присадки, добавляемые к базовой основе. У каждой марки свой состав присадок, поэтому при смешивании моторных жидкостей они могут включиться в реакцию — это приведет к таким последствиям:
увеличение образования нагара;
вспенивание моторной смеси;
изменение вязкости до критического значения;
масло быстрого старения;
приводных канала двигателя и системы смазки.
Кроме того, на рынке есть продукты гидрокрекинга, которые производители иногда выпускают для чистой синтетики. Смешивая его с синтетической основой другой марки, можно не быть уверенным в совместимости жидкостей: одни присадки используются для синтетики, для масла гидрокрекинга — другие.
Заключение
При необходимости перемешайте моторные масла Соблюдайте следующие правила:
смешивать жидкости одной марки;
выбирает для смешивания масло, разница вязкостей которого некритична;
бережно относиться к смешиванию синтетики, основу которой не составляет ПАО;
добравшись до места назначения, слить моторную жидкость и залить масло, рекомендованное производителем автомобиля;
можно добавить до 10% объема моторной смеси без ощутимых повреждений двигателя;
используют сертифицированную продукцию, зарекомендовавшую себя на рынке торговых марок, с соответствующей маркировкой на канистре.
Инженерами организаций API и ACEA разработаны классификации моторных масел. При крайней необходимости можно смешивать без ощутимого вреда для силового агрегата жидкости, имеющие соответствующую маркировку этих организаций. При этом ярко выраженных конфликтных реакций между маслами не произойдет, но никто не утверждает, что маркированные моторные жидкости по API и ACEA обладают полной совместимостью, так как поведение продукта смешивания после нескольких тысяч километров пробега неизвестно.
Выбор моторного масла: синтетическое или полусинтетическое?
Споры автовладельцев по поводу безопасности смешивания моторных масел не утихают уже много лет …
Содержание статьи:

Одни говорят, что смешивание категорически запрещено, так как оно может отрицательно сказаться и потребовать немедленной промывки мотора, другие уверены, что в смешивании моторных масел нет ничего критичного. И первый, и второй приводят разные аргументы за и против, но пора было поставить все точки над «и» и раз и навсегда выяснить, можно ли смешивать моторные масла и насколько безопасно для двигателя безопасно.
Можно ли смешивать автомобильные масла?
Прежде всего, стоит напомнить, что автомобильное масло — это специальное масло, используемое для смазки систем и деталей различных поршневых и роторных двигателей. Благодаря его использованию значительно увеличивается ресурс двигателя, а также его эффективность. Различают три основных типа моторного масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное:
Минеральное масло — это натуральный продукт, полученный в результате специальной обработки масла.Такое масло хоть и имеет невысокую стоимость, но значительно уступает свойствам синтетического масла (не выдерживает высоких температур, на морозе становится фигурным, забивает систему двигателя и требует более частой замены).
Масло синтетическое Изготовлено из различных химикатов, обладает высокой устойчивостью к перепадам температур, практически не окисляется и отличается высокими защитными свойствами. Однако синтетика на порядок дороже «минеральной воды» и не рекомендуется для использования в автомобилях с большим пробегом.
Полусинтетическое масло — это симбиоз минерального и синтетического машинного масла, где доля первого составляет порядка 30-40%, а второго — 60-70%. Полусинтетическое масло превосходит минеральное масло по ряду параметров, но немного уступает синтетическому.

Возвращаясь к вопросу о смешивании различных видов автомобильного масла, стоит отметить, что смешивание автомобильного масла теоретически допустимо, но только с рядом оговорок.Так, многие крупные бренды производят моторные масла по стандарту API или ACEA, что подразумевает возможность полного смешивания масла с любым другим брендом, в том числе с сертификацией по стандартам API и ACEA. В этом случае водитель может не беспокоиться о появлении непредсказуемых химических реакций, результатом которых будет вспенивание осадка и т. Д.
Стоит помнить, что смешивать масла допустимо только в случае их принадлежности к один урок. Так что допустимо смешивание полусинтетических и синтетических масел с одинаковой вязкостью, но проводить такие операции стоит только в экстренных случаях, когда двигатель дал течь, и невозможно приобрести «родное» моторное масло.

Если водитель сделал такой «коктейль», ему нужно максимально короткое время Добраться до ближайшего сервисного центра, где произвести промывку мотора, чтобы уберечь узлы двигателя от накипи, шлаков и гари и залить масло от одного производителя. И пока водитель не добрался до сотни, необходимо использовать машину в щадящем режиме, не допуская перегрузки двигателя.

Несмотря на допустимость смешения «синтетики» и «полусинтетики», категорически запрещено вмешиваться в минеральное масло.Дело в том, что «минеральная вода» имеет совершенно другой химический состав, что может привести к коагуляции, закоксовыванию поршневых колец и отстойных каналов, и это верный шаг к «убийству» двигателя, после которого может быть надо его заменить или сделать капремонт, что влетит в копейки.
Именно поэтому опытные автовладельцы всегда носят с собой запасную канистру с «родным» моторным маслом, что позволяет обезопасить себя и свой автомобиль от возможных проблем. Смешивание различных видов моторного масла.
Как часто нужно менять масло

К сожалению, ни один специалист не может сказать, как часто стоит менять моторное масло в автомобиле. Дело в том, что периодичность замены масла напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. Итак, если автомобиль большую часть времени используется в городской черте и часто стоит в пробках, то масло нужно менять чаще, чем если бы оно использовалось только для проезда по трассе и федеральным трассам.
Кроме того, на интервалы поставок может влиять ассортимент и качество топлива.Однако основным ориентиром должны служить рекомендации производителя, ознакомиться с которыми можно в транспортном средстве.
Обычно регламент по замене масла варьируется в пределах каждых 10-15 тысяч км пробега.
В сухом остатке стоит отметить, что смешивание автомобильных масел допустимо только в экстренных ситуациях, когда нет физической возможности найти и купить «родное» моторное масло, и после такой «смеси» необходимо промойте двигатель и залейте в него масло одного сорта от одного производителя.
Также стоит помнить, что для долгой и беспроблемной эксплуатации транспортного средства время от времени необходимо проводить полную замену Машинного масла, при этом стоит учитывать не только сервисные рекомендации автопроизводителя, но и актуальные условия эксплуатации транспортного средства.
Хорошее моторное масло, моторное масло, это залог хорошей работы на многие тысячи километров. Мы стараемся заменить его на более качественный и совершенный, сейчас практически не встречающиеся минеральные виды. Большой популярностью пользуются полусинтетические и синтетические варианты.Но что делать, если двигатель из двигателя стал уходить из-за поломки? Можно ли смешивать разных производителей и разные категории? Давайте подумаем …
Причин для смешивания может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе и у вас начали поливать прокладку поддона моторным маслом. Уровень очень быстро уходит (читай -) и в ближайших автомагазинах такой марки, какой у вас нет (особенно актуально при использовании торговой марки — например, Chevrolet, Opel, Ford и т. Д.). Что делать? Вам нужно переехать домой к себе домой или на ближайшую к ним станцию. Услуги. А вот ездить с мотором небольшого уровня — категорически нельзя. Двигатель не подает смазку и просто может заклинивать. Возникает вопрос, а можно ли долить масло из ближайшего автомагазина? Можно ли смешивать разные виды? То есть в свой «Шевроле» или «Форд» добавить например «Мобил 1»?
Начну с того, что смешивать их нельзя. Моторные масла не унифицированы.То есть «Мобил 1» нельзя добавить «Шелл». Продюсеры разные и по-разному производят композиции. Практически все, консистенция, добавки, нормы допуска и температурные режимы разные. То есть, если добавить масло другого производителя, то при работающем двигателе при высоких температурах просто может крутиться. Что влечет за собой засорение всех каналов смазки двигателя, масляного фильтра. Соответственно двигатель не будет пополнять смазку и все, двигатель может заклинивать.А ремонт двигателя на машине стоит очень дорого, особенно если это иномарка.
Но вы в другом городе и вам нужно оттуда выбраться. Конечно, если у вас есть популярный вид, который продается практически везде, проблем с его покупкой не возникнет, просто идите к продавцу и купите такую же марку. Здесь нужно быть внимательным! Если вас залила синтетика «Mobil 1» 5W-40, то покупать синтетику с этими показателями нужно. И не «Мобил 1» 5W-30, даже эти масла одного производителя могут отличаться хоть и не существенно, но все же.
Но если такого масла нет в магазинах, и нужно ехать, то по желанию или объединениям придется пойти на смешивание.
Совет! Вам необходимо знать, какой тип и какого производителя вы заливаете в двигатель автомобиля. Допустим: Синтетика — «Shell» 5W-40 или полусинтетика «Castrol» 5W-30.
Это необходимо знать для того, чтобы при смешивании — выбирать состав с похожими показателями, это снизит риски. Например, вам в двигатель залили — синтетика «Castrol» 5W-40, в магазинах нет такого магазина, то покупаем синтетику «Mobil 1» с темой тех же показателей 5W-40.Не полусинтетическое или минеральное масло. Точно так же мы поступаем с полусинтетическим маслом (то есть мешаем полусинтетическому с такими же характеристиками), с минеральным маслом. При таком перемешивании есть шанс, что ваш двигатель заработает нормально.
После того, как вы приехали в свой город или на вокзал. Менять нужно полностью, снимаем этот коктейль с двигателя. Тогда рекомендую промыть двигатель, а потом полить нормально, без разбавления.
Результат. В нашей статье.
Ребята смешивать — не желательно. Потому что если что-то пойдет не так, это очень дорогой ремонт. Но если нужно перемешать (поломку) — подбирайте с такими же характеристиками. Но после этого — и налить в него чистое масло.
Мнения водителей расходятся в вопросе: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, повлияет ли на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую инициативу, считая, что ничего хорошего не получится. Ведь этап мойки мотора будет исключен.Кто-то наоборот уверяет, что в таких «миксах» нет ничего плохого. Обе эти стороны приводят свои аргументы. Смешивать масла можно, но делать это нужно с соблюдением определенных правил. В противном случае можно нанести серьезную поломку мотору, что потребует дорогостоящего ремонта.
Смешивание масел допустимо, но следует делать это очень осторожно.
Как уже говорилось выше, смешивание моторных масел возможно, но есть определенные факторы, требующие особого внимания.Для начала разберемся, что такое масла:
«Синтетика», в ее составе полностью искусственные химические вещества.
«Минералка». Изготовлен из натуральных компонентов, главным из которых является масло. Его еще можно назвать органическим.
«Полисинтетик». Это масло сочетает в себе первое и второе появление, представляя их симбиоз.
Хотя смешивание допускается, но это необходимо делать, по мнению экспертов, в крайне редких случаях, когда действительно невозможно выполнить рекомендации производителя.
Масла разных типов и их сочетание
Если вы использовали в своем двигателе моторную смазку, разрешается комбинировать ее с полусинтетической. Также возможно смешивание с маслами, полученными в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, подходящим для добавления в минерал, может быть «синтетика», в основе которой полиальфаолефины (ПАО).
Такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое, можно включить минеральное, но есть определенные нюансы.Здесь необходимо учитывать химический состав конкретного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять напрямую у автопроизводителя. Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как это называли, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится доливать немного «минеральной воды».
При смешивании масел с различной высокотемпературной вязкостью предельная вязкость масла может незначительно изменяться
Синтетические масла и их смешивание
Многие бренды сегодня разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа).Такое масло можно смешивать с любым аналогичным производителем, также сертифицированным API или ACEA. В этом случае возможность получения отрицательного результата, при котором могут возникнуть негативные реакции (выпал осадок, произошло вспенивание), сводится к минимуму.
Это говорит о том, что если вы использовали синтетическое масло для своего мотора, которое сертифицировано стандартами API или ACEA, то в случае крайней необходимости можно смело переливать жидкость другой фирмы. Но в то же время он также должен соответствовать этим стандартам.Вреда от этого не будет. Но при первом ТО станции лучше заменить эту смесь на масло, рекомендованное заводом-изготовителем вашего автомобиля, предварительно промыв систему.
Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»
Другой вариант — смешать жидкости 5W40 и 10W40, где первая относится к синтетическому внешнему виду, а вторая — к полусинтетическому. Если в машину залили «Синтетику», а вы оказались в поле и уровень смазочной жидкости упал, а в наличии у вас только канистра с «полусинтетикой», то выход есть.Смело можно смешивать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, что зависит от соотношения. Самый удачный вариант — добавить к имеющейся смазке масло более высокого качества, то есть полусинтетический 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.
В критических ситуациях смешивание синтетики и полусинтетики
Моторные масла одной марки
Часто разные продукты одной марки имеют много общего. Специалисты утверждают, что «безболезненно» можно обратиться к двигателю, главное, чтобы его производитель был таким же, как и у фактически залитого в двигатель.Даже несмотря на рассмотренные ранее классификации, подобные утверждения имеют вполне логичное обоснование. Все потому, что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.
Проще говоря, масла производятся на единой основе и имеют аналогичный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя разрешается смешивать в любых пропорциях. Мы не узнаем, что одно и то же масло может продаваться под разными марками.В общем, если вы планируете переход с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход внутри линейки масел одной марки. Задумывались ли вы о том, останется ли даже при полной замене масла в моторе от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшая сумма, но все же вероятность аддитивного конфликта остается. Следовательно, легче использовать масла одного производителя, особенно как уже упоминалось, при переходе на другой уровень вязкости.То есть, имея в двигателе полусинтетическое масло «Н», синтетическое масло тоже следует покупать марки «Н».
Масла разных производителей
Это наиболее рискованный вариант и на 100% гарантированный успешный результат вам не удастся. Объясняется это тем, что каждая компания-производитель использует свои технологии и составы с разными добавками. Это не значит, что при отрицательной химической реакции масло пенится или выпадает в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешивании.Такие случаи тоже встречаются, хотя и редко.
Масла разных производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать их конфликт
Что получается при смешивании 5w30 и 5w40
Результат такой реакции — небольшое снижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко упал уровень моторного масла в двигателе. В магазине автотоваров Вы сообщили, что на данный момент «Синтетика» 5W40 недоступна, но есть аналогичная рабочая жидкость с такой же этикеткой, но другой марки.В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешивания в этом случае не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если затянуть значительный объем, то все, что может произойти, — это некритическое снижение вязкости.
При всесезонной рабочей жидкости 5W30 или 5W40 мотор без проблем запускается при его температуре 35 градусов. Результатом перемешивания в этом случае будет небольшое снижение температурного коэффициента вязкости (цифры после «w» в маркировке).Это тоже не критично и существенно только тогда, когда двигатель работает при экстремально высоких температурах. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.
Качественная смазка — залог надежной и долговечной работы двигателя. Часто автовладельцы хвастаются тем, как часто меняют масла в машине. Но сегодня мы поговорим не о замене, а о доливе. Если в первом случае вопросов не возникает (накатал, залил и погнал), то во втором мнения автолюбителей расходятся.Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Некоторые говорят, что можно. Другие говорят, что это категорически запрещено. Итак, попробуем разобраться в этом вопросе.
Причины
Причин смешивания несколько. Например, после поездки в другой регион у вас на щупе упал уровень масла. Особенно часто это бывает на моторах с турбонаддувом с пробегом более двухсот тысяч. Естественно, чтобы не тестировать двигатель, необходимо как можно быстрее возобновить его уровень.Вы переходите в ближайший магазин, но на полках не оказывается то масло, которое вас залило в машине. Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей? Об этом мы расскажем чуть позже. А пока рассмотрим еще одну серьезную причину, из-за которой нужно доливать масло.
Это неисправность группы цилиндрофонов. Таким образом, расход смазочной жидкости влияет на наличие выступов и других деформаций стенок цилиндров, а также на состояние маслоциркуляционных колец.Последние могут вырасти по истечении длительного пробега. Также масло проникает в камеру за счет эллипса цилиндров. Да, натуральный уход никто не исключал. Но он не должен превышать 20 процентов от общего времени замены (это 8-10 тысяч километров). Если упрощать масло приходится часто, это повод задуматься о здоровье группы цилиндрофонов.
Также требуется доливка масла в машину из-за некачественных сальников. Часто автовладельцы забывают поменять сальники коленвала (передний и задний).Деталь копеечная, но для ее замены нужно вывернуть полуоткрытое пространство (особенно если это задний сальник). Смотрите, на двигателе и навесном оборудовании нет и следов заноса. Возможно, доливку масла вам придется делать именно из-за некачественных уплотнителей.
Разбираемся в составе
Чтобы ответить на вопрос «Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей», нужно разбираться в продукте. Различают три типа смазок.Но независимо от вида любое масло содержит «основу» и набор присадок, придающих ему особые, индивидуальные качества. Это касается синтетики, минеральной воды и полусинтетики. При этом каждый производитель использует свою технологию и метод получения основы («базы»), а также набор присадок.
Таким образом, даже при одинаковой вязкости эти продукты будут различаться между собой. Это вызывает определенные трудности при смешивании разных масел. Как показали испытания, во многом продукты различаются набором добавок.Это не позволяет смешивать синтетику разных производителей. Можно ли это сделать с минеральными маслами? Ответ будет отрицательным. Да, минеральная вода более щадящая для двигателя. Но это не значит, что его можно смешивать с продуктами других производителей.
Эффекты
Что будет, если добавить масло в двигатель другого производителя? Никто не даст гарантии, что мотор примет такой «коктейль». В качестве альтернативы из-за смешивания различных добавок в двигателе будет происходить отложение шлака.
При длительной эксплуатации Может вызвать звон звонков. Часть продукта попадет в осадок. Добавки больше не будут обеспечивать прежних характеристик. Нарушается состав масляной пленки, что может привести к залезанию маслопроводных каналов. Все это приводит к капремонту двигателя. Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Специалисты дают отрицательный ответ. Подобные эксперименты могут обернуться ужасными последствиями.
По вязкости
Как известно, любое масло имеет свою классификацию по SAE и вязкости. При выборе нового продукта нужно особое внимание Определитесь с вязкостью. Этот параметр зависит от качества запуска двигателя зимой и его работы летом. Можно ли смешивать синтетику и синтетику одной марки, но с разной вязкостью? Это можно сделать, но нежелательно. Приведем пример. Вы находитесь в другом городе, и загорелась аварийная масляная лампа.Вы получаете щуп, и он практически «сухой». Но в магазине не было масла с одинаковой вязкостью одного производителя.
Вместо 5W30 вы приобрели 5W40. Что будет в результате? Можно ли смешать синтетику 5W30 с 5W40? При смешивании вы измените вязкостные характеристики. Итак, жидкость получит усредненный параметр (5W35). Что изменится в будущем после сведения? Среди явных особенностей стоит отметить минимальную температуру запуска двигателя.Сейчас будет -35 градусов по Цельсию. Но как поведут себя добавки в этом случае, никто не может предсказать. Если это товар от одного производителя, то значительного вреда вы не нанесете. Но при смешивании разных марок масел стоит ждать неприятностей.
Смесь с минимальными рисками
Так что же делать, если уровень упал и в магазинах не оказалось одно и то же масло? Вам необходимо знать несколько правил:
Старайтесь выбирать продукты, максимально приближенные по характеристикам к вашему маслу.Так вы исключите риски.
Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Не покупайте смазочную жидкость у других фирм. Каждая компания использует свой набор присадок, который добавляется к базовому маслу. Из-за этого характеристики пленки могут существенно различаться.
Отрегулируйте минимальную разницу вязкости. Нельзя заливать в двигатель, где раньше использовался 0W20, даже если он был у производителя.
Не менять тип масла.Если вы залиты синтетикой, ни в коем случае не смешивайте ее с минеральной и даже с полусинтетической (пусть и вязкость будет одинаковой). Это существенно повредит вашему двигателю.
Что делать по прибытии?
Итак, вы вернулись в свой город и поставили машину в гараж. Что делать дальше? Специалисты рекомендуют полностью слить такой «коктейль» и поменять его на новое однородное масло. Промежуточным этапом будет использование промывочного масла.
Исключение составляют случаи с добавлением синтетики одного производителя, но с минимально различимой вязкостью (как мы уже отмечали ранее, это 5W30 и 5W40).В том случае, если объем смазанного масла небольшой, производить полную замену не нужно. Можно прокатиться с таким «коктейлем» и тогда. Об этом нюансе мы расскажем ниже.
Безвредный объем
Как известно, полностью слить весь объем масла из двигателя не получится. Как не крутить, но в системе все равно осталось 500-800 миллилитров жидкости. Что это вообще такое? Если вы прикрутили масло, повторять внеочередную замену не нужно. Это абсолютно безопасное количество, которое не повредит вашему двигателю.Но помните, что это возможно только при смешивании продуктов от одного производителя. Также состав не должен отличаться по вязкостным характеристикам.
Собираясь в дальнюю дорогу, захватите с собой небольшой (не менее литровый) яичный рынок масла. Возможно, она вам не пригодится. Но при необходимости вы сэкономите массу времени и сил, потраченных на поиск масла нужной вязкости и производителя.
К тому же при заправке стоимость продукции намного выше.Также не лишним будет маленькая канистра с антифризом и прочие рабочие кстати тоже нельзя смешивать с разными классами и производителями. Но это тема для другой статьи.
Правильно перейти на другое масло
Со временем у автовладельцев возникает желание поменять минералку на синтетику или наоборот. Но делать это нужно правильно, ведь масляная часть все равно останется в двигателе. Можно ли смешивать синтетику с минеракой? Точно нет.Поэтому при переходе на другой тип жидкости используйте промывочное масло. Дайте мне поработать на нем двигатель 5-10 минут, можно не бояться несоответствия присадок и «базы».
После того, как «промывка» оплавлена, можно смело заливать масло другого типа, не опасаясь последствий. Также не забудьте поменять и масляный фильтр. Также в нем накапливается приличный объем жидкости (и грязи не менее десяти тысяч километров пробега).
Заключение
Итак, в двигателе автомобиля мы обнаружили одного и разных производителей.Как видите, пополнить счет не всегда безопасно. Помните, что разные компании используют разные методы и в частности добавки. А как они будут себя вести при смешивании с другой жидкостью, стоит только догадываться.
Можно ли смешивать масла разных марок? Что нужно знать
Не существует правильного определения масла. Можно сказать, что это вязкая жидкость, полученная из нефти, которая служит топливом или смазкой, в зависимости от того, как обстоят дела. Масло блестящее, и если его уронить, оно станет скользким и может привести к падению.Масло бывает в разных формах; смазка для автомобилей, минеральное масло для медицинских целей, мазут для топлива и оливковое масло для пищевых продуктов.
Можно ли смешивать масла разных марок?
Вопрос, можно ли смешивать масла разных марок, очень простой. Вы не можете смешивать масла разных марок, потому что не знаете, что они содержат. Кроме того, потому что они не служат одной и той же цели и могут содержать разные вещи, чего нет у других. Компании есть повсюду, производят разные марки масла, придерживаются одного и используют его.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о смешивании масел разных марок
Что нужно знать о масле
Обычное масло важно для мира, потому что оно помогает по-разному, и поэтому нефть часто находят под землей из-за для бурения, а затем она преобразуется и используется в качестве топлива, пластика, смазки и т. д. Нефть существовала давным-давно, и ее источником остаются доисторические водоросли и планктон, и если запасы исчезнут, потребуется долгое время, чтобы другой всплыл на поверхность.
Масло бывает разных форм и используется для разных целей. В масле есть особый химический компонент, который часто легко воспламеняется, поэтому при его использовании написаны меры предосторожности. Смазочное масло используется для автомобильных двигателей и имеет важное значение, поскольку помогает автомобилю перемещаться из одного места в другое.
Двигатель не может работать без масла, потому что, как только масло попадает внутрь, начинается преобразование, и теперь автомобиль будет в хорошем состоянии для движения. Нефть — это неизвлекаемый ресурс, и он очень важен для мира как важный фактор и для экономического сектора этой страны.Масло также используется для религиозных и ритуальных действий. Масла неполярны, поэтому они не прилипают к другим веществам.
Различные типы масла
Есть несколько разновидностей масла.
Органическое масло
Органическое масло является продуктом организмов в результате их метаболического акта, называемого липидами. Как правило, это формы растений и животных.
Органическое масло содержит различные химические вещества, кроме липидов. Как таковые, они должны растворять нерастворимые формы, и они неполярны, хотя и обладают чертами полярных и неполярных областей.Их уровень кислорода невелик по сравнению с другими минеральными и органическими соединениями.
Минеральное масло
Самым распространенным типом жиров, которые используются в мире и производятся для нефтяных целей, являются топливо, смазочные материалы и т. Д. Они находятся под землей и обычно называются нефтехимией и являются предметом, который изучается в школе и называется нефтяной инженерией. . Органический материал в минералах
Применение масла
Использование масла варьируется от бытового до промышленного назначения.Вот некоторые из его форм:
Кулинария: это продукты из жиров и масла, которые относятся к шести классам продуктов питания. Оливковое масло используется в кулинарии и называется арахисовым маслом.
Религиозные ритуалы: масло используется в церквях и обычно называется елеем для помазания, которое является мощным маслом, предназначенным для очищения и помазания членов христианской церкви.
Косметика: Масло, наносимое на волосы, предназначено для роста и предотвращения запаха, перхоти и т. Д. Придает блеск волосам.
Картины: некоторые масла отлично подходят для рисования. Использование масел в красках увеличивает стойкость.
Топливо: В процессе очистки изменяется на дизельное топливо или топливо. Он используется для питания генератора, автомобилей и поставляется по трубопроводу или танкером.
Смазочный материал: Смазочное масло — это основное применение масла, которое поступает из основного источника производства масла. Он используется в двигателях для обеспечения отличной производительности. Нельзя смешивать разные марки этого масла или любого другого.
Смешивание масел разных марок
Масло бывает разных марок, и эти марки имеют разные применения и формы. По всему миру есть компании, производящие масло, поэтому при выборе вы должны знать, что вы собираетесь делать, и не стать жертвой прогорклого масла. В поисках лучшего бренда вы должны поспрашивать, а иногда вам нужно поискать в Интернете, чтобы найти именно тот, который подходит вам.
Масло, производимое для пищевых целей, часто содержит холестерин.В настоящее время различные бренды отмечают, что холестерин вреден также для здоровья, и при этом слишком много холестерина — не совсем то, что врачи, однако, пришли к выводу после исследования.
Вы можете выбрать хороший бренд, у которого низкий уровень холестерина в производстве масла, и не только холестерин влияет на здоровье, но иногда есть масло для жарки, которое содержит другие вещества и которое при использовании очень плохо.
Многие люди смешивают паршивое растительное масло. Вы можете увидеть это.Он содержит то, что вам нравится, и видит другое, которое содержит это, и поэтому вы смешиваете их, но вы не знаете, какой эффект от этого.
Это две марки, дающие 100% гарантию. Бренды не одинакового качества или используют одну и ту же продукцию. То же самое касается любого другого применения масла.
Смазочное масло
Смазочное масло используется для питания двигателей, и все мы знаем, что двигатель не может работать без масла. Смешивание этого конкретного масла разных марок не так уж и плохо и не повлияет на ваш двигатель, но если вы посмотрите на это очень внимательно, вы увидите смешивание, оно может вывести ваш двигатель из строя.
Существуют разные марки производимого масла, каждая из которых формулируется производителем по-разному. Все мы знаем, что никто не знает о химических веществах или основном химическом составе, участвующем в производстве этих масел, кроме тех, кто работает в отрасли или компаниях с высококлассными учеными или инженерами.
Моторные масла используются в основном в автомобилях, генераторах и других двигателях, поэтому не имеет значения, было ли масло той же вязкости. Их не нужно смешивать.Проверьте, что нужно вашему двигателю, производитель этой машины посоветует вам конкретное масло, которое вам нужно использовать, так что вам не нужно думать. Смешивание двух марок может подвергнуть ваш двигатель большому риску.
При переходе с одной марки масла на другую необходимо убедиться, что вы слили масло, оставшееся в двигателе, затем вы можете добавить масло своей новой марки, потому что в большинстве случаев двигатель выходит из строя или выходит из строя из-за смешивания. масла или самого двигателя. Двигатель может быть не таким мощным, и, поскольку вы заливали его одним определенным маслом, и внезапно вы меняете марку или смешиваете его, он может начать выходить из строя.
Смешивание синтетического и минерального масла представляет собой значительный риск, потому что вы пытаетесь сэкономить, но не знаете, во что ввязываетесь. Синтетическое масло не является хорошо обработанным маслом и очень вредно для двигателей, но минеральное масло — это чистое рафинированное масло, и даже взглянув на него, вы поймете, что оно чистое и оригинальное.
Синтетическое масло — это слишком мало тянущее масло, которое слишком жирное. Лучше всего выбрать подходящее масло, и есть различные марки и разновидности масла, которые можно заменить или выбрать.
Вы можете смешивать эти масла, но это не повредит вашему двигателю в краткосрочной перспективе. Тем не менее, со временем эффекты будут проявляться и меняться, и большинство людей считает, что синтетические, полусинтетические и минеральные масла по-прежнему являются обычными маслами и совместимы друг с другом. Сейчас люди по-прежнему используют синтетическое масло, и на это есть веские причины. В некоторых статьях обсуждаются вопросы о том, хорошо ли смешивать или использовать одно конкретное масло, особенно синтетическое.
Однако в простом исправлении смешивание двух масел не является хорошей причиной того, что в их состав входят разные вещи; у брендов есть.Все это смешивание масел иногда происходит из-за непонимания функций вашего автомобиля, чтения Мануэля и тому подобного.
Двигатели работают иначе. Вот почему вы видите, что машины используют топливо, а некоторым другим нужно дизельное топливо для работы. То же самое и с маслом, и с причинами, связанными с ним. Минеральное масло так дорого покупать, поэтому некоторые люди всегда используют синтетическое моторное масло или иногда добавляют его к настоящему моторному маслу.
Заключение
Нет ничего плохого в смешивании двух марок масла, поэтому вы можете проигнорировать наш ответ на вопрос, можете ли вы смешивать разные марки масла? Однако готовы ли вы рискнуть после поступка, и теперь это сказывается на двигателе? Прошли те времена, когда использовалось только настоящее моторное масло (настоящее синтетическое или минеральное масло).
Люди теперь смешивают, а иногда и используют целиком. Это настолько плохо, что ваш двигатель может не прослужить долго, в зависимости от того, когда вы его купили, поэтому разумно использовать только одну марку масла, чтобы быть в большей безопасности, даже если к нему прилагаются стоимость и некоторые другие вещи.
Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом
Контроль моторного масла — фундаментальная часть владения автомобилем и его обслуживания. Моторное масло обеспечивает смазку и плавность работы двигателя.Но, учитывая все разнообразие типов масел, вам может быть интересно, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом (или наоборот).
Продолжайте читать, чтобы узнать, что происходит, когда вы добавляете синтетическое масло в обычное или «обычное» масло, возможные последствия смешивания типов моторного масла и почему получение профессиональной помощи при переходе с одного типа моторного масла на другой может быть самым разумным шагом.
Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?
Короткий ответ… да.
Если у вас нет выбора, добавление синтетического масла к обычному маслу может помочь вам в крайнем случае. Однако это должно быть лишь временным промежутком, пока вы не доберетесь до ближайшего поставщика услуг по замене масла. Если вы хотите найти баланс между доступностью обычного масла и преимуществами синтетического масла, выберите профессионально смешанную синтетическую смесь.
Поскольку моторные масла обычно производятся из одних и тех же ингредиентов (базового масла и присадок), они обычно совместимы при смешивании.(Американская нефтяная промышленность фактически требует, чтобы все моторные масла, производимые в США, были совместимы друг с другом.) Различия в основном сводятся к процессу переработки нефти. Обычное масло, хотя и дешевле синтетического, менее очищено и может приводить к большему накоплению шлама и мусора в двигателе в будущем. С другой стороны, синтетическое масло немного дороже, но содержит меньше примесей и, следовательно, может дольше сохранять ваш двигатель чистым и смазанным. Синтетическое масло Pennzoil на самом деле даже чище, так как оно не производится из сырой нефти.Это первое моторное масло, изготовленное из природного газа. Узнайте больше об ингредиентах пеннзойла в этом видео.
Имейте в виду, что смешивание синтетического и обычного масла ослабляет положительный эффект синтетического масла более высокого качества. Это не только обесценит ваши вложения в синтетическое масло, но также может привести к тому, что вам потребуется замена масла раньше, чем ожидалось.
Также учтите, что, хотя моторные масла содержат одни и те же основные ингредиенты, каждое из них имеет разные присадки, химические свойства и моющие средства.Смешивание различных типов может дестабилизировать ваше моторное масло, снизить его эффективность и повлиять на производительность вашего двигателя.
Самый разумный выбор — придерживаться типа масла и интервалов замены масла, рекомендованных производителем вашего автомобиля, и обращаться к местным специалистам по уходу за автомобилем за доступными услугами. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильный класс вязкости и рекомендации по характеристикам, которые требуются для вашего автомобиля.
Стоит ли доливать масло в машину?
Важно поддерживать безопасный и чистый уровень масла, чтобы избежать проблем с двигателем.Многие люди делают это, доливая моторное масло между заменами масла. Часто так смешиваются моторные масла.
Хотя периодическая доливка масла обычно допустима, замена масла — это всегда лучший способ обеспечить бесперебойную работу двигателя. Если вам необходимо долить масло, попробуйте использовать масло того же типа, которое уже установлено в вашем автомобиле, чтобы не потерять его преимущества.
Как всегда, перепроверьте график обслуживания, рекомендованный производителем, или посетите сервисный центр Tyres Plus, чтобы получить все рекомендации по обслуживанию и типу масла без давления.
Смена типа моторного масла
Вы думаете о замене моторного масла на другой тип? Переключиться легко! Посетите ближайший к вам магазин Tyres Plus и попросите заменить масло на масло Pennzoil по вашему выбору. Если вы не уверены, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, наши сертифицированные специалисты готовы ответить на все ваши вопросы.
Смешивание моторных масел и все, что с ними связано
Можно ли смешать моторные масла двух разных типов вязкости, чтобы получить собственную вязкость? Можно ли смешивать два моторных масла одного типа вязкости? А как насчет смешивания моторного масла разных марок или смешивания обычного и синтетического масла? Можно ли смешивать моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей? Поговорим обо всем, что касается смешивания моторного масла.
Прежде всего, читатель спрашивает: Я ищу моторное масло для двигателя моего гоночного болида из вашей серии Dominator. Но я бы хотел что-то среднее между предлагаемыми продуктами 10W-30 и 15W-50. Могу ли я смешать Dominator 10W-30 и 15W-50, чтобы получить (примерно) 12W-40? Это работает?
Ответ: Смешивание моторного масла двух разных масс для получения собственной вязкости не так просто, как кажется. Есть пара неизвестных и даже некоторые потенциальные осложнения, которые необходимо учитывать.
Поскольку в формуле присадки, используемой для расчета каждой вязкости (в данном случае 10W-30 и 15W-50), может использоваться различный химический состав, просто невозможно спрогнозировать, насколько хорошо смесь будет фактически работать и будет ли долговечность масляной смеси. подвержен влиянию.
Хотя вязкость смеси может привести к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге будет «W» (зимняя вязкость), остается только гадать. Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.
Другая неопределенность — устойчивость к сдвигу смеси двух различных масс. Поскольку химический состав двух масел может различаться, невозможно предсказать, насколько хорошо смесь выдержит усилия сдвига и высокую температуру. Хотя это не может быть катастрофой, более безопасным выбором было бы использование одного типа моторного масла, которое было разработано так, чтобы работать наилучшим образом.
Мы рекомендуем использовать Dominator 10W-30 или 15W-50 самостоятельно. Если вы настаиваете на масле SAE 40, подумайте о моторном масле AMSOIL Synthetic Premium Protection 10W-40.
Если вы находитесь в затруднительном положении, вы, безусловно, можете долить моторное масло маслом из другого диапазона вязкости. Возможно, это не конец света, но мы не поддерживаем практику создания собственной формулы моторного масла для полных интервалов замены масла, особенно для гоночных целей.
Можно ли смешивать моторные масла одинаковой или близкой вязкости?
А как насчет смешивания 5W-30 и 10W-30 в двигателе вашего автомобиля? Это лучше, чем смешивание двух совершенно разных марок, поскольку оба имеют гирю SAE 30.Но поскольку зимний вес другой, это может не быть большой проблемой (но также может быть не оптимальным). Добавление 10W-30 к 5W-30 должно подойти для доливки, но не идеально для полного интервала обслуживания.
Как насчет смешивания моторных масел разных марок?
Например, предположим, что вы используете Quaker State 5W-30 в своем двигателе и по какой-либо причине вам нужно добавить масло во время длительной поездки, а доступен только Valvoline 5W-30. Это прекрасно в ситуации, когда вам нужно долить уровень масла, и доступна только другая марка.Опять же, поскольку эти масла могут иметь немного другой химический состав, лучше не смешивать масла двух марок в течение всего интервала замены масла.
Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?
Когда вы переходите на синтетическое масло, в вашем двигателе может остаться немного обычного масла, и это не проблема. Смесь синтетического масла и обычного масла не вызовет никаких химических диссонансов в вашем двигателе.
Но когда дело доходит до смешивания в больших количествах, здесь должны применяться те же предостережения, что и при смешивании брендов.Может быть задействован различный химический состав присадок, поэтому добавление обычного моторного масла к синтетическому (и наоборот) подходит для доливки. Как говорится в литературе AMSOIL для синтетических масел, добавление обычного масла к долговечным синтетическим маслам сократит срок их службы.
Можно ли смешивать масло для дизельного двигателя и масло для бензинового двигателя?
В то время как масла для бензиновых и тяжелых дизельных двигателей выполняют схожие функции, условия эксплуатации дизельных двигателей и бензиновых двигателей существенно различаются.Большинство масел для дизельных двигателей соответствуют отраслевым спецификациям для бензиновых двигателей, но большинство масел для бензиновых двигателей НЕ подходят для дизельных двигателей. Они просто не оборудованы для борьбы с сажей и высоким давлением тяжелых дизельных двигателей.
Исключение составляют некоторые моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, а также некоторые европейские формулы, предназначенные для бензиновых или дизельных автомобилей.
Таким образом, вы можете заправлять бензиновый автомобиль или грузовик маслом для дизельных двигателей при условии, что оно соответствует надлежащим отраслевым спецификациям.Определенно не рекомендуется заправлять тяжелый дизельный двигатель моторным маслом, предназначенным только для обслуживания легковых автомобилей / бензиновых двигателей.
Заключение
Преобладает здесь то, что вы можете смешивать много всех типов моторных масел в крайнем случае, но это не следует делать в качестве общей практики. Производители моторных масел очень усердно работают над созданием правильного баланса химических добавок, поэтому игра с этим балансом, как правило, не принесет никакой пользы, если вы остро не нуждаетесь в доливке.
Масло для смешивания гирь [Можно ли смешивать масла разной вязкости и веса?] • Road Sumo
Когда мы говорим о масле, это означает вязкость масла. Это относится к тому, насколько хорошо масло течет при определенной температуре. Часто возникает вопрос, можно ли смешивать масляные гири или нет. Например, можно ли смешать масло 5w30 и 10w30? Плохо ли смешивать масляные гири?
В общем, смешивание масел не рекомендуется. Однако несколько классов вязкости совместимы и их можно смешивать при условии, что они относятся к одной марке моторного масла.Но, тем не менее, это приведет к получению новой вязкости, отличной от вязкости исходного масла в двигателе или исходного масла, которое нужно добавить.
Сначала может показаться, что ваш двигатель отлично работает со смесью. Но в долгосрочной перспективе это может быть не так.
Прочтите, чтобы узнать больше о смешивании гирь для моторных масел и других связанных с этим тем.
Масло для смешивания
Как правило, смешивание масел не рекомендуется. Но несколько классов вязкости совместимы и их можно смешивать при условии, что они относятся к одной марке моторного масла.Однако это приведет к получению новой вязкости, отличной от вязкости исходного масла в двигателе или исходного масла, которое необходимо добавить.
5w30 и 10w30 — два самых распространенных моторных масла. Масло 10w30 гуще и тяжелее, чем масло 5w30, поскольку оно имеет более высокую вязкость при низких температурах. Моторное масло течет медленнее, чем 5w30, когда оно холодное.
Так можно ли смешивать более тяжелое масло 10w30 с маслом 5w30? Да, вы можете смешать эти два масла, если доливаете.Если вам нужно долить масло, вы уже сжигаете масло, поэтому разница не причинит никакого вреда. Масла 10w30 и 5w30 практически одинаковы при рабочей температуре. Только в холодную погоду характеристики будут отличаться.
Давайте подробнее рассмотрим смешивание масел.
Можно ли смешивать моторные масла двух разных типов вязкости?
Drag Racers часто спрашивают, могут ли они смешать два разных типа моторного масла, чтобы настроить вязкость собственного масла.Хотя вы, возможно, слышали, что некоторые драйверы делают это, это не так просто, как кажется. Чтобы добиться успеха, нужно быть экспертом.
Необходимо многому научиться, потому что, если вы не сделаете это правильно, возникнет много потенциальных осложнений. Достаточно сказать, что, вообще говоря, ответ отрицательный, о смешивании масс моторных масел следует вообще забыть.
Давайте поговорим об этих трех факторах:
Состав и химический состав добавки
Вязкость смеси
Неопределенность стабильности масляной смеси
1.Формула добавки и химический состав
Формула присадки, которая используется для создания каждого типа вязкости, дает различный химический состав. Следовательно, невозможно определить, насколько эффективна будет смесь. В то же время у нас нет возможности узнать, как это повлияет на продолжительность жизни, если вы не готовы применять метод проб и ошибок.
2. Вязкость смеси
При смешивании масел вязкость смеси, скорее всего, приведет к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40.Однако с точки зрения его зимней вязкости или того, что обычно обозначается просто «W», мы можем только догадываться, где он окажется.
Вы можете изменить химический состав, чтобы получить моторное масло новой вязкости. Но смешивание двух масел разной плотности вряд ли позволит вам достичь желаемого результата.
3. Неопределенность стабильности масляной смеси
Мы никогда не можем быть уверены в том, насколько стабильной будет смесь двух масел. Теперь двигатель вашего автомобиля может работать хорошо с смесью двух масел.Но никогда нельзя предсказать, как он будет вести себя в других условиях. Насколько вам известно, он может не выдержать сильную жару и другие факторы.
Это означает, что всегда лучше использовать моторное масло одного типа, обеспечивающее наилучшие характеристики.
Можно ли смешивать моторные масла одинаковой вязкости?
Можно ли смешивать моторные масла 10W-30 и 5W-30 в двигателе вашего автомобиля? Оба они имеют вес SAE 30. Следовательно, это определенно лучше, чем смешивать два разных сорта масла.
Однако эта смесь подходит только для доливки. Скорее всего, это не идеально для полного интервала обслуживания.
Можно ли смешивать моторные масла двух разных марок?
Что делать, если вам нужно только долить уровень масла в двигателе? Можно ли смешивать масло двух разных марок с одинаковым весом? Да, это приемлемо. Однако не рекомендуется делать это привычкой.
Например, вы находитесь в середине долгого путешествия. Затем вы понимаете, что масло Quaker State 5W-30 требует доливки.К сожалению, в ближайшем к вам автосервисе можно приобрести только масло Valvoline 5W-30. В этом случае вы можете долить масло Valvoline 5W-30.
Но вы должны помнить, что эти масла незначительно различаются по химическому составу. Это то, что отличает бренды друг от друга. Поэтому, даже если оба относятся к 5W-30, они немного отличаются по вязкости. Хотя допустимо использовать для пополнения счет другой марки, это не рекомендуется.
Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло вместе?
Например, необходимо заменить моторное масло в вашем автомобиле.Но вы хотите перейти с обычного масла на синтетическое. Это возможно? Ответ положительный.
Переход с обычного на синтетический не должен быть проблемой. Во время процесса «замены масла» в двигателе, скорее всего, останется небольшое количество обычного масла, так как его сложно слить на 100%.
Не ожидается, что смешивание синтетического масла с минимальным количеством обычного масла приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля. Но если вы смешаете большое количество синтетического масла с большим количеством обычного масла, это, скорее всего, повредит ваш двигатель.
Допустимо ли смешивать масло для бензиновых двигателей и масло для дизельных двигателей?
Масло для тяжелых дизельных двигателей и масло для бензиновых двигателей действительно выполняют одни и те же функции. Но их операционная среда отличается.
В большинстве случаев масла для дизельных двигателей соответствуют стандартным отраслевым спецификациям для бензиновых двигателей. Но в случае с маслами для бензиновых двигателей они совершенно не подходят к дизельным двигателям. Масла для бензиновых двигателей вообще не приспособлены для работы с давлением тяжелых дизельных двигателей.
Однако есть формулы, которые разработаны специально как для дизельного топлива, так и для бензина. В таком случае вы можете это сделать. Просто убедитесь, что производитель это подтверждает и что он идеально подходит для вашего автомобиля. Но если вы собираетесь смешивать их по своему усмотрению и без профессионального руководства, это не лучший вариант.
Итак, повторюсь, можно заправлять автомобиль с бензиновым двигателем дизельным моторным маслом до тех пор, пока оно соответствует надлежащим отраслевым спецификациям.Напротив, заправка тяжелого дизельного двигателя моторным маслом, предназначенным для бензиновых двигателей, вообще не рекомендуется.
Понимание веса масла
Теперь, когда мы обсудили недостатки смешивания масляных весов, лучше узнать больше о весах масла.
Когда мы говорим «вес масла», это не означает буквально, сколько весит масло. Вместо этого он говорит о вязкости или толщине моторного масла. Это как-то связано со сроком службы двигателя вашего автомобиля.
Моторное масло, которое вы выбираете для своего автомобиля, во многом зависит от рекомендаций производителя. Это также зависит от климата, в котором вы живете, и от того, как вы водите машину.
Вес и расход масла
Термин «масса масла» относится к вязкости или толщине масла. Он говорит о том, насколько плавно он течет при определенной температуре.
Номера вязкости или веса присваиваются Обществом автомобильных инженеров (SAE). Он назначается каждому маслу в соответствии с его расходом при 210 ° F.Эта температура является более или менее стандартной рабочей температурой для большинства двигателей, если не для всех.
Чем выше число вязкости, тем гуще масло. Это также означает, что масло течет постепенно. И это как-то связано с тем, как он покрывает компоненты внутреннего двигателя. В то же время это связано с тем, как он защищает от трения и тепла.
Достаточно сказать, что масло массой 50 течет медленнее, чем масло массой 30. Они не обеспечивают аналогичный уровень защиты в стрессовых условиях.
Что означает W на бутылках с маслом
Вы наверняка заметили, что на упаковке масел указаны две цифры, разделенные буквой «w», например, 5w30.
«W» — зима. Это говорит о том, что масло имеет определенную вязкость, отличную от других. Он имеет разные характеристики потока в зависимости от температуры.
Например, 5w30 означает, что формула представляет собой пятиминутное масло. Но как только вы прогреете двигатель до 210 ° F, он будет работать как масло весом 30.
Это необходимо, потому что вы не можете напрямую использовать масло весом 30 в вашем двигателе. Это будет слишком толсто, и двигателю будет сложно стрелять быстро, особенно в холодную погоду. Хуже того, он не сможет защитить важные части двигателя от повреждений.
В то же время, работать на пятиминутном масле тоже нельзя. На этот раз уровень масла тонкий, и ваш теплый двигатель не будет в безопасности. Это объясняет, почему вашему автомобилю необходимо всесезонное масло.
Другими словами, 5w30 означает, что моторное масло имеет вязкость пятого уровня при низкой температуре и вязкость уровня 30 при высокой температуре. Таким образом, ваш двигатель получит лучшее из обоих миров.
Какое масло следует использовать для вашего автомобиля?
Если вы не знаете, какое масло использовать для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. У каждого автомобиля есть руководство по эксплуатации. В нем вы найдете рекомендации производителя по маслу.
Производитель вашего автомобиля укажет диапазон масел, которые вы можете использовать в своем автомобиле.Рекомендации учитывают несколько факторов. К ним относятся, среди прочего, погодные условия в вашем районе, ваш стиль вождения и то, будет ли ваш автомобиль перевозить дополнительный груз.
Не покупайте моторное масло просто так. Помните, что не существует универсальной формулы, подходящей для всех, когда дело касается моторных масел. Обязательно обратитесь к руководству пользователя или, если нет, по крайней мере, обратитесь за профессиональной помощью. Убедитесь, что вы покупаете масло того сорта, который обеспечивает наилучшую защиту двигателя вашего автомобиля.
Что эквивалентно маслу SAE 30?
SAE и ISO используют две разные шкалы для измерения вязкости. SAE 10W соответствует ISO 32, а SAE 20 соответствует ISO 46 и 68. Что касается SAE 30, он равен ISO 100.
Однако, если вы спросите о SAE 30W, вы никогда не увидите нефтепродукт с маркировкой SAE 30W. Вы никогда не сможете использовать масло 30-го уровня при низких температурах в вашем двигателе. Он либо не запустится, либо нанесет серьезный ущерб вашему автомобилю.
Правильная информация на упаковке масла должна быть SAE 5w30 или 10w30.Это означает, что при низких температурах масло находится на уровне 5 или 10 соответственно. Затем при высоких температурах он в конечном итоге становится 30-м уровнем.
Заключение — смешивание масс моторных масел
Как правило, смешивание масел не рекомендуется. Но несколько классов вязкости совместимы и их можно смешивать при условии, что они относятся к одной марке моторного масла. Однако это приведет к получению новой вязкости, отличной от вязкости исходного масла в двигателе или исходного масла, которое необходимо добавить.
Если смешать массу масла, может показаться, что сначала ваш двигатель работает нормально. Но в долгосрочной перспективе это может быть не так.
Хотя смешивание моторных масел возможно, особенно если вы переходите с обычных масел на синтетические, смесь должна быть только небольшой. Это означает, что обычное масло — это всего лишь остатки. Предполагается, что оно не окажет никакого воздействия после того, как вы залите значительное количество синтетического масла в двигатель.
Однако, как только вы начнете использовать синтетическое масло, вы должны решить придерживаться его навсегда.Переход с одного типа масла на другой не должен стать обычной практикой. Всегда найдется масло, которое лучше всего подходит для вашего двигателя. Отклонение от этого может вызвать только головную боль.
.

Основной лубрикант	Доливаемая смесь
Основа
Минералка	Полусинтетика
Полусинтетика	Синтетика
Синтетика	Синтетика
Вязкость
5W30	5W30
Допуски API для бензина (требования для дизелей аналогичны)
SF	SF и выше
SG	SG и выше
SH	SH и выше
SJ	SJ и выше
SL	SL и выше
SM	SM и выше
SN	SN
Максимально допустимая пропорция %
80	20