Можно ли с диагнозом шизофрения получить водительские права: почему психически больных не лишают водительских прав

Ставят диагноз шизофрения. Можно ли получить группу и не влияет ли на получении водительского удостоверения? — Адвокат в Самаре и Москве

Здравствуйте. Ставят диагноз шизофрения. Можно ли получить группу и не влияет ли на получении водительского удостоверения?

Адвокат Антонов А.П.

Добрый день!

Согласно Постановлению Правительства РФ от 20.02.2006 N 95 «О порядке и условиях признания лица инвалидом», шизофрения (различные формы), включая детскую форму шизофрении, приводящая к выраженным и значительно выраженным нарушениям психических функций является основанием для признания лица инвалидом.
Согласно ст.9 Федерального закона «О страховых пенсиях», право на страховую пенсию по инвалидности имеют граждане из числа застрахованных лиц, признанные инвалидами I, II или III группы. Признание гражданина инвалидом и установление группы инвалидности производятся федеральными учреждениями медико-социальной экспертизы в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 24 ноября 1995 года N 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации».

Страховая пенсия по инвалидности устанавливается на основании сведений об инвалидности, содержащихся в федеральном реестре инвалидов, или документов, поступивших от федеральных учреждений медико-социальной экспертизы, независимо от причины инвалидности, продолжительности страхового стажа застрахованного лица, продолжения инвалидом трудовой и (или) иной деятельности, а также от того, наступила ли инвалидность в период работы, до поступления на работу или после прекращения работы.
В случае полного отсутствия у инвалида страхового стажа устанавливается социальная пенсия по инвалидности в соответствии с Федеральным законом от 15 декабря 2001 года N 166-ФЗ «О государственном пенсионном обеспечении в Российской Федерации».
Согласно Постановлению Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. N 1604 «О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством», шизофрения является заболеванием, препятствующим получению водительского удостоверения.

С уважением, адвокат Анатолий Антонов, управляющий партнер адвокатского бюро «Антонов и партнеры».

Остались вопросы к адвокату?

Задайте их прямо сейчас здесь, или позвоните нам по телефонам в Москве +7 (499) 288-34-32 или в Самаре +7 (846) 212-99-71  (круглосуточно), или приходите к нам в офис на консультацию (по предварительной записи)!

Уточнен список болезней, с которыми нельзя получить водительские права — Российская газета

Этот перечень, действующий с 6 января, довольно долго ждали гаишники. Хотя в конечном итоге им нужна лишь только справка: годен — не годен. Возможность допуска водителя к управлению автомобилем устанавливает медицинская комиссия. На основании собранных данных она определяет возможность предоставления такого права соискателю или непредоставления его.

Список ограничений по-прежнему прост. Однако в него закрались некоторые нюансы. Например, управлять автомобилем нельзя людям с умственной отсталостью. Неважно, что под эту категорию подходят и те, кто не может сложить 2+2, а также те, кто не может отличить право от лево. Понятие умственная отсталость с медицинской точки зрения включает весьма широкий круг отклонений в психике — от банальной депрессии до неадекватного восприятия действительности.

Надо сказать, что категорические запреты применяются только в отношении болезней, установленных международной квалификацией болезней — МКБ. Последняя версия МКБ была выпущена под номером 10.

Можно понять, почему за руль нельзя садиться людям, страдающим эпилепсией, эта болезнь обозначена по квалификации G40. Любой приступ будет чреват аварией. Можно понять, почему нельзя садиться за руль тем, кто болен психическими болезнями в связи с употреблением различных веществ.

Нельзя сесть за руль тем, кто страдает всякими депрессиями или порывами, если это подтверждено медицинским заключением. У психиатров это называется расстройства настроения (аффективные расстройства).

В старых медицинских требованиях большинства подобных медицинских запретов просто не было. А теперь есть.

Но самое интересное — это запрет на управление транспортными средствами тем, у кого код заболевания соответствует F60 — F69 — расстройства личности и поведения в зрелом возрасте, в том числе и так называемые сексуальные аномалии.

Под этим имеются в виду в том числе трансвестизм, трансексуализм, фетишизм, эксгибитионизм, вуайеризм… Количество всяких разных поведений сексуального характера — огромно. И каждый владелец такого отклонения не имеет права управлять автомобилем. Эта тема довольно спорная. Совершенно непонятно, каким образом страсть к переодеванию в женское белье или мужское платье влияет на качество управление автомобилем.

Но список противопоказаний составлял минздрав. Чем руководствовались в этом ведомстве — пока не понятно. Возможно, просто забыли подчистить список и исключить из него те отклонения, которые никак не влияют на безопасность дорожного движения.

Медицинские показания отличаются для тех, кто управляет машинами с ручным управлением или машинами с автоматической трансмиссией. Также требования распространяются на машины, которыми управляют водители со слепотой одного глаза и при использовании водителем медицинских изделий для коррекции зрения.

Медицинские ограничения установлены в зависимости от категории и типа транспортных средств. Отдельно установлены требования к автомобилям с ручным управлением. Это касается тех, кто лишен какой-либо конечности.

Впервые прописаны требования к управлению автомобилями с автоматической коробкой передач. Теперь у некоторых инвалидов появилось право управлять автомобилями с автоматической трансмиссией.

Но как бы то ни было, эти ограничения уже вступили в силу. В ГИБДД придерживаются мнения, что права выдаются тем, кто предоставил соответствующую справку. А если справки нет, то права не выдаются. В то же время к медицинским работникам у ГИБДД не может быть претензий.

Ведь инспекторы выдают права на основании медицинской справки. А устанавливать достоверность документа инспектор не обязан.

Комментарий

Валерий Евтушенко, председатель комиссии по правовым вопросам Российского общества психиатров:

— Положения постановления, которые призваны как-то упорядочить врачебный контроль, едва ли справляются с этой задачей. Так, в приводимом перечне психических заболеваний поясняется, что они принимаются в расчет «при наличии хронических и затяжных психических расстройств с тяжелыми стойкими или часто обостряющимися болезненными проявлениями».

Но даже с этим пояснением в документе все равно не хватает самого главного — констатации того, какое отношение характер расстройства психики имеет к управлению транспортом и как психические особенности человека в случае его болезни влияют на процесс управления автомобилем.

Можно ли получить права после психушки?: ya_schizotypic — LiveJournal

У меня получилось.

Мне часто задают вопрос: насколько сильно попадание в систему официальной психиатрической помощи влияет на возможность получить водительское удостоверение? Можно ли водить машину с шизофренией или чем-то подобным? Дадут ли права психу?

Ответ, к сожалению, неоднозначен: it depends. Не претендуя на универсальность, расскажу, как это проходило у меня.

Исходные данные

У меня было две госпитализации в психиатрическую больницу, у меня три карточки в двух ПНД (в двух разных городах, две с реальными данными и одна анонимная, которая потом была деанонимезирована). И куча диагнозов. Это-то меня и спасло.

Водительское удостоверение категории «B» у меня с 2004 года, я им никогда не пользовался, и когда оно закончилось в 2014-м, я не стал его менять. Просто за ненадобностью. Да и не до этого мне было в том году — «развод», многократные переезды, увольнение, депрессия, ухудшение психического состояния…

В общем, на текущий момент моё водительское было просрочено на четыре года, что, по некоторым данным, сильно усложняло задачу.

Ах, да, самое интересное: у меня личный конфликт с участковым психиатром, заведующей ПНД (я писал на неё заяву в Крайздрав и ругался лично).

Подготовка

Прежде, чем куда-то ехать, я провёл разведку относительно шансов на успех, которые у меня были. В качестве источников информации были использованы: мой психиатр-психотерапевт, ещё один знакомый психиатр из стационара (у которого я не лечусь), К. (у неё есть опыт работы с пациентами, которые снимали диагноз).

Данные получились неутешительными:

1. В местном ПНД существует традиция: не давать разрешения тем, у кого ремиссия составляет меньше пяти лет.
2. Мой участковый православный психиатр всё ещё работает там, помнит и «любит» меня (на него я несколько заяв в своё время написал).
3. Диагноз снять в уютненькой психушечке, в которой я лежал, не получится, нужно делать это в местном дурдоме, да ещё и с направлением от участкового психиатра.
4. О снятии диагноза тоже можно говорить лет через 5, если не позже.

Процедура

Сразу скажу, что всё делал абсолютно официально, никаких взяток никому не давал, действуя строго в рамках законодательства РФ.

1. За несколько месяцев до комиссии стал внимательно следить за своим образом жизни в контексте принимаемых веществ. Медикаменты не бросил (даже не поменял схему), а вот с другими вещами стал очень аккуратным, ЕВПОЧЯ.

2. Перед тем, как ехать на комиссию купил в аптеке тест на наркотики (я взял канадский, они, говорят, поточнее), убедился, что нет никаких ложноположительных срабатываний — всё чисто.

3. Нашел у себя в городе клинику, которая имеет право проводить официальное освидетельствование на предмет психических заболеваний в контексте прохождения водительской медкомиссии.

4. Приехал в эту клинику, заплатил за прием у психиатра. Поговорил с доктором. Он пробил меня по базе и выдал справку о том, что по психиатрии у меня ограничений нет. И вот тут мне очень повезло. Я уже неоднократно писал о том, что с определением моего диагноза у врачей, мягко говоря, затруднения. Чего я только о себе не слышал: ОКР, ГТР, депрессия разных видов, шиза, шизотипическое и уж совсем экзотическая штука — диссоциация.

Но то всё — мнения, а для прохождения комиссии важно, что записано в документах. На моё счастье оказалось, что в базе, по которой меня пробивал психиатр, числится не что-то, начинающееся на «шизо—», а всего лишь «тревожное расстройство» (так сказал психиатр, имея ввиду, вероятнее всего, ГТР). Как получилось, что из стационара я вышел с F21.8, а в базе — «тревожное», мне неизвестно. Предполагаю, что просто первый психиатр его туда ввёл, а поменять никто не удосужился.

6. Поехал в наркодиспансер. Поскольку там я на учёте не состою, получил справку, даже не сдавая анализов (хотя они всё равно бы показали, что я чист, фарму там не смотрят, только откровенную наркоту).

7. Вернулся в клинику со справками от нарколога и психиатра (полученную в той же клинике, но в другом корпусе), прошел оставшихся врачей — окулиста и терапевта. Получил справку для ГИБДД (с ограничением по зрению — я обязан водить в очках или контактных линзах).

8. Через портал ГосУслуг оформил заявку на замену водительского, приехал, поменял. У инспектора возник вопрос относительно того, почему так поздно (через 4 года), на что я честно сказал, что не до вождения мне было все эти годы. Никаких повторных экзаменов я не сдавал, просто поменял старую «корочку» на новую.

Выводы

1. Да, попадание в лапы официальной психиатрии уменьшает шанс на успешное получение водительского. Существенно так уменьшает. Тем более, если диагноз «тяжелый».

2. При некотором старании водительское таки можно получить. Совершенно законным образом.

Осталось теперь только заработать на сам автомобиль, но это уже совершенно другая история, к теме поста отношения не имеющая…

P.s.: Мой психиатр-психотерапевт говорит, что опасности на дороге я не представляю, и ограничения, которым я могу быть подвергнут со стороны системы «карательной психиатрии» реальных оснований под собой не имеют.

Дополнение от К.: Небольшое дополнение от меня. Я с вопросами о возможности получения/продления прав человеку с психиатрическим диагнозом сталкивалась только в процессе работы в стационаре. К сожалению, не знаю какие правила существуют на этот счёт в нашем ПНД.

Мы занимались только «снятием диагноза». Человека, имеющего диагноз, психиатр из ПНД отправлял к нам в стационар, где тот должен был пройти обследование и комиссию, которая решит, можно ли снять диагноз.

Причины по которым к нам обращались люди были в основном связаны или с профессиональной деятельности (например, человек хочет работать в силовых структурах), или как раз с получением/продлением водительского удостоверения.

В числе прочих специалистов, в стационаре человек должен был пройти экспериментально-психологическое исследование у психолога, которое собственно я и проводила.

Честно скажу, за три года работы ни разу не сталкивалась с тем, чтобы вопрос о снятии поднимался в контексте какого-либо «шизо-» диагноза. В основном это были личностные расстройства или легкая умственная отсталость. Как люди их получали? В 99% случаев на снятие диагноза приезжали мужчины, а получали они диагноз в процессе прохождения военной экспертизы.

Следует отметить, что в большинстве случаев, диагноз был поставлен достаточно давно (от 8-10 лет и более). Но я также помню, что к нам приезжали ребята, получившие диагноз недавно (менее 5 лет назад), и мы не относились к ним как-то предвзято, старались провести максимально качественное обследование, что вынести аргументированное решение.

Мне повезло, психиатр, в отделение которого поступало большинство людей на снятие диагноза, была одним из лучших специалистов из всех, с которыми мне доводилось работать. Мне очень импонировало её человечное отношение ко всем своим пациентам, она никогда не смотрела на них с позиции «я тут врач, а ты — псих» и старалась помочь каждому. Поэтому и в вопросах снятия диагноза она тоже всегда была непредвзята, мы с ней обсуждали каждый случай, прислушивались к мнению друг друга и старались, если это в наших силах, помочь человеку. Поэтому достаточно часто люди, приезжающие к нам на снятие диагноза, получали желаемый результат, если мы не видели явных противопоказаний к этому.

Что мы в основном учитывали: при каких обстоятельствах был получен диагноз, насколько человек социально адаптирован, его поведение в рамках исследования, беседы со специалистами, историю лечения (если имеется).

И мне наивно казалось, что и в остальных учреждениях вопросы относительно снятия диагноза, получения доступа на работу / водительского удостоверения решаются также тщательно, ответственно и непредвзято. Но, столкнувшись с суровой реальностью психиатрического диспансера г. Владивостока, я поняла, что все не так идеально, как мне хотелось.

К сожалению, не все специалисты готовы ответственно подходить к таким задачам, действительно существует стигматизация больных, причём, как ни парадоксально это для меня, среди самих же специалистов, которые, по идее, должны наоборот работать над её преодолением. И, насколько я знаю, в последнее время правила допуска психически больных к определённым видам деятельности только ужесточаются.

Ну, а мне, возможно, вскоре придётся столкнуться с прохождением подобной процедуры уже с позиции пациента, а не специалиста. Мне в 2016 году поставили диагноз «умеренный депрессивный эпизод», а этой осенью я планирую отучиться на права.

   

Противопоказания для получения водительских прав, противопоказания к вождению авто

К сожалению или к счастью, не всем людям можно водить машину. Существует множество противопоказаний к вождению автомобиля, и не все дойдут даже до обучения в автошколе, не то что до заветного руля.

Ограничения носят медицинский характер и касаются психических расстройств или состояния зрения человека. Некоторые ограничения носят частичный характер, когда автолюбителю запрещается управлять конкретными категориями транспортных средств.

В некоторых случаях врачи делают лишь предписание. Например, при неидеальном зрении указывают обязательное ношение очков.

Какие медицинские противопоказания полностью исключают управление авто, а какие лишь создают предписания? Разберемся в этом материале.

Зрение и очки

Во главе угла состояния здоровья водителя стоит зрение. Раньше слабовидящий автомобилист был обязан носить очки. В правах даже ставилась соответствующая пометка.

После вхождения в обиход контактных линз пометка «очки» ушла в прошлое. Однако при получении прав проверка зрения по-прежнему важна, и права категории B не выдают при ряде заболеваний:

• хронические заболевания оболочки глаз;
• слепота на один глаз;
• острота зрения менее 0,2 на одном глазу и менее 0,6 на другом;
• проведение рефракционной операции меньше месяца назад;
• ограничение поля зрения больше, чем на 20 градусов.

При данных недугах человек, увы, лишается возможности управлять транспортными средствами всех категорий. Для прав категории С условия по зрению могут быть ещё жёстче.

Ситуация не так мрачна, как может показаться. При ношении контактных линз или очков человек с «минусовым» зрением может претендовать на получение прав. Ограничения наступают с отметки в -9 на оба глаза, когда без очков или линз человек не видит практически ничего.

Также читайте: Ограничения по зрению для получения прав

Другие противопоказания к получению прав

Кроме проблем со зрением, медкомиссия на водительское удостоверение внимательно относится к психическим заболеваниям. И это логично, ведь в случае приступа или неуравновешенного поведения человека за рулём может возникнуть аварийная ситуация.

Перечень заболеваний и симптомов, с которыми запрещается управлять транспортным средством:

• расстройства настроения;
• расстройства, связанные с употреблением психотропных веществ;
• умственная отсталость;
• шизофрения;
• бредовые расстройства;
• расстройства личности.

Данные ограничения являются безаппеляционными, то есть получить водительское удостоверение с ними нельзя ни при каких обстоятельствах. Исключением является отдельно взятый диагноз эпилепсии. При эпилептических припадках человек не может контролировать себя, поэтому для получения водительских прав с таким симптомом необходимо выполнить ряд жёстких условий:

• должно пройти полгода с момента последнего припадка;
• припадки случаются во сне;
• приступ вызван отказом от приёма лекарств;
• имеется заключение невролога о пригодности к вождению.

Если вышеуказанные условия соблюдены, то человек может получить водительское удостоверение и управлять транспортным средством. Если вы не знаете, как выбирать и оформлять первый б/у автомобиль, обратитесь к разделу «Покупка подержанного автомобиля». Там вы найдете советы, которые избавят вас от неприятностей, распространенных на вторичном рынке. Также мы ведем блог и Youtube-канал с обзорами автомобилей разных марок. Помимо этого, мы разработали сервис безлимитных проверок авто «Автокод Профи» для профессинальных продавцов авто. «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Также читайте: Где и как получить водительское удостоверение

Редкие и частные случаи

В отдельную категорию можно вынести те медицинские ограничения, которые встречаются нечасто или являются последствием травм. В этих вопросах многое упирается в частности, и, возможно, что со временем ограничение будет снято, а, возможно, будет сопровождать человека всю жизнь.

К таковым относятся:

• порок сердца;
• заболевания позвоночника;
• отставания физиологического развития;
• серьёзные нарушения слуха;
• неправильно сросшиеся кости после перелома;
• заболевания дыхательного аппарата;
• отсутствие некоторых фаланг пальцев;
• операция на сердце менее трёх месяцев назад.

Большинство из перечисленных пунктов, увы, не могут быть устранены, но могут быть приобретены в ходе жизни человека. В том числе поэтому раз в 10 лет водителю нужно проходить медицинскую комиссию для продления действия водительского удостоверения.

Также читайте: Как пройти медкомиссию на получение водительских прав

С какими нервными расстройствами можно и нельзя водить машину

Из-за высокого уровня повседневного стресса, вызванного бешеными ритмами жизни в большом городе, нарастает количество граждан, страдающих различными нервными расстройствами. Вопрос о возможности вождения автомобиля при диагностированном неврозе и в период его лечения решается индивидуально, с учетом особенностей конкретного клинического случая и типа препаратов, принимаемых пациентом.

При каких нервных расстройствах автовождение запрещено

Одной из многих причин, по которым пациенты с различными нервными расстройствами бояться обращаться за медицинской помощью — это опасение оказаться на учете в психоневрологическом диспансере и лишиться возможности водить автомобиль. Однако важно понимать, что существует четкий перечень тяжелых заболеваний, при которых водить машину категорически запрещено — это умственная отсталость тяжелой степени и эпилепсия. В остальных случаях вопрос о разрешении выдачи человеку водительских прав решается на врачебной комиссии, и зависит от очень многих обстоятельств.

Нервные расстройства, при которых можно получить водительские права

При постановке на учет в психоневрологический диспансер все пациенты, даже с тяжелыми диагнозами (МДП (маниакально-депрессивный психоз), шизофрения и т.д.), разделяются на две группы наблюдения. Больные, входящие в консультативную группу и регулярно проходящие лечение от неврозов и прочих расстройств психики, как правило имеют не тяжелую степень развития заболевания, поэтому в результате прохождения комиссии вполне могут получить разрешение на вождение автомобиля.

При попадании пациента в диспансерную группу в выдаче прав ему вероятнее всего будет отказано, так как к ней относят больных, страдающих тяжело протекающими расстройствами, с частыми ухудшениями состояния и обострениями. С другой стороны, при стабильном улучшении самочувствия, пациент по решению лечащего врача может быть переведен в консультативную группу.

При приеме сильнодействующих успокоительных препаратов (нейролептиков, транквилизаторов и других) необходимо обязательно прокончультироваться с лечащим врачом и изучить инструкцию по применению средства на предмет наличия противопоказаний к вождению транспортных средств.

Я — доктор медицинских наук, врач высшей категории, главный врач медицинского центра «Доктор Чой». Обучался восточным методам лечения в Южнокорейском университете Kyung Hee University в Сеуле. Переехав в Россию, успешно закончил Санкт-Петербургскую педиатрическую академию, а также защитил кандидатскую и докторскую диссертации в Военно-медицинской Академии имени С.М. Кирова.

Больные за рулем | СТОЛИЦА на Онего

Водителем автомобиля легко может оказаться человек с серьезными заболеваниями: алкоголик, наркоман или шизофреник.

Благодаря видеокамерам и видеорегистраторам мы через Интернет каждый день становимся свидетелями ДТП. Видим, как навороченный джип, пролетающий на красный свет на перекрестке, превращает в хлам легковушку. Как задрипанный «жигуленок», не притормаживая у пешеходного перехода, сбивает с ног девушку. Как врезаются друг в друга, в опоры освещения, светофоры, дорожные знаки и вообще во все, что под колеса подвернется, «Газели», «Форды», «Киа», «Нивы» и прочие порождения нашего и зарубежного автопрома. И, наверно, нет человека, который при просмотре записи очередной жуткой, трагической или нелепой аварии, не воскликнул бы недоуменно-вопросительно в адрес лихачей и нарушителей правил дорожного движения: «Они что, больные!?». Вот на этот, на первый взгляд, риторический вопрос и дает ответ проведенное журналистское расследование.

Дырка в заслоне

Автомобиль считается источником повышенной опасности. В этом смысле наш верный железный конь стоит в одном ряду с радиоактивными материалами, отравляющими, взрывоопасными и огнеопасными веществами. И по праву, ведь только на карельских дорогах за 11 месяцев прошлого года погибли 80 человек, в том числе один ребенок. Еще 760 человек пострадали (из них — 72 ребенка). Конечно же, при такой статистике, грех было бы допускать к управлению машинами больных людей. Не тех, кто заболел гриппом или сломал руку, такие, как правило, сами не садятся за руль, а тех, кто имеет серьезные заболевания.

Kolesa.kz

Заслоном на пути тех, кто из-за хронической хвори не должен иметь водительские права, стоит «Перечень медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством», утвержденный постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. № 1604. В основном, он справляется с поставленной  задачей — люди с ослабленным зрением, слухом, отсутствием конечностей не прорываются (да и редко стремятся к этому) сквозь него. Однако есть ряд заболеваний, кстати, очень опасных при вождении автомобиля, при которых люди с легкостью заводят автомобиль и выезжают на улицы городов и загородные трассы.

Из сообщения республиканской прокуратуры: «Прокуратурой города Петрозаводска в 2016 году предъявлено в Петрозаводский городской суд 28 исков в интересах неопределенного круга лиц к гражданам о прекращении действия специального права на управление транспортными средствами и признании водительского удостоверения недействительным». Как ни странно, речь  в нем идет именно о больных людях. Правда, заболевание у них специфическое — «алкоголизм». Как же прорвались они к рулю через «Перечень», в котором ясно заявлено, что люди с психическими и поведенческими расстройствами, связанными с употреблением психоактивных веществ (алкоголь, наркотики, сильнодействующие лекарства), ни в коем случае не должны становиться водителями?

wikimapia.org

На этот вопрос нам ответила главный врач РНД (Республиканского наркологического диспансера) Ольга Ларионова:

—  Скажем так, это заболевание приобретаемое и, собственно говоря, никто из живых не может быть застрахован от него.

— То есть, получить медсправку на получение водительских прав, страдая алкоголизмом нельзя, но если они уже есть в момент приобретения заболевания, то он дальше может водить автомобиль?

— Предположим, человек получил права в 18 лет, поездил и заболел… Если он страдает заболеванием, которое является противопоказанием к управлению автотранспортным средством, естественно, он не должен находится за рулем, поскольку это источник повышенной опасности для окружающих. И создавать опасные ситуации для себя и других людей – это неправильно.

— И врачи, ставя на учет человека, имеющего права, должны сообщать об этом в ГИБДД или еще кому-то…

— Нет. Вступает в силу  ФЗ-323 «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации», а именно  статья № 13 «Соблюдение врачебной тайны», в соответствии с которой мы не имеем права предоставлять информацию об обращении лица за медицинской помощью. Поэтому данная информация не распространяется.

Вот это цифры!

Вот такая складывается ситуация. Несмотря на перечень-заслон, алкоголики, наркоманы, шизофреники и прочие граждане, страдающие психическими расстройствами, продолжают водить автомобили. Но, может быть, все не так страшно? И такие случаи, как в сообщении республиканской прокуратуры, единичны: «На момент проверки два жителя района (Лоухского) имели действующие водительские удостоверения на управление транспортными средствами и одновременно с этим состояли на учете у врача-психиатра с диагнозами «параноидная шизофрения» и «органическое расстройство личности»?

media-urist.ru

Увы! Старший помощник прокурора Петрозаводска Алексей Елисеев «обрадовал» совсем не единичными и даже не десятичными цифрами:

— Только в этом году предъявлено в суд более 65 исков. Всего же водителей, которые состоят на учете в РНД, порядка 400 человек. Мы пока их отрабатывали…

— Это алкоголики и наркоманы, а те, кто стоят на учете у врача-психиатра, вне поля вашего зрения?

— Отрабатываем этот вопрос, чтобы по ним тоже иски предъявить. Там, наверно, ситуация такая же.

Заметим, 400 алкоголиков и наркоманов, имеющих водительские права – это только в Петрозаводске. Плюс – люди с психическими расстройствами. Это уже примерно 800. Но цифру смело можно умножать еще на два, если принять во внимание всю Карелию. И в такой ситуации уже не стоит удивляться еще одному сообщению прокуратуры: «По результатам проведенной прокуратурой Лахденпохского района проверки… было установлено, что водитель состоит на учете у врача-нарколога с диагнозом «опийная наркомания». При этом он имеет действующее удостоверение на право управления автотранспортным средством».

Стало лучше?

И все же, все эти водители-алкоголики получили права до того, как заболели или после? И вообще могут ли они получить водительское удостоверение, когда состоят на учете в РНД?

— Такие ситуации бывали, наверное, — с сомнением в голосе ответила главврач РНД Ольга Ларионова.

Старший помощник прокурора Алексей Елисеев был более точен:

Ситуация примерно 50 на 50.

Получается, что только в Петрозаводске около двухсот кандидатов в водители и по совместительству алкоголиков, прорвались к рулю через все кордоны медицинской комиссии в лице наркологов и психиатров? И как же это происходило?

— В комиссиях поликлиник наркологи свидетельствовали лиц на основании их слов, — комментирует Алексей Елисеев. — Вопрос задают, состоит ли кандидат в водители на учете в РНД, тот, естественно, отвечает: «Я нигде не состою». И все! У нас, по моему, единственный случай был, когда человек прямо сказал врачу, что он состоит на учете, а врач ответил, мол, к тому моменту, когда будете права получать, вас уже снимут с учета. И дал «добро» на получение прав. У нас суд был, и мы просили вынести частное определение в адрес медиков о нарушении законодательства.

Справедливости ради отметим, что такое было раньше. Сейчас, по заверениям Ольги Ларионовой, ситуация изменилась:

— Минздрав Карелии принял меры, чтобы этого не было. Есть приказ, что если кандидат в водители проходит водительскую комиссию не в РНД, то он должен от нас принести справку, что не состоит на учете. И только на основании этой справки врач-нарколог комиссии какого-либо учреждения может дать заключение, что он не имеет противопоказаний на управление автотранспортом.

После этих слов, наверно, можно надеяться, что больше не будет таких сообщений прокуратуры: «Установлено, что в 2011 году жительнице Петрозаводска регистрационно-экзаменационным отделением  ГИБДД по г. Петрозаводску было выдано водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «В». При этом она с 2007 года до настоящего времени состоит на учете в наркологическом диспансере с диагнозом «синдром зависимости от алкоголя». Но бывало и еще круче:  «Один гражданин, имея подтвержденный в 2012 году заключением врачебной комиссии Республиканского психоневрологического диспансера диагноз «параноидная шизофрения» и признанный негодным к управлению транспортным средством, в том же году осуществил замену старого водительского удостоверения на новое».

Учат алкоголики

Знаете, что в данной ситуации самое страшное? Что алкоголики, наркоманы и шизофреники могут оказаться не только за рулем легкового автомобиля, но и в кабине «маршрутки», самосвала, многотонного тягача. А ведь случись что (не приведи Господь!), и жертв может быть по-настоящему много. И не надо думать, что работодатели, принимая на работу водителя, будут интересоваться наличием у них данных болезней. Есть права, значит «здоров и годен». Не верите? Тогда как вам такой факт: «Установлено, что 38-летний житель города Костомукша, которому в 2007 году выдано водительское удостоверение категорий «А», «В» и «С», с 2010 года состоит на учете в Костомукшской городской больнице как лицо, страдающее синдромом зависимости от опиоидов 2 стадии». Наркоман, а ему дозволили водить пусть легкие, но грузовики, да еще и с прицепом или, к примеру, «Скорую помощь». Жуть, не правда ли? Но есть еще примеры, о которых в народе говорят «и смех и грех». В 2013 году в Петрозаводске в ДТП попал автомобиль «ВАЗ-21083», за рулем которого находился водитель, работающий инструктором производственного обучения одной из известных автошкол (с 2005 по 2013 год он работал там же инструктором по вождению). Кстати, и автомобиль принадлежал этой автошколе. В ходе следствия было установлено, что имеющий права инструктор автошколы… состоит на учете и у нарколога, и у психиатра в связи с расстройством личности и поведения, связанным с употреблением алкоголя. И пусть инструктор-алкоголик не был виноват в том конкретном ДТП, а наоборот стал потерпевшим, сути дела это не меняет: алкоголики не только сами ездят за рулем, но уже и обучают новичков вождению автомобиля. Как говорится, приехали! Дальше уже некуда…

Все – в суд!

В ходе расследования выяснилась одна немаловажная деталь: водителей-алкоголиков можно лишить водительских прав только через суд. Точнее, даже не лишить, а прекратить действие права на управление транспортными средствами и изъять у него водительское  удостоверение. Уточнение существенное, поскольку в данном случае человек может вернуть себе права при предоставлении в ГИБДД медсправки, где будет указано, что он уже не болен. Причем, без всякой пересдачи экзамена по знанию ПДД, которая необходима в случае лишения прав. Получение же «здоровой» справки вполне возможно.

— Если человек поставлен на диспансерный учет, но активно проходит лечение у нас, проходит все реабилитационные программы и если не употребляет психоактивные вещества, то по истечении трехлетнего периода мы решением комиссии снимаем его с диспансерного наблюдения, — просветила журналиста Ольга Ларионова.

Выходит, алкоголику надо переждать всего три года – и он опять на коне, точнее, за рулем. И если его потом вновь поставят на учет, водительские права останутся при нем, поскольку приостановить их действие может только суд. И это еще одна проблема, с которой сталкивается прокуратура.

— К сожалению, прекращение действия права на управление автомобилем без суда невозможно, — констатирует Алексей Елисеев. — Даже если человек согласен отдать права, все равно — через суд. Было бы проще, если бы ГИБДД, которая выдает водительские удостоверения, была наделена правом на прекращение права управления в досудебном порядке. Это по аналогии с оружием…

А что, действительно так было бы проще. Вот статья 26 Закона «Об оружии»: «Лицензия на приобретение оружия и разрешение на хранение или хранение и ношение оружия аннулируются органами, выдавшими эти лицензию и (или) разрешение, в случае: …возникновения предусмотренных настоящим Федеральным законом обстоятельств, исключающих возможность получения лицензии и (или) разрешения». Простенько, но эффективно. Однако пока законодатели, насколько известно, даже не поднимали этого вопроса.

Есть и еще одно предложение нашим депутатам от Алексея Елисеева:

— Думаю, гораздо проще была бы ситуация, если бы предоставили возможность доступа ГИБДД к базам РНД, при выдаче водительских удостоверений. Думаю, таких ситуаций просто не возникало бы. Алкоголикам бы просто не выдавали права.  

Правда, тут стоит стеной на пути ГИБДД «врачебная тайна». И вряд ли в ближайшем будущем она уступит свои позиции сотрудникам дорожной полиции. Ведь и сама прокуратура получила право знакомиться с базами РНД совсем недавно. Тем не менее, депутатам все же стоит задуматься над этой проблемой: что важнее, права водителя-алкоголика или наше право не шарахаться от каждого автомобиля, зная, что за его рулем может сидеть алкоголик, наркоман или шизофреник?

Впрочем, есть и другой взгляд на проблему:

Самое опасное это не когда человек с диагнозом алкоголизм сидит за рулем, а в состоянии опьянения сел за него, — говорит Ольга Ларионова. — Это разные вещи. Опасно быть за рулем в состоянии опьянения, а не с заболеванием «алкоголизм». У кого-то может не быть этого заболевания, но он с легкостью садится пьяным за руль.

У священника Петунова не было диагноза

Что ж, это тоже проблема. И тема нового журналистского расследования.

Анатолий ЕРОШКИН

А вы знали? У нас есть свой Телеграм-канал.
Все главное — здесь: #stolicaonego

Выбор читателей

01.04.2021, 07:15

30.03.2021, 08:20

01.04.2021, 09:28

01. 04.2021, 06:40

01.04.2021, 00:44

28.03.2021, 21:40

14.03.2021, 18:57

10.03.2021, 06:40

01.04.2021, 07:15

14.03.2021, 11:17

15.03.2021, 06:40

20.03.2021, 16:48

10 лет в IT с диагнозом шизофрения, советы по выживанию / Хабр

Мой диагноз параноидная шизофрения. Заболел я через год после окончания университета. Вот уже 10 лет я работаю в IT, сейчас моя должность — старший инженер-программист. Хочу рассказать, с какими проблемами может столкнуться человек с серьезным психическим заболеванием при построении карьеры.

Это практическая статья. В ней я почти не буду касаться моих симптомов и описывать свой опыт. Таких статей и без меня не мало, и на хабре они тоже есть. Есть целое издательство, которое специализируется на книгах о шизофреническом опыте.

Демография

Шизофрения есть у 1 из 100. Средний IQ шизофреника 90, тогда как у нормального человека он равен 100. Это говорит о том, что людей достаточно умных для инженерной работы среди шизофреников меньше. Такие люди, как Джон Нэш или Бобби Фишер (хотя это спорный вопрос, была ли шизофрения) особенно редки. Всего лишь в 25-30% случаев шизофрения не сказывается на умственных способностях. В основном они попадают под удар. Да и далеко не каждый выберет ремесло программиста своей профессией.

Программистов и шизофреников мало. На всем реддите, после долгих поисков, я насчитал человек 15. На всем Хабре наберется человек 5. В общем, не пугайтесь, вряд ли я работаю в вашей компании. Вряд ли вы вообще встретите настоящих шизофреников на рынке труда квалифицированных программистов (кроме, конечно, тех случаев, когда диагноз однозначно можно поставить по резюме).

Нас очень мало, но мы есть. И шизофрения вовсе не повод отказываться от жизни, садиться на инвалидность и сидеть в четырех стенах.

Говорить ли о диагнозе

Конечно не говорить, никогда, никому и не при каких обстоятельствах. Я работаю в enterprise-разработке, на иностранного заказчика. Здесь люди боятся к митингу с заказчиком подпускать джуниоров, «а вдруг он чего ляпнет». А тут такой риск. Если всплывет, то возможно и уволят, бизнес есть бизнес. Ну или не уволят, если вам повезло и вы работаете в современной прогрессивной компании. Но, например, не повысят в должности. Или не повысят зарплату.

Нам, вообще говоря, не очень-то и рады. По опросу, 38% жителей России с удовольствием куда-нибудь меня сошлют и изолируют. Куда угодно, лишь бы с глаз долой. В IT, правда, публика куда более прогрессивная, чем в среднем по стране.

Не так давно скончавшийся Фредерик Фриз, PhD по психологии с шизофренией, советовал так:

«открыто говорить о своем диагнозе можно либо если у вас tenure, как у Эллин Сакс, либо если вы собираетесь на пенсию»

Я бы добавил, что если атмосфера более или менее благоприятная, и вы женщина, то возможно к вам отнесутся просто как к человеку с хроническим заболеванием. Мужчине я бы не советовал рисковать.

Подбор препаратов и побочные эффекты

Свой третий десяток я провел ревностно ненавидя психиатров, отказываясь от препаратов, зачитываясь антипсихиатрией и историями о мафии Big Pharma. Результат — три психотических эпизода, две госпитализации. Каждый раз я так или иначе был вынужден менять работу, друзьям во время эпизодов я рассылал странные зашифрованные сообщения. Много людей перестало со мной разговаривать после этого. Ничего хорошего. Лекарства надо пить.

На ум сразу приходит Терри Дэвис. Безусловно, умный и талантливый человек, который отказался от лекарств и в результате всю жизнь потратил на занятия сомнительного характера. Чтобы он мог сделать, пей он лекарства? Вряд ли бы он стал знаменитым, но был бы жив до сих пор и где-нибудь работал программистом. Другой пример, конечно, Джон Нэш, никогда не пивший лекарств. Шизофрения у него отступила, так часто бывает с возрастом. Но не стоит забывать что перед этим Джон Нэш 20 лет разговаривал с инопланетянами. И лишь чудом не оказался на улице. Мало кто может позволить себе такую роскошь.

На четвертом десятке хочется спокойствия и стабильной жизни. Главными побочными эффектами антипсихотических препаратов второго поколения были гормональные нарушения, проблемы с сердечно-сосудистой системой, излишняя седация и набор веса. На рынке уже есть препараты, не давящие на сердце, не вызывающие сильного набора веса и гормональных нарушений. Правда, увы, не всем они подойдут. Попробовать стоит.

Но есть и другие побочки. Например, лекарство, которое я принимаю, уничтожило мои озарения, «a-ha moments». Я по-прежнему понимаю разные вещи, но понимание проходит тихо и мирно, без озарений. По ним я скучаю. В общем, лекарства обязательно сделают жизнь менее интересной, яркой и насыщенной. Но куда более предсказуемой и стабильной, в общем сносной.

Выбираем психиатра

Для подбора препарата и выписки рецептов понадобится психиатр. Скорее всего не один. Навязанный государством психиатр по своему качеству примерно соответствует государственному адвокату. Вот что мне довелось слышать от государственных психиатров:

«Работать вам тяжело? Вот и выбирайте, или лекарства, или работа»

«Вес набираете? Так это же хорошо!»

«Зачем тебе эти новые антипсихотики? Бери галоперидол! Они все одинаковые, только деньги вытягивают из вас» (Галоперидол — старый препарат с очень плохими побочными эффектами: двоится в глазах, спазмы мышц, долговременное применение ведет к неизлечимым неврологическим последствиям. В 2013 году вышла статья о том, что этот препарат нейротоксический)

Участковые психиатры, конечно, делают свое дело. Они помогают больным получать какие-то лекарства. Они помогают оформить инвалидность. Они следят, чтобы их подопечные не оказались на улице. Но если хочется чего-то большего, то стоит обратиться к частному специалисту.

Но и частный специалист в лучшем случае будут лечить, исходя из статистики и средних. Без проб и ошибок не обойдется. В случае похуже попадется врач, падкий на рекламу, но опять же назначит новые модные препараты — не так уж плохо, препараты и правда все лучше и лучше. В худшем случае будут лечить, исходя из «опыта». Как показывает практика, наличие опыта явление скорее негативное.

Например, врач отказывалась сменить препарат, потому что у нее была пациентка, у которой на препарате случилось обострение. Моих аргументов было много. шизофрения протекает у всех по-разному. В мире полно людей именно на этом препарате без обострений. Обострения иногда бывают и на более сильных препаратах. Не факт, что эта пациентка правильно и вовремя препарат применяла. Все они разбивались об стену.

Когда вы нанимаете психиатра, он должен действовать в ваших интересах. Ваши интересы — это не только снизить риск заболевания, но и минимизировать побочные эффекты, и вернуться к полноценной трудовой деятельности. Если нанятый доктор не действует в ваших интересах, с ним надо без всякого сожаления расставаться.

Обострения и больницы

Обострения случаются. Препарат ревностно принимается изо дня в день, и все равно обострение. Самая часто применяемая техника при обострениях — поднять дозу лекарств и понаблюдать. Возможно это придется проделать самому. Возможно с врачом, которому доверяете. Ну а если подъем дозы не помог, то обострение надо купировать более серьезными медикаментами. На рынке есть препараты пролонгированного действия, применение позволяет купировать самые тяжелые приступы. Главное — вовремя среагировать.

Обострение чревато попаданием в больницу. Все этого боятся. В психиатрическую больницу попадают надолго, минимум три недели. Больница напоминает тюрьму. Что касаемо персонала: санитаров, медсестер и врачей — это, конечно, не монстры и не садисты. Но это озлобленные люди. Уставшие, выгоревшие, циничные и безразличные. Которым очень мало платят за очень стрессовую работу. Страшно еще и то, что за больничный лист со штампом заведения, в легкую могут уволить с работы. Тут надо выкручиваться. Возможно больничный не стоит брать оттуда вообще, а искать где-то на стороне.

Иногда обострение первым замечает сам больной. Иногда близкие люди. Поэтому хорошо жить с кем-то. В одном исследовании именно этот факт повышает риск восстановления. Ничего плохого не вижу, в том, чтобы съехаться с родителями на некоторое время. Это уменьшит вероятность успешной личной жизни, но положа руку на сердце, успешная личная жизнь с таким диагнозом не особо светит. У женщин все, правда, получше. На ту же роль, конечно, пойдет и супруг/супруга. Или терапевт. В общем, кто-то должен быть.

Обострения — скользкая тема. Лучше, конечно, не допускать. Без таблеток вероятность обострения около 80% в год. В любом случае, надо быть готовым паковать чемоданы и искать новую работу. Возможно что и в другом городе.

Психотерапия

Еще несколько лет назад когнитивно-поведенческую терапию считали стандартом лечения. В рекомендациях писали что лекарства обязательны, но без психотерапии вдобавок прям никуда. Сейчас настроения изменились и на психотерапию посматривают косо. Я ходил на когнитивно-поведенческую терапию. Толку было мало. Не могу сказать, что прям «выкачивали деньги», там сидел человек, который меня слушал и что-то предлагал. Но не получилось в общем, не сошлись мы с терапевтом характерами.

Тем не менее, я считаю психотерапию полезной. Как только кризис миновал, остается огромное количество страхов. А как я дальше буду жить? А справлюсь ли я? А вдруг еще обострение? А вот у меня дыра образовалась в резюме, что я скажу на собеседовании? За этими страхами стоят реальные проблемы. Их можно проработать с терапевтом, только не надо искать причины в детских травмах, или применять технологии НЛП, нужен просто грамотный эмоционально невовлеченный собеседник. Перед походом к терапевту, нужно сначала четко сформулировать все свои проблемы. Время там ресурс дорогой. Выбирать надо психотерапевта поумнее, не стоит ориентироваться на конкретные школы и методики, но конечно психоаналитик и НЛПист тут вряд ли подойдут.

Психотерапия часто преподносится как волшебное место, где творятся чудеса. Скорее это необязательная добавка, для повышения качества жизни. Ходить стоит, когда состояние стабилизировалось и имеются деньги, которых не так уж и жалко.

Сигареты

Еще один сложный вопрос. 80-90% шизофреников курят. Аллен Карр в своей книге утверждает, что сигареты создают тревогу и мешают концентрации. Исследования, я говорю здесь лишь об исследованиях проведенных на шизофрениках, показывают, что сигареты позволяют справиться с тревогой, и улучшают концентрацию внимания. Сигареты помогают при шизофрении.

С другой стороны, вред от курения всем хорошо известен. По возможности, если позволяют финансы стоит отказаться от сигарет и перейти на другие методы получение никотина, будь то пластырь, жвачка или вейп. Совсем от него отказываться — ну, не знаю.

Избегание

В психологии почему-то принято считать избегание плохой, гадкой стратегией адаптации. Наверное, когда избегание достигает размеров агорафобии, это что-то плохое. Я, например, очень легко перевозбуждаюсь и болезненно реагирую на стрессы. Не вижу ничего плохого в том, чтобы пойти на поводу у избегания.

Например, в магазины хожу только в темное время суток. Есть огромный список людей, с которыми я предпочитаю не пересекаться. Один мой знакомый шизофреник, выключает цвет на компьютере, и работает за черно-белым экраном, избегая лишней стимуляции.

Большую часть вечеров я занимаюсь изучением технологий. Отчасти из-за моих страхов потерять работу и остаться не удел. Но во многом по тому, что я не знаю чем занять вечера. Так я избегаю полноценной насыщенной жизни.

Я стараюсь всеми способами отнекиваться от командировок, я испытываю сильную тревогу при путешествиях. Но в итоге я чувствую себя хорошо, и у меня нет желания как-то меняться в этих сферах жизни.

Быть плохим программистом

Шизофрения заставляет умерить свои амбиции. Если раньше я гнался за деньгами и интересными проектами, то сейчас я выбираю тихий и спокойный корпоративный долгострой. В этом учишься находить свои прелести. Видишь как система развивается на протяжении лет, к чему привело то или иное дизайн-решение. Имеешь возможность взять на себе большой кусок функционала и постепенно выращивать его и развивать. В общем, программирование переходит из режима убивания драконов во что-то садово-огородное.

У меня очень уязвимый и ранимый характер. Любое столкновение интересов вызывает тревогу. В основном на проекте я «Yes man», я могу собраться с духом и возразить, но я легко сдаюсь и принимаю точку зрения начальства. В общем, не боец. До своей болезни я презрительно относился к таким людям.

На код ревью мне очень тяжело отказать человеку, я скорее буду аккуратно выспрашивать — а точно ли ты этого хотел, а может ты имел ввиду другое. Мне больно, когда я нажимаю на кнопку «Needs work». Я понимаю, что вряд ли человек смертельно обидится и будет мстить. Но я все равно буду нервничать.

Я не уверен в себе. Я постоянно советуюсь или со stack overflow, или с командой. Я боюсь затянуть сроки и возмутить начальство. Это нередко причина овертайма. Вот это «а вдруг скажут?» Овертаймить по вечерам и в выходные я соглашаюсь легко. Работа меня успокаивает. Я отвлекаюсь от своих грустных мыслей и проблем.

Тяжелее всего мне перед релизами, когда что-то сломалось и надо поправить. Когда несколько человек постоянно пишут в чат и ждут от меня действий. Я быстро перегружаюсь и сильно нервничаю. Отбегаю от компьютера, курю пока не успокоюсь, возвращаюсь обратно.

В моей работе много fear-driven development’а. Быть терпимым для людей стало куда важнее чем быть правильным и правым. Я делаю все совсем не так, как советуют бывалые профессионалы.

Я плохой программист, я долго к этому привыкал. И все-таки собственное спокойствие и комфорт в конце-концов побеждают желание быть крутым парнем и все делать правильно.

Быть грустным

Шизофрения — это не только собственная трагедия. Волей-неволей окунаешься в целое море чужого горя. Боли совершенно бессмысленной, случайной, и совсем не заслуженной. Грусть и даже порою суицидальные мысли — это нормально. К этому тоже надо спокойно относится.

Ресурсы

Список книг, которые помогли мне восстановиться:

1. Elyn Saks. The Center cannot hold
2. Milt Greek. Schizophrenia: A Blueprint for recovery
3. Kurt Snyder. Me, myself and them
4. Ann Olson. Illuminating Schizophrenia

Автор благодарит сообщество /r/schizophrenia за теплоту и поддержку, которые он получил в самые трудные минуты.

Приостановление действия лицензии DMV Калифорнии в связи с психическим расстройством

Что DMV Калифорнии определяет как расстройство психического здоровья?

На Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) возложена ответственность за обеспечение того, чтобы все водители в штате поддерживали надлежащий уровень навыков и знаний для безопасного управления транспортным средством. Кроме того, DMV в равной степени заботится о том, чтобы все водители в Калифорнии поддерживали надлежащий уровень физического и психического здоровья, чтобы продемонстрировать свою пригодность к вождению.

Хотя вопросы психического здоровья являются глубоко конфиденциальными и должны оставаться конфиденциальными между пациентом и его врачом, DMV проведет расследование любого предположения о том, что водитель страдает психическим расстройством, которое может повлиять на его способность управлять автомобилем. Некоторые из основных категорий психического здоровья, которые вызывают беспокойство у DMV, включают: слабоумие, болезнь Альцгеймера, шизофрения, биполярное расстройство, тревожность, депрессию и / или посттравматическое стрессовое расстройство.

Хотя многие из этих состояний можно контролировать с помощью лекарств и терапии, DMV будет стремиться к тому, чтобы любой водитель, у которого диагностировано такое расстройство, мог продемонстрировать, что его состояние стабильно и не влияет на вождение. DMV также будет обеспокоен, если использование рецептурных лекарств может нанести вред человеку во время вождения.

Как DMV узнает, что у меня психическое расстройство?

Департамент транспортных средств Калифорнии глубоко укоренился в ткани нашего общества.Департамент может получать информацию о том, что у водителя диагностировано психическое расстройство, из различных источников, например:

• Сотрудники правоохранительных органов, узнавшие о проблеме психического здоровья при обращении к водителю;
• Медицинские работники, обнаружившие проблему;
• Друзья, которые считают, что водить машину небезопасно
• Семья, которая считает, что этот человек должен прекратить водить машину
• Индивидуальные водители, которые невольно рассказывают DMV слишком много о себе.
• Анонимные подсказчики

Какие действия примет DMV, если у меня психическое расстройство?

Ответ на этот вопрос может несколько сбить с толку. В зависимости от источника информации и характера обвинения DMV может предпринять любое из следующих действий:

• Не предпринимать никаких действий
• Поручить водителю принять участие в повторном экзамене.
• Приостановите действие водительских прав и предоставьте человеку право на слушание.

Никаких действий — Если DMV определит, что доказательств недостаточно, чтобы вызвать беспокойство, они могут принять решение закрыть дело и никаких дальнейших действий не требуется. Политика DMV Калифорнии заключается в проведении определенного уровня расследования любого сообщения о проблемах с психическим здоровьем, поэтому маловероятно, что DMV не примет никаких мер.

Повторное обследование — Следующий уровень действий происходит, когда DMV отправляет человеку «Уведомление о назначении на повторный экзамен».Это письмо, которое водитель получает по почте, в котором требуется, чтобы водитель явился в офис DMV для «собеседования». В рамках процесса повторного экзамена DMV может потребовать от водителя пройти письменный тест, проверку зрения и экзамен по вождению. По крайней мере, водитель будет допрошен, чтобы определить, есть ли повод для беспокойства. Если назначенный специалист по слушаниям DMV определит, что причин для беспокойства нет, он или она может прекратить действие и закрыть дело. С другой стороны, если должностное лицо, проводящее слушания, определит, что существует малейшая вероятность того, что психическое расстройство человека влияет на его способность управлять автомобилем, действие лицензии будет приостановлено, и это лицо будет иметь право на слушание.

Слушание — Если DMV либо непосредственно перешло к приостановке, либо если лицензия была приостановлена ​​после повторной экспертизы, затронутый водитель имеет право на административное слушание, чтобы опровергнуть доказательства DMV и отменить свое решение. Административное слушание в DMV — это сложный и часто запутанный процесс, который во многом похож на мини-судебное разбирательство. На таком слушании представляются доказательства, свидетели могут давать показания, а эксперты могут давать заключения.

По окончании административного слушания назначенный судебный исполнитель либо закроет дело и вернет человека к управлению автомобилем, либо прикажет продолжить приостановление действия или аннулирование водительских прав.

Как я могу защитить себя?

Если вы получили по почте «Уведомление о назначении на повторную экспертизу» или «Приказ о приостановке / аннулировании», не отчаивайтесь. Сегодня в Калифорнии ездят тысячи людей с множеством медицинских проблем, начиная от эпилепсии и диабета и заканчивая биполярным расстройством и тревогой. Помните, вы имеете право защищаться. Вы имеете право продемонстрировать безопасность вождения, и мы можем вам в этом помочь.

Позвоните экспертам DMV Defense в California Drivers Advocates для бесплатной оценки вашего дела. По крайней мере, мы можем предоставить вам хорошую информацию. При необходимости мы можем вмешаться в дело и защитить ваши права.

Если DMV — ваша проблема …

California Drivers Advocates — ваше решение. Мы здесь, чтобы защитить ваши водительские права. Свяжитесь с нашими экспертами по защите DMV здесь.

Вождение и психические заболевания

Информирование DVLA

Когда я должен сообщить DVLA о моем психическом состоянии?

Если у вас есть или вы думаете, что у вас есть определенные заболевания, вы должны сообщить об этом в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA).И вы должны сообщить им, если ваше заболевание ухудшилось с тех пор, как вы получили водительские права.

Вы должны сообщить DVLA, если у вас есть какое-либо из перечисленных ниже психических расстройств, и вы собираетесь водить машину.

• Биполярное расстройство
• Шизоаффективное расстройство
• Параноидальная шизофрения
• Психоз
• Психотическая депрессия
• Шизофрения

Вы также должны сообщить DVLA, если у вас есть какие-либо из перечисленных ниже психических заболеваний, и они влияют на вашу способность безопасно управлять автомобилем.На вашу способность безопасно водить машину могут повлиять мысли о самоубийстве, плохая концентрация и постоянное чувство возбуждения или раздражения. Если вы не уверены, влияет ли ваша болезнь на вашу способность управлять автомобилем, обратитесь к врачу.

• Беспокойство
• Расстройства пищевого поведения
• Депрессия
• Обсессивно-компульсивное расстройство
• Расстройство личности
• Посттравматическое стрессовое расстройство

Справочники о болезнях и вождении регулярно обновляются. Если у вас есть другое физическое заболевание или состояния, а также психическое заболевание, вы можете найти правила DVLA по заболеваниям здесь: www.gov.uk/health-conditions-and-driving.

Вы должны сообщить DVLA, если у вас есть какие-либо из этих условий, когда вы подаете заявку на получение первой лицензии. А если вам больше 70 и вы продлеваете лицензию. Вам будет предложено указать эту информацию в форме заявки. Вам не нужно связываться с DVLA отдельно.

Если у вас уже есть лицензия, вы должны немедленно сообщить об этом в DVLA и не ждать даты продления.

С кем еще мне следует поговорить о моем психическом заболевании и вождении?

Ваш врач
Если вам поставили диагноз психического заболевания, вам также следует поговорить со своим врачом. Вы должны рассказать им о своем заболевании, чтобы узнать, думают ли они, что это вызовет проблемы с вождением.

Если ваш врач считает, что вам следует прекратить водить машину, но вы отказываетесь, он обязан сообщить об этом в DVLA. Даже если вы с этим не согласны.

Ваша страховая компания
Ваша страховая защита может пострадать, если вы водите автомобиль и не сообщили DVLA о своем состоянии.Или если ваш врач говорит вам не садиться за руль. Вам следует проверить свою политику, чтобы узнать, что в ней написано.

Ваша семья и друзья
Возможно, вам будет полезно поговорить с друзьями и семьей о том, как ваше заболевание влияет на вашу способность безопасно управлять автомобилем. Вы можете попросить их о помощи. И вы можете попросить их присмотреть за вашим автомобилем или ключами от него, когда вам плохо. Это поможет вам избежать вождения, когда вы нездоровы.

Вы можете узнать больше о «Страхование» , нажав здесь.

вопросов о психическом здоровье в заявках на получение водительских прав вызывают критику

Прохождение параллельного теста на парковку и ожидание в очереди в офисе водительских удостоверений может быть проблемой, но эти препятствия не что иное, как необходимость раскрыть личные секреты для получения разрешения сесть за руль.

Например, на второй странице заявки на получение водительских прав в Техасе есть такой вопрос: «В течение последних двух лет вам ставили диагноз, госпитализировали ли вы сейчас или вы лечитесь от психического расстройства?»

Департамент общественной безопасности Техаса по закону проверяет психическое здоровье заявителей с 1970-х годов в рамках процесса принятия решения о том, кто получит лицензию.

Но с достижениями в лечении и понимании психического здоровья, защитники и некоторые законодатели говорят, что настало время отбросить архаичный вопрос из заявлений. Они также говорят, что это усиливает стигму, вторгается в личную жизнь и без надобности бросает вызов примерно 25 процентам населения.

«Это смешно», — сказал член палаты представителей штата Гарнет Коулман, который публично заявлял о своем биполярном расстройстве и безуспешно пытался на последних нескольких законодательных сессиях удалить этот вопрос из заявлений.

«Это устаревший способ рассмотрения психических заболеваний», — сказал Коулман, представляющий часть округа Харрис.

Гил Свитцер, директор по общественной политике отдела психического здоровья Америки из Техаса, сказал, что вопросы психического здоровья следует исключить из приложений.

«В лучшем случае это неактуально, а в худшем — только усугубляет стигму и дискриминацию», — сказала она.

Ответ «да» на вопросы не приводит к автоматическому отказу.

Это вызывает больше вопросов, чтобы определить, следует ли человеку по-прежнему выдавать лицензию на месте или заключение его психиатра должно оцениваться комиссией врачей.

«Это многовато», — сказала 35-летняя Джанет Браун, выходя из офиса по выдаче водительских прав в Хьюстоне. «Это несправедливо. Это скользкая дорожка».

Начисления, возможен штраф

Обзор заявок на получение водительских прав в крупных штатах показывает, что Техас — один из немногих, кто задает такой общий вопрос.

Калифорния, Нью-Йорк, Нью-Джерси и Мичиган относятся к тем, кто конкретно не спрашивает о психическом здоровье.

Вирджиния спрашивает потенциальных автомобилистов, есть ли у них «психическое заболевание», которое требует от них приема лекарств.

Флорида и Огайо хотят знать, есть ли у соискателей условия, которые, по их мнению, могут повлиять на их способность безопасно управлять автомобилем.

В заявках

Техаса содержится предупреждение о том, что отказ сказать правду может привести к уголовному преследованию, тюремному заключению и штрафу до 4000 долларов, но официальные лица подозревают, что многие люди просто лгут.

Представитель

DPS Том Вингер сказал, что агентство отвечает за обеспечение безопасного вождения примерно 18 миллионов лицензированных автомобилистов штата.

«В рамках этой общей миссии DPS требует, чтобы каждый, кто подает заявку на получение лицензии или продлевает ее, должен ответить на ряд вопросов, касающихся их истории болезни», — сказал Вингер.

Он отметил, что из примерно 3 миллионов запросов на новые водительские права и продление в прошлом году менее 1 процента были отправлены в Медицинский консультативный совет, который находится в ведении Департамента здравоохранения штата.

В состав совета входят 13 врачей, которые оценивают гораздо больше медицинских случаев, чем психиатрических. Пресс-секретарь департамента здравоохранения Крис Ван Дьюзен сообщил, что в совете директоров уже много лет не было психиатра, но штат собирается нанять его.

«Я думаю, стоит отметить, что врачей, входящих в совет, не просят проверять самих соискателей водительских прав», — сказал он. «Они полагаются на медицинские записи врачей, которые лично обследовали, ставили диагноз и лечили пациентов, чтобы помочь им сделать свои рекомендации. «

Автоматический просмотр

По его словам, ни один конкретный психиатрический диагноз не запрещает человеку получить лицензию, и отказы автоматически отправляются на повторное рассмотрение позже.

«Принимаются во внимание состояние, лечение и лекарства, которые принимает человек», — сказал Ван Деузен. «Если человек начинает новое лечение и просто получает новое лекарство, это может быть причиной задержки.«

В 2012 году DPS направило комиссию на рассмотрение психиатрической экспертизы по 242 случаям.

Из этих 242 случаев 102 человека не прислали информацию от своего врача, поэтому их заявки были отклонены. Совет рекомендовал отказать в выдаче лицензии 32 людям.

Цифры аналогичны за предыдущие несколько лет.

Как отмечается в руководстве для членов совета директоров, лечение психических расстройств является сложной задачей из-за большого разнообразия диагнозов, а также степени тяжести и методов лечения.

В то время как в заявлении на получение новых водительских прав спрашивается, было ли у человека диагностировано или в настоящее время проводится лечение психического заболевания, заявление о продлении является более субъективным и предоставляет больше контекста.

Этим кандидатам предлагается подтвердить: «У меня нет физического или психического состояния или заболевания, которые влияют на мою способность безопасно управлять автомобилем».

Раскритиковали «Широкую сеть»

Доктор.Прашант Гаджвани, адъюнкт-профессор психиатрии в Центре медицинских наук Техасского университета в Хьюстоне, сказал, что вопрос новых соискателей лицензии, лечились ли они от психического расстройства, бросает широкую сеть в общество, где, по оценкам, каждый четвертый человек будет страдать от расстройство, которое подпадает под это описание в любой конкретный год.

«Это может быть необходимо очень ограниченному населению с тяжелыми психическими заболеваниями», — сказал он. «Это не обязательно с такой широкой сетью.«

Он сказал, что допрос DPS должен быть более конкретным, потому что психиатры лечат пациентов с постоянными проблемами психического здоровья, а также тех, кто временно переживает плохой развод или отношения.

Гаджвани предупредил, что расспросы о психическом здоровье, особенно в государственных учреждениях, могут быть намного сложнее для человека, чем расспросы о других недугах.

«Кто-то действительно может сломаться и заплакать, когда он начнет говорить о своей слабости, жестоком обращении или травме», — сказал он.«Кто-то, у кого посттравматическое стрессовое расстройство, и они вернулись из Ирака, и вы спросите их о посттравматическом стрессовом расстройстве. Вы собираетесь их об этом спросить?»

Коулман, представитель штата, сказал, что лечение психических заболеваний за последние годы улучшилось настолько резко, что имеет смысл просто посмотреть, был ли заявитель совершен против его воли для лечения или является опасным.

«Медицинские знания о психических заболеваниях говорят о том, что в принципе мы можем справиться с чем угодно», — сказал он.

Но независимо от того, какие вопросы задаются, ответы могут быть короткими.

Человек, назвавшийся Раулем, выходя из офиса по выдаче водительских прав, сказал, что он обманом решил вопросы о своем здоровье.

«Им не нужно знать, — сказал он. «Это не их дело. Это личное дело».

Парень, машина: За гранью шизофрении

Гарри был одним из счастливчиков. После целой жизни шизофрении — галлюцинаций, госпитализаций и всех сопутствующих им невзгод — он был по-настоящему новым человеком.

Это было около 20 лет назад, и клозапин, который тогда считался чудодейственным антипсихотическим препаратом, похоже, сотворил глубокую трансформирующую магию. Правда, он поправился на 20 фунтов и жаловался на легкую сонливость. Но калечащие страхи и устрашающие голоса утихли. Нам удалось выписать его из больницы и организовать его размещение в общежитии по соседству.

На своем первом амбулаторном приеме Гарри выглядел бодрым. Казалось, он приспосабливается к относительно нормальной жизни.Это было больше, чем я ожидал, учитывая его болезнь и ее разрушения.

Когда немецкий психиатр Эмиль Крепелин описал то, что мы теперь называем шизофренией, он назвал это «раннее слабоумие» — преждевременное слабоумие. В течение десятилетий считалось, что это состояние имеет неизбежное ухудшение, как и в случае с болезнью Альцгеймера. Даже во время моей резидентуры в начале 1980-х большинство из нас мрачно относилось к шизофрении.

Теперь мы считаем, что шизофрения включает в себя несколько различных болезненных процессов и часто имеет более доброкачественное течение.Заговорили не только о ремиссии, но даже о выздоровлении — и надежде.

Надежда — это то, что Гарри представил мне на своем последнем приеме — вместе с просьбой, от которой у меня на шее встали волоски. Он хотел, чтобы я подписал его заявление на получение водительских прав.

Внезапно меня застали два противоречивых видения: один из моих пациентов подчиняется какому-то злобному голосу за рулем, с неизвестно какими последствиями; и еще один молодой человек, жаждущий вернуть свою жизнь.

Вождение — это то, чем занимаются парни, напомнил мне Гарри, парни с настоящей жизнью! А у парня, который водит машину, есть шанс — он выражается грубо — произвести хорошее впечатление на дам.

Кредит … Джеффри Декостер

Я полностью понял. Задолго до того, как я стал совершеннолетним, чтобы водить машину, я испытал восторг, чувство необузданной возможности, когда я сидел на коленях у отца и управлял нашим Bonneville 1962 года, пока он работал на газ и тормоз. И я вспомнил, что моя овдовевшая мать сказала мне, когда ей было около восьмидесяти лет, когда она жила одна во Флориде: «Первое, что женщины спрашивают о мужчине, живущем здесь, — он водит машину?»

Лоскутное одеяло государственных правил регулирует права вождения пациентов, у которых могут быть неврологические или поведенческие проблемы. Некоторые штаты, например Калифорния и Юта, требуют, чтобы врачи сообщали о «когнитивных нарушениях» пациента для вождения.

Хотя шизофрения может увеличить вероятность несчастного случая, исследование доктора Рассела Нойеса в 1980-х годах показало, что среди пациентов с психическими расстройствами наибольший риск составляют пациенты с алкоголизмом и антисоциальными чертами личности. Департамент общественной безопасности штата Юта утверждает, что большинство людей, находящихся на активном лечении от шизофрении, являются «относительно безопасными» водителями, и четко заявляет, что записи о дорожно-транспортных происшествиях и нарушениях являются лучшим показателем риска вождения, чем психиатрический диагноз.

Тем не менее, такие препараты, как клозапин, могут ухудшать навыки вождения. К тому же, оценка навыков вождения пациентом в кабинете врача лишь умеренно коррелирует с результатами стандартизированных дорожных тестов.

Часть меня, погрязшая в пессимистической парадигме Крепелина, не хотела подписывать свидетельство Гарри. Та часть меня, которая сидела на коленях у отца и ощущала первый прилив мужественности, когда мы ехали вместе, хотела помочь моему пациенту двигаться вперед в своей жизни.

Я спросил Гарри, как он отреагирует, если один из его «голосов» прикажет ему сделать что-нибудь опасное во время вождения.«Я бы не стал слушать, Док», — ответил он, глядя мне прямо в глаза.

Мы определились с планом: если Гарри сможет пройти сертифицированный курс обучения водителей, я подпишу его заявление на получение лицензии. «Иметь дело!» — воскликнул Гарри, качая мою руку.

Когда он уходил, я пробормотал молитву, надеясь, что сделал правильный звонок. Примерно через месяц Гарри вошел в мой офис, выглядевший примерно на четыре дюйма выше, и вручил мне тисненый сертификат из автошколы. Он прошел курс «с отличием», и я должен был сдержать свою часть нашей сделки.

В конце концов, водить машину — это то, чем занимаются парни — парни с реальной жизнью.

Новое государственное удостоверение личности в Иллинойсе, предназначенное для защиты людей с серьезными психическими заболеваниями

(29 марта 2017 г.) Недавно мы рассказали о высокотехнологичном решении, разработанном в Сиэтле в виде приложения для смартфона, чтобы помочь предотвратить трагедии, когда полиция вызывается для работы с людьми, испытывающими кризис психического здоровья.

В Иллинойсе законодатели используют явно менее технологичный метод для достижения той же цели.(«Новые удостоверения личности помогут гражданам и полиции», The Times, 22 марта)

По образцу аналогичной программы во Флориде любой человек в возрасте 16 лет и старше с диагностированным психическим или физическим недостатком может получить бесплатное удостоверение личности штата, которое поможет объяснить привычки, которые могут показаться необычными для сотрудников правоохранительных органов или других служб быстрого реагирования.

«Мое состояние здоровья может ограничивать мою способность общаться с другими людьми, особенно с незнакомцами или в стрессовых ситуациях», — говорится во введении к карточке.«Пожалуйста, не интерпретируйте мое поведение как отказ сотрудничать. Чтобы лучше общаться со мной, может быть полезно говорить медленно и четко, повторять вопросы и давать время для ответов».

Карты-кошельки стали доступны в январе прошлого года в рамках нового закона штата, спонсируемого представителем штата Иллинойс Стефани Кифовит и сенатором штата Линдой Холмс, цель которого — обеспечить людям с ограниченными возможностями безопасный и эффективный способ общения с властями.

Лица, которым был поставлен диагноз умственной отсталости, порока развития или умственной отсталости, такой как эпилепсия, тревожность, биполярное расстройство, аутизм или шизофрения, могут получить их бесплатно в любом учреждении по выдаче водительских прав в штате.

Карты могут помочь не только в том случае, если кого-то остановит или остановит офицер, но и если человек потерял сознание или получил серьезные травмы.

Действует в течение 10 лет, будучи выданным государством удостоверением личности с фотографией, оно также служит доказательством инвалидности при доступе к определенным услугам и программам, которые требуют этого.

Член палаты представителей Кифовит сказала, что она знала, что ей нужно найти решение после того, как избиратель обратился к ней с обеспокоенностью по поводу ее аутичного сына.

«Эта карта будет служить инструментом для налаживания связи между общественностью и нашими службами быстрого реагирования», — сказал Кифовит.«Надеюсь, это снизит эскалацию любой стрессовой ситуации, поможет службам быстрого реагирования выполнять свою работу и, по сути, обезопасит наших близких».

Чтобы получить «Карту бумажника для лиц с ограниченными возможностями», вы должны попросить врача заполнить форму, доступную на веб-сайте государственного секретаря, и принести ее в центр обслуживания водителей. Чтобы узнать больше о программе, нажмите здесь.

Снижение эскалации столкновений полиции с людьми с тяжелыми психическими заболеваниями полезно как для отдельных лиц, так и для правоохранительных органов.Хотя мы приветствуем эту относительно недорогую и легко реализуемую меру по устранению предотвратимых трагедий в Иллинойсе, необходимо сделать еще больше. Штат предпринял шаги, которые дали ему высокие оценки в нескольких отслеживаемых нами категориях, но по-прежнему сталкивается с серьезной нехваткой государственных психиатрических коек.

Чтобы узнать больше о том, как Иллинойс соотносится с другими штатами в различных категориях психиатрической помощи, а также о наших политических рекомендациях, посетите нашу интерактивную карту США.

Приостановление действия лицензии DMV Калифорнии в связи с биполярным расстройством

Почему DMV Калифорнии обеспокоено биполярным расстройством?

На Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) возложена ответственность за обеспечение того, чтобы все водители в штате поддерживали надлежащий уровень навыков и знаний для безопасного управления транспортным средством.Кроме того, DMV в равной степени заботится о том, чтобы все водители в Калифорнии поддерживали надлежащий уровень физического и психического здоровья, чтобы продемонстрировать свою пригодность к вождению.

Любой человек, у которого было диагностировано биполярное расстройство, подвержен изменениям в настроении, осведомленности и сознании. Кроме того, человек, который проходит курс лечения от биполярного расстройства, также может принимать лекарства, отпускаемые по рецепту, которые могут вызывать нарушения при вождении. Хотя вопросы психического здоровья являются глубоко конфиденциальными и должны оставаться конфиденциальными между пациентом и его врачом, DMV проведет расследование любого предположения о том, что водитель страдает биполярным расстройством, чтобы определить, влияет ли оно на их способность управлять автомобилем.

Биполярное расстройство, обычно называемое «маниакально-депрессивным» расстройством, представляет собой расстройство мозга, которое вызывает необычные колебания настроения, энергии, уровня активности и способности функционировать в повседневной среде. Настроение пациента будет варьироваться от периодов приподнятости; возбуждение и возбуждение (известные как маниакальные эпизоды) в периоды печали и безнадежности (известные как депрессивные эпизоды).

Люди с биполярным расстройством испытывают периоды необычайно сильных эмоций, изменения режима сна, уровня активности и необычного поведения.Люди с биполярным расстройством также подвержены более высокому риску заболеваний щитовидной железы, мигреней, апноэ во сне, сердечных заболеваний, диабета и ожирения. Кроме того, от 50 до 60 процентов пациентов с биполярным расстройством в какой-то момент своей жизни будут бороться со злоупотреблением психоактивными веществами и проблемами зависимости.

Многие би-полярные пациенты хорошо реагируют на лечение и могут достичь стабильности в своей повседневной жизни с помощью комбинации лекарств и психотерапии, но это болезнь на всю жизнь, которая имеет частые взлеты и падения.

Обеспокоенность DMV проистекает из того факта, что люди, испытывающие «маниакальный эпизод», заведомо безрассудны и агрессивны во время вождения. У человека, страдающего «депрессивным эпизодом», могут возникать мысли о самоубийстве, которые могут иметь трагические последствия. Кроме того, лекарства, которые принимает би-полярный пациент (особенно в период адаптации), могут иметь седативный эффект и ухудшать способность человека управлять автомобилем.

Как DMV узнает, что у меня биполярное расстройство?

Департамент транспортных средств Калифорнии глубоко укоренился в ткани нашего общества.Департамент может получать информацию о том, что водителю был поставлен диагноз биполярного расстройства, из различных источников, например:

• Сотрудники правоохранительных органов, узнавшие о проблеме психического здоровья при обращении к водителю;
• Медицинские работники, обнаружившие проблему;
• Друзья, которые считают, что водить машину небезопасно
• Семья, которая считает, что этот человек должен прекратить водить машину
• Индивидуальные водители, которые невольно рассказывают DMV слишком много о себе.
• Анонимные подсказчики

DMV ежедневно получает сотни отчетов или «советов», которые предупреждают департамент о том, что водители страдают от различных проблем с физическим или психическим здоровьем. Независимо от источника информации, DMV расследует любую проблему, которая может повлиять на общественную безопасность.

Какие действия предпримет DMV, если у меня биполярное расстройство?

Ответ на этот вопрос может несколько сбить с толку. В зависимости от источника информации и характера обвинения DMV может предпринять любое из следующих действий:

• Не предпринимать никаких действий
• Поручить водителю принять участие в повторном экзамене.
• Приостановите действие водительских прав и предоставьте человеку право на слушание.

Нет действий

Если DMV определит, что доказательств недостаточно, чтобы вызвать беспокойство, оно может принять решение о закрытии дела и никаких дальнейших действий не требуется. Политика DMV Калифорнии заключается в проведении определенного уровня расследования любого сообщения о проблемах с психическим здоровьем, поэтому маловероятно, что DMV не примет никаких мер.

Повторный осмотр

Следующий уровень действий происходит, когда DMV отправляет человеку «Уведомление о назначении на повторную экспертизу».Это письмо, которое водитель получает по почте, в котором требуется, чтобы водитель явился в офис DMV для «собеседования». В рамках процесса повторного экзамена DMV может потребовать от водителя пройти письменный тест, проверку зрения и экзамен по вождению. По крайней мере, водитель будет допрошен, чтобы определить, есть ли повод для беспокойства. Если назначенный специалист по слушаниям DMV определит, что причин для беспокойства нет, он или она может прекратить действие и закрыть дело. С другой стороны, если должностное лицо, проводящее слушания, определит, что существует малейшая вероятность того, что биполярное расстройство человека или его прием лекарств влияют на его способность управлять автомобилем, действие лицензии будет приостановлено, и человек имеет право на слушание.

Слух

Если DMV либо непосредственно перешло к приостановке, либо если действие лицензии было приостановлено после повторной экспертизы, затронутый водитель имеет право на административное слушание, чтобы опровергнуть доказательства DMV и отменить свое решение. Административное слушание в DMV — это сложный и часто запутанный процесс, который во многом похож на мини-судебное разбирательство. На таком слушании представляются доказательства, свидетели могут давать показания, а эксперты могут давать заключения.

По окончании административного слушания назначенный судебный исполнитель либо закроет дело и вернет человека к управлению автомобилем, либо прикажет продолжить приостановление действия или аннулирование водительских прав.

Как я могу защитить себя?

Прежде всего, самый активный шаг, который может предпринять пациент с би-полярным расстройством, — это активно следовать указаниям своего врача и плану лечения. Тщательно принимайте рецептурные лекарства в соответствии с указаниями, избегайте употребления других веществ и продолжайте принимать психотерапевтические препараты.

Если вы получили «Уведомление о назначении повторной экспертизы» или «Приказ о приостановке / аннулировании» по почте от DMV, не отчаивайтесь.Сегодня в Калифорнии ездят тысячи людей с множеством медицинских проблем, начиная от эпилепсии и диабета и заканчивая биполярным расстройством и тревогой. Помните, вы имеете право защищаться. Вы имеете право продемонстрировать, что ваше заболевание стабильно и вы можете безопасно водить машину. Самое главное — обратитесь за помощью к эксперту по защите DMV, который знает, как победить DMV в его собственной игре.

Позвоните экспертам DMV Defense в California Drivers Advocates для бесплатной оценки вашего дела.По крайней мере, мы можем предоставить вам бесплатную информацию. При необходимости мы можем вмешаться в дело и защитить ваши права.

DPS спрашивает водителей, психически ли они больны

Вчера Houston Chronicle сообщила, что в заявлении на получение водительских прав в Техасе водителей спрашивают, не диагностировано ли у них психическое расстройство. Вопрос не новый — Департамент общественной безопасности задает его с 1970-х годов. И это не осталось незамеченным; конгрессмен штата Гарнет Коулман на последних нескольких законодательных сессиях пыталась удалить его.Но это важная история, потому что в нескольких отношениях она о том, что происходит, когда правительство и реальность сталкиваются. (Спойлер: реальность проигрывает.)

Во-первых, вопрос слишком широкий. Он, в частности, спрашивает, было ли у заявителя в последние два года диагностировано, госпитализировано ли или в настоящее время проходит лечение от психического расстройства. Он не спрашивает, влияет ли расстройство на способность человека безопасно управлять автомобилем, что является составной частью другого вопроса о медицинских состояниях в целом.Если задавать отдельные вопросы о медицинских и психиатрических состояниях, этот вопрос подразумевает, что психические заболевания не являются медицинскими, что является забавным различием в отношении проблемы, которая эффективно лечится широким спектром лекарств. А включение в объем вопроса всех психических расстройств вместо условий, которые могут повлиять на вождение, делает его бесполезным.

Вы когда-нибудь чувствовали себя сварливыми из-за отмены кофеина? Согласно самому последнему «Руководству по диагностике и статистике психических расстройств», это поддающаяся диагностике психиатрическая проблема.Так же обстоят дела с перееданием, лунатизмом и синдромом беспокойных ног. Учитывая, что четверть американцев страдают психическим заболеванием в конкретном году, вопрос предполагает, что большинство водителей будут лгать.

Во-вторых, вопрос нелогичный. Психиатрическое заболевание, которое лечат, обычно менее симптоматично, чем нелеченное. Для большей уместности вопрос должен спросить, был ли водитель диагностирован, но отказался от лечения расстройства. Или, лучше, спросят, есть ли у кого-то психическое заболевание, о котором они не подозревают.Спрашивая об этом, Dateline Houston предлагает Департаменту общественной безопасности спросить, пишет ли заявитель во время вождения, склонен ли он принимать ужасные решения или когда-либо играл в Grand Theft Auto.

В-третьих, механизм правоприменения, похоже, полагается на то, что заявители лгут. Ответ «да» не дисквалифицирует человека, но вызывает больше вопросов, чтобы определить, следует ли проверять чью-либо психиатрическую карту Медицинским консультативным советом Департамента государственного здравоохранения.В этот совет входят 13 врачей, ни один из которых не является психиатром. В Техасе около 18 миллионов лицензированных водителей.