Модификации ваз 2115: Модификации ВАЗ 2115

Содержание

ВАЗ-2115 ( каталог 2000г.) (2115-01, 2115-03, 2115-20, 2115-21, 2115-23, 21153-01, 21153-21)- описание, характеристики, история.

Рабочий объем двигателя	1500	1500	1500
Панель приборов	2114	21083	2114
Исполнение	«Норма» для внутреннего рынка	«Норма» на момент запуска	«Норма» для внешнего рынка
Тип двигателя	карбюраторный с бесконтактной системой зажигания	карбюраторный с бесконтактной системой зажигания	карбюраторный с бесконтактной системой зажигания
Нормы токсичности	нормы ЕЭК ООН 1983г.	нормы ЕЭК ООН 1983г.	нормы ЕЭК ООН 1983г.
Рабочий объем двигателя	1500
Панель приборов	2114
Исполнение:	«Люкс» для внутреннего рынка
Тип двигателя	карбюраторный с бесконтактной системой зажигания
Нормы токсичности	нормы ЕЭК ООН 1983г.
С бортовой системой контроля	Да
Рабочий объем двигателя	1500
Панель приборов	2114
Исполнение:	для внутреннего рынка
Тип двигателя	с распределенным впрыском топлива
Нормы токсичности	России
Рабочий объем двигателя	1500	1500	1500
Панель приборов	2114	2114	2114
Исполнение	для внешнего рынка	для Швеции	для Израиля
Тип двигателя	с распределенным впрыском топлива	с распределенным впрыском топлива	с распределенным впрыском топлива
Нормы токсичности	Евро-2	Евро-2	Евро-2
Иммобилизатор	Да	Да	Да
Рабочий объем двигателя	1500	1500	1500	1500
Панель приборов	2114	2114	2114	2114
Исполнение	для внутреннего рынка	для внешнего рынка	для Швеции	для Израиля
Тип двигателя	с распределенным впрыском топлива	с распределенным впрыском топлива	с распределенным впрыском топлива	с распределенным впрыском топлива
Нормы токсичности	России	Евро-2	Евро-2	Евро-2
Иммобилизатор		Да	Да	Да
Рабочий объем двигателя	1300
Панель приборов	2114
Исполнение:	для внешнего рынка
Тип двигателя	карбюраторный с бесконтактной системой зажигания
Нормы токсичности	нормы ЕЭК ООН 1983г.
Рабочий объем двигателя	1300	1300	1300
Панель приборов	2114	2114	2114
Исполнение	для внешнего рынка	для Швеции	для Израиля
Тип двигателя	с распределенным впрыском топлива	с распределенным впрыском топлива	с распределенным впрыском топлива
Нормы токсичности	Евро-2	Евро-2	Евро-2
Иммобилизатор	Да	Да	Да

Технические характеристики Ваз 2115

Модификации автомобиля	2115 1.5	2115-20 1.5 i	2115-91 1.3 Wankel
Двигатель
Расположение двигателя	Спереди поперечно		Спереди продольно
Объем двигателя	1499 см3	1500 см3	1308 см3
Тип цилиндра	Рядный		Роторный
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр	4 / 2
Ход поршня	71 мм
Диаметр цилиндра	82
Cтепень сжатия	9,9		9,4
Система питания	Карбюратор	Распределенный впрыск	Карбюратор
Мощность (л. с/ об. мин)	76 / 5600	78 / 5400	135 / 6000
Крутящий момент (Нм / об.мин)	102 / 3400	115 / 3000	176 / 4000
Тип топлива	АИ-92
Трансмиссия
Колесная формула / ведущие колеса	4Х2 / передние
Коробка передач	механическая
Число передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление
Тип	реечный
Усилитель
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Подвеска
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова / количество дверей	Седан / 4
Кол-во посадочных мест	5
Длина	4330 мм
Ширина	1620 мм		1650 мм
Высота	1415 мм		1402 мм
Колесная база	2460 мм
Колея передних колес, мм	1400 мм
Колея задних колес, мм	1370 мм
Клиренс	160 мм
Объем багажника (min / max)	427
Снаряженная масса	970		1025
Допустимая масса	1395		1425
Эксплуатационные характеристики
Время разгона до 100 км / ч	13. 2 с	14 с	9 c
Максимальная скорость	165 км / ч	170 км / ч	190 км / ч
Размер шин	R13 175 / 70		R13 165 / 70
Расход топлива городской цикл (л / 100 км)		10	12.5
Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)	6.5	5.7	7.5
Объем бака	43

Основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2115

ВАЗ 2115 или пятнашка является представителем семейства моделей «Самара-2» или Lada Samara, пришедшего на смену Lada Sputnik. Эти машины начали выпускать в 1997 году в порядке опытно-экспериментального производства, а в 2000 поставили на конвейер, но в 2012 выпуск прекратили. Для автомобиля ВАЗ 2115 технические характеристики приведены в отношении кузова, салона, двигателя и ходовой части.

Вернуться к оглавлению

Место в модельном ряду

Автомобиль ВАЗ 2115 пришел на смену пятидверному седану 21099 с характерными угловатыми обводами первого поколения переднеприводных автомобилей из Тольятти. Обводы пятнашки стали мягче, машина приобрела новые кузовные панели передней части, уменьшенные фары, обновленную решетку радиатора. Средняя часть кузова, двери и крыша достались ей от модели 21099. Задняя часть кузова была обновлена — погрузочная высота багажного отделения значительно уменьшилась, крышка багажника украсилась модным антикрылом (спойлером с дублирующим стоп-сигналом).

Бамперы стали окрашивать в цвет кузова. Это увеличило внешнюю привлекательность, но многие автовладельцы жалуются на хрупкость новых бамперов. Плюсы и минусы ВАЗ 2115 специалисты оценивают по-разному: одни новые бамперы считают плюсом, другие — минусом. Экстерьер автомобиля стал менее угловатым, хотя и несколько потерял индивидуальность. Иногда, чтобы вернуть авто брутальность, используется заниженная посадка модели 2115.

В салоне появилась новая приборная европанель. Рулевая колонка стала регулируемой, это улучшило эргономику рабочего места водителя. Значительно была усовершенствована система отопления салона. Зимой в машине стало заметно теплее, чем в предшественнице.

Двигатель и другие агрегаты перешли на 15 модель прямиком от ВАЗ 21099.

Вернуться к оглавлению

Кузов и салон пятнашки

Салон пятиместный, сиденья располагаются в два ряда. Но в оформлении салона автомобиля «Лада 2115» многое изменилось. Появились электрические стеклоподъемники в передних дверях, а в люксовой комплектации — электрический подогрев передних сидений.

Революционные изменения произошли и на панели приборов. Появилась система контроля исправности многих систем автомобиля (упрощенный прототип бортового компьютера). Система позволяет следить за работоспособностью световых приборов автомобиля, уровнем масла в системе смазки, контролировать износ тормозных колодок, уровень охлаждающей жидкости, отслеживать токсичность выхлопных газов и даже следить за наличием незамерзайки в бачке омывателя. Система индикации была несовершенна, но сам факт, что в автомобиле есть такое устройство, уже имел большое значение.

Основные параметры машины

Наименование.	Показатель.
Длина.	4330 мм.
Ширина.	1650 мм.
Высота.	115 мм.
Колесная база.	2460 мм.
Ширина передней колеи.	1400мм.
Ширина задней колеи.	1370 мм.
Дорожный просвет (клиренс).	170 мм.
Вместимость багажника.	445 л.
Рекомендуемый размер шин.	165/70 R13.

Получается, что по длине пятнадцатая несколько (на 12,5 см) длиннее девяносто девятой. Но по неподтвержденным производителем данным, краш-тест ВАЗ 2115 проиграл модели 21099.

Вернуться к оглавлению

Двигатель и ходовая часть

Технические характеристики автомобилей ВАЗ 2115 и 21099 во многом идентичны, так как многие элементы конструкции и агрегаты просто совпадают. Базовая модификация ВАЗ 21150 оснащалась мотором с рабочим объемом 1499 кубических см. Двигатель четырехцилиндровый, рядный, с распределенным впрыском, с двумя клапанами на цилиндр. Расположен спереди, поперечно, потребляет топливо марки АИ-92. Объем топливного бака — 43 л. Мотор развивает предельную мощность в 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, а максимальный крутящий момент в 116 Нм при 3000 об/мин.

Максимальная скорость ВАЗ 2115 составляет 155 км/ч, и он разгоняется до сотни за 14 секунд, когда его снаряженная масса составляет 985 кг. Мотор довольно экономичен для своего объема: на 100 км по трассе уходит 5,7 л бензина, а в городском цикле — 7,3. Наряду с версией ВАЗ 2115 инжектор существует и менее популярная — ВАЗ 2115 карбюратор. Также есть и 16-клапанная версия двигателя.

Автомобиль ВАЗ 2115 Samara-2 переднеприводный, оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая типа McPherson, задняя — продольный рычаг с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Задние тормоза — барабанные, а передние — дисковые (как обычно у моделей Волжского автозавода).

h3>Модификации автомобиля ВАЗ 2115

С 1997 по 2012 год выпускались различные модификации ВАЗ 2115. Всего было выпущено шесть модификаций:

2115 с двигателем 1,5 л на 76 л.с;
21150 с двигателем 1,5 л на 68 л.с.;
2115-20 с двигателем 1,5 л на 78 л.с.;
2115-91 с двигателем 1,3 л на 135 л.с.;
2115-40 с двигателем 1,6 л на 81 л.с.;
21154 с двигателем 1,6 л на 80 л.с.

Из этих шести модификаций ВАЗ 2115 технические характеристики пяти из них весьма близки. Параметры мощности лежат в пределах от 68 (ВАЗ 21150) до 81 (ВАЗ 2115-40) лошадиных сил. По параметрам максимальной скорости и расходу топлива они также не отличаются слишком значительно.

А вот одна модификация (ВАЗ 2115-91) стоит особняком. При самом маленьком объеме двигателя (1,3 л) она имеет наибольшую мощность (135 лошадиных сил). Дело в том, что эта модификация оснащена мотором особого типа. Это роторный двигатель Ванкеля или роторно-поршневой. Он разработан в середине 20-го века немецкими изобретателями Ванкелем и Фройдом. Мотор использует ротор треугольного сечения, расположенный внутри цилиндра сложного профиля, сечение которого имеет форму эпитрохоиды, специальной кривой, обеспечивающей плотной прилегание ребер ротора к стенкам цилиндра.

Роторно-поршневой двигатель преобразует энергию, возникающую при сгорании топливно-воздушной смеси обычного автомобильного бензина и атмосферного воздуха, непосредственно во вращение выходного вала. Это обстоятельство обеспечивает простоту устройства двигателя Ванкеля. В нем отсутствует коленчатый вал, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы. Номенклатура деталей этого двигателя включает всего несколько десятков наименований, в то время как обычный мотор состоит из нескольких сотен деталей. Это отражается и на том, сколько весит мотор Ванкеля при той же мощности.

Такая конструкция позволяет добиться небывалой компактности и беспрецедентной удельной мощности. Это можно испытать, если записаться на тест драйв ВАЗ 2115 с таким двигателем. Полицейский автомобиль в стандартном кузове ВАЗ 2115, оборудованный двигателем Ванкеля, с легкостью догоняет любого нарушителя.

Маленький ресурс двигателей этого типа ограничил их применение. Но в специальных случаях ВАЗ 2115-91 — отличное решение.

Ремонт ВАЗ 2114/2115/2113 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Самара 2 (ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113) все модификации.

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или починке неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов, что делает их наглядным пособием, куда лучшим, чем печатный аналог от производителя. Они позволят освоить любую ремонтную процедуру даже владельцам-новичкам за кратчайший промежуток времени.

Даже если в данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют владельцев автомобиля. Ознакомление с руководством по каждой из них позволит быстро устранить поломку и вернуть работоспособность детали машины. Как и в случае других представителей семейства “Самара 2”, водителю пригодится информация о замене ламп в оптике, починке газораспределительного механизма, диагностике охлаждающей системы и т.д.

Тем, кому предстоит провести ремонт ВАЗ 2114 своими руками, не лишними станут знания о том, как проводится замена печки, замена масла и замена термостата ВАЗ 2114. В целях профилактики или в тяжелых условиях эксплуатации может понадобиться замена ремня ГРМ. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно расписана замена лампочек ВАЗ 2114 в фарах и автомобильном салоне.

Для владельцев пятнадцатой модели станет уместной инструкция о том, как проводится замена помпы ВАЗ 2115. Эта деталь часто ломается и не подлежит ремонту, что делает это знание обязательным для тех, кого интересует ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Если интересует специфическая проблема, то на страницах портала всегда можно оставить свой вопрос к более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с возникшей проблемой в работе автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель производилась с 2004-го и по 2013-й годы. Трехдверный “хэтчбек” стал видоизмененной версией “восьмерки” и получил 1,5 литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. С 2007-го года автомобиль комплектовался новым двигателем с большим объемом (1,6 л), соответствующий стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом предыдущего поколения ВАЗ 2109. Она получила массу комплектующих, которая повысила комфортабельность автомобиля. Производился ВАЗ 2114 с 2001-2013 год. За это время он подвергся нескольким изменениям, большинство из которых коснулись двигателя.

ВАЗ 2114 представляет собой 5-дверный хэтчбек. Отличительной чертой модели являлось обновление передней части кузова, затрагивающее фары, капот, облицовку радиатора и т.п. Внутри салона тоже появились новшества — «европанель», отопитель новой конструкции, регулируемый руль. Под капотом ВАЗ 2114 находились следующие двигатели:

8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
8-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21114;
8-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 11183;
16-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21124;
16-клапанный двигатель 1. 6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в серии “Самара 2”. Его выпуск начался еще в 1997-м году и продолжился до 2012-го. Сначала на автомобиле были только карбюраторные модели двигателя, а затем их сменили инжекторные. В 2008-м году модель подверглась рестайлингу.

ВАЗ LADA 2115 Лада Самара |

Показатель	ваз 2114 20	ваз 2115 20		ваз 2115 01
Общие данные
Количество мест	5
Полезная масса, кг	425
Снаряженная масса, кг	970	985		985
Габаритные размеры автомобилей с собственной массой		смотри рисунок 1.1(а) и 1.2(б)
Максимальная скорость км/ч.		158
Время разгона с места с переключением передач на автомобиле с полной массой до скорости 100 км/ч,с	13,2
Двигатель
Модель	2111		21083
Тип	четырехтактный, бензиновый, с распределенным впрыском топлива		четырехтактный,бензиновый, карбюраторный
Число расположения цилиндров	4, в ряд
Диаметр и ход поршня, мм	82х71
Рабочий объем, л	1,499
Степень сжатия	9,8
Трансмиссия
Сцепление	однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	тросовый, беззазорный
Коробка передач	пятиступенчатая, с синхронизатором на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный.
Привод передних колес	валами с шарнирами равных угловых скоростей.
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, с телескопическими амортизационными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой
Шины размер шин	радиальные, низкопрофильные, бескамерные 165/70R13, 175/70R13
Рулевое управление
Тип рулевого управления	травмобезопасный, с регулируемым наклоном рулевой колонки
Рулевой механизм	шестерня-рейка
Рулевой привод	две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
Тормоза
Рабочая тормозная система:	—
передний тормозной механизм	дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
задний тормозной механизм	барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
тормозной привод	гидравлический двухконтурный с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз	ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
	однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с «массой»
Номинальное напряжение	12В
Аккумуляторная батарея	6СТ-55А, зарядом 55 А-ч
Генератор	переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Стартер	дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Модель Тип	ваз 2115 седан, цельнометаллический, несущей конструкции, четырехдверный (для автомобиля ваз 2115) ваз 2114 хэтчбек, цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный (для автомобилей ваз 2114)

Что сделать с ваз 2115.

Исторические тематические заметки

Автомобили ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. От предшественника модель отличает новая передняя часть кузова с оригинальными передними фарами, измененная форма капота и передних крыльев, новые фонари со вставкой между ними, бамперы окрашенные в цвет кузова, спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника. Автомобиль занимает по цене промежуточное положение между предыдущем семейством «Самара» и новым семейством «ЛАДА 110». В дальнейшем модернизации подвергнутся другие модели семейства «САМАРА» 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей ЛАДА САМАРА- 115 — комфортабельный интерьер салона, более удобная и совершенная панель приборов, вместительное и удобное, за счет увеличения крышки, багажное отделение, высокодинамичные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Первоначально выпускались модификации с двигателем рабочим объемом 1,5л с карбюратором. В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» представлена модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предусмотрены следующие варианты исполнения автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20),»норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводной седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей «Самара». На машину устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-скоростная механическая коробка передач.

Благодаря видоизмененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции применены новые лицевые штампованные детали, видоизмененные пластмассовые бампера, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов пола, крышка багажника с разъемом по уровню пола. Предусмотрены новые фары, оригинальная конструкция задней светотехники. Новая панель приборов имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и контрольные лампы, блок индикации бортовой системы контроля, несущий информацию о закрытии замков дверей, непристегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, оставленном ключе зажигания, уровне масла, охлаждающей и омывающей жидкостей.

У этой машины есть и другое название — «Самара-2». Хотя оно относится не к данной модели, а к всему семейству, состоящему, как и предыдущее, из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) этот автомобиль называется 115-ым.

Несмотря на обилие имен суть у машины одна — это «перелицованный» седан 21099. Отличается от своего предшественника оригинальным оформлением передка с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей его проем до самого бампера и большими задними фонарями. Задний номер, как и на «десятке», располагается на бампере.

Ряд конструктивных решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.

Панель приборов и обивки дверей модернизированы, но есть комплектация и со старым, «99-ым» салоном.

Самостоятельно стал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого дособирался в Опытно-Промышленном производстве.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют “пятнашка”. Этот автомобиль является рестайлинговой версией модели 21099. «Конвейерный» выпуск 2115 был начат в 1997 году.

Вначале машину собирали только в опытно-промышленном цехе. А вот уже на основной конвейер автозавода “пятнашка” крепко встала в 2000 году. Начиная с 2004 года, модель полностью заменила, на то время, уже не выпускающуюся “девяновсто девятую”.

Главные отличия ВАЗ 2115 от предшественницы:

усовершенствованная главная оптика;
модернизированные задние фонари;
новая крышка багажника, комплектованная спойером;
видоизмененные передние крылья и капот.

Автомобиль обзавелся также измененным бампером и широкими дверными молдингами.

Исторические тематические заметки

Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересная и по-своему оригинальна. Автомобили «семейства» ВАЗ, которые известны под названием «Самара 2», по не вполне ясной причине имеют порядковые номера, которые несколько противоречат общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 идет именно ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автомобильного завода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099. Она должна была включать как обновление дизайна, так и полный пересмотр механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако вскоре от этой идеи отказались и «Самара 2» унаследовала от предшественников практически все главные характеристики.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общие показатели, однако, с другой — позволило максимально унифицировать ВАЗовские модели.

ВАЗ 2115 тюнинг: «двигательная» индивидуальность

Модель ВАЗ 2115 представляет собой переднеприводный седан, который является первым представителем модельного ряда под названием Самара 2. Автомобиль, без сомнения, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать действительно идеальный отечественный автомобиль, многих автолюбителей постоянно что-то не удовлетворяет и они питаются преобразовывать «пятнашку» согласно собственным пожеланиям. Многие усовершенствования касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических показателей и, конечно же, двигателя.

Поэтому, если вы решили провести тюниг двигателя ваз 2115, то вам понадобятся:

Распредвал (хороший вариант — Magnum 9.95, который может обеспечить подъем автомобильного клапана на 9.95 мм, что будет способствовать значительному повышению приемистости мотора). Также следует провести замену стандартных пружин на варианты с более высокой жесткостью.
Обязательно установить турбину.
Буст контроллер, от которого будет зависеть контроль давления наддува турбины.
Специальный клапан избыточного давления.
Турбинный перепускной клапан.
Следует доработать тормозную систему. Потребуется заменить заводские детали на значительно улучшенные специальные пылеотводящие тормозные диски и обновленные тормозные колодки, которые имеют увеличенную тормозную площадь.

Если говорить об усовершенствовании двигателя данной модели, то нельзя не вспомнить и еще об одном нюансе. Чип тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. Сначала следует отметить, что начальные настройки автомобильного контроллера могут быть настроены на приемлемые средние значения, которые необходимы транспортному средству.

Если же необходимо изменить калибровки, то следует обратить внимание, что сегодня существует несколько программ, которые имеют определенную специализацию. Например, некоторые из них ориентируются на экономную езду, главной их целью является уменьшение расхода топлива. Но есть и программы, которые будут ориентированы на динамическую езду. Выбирать, конечно, вам.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем

Если сравнивать, например, как часто проводится и 2115, то следует отметить, что большей популярностью пользуется именно последняя модель. Что касается самого процесса усовершенствования, то, для начала определитесь с тем, как вы хотите, чтобы выглядел салон вашего авто. Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая пыльная работа, которая требует терпения. Когда дело сделано, можно переходить к следующему пункту. А далее необходимо провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить рулевое колесо и установить различные, необходимые вам гаджеты. Следующим этап — это реставрация потолка, пола и дверей. Если есть желание, можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сидениям. Здесь вы имеете два пути: или отреставрировать старые, или приобрести новые. Во многом это зависит от вашего кошелька, потому что второй вариант будет несколько дороже.

Решение – следующий этап. Проведя ее, вы можете забыть о скрипе и шуме, который так надоедает, на долгое время. Что касается обивки , то ее можно осуществить, используя один из множества вариантов усовершенствования. Если есть желание и средства, то можно отделать салон с помощью кожи. Так вы сможете исключит появление нежелательных загрязнений и накопление влаги. Смену обивки всегда лучше доверить специалисту, потому что это не очень простой процесс.

Что добавить во «внешности» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг авто не только не пропала, но и наоборот — повысилась. Все те, кто еще вчера даже не хотели слушать об изменениях в своем авто, сегодня уже вовсю советуются с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как его лучше изменить, а то и доработать.

Если вы — владелец ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно следует заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, которые имеют значительно более агрессивный внешний вид. Также можно базовую оптику заменить более стильными современными фарами, установить эффектный задний спойлер, автомобильный капот украсить большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особый спортивный «нрав» вашей машины.

Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в авто хозяев что-то не устраивает. Следует понимать, что процесс усовершенствования требует затрат определенных сумм денег, которых порой очень не хватает. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, решаясь на изменение своего авто, следует тщательно все взвесить и рассчитать, чтобы не оказаться в конце концов, у наполовину разобранной машины, на последующее усовершенствование которой не будет хватать денег.

Все большую популярность набирают автомобили иностранного производства на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель «Лада Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, есть среди жителей страны такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просмотрели, либо просто проигнорировали. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

В этой статье поговорим о том, как доработать салон, поскольку этот момент очень важен, ведь именно здесь находятся водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

Прежде всего, необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, однако же, здесь все интуитивно понятно.

Так же стоит набрать инструментов:

Хорошие ножницы (желательно портняные)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Материал для отделки
Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, поскольку некачественный кожзам может пузыриться от клея, либо просто порваться при перетяжке. Если финансы позволяют, то можно применить натуральную кожу, либо замшу или алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, поскольку очень сильно засаливаются, всилу своей ворсистой структуры. Так же надо сразу выбрать и расцветку. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это вместе с тем еще и отличный раздражитель, а значит, для длительных поездок автомобиль станет непригодным. Поэтому лучше выбрать нейтральные тона.

Обязательно надо помнить и о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, ведь это автомобиль, в котором люди садятся в обуви и верхней одежде, а это очень много пыли и мусора.

Перетяжка салона представляет собой, прежде всего, наклеивание материала. Потому клей тоже нужно выбрать правильный. Сейчас на рынке хорошо себя зарекомендовали немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они применяются для всех вышеуказанных материалов.

Перетяжка – сама суть работы

Если задумали проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то стоит запастись терпением. Перетяжка салона начинается с маленьких деталей с небольшой площадью (боковые стойки, стойки крыши). На них наработается малый опыт, который уже потом будет полезен. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего не скажешь о консоли, самой торпедо.

Перетяжка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для того, чтобы создать выкройки, применяется материал, который называется флизелин. Радость его в том, что он очень гибок. Из него нужно сделать чехол, после чего разрезать его по разметке панели. Здесь нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести порезов на пластик, поскольку потом они проступят через материал отделки.

Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, точности и немного опыта. При нанесении размеров нужно в точности обчертить готовые выкройки, после чего по всему периметру добавить 0,5-0,6 см. Этот зазор нужен для сшивания.

Существует еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако, чтобы работать с ней, необходим немалый опыт, поэтому такой способ мы не рассматриваем. Кроме того, он наиболее затратный.

Далее происходит что-то, вроде предпросмотра: все «кусочки» укладываются на свое место, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получился «сюрприз», но потом он все-таки случается, но с обратным эффектом.

Ну вот, все готово, теперь надо все сшить.

Если это первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, дабы не испортить материал.

После сшивания на обратной стороне останутся отвороты, которые нужно срезать, причем, как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, однако, они стоят огромных денег и покупаются только ателье. Теперь на лицевой стороне пассатижами придается форма швов, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну вот, еще один предпросмотр, после чего откладываем в сторону наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для того берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320 и ошкуриваем все детали. Нужно это для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшую адгезию клея к панели. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где данное действие нужно проводить очень тщательно.

Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Намазываем так называемый «грунтовочный слой» клея на материал. Не стоит беспокоиться, если он впитается: так и должно быть. После того, как он подсохнет, намазываем второй, после чего одеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно проследить, чтобы мусор и прочие мелочи не попали под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно тряпкой разгладить все места, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше постараться их убрать, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панели своими руками закончена, надо приступать к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет гораздо проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, существует огромный простор для фантазии, а так же проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно прибрести автомобиль иностранного производства, однако, стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных.

Сделать тюнинг своему автомобилю ВАЗ наверное мечтает каждый владелец, думаю не существует ни одного человека кого бы данная марка авто устраивала в стоке. Так что давайте поговорим какие варианты такого тюнинга бывают и что нужно для его осуществления.

Изменение внешнего вида авто является самым распространённым и самым массовым вариантов его тюнинга, ведь чего греха таить динамические показатели этого авто вполне неплохие.

Поменять унылый передний бампер не так уж и сложно, вариантов выбора есть множество, но сделать так что бы это не сказалось на уменьшении клиренса а значит и проходимости машины задача уже более сложная.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, а то ведь объяснить они могут по разному, в т. ч. и с помощью монтировки.

Есть и другой еще более неудачный чем предыдущий пример, «макси» вариант юбки конечно же не смотрится но зато передний бампер придаёт авто более стремительный и современный внешний вид.

Задняя часть машины тоже часто подвергается довольно глубокому тюнингу который не всегда на пользу ее стройному силуэту и придаёт вид какого то средневекового паровоза а не машины 21 века. Не всегда в этом плане спасает никелированная банка глушителя. Было бы таких несколько, хотя бы штук четыре, вид был бы явно посвежее но так к сожалению делают не всегда.

Спойлер, на быструю руку прикручен к крышке багажника, конечно же создает некоторое усилия заставляющее задние колеса плотнее прижиматься к земле когда машина все таки достигает больших скоростей, но зачем это для машины с передним приводом остается загадкой.

А вот неплохой вариант заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре выхлопных трубы только подчеркивают стиль и не портят внешний вид.

Очередной пример неудачного расположения можно увидеть на следующей фотографии.

Учитывая не сильно хорошую изоляцию салона от внешнего мира, нюхать выхлоп всю дорогу удовольствие для пассажиров сомнительное и не факт что они положительно оценят такой тюнинг. Не зря ведь при проэктировке любой машины одна из задач которая стоит перед конструкторами это отодвинуть выхлопную трубу подальше от салона для уменьшения рисков отравления пассажиров выхлопными газами.

А вот на этом фото довольно основательный и смелый тюнинг дверей, скорей всего модернизация коснулась и самого кузова, причем коснулась не колхозно а довольно таки профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками такой тюнинг как на фото сделать довольно сложно. Под такой внешний тюнинг не модернизировать двигатель просто грех, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115 по заявлениям ее владельцем является довольно таки удачным, поэтому основным направлением тюнинга улучшающего его работу является чипирование.

Чипирование мотора

В интернете достаточно видео по чип тюнингу ВАЗ 2115 и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что конкретно дает. Чип тюнинг это программное изменение компьютерного управления мотором. Выполняется он с разными целями в зависимости от предпочтения владельца: кто то хочет большую тягу на низких оборотах, кто то уменьшения расхода топлива, а кому то надо изменить момент зажигания для перехода на газ или наоборот низкооктановый бензин. Существуют также спортивные варианты чипирования, в некоторых случаях они повышают мощность в районе 5% что довольно неплохо для мотора который и так имеет около 90 лошадей. Те же кому этих 5% мало ищут способы более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в области двигателя это увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченного коленвала и поршней, замена или доработка впускного коллектора. Все это приводит к улучшению смазки, облегчению движения коленвала и в результате к достижению более высоких оборотов работы а значит и мощности.

Тюнинг головки блока цилиндров и ее содержимого

Тюнинг ГБЦ является следующим этапом и делается обычно в паре с модернизаций цилиндро-поршневой группы позволяя раскрыть на полную возросшую мощность моторы. Он включает в себя расточку выпускных каналов для улучшения вентиляции цилиндров, шлифовку впускных каналов для лучшего наполнения цилиндров топливной смесью, замену распредвала с измененным более высоким профилем кулачков, а также замену пружин, толкателей, клапанов на их более выносливые или облегчённые варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к повышению нагрузки на все остальные части авто, особенно в этом плане страдает трансмиссия которая вынуждена передавать возросший крутящий момент от двигателя на колесо. Ради безопасности себя и пассажиров следующее о чем нужно подумать после тюнинга двигателя это как раз таки переделка трансмиссии. Для реализации прохождения поворотов на большой скорости владельцы данного авто часто ставят самоблокирующийся дифференциал. Эта модернизация кардинально меняет управление потому что машина стремиться ехать в повороте по наибольшему радиусу что требует более точного управления рулем и большей концентрации в процессе езды. Немаловажным является также и сцепление вариантом тюнинга которого является облегченный маховик, металлокерамические диски а также жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на стенде но результат того стоит.

Не стоит забывать что надо еще и тормозить.

Возросшую мощность а соответственно и скоростя надо чем то останавливать в процессе езды. В этом плане будут нелишними вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двухкратное увеличение нажимного усилия педали тормоза. При установке дисковых тормозов увеличенного диаметра эта мера является просто необходимой.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115 так и семейства ВАЗ вообще, что только люди не придумывают в этом плане. И это неудивительно так как основную часть времени мы проводим именно в салоне, через него мы контактируем со всеми органами управления, при этом такой тюнинг является довольно доступным и его можно сделать своими руками не привлекая специалистов со стороны.

Обесшумливание авто

Комфортные ощущения в авто для многих владельцев не менее важные чем мощный мотор а значит повышение пиле-, звуко-, тепло- и шумоизоляции лишними точно не будут. Тем более что работа это не требует каких то особых знаний а просто тщательности, аккуратности и выдержки в работе. То же самое касается и обивки салона. Качественное выполнение этой работы гарантирует Вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Водительское и пассажирские кресла

Тюнинг кресел может предполагать не только его банальную перетяжку а также и некоторое расширение функциональности, например внедрение подогрева или акустических колонок.

Панель приборов является местом к которому прикован взгляд водителя на протяжении всего процесса езды, вариантов ее тюнинга есть огромное множество: это и светодиодная подсветка, й индивидуальные шкалы, и установленные дополнительные приборы контроля. Вариантов масса и каждый по своему подчёркивает индивидуальность владельца авто.

Вариантов тюнинга есть огромная масса, про это написано куча статей, снято множество видео в интернете но тема эта неисчерпаема. Всегда будут находиться умельцы которые будут выдумывать что то новенькое и оригинальное. Ведь не зря стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость авто в 2 а то и в 3 раза. В общем делайте тюнинг, проявляйте свою индивидуальность но делайте это с умом. Удачи Вам.

Как известно, любой автомобиль, будь то или ВАЗ 2115, нуждается в проведении планово-предупредительного технического обслуживания. Ведь очень многие автомобильные узлы изнашиваются из-за трения друг об друга, резинотехнические изделия подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение регулировочных параметров. Многие владельцы авто, ремонт своими руками предпочитают обращениям в автосервис. Впрочем, это личное дело каждого из водителей. Главное — не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата можно избежать, если вовремя обратить внимание на сбои в работе узла. В целом же ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включают в себя, помимо ремонтных операций, проверку и регулировку узлов, а также их смазку.

Периодичность проверки состояния автомобиля

Понятно, что для владельцев — это возможность избежать больших трат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Замена радиатора отопителя, например, вполне по силам даже начинающему водителю. Тем не менее, владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на выполнении профилактических работ. Такой подход позволит свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, сберегая тем самым и ваше время, и финансовые средства. Чтобы не приходилось выполнять ремонт ВАЗ 2115 своими руками, делайте своевременную проверку вашего авто.

Операции технического обслуживания, выполняемые после 15000 км пробега

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15000 км. На этом этапе должны быть проведены такие манипуляции:

проверить работу автомобильных замков и целостность лакокрасочного кузовного покрытия,
проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (шарниры, защитные чехлы, шаровые пальцы, втулки). На этом этапе вам может понадобиться ремонт подвески,
осуществляется проверка герметичности систем охлаждения, питания и тормозная система,
проконтролировать люфт рулевого колеса,
проверить уровень охлаждающей жидкости и электролит в аккумуляторной батарее,
контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится его визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
контролируется работа всей электроники наряду с комплексной проверкой генератора,
выполняется комплексная проверка системы зажигания — возможно, вам понадобится ремонт втягивающего реле стартера,
анализируются посторонние шумы (в случае их наличия). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и прочих узлах,
проверяется эффективность работы задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
требуется замена масляного фильтра в картере двигателя и масла,
проверяются передние тормоза (состояние колодок в них),
проверяется уровень масла в коробке передач,
необходимо смазать дверные петли и очистить дренажные отверстия на дверях.

Следующим, не менее ответственным этапом является момент достижения пробега в 30000 км. На этом этапе осуществляются:

проверка герметичности соединений в узлах,
контроль хода педали сцепления и свободного хода тормозной педали,
проверка работоспособности регулятора давления,
подтягивание креплений агрегатов и узлов двигателя. Эта манипуляция также необходимо, если выполнялся ремонт двигателя ВАЗ 2115,
замена элементов воздушного фильтра,
зачистка и смазка клемм и зажимов на аккумуляторе,
балансировка колес и регулировка установочных углов,
замена свечей зажигания,
возможно, на этом этапе вам потребуется ремонт амортизатора или проверка состояния задних тормозных колодок,
промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
смазка замочных скважин.

Если вы периодически проводите профилактические осмотры на ВАЗе ремонт рулевой рейки, например, окажется куда менее затратным, чем если вы проигнорируете все возможные признаки неисправностей и «доездите» до того момента, когда весь узел окажется неремонтопригодным. То же самое можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой — повсеместно своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные автомобильные проверки

Так, если вы пользуетесь своим транспортным средством постоянно, то регулярные проверки следует выполнять каждые пятьсот километров пробега. К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторе. Также следует контролировать давление воздуха в шинах. Если же вы машиной пользуетесь редко, такую комплексную проверку нужно выполнять перед каждой поездкой.

Оригинальные каталоги

ИНН

Название компании

Краткое наименование

КПП

ОГРН

Юридический адрес

opf full

Уже работаете с нами? Нет, я новый клиентДа, уже работаем? Если Вы когда-нибудь совершали заказы у нас, то обязательно выберите «Да, уже работаем»

Адрес доставки ? Если у Вас несколько адресов, то укажите основной (с большим кол-вом доставок)

Телефон для связи

Контактное лицо

E-mail ? Будет использоваться для обратной связи и как логин для входа в Личный кабинет

Что делать с ВАЗ 2115.

Исторические тематические заметки

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , накладки на пороги, накладки на пороги, новая крышка багажника … Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110».В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально выпускались модификации с патроном 1.Двигатель 5 литров с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предлагаются следующие варианты автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства самарских автомобилей. На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля.В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель более обтекаемой и эргономичной формы, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, левый ключ зажигания, уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, высокие точки крепления ремней безопасности передних сидений, комбинация приборов.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть полная комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.

Сначала автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе. Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».

Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

усовершенствованная головная оптика;
модернизированные задние фонари;
новая крышка багажника в комплекте со спойлером;
доработаны передние крылья и капот.

Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.

Исторические тематические заметки

Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, известные под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099.Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако от этой идеи вскоре отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общие характеристики, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность

Модель ВАЗ 2115 — переднеприводный седан, первый представитель модельного ряда под названием Samara 2.Автомобиль, без сомнения, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать поистине идеальный отечественный автомобиль, многие автомобилисты постоянно чем-то не довольствуются и едят, чтобы преобразить «метку» по свои собственные пожелания. Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.

Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуется:

Распредвал (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем клапана на 9,95 мм в автомобиле, что значительно улучшит реакцию двигателя на дроссельную заслонку). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
Обязательно установите турбину.
Регулятор наддува, от которого будет зависеть регулирование давления наддува.
Специальный предохранительный клапан.
Перепускной клапан турбины.
Должна быть доработана тормозная система … Потребуется замена заводских деталей на значительно улучшенные специальные пылеотталкивающие тормозные диски и обновленные тормозные колодки, которые имеют увеличенную площадь торможения.

Если говорить об улучшении двигателя этой модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. Прежде всего следует отметить, что начальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.

Если необходимо изменить калибровки, то стоит обратить внимание, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономичное вождение, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть также программы, ориентированные на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем

Если сравнивать, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что это как раз последняя модель … Что касается самого процесса доработки, то Во-первых, определитесь с тем, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел.Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая грязная работа, требующая терпения. Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующим этапом будет реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые.Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.

Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем писке и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и скопления влаги.Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.

Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот — усилилась. Все те, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его поменять, а то и вообще изменить его.

Если вы владелец ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид. Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер и украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.

Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в машине владельцев что-то не устраивает.Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда катастрофически не хватает. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому при принятии решения о смене автомобиля следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее доработку которого не хватит денег.

Автомобили иностранного производства набирают популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набор инструментов:

Хорошие ножницы (желательно портные)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Отделочный материал
Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут просвечивать сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для сшивания.

Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать целостную картину … Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда это случается. , но с обратным эффектом.

Что ж, все готово, осталось сшить все вместе.

Если это первый опыт работы со швейной машиной, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После пришивания на изнаночной стороне останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем нашу крышку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь наконец все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, а затем надеваем крышку на приборную панель. В обязательном порядке проследить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками будет закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

Наверное, каждый владелец мечтает о тюнинге своего автомобиля ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который хотел бы иметь эту марку автомобиля в наличии. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — неплохой.

Поменять затупившийся передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение клиренса и соответственно проходимости машины — это уже более сложная задача.

Но варианты есть всегда, главное не расспрашивать владельцев о целесообразности подобных манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью маунта.

Есть еще один еще более неудачный, чем предыдущий пример, вариант юбки «макси» конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.

Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой тюнингу, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века. Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, минимум четыре, вид был бы явно посвежее, но, к сожалению, это не всегда делается.

Спойлер, быстро прикручиваемый рукой к крышке багажника, конечно, создает некоторую силу, заставляющую задние колеса прижиматься ближе к земле, когда автомобиль все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводного автомобиля, остается загадкой.

Но хороший вариант для заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, до конца нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценят такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.

Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозного, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге просто грех не модернизировать двигатель, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основное направление тюнинга, улучшающее его характеристики, — сколы.

Скол мотора

Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в интернете предостаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на малых скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин.Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что неплохо для мотора, у которого уже около 90 лошадей. Те, кому эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленвала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

Настройка головки блока цилиндров — это следующий этап, который обычно выполняется в тандеме с модернизацией цилиндро-поршневой группы, позволяющей раскрыть двигатели на полную увеличенную мощность. Он включает повторное растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров и шлифовку впускных отверстий для лучшего наполнения цилиндров.топливная смесь, замена распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачков, а также замена пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или облегченные варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в связи с этим страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии.Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения. Это обновление радикально меняет управление, потому что автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

Не забывайте, что вам тоже нужно притормозить.

Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды. В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов с увеличенным диаметром эта мера просто необходима.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу.И это неудивительно, ведь большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Автоматическое шумоподавление

Комфортные ощущения в автомобиле для многих владельцев не менее важны, чем мощный двигатель, а значит, усиление пильной, звуковой, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе.То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.

Панель приборов — это место, к которому прикован взор водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления.Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.

Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много роликов, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом.Удачи тебе.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Периодичность проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю.Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
проверить люфт руля,
проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
проверяется уровень масла в КПП,
необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

проверка герметичности соединений в узлах,
Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
проверка работоспособности регулятора давления,
затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателей. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
балансировочные колеса и регулировка углов установки,
замена свечей зажигания,
на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «проехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторной батарее. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Регулятор напряжения 5102.3771.060

Общая информация:

Регулятор напряжения 5102.3771.060 предназначен для поддержания напряжения бортового транспортного средства. сети в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частота вращения ротора генератора, электрическая нагрузка и температура окружающей среды.

Применяемость: автомобили ВАЗ-2108и, ВАЗ-2109и, ВАЗ-2110и, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и другие с генератором 5102.3771 и его модификации.

Регулятор напряжения 5102.3771.060 — регулятор нового поколения. Из-за использования современный мощный полевой транзистор в качестве выходного ключа, высшие параметры тока достигаются скоростные характеристики, резко снижаются потери мощности и повышается надежность изделия. в целом увеличено. Регулятор выпускается в климатическом исполнении О2.1 в соответствии с ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт.По степени защиты от проникновения посторонних водоемов и водоемов изделие соответствует исполнению IP68 по ГОСТ 14254. Режим работы регулятор — S1 по ГОСТ 3940.

Регулятор устанавливается непосредственно на генераторе, где настройка регуляторов 5102.3771.060 с помощью стандартных винтов.

Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня ввода в эксплуатацию. продажа в розничной торговой сети.Гарантийные обязательства производителя действуют в течение 4 лет со дня изготовления изделия. Дата изготовления указана на корпусе элемент.

Технические характеристики:

	Диапазон рабочих температур, ° С		-40.. +110
	Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С и нагрузке генератора 5А, В		14,1 ± 0,1
	Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С в диапазоне генератора нагрузка от 5А до 0,9 · Imax *, V		14,1 ± 0,4
	Максимальный ток выходной цепи, А		5,0
	Термокомпенсация регулирующего напряжения, мВ / ° С		-5,0 ± 1,5
	Остаточное напряжение на выходе «W», не более, В		0,1
	Максимально допустимый длительное влияние повышенного напряжения питания, V		18,0
	Максимально допустимый влияние повышенного напряжения питания до 5 мин., V		25,0
	Максимально допустимый импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, V		160,0

* — Согласно техническим условиям на товар

Схема подключения:

Габаритный чертеж:

BULSTART Сливен

BULSTART название

OEM

Приложение

G2101B 14В / 42А

21010-3701005

ВАЗ-2101-2103, ВАЗ-2106

G2101BD 14В / 42А

Болгарские погрузчики

G2105B 14 В / 47 А

21050-3701010

ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107

G2105B 14 В / 50 А

21050-3701010

ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107

G2108B 14 В / 55 А

21080-3701010-04

ВАЗ-2104, ВАЗ-21045, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107-2109 и модификации

G2108B 14 В / 65 А

21080-3701010-04

ВАЗ-2104, ВАЗ-21045, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107-2109 и модификации

2108-3101010-03

ВАЗ-2104-07, ВАЗ-21045, с инжекторным двигателем,
(машин выпущено.с 10.04.2007г.)

G2112B 14 В / 80 А

21120-3701010

ВАЗ-2108и; ВАЗ-2109и; ВАЗ-2110-2115 и модификации

G2112B 14 В / 90 А

21120-3701010

ВАЗ-2108и; ВАЗ-2109и; ВАЗ-2110-2115 и модификации

G2112B 14 В / 110 А

21120-3701010

ВАЗ-2108и; ВАЗ-2109и; ВАЗ-2110-2115 и модификации

G2112B 14 В / 120 А

21120-3701010

ВАЗ-2108и; ВАЗ-2109и; ВАЗ-2110-2115 и модификации

G21214B 14 В / 80 А

21214-3701010-01

ВАЗ-21214; ВАЗ-2104 — 2107; ИЖ-2121; ИЖ-2717

G21214B 14 В / 110 А

21214-3701010-01

ВАЗ-21214; ВАЗ-2104 — 2107; ИЖ-2121; ИЖ-2717, г. Нива Урбан

G21213B 14 В / 55 А

21213-3701010-02

ВАЗ-21213

G2123B 14 В / 80 А

2123-3701010-01

ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)

G2123B 14 В / 110 А

2123-3701010-01

ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)

G2123B-04 14 В / 80 А

9402.3701-01

ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)

G1117B 14В / 85А

9402.3701-06

ВАЗ-1117-1119 (Калина)

G1117B 14 В / 115 А

119-3701010-02

ВАЗ-1117-1119 (Калина)

G2170B 14 В / 115 А

9402.3701000-14

ВАЗ-2170, ВАЗ-2190 (Гранта)

ГКБ 14 В / 80 А

5122.3771-20

УАЗ, ГАЗ с двигателем ЮМЗ-4216

ГКБ 14 В / 90 А

УАЗ, ГАЗ с двигателем ЮМЗ-4216

G402B-01 14 В / 65 А

192.3771

Г, ГАЗ-2410, ГАЗ-2411

1621.3701

ГАЗ-3307-3309, ГАЗ-392 с. Двигатель ЗМЗ 511.10, Автобусы КАВЗ-3979,
685, 685, 685, 3270

5122.3771-20

УАЗ-31605, 31601, ГАЗ-3302, 2705, 3221 и модификации
с двигателями 4215.10, 4216.10, 4217.10

G406B 14 В / 65 А

3212.3771000

ГАЗ-2217, 2705, 3302, с двигателем ЮМЗ 4215.10

G406B 14 В / 90 А

3212.3771000

ГАЗ-3302, 31029 с двигателем ЗМЗ 406.10 и модификации

G406B 14 В / 110 А

3212.3771000

ГАЗ- с. Двигатель ЗМЗ 406.10 и модификации

G406B 14 В / 120 А

3212.3771000

ГАЗ с.Двигатель ЗМЗ 406.10 и модификации

3212.3771000

ГАЗ-3103, 3104, 3110, 3111, 31016, ГАЗ-32214 с 406 двигатель
и модификации

GDB-N 14В / 85А

96252547/00986 049 470/

Дэу Нексия

GDB-L 14В / 85А

96303556/00986 049 600/

Дэу Ланос

ГДБ-М 14 В / 65 А

96314258/00986 049 051/

Дэу Матиз

ГДБ-М-01 14В / 85А

986049051

Дэу Матиз

GRB 14В / 98А

7700429217/00986 042 770/

Рено Логан, Дачия Логан

ГКБ-ФФ 14 В / 80 А

8EL737529 / 00986 044 701/

Форд Фокус

GDHB 14 В / 75 А

837300-22020 / 00986 042 871/

Хендай Акцент

Стартеры | «Элтра»

Номенклатура (наименование, каталожный номер)	Наружный диаметр статора (корпуса), мм	Масса, кг	Технические характеристики (напряжение, сила тока, мощность, производительность)	Модель двигателя и область применения ТС	Аналоги
Номенклатура (наименование, каталожный номер)	Наружный диаметр статора (корпуса), мм	Масса, кг		Модель двигателя и область применения ТС	ЗИТ	БАТЭ	ДРУГОЕ
Стартеры
Пускатели
Стартер 2501.3708000-21 (10 зуб., M = 3,75)	149	28,2	23 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ, КРАЗ с двигателем ЯМЗ-236 238 240		СТ142Т-3708000-10,
Стартер 2501.3708000-40 (11 зуб, m = 4,25)	149	28,2	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ, КРАЗ с двигателем ЯМЗ-236 238 240		СТ142Т-3708000,
Стартер 251.3778	149	28,2	24В, 8,2кВт без редуктора	Д-160, А-11Т, А-11ТА
Стартер 2551.3708000-20	149	28,2	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	БелАЗ, КЗКТ, МЗКТ, Тракторы ЧЗПТ, с двигателем ЯМЗ 8401.10, 846, 847, 850
Стартер 2562.3708000 (11 зубьев, m = 4,25, пломбированные)	149	30	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236 238 240
Стартер 2562.3708000-40 (10 зуб, m = 3,75, пломбированный)	149	30	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236 238 240
Стартер 2110-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2110 и модификации	5702.3708000,	5121.3708000,
Стартер 2113-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2108, 2109, 2113, 2114, 2115 и модификации	5712.3708000,	2109.3708000426.3708000,
Стартер 21214-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ 2101-07, 2121, 21214 и модификации, 2123 «Шевроле-Нива»	5722.370800035.3771000,	2107.37710005172.3708000425.3708000,
Стартер 21901-3708010-04 *	64	3	12 В, 1,2 кВт, коробка передач	LADA Granta с GEAERBOX КПП2181 от 01.09.2012 г.			Валео 21901
Стартер 11.131.730	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ГАЗ, УАЗ, с мотором ЗМЗ 405, 406, 409	6012.3708000,	5112.3708000,
Стартер 11.131.827	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ГАЗ, ПАЗ с двигателем ЗМЗ 402.10, 4021.10, 4025.10, 4026.10, УМЗ 421, 4215, 4216	6002.3708000,	422.3708000-01,
Стартер 2110-3708010-02	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2110 и модификации	5702.3708000,	5121.3708000,
Стартер 2111-3708010-12	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-1118, 2115 и модификации (с усиленной коробкой передач), Z = 11, m = 2,1167	5702.3708000-10,	5122.3708000,
Стартер 2112-3708010-02	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2170, 1118 и модификации (с усиленной коробкой передач)	5702.3708000-15,	5132.3708000,
Стартер 2113-37080100	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2108, 2109, 2113, 2114, 2115 и модификации	5712.3708000,	2109.3708000426.3708000,
Стартер 21214-3708010-01	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ 2101-07, 2121, 21214 и модификации, 2123 «Шевроле-Нива»	5722.370800035.3771000,	2107.37710005172.3708000425.3708000,
Стартер 11.130.899	79,5	4,2	12 В, 2,6 кВт, коробка передач	ГАЗ 2705, 2752, 2217,3302 мотор 560 Steyr			«Летрика» АЗФ 2213
Стартер 11.131.568	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, редуктор	ГАЗ, УАЗ с мотором ЗМЗ 405, 406, 409, 514.10	6012.3708000,	5112.3708000,
Стартер 11.131.675	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, редуктор	ЗМЗ 402.10, 4021.10, 4025.10, 4026.10; ЮМЗ 421, 4215, 4216, Evotech 2.7	6002.3708000,	422.3708000-01,
Стартер 11.131.826	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, редуктор	ГАЗ, ПАЗ с двигателем ЗМЗ 511.10, 513.10, 5234.10, 53, 66, 66.03, 672, 71, 73		СТ230А1-3708000-01,
Стартер 6401.3708-04 *	90	9	12 В, 3,3 кВт, коробка передач	Двигатели ВМТЗ Д-120, Д-130, Д-130Т, Д-144, Д-145Т			«Электром» 12.3778000
Стартер 6421.3708000-04 *	90	9	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	ЗИЛ с двигателем ЗИЛ-130, ЗИЛ-508		СТ230К4-3708000,
Стартер 6432.3708000-04 * (с чугунным кронштейном)	90	9	24 В, 4 кВт, редуктор	ЗИЛ, ПАЗ, ГАЗ с двигателем ММЗ Д-243, 245, 246		7402.3708000 ,,	«Летрика» АЗЖ 3353,
Стартер 6441.3708000-04 * (с чугунным кронштейном)	90	9	12 В, 3 кВт, коробка передач	Тракторы МТЗ, ГАЗ, ПАЗ с двигателем Д-243,245	2402.3708000-00,	74.3708000,	«Летрика» АЗЖ 3385, АЗЖ 3124, «ЭЛЕКТРОМ» 121.3778000
Стартер 8952.3778	90	9	24 В, 7кВт, коробка передач	МАЗ, УРАЛ с мотором ЯМЗ 650, 651 (Renault)			Mitsubishi M009T60471 «Летрика» AZF 4834
Стартер 6401.3708.000-01	94	7,8	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	Двигатели ВТЗ Д-120, Д-130, Д-130Т, Д-144, Д-145Т			«Электром» 12.3778000
Стартер 6421.3708000	94	7,8	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	ЗИЛ с двигателем ЗИЛ-130, ЗИЛ-508		СТ230К4-3708000,
Стартер 6441.3708	94	7,8	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	Тракторы МТЗ, ГАЗ, ПАЗ с двигателем Д-243,245	2402.3708000-01,	74.3708000,	«Летрика» АЗЖ 3385, АЗЖ 3124, «ЭЛЕКТРОМ» 121.3778000
Стартер 1702.3778	95	11	24 В, 8 кВт, коробка передач	УРАЛ, МАЗ и др. С мотором ЯМЗ 236, ЯМЗ 238 и модификации, 6562.10, 6563.10, 6582.10, 6583.10, 7511.10, 7512.10, 7513.10		5432.3708000СТ142Т-3708000-10,	«Летрика» АЗФ 4581

символ прошлого века.Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне.С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника стали закругленными. Металлический бампер заменен на пластиковый. Внешний вид стал более современным благодаря боковым декоративным планкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22.5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащается двигателем 1,6 л. После этого доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Granta.Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима с ВАЗ 2115. Это одна из причин прекращения производства популярной модели 2115.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились. При одинаковой стоимости машин многие автолюбители отдавали предпочтение более комфортным, оснащенным и надежным иномаркам с небольшим сроком службы.Другие считали, что новый новый, и хотя бы в течение гарантийного срока с автомобилем 2115 проблем не возникнет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер. Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мероприятие принесло временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%.Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось. До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года полностью прекратились продажи «Пятнашек». На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

В 60-х годах прошлого века в СССР выпускалось несколько марок автомобилей. «Казаки», «Волга» и «Москвичи» навсегда останутся в памяти граждан нашей страны как ностальгия по тем далеким временам. Но в то время машин не хватало. Найти их на открытом рынке было практически невозможно.Автомобили распределялись по спискам на крупных предприятиях.

Для удовлетворения растущего спроса на четырехколесную технику руководство страны приняло решение о строительстве нового автомобильного завода. По задумке, он должен был занять главное место в индустрии производства легковых автомобилей. Именно с этого момента начинается история АвтоВАЗа. Его строительство прошло очень быстро (в 2 раза быстрее запланированного). Оборудование технологических циклов создавалось не только на заводах СССР, но и в ряде других социалистических государств, а также в США и Европе.

Создание завода

В Тольятти решено построить Волжский автомобильный завод. Для этого руководство страны заключило в августе 1966 года договор с итальянским концерном Fiat, который помогал в строительстве автогиганта. Им нужно было не только построить огромное производство полного цикла, запустить соответствующее оборудование, но и обучить персонал.

История АвтоВАЗа в Тольятти еще на этапе создания пережила небольшой инцидент.Дело в том, что эмблему для новой автомобильной марки придумали советские художники. Идея эскиза принадлежала одному из столичных руководителей А. Декаленкову. Но сделать эти логотипы пришлось итальянцам. Fiat создал первые тридцать эмблем ошибочно. В названии города «Тольятти» буква «И» оказалась буквой «Р». Брак сменился очень быстро.

Название завода было выбрано не по аналогии с другими советскими производствами, которые назывались, например, Ульяновск или Горьковский.Это было сделано из соображений политкорректности. Иначе «неуместных шуток не избежать».

Начало работы

Обучение персонала началось еще до завершения строительства завода. Благодаря неустанному труду рабочих в 1970 году были выпущены первые 6 копеек — знаменитый автомобиль «Жигули» ВАЗ-2101.

Спрос на машины был таким, что продажи ограничивали только производственные возможности. За первый год их было выпущено 100 тысяч.

В 1973 году ВАЗ-2101 начали поставляться на мировой рынок. Однако эту марку пришлось переименовать в Lada. Название «Жигули» по-французски звучало как «Жиголо» (мужчина, танцующий за деньги).

Со временем марка Lada стала производиться для отечественного потребителя. Жигули перестали выпускать.

Увеличение товарооборота производства

В 1980 году в СССР прошла олимпиада и была поставлена на конвейер «Пятерка» (ВАЗ-2105). Однако, хотя эти модели пользовались завидным спросом, «шестерка» (ВАЗ-2106) стала самой популярной за всю историю работы завода.Серийное производство выпущено в 1976 году.

Производственные мощности АвтоВАЗа обеспечивали пять заводов. С 1966 по 1991 год в нее входили Автонормал Белебеевский завод, Скопинский и Дмитровградский автоагрегатные заводы, ВАЗ ТЭЦ и АвтоВАЗагрегат.

«Копейка» и «Тройка»

Вспоминая все (за всю историю существования автогиганта), нельзя не отдать должное его первому детищу. Это были ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103.Первую из двух последних цифр номера модели в народе называют «Копейка». Вторую машину стали называть «тройкой».

«Копейка» — седан адаптированный к условиям советских дорог. Дорожный просвет отечественной машины увеличен со 110 до 175 мм. Также разработчики усилили тормоза и подвеску. Этот автомобиль был символом советской эпохи автомобилей 70-х годов. «Копейка» стала родоначальником заднеприводных седанов и универсальных «классических» моделей.

Вскоре после того, как первая Копейка сошла с конвейера, Тройка была запущена в серийное производство. В то время это называлось «люксовой» моделью. Это была основательно переработанная «копейка». Особое внимание было уделено появлению четырех фар, хромированных элементов и улучшенной приборной панели.

Дальнейшие доработки модели

После выхода первых двух в истории АвтоВАЗа появилось еще несколько популярных версий «Копейки». После серьезного рестайлинга на конвейер были поставлены ВАЗ-2104, 2105, 2106 и 2107.Самой популярной среди них была «Шестерка». Это был прототип Fiat 124 Speciale. За более чем 30 лет производства этой модели было продано 4,3 миллиона ВАЗ-2106.

Остальные три марки автомобилей также хорошо продавались. Дизайнеры разработали модные в то время прямоугольные фары. Салон также был серьезно переработан. Также был модернизирован двигатель машин. «Шестерка» и сегодня считается достаточно популярным автомобилем.

Модели 80-х годов

История АвтоВАЗа 80-х годов прошлого века говорит о новом этапе производства.В это время было разработано совершенно новое поколение аппаратов Спутник. За соответствующий индекс в количестве, как и в предыдущих моделях, автомобиль окрестили «восьмеркой». Он отличался клиновидной передней частью. За это ВАЗ-2108 еще называли «зубилом».

Модель имела новый двигатель и коробку передач. У нее был передний привод. Форма машины была более аэродинамичной, чем у предыдущих машин. Кузов имел силовую структуру. Эта модель была разработана автогигантом в сотрудничестве с Porsche.Немцы помогали отечественному производителю создавать все, кроме дизайна.

Спустя некоторое время в продажу поступил ВАЗ-2108 с пятидверным кузовом хэтчбек и седан.

В конце 80-х годов была разработана малогабаритная «Ока». Его прототипом стал Daihatsu Cuore 1980 года. Впоследствии, помимо АвтоВАЗа, «Оку» выпускали еще СеАЗ и КАМАЗ.

Завод после распада СССР

Многие крупные и малые производства, в том числе АвтоВАЗ, пережили коллапс.История завода показывает, что гигант автомобильной техники в это время пережил глубокий и затяжной кризис.

Дело в том, что в тяжелые для АвтоВАЗа дни завод столкнулся с таким понятием, как «конкуренция». До этого момента советский потребитель очень быстро покупал автомобили, сходившие с конвейера. Но сейчас в страну хлынул поток модных, пусть и подержанных, иномарок.

В советское время отечественные легковые автомобили совершенствовались мало.Поэтому в сравнении с импортными автомобилями критики не выдержали. Завод столкнулся с необходимостью сокращения объемов производства. Было сокращено более 25% рабочих мест. Не помогло даже господдержка. Для выравнивания спроса на иномарки и отечественные автомобили были введены высокие таможенные пошлины. Но это не сильно помогло.

Работа в условиях кризиса

История АвтоВАЗа рассказывает о действительно тяжелых для компании днях. Недостаточный спрос на устаревшие модели автомобилей, борьба за владение предприятием не помогли преодолеть кризис.

Более того, кризис в финансовой системе еще больше усугубил ухудшение положения дел. Государство всячески поддерживало умирающую промышленность. Но только этими мерами нельзя было решить накопившиеся внутренние и внешние проблемы.

Зарегистрированы случаи массовых хищений продукции и комплектующих. Это были огромные суммы даже для такого крупного предприятия. В 2009 году снижение продаж составило рекордные 39% по сравнению с 2008 годом.

Чтобы спасти крупнейший автомобильный завод страны, потребовались огромные инвестиции.Разработаны антикризисные меры. Решив внутренние и внешние проблемы, компания смогла снова встать на ноги.

Выход из кризиса

АвтоВАЗ пережил длительный и глубокий кризис. История завода насчитывает более 15 лет падающего, бесперспективного производства в условиях недостаточного спроса. Однако выход был найден. В июле 2009 года было достигнуто соглашение между «Ростехнологиями» и Renault-Nissan. Было принято решение об увеличении уставного капитала АвтоВАЗа.В него вложили 240 млн евро Renault-Nissan (это составляло 25% всех акций) и втрое больше «Ростехнологии» (при увеличении своей доли в уставном капитале на 44%). Тройка Диалог потеряла 17,5% своей доли.

Кроме того, было решено отдать пост главного конструктора Стиву Маттину, ранее занимавшему аналогичную должность в таких глобальных компаниях, как Mercedes и Volvo. Начался период постепенного возрождения.

АвтоВАЗ, история создания и работы которого знала множество взлетов и падений, в период кризиса характеризуется небольшим обновлением моделей.Итак, в начале 90-х годов прошлого века ВАЗ-2110 стал одной из немногих новых моделей. Это был седан на базе G8. Этот автомобиль имел довольно оригинальный дизайн кузова и салона.

После него, около 10 лет производство не знало значительных обновлений. Кризис, постигший некогда процветающее предприятие, затронул все сферы его деятельности. Только в 2003 году на базе СП GM-АвтоВАЗ была запущена в серийное производство Chevrolet Niva. Спустя год в Тольятти налажено производство седанов, хэтчбеков и универсалов типа «Калина».

2007 год ознаменован выпуском новой модели автогиганта Lada Priora. Для стимулирования покупательского спроса в 2011 году «Калина» была заменена более дешевой версией «Гранта». В 2012 году была запущена в производство доработанная версия Renault Logan универсального типа Lada Largus.

Музей АвтоВАЗа

Концерн АвтоВАЗ имеет богатую историю. Поэтому неудивительно, что здесь есть свой музей. Это одно из крупнейших подобных заведений в нашей стране. Музей истории АвтоВАЗа находится в Тольятти.Он посвящен известной не только отечественной, но и зарубежной марке «Лада».

В этом музее представлены только особо значимые для истории завода экспонаты. Появляются первые модели «Гранта», «Ларгус», «Калина», выпущенные после распада СССР. Также в музее можно найти автомобили, которые уже не производятся, но и на улицах городов нашей страны их практически не увидеть.

Вся история с первого дня работы завода до наших дней хранится в стенах знаменитого музея.Здесь отображена первая «вишневая» копейка, проданная через корпоративную сеть компании. Его владелец находился в эксплуатации около 19 лет. Он подарил ее музею в 2000 году, за что получил в подарок новую машину, которая только-только начала поступать в продажу.

Интересные факты

Краткая история АвтоВАЗа была бы неполной без интересных фактов. Например, Нива (или ВАЗ-2121) была единственным отечественным автомобилем, когда-либо проданным в Японии.

Город, в котором был построен автозавод, раньше назывался Ставрополь.Но в 1964 году его переименовали в честь Генерального секретаря Коммунистической партии Италии П. Тольятти. Он умер во время посещения детского лагеря «Артек» во время переговоров о создании совместного предприятия.

Главный конструктор Нивы П.М. Прусов говорит, что такое название машине было дано по первым буквам имени его дочерей (Нина и Ирина), а также сыновей первого главного конструктора производства (Вадим и Андрей).

Концерн сегодня

Пережив глубокий кризис, концерн постепенно встает на ноги.История АвтоВАЗа заслуживает уважения. Ведь, несмотря ни на что, автомобили, сходившие с его конвейеров, были символом той эпохи. Возможно, сейчас они несколько отстают от зарубежных аналогов. Но при правильном подходе можно будет улучшить автомобильную промышленность.

У крупнейшего производителя легковых автомобилей в нашей стране есть будущее. При правильном подходе это может принести стране большую прибыль. Ведь даже такие старые модели, как «шестерка» и «семерка», по-прежнему востребованы как среди граждан нашей страны, так и на территории всех постсоциалистических стран.Таким образом, применяя новые технологии, разрабатывая новые модели с улучшенными качествами механизмов и конструкции, автогигант может выйти на новый уровень.

Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. С.), 1,5 л (74 л. С.), 1,3 л (64 л. С.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали для производства более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель производилась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, первоначально получившего название 21031.Здесь начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, продолжавшаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» — ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

уменьшение количества хромированных деталей;
улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

Бампера

поменяли;
колпаки разные;
существенно улучшена передняя облицовка автомобиля;
появились повторители указателей поворота по бокам;
решетки вентиляции в задних стойках;
и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:

обивка дверей и подлокотников;
на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
в органах управления появилась тревога;
с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
можно затемнить с помощью специального реостата;
индикатор, оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось.из. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

История КПП интересна еще и тем, что для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которая чуть позже стала устанавливаться на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности.Если присмотреться к модели, то можно увидеть, что на корпусе есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы

За всю историю модели было много изменений как во внешности, так и в интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах Ozone.

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги.Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы вентиляционных отверстий заменили на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал загораться постоянно, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, заставляя лампу мигать.

На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлялась в производстве.Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе.В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти последние для «шестерки» годы были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

К началу шестидесятых «Запорожцы», «Москвичи», «Волга» и «Победа» ехали по дорогам СССР. Однако в огромной развивающейся стране не хватало легковых автомобилей. Машины было практически невозможно купить — их только распределяли по спискам на заводах.Поэтому в июле 1966 года ЦК КПСС принял решение о строительстве нового автомобильного завода. Он должен был стать крупнейшим автопроизводителем в стране, чтобы удовлетворить потребность советского гражданина в личном автомобиле. Так началась история Волжского автомобильного завода. Завод построен в рекордно короткие сроки. На это ушло всего три года из отведенных шести. Производственное оборудование для ВАЗ производилось на 844 заводах в СССР, 900 заводах в других социалистических странах, а также в странах Европы и США.

История создания

Дружественным Советскому Союзу итальянцам было поручено построить в Тольятти новый современный автомобильный завод. Соглашение, подписанное Министерством автомобильной промышленности СССР с концерном Fiat в августе 1966 года, подразумевало не только строительство предприятия полного цикла, но и оснащение его оборудованием, а также обучение персонала. Новое производство получило название «ВАЗ» — Волжский автомобильный завод. Называть его по аналогии с другими заводами страны, например, Горьковским и Ульяновским, не позволили соображения политкорректности и правила наименования: неуместных шуток не избежать.

Эмблема для моделей ВАЗ должна была быть изобретена советскими конструкторами. Идея разместить на значке лодку, как и сам эскиз будущего логотипа, принадлежит сотруднику столичного руководства завода Александру Декаленкову. Итальянцам было поручено изготавливать эмблемы для автомобилей. Кстати, с этим был связан инцидент. Первые три десятка логотипов Fiat выдал ошибочно — вместо буквы «I» в слове «Тольятти» итальянцы написали «R». Любопытство обошлось без скандалов — бракованные логотипы срочно заменили.

Взлеты и падения

С первых дней эксплуатации у волжского автогиганта проблем не было. Спрос на автомобили был таким, что продажи ограничивались только объемами производства. Примерно через год работы завод выпустил 100 тысяч копеек, а еще через два с половиной года с конвейера сошел миллионный ВАЗ.

В 1973 году «копейку» стали вывозить за границу. Затем появился «экспортный» бренд «Лада». Как оказалось, название «Жигули», которое носили все автомобили ВАЗ, созвучно у французов со словом «жиголо», то есть «человек, танцующий на деньги».«Поэтому экспортные« Жигули »пришлось переименовать в« Жигули ». Впоследствии автомобили для внутреннего рынка также стали маркировать« Дамы », а впоследствии название« Жигули »было полностью запрещено.

С приходом девяностых и распадом СССР, завод столкнулся с неслыханным ранее понятием — «конкуренция». На фоне криминальных войн за контроль над ВАЗом, унесших сотни жизней, в страну хлынул поток подержанных иномарок. Десятилетия существования без конкуренции тормозили развитие. автомобильного гиганта, а автомобили ВАЗ безнадежно отставали от иномарок.Россияне потеряли интерес к «Жигулям», и заводу пришлось сократить производство автомобилей. Государство пыталось решить проблему повышением таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок, но это не помогло.

После долгих лет поисков выхода из кризиса он был найден в сотрудничестве с Renault-Nissan. В 2008 году альянс стал владельцем 25% акций АвтоВАЗа. В том же году на АвтоВАЗе появился новый главный конструктор — Стив Маттин. Ранее он занимал аналогичные должности в Mercedes и Volvo.

От «классики» до модерна

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера ВАЗа в 1970 году, стал слегка переработанный Fiat. Это был адаптированный для советских условий эксплуатации седан Fiat 124. Модель получила увеличенный клиренс со 110 до 175 мм, усиленную подвеску и тормоза, а также обозначение ВАЗ 2101, за что получила в народе прозвище «Копейка». Он был символом советской автомобильной эпохи и родоначальником целого семейства заднеприводных седанов и универсалов — «классиков».«Копейка» пережила не одно перевоплощение в последующих моделях АвтоВАЗа. Один из наследников «Копейки», ВАЗ 2104, был снят с производства только в 2012 году.

Вслед за «Копейкой» в 1971 году был запущен в производство универсал ВАЗ 2102. Затем появилась «Тройка» ВАЗ 2103 — «люксовая» модель ВАЗа. По сути, это была основательно переработанная Копейка. Четыре фары, хром, панель приборов. На смену ему пришел ВАЗ 2106, вошедший в историю как самая продаваемая модель автогиганта.За 30 лет жизни на конвейере было продано 4,3 миллиона «шестерок». После серьезного рестайлинга «Копейки» появились ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 и ВАЗ 2104. Машины получили прямоугольные фары, обновленный интерьер и модернизированные двигатели. Сегодня «Тройка» пользуется огромной популярностью у любителей старины, а «Шестерка» — у таксистов из теплых стран.

К концу семидесятых годов автогигант начал выпуск первой внедорожной модели ВАЗ 2121 «Нива» (с 2006 года — Lada 4×4).В его оформлении широко использовались элементы оформления и детали от «шестерки», а интерьер был взят практически без изменений. ВАЗ 2121 был единственной собственной разработкой АвтоВАЗа и первым в мире кроссовером.

Абсолютно новое поколение автомобилей («Спутник») появилось на ВАЗе только в середине 1980-х годов. За индекс 2108 он получил прозвище «Восьмерка», а за клиновидный передок — «Зубило». Новый двигатель, коробка передач, аэродинамика, силовая структура кузова, передний привод, подвеска MacPherson и многое другое — результат тесного сотрудничества Тольятти с Porsche и подразделением Fiat (ОТС).В рамках этого партнерства велась работа по созданию «восьмерки» по всем направлениям, кроме дизайна. Немцам его не доверяли. Позже в производство пошли версии «восьмерки» с кузовами пятидверный хэтчбек и седан. Последние параллельно с ВАЗ 2108 готовили сами тольяттинцы.

К концу восьмидесятых на ВАЗе освоено производство дешевой микролитражки «Ока». Идеи и технические решения тольяттинцы позаимствовали у Daihatsu Cuore 1980 года.В течение 20 лет, начиная с 1988 года, «Фабрика» выпускала сначала АвтоВАЗ, а затем КАМАЗ и СеАЗ.

В начале девяностых завод появился в модельном ряду. Седан, разработанный на шасси «восьмерки», получил оригинальный кузов и интерьер. За ним последовали хэтчбек и универсал. После этого почти 10 лет завод не пытался поставить новинки на конвейер.

В 2003 году начато производство на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ. В следующем году тольяттинцы наладили производство компактного семейства Kalina (седан, хэтчбек и универсал).А в 2007 году на ВАЗе вышла глубоко модернизированная «десятка». В конце 2011 года на смену седану Kalina пришла его более дешевая и доработанная модификация, получившая название Grant. А в 2012 году на базе конвейера был установлен универсал.

В ближайшее время планируется запустить производство еще нескольких моделей на платформе альянса Renault-Nissan. Но в компании уверяют, что собственные автомобили АвтоВАЗа будут модернизированы и конвейер никуда не денется.

Около 70% деталей нового седана Гранта пришло от Калины.

Разработчик «Нивы» Петр Михайлович Прусов утверждает, что автомобиль назван в честь его детей Натальи и Ирины и детей первого главного конструктора ВАЗа Соловьева Вадима и Андрея.

ВАЗ 2121 «Нива» была единственной советской моделью, когда-либо официально продававшейся в Японии.

Первоначально город Тольятти назывался Ставрополь. Однако 28 августа 1964 года решением Президиума Верховного Совета РСФСР он был переименован в честь Генерального секретаря Коммунистической партии Италии Пальмиро Тольятти, скончавшегося неделей ранее при посещении детского лагеря » Артек ».

В 1966 году в городе началось строительство крупнейшего в России Волжского автомобильного завода по производству легковых автомобилей. Параллельно со строительством завода строился новый жилой район Тольятти

С советских времен и до наших дней Лада была любимым тюнинговым объектом. Все началось с брызг тормозной жидкости в круглые фары классических моделей и продолжается по сей день. За прошедшие годы тенденции тюнинга автомобилей ВАЗ неоднократно менялись.

В 1977 году АвтоВАЗ получил Государственную премию СССР в области искусства, литературы и архитектуры.

Долгое время подъем задней части крыши моделей 2108 и 2109 считался специалистами Porsche «саботажем», так как он сильно загрязнял заднее стекло и увеличивал коэффициент лобового сопротивления. Позже выяснилось, что этот «хвост» необходим для большей устойчивости автомобиля на скорости.

Летом 2010 года премьер-министр Владимир Путин проехал более 300 км по новой Амурской трассе от Хабаровска до Читы на ярко-желтом седане Lada Kalina.Вскоре этот цвет кузова был переименован со «Спорт» в «Премьер». Кстати, во время этой поездки за кортежем Путина на всякий случай были еще две точно такие же запасные Калины. Один своим ходом, а второй на эвакуаторе.

Через год после ралли завод начал выпуск современных инвалидных колясок.

Последний представитель отечественной «классики» ВАЗ 2107 (или «Семерка») с 2006 года и до сих пор производится на египетском заводе Lada-Egypt.

Первая «Копейка» с заводским номером 0000001, выпущенная в 1970 году, 30 лет находилась в руках одного собственника в Самаре.В 2000 году завод купил его для своего музея. Рядом хранится и миллионный ВАЗ 2103.

Главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин до 2005 года участвовал в разработке внешнего вида Mercedes A-класса, S-класса, M и GL-класса. После этого до 2009 года он участвовал в разработке моделей Volvo S60, V60 и XC60.

10+ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ТОП поставщиков ВАЗ из 🇷🇺 Россия, Казахстан [2021]

Экспортный российский задний тормозной ваз:

Азербайджан
Армения
Болгария
Босния и Герцеговина
Литва
Молдова
Польша
ТУРКМЕНИСТАН
Украина
ЧЕХИЯ

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

🇷🇺 ТОП Экспортер Тормоз задний ВАЗ из РФ

Задний тормоз ВАЗ фирм-производителей эту продукцию много покупают:

Поставщик

Товар из России

Тросы ручного тормоза, гибкие шланги передних и задних тормозов, вакуумные усилители тормозов автомобилей ВАЗ, ИЖ, изготовленные в соответствии с требованиями ТУ 37.475.003-2007, ТУ 3.СТ-1.080-98, ТУ 37.355.138-84,

Комплектующие, поставляемые в качестве сменных (запчастей) для сервисного обслуживания автомобилей ВАЗ — Барабан тормозной задний, артикул 2108-3502070, изготовленный в соответствии с техническим регламентом

Комплектующие для автомобилей ВАЗ — Цилиндр тормозной задний колесный марки ПКР Гидравлик, модель ПКР.2105-3502040, выпускается по ТУ ПКР.2105-3502040

Тормозной механизм задний дисковый в сборе 0870-3502011 для ВАЗ 2108-2115, Приора, Калина, Гранта и их модификаций, торговая марка AST.

🇷🇺ТОП 5 проверенных поставщиков из России

Получить актуальную цену на задний тормоз ВАЗ

Шаг 1: Связаться с продавцами и узнать о Задний тормоз ВАЗ
Шаг 2. Получите коммерческое предложение от продавца.
Шаг 3. Скажите продавцу, чтобы он отправил вам договор на заключение контракта на заключение сделки.
Шаг 4: Подтвердите договор и произведите оплату.

Мы можем проверить контрагенты:

Уровень транзакции
Оценки и отзывы покупателей
Последние транзакции
Торговая емкость
Производственная мощность
НИОКР

Информация:

Отправить

Мод полицейских машин для GTA 5

Мод на полицейские машины для GTA 5

В паке: 1.0.1v: -Теперь это полицейские машины Чикаго, а не Иллинойс (просто измените название) 1.0v: -Ford CVPI (Police 1) -Dodge Charger (Police 2) -Lamborghini Reventón (Police 3) -Ford CVPI (Police 4) Ссылки на все автомобили находятся в папке «ССЫЛКИ».

Сегодня мы угоняем сверхсекретный полицейский шоу-кар Nissan GTR! Его только что доставили в одно из отделений милиции, и нам просто нужно было его забрать. Давайте добавим эту машину в нашу коллекцию машин! ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К КОМАНДЕ FRESH ЗДЕСЬ: bit.ly/2xT9XKH Если вам понравилось это видео, посмотрите больше здесь: bit.ly / 2xLP3wA ПОДПИШИТЕСЬ И НАЧИНАЙТЕ ЗВОНОК! Магазин Team Fresh: goo.gl/puyKJc Follow Me Instagram (@Iggy Fresh): instagram.com …

31 июля 2019 г. · GTA V Mod VisualV; Мод AddonPeds GTA; Меню модов Endeavour; Тренер Menyoo; Улучшенное обновление нативного тренера 41; Gameconfig для безграничных транспортных средств; Простой трейнер; 100% сохранение игры; Открыть все интерьеры GTA V; Полицейский мод 2; Редактор карт GTA 5; Многопользовательская совместная игра; NaturalVision Remastered; Однопользовательские апартаменты; Benny’s Motorworks SP Mod

Дорожный крузер полиции Олбани — автомобиль правоохранительных органов, который появляется в Grand Theft Auto V.1 Дизайн 1.1 Grand Theft Auto V 1.2 Текущая галерея дизайна 2 Производительность 2.1 Grand Theft Auto V 2.1.1 Обзор GTA V 3 Галерея изображений 4 Выдающиеся появления в миссиях 4.1 Grand Theft Auto V 5 Известные владельцы 6 Мелочи 6.1 Grand Theft Auto V 7 См. Также 8 Навигация Police Roadcruiser — это …

Police 803. Показать все категории. Сборники машин для GTA San Andreas — всего 179 сборников машин Увеличить ↓ … Файлы: gta 4, san andreas, gta 5, машины, моды, скины.

9 марта 2016 г. · В то время как предыдущие выпуски GTA призывали вооруженные силы помешать вашим попыткам стать врагом номер один, в GTA V этого не происходит по умолчанию.Мод Army Spawns at Five Stars делает именно то, что вы ожидаете, вызывая танки, снайперов и отряды у казармы, чтобы положить конец вашим атакам в центре города.

Перевернув мир Grand Theft Auto с ног на голову, LSPDFR — это продвинутый полицейский мод, который позволяет вам быть полицейским в GTA V. Ниже вы найдете ссылки на некоторые из популярных модификаций транспортных средств и пользовательские сценарии миссий для GTA V, включая графику. усовершенствования и почти все вообразимые полицейские, пожарные и медицинские раскраски.

19 мая 2020 г. · Моды для GTA 5: Транспорт Есть много-много-много модов машин для GTA 5, что, да, не удивительно. Мотоциклов, вертолетов и самолетов тоже немало, но на самом деле есть …

Удаление искрогасителя Stihl ms171

Здесь более 200 машин, много разнообразной одежды и крутой геймплей. Все это делает игру очень увлекательной. Но даже если игра со временем надоест, вы можете скачать ее с нашего сайта и установить в игру моды для gta san andreas, например машины или CLEO скрипты.Добавьте Lexus GS 350 из Need For Speed Hot Pursuit POLICE в GTA V (придуманный мной)! (или заменить Police Buffalo). Узнайте, как создать свой собственный автомобиль GTA V в МОЕМ УПРАЖНЕНИИ ПО СОЗДАНИЮ АВТОМОБИЛЯ Графический мод на скриншотах: PhotoVision. Посмотрите все мои следующие автомобили и WIP перед выпуском на этом сайте в MY TWITTER. Все подробные инструкции по установке находятся в архиве.

Шио улар 2021

GTA 5 LSPDFR Police Mod 477 | Дорожный патруль полиции Нью-Йорка Полицейские перехватчики Ford расправляются со спидерами.Нива. Моды для GTA 5 — ИГРАЙТЕ В КАЧЕСТВЕ МОДИФИКАЦИИ! GTA 5 Police McLaren LSPDFR Mod Gameplay!

Üdvözlünk a GTA5-Mods.com-on. Вашему вниманию предлагается következő kategóriák közül, hogy megkezdhesd a böngészést legújabb PC-s GTA 5 mod-ok között:

Gta 5 Los Santos Police Department LSPD. Кредиты модели Ford Crown Victoria Police. • Модель — Ford Crown Victoria из Driver SF, преобразованная в GTA IV с помощью F5544, модифицированная KevinDV, Cj24, & amp; OfficerUnderwood • Колеса из NFS: MW, преобразованные trewq34, текстуры от GreenAid • Детали интерьера от Ubisoft, модифицированные OfficerUnderwood • Дверные ручки от Lundy Chevrolet Impala Police.Добро пожаловать на GTA5-Mods.com. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов GTA 5 для ПК:

Оценка Synastry означает

Bun venit pe GTA5-Mods.com. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов GTA 5 для ПК:

14 мая 2018 г. · Меню мода GTA 5 — это меню, которое дает вам доступ к читам в GTA 5, что означает, что вы можете получить любую самую быструю машину в GTA 5 не только машины, с которыми вы можете делать все, что захотите, значит вы можете изменить погоду в GTA 5. В вашей игре вы можете изменить все по своему желанию! Если вы, ребята, когда-нибудь играли в GTA San Andreas на своем устройстве Android, тогда вы…

Üdvözlünk a GTA5-Mods.com-on. Válassz egyet a következő kategóriák közül, hogy megkezdhesd a böngészést legújabb PC-s GTA 5 mod-ok között: Gta 5 Los Santos Police Department LSPD. Кредиты модели Ford Crown Victoria Police. • Модель — Ford Crown Victoria из Driver SF, преобразованная в GTA IV с помощью F5544, модифицированная KevinDV, Cj24, & amp; OfficerUnderwood • Колеса из NFS: MW, преобразованные trewq34, текстуры от GreenAid • Детали интерьера от Ubisoft, модифицированные OfficerUnderwood • Дверные ручки от Lundy Chevrolet Impala Police.

Шаблон для защиты от распознавания лиц

МОД Volvo V60 2018 [Add-On / Replace] ДЛЯ GTA 5. City Car Driving ВКонтакте. Www.modsgaming.us.

Сегодня мы угоняем сверхсекретный полицейский шоу-кар Nissan GTR! Его только что доставили в одно из отделений милиции, и нам просто нужно было его забрать. Давайте добавим эту машину в нашу коллекцию машин! ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К КОМАНДЕ FRESH ЗДЕСЬ: bit.ly/2xT9XKH Если вам понравилось это видео, посмотрите больше здесь: bit.ly/2xLP3wA ПОДПИШИТЕСЬ И НАЗНАЙТЕ ЗВОНК! Магазин Team Fresh Merch: goo.gl / puyKJc Follow Me Instagram (@Iggy Fresh): instagram.com …

Вы когда-нибудь хотели иметь большой отдел LEO с множеством автомобилей на выбор для LSPDFR? Но тогда вы сталкиваетесь с тем, что у LS всего 3 машины, у BCSO — 2, а SAHP? … Скажем так, 1 моторная единица — это грустно. Что ж, у меня есть исправление для вас. Вот так необходимый файл обновления для 9 дополнительных слотов, идеально оптимизированных для полицейских машин. С помощью простого пошагового руководства по установке ‘readme’ у вас может быть … Этот мод вводит в игру множество возможностей: он активирует режим свободного передвижения, открывает новые локации, добавляет телохранителей, позволяет вам изменять погоду, включить неуязвимость, дает вам доступ к анимации игрока и контролю скорости машины.

Yowamushi pedal 42th interhigh победитель

Скачать Полицейские машины и микроавтобусы на гта Сан Андреас. … Файлы: gta 4, san andreas, gta 5, машины, моды, скины. Мобильная версия сайта Полная версия …

Grand Theft Auto 5 полицейских машин! Как добавить отдельные полицейские машины в учебное пособие по GTA 5. FirstThirtyMinutes — полицейские видеоигры и моды.

Gta 5 Департамент полиции Лос-Сантоса, LSPD. Кредиты модели Ford Crown Victoria Police. • Модель — Ford Crown Victoria из Driver SF, преобразованная в GTA IV с помощью F5544, модифицированная KevinDV, Cj24, & amp; OfficerUnderwood • Колеса из NFS: MW, преобразованные trewq34, текстуры от GreenAid • Детали интерьера от Ubisoft, модифицированные OfficerUnderwood • Дверные ручки от Lundy Chevrolet Impala Police.Установить моды для GTA V действительно просто. Вам просто нужно скопировать файлы мода, которые вы скачали, в основную папку GTA V. Если вы используете Steam, будьте осторожны, чтобы бросать машины. Пакет Simpsons Springfield Police. Полиция часто ассоциируется со страхом и поддержанием порядка в различных неуправляемых городах.

Скидка на членство в Costco 2020

5 февраля 2016 г. · Этот мод на полную конверсию или «Пакет транспортных средств», если хотите, в основном фокусируется на замене транспортных средств в GTA 5 на настоящие автомобили, которые вы найдете на сегодняшних улицах.

Как установить моды для полицейских машин в GTA 5 2019 !!! * ЛЕГКО * ELSTHNAK ВАМ ВСЕМ ДЛЯ ПРОСМОТРА! ПОЖАЛУЙСТА, ПОДПИШИТЕСЬ НА CHANNELOPENIV: https://openiv.com/LSPDFR: https …

RU: Этот мод заменяет текстуры полиции по умолчанию на текстуры турецкой полиции. TR: Bu mod oyundaki standart polis arabalarını Türk polis arabaları ile değiştirir. RU: Этот мод заменяет текстуры полиции по умолчанию на текстуры турецкой полиции. TR: Bu mod oyundaki standart polis arabalarını Türk polis arabaları ile değiştirir.

1948 модель винчестера 94 30 значение wcf

Настройте автомобили. Воспользовавшись услугами Xbox 360 из меню модов Gta 5, вы можете с легкостью настраивать автомобили. Это может помочь вам в создании большой коллекции собственных автомобилей. В коллекцию стоит попробовать добавить несколько роскошных и очень дорогих моделей. Многочисленные игры. В меню мода gta 5 вы можете найти множество других игр. Они могут …

GTA Modding перегруппировать все моды, карты, автомобили, оружие и скины в телефон для модификатора GTA V на ПК, а также GTA IV, San Andreas et Vice City

10 октября 2020 г. · В этом меню мода есть очень часто используется в GTA 5, вы можете использовать это меню мода на PS4, PS3, Xbox, а также на ПК, но это меню мода также для одиночной игры, вы не можете использовать его в многопользовательской игре.Он имеет множество функций, таких как создание транспортных средств, множитель оборотов, автомобильный джампер, физическое оружие, одежда Санты, одежда эльфов и многое другое. Police Mod — это мод для Grand Theft Auto, созданный Деханом. PoliceMod был первым функциональным модом Police, выпущенным для Grand Theft Auto V на ПК. PoliceMod является альтернативой другим модификациям, таким как LSPDFR, и предлагает различные уникальные функции.

Briggs and Stratton 675exi против honda gcv160

Model 2015 Unmarked Police Tahoe Это та же модель, что и мой лос-сантос полицейский tahoe, но я решил сделать его без опознавательной версии для вас, ребята, автомобиль такой же, кроме i отредактировал заднюю ТА убрал лайтбар и возился с элс.xml, поэтому обязательно добавьте его при установке.

GTA 5 — LSPDFR Sports Car Patrol — Полицейская машина GTR! Спасибо за просмотр этого выпуска LSPDFR.Если вы хотите узнать больше, дайте мне знать в комментариях. ▼ ▼ ПРОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ! ▼✔ Этот мод, в который я играю в GTA 5, представляет собой полицейский мод под названием LSPDFR. Где я занимаюсь полицейскими патрулями, играя в gta 5. Обратите внимание, это может …