Митсубиси legnum: Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi Legnum 1996 – 2002 на Авто.ру

Технические характеристики Mitsubishi Legnum (Митсубиси Легнум)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 3000 GT380AdventureAirtrekAspireASXCanterCarismaCediaChallengerChariotColtCordiaDebonairDelicaDiamanteDignityDingoDionEclipseEK WagonEmeraudeEndeavorEternaExpoFreecaFTOFusionGalantGalant FortisGrandisGrunderGTOii-MiEVJeepL100L200L300L400LancerLancer EvolutionLancer FioreLegnumLiberoMagnaMagnumMavenMighty MaxMinicaMinicabMirageMonteroMontero iOMontero SportNimbusOutlanderPajeroPajero iOPajero JuniorPajero MiniPajero PininPajero SportPininPrecisProudiaRaiderRVRSapporoSavrinScorpionShogun PininShogun SportSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionStradaToppoTown BOXTownyTrediaVeradaWarriorZinger

Mitsubishi Legnum 1 поколение Универсал технические характеристики

Технические характеристики Mitsubishi Legnum (Митсубиси Легнум). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Mitsubishi Legnum: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Обзор Mitsubishi Legnum | 1999 Митсубиси Легнум.Обзор (интерьер, экстерьер)

Первый автомобиль Mitsubishi увидел свет в 1917 году, но в целом в автопромышленности кампания изначально специализировалась на выпуске автобусов, первый из которых был дизельным. После 1947 года Mitsubishi начала устанавливать на своих автобусах электродвигатели. Выпуск авто был возобновлен начиная с 1950-х годов, когда был начат и экспорт авто в Европу. Уже с 1960 года с конвейера сошла первая модель Mitsubishi 500. В 1970 году был начат выпуск знаменитых и по сей день моделей Mitsubishi Galant и Mitsubishi Lancer. В 1983 году инженеры компании разработали электронную систему подвески автомобиля. Примерно в это же время был начат выпуск знаменитых моделей Mitsubishi Lancer Fiore (более известная, как третья версия), основанная на Mitsubishi Mirage. В Австралии данная модель получила название Mitsubishi Colt Sedan. Так в этот период Mitsubishi обладала двумя моделями одного класса, которые еще и конкурировали в одном сегменте рынка. В 1983 году модели Lancer и Mirage были доработаны до третьего поколения. Были созданы модификации с турбонаддувом и инжектором. В 1985 года была создана модификация кузова универсал, что впоследствии превратилось в полноприводную модель.

В 1996 году учеными и инженерами компании была разработана система непосредственного впрыска топлива для двигателей не бензине. С 1998 года компания еще более расширила свой модельный ряд, в который вошли помимо легковых автомобилей пикапы и внедорожники.

В настоящее время компания расширяет свою деятельность и ей принадлежат 5 автосборочных предприятий и 8 предприятий по выпуску комплектующих. В самой Японии заводы Mitsubishi Motors находятся в префектурах Айти, Гифу (производит модель Pajero), Окаяма (производит модели Lancer, Outlander XL).

Mitsubishi Legnum MPG — Фактический MPG от 66 владельцев Mitsubishi Legnum

66 Mitsubishi Legnums предоставили 418 тысяч миль реальной экономии топлива и данные о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все Mitsubishi Legnums, в настоящее время участвующие в нашей программе отслеживания топлива.

• 2002
• 19.7 В среднем
миль на галлон
• 4 машины
• 339 Заправки
• 75 968 пройденных миль
• Посмотреть все 2002 Mitsubishi Legnums

• 2001
• 18,5 В среднем
MPG
• 6 автомобилей
• 79 Заправки
• 18 077 пройденных миль
• Посмотреть все 2001 Mitsubishi Legnums

• 2000
• 19.6 В среднем
миль на галлон
• 8 автомобилей
• 343 Заправки
• 72834 пройденных миль
• Посмотреть все 2000 Mitsubishi Legnums

• 1999
• 18,3 В среднем
MPG
• 7 автомобилей
• 163 Заправки
• 30,958 пройденных миль
• Просмотреть все 1999 Mitsubishi Legnums

• 1998
• 17.5 A

определение mitsubishi legnum и синонимы mitsubishi legnum (английский)

Из Википедии, бесплатная энциклопедия

(перенаправлено с Mitsubishi Legnum)

Mitsubishi Galant — это автомобиль, выпускаемый компанией Mitsubishi Motors с 1969 года.Название произошло от французского слова galant , что означает «рыцарский». ^[1] Было девять различных поколений, а совокупный объем продаж превышает пять миллионов. ^[2] Изначально он был компактным седаном, но с течением времени превратился в более крупный автомобиль среднего размера. Первоначальное производство базировалось только в Японии, но с 1994 года американский рынок обслуживали автомобили, собранные на бывшем предприятии Diamond-Star Motors (DSM) в Нормале, штат Иллинойс.

Первое поколение

Первое поколение автомобиля, первоначально известное как Colt Galant, было выпущено в декабре 1969 года.Были доступны три модели с новым двигателем «Сатурн» в конфигурации 1,3 (модель AI ) или 1,5 л ( AII и AIII ). Версия 1,6 л появилась в следующем году. Митсубиси назвала этот дизайн «Dynawedge» из-за влияния аэродинамики на силуэт. ^[2] Первоначально доступный только как четырехдверный седан, в 1970 году был добавлен двухдверный вариант с жесткой крышей, предлагающий уникальную стилистическую черту первого легкового автомобиля японского производства с полностью закрытыми боковыми окнами и без боковых стоек.Он стал первым автомобилем Mitsubishi, который был продан в США в 1971 году, когда Chrysler Corporation, новый партнер и заинтересованное лицо компании, начала импортировать автомобиль под названием Dodge Colt. Он также продавался в Австралии вместе с более крупными моделями Chrysler Valiant в четырехдверной форме под названием Chrysler Galant.

С 1970 года была разработана модель купе в стиле фастбэк — Galant GTO. Созданный по образцу современных американских маслкаров, GTO с жесткой крышей был доступен с тремя двигателями 4G32 Saturn и был доступен до 1975 года.Табличка с паспортными данными была достаточно высоко оценена в Японии, чтобы возродить ее для купе Mitsubishi GTO 1990 года.

Второе купе было представлено в 1971 году, Galant FTO. Оснащенный двигателем 4G41 1,4 л, он также оставит наследие компании, к которой она вернется в 1990-х годах с Mitsubishi FTO.

Второе поколение

Второе поколение Galant стало более широко экспортироваться по мере роста амбиций Mitsubishi. Он снова был продан Chrysler во многих различных обличьях; как Dodge Colt в Соединенных Штатах, как Plymouth Colt и Plymouth Cricket в Канаде (с 1974 г.), ^[3] как Chrysler Valiant Galant в Австралии и в Европе как Colt Galant.

Эта модель была более пышной, под влиянием современного стиля «коксовый баллон» и отличалась рядом более крупных двигателей «Astron», развивающих до 125 л.с., в дополнение к агрегатам «Saturn». Во втором поколении были представлены первые двигатели Astron 80 с использованием недавно разработанной Mitsubishi технологии балансирного вала «Silent Shaft» для снижения вибрации и шума.

Третье поколение

Третье поколение автомобиля было представлено в 1976 году и называлось Galant Σ (Sigma) .На многих экспортных рынках автомобиль назывался просто Galant. В то время Dodge Colt в Америке на самом деле назывался Mitsubishi Lancer, а не Galant. Вариант универсал был доступен, чтобы дополнить седан. В Австралии, где автомобиль производился на местном заводе Chrysler в Clovelly Park, он был известен как Chrysler Sigma, а после выкупа Chrysler Australia компанией Mitsubishi — как Mitsubishi Sigma. Новое двухдверное купе было представлено в 1976 году на замену Galant GTO, известного в Японии как Galant Λ (Lambda).

Компания Mitsubishi представила двигатель MCA-Jet со своим последним Galant. Это включало «Jet Valve», вторичный впускной клапан, который уменьшал выбросы без необходимости полностью модернизировать головку блока цилиндров.

Galant третьего поколения был удостоен награды Автомобиль года в Южной Африке в 1977 году. ^[5]

Четвертое поколение

Четвертая версия Galant / Sigma от Mitsubishi позволила компании Mitsubishi дебютировать во многих нововведениях.Их новый двигатель Sirius предлагался с турбонаддувом для энтузиастов производительности, а для экономии был доступен также Astron 4D55, первый дизельный двигатель в японском легковом автомобиле. На некоторых моделях бензиновых Astron была внедрена новая электронная система впрыска топлива.

Для второго поколения подряд Mitsubishi может претендовать на создание отмеченного наградами автомобиля, поскольку он был выбран автомобилем года в Новой Зеландии в 1981 году.

С 1982 по 1983 год некоторые австралийские сигмы экспортировались. в Соединенное Королевство со значком Lonsdale, в обход ограничений добровольных импортных квот, принятых японскими производителями.Однако автомобиль не имел успеха, и в 1983 и 1984 годах он носил значки Mitsubishi Sigma в Великобритании, прежде чем импорт был прекращен.

Версия вагона была модернизирована, хотя с брандмауэра машина осталась прежней. Производство универсальной версии продолжалось в Австралии до 1987 года, когда она была заменена новой Magna.

Двухдверное купе также было модернизировано в 1981 году и продано до 1983 года. Четвертое поколение было известно как Mitsubishi Scorpion в Австралии и Dodge Challenger и Plymouth Sapporo в Соединенных Штатах.

Седан и купе четвертого поколения были немного крупнее автомобилей третьего поколения. Дополнительный упор был сделан на эргономику, аэродинамику и безопасность. Плечо, пространство для ног и пространство для головы были увеличены, а багажник был немного увеличен для большей вместимости багажа. Интерьер стал тише за счет дополнительных ковровых покрытий и других звукопоглощающих материалов, а также передней перегородки двойной толщины.

Пятое поколение

Модель пятого поколения с переходом на передний привод в 1983 году как четырехдверный седан и хардтоп (с другим стилем).Это легло в основу расширения Mitsubishi Magna в Австралии в 1985 году, в том же году, когда Mitsubishi выиграла награду Bild am Sonntag’s Das Goldene Lenkrad (Золотой руль) в Германии для Galant и Wheels ‘Car of the Год Magna. ^[6] Это поколение также продавалось как Mitsubishi Sigma до 1990 года в Соединенных Штатах и ​​в Новой Зеландии, где оно продолжалось как V3000 с 1988 по 1992 год с 3,0-литровым двигателем V6.

Экспортные уровни отделки салона часто зависели от двигателя, в зависимости от рынка: модели GL предлагались либо с 1.6-литровый или 1,8-литровый двигатель, модели GLS (GLX на некоторых рынках) имели 2,0-литровые двигатели (под маркой 2000 GLS), а дизельные версии имели 1,8-литровый турбодизельный двигатель. У дизельной модели не было комплектаций, просто 1800 TD.

Шестое поколение