Mercedes-Benz GL-Class — 7-местный немецкий внедорожник
Mercedes-Benz GL-Class – этот 7-местный немецкий джип для многих остается недостижимой и несбыточной мечтой. GL-Class не просто мощный и комфортабельный внедорожник – это показатель статуса и успешности его обладателя. Его трехлучевая звезда влияет на умы людей не хуже Вифлеемской.
Содержание
Интерьер
Такой интерьер как в Мерседес-Бенц GL-Класс впору создать только швабам. Каждая линия проникнута безукоризненным стилем, салон гармоничен, эргономика идеально просчитана. Благородные отделочные материалы, высокие технологии, великолепный дизайн – все это выделяет Мерседес из общей массы внедорожников.
Салон на 7 мест позволит без труда разместиться всей семье, шикарные кожаные кресла моментально облегают фигуру, а боковая поддержка не позволит выпасть даже в самом крутом вираже. Торпедо усеяна кнопками и клавишами, приборная панель красива и понятна. В общем, искать в Mercedes-Benz GL-Class огрехи и недоработки – неблагодарное и бесполезное дело.
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Внедорожники | 7 | 5120 | 1675 | 1850 | 3075 | 215-306 |
Комплектации
| Комплектации | Объём двигателя, л | л.с. | Тип двигателя | Коробка, тип трансмиссии | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| 400 4MATIC «Особая серия» | 3,0 | 333 | Бензиновый V6 | АКПП 7G-TRONIC PLUS | Полный |
| 3,0 | 249 | Дизельный V6 | АКПП 7G-TRONIC PLUS | Полный | |
| 500 4MATIC | 4,7 | 435 | Бензиновый V8 | АКПП 7G-TRONIC PLUS | Полный |
| 500 4MATIC «Особая серия» | 4,7 | 435 | Бензиновый V8 | АКПП 7G-TRONIC PLUS | Полный |
| 63 AMG «Особая серия» | 5,7 | 557 | Бензиновый V8 | AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC | Полный |
А вот оснащение в немецком стиле.
Есть не только все необходимое, но и намного больше. Это «полный фарш» по безопасности, 10-спицевые легкосплавные диски на 18 дюймов, кожа, электролюк, 2-зонный климат-контроль, би-ксенон, адаптивное освещение, светодиоды и многое другое. Тем не менее, многие опции платные, причем очень недешевые. К ним относятся: аудиосистема Bang & Olufsen, система ночного видения с функцией распознавания пешеходов, фаркоп и еще кое-что.
У Мерседес-Бенц GL-Класса 3 двигателя. Первый – V-образный турбодизель объемом 3 литра и мощностью в 250 коней. Далее идет 3-литровый, турбированный, 333-сильный бензинник. Топ-модификация идет с 4,6-литровым V8, выдающим 435 лошадей. С ними сочетаются полный привод и 7-диапазонная АТ.
Фото Mercedes-Benz GL-Class
Видео Mercedes-Benz GL-Class
Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:404 Not found. Sorry.
.Not Found. Please, try search other videos!
Watching now
47.49K
04:19
С чужой женой (домашнее русское частное порно видео мамки milf инцест teens ass pawg big tits)
HD
2.38K
2:00:39
🔥 aarm 137 🔥 fhd (2022) | ami kayano, kurumi tamaki, maina miura, marina hiiragi, rui minagawa
HD
1.58K
00:13
Лиля миндиярова сисястая милфа с яркой внешкой и шикарной фигурой!
3.1K
05:04
Русские свингеры снимают видео с другом семьи (втроем домашнее друг жена сексвайф измена жены любительское милф)
6.02K
31:53
Mandy dee sasha rose swapping places (2009)
HD
4.45K
10:01
Alexis andrews жестко оттрахали [russian girl няшка первый раз, анал порно teen, big tits, няшки, тянки, секс]
HD
400
39:07
Блондинка, стоит на коленочках и старательно сосёт хуй!
HD
285
16:30
Luxury girl a mother fucked her sons classmate [ruhub porn 1080 hd blowjob big tits]
HD
1.
28:09
Lauren phillips a beautiful busty valentines day [all sex, hardcore, blowjob, gonzo]
483
00:02
Порно трансы 18+ | shemale trans porn ты бы трахнул меня, пока я прикасаюсь к себе?
HD
315.54K
01:56
Обнажённая юля михалкова из «уральских пельменей» в журнале maxim (2012)
1.99K
10:00
Бухая молодая парочка в ванне
305
1:17:43
Женщина в камере №9 (швейцария 1978г )
HD
13.15K
33:12
Jane rogers (jizzed gym) [2020, hardcore, creampie, cum on face, facial, 1 on 1, 1080p]
109.14K
16:25
Инцест взяли силой мамку (порно, эротика, секс, сестра, мама, милф, камшот, сквирт, ебля sexwife кончает в киску ебет mature
1.57K
22:28
Nubilefilms lexi luna and molly little
HD
1.
65K
01:39
سحاق سعودي [shemale, lesbian, ts, milf, anal, arab, muslim, niqab, hijab, gay] مترجم ، سكس مترجم ، افلام سكس ، عربي نقاب حجاب
1.41K
05:02
Анна нетребко «травиата» ария виолетты
HD
2.8K
33:42
Naughty america mrs creampie richelle ryan stallion newporn2020
33
36:23
Осознанные сны и уровни
Recent Trends
big sex learn anal wife vacation bbw pov school bukkake domestic violence silvia saige solo girl hd handjob fat viol mosquito in public toilet asa akira gangbang harry louis big oral cumshots compilations macy leigh anna priscilla bound toyed cum dumpster twin brothers fucking
Kids, Carseats and Safety – CarseatBlog
Этот обзор Mercedes Benz GL450 4Matic 2013 года не утомит вас стеной текста, а будет в первую очередь видео- и фотообзором.
Как обычно, особое внимание будет уделено размещению детей, безопасности автомобиля и совместимости с автокреслами. GL-класс был обновлен в 2013 году, при этом основным улучшением для семей стало немного больше внутреннего пространства. Также были обновлены силовые агрегаты, переработан дизайн приборной панели и консоли, усовершенствования внешнего стиля и добавлены некоторые расширенные функции безопасности. К сожалению, пакет помощи водителю с DISTRONIC PLUS, Blind Spot и Lane Keep Assist добавляет почти 3000 долларов к базовой цене в 64 000 долларов. Моя загруженная модель 4Matic почти со всем была сногсшибательной за 9 долларов.6 610 долларов, но ожидайте, что розничная цена более экономичного GL350 BlueTEC будет значительно ниже 70 000 долларов, даже с пакетом помощи водителю.
Второй ряд шире, чем любой среднеразмерный внедорожник, который я тестировал, а также большинство небольших полноразмерных внедорожников.
Среднее сиденье достаточно широкое для более узких автомобильных сидений, и здесь нет причудливого пересечения ремней безопасности и креплений LATCH! Он не регулируется для места для ног, но и так обеспечивает достаточно места. Есть также много подстаканников и мест для хранения.
На этом все не заканчивается. Третий ряд прекрасен для детей и маленьких взрослых. Места для ног прилично, достаточно для автомобильных сидений, обращенных назад, и для детей, использующих ремень безопасности. Что еще более важно, есть адекватная поддержка бедер для подростков и взрослых невысокого роста, в отличие от многих сидений третьего ряда в средних и небольших полноразмерных внедорожниках. Мне приходится смеяться, когда я читаю обзоры крупных изданий, в которых торжествующе утверждается, что различные внедорожники среднего размера имеют сиденья третьего ряда, удобные для взрослых, однако моя 12-летняя дочь не могла удобно сидеть там ни для чего, кроме короткой поездки по городу.
Вроде пресс-релиз читают, а туда даже не торопятся залезть! При росте 5 футов 10 дюймов даже я мог терпеть поездку в третьем ряду GL-класса. Это не так удобно, как большинство сидений третьего ряда минивэнов, но подойдет для всего, кроме дальней поездки. Кроме того, оба сиденья в третьем ряду имеют ЗАЩЕЛКИ, и их очень легко найти и использовать.
Также лучше, чем у большинства протестированных нами внедорожников, грузовое пространство позади третьего ряда. Проверьте это!
Как насчет безопасности? Что ж, к сожалению, как и у большинства полноразмерных и роскошных внедорожников, нет результатов краш-тестов от IIHS и NHTSA. Обзорность в целом лучше, чем у большинства больших внедорожников, но все еще плохая из заднего окна.
Да, это потрясающий автомобиль. Определенно самый милый внедорожник, который я когда-либо рассматривал! Поездка очень плавная и тихая, пожалуй, лучшая из тех, что я тестировал. Салон очень удобен для 7 пассажиров, если, конечно, сидящие в третьем ряду не слишком высокие. Нет проблем с сопряжением или использованием моего телефона Android для звонков или потокового аудио. Высота подъема лучше, чем у большинства больших внедорожников, но, вероятно, немного сложнее для маленьких детей, чем кроссовер среднего размера.
Но убивает ли эта штука другой городской транспорт? Может ли он проехать мимо большинства других внедорожников со светофора? Может ли он буксировать 7500 фунтов? Может ли он прорываться через поля и ручьи с системой 4Matic? Да, да, да и еще раз ДА! Последний пункт я даже смог проверить:
И последнее, но не менее важное, несколько фотографий. Внизу слева: трехсторонняя установка с использованием детского сиденья Graco Snugride 30, обращенного назад кресла Diono Radian и Britax Frontier SICT. Внизу справа рядом с Recaro ProSport рядом с бустером BubbleBum, который также хорошо работает посередине:
Вверху слева просторный 3-й ряд достаточно широк для двух средних взрослых или двух больших комбинированных автокресел, таких как Recaro ProSport и Britax Frontier SICT.
Нижние анкеры LATCH посередине очень легко найти и использовать, что упрощает работу даже с моделями с простыми крючками, такими как Graco Connext Booster. Вверху справа: большой багажник за третьим рядом.
Плюсы:
- Относительно широкая скамья второго ряда для 3-к-
- Без ремня безопасности/защелки кроссовер
- Плечевые ремни и хорошие подголовники на каждом сиденье
- Четыре полных сиденья LATCH + привязь
- Легкодоступные анкеры LATCH
- Сверхлегкий доступ к третьему ряду с помощью кнопки (опция)
- Отличная аудиосистема B&O
- Красивый внешний вид внутри и снаружи
- Очень тихий и удобный салон
- Большая мощность, полный привод и возможность буксировки
- 3-й ряд вполне может вместить двух взрослых среднего или маленького роста
- Фантастические сиденья с подогревом в первом и втором ряду и охлаждением спереди.
Минусы:
- Нет результатов краш-тестов от NHTSA или IIHS
- Очень дорого, некоторые расширенные функции безопасности стоят еще дороже
- Сиденья второго ряда не двигаются вперед/назад
- Выступающие мониторы второго ряда
- Подголовники не снимаются
- Нерегулируемые плечевые ремни задних сидений
- Онемение, управляемость как у грузовика; типично для автомобиля такого размера
- Во втором ряду могут возникнуть трудности с привязкой против направления движения
- Плохая экономия топлива
- Причуды: Странный стояночный тормоз, отсутствие сенсорного экрана, медленное переключение на пониженную передачу, иногда вызывающее задержки при ускорении, отсутствие солнцезащитного козырька третьего ряда, камера заднего вида иногда медленно активировалась и не работала автоматически, если развлекательная система выключена.
Звучит как много минусов для автомобиля такого класса? Возможно, но, если не считать отсутствия краш-тестов, все это второстепенные проблемы для большинства потенциальных покупателей. Я привожу их только для полноты для покупателей, которые могут быть заинтересованы в таких деталях 😉 Честно говоря, с точки зрения размещения 3, 4 или даже 5 маленьких детей в автокресле, я оцениваю его как лучшее из меньшие полноразмерные и средние внедорожники. Более доступную модель сложно сравнить с Honda Pilot или Odyssey для больших семей, но в более крупном и роскошном классе внедорожников GL-класс идет даже на шаг впереди Infiniti JX35, который мы рассматривали ранее. Однако естественным конкурентом является Audi Q7 немного меньшего размера, который мы еще не рассматривали. Возможно, неудивительно, что GL450 4Matic — мой личный фаворит из всех многочисленных внедорожников, которые я тестировал за последние несколько лет, как для детей, так и в целом. Единственным реальным недостатком для меня является экономия топлива, поэтому я предпочитаю GL350 BlueTEC, который также сэкономит вам немного денег, давая вам 19рейтинги EPA по городу и шоссе на 26 миль на галлон.
Он также сохраняет способность буксировать 7500 фунтов. В любом случае, у вас будет, возможно, лучший дорожный воин, доступный сегодня.
Я бы даже заменил свой любимый Highlander Hybrid на GL350 Bluetec, чего не могу сказать ни о каком другом внедорожнике, который я тестировал до сих пор. Если бы только Mercedes Benz сделал это возможным! Спасибо Mercedes Benz USA за предоставление кредита GL450, использованного для этого обзора.
Mercedes-Benz GL-Class (2013-2015) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
Автор: Джонатан Крауч
Введение
Некоторые модели Mercedes являются воплощением дорожной роскоши. Другие практически не имеют себе равных по внедорожным качествам. И еще есть один, который утверждает, что предлагает лучшее из обоих: 7-местный внедорожник, который в период с 2013 по 2015 год был известен как GL-класс. Это очень немногие суперроскошные внедорожники, в которых могут разместиться семь полноценных взрослых. И это единственный автомобиль, который может сделать это, предлагая по-настоящему динамичное вождение на дороге, а также экстремальные возможности вне ее.
Это была версия второго поколения модельного ряда GL-класса, и при запуске она была заявлена как более умная, роскошная, изысканная и даже более привлекательная, что теперь должно сделать ее очень привлекательной подержанной покупкой. Есть семья? Вы хотели бы один.
Модели
Внедорожник 5dr (дизельный двигатель V6 3,0 / бензиновый двигатель V8 5,5 л)
История
роскошное транспортное средство для тех, чей реальный — или, что более вероятно, воображаемый — путь в реальный мир осуществляется со скалистой вершины горы. Впервые мы увидели его в 2007 году, он был построен в Америке для американцев и с тех пор занимает огромные площади торговых центров от Нью-Йорка до Нового Орлеана во все большем количестве. Там это было необходимым дополнением к линейке роскошных внедорожников бренда, учитывая, что для янки пятиметровый M-класс той эпохи был довольно компактным, а запредельно дорогой G-класс был слишком грубым для большинства. . С GL у бренда было что-то, что могло бы превзойти всепобеждающий Range Rover, который предложил бы состоятельным покупателям дополнительное преимущество в виде семи мест.
Именно третий ряд сидений всегда выделял GL на рынке роскошных полноприводных автомобилей, где такая опция редко предлагается, а если и предоставляется, то часто ограничивает практическое использование дополнительных сидений детьми. Не так здесь. Отсюда, возможно, больший, чем ожидалось, спрос на версию этого автомобиля первого поколения на этих берегах — рынок, который, как ожидало большинство комментаторов, найдет эту модель размером или около того. Несмотря на то, что модель, которую мы здесь рассмотрим, еще крупнее — дизайн второго поколения, запущенный в середине 2013 года, — более близкое знакомство с автомобилями такого размера означает, что в наши дни он на самом деле не кажется таким уж огромным. А более гладкая форма делает GL-класс умнее, комфортнее, тише и эффективнее, чем оригинальная модель MK1. Этот дизайн продавался только до начала 2016 года, когда он был заменен обновленной версией, которая была переименована в «GLS».
What You Get
Итак, он большой — конечно, даже больше, чем машина, которую он заменил, которая уже была достаточно большой, чтобы ваши соседи усомнились в своих ограничениях на право на свет.
Эта модель MK2 была длиннее, шире и выше, чем ее предшественник, с расстоянием между колесами более трех метров и общей длиной почти 5,2 метра. Так что вам понадобится очень большой гараж. Сказав все это, этот дизайн удивительно эффективно скрывает его объем благодаря более гладкому внешнему виду и хорошо сбалансированным пропорциям, с короткими свесами кузова спереди и сзади, наводящими на мысль о внедорожном мастерстве.
Как и в случае с версией MK1, под обшивкой имеется автомобильная монококовая конструкция, которая в этом облике была легче, чем раньше, благодаря использованию алюминия в капоте и крыльях, несмотря на то, что этот автомобиль все еще тяжелее, чем конкурирующий Range Rover. . В передней части доминирует вертикальная решетка радиатора с расположенной по центру трехконечной звездой и высокотехнологичные фары, похожие на драгоценные камни, демонстрирующие продуманность интеллектуальной системы освещения бренда. Следуйте по восходящей линии ремня назад, любуясь 21-дюймовыми легкосплавными дисками AMG с 5 спицами и алюминиевыми подножками, и вы можете заметить аккуратный небольшой изгиб возле задней стойки, одну из вещей, которые делают заднюю часть кажутся чуть менее громоздкими.
Сзади вы найдете светодиодные задние фонари, состоящие из двух частей, большой спойлер на крыше, бампер с современным дизайном крыла и панель днища с обширными хромированными участками.
Верно, салон — и мы начнем с того, что отличает этот автомобиль в своем сегменте — места, которое вы найдете в самой задней части. Тот факт, что у него вообще три ряда сидений, довольно необычен в сегменте супер-роскошных внедорожников, что отличает этот автомобиль, скажем, от Range Rover или Porsche Cayenne. А тот факт, что в этом третьем ряду могут нормально разместиться два полноценных взрослых человека, еще более необычен, что отличает этот автомобиль от немного меньших конкурентов, таких как Range Rover Sport или Audi Q7. Широко открывающиеся двери обеспечивают легкий доступ, а поскольку система Mercedes «Easy Entry» позволяет как левой, так и правой сторонам сидений второго ряда полностью сдвигаться вперед, доступ к самой задней части легко, особенно если вы указали моторизованный Пакет «Легкий вход».
После установки сзади в нем столько места, сколько в любом крупном минивэне. Если у вас был MK1 GL-класса или вы использовали его, то вы знаете, что два больших крепких человека также могли поместиться в самый задний ряд оригинальной версии этого автомобиля, но вы также знаете, что им было бы трудно. для комфорта в дальней поездке. Благодаря дополнительным 9 мм пространства над головой и дополнительным 19 мм пространствам для локтей, предусмотренным в этом дизайне второго поколения, здесь это не такая уж проблема. Оказавшись в среднем ряду, здесь также немного больше места для головы и локтей, чем было в модели первого поколения, с приличным пространством для трех человек, которые могут регулировать свои сиденья в соответствии с пространством для ног и наклоном спинки.
А вперед? Что ж, это почти то же самое, что вы найдете в роскошном внедорожнике Mercedes M-класса той эпохи, а это означает, что, хотя это действительно очень красиво, вся атмосфера не такая гламурная, как у Range Rover или Porsche Cayenne.
Тем не менее, матовая алюминиевая отделка хороша, и вы обнаружите, что прошитая искусственная кожа Artico на самом деле выглядит довольно красиво, если вы не готовы вытолкнуть лодку и переплатить за автомобиль, который изначально был обтянут кожей наппа designo. пакет отделки. Через многофункциональное кожаное рулевое колесо с четырьмя спицами вы видите два четких круглых циферблата, разделенных 4,8-дюймовым цветным дисплеем. В то время как в центре приборной панели находится обычный большой цветной дисплей информационно-развлекательной системы COMAND, управляемый поворотным контроллером, расположенным там, где был бы ручной тормоз, если бы его не заменили одной из этих неудобных электрических защелок под приборной панелью.
Это оставляет место для багажа. Поднимите огромную заднюю дверь, и на самом деле там разумный объем — 295 литров — даже если у вас все семь сидений в вертикальном положении. Используйте аккуратную электрическую систему складывания, чтобы сровнять третий ряд в пол, и эта цифра увеличится до 680 литров, почти столько же, сколько вы получили бы в эквивалентном М-классе.
Сгладьте и второй ряд, и вы обнаружите, что этот GL намного больше, чем его собрат по конюшне Mercedes, предлагая огромные 2300 литров, примерно на 15% больше места, чем вы получили бы, скажем, в Range Rover или Audi Q7. из этой эпохи.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Как и следовало ожидать от роскошного «Мерседеса» последнего времени, проблемы с обновленной моделью восьмого поколения относительно редки. Помимо проверки структурной целостности некоторых внутренних деталей, с подержанным GL-классом особо не о чем беспокоиться. Большинство полноприводных автомобилей премиум-класса вели относительно избалованную жизнь, поскольку школьная трасса намного мягче, чем черная трасса. Проверьте днище и нижнюю часть передней и задней обшивки на наличие повреждений, так как у GL не самые большие углы въезда, съезда и отрыва при преодолении препятствий на бездорожье. Скорее всего, это удары и царапины на конечностях автомобиля, вызванные попыткой припарковать его на многоэтажной парковке.
Ограничения по ширине города также представляют реальную опасность для дорогих легковых автомобилей.
Запасные части
Запасные части
(приблизительно для модели E350 BLUETEC 2013 г.) Тормозные колодки стоят около 25-30 фунтов стерлингов для дешевых марок и от 60 до 65 фунтов стерлингов, если вы хотите дорогие модели. Приводной ремень стоит около 16 фунтов стерлингов. Масляные фильтры стоят около 25 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителя стоят от 10 до 15 фунтов стерлингов, в зависимости от марки, которую вы выберете. Приводной ремень стоит около 25 фунтов стерлингов, а масляные фильтры весят около 7-10 фунтов стерлингов. Водяной насос будет стоить около 90 фунтов стерлингов, а цепь ГРМ — около 185 фунтов стерлингов.
В дороге
Не каждый будет чувствовать себя комфортно за рулем чего-то такого размера, но при условии, что вы это сделаете, автомобиль GL-класса станет прекрасным способом взглянуть на повседневный мир. Отличный круговой обзор, который вы получаете с высокого места за рулем, делает маневрирование намного более простым, чем вы могли бы ожидать, и в любом случае другие участники дорожного движения, как правило, рассеиваются, когда вы приближаетесь к ним.
Теоретически предлагаются две модели, но, учитывая, что одна из них, GL63 AMG, имеет 5,5-литровый бензиновый V8, установленный спереди, на практике почти все покупатели модели MK2 GL-класса будут искать для дизельного варианта GL350 BlueTEC.
Судя по всему, это была служебная машина гонщика Формулы-1 Льюиса Хэмилтона, но, вероятно, она была у него, потому что он хотел чего-то совершенно противоположного тому, на чем он водил свою повседневную работу. Этот GL-класс идеально подходит под это задание. Чего и следовало ожидать, учитывая его огромные размеры и вес в две с половиной тонны. Чтобы попытаться помочь делу, Mercedes оснастил все варианты своей системой пневматической подвески AirMATIC, настройкой с адаптивным демпфированием ADS в стандартной комплектации для всех британских моделей, что позволяет варьировать качество езды между режимами «Комфорт» или «Спорт». Если вы, вероятно, будете регулярно использовать более устойчивый из этих двух вариантов, то вам стоит попытаться найти модель, которая изначально была указана с дополнительной системой Active Curve System, настройкой, в которой используются активные стабилизаторы на передней и задней осях, чтобы ограничить крен кузова на поворотах и обеспечить более четкую реакцию рулевого управления с переменным передаточным числом.
Эффект поразителен, если вы едете по извилистой второстепенной дороге и опаздываете на школьный спектакль или что-то в этом роде (единственный случай, когда мы можем представить, что кто-то захочет бросить машину такого размера). Достаточно, чтобы сделать этот GL-класс таким же отзывчивым, как Porsche Cayenne или BMW X5? Нет. Но тогда это меньшие по размеру пятиместные роскошные внедорожники, на которые Mercedes больше ориентировался в эту эпоху со своей немного более компактной моделью M-класса. Они также не так хороши, как эта модель для бездорожья. У него по-прежнему несущий кузов, как у легкового автомобиля, так что он не будет таким неуклюжим, как Toyota Land Cruiser V8 или гораздо более грубый Mercedes G-класса Gelandewagen. Но в пределах этого подхода к дизайну GL действительно может быть очень способным вне проторенных дорог.
Конечно же, у него постоянный полный привод, «интеллектуальная» система 4MATIC с распределением крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 50:50 и электронная система контроля тяги «4ETS», которая включает в себя кнопку для бездорожья, которую нужно активировать.
специальная программа вождения по бездорожью. Как только вы это сделаете, порог проскальзывания колес, чувствительность дроссельной заслонки, вмешательство ABS и ESP, а также точки переключения семиступенчатой автоматической коробки передач 7G-Tronic Plus будут настроены для использования вне трасс. Вы также получаете систему помощи при трогании на подъеме, которая поможет вам начать подъем по крутым склонам, а затем вы сможете легче спускаться с помощью регулятора скорости спуска, который облегчит вам движение вниз.
Всего этого будет вполне достаточно для нужд наиболее вероятных покупателей, но для тех, кто собирается регулярно ездить по бездорожью, Mercedes предложил при первоначальной покупке за дополнительную плату «On & Off Road Package». Стоит поискать машину, оснащенную этим. Если вы найдете такую, вы получите GL, который позволит вам выбирать между не менее чем шестью программами вождения, тремя для движения по дороге, двумя для бездорожья (подходящих как для легких, так и для сложных трасс) и автоматической настройкой времени.
вы не можете быть обеспокоены, чтобы решить. Что еще более важно, этот пакет дает вам надлежащую коробку передач с низким диапазоном и блокировку дифференциала, которых нет в стандартных GL, а также защиту днища и увеличение дорожного просвета с 216 до 306 мм, чтобы попытаться гарантировать, что вы не застрянете в дороге. первое место. Это увеличение высоты позволит вам преодолевать воду глубиной до 600 мм. Для взлетов и падений внедорожной жизни есть 20-градусный угол отрыва, 30-градусный угол въезда и (не столь впечатляющий) 25-градусный угол съезда. Есть специальные внедорожные фонари, которые освещают ваш путь на скорости до 31 мили в час. И шарнирное сочленение мостов великолепное: даже без блокировки дифференциалов электроника распределяет мощность так, что при необходимости можно ехать двумя колесами по воздуху.
Звучит впечатляюще, но, конечно, важнее всего то, как этот автомобиль ведет себя на асфальте. Приведенное время разгона 557-сильного бензинового V8 GL63 AMG с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды звучит немного пугающе, но есть много причин не выбирать этот вариант, учитывая относительную скорость дизельного производного GL350 BlueTEC мощностью 258 л.
с. Мощный 620 Нм крутящего момента от 3.0 V6 впереди означает, что разгон до 100 км/ч достигается всего за 7,9 с, а 7-ступенчатая коробка передач элегантно разгоняет вас до максимальной скорости 137 миль в час. Важный прирост скорости от 30 до 70 миль в час занимает всего 8 секунд. Так что да, эта машина действительно может двигаться, когда это необходимо. Что самое удивительное, так это полнейшая тишина, которая сопровождает такой относительно быстрый прогресс, когда вы путешествуете на подушках воздуха AirMATIC. Mercedes считает, что благодаря относительно гладкой форме, акустическому ветровому стеклу и продуманной до мельчайших деталей инженерии NVH, утонченность салона конкурирует с их лимузином S-класса, что удивительно для чего-то такого большого и квадратного.
В целом
Ничто не сравнится с GL-классом, и если вы богатый американец, рассматривающий подержанный пример одного из них против очевидных американских конкурентов, таких как Cadillac Escalade или Lincoln Navigator, то покупка этого Mercedes должна казаться отказом.
ежу понятно. По эту сторону Атлантики это также довольно простой выбор, при условии, что вы находитесь в необычном положении, когда вам нужен огромный 7-местный супер-роскошный внедорожник, который может взобраться на нижние склоны Сноудона, а затем заехать в Sainsburys по дороге в вечер в Ритце. Если автомобиль, который может делать все это, находится где-то в вашем списке желаний, то он вас не разочарует.
Что изменилось в модели GL-класса второго поколения, так это ее привлекательность. Под этим видом у него было больше возможностей привлечь покупателей Audi Q7 класса ниже своей цены. И выше запрашиваемой цифры для покупателей Range Rover более низкого уровня. Этим людям, возможно, не обязательно нужны огромные размеры этого автомобиля или высочайшее мастерство на бездорожье, но, в первую очередь, им не нужен был большой внедорожник, так почему бы не купить тот, который действительно отвечает всем требованиям?
Этот GL-класс делает это во втором поколении с гораздо более динамичной индивидуальностью.