бензина и дизеля на механике и автомате
Mercedes-Benz W123 – легковой автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся до появления более современной модели в 124-м кузове. Это одна из наиболее удачных моделей немецкого производства, выпуск которой приходился на период 1975-1986 годов. В связи с высокой популярностью машину выпускали в ФРГ, Лондоне и Китае. Презентация первого варианта Mercedes-Benz W123 состоялась в 1976 году. Данный автомобиль пришел на смену устаревшей модели в кузове W114. Через некоторое время после начала продаж одноименного седана в производство поступили купе и универсал в кузове W123, а также удлиненный седан президентского класса. Ближайшими конкурентами Mercedes-Benz W123 были BMW E12 и Audi 100.
Навигация
- 1 Mercedes-Benz W123 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
- 1.1 Моторная гамма (1975-1985 г.)
- 2 Mercedes-Benz W123 отзывы владельцев
Mercedes-Benz W123 двигатели.
Официальная норма расхода топлива на 100 км.Моторная гамма (1975-1985 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 84 л. с., механика, задний
- 2,0, 94 л. с., автомат/механика, задний
- 2,0, 101 л. с., автомат/механика, задний
- 2,0, 109 л. с., механика, задний, расход – 12,6/7,9 л на 100 км
- 2,3, 136 л. с., механика, задний, расход – 12,9/8,1 л на 100 км
- 2,3, 109 л. с., автомат/механика, задний
- 2,5, 129 л. с., механика, задний, расход – 16,4/9,8 л на 100 км
- 2,5, 140 л. с., механика/автомат, задний
- 2,7, 177 л. с., механика/автомат, задний
- 2,7, 185 л. с., механика/автомат, задний
Дизели:
- 2,0, 55 л. с., механика, задний, расход – 10,2/7.1 л на 100 км
- 2,0, 55 л. с., автомат, задний, расход – 11,7/8,5 л на 100 км
- 2,0, 60 л. с., механика, задний
- 2,0, 60 л. с., автомат, задний, расход – 10,7/7,7 л на 100 км
- 2,2, 60 л. с., механика/автомат, задний
- 2,4, 65 л.
с., автомат/механика, задний - 3,0, 88 л. с., механика/автомат, задний
- 3,0, 125 л. с., автомат/механика
- 3,0, 80 л. с., автомат/механика, задний.
Mercedes-Benz W123 отзывы владельцев
- Михаил, Санкт-Петербург. Mercedes-Benz W123 – автомобиль с мощным мотором и комфортабельным салоном, который рассчитан на пять-шесть человек. Я владелец этого динозавра с 1999 года, я второй владелец. Предыдущий хозяин – мой родственник, переправил мне машину из Германии. Бензиновый 2,5-литровый мотор выдает 130 сил и потребляет 17 литров на сотню.
- Алексей, Тамбов. У меня топовый Мерседес W123 с трехлитровым дизельным мотором на 125 лошадиных сил. Машина 1980 года выпуска, разгон до первой сотни за 15 секунд – это отличный результат для такого престарелого автомобиля, агрегатированного с автоматической КПП. Древний автомат обеспечивает классную плавность хода в городе и на трассе. Я не еду, а словно плыву, как на корабле. В городе машина потребляет 11 л на 100 км.
- Дмитрий, Ярославль. Проехал на Мерседесе 123 380 тысяч километров. Я третий владелец. Вторым хозяином был мой отец, которому посчастливилось стать владельцем седана с 2,7-литровым бензиновым мотором мощностью 185 лошадиных сил. Мотор работает с механической КПП, которая позволяет в полной мере раскрыть потенциал двигателя. Разгон до первой сотни за 10 секунд, а максимальная скорость в пределах 200 км/час. В салоне тихо и комфортно даже на предельной скорости. Расход топлива в городе 15-16 литров, а на трассе выходит 10 л на 100 км.
- Николай, Пятигорск. Покупал машину в 2009 году, мне попался экземпляр 1983 года, с механической КПП и 185-сильным 2,7-литровым мотором. Машина была в хорошем состоянии, но после чип-тюнинга стала ломаться. В итоге вернул все в сток и оставил базовые 187 сил. Динамика и так приемлемая. В городе расход топлива 15-16 л, а на трассе укладываюсь в 10 литров.
- Алексей, Ульяновск. Езжу на Mercedes-Benz W123 с 2000 года, а с 2010 года на машине ездит мой сын. Машина нам нравится – в плане динамики и экономичности, а также комфорта и адаптации к российским дорогам. Двигатель объемом 2,0 литра выдает стабильные 100 лошадиных сил, агрегатирован с автоматом и потребляет до 11 л на 100 км.
- Иван, Новосибирск. Несмотря на возраст, Мерседес-Бенц W123 все еще актуален для моих нужд. Я работаю в междугороднем такси, и мне нужен надежный, большой и комфортный автомобиль с большим багажником, мощным и экономичным мотором. Дизель объемом 3 литра выдает 88 лошадей, разгон до сотни за 18 секунд, а расход топлива не больше 10 л в городе, на трассе выходит 6 л на 100 км. Машина 1982 года, сейчас пробег 133 тысячи км.
- Сергей, Красноярск. Купил себе Мерседес-Бенц 1980 года, с базовым дизельным мотором и механической коробкой. Расход топлива 10 литров по городу, по трассе – 7 литров. 55 лошадей когда-то было актуально, разгон до сотни за вечные 30 секунд. Езжу в основном по городу. Машина в эксплуатации с 2010 года.
- Максим, Екатеринбург.
- Виктор, Москва. Владею 123-м Мерседесом с 2003 года. Комфортный автомобиль для города. Подрабатываю с ним на свадьбах и различных мероприятиях. Машина 1979 года, с автоматом и скромным дизелем на 3 литра. Движок требователен к качеству солярки, но весьма экономичен и потребляет 10 л в городском цикле.
Запчасти на MERCEDES W123 (Мерседес W123)
- Каталог запчастей на авто
- MERCEDES
- Запчасти на W123
- Аккумулятор на MERCEDES-BENZ W123
- Амортизатор на MERCEDES-BENZ W123
- Амортизатор багажника на MERCEDES-BENZ W123
- Антифриз на MERCEDES-BENZ W123
- Бампер задний на MERCEDES-BENZ W123
- Бампер передний на MERCEDES-BENZ W123
- Бачки расширительные на MERCEDES-BENZ W123
- Бачки стеклоомывателя на MERCEDES-BENZ W123
- Бендиксы на MERCEDES-BENZ W123
- Болты ГБЦ на MERCEDES-BENZ W123
- Вентилятор печки салона на MERCEDES-BENZ W123
- Вентилятор радиатора на MERCEDES-BENZ W123
- Вискомуфты на MERCEDES-BENZ W123
- Вкладыши шатунные на MERCEDES-BENZ W123
- Водяной насос на MERCEDES-BENZ W123
- Втулка стабилизатора на MERCEDES-BENZ W123
- Выжимной подшипник сцепления на MERCEDES-BENZ W123
- Генератор на MERCEDES-BENZ W123
- Гидрокомпенсатор на MERCEDES-BENZ W123
- Гидроусилитель руля на MERCEDES-BENZ W123
- Глушитель на MERCEDES-BENZ W123
- Датчик на MERCEDES-BENZ W123
- Датчики ABS на MERCEDES-BENZ W123
- Датчики износа тормозных колодок на MERCEDES-BENZ W123
- Диск сцепления на MERCEDES-BENZ W123
- Диффузоры на MERCEDES-BENZ W123
- Защитный комплект амортизатора на MERCEDES-BENZ W123
- Катушка зажигания на MERCEDES-BENZ W123
- Клапан ГРМ на MERCEDES-BENZ W123
- Комплект сцепления на MERCEDES-BENZ W123
- Компрессор кондиционера на MERCEDES-BENZ W123
- Корзина сцепления на MERCEDES-BENZ W123
- Крестовины на MERCEDES-BENZ W123
- Крыло переднее на MERCEDES-BENZ W123
- Лампа автомобильная на MERCEDES-BENZ W123
- Лямбда-зонд на MERCEDES-BENZ W123
- Масло моторное на MERCEDES-BENZ W123
- Маховик на MERCEDES-BENZ W123
- Насос масляный на MERCEDES-BENZ W123
- Насос омывателя на MERCEDES-BENZ W123
- Насос топливный на MERCEDES-BENZ W123
- Опора амортизатора на MERCEDES-BENZ W123
- Осушитель кондиционера на MERCEDES-BENZ W123
- Подкрылки на MERCEDES-BENZ W123
- Подушка двигателя на MERCEDES-BENZ W123
- Подшипник опоры амортизатора на MERCEDES-BENZ W123
- Подшипник ступицы на MERCEDES-BENZ W123
- Поршень на MERCEDES-BENZ W123
- Поршневые кольца на MERCEDES-BENZ W123
- Приводы (полуоси) на MERCEDES-BENZ W123
- Прокладка ГБЦ на MERCEDES-BENZ W123
- Прокладка клапанной крышки на MERCEDES-BENZ W123
- Пружина подвески на MERCEDES-BENZ W123
- Пыльник ШРУС на MERCEDES-BENZ W123
- Пыльники рулевые на MERCEDES-BENZ W123
- Пыльники, отбойники амортизаторов на MERCEDES-BENZ W123
- Радиатор кондиционера на MERCEDES-BENZ W123
- Радиатор охлаждения на MERCEDES-BENZ W123
- Распредвал на MERCEDES-BENZ W123
- Ремни приводные на MERCEDES-BENZ W123
- Решетки радиатора на MERCEDES-BENZ W123
- Ролик ремня ГРМ на MERCEDES-BENZ W123
- Рулевые тяги и наконечники на MERCEDES-BENZ W123
- Рычаг подвески на MERCEDES-BENZ W123
- Сайлентблок на MERCEDES-BENZ W123
- Свеча зажигания на MERCEDES-BENZ W123
- Свеча накаливания на MERCEDES-BENZ W123
- Стартеры на MERCEDES-BENZ W123
- Стойка стабилизатора на MERCEDES-BENZ W123
- Суппорт и ремкомплект на MERCEDES-BENZ W123
- Термостат на MERCEDES-BENZ W123
- Тормозная жидкость на MERCEDES-BENZ W123
- Тормозной диск на MERCEDES-BENZ W123
- Тормозной суппорт на MERCEDES-BENZ W123
- Тормозной трос на MERCEDES-BENZ W123
- Тормозной цилиндр на MERCEDES-BENZ W123
- Тормозной цилиндр рабочий на MERCEDES-BENZ W123
- Тормозной шланг на MERCEDES-BENZ W123
- Тормозные колодки на MERCEDES-BENZ W123
- Фара передняя на MERCEDES-BENZ W123
- Фары на MERCEDES-BENZ W123
- Фильтр АКПП на MERCEDES-BENZ W123
- Фильтр воздуха салона на MERCEDES-BENZ W123
- Фильтр двигателя воздушный на MERCEDES-BENZ W123
- Фильтр масляный на MERCEDES-BENZ W123
- Фильтр топливный на MERCEDES-BENZ W123
- Фонарь задний на MERCEDES-BENZ W123
- Форсунки топливные на MERCEDES-BENZ W123
- Цепь ГРМ на MERCEDES-BENZ W123
- Цилиндр сцепления на MERCEDES-BENZ W123
- Шаровая опора на MERCEDES-BENZ W123
- ШРУС на MERCEDES-BENZ W123
- Щетки стеклоочистителя на MERCEDES-BENZ W123
Список модификаций для MERCEDES:
седан W123 200 (M 102. 939) 101 л.с.
седан W123 200 (M 102.920) 109 л.с.
седан W123 200 D (OM 615.940) 60 л.с.
седан W123 230 E (M 102.980) 136 л.с.
седан W123 240 D (OM 616.912) 72 л.с.
седан W123 240 D 62 л.с.
седан W123 250 (M 123.921) 140 л.с.
седан W123 280 (M 110.923) 156 л.с.
седан W123 280 E (M 110.988) 177 л.с.
седан W123 280 E (M 110.984,M 110.988) 185 л.с.
седан W123 280 E 141 л.с.
седан W123 300 D (OM 617.912) 88 л.с.
седан W123 300 D 84 л.с.
седан W123 300 Turbo-D (OM 617.952) 125 л.с.
По вашему запросу запчасти на MERCEDES W123, мы смогли выделить группы автозапчастей, которые могут подходить на ваш автомобиль. Выберите необходимую группу и уточните модификацию вашего авто. Наши специалисты помогут в подборе и порекомендуют вам качественные товары от проверенных производителей
У нас вы всегда сможете найти
- тормозные колодки на Мерседес W123
- тормозные диски на Мерседес W123
- дворники на Мерседес W123
- амортизаторы на Мерседес W123
Выбирая необходимый вам товар, просим обратить внимание на кроссы- аналоги выбранной вами запчасти (информация для специалистов). Мы провели анализ цен и сроков поставки по всем дистрибьюторам, и вывели для вас оптимальное предложение на сегодняшний день.
В случае необходимости, наши специалисты проверят применяемость деталей для вашего авто
Купить «запчасти на» вы можете любым удобным для вас способом.
Мы предлагаем:
- оплата наличными
- картой на сайте
- оплата на расчетный счет
- наложенный платеж
Доставка запчастей на Мерседес W123 осуществляется по всей территории Украины.
Autoklad гарантирует качество товаров. Мы работаем только с официальными поставщиками или производителями напрямую! Автоклад поддерживает и ретранслирует гарантийные обязательства нашим клиентам.
б/у и новые – Zapchasti
Уважаемые клиенты, с помощью Viber или Телеграм мы ТОЛЬКО консультируем по поводу покупки. Оформить заказ можно ТОЛЬКО на сайте или в телефонном режиме!
Фильтр запчастей
Фильтр запчастей
Снять выборAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDAFDaihatsuDodgeFerrariFiatFordGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnLotusMANMaseratiMazdaMcLarenMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSCANIASEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo
Снять выборACTROSAMG GTATEGOAXORCitanCLCLAClass AClass BClass CClass EClass GClass RClass SClass VClass XCLCCLKCLSGLGLAGLCGLEGLKGLSMLSLSLCSLKSprinterVaneoVianoVitoW123W124 (1984-1993)W201 (190)
Снять выборCистема отопления вентиляции и кондиционирования воздухаАвтономный отопительВыхлопная системаДвигатели и аксессуарыДиски и колесаИнтерьер салонаКузовные запчастиОсвещениеПодвеска и рулевое управлениеРулевое управлениеСистема охлаждения двигателяСтеклоочистители и омыватели стеколТопливная системаТормозная системаТрансмиссияТюнинг и аксессуарыФильтрыЭлектропроводка, зажигание
Снять выборАвтосидения, креслаАудиосистемаБардачокДверные карты, обшивка двериЗадняя полкаЗеркало салонаИнформационный дисплейКнопки / ПереключателиМатериал для полаНавигацияНакладка торпедоОбшивка багажникаОбшивка потолкаОбшивка стойкиПанели приборов/ тахографПедальПепельницаПластик салонаПлафон освещения салонаПодголовникиПодлокотникПодстаканникПодушки безопасности, AIRBAGПрикуривательРемни безопасности и натяжительРешетка обдуваРульРучка внутренняя двернаяРучка салонаРучки и чехли КПП / РучникаСолнцезащитный козырекТорпедо, консольЦентральный подлокотникШлейф подрулевой (SRS)Шторка багажника, сетки и роллеты
запчасти только для TIR
Тип транспорта:
Автомобили
Автофургоны
Грузовые автомобили
Автобусы
Не определено
Качество детали:
O — оригинал с логотипом автопроизводителя (OE)
Q — оригинал с логотипом производителя деталей (OEM, OES)
P — заменитель с качеством, сопоставимым с оригиналом
Z — заменитель
Сортировка: По окончанию торговОт дешевых — до дорогихОт дорогих — до дешевых
Состояние: Новые и б/уТолько новыеТолько б/у
Не нашли нужную модель в списке? Воспользуйтесь поиском по каталогу
Рекомендуемые товары
Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.
Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.
Оригинальные новые детали – Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123)
Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.
В каких случаях лучше покупать б/у Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123)?
В случаях, когда бу Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123) действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.
На разборках цены на Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.
Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?
- у нас есть Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
- мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
- мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
- цены на Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123) у нас приятней, чем у конкурентов;
- доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
- возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.
Купить Торпедо, консоль для Mercedes W123 (Мерседес В123) просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).
Mercedes W123: Живее легенды – Автоцентр.ua
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 04
- 05
- 06
- 07
- 08
- 09
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 04
- 05
- 06
- 07
- 08
- 09
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 04 октября
- 05 октября
- 06 октября
- 07 октября
- 08 октября
- 09 октября
- 10 октября
- 11 октября
- 12 октября
- 13 октября
- 14 октября
- 15 октября
- 16 октября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
OM617 — двигатель Мерседес ОМ 617 3.0 литра
Технические характеристики 3.0 литрового дизельного двигателя Мерседес ОМ617, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.0-литровый 5-цилиндровый рядный двигатель Мерседес ОМ 617 собирался с 1974 по 1991 год и устанавливался на такие популярные модели как W123, W126 или внедорожник Гелендваген. Этот дизельный агрегат постоянно модернизировался, поэтому имеет несколько модификаций.
В линейку R5 также входят дизели: OM602, OM605, OM612 и OM647.
Содержание:
- Характеристики
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Mercedes OM617 3.0 литра
Модификация: OM 617 (образца 1974 года)
| Точный объем | 3005 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 80 л.с. |
| Крутящий момент | 172 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | чугунная 10v |
| Диаметр цилиндра | 91 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 21 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6. 5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 600 000 км |
Модификация: OM 617 (образца 1979 года)
| Точный объем | 2998 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 88 л.с. |
| Крутящий момент | 172 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | чугунная 10v |
| Диаметр цилиндра | 90.9 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 21.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 550 000 км |
Модификация: Turbo OM 617 A (образца 1979 года)
| Точный объем | 2998 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 115 л. с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | чугунная 10v |
| Диаметр цилиндра | 90.9 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 21.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
Модификация: Turbo OM 617 A (образца 1982 года)
| Точный объем | 2998 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | чугунная 10v |
| Диаметр цилиндра | 90. 9 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 21.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 0/1 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
Расход топлива двс Мерседес ОМ 617
На примере Mercedes 300D 1979 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.1 литра |
| Трасса | 7.8 литра |
| Смешанный | 9.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель ОМ617 3.0 l
| E-Class W114 | 1974 — 1976 |
| E-Class W123 | 1976 — 1986 |
| S-Class W116 | 1978 — 1980 |
| S-Class W126 | 1980 — 1985 |
| G-Class W460 | 1979 — 1990 |
| TN/T1 VAN | 1982 — 1988 |
Недостатки, поломки и проблемы ОМ617
Эти дизельные моторы считаются очень надежными, но шумные и вибронагруженные
Самая распространенная проблема этого агрегата — течь заднего сальника коленвала
Ресурс цепи ГРМ, а также успокоителей редко превышает 200 — 250 тысяч км пробега
По топливной аппаратуре здесь иногда выходит из строя подкачивающая помпа ТНВД
Ряд двигателей первых лет выпуска имели брак по отливке и некачественные турбины
Дополнительные материалы
описание, технические характеристики, тюнинг. Mercedes-Benz W123 :: SYL.ru
Mercedes W123 – это автомобиль из прошлого, который и по сей день можно встретить на дорогах. Данная модель является предшественницей современного Е-класса. Её производство было запущено в 1975 году, а завершено в 1986-м. За этот период концерн Mercedes-Benz произвёл более 2 700 000 экземпляров, и все они были с успехом реализованы. Такие впечатляющие показатели сделали W123 самой успешной моделью в истории штутгартской компании. Итак, что же в ней впечатляет больше всего?
Немного истории
Первым делом стоит заметить, что разработка концепта Mercedes W123 началась ещё в 1968 году. В течение нескольких последующих лет дизайнеры занимались продумыванием и изменением дизайна будущей модели. Лишь к 1973 году удалось прийти к окончательному решению относительно того, каким должен получиться автомобиль, и сделать финальные зарисовки.
Что касается технической части, у разработчиков было множество планов и идей. Но из-за того, что грянул нефтяной кризис, многие из них интегрировать в новинку так и не удалось.
Прототипы увидели свет в 1974 году. Они были выпущены для организации и проведения испытательного цикла безопасности транспортных средств. Инженеры, кстати, уделили немало времени именно надёжности автомобиля. Модель лишили переднего подрамника, увеличили зоны деформации, укрепили конструкцию салона, а также переместили топливный бак в пространство над задней осью. Это было сделано для минимизации риска его повреждения и возгорания при ударе сзади. Также машину сразу оснастили ремнями безопасности, а в начале 80-х в W123 появилась опциональная подушка и ABS.
Выход в свет
Седан Mercedes-Benz W123 сразу покорил сердца сотен тысяч автолюбителей. В его внешности прослеживались сходства с предшественниками, но оригинальности было намного больше.
Первыми в продажи вышли модели 280 и 230. А потом – 200D, 220D, 240D, а также 300D. Экземпляры, выпускавшиеся в первое время, имели кое-какие недостатки. Но их быстро устранили, так что после сентября 1976-го с концерна сходили «исправленные» версии. К этим недостаткам относили отсутствие у Mercedes W123 запчасти, выполнявшей роль накладки замка багажника, открытые фрагменты днища, часы без разбитой на деления шкалы, и прочие мелочи.
Седан пользовался огромным успехом. Но спустя 1.5 года после старта производства концерн выпустил Mercedes W123 купе. У этой модели была более короткая колесная база и независимая конструкция. «Изюминкой» купе было резко наклонённое ветровое стекло, отсутствие средней стойки и обрамления стекла. Эти особенности делали новинку чуть ли не кабриолетом. Машина вмиг стала популярной. Она оказалась настолько востребованной, что людям, которые заказали свой экземпляр в 1977 году, приходилось ждать его порядка двух лет.
Салон
Внешность автомобиля Mercedes W123 может оценить каждый, взглянув на фотографии, так что стоит сразу перейти к изучению внутреннего убранства.
В стандартном оснащении машины имели тканевую обивку. Но на заказ также предлагался кожаный и велюровый салон с отделкой из натурального дерева. А в «заряженных» версиях (которыми были 280 и 280Е) и вовсе были хромированные панели.
На «приборку» разработчики поместили всё необходимое – аналоговые часы, спидометр, а также указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня давления масла и топлива.
Особого внимания заслуживает большое рулевое колесо, идеально ложащееся в руку, а также удобного размера прямоугольные переключатели на средней консоли. Справедливости ради стоит заметить, что о комфорте разработчики действительно позаботились. Они даже интегрировали в консоль пепельницу с жестяным обрамлением.
В дальнейшем в салоне Mercedes-Benz W123 появились электрические зеркала заднего вида, «экономайзер» и крупные лампы освещения салона с функцией задержки выключения.
Комплектация
Следует упомянуть и перечень электрооборудования, входящего в оснащение этого автомобиля. На момент 70-х годов он был поистине впечатляющим. Mercedes W123 мог похвастаться наличием противотуманных фонарей и автоматического их отключения (активировалось при затухании основного освещения), индикатора износа тормозных колодок, двойного уплотнения дверей снизу, обогрева заднего стекла (с опцией автоматического выключения!), и раздельного климат-контроля.
Но это ещё не всё! При желании покупатель мог заказать дополнительное оборудование, внешнее зеркало со стороны пассажира, например, электростеклоподъёмники или вакуумный центральный замок. Ещё предлагалась установка усилителя руля (вошёл в базовую комплектацию с 1982-го), функции обогрева сидений, круиз-контроля, очистителя-омывателя фар, кондиционера, люка, самоблокирующегося дифференциала и предпускового таймера для нагревателя двигателя.
Список оснащения действительно впечатляет. Так что если сейчас современный водитель сядет в Mercedes-Benz W123, то окажется, к своему удивлению, полностью удовлетворённым в плане комфорта.
Рестайлинг восьмидесятых
В феврале 1982 года представители компании объявили о некоторых изменениях. Характеристики Mercedes W123 остались прежними, но с того момента для всех моделей без исключения стала доступна 5-ступенчатая «механика». Также было сказано, что теперь все модели в базовой комплектации имеют выдвигающуюся рулевую колонку, подушки безопасности и ABS.
А вот в сентябре 1982-го состоялся значительный рестайлинг. Визуальные изменения коснулись оптики – фонари было решено сделать прямоугольными фарами, как в 280Е. Также дизайнеры видоизменили молдинги на передних стойках. Технической части рестайлинг тоже коснулся — автомобиль оснастили гидроусилителем руля.
Кстати, мало кто об этом знает, но в 1982 году стартовало серийное производство версии «Мерседеса» с так называемым бивалентным двигателем. Этот мотор мог потреблять как бензин, так и сжиженный газ. А водитель собственноручно выбирал режим при помощи специально предназначенного для этого переключателя.
Технические нюансы
Пару слов стоит сказать и о подвеске. Заднюю конструкцию разработчики решили перенять у предшественника. Можно понять, почем, ведь это прочная независимая подвеска с винтовыми цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами. А вот переднюю конструкцию взяли у новинки W116.
В течение четырёх лет подвеска не претерпевала никаких изменений, но в 1979-м покупатели получили возможность заказывать новую версию, оснащённую регулировкой.
Бензиновые версии
Их было шестнадцать. А двигателей – девять. Все перечислить будет сложно, поэтому лучше остановиться на наиболее показательных модификациях.
Mercedes-Benz 200 – это была первая модель. Выпускалась она с 1975-го по 1980-й. Под её капот устанавливали 4-цилиндровый 2-литровый двигатель, вырабатывавший 94 л.с. С таким мотором машина разгонялась до максимума в 190 км/ч! Впечатляет, особенно если вспомнить, что многие современные машины еле «дотягивают» до 150-160. А это – модель 1975- года.
Также стоит отметить вниманием модель 280 СЕ. Это была самая мощная бензиновая версия, которая выпускалась вплоть до завершения производства. Под её капот устанавливали 6-цилиндровый 2.8-литровый 186-сильный двигатель. Максимальный предел данной модели составлял 200 км/ч.
К среднему сегменту, который находится между самым мощным и наиболее слабым показателем, относились агрегаты, вырабатывавшие 109, 129, 136, 140, 156 и 177 лошадиных сил.
Дизельные модификации
О них тоже следует рассказать. Автомобили Mercedes W123, дизель потребляющие, быстро стали популярны, так как они оказались экономичными, но не менее функциональными.
Самой слабой версией была модель 200 D. Под её капот устанавливали 54-сильный 2-литровый двигатель, за счёт которого она могла разгоняться до 135 км/ч. Кстати, потреблял мотор порядка 8 литров топлива в смешанном цикле.
Наиболее мощной дизельной модификацией был Mercedes-Benz 300 CD Turbo. Он комплектовался 125-сильным 3-литровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная скорость этой модели достигала 165 км/ч.
Кроме перечисленных двигателей, было ещё несколько. И вырабатывали эти агрегаты 60, 65, 72, 80, 88 и 121 л. с. соответственно.
Тюнинг
То, что 123-й «Мерседес» привлекал к себе внимание, – не удивительно. Многие ателье брали эту модель и проводили тюнинг.
Mercedes W123 AMG, например, прекрасно знаком каждому автолюбителю. Специалисты именитого ателье, в те времена ещё не являвшегося частью концерна Daimler-Benz, взяли эту модель и доработали мотор, подвеску, салон, добавили аэродинамический обвес.
Самой эффективной доработкой была версия AMG 280 Е. Под её капот специалисты установили 5-литровый двигатель V8. Это было непросто. Блок ради экономии масла выполнили из алюминия, а не чугуна. А чтобы мотор поместился под капотом, главный тормозной цилиндр перенесли в другое место. Но результат превзошёл ожидания – мощность двигателя получилось форсировать до 276 «лошадей»! Этот агрегат шёл в паре с 4-ступенчатым автоматом и мог разгонять машину до 235 км/ч.
Окончание производства
Как уже было сказано в начале, за всё время производства концерн продал порядка 2 700 000 экземпляров. Большая часть (около 2.4 миллиона) – седаны. Также было продано примерно 200 000 универсалов и около 100 000 – купе. Версии с удлинённой колёсной базой тоже были, и их общее количество равно 13 700. Интересно, что ровно 1 080 000 автомобилей «ушло» за рубеж, на экспорт.
Несмотря на то, что производство уже давно прекратилось, W123 всё ещё можно встретить на улицах. Более того, если постараться, реально найти даже объявление о продаже. Цена на такую машину (по причине её возраста) сейчас минимальна – около 150-200 т. р. Хотя, если у неё минимальный пробег и хорошее состояние, то стоимость может быть и выше. В любом случае, желая стать владельцем такого автомобиля, нужно быть готовым вкладывать в него средства. Машина не новая, и требует соответствующего ухода.
Подержанный Mercedes-Benz W123 обзор: 1976-1986
Вождение старого классического автомобиля может быть привлекательным, но важно купить качественный олдтаймер, такой как Mercedes-Benz W123, чтобы мечта не превратилась в кошмар.
Есть что-то особенное в вождении старой машины. Конечно, у них нет такой безопасности, как у новых автомобилей, они не так хороши и не так экологичны, но у них есть то, что есть у немногих новых автомобилей, — характер.
Но важно сделать качественную покупку. Автомобиль, который был хорошо спроектирован и хорошо построен в свое время, обычно хорошо выдерживает испытание временем. Итак, если вы начнете с качественного автомобиля, а затем купите тот, за которым ухаживали с любовью и который находится в хорошем состоянии, у вас больше, чем равные шансы насладиться своим классическим опытом вождения.
Купите изношенный, ржавый старый фургон, который не был хорошей машиной, когда он был новым, и вы напрашиваетесь на неприятности. Mercedes-Benz W123 отвечает всем требованиям классического водителя на каждый день. Это была отличная машина, когда она была новой, и многие экземпляры до сих пор ездят каждый день.
ЧАСЫ МОДЕЛИ
Модель W123 была представлена здесь в конце 1976 года и впоследствии стала самой продаваемой моделью Mercedes-Benz 1970-х и начала 1980-х годов. Это была модель среднего размера, способная с комфортом разместить среднюю семью, при этом оставалось достаточно места, чтобы проглотить любой багаж, который они хотели взять с собой.
Это была модель на все случаи жизни, «Мерседес для народа», если хотите, с тремя вариантами кузова: седан, универсал и красивое купе. Типично для Mercedes было множество вариантов двигателей на выбор, что еще больше повысило его привлекательность.
Выбор начался со скромного 2,3-литрового карбюраторного четырехцилиндрового двигателя с одним верхним расположением распредвала мощностью 80 кВт и 186 Нм. В довольно тяжелой машине производительность, которую он продемонстрировал, лучше всего охарактеризовать как вялую.
Еще до того, как обычные автомобилисты даже подумали о дизелях, Mercedes предлагал их в W123. 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с одним верхним расположением распределительного вала был устаревшим дизелем, без турбонаддува, и выдавал всего 48 кВт и 137 Нм. Их покупали только те, кто интересовался экономией.
Или, по большей части, покупатели W123 выбрали одну из шестицилиндровых моделей, которая предлагала больше возможностей, чем четверки. Они приводились в движение либо 2,5-литровым рядным двигателем с одинарным верхним распределительным валом, работающим от карбюратора, либо более крупным 2,8-литровым двигателем с двойным верхним распредвалом и впрыском топлива. 2,5-литровая шестерка выдавала 95 кВт и 196 Нм, 2,8-литровый мотор — 125 кВт и 233 Нм.
С 1980 года также был доступен вариант с 3,0-литровым пятицилиндровым дизелем, который давал более солидные 65 кВт и 172 Нм. Подавляющее большинство W123 продавалось с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, но некоторые из них вышли на рынок с четырехступенчатой механической коробкой передач. Бортовой привод был через задние колеса.
Мерседес в целом хорошо оснащал свои машины, хотя и не до уровня современных моделей. Даже базовая модель 230 в стандартной комплектации поставлялась с воздухом. У него также были зеркала с электроприводом, противотуманные фары, центральный замок и аудиосистема с магнитолой. Другие модели имели электрические стеклоподъемники, а некоторые также могли похвастаться круиз-контролем.
В МАГАЗИНЕ
Покупка модели высшего качества обычно означает, что она будет служить долго, но даже самые лучшие автомобили нуждаются в регулярном уходе и внимании, а
W123 ничем не отличается. Целесообразно проверять наличие свидетельств регулярной замены масла на протяжении многих лет, старое масло — убийца автомобиля. Также проверьте наличие аварийного ремонта и дефектов окраски; автомобиль столь же старый, как W123, вероятно, когда-то был в изгибе крыла.
Двигатель должен работать ровно и не должно быть дыма из выхлопа, коробка передач должна включать передачи плавно, без рывков, а тормоза должны тянуть машину вверх по прямой. Проверьте шины на неравномерный износ, который может указывать на проблемы с подвеской, и усилитель руля не должен быть тяжелым.
Солнце может воздействовать на элементы внутренней отделки, особенно на приборную панель и заднюю полку, где можно обнаружить трещины и выцветшие цвета. Найти машину в хорошем состоянии и W123 может доставлять удовольствие от вождения.
В АВАРИИ
W123 был создан до того, как стали устанавливать подушки безопасности, но Mercedes был пионером в области безопасности автомобилей и проектировал зоны деформации раньше всех. Кузова ‘Benz’ прочны, но спроектированы таким образом, чтобы поглощать большую часть энергии при столкновении.
НА НАСОСЕ
Никакой легкости, экономия топлива не является одной из сильных сторон W123. Четверки и дизели обеспечат лучшую экономичность, если вы сможете выдержать вялую работу; шестерки — лучшая покупка, они получают 10 л / 100 км пробега.
НАЙТИ
* Традиционный внешний вид «Бенц»
* Стильное купе — классический чарующий
* Плавный шестицилиндровый двигатель
* Семейный салон
* Хорошая сборка
* Прочный и надежный
* Доступная классика на каждый день
РЕЗУЛЬТАТЫ
Аккуратный старый автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения и по-прежнему способен справиться с современным дорожным движением.
КЛАССИЧЕСКИЙ РЕЙТИНГ
75/100
w123 280CE Coupé Review — Robs Mercedes Corner
Самый предвзятый обзор когда-либо. может быть, потому что w123 был настолько распространен, и люди не особо замечали более редкое купе среди многочисленных седанов. Теперь большая часть седанов проржавела, а самые удачливые купе остались, поэтому люди снова начинают замечать эти автомобили.
Чувство дороги на несколько лет вперед по сравнению с американскими автомобилями той же эпохи, у которых такая же обратная связь на рулевом колесе, как и при управлении нефтяным танкером.
Первые впечатления
Эта конкретная модель 1984 года является премиальной по количеству дополнительного оборудования, которое вы можете получить. Речь идет об автоматической коробке передач, непосредственном впрыске топлива, кожаных сиденьях, кондиционере, электрическом люке и стеклоподъемниках. Делает его более похожим на современный автомобиль в плане комфорта.
Первое впечатление при посадке в любой w123 — большой руль. Несмотря на то, что гидроусилитель руля входит в стандартную комплектацию, большое рулевое колесо обеспечивает еще более легкое управление и комфорт, оставаясь верным эпохе. Это еще на световые годы впереди в чувстве дороги по сравнению с американскими автомобилями той же эпохи, у которых такая же обратная связь на руле, как и при управлении нефтяным танкером.
Багажник у этой машины огромен, что хорошо, если вы перевозите трупы, оружие или просто много пива..
Второе впечатление — передние сиденья, вполне удобные и красивые, но регулировка не идеальна. Регулировка по высоте довольно мала, что затрудняет работу не очень высоким людям, которые хотят смотреть на большой руль. На самом деле мне больше нравятся задние сиденья в купе, хотя я больше не сажусь в него после того, как получил права.
Как уместить 7 ящиков пиваТретье впечатление — когда заводишь двигатель. Он сразу же начинается с приятного упорядоченного рева 6-цилиндрового двигателя. M110 — это обозначение двигателя для двигателя объемом 2,8 л с двойным распредвалом, который поставляется с непосредственным впрыском топлива, когда следует буква E (Einspritzung) (отсюда был назван E-класс, когда они полностью отказались от карбюратора в более поздних моделях). M110 делает этот автомобиль быстрым по сравнению с другими вариантами.
Загляните в моторный отсек, чтобы увидеть великолепные вещиThe Mighty M110
Преимущества M110: Он всегда заводится.
более высокие обороты = лучшее ускорение
Плохие стороны M110: При движении по проселочным дорогам он очень жаден (~10 л/100 км). Для оптимальной работы требуется ручная регулировка клапанов через равные промежутки времени, также клапаны могут быть довольно громкими, если вы хотите полной тишины. Он может использовать некоторое количество масла в суровых условиях.
M110, самый зверский из всех w123.Я очень впечатлен тем, что Mercedes сделал с выхлопной системой этой модели. Он будет плавным и почти бесшумным при обычном использовании, но все же с мощным звуком двигателя при нажатии на педаль газа. Делает вещи более интересными, когда окна опущены и въезжают в туннель на полном газу.
По сравнению с современными автомобилями этот автомобиль не быстрый, но звук двигателя в сочетании с ощущением ускорения при нажатии на педаль газа на самом деле заставляют его чувствовать себя быстрее, чем он есть на самом деле. Автомобиль довольно легкий, весит менее 1500 кг, что существенно отличается от более тяжелых современных автомобилей. Автоматическая коробка передач имеет высшую передачу (4-ю), работающую на более высоких оборотах, чем обычно на современных автомобилях, она будет на гораздо более высоких оборотах, чем привыкло большинство людей. Он составляет около 3500 об/мин при 100 км/ч, поэтому на скорости по шоссе может быть немного шумно, а также увеличивается расход топлива. Что является причиной этого? Раньше они хотели улучшить приемистость (более высокие обороты = лучшее ускорение) и делали автомобили для водителей, а не ограничивались экологическими нормами (что, кстати, хорошо). Так что я думаю, что с этим автомобилем у вас есть безумная реакция на педаль газа, когда машина разгоняется так хорошо, что вам не нужно переключаться на более низкую передачу, если вы действительно не спешите.
Просто откройте люк в крыше и наслаждайтесь солнечными ожогами, путешествуя по дороге теплым летом. уберечь вас от потери лицензии. Я ездил на S600, который, конечно, намного быстрее и мощнее, но он кажется немного скучным и несколько медленным, прежде чем разгоняется до 140 км/ч, из-за тихого двигателя и веса разница между этими автомобилями составляет около одной тонны! На самом деле я предпочитаю 280CE S600 с точки зрения ощущений от вождения.
Прочтите обзор S600 здесь: Mercedes Benz S600 W140 Review
Простой, но эффективный дизайн.При езде на 280 какое-то время невозможно не оценить комфорт вождения на этом автомобиле. Это круизер по проселочным дорогам, который доставит вас к месту назначения в спокойной обстановке. Просто откройте люк в крыше и наслаждайтесь солнечными ожогами, путешествуя по дороге теплым летним днем, или просто держите окна закрытыми и вдыхайте более холодный воздух из кондиционера, чтобы избежать солнечных ожогов.
Спартанский интерьер
Интерьер довольно спартанский с точки зрения нескольких кнопок и простого дизайна, здесь нет ненужных халяв вроде часов Rolex на приборной панели или глупых подстаканников. На приборной панели есть 4 больших круглых вентиляционных отверстия, которые могут дуть вам в лицо теплым или холодным воздухом. Два средних предназначены только для свежего наружного воздуха, а два по бокам используются как вентиляционные отверстия для обогрева или кондиционирования воздуха.
Я упоминал, что нагревательный блок двухзонный? Я был очень удивлен, когда получил этот комментарий от друзей, которые также являются автолюбителями, которые выросли на более новых автомобилях других марок, кроме Mercedes, у которых не было этой «роскоши», я даже не думал об этой функции раньше, так как я просто взял из само собой разумеющегося, что он был в каждой машине. Видимо нет, и теперь я ценю это немного больше.
..вы становитесь слишком самоуверенными, и вдруг в один прекрасный день у вас действительно кончается топливо.
Мне очень нравится комбинация приборов и приборная панель. Он дает вам всю необходимую информацию и ничего более, например, количество оборотов в минуту и время в великолепных желтых и оранжевых цветах поверх черного фона. Я действительно ненавижу двусмысленную сигнальную лампочку проверки двигателя, которую вы видите на современных автомобилях, и вы даже не можете сказать, что не так. Иногда просто полезно знать базовые вещи, такие как температура двигателя и индикатор давления масла.
Вождение через Доврефьель на классическомЧто мне не нравится в приборе w123, так это указатель уровня топлива. Он может стать ненадежным через 30 лет, если вы не очистили и не обслужили датчик уровня в баке. Кроме того, шкала кажется очень медленной в начале, а затем внезапно падает до половины за, казалось бы, короткий промежуток времени, затем вы можете вечно ездить с пустым баком, думая, что он никогда не закончится, потому что вы делали это так много раз, и бак на самом деле может вместить до 80 литров, когда он полный, и вы становитесь слишком самоуверенным, и внезапно в один прекрасный день у вас заканчивается топливо.
..пассажиры любят управлять музыкой со своих роскошных смартфонов, так что я им позволяю.
Удобство использования
Для чего я использую эту машину? Ну, это стало машиной, которую я использую летом из-за того, что в Норвегии используется соль для дорог. Если бы я жил в более жарком климате, я бы точно использовал ее круглый год. Я даже несколько месяцев использовал эту машину для поездок на работу, и это немного напрягало, потому что эта машина дразнит меня, чтобы я ехал быстрее. Так что я бы не рекомендовал эту машину в качестве пригородной. В основном я использую его, когда уезжаю в отпуск и при этом совершаю длительные поездки, даже в горы и вокруг фьордов, даже если это означает движение по гравийным дорогам. Нет проблем, это не идеальное состояние, и автомобиль предназначен для использования, а не для хранения в каком-то чистом помещении. Грязь всегда можно смыть.
Автомобиль также является запасным автомобилем в семье, который используется, когда современные автомобили для повседневного использования ломаются, что, кажется, происходит довольно часто в наши дни, когда современный автомобильный ИИ решает, что он не хочет, чтобы его использовали.
Некоторым людям нравится сохранять оригинальность и по-прежнему иметь оригинальное радио и кассетный плеер, хотя я люблю ностальгию, я ценю качественный звук и установил более современную аудиосистему, чтобы сделать машину более удобной. На самом деле все оригинальные динамики также заменены, потому что оригинальные были полным дерьмом. В некоторых аспектах технологии дело зашло очень далеко! Также пассажирам нравится управлять музыкой со своих роскошных смартфонов, поэтому я им позволяю.
Самостоятельное техническое обслуживание
280CE, безусловно, машина для механиков. длины с этой веб-страницей, чтобы показать вам, как это можно сделать. 280CE определенно является автомобилем для механики, если вы проведете некоторое исследование и значительно сократите бюджет на владение этими автомобилями. Я даже мог позволить себе иметь w123, когда был студентом, так как большую часть обслуживания я выполнял сам, что означало, что я не езжу каждый день из-за расходов на топливо.
Зачем покупать 280CE?
Если вы хотите весело провести время за рулем в комфорте и стиле, то стоит попробовать! Это не супер особенный, и там можно найти довольно много, поэтому входная цена доступна для любых автолюбителей, не желающих брать в залог свои старые автомобили.
Теперь низкая цена на w123 прошла, и цены растут очень быстро, особенно на купе и универсалы, пора сесть на поезд w123, прежде чем он станет слишком дорогим, как более грубый и менее изысканный BMW E30. Действуй!
Ура!
Машине тоже нужен водитель.Mercedes-Benz 230E 1982 года: отзыв владельца
- Двери и сиденья
4 двери, 5 мест
- Двигатель
2.3i, 4 цил.
- Engine Power
NA
- Fuel
NA
- Manufacturer
RWD
- Transmission
4 Spd Auto
- Warranty
NA
- Ancap Safety
NA
Owner Review
00:0119 Декабрь 2019
0
Ранее я писал два обзора Panzer W123, их можно найти здесь и здесь.
То, что мы любим
- Это приятный контраст с современными автомобилями.
То, что мы не делаем
- Ужасные зеркала заднего вида, Расплывчатый руль, Не совсем производительный автомобиль
Теперь, в преклонном возрасте 37 лет, когда одометр перевалил отметку в 40 000 км, я подумал, что, возможно, пришло время написать еще одну.
Часть 1. Взгляд на W123 сквозь розовые очки
Я пишу это, сидя за обеденным столом и наблюдая за проливным ночным ливнем через окно от пола до потолка. Дождь такой сильный, что горизонт города выглядит почти так, как будто он погружен в океан, как город Восторг в видеоигре «Bioshock».
Мой W123 безопасно припаркован в гараже, только что проехав через весь город по шоссе Тулламарин и Монаш. Во время движения видимость снаружи значительно ухудшилась, даже несмотря на то, что тонкие по современным меркам дворники доблестно сражались с плотными каплями дождя.
W123 остался равнодушным ко всему этому.
Спрятавшись в коричневом салоне MB-Tex, с теплым воздухом, доносящимся через огромные вентиляционные отверстия, я проследил линию длинного капота до трехконечной звезды, гордо возвышающейся в конце, как мачта древнего корабля. плыть по коварному морю. Я не особенно одержим брендом, но было что-то очень успокаивающее в том, как этот символ обрамлял весь опыт вождения. Звезда была как бы обнадеживающим обещанием — какой бы хаос ни происходил за пределами хижины, он каким-то образом приведет меня домой, туда, где я буду чувствовать себя в безопасности.
Это было обещание, которое W123 славился тем, что выполнял его снова и снова. По автомагистралям Европы, перевозя семьи в места летнего отдыха и обратно.
Помимо всего прочего, W123 всегда был известен тем, что доставлял вас домой в целости и сохранности, где бы он ни находился.
Интересно отметить, что, несмотря на то, что в настоящее время в портфолио Mercedes намного больше моделей, есть только одна модель — S-класс — которая продолжает нести трехконечную звезду на капоте. Может быть, это символ того, насколько современные обещания Mercedes-Benz отличаются от того, что было во времена W123.
***
Часть 2: «Когда вы смотрите на кого-то через розовые очки, все красные флажки выглядят как флажки» — Ванда Пирс из «Коня Боджек»
Первая часть этого обзора — часть, которую вы только что закончили читать — представляет собой романтическую сторону владения классическим автомобилем.
Это относится к повествованию, которое имеет тенденцию развиваться среди автомобильных сообществ в отношении почтенной классики, и звучит примерно так: «Ну и дела, они не делают их такими, как раньше… это была вершина автомобилестроения». Я уверен, что вы слышали это о таких автомобилях, как E30 M3, 205GTi и Porsche 9.64 и многие другие.
Такое мышление, очевидно, также очень распространено в сообществе W123. Такие слова и фразы, как «величайший Мерседес всех времен», «несокрушимый», «несравненный» и «последний из переработанных Мерседесов» бросаются с энтузиазмом.
Если вы читали мои предыдущие отзывы об этой машине, то я явно не безупречен в этом. Легко увлечься легендой о W123, и иногда можно не признать некоторые аспекты реальности.
Я владею этой машиной почти три года. И когда у вас есть отношения с чем-либо (или с кем-либо, если на то пошло) в течение длительного периода времени, вы, конечно, начинаете понимать, что не все идеально. Поэтому я собираюсь использовать оставшуюся часть этого обзора, чтобы осветить некоторые аспекты моего опыта владения W123, который, особенно по сравнению с миром современного автомобилестроения, не так уж велик.
Одним из основных недостатков являются зеркала заднего вида. Конечно, они электрически регулируются — по крайней мере, со стороны пассажира, но они крошечные по сравнению с современными устройствами. С современными автомобилями мы считаем само собой разумеющимся, что благодаря их внушительным размерам их регулировка таким образом, чтобы они полностью устраняли слепые зоны, является простым делом. Не так с W123. В частности, тот, что со стороны пассажира, почти бесполезен, так как он недостаточно поворачивается наружу. Таким образом, вы получаете отличный вид на свою заднюю стойку, но не очень хорошо видите слепую зону слева. К счастью, тонкие стойки и огромная теплица означают, что видимость из кабины великолепна. Таким образом, вместо того, чтобы полагаться на зеркала, системы контроля слепых зон и камеры, вы больше полагаетесь на гибкость своей шеи и остроту глаз.
Другая проблема заключается в том, насколько расплывчатым и медленным является рулевое управление.
Фары тоже слабые по современным меркам. Я уверен, что еще в начале 1980-х они, возможно, были первоклассными, но сейчас, с распространением светодиодных фар, W123 резко контрастируют. Они приемлемы, когда едут по хорошо освещенным пригородным районам, но я бы немного нервничал, когда ехал по ночным проселочным дорогам на большом белом «Мерседесе».
Сиденья в W123… уникальны, и каждый пассажир, который когда-либо садился в машину, отмечает это. Хотя они не вызывают дискомфорта, они обеспечивают такой же уровень поддержки при прохождении поворотов, как и деревянные доски. Если у вас когда-нибудь будет возможность сесть в классический «Мерседес», пожалуйста, сделайте это. Они не похожи ни на что другое в мире. Пружинный, но жесткий. Неподдерживающие, но удобные — они могут похвастаться редким набором характеристик. Они из эпохи, когда автомобили — даже основные предложения, конкурирующие в одном и том же сегменте рынка — ощущались очень по-разному. Можно было закрыть глаза и просто знать, что ты в старом Мерседесе, буквально по седлу штанов.
Поведение моего 230E, особенно с учетом того, что он работает в паре с медленно переключающимся 4-ступенчатым автоматом (который, кстати, по умолчанию стартует на второй передаче), можно охарактеризовать иначе как неторопливым.
Это не означает, что он испытывает затруднения при повседневном вождении, особенно с учетом того, что средняя скорость в городских районах Австралии имеет тенденцию к снижению, а уровни заторов имеют противоположную тенденцию. Кроме того, знание того, что вы никуда не поедете особенно быстро, побуждает вас расслабиться, погрузиться в эти странные сиденья и просто бродить. Часто это идеальное противоядие от моих ежедневных водителей, которые, как правило, являются либо двухдверными спортивными автомобилями, либо маниакальными хот-хэтчами, которые побуждают вас водить совершенно по-другому.
Последнее, о чем я хочу сказать, это стоимость обслуживания. У него может быть всего 40 000 км пробега, но вы должны помнить, что теперь это автомобиль, которому почти четыре десятилетия.
Тем не менее, машина никогда меня не подводила. Он никогда не отказывался заводиться и не оставлял меня на обочине дороги, что полностью соответствует репутации W123. Кроме того, другие эксплуатационные расходы, связанные с владением автомобилем, низки. Он на клубной регистрации, страховка стоит около 350 долларов в год, расход топлива нормальный для старой машины и, конечно, амортизация не имеет значения.
***
Итак, как видите, после почти трех лет владения я все больше и больше осознаю все слабости и несовершенства, связанные с владением W123. Но не заблуждайтесь, благодаря тому, что это не мой ежедневный водитель, я все еще люблю его так же сильно, как и в тот день, когда он появился в моей жизни.
Другими словами, я все еще в розовых очках. Однако время от времени я снимаю их, чтобы признать реальность, прежде чем снова надеть их, всегда с улыбкой на лице.
ЕЩЕ: Новости Mercedes-Benz, обзоры и сравнения
11 Изображения /11
Рейтинг владельцев
Mercedes-Benz 230E Sedan 1982
7.1/ 10
Производительность и экономичность
Цена и характеристики
Езда и управляемость
Пространство и комфорт в салоне
Технологии и возможности подключения
Узнать цену
Обзор «otomobil»…: ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР: Mercedes Benz W123 E-класса
01
01 В этой записи в блоге я расскажу о Mercedes W123 E-класса, а именно о 230E/230CE/230TE.
Это по многочисленным просьбам (5 читателей) попросили меня сделать обзор этой серии Mercedes W123.
Вверху: W123, 230CE с боковыми окнами без опор.
Внизу: седан W123. Внизу внизу, универсал W123 Touring.Вверху: РЕДКАЯ модель кабриолета.
Вот цены на W123 230E/230CE/230T в Малайзии:
Год:…………>1980…..1981-82….. ..83-84……85-86
Цена (RM):……6k/12k….8k/16k……..11k/21k.. .15k/26kКак видите, 2xxCE и 2xxT (Wagon) стоят от 50% до ВДВОЕ дороже по сравнению с версиями Sedan. Это грубые показания. Фактическая цена может варьироваться в зависимости от пробега, местной сборки или импорта, технических характеристик, состояния кузова…
Автомобили Mercedes-Benz W123 выпускались с 1976 по 1986 год.
Модели W123 превзошли своих предшественников, модели W114 «слэш-8», как самые успешные модели Mercedes, продано более 2,5 миллионов автомобилей до замены W124 после 1985 года.
+ E для Einspritzung (впрыск топлива)
+ T для транспорта и туризма (универсал/универсал)+ C для купе
Технические характеристики
W123 был первым Mercedes, который имел заводскую версию универсала, обозначенную как T-модель, поскольку более ранние модели были преобразованы в универсалы, а машины скорой помощи и катафалки с длинной колесной базой — только частными компаниями. Турбодизель W123 300 TD был одним из первых автомобилей с турбодизелем на европейском рынке. Из-за особого диапазона мощности турбодизельные автомобили были доступны только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Также были доступны модели с длинной колесной базой 250, 280E и 240D с 7 сиденьями, предназначенные в первую очередь для использования в качестве такси.
Другие инновации, которых не хватало его предшественнику, включали ABS (недоступно на моделях с дизельным двигателем), выдвижную рулевую колонку, самовыравнивающуюся подвеску (только для универсалов), панель безопасности и подушку безопасности для водителя (после 1982/09 г.).
Бензин Вариант двигателя:
i) 200 карбюратор, 4-ступенчатая механическая
ii) 230E с впрыском топлива, 4-ступенчатая механическая/4-ступенчатая автоматическая
iii) 280E впрыск с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.3-литровый дизельный двигатель на самом деле был 5-цилиндровым производным от 2,4-литрового двигателя модели 240 D. автоматическая коробка передач, 4-ступенчатая механическая коробка передач, дополнительные сиденья, обращенные назад (только универсал), Standheizung, кондиционер, автоматический кондиционер, электрические стеклоподъемники (спереди и сзади), стеклоочистители фар (только для европейского рынка), Tempomat (круиз-контроль), электропривод руль (стандарт после 1982/08), обогрев сидений, преобразователь CO (выпускается с 1984 г.
Торможение с усилителем входило в стандартную комплектацию всех W123.
Американская версия
Американские W123 отличаются от европейских W123 в соответствии с законодательством США. Заметные отличия:
+ Бамперы значительно большего размера
+ Фары с закрытым светомКак обычно, у меня нет тестовой машины, чтобы погонять/хвастаться ею… Не все потеряно… Я ВЫДАЛ 1 Руководство для покупателей , 12 отзывов владельцев со ВСЕГО МИРА и 1 Технические характеристики.
Вот руководство покупателя:
http://aboutw123.blogspot.com/2009_05_01_archive.htmlРуководство по покупке W123
После проверки под капотом вы готовы к дорожным испытаниям в стиле 123. Вы хотите проверить все обычные вещи, которые вы бы сделали на любом тест-драйве, но обратите особое внимание на переключение передач и ощущение подвески, когда вы наезжаете на большие неровности и выбоины. Это когда вы услышите лязг, связанный с втулками передней или задней подвески.
Без лишних слов, давайте перейдем к обзору владельца
(перейдите на http://www.carsurvey.org/reviews/mercedes-benz/w123/)Багажник почти достаточно большой, чтобы проглотить динозавра… (500 л)
Вверху и внизу: североамериканские спецификации/модели.
Вверху: Пример того, как выглядит E-класс W123 в США. Примечание. Большие передний и задний бамперы и другие фары..
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Почему только бензиновый двигатель 2.3?
Потому что в Малайзии были популярны только 200 и 230E. 280E, 250 и 240D были РЕДКИМИ.Mercedes 230E / 230CE / 230TE
GeneralТип кузова: седан/купе/универсал
Трансмиссия: 4-ступенчатая, автоматическая (4-ступенчатая механическая)
Топливо: бензинДвигатель
Количество клапанов: 90, 3 ряда цилиндров: 2
Объем: 2299 куб.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 95,0 x 80,25 мм
Сжатие: 9,0:1Максимальная мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент: 205 Нм при 3500 об/мин
Топливная система: многоточечный впрыск
Тип двигателя: sohcШАССИ:
Передняя подвеска: независимая, поперечный рычаг, винтовые пружины
Задняя подвеска: независимая на продольном рычаге, винтовые пружины
Передние тормоза: дискиЗадние тормоза: диски
Шина: 175HR14
ДВА типа, вверху: модель до 1981 года. Внизу: модель 1981 г.в.
Радиус поворота: 11,3 м
Производительность
Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 12,3 с (11,5 с в ручном режиме)Средний расход: 10,4 л/100 км
Средний расход в км: (9,6 км/л)НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина: 4,72 м
Ширина: 1,79 м
Высота: 1,44 м
Колесная база : 2,80 м
Передняя колея: 1,49 м
Задняя колея: 1,45 мДРУГОЕ:
Багажный отсек: 500 л
Топливный бак: 65 л
Масса пустого: 1370 кг
Максимально допустимая масса: 1830 кг
Максимальная игровая нагрузка: 520 кгПрощальные выстрелы.
НАКОНЕЦ, сохраняя лучшее напоследок; Получил ВИДЕО на W123. Дилеры Wheelers (Великобритания) S01E10.
http://www.streetfire.net/video/wheeler-dealers-s01e10-mercedesbenz-w123-230e_635736.htm
mercedes benz w123 — 2021 Последние автомобильные новости, обзоры, руководства по покупке, изображения автомобилей и многое другое опыт владельца Mercedes-Benz W124 260E 1990 года и не обязательно отражает мнение WapCar.Facebook: Аллан ВудвортПочему я купил этот Mercedes-Benz 260E?Моей предыдущей машиной был Mercedes-Benz W123 230E, изображенный ниже; предшественник старшего поколения этого W124 E-Class. Свой нынешний W124 я купил в 2013 году, 7 лет назад. Автомобиль принадлежал другу семьи, у которого он был с самого начала. У него было 90 тыс. оригинальных километров на счетчике и был в первозданном состоянии, ev
Отзыв владельца
22 июля 2020 г.
2021 Mercedes-Benz E-Class (W213) рестайлинг запущен в Таиланде, скоро в Малайзии?
Компания Mercedes-Benz (Таиланд) Limited только что запустила в Королевстве обновленный Mercedes-Benz E-Class (W123) 2021 года выпуска.
CY Foong
19 февраля 2021 г.
Отзыв владельца: Когда роскошь встречается с практичностью — мой Mercedes-Benz R-Class
** Эта статья является личным опытом владельца Mercedes-Benz R320 CDI 4Matic 2008 года и не содержит обязательно отражать мнение WapCar.Facebook: Дэвид Чан ЧонгПредысторияПрежде чем я расскажу о своей машине, немного о себе. Я автолюбитель, хотя и самопровозглашенный. Был участником различных форумов и даже помогал родственникам и друзьям делать выбор автомобиля, когда я был подростком.
Отзыв владельца
6 августа 2020 г.
«Мерседес-Бенц» опубликовал в Твиттере тизер нового Mercedes-Benz GLA
. Benz GLA с тизерным видео в официальном аккаунте бренда в Твиттере. Тизер-скетч обновленного GLA, выпущенный несколько дней назад, показывает, что компактный внедорожник будет иметь еще более закругленные края, чем у модели до рестайлинга. Закругленные края доказывают, что все — новый GLA остается верным желанию Mercedes создать большую точку отличия от более крупных автомобилей и линейки компактных автомобилей.Th
Jerrica
11 декабря 2019 г.
Отзыв владельца: 20-летний автомобиль со всем необходимым современным оборудованием — Мой Mercedes-Benz W202 C230 Kompressor 2000 года выпуска
** Эта статья опубликована на WapCar Community .
Отзыв владельца
30 ноября 2020 г.
Mercedes-Benz демонстрирует обновленный MBUX для Mercedes-Benz S-класса W223 2021 года новый Mercedes-Benz S-класса W223 2021 года, первым из которых стало глубокое погружение в систему My Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Вертикальный сенсорный экран является центральным элементом системы. По сути, My MBUX — это настраиваемый аспект всей системы. В видео с говорящим Mercedes (функция MBUX) выделены такие функции, как биометрическая аутентификация, возможность подключения нескольких мест
Санджай
9 июля 2020 г.
Отзыв владельца: Король S-класса от Mercedes-Benz — My W140 Mercedes-Benz S600
** Эта статья представляет собой личный опыт Mercedes-Benz S600 1995 года выпуска. владельца и не обязательно отражает точку зрения WapCar.Facebook: Джефф Оои W140 S-класса часто называют последним Mercedes, который был «перепроектирован», черта Mercedes, которая стоила компании задержек с продуктом и превышения бюджета. Согласно Motor Trend, это действие, как сообщается, привело к перерасходу средств по проекту и привело к уходу Вольфганга Петера, главного инженера Daimler-Benz. Автомобиль должен быть
Отзыв владельца
3 сентября 2020 г.
«Мерседес-Бенц Малайзия» подключается к услугам Mercedes me
Наряду с запуском Mercedes-Benz GLC и GLC Coupe компания «Мерседес-Бенц Малайзия» также запустила услуги Mercedes me.
Jerrica
11 декабря 2019 г.
Визуализация: Mercedes-Benz C-Class W206 2021 г. – Стареющий Mercedes нуждается в срочном обновлении
попробуйте снять камуфляж в цифровом виде. Как можно точнее следуя линиям кузова, рендеринг постепенно показал себя уменьшенным Mercedes-Benz S-класса. из большего сегмента. В 2021 году появится Mercedes-Benz C-Class W206, столь необходимое обновление для W205 C 9 2014 года.0003
Arif
11 ноября 2020 г.
Оригинальный Baby Benz — история Mercedes-Benz W201
Когда Mercedes-Benz W201 дебютировал в декабре 1982 года, его внешний вид был далеко не уникальным.
Benz GLC только что был запущен в Малайзии, примерно через 10 месяцев после того, как модель дебютировала на Женевском автосалоне в феврале. 350 000. Обе цены указаны в пути, без страховки. Mercedes-Benz GLC 2020 Варианты Варианты Цены (OTR) 2020 Mercedes-Benz GLC 200 29 ринггитов9,888
Эрик
10 декабря 2019 г.
Операции в Mercedes-Benz Malaysia и Mercedes-Benz Services Malaysia запущены и работают
Benz Services Malaysia возобновляет свою деятельность в соответствии со строгими протоколами охраны здоровья и техники безопасности после одобрения правительства.
Шон
13 мая 2020 г.
Посмотрите подробное видео Mercedes-Benz Malaysia CNY!
30-секундное видео «Мерседес-Бенц Малайзия», посвященное китайскому Новому году, под названием «Мир китайских юаней» может выглядеть как набор сложных эффектов компьютерной графики, но на самом деле видео создано с помощью искусства вырезания из китайской бумаги! то, что составляет красный мир в видео, было тщательно изготовлено вручную командой высококвалифицированных ремесленников по резке бумаги. То, что мы видели в качестве анимации, состоит из 10–60 слоев бумаги.
Jerrica
25 января 2020 г.
Шпионили: Mercedes-Benz GLB 2020 пойман, следующий запуск в Малайзии?
Mercedes-Benz GLB 2020 года был замечен в Индонезии, намекая на то, что модель будет запущена там очень скоро. Благодаря странице rarecarind в Instagram мы можем видеть, что Индонезия получит GLB 200 с двигателем 1,33 литра. четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 163 л.с. при 5500 об/мин и 250 Нм в диапазоне от 1620 до 4000 об/мин. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Mercedes-Benz GLB под кодовым названием X247 занимает промежуточное положение между Mercedes-Benz G
Эрик
20 мая 2020 г.
«Мерседес-Бенц Малайзия» лидирует в премиальном сегменте в 2019 году лидирует в сегменте премиум-класса.
Shaun
23 января 2020 г.
Mercedes-Benz MBUX — лучший из существующих, но…
Mercedes-Benz User Experience, или сокращенно MBUX, — это новейшая и лучшая информационно-развлекательная система компании на сегодняшний день. Итак? Во-первых, вы можете обратиться к информационно-развлекательной системе, выдавая такие команды, как «Привет, Мерседес, мне тепло», и тогда автомобиль понизит температуру кондиционера. Все это можно сделать, не прикасаясь водителем к органам управления кондиционером. Это стало возможным благодаря Linguatronic, собственной системе голосовых команд Mercedes-Benz Siri.
Эрик
25 октября 2019 г.
Mercedes-Benz Malaysia выпускает новый вариант GLA
Обновленный GLA, выпущенный в 2017 году, получает новый вариант Style Line. Стоимость GLA Style Line без страховки составляет 223 888 ринггитов. На 21 000 ринггитов дешевле или, скажем так, дешевле, чем Night Edition. Силовая установка остается прежней: 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 156 л. трансмиссии. Отличия заключаются в 18-дюймовых легкосплавных дисках с 5 сдвоенными спицами и дополнительных вставках в HIG
Shaun
10 октября 2019 г.
Mercedes-Benz C300 AMG Line 2020 выпускает подвеску Airmatic
Mercedes-Benz Malaysia незаметно пересмотрел спецификации Mercedes-Benz C300 AMG Line. В частности, подвеска Airmatic была заменена подвеской Sports Suspension, такой как в C200 AMG Line.
Shaun
9 ноября 2020 г.
Adakah ini rupa sebenar Mercedes-Benz C-Class W206 2021?
Berdasarkan imej ‘spyshot’ Mercedes-Benz C-Class W206, kami di WapCar telah mengambil sedikit masa untuk membuka camo secara digital. Mengikut garisan dan lekukan badan serapat original, imej lakaran C-Class ini nampak sebijik macam adik Mercedes-Benz S-Class.Imej daripada otodriver.comTapi ini bukan perkara yang menghairankan, kerana sekian lamanya Mercedes-Benz memang dahbias mengadaptasikan tema reka bentuk dari Сегмен Ян Лебих Бесар Унтук Ян Лебих Кечил. Сетелах Секиан Лама
Zamil Syaheer
12 ноября 2020 г.
Визуализация Mercedes-Benz C-Class W206 следующего поколения
Представленное в конце 2013 года, текущее поколение Mercedes-Benz C-Class W205 подходит к концу его жизненного цикла, и его замена, W206, должна скоро появиться. Российский автомобильный сайт «Колеса» сгенерировал рендеринг на основе шпионских снимков и видеозаписей, которые мы уже видели. который дебютировал в нынешнем поколении W205 C-Class. Усовершенствование до t
Шон
15 апреля 2020 г.
Mercedes-Benz CLA управляется хуже, чем Kia Picanto?
Лосиный тест — это тест маневра уклонения, проводимый для оценки того, насколько хорошо автомобиль ведет себя при уклонении от препятствия на дороге. Это проверка баланса управляемости автомобиля и контроля устойчивости. Этот термин был придуман после того, как шведский автомобильный журнал Teknikens Varld перевернул Mercedes-Benz A-класса первого поколения в тесте, чтобы измерить способность автомобиля избежать столкновения с лосем, который является обычным явлением в Швеции.
Shaun
7 апреля 2020 г.
Рестайлинг Mercedes-Benz GLC Coupe — так что же изменилось?
Новый Mercedes-Benz GLC Coupe с фейслифтингом только что был запущен в Малайзии вместе со своим родным братом-внедорожником Mercedes-Benz GLC-Class, за исключением покатой линии крыши. Как и прежде, GLC Coupe собирается на месте, но на этот раз, нет варианта AMG 43. Вместо этого новый GLC Coupe доступен только в виде единственного варианта AMG Line, GLC 300 Coupe 4Matic. Напомним, что Mercedes-Benz GLC Coupe представляет собой более низкую спортивную купеобразную версию обычного внедорожника GLC-класса с кузовом. Мерседес-Бен
Ганс
10 декабря 2019 г.
Mercedes-Benz C-Class и E-Class Coupe будут сняты с производства по крайней мере семь моделей из их постоянно растущего модельного ряда.
Эрик
28 июля 2020 г.
Новые планы страхования для вашего автомобиля Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Services Malaysia (MBSM) предлагает три новых плана защиты для всех владельцев автомобилей Mercedes-Benz. Планы, известные как Star Protect и Star Protect Plus, наряду с новым планом такафул охватывают все: от предложения владельцам замены автомобиля на срок до 20 дней до возмещения стоимости замены ключа от машины. в качестве временной льготы на замену автомобиля «Мерседес-Бенц» на срок до 20 дней за период страхования, если автомобиль отправляется на авторизацию
Jerrica
6 июля 2020 г.
Intipan: Mercedes-Benz W206 C-Class dijumpai tanpa sebarang penyamaran!
Berikut ialah wajah pertama Mercedes-Benz C-класса ян акан datang. Daripada intipan ini, ia kelihatan agak serupa dengan lakaran yang pernah dilakukan oleh artisan sebelum ini.Bentuk lampu hadapan juga mirip Mercedes-Benz S-Class generasi baharu yang baru didebut pada minggu lepas. Sekiranya ia masih memegang imej «baby S-Class», lampu belakang juga mungkin kelihatan selari seperti Mercedes-Benz S-Class.Melihat kepada reka bentuk bampar dan gril, ini mungkin model C-Class
Faisal
7 сентября 2020 г.
2021 Mercedes-Benz GLE 350de дизельный PHEV запущен в Таиланде
Возможно, вы слышали о бензиновых гибридных автомобилях, но дизельный гибрид? Что ж, поскольку масляная горелка здесь не так популярна, мы пропустим этот Mercedes-Benz GLE 350de 2021 года, который только что был представлен в Таиланде.
CY FOONG
13 марта 2021 г.
Mercedes-Benz E-Class W213 2021-Тиада Лаги Ламбанг Кемгахан Ди Бон. Perkara ini telah disahkan oleh MotorTrend dimana pilihan tersebut tidak lagi hadir di dalam configurasi maya buat Mercedes-Benz E-Class Facelift. -Класс W213 ян тердапат ди Малайзия sekarangHiasan ян бердири ини sebenarnya bermula sebagai penyukat suhu tetapi selepas ia
Faisal
22 декабря 2020 г.
Volvo Cars приветствует бывшего дизайнера Mercedes-Benz
Volvo Cars приветствует бывшего дизайнера Mercedes-Benz Клаудию Браун и бывшего веб-дизайнера Facebook Томаса Стовичека в международной команде дизайнеров.
Брайан
3 июня 2020 г.
Рестайлинг нового Mercedes-Benz GLC по сравнению со старым GLC, так что же нового?
Обновленный Mercedes-Benz GLC только что дебютировал в Малайзии вместе со своим более сексуальным родным братом GLC Coupe. Как и в случае с обновленной линейкой C-Class, в обновленной линейке GLC снят с производства вариант GLC 250. Поскольку GLC 250 больше не существует, следующим шагом после GLC 200 станет GLC 300 (оценочная стоимость 350 000 ринггитов). Цены также выросли, поскольку цена GLC 200 увеличилась с 29 ринггитов.
Эрик
11 декабря 2019 г.
Мерседес-Бенц Малайзия отмечает 15-летие производства на заводе в Пекане
3 11 декабря 2019 г. 100 000-й автомобиль сошел с завода в Пекане. Первый CKD-автомобиль C-класса с левым рулем будет экспортирован на Филиппины в августе 2019 года. Завод в Пекане также модернизирован с использованием передовых технологий и автоматизированных производственных мощностей. производственное предприятие в Пекане, Паханг. Еще одним дополнением к исторической вехе является выпуск 100 000-го автомобиля с завода в Пекане. Mercedes-Benz Malaysia также начала производство лево-чДжек
26 августа 2019 г.
Mercedes E-Class 1982 против 2021 года: Mercedes улучшил лучший автомобиль в мире?
Mercedes-Benz E-Class существует уже несколько десятилетий в нескольких поколениях, но является ли современный автомобиль таким же пуленепробиваемым, как некоторые из более старых версий? (Фото: Mercedes-Benz)Есть несколько автомобилей, выпущенных десятилетиями, которые имеют легендарную репутацию долговечности, и Mercedes-Benz E-Class W123 является одним из них.
Почти полвека спустя мы приходим к совершенно новому Mercedes-Benz E-Класса. В частности, поколение W123, которое автопроизводитель только что обновил в этом году. При цене почти 80 000 долларов он, безусловно, имеет ценник, требующий качества и надежности. По технологиям и функциям, конечно, современный автомобиль легко превосходит своего десятилетнего предка. Дизельные двигатели прошлых лет также уступили место рядным шестицилиндровым бензиновым двигателям с турбонаддувом — по крайней мере, в этом E 450 — с мягкими гибридными системами на борту. Он быстрее, тише, безопаснее и намного совершеннее, чем старый седан.
Новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Мерседес с турбонаддувом — это шелковистая плавная трансмиссия, которая намного, намного мощнее старого грохочущего дизеля.Тем не менее, если скорректировать стоимость старого 300 D с учетом инфляции, получится почти такая же цена, как у нового E-класса. В наши дни вы получаете гораздо больше гаджетов за свои деньги, но действительно ли современный автомобиль выдержит испытание временем так же, как его предшественник? Томми ожидает, что W123 переживет всех нас, и, учитывая состояние его машины, есть серьезные основания предполагать, что так оно и будет. Когда вы думаете о классической поговорке «они не делают их такими, как раньше», старый W123 — это автомобиль, который приходит на ум многим людям. Итак, дайте нам знать, что вы думаете о новом Mercedes-Benz E-Class (а также о старом) ниже, и следите за обновлениями, чтобы узнать больше о старых и новых сравнениях!
youtube.com/embed/ADa8HXhIxiY?feature=oembed&enablejsapi=1″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Предыдущая статьяМы ПРОДАЕМ этот классический Saab 900 Turbo с небольшим пробегом без резерва на TFLbids.com!
Следующая статьяLand Rover Defender 2020 года отличился в тестах безопасности Euro NCAP: отчет
Зак Батлер
HomeЗак — главный редактор TFLcar. Он всю жизнь страстно увлекался автомобилями, особенно его интересовали горячие хэтчбеки и внедорожники.
Пожертвовать TFL
Поддержите нас на Patreon!Categories
CategoriesSelect Category0-60AcuraAdventureAdventure XAdvertising/CommercialsAlfa RomeoAsk NathanAsk RomanAsk TFLAston MartinAudiAuto ShowsAutonomous/DriverlessBeetle DiariesBehind the ScenesBentleyBest of TFLcarBMWBrandBrand Spankin NewBreaking NewsBuddy ReviewBuddy ReviewBugattiBuickBuy ItBuyer’s GuideCadillacCar QuizCaterhamCelebrity CarsCharityChevroletChinaChryslerClassClassics RevealedCliffhangerComparison TestConcept CarsConvertibleCoupeDieselDiffLockDodgeDrag RaceDude I Love My RideDude I Love Or Hate My New RideDude, I Love My RideEconomy CarEVEverythingFaraday FutureFast TakeFerrariFiatFirst ImpressionFiskerFordForzaFunGarage FindsGeneral MotorsGenesisGetting LuckyGMCHatchbackHellcat VSHondaHot LapHot or NotHow ToHummerHybrid/Plug-InHyundaiIke GauntletInfinitiInside AutomotiveInternational HarvesterIs it Faster than a Fiesta STJaguarJeepKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLeaderboardsLease ItLexusLincolnLong-termLotusLoveland TrialsLucidMaseratiMas hupsMazdaMcLarenMercedes-BenzMINIMitsubishiModern CollectiblesMotor MountainMotorcycle/ScooterMotorsportsNews and HeadlinesNissanNo You’re Wrong!Off-Road ReviewsOld vs.Последние видео
Последние обзоры
Последние новости
2024 Hyundai Ioniq 7 шпионили? Вот очень ранний взгляд на…
Зак Батлер — 0
Читатель TFL поймал этот прототип внедорожника в дикой природе.