Mercury tracer: Mercury Tracer: цена Меркури Трейсер, технические характеристики Меркури Трейсер, фото, отзывы, видео

Еще в 1930-х годах инженеры Ford начали работу над автомобилем, чтобы заполнить дыру. Этот автомобиль будет иметь больше функций и стилей, чем любой существующий продукт Ford, но не совсем на уровне Lincoln. Созданный в 1938 году Эдселем Фордом, Mercury был средним ребенком, заполнив пробел Ford в автомобиле премиум-класса среднего класса.

Mercury был хитом с первых же ворот. Первый Меркурий был 1939 Mercury 8. Он имел под капотом V8 объемом 239 кубических дюймов и мощностью 95 лошадиных сил и продавался за 916 долларов (19 419 долларов сегодня). За первый год было построено более 65 000 самолетов Mercury 8, что сделало Mercury популярным брендом.

Несмотря на то, что Меркьюри был средним ребёнком, ему удалось произвести несколько желанных автомобилей, таких как Eight, которые в конечном итоге стали популярным холстом для свинцовых саней. И не забывайте о возмутительно агрессивном Циклоне, о котором недавно писал Джейсон. Я имею в виду, сколько машин выглядят так, будто у них за носом прячется огромная пушка? А еще есть Cougar, Marauder и, ох, попытка продать захваченный европейский импорт как Merkurs.

Менее известным, чем все эти автомобили, является одна из попыток автопроизводителя создать высококлассный спортивный седан Tracer LTS.

РЕКЛАМА

Модель Tracer впервые появилась на рынке в 1987 модельном году. Компактный Tracer первого поколения заменил Lynx, переименованный в Ford Escort. За значком Tracer скрывались кости Ford Laser, компактного автомобиля, продаваемого на рынках за пределами Соединенных Штатов. А сам Форд был под платформу BF Mazda 323. Но мы здесь не для первого поколения. Вместо этого мы хотим взглянуть на второе поколение.

Выпущенный в 1991 году, Tracer второго поколения получил аналог. Платформа Mazda BG легла в основу Ford Laser, Ford Escort, Mazda 323 (Protegé) и Mercury Tracer. В Америке стандартный Tracer и его аналог Escort получили фордовскую 1,9-литровую четверку мощностью 88 лошадиных сил. Учитывая, что он двигает автомобиль весом 2468 фунтов, здесь мы говорим о постепенном ускорении.

Здесь на помощь приходит Tracer LTS, или роскошный туристический седан, оснащенный 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем Mazda мощностью 127 л.с. И, читатель Чип говорит, что это тот, который нужно получить; Святой Грааль этих забытых автомобилей:

Второе поколение Ford Escort (и сестра Mercury Tracer), проданное в период с 1991 по 1996 год, базировалось на платформе BG, которая использовалась совместно с Mazda 323 и Protege. Это было очень прочное шасси, и оно было хорошо встречено раллийным сообществом и SCCA. Самым большим разочарованием Ford Escort и Mercury Tracer был двигатель, мощность которого составляла жалкие 88 лошадиных сил. Этого было достаточно для большинства, но для тех, кто жаждал большего, была версия «GT» Ford Escort с 1,8-литровым двигателем DOHC мощностью 127 лошадиных сил. Сейчас мы говорим! Этот двигатель был доступен только в версии Ford Escort с 3-дверным хэтчбеком… Или это было?

Ford сделал пару 4-дверных версий с двигателем 1,8 л. Одним из них был Ford Escort LX-E, а другим — Mercury Tracer LTS. Оба этих автомобиля имели всю ходовую часть от GT (включая дисковые тормоза на 4 колеса), но в 4-дверном шасси. Теперь папа мог брать детей с собой, наслаждаясь извилистыми дорогами. К сожалению, эти автомобили плохо продавались, потому что они были немного выше обычной стоимости обычных Escort и Tracer.

РЕКЛАМА

Действительно, наш читатель прав, когда говорит, что выбор в пользу ориентированного на производительность GT означает потерю дверей и пространства. Если вы хотели свой седан на базе Mazda с более мощным двигателем, у вас было три варианта. Сама Mazda дала вам двигатель с Protegé LX, вы также могли подобрать Ford Escort LX-E, а могли получить Mercury Tracer LTS.

Возможно, первые два бренда были более популярны, но Tracer был и до сих пор заслуживает внимания. Взгляните на прекрасную кабину Мерседеса в этом ретро-обзоре MotorWeek:

Для тех из вас, кто считает, Хагерти говорит, что технические характеристики Tracer LTS на самом деле сделали его немного быстрее, чем Honda Civic EX 1992 года, седан с аналогичными показателями веса и мощности. Покупка Civic EX в 1992 году обошлась вам в 13 775 долларов (сегодня 29 605 долларов), но Mercury? Это было дешевле — 12 023 доллара (25 840 долларов сегодня).

Tracer не только произвел впечатление на дружелюбного Джона Дэвиса из MotorWeek, но и поразил Машину и Водителя. Его тестеры суммировали это как:

РЕКЛАМА

Этот Tracer выглядит так же, как и другие модели, и в очень похожей форме, как Mazda Protegé, но Tracer LTS дал нам больше того, что нам нравится в маленьком седане. Отличная посадка и отделка, достаточно места, разумная цена и четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами, который переносит Трейсер из будничной суеты в мир веселья.

Созданный на заводе Ford в Эрмосильо, Мексика, Tracer вместе с Honda Civic убедительно доказывает, что рабочие на этом континенте без труда производят высококачественные малолитражные автомобили, даже если крупные компании с трудом получают прибыль от таких изделий.

Однако водители

Tracer получат массу удовольствия от удовольствия, доставляемого этим быстрым и четким спортивным седаном.

В течение 1991 года выставочные залы дилеров Lincoln-Mercury будут одним из немногих мест, где можно будет найти в продаже два победителя «Десяти лучших».

И да, этот автомобиль получил 9-ю ежегодную награду журнала «10 лучших». По общему мнению, Mercury LTS — лучший из братьев и сестер этих автомобилей, основанных на той же платформе Mazda. Хотя я не смог найти производственные данные с разбивкой по конкретным уровням отделки салона, я смог найти общее производство моделей. У Tracer не было ужасных продаж, но Protegé превзошел его с приличным отрывом, а Ford Escort был продан более чем в 9 раз.0006 вдвое больше Трейсеров и Протеже вместе взятых .

В любом случае, Tracer так и не пережил новое тысячелетие, будучи списанным в 1999 году в конце третьего поколения, всего на несколько лет раньше, чем сам Escort. И сама Mercury не пережила 2011 год. В своего рода некрологе Хагерти отмечает, что Tracer LTS мог бы быть истребителем Civic, но учитывая конкуренцию со стороны его собственных братьев и сестер и тот факт, что Mercury на самом деле не был известен как бренд производительности. тогда у него никогда не было шансов.

Как я иногда делаю, когда пишу статью об истории автомобиля, я попытался найти Tracer LTS в продаже. Я был несколько удивлен, увидев в продаже ни одного работающего экземпляра. И единственный, который я нашел на Bring A Trailer, был продан два года назад. Ни один из них не был продан на Cars & Bids. Если найдёшь, думаю, будет дёшево. Держитесь, потому что кто знает, сколько их там осталось.

Знаете ли вы о «Святом Граале» автомобиля? Если это так, мы хотим прочитать об этом! Отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и расскажите, почему вы считаете свою любимую машину «Святым Граалем». Многие из вас уже отправили нам электронные письма, и вы уверены, что мы их просматриваем!

Mercury Tracer LTS 1991–96 годов мог быть истребителем Civic 19 октября 2020 г.

Делиться Оставьте комментарий

FoMoCo изначально (1939 г.) должен был быть лучше, чем Ford, но не совсем Lincoln. Но это также было уделом Эдселя в 1950-х годах, когда Oldsmobile сосал лимонную марку 9.0007 также планировал роскошную длиннобазную версию грядущего компактного Ford Falcon. Из-за чего Меркьюри качался на ветру, пока его не стало; Кончина Эдселя означала поспешное переосмысление Comet 1960 года в качестве самостоятельного бренда, продаваемого в дилерских центрах Lincoln-Mercury. Такой причудливый поворот судьбы для автомобиля со скромной ценой — вот где начинается наша история, и постоянная потребность Mercury в доступном железе поддерживала эти интересные партнерские отношения на плаву в течение десятилетий.

Mercury Tracer не должен был превзойти не-Edsel Comet, потому что он исходил от архитектуры / силовых агрегатов Mazda, поскольку Ford владел контрольным пакетом акций японского автопроизводителя. Это сделало оригинальный (1988) Tracer уникальным (не аналогом американского Ford) и превратило редизайн 1991 года в серьезно недооцененный комплект. Если вы выбрали седан LTS Performance, как «Автомобиль и водитель » для получения 10 лучших наград в этом году. 1991 Mercury демонстрирует производительность наравне с обновленным седаном Civic EX 1992 года выпуска. Нет, правда: посмотрите оба эпизода. Mercury немного быстрее, вероятно, у него больше обратной связи в слаломе, и он может быть тише на шоссе. Civic EX имел тормоза с АБС и подушки безопасности, а также лучшую экономию топлива, но стоил значительно дороже — очень жаль, что Motorweek не указал цену тестируемого Civic, который имел таких декадентских предметов роскоши, как стереосистема и кондиционер.

В то время покупатели Civic не думали о такой ценности, так как покупка Honda по премиальной цене гарантировала, что вы включите их американскую схему откатов и получите качественный автомобиль с ультрасовременными силовыми диапазонами VTEC и тонкими полимерами в салоне, достойными современного Cadillac. Даже при таком встречном ветре Tracer LTS мог бы составить конкуренцию, если бы не точная копия седана Ford Escort LX-E с высокими характеристиками.