Mercedes 240 benz: 240 — Mercedes E 240

Mercedes Benz W123 240 TD Engine Technical Data

Mercedes Benz W123 240 TD Потребление, выбросы и автономия

Mercedes Benz W123 240 D Производительность

Mercedes Benz W123 240 D Размер, габариты, аэродинамика и вес

Этот Mercedes-Benz 240D 1975 года оснащен замененным рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем OM616 объемом 2,4 л. Он был куплен на распродаже. Раньше он принадлежал одной семье из нового, и в служебных документах задокументирована история автомобиля и включены документы о доставке от его первоначальной покупки в Германии.Автоматическая коробка передач была сохранена, и неизвестно, точны ли указанные 310 км миль. Этот w115 был перекрашен после аварии сзади, и некоторые пятна ржавчины были залиты или закрашены. Он извлекает выгоду из недавнего крупного обслуживания и новых шин и предлагается без ограничений с чистым названием Пенсильвании на имя продавца.

При перекрашивании как для водителя присутствует наполнитель в области нижнего крыла. Пузырьки ржавчины заполнены или закрашены на панелях нижней четверти, передней части и нижнем левом крыле.В галерее подробно описаны различные дефекты.

В какой-то момент автомобиль был задним, и установка панели не оптимальна. На задней панели четверти заметна небольшая вмятина. Стальные диски покрыты крашеными колпаками, на которых видна бордюрная сыпь, и покрыты новой резиной Hankook Optimo.

По словам продавца, в салоне пахнет плесенью из-за небольшой протечки в основании лобового стекла. Набивка красных сидений MB-tex разваливается, а ковровое покрытие изношено и несовместимо.Панель двери водителя показывает износ, а карман для карты треснул. Полы и пол багажника имеют некоторую поверхностную ржавчину, но, как говорят, остаются в хорошем состоянии.

Как в заводском рулевом колесе, так и в переключателе отсутствуют небольшие куски материала. Указатель уровня топлива застрял на 3/4 бака, несколько фар приборной панели перегорели, а поверхности стекла указателя приборов расшатаны, сколоты и дребезжат. Одометр в настоящее время показывает 10 677 миль и, как полагают, составляет 310 км, хотя неясно, работает ли одометр точно.Квитанция от апреля 2009 года, представленная в галерее, показывает, что одометр показывает 308 779 миль. Радио AM / FM Becker Europa было сохранено и, как сообщается, функционирует. Этот образец был заказан с завода без кондиционера.

Модернизированный дизельный двигатель 2,4 л OM616 был установлен в 2008 году, и его квитанция превысила 11,5 тысяч долларов. В квитанции говорится, что установка произошла примерно 5 тысяч миль назад, и она доступна в галерее ниже. Автомобиль прошел техническое обслуживание после покупки продавцом в прошлом году и включало регулировку клапана, жидкости и новые шины.Продажу сопровождают две папки квитанций.

Продавец отмечает резкое переключение передач при малом ускорении и считает, что задний дифференциал нуждается в замене. Левый задний амортизатор был заменен, но не отрегулирован должным образом. Ниже представлены несколько фотографий ходовой части и более 100 подробных изображений.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Я взял W123 Mercedes-Benz 240D Off-Road и вот что случилось

Каждый раз, когда я участвую в ралли Gambler 500, я вижу одну или две машины, которые действительно заставляют меня крутиться в голове. Чаще всего через несколько дней я оказываюсь на торговой площадке Facebook в поисках какого-нибудь необычного автомобиля, о котором не мог перестать думать.Иногда это Ford Ranger, иногда Festiva, превращенный в картинг. Одним из моих единорогов какое-то время был дизельный Mercedes Benz W123.

Когда представилась возможность в апреле, я продал свой проект универсала Passat TDI (о решении, о котором я позже пожалел). Затем я помчался за Mercedes-Benz 240D 1982 года выпуска. У этой старой машины было 161 000 миль, легкая ржавчина, тонна новых деталей, прекрасная стереосистема и великолепная четырехступенчатая механическая коробка передач. Мне казалось, что я встречаюсь с героем. Этот герой был укрыт постельным бельем с грубым интерьером.У меня не было проблем с тем, чтобы сделать его своей новейшей машиной Gambler.

Вернув домой «Мерседес», я сразу же сделал его своим ежедневным водителем. К моему удивлению, старая машина привлекла гораздо больше внимания, чем любая предыдущая машина Gambler, кроме картинга Festiva. Фанатам классических автомобилей понравилось то, что я сохранил старую машину в живых. Фанатам ралли понравилось то, что я превращал его в внедорожник. Я полагаю, что в машине было что-то для всех.

Для меня главным испытанием любой машины Gambler является поездка на мероприятие.Если машина может комфортно ехать по шоссе несколько часов, не разбиваясь, то все остальное легко. Как назло, через пару месяцев после того, как я купил машину, должно было пройти мероприятие по бездорожью, которое потребовало шести часов езды на юг. Я решил использовать его для тестирования W123, который, наконец, был покрыт логотипами Gambler 500.

Заставляем Mercedes-Benz 240D W123 зарекомендовать себя

Теперь, когда есть пункт назначения и дата, пришло время превратить машину во что-то крутое! Я решил остаться минималистичным для своего тестового прогона.W123 получит мой багажник на крыше, ручку переключения передач, внедорожные фонари и, конечно же, все RGB! Если машина пройдет тест, я буду в раллийной раскраске, сделав имитацию машины Camel Trophy.

Самым захватывающим для меня было создание ручки переключения джойстика. Я много лет хотел сделать его и упустил возможность с Festiva. Я не собирался позволять этому снова пройти мимо меня. Присмотревшись к стандартной ручке переключения передач, я заметил, что вал, за который цеплялась остальная часть ручки, идеально подходил по размеру, чтобы поместиться в джойстик, который я купил для этой идеи.Я отрубил ручку и, конечно же, стержень идеально вошел в корпус ручки. Я обмотал стержень изолентой, чтобы добавить веса и не дать клюшке вращаться. Это сработало лучше, чем я думал. Конечный результат был уникальным и забавным!

Стойка имела довольно простую конструкцию и крепилась к водосточным желобам автомобиля, но, поскольку стойка была сделана для установки на крышу фургонов, она образовывала комично большой зазор между рельсами и крышей. Помните, когда у машин были водостоки? Да ладно, держится крепко и работает! Затем я привязал к ней свою корзину и установил круглые светодиодные фонари для бездорожья.

Завершением сборки автомобиля (если это можно так назвать) были мои теперь уже подписанные светодиодные внутренние фонари RGB, наклейки и, конечно же, другие логотипы Gambler 500.

Я отправился в свое последнее приключение ярким и солнечным утром. Я смазал люк еще раз, открыл его до упора и выехал на шоссе. Двигателю 240D требовалась практически полная дроссельная заслонка, чтобы не отставать от движения, но машина была довольно удобной и с легкостью проезжала километры. Я играл свои мелодии через стереосистему автомобиля, и я был очень счастлив.Ну вот так и было первые пару часов…

Что-то кажется дорогим

Во время поездки я столкнулся с одной из многих строительных зон, усеивающих Иллинойс, что вынудило меня сбавить скорость. В одной из этих строительных зон были перегородки из трикотажа, которые проходили по всей длине зоны. Эти типы барьеров отлично подходят для отражения звуков вашего автомобиля прямо на вас. Звук, который «Мерседес» бросил в меня, поначалу походил на плохие тормоза, но нажатие на педаль подтвердило, что шум был намного более дорогим.

Я приблизился к середине пути, съезжая с шоссе, чтобы проверить шум. Я пришел к выводу, что щелкающий звук — который к этому времени стал достаточно громким, чтобы я мог отчетливо слышать его в кабине — был что-то в задней части, дифференциале или осях. При осмотре дифференциал был очень горячим, а масло, которое мы слили, было настолько обгоревшим, что вы не могли подойти к машине ближе, чем на десять футов, не чувствуя себя плохо. Карданный вал имел такой большой люфт, что вал мог фактически иметь другой почтовый индекс, чем дифференциал, к которому он подключен.Наш первоначальный диагноз заключался в том, что разница была приготовлена. Однако, поскольку дифференциалы дороги и обычно не могут быть отремонтированы на стоянке, мы заменили жидкость, а затем все равно продвинули вперед.

Через несколько часов мы прибыли в парк для бездорожья, чтобы провести потрясающие выходные, повеселившись в грязи. Забавно, но даже несмотря на то, что это не был турнир Gambler 500, многие машины в любом случае оказались бы такими же сломанными. Некоторые машины были настолько повреждены, что не могли даже ехать домой своим ходом.

The D означает Dirty

Несмотря на то, что мой Mercedes-Benz 240D был ранен, он все же устоял.Он пересекал ручьи, поднимался по крутым холмам и играл в грязи. Этот автомобиль ездил там, где нельзя ездить на обычных всесезонных шинах, и в местах, где, я уверен, инженеры Mercedes-Benz никогда не думали, что машина закончится. Несмотря на это, привлекательность старого Benz очень быстро иссякла.

Всего через несколько минут бездорожья у автомобиля пропал соленоид стартера. Затем рычаги дроссельной заслонки стали настолько неаккуратными, что я не мог даже использовать полный газ, и, возможно, что меня больше всего раздражало, зона трения сцепления сместилась в точку, где сцепление фактически стало переключателем включения / выключения.

Одной из частей машины, которую я был взволнован, чтобы протестировать, было заднее сиденье. В конце концов, он выглядел из толстого пенопласта и был достаточно большим, чтобы мне было удобно. Я был счастлив, что мне не пришлось беспокоиться о палатке. О, какая это была ошибка. Пена могла быть густой, но спать на ней было так неудобно, что я не только никогда по-настоящему не заснул, но и почти каждый мускул испытывал глубокую боль. Я любил эту машину, поэтому я решил ее отремонтировать и улучшить, когда вернусь домой.

Лодка с дизельным двигателем продолжала хорошо себя чувствовать на протяжении уик-энда.На бездорожье он был далеко не так хорош, как мой верный Smart Fortwo или Ford Festiva kart, но все равно годился. Самая большая проблема Mercedes заключалась в низкой посадке и очень длинном заднем свесе.

Несмотря на повреждения, нанесенные в течение уик-энда, W123 все же закончил поездку лучше, чем некоторые другие. Грязевой гидрозамок поставил Jeep XJ Cherokee. El Camino на раме Blazer примерно четыре раза порвал одну и ту же шину и съел около восьми дистрибьюторов. Если я правильно помню, всего пять машин лишились стартеров и еще две машины отказали в двигателях.Бедный маленький Volvo получил серьезную пробоину в топливном баке. Несмотря на то, что выходные были совсем не для игрока, они все же оказались чем-то вроде кровавой бойни на машинах.

Долгий путь домой

Группа из нас решила сделать что-то немного другое. Чтобы добраться до дома, наш конвой будет идти своим путем в нашем собственном темпе, открывая для себя новые места. Для 240D это было хорошо, так как треск становился все хуже, и попытка скорости на шоссе была определенно плохой идеей. И, несмотря ни на что, машина проехала еще несколько сотен миль и добралась до целого.Все, что мне нужно было сделать, это выяснить, как это исправить, или я?

Вскоре после возвращения домой мы с моей новой девушкой решили, что идем на большое мероприятие, главное событие Gambler 500 в Орегоне. Эта поездка проведет нас через более 5000 миль одних из лучших достопримечательностей и дорог в Америке. Мы посмотрели на «Мерседес» и подумали: «А сможет ли эта машина проехать столько миль, не бросив нас на мель?»

Мы вдвоем долго думали о наших следующих шагах и в конце концов решили, что 240D будет чудом с одним хитом.Я утолил жажду старого дизельного Mercedes-Benz и даже ездил на нем по бездорожью. Я не был уверен, насколько я доверяю этому загонщику, который безопасно и комфортно доставит меня по стране. Более того, необходимый ремонт был бы дорогим, более дорогим, чем, как я думал, стоила машина. Как будто машина знала, что я избавляюсь от нее, машина щелкнула открыванием капота. О… Я так покончил с этой штукой. Это заставило меня пожалеть, что я сохранил тот старый Passat TDI и никогда не ездил после этого W123.

Вскоре после этого мы бы обменяли Mercedes на что-то совершенно другое.Новый владелец автомобиля не может дождаться момента, когда сможет сразиться со своим первым игроком в азартные игры. Я встретил героя и повеселился, даже если это было не так, как я думал. А на что мы его обменяли? Узнайте из моей следующей записи о веселых приключениях по бездорожью!

Mercedes Benz W115 240D Отзыв

Mercedes-Benz Stroke / 8, автомобиль, о котором многие из нас думают, когда представляют желтый, дизельный 240Д, (линейки W115). Это 1974 года с пятицилиндровым 3-литровым двигателем.Фото любезно предоставлено Daimler AG.

Прошло 50 лет с момента появления в 1968 году серий Mercedes-Benz W114 и W115. автомобили, которые положили начало производству первых полностью новых послевоенных шасси легковых автомобилей.

знатоки Mercedes называют эту серию «Stroke 8» или («Strich Acht» на немецком языке). как намек на / 8, который был частью обозначения модели на теге данных. Числовой код 114/115 Обозначения помогают идентифицировать типы двигателей, используемых в автомобилях: у 114-х было шесть цилиндров, в то время как 115 работали с четырьмя и пятью цилиндрами.

Эта серия, пожалуй, наиболее известна в наши дни своей железной прочностью. W115 в настоящее время является рекордсменом по пробегу для автомобиля Mercedes-Benz: греческое такси Водитель Грегориус Сачинидис на своем 240D 1976 года наметил 2,85 миллиона миль до того, как машина ушел в музей Mercedes-Benz в Штутгарте, Германия.

Мировой рекордсмен: Грегориос Сачинидис и его Mercedes-Benz 240 D 1976 года выпуска. более 4.6 миллионов километров (или 2,85 миллиона миль).

В 2004 году Грегориос Сачинидис подарил свой Mercedes-Benz 240D 1976 года компании Mercedes-Benz. Собрание музея с 4,6 миллионами километров (2,9 миллиона миль) на одометре, который признан Mercedes-Benz с самым высоким на сегодняшний день зарегистрированным пробегом.

1976 Mercedes W115 240D Road Test: почему так справляется Что ж?

Mercedes 240D — прямо из конюшни Германии на улицы Европы. конь чемпиона и рекламировался как самый мощный дизельный автомобиль из когда-либо выпускавшихся, даже опережая своих собратьев Mercedes Benz 220D.В начале 70-х появился лорд Бенц. он превосходит конкуренцию с дизельным вариантом шасси W115. И даже сегодня Mercedes Benz 240D остается надежным транспортным средством класса люкс в условиях натиска более мощных, высокотехнологичных седанов. Знающие люди и коллекционеры подтвердят, что проверенная производительность и долговечность Benz. Большое внимание уделяется первоклассному качеству Запасные части и аксессуары Mercedes Benz 240D, прошедшие испытание временем.

Среди множества удобств роскошного автомобиля доступны подогрев сидений, круиз-контроль, кожаные сиденья и люк с электроприводом. Хотя он выдавал всего лишь 65 лошадиных сил с топовой скорости, едва превышающей 160 километров в час, этого было достаточно, чтобы его разрекламировали как самого быстрого дизельный автомобиль на тот момент с 4-х цилиндровым двигателем 2,4 л. К 1976 году он показал кончину производства шасси W115 с переходом на шасси W123.

Хотя качество и долговечность были основой Mercedes Benz 240D, многое следует отнести к неизменной функциональности деталей Mercedes Benz и аксессуары, которые придали общую динамику и индивидуальность этому автомобилю-долгожителю.Детали Mercedes Benz 240D изготовлены из самых прочных материалов, которые когда-либо видела промышленность. были научно протестированы, чтобы доказать, что он стоит роскошного автомобиля, ничего не приносящего но максимальное удовлетворение потребностей клиентов. У них есть все, что нужно для сохранения прочных характеристик роскошного автомобиля, который может быть только у Mercedes Benz 240D. Неудивительно, что он стал одним из главные иконы роскоши и общественного транспорта.

Mercedes Benz 114-115 — W114-W115 Модели

Mercedes-Benz 240D 1984 года и Mercedes-Benz 300CD 1978 года — Блог о продаже немецких автомобилей

Скорее всего, если вы читаете GCFSB, вы не большой поклонник выдающегося гибридного автомобиля Toyota Prius. Тем не менее, у машины есть свои поклонники. Меня просто раздражает, когда мне приходится ехать на одном в качестве такси. Известно, что я ждал прибытия следующего такси, потому что я не справляюсь с поездкой в ​​таких вещах.Они неудобны, особенно когда вы катитесь по ухабам в городской среде. Prius заставляет меня воскликнуть поэтично в те дни, которые я провел в Европе, возился в такси Mercedes-Benz, многие из которых похожи на модель W123, которую мы видим здесь для продажи в Мэриленде.

Эта последняя модель 240D — это модель европейского рынка, которая наверняка понравится тем, кто любит более тонкие бамперы и плоские фары. С 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач вы также будете уверены, что получите максимальную отдачу от этого топливного бака.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 1984 Mercedes-Benz 240D на eBay

Год : 1984
Модель : 240D
Двигатель : 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый дизель
Трансмиссия : 4-ступенчатая механическая
Пробег : 76000 миль
Цена : 7500 долларов Купить сейчас

Этот автомобиль зарегистрирован в штате Мэриленд. Первоначально он был импортирован сотрудником Всемирного банка в Вашингтоне и хранился в гараже.Он никогда не был в снегу и на нем нет ржавчины. Не стесняйтесь приезжать и осматривать его на лифте. в машине нет опций кроме люка с гидроусилителем и литых дисков. В нем НЕТ кондиционера. Его 106 километров, что составляет 76 000 миль. Если вы хотите, чтобы замечательный 240D прослужил вечно, этот автомобиль вас не разочарует. Я нахожусь недалеко от метро округа Колумбия в пригороде Мэриленда, прямо за пределами Вашингтона.

На автомобиле установлены новые тормоза и роторы (всех колес), шаровые опоры, верхние рычаги управления, новый выхлоп, водяной насос и капитальное обслуживание (регулировка клапанов топливных фильтров и т. Д.).Ничего не нужно.

Допустим, вам нужна долговечность W123, но не обязательно четыре двери? Это купе 300CD 1978 года выпускается в редком оттенке зеленого. Для этих автомобилей проехать четверть миллиона миль — ничто, и это конкретное купе выглядит так, как будто оно готово побороться за отметку в полмиллиона.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 1978 Mercedes-Benz 300CD на eBay

Год : 1978
Модель : 300CD
Двигатель : 3.0-литровый рядный-5
Трансмиссия : 4-ступенчатая автоматическая
Пробег : 225 000 миль
Цена : 6 995 $ Купить сейчас

Mercedes 300CD 1978 года с пробегом 225000 миль. Двигатель был восстановлен один раз и на данный момент подтекает немного масла. Шины новые и краска красивая. Есть пара небольших вмятин, показанных на фотографиях, и подкрашивание заднего угла драйвера. За автомобилем ухаживали годами, и ковер, о котором трутся ваши ноги, является нормальным износом.Сиденья идеальны, и все электрические стеклоподъемники и люк на крыше работают отлично. В этом автомобиле все еще есть оригинальные дворники Bosh, аптечка, инструменты для запасных шин и все руководства. Также будет включен Хейнс. Краска оригинальная, как и Becker Europa II Stereo. В кондиционере отсутствует ремень, и я не уверен, будет ли он исправен. Также круиз-контролю необходим монтажный элемент для кабеля. Машина — ежедневный водитель, и я ей полностью доверяю. Новые шины и аккумулятор. Автомобиль продается на местном уровне, и аукцион может закончиться раньше, я перечислил это для друга, вы можете связаться с ним по адресу dstinnett @ cityofalcoa-tn.гос. 865-705-2010

Как бы я ни любил купе, в данном случае я бы, наверное, выбрал 240D. Вы не выиграете гонку ни с одним из этих дизельных W123, поэтому я бы, вероятно, выбрал более новую машину с механической коробкой передач. Эти автомобили имеют значение не столько пробег, сколько то, как они содержались. Оба они, кажется, проявили достаточно внимания к ним, чтобы запрашиваемые цены здесь были довольно разумными, в свете того, насколько сильными были цены на W123 в последнее время.

-Пол

Мотоцикл Mercedes-Benz 240D с коляской выглядит так, как будто он был построен в Minecraft

Если есть что-то, что вы можете найти где угодно в мире, то это странные вещи.Странные вещи и воздух. Вы только посмотрите, что кто-то нашел в автомобильном музее в Финляндии.

Велосипед (назовем его так) был построен с использованием деталей от Mercedes-Benz 240D (W123), хотя мы можем насчитать три задних фонаря, поэтому не все детали сделаны из одного автомобиля.Автор статьи на Metropolitan.fi утверждает, что эта установка «кажется» уличной. Вероятно, она права, учитывая, что у него есть номерной знак и все такое, но реальный вопрос: можно ли его разрешить на дороге?

К счастью, похоже, что в этом музее в Вехониеми, Финляндия, он и умрет от старости.