Мазерати 3200 gt: купить, продать и обменять машину

Подбор шин и дисков для автомобиля Maserati 3200 GT

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Maserati 3200 GT, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

Maserati 3200 GT Market — CLASSIC.COM

Руководство покупателя: Maserati 3200 GT (1998–2002 гг.) Фото: Дин Смит

Найти выгодную сделку в нынешнем мире классических автомобилей непросто, но Maserati 3200 GT вполне может стать таким редким открытием. В то время как цены на его современных конкурентов от Porsche и Aston Martin неуклонно растут, 3200 GT, похоже, застрял в той же ценовой категории за последнее десятилетие.

Неудивительно, что мы включили его в наш бычий список 2022 года. Мы вернемся к оценкам позже, но стоимость Maserati вызывает столько же вопросов, сколько и надежд. Будете ли вы покупать великолепно выглядящий итальянский Гранд Турер за разумные деньги или просто откроете для себя целый мир постоянных расходов? Опять же, мы придем к этому.

Нет сомнений, что Maserati произвела фурор на Парижском автосалоне 1998 года, когда представила модель 3200 GT. Он был разработан Джорджетто Джуджаро в Italdesign, который включал в себя первые в мире светодиодные задние фонари на серийном автомобиле для фирменного дизайна бумеранга GT. Он провел столь необходимую перезагрузку для Maserati и провел очень гладкую линию под предыдущими моделями Biturbo, которые барахтались в продажах. Это была Maserati под крылом Ferrari, и она совершила блестящее возвращение к четырехместным моделям GT, которые установили дорожные автомобили компании в 1919 году.50-х и 60-х годов. Даже название отдавало дань уважения 3500 GT.

Под капотом 3,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом был унаследован от агрегата, используемого в Quattroporte IV и Shamal. Тем не менее, он был улучшен, чтобы предложить 370 л.с. при 6250 об / мин, что дало максимальную скорость 175 миль в час в модели весом 1500 кг с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, которая стоила 60 575 фунтов стерлингов при запуске. Он разгонялся до 100 км/ч за 5,1 секунды, поэтому был более чем достойным соперником Porsche 911 и имел гораздо более просторный четырехместный салон.

Покупатели также могли выбрать GTA с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач 2000 года выпуска, максимальная мощность которой составляла 169 л.с.миль в час и удалось разогнаться до 0-62 миль в час за 5,7 секунды. Вслед за этим в 2001 году была выпущена версия 3200 GT Assetto Corsa. Он был произведен с большим вниманием к управляемости и динамике вождения, чем более широкий GT для стандартного автомобиля. Чтобы добиться этого, Maserati уменьшила дорожный просвет на 15 мм и установила более жесткие пружины и передний стабилизатор поперечной устойчивости, а также амортизаторы с электронной регулировкой. Были также шины Pirelli P Zero Corsa, вентиляционные каналы тормозов и темно-серая или серебристая отделка легкосплавных дисков с несколькими спицами. Однако больше не было ни мощности, ни производительности.

Maserati произвела 259 версий Assetto Corsa модели 3200 GT. Всего с 1998 по 2002 год было построено 4795 автомобилей 3200 GT, когда модель 3200 была заменена купе 4200 и представленным в 2001 году Spyder с 4,2-литровым двигателем V8 производства Ferrari. Если 3200 GT прожил недолго, Maserati прочно вернулся на карту производительности GT и в умах покупателей.

Каково вождение 3200 GT?

Поскольку Ferrari отвечала за Maserati во время разработки и запуска 3200 GT, было много разговоров о том, что автомобиль со значком трезубца был разработан таким образом, чтобы он не наступал на копыта Гарцующей Лошади. Вот почему мощность двигателя для Maserati была заявлена ​​на уровне 370 л.с., что было достаточно и удобно меньше, чем у 550 Maranello или 360 Modena.

Тем не менее, всегда было ощущение, что у 3200 есть небольшой резерв, и дорожные испытания показывают, что этот двигатель обычно развивает мощность более 400 л.с. в стандартной комплектации. Это объясняет, почему время разгона до 100 км/ч составляет 5,1 секунды для GT с механической коробкой передач и 5,7 секунды для автоматической версии, что кажется очень скромным.

Еще одна причина, по которой эти цифры могут показаться заниженными по сравнению с 3200 GT, заключается в том, что двойные турбины зазвучали в песне. К концу 1990-х автопроизводители освоили турбонаддув, чтобы обеспечить линейную мощность с небольшим запаздыванием. Maserati, казалось, не заботился о таком подходе, и обе турбины работали с солидным ударом примерно с 2000 об/мин.

Обладая пиковой мощностью при 6250 об/мин, V8 GT с удовольствием набирает обороты и чувствует себя очень уверенно в этом диапазоне. Однако вам нужно быть осторожным на мокрой дороге или в более крутых поворотах, поскольку чувствительный дроссель делает небольшие движения гораздо более заметными, чем в Porsche 911 или Jaguar XKR того же периода.

Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет немного длинный ход, но ее действие положительное, а сцепление не особенно тяжелое для спортивного купе. Maserati также оснастила GT отличными тормозами, так что останавливаться не придется. Если вы хотите облегчить жизнь в целом, четырехступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и хорошо подходит для большого туристического характера автомобиля. Однако острая реакция рулевого управления больше подходит для рейдов по проселочной дороге, и к ее быстрому прохождению поворотов нужно немного привыкнуть.

После того, как вы привыкнете к острому ощущению газа и руля, вы сможете наслаждаться гибкой подвеской GT. Он очень хорошо едет по разбитым поверхностям, в то время как утонченность внутри 3200 также хороша для поездок на дальние расстояния. Добавьте к этому кабину, которая намного лучше построена, чем у предыдущих Maserati, с инструментами и органами управления от Fiat, расположенными логично, и GT станет достойным выбором, если вы довольны слегка перегруженным ощущением водителя. стул. Сзади есть место для двух взрослых, а багажник достаточно вместителен для праздничного багажа.

Сколько стоит 3200 GT?

Покопайтесь в нижней части рекламных объявлений, и вы все равно найдете Maserati 3200 GT за 10 000 фунтов стерлингов, что подтверждается значениями, указанными в Руководстве по ценам Hagerty, которое вы можете просмотреть по этой ссылке. Это будут автомобили, пригодные для повседневного использования, не слишком беспокоясь о косметике, которая почти наверняка изнашивается. Тем не менее, требуется тщательная проверка пробега и истории обслуживания, чтобы избежать автомобилей с бездарно потраченным прошлым.

Потратьте еще 5000 фунтов стерлингов, и вы окажетесь в самом сердце территории 3200 GT. Эта сумма даст вам очень чистый, пригодный для повседневного использования автомобиль или что-то, чем можно будет наслаждаться на выходных и гордиться, припарковавшись на встрече автомобилей и кофе. Еще 5000 фунтов стерлингов вдобавок к этому переводят вас в лучшие автомобили от дилеров, которые будут иметь меньший пробег и полную историю. Бюджет в 20 000 фунтов стерлингов также позволит вам с комфортом сесть за руль версии GT Assetto Corsa в очень хорошей форме. Помимо этого, только самые лучшие экземпляры преодолеют барьер в 25 000 фунтов стерлингов от признанных специалистов Maserati.