Мазда 626 характеристики: Технические характеристики mazda 626

Содержание

Технические характеристики mazda 626

mazda 626 I (CB)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

626 I (CB)

1.6 AT (75 л.с.)

Бензин

Задний

(1979 — 1982)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1369 мм

Колея задняя

1379 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1597 см3

Мощность

75 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5500

Крутящий момент

122/3500 н*м

Степень сжатия

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

78 мм

Ход поршня

83 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 I (CB)

1. 6 MT (75 л.с.)

Бензин

Задний

(1979 — 1982)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1369 мм

Колея задняя

1379 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1597 см3

Мощность

75 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5500

Крутящий момент

122/3500 н*м

Степень сжатия

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

78 мм

Ход поршня

83 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Задний

626 I (CB)

2.0 AT (90 л.с.)

Бензин

Задний

(1979 — 1982)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1369 мм

Колея задняя

1379 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

90 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

153/2500 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 I (CB)

2.0 MT (90 л.с.)

Бензин

Задний

(1979 — 1982)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1369 мм

Колея задняя

1379 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

153/2500 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Задний

mazda 626 II (GC) Седан

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

626 II (GC) Седан

1. 6 AT (80 л.с.)

Бензин

Передний

(1982 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1600 см3

Мощность

80 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 II (GC) Седан

1.6 MT (80 л.с.)

Бензин

Передний

165 км/час

12,5с

9,2л

(1982 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1600 см3

Мощность

80 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

165 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,5 с

Расход топлива в городе на 100 км

9,2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,7 л

Снаряженная масса автомобиля

995 кг

626 II (GC) Седан

2.0 AT (101 л.с.)

Бензин

Задний

(1983 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

101 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 II (GC) Седан

2. 0 AT (120 л.с.)

Бензин

Передний

(1986 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

120 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 II (GC) Седан

2.0 MT (101 л.с.)

Бензин

Задний

180 км/час

10,2с

9,8л

(1983 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

101 л.

с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Задний

Максимальная скорость

180 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,2 с

Расход топлива в городе на 100 км

9,8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6,4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,1 л

Снаряженная масса автомобиля

995 кг

626 II (GC) Седан

2.0 MT (120 л.с.)

Бензин

Передний

190 км/час

9,6с

(1986 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

120 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

190 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

9,6 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,5 л

Снаряженная масса автомобиля

1080 кг

626 II (GC) Седан

2. 0d AT (63 л.с.)

Дизель

Передний

(1983 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

63 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4500

Крутящий момент

128/3000 н*м

Степень сжатия

21,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Дизель Common rail

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 II (GC) Седан

2. 0d MT (63 л.с.)

Дизель

Передний

155 км/час

15,3с

7,1л

(1983 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

63 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4500

Крутящий момент

128/3000 н*м

Степень сжатия

21,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Дизель Common rail

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

155 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

15,3 с

Расход топлива в городе на 100 км

7,1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4,7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6,2 л

Снаряженная масса автомобиля

1035 кг

mazda 626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

1.6 AT (75 л.с.)

Бензин

Передний

(1983 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1597 см3

Мощность

75 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5500

Крутящий момент

122/3500 н*м

Степень сжатия

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

78 мм

Ход поршня

83 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

1.6 AT (80 л.с.)

Бензин

Передний

(1983 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1600 см3

Мощность

80 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

1.6 MT (75 л.с.)

Бензин

Передний

(1983 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1597 см3

Мощность

75 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5500

Крутящий момент

122/3500 н*м

Степень сжатия

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

78 мм

Ход поршня

83 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

1.6 MT (80 л.с.)

Бензин

Передний

171 км/час

12,5с

(1983 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1600 см3

Мощность

80 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

171 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,5 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,5 л

Снаряженная масса автомобиля

970 кг

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (101 л.с.)

Бензин

Передний

(1983 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

101 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (120 л.с.)

Бензин

Передний

(1986 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

120 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (101 л.с.)

Бензин

Передний

185 км/час

10,2с

(1983 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

101 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

185 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,2 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,9 л

Снаряженная масса автомобиля

1028 кг

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (120 л.с.)

Бензин

Передний

193 км/час

9,6с

(1986 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

120 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

193 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

9,6 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,3 л

Снаряженная масса автомобиля

1065 кг

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (93 л.с.)

Бензин

Передний

(1985 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

93 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

626 II (GC) Хэтчбек 5 дв.

2.0d MT (63 л.с.)

Дизель

Передний

(1984 — 1987)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2510 мм

Дорожный просвет

165 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

63 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4500

Крутящий момент

128/3000 н*м

Степень сжатия

21,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Дизель Common rail

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

mazda 626 III (GD) Купе

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

626 III (GD) Купе

2.0 AT (107 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1988)

Тип кузова

Купе

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

107 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Купе

2.0 AT (140 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1990)

Тип кузова

Купе

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1995 см3

Мощность

140 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

6500

Крутящий момент

186/4000 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Купе

2.0 AT (90 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1990)

Тип кузова

Купе

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

153/2500 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Купе

2.0 MT (107 л.с.)

Бензин

Передний

190 км/час

10,4с

(1987 — 1988)

Тип кузова

Купе

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

107 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

190 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,4 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8 л

Снаряженная масса автомобиля

1090 кг

626 III (GD) Купе

2.0 MT (140 л.с.)

Бензин

Передний

208 км/час

9,4с

(1987 — 1990)

Тип кузова

Купе

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1995 см3

Мощность

140 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

6500

Крутящий момент

186/4000 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

208 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

9,4 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,7 л

Снаряженная масса автомобиля

1175 кг

626 III (GD) Купе

2.0 MT (90 л.с.)

Бензин

Передний

179 км/час

11,7с

(1987 — 1990)

Тип кузова

Купе

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

153/2500 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

179 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11,7 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,4 л

Снаряженная масса автомобиля

1110 кг

626 III (GD) Купе

2.2 AT (115 л.с.)

Бензин

Передний

(1990 — 1991)

Тип кузова

Купе

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2184 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

180/3000 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Купе

2.2 MT (115 л.с.)

Бензин

Передний

192 км/час

10,2с

(1990 — 1991)

Тип кузова

Купе

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2184 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

180/3000 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

192 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,2 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,2 л

Снаряженная масса автомобиля

1130 кг

mazda 626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

1.8 AT (88 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1800 см3

Мощность

88 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

1.8 MT (88 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1800 см3

Мощность

88 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (107 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

107 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (140 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1990)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1995 см3

Мощность

140 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

6500

Крутящий момент

186/4000 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (90 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1990)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

153/2500 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (107 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

107 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (140 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1990)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1995 см3

Мощность

140 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

6500

Крутящий момент

186/4000 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (90 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1990)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

153/2500 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.0d MT (60 л.с.)

Дизель

Передний

(1987 — 1991)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

60 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4500

Крутящий момент

128/3000 н*м

Степень сжатия

21,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Дизель

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.2 AT (115 л.с.)

Бензин

Передний

(1988 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2184 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

180/3000 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.2 AT (115 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

(1988 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2184 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

180/3000 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Полный

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.2 MT (115 л.с.)

Бензин

Передний

(1988 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2184 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

180/3000 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

626 III (GD) Хэтчбек 5 дв.

2.2 MT (115 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

(1988 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2184 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

180/3000 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Полный

mazda 626 III (GD) Седан

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

626 III (GD) Седан

1.8 AT (88 л.с.)

Бензин

Передний

км/час

(1987 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1800 см3

Мощность

88 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

Максимальная скорость

км/час

626 III (GD) Седан

1.8 MT (88 л.с.)

Бензин

Передний

170 км/час

13с

(1987 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1800 см3

Мощность

88 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

170 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1090 кг

626 III (GD) Седан

2.0 AT (107 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

107 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Седан

2.0 AT (140 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1995 см3

Мощность

140 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

6500

Крутящий момент

186/4000 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Седан

2.0 AT (90 л.с.)

Бензин

Передний

(1987 — 1990)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

153/2500 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

626 III (GD) Седан

2.0 MT (107 л.с.)

Бензин

Передний

186 км/час

10,4с

(1987 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2000 см3

Мощность

107 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

186 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,4 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1115 кг

626 III (GD) Седан

2.0 MT (140 л.с.)

Бензин

Передний

206 км/час

9,4с

(1987 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1995 см3

Мощность

140 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

6500

Крутящий момент

186/4000 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

Кол-во передач (мех коробка)

Привод

Передний

Максимальная скорость

206 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

9,4 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,8 л

Снаряженная масса автомобиля

1205 кг

626 III (GD) Седан

2.0 MT (90 л.с.)

Бензин

Передний

176 км/час

11,3с

(1987 — 1990)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

Количество мест

Колесная база

2580 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1455 мм

Колея задняя

1465 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

При оборотах

5000

Крутящий момент

153/2500 н*м

Степень сжатия

8,6

Количество клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Технические характеристики Мазда 626 по модификациям

Мазда 626, Хэтчбек 1991 — 1997

Мазда 626, Универсал 1994 — 1998

Мазда 626, Седан 1997 — 2001

Мазда 626, Хэтчбек 1997 — 2001

Мазда 626, Универсал 1998 — 2000

V Station Wagon (GF,GW) 1.9 механика, 1.8 л.
V Station Wagon (GF,GW) 1.9 (90 hp) механика, 1.8 л.
V Station Wagon (GF,GW) 2.0 механика, 2 л.
V Station Wagon (GF,GW) 2.0 H.P. механика, 2 л.
V Station Wagon (GF,GW) 2.0 Turbo DI механика, 2 л.

Мазда 626, Купе 1987 — 1991

Мазда 626, Седан 1979 — 1982

Мазда 626, Седан 1982 — 1987

Мазда 626, Хэтчбек 1983 — 1987

Мазда 626, Седан 1987 — 1992

Мазда 626, Хэтчбек 1987 — 1992

Mazda 626 GE — технические характеристики, обзор, цена

Сегодня японские автомобили выпущенные в первой половине 90 годов являются популярным продуктом на рынке подержанных легковушек. Ведь по цене ухоженная японка 90 — 95 года сопоставима с продукцией Волжского автомобильного завода возрастом 4 — 7 лет. Mazda 626 GE выпускалась с 1992 по 1997 год. Все машины производились в самой Японии, а это особенно ценно для отечественных автолюбителей.

Внешность:

В качестве кузовов предлагался четырехдверный седан и хетчбек. Несмотря на большую любовь наших водителей к седанам, большинство экземпляров имеют кузов типа хетчбек. Сзади седан и хетчбек отличить очень просто. Во первых у хетчбека задний фонарь растянут на всю корму, а у седана фонари выполнены в более традиционном решении, а во вторых — крышка хетчбека украшена штатным антикрылом. Разработчики пытались максимально органично вписать спойлер в профиль легковушки и можно сказать, что у них это получилось. Крышка багажника автомобиля в более популярном — хетчбеке, получилась довольно тяжелой. В следствии этого родные газовые стойки уже утратили способность удерживать дверцу на весу.

Салон:

Для водителя не избалованного комфортом дорогих современных машин, салон Mazda 626 GE покажется очень комфортабельным. Большинство «шестерок» оснащались сервоприводом боковых зеркал и передних стекол. Некоторые претензии можно предъявить к посадке за рулем. Дело в том, что кресло водителя и переднего пассажира закреплено довольно высоко, подушка имеет регулировку по высоте, но ее диапазон не слишком значителен. Высокий водитель может столкнуться с тем, что над головой будет минимум свободного места. Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона. Сам руль оснащается гидравлическим усилителем, и поэтому крутить его не тяжело. При желании, потенциальный покупатель может подыскать японку с кондиционером, таких было выпущено не мало. С 1993 года на Mazda 626 GE начали штатно устанавливать подушку безопасности для водителя. Особенности компоновки делают посадку на втором ряду тесной ( как для D — класса). У пассажиров на заднем диванчике не всегда достаточно места для ног. Багажное отделение мазда в обеих кузовах велико. Седан вмещает 450 литров, а версия с антикрылом на крышке багажника на пять литров больше. В обеих кузовах можно сложить спинки второго ряда сидений, что вдвое увеличивает объем багажного отсека.

Техническая часть и характеристики Mazda 626GE

Можно сказать, что ходовая часть шестерки приспособлена для комфортного передвижения по разбитым дорогам. Независимая подвеска довольно вальяжная и длинноходная, что способствует высокой плавности хода, но приводит к ощутимым кренам в поворотах. Значительным достоинством данной модели, особенно для владельцев занимающихся ремонтом самостоятельно, является возможность замены передних сайлент блоков, не меняя при этом рычаг. То есть сайлент блоки передней подвески являются отдельными деталями, последние ходят до 40 000 км. Но задние рычаги представляют собой единое целое с сайлент блоками шаровыми опорами, поэтому при износе меняется полностью рычаг. Шаровые опоры впрессованные в рычаг ходят до 100 000 км. И спереди и сзади в Мазда 626 установлены стабилизаторы поперечной устойчивости. Втулки стабилизаторов живут по 30 000 — 40 000 км. Конечно при определении сроков эксплуатации следует учитывать качество запчастей, условия эксплуатации и стиль вождения.

На большинстве Мазд уставлены механические коробки на пять ступеней. В данных коробках не выявлено значительных проблем, но раз в 70 000км следует менять масло. Четырехступенчатый автомат встречается не часто. Привод почти на всех шестерках передний, но очень редко можно увидеть японку с надписью 4WD, что говорит о четырех ведущих колесах. из за более сложной конструкции и немалого возраста даже поздних машин, от покупки полноприводной модификации лучше воздержаться.

Достоинством Мазда 626 GE является качественное лакокрасочное покрытие, которое надежно защищает автомобиль от коррозии.

Линейку силовых установок Mazda 626 GE нельзя назвать обширной. Под капотом вы увидите один из пяти двигателей. Дизельный 2.0 являлся наименее мощным всего 75 лошадок. Эти лошадки разгоняют Mazda 626 до сотни за 14.7 секунды, а на шоссе дизель позволит развить 161 км. Более скоростными являются бензиновые модификации с четырьмя цилиндрами: 1.8 на 105л.с и 2.0 на 115 лошадиных сил. Оба двигателя оснащаются шестнадцатиклапанной ГБЦ. Более мощная силовая установка 2.0 на 130 сил также оснащена шестнадцатиклапанной головкой. Самый мощный в линейке мотор — это шестицилиндровый 2.5 24v на 163 лошадиных силы. Последний мотор ставил Мазда в один ряд с наиболее скоростными представителями класса — «D» тех лет: ( Mitsubishi Galant, Honda Accord). Все агрегаты оснащаются ременным приводом газораспределительного механизма. Который менее надежен чем цепь, но способствует более тихой работе мотора. Ремень рекомендуется менять не позднее 60 000км пробега. При замене ремня обязательно следует заменить направляющие и натяжительные ролики, а также рекомендуется заменить сальники распредвала. Обычно до замены колес моторы ходят по 250 000км, ресурс V6 значительно выше, но обслуживание дороже и сложнее.

Уделим внимание техническим характеристикам Mazda 626 GE с популярным у нас двигателем 2.0 16v , механической коробкой передач и в кузове хетчбек.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.0 бензин

Объем: 1991куб

Мощность: 115л.с

Крутящий момент: 170Н.М

Число клапанов: 16v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 — 100км: 9.7с

Максимальная скорость: 198км

Средний расход топлива: 8л

Емкость топливного бака: 64л

Кузов:

Габариты: 4580мм*1710мм*1430мм

Колесная база: 2610мм

Снаряженная масса: 1155кг

Дорожный просвет: 160мм

Как видно из характеристик — даже с не самым мощным мотором Mazda 626 GE достаточно динамичная машина. На высокой скорости, при наезде на волну асфальта возможна вертикальная раскачка кузова.

Цена

Сегодня цена ухоженной Mazda 626 GE составляет 6 000 — 7 000$.

Создатель блога AutoBelyavcev.ru, Денис

Двигатели Мазда 626: описание, надежность и ремонтопригодность

Производство автомобилей Мазда 626 было запущено в 1979 году. В первую очередь машины этой марки отправлялись дилерам в США, собственно сам индекс 626 присвоен для разделения праворуких леворуких легковушек.

Изначально компания производитель Toyo Kogyo вложила в свой автомобиль двигатель мощностью 75 лошадиных сил. Естественно, машина приводилась в движение путем распределения крутящего момента на заднюю ось. Проще говоря задний привод.

В начале своей эволюции Мазда 626 продвигалась на рынке как бюджетный седан с весьма скупым набором функций в плане мощности мотора и комфорта пассажиров. Однако в процессе постоянного роста и внедрения инновационных технологий производители смогли выжать из этого малыша отличный автомобиль с приличным набором опций.

За, практически, двадцати летнюю историю создания 626 внешняя оболочка и начинка неоднократно менялись. Постоянно выпускались рестайлинговые модели, улучшались тяговые и силовые агрегаты.

Неизменным оставался, всегда узнаваемый стиль Мазда. Любая модификация снабжалась ДВС с приличным запасом мощности. Это позволяет самой простой комплектации Мазда 626 балансировать на грани легкового и спортивного автомобиля.

Силовой агрегат в моторном отсеке неоднократно подвергался изменениям. Первый ДВС работал на бензине и только в 1982 году в моторный отсек был внедрен дизельный двигатель мощностью 64 лошадиные силы. Машина получила индекс Мазда 626 GC 2 седан.

Двигатели Мазда 626 второе поколение, и его модификации

Индекс двигателя Мазда 626	Год выпуска авто	Мощность	Вид топлива
СВ 1,6 Н6	1979 — 1982	75 лошадиных сил	бензин
СВ 2.0 НЕ3	1979 — 1982	90 л/с	бензин
GC 1.6 F6	1983 — 1987	75 л/с	бензин
GC 2.0 FE V8	1983 — 1987	93 – 120 л/с	бензин
GC 2.0 D RF46	1984 — 1987	64 л/с	дизель
GC 2.0 D RF46	1983 -1987	63 л/с	бензин
GC 2.0 I Turbo feet	1986 — 1987	118 л/с	бензин

Двигатели Mazda 626 третьего поколения

Индекс двигателя	Год выпуска автомобиля	Мощность в лошадиных силах	Топливо
F8 (12V)	1987 — 1992	82 — 94	бензин
FE (8V)	1987 — 1990	90, 94	бензин
FE (12V)	1987 — 1992	107	бензин
FE (16V)	1987 -1991	140 — 150	бензин
RF-N	1987 — 1991	60	дизель
F2	1987 -1992	115	бензин
F2T	1987 -1991	136	бензин

Мотор на мазду 626 третьего поколения с кузовом универсал был оснащен более оборотистым и мощным потенциалом. В этой линейке присутствовали три модификации с дизельным движком, которые выпускались с 1988 по 1997 год. В третьем поколении машин начали устанавливать полный привод, что безусловно вывело 626 на новый уровень.

В четвертом поколении уже не увидеть универсалов или купе. Только седаны и хетчбэки. Каждый новый виток эволюции появляются новые инженерные решения силового агрегата. В предпоследней версии уже не будет слабых движков 50 – 60 лошадиных сил.

Двигатели Мазда 626 четвертого поколения год выпуска 1991 – 1997 г.

Бензин

Индекс мотора и комплектация	Htachback год выпуска	Sedan год выпуска	Мощность мотора в лошадиных силах
1.8 FP	1991 -1997	1992 -1997	76 -106
2.0i FS	1991 -1997	1992 -1997	115 — 116
2.5 24V KL	1992 — 1997		163 -165
2.5 24V KL-ZE		1992 -1997	165

Дизель

2.0D GLX Comprex RF OHC	1993 -1997	1992 -1997	75
1.8 FP		1994 -1997	76

Пятое и последнее поколение двигателей 626 вышло в свет в 1997 году и выпускались вплоть до 2002 года. Однако официально последняя машина Мазда 626 сошла с конвейера в 2002 году, но моторы продолжали устанавливать на новые Мазда 6.

Mazda 626 GF V

Комплектация	Индекс двигателя	Год выпуска	мощность
01.06.2018	B6EW	1997 -1999	107
01.08.2018	FPY3	1997 -1999	90
01.08.2018	FP9A	1999 — 2002	100
2.0	FS	1997 -2002	115 -136
2.0 DITD	RF3F	1998 -2002	90
2.0TD		2000-2002	110
2.0 Turbo DI		1998 -2002	101

У каждого поколения японских автомобилей есть свои плюсы и минусы, особенно это касается силового агрегата. Не секрет, что машина старше восьми лет начинает подъедать масло. У Мазды 626 это случается раньше. Линейка 626 уже не выпускается и считается устаревшей, но нельзя списывать ее со счета. При должном уходе и своевременном текущем ремонте и замене расходников авто прослужит не один десяток лет.

Первое и второе поколение вряд ли уже встретишь на улицах городов, все-таки время не щадит никого. А вот на машины, выпущенные с 1991 по 2002 год можно обратить внимание. Итак, самые распространенные двигатели – двухлитровые, 115 – 116 сильные агрегаты на бензиновом ходу.

Не стоит покупать дизельное авто такого возраста. Постоянная смена и модификация узлов моторного отсека со временем сделала свое дело и сейчас достаточно сложно найти свечи накаливания для дизеля и другие элементы. Бензиновый мотор еще можно встретить на разборе или в магазине запчастей. Конечно это касается машин, выпущенных до 1998 – 2000 года.

Подводя итоги можно сказать, что в Мазда 626 произведенной в прошлом столетии еще сохранен потенциал, для того чтобы удивить своего владельца. Двигатель шестерки лучше проверить тщательнее, это не значит, что в нем все плохо. Дизельный конечно проигрывает бензиновому и по своей мощности и надежности.

Выбрав Мазда 626 1.6, во время управления обязательно захочется чего-то более мощного. Поэтому лучше выбрать 2.0 и 115 л/с. Прыти у нее хватит еще лет на пять семь точно.

Преимущества моторов Мазда 626

Сравнить двигатель 626 любой модификации с каким-либо другим мотором, достаточно сложно. В первые годы производства этот автомобиль ставили на ряду с БМВ, в США считалось, что Мазда – это бюджетный вариант изделия немецкого концерна.

Плюсы линейки двухлитровых инжекторных ДВС бензинового топлива:

Острый газ. Мгновенная передача информации педали газа на заслонку позволяет очень быстро отправить сигнал на ее открытие.
Хорошая мощность силового агрегата и его тяговые свойства.
Тихая работа на холостых оборотах. Когда машина стоит в парковочном положении или на нейтрали, двигатель практически не слышно. Но стоит включить передачу и нажать на педаль газа, из-под капота вырывается зверь. Это и выделяет японские авто, способность к быстрым решениям в любой ситуации.

У этих машин есть и один существенный недостаток. Все двигатели старше 10 лет время от времени требуют добавки моторного масла.

MAZDA 626 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

об / мин

ДВИГАТЕЛЬ	2,0 СЕДАН	2,0 ВАГОН
Тип	DOHC 16 клапанов	DOHC 16 клапанов
Рабочий объем	1991	1991
Диаметр цилиндра и ход поршня	83 мм x 92 мм	83 мм x 92 мм
Степень сжатия	9.1: 1	9,1: 1
Впрыск топлива	Многоточечный	Многоточечный
Мощность (кВт) при об / мин	92 @ 5500	92 @ 5500
Крутящий момент (Нм) при	170 @ 4500	170 @ 4500
ПОДВЕСКА	2,0 СЕДАН	2.0 ВАГОН
Передняя	Независимый Стойки McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимый Стойки McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
Задний	Независимый Стойки McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимый Стойки McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ	2.0 СЕДАН	2,0 ВАГОН
Ручной / силовой	Мощность	Мощность
Диаметр поворота (от бордюра к бордюру)	11,2 м	11,2 м
КОЛЕСА И ШИНЫ	2,0 СЕДАН	2,0 ВАГОН
Колеса	14×5.5 «сплав	14×5,5 «сплав
Запасное колесо	14×5,5 «сплав	14×5,5 «сплав
Шины	185 / 65R 14	185 / 65R 14
ТОРМОЗА	2,0 СЕДАН	2,0 ВАГОН
Передняя	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задний	Барабаны	Диски
АБС	л	л
РАЗМЕРЫ	2.0 СЕДАН	2,0 ВАГОН
Топливный бак (литров)	64	64
Объем багажника (дм3)	502 (сиденье опущено)	498
БЕЗОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ	2,0 СЕДАН	2,0 ВАГОН
АБС	л	л
Подушка безопасности водителя	л	л
регулируемый плечевой анкер передних ремней безопасности	л	л
3×3 точки инерции ремни безопасности задние	л	л
Запираемый перчаточный ящик	л	л
Высокий упор лампа	л	л
Галогенные фары головные	л	л
Дверь с защитой от детей замки	л	л
Удаленный центральный блокировка	л	л
Сигнализация / иммобилайзер с выборочной разблокировкой	л	л
Удар боковой двери балки	л	л
НАРУЖНЫЙ	2.0 СЕДАН	2,0 ВАГОН
Цвет корпуса бамперы	л	л
Литые диски	л	л
Ламинированная / тонированная лобовое стекло	л	л
Электрический пульт наружные зеркала заднего вида в цвет кузова	л	л
Передняя и задняя брызговики — серые	л	л
Защита от камней задняя	л	л
Рейка крыши	л	л
Ручная антенна	л	л
Электрическая антенна	л	л
ИНТЕРЬЕР ОСОБЕННОСТИ	2.0 СЕДАН	2,0 ВАГОН
переменная прерывистый стеклоочиститель — передние дворники	л	л
Фиксированный прерывистый дворник — задний		л
Удаленная крышка багажника открывалка	л	л
Выносная топливная заслонка открывалка	л	л
Грузовой / багажный отсек лампа	1	3
Фара включена предупреждающий зуммер	л	л
День / ночь интерьер зеркало	л	л
Регулировка наклона рулевая колонка	л	л
Усилитель мощности рулевое	л	л
Заднее стекло с обогревом	л	л
Электрические стеклоподъемники	л	л
Внутреннее пятно лампы	л	л
Тахометр	л	л
Подстаканник	л	л
Ключ зажигания освещение	л	л
Регулировка наклона сиденье водителя	л	л
60/40 сложение нижнее заднее сиденье	л	л
Задние подголовники	л	л
Подлокотник задний	л
Обшивка двери доблесть вставки	л	л
Ткань сиденья Valor	л	л
Передний пассажир карман спинки сиденья	л	л
Подножка водителя	л	л
Сторона водителя солнцезащитный козырек с карманом	л	л
Передняя сторона солнцезащитный козырек с косметическим зеркалом	л	л
Panasonic радио / магнитофон с цифровыми часами	л	л
Кондиционер	л	л
Крышка Танно		л

Mazda 626

Mazda 626 — это автомобиль, который Mazda производила для экспортного рынка.Он был основан на японской Mazda Capella. 626 заменил 616/618 и RX-2 в 1979 году и продавался до 2002 года, когда новая Mazda6 стала большим семейным автомобилем Mazda. 4 345 279 из 626 моделей и Ford Telstar были проданы по всему миру.

626 также продавался как Ford Telstar в Азии, Австралии и Южной Африке, но позже был заменен на Ford Mondeo европейского производства. В то время как в Европе он всегда считался большим семейным автомобилем, в Северной Америке первые два поколения 626 были компактными автомобилями, а третье, четвертое и пятое — автомобилями среднего размера.

Предшественники

Модель 616 1971 года и модель 618 1972 года имели скромные успехи в Соединенных Штатах, каждая из которых просуществовала всего один год. К 1980 году американская публика была готова к компактной Mazda с поршневым двигателем, и с тех пор 626 остается лидером продаж этой марки.

CB (1978-1982)

Первая Mazda 626, серия CB , появилась в 1978 году, хотя выход модели на большинство рынков был отложен до 1979 года. 626 была переднеприводной компактной моделью с задним приводом, мало отличавшейся от Mazda Capella для японского рынка. мощностью 80 л.с. (60 кВт) 2.0 л SOHC с прямым двигателем 4 F / MA и складывающимся задним сиденьем.

Купе и седан были механически идентичны с передними стойками Макферсон и цельным мостом сзади, установленным на четырех рычагах и перемещающимся на винтовых пружинах, либо с 5-ступенчатой механической, либо с трехступенчатой автоматической коробкой передач, а также с шариковым рулевым управлением с рециркуляцией. ^[1]

Mazda модернизировала CB серии 626 в 1980 году. Обновление принесло заподлицо фары и новую вставку решетки радиатора.Решетка радиатора была немного удлинена, чтобы убрать зазор цвета кузова между фарами и решеткой на оригинальной модели. Его также уменьшили в высоте, так что решетка радиатора и фары образовали единую «полосу» на передней части.

Модель	Годы	Двигатель	Мощность	Крутящий момент
Все	1979	2,0 л F / MA I4	80 л.с. (60 кВт)
Все	1979–1982	2.0 L F / MA I4	75 л.с. (56 кВт)

Предварительный рестайлинг Mazda 626 седан (Австралия)

Facelift Mazda 626 седан (Австралия)

GC (1982-1987)

Переднеприводная модель появилась в сентябре 1982 года с платформой GC.Он был назван импортным автомобилем года журналом Motor Trend и автомобилем года журналом Wheels за 1983 год. Новый 2,0-литровый двигатель FE имел мощность до 83 л.с. (62 кВт) для Северной Америки. рынок. В других регионах, включая Финляндию, 626 предлагал 101 л.с. (75 кВт) с двухкамерным карбюратором. Задняя подвеска теперь была независимой, и, хотя колесная база осталась такой же, как у предыдущей модели, это был совершенно другой автомобиль. Дизель SOHC без турбонаддува 2.0 л RF двигатель мощностью 66 л.с. (49 кВт); двадцать экземпляров были официально импортированы в Австралию с 1983 по 1987 год. Европейские рынки также получили 1,6-литровый двигатель F6 мощностью 80 л.с. (60 кВт). ^[2]

A 626 GT (также называемый Turbo ) был представлен в 1986 году с двигателем FET мощностью 120 л.с. (89 кВт) и 150 фунт · фут (200 Н · м). Остальная часть линейки получила новую переднюю обойму с двойными (а не четырехугольными) фарами и полностью новый интерьер, а уровень впрыска топлива на базовом двигателе составлял 93 л.с. (69 кВт).Новый четырехступенчатый автомат был представлен в 1987 году, последнем году этой серии.

Модель	Годы	Двигатель	Мощность	Крутящий момент
База	1983–1985	2,0 л FE I4	83 л.с. (61 кВт)
База	1986–1987	2,0 л FE I4	93 л.с. (69 кВт)
Дизель	1984–1987	2,0 л РФ И4	66 л.с. (49 кВт)
Европа	1982–1987	1.6 л F6	80 л.с. (60 кВт)	89 фут-фунт-сила (120 Нм)
Финляндия и т. Д.	1982–1987	2,0 л FE I4	101 л.с. (75 кВт)
GT	1986–1987	2,0 л полевой транзистор I4	120 л.с. (89 кВт)	150 фут-фунт-сила (203 Нм)

1983-1985 Mazda 626 5-дверный хэтчбек (Северная Америка)
1986-1987 Mazda 626 седан (США)
1983–1985 Mazda 626 (GC) хэтчбек (Австралия)
1985–1987 Mazda 626 (GC) седан (Австралия)

ГД (1987-1992)

Mazda GD Mazda MX-6 — цена: + 0 руб.

Марка 3

Также называется	Ford Telstar
Производство	1988–1992
Сборка	Flat Rock, Michigan, United States Hiroshima, Japan Hofu, Japan Bogotá, Colombia
Кузов	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек 2-дверный купе 5-дверный универсал
Макет	FF макет
Платформа	платформа
Двигатель	2.2 л F2 I4 2,2 л F2T I4 2,0 л FE-DOHC I4
Трансмиссия	5-МКПП 4-АКПП
Колесная база	101,4 дюйма (2580 мм)
Длина	179,3 дюйма (4550 мм)
Ширина	66,5 дюйма (1690 мм)
Высота	Хэтчбек: 54,1 дюйма (1370 мм) Седан: 55,5 дюйма (1410 мм)
Связанные	Mazda Capella

Модель 626 была обновлена в 1987 году до 1988 модельного года.Теперь на платформе GD, используемой Capella, он был доступен как седан, универсал (Estate) и пятидверный хэтчбек, а купе было переименовано в MX-6 для североамериканского рынка. MX-6 был построен в Мичигане вместе со своим партнером по платформе Ford Probe на AutoAlliance International, в то время как 626 все еще был японским импортом.

Модель	Годы	Двигатель	Мощность	Крутящий момент
База (Северная Америка)	1988–1992	2.2 л F2 I4	115 л.с. (86 кВт)	130 фунт · фут (180 Н · м)
GT (Северная Америка)	1988–1992	2,2 л F2T I4 с турбонаддувом	145 л.с. (108 кВт)	190 фунт · фут (260 Н · м)
GT	1987–1992	2,0 л FE-DOHC I4	140/148 л.с. (103/108 кВт)

Марка 4

Также называется	Mazda 626 Cronos Ford Telstar
Производство	1993–1997
Сборка	Flat Rock, Michigan, United States Hiroshima, Japan Hofu, Japan Bogotá, Colombia
Кузов	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Макет	FF макет
Платформа	Mazda GE платформа
Двигатель	2.0 л F I4 2,5 л KL V6
Трансмиссия	5-МКПП 4-АКПП
Колесная база	102,8 дюйма (2610 мм)
Длина	4680 мм (184,4 дюйма)
Ширина	68,9 дюйма (1750 мм)
Высота	1993-95: 53,9 дюйма (1370 мм) 1996-97: 55,1 дюйма (1400 мм)
Связанные	Mazda MX-6 Mazda Cronos Ford Probe

Модель	Годы	Двигатель	Мощность	Крутящий момент
Европейский	1993–1997	1.8 л ф I4	104 л.с. (78 кВт)	127 фунт · фут (172 Н · м)
База	1993–1997	2,0 л FS I4	118 л.с. (88 кВт)	127 фунт · фут (172 Н · м)
V6	1993–1997	2,5 л KL V6	164 л.с. (122 кВт)	160 фунт · фут (217 Н · м)

Марка 5

Также называется	Ford Telstar
Производство	1998–2002
Сборка	Flat Rock, Michigan, United States Hiroshima, Japan Hofu, Japan Bogotá, Colombia
Кузов	4-дверный седан
Макет	FF макет
Платформа	платформа
Двигатель	1.8 л F I4 (Европа) 2,0 л F I4 2,5 л KLG4 V6
Трансмиссия	5-МКПП 4-АКПП
Колесная база	105,1 дюйма (2670 мм)
Длина	1998-99: 186,8 дюйма (4740 мм) 2000-02: 187,4 дюйма (4760 мм)
Ширина	69,3 дюйма (1760 мм)
Высота	55,1 дюйма (1400 мм)
Связанные

Модель	Годы	Двигатель	Мощность	Крутящий момент
Европа	1998–2002	1.8 л Ф I4	100 л.с. (75 кВт)
База	1998–1999	2,0 л F I4	125 л.с. (93 кВт)	127 фунт · фут (172 Н · м)
2000–2002	2,0 л F I4	130 л.с. (97 кВт)	135 фунт · фут (183 Н · м)
V6	1998–2002	2,5 л KLG4 V6	170 л.с. (130 кВт)	163 фунт · фут (221 Н · м)

Модель	Hubraum	Ventile	Leistung	макс. Drehmoment
1,6	1568 см³	8	55 кВт (75 л.с.)	120 Нм при 3800 об / мин
2,0	1970 см³	8	66 кВт (90 л.с.)	159 Нм при 2500 об / мин

Mazda 626:	1600 (ЕС)	1800 (Япония)	2000 (ЕС)
Двигатель:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), ворн
Hubraum:	1586 см³	1769 см³	1970 см³
Bohrung × Хаб:	78 × 83 мм	80 × 88 мм	80 × 98 мм
Скорость подачи 1 / мин:	55 кВт (75 л.с.) до 5500	73,5 кВт (100 SAE-PS) до 6000	66 кВт (90 л.с.) до 4800
Макс.Drehmoment bei 1 / min:	120 Нм по 3800	149 Нм при 4000	159 Нм при 2500
Verdichtung:	8,6: 1
Gemischaufbereitung:	ein Fallstrom-Doppelvergaser
Ventilsteuerung:	hängende Ventile (obenliegende Nockenwelle, Kette), Leichtmetall-Zylinderkopf
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4- или 5-Gang-Getriebe a.W. Dreigang-Automatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	Federbeinachse, untere Querlenker, Schraubenfedern, Stabilisator
Radaufhängung hinten:	Starrachse, Längslenker, Panhardstab, Schraubenfedern, Stabilisator
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn / hinten:	1370/1380 мм
Radstand:	2510 мм
Абоненты:	4305 (США: 4415) × 1660 × 1345–1370 мм
Leergewicht:	1045 кг США: 1165 кг	995–1020 кг	1060 кг
Höchstgeschwindigkeit (Werk):	160–165 км / ч	165 км / ч	170–175 км / ч
0–100 км / ч (Верк):	13,5 с	п.а.	11,3 с
Verbrauch (Литр / 100 км, DIN):	8,8 N	ок. 8–13	9,1 с.
Цена:	ab DM 12.690 (02/79)	–	ab DM 13.690 (02/79)

Модель	Hubraum	Цилиндр / Вентиляция	Leistung	макс.Drehmoment
1,6 л.	1576 см³	4/8	60 кВт (82 л.с.) при 5500 об / мин	122 Нм при 3800 об / мин
2,0i GLX (Катализатор)	1984 см³	4/8	66 кВт (90 л.с.) при 5000 об / мин	153 Нм при 2500 об / мин
2,0 GLX	1984 см³	4/8	75 кВт (102 л.с.) ¹ до 5600 об / мин	159 Нм при 3700 об / мин
2,0i GT	1984 см³	4/8	88 кВт (120 л.с.) при 5400 об / мин	171 Нм при 4000 об / мин
Дизель
2,0 LX Дизель	1998 см³	4/8	47 кВт (64 л.с.) при 4650 об / мин	120 Нм при 2750 об / мин

1990–1992 Mazda 626 хэтчбек (Германия) Mazda 626 GLX купе (Колумбия)
Потребительский отклик был сильным, и журнал Car and Driver включил модели 626 и MX-6 в список «Десять лучших» за 1988 год.
Двигатели
были новыми, но все же подчеркивали крутящий момент, а не мощность. Базовая модель теперь использовала 110-сильный 2,2-литровый 3-клапанный двигатель Mazda SOHC F2 мощностью всего 6 л.с. (4,5 кВт) меньше старого Turbo , а новый Turbo развивал до 145 л.с. (108 кВт). Европейские версии использовали двигатели 1.6, 1.8, 2.0 и 2.2 (без турбонаддува). Модель GT оснащалась 2,0-литровым двигателем FE-DOHC, который производил 148 л.с. (без кота) или 140 л.с. (кот).
с 4-мя управляемыми колесами был введен в 626 Turbo в 1988 году (неоднозначные отзывы), а год спустя был передан в MX-6 Turbo.Система Mazda была электронной и более сложной, чем система 4WS, представленная Honda на Prelude 1988 года; эти две стали первыми системами 4WS для американского рынка. Эта система еще некоторое время была доступна на японских рынках.
Поставлялся в 3-х кузовах: седан (седан), хэтчбек и универсал (универсал). Универсал также имеет 7-местный вариант. У всех кузовов также была опция ABS. последняя подтяжка лица была доступна с подушкой безопасности водителя.
Линия 626 была модернизирована в 1990 году и получила моторизованные ремни безопасности на рынке США.626 хэтчбеков исчезли после 1991 года из модельного ряда Mazda в США. Универсал (Estate) был доступен до 94.
британских уровней отделки салона были LX (1,8-литровый), GLX (1,8 / 2,0) и GT (2,0 / 2,2). Была также универсальная модель с двигателем 2.0i 8v или 16v или 2.2 12v.
1990–1992 Mazda 626 седан (Австралия)
1995–1997 Mazda 626 универсал (Австралия)
Модель Годы Двигатель Мощность Крутящий момент
База (Северная Америка) 1988–1992 2.2 л F2 I4 115 л.с. (86 кВт) 130 фунт · фут (180 Н · м)
GT (Северная Америка) 1988–1992 2,2 л F2T I4 с турбонаддувом 145 л.с. (108 кВт) 190 фунт · фут (260 Н · м)
GT 1987–1992 2,0 л FE-DOHC I4 140/148 л.с. (103/108 кВт)
GE (1993-1997)
Марка 4
Также называется Mazda 626 Cronos
Ford Telstar
Производство 1993–1997
Сборка Flat Rock, Michigan, United States
Hiroshima, Japan
Hofu, Japan
Bogotá, Colombia
Кузов 4-дверный седан
5-дверный хэтчбек
Макет FF макет
Платформа Mazda GE платформа
Двигатель 2.0 л F I4
2,5 л KL V6
Трансмиссия 5-МКПП
4-АКПП
Колесная база 102,8 дюйма (2610 мм)
Длина 4680 мм (184,4 дюйма)
Ширина 68,9 дюйма (1750 мм)
Высота 1993-95: 53,9 дюйма (1370 мм)
1996-97: 55,1 дюйма (1400 мм)
Связанные Mazda MX-6
Mazda Cronos
Ford Probe
В 1993 году Mazda 626 претерпела большие изменения в стиле кузова и трансмиссии, поскольку 626 перешла на совершенно другую платформу.Теперь он был основан на платформе GE. Модель 626 снова была названа автомобилем года по версии журнала Wheels во второй раз в 1992 году. Самая первая Mazda 626 1993 года была собрана во Флэт-Роке, штат Мичиган, 1 сентября 1992 года. Автомобиль был известен как Cronos в Канаде, но упал. Cronos 1996 модельного года.
Новые трансмиссии были разработаны, чтобы придать автомобилю больше ощущения «спортивного автомобиля», и производство было перенесено в AutoAlliance International вместе с MX-6 и Ford Probe. Это, а также источники компонентов автомобиля, позволили 626 быть сертифицированным как первый официальный японский бренд U.С. отечественный автомобильный. Универсал и хэтчбек не предлагались в США, но были хорошо приняты в Европе, Азии и Австралии.
Двигатель Mazda 2,5 л V6 (увеличенный по сравнению с V6 объемом 1,8 л на MX-3 1992 года) дебютировал с восторженными отзывами. Японский MX-6 KL-ZE позже стал очень востребованным обновлением среди владельцев 93-97 626, поскольку он выдает 200 лошадиных сил по сравнению со штатной версией KL-DE в 170 л.с. Хотя механическая коробка передач 626 была высоко оценена, ^[3] 4-цилиндровые 626, начиная с 1994 года, использовали автоматическую коробку передач Ford CD4E (обозначенную Mazda как LA4A-EL), которая была попыткой решить некоторые проблемы, связанные с трансмиссией 1993 года.
К сожалению, только несколько лет спустя CD4E с 1994 по 1997 год стали известны своей чрезвычайно высокой частотой отказов, что сделало изменение CD4E несущественным. Специалистам по трансмиссиям широко известно, что CD4E перегревается из-за плохо спроектированного гидроблока и преобразователя крутящего момента. Mazda выпустила несколько бюллетеней технического обслуживания (0400502, 01598, 003 / 97K, 006/95), касающихся трансмиссии и гидротрансформатора. Дилерским центрам было дано краткое указание установить внешний охладитель трансмиссии, но за плату для владельца и только по запросу.Ни разу не было выпущено ни одного отзыва о CD4E за один год, что привело к потере доверия широкой публики в последующие годы.
Также в 1994 году была добавлена боковая подушка безопасности пассажира, а V6 распространился на отделку LX в дополнение к кожаной отделке ES . Некоторые модели автомобилей Mazda 626, Mazda MX-6 и Ford Probe 2.0L 1994 и 1995 годов были оснащены диагностической системой Ford EEC-IV. Новинками для моделей 1996 и 1997 годов были измененный капот (приподнятая центральная часть), хромированный обтекатель решетки радиатора (прикрепленный к капоту) и введение версии бортовой диагностики II (OBD-II).
В Колумбии автомобиль получил название 626 Matsuri, чтобы отличать от предыдущей версии, которая продавалась в то же время.
1996-1997 Mazda 626 седан (США)
1995 Mazda 626 (GE Series 2) Eclipse седан (Австралия)
1994–1997 Mazda 626 (GE Series 2) хэтчбек (Австралия)
1994–1997 Mazda 626 (GE Series 2) хэтчбек (Австралия)
Модель Годы Двигатель Мощность Крутящий момент
Европейский 1993–1997 1.8 л ф I4 104 л.с. (78 кВт) 127 фунт · фут (172 Н · м)
База 1993–1997 2,0 л FS I4 118 л.с. (88 кВт) 127 фунт · фут (172 Н · м)
V6 1993–1997 2,5 л KL V6 164 л.с. (122 кВт) 160 фунт · фут (217 Н · м)
1998
Mazda GF Mazda Capella
Марка 5
Также называется Ford Telstar
Производство 1998–2002
Сборка Flat Rock, Michigan, United States
Hiroshima, Japan
Hofu, Japan
Bogotá, Colombia
Кузов 4-дверный седан
Макет FF макет
Платформа платформа
Двигатель 1.8 л F I4 (Европа)
2,0 л F I4
2,5 л KLG4 V6
Трансмиссия 5-МКПП
4-АКПП
Колесная база 105,1 дюйма (2670 мм)
Длина 1998-99: 186,8 дюйма (4740 мм)
2000-02: 187,4 дюйма (4760 мм)
Ширина 69,3 дюйма (1760 мм)
Высота 55,1 дюйма (1400 мм)
Связанные
В 1998 году появилось 626 пятого поколения, теперь на платформе GF.North American 626 снова были построены AutoAlliance International в Флэт-Роке, штат Мичиган. Его производные от MX-6 и Ford Probe исчезли.
С 1997 по 1999 год на модели 626 был проведен капитальный ремонт двигателя, чтобы улучшить ощущения от педали. Однако, как подтверждают большинство автомобильных обзоров, это был мягкий автомобиль с более мягким управлением и меньшим количеством функций, чем версия 1993–1997 годов. ^{[ необходима ссылка ]} Передние боковые подушки безопасности были новыми вариантами для 2000 года, как и большие колеса, четырехколесные диски и задние тепловые каналы.Четырехцилиндровый двигатель также был увеличен на 5 л.с. (3,7 кВт).
Mazda 626 GLX — это уровень отделки салона Mazda 626. Это с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC (FS) 4-ступенчатая автоматическая коробка передач японского производства, развивающая мощность 125 л.с. (93 кВт) при 6000 об / мин. и 133 фут-фунт-силы (180 Н · м) при 4000 об / мин.
Последняя Mazda 626 сошла со сборочного завода во Флэт-Роке, штат Мичиган, 30 августа 2002 года.
В Колумбии автомобиль выпускался до 2006 года, на смену ему пришла Mazda 6.
Модель Годы Двигатель Мощность Крутящий момент
Европа 1998–2002 1.8 л Ф I4 100 л.с. (75 кВт)
База 1998–1999 2,0 л F I4 125 л.с. (93 кВт) 127 фунт · фут (172 Н · м)
2000–2002 2,0 л F I4 130 л.с. (97 кВт) 135 фунт · фут (183 Н · м)
V6 1998–2002 2,5 л KLG4 V6 170 л.с. (130 кВт) 163 фунт · фут (221 Н · м)
1997–1999 Mazda 626 (GF) седан (Австралия)
1997–1999 Mazda 626 (GF) Классический седан (Австралия)
1999–2002 Mazda 626 (GF) Классический седан (Австралия)
2002
В 2000-2001 годах Mazda построила 626 MPS, которая должна была стать Mazda 626 2002 года.Он дебютировал на автосалоне в Женеве в 2000 году как концепт-кар, и было выпущено всего несколько экземпляров. Он был очень похож по внешнему виду на Mazda 6, но отличался классическими внешними и внутренними особенностями 626, такими как знакомые фары 626 / MX-6, передняя решетка, приборная панель и колеблющиеся дефлекторы кондиционера. Капюшон, хотя и очень стилизованный, все еще соответствовал стилю 626, что делало его одним из лучших 626-х когда-либо созданных. Части центральной консоли были переработаны, чтобы стать тоньше для большего пространства для ног, подстаканники перемещены, новые блоки управления стеклоподъемниками на основе модели 2000-2002 годов и, согласно изображениям концепт-кара, еще 3 датчика, расположенные в центральной приборной панели, предположительно для измерения давления масла. температура и наддув).
Он должен был включать новый твин-турбо 2,5 л 280 л.с., переработанный легендарный двигатель KL-ZE. Двигатель KL-ZE (KL31) стал основным продуктом для тех, кто модернизировал свои Probe 1993-1997 годов, MX-6,626, Telstar, Protege и т. Д. До высокопроизводительного двигателя. Новая версия KL-ZE была бы чрезвычайно приветствована не только владельцами Mazda 626, но и всеми энтузиастами Mazda. К крайнему разочарованию энтузиастов Mazda во всем мире, 626 MPS так и не был реализован в качестве следующего поколения 626.
Список литературы
Внешние ссылки
Mazda 626 — Википедия
Der Mazda 626 war ein Pkw-Modell des japanischen Herstellers Mazda. Er basierte auf dem in Japan unter dem Namen Mazda Capella angebotenen Modell des Herstellers.
Der 626 stellte in der Produktlinie des Konzerns das Mittelklassemodell dar. Er wurde ab Anfang 1979 hergestellt und im Sommer 2002 durch den Mazda6 ersetzt.
Mazda 626 находилась в Азии, Австралии и Южной Азии с использованием автомобилей Ford Telstar verkauft.
Im Oktober 1978 stellte Mazda den Capella bzw. 626 vor, der ab Anfang 1979 mit Hinterradantrieb auf den meisten Märkten eingeführt wurde. Nach Deutschland gelangte er ab Februar 1979.
Mazda 626 Coupé (1979–1982)
Die erste Generation des Mazda 626, как лимузин, так и купе, ювелирные изделия с Stufenheck, продюсеры. Sie war wahlweise mit einem 1,6-литровый двигатель с 55 кВт (75 л.с.) и 2,0-литровый двигатель с двигателем мощностью 66 кВт (90 л.с.) erhältlich, в Японии auch mit einem 1,8-литровый -Vierzylinder.Die deutschen Preise beginnen bei DM 12.690 für die 1,6-Liter-Limousine; der Zweiliter kostete 1000 DM, das Coupé jeweils 300 DM mehr.
Eine Neuerung war die geteilt umklappbare Rücksitzbank. In den USA Verdoppelten sich nach Einführung des Mazda 626 die Verkaufszahlen von Mazda. Auch in Europa war der 626 ein Verkaufserfolg. Diese erste Generation работала до 1982 года. №
Im Ноябрь 1980 г. Erhielt der 626 eine glattere Frontpartie mit bündig abschließenden Scheinwerfern, die Chromverzierungen und Rahmen verschwanden und es gab Detailverbesserungen an Technik und Ausstattung; das Fünfganggetriebe war nun auch beim 1600 serienmäßig.
Mazda 626 — это длинная линия на всей территории Straßenbild Verschwunden; Нур wenige Exemplare haben dem Lauf der Zeit trotzen können. Hohe Durchrostung, Probleme mit der Zylinderkopfdichtung, der Wertverlust bereits Ende der 1980er Jahre, die leider sehr geringe Akzeptanz in der europäischen Oldtimerszene und katastrophale Ersatzteillage sind als Hauptgründe. Heute gibt es lt. KBA Ничего не найдено. Примеры моделей Mazda 626-Reihe.Ein Großteil davon steht в Аугсбурге, по адресу 626 CB2 der ersten Generation vor dem Facelift steht als Coupé-Variante в Кельне.
Der 626 wurde in Deutschland mit folgenden Motorenvarianten angeboten:
Модель Hubraum Ventile Leistung макс. Drehmoment
1,6 1568 см³ 8 55 кВт (75 л.с.) 120 Нм при 3800 об / мин
2,0 1970 см³ 8 66 кВт (90 л.с.) 159 Нм при 2500 об / мин
Datenblatt Mazda 626 (1979 год)
Mazda 626: 1600 (ЕС) 1800 (Япония) 2000 (ЕС)
Двигатель: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), ворн
Hubraum: 1586 см³ 1769 см³ 1970 см³
Bohrung × Хаб: 78 × 83 мм 80 × 88 мм 80 × 98 мм
Скорость подачи 1 / мин: 55 кВт
(75 л.с.)
до 5500 73,5 кВт
(100 SAE-PS)
до 6000 66 кВт
(90 л.с.)
до 4800
Макс.Drehmoment bei 1 / min: 120 Нм по 3800 149 Нм при 4000 159 Нм при 2500
Verdichtung: 8,6: 1
Gemischaufbereitung: ein Fallstrom-Doppelvergaser
Ventilsteuerung: hängende Ventile (obenliegende Nockenwelle, Kette), Leichtmetall-Zylinderkopf
Kühlung: Wasserkühlung
Getriebe: 4- или 5-Gang-Getriebe
a.W. Dreigang-Automatik
Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn: Federbeinachse, untere Querlenker, Schraubenfedern, Stabilisator
Radaufhängung hinten: Starrachse, Längslenker, Panhardstab, Schraubenfedern, Stabilisator
Karosserie: Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn / hinten: 1370/1380 мм
Radstand: 2510 мм
Абоненты: 4305 (США: 4415) × 1660 × 1345–1370 мм
Leergewicht: 1045 кг
США: 1165 кг 995–1020 кг 1060 кг
Höchstgeschwindigkeit (Werk): 160–165 км / ч 165 км / ч 170–175 км / ч
0–100 км / ч (Верк): 13,5 с п.а. 11,3 с
Verbrauch (Литр / 100 км, DIN): 8,8 N ок. 8–13 9,1 с.
Цена: ab DM 12.690 (02/79) – ab DM 13.690 (02/79)
Ende 1982 brachte Mazda den 626 mit Frontantrieb auf den Markt. Die Autozeitschriften Motor Trend und Wheels magazine kürten den 626 zum «Importauto des Jahres 1983».Der neue 626 war in der LX -Ausstattung mit einem 1,6-литровый двигатель с 60 кВт (82 л.с.) и в GLX -Ausstattung mit einem 2,0-литровый двигатель с 75 кВт (102 л.с.) ) ausgestattet (Германия). In der Schweiz war nur der 2,0 Liter Motor zu haben, welcher aufgrund unterschiedlicher Umweltvorschriften с мощностью 70 кВт (95 л.с.). Der Wagen war als viertüriges Stufenheck, fünftüriges Fließheck und zweitüriges Coupé lieferbar, ювелирные изделия в der LX- и GLX-Variante.
In einigen anderen europäischen Ländern, zum Beispiel in Frankreich, war auch die LX -Variante mit dem großen sowie die GLX -Variante mit dem kleinen Motor erhältlich.Der GLX war für europäische Verhältnisse der damaligen Zeit sehr gut ausgestattet. Sie verfügte serienmäßig über Extras wie vier elektrische Fensterheber (beim Coupé elektrisch betriebene Ausstellfenster hinten), Velourspolster und eine Zentralverriegelung. Diese Optionen хранит дамал согар в Oberklassefahrzeugen größtenteils aufpreispflichtig. Дополнительные габариты между 626, имевшими Verkaufsjahr 1983, с Metalliclack und die Servolenkung в Verbindung mit dem 2,0-Liter-Motor.
Äußerlich unterschied sich die 2,0-Liter-Version — unabhängig von der Ausstattungsvariante — durch größere Felgen (14 Zoll statt 13 Zoll) mit Rad-Vollzierblenden, breitere Reifen (185/70uf HR 14 stattleben 165 a 13) und ee , seitlichen Zierstreifen von dem 1,6-Liter-Modell.Ab 1984 wurde dann auch ein Dieselmodell angeboten mit einem 2,0-литровый двигатель и 47 кВт (64 л.с.).
Ab Anfang 1986 bot Mazda nach einer Überarbeitung der Modellreihe auch eine GT -Ausführung mit einem 2,0-Liter-Motor und Saugrohreinspritzung an. Dieser Hatte eine Leistung von 88 кВт (120 л.с.) и zusätzliche Ausstattung einen Geschwindigkeitsregler (Tempomat). Ebenfalls neu eingeführt wurde eine Katalysatorvariante (2.0i Kat) с мощностью 66 кВт (90 л.с.). Als Dieselantrieb war weiterhin ein 2,0-Liter-Motor с мощностью 47 кВт (64 л.с.).Als Karosserievarianten standen weiterhin eine Limousine mit Stufenheck und vier Türen, eine Limousine mit Schrägheck und fünf Türen sowie ein Coupé mit zwei Türen zur Wahl. Двигатель 2,0 л с двигателем мощностью 88 кВт с двигателем Karosserievariante kombiniert werden. Mit der Überarbeitung entfiel die 1,6-l-Maschine für das Coupé.
Mazda 626 Schrägheck (1982–1987)
Mazda 626 Coupé (1982–1987)
Der 626 wurde nun mit folgenden Motorenvarianten angeboten:
Модель Hubraum Цилиндр / Вентиляция Leistung макс.Drehmoment
1,6 л. 1576 см³ 4/8 60 кВт (82 л.с.) при 5500 об / мин 122 Нм при 3800 об / мин
2,0i GLX
(Катализатор) 1984 см³ 4/8 66 кВт (90 л.с.) при 5000 об / мин 153 Нм при 2500 об / мин
2,0 GLX 1984 см³ 4/8 75 кВт (102 л.с.) ¹ до 5600 об / мин 159 Нм при 3700 об / мин
2,0i GT 1984 см³ 4/8 88 кВт (120 л.с.) при 5400 об / мин 171 Нм при 4000 об / мин
Дизель
2,0 LX Дизель 1998 см³ 4/8 47 кВт (64 л.с.) при 4650 об / мин 120 Нм при 2750 об / мин
¹ für Schweiz 70 кВт (95 л.с.), 158 Нм
Kia Concord / Capital [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]
Ab 1987 übernahm Kia Motors die Produktionsanlagen und baute das Modell unter Lizenz as Kia Concord mit den Benzinmotoren von Mazda (ab zwei Litern Hubraum) sowie dem 2,0-l-Dieselmotor.1989 kam der Kia Capital dazu der mit dem 1,5-Liter-Benzinmotor ausgestattet war und eine preiswertere Alternative darstellen sollte.
1991 erhielt er ein Facelift und verfügte nun über den 1,8-l-Motor, der nun im Concord nicht mehr angeboten wurde.
1995 был получен Kia die Produktion des Concord, dessen Position der Kia Credos as Nachfolger einnahm. Der Capital lief 1996 aus. Das Segment находится в крепости Kia Sephia mitbesetzt.
Kia Concord (1987–1995)
mazda 626 Википедия

Mazda Capella — автомобиль среднего размера, который производился Mazda с 1970 по 2002 год.Этот автомобиль, продаваемый на внутреннем японском рынке под маркой Capella, был также широко известен на других крупных рынках как Mazda 626 . Форд, партнер Mazda в то время, также использовал платформу Capella для создания Ford Telstar и Ford Probe. 4 345 279 из 626 моделей и моделей Telstar были проданы по всему миру.

Разработанный, чтобы конкурировать с японскими стойкими приверженцами среднего размера, такими как Honda Accord, Toyota Corona и Nissan Bluebird, Capella в 2002 году сменит Mazda6 (Atenza).

Автомобиль был назван в честь Капеллы, самой яркой звезды в созвездии Возничего, шестой по яркости в ночном небе и третьей по яркости в северном небесном полушарии после Арктура и Веги.

Первое поколение (1970–1978) []

SNA, S122A, CB12, CB1V
Первый рестайлинг Mazda 616 седан (Европа), 1973–1974
Обзор
Также называется	Mazda 616/618 Mazda 616/618 -2
Производство	1970–1978
Сборка	Япония: Хиросима Южная Африка: Дурбан Индонезия ^[1]
Кузов и шасси
Тип кузова	2 -дверное купе 4-дверный седан
Компоновка	Продольный передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	1490 куб.см UB I4 (SU2Ac) NA CC I4 (SNA) 1769 куб.см VC I4 (CB1V) 1796 куб.см VB I4 (только США) 1146 куб.см Ванкель 12A роторный (S122A) 1146 куб.см Ванкель 12B 90 728 поворотный (CB12)
Трансмиссия	4/5-ступенчатая механика 3-ступенчатая автоматическая ^[2]
Размеры
Колесная база	2470 мм (97.2 дюйма)
Длина	4150 мм (163,4 дюйма) (1970–1974) 4260 мм (167,7 дюйма) (1974–1978)
Ширина	1580 мм (62,2 дюйма)
Высота	1,375–1,430 мм (54,1–56,3 дюйма)

Первая Capella была представлена в мае 1970 г. и просуществовала до 1978 г. и была представлена как промежуточная альтернатива Mazda Familia меньшего размера и Mazda Luce большего размера. Он был оснащен четырехцилиндровыми клапанными двигателями SOHC с рабочим объемом двигателя 1.5 или 1,6 л. Мощность 92 или 100 л.с. (68 или 74 кВт) соответственно; и 144 Нм (106 фунт-футов) крутящего момента для версии с большим рабочим объемом. Все первые модели имели прямоугольные фары, в то время как модели с роторным двигателем получили с октября 1971 года сдвоенные круглые фары. С 1972 года все модели получили сдвоенные фары. Дизайн задних фонарей менялся неоднократно на протяжении всего выпуска. Это поколение продавалось на экспортных рынках как Mazda 616 в кузове седан, а на некоторых рынках — как купе.Также в США недолго продавалась Mazda 618 .

Опциональный двигатель Mazda Wankel был предложен и известен как Capella Rotary в Японии или Mazda RX-2 на экспорт. В дополнение к 1.6, в октябре 1970 года была добавлена Capella 1500. ^[2] Capella получила довольно основательный фейслифтинг в феврале 1974 года. Этот фейслифтинг включал рестайлинг передней части (удлинение на 110 мм) и новую приборную панель. Эта модель получила дополнительный 1,8-литровый (1769 куб. См) двигатель для некоторых рынков, а в Японии она продавалась с суффиксом «AP», что означает «Anti-Pollution».1500 больше не было в наличии. Поворотная версия с фейслифтингом получила код шасси CB12S, а не S122A.

В Японии установка роторного двигателя дала японским покупателям финансовое преимущество, когда пришло время платить ежегодный дорожный налог, поскольку они купили автомобиль, который был более мощным, чем традиционный рядный двигатель, но без штрафа за наличие двигатель в более высокой налоговой категории 1,5 л. Это было единственное поколение, в котором предлагался роторный двигатель.

RX-2 собирался по контракту в Новой Зеландии с 1972 года для Mazda New Zealand на Motor Industries International в Отахуху, Южный Окленд.Это был первый и единственный автомобиль с роторным двигателем, когда-либо собиравшийся в стране, и выпускался как седан с механической или автоматической коробкой передач, так и купе с механической коробкой передач. 616 также был построен, но был гораздо менее популярен. В Южной Африке, где Capella была собрана сначала Illings, а затем Sigma, она была доступна с поршневыми двигателями 1600 или 1800, а также роторными. Роторный двигатель требовал 97 кВт (132 л.с., 130 л.с.) SAE в Южной Африке. Версия с фейслифтингом прибыла туда на два года позже, в середине 1976 года.В конце того же года была представлена Capella RS — заниженная версия с колесами Rostyle, выпуск которой ограничивался 20 автомобилями в месяц. Производство Capella Rotary в Южной Африке продолжалось в 1979 году, так как Sigma приняла решение не строить здесь Capella второго поколения, а вместо этого сосредоточиться на Colt Galant. ^[3]

Mazda 616 была основным компонентом расширения Mazda в США в 1971 году, в прошлом году ей предшествовал ее роторный собрат RX-2.Он отличался 1,6-литровым (1586 куб.см) двигателем, который позже использовался в модели 808. Американская капелла была обновлена и переименована в следующем году: Mazda 618 1972 года имела более крупный 1,8-литровый (1796 куб.см) двигатель VB , который использовался только в США и не имел отношения к VC аналогичного размера, используемому в остальном мире. Просуществовав всего один год, заводская табличка 618 больше не использовалась в Соединенных Штатах, и единственной федерализованной версией Capella 1973 года была RX-2.

Mazda Capella Rotary coupe (Япония), 1970–1971 гг. До рестайлинга
Mazda 616 седан после рестайлинга (Европа), 1973–1974 гг.
Mazda 616 седан (Европа), 1974–1978 гг.

Второе поколение (CB; 1978–1982) []

CB
Рестайлинг Mazda 626 седан (Австралия)
Обзор
Также называется	Mazda 626 Mazda Montrose (UK)
Производство 1978–198243
Сборка	Япония: Хиросима Новая Зеландия: Окленд Индонезия: Бекаси (PT.National Motors)
Кузов и ходовая часть
Тип кузова	2-дверное купе 4-дверный седан
Компоновка	Продольный передний двигатель, задний привод
Силовой агрегат
Двигатель
Трансмиссия	4-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая 3-ступенчатая Jatco автомат
Габаритные размеры
Колесная база	2510 мм (98.8 дюймов)
Длина	4260–4 300 мм (167,7–169,3 дюйма)
Ширина	1580–1660 мм (62,2–65,4 дюйма)
Высота	1395 мм (54,9 дюйма) (купе) 1420 мм (55,9 дюйма) (седан)
Снаряженная масса	975–1 080 кг (2150–2 381 фунт)

Седан (до рестайлинга)

Купе (до рестайлинга)

Mazda 626 2002 Технические характеристики

Тип кузова:

4-дверный седан

Трансмиссия:

Привод передних колес

Классификация EPA:

Средний

Пассажировместимость:

Пассажирский объем (ft³):

97.1

Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты):

3023

EPA Fuel Economy Est — City (MPG):

EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG):

Тип двигателя:

Газ V6

Смещение:

2,5 л / 152

Топливная система:

MPFI

SAE полезная мощность при об / мин:

165 @ 6000

Полезный крутящий момент по SAE при об / мин:

161 @ 5000

Trans Описание Продолж.:

Руководство с наружным диаметром

Тип подвески — Передняя:

Независимая стойка

Тип подвески — Задняя:

Независимая стойка

Размер передней шины:

P205 / 55R16

Размер задней шины:

P205 / 55R16

Размер запасной шины:

Т125 / 70D15

Размер переднего колеса (дюймы):

16 х 6.5

Размер заднего колеса (дюймы):

16 х 6,5

Материал переднего колеса:

Сплав

Материал заднего колеса:

Сплав

Тормозная система ABS:

Есть

Диск — передний (Да или):

Есть

Диск — задний (Да или):

Есть

Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы):

11.0 х 0,39

Емкость топливного бака, приблизительно (галлон):

16,9

Колесная база (дюйм):

105,1

Длина, общая (дюйм):

187,4

Объем багажника (фут³):

14,2

Сцепное устройство с собственным весом — макс. Вес прицепа. (фунты):

НЕТ

Сцепное устройство мертвого груза — макс.(фунты):

НЕТ

Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты):

НЕТ

Wt Распределительная сцепка — Макс. (фунты):

НЕТ

Тип трансмиссии:

Передаточное число первой передачи (: 1):

3,31

Передаточное число второй передачи (: 1):

1,83

Передаточное число третьей передачи (: 1):

1.31

Передаточное число четвертой передачи (: 1):

1,03

Передаточное число пятой передачи (: 1):

0,84

обратное соотношение (: 1):

3,17

Размер сцепления (дюймы):

8,86

Передаточное число главной передачи (: 1):

4,11

Ампер холодного пуска при 0 ° F (первичный):

582

Максимальная мощность генератора (амперы):

Общая емкость системы охлаждения (кварты):

8.0

Тип подвески — передняя (продолжение):

с рычагом

Тип подвески — Задняя (продолжение):

с двойными звеньями

Размер запасного колеса (дюймы):

15 x — подлежит уточнению —

Материал запасного колеса:

Сталь

Тип рулевого управления:

Pwr Стойка и шестерня

Передаточное число (: 1), общий:

17.0

От упора до упора (рулевое управление):

2,9

Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы):

36,1

Тип тормоза:

Pwr

Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы):

10,8 x 0,94

Передняя часть помещения (дюймы):

39,2

Комната передних ног (дюймы):

43.6

Переднее плечо (дюймы):

56,3

Передняя модная комната (дюймы):

53,8

Вторая главная комната (дюйм):

37,0

Комната для вторых ног (дюйм):

34,6

Вторая плечевая комната (дюймы):

55,9

Вторая модная комната (дюйм):

54.5

Ширина, макс. Без зеркал (дюймы):

69,3

Высота, общая (дюймы):

55,1

Ширина гусеницы спереди (дюймы):

59,1

Ширина гусеницы сзади (дюймы):

58,7

Мин. Дорожный просвет (дюймы):

5,7

2002 Mazda 626 Технические характеристики — iSeeCars.com

Обзор
Цена
Технические характеристики
Стандартные функции
Mpg
Картинки
Функции безопасности
Цвета
Лошадиные силы
Габаритные размеры
Гарантия
Размер шин
Размер колеса / обода

Инструменты для покупок

Калькулятор автокредита
Продажа Mazda 626

Технические характеристики mazda 626

Технические характеристики Мазда 626 по модификациям

Mazda 626 GE — технические характеристики, обзор, цена

Техническая часть и характеристики Mazda 626GE

Цена

Двигатели Мазда 626: описание, надежность и ремонтопригодность

Двигатели Мазда 626 второе поколение, и его модификации

Двигатели Mazda 626 третьего поколения

Mazda 626 GF V

Преимущества моторов Мазда 626

MAZDA 626 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Mazda 626

Предшественники

CB (1978-1982)

GC (1982-1987)

ГД (1987-1992)

GE (1993-1997)

1998

2002

Список литературы

Внешние ссылки

Mazda 626 — Википедия

Kia Concord / Capital [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

mazda 626 Википедия

Первое поколение (1970–1978) []

Второе поколение (CB; 1978–1982) []

Mazda 626 2002 Технические характеристики

2002 Mazda 626 Технические характеристики — iSeeCars.com

Инструменты для покупок

Добавить комментарий Отменить ответ